Volkswagen Caddy со сменой поколения стал вместительнее и потерял рессоры

В Европе дебютировало пятое поколение «каблучка» Volkswagen Caddy. Вместе со стандартной версией представили длиннобазный Caddy Maxi. Он сможет вместить пару стандартных европаллетов. Автомобиль предлагается и в качестве грузового фургона, и как пассажирский вэн, способный увезти до семи человек.

Новый Caddy построен на популярной платформе MQB. За счет оптимизации формы кузова коэффициент аэродинамического сопротивления удалось снизить с 0,33 до 0,30. Объем грузового отсека в базовой версии возрос до 3,3 кубометра. Примечательно, что теперь рессоры в задней подвеске не предусмотрены ни в одной из модификаций — отныне только пружнны.

Для автомобиля предлагается несколько моторов, соответствующих экологическим требованиям «Евро-6». Основная ставка сделана на 2.0 TDI мощностью от 75 до 122 л.с. Чтобы снизить выбросы, использован двойной впрыск AdBlue. Также покупатели смогут выбрать бензиновый 1.5 TSI (116 л.с.) и газовый 1.5 TGI. Новые ДВС должны снизить расход топлива на 12%. В перспективе появятся и гибридные версии.

Среди трансмиссий доступны 6-ступенчатая «механика» и «робот» DSG с семью скоростями. Наиболее мощный дизельный вариант и бензиновый можно заказать с полным приводом.

Несмотря на то что Volkswagen Caddy является коммерческим автомобилем, для него предлагается множество комфортных опций: светодиодные фары, бесключевой запуск, панорамная крыша площадью 1,4 кв. м и так далее. Можно выбрать цифровую приборную панель и навигационную систему с 10-дюймовым сенсорным экраном.

Новый Caddy станет доступен в Европе в течение ближайших месяцев. До России он доберется лишь в 2021 году.

Напомним, что Caddy уходящего поколения Type 2K выпускается с 2003 года, то есть целых 16 лет. За это время проводились две крупные модернизации — в 2010 и 2015 годах.