Volkswagen разработал 272-сильный двухлитровый дизель с электрическим нагнетателем
11 Ноября 2014 | 21087 просмотров
Отличительными особенностями нового дизеля являются применение электрического нагнетателя, а также системы впрыска common rail с пьезо-форсунками, работающими под давлением до 2500 бар. Кроме того, мотор получил полностью новую систему переменных фаз газораспределения.
Компания Volkswagen представила новый четырехцилиндровый дизельный двигатель с рабочим объемом два литра.
Представленный мотор является дальнейшим развитием серийного двигателя с кодовым обозначением EA288. Отдача нового агрегата составляет 272 лошадиные силы. Мотор будет на 14% экономичнее самого мощного серийного дизеля, устанавливаемого на автомобили под маркой Volkswagen — 240-сильного мотора на тяжелом топливе, которым оснащается новый Passat.
Отличительными особенностями нового дизеля являются применение электрического нагнетателя, а также системы впрыска common rail с пьезо-форсунками, работающими под давлением до 2500 бар. Кроме того, мотор получил полностью новую систему переменных фаз газораспределения. Отметим, что производитель пока не раскрывает информации о крутящем моменте агрегата. Ожидается, что этот показатель составит около 500 Нм.
Новый дизель станет одним из основных инструментов, используемых VW для соответствия выпускаемых компанией автомобилей более строгим экологическим нормам в 2020 году. По предварительной информации, мотор будут ставить на премиальные модели марки, в частности, серийную версию концептуального кроссовера CrossBlue.
Кроме того, представители VW рассказали о новой десятиступенчатой роботизированной трансмиссии DSG, которая появится на автомобилях концерна в 2016 году. В ее основе находится шестиступенчатая версия упомянутой коробки передач. В компании говорят, что новая трансмиссия будет рассчитана на работу с моторами, развивающими до 550 Нм тяги.
Десятиступенчатая DSG будет отличаться от предшественников новой системой езды накатом, при которой двигатель автоматически выключается и включается ради экономии топлива, а также доработанным комплексом рекуперации энергии торможения.
Новый двухлитровый турбодизель VW
Читайте также на Дроме
27051
47
МТЗ начал выпуск нового вездеходного шасси
31911
499
В Россию запретили поставлять японское моторное масло
21394
139
Цены на автомобили бренда Solaris резко выросли
36551
578
В России начали разрабатывать план по повышению утильсбора на автомобили
21288
333
На АВТОВАЗе подсчитали, как нужно повысить утильсбор в России
Комментарии
Иногда уже хочется дать этим "эколухам" по морде. Про езду накатом с выключением двигателя - бред сивой кобылы. Сколько в таком режиме проживут аккумуляторы и какой будет ресурс двигателя? Про дсг вообще молчу.
301
139
Ответить
реально эти европейские экологи просто губять своих же европейских автопроизводителей!!!
198
38
Ответить
Остерегайтесь бросать свою машину на парковках возле изделий VAG. Он высосет всё масло из соседних авто и сломает все коробки в радиусе 10 метров - АКПП, вариаторы, раздаточные, из под обуви и посуды. У владельцев Тойоты так же есть риск поломки черепной коробки! Будьте бдительны, паркуйтесь вдали от новых VAGов!
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
374
70
Ответить
и при какой это скорости накатом по льду он позволит ехать??? бред какой-то(((
69
22
Ответить
Молодцы немцы. Наши тоже дизели делать умели, Д-12 например, вчера по телеку показывали как немцы его до 2500 л.с. форсировали и на трактор поставили. Без комонрейла и прочего:):):) Не понравилось что немцы набрехали типа сами придумали систему пневматического запуска его...
"Хочешь изменить мир - начни с себя!!!"
82
12
Ответить
как раз для РФ, на бензе скоро накладно будет ездить
https://forums.drom.ru/novosibi...
t.me/chinamarka - АВТО ИЗ КИТАЯ
TURBOCAFE.RU - #ОКОЛОТУРБИН
TURBOCAFE.RU - #ОКОЛОТУРБИН
12
33
Ответить
Как 249 для России оформят? ;)
Мои отзывы: Toyota Highlander 2021, Toyota Camry 2018, Toyota Venza 2012, Kia Rio 2013, Лада Веста Кросс 2017 и другие
55
6
Ответить
Лишь бы было надежно!
А характеристики крутые!
А характеристики крутые!
***** *** ******* ****! ********* **** ******??
45
4
Ответить
Круто.
Только вот у нас в Томске на всех заправках до сих пор
ЛЕТНЯЯ солярка.
Так что для нас весьма актуален электрический ПОДОГРЕВАТЕЛЬ(((((
Только вот у нас в Томске на всех заправках до сих пор
ЛЕТНЯЯ солярка.
Так что для нас весьма актуален электрический ПОДОГРЕВАТЕЛЬ(((((
Мои отзывы: Peugeot 308 2008, Opel Astra 2007, Peugeot 3008 2011, Volkswagen Golf 2009, Honda Civic 2007 и другие
43
6
Ответить
Интересный мотор.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
25
29
Ответить
ВАГ интересные идеи предлагает. Еще бы надежность подтянуть и расход масла снизить.
Продам уши от мертвого осла.
54
18
Ответить
Все новое, это хорошо забытое старое) Старшее поколение эту технику еще в 90-е освоило - разогнался, выключил двигать и катишься пока дорога позволяет. Надо было патентовать, кто ж знал что буржуи до такого докатятся =)
BMW 525 E60 - сбылась мечта тазовода =)
Мой отзыв: BMW 5-Series 2004
121
7
Ответить
Технологии без надежности - это пшик.
97
13
Ответить
Ресурс какой планируют?
39
5
Ответить
H22A RED TOP:
Технологии без надежности - это пшик.
На первых машинах с деревянными колёсами о надёжности и мечтать не стоило, однако технологию отработали, даже япошки дизели научились делать:)
"Хочешь изменить мир - начни с себя!!!"
32
29
Ответить
=MMM=:
Ресурс какой планируют?
в районе 100 тыс. км. Потом на свалку )))
Продам уши от мертвого осла.
75
17
Ответить
ПАЛАСИО:
ВАГ интересные идеи предлагает. Еще бы надежность подтянуть и расход масла снизить.
У ваговских дизелей насколько я знают масложора нет.
2500 бар не для нашего топлива, у нас скорее всего такого движка не будет или давление понизят.
2500 бар не для нашего топлива, у нас скорее всего такого движка не будет или давление понизят.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2013, Geely MK 2008
27
5
Ответить
Прогресс не остановить. Идея хорошая, но что будет с надежностью? Опять 5 лет пройдет пока прошивки двигателя и коробки подберут нормальные?
Очень нравятся ВАГи, очень нравятся заявленные технические, динамические и экономические и эксплуатационные показатели ВАГов. Но пообщавшись с мастером неофициального ВАГовского сервиса, пришел к печальной мысли, что ВАГ в погоне за денежкой и инновациями банально используют своего покупателя в качестве подопытного. Волосы дыбом встают, когда узнаешь сколько ты должен знать и уметь, чтобы правильно ездить на ВАГе. Чтобы ничего не поломалось. А я хочу просто сесть в авто и навалить ему без каких либо приготовительных мероприятий. Лет этак через 20 перед началом движения надо будет двигатель как в формуле 1 прогревать, по алгоритму
Очень нравятся ВАГи, очень нравятся заявленные технические, динамические и экономические и эксплуатационные показатели ВАГов. Но пообщавшись с мастером неофициального ВАГовского сервиса, пришел к печальной мысли, что ВАГ в погоне за денежкой и инновациями банально используют своего покупателя в качестве подопытного. Волосы дыбом встают, когда узнаешь сколько ты должен знать и уметь, чтобы правильно ездить на ВАГе. Чтобы ничего не поломалось. А я хочу просто сесть в авто и навалить ему без каких либо приготовительных мероприятий. Лет этак через 20 перед началом движения надо будет двигатель как в формуле 1 прогревать, по алгоритму
Subaru Forester XT SG9
75
8
Ответить
VYDRA:
У ваговских дизелей насколько я знают масложора нет.
2500 бар не для нашего топлива, у нас скорее всего такого движка не будет или давление понизят.
2500 бар не для нашего топлива, у нас скорее всего такого движка не будет или давление понизят.
Имел ввиду все разработки в области двигателестроения. Масложор конечно относится к бензиновым TSI
Продам уши от мертвого осла.
12
7
Ответить
Probeerka:
Остерегайтесь бросать свою машину на парковках возле изделий VAG. Он высосет всё масло из соседних авто и сломает все коробки в радиусе 10 метров - АКПП, вариаторы, раздаточные, из под обуви и посуды. У владельцев Тойоты так же есть риск поломки черепной коробки! Будьте бдительны, паркуйтесь вдали от новых VAGов!
Вы серьезно?
Продам уши от мертвого осла.
8
51
Ответить
пьезо-форсунки? спасибо не надо http://bmwservice.livejournal....
18
10
Ответить
Электронагнетатель, 10 ступенчатая DSG на основе 6. Крутяк. Топик срачабельный)
36
5
Ответить
ПАЛАСИО:
Имел ввиду все разработки в области двигателестроения. Масложор конечно относится к бензиновым TSI
у меня 2.0 TSI. на обкатке долил 400 гр. Сейчас 15000 км. Масло не есть. Совсем. Что я делаю не так?
41
39
Ответить
Probeerka:
Остерегайтесь бросать свою машину на парковках возле изделий VAG. Он высосет всё масло из соседних авто и сломает все коробки в радиусе 10 метров - АКПП, вариаторы, раздаточные, из под обуви и посуды. У владельцев Тойоты так же есть риск поломки черепной коробки! Будьте бдительны, паркуйтесь вдали от новых VAGов!
Насчет коробок из под обуви немного конечно приукрасил.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
31
4
Ответить
ПАЛАСИО:
Вы серьезно?
Про черепную коробку у владельцев тойот - более чем.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
39
14
Ответить
beareater:
долил 400 гр. - Масло не есть. Совсем. Что я делаю не так?
То, что похоже у тебя щас 400 гр. масла сверх уровня МАХ на щупе.
Нафига было 400 гр. доливать, если его двигатель не ест САВСЭМ!
Нафига было 400 гр. доливать, если его двигатель не ест САВСЭМ!
35
32
Ответить
10 ступеней ДСГ на базе 6ти ступеней? То есть это почти официальное признание факта того, что ДСГ7 - тупиковая ветвь развития и она несет в себе принципиальные недостатки, которые нельзя устранить даже путем глубокой переработки? Браво, свершилось. Но официального подтверждения не будет. Это ж какие деньжищи с них попробуют слупить пользователи
nicoa.ru - рубашки для больших (размер 50-62, шея 42-49, до 144 грудь, рост до 2м). По России
23
15
Ответить
Поджог Сараев:
То, что похоже у тебя щас 400 гр. масла сверх уровня МАХ на щупе.
Нафига было 400 гр. доливать, если его двигатель не ест САВСЭМ!
Нафига было 400 гр. доливать, если его двигатель не ест САВСЭМ!
Ну емае. На обкатке подъел - я долил. Сейчас не ест. Так понятнее?)
26
11
Ответить
beareater:
у меня 2.0 TSI. на обкатке долил 400 гр. Сейчас 15000 км. Масло не есть. Совсем. Что я делаю не так?
купил ваг вместо таёты.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
52
11
Ответить
kamakama:
10 ступеней ДСГ на базе 6ти ступеней? То есть это почти официальное признание факта того, что ДСГ7 - тупиковая ветвь развития и она несет в себе принципиальные недостатки, которые нельзя устранить даже путем глубокой переработки? Браво, свершилось. Но официального подтверждения не будет. Это ж какие деньжищи с них попробуют слупить пользователи
Ты не торопи события.
На базе ДСГ7 сделают ДСГ14. Поставят "делитель" в главную пару - и всех делов.
А если надо будет, сделают ДСГ21.
На базе ДСГ7 сделают ДСГ14. Поставят "делитель" в главную пару - и всех делов.
А если надо будет, сделают ДСГ21.
32
6
Ответить
beareater:
у меня 2.0 TSI. на обкатке долил 400 гр. Сейчас 15000 км. Масло не есть. Совсем. Что я делаю не так?
Крутить двигатель свыше 3000 оборотов пробовали?
Продам уши от мертвого осла.
53
13
Ответить
ПАЛАСИО:
Крутить двигатель свыше 3000 оборотов пробовали?
Да нормально все с двигателем.
Мотор прошел 15.000 км.
Возможно и 150.000 пройдет без поломок.
Не каждый двигатель у ВАГа косячный.
% брака конечно повыше чем у японцев.
Но не тотальный выход из строя у всех движков.
Я вот как-то побаиваюсь быть бета-тестером новых технологий от европейских производителей. А кто-то смотрит на это проще.
Мотор прошел 15.000 км.
Возможно и 150.000 пройдет без поломок.
Не каждый двигатель у ВАГа косячный.
% брака конечно повыше чем у японцев.
Но не тотальный выход из строя у всех движков.
Я вот как-то побаиваюсь быть бета-тестером новых технологий от европейских производителей. А кто-то смотрит на это проще.
28
6
Ответить
остается вопрос к надежности этого чудо двигателя!
Мой отзыв: Jeep Grand Cherokee 2013
9
4
Ответить
Probeerka:
Остерегайтесь бросать свою машину на парковках возле изделий VAG. Он высосет всё масло из соседних авто и сломает все коробки в радиусе 10 метров - АКПП, вариаторы, раздаточные, из под обуви и посуды. У владельцев Тойоты так же есть риск поломки черепной коробки! Будьте бдительны, паркуйтесь вдали от новых VAGов!
Пробирка ваще красава. Имеет в хозяйстве 3 машины - японскую, европейскую и американскую. И клал на всю японофильско-немцехейтерскую идеологию))
8
3
Ответить
kamakama:
10 ступеней ДСГ на базе 6ти ступеней? То есть это почти официальное признание факта того, что ДСГ7 - тупиковая ветвь развития и она несет в себе принципиальные недостатки, которые нельзя устранить даже путем глубокой переработки? Браво, свершилось. Но официального подтверждения не будет. Это ж какие деньжищи с них попробуют слупить пользователи
Где здесь признание факта, что ДСГ7 - тупиковая ветвь развития? У ВАГа ДСГ7 ставят в паре с моторами крутящий момент которых до 250 Нм, все что более тяговитые идут с ДСГ6. В статье описывается хорошо форсированный дизель с очень высоким моментом и, естественно, для него разрабатывают коробку которая изначально на такой момент расчитана.
11
6
Ответить
У меня 1.4 tsi за 15 тысяч съел 0,5 литра, двигатель част крутится больше 3.
На свалку пора,да?)
Любой турбо двиг будет жрать масло, конечно другое жело конда он пол литра на тысячу жрать начинает)
На свалку пора,да?)
Любой турбо двиг будет жрать масло, конечно другое жело конда он пол литра на тысячу жрать начинает)
18
32
Ответить
Sirval:
реально эти европейские экологи просто губять своих же европейских автопроизводителей!!!
))) автопроизводитель не пострадает, не переживайте. они наоборот прибыли поднимают, иначе давно бы уже прекратили работать.
не в убыток же себе они работают)))
не в убыток же себе они работают)))
Мои отзывы: Infiniti G25 2010, Honda Civic 2009
8
1
Ответить
Balu2005:
Прогресс не остановить. Идея хорошая, но что будет с надежностью? Опять 5 лет пройдет пока прошивки двигателя и коробки подберут нормальные?
Очень нравятся ВАГи, очень нравятся заявленные технические, динамические и экономические и эксплуатационные показатели ВАГов. Но пообщавшись с мастером неофициального ВАГовского сервиса, пришел к печальной мысли, что ВАГ в погоне за денежкой и инновациями банально используют своего покупателя в качестве подопытного. Волосы дыбом встают, когда узнаешь сколько ты должен знать и уметь, чтобы правильно ездить на ВАГе. Чтобы ничего не поломалось. А я хочу просто сесть в авто и навалить ему без каких либо приготовительных мероприятий. Лет этак через 20 перед началом движения надо будет двигатель как в формуле 1 прогревать, по алгоритму
Очень нравятся ВАГи, очень нравятся заявленные технические, динамические и экономические и эксплуатационные показатели ВАГов. Но пообщавшись с мастером неофициального ВАГовского сервиса, пришел к печальной мысли, что ВАГ в погоне за денежкой и инновациями банально используют своего покупателя в качестве подопытного. Волосы дыбом встают, когда узнаешь сколько ты должен знать и уметь, чтобы правильно ездить на ВАГе. Чтобы ничего не поломалось. А я хочу просто сесть в авто и навалить ему без каких либо приготовительных мероприятий. Лет этак через 20 перед началом движения надо будет двигатель как в формуле 1 прогревать, по алгоритму
Знакомый один купил суперб 1.8тси. Расход бензина 15 литров.
Все эти заявленные показатели не соответствую реальности.
Единственные реально экономичные авто, это мерседес.
Но у них другой подход - сделали тупую педаль газа, давишь, а она неспеша разгоняется. В итоге не давить перестаешь, т.к. дави не дави, результат один... В итоге расход ещё ниже.
Все остальное это лишь рекламации.
Все эти заявленные показатели не соответствую реальности.
Единственные реально экономичные авто, это мерседес.
Но у них другой подход - сделали тупую педаль газа, давишь, а она неспеша разгоняется. В итоге не давить перестаешь, т.к. дави не дави, результат один... В итоге расход ещё ниже.
Все остальное это лишь рекламации.
6
27
Ответить
Характеристики конечно крутые, но я бы такой авто использовал, исключительно пока он на гарантии) 2.0 литра дизель, электро турбины, комон реил, 2500 бара, 270 сил и 500 момента + ДСГ.
Я вам скажу как менеджер по продажам авто запчастей, тут собрана адская смесь)))
Я вам скажу как менеджер по продажам авто запчастей, тут собрана адская смесь)))
Мой отзыв: Daihatsu YRV 2000
90
12
Ответить
Antoha-st:
Характеристик и конечно крутые, но я бы такой авто использовал, исключительно пока он на гарантии) 2.0 литра дизель, электро турбины, комон реил, 2500 бара, 270 сил и 500 момента + ДСГ.
Я вам скажу как менеджер по продажам авто запчастей, тут собрана адская смесь)))
Я вам скажу как менеджер по продажам авто запчастей, тут собрана адская смесь)))
Научишь?
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
3
20
Ответить
"Гладко было на бумаге,да забыли про овраги",Пословица вспомнилась почему-то.
21
5
Ответить
Поджог Сараев:
Да нормально все с двигателем. Мотор прошел 15.000 км. Возможно и 150.000 пройдет без поломок. Не каждый двигатель у ВАГа косячный. % брака конечно повыше чем у японцев. Но не тотальный выход из строя у всех движков. Я вот как-то побаиваюсь быть бета-тестером новых технологий от европейских производителей. А кто-то смотрит на это проще.
ключевое слово в этой цитате: ВОЗМОЖНО)))
6
5
Ответить
это уже не автомобиль , это средство высасывания денег из владельца по спедствам дорогих серфисныхТО которые можно проводить только ц официала , + не менее дорогие расходники которых не будет...
Жаль что все современные авто это не японцы из девяностых , которые могли ездить по 20 лет только с заменой масла в двс , про другие жижи никто и не думал
Жаль что все современные авто это не японцы из девяностых , которые могли ездить по 20 лет только с заменой масла в двс , про другие жижи никто и не думал
17
5
Ответить
Probeerka:
Остерегайтесь бросать свою машину на парковках возле изделий VAG. Он высосет всё масло из соседних авто и сломает все коробки в радиусе 10 метров - АКПП, вариаторы, раздаточные, из под обуви и посуды. У владельцев Тойоты так же есть риск поломки черепной коробки! Будьте бдительны, паркуйтесь вдали от новых VAGов!
Насчёт черепной коробки сомнительно,а вот животы могут от смеха надорвать при виде новой VAGины.
21
31
Ответить
Vulko:
Знакомый один купил суперб 1.8тси. Расход бензина 15 литров.
Все эти заявленные показатели не соответствую реальности.
Единственные реально экономичные авто, это мерседес.
Но у них другой подход - сделали тупую педаль газа, давишь, а она неспеша разгоняется. В итоге не давить перестаешь, т.к. дави не дави, результат один... В итоге расход ещё ниже.
Все остальное это лишь рекламации.
Все эти заявленные показатели не соответствую реальности.
Единственные реально экономичные авто, это мерседес.
Но у них другой подход - сделали тупую педаль газа, давишь, а она неспеша разгоняется. В итоге не давить перестаешь, т.к. дави не дави, результат один... В итоге расход ещё ниже.
Все остальное это лишь рекламации.
2.0 тси - заявленный расход 13.5 по городу. Вполне реально при спокойнйо езде. У меня 14-15 потому что притопить люблю.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
8
4
Ответить
Shiper:
это уже не автомобиль , это средство высасывания денег из владельца по спедствам дорогих серфисныхТО которые можно проводить только ц официала , + не менее дорогие расходники которых не будет...
Жаль что все современные авто это не японцы из девяностых , которые могли ездить по 20 лет только с заменой масла в двс , про другие жижи никто и не думал
Жаль что все современные авто это не японцы из девяностых , которые могли ездить по 20 лет только с заменой масла в двс , про другие жижи никто и не думал
не знаю как в Барнауле,у нас ездили пассаты,гольфы и бочки,до сих пор на работе мужик катает гольф 87 г.в.,причем по районам, пробег давно за 500000)
16
4
Ответить
некто с ДВ региона:
Насчёт черепной коробки сомнительно,а вот животы могут от смеха надорвать при виде новой VAGины.
Всмысле, понос прохватит? Не исключаю!
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
13
10
Ответить
Поджог Сараев:
Пробирка ваще красава. Имеет в хозяйстве 3 машины - японскую, европейскую и американскую. И клал на всю японофильско-немцехейтерскую идеологию))
Угу. Немец - собирается в России. Японец - для американского рынка. Американец - на базе немца с двигателем от итальянца!
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
10
5
Ответить
не для наших реалий. Наша ослиная моча в перемешку с дождевой водой в два счета убьет все эти пъезо элементы, комон рэилы тнвд и прочее
SH5 - познакомил
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
15
4
Ответить
beareater:
у меня 2.0 TSI. на обкатке долил 400 гр. Сейчас 15000 км. Масло не есть. Совсем. Что я делаю не так?
Может всё равно доливать надо? Так сказать по вере)
5
4
Ответить
Antoha-st:
Характеристик и конечно крутые, но я бы такой авто использовал, исключительно пока он на гарантии) 2.0 литра дизель, электро турбины, комон реил, 2500 бара, 270 сил и 500 момента + ДСГ.Я вам скажу как менеджер по продажам авто запчастей, тут собрана адская смесь)))
Так вы поймите что все это сделано для того что бы сохранить мировую экономику ПОТРЕБЛЕНИЯ. Раньше ломается идешь чинить, а сейчас ломаеться идешь новое покупать. Неужели у кого-то есть сомнения что немчура не может сделать машину которая будет надежнее тойоты? Да не смешите вы людей. ЭПОХА ОДНОРАЗОВЫХ ВЕЩЕЙ!
38
5
Ответить
Volkswagen разработал 272-сильный двухлитровый дизель с электрическим нагнетателем положительных комментариев на автофорумах
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
32
3
Ответить
В ближайшем будущем большинство моторов будет малоцилиндровыми и турбированными. Давайте уже смотреть правде в глаза. И вне зависимости от производителя.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
18
4
Ответить
Сергей к522рв02:
Молодцы немцы. Наши тоже дизели делать умели, Д-12 например, вчера по телеку показывали как немцы его до 2500 л.с. форсировали и на трактор поставили. Без комонрейла и прочего:):):) Не понравилось что немцы набрехали типа сами придумали систему пневматического запуска его...
Я думаю брехня, т.к. в стоке оно даёт ~500л.с. (согласно Википедии и другим источикам).
Но выжать пятикратный прирост мощности... Это уже из разряда фантастики.
Но выжать пятикратный прирост мощности... Это уже из разряда фантастики.
1
3
Ответить
Tachka:
У меня 1.4 tsi за 15 тысяч съел 0,5 литра, двигатель част крутится больше 3.
На свалку пора,да?)
Любой турбо двиг будет жрать масло, конечно другое жело конда он пол литра на тысячу жрать начинает)
На свалку пора,да?)
Любой турбо двиг будет жрать масло, конечно другое жело конда он пол литра на тысячу жрать начинает)
Мне всё чаще приходит мысль, что легенду "любой двиг крути - будет масло жрать" придумали ВАГоводы. Если патологию объявить нормой, то и жить как-то не так страшно...
16
18
Ответить
Tachka:
У меня 1.4 tsi за 15 тысяч съел 0,5 литра, двигатель част крутится больше 3.
На свалку пора,да?)
Любой турбо двиг будет жрать масло, конечно другое жело конда он пол литра на тысячу жрать начинает)
На свалку пора,да?)
Любой турбо двиг будет жрать масло, конечно другое жело конда он пол литра на тысячу жрать начинает)
Гоняю машину в хвост и гриву 1.4 тси + dsg, постоянно до красной зоны вращаю в режиме тапок в пол" пробег уже 25 тыс. Масло на месте, коробка не пинается, езжу на ней как на обычном автомате без поблажек. Что я делаю не так? Все работает.
Мой отзыв: Skoda Octavia 2014
15
19
Ответить
"Кроме того, представители VW рассказали о новой десятиступенчатой роботизированной трансмиссии DSG, которая появится на автомобилях концерна в 2016 году. В компании говорят, что новая трансмиссия будет рассчитана на работу с моторами, развивающими до 550 Нм тяги.
Десятиступенчатая DSG будет отличаться от предшественников новой системой езды накатом, при которой двигатель автоматически выключается и включается ради экономии топлива, а также доработанным комплексом рекуперации энергии торможения"
....а тем временем таета переходит с АКПП-4 на АКПП-6...
Десятиступенчатая DSG будет отличаться от предшественников новой системой езды накатом, при которой двигатель автоматически выключается и включается ради экономии топлива, а также доработанным комплексом рекуперации энергии торможения"
....а тем временем таета переходит с АКПП-4 на АКПП-6...
51
9
Ответить
Shiper:
это уже не автомобиль , это средство высасывания денег из владельца по спедствам дорогих серфисныхТО которые можно проводить только ц официала , + не менее дорогие расходники которых не будет...
Жаль что все современные авто это не японцы из девяностых , которые могли ездить по 20 лет только с заменой масла в двс , про другие жижи никто и не думал
Жаль что все современные авто это не японцы из девяностых , которые могли ездить по 20 лет только с заменой масла в двс , про другие жижи никто и не думал
Скажу больше, они и сейчас спокойно бегают со скрученным пробегом на 100 раз :)
9
3
Ответить
Были у меня и TSI мотор, и BBJ атмосферный и TDI челых три штуки. Не доливал никогда. А вот был 2,2 опелевский - загорелся разик адский глаз (масленка). Мерседес - не доливал, из японских доливал на Виндоме 5VZ и 3S на ЕДехе. Во всех случаях не более литра от замены до замены.
7
2
Ответить
хороший дизель
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
2
4
Ответить
r0ch:
2.0 тси - заявленный расход 13.5 по городу. Вполне реально при спокойнйо езде. У меня 14-15 потому что притопить люблю.
я катался на 2.0 тси тигуане, который 200 л.с.
18 литров расход был.
сильно зависит от манеры езды расход и режима движения.
на холостом ессесно 4 цилиндра и 1.8 или 2.0 литра объема будут кушать меньше чем v6 например, но при езде экономия быть может только если не нажимать педаль, всегда неспеша тошнить.
законы физики никто не отменял, сколько бензина сгорит, так машина и поедет. и турбина именно так и работает, больше бенза брызгает, засчет этого и прибавка в крутящем.
кстати недавно катали меня на 1.2 турбо йети. ощущение что разгоняется быстрее чем на самом деле. но и расход соответсвует 1.8 атмо и едет так же.
18 литров расход был.
сильно зависит от манеры езды расход и режима движения.
на холостом ессесно 4 цилиндра и 1.8 или 2.0 литра объема будут кушать меньше чем v6 например, но при езде экономия быть может только если не нажимать педаль, всегда неспеша тошнить.
законы физики никто не отменял, сколько бензина сгорит, так машина и поедет. и турбина именно так и работает, больше бенза брызгает, засчет этого и прибавка в крутящем.
кстати недавно катали меня на 1.2 турбо йети. ощущение что разгоняется быстрее чем на самом деле. но и расход соответсвует 1.8 атмо и едет так же.
5
4
Ответить
r0ch:
2.0 тси - заявленный расход 13.5 по городу. Вполне реально при спокойнйо езде. У меня 14-15 потому что притопить люблю.
дело кстати не только в спокойной езде. расчет идет на то что не будет много светофоров и резвых стартов, скорость 60-80кмч без пробок. чем больше стартов резвых, чем больше стояния в пробках и заторах, тем выше расход на сотню.
2
1
Ответить
Машинист тепловоза потирает тряпкой руки
MCV30
5
1
Ответить
Valery_71:
Я думаю брехня, т.к. в стоке оно даёт ~500л.с. (согласно Википедии и другим источикам).
Но выжать пятикратный прирост мощности... Это уже из разряда фантастики.
Но выжать пятикратный прирост мощности... Это уже из разряда фантастики.
Да, мне тоже многовато показалось, при наличии своей турбины в стоке, установкой второй турбины, как они утверждали - мало вероятно...
"Хочешь изменить мир - начни с себя!!!"
Ответить
Antoha-st:
Чему?
Как чему?! Гадать по фотографии!
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
4
1
Ответить
Если бы при всех заявленных плюшках и ресурс был бы большой, то тогда можно было бы радоваться. Но большой ресурс у автопроизводителей сейчас не в моде.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
7
Ответить
Похож на маленького сонного слоника
1
1
Ответить
В чем смысл электрических нагнетателей на которые надо тратить энергию, когда есть "бесплатные" турбонагнетатели?
1
3
Ответить
zogar-zag:
Если бы при всех заявленных плюшках и ресурс был бы большой, то тогда можно было бы радоваться. Но большой ресурс у автопроизводителей сейчас не в моде.
Ну дизеля вроде из алюминия делать еще не научились.)) А так главное топливную не заср*ть.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
1
Ответить
Свежо предание...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
3
1
Ответить
такое давление напоминает гиброабразивную резку, которая, как известно, режет все!
Пересел на GL350 X166
Мой отзыв: Honda Ascot 1993
Ответить
amaday:
В чем смысл электрических нагнетателей на которые надо тратить энергию, когда есть "бесплатные" турбонагнетатели?
Один из вариантов убрать инецию.
1
Ответить
beareater:
у меня 2.0 TSI. на обкатке долил 400 гр. Сейчас 15000 км. Масло не есть. Совсем. Что я делаю не так?
У тестя Йети 1,4 TSI на обкате при пробеге 5400 км съел уровень (1 литр) в абсолютно пенсионерском стиле езды. После доливки доездил до 14800 без проблем и сделал 1-е ТО! После 1-го ТО уже проехал 11 ткм пока масла не попросила!
Мой отзыв: BMW 3-Series 2003
1
Ответить
Гуф одобряет. Десятиступенчатая коробка, это как шестиступенчатая только на 4 ступени больше
Меняю правую почку и левую ногу на турбофорь
21
1
Ответить
Shiper:
Жаль что все современные авто это не японцы из девяностых , которые могли ездить по 20 лет только с заменой масла в двс , про другие жижи никто и не думал
вот только не надо старую пластинку заводить, если ты мне покажешь хоть одного 20-ти летнего японца, в котором меняли только масло, я тебе дам очень вкусную конфетку, но и при условии, что он хотя бы "наезжал" 20 тысяч в год.
Мой отзыв: Kia Bongo 2008
19
3
Ответить
VYDRA:
Так вы поймите что все это сделано для того что бы сохранить мировую экономику ПОТРЕБЛЕНИЯ. Раньше ломается идешь чинить, а сейчас ломаеться идешь новое покупать. Неужели у кого-то есть сомнения что немчура не может сделать машину которая будет надежнее тойоты? Да не смешите вы людей. ЭПОХА ОДНОРАЗОВЫХ ВЕЩЕЙ!
Не рви шаблоны! Прям с плеча рубишь!)))
9
1
Ответить
zvir:
вот только не надо старую пластинку заводить, если ты мне покажешь хоть одного 20-ти летнего японца, в котором меняли только масло, я тебе дам очень вкусную конфетку, но и при условии, что он хотя бы "наезжал" 20 тысяч в год.
Как колхозили "новые" аммортизаторы - не, не считается)))
8
Ответить
Паныч74:
Как колхозили "новые" аммортизаторы - не, не считается)))
ну да, на 200-400 тыс. "контракт" под капотом тоже не считается))) отмазка одна - "ну с кем не бывает"))
16
2
Ответить
Блин... Куда там маховик прикручивается? О_О
Laurel 2.8 SC35-
Gloria 3.0t HY34 6mt LSD-
Самру 2.0 ACV30-
Tiida 1.5 C11-
Gloria 3.0t HY34 6mt LSD-
Самру 2.0 ACV30-
Tiida 1.5 C11-
1
Ответить
Vulko:
законы физики никто не отменял, сколько бензина сгорит, так машина и поедет. и турбина именно так и работает, больше бенза брызгает, засчет этого и прибавка в крутящем.
Шикарно. Просто шикарно. Дромовский эксперт во всей красе.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
23
1
Ответить
Круто.
Японские ретромоторы совсем смешными кажутся по сравнению с этими монстрами.
Молодцы немцы, с двух литров мощности больше чем у азиатов с пяти литров.
Японские ретромоторы совсем смешными кажутся по сравнению с этими монстрами.
Молодцы немцы, с двух литров мощности больше чем у азиатов с пяти литров.
Q7 3.0 tdi 2017
13
13
Ответить
Sirval:
и при какой это скорости накатом по льду он позволит ехать??? бред какой-то(((
...
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
Ответить
Забейте уже на надежность ... Откатал 2 года и сливаешь авто.
4
2
Ответить
RaveX:
Иногда уже хочется дать этим "эколухам" по морде. Про езду накатом с выключением двигателя - бред сивой кобылы. Сколько в таком режиме проживут аккумуляторы и какой будет ресурс двигателя? Про дсг вообще молчу.
Бред сивой кобылы я услышал только от вас. Данная технология ещё на карбюраторах применялась повсеместно. Называлась клапан ЭПХХ. Когда дроссельная заслонка опущена, а обороты коленвала выше оборотов ХХ, подача топлива прекращается. На инжекторе это реализуется ещё проще. Данная технология даже применяется на всём творении Автоваза уже "миллион" лет(и на карбюраторах было точно). Если вы имеете автомобиль, который показывает мгновенный расход топлива, вы увидите, когда авто едет накатом - расход НОЛЬ, потому что форсунки перекрыты полностью.
Маркетологи благодаря такой повальной технической неграмотности населения, начинают писать в своих рекламных буклетах вот такие смешные вещи(думаю тут и их грамотность играет немалую роль)
Я конечно оговорюсь, что за дизельный двигатель я не в теме, всё вышеописанное для бензиновых(думаю с дизелем та же песня), но вы батенька сделали упор на садящийся аккумулятор, что ей богу смешно как минимум, а как максимум глупо. Ибо при езде накатом коленвал крутится и ещё как, следовательно генератор так же работает.
Маркетологи благодаря такой повальной технической неграмотности населения, начинают писать в своих рекламных буклетах вот такие смешные вещи(думаю тут и их грамотность играет немалую роль)
Я конечно оговорюсь, что за дизельный двигатель я не в теме, всё вышеописанное для бензиновых(думаю с дизелем та же песня), но вы батенька сделали упор на садящийся аккумулятор, что ей богу смешно как минимум, а как максимум глупо. Ибо при езде накатом коленвал крутится и ещё как, следовательно генератор так же работает.
14
2
Ответить
r0ch:
Ну дизеля вроде из алюминия делать еще не научились.)) А так главное топливную не заср*ть.
Танковый дизель В-2-34, ставился на танк Т-34 в Великую Отечественную. Блок алюминиевый, головки блока - алюминий, имел наддув.
Рекомендую ознакомиться: https://ru.wikipedia.org/wiki/В-2
Так что и дизельки есть с люминия уже давно.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
10
Ответить
У нас такого топлива и к 20-му году не будет..
2
Ответить
Ozmatic:
Как чему?! Гадать по фотографии!
При чем тут гадания?
Я говорю за конкретные параметры мотора. А на фото я даже не смотрел.
Вы поймите 270сил, 500 момента, 2.0 литра, дизель))) Там все работает на пределе своих возможностей, нереальные нагрузки на все детали. Если такой мотор отходит 100т.км. это будет прорыв)
Я говорю за конкретные параметры мотора. А на фото я даже не смотрел.
Вы поймите 270сил, 500 момента, 2.0 литра, дизель))) Там все работает на пределе своих возможностей, нереальные нагрузки на все детали. Если такой мотор отходит 100т.км. это будет прорыв)
10
11
Ответить
Antoha-st:
При чем тут гадания?
Я говорю за конкретные параметры мотора. А на фото я даже не смотрел.
Вы поймите 270сил, 500 момента, 2.0 литра, дизель))) Там все работает на пределе своих возможностей, нереальные нагрузки на все детали. Если такой мотор отходит 100т.км. это будет прорыв)
Я говорю за конкретные параметры мотора. А на фото я даже не смотрел.
Вы поймите 270сил, 500 момента, 2.0 литра, дизель))) Там все работает на пределе своих возможностей, нереальные нагрузки на все детали. Если такой мотор отходит 100т.км. это будет прорыв)
Т.е. научишь?
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
5
2
Ответить
Ozmatic:
Танковый дизель В-2-34, ставился на танк Т-34 в Великую Отечественную. Блок алюминиевый, головки блока - алюминий, имел наддув.
Рекомендую ознакомиться: https://ru.wikipedia.org/wiki/В-2
Так что и дизельки есть с люминия уже давно.
Таааанк, бгг))
Из люминия и самолеты делают, но на современных авто я пока не встречал таких дизелей
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
1
10
Ответить
Probeerka:
Остерегайтесь бросать свою машину на парковках возле изделий VAG. Он высосет всё масло из соседних авто и сломает все коробки в радиусе 10 метров - АКПП, вариаторы, раздаточные, из под обуви и посуды. У владельцев Тойоты так же есть риск поломки черепной коробки! Будьте бдительны, паркуйтесь вдали от новых VAGов!
и только владельцам тазов ничего не страшно
8
1
Ответить
Dinozavr1986:
Забейте уже на надежность ... Откатал 2 года и сливаешь авто.
Смотри не пожалей за эти слова. Ибо скоро ты будешь сливать свою двухлетнюю новую шушлайку на помойку, ибо с её "надёжностью", она ни кому не будет нужна. А сдавать авто скоро на свалки как в цивилизованных странах придётся, да ещё и налог заплатить за это нехилый.
Уж поверь к этому всё и идёт.
Уж поверь к этому всё и идёт.
7
3
Ответить
Ozmatic:
Т.е. научишь?
Пройди 5 летнюю подготовку в научно-исследовательском институте механики, после этого наверно смогу.
2
7
Ответить
Antoha-st:
Характеристик и конечно крутые, но я бы такой авто использовал, исключительно пока он на гарантии) 2.0 литра дизель, электро турбины, комон реил, 2500 бара, 270 сил и 500 момента + ДСГ.
Я вам скажу как менеджер по продажам авто запчастей, тут собрана адская смесь)))
Я вам скажу как менеджер по продажам авто запчастей, тут собрана адская смесь)))
а если ка инженер, а не манагер? или не способен?
2
1
Ответить
Antoha-st:
Вы поймите 270сил
И?
Antoha-st:
500 момента
И?
Antoha-st:
2.0 литра, дизель)))
И?
Antoha-st:
Я говорю за конкретные параметры мотора. Там все работает на пределе своих возможностей, нереальные нагрузки на все детали.
Ну давай за конкретные параметры мотора: какие именно узлы и детали работают на пределе? Какая на них оказывается нагрузка, и в чем измеряется? Каков предел нагрузки на данный узел в ед.изм?
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
14
6
Ответить
r0ch:
Таааанк, бгг))
Из люминия и самолеты делают, но на современных авто я пока не встречал таких дизелей
Из люминия и самолеты делают, но на современных авто я пока не встречал таких дизелей
ты глянь на чём гансы ездили тогда
3
Ответить
r0ch:
Таааанк, бгг))
Из люминия и самолеты делают, но на современных авто я пока не встречал таких дизелей
Из люминия и самолеты делают, но на современных авто я пока не встречал таких дизелей
Ну ты то может и не встречал, но они есть. Я вот бугатти вейрон в живую не встречал, но он полюбому есть)))
5
Ответить
Ivanchikov:
Смотри не пожалей за эти слова. Ибо скоро ты будешь сливать свою двухлетнюю новую шушлайку на помойку, ибо с её "надёжностью", она ни кому не будет нужна. А сдавать авто скоро на свалки как в цивилизованных странах придётся, да ещё и налог заплатить за это нехилый.
Уж поверь к этому всё и идёт.
Уж поверь к этому всё и идёт.
вот тут, как раз, равных ВАЗам никого не будет, ибо мы подошли к "надежным технологиям 90-х" (любимых многими), лично я уже посматриваю в ту сторону))
2
Ответить
Ivanchikov:
Ну ты то может и не встречал, но они есть. Я вот бугатти вейрон в живую не встречал, но он полюбому есть)))
Согласен, но если бы мне тут вежоиво показали инфу про дизелек - я бы плюсик ткнул. :)
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
Ответить
r0ch:
Согласен, но если бы мне тут вежоиво показали инфу про дизелек - я бы плюсик ткнул. :)
Гугл рулит. Мне вот чес слово по барабану, из чего блок на каком авто. Одно могу сказать - "чугуний" надёжней и долговечней как правило
2
Ответить
r0ch:
Ну дизеля вроде из алюминия делать еще не научились.)) А так главное топливную не заср*ть.
Да ну. Тот же фольксваген пятицилиндровый алюминиевый лет десять клепает.
Мой отзыв: Лада Калина 2013
1
Ответить
March2:
Да ну. Тот же фольксваген пятицилиндровый алюминиевый лет десять клепает.
я помнится кода учился, мне про 5 цилиндровый двигатель сказали дак я не поверил сначала. Мол как оно работает и если работает, то зачем это надо было так извратиться)))
Ответить
Hyper09:
"Кроме того, представители VW рассказали о новой десятиступенчатой роботизированной трансмиссии DSG, которая появится на автомобилях концерна в 2016 году. В компании говорят, что новая трансмиссия будет рассчитана на работу с моторами, развивающими до 550 Нм тяги.
Десятиступенчатая DSG будет отличаться от предшественников новой системой езды накатом, при которой двигатель автоматически выключается и включается ради экономии топлива, а также доработанным комплексом рекуперации энергии торможения"
....а тем временем таета переходит с АКПП-4 на АКПП-6...
Десятиступенчатая DSG будет отличаться от предшественников новой системой езды накатом, при которой двигатель автоматически выключается и включается ради экономии топлива, а также доработанным комплексом рекуперации энергии торможения"
....а тем временем таета переходит с АКПП-4 на АКПП-6...
Забыл добавить что при этом тойота просит за эти технологии 80-х годов дороже немцев.
Кстати потому они и надежнее то все уже отработанно. А когда тойота сунулась в прямой впрыск со своим приснопамятным D4 так *******ась похуже TSI. Немцы хоть не здаются. Все равно дожмут технологию. А потом глядишь и азия патенты купит.
Кстати потому они и надежнее то все уже отработанно. А когда тойота сунулась в прямой впрыск со своим приснопамятным D4 так *******ась похуже TSI. Немцы хоть не здаются. Все равно дожмут технологию. А потом глядишь и азия патенты купит.
15
7
Ответить
r0ch:
Согласен, но если бы мне тут вежоиво показали инфу про дизелек - я бы плюсик ткнул. :)
Вежливо показываю
http://vwts.ru/engine/axd_axe_...
1
Ответить
narcissus:
Забыл добавить что при этом тойота просит за эти технологии 80-х годов дороже немцев.
Кстати потому они и надежнее то все уже отработанно. А когда тойота сунулась в прямой впрыск со своим приснопамятным D4 так *******ась похуже TSI. Немцы хоть не здаются. Все равно дожмут технологию. А потом глядишь и азия патенты купит.
Кстати потому они и надежнее то все уже отработанно. А когда тойота сунулась в прямой впрыск со своим приснопамятным D4 так *******ась похуже TSI. Немцы хоть не здаются. Все равно дожмут технологию. А потом глядишь и азия патенты купит.
а зачем азии патенты будут нужны, еслиони уже на водород пересядут и лепездричество?
4
10
Ответить
RaveX:
Иногда уже хочется дать этим "эколухам" по морде.
Про езду накатом с выключением двигателя - бред сивой кобылы.
Сколько в таком режиме проживут аккумуляторы и какой будет ресурс двигателя?
Про дсг вообще молчу.
Про езду накатом с выключением двигателя - бред сивой кобылы.
Сколько в таком режиме проживут аккумуляторы и какой будет ресурс двигателя?
Про дсг вообще молчу.
))))
Слов нет. Можно подумать разработчики не могут этого предусмотреть.
Про дать в морду* - это российский стиль теперь.
Слов нет. Можно подумать разработчики не могут этого предусмотреть.
Про дать в морду* - это российский стиль теперь.
всякое зло и разpушения начинаются с простого невежества (с)
2
Ответить
narcissus:
Забыл добавить что при этом тойота просит за эти технологии 80-х годов дороже немцев.
Кстати потому они и надежнее то все уже отработанно. А когда тойота сунулась в прямой впрыск со своим приснопамятным D4 так *******ась похуже TSI. Немцы хоть не здаются. Все равно дожмут технологию. А потом глядишь и азия патенты купит.
Кстати потому они и надежнее то все уже отработанно. А когда тойота сунулась в прямой впрыск со своим приснопамятным D4 так *******ась похуже TSI. Немцы хоть не здаются. Все равно дожмут технологию. А потом глядишь и азия патенты купит.
Да ладно!!! ДСГ это упрощённый автомат вообще-то. И изначально "робот" был направлением как удешевление автомата. Вы же, ведясь на этот маркетинг, уже покупаете "роботов" дороже любого автомата. И их 6-7-8-9-10 ступенчатые коробки это ни что иное как маркетинг, ибо предложить вам что-то действительно стоящее они не в состоянии. И вместо работы с надёжностью, работаю тупым добавлением ступеней и какими то цифрами на бумаге. Примерно так же работают производители бритв, добавляя ненужные лезвия. Вы же ведётесь на эту чушь, не понимая, что попали в заложники рекламы и маркетологов.
10
10
Ответить
Злодеище:
а зачем азии патенты будут нужны, еслиони уже на водород пересядут и лепездричество?
Булычева начитались? Иль других фантастов?
Слышали эти песни уже лет 50. И еще пока нефть не кончиться будем слышать.
Слышали эти песни уже лет 50. И еще пока нефть не кончиться будем слышать.
8
Ответить
Ivanchikov:
Да ладно!!! ДСГ это упрощённый автомат вообще-то. И изначально "робот" был направлением как удешевление автомата. Вы же, ведясь на этот маркетинг, уже покупаете "роботов" дороже любого автомата. И их 6-7-8-9-10 ступенчатые коробки это ни что иное как маркетинг, ибо предложить вам что-то действительно стоящее они не в состоянии. И вместо работы с надёжностью, работаю тупым добавлением ступеней и какими то цифрами на бумаге. Примерно так же работают производители бритв, добавляя ненужные лезвия. Вы же ведётесь на эту чушь, не понимая, что попали в заложники рекламы и маркетологов.
Да ладно. Автомат можно упростить? Тогда это будет ручка.
Не путайте робот и ДСГ. Робот как раз и создавался для экономии.
А пихать 2 сцепления и мехатроники ради удешевления маразм.
Не путайте робот и ДСГ. Робот как раз и создавался для экономии.
А пихать 2 сцепления и мехатроники ради удешевления маразм.
7
1
Ответить
Так скоро дойдут до 0,1 литрового дизеля с 10мя турбинами 300+ лошадей и 500+ Нм момента и естественно 100 ступенчатым ДСГ=)
Расход будет еще меньше, а экология станет ваще огонь!
Расход будет еще меньше, а экология станет ваще огонь!
И главное запомните - МЫ ВСЕ ТАМ БУДЕМ!!!!
9
1
Ответить
2500 очков, ребята!!!
солярка будет резать поршни пополам этим давлением
солярка будет резать поршни пополам этим давлением
Мир! Флуд! Май!
Петров и Боширов на Ваш праздник!
Мне вапще по***, даже дверь открыта
Петров и Боширов на Ваш праздник!
Мне вапще по***, даже дверь открыта
1
8
Ответить
narcissus:
Да ладно. Автомат можно упростить? Тогда это будет ручка.
Не путайте робот и ДСГ. Робот как раз и создавался для экономии.
А пихать 2 сцепления и мехатроники ради удешевления маразм.
Не путайте робот и ДСГ. Робот как раз и создавался для экономии.
А пихать 2 сцепления и мехатроники ради удешевления маразм.
Робот и ДСГ это примерно гиппопотам и бегемот вобще-то)))
Ничего там не напихано, мехатроники есть даже в самом простом роботе.
ДСГ проще автомата, но почему-то не дешевле
Ничего там не напихано, мехатроники есть даже в самом простом роботе.
ДСГ проще автомата, но почему-то не дешевле
1
4
Ответить
Ivanchikov:
Робот и ДСГ это примерно гиппопотам и бегемот вобще-то)))
Ничего там не напихано, мехатроники есть даже в самом простом роботе.
ДСГ проще автомата, но почему-то не дешевле
Ничего там не напихано, мехатроники есть даже в самом простом роботе.
ДСГ проще автомата, но почему-то не дешевле
Не путай количество деталей и простоту.
Двигатель ванкеля то же проще.
Двигатель ванкеля то же проще.
4
Ответить
движка - шедевр!!
Audi A4 DTM Edition
1
1
Ответить
narcissus:
Не путай количество деталей и простоту.
Двигатель ванкеля то же проще.
Двигатель ванкеля то же проще.
я то ничего не путаю. Робот, ДСГ тоже робот, для удешевления конструкции продвигался. Это по сути механика с мехатрониками. Автомат намного сложнее устроен
1
5
Ответить
narcissus:
Да ладно. Автомат можно упростить? Тогда это будет ручка.
Скорее робота можно упростить и это будет ручка, если уж быть грамотным ;-)
2
3
Ответить
немцы молодцы : постоянно что - то новенькое придумывают , не стоят на месте , в отличии от япов . сам на Ваге езжу : масло не жрет , коробка не пинается , расход - 7 л . по городу .всем доволен.
на иномарках ездят те , кто не может позволить себе содержать ВАЗ.
Мои отзывы: Volkswagen Tiguan 2013, Hyundai ix35 2011
10
8
Ответить
Ivanchikov:
я то ничего не путаю. Робот, ДСГ тоже робот, для удешевления конструкции продвигался. Это по сути механика с мехатрониками. Автомат намного сложнее устроен
И именно поэтому сложный автомат делается уже лет 80.
А простая ДСГ никак не дается. За видимой простотой видимо сложно реализуемые технически решения. Хотя и эфективнее автомата. Да и ездить на исправной приятнее.
Насчет робота подразумевается то это обыная ручка с сервоприводами сцепления и переключалкой?
А ДСГ по сути 2 коробки. Какое же тогда упрошение супротив автомата. Робот-да. ДСГ-нет.
А простая ДСГ никак не дается. За видимой простотой видимо сложно реализуемые технически решения. Хотя и эфективнее автомата. Да и ездить на исправной приятнее.
Насчет робота подразумевается то это обыная ручка с сервоприводами сцепления и переключалкой?
А ДСГ по сути 2 коробки. Какое же тогда упрошение супротив автомата. Робот-да. ДСГ-нет.
3
Ответить
narcissus:
И именно поэтому сложный автомат делается уже лет 80.
А простая ДСГ никак не дается. За видимой простотой видимо сложно реализуемые технически решения. Хотя и эфективнее автомата. Да и ездить на исправной приятнее.
Насчет робота подразумевается то это обыная ручка с сервоприводами сцепления и переключалкой?
А ДСГ по сути 2 коробки. Какое же тогда упрошение супротив автомата. Робот-да. ДСГ-нет.
А простая ДСГ никак не дается. За видимой простотой видимо сложно реализуемые технически решения. Хотя и эфективнее автомата. Да и ездить на исправной приятнее.
Насчет робота подразумевается то это обыная ручка с сервоприводами сцепления и переключалкой?
А ДСГ по сути 2 коробки. Какое же тогда упрошение супротив автомата. Робот-да. ДСГ-нет.
ДСГ и есть усложненная механика, т.е. роботизированная коробка и хоть 2 хоть 3 это коробки, это остаётся роботом как ни крути, только с момента своего создания из простой механики он всё усложняется и усложняется. Вся его сущность это фейк чистой воды. Ибо сначала идти на авантюру с упрощением сложного автомата путём усложнения механической коробки, а в итоге она скоро станет сложнее любого автомата и ни чем по сути не лучше его. Если для тебя ДСГ приятнее в движении, нежели автомат, я умываю руки
4
5
Ответить
March2:
Вежливо показываю
http://vwts.ru/engine/axd_axe_...
"Данная страница/ссылка недоступна или перемещена. "
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
Ответить
Shiper:
Жаль что все современные авто это не японцы из девяностых , которые могли ездить по 20 лет только с заменой масла в двс ,
откуда же столько разборок, сервисов и магазинов по японцам ?
За счет чего они живут все, наверно за счет масла в двс ?
За счет чего они живут все, наверно за счет масла в двс ?
Мой отзыв: BMW X5 2004
10
3
Ответить
Qraz:
2500 очков, ребята!!!
солярка будет резать поршни пополам этим давлением
солярка будет резать поршни пополам этим давлением
Если и будет то на нашей солярке недолго!
2
Ответить
r0ch:
"Данная страница/ссылка недоступна или перемещена. "
Гы. А я час назад оттуда скачал. Тогда ищи вот это.
Двигатель R5
TDI рабочим объемом 2,5 л
Устройство и принцип действия
Пособие по программе самообразования № 305
А вот оттуда про блок.
Блок цилиндров
Блок цилиндров отливается в кокиль под низким
давлением из высокопрочного алюминиевого
сплава.
Блоки цилиндров двигателей, предназначенных
для установки на автомобили Transporter 2004 и
Двигатель R5
TDI рабочим объемом 2,5 л
Устройство и принцип действия
Пособие по программе самообразования № 305
А вот оттуда про блок.
Блок цилиндров
Блок цилиндров отливается в кокиль под низким
давлением из высокопрочного алюминиевого
сплава.
Блоки цилиндров двигателей, предназначенных
для установки на автомобили Transporter 2004 и
Ответить
Antoha-st:
Вы поймите 270сил, 500 момента, 2.0 литра, дизель))) Там все работает на пределе своих возможностей, нереальные нагрузки на все детали. Если такой мотор отходит 100т.км. это будет прорыв)
в прошлом веке, в эпоху 50 лс с 3 литров, казалось, что 2 л моторы в 100 лс будут работать на пределе возможностей и развалятся через 10 тыс км
14
1
Ответить
ваг всё мудрит с надежностью авто=)
Ответить
Ivanchikov:
Робот и ДСГ это примерно гиппопотам и бегемот вобще-то)))
Ничего там не напихано, мехатроники есть даже в самом простом роботе.
ДСГ проще автомата, но почему-то не дешевле
Ничего там не напихано, мехатроники есть даже в самом простом роботе.
ДСГ проще автомата, но почему-то не дешевле
Видимо, все-таки, дешевле, иначе Фольксваген так не держался бы за ДСГ. Просто покупателям этого не говорят и продают ДСГ им по цене автомата. Чистое имхо, пруфов нет.=)
Мой отзыв: Mercedes-Benz C-Class 2002
1
Ответить
Японский терминатор:
в прошлом веке, в эпоху 50 лс с 3 литров, казалось, что 2 л моторы в 100 лс будут работать на пределе возможностей и развалятся через 10 тыс км
Сейчас ваги с более скромными моторами разваливаются примерно к 30 тысячам. Букмекерские конторы принимают ставки даже, что в вашем ваге вперёд дсг сдохнет или tsi клинанёт)))
9
16
Ответить
Nomad.kz:
Видимо, все-таки, дешевле, иначе Фольксваген так не держался бы за ДСГ. Просто покупателям этого не говорят и продают ДСГ им по цене автомата. Чистое имхо, пруфов нет.=)
я о чём и говорю человеку. По сути механика с двумя сцеплениями+мехатроники.
1
3
Ответить
Ivanchikov:
Сейчас ваги с более скромными моторами разваливаются примерно к 30 тысячам. Букмекерские конторы принимают ставки даже, что в вашем ваге вперёд дсг сдохнет или tsi клинанёт)))
чёта мой tsi к 90 не развалился. Рушится теория вагоненавистников?)))
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
13
7
Ответить
Antoha-st:
При чем тут гадания?
Я говорю за конкретные параметры мотора. А на фото я даже не смотрел.
Вы поймите 270сил, 500 момента, 2.0 литра, дизель))) Там все работает на пределе своих возможностей, нереальные нагрузки на все детали. Если такой мотор отходит 100т.км. это будет прорыв)
Я говорю за конкретные параметры мотора. А на фото я даже не смотрел.
Вы поймите 270сил, 500 момента, 2.0 литра, дизель))) Там все работает на пределе своих возможностей, нереальные нагрузки на все детали. Если такой мотор отходит 100т.км. это будет прорыв)
армия инженеров крупнейшего автоконцерна несколько лет разрабытала этот двиг, и тут пришел Антоха с дрома и все разрулил.
13
Ответить
r0ch:
чёта мой tsi к 90 не развалился. Рушится теория вагоненавистников?)))
Это потому что на Тигуанах коробка Айсин. Он в силу своей японскости благотворно влияет на остальные узлы авто.
14
3
Ответить
Стас_на_ТАЗе:
Все новое, это хорошо забытое старое) Старшее поколение эту технику еще в 90-е освоило - разогнался, выключил двигать и катишься пока дорога позволяет. Надо было патентовать, кто ж знал что буржуи до такого докатятся =)
Буржую до такого додумались еще в годах в 30-х, когда у них на серийных машинах было распространено так называемое (свободное колесо). Типа как на велосипеде. Пока двигатель тянет машину, он крутит колеса, как только тянуть перестает, машина сама накатом катится, без торможения двигателем
Ответить
WildWest18:
Так скоро дойдут до 0,1 литрового дизеля с 10мя турбинами 300+ лошадей и 500+ Нм момента и естественно 100 ступенчатым ДСГ=)
Расход будет еще меньше, а экология станет ваще огонь!
Расход будет еще меньше, а экология станет ваще огонь!
Ну а чем плохо? Или вам религия запрещает ездить на всем что меньше трех литров?
1
1
Ответить
r0ch:
Таааанк, бгг))
Из люминия и самолеты делают, но на современных авто я пока не встречал таких дизелей
Из люминия и самолеты делают, но на современных авто я пока не встречал таких дизелей
BMW x5 3.0d блок алюминиевый
S211 AVANGARD 04год
Ответить
Qraz:
2500 очков, ребята!!!
солярка будет резать поршни пополам этим давлением
солярка будет резать поршни пополам этим давлением
Это давление нагнетаемое насосом, а форсунка имеет в составе твердосплавный распылитель. 2500кг/см2 это не так много всего 25кг на 1 квадратный мм.
S211 AVANGARD 04год
1
Ответить
Hyper09:
"Кроме того, представители VW рассказали о новой десятиступенчатой роботизированной трансмиссии DSG, которая появится на автомобилях концерна в 2016 году. В компании говорят, что новая трансмиссия будет рассчитана на работу с моторами, развивающими до 550 Нм тяги.
Десятиступенчатая DSG будет отличаться от предшественников новой системой езды накатом, при которой двигатель автоматически выключается и включается ради экономии топлива, а также доработанным комплексом рекуперации энергии торможения"
....а тем временем таета переходит с АКПП-4 на АКПП-6...
Десятиступенчатая DSG будет отличаться от предшественников новой системой езды накатом, при которой двигатель автоматически выключается и включается ради экономии топлива, а также доработанным комплексом рекуперации энергии торможения"
....а тем временем таета переходит с АКПП-4 на АКПП-6...
В то время Тойота давно использует планетарную передачу в гибридных установка и вариатор с обычным ДВС, готовится к выпуску серийного авто с водородными топливными элементами и практически все свои модели сделала гибридными. Все модели имеют полный привод.
6
17
Ответить
kamikadze69:
Круто.
Японские ретромоторы совсем смешными кажутся по сравнению с этими монстрами.
Молодцы немцы, с двух литров мощности больше чем у азиатов с пяти литров.
Японские ретромоторы совсем смешными кажутся по сравнению с этими монстрами.
Молодцы немцы, с двух литров мощности больше чем у азиатов с пяти литров.
Смешным всегда кажешься ты. Больше читай и тебя будут уважать
Компания Nissan рассказала о новом трехцилиндровом турбированном двигателе DIG-TR рабочим объемом 1,5 литра. Несмотря на небольшие размеры (500 х 400 х 200 мм ) и массу около 40 кг, агрегат способен развить 400 л.с. мощности. Частота вращения коленчатого вала Nissan DIG-T R достигает 7500 об/мин, а максимальный крутящий момент — 380 Н•м.
И это не единственная новость про инновации в японском моторостроении
Ну и недавняя новость про маздовским дизель, помещения на дроме, говорит, что камикадзе просто тролль
Компания Nissan рассказала о новом трехцилиндровом турбированном двигателе DIG-TR рабочим объемом 1,5 литра. Несмотря на небольшие размеры (500 х 400 х 200 мм ) и массу около 40 кг, агрегат способен развить 400 л.с. мощности. Частота вращения коленчатого вала Nissan DIG-T R достигает 7500 об/мин, а максимальный крутящий момент — 380 Н•м.
И это не единственная новость про инновации в японском моторостроении
Ну и недавняя новость про маздовским дизель, помещения на дроме, говорит, что камикадзе просто тролль
4
11
Ответить
VYDRA:
Так вы поймите что все это сделано для того что бы сохранить мировую экономику ПОТРЕБЛЕНИЯ. Раньше ломается идешь чинить, а сейчас ломаеться идешь новое покупать. Неужели у кого-то есть сомнения что немчура не может сделать машину которая будет надежнее тойоты? Да не смешите вы людей. ЭПОХА ОДНОРАЗОВЫХ ВЕЩЕЙ!
Плюсанул от души! Барыги кругом одни барыги. Японки туда же идут надежные простые но одноразовые силовые агрегаты.
Пока сердца для чести живы, мой Друг, отчизне посвятим души прекрасные порывы!...А.С. Пушкин
Мои отзывы: Subaru Outback 2007, Toyota Corolla Fielder 2006
Ответить
narcissus:
Забыл добавить что при этом тойота просит за эти технологии 80-х годов дороже немцев.
Кстати потому они и надежнее то все уже отработанно. А когда тойота сунулась в прямой впрыск со своим приснопамятным D4 так *******ась похуже TSI. Немцы хоть не здаются. Все равно дожмут технологию. А потом глядишь и азия патенты купит.
Кстати потому они и надежнее то все уже отработанно. А когда тойота сунулась в прямой впрыск со своим приснопамятным D4 так *******ась похуже TSI. Немцы хоть не здаются. Все равно дожмут технологию. А потом глядишь и азия патенты купит.
Поржал над знатоками -)
Пока сердца для чести живы, мой Друг, отчизне посвятим души прекрасные порывы!...А.С. Пушкин
3
3
Ответить
Сommon rail да еще работающий под давлением до 2500 бар, это пипец!!! Они и так мрут как мухи с куда менее скромными показателями по давлению от нашей гавенной соляры.
Hyundai Terracan D4BH 2003->Prado 120 1GR-FE 4.0 V6 R2 2009->Prado 150 1KD-FTV 3.0 Elegance 2012
3
2
Ответить
Probeerka:
Остерегайтесь бросать свою машину на парковках возле изделий VAG. Он высосет всё масло из соседних авто и сломает все коробки в радиусе 10 метров - АКПП, вариаторы, раздаточные, из под обуви и посуды. У владельцев Тойоты так же есть риск поломки черепной коробки! Будьте бдительны, паркуйтесь вдали от новых VAGов!
гневный владелец ваза)))
1
4
Ответить
Интересно, насколько эффективен электрический нагнетатель. А то вспоминается https://www.youtube.com/watch?v...
Мой отзыв: Лада Гранта 2012
Ответить
Qraz:
2500 очков, ребята!!!
солярка будет резать поршни пополам этим давлением
солярка будет резать поршни пополам этим давлением
Повезло инженерам ВАГа, что ты не в их команде с такими знаниями)))))))
2
1
Ответить
Владел автомобилем VAGа с двигателем TSI 1.4 122 л. с., накатал за 2 года 107000 км, ездил во всех диапазонах тахометра, и не могу понять: откуда вам наговорили про масложор?? вообще никаких проблем не было, единственное, что было, так это компьютер привирал средний расход топлива примерно на 200-400 мл/100 км! но с расходом по трасссе 5,6 л/100км это не так уж существенно, к тому же поголовно все автопроизводители этим грешат. Давайте прекратим необоснованные упреки в адрес этих движков, и основываться на мнениях " вот у моего знакомого... " или "мне сказали...". Про ДСГ ничего сказать не могу, так как была механика)
7
4
Ответить
Hyper09:
армия инженеров крупнейшего автоконцерна несколько лет разрабытала этот двиг, и тут пришел Антоха с дрома и все разрулил.
Армия инженеров компании Порше, с их опытом создания спортивных авто, не смогла сделать тупо V8атмо для Кайена, самой обычной степени форсировки, как на любом банальном американском джипе.
итог - в каждом 2м объявлении на такие авто пишут что "блок уже гильзован" что в принципе вообще изначально не предусматривалось.
Очень много моторов померли, недостигнув даже 100.000 км.
так что не всегда армия инженеров в состоянии сделать надежную вещь.
итог - в каждом 2м объявлении на такие авто пишут что "блок уже гильзован" что в принципе вообще изначально не предусматривалось.
Очень много моторов померли, недостигнув даже 100.000 км.
так что не всегда армия инженеров в состоянии сделать надежную вещь.
5
3
Ответить
Ахун:
Владел автомобилем VAGа с двигателем TSI 1.4 122 л. с., накатал за 2 года 107000 км, ездил во всех диапазонах тахометра, и не могу понять: откуда вам наговорили про масложор?? вообще никаких проблем не было, единственное, что было, так это компьютер привирал средний расход топлива примерно на 200-400 мл/100 км! но с расходом по трасссе 5,6 л/100км это не так уж существенно, к тому же поголовно все автопроизводители этим грешат. Давайте прекратим необоснованные упреки в адрес этих движков, и основываться на мнениях " вот у моего знакомого... " или "мне сказали...". Про ДСГ ничего сказать не могу, так как была механика)
Молодец, зарегился оперативно и простынку напейсал. За это тебе скидка на кап.ремонт двс от вага...
4
9
Ответить
dmitriy69:
немцы молодцы : постоянно что - то новенькое придумывают , не стоят на месте , в отличии от япов . сам на Ваге езжу : масло не жрет , коробка не пинается , расход - 7 л . по городу .всем доволен.
Очередной тролль с баснями о расходе. У одних 13 литров на тигуане, у других 15. А у тебя 7.
Первым я почему то верю, а тебе нет.
Первым я почему то верю, а тебе нет.
5
7
Ответить
Александр|||:
гневный владелец ваза)))
Слушай, ради тебя могу сменить в профиле Ладу Гранту на Мазератти Кватропорте. Мне просто забавно наблюдать, как при отсутствии аргументов дромоэксперты переходят на обсуждение личного авто))
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
6
1
Ответить
Поджог Сараев:
Очередной тролль с баснями о расходе. У одних 13 литров на тигуане, у других 15. А у тебя 7.
Первым я почему то верю, а тебе нет.
Первым я почему то верю, а тебе нет.
Не прожги стул. У него дизель.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
10
2
Ответить
6
Японский терминатор:
в прошлом веке, в эпоху 50 лс с 3 литров, казалось, что 2 л моторы в 100 лс будут работать на пределе возможностей и развалятся через 10 тыс км
Однако фото разваливающихся моторов бмв, ваг на том же сайте бмв сервиса в огромном количестве. То эррозия блока, то обрыв шатуна, то убитые кольца. И что характерно, это все случаи с турбо моторами со степенью форсировки 100 л.с. с литра и выше.
для атмосферных двигателей со степень форсировки 50-75 л.с. с литра таких картинок найти сложно.
это позволяет делать вывод, что оптимальное соотношение мощность-ресурс найдено в конце 90х и начале 2000 годов.
А сейчас идет маркетинговая шляпа в виде сверхтехнологий, ресурс у которых в 3 раза ниже.
для атмосферных двигателей со степень форсировки 50-75 л.с. с литра таких картинок найти сложно.
это позволяет делать вывод, что оптимальное соотношение мощность-ресурс найдено в конце 90х и начале 2000 годов.
А сейчас идет маркетинговая шляпа в виде сверхтехнологий, ресурс у которых в 3 раза ниже.
4
2
Ответить
Probeerka:
Не прожги стул. У него дизель.
товарищ в своей писанине мрг бы это и упомянуть. Королла 2 литра дизель (в европу такие поставлялись) у моего родственника ела 5,5 литра в смешанно городско автобанном цикле.
1
6
Ответить
Поджог Сараев:
товарищ в своей писанине мрг бы это и упомянуть. Королла 2 литра дизель (в европу такие поставлялись) у моего родственника ела 5,5 литра в смешанно городско автобанном цикле.
Ну тема то про дизель, всё логично.
Королла полноприводная, массой 1700 кг? Если нет, то какой смысл сравнивать?
Королла полноприводная, массой 1700 кг? Если нет, то какой смысл сравнивать?
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
6
1
Ответить
Ахун:
Владел автомобилем VAGа с двигателем TSI 1.4 122 л. с., накатал за 2 года 107000 км, ездил во всех диапазонах тахометра, и не могу понять: откуда вам наговорили про масложор?? вообще никаких проблем не было, единственное, что было, так это компьютер привирал средний расход топлива примерно на 200-400 мл/100 км! но с расходом по трасссе 5,6 л/100км это не так уж существенно, к тому же поголовно все автопроизводители этим грешат. Давайте прекратим необоснованные упреки в адрес этих движков, и основываться на мнениях " вот у моего знакомого... " или "мне сказали...". Про ДСГ ничего сказать не могу, так как была механика)
Мда коллега нелегко ломаются стериотипы и бабушкины сплетни, владельцам праворукого лохмотья их поддерживать выгодно, дабы не уронить свою самооценку ниже плинтуса...мне всегда нравится, как они видевшие авто только на картинке расказывают мне про мою машину страшные истории, пробег у меня конечно гораздо скромнее за те же два года (1.8 TSI +7DSG), проблем ноль....вообще ничего, гарантия зря прошла :)
7
3
Ответить
Hyper09:
"Кроме того, представители VW рассказали о новой десятиступенчатой роботизированной трансмиссии DSG, которая появится на автомобилях концерна в 2016 году. В компании говорят, что новая трансмиссия будет рассчитана на работу с моторами, развивающими до 550 Нм тяги.
Десятиступенчатая DSG будет отличаться от предшественников новой системой езды накатом, при которой двигатель автоматически выключается и включается ради экономии топлива, а также доработанным комплексом рекуперации энергии торможения"
....а тем временем таета переходит с АКПП-4 на АКПП-6...
Десятиступенчатая DSG будет отличаться от предшественников новой системой езды накатом, при которой двигатель автоматически выключается и включается ради экономии топлива, а также доработанным комплексом рекуперации энергии торможения"
....а тем временем таета переходит с АКПП-4 на АКПП-6...
увеличение количества передач - тупиковая ветвь развития трансмиссии
5
Ответить
Владимир_Ветер:
В то время Тойота давно использует планетарную передачу в гибридных установка и вариатор с обычным ДВС, готовится к выпуску серийного авто с водородными топливными элементами и практически все свои модели сделала гибридными. Все модели имеют полный привод.
Ты бы еще статистику привел, каков процент реализации гибридных авто в общих продажах Тойоты, он мизерный 14% по моему, в основном они продают не новые технологии, а вчерашний, даже позавчерашний день....
6
2
Ответить
ПАЛАСИО:
Крутить двигатель свыше 3000 оборотов пробовали?
Очередное экспертное мнение выразил, смысл его раскручивать? Максимальный крутящий момент уже при 2 000 оборотов наступает.
3
1
Ответить
MaxKem:
Ты бы еще статистику привел, каков процент реализации гибридных авто в общих продажах Тойоты, он мизерный 14% по моему, в основном они продают не новые технологии, а вчерашний, даже позавчерашний день....
В БМВ видать дурачки сидят, раз к японцам за позавчерашними технологиями с челобитной ходят?)))
3
7
Ответить
Ivanchikov:
В БМВ видать дурачки сидят, раз к японцам за позавчерашними технологиями с челобитной ходят?)))
А зачем БМВ свою гибридную систему мутить когда готовую можно взять, продажи таких машим мизерные, смысл огромные деньги на разработку тратить?
6
4
Ответить
Antoha-st:
Характеристик и конечно крутые, но я бы такой авто использовал, исключительно пока он на гарантии) 2.0 литра дизель, электро турбины, комон реил, 2500 бара, 270 сил и 500 момента + ДСГ.
Я вам скажу как менеджер по продажам авто запчастей, тут собрана адская смесь)))
Я вам скажу как менеджер по продажам авто запчастей, тут собрана адская смесь)))
Здесь собраны Ваши неплохие продажные перспективы! Владельцы это технического чуда - Ваши неизбежные клиенты!
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
2
Ответить
amaday:
В чем смысл электрических нагнетателей на которые надо тратить энергию, когда есть "бесплатные" турбонагнетатели?
В отсутствии турбоямы
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
1
Ответить
ПАЛАСИО:
в районе 100 тыс. км. Потом на свалку )))
Готов поспорить, что 100 тыщ не пройдёт. По крайней мере без серьёзного ремонта.
Т.к. историю с пьезофорсунками уже проходили на BMW. Siemens им не смог довести их до ума (больше 20 ревизий!!!), и на последних двигателях вернулись к обычным. Т.е. Mercedes попробовал, отказался, BMW попробовал, потом ещё пробовал-пробовал, отказался. А VAG тоже этим же путём.
Т.к. историю с пьезофорсунками уже проходили на BMW. Siemens им не смог довести их до ума (больше 20 ревизий!!!), и на последних двигателях вернулись к обычным. Т.е. Mercedes попробовал, отказался, BMW попробовал, потом ещё пробовал-пробовал, отказался. А VAG тоже этим же путём.
Оранжевое настроение
2
5
Ответить
Владимир_Ветер:
Смешным всегда кажешься ты. Больше читай и тебя будут уважать
Компания Nissan рассказала о новом трехцилиндровом турбированном двигателе DIG-TR рабочим объемом 1,5 литра. Несмотря на небольшие размеры (500 х 400 х 200 мм ) и массу около 40 кг, агрегат способен развить 400 л.с. мощности. Частота вращения коленчатого вала Nissan DIG-T R достигает 7500 об/мин, а максимальный крутящий момент — 380 Н•м.
И это не единственная новость про инновации в японском моторостроении
Ну и недавняя новость про маздовским дизель, помещения на дроме, говорит, что камикадзе просто тролль
Компания Nissan рассказала о новом трехцилиндровом турбированном двигателе DIG-TR рабочим объемом 1,5 литра. Несмотря на небольшие размеры (500 х 400 х 200 мм ) и массу около 40 кг, агрегат способен развить 400 л.с. мощности. Частота вращения коленчатого вала Nissan DIG-T R достигает 7500 об/мин, а максимальный крутящий момент — 380 Н•м.
И это не единственная новость про инновации в японском моторостроении
Ну и недавняя новость про маздовским дизель, помещения на дроме, говорит, что камикадзе просто тролль
Конечно, "камикадзе"- тролль.
2
6
Ответить
Ахун:
Владел автомобилем VAGа с двигателем TSI 1.4 122 л. с., накатал за 2 года 107000 км, ездил во всех диапазонах тахометра, и не могу понять: откуда вам наговорили про масложор?? вообще никаких проблем не было, единственное, что было, так это компьютер привирал средний расход топлива примерно на 200-400 мл/100 км! но с расходом по трасссе 5,6 л/100км это не так уж существенно, к тому же поголовно все автопроизводители этим грешат. Давайте прекратим необоснованные упреки в адрес этих движков, и основываться на мнениях " вот у моего знакомого... " или "мне сказали...". Про ДСГ ничего сказать не могу, так как была механика)
А никто никому и не наговаривает - откройте иструкцию практически на любое ВАГовское авто и почитайте - не ручаюсь за точность изложения, но где-нибудь найдете фразу "Производитель допускает расход масла до 1 литра на 1000 км пробега. Указанный расход не является технической неисправностью". Сам производитель и создал этот миф, тем более, что посыл от него - это уже не миф, а предупреждение!
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
3
6
Ответить
vzm38:
Готов поспорить, что 100 тыщ не пройдёт. По крайней мере без серьёзного ремонта.
Т.к. историю с пьезофорсунками уже проходили на BMW. Siemens им не смог довести их до ума (больше 20 ревизий!!!), и на последних двигателях вернулись к обычным. Т.е. Mercedes попробовал, отказался, BMW попробовал, потом ещё пробовал-пробовал, отказался. А VAG тоже этим же путём.
Т.к. историю с пьезофорсунками уже проходили на BMW. Siemens им не смог довести их до ума (больше 20 ревизий!!!), и на последних двигателях вернулись к обычным. Т.е. Mercedes попробовал, отказался, BMW попробовал, потом ещё пробовал-пробовал, отказался. А VAG тоже этим же путём.
То же самое про TSI говорили, а они по 300 ходят без проблем, не каждый атмосферник столько проживает....
4
2
Ответить
К. В. Н.:
А никто никому и не наговаривает - откройте иструкцию практически на любое ВАГовское авто и почитайте - не ручаюсь за точность изложения, но где-нибудь найдете фразу "Производитель допускает расход масла до 1 литра на 1000 км пробега. Указанный расход не является технической неисправностью". Сам производитель и создал этот миф, тем более, что посыл от него - это уже не миф, а предупреждение!
Сделайте скан, в своей не нашел...млять знатоки, вы с ума сошли 1 л. на 1000 км.? может на 10 т. еще могу поверить...
4
1
Ответить
MaxKem:
Сделайте скан, в своей не нашел...млять знатоки, вы с ума сошли 1 л. на 1000 км.? может на 10 т. еще могу поверить...
Я за два года 1 л. не долил, а по вашей теории должен был залить 25 литров масла, Вы вообще себе представлеете какую чушь несете?
5
1
Ответить
К. В. Н.:
А никто никому и не наговаривает - откройте иструкцию практически на любое ВАГовское авто и почитайте - не ручаюсь за точность изложения, но где-нибудь найдете фразу "Производитель допускает расход масла до 1 литра на 1000 км пробега. Указанный расход не является технической неисправностью". Сам производитель и создал этот миф, тем более, что посыл от него - это уже не миф, а предупреждение!
Вот нашёл хорошую цитату:
■Расход моторного масла
●Расход моторного масла зависит от вязкости масла, его качества и
стиля вождения автомобиля.
●Расход масла увеличивается при движении на высоких скоростях, с
частыми ускорениями и замедлениями.
●Новый двигатель потребляет большее количество масла.
●При оценке расхода масла следует иметь в виду, что оно может
разжижаться, а это затрудняет точную оценку его истинного уровня.
●Расход масла Макс. 1,0 л на 1000 км
●Если расход превышает 1,0 л на 1000 км, обратитесь к дилеру Toyota.
А, да, забыл сказать, это из мануала на 200 круйзер. Посмотреть самому можно тут: https://yadi.sk/d/m3hDkisnQRG9J
Страничка 330.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
10
1
Ответить
Probeerka:
Вот нашёл хорошую цитату:
■Расход моторного масла
●Расход моторного масла зависит от вязкости масла, его качества и
стиля вождения автомобиля.
●Расход масла увеличивается при движении на высоких скоростях, с
частыми ускорениями и замедлениями.
●Новый двигатель потребляет большее количество масла.
●При оценке расхода масла следует иметь в виду, что оно может
разжижаться, а это затрудняет точную оценку его истинного уровня.
●Расход масла Макс. 1,0 л на 1000 км
●Если расход превышает 1,0 л на 1000 км, обратитесь к дилеру Toyota.
А, да, забыл сказать, это из мануала на 200 круйзер. Посмотреть самому можно тут: https://yadi.sk/d/m3hDkisnQRG9J
Страничка 330.
)))))))))) удар ниже пояса :) в мануале стараются прописать все даже не возможное, дабы избежать потом судебных разбирательств и штрафов.
8
2
Ответить
MaxKem:
Сделайте скан, в своей не нашел...млять знатоки, вы с ума сошли 1 л. на 1000 км.? может на 10 т. еще могу поверить...
Не могу, ибо не имею. Но когда нашему дилеру сдавали А6 с 2-литровкой, жрущей непомерно - нас с владельцем мордой и тыкали в инструкцию, там такой пункт был, поэтому только с четвертого раза возврат и оформили. Новый авто, пробег менее 10 ткм, я сам остолбенел, директору центра говорю, что даже "жиги" себе такого не позволяют, а он меня носом в документ!
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
1
1
Ответить
Поджог Сараев:
Очередной тролль с баснями о расходе. У одних 13 литров на тигуане, у других 15. А у тебя 7.
Первым я почему то верю, а тебе нет.
Первым я почему то верю, а тебе нет.
Потому, что это дизель. Или не дано додумать? У меня на туареге 10-11. Только весит он 2400 по документам и разгоняется до сотни за 8 секунд.
3
Ответить
MaxKem:
Я за два года 1 л. не долил, а по вашей теории должен был залить 25 литров масла, Вы вообще себе представлеете какую чушь несете?
Про чушь - это Вы ВАГу говорите, я два года назад уже высказался в дилерском центре и в куда более грубых выражениях!
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
1
2
Ответить
MaxKem:
Я за два года 1 л. не долил, а по вашей теории должен был залить 25 литров масла, Вы вообще себе представлеете какую чушь несете?
И не моя теория, а предупреждение производителя!
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
1
2
Ответить
MaxKem:
)))))))))) удар ниже пояса :) в мануале стараются прописать все даже не возможное, дабы избежать потом судебных разбирательств и штрафов.
Я сейчас в мануале по ФВ Поло наткнулся на забавную фразу -"Нулевой расход масла ПОДОЗРИТЕЛЕН"? О как!
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
1
4
Ответить
К. В. Н.:
Про чушь - это Вы ВАГу говорите, я два года назад уже высказался в дилерском центре и в куда более грубых выражениях!
Откуда А6 то появилась? Два года уже с Вами спорю А6 не возникала, а тут вдруг Вы ее еще и салон сдавали, а какже хонда пикап? Заводской брак конечно возможен, но про такой случай первый раз слышу.
2
1
Ответить
Вообще ваговцы молодцы что придумываю как увеличить КПД.... но я бы их новые дрова не купил бы...
SALE! Продам аккаунт!
Мой отзыв: Toyota Camry 1993
3
2
Ответить
К. В. Н.:
А никто никому и не наговаривает - откройте иструкцию практически на любое ВАГовское авто и почитайте - не ручаюсь за точность изложения, но где-нибудь найдете фразу "Производитель допускает расход масла до 1 литра на 1000 км пробега. Указанный расход не является технической неисправностью". Сам производитель и создал этот миф, тем более, что посыл от него - это уже не миф, а предупреждение!
у вагА РАСХОД ДО 500 МЛ НА 1000 КМ НОРМА, А ВОТ У ЯПОНСКИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ КАК РАЗ 1 ЛИТР ДОПУСКАЕТСЯ. нЕ В ТУ ЛУЖУ ТАК СКАЗАТЬ БЗДНУЛ))
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/
4
5
Ответить
Мля, капс(((
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/
Ответить
MaxKem:
Откуда А6 то появилась? Два года уже с Вами спорю А6 не возникала, а тут вдруг Вы ее еще и салон сдавали, а какже хонда пикап? Заводской брак конечно возможен, но про такой случай первый раз слышу.
А ничего, что я упомянул себя и ВЛАДЕЛЬЦА? Или немножко быстро читаем? И тому же дилеру сдавали еще А3, с ВЛАДЕЛЬЦЕМ! Причина - "отказ трансмиссии из-за перегрева агрегата" - фраза дословно из акта приемки. Самое забавное - последний отказ произошел в -22! Акт читался с юмором.
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
2
5
Ответить
Real_Energy:
у вагА РАСХОД ДО 500 МЛ НА 1000 КМ НОРМА, А ВОТ У ЯПОНСКИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ КАК РАЗ 1 ЛИТР ДОПУСКАЕТСЯ. нЕ В ТУ ЛУЖУ ТАК СКАЗАТЬ БЗДНУЛ))
Вот это ты, дружище, не приведи господь конечно, и порассказываешь своему дилеру, а он тебе в лицо поулыбается, повеселится, так сказать. У тебя 0.5 литра уже не со словом "допускается", а позиционируется как "норма"! Поздравляю! А у меня на пробеге 132 ткм от замены до замены разница 200 граммов, правда в мануале что-то про "норму угара" вообще ничего не говорится? Поэтому предлагаю тебе радоваться своим 0.5 на 1000 км, а я уж буду воспринимать, как должное 0.3 на 15000 км! Как говорится - почувствуй разницу!
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
2
6
Ответить
К. В. Н.:
А ничего, что я упомянул себя и ВЛАДЕЛЬЦА? Или немножко быстро читаем? И тому же дилеру сдавали еще А3, с ВЛАДЕЛЬЦЕМ! Причина - "отказ трансмиссии из-за перегрева агрегата" - фраза дословно из акта приемки. Самое забавное - последний отказ произошел в -22! Акт читался с юмором.
Начались опять байки я с другом, баба Маня сказала, теперь выяснилось, что вы ее вообще не из-за жора масла сдавали...по трансмисиям вполне возможно брак словить, я видел Тойоту Авенсис у которой через месяц после покупки коробка клинанула, причем механическая...так вот Тойота ее забрала только через суд, вот Вам и супер мега надежность и доброе слово в адрес диллеров и производителей...
5
1
Ответить
Ахун:
Владел автомобилем VAGа с двигателем TSI 1.4 122 л. с., накатал за 2 года 107000 км, ездил во всех диапазонах тахометра, и не могу понять: откуда вам наговорили про масложор?? вообще никаких проблем не было, единственное, что было, так это компьютер привирал средний расход топлива примерно на 200-400 мл/100 км! но с расходом по трасссе 5,6 л/100км это не так уж существенно, к тому же поголовно все автопроизводители этим грешат. Давайте прекратим необоснованные упреки в адрес этих движков, и основываться на мнениях " вот у моего знакомого... " или "мне сказали...". Про ДСГ ничего сказать не могу, так как была механика)
Все ж эксперты, ниибаса! Темо про мотор, а вогохейтеры умудрились DSG обо..рать и по масложору пройтись). Тогда объясните, экскперты, почему, анпример атмомоторы 2,4 на новых аккорд жрут масло, у друга до 400 мл/1000 км и такая проблема не у него одного??? Официалы его развернули сославшись на то, что до 1л!!!!!/1000 км это норма!
7
1
Ответить
MaxKem:
Начались опять байки я с другом, баба Маня сказала, теперь выяснилось, что вы ее вообще не из-за жора масла сдавали...по трансмисиям вполне возможно брак словить, я видел Тойоту Авенсис у которой через месяц после покупки коробка клинанула, причем механическая...так вот Тойота ее забрала только через суд, вот Вам и супер мега надежность и доброе слово в адрес диллеров и производителей...
Еще раз просьба - читать ВНИМАТЕЛЬНЕЕ и ВЕСЬ ПОСТ! Из-за масла сдавалась А6, из-за трансмиссии А3, согласитесь, немножко разные авто? Но вот когда у приятеля стуканул двиг на Фокусе - фордовский дилер принял машину в течение получаса! После экспертизы извинились, какой-то сувенир вручили и оформили возврат денег! На будущее просьба - не передергивать изложенное, если сказать нечего, договорились?
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
2
6
Ответить
DonMof:
Все ж эксперты, ниибаса! Темо про мотор, а вогохейтеры умудрились DSG обо..рать и по масложору пройтись). Тогда объясните, экскперты, почему, анпример атмомоторы 2,4 на новых аккорд жрут масло, у друга до 400 мл/1000 км и такая проблема не у него одного??? Официалы его развернули сославшись на то, что до 1л!!!!!/1000 км это норма!
Масло жрут все, а истерика только вокруг ВАГа, потому что он интересные машины делает, постоянно прогрессирует и не боиться внедрять новые технологии, а когда атмосферный дохлый двигатель, разработанный 100 лет назад, ведет себя так, это говрит о полной деградации и отсталости Хонды...то же самое кстати происходит с некоторыми двигателями Тойоты, но владельцы об этом упорно молчат, ее ж потом надо впарить на вторичке в тридорого очередному фанатику...
9
3
Ответить
К. В. Н.:
Еще раз просьба - читать ВНИМАТЕЛЬНЕЕ и ВЕСЬ ПОСТ! Из-за масла сдавалась А6, из-за трансмиссии А3, согласитесь, немножко разные авто? Но вот когда у приятеля стуканул двиг на Фокусе - фордовский дилер принял машину в течение получаса! После экспертизы извинились, какой-то сувенир вручили и оформили возврат денег! На будущее просьба - не передергивать изложенное, если сказать нечего, договорились?
Вы оказывается уже с другом весь модельный ряд Ауди сдать успели за последние два года? Нам с Вами не договориться, взгляды на автомобилестроение сильно отличаются, я в отличии от Вас собственным опытом делюсь у моих друзнй масса разных авто, но никто из них еще ни разу в салон ничего не сдавал, у Вас суперконцентрация брака..хонду то еще не сдавали?
5
1
Ответить
witalex:
увеличение количества передач - тупиковая ветвь развития трансмиссии
да
Probeerka:
Вот нашёл хорошую цитату:
■Расход моторного масла
●Расход моторного масла зависит от вязкости масла, его качества и
стиля вождения автомобиля.
●Расход масла увеличивается при движении на высоких скоростях, с
частыми ускорениями и замедлениями.
●Новый двигатель потребляет большее количество масла.
●При оценке расхода масла следует иметь в виду, что оно может
разжижаться, а это затрудняет точную оценку его истинного уровня.
●Расход масла Макс. 1,0 л на 1000 км
●Если расход превышает 1,0 л на 1000 км, обратитесь к дилеру Toyota.
А, да, забыл сказать, это из мануала на 200 круйзер. Посмотреть самому можно тут: https://yadi.sk/d/m3hDkisnQRG9J
Страничка 330.
как сказал бы глеб жиглов.
А пистолет, Володя, перевесит все другие улики…в данном случае обвинения
2
Ответить
DonMof:
Все ж эксперты, ниибаса! Темо про мотор, а вогохейтеры умудрились DSG обо..рать и по масложору пройтись). Тогда объясните, экскперты, почему, анпример атмомоторы 2,4 на новых аккорд жрут масло, у друга до 400 мл/1000 км и такая проблема не у него одного??? Официалы его развернули сославшись на то, что до 1л!!!!!/1000 км это норма!
Я еще могу сказать, что этих моторов очень немало на задних дворах ДЦ лежат. Замена по гарантии. Только не услышит никто, не тот вектор))
3
Ответить
MaxKem:
Вы оказывается уже с другом весь модельный ряд Ауди сдать успели за последние два года? Нам с Вами не договориться, взгляды на автомобилестроение сильно отличаются, я в отличии от Вас собственным опытом делюсь у моих друзнй масса разных авто, но никто из них еще ни разу в салон ничего не сдавал, у Вас суперконцентрация брака..хонду то еще не сдавали?
Не за "два года", а практически за месяц, два года назад. Слава богу, что мне приходится делиться рассказами о печалях моих приятелей, а не о собственных, поскольку выбранные мной авто меня такими проблемами не озадачивали - к выбору надо подходить с умом, а не бросаться на "красивые фантики", только и всего. Нынешняя Хонда будет сдана моему другу через 7.5 лет с пробегом не более 400 ткм - это условие покупателя, придется как-то ужиматься в своих путешествиях? А вот что потом - пока не знаю, но в любом случае европейский автопром исключается безоговорочно! По причине слабой надежности и несоответствия моим запросам. Успехов в эксплуатации еврофантов, извиняюсь - брендов, конечно же.
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
1
7
Ответить
RaveX:
Иногда уже хочется дать этим "эколухам" по морде. Про езду накатом с выключением двигателя - бред сивой кобылы. Сколько в таком режиме проживут аккумуляторы и какой будет ресурс двигателя? Про дсг вообще молчу.
вот и молчи....потому что нечего сказать.
2
1
Ответить
MaxKem:
Вы оказывается уже с другом весь модельный ряд Ауди сдать успели за последние два года? Нам с Вами не договориться, взгляды на автомобилестроение сильно отличаются, я в отличии от Вас собственным опытом делюсь у моих друзнй масса разных авто, но никто из них еще ни разу в салон ничего не сдавал, у Вас суперконцентрация брака..хонду то еще не сдавали?
Я же не виноват, что нет у меня опыта даже в масложоре, не говоря о более серьезных проблемах. И авто мое неинтересное отсутствием проблем как таковых - вот вообще нет, как с этим мне жить? Не пожаловаться, не пообсуждать? Кстати, а о чем Вы договариваться то хотели?
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
1
6
Ответить
MaxKem:
Масло жрут все, а истерика только вокруг ВАГа, потому что он интересные машины делает, постоянно прогрессирует и не боиться внедрять новые технологии, а когда атмосферный дохлый двигатель, разработанный 100 лет назад, ведет себя так, это говрит о полной деградации и отсталости Хонды...то же самое кстати происходит с некоторыми двигателями Тойоты, но владельцы об этом упорно молчат, ее ж потом надо впарить на вторичке в тридорого очередному фанатику...
Про остальные не скажу, ибо сам не пробовал, а жор на моторе 2,4 л на аккорд 8 - есть такая тема((( при том на аккорд 7 2,4 так массово вопрос не вставал.
Murano у отца на 3,5 л V6 (который тоже експерты считают легендарным) к 60 тыс/км пробега стал поджирать до 1 л на 7-8 тыс/км(( такие дела, но видимо масло с этих моторах высасывают TSI моторы, стоящие рядом в пробках
Murano у отца на 3,5 л V6 (который тоже експерты считают легендарным) к 60 тыс/км пробега стал поджирать до 1 л на 7-8 тыс/км(( такие дела, но видимо масло с этих моторах высасывают TSI моторы, стоящие рядом в пробках
10
1
Ответить
Vulko:
Знакомый один купил суперб 1.8тси. Расход бензина 15 литров.
Все эти заявленные показатели не соответствую реальности.
Единственные реально экономичные авто, это мерседес.
Но у них другой подход - сделали тупую педаль газа, давишь, а она неспеша разгоняется. В итоге не давить перестаешь, т.к. дави не дави, результат один... В итоге расход ещё ниже.
Все остальное это лишь рекламации.
Все эти заявленные показатели не соответствую реальности.
Единственные реально экономичные авто, это мерседес.
Но у них другой подход - сделали тупую педаль газа, давишь, а она неспеша разгоняется. В итоге не давить перестаешь, т.к. дави не дави, результат один... В итоге расход ещё ниже.
Все остальное это лишь рекламации.
Один мой знакомый...дядя Петя...тетя Люся. Расход по пробкам 12.5-13.3 (суперб) 14.5-15.5 (камри)13-14.5 (ауди а6 2.0)) Личное сравнение.
8
1
Ответить
DonMof:
Про остальные не скажу, ибо сам не пробовал, а жор на моторе 2,4 л на аккорд 8 - есть такая тема((( при том на аккорд 7 2,4 так массово вопрос не вставал.
Murano у отца на 3,5 л V6 (который тоже експерты считают легендарным) к 60 тыс/км пробега стал поджирать до 1 л на 7-8 тыс/км(( такие дела, но видимо масло с этих моторах высасывают TSI моторы, стоящие рядом в пробках
Murano у отца на 3,5 л V6 (который тоже експерты считают легендарным) к 60 тыс/км пробега стал поджирать до 1 л на 7-8 тыс/км(( такие дела, но видимо масло с этих моторах высасывают TSI моторы, стоящие рядом в пробках
Камри 2.5 расход масла от замены до замены(10000 км) 400-600 грамм (в основном городская эксплуатация)
6
1
Ответить
DonMof:
Про остальные не скажу, ибо сам не пробовал, а жор на моторе 2,4 л на аккорд 8 - есть такая тема((( при том на аккорд 7 2,4 так массово вопрос не вставал.
Murano у отца на 3,5 л V6 (который тоже експерты считают легендарным) к 60 тыс/км пробега стал поджирать до 1 л на 7-8 тыс/км(( такие дела, но видимо масло с этих моторах высасывают TSI моторы, стоящие рядом в пробках
Murano у отца на 3,5 л V6 (который тоже експерты считают легендарным) к 60 тыс/км пробега стал поджирать до 1 л на 7-8 тыс/км(( такие дела, но видимо масло с этих моторах высасывают TSI моторы, стоящие рядом в пробках
абсолютно верно))) тут же в третьем посте сверху "пробирка" описал проблемы,просто немцы научили свои моторы воровать масло у японцев,так-что не паркуйтесь рядом с VAG)))
5
2
Ответить
Sirval:
абсолютно верно))) тут же в третьем посте сверху "пробирка" описал проблемы,просто немцы научили свои моторы воровать масло у японцев,так-что не паркуйтесь рядом с VAG)))
Не читал), но поржал)
2
Ответить
Главное что бы не взорвался такой двигатель.
Испытывать и тестировать его будут сами же автовладельцы, лет через 5 доведут до ума может быть.
Про систему рекурперации смешно совсем, что и куда рекурперировать собрались.
Испытывать и тестировать его будут сами же автовладельцы, лет через 5 доведут до ума может быть.
Про систему рекурперации смешно совсем, что и куда рекурперировать собрались.
2
6
Ответить
К. В. Н.:
Я же не виноват, что нет у меня опыта даже в масложоре, не говоря о более серьезных проблемах. И авто мое неинтересное отсутствием проблем как таковых - вот вообще нет, как с этим мне жить? Не пожаловаться, не пообсуждать? Кстати, а о чем Вы договариваться то хотели?
Это вы договариваться хотели :) А я в чем виноват если езжу на ВАГе и с обсуждаемыми проблемами не встречался, но при этом мне никто не верит, как и постам людей которые пишут про жрущие япономоторы...я что должен признать, ту чепуху которую тут несут люди на 99% с Вагом не знакомые и позволить оклеветать собственное авто?
8
2
Ответить
VasMan:
Один мой знакомый...дядя Петя...тетя Люся. Расход по пробкам 12.5-13.3 (суперб) 14.5-15.5 (камри)13-14.5 (ауди а6 2.0)) Личное сравнение.
Если поднять реальные тесты АвтоРевю, то можно найти кучу доказательств, что:
1) Рав 4 - экономичнее Тигуана турбо.
2) Камри и Теана имеют расход наравне с Пассатом и Супербом.
3) В максимально приближенных к городским тестам Хонда Джаз (она же Хонда фит), с вариатором и атмо мотором оказалась экономичнее Фабии с турбо мотором.
4)
Так что все бла-бла-бла от ВАГа об экономии - езда по ушам, и не более.
1) Рав 4 - экономичнее Тигуана турбо.
2) Камри и Теана имеют расход наравне с Пассатом и Супербом.
3) В максимально приближенных к городским тестам Хонда Джаз (она же Хонда фит), с вариатором и атмо мотором оказалась экономичнее Фабии с турбо мотором.
4)
Так что все бла-бла-бла от ВАГа об экономии - езда по ушам, и не более.
4
9
Ответить
Поджог Сараев:
Если поднять реальные тесты АвтоРевю, то можно найти кучу доказательств, что:
1) Рав 4 - экономичнее Тигуана турбо.
2) Камри и Теана имеют расход наравне с Пассатом и Супербом.
3) В максимально приближенных к городским тестам Хонда Джаз (она же Хонда фит), с вариатором и атмо мотором оказалась экономичнее Фабии с турбо мотором.
4)
Так что все бла-бла-бла от ВАГа об экономии - езда по ушам, и не более.
1) Рав 4 - экономичнее Тигуана турбо.
2) Камри и Теана имеют расход наравне с Пассатом и Супербом.
3) В максимально приближенных к городским тестам Хонда Джаз (она же Хонда фит), с вариатором и атмо мотором оказалась экономичнее Фабии с турбо мотором.
4)
Так что все бла-бла-бла от ВАГа об экономии - езда по ушам, и не более.
так-то и приус жрет больше бэхи,недавно новость была))) так-что новость про расход приуса бла-бла-бла)))
8
3
Ответить
Поджог Сараев:
Если поднять реальные тесты АвтоРевю, то можно найти кучу доказательств, что:
1) Рав 4 - экономичнее Тигуана турбо.
2) Камри и Теана имеют расход наравне с Пассатом и Супербом.
3) В максимально приближенных к городским тестам Хонда Джаз (она же Хонда фит), с вариатором и атмо мотором оказалась экономичнее Фабии с турбо мотором.
4)
Так что все бла-бла-бла от ВАГа об экономии - езда по ушам, и не более.
1) Рав 4 - экономичнее Тигуана турбо.
2) Камри и Теана имеют расход наравне с Пассатом и Супербом.
3) В максимально приближенных к городским тестам Хонда Джаз (она же Хонда фит), с вариатором и атмо мотором оказалась экономичнее Фабии с турбо мотором.
4)
Так что все бла-бла-бла от ВАГа об экономии - езда по ушам, и не более.
Да ни в экономии дело, РАФ и Тигуан невозможно сравнить по динамике, РАФ вообще не едет, пусть даже расход у них при этом одинаковый. Я видел реальные тесты в которых турбодизель расходывал меньше гибрида, а турбо бензинка чуть больше, гибридоводы даже посмотрев ссылку остались при своем мнении...
11
2
Ответить
MaxKem:
Ты бы еще статистику привел, каков процент реализации гибридных авто в общих продажах Тойоты, он мизерный 14% по моему, в основном они продают не новые технологии, а вчерашний, даже позавчерашний день....
Все модели Тойоты, начиная с приуса и камри для внутреннего рынка имеют гибридную установку. В скоре планируется и Аксио сделать гибридную. Так же в Японии много электрокаров разных компаний. Вот уже и водородомобили запустили
Я не спорю у кого длиньше, а лишь отвечаю на откровенную глупость некоторых малоинформированных товарищей
А якобы современные технологии ВАГ это вчерашние моторы, в которые впихнули турбину (в данном случае электронагнетатель). Об этом в данной статье написано.
И все это супер современные мотороы родились только благодаря системы налогообложения в Европе, где налог берется ни с мощьности, а с объема.
Я не спорю у кого длиньше, а лишь отвечаю на откровенную глупость некоторых малоинформированных товарищей
А якобы современные технологии ВАГ это вчерашние моторы, в которые впихнули турбину (в данном случае электронагнетатель). Об этом в данной статье написано.
И все это супер современные мотороы родились только благодаря системы налогообложения в Европе, где налог берется ни с мощьности, а с объема.
4
7
Ответить
Владимир_Ветер:
Все модели Тойоты, начиная с приуса и камри для внутреннего рынка имеют гибридную установку. В скоре планируется и Аксио сделать гибридную. Так же в Японии много электрокаров разных компаний. Вот уже и водородомобили запустили
Я не спорю у кого длиньше, а лишь отвечаю на откровенную глупость некоторых малоинформированных товарищей
А якобы современные технологии ВАГ это вчерашние моторы, в которые впихнули турбину (в данном случае электронагнетатель). Об этом в данной статье написано.
И все это супер современные мотороы родились только благодаря системы налогообложения в Европе, где налог берется ни с мощьности, а с объема.
Я не спорю у кого длиньше, а лишь отвечаю на откровенную глупость некоторых малоинформированных товарищей
А якобы современные технологии ВАГ это вчерашние моторы, в которые впихнули турбину (в данном случае электронагнетатель). Об этом в данной статье написано.
И все это супер современные мотороы родились только благодаря системы налогообложения в Европе, где налог берется ни с мощьности, а с объема.
а вот и главный знаток появился)))
5
2
Ответить
одним словом Кончита Вурст!
Dodge Ram 2008, 1500, 313 л.с.
1
1
Ответить
Sirval:
так-то и приус жрет больше бэхи,недавно новость была))) так-что новость про расход приуса бла-бла-бла)))
Этот тест проводился на максимальной скорости. В таком режиме приус едет как простая тяжелая полторашка
Тест в городских пробках будет противоположным. Ведь приус делался именно для городских пробок, а не для гонок на скорости 160 км в час
Тест в городских пробках будет противоположным. Ведь приус делался именно для городских пробок, а не для гонок на скорости 160 км в час
6
5
Ответить
r0ch:
И?И?И?Ну давай за конкретные параметры мотора: какие именно узлы и детали работают на пределе? Какая на них оказывается нагрузка, и в чем измеряется? Каков предел нагрузки на данный узел в ед.изм?
Вот здесь я действительно должен гадать. На данном этапе, такой информацией обладают инженеры ВАГ.
ВАГ дрищет обычными бензиновыми турбо моторами.
Что говорить о дизеле, где степень сжатия в два раза больше, давления топлива 2500 бара, эл. турбины подозреваю будут накачивать не 2.5-3.5 бара. Можете себе представить что это?
Если обычные дизеля небольшого объема, с высокой отдачей мощности к 150т.км. успевают дриснуть всем подрят, что говорить о этом. Я думаю не каких там невероятных технологий нет, просто как и все дунули еще больше.
ВАГ дрищет обычными бензиновыми турбо моторами.
Что говорить о дизеле, где степень сжатия в два раза больше, давления топлива 2500 бара, эл. турбины подозреваю будут накачивать не 2.5-3.5 бара. Можете себе представить что это?
Если обычные дизеля небольшого объема, с высокой отдачей мощности к 150т.км. успевают дриснуть всем подрят, что говорить о этом. Я думаю не каких там невероятных технологий нет, просто как и все дунули еще больше.
3
7
Ответить
Sirval:
а вот и главный знаток появился)))
А ты можешь меня уличить в обратном? Где в своем сообщении я написал неправду? Или просто свербит от того, что я прав?
4
4
Ответить
Владимир_Ветер:
А ты можешь меня уличить в обратном? Где в своем сообщении я написал неправду? Или просто свербит от того, что я прав?
какой обидчивый))) у меня ничего не свербит,я владею замечательным VAGом,я простой тролль на Дроме)))
4
1
Ответить
Sirval:
какой обидчивый))) у меня ничего не свербит,я владею замечательным VAGом,я простой тролль на Дроме)))
Я рад за тебя )
3
2
Ответить
MaxKem:
Да ни в экономии дело, РАФ и Тигуан невозможно сравнить по динамике, РАФ вообще не едет, пусть даже расход у них при этом одинаковый.
А давай сравним Тигуан 2,0 (бензин) и Инфинити ЕХ37?
Расход то опять одинаковый.
Расход то опять одинаковый.
1
12
Ответить
Поджог Сараев:
А давай сравним Тигуан 2,0 (бензин) и Инфинити ЕХ37?
Расход то опять одинаковый.
Расход то опять одинаковый.
Лолшто? Расточенный VQ35 жрёт столько же, сколько 2.0 TSI? На Тигуане с ежесуточным пробегом 15 км и полуторачасовыми прогревами в -33 я добивался расхода в 17 литров по городу. На Финике в таких условиях нужно прибавлять десятку.
А вообще - зачёт. Основная обязанность клоуна - веселить. Справляешься.
А вообще - зачёт. Основная обязанность клоуна - веселить. Справляешься.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
10
2
Ответить
MaxKem:
Да ни в экономии дело, РАФ и Тигуан невозможно сравнить по динамике, РАФ вообще не едет, пусть даже расход у них при этом одинаковый. Я видел реальные тесты в которых турбодизель расходывал меньше гибрида, а турбо бензинка чуть больше, гибридоводы даже посмотрев ссылку остались при своем мнении...
Ну сколько можно уже о тракторных движках? какой дизель в 21в.в?
3
7
Ответить
=MMM=:
Ресурс какой планируют?
менять движку при смене фильтров=)
2
2
Ответить
Поджог Сараев:
А давай сравним Тигуан 2,0 (бензин) и Инфинити ЕХ37?
Расход то опять одинаковый.
Расход то опять одинаковый.
Расход масла то да..примерно одинаковый)))
2
Ответить
Поджог Сараев:
А давай сравним Тигуан 2,0 (бензин) и Инфинити ЕХ37?
Расход то опять одинаковый.
Расход то опять одинаковый.
А как можно сравнить авто которые по цене отличаются в 2 раза? Хотя можно по сочетанию цена качество Тигуан намного лучше, да и по динамике не особо проигрывает...
8
Ответить
VYDRA:
У ваговских дизелей насколько я знают масложора нет.
2500 бар не для нашего топлива, у нас скорее всего такого движка не будет или давление понизят.
2500 бар не для нашего топлива, у нас скорее всего такого движка не будет или давление понизят.
есть
1
2
Ответить
Владимир_Ветер:
Все модели Тойоты, начиная с приуса и камри для внутреннего рынка имеют гибридную установку. В скоре планируется и Аксио сделать гибридную. Так же в Японии много электрокаров разных компаний. Вот уже и водородомобили запустили
Я не спорю у кого длиньше, а лишь отвечаю на откровенную глупость некоторых малоинформированных товарищей
А якобы современные технологии ВАГ это вчерашние моторы, в которые впихнули турбину (в данном случае электронагнетатель). Об этом в данной статье написано.
И все это супер современные мотороы родились только благодаря системы налогообложения в Европе, где налог берется ни с мощьности, а с объема.
Я не спорю у кого длиньше, а лишь отвечаю на откровенную глупость некоторых малоинформированных товарищей
А якобы современные технологии ВАГ это вчерашние моторы, в которые впихнули турбину (в данном случае электронагнетатель). Об этом в данной статье написано.
И все это супер современные мотороы родились только благодаря системы налогообложения в Европе, где налог берется ни с мощьности, а с объема.
А гибриды вообще продаются только благодаря дотациям государства, поскольку сибестоимость их значительно выше, а приимуществ кроме снижения выбросов никаких, у нас государство дотаций не дает, выложить статистику продаж гибридных авто в РФ? Думаю нет смысла, таких авто единицы. Даже эти 14% большей частью сформированы за счет рынков Японии и США, где такие дотации имеют место быть.
6
1
Ответить
Поджог Сараев:
А давай сравним Тигуан 2,0 (бензин) и Инфинити ЕХ37?
Расход то опять одинаковый.
Расход то опять одинаковый.
Не будет одинакового расхода у этих автомобилей, при схожей манере езды.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
5
1
Ответить
MaxKem:
А гибриды вообще продаются только благодаря дотациям государства, поскольку сибестоимость их значительно выше, а приимуществ кроме снижения выбросов никаких, у нас государство дотаций не дает, выложить статистику продаж гибридных авто в РФ? Думаю нет смысла, таких авто единицы. Даже эти 14% большей частью сформированы за счет рынков Японии и США, где такие дотации имеют место быть.
хз, у нас в городе приусов куча....
Ответить
MaxKem:
А гибриды вообще продаются только благодаря дотациям государства, поскольку сибестоимость их значительно выше, а приимуществ кроме снижения выбросов никаких, у нас государство дотаций не дает, выложить статистику продаж гибридных авто в РФ? Думаю нет смысла, таких авто единицы. Даже эти 14% большей частью сформированы за счет рынков Японии и США, где такие дотации имеют место быть.
Все смешалось - люди, кони...
Это Приус изначально продавался ниже себестоимости и владельцам приусов государства давали льготы. В настоящий момент, например Камри в Японии, производится только гибридной. Уже достаточно европейских производителей начали производить гибриды и электрокары.
Но речь не о том, что консерваторы боятся гибридов, а о том, что японские технологии в некоторых направлениях являются передовыми. Именно это я хотел сказать товарищу, который из японских машин знает только старую Камри 2.0, где ставился 4х ступенчатый автомат (только в странах третьего мира).
Это Приус изначально продавался ниже себестоимости и владельцам приусов государства давали льготы. В настоящий момент, например Камри в Японии, производится только гибридной. Уже достаточно европейских производителей начали производить гибриды и электрокары.
Но речь не о том, что консерваторы боятся гибридов, а о том, что японские технологии в некоторых направлениях являются передовыми. Именно это я хотел сказать товарищу, который из японских машин знает только старую Камри 2.0, где ставился 4х ступенчатый автомат (только в странах третьего мира).
4
4
Ответить
Dron Arh:
Ну сколько можно уже о тракторных движках? какой дизель в 21в.в?
К примеру, такой:
4.1L V8, 385 л.с., 850 Нм, 5.4 сек до 100 км/ч. 10 литров - паспортный расход в городе.
4.1L V8, 385 л.с., 850 Нм, 5.4 сек до 100 км/ч. 10 литров - паспортный расход в городе.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
7
2
Ответить
Владимир_Ветер:
Все смешалось - люди, кони...
Это Приус изначально продавался ниже себестоимости и владельцам приусов государства давали льготы. В настоящий момент, например Камри в Японии, производится только гибридной. Уже достаточно европейских производителей начали производить гибриды и электрокары.
Но речь не о том, что консерваторы боятся гибридов, а о том, что японские технологии в некоторых направлениях являются передовыми. Именно это я хотел сказать товарищу, который из японских машин знает только старую Камри 2.0, где ставился 4х ступенчатый автомат (только в странах третьего мира).
Это Приус изначально продавался ниже себестоимости и владельцам приусов государства давали льготы. В настоящий момент, например Камри в Японии, производится только гибридной. Уже достаточно европейских производителей начали производить гибриды и электрокары.
Но речь не о том, что консерваторы боятся гибридов, а о том, что японские технологии в некоторых направлениях являются передовыми. Именно это я хотел сказать товарищу, который из японских машин знает только старую Камри 2.0, где ставился 4х ступенчатый автомат (только в странах третьего мира).
В некоторых это в каких, кроме гибридов?, а кому нужен этот передовой опыт, когда за более чем 10 лет развития, доля таких авто ниже плинтуса, при этом затраты думаю совсем не малые, европейские автопроизводители используют гибридную состовляющую в основном на ТОП версиях и в качестве приложнения к хорошему турбо мотору, зацикливаться на гибридах кроме Тойоты никто так и не планирует...
4
1
Ответить
Sirval:
так-то и приус жрет больше бэхи,недавно новость была))) так-что новость про расход приуса бла-бла-бла)))
ну естественно больше. они загнали на трек бмв м5 v8 с 560 кобылами и на скорости 180 давай гонять...а потом загнали приуса с 100л.с. и давай те же 180. естественно у бумера расход ниже...а вот в режиме пробочка-ненастроенный светофор бумер будет (0(ать
2
4
Ответить
witalex:
хз, у нас в городе приусов куча....
У Вас то они как раз из Японии, речь идет о доле продаж новых автомобилей, так что Ваши уже в 14% попали пару, тройку лет назад :) не новый гибрид взять можно, через 2-3 года он в цене теряет половину и появляется в РФ.
5
Ответить
Smidsy:
ну естественно больше. они загнали на трек бмв м5 v8 с 560 кобылами и на скорости 180 давай гонять...а потом загнали приуса с 100л.с. и давай те же 180. естественно у бумера расход ниже...а вот в режиме пробочка-ненастроенный светофор бумер будет (0(ать
С таким двиглом по расходу не только у Приуса :)
Ответить
Поджог Сараев:
Если поднять реальные тесты АвтоРевю, то можно найти кучу доказательств, что:
1) Рав 4 - экономичнее Тигуана турбо.
2) Камри и Теана имеют расход наравне с Пассатом и Супербом.
3) В максимально приближенных к городским тестам Хонда Джаз (она же Хонда фит), с вариатором и атмо мотором оказалась экономичнее Фабии с турбо мотором.
4)
Так что все бла-бла-бла от ВАГа об экономии - езда по ушам, и не более.
1) Рав 4 - экономичнее Тигуана турбо.
2) Камри и Теана имеют расход наравне с Пассатом и Супербом.
3) В максимально приближенных к городским тестам Хонда Джаз (она же Хонда фит), с вариатором и атмо мотором оказалась экономичнее Фабии с турбо мотором.
4)
Так что все бла-бла-бла от ВАГа об экономии - езда по ушам, и не более.
1)авторевю вообще не показатель для подражания.(которые прогнулись под определенные марки) как и дром.
2) Все зависит от стиля езды(на каждой машине)это я про журнал.
2) Все зависит от стиля езды(на каждой машине)это я про журнал.
5
Ответить
groff:
на каждом ТО двигло менять будут?
Ссылку пожалуйста, где на каждом ТО у Вага меняют двигатель?
3
Ответить
Поджог Сараев:
А давай сравним Тигуан 2,0 (бензин) и Инфинити ЕХ37?
Расход то опять одинаковый.
Расход то опять одинаковый.
Ахах....ну ну......около 20л (ЕХ 37) в городе.
3
Ответить
MaxKem:
У Вас то они как раз из Японии, речь идет о доле продаж новых автомобилей, так что Ваши уже в 14% попали пару, тройку лет назад :) не новый гибрид взять можно, через 2-3 года он в цене теряет половину и появляется в РФ.
ну у нас рынок новых авто вообще слабо развит...
но приусов на дорогах меньше не становится
но приусов на дорогах меньше не становится
Ответить
масложор...фит 1.3 vtec 100л.с. 110тыщ пробега 2009г. масло ВООБЩЕ не жрёт. ни капельки. как поменял, так уровень и остался. хотя движку по трассе бывает до отсечки кручу...
даже канистрочку не вожу с собой, я счастлив ;)
даже канистрочку не вожу с собой, я счастлив ;)
3
4
Ответить
Smidsy:
масложор...фит 1.3 vtec 100л.с. 110тыщ пробега 2009г. масло ВООБЩЕ не жрёт. ни капельки. как поменял, так уровень и остался. хотя движку по трассе бывает до отсечки кручу...
даже канистрочку не вожу с собой, я счастлив ;)
даже канистрочку не вожу с собой, я счастлив ;)
да конечно...верим верим.
3
2
Ответить
Smidsy:
масложор...фит 1.3 vtec 100л.с. 110тыщ пробега 2009г. масло ВООБЩЕ не жрёт. ни капельки. как поменял, так уровень и остался. хотя движку по трассе бывает до отсечки кручу...
даже канистрочку не вожу с собой, я счастлив ;)
даже канистрочку не вожу с собой, я счастлив ;)
двигатель не выпрыгнул, когда до красной отсечки его крутил?
4
2
Ответить
[quote=Antoha-stЧто говорить о дизеле, где степень сжатия в два раза больше, давления топлива 2500 бара, эл. турбины подозреваю будут накачивать не 2.5-3.5 бара. Можете себе представить что это?[/quote]
Я много чего не могу представить, поэтому какой смысл гадать пока нет хоть каких либо подтверждающих фактов?
Есть например такой двигатель - АЛ-31Ф. Даёт тягу в 76000 Н*м, работает при температуре 1500 градусов цельсия, имеет степень повышения давления 23, и способен при этом "пройти" 2 100 000 километров. Можете себе представить?)
Я много чего не могу представить, поэтому какой смысл гадать пока нет хоть каких либо подтверждающих фактов?
Есть например такой двигатель - АЛ-31Ф. Даёт тягу в 76000 Н*м, работает при температуре 1500 градусов цельсия, имеет степень повышения давления 23, и способен при этом "пройти" 2 100 000 километров. Можете себе представить?)
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
2
Ответить
MaxKem:
В некоторых это в каких, кроме гибридов?, а кому нужен этот передовой опыт, когда за более чем 10 лет развития, доля таких авто ниже плинтуса, при этом затраты думаю совсем не малые, европейские автопроизводители используют гибридную состовляющую в основном на ТОП версиях и в качестве приложнения к хорошему турбо мотору, зацикливаться на гибридах кроме Тойоты никто так и не планирует...
Не хочу разводить срач. Тем более не знаю уровень знаний и образование оппонента. Хотелось бы вспомнить этот разговор, когда через 5-7 лет большинство VW будут гибридными или электро карами с тойотовскими водородными топливными элементами
1
3
Ответить
VasMan:
Ссылку пожалуйста, где на каждом ТО у Вага меняют двигатель?
набери в поисковике "проблемы двигателя 1.4"
вот что мне предложил яндекс сразу же без поиска
проблемы двигателя 1.4 tsi 122
проблемы двигателя 1.4
проблемы двигателя 1.4 tsi
проблемы двигателя 1.4 tsi 140 л.с
проблемы двигателя 1.4 tsi 150 л.с
проблемы двигателя 1.4 tsi 122 л.с
проблемы двигателя 1.4 фольксваген
проблемы двигателя 1.4 tsi 140 л.с шкода
проблемы двигателя 1.4 лада калина
проблемы двигателя 1.4 tfsi
Заметь. Только одна строчка с упоминанием другого авто - калина)))
вот что мне предложил яндекс сразу же без поиска
проблемы двигателя 1.4 tsi 122
проблемы двигателя 1.4
проблемы двигателя 1.4 tsi
проблемы двигателя 1.4 tsi 140 л.с
проблемы двигателя 1.4 tsi 150 л.с
проблемы двигателя 1.4 tsi 122 л.с
проблемы двигателя 1.4 фольксваген
проблемы двигателя 1.4 tsi 140 л.с шкода
проблемы двигателя 1.4 лада калина
проблемы двигателя 1.4 tfsi
Заметь. Только одна строчка с упоминанием другого авто - калина)))
1
4
Ответить
Поджог Сараев:
Очередной тролль с баснями о расходе. У одних 13 литров на тигуане, у других 15. А у тебя 7.
Первым я почему то верю, а тебе нет.
Первым я почему то верю, а тебе нет.
у меня дизель .
на иномарках ездят те , кто не может позволить себе содержать ВАЗ.
Ответить
VasMan:
двигатель не выпрыгнул, когда до красной отсечки его крутил?
коробка вариатор. а вообще хонды любят высокие обороты)) особенно после 4000 =)
1
Ответить
serg_wolf:
Вообще ваговцы молодцы что придумываю как увеличить КПД.... но я бы их новые дрова не купил бы...
не покупай ! езди на своих дровах .
на иномарках ездят те , кто не может позволить себе содержать ВАЗ.
5
Ответить
r0ch:
Я много чего не могу представить, поэтому какой смысл гадать пока нет хоть каких либо подтверждающих фактов?
Есть например такой двигатель - АЛ-31Ф. Даёт тягу в 76000 Н*м, работает при температуре 1500 градусов цельсия, имеет степень повышения давления 23, и способен при этом "пройти" 2 100 000 километров. Можете себе представить?)
Есть например такой двигатель - АЛ-31Ф. Даёт тягу в 76000 Н*м, работает при температуре 1500 градусов цельсия, имеет степень повышения давления 23, и способен при этом "пройти" 2 100 000 километров. Можете себе представить?)
Ну, это Вы откровенно уже лукавите, у него на предельной нагрузке межремонтный интервал не более 15 часов.
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
Ответить
MaxKem:
Начались опять байки я с другом, баба Маня сказала, теперь выяснилось, что вы ее вообще не из-за жора масла сдавали...по трансмисиям вполне возможно брак словить, я видел Тойоту Авенсис у которой через месяц после покупки коробка клинанула, причем механическая...так вот Тойота ее забрала только через суд, вот Вам и супер мега надежность и доброе слово в адрес диллеров и производителей...
на Дроме есть отзыв : на новой Санта - Фе коробка навернулась при пробеге 18 000 км .производственный брак .
на иномарках ездят те , кто не может позволить себе содержать ВАЗ.
Ответить
К. В. Н.:
Ну, это Вы откровенно уже лукавите, у него на предельной нагрузке межремонтный интервал не более 15 часов.
Однако ресурс самого двигателя - 1500 часов.) а ТО есть у любых моторов)
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
Ответить
К. В. Н.:
Ну, это Вы откровенно уже лукавите, у него на предельной нагрузке межремонтный интервал не более 15 часов.
P.S. 15 часов - как раз 21000 км. Нормальный такой межсервисный интервал.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
Ответить
dmitriy69:
на Дроме есть отзыв : на новой Санта - Фе коробка навернулась при пробеге 18 000 км .производственный брак .
Без всякого дрома - у нас на Лексе 570 гендиректора коробас накрылся на 80 тысяче, а в соседней фирме (в одном здании сидим) на таком же - вообще на 39-й?
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
4
Ответить
r0ch:
К примеру, такой:
4.1L V8, 385 л.с., 850 Нм, 5.4 сек до 100 км/ч. 10 литров - паспортный расход в городе.
4.1L V8, 385 л.с., 850 Нм, 5.4 сек до 100 км/ч. 10 литров - паспортный расход в городе.
С такими параметрами как раз на трактор.
Ответить
dmitriy69:
че то не везет друзьям твоим поголовно . может из -за дружбы с тобой .....
Им как раз везет, что я у них есть - попробуй дилеру обратно авто верни, когда он считает, что расход в норме? Кроме того, друзей-приятелей у меня несколько больше, чем "терпил".
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
Ответить
Владимир_Ветер:
Все модели Тойоты, начиная с приуса и камри для внутреннего рынка имеют гибридную установку. В скоре планируется и Аксио сделать гибридную. Так же в Японии много электрокаров разных компаний. Вот уже и водородомобили запустили
Я не спорю у кого длиньше, а лишь отвечаю на откровенную глупость некоторых малоинформированных товарищей
А якобы современные технологии ВАГ это вчерашние моторы, в которые впихнули турбину (в данном случае электронагнетатель). Об этом в данной статье написано.
И все это супер современные мотороы родились только благодаря системы налогообложения в Европе, где налог берется ни с мощьности, а с объема.
Я не спорю у кого длиньше, а лишь отвечаю на откровенную глупость некоторых малоинформированных товарищей
А якобы современные технологии ВАГ это вчерашние моторы, в которые впихнули турбину (в данном случае электронагнетатель). Об этом в данной статье написано.
И все это супер современные мотороы родились только благодаря системы налогообложения в Европе, где налог берется ни с мощьности, а с объема.
водородомобили ? ну, ну . а где заправляться будешь ? в самой продвинутой, в этом плане ,Калифорнии всего 15 заправок на весь штат .
на иномарках ездят те , кто не может позволить себе содержать ВАЗ.
2
Ответить
r0ch:
P.S. 15 часов - как раз 21000 км. Нормальный такой межсервисный интервал.
Это МЕЖРЕМОНТНЫЙ, а не межсервисный! И давайте не будем людям голову забивать движками от истребителей - не на что колесное их "приколхозить"
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
Ответить
Dron Arh:
С такими параметрами как раз на трактор.
Я думаю, что ты "трактор" с такими параметрами видел только на обложке журналов. Ну или на ютубе в лучшем случае. Зато рассуждать горазд.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
1
Ответить
[quote=К. В. Н.] И давайте не будем людям голову забивать движками от истребителей - не на что колесное их "приколхозить"[/quot e]
Ну как сказать, как сказать... бгг)
Ну как сказать, как сказать... бгг)
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
Ответить
MaxKem:
У Вас то они как раз из Японии, речь идет о доле продаж новых автомобилей, так что Ваши уже в 14% попали пару, тройку лет назад :) не новый гибрид взять можно, через 2-3 года он в цене теряет половину и появляется в РФ.
у нас в городе только гаишники на Приусах ездят и то , только потому , что японцы им их бесплатно дали , в рамках Киотского протокола . в частном порядке люди гибриды не покупают . а вот Туарегов дизельных - полгорода .
на иномарках ездят те , кто не может позволить себе содержать ВАЗ.
4
1
Ответить
dmitriy69:
водородомобил и ? ну, ну . а где заправляться будешь ? в самой продвинутой, в этом плане ,Калифорнии всего 15 заправок на весь штат .
Ни кто о России речи не ведет. Разговор о технологиях
1
Ответить
все минусеры без аргументов будут гореть в аду!))))
1
Ответить
r0ch:
Ну как сказать, как сказать... бгг)
АЛ-31Ф тяжелее этой "поповозки" в сборе и с полной заправкой, да и на 400 метрах он ее раскатит так, что хрен его остановишь! Не зря же пиндосы говорили, что с двигателями от Люльки что угодно взлетит!
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
1
Ответить
Vulko:
все минусеры без аргументов будут гореть в аду!))))
Да нету ада - тебя омманули, хотя и минусов тебе не ставил!
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
Ответить
Ivanchikov:
набери в поисковике "проблемы двигателя 1.4"
вот что мне предложил яндекс сразу же без поиска
проблемы двигателя 1.4 tsi 122
проблемы двигателя 1.4
проблемы двигателя 1.4 tsi
проблемы двигателя 1.4 tsi 140 л.с
проблемы двигателя 1.4 tsi 150 л.с
проблемы двигателя 1.4 tsi 122 л.с
проблемы двигателя 1.4 фольксваген
проблемы двигателя 1.4 tsi 140 л.с шкода
проблемы двигателя 1.4 лада калина
проблемы двигателя 1.4 tfsi
Заметь. Только одна строчка с упоминанием другого авто - калина)))
вот что мне предложил яндекс сразу же без поиска
проблемы двигателя 1.4 tsi 122
проблемы двигателя 1.4
проблемы двигателя 1.4 tsi
проблемы двигателя 1.4 tsi 140 л.с
проблемы двигателя 1.4 tsi 150 л.с
проблемы двигателя 1.4 tsi 122 л.с
проблемы двигателя 1.4 фольксваген
проблемы двигателя 1.4 tsi 140 л.с шкода
проблемы двигателя 1.4 лада калина
проблемы двигателя 1.4 tfsi
Заметь. Только одна строчка с упоминанием другого авто - калина)))
Забей любой другое словосочетание, например "отказал автомат Камри" ссылок будет не меньше :)
3
1
Ответить
Как Европа только выйдет с каким то новым решением, так целая армия д.р.о.м.вских специалистов, по всем проблемам даже еще совершенно новых систем, слетается на психои-стерическое совещание. Что бы убедить всех вокруг, что это все не так как тут пишут.)))
3
1
Ответить
MaxKem:
Забей любой другое словосочетание, например "отказал автомат Камри" ссылок будет не меньше :)
или "ржавеющий капот на Камри " .
на иномарках ездят те , кто не может позволить себе содержать ВАЗ.
2
Ответить
К. В. Н.:
Да нету ада - тебя омманули, хотя и минусов тебе не ставил!
ну это устоявшееся выражение. так то реинкарнация есть, просто будут в следущей жизни ершиками для унитаза)))
Ответить
MaxKem:
Забей любой другое словосочетание, например "отказал автомат Камри" ссылок будет не меньше :)
заметь, что я не называл автопроизводителя в отличии от тебя. Поиск дал результат сам. До ссылок даже дело не дошло
dmitriy69:
или "ржавеющий капот на Камри " .
для тех кто в танке, читай внимательнее
5
Ответить
Владимир_Ветер:
Не хочу разводить срач. Тем более не знаю уровень знаний и образование оппонента. Хотелось бы вспомнить этот разговор, когда через 5-7 лет большинство VW будут гибридными или электро карами с тойотовскими водородными топливными элементами
Уровень заний в части VW достаточный, общий уровень образования тоже :) Вынужден с Вами не согласиться, через 5-7 лет этого точно не будет. Гибрид как дополнение к турбодвигателю будет так же в ТОПах, но основой остануться турбины, про водород и электричество я вообще молчу, если мы на шаг лет через 50 в этом направлении продвинемся это будет прорыв. Вопрос тот же, кому нужны передовые технологии Тойоты, которые она сама применяет менее чем на на 15% своих авто, работая в этом направлении более 10 лет? Передовые технологии должны служить людям, а не просто таковыми называться.
5
Ответить
Ivanchikov:
заметь, что я не называл автопроизводителя в отличии от тебя. Поиск дал результат сам. До ссылок даже дело не дошлодля тех кто в танке, читай внимательнее
Судя по тому как ты оскорбился, с производителем угадал?
2
Ответить
Balu2005:
Прогресс не остановить. Идея хорошая, но что будет с надежностью? Опять 5 лет пройдет пока прошивки двигателя и коробки подберут нормальные?Очень нравятся ВАГи, очень нравятся заявленные технические, динамические и экономические и эксплуатационные показатели ВАГов. Но пообщавшись с мастером неофициального ВАГовского сервиса, пришел к печальной мысли, что ВАГ в погоне за денежкой и инновациями банально используют своего покупателя в качестве подопытного. Волосы дыбом встают, когда узнаешь сколько ты должен знать и уметь, чтобы правильно ездить на ВАГе. Чтобы ничего не поломалось. А я хочу просто сесть в авто и навалить ему без каких либо приготовительных мероприятий. Лет этак через 20 перед началом движения надо будет двигатель как в формуле 1 прогревать, по алгоритму
6 вагов откатал а не знал что должен был что то уметь что бы не ломаться.парадокс прям!как так я просто садился и ехал из тобольска в варшаву и назад без проблем?не пиши глупостей!
5
Ответить
мотор, надежностью 50000км, особенно со сменой масла 1 раз в 15000км. И горе для второго и последующих хозяев авто...
Корпуса и дисплеи для брелков автосигнализаций =)
Ремонт фотовспышек.
http://vk.com/autobrelok22
Ремонт фотовспышек.
http://vk.com/autobrelok22
1
5
Ответить
r0ch:
Таааанк, бгг))Из люминия и самолеты делают, но на современных авто я пока не встречал таких дизелей
не чуди давно уже ваги делают алюм.дизеля.
1
Ответить
MaxKem:
Уровень заний в части VW достаточный, общий уровень образования тоже :) Вынужден с Вами не согласиться, через 5-7 лет этого точно не будет. Гибрид как дополнение к турбодвигателю будет так же в ТОПах, но основой остануться турбины, про водород и электричество я вообще молчу, если мы на шаг лет через 50 в этом направлении продвинемся это будет прорыв. Вопрос тот же, кому нужны передовые технологии Тойоты, которые она сама применяет менее чем на на 15% своих авто, работая в этом направлении более 10 лет? Передовые технологии должны служить людям, а не просто таковыми называться.
Кому нажны? Да Европе и нужны. Тому же бмв вдруг понадобились.
На счет 15% - это в мире 15%, а в Японии каждая вторая Тойота гибридная, как и Лексусы. Если не больше. Не пришел еще мир к этим технологиям, это не вина Тойоты.
На счет 15% - это в мире 15%, а в Японии каждая вторая Тойота гибридная, как и Лексусы. Если не больше. Не пришел еще мир к этим технологиям, это не вина Тойоты.
1
Ответить
Владимир_Ветер:
На счет 15% - это в мире 15%, а в Японии каждая вторая Тойота гибридная, как и Лексусы. Если не больше.
Есть статистика по проданным авто в Японии? Ради интереса спрашиваю.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
2
Ответить
r0ch:
Есть статистика по проданным авто в Японии? Ради интереса спрашиваю.
https://news.drom.ru/26563.html за 2012 год примерно также. чуть больше. для спарвки Aqua это тот же приус, только поменьше...да и фит на 3 месте имеет комплектацию гибрид...
Ответить
r0ch:
Есть статистика по проданным авто в Японии? Ради интереса спрашиваю.
Открой каталог дрома и посмотри сколько моделей выпускаются гибридными.
Alphard
Aqua
Camry
Crown
Crown Majesta
Esquire
Estima
.
.
И так далее. 17 моделей. Многие из них бывают только гибридными
Удивился? И так не только у Тойоты. Японцы берегут экологию в своих городах. Европейцы тоже.
Alphard
Aqua
Camry
Crown
Crown Majesta
Esquire
Estima
.
.
И так далее. 17 моделей. Многие из них бывают только гибридными
Удивился? И так не только у Тойоты. Японцы берегут экологию в своих городах. Европейцы тоже.
2
3
Ответить
Поджог Сараев:
Молодец, зарегился оперативно и простынку напейсал. За это тебе скидка на кап.ремонт двс от вага...
ну точно, вот только жаль, что заявленный ресурс, движка 300 тыр. км) погодите-ка, так это же стандарт, для современных авто. Более того дальше капиталится как все, единственное турбу заменить надо. для справки, новая 68 тыр стоит) да я за это время с нашими ценами на бенз в разы сэкономлю) просто почитаешь комменты и создается впечатление, что все на фольцах ездят) хоть бы мат часть немножко изучали) А ладно, не благодарное это дело подобные дискуссии вести с такими "знатоками".
4
1
Ответить
"Гоняю машину в хвост и гриву 1.4 тси + dsg, постоянно до красной зоны вращаю в режиме тапок в пол" пробег уже 25 тыс. масло не жрет..."
умиляют владельцы ваговских поделок) на таком пробеге и нива не жрет. срачь по поводу расхода масла перерос в холодную войну япы-немцы.
немцы (да и не только) без расхода масла остались в 90х (горячо любимых) ибо колечки да поршеньки стали тоненькие . соответсвенно некому маслиЦэ соскр******с цилиндров уже)))
умиляют владельцы ваговских поделок) на таком пробеге и нива не жрет. срачь по поводу расхода масла перерос в холодную войну япы-немцы.
немцы (да и не только) без расхода масла остались в 90х (горячо любимых) ибо колечки да поршеньки стали тоненькие . соответсвенно некому маслиЦэ соскр******с цилиндров уже)))
MMC Montero 2000
Toyota Vitz 2001
Toyota Vitz 2001
2
8
Ответить
Владимир_Ветер:
Кому нажны? Да Европе и нужны. Тому же бмв вдруг понадобились.
На счет 15% - это в мире 15%, а в Японии каждая вторая Тойота гибридная, как и Лексусы. Если не больше. Не пришел еще мир к этим технологиям, это не вина Тойоты.
На счет 15% - это в мире 15%, а в Японии каждая вторая Тойота гибридная, как и Лексусы. Если не больше. Не пришел еще мир к этим технологиям, это не вина Тойоты.
Понимаю бесполезность этой дискуссии, но все же, в Японии да и нигде в мире больше, в США гибриды далеко не в лидерах, а это второй по величине гибридный рынок. Надо учитывать специфику Японии, в основном города, маленькие машинки, ехать особо не куда, а что там еще брать? Турбин нет, дизелей нет, плюс ценники на гибриды очень низкие, вот тебе и продажи, опять же экология, которую дотирует госудаство. В Европе тоже любят маленьке машинки, но без дотаций гибриды заметно дороже своих дизельных аналогов и практически по всем показателям им уступают, европейцы умеют считать деньги...не востребованность технологии не вина Тойоты, основным фактором остается не нужность этой технологии, если бы она была интересна любям, была бы уже давно востребованна в мире. Возможно Тойота когда-нибудь сделает гибриды конкурентно способными, пока этого не произошло. Гибрид остается приложением к хорошему турбо мотору, для экониии топлива и увеличения динамики используется только в ТОПовых комплектациях и продается штучно богатым покупателям.
Я думаю, что Вы согласитись, что в РФ абсурдно покупать Приус за 1,5 млн. руб. учитывая продолжительность нашей зимы особенно в Сибири, в холодное время теряется даже его основное приимущество экономия топлива, жрет он столько же сколько его бензиновые аналогии, только вот стоит в 2 раза дороже и едет весьма посредственно...
Я думаю, что Вы согласитись, что в РФ абсурдно покупать Приус за 1,5 млн. руб. учитывая продолжительность нашей зимы особенно в Сибири, в холодное время теряется даже его основное приимущество экономия топлива, жрет он столько же сколько его бензиновые аналогии, только вот стоит в 2 раза дороже и едет весьма посредственно...
1
Ответить
Vulko:
Знакомый один купил суперб 1.8тси. Расход бензина 15 литров.
Все эти заявленные показатели не соответствую реальности.
Единственные реально экономичные авто, это мерседес.
Но у них другой подход - сделали тупую педаль газа, давишь, а она неспеша разгоняется. В итоге не давить перестаешь, т.к. дави не дави, результат один... В итоге расход ещё ниже.
Все остальное это лишь рекламации.
Все эти заявленные показатели не соответствую реальности.
Единственные реально экономичные авто, это мерседес.
Но у них другой подход - сделали тупую педаль газа, давишь, а она неспеша разгоняется. В итоге не давить перестаешь, т.к. дави не дави, результат один... В итоге расход ещё ниже.
Все остальное это лишь рекламации.
Враньё.Как владелец Суперба 1.8тси заявляю (а не по чьим то рассказам).
Зимой расход 10.6-10.8(город),летом 12-13(люблю понаваливать по городу).
Для машины 4.85м длиной и 1650кг весом-считаю-нормальный расход при отличной динамике.
Зимой расход 10.6-10.8(город),летом 12-13(люблю понаваливать по городу).
Для машины 4.85м длиной и 1650кг весом-считаю-нормальный расход при отличной динамике.
Мой отзыв: Skoda Superb 2010
3
1
Ответить
К. В. Н.:
А никто никому и не наговаривает - откройте иструкцию практически на любое ВАГовское авто и почитайте - не ручаюсь за точность изложения, но где-нибудь найдете фразу "Производитель допускает расход масла до 1 литра на 1000 км пробега. Указанный расход не является технической неисправностью". Сам производитель и создал этот миф, тем более, что посыл от него - это уже не миф, а предупреждение!
500ml
1
Ответить
Поджог Сараев:
Если поднять реальные тесты АвтоРевю, то можно найти кучу доказательств, что:
1) Рав 4 - экономичнее Тигуана турбо.
2) Камри и Теана имеют расход наравне с Пассатом и Супербом.
3) В максимально приближенных к городским тестам Хонда Джаз (она же Хонда фит), с вариатором и атмо мотором оказалась экономичнее Фабии с турбо мотором.
4)
Так что все бла-бла-бла от ВАГа об экономии - езда по ушам, и не более.
1) Рав 4 - экономичнее Тигуана турбо.
2) Камри и Теана имеют расход наравне с Пассатом и Супербом.
3) В максимально приближенных к городским тестам Хонда Джаз (она же Хонда фит), с вариатором и атмо мотором оказалась экономичнее Фабии с турбо мотором.
4)
Так что все бла-бла-бла от ВАГа об экономии - езда по ушам, и не более.
Поднимите,пожалуйста,если не сложно.Чтобы на самом деле ваши доводы не оказались бла бла бла.
1
Ответить
Roma Skyline:
Враньё.Как владелец Суперба 1.8тси заявляю (а не по чьим то рассказам).
Зимой расход 10.6-10.8(город),летом 12-13(люблю понаваливать по городу).
Для машины 4.85м длиной и 1650кг весом-считаю-нормальный расход при отличной динамике.
Зимой расход 10.6-10.8(город),летом 12-13(люблю понаваливать по городу).
Для машины 4.85м длиной и 1650кг весом-считаю-нормальный расход при отличной динамике.
давай не будем сравнивать пробки магнитогорска с пробками нижнего новгорода ;)
у меня цивик 1.8 12-13 литров кушал, а ты лечишь про 1.8 турбо с таким расходом...
у меня цивик 1.8 12-13 литров кушал, а ты лечишь про 1.8 турбо с таким расходом...
Ответить
Vulko:
давай не будем сравнивать пробки магнитогорска с пробками нижнего новгорода ;)
у меня цивик 1.8 12-13 литров кушал, а ты лечишь про 1.8 турбо с таким расходом...
у меня цивик 1.8 12-13 литров кушал, а ты лечишь про 1.8 турбо с таким расходом...
Ну,ты Магнитогорск то совсем за деревню не держи)
На форумах у москвичей расход Супербов не сильно различается с моим.
На форумах у москвичей расход Супербов не сильно различается с моим.
Ответить
К тому же у тебя на сивке какая коробка была?4-5АКПП?
У меня же 7 ступеней и она при спокойной езде щёлкает передачи при 1800-2100 оборотов.
У меня же 7 ступеней и она при спокойной езде щёлкает передачи при 1800-2100 оборотов.
Ответить
Пфф - на механике когда накатом едешь топливо тоже не подается.. пока обороты до 2тыс не упадут
Ответить
Roma Skyline:
Ну,ты Магнитогорск то совсем за деревню не держи)
На форумах у москвичей расход Супербов не сильно различается с моим.
На форумах у москвичей расход Супербов не сильно различается с моим.
У Москвичей езда другая. А Москвичи из центра, где совсем пробочный режим, на супербах не ездят))
Roma Skyline:
К тому же у тебя на сивке какая коробка была?4-5АКПП?
У меня же 7 ступеней и она при спокойной езде щёлкает передачи при 1800-2100 оборотов.
У меня же 7 ступеней и она при спокойной езде щёлкает передачи при 1800-2100 оборотов.
если на сивике тошнить до 2-2.5 тыс об, расход будет 8.5-9.
Всяко меньше турбо 1.8, что собсно и должно быть.
А тот тут в который раз выясняется, что местная публика и VW дрочеры не знают как турба работает))
Они думают видимо что турбина нагнетает давление которое дает прибавку, а не то что турбина закачивает больше воздуха в цилиндр и форсунки брызгают больше бензина, что дает прибавку...)))
Всяко меньше турбо 1.8, что собсно и должно быть.
А тот тут в который раз выясняется, что местная публика и VW дрочеры не знают как турба работает))
Они думают видимо что турбина нагнетает давление которое дает прибавку, а не то что турбина закачивает больше воздуха в цилиндр и форсунки брызгают больше бензина, что дает прибавку...)))
Ответить
Vulko:
У Москвичей езда другая. А Москвичи из центра, где совсем пробочный режим, на супербах не ездят))
если на сивике тошнить до 2-2.5 тыс об, расход будет 8.5-9.
Всяко меньше турбо 1.8, что собсно и должно быть.
А тот тут в который раз выясняется, что местная публика и VW дрочеры не знают как турба работает))
Они думают видимо что турбина нагнетает давление которое дает прибавку, а не то что турбина закачивает больше воздуха в цилиндр и форсунки брызгают больше бензина, что дает прибавку...)))
если на сивике тошнить до 2-2.5 тыс об, расход будет 8.5-9.
Всяко меньше турбо 1.8, что собсно и должно быть.
А тот тут в который раз выясняется, что местная публика и VW дрочеры не знают как турба работает))
Они думают видимо что турбина нагнетает давление которое дает прибавку, а не то что турбина закачивает больше воздуха в цилиндр и форсунки брызгают больше бензина, что дает прибавку...)))
Вот не нужно рассказывать про сивик, при нормальной езде он ест 11-13литров на 100км. в городе и 8-9 по трассе, если ехать 100+, а едет он хуже 1.4TSI, динамика суперба 1.8Т ему даже не снилась.
Ответить
по расходу, езжу на 2.0 TSI quattro DSG, расход от 8.1 до 14 литров по городу в зависимости от пробок. Езжу оч спокойно, если притапливать меньше 11-12 не будет.
по трассе ехал 8.4 на скорости 130+
Civic так не поедет, а если поедет, расход будет выше.
Рассказ про турбину вообще порадовал, детдсад.
по трассе ехал 8.4 на скорости 130+
Civic так не поедет, а если поедет, расход будет выше.
Рассказ про турбину вообще порадовал, детдсад.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
Volkswagen Tiguan
Хочу Тигуан с правым рулем заказать, интересует как работают фары с функцией автосвета когда машину на встречек не слепит, как бы вырезает из
Volkswagen Golf
где можно купить резиновые подкладки толщиной 3 см под задние пружины что бы поднять выше
1 ответ
Volkswagen Tiguan
Скажите сколько км ходят свечи?
1 ответ
Volkswagen Polo
У меня на стареньком (1998 г.) фольксвагене полетела головка блока цилиндров. Головку я нашел и купил прокладку под головку, но мне подсказали,
Volkswagen Touran
Всем доброго времени суток! Подскажите пожалуйста сервис по определению года и комплектации по вин номеру автомобиля из
4 ответа
