Volkswagen объявил о начале продаж в России 300-сильного Гольфа
16 Октября 2013 | 22255 просмотров
Volkswagen начинает продажи самой мощной модификации хэтчбека Golf — 300-сильного Golf R. Дилерские центры уже начали прием заказов на новинку.
Напомним, что Volkswagen Golf R оснащается форсированным 2,0-литровым бензиновым мотором TSI, мощностью 300 л.с., который сочетается либо с 6-ступенчатой «механикой», либо с 6-ступенчатым преселективным «роботом» DSG. Широкой публике этот автомобиль был представлен на Франкфуртском автосалоне. Максимальная скорость Golf R составляет 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч занимает всего 5,1 секунды с МКП, и 4,9 секунд с DSG. Ради улучшения динамических характеристик автомобиль получил заниженную на 15 мм подвеску со специальными настройками, рулевое управление в прогрессивными характеристиками, и систему ESC Sport с функцией полной деактивации в трековом режиме. Плюс — модель имеет постоянный полный привод 4Motion с муфтой Haldex пятого поколения.
Модель будет доступна в двух цветах кузова (красный «Tornado» и белый Pure White»). Еще шесть оттенков доступны в качестве опциональных. В списке оснащения — электрообогрев лобового стекла и передних кресел, двухзонный климат-контроль, спортивные кресла, кожаная отделка органов управления, биксеноновые фары со светодиодными модулями дневного ходового света и динамичным поворотным светом, эксклюзивные бамперы, выхлопная система с четырьмя патрубками, 18-дюймовые легкосплавные диски колес и т.п.
Стоимость VW Golf R от 1 592 000 руб. за автомобиль с МКП, и от 1 666 000 за вариант с DSG. Первые клиенты получат новые машины уже до конца этого года.
Читайте также на Дроме
23154
79
Пятничная подборка видео
25306
122
С 1 апреля в России вступает в силу новый перечень оснований для отказа в выдаче прав
47528
382
В России вступили в силу ужесточенные правила взимания утильсбора на автомобили
26926
46
МТЗ начал выпуск нового вездеходного шасси
27075
225
Автозавод «Москвич» показал новую модель
Комментарии
Конкурент WRX:)
ТТХ достойные.
ТТХ достойные.
150
32
Ответить
Adeckvat:
Конкурент WRX:)
ТТХ достойные.
ТТХ достойные.
там хоть 4 двери...
47
71
Ответить
Хорошо хоть не гибрид
Subaru XV Crosstrek Limited MT '14
Subaru Legacy GT Limited MT '01
Subaru Impresa WRX NA MT '01
Subaru Legacy GT Limited MT '01
Subaru Impresa WRX NA MT '01
52
15
Ответить
Это серийный мощный хетч, но есть еще 500-сильный GTI – 503, ну а по-настоящему ядерный это среднемоторный Golf GTI W12 650 2007 года.
74
18
Ответить
какая же она все таки бомбовая получилась,просто хочу её....
49
46
Ответить
Александр|||:
Это серийный мощный хетч, но есть еще 500-сильный GTI – 503, ну а по-настоящему ядерный это среднемоторный Golf GTI W12 650 2007 года.
Вообще пуля!
If you want to go outback, take a Land Rover. If you want to come back, take a Land Cruiser
23
9
Ответить
с нашими растущими налогами и ценами на бензин дорого будет содержать 300 л.с.
106
7
Ответить
подвеска мега жесткая у него, у стихи можно есть в городе каждый день!
ы
ы
жизнь боль, когда резя в ноль
10
50
Ответить
ну а так конечно пулька :)
жизнь боль, когда резя в ноль
10
8
Ответить
DV-28rus:
Дороговато...
Посмотри ценник wrx sti и ты поймешь что это не дороговато.
"Когда говорят ты здесь не проедешь, обязательно туда нужно сунуться"
77
9
Ответить
SerGDol:
Хорошо хоть не гибрид
Сейчас можно уже говорить: "Вау!!! Он не гибрид!"
44
4
Ответить
бешеная табуретка )
Navigare necesse est
Мои отзывы: Nissan X-Trail 2015, Suzuki Jimny 2002, Toyota Town Ace Truck 2017, Mitsubishi Pajero 1994, Toyota Corolla Axio 2008 и другие
14
4
Ответить
Красивый и злой!
...Ну, и какая сволочь стреляла?!
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2010
22
12
Ответить
бред за бредовые деньги
Мой отзыв: Toyota Sprinter Carib 1994
49
119
Ответить
Ответ рисовозкам!
Мой отзыв: Daewoo Nexia 2007
29
37
Ответить
на MBQ вроде хотели полноприводного сделать, где полный привод и 200+ коней?!
Вот.
Мой отзыв: Honda HR-V 1999
2
32
Ответить
Бешеная табуретка)
6
3
Ответить
Impreza WRX STI стоит от 2 148 000 руб. Вот это не хилый ценник. Хотя Subaru это вещь, очень люблю данную марку. Для меня других машин не существует. Только вот обидно, что руководство субару со своими ценами так относится к фанатом марки. А если сравнивать с WRX (у него ценник около 1,4 млн, 265 л/с, разгон 6 сек) то он конечно не конкурент данному гольфу. Правда если взять разницу в цене: прошивка, турбина от STI и поедет.....
Мои отзывы: Xin Kai Xin Kai 2011, Subaru Forester 2012
29
18
Ответить
DV-28rus:
там хоть 4 двери...
А толку то от этих 4х дверей? Там сзади только труппа цирковых карликов может разместиться.
Кого собрался сзади возить со скоростью 250 км/час? Тёщу с россадой?
Кого собрался сзади возить со скоростью 250 км/час? Тёщу с россадой?
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
Touareg 3.6 R-line 2016
60
17
Ответить
Aid2013:
Правда если взять разницу в цене: прошивка, турбина от STI и поедет.....
К чему этот колхоз, если есть STI с завода? Практика показывает, что колхоз WRX до характеристик STI выходит не намного дешевле чем купить из салона.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
Touareg 3.6 R-line 2016
32
5
Ответить
Так-то хороший набор 300 л.с, меха, полный привод. Да забыл добавить DSG зло, особенно 7 ступка))
22
29
Ответить
Александр|||:
Это серийный мощный хетч, но есть еще 500-сильный GTI – 503, ну а по-настоящему ядерный это среднемоторный Golf GTI W12 650 2007 года.
В топ гире помню его тестировали там двигатель от ламбы по центру стоит, сказали что он не поворачивает.
17
6
Ответить
4ebypaI_I_Ika:
Так-то хороший набор 300 л.с, меха, полный привод. Да забыл добавить DSG зло, особенно 7 ступка))
Да не будет там скорей всего семёрки, она сгорит к чёрту с первого старта. Скорей всего поставят с-троник или ДСГ6, которые между прочим уже давно "допилили" до относительно нормальных показателей надёжности.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
Touareg 3.6 R-line 2016
17
17
Ответить
4ebypaI_I_Ika:
В топ гире помню его тестировали там двигатель от ламбы по центру стоит, сказали что он не поворачивает.
Там двиг весит "50%" от машины, и он грузит переднюю ось. От этого и недостаточная поворачиваемость.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
Touareg 3.6 R-line 2016
6
12
Ответить
Выброс денег. Непонятная табуретка для мальчиков, которую потом не продашь.
32
52
Ответить
Не понятная целевая аудитория, делать такие машины в убыток себе.
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
21
34
Ответить
Полный привод - это плюс. А ценник - это минус. Я бы, если психанул, купил Опель Астра ОПС.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
8
25
Ответить
4ebypaI_I_Ika:
В топ гире помню его тестировали там двигатель от ламбы по центру стоит, сказали что он не поворачивает.
Да не по центру, а в жёппе, среднемоторная компоновка. К тому же это прототип, и существует он в единственном экземпляре, нару такой нафиг не нужен)
Automobili Lamborghini S.p.A это дочка Audi AG, которая в свою очередь является дочкой VAG, этим и объясняется наличие ламбовского двигателя в фольце.
А вот gti-503 c шестицилиндровый трехлитровый двигатель TSI с двойным турбонаддувом купить можно)
Automobili Lamborghini S.p.A это дочка Audi AG, которая в свою очередь является дочкой VAG, этим и объясняется наличие ламбовского двигателя в фольце.
А вот gti-503 c шестицилиндровый трехлитровый двигатель TSI с двойным турбонаддувом купить можно)
13
5
Ответить
jeka86111:
Не понятная целевая аудитория, делать такие машины в убыток себе.
Опять в окно смотрел - целевую аудиторию изучал? Кати на Красное кольцо. Там клиентура таких машин.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
22
5
Ответить
злой хэтч! ;)
4
4
Ответить
jeka86111:
Не понятная целевая аудитория, делать такие машины в убыток себе.
Приус круче конечно :))
30
3
Ответить
DV-28rus:
там хоть 4 двери...
Да поди и этот с 4мя сделают, предыдущий же есть с 4мя.
9
2
Ответить
Гарантия на новый Golf R - 15 минут. Забыли написать........
23
43
Ответить
4ebypaI_I_Ika:
Так-то хороший набор 300 л.с, меха, полный привод. Да забыл добавить DSG зло, особенно 7 ступка))
Юзал DCG 7-ми ступую? Почему зло объясни, а то вот я юзаю и не пониманимаю?
28
8
Ответить
Отличный вариант для повседневки и на кольцо иногда выезжать. Еще бы это кольцо было поблизости.. И хотелось бы про тест почитать с полноприводными конкурентами от бмв, мерседеса, субару, кто там еще
мыши тупые они всегда поддакивают
Мой отзыв: Mazda 626 2001
11
1
Ответить
Dr Proctor:
Гарантия на новый Golf R - 15 минут. Забыли написать........
Гарантия 5 лет, в отличии от твоей детской машинки на батарейках....
39
16
Ответить
Даа..с такими комментариями всем только на короллах и филдерах ездить,зачем вообще свои мысли пишите,типо дорого,табуретка,сзади места нет???Вы зашли про нового рав4 почитать или про жгучий хэтч??
23
6
Ответить
Aivent:
Приус круче конечно :))
Тогда уж Lexus HS250H круче будет за те же деньги :)
romic:
Опять в окно смотрел - целевую аудиторию изучал? Кати на Красное кольцо. Там клиентура таких машин.
Я хочу чтобы машина была быстрой, налог платить мало, в щедящем режиме жрала мало и была надежной :)
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
17
19
Ответить
jeka86111:
Я хочу чтобы машина была быстрой, налог платить мало, в щедящем режиме жрала мало и была надежной :)
А как же уважение на дороге? Наверное не приятно, что все думают, что машина домохозяйки или пенса? Про быструю даже не спрашиваю...наверно быстрее Калины - это приятно.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
12
9
Ответить
jeka86111:
Тогда уж Lexus HS250H круче будет за те же деньги :)Я хочу чтобы машина была быстрой, налог платить мало, в щедящем режиме жрала мало и была надежной :)
Конечно круче это же Приус со значком Лексуса, просто мечта :))), как их можно сравнивать Лексус не едит вообще, до сотни за 8.5 сек, да и дизайн у него груснтный, гольф гораздо интереснее...
24
14
Ответить
romic:
А как же уважение на дороге? Наверное не приятно, что все думают, что машина домохозяйки или пенса? Про быструю даже не спрашиваю...наверно быстрее Калины - это приятно.
Ну вот подумываю взять как раз Lexus HS250H с Японии за тысяч 600-800. Говорят он сотку разменивает за 6-7 секунд.
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
14
19
Ответить
большая часть тут отписавшихся р-ку походу только в инете на картинке видела)
Мой отзыв: BMW 3-Series 2012
25
3
Ответить
Достойный аппарат. Почему бы и нет...
4
2
Ответить
Это правильные пчелы! Ваг рулит))
19
10
Ответить
jeka86111:
Ну вот подумываю взять как раз Lexus HS250H с Японии за тысяч 600-800. Говорят он сотку разменивает за 6-7 секунд.
6-7-8-9 с. где то в этих цифрах :)
22
5
Ответить
jeka86111:
Ну вот подумываю взять как раз Lexus HS250H с Японии за тысяч 600-800. Говорят он сотку разменивает за 6-7 секунд.
Вот когда возьмешь - посмотрим. Да не только, я а все посмотрят на типа, который косорылый Лексус взял. 8-) Тем более, что 8,5 по каталогу, это далеко не то, что "говорят" о 6-7 секундах. Ибо будет как всегда 9,5 на первом старте, потом +2 секунды на "батарейку". Т.к. Гранта Спорт!
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
17
9
Ответить
Хорошая машина, и достойный конкурент Зубаре с меньшим ценником. Надеюсь в Субару задумаются и весной когда выйдет новая STI ценник сделают поближе к жизни ибо кода цена сопоставима с последними Мерсами, что то все меньше даже заядлых субаристов сморят на свое - родное )))
Марксизмъ головного мозга, даже током не лечится.
Миру мир!
Миру мир!
19
4
Ответить
Aid2013:
Impreza WRX STI стоит от 2 148 000 руб. Вот это не хилый ценник. Хотя Subaru это вещь, очень люблю данную марку. Для меня других машин не существует. Только вот обидно, что руководство субару со своими ценами так относится к фанатом марки. А если сравнивать с WRX (у него ценник около 1,4 млн, 265 л/с, разгон 6 сек) то он конечно не конкурент данному гольфу. Правда если взять разницу в цене: прошивка, турбина от STI и поедет.....
в любом случае субару будет доминировать над любым моноприводом месяцев так 8 в нашей локации) хоть 1000 лс на морду этому гольфу пусть пустит, толку от этого не будет. видел я как они ускоряются - дыма много, толку мало.
11
42
Ответить
AKden:
в любом случае субару будет доминировать над любым моноприводом месяцев так 8 в нашей локации) хоть 1000 лс на морду этому гольфу пусть пустит, толку от этого не будет. видел я как они ускоряются - дыма много, толку мало.
ты читать и анализировать прочитанное умеешь?)))
21
2
Ответить
AKden:
в любом случае субару будет доминировать над любым моноприводом месяцев так 8 в нашей локации) хоть 1000 лс на морду этому гольфу пусть пустит, толку от этого не будет. видел я как они ускоряются - дыма много, толку мало.
да ошибся, тут полный привод, думал опять передний. видел как забавно ездят заряженные гольфы с мордоприводом. резину только в путь съедают.
а по массе он как? будет ли зимой хватать? ато вон у нас заезжала зимой спека с олроудом. ауди объехала тупо изза того что сцепление с дорогой изза массы было лучше, хотя летом объезд стихи ей только сниться
а по массе он как? будет ли зимой хватать? ато вон у нас заезжала зимой спека с олроудом. ауди объехала тупо изза того что сцепление с дорогой изза массы было лучше, хотя летом объезд стихи ей только сниться
5
19
Ответить
AKden:
да ошибся, тут полный привод, думал опять передний. видел как забавно ездят заряженные гольфы с мордоприводом. резину только в путь съедают.
а по массе он как? будет ли зимой хватать? ато вон у нас заезжала зимой спека с олроудом. ауди объехала тупо изза того что сцепление с дорогой изза массы было лучше, хотя летом объезд стихи ей только сниться
а по массе он как? будет ли зимой хватать? ато вон у нас заезжала зимой спека с олроудом. ауди объехала тупо изза того что сцепление с дорогой изза массы было лучше, хотя летом объезд стихи ей только сниться
DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD ага зацеп может и лучше только вот этим зацепом нужно и лишнюю массу разгонять, надо было в стиху кирпичей нагрузить чтобы ехать начала
9
1
Ответить
хорош
сопротивление искушению, как и любовь, делает твое сердце сильнее.
2
4
Ответить
вот поливать-то будет!!!! Многим на дороге нос утрет!!! ему бы размерность побольше.
А так уложить первую сотку в 5 сек - очень серьезно!!!
А так уложить первую сотку в 5 сек - очень серьезно!!!
SH5 - познакомил
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
11
5
Ответить
Александр|||:
Да не по центру, а в жёппе, среднемоторная компоновка. К тому же это прототип, и существует он в единственном экземпляре, нару такой нафиг не нужен)
Automobili Lamborghini S.p.A это дочка Audi AG, которая в свою очередь является дочкой VAG, этим и объясняется наличие ламбовского двигателя в фольце.
А вот gti-503 c шестицилиндровый трехлитровый двигатель TSI с двойным турбонаддувом купить можно)
Automobili Lamborghini S.p.A это дочка Audi AG, которая в свою очередь является дочкой VAG, этим и объясняется наличие ламбовского двигателя в фольце.
А вот gti-503 c шестицилиндровый трехлитровый двигатель TSI с двойным турбонаддувом купить можно)
Немного неправильно выражаетесь. Дочернее предприятие создано другим предприятием. В случае с Automobili Lamborghini S.p.A оно не дочернее, т.к. было куплено VW Group.
2
1
Ответить
Александр|||:
Это серийный мощный хетч, но есть еще 500-сильный GTI – 503, ну а по-настоящему ядерный это среднемоторный Golf GTI W12 650 2007 года.
Посмотри про него передачу - вообще бестолковая машина получилась! Не поворачивает совсем!
Мой отзыв: BMW 3-Series 2003
9
1
Ответить
радость то какая в совокупности с новостью о подорожании бензина
7
Ответить
MaxKem:
Гарантия 5 лет, в отличии от твоей детской машинки на батарейках....
Кроме съезжания на личности и модель оппонента есть что сказать?
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
7
18
Ответить
romic:
А как же уважение на дороге? Наверное не приятно, что все думают, что машина домохозяйки или пенса? Про быструю даже не спрашиваю...наверно быстрее Калины - это приятно.
Уважать должны человека, а не железо. Или вы имеете настолько низкую важность, что ее надо при помощи железа поднимать?
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
7
14
Ответить
Dr Proctor:
Уважать должны человека, а не железо. Или вы имеете настолько низкую важность, что ее надо при помощи железа поднимать?
А про уважуху и не я написал. А этот мужчина в топике про Лексус-Аурис.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
5
Ответить
Эт для тех кому байка мало? так чтоб навернячка обнять столб поглубже..
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
Дензел Вашингтон
8
7
Ответить
MaxKem:
Гарантия 5 лет, в отличии от твоей детской машинки на батарейках....
в гибриде на всю гибридную систему гарантия 5лет.
4
6
Ответить
жгучая машинка
4
1
Ответить
продажи можно будет по пальцам одной руки посчитать))
ML350- Touareg V8-BMW X3
8
10
Ответить
Расход топлива средний 13,5 л/100
Расход масла средний 3л/1000
Расход масла средний 3л/1000
10
15
Ответить
Бешеный табурет, а табурет не может стоить таких денег.
4
12
Ответить
боже мой как я же я обожаю этот автомобиль. Видел гольф Р у нас на дорогах. Предыдущая модель синим цветом, ездит в Красноярске. Видел как он гонялся по дорогам нашим. Это просто шик инженерного автомобиля строения.
18
7
Ответить
Angarskey:
продажи можно будет по пальцам одной руки посчитать))
Рук и ног не хватит! ;) на Drive2 сходи предыдущие кузова посмотри, полно. Ну это как бы не ширпотреб, конечно не сотни тыс.
3
1
Ответить
автомат быстрее мехи...дожили. А цена от "слуг народа" как обычно КОНЬ, ещё и про налог не над забывать...
4
Ответить
jeka86111:
А если по правде, то никто из тех кто общается на этом форуме не купить этот табурет.
Не будьте так уверены.
9
1
Ответить
"У меня багажник 700 литров клиренс 20 расход 9-11 заправляюсь на газпром"
Статья не для Вас мужички-предпенсионного возраста с детьми и режимом еду в левом ряду пятьдесят,молодежная тачка для мажоров,субаруводы и эвоводы только будут рады надрать зад этому эРУ,машинка для пОцаков которые хотят выделиться и по вваливать,а насчет рулится не рулится КК покажет,ну и времена на нюрбургринге..
Статья не для Вас мужички-предпенсионного возраста с детьми и режимом еду в левом ряду пятьдесят,молодежная тачка для мажоров,субаруводы и эвоводы только будут рады надрать зад этому эРУ,машинка для пОцаков которые хотят выделиться и по вваливать,а насчет рулится не рулится КК покажет,ну и времена на нюрбургринге..
8
13
Ответить
jeka86111:
Дак не каждый день про гибриды пишут, приходится и в такие новости заходить. Со стороны Приусоводов (как владельцев инновационных автомобилей) видно, что за хрень они делают.
А если по правде, то никто из тех кто общается на этом форуме не купить этот табурет.
А если по правде, то никто из тех кто общается на этом форуме не купить этот табурет.
примус - инновационный?) в нем инноваций столько же, сколько в моем фокусе второго поколения. ну, может самую чуточку поболее))
8
3
Ответить
DV-28rus:
там хоть 4 двери...
У гольфа тоже есть вариант с 4 дверями
Fox_liar:
А толку то от этих 4х дверей? Там сзади только труппа цирковых карликов может разместиться.
Кого собрался сзади возить со скоростью 250 км/час? Тёщу с россадой?
Кого собрался сзади возить со скоростью 250 км/час? Тёщу с россадой?
У гольфа, а особенно 7-го сзади очень просторно. По-просторнее даже чем скажем в предыдущей импрезе
Subaru Forester XT SG9
8
1
Ответить
jeka86111:
Дак не каждый день про гибриды пишут, приходится и в такие новости заходить. Со стороны Приусоводов (как владельцев инновационных автомобилей) видно, что за хрень они делают.
Да спору нет, инновационен экономичен и т.д. но инновации это не только использование гибридов или просто батареек. Здесь инновации в другом, это другая концепция! Уважаемый, ты на треке хотел бы прокатится? И не надо писать что нет!!! Любой Русский любит быструю езду! :)
Так вот не задача только то, что на приусе на трек не поедешь, ну вернее поехать то можно но смысла нет. А вот владелец гульфика, может приехать, очень неплохо провести время на треке, а потом уехать с трека по своим пирогам. Тут подход разный, кому экономия, инновации а кому жечь на всю катушку надо.
Так вот не задача только то, что на приусе на трек не поедешь, ну вернее поехать то можно но смысла нет. А вот владелец гульфика, может приехать, очень неплохо провести время на треке, а потом уехать с трека по своим пирогам. Тут подход разный, кому экономия, инновации а кому жечь на всю катушку надо.
jeka86111:
А если по правде, то никто из тех кто общается на этом форуме не купить этот табурет.
На этом, точно! "Зауралье" это вообще интересная "страна", азия практически, соответственен и менталитет, в столицах так вообще про японские авто "ФИ" говорят. Кому что.
9
1
Ответить
Александр|||:
Это серийный мощный хетч, но есть еще 500-сильный GTI – 503, ну а по-настоящему ядерный это среднемоторный Golf GTI W12 650 2007 года.
он настолько ущербным получился из-за короткой базы, что немцы предпочитают молчать, учиться и учиться им у японцев, как надо форсировать авто
1
18
Ответить
Whitecar:
А вот владелец гульфика, может приехать, очень неплохо провести время на треке, а потом уехать с трека по своим пирогам. Тут подход разный, кому экономия, инновации а кому жечь на всю катушку надо.На этом, точно!
Кларксон, кажется, писал, что если бы машины выбирались только голосом разума - все ездили бы на гольфах.
6
1
Ответить
lNSXl:
он настолько ущербным получился из-за короткой базы, что немцы предпочитают молчать, учиться и учиться им у японцев, как надо форсировать авто
ты совсем больной? это изначально был шоу-кар, или как его обозвать, не предназначенный для рекордов на треке.
8
Ответить
Balu2005:
а особенно 7-го сзади очень просторно
Всё познаётся в сравнении. Просторно сзади в S500, А8 и БМВ 7.. Остальное компромисс. Ну и опять же всё зависит от роста, жира и общего ранжира ;)
Катал я по ивропам как то прокатный гольф 6, ничего, дети и мама сзади спокойно помещались, жена на переднем сидела, не сказать что тесно, но в А6 поверь получше.
А если среди одноклассников, то таки да, гольф сзади вполне вместителен, по крайней мере места реально больше чем в БМВ 3..
Речь про импрезу шла, там действительно тесно. Да оно вообще надо на СТИ кого то сзади возить? Что бы там всё ублевали или об*срали?
Катал я по ивропам как то прокатный гольф 6, ничего, дети и мама сзади спокойно помещались, жена на переднем сидела, не сказать что тесно, но в А6 поверь получше.
А если среди одноклассников, то таки да, гольф сзади вполне вместителен, по крайней мере места реально больше чем в БМВ 3..
Речь про импрезу шла, там действительно тесно. Да оно вообще надо на СТИ кого то сзади возить? Что бы там всё ублевали или об*срали?
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
Touareg 3.6 R-line 2016
10
1
Ответить
SegaMD:
автомат быстрее мехи...дожили. А цена от "слуг народа" как обычно КОНЬ, ещё и про налог не над забывать...
ЛЮБОЙ автомат можно сделать быстрее мехи-просто он будет резко/грубо переключаться-а это в пробках на каждый день не всем понравится. Ну и одна из самых надежных и быстрых авто в снг на АВТОМАТЕ!(марк харвест)
3
8
Ответить
Evgeniy_S:
примус - инновационный?) в нем инноваций столько же, сколько в моем фокусе второго поколения. ну, может самую чуточку поболее))
Ну вот несколько отличий, которые например твоему Фокусу и не снились :)
1. Самая высокая экономичность в своем классе и не только в своем.
2. Высокая надежность конструкции (даже обычные провода для электропроводки толще)
- двигатель дефорсирован, вместо 135 л.с. всего 99 л.с.
- двигатель ДВС разгружен электромотором работает 70% от всего времени, т.е. его ресурс около 500 000 км.
3. Более высокая динамика в сравнении с авто с таким же двигателем.
4. Футуристический дизайн интерьера
5. Самая лучшая аэродинамика в своем классе (даже брызговики спрятаны под капот)
6. Самая надежная бесступенчатая трансмиссия
7. Батареи расположены в задней части авто, т.е. нагрузка на заднюю ось = нагрузке на переднюю, что улучшает устойчивость автомобиля на поворотах.
8. Машина тяжелая (мой Приус весит 1 390 кг без водителя) т.е. более устойчивая на дороге.
9.....Остановите меня кто-нибудь перечислять достоинства?
1. Самая высокая экономичность в своем классе и не только в своем.
2. Высокая надежность конструкции (даже обычные провода для электропроводки толще)
- двигатель дефорсирован, вместо 135 л.с. всего 99 л.с.
- двигатель ДВС разгружен электромотором работает 70% от всего времени, т.е. его ресурс около 500 000 км.
3. Более высокая динамика в сравнении с авто с таким же двигателем.
4. Футуристический дизайн интерьера
5. Самая лучшая аэродинамика в своем классе (даже брызговики спрятаны под капот)
6. Самая надежная бесступенчатая трансмиссия
7. Батареи расположены в задней части авто, т.е. нагрузка на заднюю ось = нагрузке на переднюю, что улучшает устойчивость автомобиля на поворотах.
8. Машина тяжелая (мой Приус весит 1 390 кг без водителя) т.е. более устойчивая на дороге.
9.....Остановите меня кто-нибудь перечислять достоинства?
rus013:
Это не ответ.Ответ должен быть таким:" мне нравится этот авто и я его куплю и буду первым владельцем"
А так у нас все владельцы Б.У лексусов максимум новую Калину и купят :)
Это называется " хочу выглядеть богаче чем есть"
А так у нас все владельцы Б.У лексусов максимум новую Калину и купят :)
Это называется " хочу выглядеть богаче чем есть"
Evgeniy_S:
читать как: денег нет ни на что, тачка б/у из японии потому что так дешевле, а гибрид потому что денег на бензин нет?
Я свой Приус купил за 800 000, мог бы купить 2 калины или 3 гранты за эти деньги.
Whitecar:
Да спору нет, инновационен экономичен и т.д. но инновации это не только использование гибридов или просто батареек. Здесь инновации в другом, это другая концепция! Уважаемый, ты на треке хотел бы прокатится? И не надо писать что нет!!! Любой Русский любит быструю езду! :)
Так вот не задача только то, что на приусе на трек не поедешь, ну вернее поехать то можно но смысла нет. А вот владелец гульфика, может приехать, очень неплохо провести время на треке, а потом уехать с трека по своим пирогам. Тут подход разный, кому экономия, инновации а кому жечь на всю катушку надо.На этом, точно! "Зауралье" это вообще интересная "страна", азия практически, соответственен и менталитет, в столицах так вообще про японские авто "ФИ" говорят. Кому что.
Так вот не задача только то, что на приусе на трек не поедешь, ну вернее поехать то можно но смысла нет. А вот владелец гульфика, может приехать, очень неплохо провести время на треке, а потом уехать с трека по своим пирогам. Тут подход разный, кому экономия, инновации а кому жечь на всю катушку надо.На этом, точно! "Зауралье" это вообще интересная "страна", азия практически, соответственен и менталитет, в столицах так вообще про японские авто "ФИ" говорят. Кому что.
Для кольца я бы за такие деньги взял Lexus GS450H, Б/У конечно, он в нашем городе быстрее 90%-95% машин.
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
5
23
Ответить
Ну что такое....каждый раз в теме про VW появляются секта приусоводов. Что они тут делают? Зачем они сида пишут?
26
1
Ответить
r0mireZz:
Это правильные пчелы! Ваг рулит))
И они делают правильный мед!:-)
11
3
Ответить
SerGDol:
Хорошо хоть не гибрид
точна..
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
4
1
Ответить
сразу разговоры про целевую аудиторию)) смешно) а у Тойоты ГТ какая целевая аудитория?)) а,там задний привод)) Браво,Гольф,разгон за 4.9 очень впечатляет!
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
12
2
Ответить
jeka86111:
...Я свой Приус купил за 800 000, мог бы купить 2 калины или 3 гранты за эти деньги. ...
Твой Приус ни когда больше 550 не стоил. Фантазер. А вот за 800 ты реально мог бы взять GS.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
8
1
Ответить
Хорош, чертяка.
Голова дана человеку не для того, чтобы работать, а для того, чтобы не работать.
Мой отзыв: Лада Калина 2010
2
1
Ответить
Для кольца я бы за такие деньги взял Lexus GS450H, Б/У конечно, он в нашем городе быстрее 90%-95% машин.
ой всё я не могу это читать,иди убейся на своем приусе о заправку газпрома 2 добрых дела сделаешь ,кольцо и GS вообще не совместимые вещи,разве что престижно приезжать на нем с VIP-билетом в руках..
ой всё я не могу это читать,иди убейся на своем приусе о заправку газпрома 2 добрых дела сделаешь ,кольцо и GS вообще не совместимые вещи,разве что престижно приезжать на нем с VIP-билетом в руках..
12
2
Ответить
jeka86111:
Ну вот несколько отличий, которые например твоему Фокусу и не снились :)
1. Самая высокая экономичность в своем классе и не только в своем.
2. Высокая надежность конструкции (даже обычные провода для электропроводки толще)
- двигатель дефорсирован, вместо 135 л.с. всего 99 л.с.
- двигатель ДВС разгружен электромотором работает 70% от всего времени, т.е. его ресурс около 500 000 км.
3. Более высокая динамика в сравнении с авто с таким же двигателем.
4. Футуристический дизайн интерьера
5. Самая лучшая аэродинамика в своем классе (даже брызговики спрятаны под капот)
6. Самая надежная бесступенчатая трансмиссия
7. Батареи расположены в задней части авто, т.е. нагрузка на заднюю ось = нагрузке на переднюю, что улучшает устойчивость автомобиля на поворотах.
8. Машина тяжелая (мой Приус весит 1 390 кг без водителя) т.е. более устойчивая на дороге.
9.....Остановите меня кто-нибудь перечислять достоинства?Я свой Приус купил за 800 000, мог бы купить 2 калины или 3 гранты за эти деньги.Для кольца я бы за такие деньги взял Lexus GS450H, Б/У конечно, он в нашем городе быстрее 90%-95% машин.
1. Самая высокая экономичность в своем классе и не только в своем.
2. Высокая надежность конструкции (даже обычные провода для электропроводки толще)
- двигатель дефорсирован, вместо 135 л.с. всего 99 л.с.
- двигатель ДВС разгружен электромотором работает 70% от всего времени, т.е. его ресурс около 500 000 км.
3. Более высокая динамика в сравнении с авто с таким же двигателем.
4. Футуристический дизайн интерьера
5. Самая лучшая аэродинамика в своем классе (даже брызговики спрятаны под капот)
6. Самая надежная бесступенчатая трансмиссия
7. Батареи расположены в задней части авто, т.е. нагрузка на заднюю ось = нагрузке на переднюю, что улучшает устойчивость автомобиля на поворотах.
8. Машина тяжелая (мой Приус весит 1 390 кг без водителя) т.е. более устойчивая на дороге.
9.....Остановите меня кто-нибудь перечислять достоинства?Я свой Приус купил за 800 000, мог бы купить 2 калины или 3 гранты за эти деньги.Для кольца я бы за такие деньги взял Lexus GS450H, Б/У конечно, он в нашем городе быстрее 90%-95% машин.
Я если задамся целью, то на своем дизеле тоже сделаю 3 литра на сотню! но я не для этого покупал машину, чтобы показывать здешним фантазерам, какой у меня низкий расход. не нужно в этой ветке доказывать нам преимущество Примуса! и футуристическим дизайн был у примуса, если бы мы жили в 1980 году. по мне так, он просто откровенно прост и безвкусен внутри. Примусоводы, уйдите из этих веток!!!
Мой отзыв: BMW 3-Series 2013
16
2
Ответить
jeka86111:
Ну вот несколько отличий, которые например твоему Фокусу и не снились :)
1. Самая высокая экономичность в своем классе и не только в своем.
2. Высокая надежность конструкции (даже обычные провода для электропроводки толще)
- двигатель дефорсирован, вместо 135 л.с. всего 99 л.с.
- двигатель ДВС разгружен электромотором работает 70% от всего времени, т.е. его ресурс около 500 000 км.
3. Более высокая динамика в сравнении с авто с таким же двигателем.
4. Футуристический дизайн интерьера
5. Самая лучшая аэродинамика в своем классе (даже брызговики спрятаны под капот)
6. Самая надежная бесступенчатая трансмиссия
7. Батареи расположены в задней части авто, т.е. нагрузка на заднюю ось = нагрузке на переднюю, что улучшает устойчивость автомобиля на поворотах.
8. Машина тяжелая (мой Приус весит 1 390 кг без водителя) т.е. более устойчивая на дороге.
9.....Остановите меня кто-нибудь перечислять достоинства?Я свой Приус купил за 800 000, мог бы купить 2 калины или 3 гранты за эти деньги.Для кольца я бы за такие деньги взял Lexus GS450H, Б/У конечно, он в нашем городе быстрее 90%-95% машин.
1. Самая высокая экономичность в своем классе и не только в своем.
2. Высокая надежность конструкции (даже обычные провода для электропроводки толще)
- двигатель дефорсирован, вместо 135 л.с. всего 99 л.с.
- двигатель ДВС разгружен электромотором работает 70% от всего времени, т.е. его ресурс около 500 000 км.
3. Более высокая динамика в сравнении с авто с таким же двигателем.
4. Футуристический дизайн интерьера
5. Самая лучшая аэродинамика в своем классе (даже брызговики спрятаны под капот)
6. Самая надежная бесступенчатая трансмиссия
7. Батареи расположены в задней части авто, т.е. нагрузка на заднюю ось = нагрузке на переднюю, что улучшает устойчивость автомобиля на поворотах.
8. Машина тяжелая (мой Приус весит 1 390 кг без водителя) т.е. более устойчивая на дороге.
9.....Остановите меня кто-нибудь перечислять достоинства?Я свой Приус купил за 800 000, мог бы купить 2 калины или 3 гранты за эти деньги.Для кольца я бы за такие деньги взял Lexus GS450H, Б/У конечно, он в нашем городе быстрее 90%-95% машин.
и есть большая разница между НОВЫМ автобилем и БУ хламом из Японии с неправильным рулем.
11
5
Ответить
Есть разница,но к сожалению в пользу неправильного(правого) руля..
5
15
Ответить
ОлегРостов:
Посмотри про него передачу - вообще бестолковая машина получилась! Не поворачивает совсем!
Читать умеешь? Я привел пример еще более мощных гольфов, мне пофиг на его поворачиваемость, о ней я ни слова не говорил.
5
Ответить
Плотников Петр:
Ну что такое....каждый раз в теме про VW появляются секта приусоводов. Что они тут делают? Зачем они сида пишут?
romic:
Твой Приус ни когда больше 550 не стоил. Фантазер. А вот за 800 ты реально мог бы взять GS.
Ребята, ну дайте Приусоводу сделать попытку самоутвердиться и пофантазировать! Ну называет человек дизайн Приуса - футуристичным, хотя где он там дизайн увидел вообще не понятно. При чем не только мне, а многим! Ну накинул он к стоимости тысяч 200 лишних, ну пытается убедить весь мир в том, что покупка убогого Приуса - самый правильный выбор! Пожелаем ему удачи!
17
2
Ответить
Такие надо в прокат. взял, покатался пару дней (прочувствовал моща, зажёг девок) и харе. На круглый год, неее...
5
Ответить
jeka86111:
Для кольца я бы за такие деньги взял Lexus GS450H, Б/У конечно, он в нашем городе быстрее 90%-95% машин.
Ну это ты загнул конечно, про кольцо. Быть может он и быстрее, но только до первого поворота.
7
1
Ответить
ОлегРостов:
Ребята, ну дайте Приусоводу сделать попытку самоутвердиться и пофантазировать! Ну называет человек дизайн Приуса - футуристичным, хотя где он там дизайн увидел вообще не понятно. При чем не только мне, а многим! Ну накинул он к стоимости тысяч 200 лишних, ну пытается убедить весь мир в том, что покупка убогого Приуса - самый правильный выбор! Пожелаем ему удачи!
приусовод молодец, подливает масла в огонь, ни одного обзора ВАГ без него не обходится :D а то что купил он себе фегню и пытается всех и себя в том числе в этом переубедить, выглядит забавно)))
15
1
Ответить
Из Топ Гир интервью со звездой:
- У вас есть Приус?
- Да, конечно!
- А ездите вы на чем?
- На Рендж Ровере
)))))
- У вас есть Приус?
- Да, конечно!
- А ездите вы на чем?
- На Рендж Ровере
)))))
18
2
Ответить
rus013:
Нормальный свет фар,удобный обзор при обгонах и тп...,Нет дурацких надписей иероглифами и хотя бы нормальная локализация для пользователя.Всё остальное как правило одинаково.
Для кого одинаково,а для кого абсолютно разные комплектации и качество сборки,я о реальных плюсах,а не о том что как можно ездить на машине на которой наклейка спрятана с иероглифами..
2
2
Ответить
кто купит? ТН 45000 р. зачем богатому человеку этот малютка...... ?
2
3
Ответить
romic:
Твой Приус ни когда больше 550 не стоил. Фантазер. А вот за 800 ты реально мог бы взять GS.
Всё зависит от комплектации. На гибридный GS не хватило бы.
SRT10:
ой всё я не могу это читать,иди убейся на своем приусе о заправку газпрома 2 добрых дела сделаешь ,кольцо и GS вообще не совместимые вещи,разве что престижно приезжать на нем с VIP-билетом в руках..
Whitecar:
Ну это ты загнул конечно, про кольцо. Быть может он и быстрее, но только до первого поворота.
У GS450H превосходная развесовка на оси, разгона за 5 сек до 100 не хватает + усиленные тормоза?
Gromsly:
Я если задамся целью, то на своем дизеле тоже сделаю 3 литра на сотню! но я не для этого покупал машину, чтобы показывать здешним фантазерам, какой у меня низкий расход. не нужно в этой ветке доказывать нам преимущество Примуса! и футуристическим дизайн был у примуса, если бы мы жили в 1980 году. по мне так, он просто откровенно прост и безвкусен внутри. Примусоводы, уйдите из этих веток!!!
3 литра на сотню это по трассе со скоростью 70 км/час. В городе все 7-8 литров будут.
На счет того что ты считаешь что он прост и безвкусен внутри отвечу так: невозможно научить говорить глухого с рождения человека.
На счет того что ты считаешь что он прост и безвкусен внутри отвечу так: невозможно научить говорить глухого с рождения человека.
Gromsly:
и есть большая разница между НОВЫМ автобилем и БУ хламом из Японии с неправильным рулем.
Невозможно научить говорить глухого с рождения человека.
ОлегРостов:
Ребята, ну дайте Приусоводу сделать попытку самоутвердиться и пофантазировать! Ну называет человек дизайн Приуса - футуристичным, хотя где он там дизайн увидел вообще не понятно. При чем не только мне, а многим! Ну накинул он к стоимости тысяч 200 лишних, ну пытается убедить весь мир в том, что покупка убогого Приуса - самый правильный выбор! Пожелаем ему удачи!
Покупка гибрида и есть самый правильный выбор. Кол-во в России с каждым днем увеличивается, спрос всегда растет. Скоро все на них перейду. На чисто бензине/дизеле останутся только те кто боится перемен.
И еще: Невозможно научить говорить глухого с рождения человека.
И еще: Невозможно научить говорить глухого с рождения человека.
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
3
18
Ответить
Странный тип гибридовод,ему одно он совсем про другое,очень хотел бы посмотреть как гс450н поедет по кольцу:)))))
14
1
Ответить
Почему приусоводы пристают ко всем? Да жаль нам вас темных. Вот и хотим достучаться.))
NHW11
5
14
Ответить
Афигеть какой он классный. И в журналах и в обзорах понравился. Только цена мне не по карману, тысяч 600-700 было бы здорово, мечтать не вредно.
1
3
Ответить
складывается впечатление,что это просто субарувод какой нибудь сидит и тролит насчет приуса,если это не так я опечален:((
5
1
Ответить
jeka86111:
Всё зависит от комплектации...
От комплектации этого жмотомобиля, не зависит ни чего. И уж тем более на 250 000 рублей ты опций не закорячишь. Так, что про стоимость своей повозки, пули бабушке отливай.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
5
2
Ответить
не едет
Экскаватор~Кран-Манипулятор~Эвакуатор~Грузоперевозки
Levin~Fielder~Ranger~PC30UU
Levin~Fielder~Ranger~PC30UU
2
8
Ответить
fx35:
кто купит? ТН 45000 р. зачем богатому человеку этот малютка...... ?
Богатый человек может позволить себе несколько машин, если что.
В том числе и злую малютку для трек-дней.
В том числе и злую малютку для трек-дней.
Голова дана человеку не для того, чтобы работать, а для того, чтобы не работать.
Ответить
jeka86111:
У GS450H превосходная развесовка на оси, разгона за 5 сек до 100 не хватает + усиленные тормоза?
Ну скажем не 5 а 6 секунд до сотки, превосходной развесовки там и на обычных версиях не было никогда, а уж на гибриде с батарелкой в багажнике и подавно, тормоза там да - усиленные, народ только тихо поскуливает, что диски ведёт и после пяти-шести оттормаживаний от 100 до 0 , тормоза превращаются в вату. А так то даааа! Чумпион Северной Петли! ******авкактуз.
Давайте, жгите дальше пока у мну попкорн не кончился. Зело весело каменты четадь.
Давайте, жгите дальше пока у мну попкорн не кончился. Зело весело каменты четадь.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
Touareg 3.6 R-line 2016
14
2
Ответить
Покупка гибрида и есть самый правильный выбор. Кол-во в России с каждым днем увеличивается, спрос всегда растет. Скоро все на них перейду. На чисто бензине/дизеле останутся только те кто боится перемен.
И еще: Невозможно научить говорить глухого с рождения человека.
А тем кто хочет ездить на новых автомобилях из салона, а не пропуканых японцами? Новый Примус стоит от 1 217 000,00 рублей и это с пластмассовым рулем. Приличная комплектация 1 423 000,00 рублей. И кому он за такие деньги нужен - никому.
При современном развитии технологии сохранения электроэнергии гибриды экономически не выгодны. Тойота все годы дотирует продажи Приусов.
И еще: Невозможно научить говорить глухого с рождения человека.
А тем кто хочет ездить на новых автомобилях из салона, а не пропуканых японцами? Новый Примус стоит от 1 217 000,00 рублей и это с пластмассовым рулем. Приличная комплектация 1 423 000,00 рублей. И кому он за такие деньги нужен - никому.
При современном развитии технологии сохранения электроэнергии гибриды экономически не выгодны. Тойота все годы дотирует продажи Приусов.
10
1
Ответить
jeka86111:
Всё зависит от комплектации. На гибридный GS не хватило бы.У GS450H превосходная развесовка на оси, разгона за 5 сек до 100 не хватает + усиленные тормоза?3 литра на сотню это по трассе со скоростью 70 км/час. В городе все 7-8 литров будут.
На счет того что ты считаешь что он прост и безвкусен внутри отвечу так: невозможно научить говорить глухого с рождения человека.Невозможно научить говорить глухого с рождения человека.Покупка гибрида и есть самый правильный выбор. Кол-во в России с каждым днем увеличивается, спрос всегда растет. Скоро все на них перейду. На чисто бензине/дизеле останутся только те кто боится перемен.
И еще: Невозможно научить говорить глухого с рождения человека.
На счет того что ты считаешь что он прост и безвкусен внутри отвечу так: невозможно научить говорить глухого с рождения человека.Невозможно научить говорить глухого с рождения человека.Покупка гибрида и есть самый правильный выбор. Кол-во в России с каждым днем увеличивается, спрос всегда растет. Скоро все на них перейду. На чисто бензине/дизеле останутся только те кто боится перемен.
И еще: Невозможно научить говорить глухого с рождения человека.
Какие 5 сек. у него по паспорту 8.5 а по факту все 10...
Откуда данные, что спрос на гибриды в России увеличивается, статистику продаж посмотрел?как несколько лет назад в салоны Тойоты по одному Приусу завезли на выставку так они и стоят :) или приток из Японии каким-то образом посчитал?
Откуда данные, что спрос на гибриды в России увеличивается, статистику продаж посмотрел?как несколько лет назад в салоны Тойоты по одному Приусу завезли на выставку так они и стоят :) или приток из Японии каким-то образом посчитал?
6
4
Ответить
kolbert:
в гибриде на всю гибридную систему гарантия 5лет.
Только учесть надо, что у нас гибриды в салонах почти не покупают, соотвественно никакой гарантии нет...
8
4
Ответить
Dr Proctor:
Кроме съезжания на личности и модель оппонента есть что сказать?
Я тебе много чего про Volkswagen могу сказать, спрашивай...а вот ты обсуждаешь авто которое только на картинках видел...
4
2
Ответить
jeka86111:
+ усиленные тормоза?
А и кстати, чёт я не вижу усиленных тормозов даже в доп опции. Даже в в огромном выборе комплектаций (а их там аж целых 3!!!). Где керамика? Вот ща зашёл на сайт ауди, набрал комплектуху на S6 (на которой на Нюрбург тоже не совсем мудро было бы соваться) керамика - нате, в допах есть. Я молчу уже про регулируюмую подвеску, которая и на штатной А6 есть.
Если уж как гласит реклама на сайте Лексус - "ВСЕ ЭТО F SPORT. ОН СОЗДАН КОМАНДОЙ СПЕЦИАЛИСТОВ, РАБОТАВШИХ НАД IS F И СУПЕРКАРОМ LFA, И ВОПЛОТИЛ В СЕБЯ ДУХ ЭТИХ АВТОМОБИЛЕЙ." Может от него чем то и попахивает, но с этим запахом можно рвать на светофорах прыщавых юнцов на ИС 250, которые будут смотреть с тоской в твой уезжающий бампер.
Нурбургринг говорищ?
Если уж как гласит реклама на сайте Лексус - "ВСЕ ЭТО F SPORT. ОН СОЗДАН КОМАНДОЙ СПЕЦИАЛИСТОВ, РАБОТАВШИХ НАД IS F И СУПЕРКАРОМ LFA, И ВОПЛОТИЛ В СЕБЯ ДУХ ЭТИХ АВТОМОБИЛЕЙ." Может от него чем то и попахивает, но с этим запахом можно рвать на светофорах прыщавых юнцов на ИС 250, которые будут смотреть с тоской в твой уезжающий бампер.
Нурбургринг говорищ?
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
Touareg 3.6 R-line 2016
7
2
Ответить
MaxKem:
Какие 5 сек. у него по паспорту 8.5 а по факту все 10...
Откуда данные, что спрос на гибриды в России увеличивается, статистику продаж посмотрел?
Откуда данные, что спрос на гибриды в России увеличивается, статистику продаж посмотрел?
Он не верит статистике. Он смотрит в окно и считает машины. Принципиальный человек! 8)
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
3
2
Ответить
https://moscow.drom.ru/rolls-ro...
Говорят этому ну просто нет равных на кольце,не то что твой гс450н...
3
1
Ответить
Почему Приусоводы учат других людей жить? Ну нравятся им Приусы, пусть покупают, зачем рекламировать его? Им за это платят что ли?
Вот нравится мне например Тигуан, я что буду на каждом углу расписывать какой он хороший?
Лично я не против гибридов, я против Приуса, мне он не нравится как просто автомобиль. Мне не нрававится ни его внешность, ни салон, на управляемость, ни тонкое ЛКП, ни отсутствие шумки. Сделайте гибрид на базе Гольфа, с его салоном, с его рулежкой и дизайном, и это уже будет другое дело, уже можно подумать над покупкой.
Вот нравится мне например Тигуан, я что буду на каждом углу расписывать какой он хороший?
Лично я не против гибридов, я против Приуса, мне он не нравится как просто автомобиль. Мне не нрававится ни его внешность, ни салон, на управляемость, ни тонкое ЛКП, ни отсутствие шумки. Сделайте гибрид на базе Гольфа, с его салоном, с его рулежкой и дизайном, и это уже будет другое дело, уже можно подумать над покупкой.
6
2
Ответить
Еще один охрененный аппарат от ВАГа. Стоит может и дороговато, а как вообще 1,6 мульта не дороговато...Но он этого 100% стоит, 300 турбосил, ДСГ, Халдекс5, качественный, продуманный, в меру стильный, отличные характеристики. Вагоненавистники- пинайте плюйте, но он Охрененный!!! Еще бы Октавию РС с Халдексом...
12
2
Ответить
Fox_liar:
А и кстати, чёт я не вижу усиленных тормозов даже в доп опции. Даже в в огромном выборе комплектаций (а их там аж целых 3!!!). Где керамика? Вот ща зашёл на сайт ауди, набрал комплектуху на S6 (на которой на Нюрбург тоже не совсем мудро было бы соваться) керамика - нате, в допах есть. Я молчу уже про регулируюмую подвеску, которая и на штатной А6 есть.
Если уж как гласит реклама на сайте Лексус - "ВСЕ ЭТО F SPORT. ОН СОЗДАН КОМАНДОЙ СПЕЦИАЛИСТОВ, РАБОТАВШИХ НАД IS F И СУПЕРКАРОМ LFA, И ВОПЛОТИЛ В СЕБЯ ДУХ ЭТИХ АВТОМОБИЛЕЙ." Может от него чем то и попахивает, но с этим запахом можно рвать на светофорах прыщавых юнцов на ИС 250, которые будут смотреть с тоской в твой уезжающий бампер.
Нурбургринг говорищ?
Дык выб почитали бы что такое гибрид и как он тормозит. В кратце - тормозит электродвигателем + колодками, это и есть улучшенное торможение.
MaxKem:
Какие 5 сек. у него по паспорту 8.5 а по факту все 10...
Откуда данные, что спрос на гибриды в России увеличивается, статистику продаж посмотрел?как несколько лет назад в салоны Тойоты по одному Приусу завезли на выставку так они и стоят :) или приток из Японии каким-то образом посчитал?
На дорогах их заметно больше становится. И чем ближе к востоку страны, тем больше их концентрация.
По паспорту новый GS450H разгоняется за 5,9 ( http://www.lexus.ru/car-models...)
В очередной раз убеждаюсь про Тро-ло-ло.
Yuri-T:
А тем кто хочет ездить на новых автомобилях из салона, а не пропуканых японцами? Новый Примус стоит от 1 217 000,00 рублей и это с пластмассовым рулем. Приличная комплектация 1 423 000,00 рублей. И кому он за такие деньги нужен - никому.
При современном развитии технологии сохранения электроэнергии гибриды экономически не выгодны. Тойота все годы дотирует продажи Приусов.
Ты забыл уточнить что в России. В японии же гибрид можно по цене приоры взять. Дотирует потому что не так просто вас "старперов" пересадить с прошловековых автомобилей!
romic:
От комплектации этого жмотомобиля, не зависит ни чего. И уж тем более на 250 000 рублей ты опций не закорячишь. Так, что про стоимость своей повозки, пули бабушке отливай.
Автопарковка, блютус, камеразаднего вида + 50 000 рублей
Люк и солнечная батарея на крыше + 50 000- 100 000 рублей
Цвет не белый и не серый +50 000 рублей
Активный круиз контроль + 30 000 рублей
r0mireZz:
приусовод молодец, подливает масла в огонь, ни одного обзора ВАГ без него не обходится :D а то что купил он себе фегню и пытается всех и себя в том числе в этом переубедить, выглядит забавно)))
Дак для вас же стараюсь, чтоб меньше гемороя автомобиль доставлял :)
А вообще я заметил что все форумчане ездят на новеньком только-только с салона внедорожнике за 400 000 рублей, который разгоняется до сотки за 5-6 секунд (максимальная скорость 270 км/ч) при этом потребляет 3 литра на 100 км.
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
4
10
Ответить
Плотников Петр:
Почему Приусоводы учат других людей жить? Ну нравятся им Приусы, пусть покупают, зачем рекламировать его? Им за это платят что ли?
Вот нравится мне например Тигуан, я что буду на каждом углу расписывать какой он хороший?
Лично я не против гибридов, я против Приуса, мне он не нравится как просто автомобиль. Мне не нрававится ни его внешность, ни салон, на управляемость, ни тонкое ЛКП, ни отсутствие шумки. Сделайте гибрид на базе Гольфа, с его салоном, с его рулежкой и дизайном, и это уже будет другое дело, уже можно подумать над покупкой.
Вот нравится мне например Тигуан, я что буду на каждом углу расписывать какой он хороший?
Лично я не против гибридов, я против Приуса, мне он не нравится как просто автомобиль. Мне не нрававится ни его внешность, ни салон, на управляемость, ни тонкое ЛКП, ни отсутствие шумки. Сделайте гибрид на базе Гольфа, с его салоном, с его рулежкой и дизайном, и это уже будет другое дело, уже можно подумать над покупкой.
Дак про Тигуан нечего писать-то.
Гольф - это просто распиареная в Европе тачка.
Гольф - это просто распиареная в Европе тачка.
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
5
13
Ответить
mikram:
Расход топлива средний 13,5 л/100Расход масла средний 3л/1000
За удовольствие нужно платить, а за техникой следить-про 3 литра масла грубо конечно ты...Про расход нормально-и это для этого авто нормально. Механические часы от кварцевых тоже нужно обслуживать, но именно они и греют душу)))
2
Ответить
jeka86111:
Дак про Тигуан нечего писать-то.
Гольф - это просто распиареная в Европе тачка.
Гольф - это просто распиареная в Европе тачка.
Ну как это про Тигуан писать нечего. Инженеры в Тойоте дали интервью, о том что когда они проектировали новый РАВ4 образцом по управляемости у них был Тигуан, из него они черпали вдохновение.
Я не знаю кто кого Пиарил, для меня Гольф лучший авто гольф класса, среди одноклассников. Я брал на тест драйв ездил, пробывал смотрел.
Я не знаю кто кого Пиарил, для меня Гольф лучший авто гольф класса, среди одноклассников. Я брал на тест драйв ездил, пробывал смотрел.
8
Ответить
[quote=jeka86111]Ну вот несколько отличий, которые например твоему Фокусу и не снились :)1. Самая высокая экономичность в своем классе и не только в своем.2. Высокая надежность конструкции (даже обычные провода для электропроводки толще)- двигатель дефорсирован, вместо 135 л.с. всего 99 л.с.- двигатель ДВС разгружен электромотором работает 70% от всего времени, т.е. его ресурс около 500 000 км.3. Более высокая динамика в сравнении с авто с таким же двигателем.4. Футуристический дизайн интерьера5. Самая лучшая аэродинамика в своем классе (даже брызговики спрятаны под капот)6. Самая надежная бесступенчатая трансмиссия7. Батареи расположены в задней части авто, т.е. нагрузка на заднюю ось = нагрузке на переднюю, что улучшает устойчивость автомобиля на поворотах.8. Машина тяжелая (мой Приус весит 1 390 кг без водителя) т.е. более устойчивая на дороге.9.....Остановите меня кто-нибудь перечислять достоинства?
Приус интересная тачка только действительно дорогой в России. Купил за дорого, при продаже потерял- и какая тут экономия на топливе...Гаджетавто- хотя это тоже конкурентное преимущество и именно это возможно и доставляет удовольствие от владения этим автомобилем. Но лично я не готов тратить такие деньги н эту технологичную тележку, мне интереснее технологичные тележки, которые дают эмоции от управления,разгона и т.д.
Приус интересная тачка только действительно дорогой в России. Купил за дорого, при продаже потерял- и какая тут экономия на топливе...Гаджетавто- хотя это тоже конкурентное преимущество и именно это возможно и доставляет удовольствие от владения этим автомобилем. Но лично я не готов тратить такие деньги н эту технологичную тележку, мне интереснее технологичные тележки, которые дают эмоции от управления,разгона и т.д.
4
1
Ответить
jeka86111:
Дык выб почитали бы что такое гибрид и как он тормозит. В кратце - тормозит электродвигателем + колодками, это и есть улучшенное торможение.
Гениальное решение для автомобиля которого вы прочите на Северную Петлю. Конгениально!
Это из родни сказок, моя машина снабжена системой рекуперации энергии при торможении поэтому жрёт бенза меньше, а маховик при торможении раскручиваясь набирает большую угловую скорость благабадабадаря чему после торможения автомобиль быстрее набирает скорость.
Теоретик блин. На механике не нажав сцепление и нажав на газ я тоже получаю более эффективные тормоза.
Жги давай, не молчи, попкорн кончается.
Это из родни сказок, моя машина снабжена системой рекуперации энергии при торможении поэтому жрёт бенза меньше, а маховик при торможении раскручиваясь набирает большую угловую скорость благабадабадаря чему после торможения автомобиль быстрее набирает скорость.
Теоретик блин. На механике не нажав сцепление и нажав на газ я тоже получаю более эффективные тормоза.
Жги давай, не молчи, попкорн кончается.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
Touareg 3.6 R-line 2016
9
3
Ответить
Fox_liar:
Теоретик блин. На механике не нажав сцепление и нажав на газ я тоже получаю более эффективные тормоза.
Виноват, на тормоз же конечно. )))
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
Touareg 3.6 R-line 2016
1
Ответить
[quote=jeka86111]
По паспорту новый GS450H разгоняется за 5,9 ( http://www.lexus.ru/car-models...)
В очередной раз убеждаюсь про Тро-ло-ло.
Ты уже номер Лексуса сменил раньше Lexus HS250H пиарил, я про него писал :))
Так GS450H стоит 3 ляма, ничего что он в два раза дороже... какой смысл их сравнивать это авто вообще из другого сегмента...или так лишь бы гибрид был :)))
4
Ответить
jeka86111:
Всё зависит от комплектации. На гибридный GS не хватило бы.У GS450H превосходная развесовка на оси, разгона за 5 сек до 100 не хватает + усиленные тормоза?3 литра на сотню это по трассе со скоростью 70 км/час. В городе все 7-8 литров будут.
На счет того что ты считаешь что он прост и безвкусен внутри отвечу так: невозможно научить говорить глухого с рождения человека.Невозможно научить говорить глухого с рождения человека.Покупка гибрида и есть самый правильный выбор. Кол-во в России с каждым днем увеличивается, спрос всегда растет. Скоро все на них перейду. На чисто бензине/дизеле останутся только те кто боится перемен.
И еще: Невозможно научить говорить глухого с рождения человека.
На счет того что ты считаешь что он прост и безвкусен внутри отвечу так: невозможно научить говорить глухого с рождения человека.Невозможно научить говорить глухого с рождения человека.Покупка гибрида и есть самый правильный выбор. Кол-во в России с каждым днем увеличивается, спрос всегда растет. Скоро все на них перейду. На чисто бензине/дизеле останутся только те кто боится перемен.
И еще: Невозможно научить говорить глухого с рождения человека.
Покупка гибрида и есть правильный выбор?????????? Ты учел потерю в стоимости этого авто? Она рекордная и с ней можно сравнить только премиум марки. Сложи изначальную переплату за авто + рекордную потерю в стоимости и получишь вся эта вата про экономичность и неубиваемость Приуса сходит на нет! А точнее дает еще ого го какие потери!
И еще: Невозможно слепого с рождения научить видеть!
И еще: Невозможно слепого с рождения научить видеть!
10
4
Ответить
Нафиг нафиг. Тут новости про налоги и цены на бензин почитаешь и задумаешь, зачем отдавать государству пол зарплаты))) Следующим авто у меня будет какойнить 1.6 CRDI
Мой отзыв: Kia Ceed 2012
3
Ответить
Присоединяюсь к вопросу, почему у приусоводов бомбит?)
Гольф зачет.
Гольф зачет.
42
4
1
Ответить
[quote=MaxKem][quote=jeka86111]
По паспорту новый GS450H разгоняется за 5,9 ( http://www.lexus.ru/car-models...)
В очередной раз убеждаюсь про Тро-ло-ло.
Ты уже номер Лексуса сменил раньше Lexus HS250H пиарил, я про него писал :))
Так GS450H стоит 3 ляма, ничего что он в два раза дороже... какой смысл их сравнивать это авто вообще из другого сегмента...или так лишь бы гибрид был :)))[/quote]
ууу да я давно сменил про него тему :) да он дороже конечно новый. Б/У можно за 1 000 000 взять года 2007. Новый мне не выгодно покупать я е столько много денег зарабатываю, готов потерпеть проперданные японцами сидения :)
[quote=Igor152][quote=jeka86111]
Приус интересная тачка только действительно дорогой в России. Купил за дорого, при продаже потерял- и какая тут экономия на топливе...Гаджетавто- хотя это тоже конкурентное преимущество и именно это возможно и доставляет удовольствие от владения этим автомобилем. Но лично я не готов тратить такие деньги н эту технологичную тележку, мне интереснее технологичные тележки, которые дают эмоции от управления,разгона и т.д.[/quote]
Купи Б/У как я ?:) В Приусе, который я купил японец даже не успел сидения про*******. С пробегом 27 000 взял даже новьем еще пахнет.
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
3
5
Ответить
jeka86111:
Гольф - это просто распиареная в Европе тачка.
Покупатель распиарил его. Голосует кошельком, начиная с 1974 года, когда появился первый Гольф.
7
2
Ответить
DmitriyB:
Покупатель распиарил его. Голосует кошельком, начиная с 1974 года, когда появился первый Гольф.
Это точно, в далекие уже 90ые, когда жил в Калининградской области, когда всея Россия еще ездила на ВаЗ и ГаЗ, первые авто которые пришли им на смену, были Golf и Jetta. Пока была таможня на регион и до кризиса 98 года, ВаЗ и Газ видел только на картинках.
Golf R - зачетный аппарат, сам не ездил но по отзывам друзей именно так. Дороговато конечно, но когда простой новый Civic стоит 1млнр, уже не удивляешься.
Golf R - зачетный аппарат, сам не ездил но по отзывам друзей именно так. Дороговато конечно, но когда простой новый Civic стоит 1млнр, уже не удивляешься.
9
Ответить
Александр|||:
Это серийный мощный хетч, но есть еще 500-сильный GTI – 503, ну а по-настоящему ядерный это среднемоторный Golf GTI W12 650 2007 года.
... Кларксон ездил в таком - жаловался.что чуть не зажарился от V12
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah 2010
1
1
Ответить
Отличный аппарат. Взял бы такой с удовольствием, да вот тока денег даже на GTI не хватило. Впрочем, и 122hp меня более чем устраивает, среди леворуких C-шек - лучший в классе по совокупности характеристик, ящетаю
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
4
Ответить
после поездок по Москве на этой неделе
думаю, что 300 лошадей это в десять раз больше, чем надо.
думаю, что 300 лошадей это в десять раз больше, чем надо.
Ответить
налог неепический будет, сделали бы по уму - 249 лошадков , чипуем после покупкии будет 300. А так в ПТС 300 смыслу мало
Alex_nsk
4
Ответить
Толстопузов на нем дрюкать хорошо, вот будут злится)
Запомни сам, скажи другому, что честный труд - дорога к дому!
2
Ответить
boruh:
с нашими растущими налогами и ценами на бензин дорого будет содержать 300 л.с.
К тому же негде этих лошадок выпустить порезвится.....
Ответить
[quote=ОлегРостов]Покупка гибрида и есть правильный выбор?????????? Ты учел потерю в стоимости этого авто? Она рекордная и с ней можно сравнить только премиум марки. Сложи изначальную переплату за авто + рекордную потерю в стоимости и получишь вся эта вата про экономичность и неубиваемость Приуса сходит на нет! А точнее дает еще ого го какие потери!
И еще: Невозможно слепого с рождения научить видеть![/quot
На вторичном рынке гибриды сейчас расхватывают как пирожки. У нас в Новосибирске приусов все больше и больше, и люди только положительно о них высказываются. А ВАГ со своими ломучими фольцами шел бы лесом.
И еще: Невозможно слепого с рождения научить видеть![/quot
На вторичном рынке гибриды сейчас расхватывают как пирожки. У нас в Новосибирске приусов все больше и больше, и люди только положительно о них высказываются. А ВАГ со своими ломучими фольцами шел бы лесом.
8
Ответить
jeka86111:
Ну вот несколько отличий, которые например твоему Фокусу и не снились :)
1. Самая высокая экономичность в своем классе и не только в своем.
2. Высокая надежность конструкции (даже обычные провода для электропроводки толще)
- двигатель дефорсирован, вместо 135 л.с. всего 99 л.с.
- двигатель ДВС разгружен электромотором работает 70% от всего времени, т.е. его ресурс около 500 000 км.
3. Более высокая динамика в сравнении с авто с таким же двигателем.
4. Футуристический дизайн интерьера
5. Самая лучшая аэродинамика в своем классе (даже брызговики спрятаны под капот)
6. Самая надежная бесступенчатая трансмиссия
7. Батареи расположены в задней части авто, т.е. нагрузка на заднюю ось = нагрузке на переднюю, что улучшает устойчивость автомобиля на поворотах.
8. Машина тяжелая (мой Приус весит 1 390 кг без водителя) т.е. более устойчивая на дороге.
9.....Остановите меня кто-нибудь перечислять достоинства?Я свой Приус купил за 800 000, мог бы купить 2 калины или 3 гранты за эти деньги.Для кольца я бы за такие деньги взял Lexus GS450H, Б/У конечно, он в нашем городе быстрее 90%-95% машин.
1. Самая высокая экономичность в своем классе и не только в своем.
2. Высокая надежность конструкции (даже обычные провода для электропроводки толще)
- двигатель дефорсирован, вместо 135 л.с. всего 99 л.с.
- двигатель ДВС разгружен электромотором работает 70% от всего времени, т.е. его ресурс около 500 000 км.
3. Более высокая динамика в сравнении с авто с таким же двигателем.
4. Футуристический дизайн интерьера
5. Самая лучшая аэродинамика в своем классе (даже брызговики спрятаны под капот)
6. Самая надежная бесступенчатая трансмиссия
7. Батареи расположены в задней части авто, т.е. нагрузка на заднюю ось = нагрузке на переднюю, что улучшает устойчивость автомобиля на поворотах.
8. Машина тяжелая (мой Приус весит 1 390 кг без водителя) т.е. более устойчивая на дороге.
9.....Остановите меня кто-нибудь перечислять достоинства?Я свой Приус купил за 800 000, мог бы купить 2 калины или 3 гранты за эти деньги.Для кольца я бы за такие деньги взял Lexus GS450H, Б/У конечно, он в нашем городе быстрее 90%-95% машин.
извини, но твои аргументы это бредятина полная. начиная от надежности, и заканчивая всем остальным. пожалуй только насчет аэродинамики соглашусь - такое *****ище обязано быть аэродинамичным.
я свой фокус за 700 тысяч купил три года назад. а по весне папке гранту за 400 тысяч подарил, дальше что?
я свой фокус за 700 тысяч купил три года назад. а по весне папке гранту за 400 тысяч подарил, дальше что?
4
Ответить
[quote=redhot][quote=ОлегРосто в]Покупка гибрида и есть правильный выбор?????????? Ты учел потерю в стоимости этого авто? Она рекордная и с ней можно сравнить только премиум марки. Сложи изначальную переплату за авто + рекордную потерю в стоимости и получишь вся эта вата про экономичность и неубиваемость Приуса сходит на нет! А точнее дает еще ого го какие потери!
И еще: Невозможно слепого с рождения научить видеть![/quot
На вторичном рынке гибриды сейчас расхватывают как пирожки. У нас в Новосибирске приусов все больше и больше, и люди только положительно о них высказываются. А ВАГ со своими ломучими фольцами шел бы лесом.[/quote]
Не нравится вам ВАГ, не покупайте. В Волгограде увидеть Приус на улице, это везение. Их очень мало. Гольфов намного больше.
И еще: Невозможно слепого с рождения научить видеть![/quot
На вторичном рынке гибриды сейчас расхватывают как пирожки. У нас в Новосибирске приусов все больше и больше, и люди только положительно о них высказываются. А ВАГ со своими ломучими фольцами шел бы лесом.[/quote]
Не нравится вам ВАГ, не покупайте. В Волгограде увидеть Приус на улице, это везение. Их очень мало. Гольфов намного больше.
4
Ответить
Evgeniy_S:
извини, но твои аргументы это бредятина полная. начиная от надежности, и заканчивая всем остальным. пожалуй только насчет аэродинамики соглашусь - такое *****ище обязано быть аэродинамичным.
я свой фокус за 700 тысяч купил три года назад. а по весне папке гранту за 400 тысяч подарил, дальше что?
я свой фокус за 700 тысяч купил три года назад. а по весне папке гранту за 400 тысяч подарил, дальше что?
Вот фокус реально *****лет полный. Качество сборки еще хуже чем на мондео( Юзал мондео 2008г) расход у мондео 2.0 больше чем у камри 2.4. Постояно что то ломается, глючит, запчастей 0, особенно кузовщины( только китай)
7
Ответить
Хвалят любые машины. Есть такой тип людей, какую машину не купил бы она ему нравится. Стыдно же сказать что машина не нравится.
3
Ответить
redhot:
Вот фокус реально *****лет полный. Качество сборки еще хуже чем на мондео( Юзал мондео 2008г) расход у мондео 2.0 больше чем у камри 2.4. Постояно что то ломается, глючит, запчастей 0, особенно кузовщины( только китай)
Вы сказочник, Камри 2.4 было рекордсменом по расходу топлива.
6
1
Ответить
[quote=Плотников Петр][quote=redhot][quote=Олег Ростов]Покупка гибрида и есть правильный выбор?????????? Ты учел потерю в стоимости этого авто? Она рекордная и с ней можно сравнить только премиум марки. Сложи изначальную переплату за авто + рекордную потерю в стоимости и получишь вся эта вата про экономичность и неубиваемость Приуса сходит на нет! А точнее дает еще ого го какие потери!
И еще: Невозможно слепого с рождения научить видеть![/quot
На вторичном рынке гибриды сейчас расхватывают как пирожки. У нас в Новосибирске приусов все больше и больше, и люди только положительно о них высказываются. А ВАГ со своими ломучими фольцами шел бы лесом.[/quote]
Не нравится вам ВАГ, не покупайте. В Волгограде увидеть Приус на улице, это везение. Их очень мало. Гольфов намного больше.[/quote]
а у нас Фотльца наверно пару штук осталось на весь Новосиб, продали все Тауреги, пассаты, пересели на камри и хайлендер с прадо.
И еще: Невозможно слепого с рождения научить видеть![/quot
На вторичном рынке гибриды сейчас расхватывают как пирожки. У нас в Новосибирске приусов все больше и больше, и люди только положительно о них высказываются. А ВАГ со своими ломучими фольцами шел бы лесом.[/quote]
Не нравится вам ВАГ, не покупайте. В Волгограде увидеть Приус на улице, это везение. Их очень мало. Гольфов намного больше.[/quote]
а у нас Фотльца наверно пару штук осталось на весь Новосиб, продали все Тауреги, пассаты, пересели на камри и хайлендер с прадо.
1
5
Ответить
Плотников Петр:
Вы сказочник, Камри 2.4 было рекордсменом по расходу топлива.
Проверено, мондео 2.0 палка и камри 2.4 автомат(камри оказалась экономичней). У меня премио 2.0 жрала 8 литров по трассе.
1
2
Ответить
Кому ж новосибирцы все свои фольксвагены попродавали, если у вас их никто не берет? :)
3
Ответить
Вы в Новосибирске далеки от ценностей центральной части России.
Тигуан один из лидеров продаж, в Москве вообще помоему среди кроссоверов первое место занимает, Туарегов новых хватает, пассаты берут, джет море, Амароки стали пачками встречаться, про полу седан не говорю.
Тигуан один из лидеров продаж, в Москве вообще помоему среди кроссоверов первое место занимает, Туарегов новых хватает, пассаты берут, джет море, Амароки стали пачками встречаться, про полу седан не говорю.
4
Ответить
redhot:
Проверено, мондео 2.0 палка и камри 2.4 автомат(камри оказалась экономичней). У меня премио 2.0 жрала 8 литров по трассе.
НЕ ВЕРЮ! С фордом были явные проблемы. Двух литровый мотор на мондео не супер конечно, но однозначно будет есть меньше чем Камри на палке, не говоря уже об автомате. Откройте паспортные данные, посмотрите.
2
Ответить
redhot:
Вот фокус реально *****лет полный. Качество сборки еще хуже чем на мондео( Юзал мондео 2008г) расход у мондео 2.0 больше чем у камри 2.4. Постояно что то ломается, глючит, запчастей 0, особенно кузовщины( только китай)
фокус-то может и дроволет, только за 2,5 года проблем ни малейших, кроме ТО, не было, как и претензий к качеству сборки. не надо ля-ля.
1
Ответить
лучше эво 9 купить)))
Мои отзывы: Toyota Opa 2000, Daihatsu YRV 2000, Mitsubishi Colt 2011, Volkswagen Jetta 2007, Toyota Altezza 2002 и другие
3
2
Ответить
Vlad1g:
лучше эво 9 купить)))
Его можно купить в салоне?
4
1
Ответить
Evgeniy_S:
фокус-то может и дроволет, только за 2,5 года проблем ни малейших, кроме ТО, не было, как и претензий к качеству сборки. не надо ля-ля.
Дравина даже по сравнению с авенсисом 2006г. Дешманский европейский автомобиль. Прораб знакомый с ним на******** по полной. Уровня рено,не более. Пластмасса как в приоре не лучше.
5
Ответить
redhot:
Дравина даже по сравнению с авенсисом 2006г. Дешманский европейский автомобиль. Прораб знакомый с ним на******** по полной. Уровня рено,не более. Пластмасса как в приоре не лучше.
Фокус конечно не ахти какой, авенсис 2006 год ужас. И что такое уровень Рено? У рено плохие салоны?
3
1
Ответить
Плотников Петр:
Его можно купить в салоне?
Можно, У нас импрезу STI в салоне можно новый взять. Лучше самурая V на 154 каробке взять вложить 200тыс, будет такая пушка, мама родная.
5
Ответить
Плотников Петр:
НЕ ВЕРЮ! С фордом были явные проблемы. Двух литровый мотор на мондео не супер конечно, но однозначно будет есть меньше чем Камри на палке, не говоря уже об автомате. Откройте паспортные данные, посмотрите.
Зачем их смотреть то?? Я говорю реально как выходило. Камри с пробегом 250тыс продали, пару раз чет ремонтировали, мондео с 100тыс весь переломался, и гремит как девятка. В мондео один плюс он дешевле камри 150-200 тыс.руб.
5
Ответить
redhot:
Можно, У нас импрезу STI в салоне можно новый взять. Лучше самурая V на 154 каробке взять вложить 200тыс, будет такая пушка, мама родная.
Мне лично не нравится ни ЕВо, ни импреза. Оба без салона, без шумки, Импреза вообще внутри аля китай. Как на них можно ездить не знаю.
5
1
Ответить
redhot:
Зачем их смотреть то?? Я говорю реально как выходило. Камри с пробегом 250тыс продали, пару раз чет ремонтировали, мондео с 100тыс весь переломался, и гремит как девятка. В мондео один плюс он дешевле камри 150-200 тыс.руб.
Я вам говорю, у вашего форда были технические проблема, у вашего конкретного, Мондео не может жрать больше Камри. У меня у знакомого была нексия которая ела 12 литров по городу, это не значит что все нексии жрут 12 литров по городу.
Понимаете в чем дело. В Вашем конкретном случает оказалась удачная камри, и не удачный мондео. Это не факт что все остальные такие.
Понимаете в чем дело. В Вашем конкретном случает оказалась удачная камри, и не удачный мондео. Это не факт что все остальные такие.
1
Ответить
Парафинить гольфа не за что! Валит хорошо. + vagовские навороты revo и догнать его сложно. Минусы только в том, что это картинг и по нашим дорогам катать тяжело. И второй минус, что когда заправляешь полный бак компьютер рисует запас хода около 250 км. А там как будете давить. 4х дверку в топку. Кому надо тот возьмет.
1
Ответить
Плотников Петр:
Его можно купить в салоне?
при чем тут салон? ни один гольф не дотянет до уровня эво. тем более гольф эР - новая машина, болячки которой никому не известны...
эво же изучен вдоль и поперек + море тюнинга в шаговой доступности...
эво же изучен вдоль и поперек + море тюнинга в шаговой доступности...
Плотников Петр:
Мне лично не нравится ни ЕВо, ни импреза. Оба без салона, без шумки, Импреза вообще внутри аля китай. Как на них можно ездить не знаю.
это боевые машины. им этот пафос в виде светодиодов/климатов раздельных/шумок - ни к чему. у этих машин одна задача - раздавать г*вна в любое время года, дня и ночи)))
3
6
Ответить
Vlad1g:
при чем тут салон? ни один гольф не дотянет до уровня эво. тем более гольф эР - новая машина, болячки которой никому не известны...
эво же изучен вдоль и поперек + море тюнинга в шаговой доступности...это боевые машины. им этот пафос в виде светодиодов/климатов раздельных/шумок - ни к чему. у этих машин одна задача - раздавать г*вна в любое время года, дня и ночи)))
эво же изучен вдоль и поперек + море тюнинга в шаговой доступности...это боевые машины. им этот пафос в виде светодиодов/климатов раздельных/шумок - ни к чему. у этих машин одна задача - раздавать г*вна в любое время года, дня и ночи)))
Вы разве не поняли? Это обычный автомобиль на каждый день, мощным мотором, с возможность покатать по треку.
Там есть климат, ксенон, хороший звук, я думал даже кожа с электросиденьями. Ездить по улицам в Ево на работу, нонсенс.
Я не знаю где там у вас изучен ЕВО, у нас в Волгограде ни одного нет.
Так это не боевая машина, это просто мощный автомобиль.
Там есть климат, ксенон, хороший звук, я думал даже кожа с электросиденьями. Ездить по улицам в Ево на работу, нонсенс.
Я не знаю где там у вас изучен ЕВО, у нас в Волгограде ни одного нет.
Так это не боевая машина, это просто мощный автомобиль.
3
1
Ответить
jeka86111:
Всё зависит от комплектации. На гибридный GS не хватило бы.У GS450H превосходная развесовка на оси, разгона за 5 сек до 100 не хватает + усиленные тормоза?3 литра на сотню это по трассе со скоростью 70 км/час.
Что же ты выдумываешь постоянно про эти 5 секунд-то, на 5 секунд а 5.9 А на этих секундах, это большая разница.
Автомобиль с динамикой до сотни в 5 секунд, уедет от того у которого 5.9 практически как от стоячего.
Автомобиль с динамикой до сотни в 5 секунд, уедет от того у которого 5.9 практически как от стоячего.
5
1
Ответить
Vlad1g:
при чем тут салон? ни один гольф не дотянет до уровня эво. тем более гольф эР - новая машина, болячки которой никому не известны...
эво же изучен вдоль и поперек + море тюнинга в шаговой доступности...это боевые машины. им этот пафос в виде светодиодов/климатов раздельных/шумок - ни к чему. у этих машин одна задача - раздавать г*вна в любое время года, дня и ночи)))
эво же изучен вдоль и поперек + море тюнинга в шаговой доступности...это боевые машины. им этот пафос в виде светодиодов/климатов раздельных/шумок - ни к чему. у этих машин одна задача - раздавать г*вна в любое время года, дня и ночи)))
Предыущие Гольфы Р - да, не конкуренты EVO и STI! А вот про новый наверное не стоит так утверждать! Все таки ТТХ отличные и полный привод появился! Увидим результаты кольца какого нибудь вот тогда уже можно будет судить!
2
2
Ответить
Adeckvat:
Конкурент WRX:)
ТТХ достойные.
ТТХ достойные.
Ему до ВРХ как до луны пешком!, и до остальных Японцев так же.
4
15
Ответить
Палестинец:
Что же ты выдумываешь постоянно про эти 5 секунд-то, на 5 секунд а 5.9 А на этих секундах, это большая разница.
Автомобиль с динамикой до сотни в 5 секунд, уедет от того у которого 5.9 практически как от стоячего.
Автомобиль с динамикой до сотни в 5 секунд, уедет от того у которого 5.9 практически как от стоячего.
Ошибаешься. Всё дело в электромоторе в 200 л.с. который выдает с нуля весь крутящий момент. До 100 км чуть отстанет, но до 200-т перегонит.
Плотников Петр:
Хвалят любые машины. Есть такой тип людей, какую машину не купил бы она ему нравится. Стыдно же сказать что машина не нравится.
Машину хвалят до тех пор пока её не нужно ремонтировать. А после ремонта уже просто стараются умалчивать о ней. Пример: у некоторых глаза повыпадают, когда узнают, что в их Honda Fit нужно менять 8 свечей.
Плотников Петр:
Не нравится вам ВАГ, не покупайте. В Волгограде увидеть Приус на улице, это везение. Их очень мало. Гольфов намного больше.
Чем дальше от Японской цивилизации (применимо для РФ) тем меньше гибридов.
Evgeniy_S:
извини, но твои аргументы это бредятина полная. начиная от надежности, и заканчивая всем остальным. пожалуй только насчет аэродинамики соглашусь - такое *****ище обязано быть аэродинамичным.
я свой фокус за 700 тысяч купил три года назад. а по весне папке гранту за 400 тысяч подарил, дальше что?
я свой фокус за 700 тысяч купил три года назад. а по весне папке гранту за 400 тысяч подарил, дальше что?
Прошу обосновать все пункты по отдельности, кроме аэродинамики, подтвердить/опровергнуть законы физики.
Я во Владике этим летом купил Приус (2008 г) за 390 000 руб, а через 2 месяца в Красноярске продал его за 450 000 руб.
Я во Владике этим летом купил Приус (2008 г) за 390 000 руб, а через 2 месяца в Красноярске продал его за 450 000 руб.
Alex_nsk:
налог неепический будет, сделали бы по уму - 249 лошадков , чипуем после покупкии будет 300. А так в ПТС 300 смыслу мало
Немцам похоже чем больше л.с. тем лучше, и не важно, что разница в 51 л.с. не сильно даст увеличения. Опять же обратимся к Приусу. Бензиновый двигатель не 100 л.с. а 99! Я вот всё больше убеждаюсь в том, что Toyota все свои машины потенциально для России делает. Они теплее, заводятся в сильный мороз, подвеска дольше служит на Российских дорогах.
ОлегРостов:
Покупка гибрида и есть правильный выбор?????????? Ты учел потерю в стоимости этого авто? Она рекордная и с ней можно сравнить только премиум марки. Сложи изначальную переплату за авто + рекордную потерю в стоимости и получишь вся эта вата про экономичность и неубиваемость Приуса сходит на нет! А точнее дает еще ого го какие потери!
И еще: Невозможно слепого с рождения научить видеть!
И еще: Невозможно слепого с рождения научить видеть!
Я как-то выкладывал сравнение с покупкой нового Приуса и новой Короллы. В итоге приблизительно через 3 года Приус становится выгоднее.
DmitriyB:
Покупатель распиарил его. Голосует кошельком, начиная с 1974 года, когда появился первый Гольф.
В России из-за конских пошлин очень много машин ввозятся не новые из-за границы, поэтому и получается чем ближе к какой-либо стране тем более высокая концентрация их машин.
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
1
5
Ответить
[quote=redhot][quote=Плотников Петр][quote=redhot][quote=Олег Ростов]Покупка гибрида и есть правильный выбор?????????? Ты учел потерю в стоимости этого авто? Она рекордная и с ней можно сравнить только премиум марки. Сложи изначальную переплату за авто + рекордную потерю в стоимости и получишь вся эта вата про экономичность и неубиваемость Приуса сходит на нет! А точнее дает еще ого го какие потери!
И еще: Невозможно слепого с рождения научить видеть![/quot
На вторичном рынке гибриды сейчас расхватывают как пирожки. У нас в Новосибирске приусов все больше и больше, и люди только положительно о них высказываются. А ВАГ со своими ломучими фольцами шел бы лесом.[/quote]
Не нравится вам ВАГ, не покупайте. В Волгограде увидеть Приус на улице, это везение. Их очень мало. Гольфов намного больше.[/quote]
а у нас Фотльца наверно пару штук осталось на весь Новосиб, продали все Тауреги, пассаты, пересели на камри и хайлендер с прадо.[/quote]
Давай жги сосед :) Камри по сравнению с тем же пассатом отстой полный, по всем характеристикам, из всех тобой перечисленных Прадо более менее достойный авто, да и то в основном из-за того, что дешевый :)))
И еще: Невозможно слепого с рождения научить видеть![/quot
На вторичном рынке гибриды сейчас расхватывают как пирожки. У нас в Новосибирске приусов все больше и больше, и люди только положительно о них высказываются. А ВАГ со своими ломучими фольцами шел бы лесом.[/quote]
Не нравится вам ВАГ, не покупайте. В Волгограде увидеть Приус на улице, это везение. Их очень мало. Гольфов намного больше.[/quote]
а у нас Фотльца наверно пару штук осталось на весь Новосиб, продали все Тауреги, пассаты, пересели на камри и хайлендер с прадо.[/quote]
Давай жги сосед :) Камри по сравнению с тем же пассатом отстой полный, по всем характеристикам, из всех тобой перечисленных Прадо более менее достойный авто, да и то в основном из-за того, что дешевый :)))
4
Ответить
[quote=jeka86111]Ошибаешься. Всё дело в электромоторе в 200 л.с. который выдает с нуля весь крутящий момент. До 100 км чуть отстанет, но до 200-т перегонит.
Объясни почему это случится, турбина с 1.5 оборотов так же выдает максимальный крутящий момент? Почему ты считаешь что после сотни гибрид поедет быстрее турбо?
Вообще 200 км. в час передвигаться с такой "ватной" подвеской которую делает Тойота опасно...
Объясни почему это случится, турбина с 1.5 оборотов так же выдает максимальный крутящий момент? Почему ты считаешь что после сотни гибрид поедет быстрее турбо?
Вообще 200 км. в час передвигаться с такой "ватной" подвеской которую делает Тойота опасно...
4
Ответить
MaxKem:
Объясни почему это случится, турбина с 1.5 оборотов так же выдает максимальный крутящий момент? Почему ты считаешь что после сотни гибрид поедет быстрее турбо?
Вообще 200 км. в час передвигаться с такой "ватной" подвеской которую делает Тойота опасно...
Вообще 200 км. в час передвигаться с такой "ватной" подвеской которую делает Тойота опасно...
Ну давай на конкретном примере тогда. Модель какая?
Ну хоть подвеска и "ватная" зато более долговечная, то что и нужно обычному человеку. Тоёта всегда выбирает золотую середину.
Ну хоть подвеска и "ватная" зато более долговечная, то что и нужно обычному человеку. Тоёта всегда выбирает золотую середину.
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
6
Ответить
AKden:
в любом случае субару будет доминировать над любым моноприводом месяцев так 8 в нашей локации) хоть 1000 лс на морду этому гольфу пусть пустит, толку от этого не будет. видел я как они ускоряются - дыма много, толку мало.
Пользую сейчас сирокко 2.0 TSI 6DSG. Два дня назад на драг-стрипе тестил с телеметрией, на первом датчике (100м) скорость у сирокко 115 км/ч.
Вот монопривод, который не едет? Это 240 кобыл на переднем приводе, а у сабжа - 300 на полном. Стандартная машина, на стандартной резине и на 95-м бензине, не корч.
Субару - для тех, кто ещё растёт и взрослеет. С возрастом и деньгами приходит понимание, что есть машины гораздо более интересные, и не менее надёжные.
Вот монопривод, который не едет? Это 240 кобыл на переднем приводе, а у сабжа - 300 на полном. Стандартная машина, на стандартной резине и на 95-м бензине, не корч.
Субару - для тех, кто ещё растёт и взрослеет. С возрастом и деньгами приходит понимание, что есть машины гораздо более интересные, и не менее надёжные.
3
Ответить
redhot:
а у нас Фотльца наверно пару штук осталось на весь Новосиб, продали все Тауреги, пассаты, пересели на камри и хайлендер с прадо.
Канешно... Только не надо, что продали все фольксы - говори сразу, что отдавали даром, и ещё денег приплачивали, лишь бы избавиться...)))
Камри - никогда не куплю, если только нужда не заставит. (т-т-т). Сравните с пассатом 2.0 TSI на 6-ступенчатой DSG, про пассат СС вообще не говорю.
Венза - сел на неё после Ауди А6 авант, причём -в простейшей комплектации, так тут даже дебилу понятно, в чью пользу будет сравнение, хотя - венза очень даже неплохая машина.
То же самое про Хайландер и Туарег, если попробовать их сравнивать.
Не надо сказки про надёжность сочинять - надо просто перестать покупать шрот, а брать нормальные, живые авто.
Камри - никогда не куплю, если только нужда не заставит. (т-т-т). Сравните с пассатом 2.0 TSI на 6-ступенчатой DSG, про пассат СС вообще не говорю.
Венза - сел на неё после Ауди А6 авант, причём -в простейшей комплектации, так тут даже дебилу понятно, в чью пользу будет сравнение, хотя - венза очень даже неплохая машина.
То же самое про Хайландер и Туарег, если попробовать их сравнивать.
Не надо сказки про надёжность сочинять - надо просто перестать покупать шрот, а брать нормальные, живые авто.
4
Ответить
[quote=MaxKem][quote=jeka86111 ]Ошибаешься. Всё дело в электромоторе в 200 л.с. который выдает с нуля весь крутящий момент. До 100 км чуть отстанет, но до 200-т перегонит.
Объясни почему это случится, турбина с 1.5 оборотов так же выдает максимальный крутящий момент? Почему ты считаешь что после сотни гибрид поедет быстрее турбо?
Вообще 200 км. в час передвигаться с такой "ватной" подвеской которую делает Тойота опасно...[/quote]
Это от недостатка практики. Раз в пять лет менять одну тойоту на другую, сменив три машины - это не 15-летний опыт езды на разных машинах, это опыт владения тремя тойотами...)))
Гибриды действительно очень и очень хорошо уходят с места. Но - грамотно настроенный турбомотор , одинакового объёма, легко уедет от гибрида.
Что не мешает мне иметь гибридного рыкса - одного из самых быстрых паркетов.
Объясни почему это случится, турбина с 1.5 оборотов так же выдает максимальный крутящий момент? Почему ты считаешь что после сотни гибрид поедет быстрее турбо?
Вообще 200 км. в час передвигаться с такой "ватной" подвеской которую делает Тойота опасно...[/quote]
Это от недостатка практики. Раз в пять лет менять одну тойоту на другую, сменив три машины - это не 15-летний опыт езды на разных машинах, это опыт владения тремя тойотами...)))
Гибриды действительно очень и очень хорошо уходят с места. Но - грамотно настроенный турбомотор , одинакового объёма, легко уедет от гибрида.
Что не мешает мне иметь гибридного рыкса - одного из самых быстрых паркетов.
2
Ответить
jeka86111:
Ну давай на конкретном примере тогда. Модель какая?
Ну хоть подвеска и "ватная" зато более долговечная, то что и нужно обычному человеку. Тоёта всегда выбирает золотую середину.
Ну хоть подвеска и "ватная" зато более долговечная, то что и нужно обычному человеку. Тоёта всегда выбирает золотую середину.
Ну давай к примеру сравним любимый тобой Приус и Гольф 1.4 TSI 7 DSG, хотя по цене Гольф гораздо дешевле, но на мой взгляд превосходит Приус во всех компонентах...
1.4 TSI 122 л.с. DSG
Разгон до 100 км/ч — 9,3 секунды.
Максимальная скорость — 203 км/ч.
Расход топлива по городу / трассе / смешанный — 6,2 / 4,3 / 5 литров.
1.4 TSI 140 л.с. DSG
Разгон до 100 км/ч — 8,4 секунды.
Максимальная скорость — 212 км/ч.
Расход топлива по городу / трассе / смешанный — 6,1 / 4,4 / 5 литров.
Даже самый излюбленный довод по экономии топлива не состоятелен, Приус ест в среднем всего на 2 литра меньше и это бензиновый вариант...
Есть еще двушка, не поражающая расходом зато динамика великолепная, при этом в стоит как приус в минимальной комплектации, что не говори, но людей покупающих овощ в минималке за такие деньги мне не понять, копеешная экономия топлива для меня не довод, автомобиль должен доставлять удовольствие от вождения, я это понял когда пересел на Volkswagen!!!
2.0 TSI GTI 220 л.с.
Разгон до 100 км/ч — 6,5 секунды.
Максимальная скорость — 246 км/ч.
Расход топлива по городу / трассе / смешанный — 7,5 / 6,0 / 5,1.
1.4 TSI 122 л.с. DSG
Разгон до 100 км/ч — 9,3 секунды.
Максимальная скорость — 203 км/ч.
Расход топлива по городу / трассе / смешанный — 6,2 / 4,3 / 5 литров.
1.4 TSI 140 л.с. DSG
Разгон до 100 км/ч — 8,4 секунды.
Максимальная скорость — 212 км/ч.
Расход топлива по городу / трассе / смешанный — 6,1 / 4,4 / 5 литров.
Даже самый излюбленный довод по экономии топлива не состоятелен, Приус ест в среднем всего на 2 литра меньше и это бензиновый вариант...
Есть еще двушка, не поражающая расходом зато динамика великолепная, при этом в стоит как приус в минимальной комплектации, что не говори, но людей покупающих овощ в минималке за такие деньги мне не понять, копеешная экономия топлива для меня не довод, автомобиль должен доставлять удовольствие от вождения, я это понял когда пересел на Volkswagen!!!
2.0 TSI GTI 220 л.с.
Разгон до 100 км/ч — 6,5 секунды.
Максимальная скорость — 246 км/ч.
Расход топлива по городу / трассе / смешанный — 7,5 / 6,0 / 5,1.
2
Ответить
jeka86111:
Ошибаешься. Всё дело в электромоторе в 200 л.с. который выдает с нуля весь крутящий момент. До 100 км чуть отстанет, но до 200-т перегонит.Машину хвалят до тех пор пока её не нужно ремонтировать. А после ремонта уже просто стараются умалчивать о ней.
Чего я ошибаюсь-то?
Ты пишешь пять секунд, когда по паспорту 5.9 а это заметная разница. В чем моя то ошибка. Ты неверно пишешь про секунды, а ошибка моя, ну замечательно че.
Ты пишешь пять секунд, когда по паспорту 5.9 а это заметная разница. В чем моя то ошибка. Ты неверно пишешь про секунды, а ошибка моя, ну замечательно че.
1
1
Ответить
MaxKem:
Ну давай к примеру сравним любимый тобой Приус и Гольф 1.4 TSI 7 DSG, хотя по цене Гольф гораздо дешевле, но на мой взгляд превосходит Приус во всех компонентах...
1.4 TSI 122 л.с. DSG
Разгон до 100 км/ч — 9,3 секунды. Максимальная скорость — 203 км/ч. Расход топлива по городу / трассе / смешанный — 6,2 / 4,3 / 5 литров.
1.4 TSI 140 л.с. DSG
Разгон до 100 км/ч — 8,4 секунды. Максимальная скорость — 212 км/ч. Расход топлива по городу / трассе / смешанный — 6,1 / 4,4 / 5 литров.
Даже самый излюбленный довод по экономии топлива не состоятелен, Приус ест в среднем всего на 2 литра меньше и это бензиновый вариант...
Есть еще двушка, не поражающая расходом зато динамика великолепная, при этом в стоит как приус в минимальной комплектации, что не говори, но людей покупающих овощ в минималке за такие деньги мне не понять, копеешная экономия топлива для меня не довод, автомобиль должен доставлять удовольствие от вождения, я это понял когда пересел на Volkswagen!!!
2.0 TSI GTI 220 л.с.
Разгон до 100 км/ч — 6,5 секунды. Максимальная скорость — 246 км/ч. Расход топлива по городу / трассе / смешанный — 7,5 / 6,0 / 5,1.
1.4 TSI 122 л.с. DSG
Разгон до 100 км/ч — 9,3 секунды. Максимальная скорость — 203 км/ч. Расход топлива по городу / трассе / смешанный — 6,2 / 4,3 / 5 литров.
1.4 TSI 140 л.с. DSG
Разгон до 100 км/ч — 8,4 секунды. Максимальная скорость — 212 км/ч. Расход топлива по городу / трассе / смешанный — 6,1 / 4,4 / 5 литров.
Даже самый излюбленный довод по экономии топлива не состоятелен, Приус ест в среднем всего на 2 литра меньше и это бензиновый вариант...
Есть еще двушка, не поражающая расходом зато динамика великолепная, при этом в стоит как приус в минимальной комплектации, что не говори, но людей покупающих овощ в минималке за такие деньги мне не понять, копеешная экономия топлива для меня не довод, автомобиль должен доставлять удовольствие от вождения, я это понял когда пересел на Volkswagen!!!
2.0 TSI GTI 220 л.с.
Разгон до 100 км/ч — 6,5 секунды. Максимальная скорость — 246 км/ч. Расход топлива по городу / трассе / смешанный — 7,5 / 6,0 / 5,1.
Давай начнем с Гольфом 1.4 TSI 122 л.с. DSG
Для 1.4 TSI 122 л.с. DSG тогда я сравню с Toyota Aqua (Тоже С-класс)
В России не продается но можно посчитать примерную стоимость.
В Японии стоит 1690000 Йен или 554000 рубля. Прибавляем Путинскую пошлину + 48% = 820 000 рублей.
Гольф 1.4 TSI (122 л.с.) 7-DSG я так понял стоит от 787 000 рублей.
Буду писать сначала о Гольф, затем о Аква
1. Разгон до 100 км/ч : 9,3 с / 10,7с , на секунду быстрее конечно, но эта разница не очень ощутима.
2. Максимальная скорость: 203/180 , у нас в стране максимальная скорость 109,9 км/час, так что параметр мало кому нужный
3. Расход топлива: 4,3-6,2 / 2,5-2,8 - вот этот параметр очень важен для России
4. Количество лосей: 122 / 74 - или в деньгах 2000 руб/ 200 руб (для Красноярского края) ну тут за год не большие деньги конечно.
5. В целом двигатель. Турбина это конечно круто, но как ты думаешь какой двигатель будет служить дольше. Тот который на износ работает или который в пол силы?
6. Коробка переключения: DSG/планетарный мотор редуктор - О надежности робота думаю неслышен уже, а планетарный редуктор для гибридных авто очень прост по конструкции и соответственно очень надежен.
7. Интерьер/экстерьер: у всех разные вкусы.
8. Батареи: Тоёта в своих гибридах использует Никель-металл гибридную батарею и даёт гарантию на них на весь срок службы авто. Именно потому что они более надежные и обладают самым низким коэффициентом потери ёмкости при морозе. Т.е. лучше всего подходят к надежность/практичность, но они менее ёмкие по сравнению с Литиевыми. Батарея состоит из взаимозаменяемых секций и никогда вся разом не ломается.
9. Морозы: В России пиз..ц какая холодная бывает зима. Для чистобензиновых автомобилей необходим прогрев. А гибрид может без прогрева завестись в -45 (Гарантирует Toyota), т.к. двигатель приводится в движение от электродвигателя, т.е. в гибридах нет стартера.
10. Распределение веса в авто. В Гольфе основная масса приходится на переднюю часть. В Гибридах задняя часть весит примерно как и передняя (из-за тяжелых батарей). Это значит, что Aqua будет устойчивее в поворотах.
11. Вес. Гибриды тяжелее из-за дополнительного веса батарей. А чем тяжелее авто тем безопаснее на дороге.
12. Потеря стоимости: Toyotы теряют примерно 30% стоимости за 3 года. На вторичке их очень хорошо берут даже с пропёрданными сидениями. А вот с отжатым за 3 года Гольфом как с ним дела обстоят?
13. Качество сборки. Гибриды собирают гораздо качественнее даже среди Тоёт. Это такой маркетинговый ход, чтобы люди лучше покупали.
Для 1.4 TSI 122 л.с. DSG тогда я сравню с Toyota Aqua (Тоже С-класс)
В России не продается но можно посчитать примерную стоимость.
В Японии стоит 1690000 Йен или 554000 рубля. Прибавляем Путинскую пошлину + 48% = 820 000 рублей.
Гольф 1.4 TSI (122 л.с.) 7-DSG я так понял стоит от 787 000 рублей.
Буду писать сначала о Гольф, затем о Аква
1. Разгон до 100 км/ч : 9,3 с / 10,7с , на секунду быстрее конечно, но эта разница не очень ощутима.
2. Максимальная скорость: 203/180 , у нас в стране максимальная скорость 109,9 км/час, так что параметр мало кому нужный
3. Расход топлива: 4,3-6,2 / 2,5-2,8 - вот этот параметр очень важен для России
4. Количество лосей: 122 / 74 - или в деньгах 2000 руб/ 200 руб (для Красноярского края) ну тут за год не большие деньги конечно.
5. В целом двигатель. Турбина это конечно круто, но как ты думаешь какой двигатель будет служить дольше. Тот который на износ работает или который в пол силы?
6. Коробка переключения: DSG/планетарный мотор редуктор - О надежности робота думаю неслышен уже, а планетарный редуктор для гибридных авто очень прост по конструкции и соответственно очень надежен.
7. Интерьер/экстерьер: у всех разные вкусы.
8. Батареи: Тоёта в своих гибридах использует Никель-металл гибридную батарею и даёт гарантию на них на весь срок службы авто. Именно потому что они более надежные и обладают самым низким коэффициентом потери ёмкости при морозе. Т.е. лучше всего подходят к надежность/практичность, но они менее ёмкие по сравнению с Литиевыми. Батарея состоит из взаимозаменяемых секций и никогда вся разом не ломается.
9. Морозы: В России пиз..ц какая холодная бывает зима. Для чистобензиновых автомобилей необходим прогрев. А гибрид может без прогрева завестись в -45 (Гарантирует Toyota), т.к. двигатель приводится в движение от электродвигателя, т.е. в гибридах нет стартера.
10. Распределение веса в авто. В Гольфе основная масса приходится на переднюю часть. В Гибридах задняя часть весит примерно как и передняя (из-за тяжелых батарей). Это значит, что Aqua будет устойчивее в поворотах.
11. Вес. Гибриды тяжелее из-за дополнительного веса батарей. А чем тяжелее авто тем безопаснее на дороге.
12. Потеря стоимости: Toyotы теряют примерно 30% стоимости за 3 года. На вторичке их очень хорошо берут даже с пропёрданными сидениями. А вот с отжатым за 3 года Гольфом как с ним дела обстоят?
13. Качество сборки. Гибриды собирают гораздо качественнее даже среди Тоёт. Это такой маркетинговый ход, чтобы люди лучше покупали.
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
3
6
Ответить
jeka86111:
Давай начнем с Гольфом 1.4 TSI 122 л.с. DSG
Для 1.4 TSI 122 л.с. DSG тогда я сравню с Toyota Aqua (Тоже С-класс)
В России не продается но можно посчитать примерную стоимость.
В Японии стоит 1690000 Йен или 554000 рубля. Прибавляем Путинскую пошлину + 48% = 820 000 рублей.
Гольф 1.4 TSI (122 л.с.) 7-DSG я так понял стоит от 787 000 рублей.
Буду писать сначала о Гольф, затем о Аква
1. Разгон до 100 км/ч : 9,3 с / 10,7с , на секунду быстрее конечно, но эта разница не очень ощутима.
2. Максимальная скорость: 203/180 , у нас в стране максимальная скорость 109,9 км/час, так что параметр мало кому нужный
3. Расход топлива: 4,3-6,2 / 2,5-2,8 - вот этот параметр очень важен для России
4. Количество лосей: 122 / 74 - или в деньгах 2000 руб/ 200 руб (для Красноярского края) ну тут за год не большие деньги конечно.
5. В целом двигатель. Турбина это конечно круто, но как ты думаешь какой двигатель будет служить дольше. Тот который на износ работает или который в пол силы?
6. Коробка переключения: DSG/планетарный мотор редуктор - О надежности робота думаю неслышен уже, а планетарный редуктор для гибридных авто очень прост по конструкции и соответственно очень надежен.
7. Интерьер/экстерьер: у всех разные вкусы.
8. Батареи: Тоёта в своих гибридах использует Никель-металл гибридную батарею и даёт гарантию на них на весь срок службы авто. Именно потому что они более надежные и обладают самым низким коэффициентом потери ёмкости при морозе. Т.е. лучше всего подходят к надежность/практичность, но они менее ёмкие по сравнению с Литиевыми. Батарея состоит из взаимозаменяемых секций и никогда вся разом не ломается.
9. Морозы: В России пиз..ц какая холодная бывает зима. Для чистобензиновых автомобилей необходим прогрев. А гибрид может без прогрева завестись в -45 (Гарантирует Toyota), т.к. двигатель приводится в движение от электродвигателя, т.е. в гибридах нет стартера.
10. Распределение веса в авто. В Гольфе основная масса приходится на переднюю часть. В Гибридах задняя часть весит примерно как и передняя (из-за тяжелых батарей). Это значит, что Aqua будет устойчивее в поворотах.
11. Вес. Гибриды тяжелее из-за дополнительного веса батарей. А чем тяжелее авто тем безопаснее на дороге.
12. Потеря стоимости: Toyotы теряют примерно 30% стоимости за 3 года. На вторичке их очень хорошо берут даже с пропёрданными сидениями. А вот с отжатым за 3 года Гольфом как с ним дела обстоят?
13. Качество сборки. Гибриды собирают гораздо качественнее даже среди Тоёт. Это такой маркетинговый ход, чтобы люди лучше покупали.
Для 1.4 TSI 122 л.с. DSG тогда я сравню с Toyota Aqua (Тоже С-класс)
В России не продается но можно посчитать примерную стоимость.
В Японии стоит 1690000 Йен или 554000 рубля. Прибавляем Путинскую пошлину + 48% = 820 000 рублей.
Гольф 1.4 TSI (122 л.с.) 7-DSG я так понял стоит от 787 000 рублей.
Буду писать сначала о Гольф, затем о Аква
1. Разгон до 100 км/ч : 9,3 с / 10,7с , на секунду быстрее конечно, но эта разница не очень ощутима.
2. Максимальная скорость: 203/180 , у нас в стране максимальная скорость 109,9 км/час, так что параметр мало кому нужный
3. Расход топлива: 4,3-6,2 / 2,5-2,8 - вот этот параметр очень важен для России
4. Количество лосей: 122 / 74 - или в деньгах 2000 руб/ 200 руб (для Красноярского края) ну тут за год не большие деньги конечно.
5. В целом двигатель. Турбина это конечно круто, но как ты думаешь какой двигатель будет служить дольше. Тот который на износ работает или который в пол силы?
6. Коробка переключения: DSG/планетарный мотор редуктор - О надежности робота думаю неслышен уже, а планетарный редуктор для гибридных авто очень прост по конструкции и соответственно очень надежен.
7. Интерьер/экстерьер: у всех разные вкусы.
8. Батареи: Тоёта в своих гибридах использует Никель-металл гибридную батарею и даёт гарантию на них на весь срок службы авто. Именно потому что они более надежные и обладают самым низким коэффициентом потери ёмкости при морозе. Т.е. лучше всего подходят к надежность/практичность, но они менее ёмкие по сравнению с Литиевыми. Батарея состоит из взаимозаменяемых секций и никогда вся разом не ломается.
9. Морозы: В России пиз..ц какая холодная бывает зима. Для чистобензиновых автомобилей необходим прогрев. А гибрид может без прогрева завестись в -45 (Гарантирует Toyota), т.к. двигатель приводится в движение от электродвигателя, т.е. в гибридах нет стартера.
10. Распределение веса в авто. В Гольфе основная масса приходится на переднюю часть. В Гибридах задняя часть весит примерно как и передняя (из-за тяжелых батарей). Это значит, что Aqua будет устойчивее в поворотах.
11. Вес. Гибриды тяжелее из-за дополнительного веса батарей. А чем тяжелее авто тем безопаснее на дороге.
12. Потеря стоимости: Toyotы теряют примерно 30% стоимости за 3 года. На вторичке их очень хорошо берут даже с пропёрданными сидениями. А вот с отжатым за 3 года Гольфом как с ним дела обстоят?
13. Качество сборки. Гибриды собирают гораздо качественнее даже среди Тоёт. Это такой маркетинговый ход, чтобы люди лучше покупали.
Спор конечно не мой - но как я понимаю - Аква - только правый руль? Соответственно незачем ее сравнивать с Гольфом! Тебе приводят примеры новых дилерских авто в России со всеми гарантиями производителя! Есть такая категория людей и их очень много, которым правый руль и даром не нужен! Так что сравни с дилерскими машинами!
5
2
Ответить
ОлегРостов:
Спор конечно не мой - но как я понимаю - Аква - только правый руль? Соответственно незачем ее сравнивать с Гольфом! Тебе приводят примеры новых дилерских авто в России со всеми гарантиями производителя! Есть такая категория людей и их очень много, которым правый руль и даром не нужен! Так что сравни с дилерскими машинами!
Toyota Aqua он же Prius C для Европы/Америки. Не важно с какой стороны руль цена за новую будет одинаковая
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
1
6
Ответить
ОлегРостов:
Спор конечно не мой - но как я понимаю - Аква - только правый руль? Соответственно незачем ее сравнивать с Гольфом! Тебе приводят примеры новых дилерских авто в России со всеми гарантиями производителя! Есть такая категория людей и их очень много, которым правый руль и даром не нужен! Так что сравни с дилерскими машинами!
Ну нету в России гибрида у Toyotы класса С.
Тот же Passat 2.0 TDI TSI турбомего..как его там,который D класс он конечно быстрее Приуса будет, но по надежности он и близко не будет стоять.
Тот же Passat 2.0 TDI TSI турбомего..как его там,который D класс он конечно быстрее Приуса будет, но по надежности он и близко не будет стоять.
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
2
4
Ответить
Ну в принципе новый Passat СС 2.0 TSI 211 л.с. авт.-6 (DSG) цены которого стартует от 1 450 000 р. можно сравнить с Lexus IS 300h от 1 617 000
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
2
5
Ответить
jeka86111:
Давай начнем с Гольфом 1.4 TSI 122 л.с. DSG
Для 1.4 TSI 122 л.с. DSG тогда я сравню с Toyota Aqua (Тоже С-класс)
В России не продается но можно посчитать примерную стоимость.
В Японии стоит 1690000 Йен или 554000 рубля. Прибавляем Путинскую пошлину + 48% = 820 000 рублей.
Гольф 1.4 TSI (122 л.с.) 7-DSG я так понял стоит от 787 000 рублей.
Буду писать сначала о Гольф, затем о Аква
1. Разгон до 100 км/ч : 9,3 с / 10,7с , на секунду быстрее конечно, но эта разница не очень ощутима.
2. Максимальная скорость: 203/180 , у нас в стране максимальная скорость 109,9 км/час, так что параметр мало кому нужный
3. Расход топлива: 4,3-6,2 / 2,5-2,8 - вот этот параметр очень важен для России
4. Количество лосей: 122 / 74 - или в деньгах 2000 руб/ 200 руб (для Красноярского края) ну тут за год не большие деньги конечно.
5. В целом двигатель. Турбина это конечно круто, но как ты думаешь какой двигатель будет служить дольше. Тот который на износ работает или который в пол силы?
6. Коробка переключения: DSG/планетарный мотор редуктор - О надежности робота думаю неслышен уже, а планетарный редуктор для гибридных авто очень прост по конструкции и соответственно очень надежен.
7. Интерьер/экстерьер: у всех разные вкусы.
8. Батареи: Тоёта в своих гибридах использует Никель-металл гибридную батарею и даёт гарантию на них на весь срок службы авто. Именно потому что они более надежные и обладают самым низким коэффициентом потери ёмкости при морозе. Т.е. лучше всего подходят к надежность/практичность, но они менее ёмкие по сравнению с Литиевыми. Батарея состоит из взаимозаменяемых секций и никогда вся разом не ломается.
9. Морозы: В России пиз..ц какая холодная бывает зима. Для чистобензиновых автомобилей необходим прогрев. А гибрид может без прогрева завестись в -45 (Гарантирует Toyota), т.к. двигатель приводится в движение от электродвигателя, т.е. в гибридах нет стартера.
10. Распределение веса в авто. В Гольфе основная масса приходится на переднюю часть. В Гибридах задняя часть весит примерно как и передняя (из-за тяжелых батарей). Это значит, что Aqua будет устойчивее в поворотах.
11. Вес. Гибриды тяжелее из-за дополнительного веса батарей. А чем тяжелее авто тем безопаснее на дороге.
12. Потеря стоимости: Toyotы теряют примерно 30% стоимости за 3 года. На вторичке их очень хорошо берут даже с пропёрданными сидениями. А вот с отжатым за 3 года Гольфом как с ним дела обстоят?
13. Качество сборки. Гибриды собирают гораздо качественнее даже среди Тоёт. Это такой маркетинговый ход, чтобы люди лучше покупали.
Для 1.4 TSI 122 л.с. DSG тогда я сравню с Toyota Aqua (Тоже С-класс)
В России не продается но можно посчитать примерную стоимость.
В Японии стоит 1690000 Йен или 554000 рубля. Прибавляем Путинскую пошлину + 48% = 820 000 рублей.
Гольф 1.4 TSI (122 л.с.) 7-DSG я так понял стоит от 787 000 рублей.
Буду писать сначала о Гольф, затем о Аква
1. Разгон до 100 км/ч : 9,3 с / 10,7с , на секунду быстрее конечно, но эта разница не очень ощутима.
2. Максимальная скорость: 203/180 , у нас в стране максимальная скорость 109,9 км/час, так что параметр мало кому нужный
3. Расход топлива: 4,3-6,2 / 2,5-2,8 - вот этот параметр очень важен для России
4. Количество лосей: 122 / 74 - или в деньгах 2000 руб/ 200 руб (для Красноярского края) ну тут за год не большие деньги конечно.
5. В целом двигатель. Турбина это конечно круто, но как ты думаешь какой двигатель будет служить дольше. Тот который на износ работает или который в пол силы?
6. Коробка переключения: DSG/планетарный мотор редуктор - О надежности робота думаю неслышен уже, а планетарный редуктор для гибридных авто очень прост по конструкции и соответственно очень надежен.
7. Интерьер/экстерьер: у всех разные вкусы.
8. Батареи: Тоёта в своих гибридах использует Никель-металл гибридную батарею и даёт гарантию на них на весь срок службы авто. Именно потому что они более надежные и обладают самым низким коэффициентом потери ёмкости при морозе. Т.е. лучше всего подходят к надежность/практичность, но они менее ёмкие по сравнению с Литиевыми. Батарея состоит из взаимозаменяемых секций и никогда вся разом не ломается.
9. Морозы: В России пиз..ц какая холодная бывает зима. Для чистобензиновых автомобилей необходим прогрев. А гибрид может без прогрева завестись в -45 (Гарантирует Toyota), т.к. двигатель приводится в движение от электродвигателя, т.е. в гибридах нет стартера.
10. Распределение веса в авто. В Гольфе основная масса приходится на переднюю часть. В Гибридах задняя часть весит примерно как и передняя (из-за тяжелых батарей). Это значит, что Aqua будет устойчивее в поворотах.
11. Вес. Гибриды тяжелее из-за дополнительного веса батарей. А чем тяжелее авто тем безопаснее на дороге.
12. Потеря стоимости: Toyotы теряют примерно 30% стоимости за 3 года. На вторичке их очень хорошо берут даже с пропёрданными сидениями. А вот с отжатым за 3 года Гольфом как с ним дела обстоят?
13. Качество сборки. Гибриды собирают гораздо качественнее даже среди Тоёт. Это такой маркетинговый ход, чтобы люди лучше покупали.
А к какаому классу относится Приус? и почему его нельзя сравнить с Гольфом? Я тебе привел действительно два диллерских авто, давай праворукие аналоги гольфа по миру поищем...Зачем сравнивать Праворукий металолом с дилерски авто. Я буду сравнивать с Приусом, они и по размерам не сильно отличаются...
Ценник разница от 450 тыс.
1. секунда это очень ощутимо, а если брать (140 коней) то больше двух.
2. все понятно
3. Разница два литра на сотню, при пробеге 15 000 тыс. в год, дает экономию 9 000 рублей. (смешно), разница в 450 тыс. отобьется ровно чере 50 лет...
4. Копейки
5. Дольше будет служить тот двигатель за которым нормально ухаживают, турбина требует большего ухода, но не более.
6. Нет смысла обсуждать, уже устранили все недочеты, да и гарантия 5 лет.
7. Согласен обсуждать не буду.
8.Гарантия на гибридную установку 5 лет (на Дроме читал) (но у тебя ее не будет), хотя я буду все равно сравнивать с диллерским Приусом, поэтому ничья.
9. На разницу в стоимости можно поставить с десяток вебаст (40 т.р.) я уже поставил, нет больше проблеммы холодов.
10. Это ерунда, любой Volkswagen управляется гораздо лучше Тойоты.
11. Тоже ерунда, ты с чего это взял, получается УАЗ очень безопасен, или самое безопасное авто это БЕЛАЗ...:)
12.Возьми леворукий Приус, не все так радужно, теряет больше чем Гольф и не пользуется спросом.
13.Весьма спорно, в Германии авто тоже собирать умеют.
В общем ни одного довода в пользу Гибрида я не вижу, экономия топлива просто смешная, а вот разнице в цене и динамике совсем не смешная...
Ценник разница от 450 тыс.
1. секунда это очень ощутимо, а если брать (140 коней) то больше двух.
2. все понятно
3. Разница два литра на сотню, при пробеге 15 000 тыс. в год, дает экономию 9 000 рублей. (смешно), разница в 450 тыс. отобьется ровно чере 50 лет...
4. Копейки
5. Дольше будет служить тот двигатель за которым нормально ухаживают, турбина требует большего ухода, но не более.
6. Нет смысла обсуждать, уже устранили все недочеты, да и гарантия 5 лет.
7. Согласен обсуждать не буду.
8.Гарантия на гибридную установку 5 лет (на Дроме читал) (но у тебя ее не будет), хотя я буду все равно сравнивать с диллерским Приусом, поэтому ничья.
9. На разницу в стоимости можно поставить с десяток вебаст (40 т.р.) я уже поставил, нет больше проблеммы холодов.
10. Это ерунда, любой Volkswagen управляется гораздо лучше Тойоты.
11. Тоже ерунда, ты с чего это взял, получается УАЗ очень безопасен, или самое безопасное авто это БЕЛАЗ...:)
12.Возьми леворукий Приус, не все так радужно, теряет больше чем Гольф и не пользуется спросом.
13.Весьма спорно, в Германии авто тоже собирать умеют.
В общем ни одного довода в пользу Гибрида я не вижу, экономия топлива просто смешная, а вот разнице в цене и динамике совсем не смешная...
4
Ответить
jeka86111:
Ну в принципе новый Passat СС 2.0 TSI 211 л.с. авт.-6 (DSG) цены которого стартует от 1 450 000 р. можно сравнить с Lexus IS 300h от 1 617 000
Сравнить-то можно, по всем параметрам СС гораздо интереснее. Экономия топлива у Лехуса 3л. на сотню, при разнице в цене 200 тыс. руб и годовом пробеге 15 000 тыс. км. отобьется приблизительно через 15 лет эксплуатации.
3
1
Ответить
MaxKem:
Сравнить-то можно, по всем параметрам СС гораздо интереснее. Экономия топлива у Лехуса 3л. на сотню, при разнице в цене 200 тыс. руб и годовом пробеге 15 000 тыс. км. отобьется приблизительно через 15 лет эксплуатации.
Про 7 л. в городе я не верю. Тачка 2 литра да еще и с турбиной.
Отзыв о Volkswagen Passat CC
Парень пишет 11 литров при неспешной езде.
Я раньше описывал ситуацию по покупке Приуса и короллы и что будет если их продать через 3 года. Поэтому при сравнении этого Пассата с Лексусом, лексус будет в выигрыше. Да и тем более это Лексус! Уважение на дороге.
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
2
8
Ответить
MaxKem:
А к какаому классу относится Приус? и почему его нельзя сравнить с Гольфом? Я тебе привел действительно два диллерских авто, давай праворукие аналоги гольфа по миру поищем...Зачем сравнивать Праворукий металолом с дилерски авто. Я буду сравнивать с Приусом, они и по размерам не сильно отличаются...
Ценник разница от 450 тыс.
Ценник разница от 450 тыс.
Приус это D-класс уже идет, соответственно больше двигатель и больше железа, цена дороже.
Да я уже написал про аналог Aqua для США это Prius C.
Если праворукая машина - хлам, то на чем ездят такие страны как Англия, Австралия, Тайланд, Индия?
Нужно сравнивать либо схожие по цене либо одинаковые по классу (размеру)
Про пункты позже отвечу.
Да я уже написал про аналог Aqua для США это Prius C.
Если праворукая машина - хлам, то на чем ездят такие страны как Англия, Австралия, Тайланд, Индия?
Нужно сравнивать либо схожие по цене либо одинаковые по классу (размеру)
Про пункты позже отвечу.
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
2
6
Ответить
шах1:
какая же она все таки бомбовая получилась,просто хочу её....
ЧУШЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
8
Ответить
Порвет субару!)))).
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
3
Ответить
и приус)))
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
3
1
Ответить
jeka86111:
Приус это D-класс уже идет, соответственно больше двигатель и больше железа, цена дороже.
Да я уже написал про аналог Aqua для США это Prius C.
Если праворукая машина - хлам, то на чем ездят такие страны как Англия, Австралия, Тайланд, Индия?
Нужно сравнивать либо схожие по цене либо одинаковые по классу (размеру)
Про пункты позже отвечу.
Да я уже написал про аналог Aqua для США это Prius C.
Если праворукая машина - хлам, то на чем ездят такие страны как Англия, Австралия, Тайланд, Индия?
Нужно сравнивать либо схожие по цене либо одинаковые по классу (размеру)
Про пункты позже отвечу.
Только в Англии не кому в голову не придет купить авто с левым рулем...
Приус это типичный класс С и по размерам и по оснащению (Автомобили класса С - это пятиместные автомобили длиной от 4200 до 4500 мм и шириной от 1700 до 1800 мм.) Так что, Гольф и Приус однокласники, сравнение я уже привел, оно явно не в пользу Приуса.
Приус это типичный класс С и по размерам и по оснащению (Автомобили класса С - это пятиместные автомобили длиной от 4200 до 4500 мм и шириной от 1700 до 1800 мм.) Так что, Гольф и Приус однокласники, сравнение я уже привел, оно явно не в пользу Приуса.
4
1
Ответить
jeka86111:
Про 7 л. в городе я не верю. Тачка 2 литра да еще и с турбиной.
Отзыв о Volkswagen Passat CC
Парень пишет 11 литров при неспешной езде.
Я раньше описывал ситуацию по покупке Приуса и короллы и что будет если их продать через 3 года. Поэтому при сравнении этого Пассата с Лексусом, лексус будет в выигрыше. Да и тем более это Лексус! Уважение на дороге.
Зашел в отзыв про Lexus IS 300h, владелец пишет 8-9 л. (2012 г. в.) вот тебе те же два-три литра разницы. Лексус вызывает уважения на дороге, только у тех кто в этот момент в нем передвигается, а остальным по барабану...
http://www.drive.ru/talk/50547... вот ссылка на тест драйв на http://drive.ru а вот выдержка из текста:
Шумоизоляция не лучше, чем у Камри 2.5. Шины слышны очень хорошо.
Отвечаю тем, кто задавался вопросом, почему в тестах Драйва и Авторевю не указан реальный расход гибрида? Итак, за тестовые 18 км. очень щадящего пробега Lexus ES 300h показал расход 12.8 л/100 км. На том же маршруте в том же режиме, и даже с учетом пробки на въезде на МКАД, мерседес с турбодвижком показал 7.8 л. Такова реальность.
Цена протестированной машины в максимальной комплектации 2.306 млн. Говорить, что можно купить за эти деньги излишне. Даже с учетом покупки прошлогодней машины после Нового года, предположим за 2.1 млн., весомых преимуществ у автомобиля-гибрида не вижу. Возможно ES 350 интереснее, но мой интерес к данной модели пропал полностью.
Вот это реальность, слезай со своих гибридных облаков....
6
Ответить
MaxKem:
Только в Англии не кому в голову не придет купить авто с левым рулем...
Приус это типичный класс С и по размерам и по оснащению (Автомобили класса С - это пятиместные автомобили длиной от 4200 до 4500 мм и шириной от 1700 до 1800 мм.) Так что, Гольф и Приус однокласники, сравнение я уже привел, оно явно не в пользу Приуса.
Приус это типичный класс С и по размерам и по оснащению (Автомобили класса С - это пятиместные автомобили длиной от 4200 до 4500 мм и шириной от 1700 до 1800 мм.) Так что, Гольф и Приус однокласники, сравнение я уже привел, оно явно не в пользу Приуса.
Дак у гольфа в отличии от Приуса нет багажника :)
Не знаю что за классификация у тебя такая.
Вот Еврейская классификация автомобилей:
Обозначение Длина, м Ширина, м Название
Сегмент A до 3,6 до 1,6 Mini cars («особо малый класс»)
Сегмент B 3,6—3,9 1,5—1,7 Small cars («малый класс»)
Сегмент C 3,9—4,3 1,6—1,7 Medium cars («средний-класс», «гольф-класс»)
Сегмент D 4,3—4,6 1,69—1,73 Larger cars («большой класс»)
Сегмент E 4,6—4,9 1,73—1,82 Executive cars («бизнес-класс»)
Сегмент F более 4,9 более 1,82 Luxury cars («представительский класс»)
Габариты Приуса 4,48 / 1,745 колесная база 2,700 - тут явный D-сегмент
Габариты Гольфа 4,255/ 1,790 колесная база 2,637 - тут длинна подкачала, поэтому только С
Не знаю что за классификация у тебя такая.
Вот Еврейская классификация автомобилей:
Обозначение Длина, м Ширина, м Название
Сегмент A до 3,6 до 1,6 Mini cars («особо малый класс»)
Сегмент B 3,6—3,9 1,5—1,7 Small cars («малый класс»)
Сегмент C 3,9—4,3 1,6—1,7 Medium cars («средний-класс», «гольф-класс»)
Сегмент D 4,3—4,6 1,69—1,73 Larger cars («большой класс»)
Сегмент E 4,6—4,9 1,73—1,82 Executive cars («бизнес-класс»)
Сегмент F более 4,9 более 1,82 Luxury cars («представительский класс»)
Габариты Приуса 4,48 / 1,745 колесная база 2,700 - тут явный D-сегмент
Габариты Гольфа 4,255/ 1,790 колесная база 2,637 - тут длинна подкачала, поэтому только С
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
4
Ответить
бомба
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
2
Ответить
MaxKem:
Зашел в отзыв про Lexus IS 300h, владелец пишет 8-9 л. (2012 г. в.) вот тебе те же два-три литра разницы. Лексус вызывает уважения на дороге, только у тех кто в этот момент в нем передвигается, а остальным по барабану... http://www.drive.ru/talk/50547... вот ссылка на тест драйв на http://drive.ru а вот выдержка из текста:
Шумоизоляция не лучше, чем у Камри 2.5. Шины слышны очень хорошо.
Отвечаю тем, кто задавался вопросом, почему в тестах Драйва и Авторевю не указан реальный расход гибрида? Итак, за тестовые 18 км. очень щадящего пробега Lexus ES 300h показал расход 12.8 л/100 км. На том же маршруте в том же режиме, и даже с учетом пробки на въезде на МКАД, мерседес с турбодвижком показал 7.8 л. Такова реальность.
Цена протестированной машины в максимальной комплектации 2.306 млн. Говорить, что можно купить за эти деньги излишне. Даже с учетом покупки прошлогодней машины после Нового года, предположим за 2.1 млн., весомых преимуществ у автомобиля-гибрида не вижу. Возможно ES 350 интереснее, но мой интерес к данной модели пропал полностью.
Вот это реальность, слезай со своих гибридных облаков....
А я зашел тоже в единственный на Дроме отзыв по ES300H там пишет 6-7 литров.
Отзыв о Lexus ES300h
а про 12,8 литров он явно лукавит.
Вообще можешь посмотреть отзывы Camry Hybrid/Toyota SAi - у них такая же гибридная система.
Отзыв о Toyota Camry
....Если просто не спеша ехать то на трассе легко 5,9-6,7, город без пробок - 6,9-7,8, пробки (утром по щелк шоссе почти стою) до 12...
Лучше конечно на своем опыте говорить о расходе, но все машины не купишь.
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
2
Ответить
Тут у нас Во Владе автопробег нарисовался, их называют ( героическим").... вы на отзывы зайдите, люди семьями на б/у Японцах с Владивостока , всю Европу обезжают и назад, сам с семьей в Крым гонял, назад четыре человека и на крыше на багажнике еще 200 кг! На турбо Калдине , по пол дня за 200 км.ч с всякими авто!
Ну ка его в автопробег!, там и посмотрим, за кольцо вообще молчу, тут надо выбирать , это расходники в трое или того больше, а больше он ни куда и негодиться.
А по кольцу его Приус уделает, там развесовка по всему кузову за счет батарей!
И вообще в потоке серая мышь, ездит один в таком же цвете, вообще не очем.
Ну ка его в автопробег!, там и посмотрим, за кольцо вообще молчу, тут надо выбирать , это расходники в трое или того больше, а больше он ни куда и негодиться.
А по кольцу его Приус уделает, там развесовка по всему кузову за счет батарей!
И вообще в потоке серая мышь, ездит один в таком же цвете, вообще не очем.
2
11
Ответить
jeka86111:
А я зашел тоже в единственный на Дроме отзыв по ES300H там пишет 6-7 литров. Отзыв о Lexus ES300h
а про 12,8 литров он явно лукавит.
Вообще можешь посмотреть отзывы Camry Hybrid/Toyota SAi - у них такая же гибридная система.
Отзыв о Toyota Camry
....Если просто не спеша ехать то на трассе легко 5,9-6,7, город без пробок - 6,9-7,8, пробки (утром по щелк шоссе почти стою) до 12...
Лучше конечно на своем опыте говорить о расходе, но все машины не купишь.
В основном лукавят владельцы гибридов, чтобы никто не смеялся, если не будет экономии топлива, вообще ни одного плюса у гибрида не останется, а авторитетным автосайтам это ни к чему...спор бесполезен, я тебе привожу конкретные факты а ты собственное мнение или мнение других владельцев...
6
2
Ответить
Р.БАРС.:
Тут у нас Во Владе автопробег нарисовался, их называют ( героическим").... вы на отзывы зайдите, люди семьями на б/у Японцах с Владивостока , всю Европу обезжают и назад, сам с семьей в Крым гонял, назад четыре человека и на крыше на багажнике еще 200 кг! На турбо Калдине , по пол дня за 200 км.ч с всякими авто!
Ну ка его в автопробег!, там и посмотрим, за кольцо вообще молчу, тут надо выбирать , это расходники в трое или того больше, а больше он ни куда и негодиться.
А по кольцу его Приус уделает, там развесовка по всему кузову за счет батарей!
И вообще в потоке серая мышь, ездит один в таком же цвете, вообще не очем.
Ну ка его в автопробег!, там и посмотрим, за кольцо вообще молчу, тут надо выбирать , это расходники в трое или того больше, а больше он ни куда и негодиться.
А по кольцу его Приус уделает, там развесовка по всему кузову за счет батарей!
И вообще в потоке серая мышь, ездит один в таком же цвете, вообще не очем.
Вот турбо калдина это серая мышь, настолько серая, что я даже не знаю как она выглядит, давно уже в городе не встречал даже в старых кузовах....
3
2
Ответить
MaxKem:
В основном лукавят владельцы гибридов, чтобы никто не смеялся, если не будет экономии топлива, вообще ни одного плюса у гибрида не останется, а авторитетным автосайтам это ни к чему...спор бесполезен, я тебе привожу конкретные факты а ты собственное мнение или мнение других владельцев...
Ну ладно вот:
https://info.drom.ru/surveys/21960/ - 10,5 в городе
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
Ответить
jeka86111:
Дак у гольфа в отличии от Приуса нет багажника :)
Не знаю что за классификация у тебя такая.
Вот Еврейская классификация автомобилей:
Обозначение Длина, м Ширина, м Название
Сегмент A до 3,6 до 1,6 Mini cars («особо малый класс»)
Сегмент B 3,6—3,9 1,5—1,7 Small cars («малый класс»)
Сегмент C 3,9—4,3 1,6—1,7 Medium cars («средний-класс», «гольф-класс»)
Сегмент D 4,3—4,6 1,69—1,73 Larger cars («большой класс»)
Сегмент E 4,6—4,9 1,73—1,82 Executive cars («бизнес-класс»)
Сегмент F более 4,9 более 1,82 Luxury cars («представительский класс»)
Габариты Приуса 4,48 / 1,745 колесная база 2,700 - тут явный D-сегмент
Габариты Гольфа 4,255/ 1,790 колесная база 2,637 - тут длинна подкачала, поэтому только С
Не знаю что за классификация у тебя такая.
Вот Еврейская классификация автомобилей:
Обозначение Длина, м Ширина, м Название
Сегмент A до 3,6 до 1,6 Mini cars («особо малый класс»)
Сегмент B 3,6—3,9 1,5—1,7 Small cars («малый класс»)
Сегмент C 3,9—4,3 1,6—1,7 Medium cars («средний-класс», «гольф-класс»)
Сегмент D 4,3—4,6 1,69—1,73 Larger cars («большой класс»)
Сегмент E 4,6—4,9 1,73—1,82 Executive cars («бизнес-класс»)
Сегмент F более 4,9 более 1,82 Luxury cars («представительский класс»)
Габариты Приуса 4,48 / 1,745 колесная база 2,700 - тут явный D-сегмент
Габариты Гольфа 4,255/ 1,790 колесная база 2,637 - тут длинна подкачала, поэтому только С
Приус всегда был, и будет С классом, независимо от длины. Сейчас длина перестала иметь значение. Надо больше место есть Гольф Вариант, уделает приус по объему багажника.
Зачем вообще рекламировать приус? Я не понимаю.
Зачем вообще рекламировать приус? Я не понимаю.
3
Ответить
Р.БАРС.:
Тут у нас Во Владе автопробег нарисовался, их называют ( героическим").... вы на отзывы зайдите, люди семьями на б/у Японцах с Владивостока , всю Европу обезжают и назад, сам с семьей в Крым гонял, назад четыре человека и на крыше на багажнике еще 200 кг! На турбо Калдине , по пол дня за 200 км.ч с всякими авто!
Ну ка его в автопробег!, там и посмотрим, за кольцо вообще молчу, тут надо выбирать , это расходники в трое или того больше, а больше он ни куда и негодиться.
А по кольцу его Приус уделает, там развесовка по всему кузову за счет батарей!
И вообще в потоке серая мышь, ездит один в таком же цвете, вообще не очем.
Ну ка его в автопробег!, там и посмотрим, за кольцо вообще молчу, тут надо выбирать , это расходники в трое или того больше, а больше он ни куда и негодиться.
А по кольцу его Приус уделает, там развесовка по всему кузову за счет батарей!
И вообще в потоке серая мышь, ездит один в таком же цвете, вообще не очем.
И что? Вон Лада Гранта куда доехала Дромовская? Поломок считай и не было! Хотя Гранта по технологичности далеко даже от Калдины! Это тебе не Европа с идеальными дорогами! Теперь всем доказывать, что Гранта самая лучшая машина?
По поводу того, что Приус порвет кого то на кольце - Ответь себе Калдина порвет Приус или Приус победит?
По поводу того, что Приус порвет кого то на кольце - Ответь себе Калдина порвет Приус или Приус победит?
Ответить
неплохой!
Ответить
нужно отдельный бюджет для штрафов формировать для такой машины )
Ответить
Что-то вы совсем заврались, господа. Давайте не будем гольф сравнивать с субару WRX STI и Evo, это же почти что раллийные машины, а гольф - нет. Давайте не будем сравнивать праворукий импорт и гольф: сравните леворукую короллу, матрешку ну или там сивик, и тогда сравнивайте. И сразу окажется, что епонец "не едет" на своем атмосфернике, и в салоне уныло - аляповатый дизайн, отдающий китайщиной, и отсутствие шумоизоляции, и внешне выглядят как опостылевшие на дорогах корейцы.
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
1
2
Ответить
ОлегРостов:
И что? Вон Лада Гранта куда доехала Дромовская? Поломок считай и не было! Хотя Гранта по технологичности далеко даже от Калдины! Это тебе не Европа с идеальными дорогами! Теперь всем доказывать, что Гранта самая лучшая машина?
По поводу того, что Приус порвет кого то на кольце - Ответь себе Калдина порвет Приус или Приус победит?
По поводу того, что Приус порвет кого то на кольце - Ответь себе Калдина порвет Приус или Приус победит?
Ответ тебе не кревя! По тифризовской трассе с форестером( он на бельштайнах!) Мое ВСК, едим все повороты 160-180, он зараза", едет также!!!!.....
1
2
Ответить
MaxKem:
Вот турбо калдина это серая мышь, настолько серая, что я даже не знаю как она выглядит, давно уже в городе не встречал даже в старых кузовах....
Где то их оч много.....
1
4
Ответить
Плотников Петр:
Приус всегда был, и будет С классом, независимо от длины. Сейчас длина перестала иметь значение. Надо больше место есть Гольф Вариант, уделает приус по объему багажника.
Зачем вообще рекламировать приус? Я не понимаю.
Зачем вообще рекламировать приус? Я не понимаю.
Приус 1-го поколения 10 и 11 кузов да, это С-класс. Но начиная с 20-го кузова это уже D-класс. Я уже не говорю о 41-м кузове 7-ми местном приусе. Где вы видели Минивэн С-класса?
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
1
2
Ответить
jeka86111:
Ну ладно вот: https://info.drom.ru/surveys/21960/ - 10,5 в городе
Сам то этот отзыв читал, он как и на драйве говорит о том, что машина эта ни о чем, шумки нет, не рулится, постоянные гибридные паузы с последующим заводом двигателя и рекордный расход не нажимая на газ 10,5 л. т.е. такой же как у Passat СС 2.0 TSI 211 л.с. авт.-6 (DSG), только стоит эта Камри со значком лексуса 2.3 ляма, при этом уступает по всем параметрам любому конкуренту в данной ценовой категории, даже по расходу не превосходит, скажи мне человек в здравом уме купит это? да еще за такие деньги, мне таких людей никогда не понять, кроме как фанатизм я других доводов в пользу данного авто не вижу...
3
Ответить
Р.БАРС.:
Ответ тебе не кревя! По тифризовской трассе с форестером( он на бельштайнах!) Мое ВСК, едим все повороты 160-180, он зараза", едет также!!!!.....
Так и не понял - Калдина быстрее Приуса или Приус быстрее Калдины?
2
Ответить
jeka86111:
Приус 1-го поколения 10 и 11 кузов да, это С-класс. Но начиная с 20-го кузова это уже D-класс. Я уже не говорю о 41-м кузове 7-ми местном приусе. Где вы видели Минивэн С-класса?
Все по ходу парень в гибридах разочаровался, погнал Приуса на базар :))))
4
1
Ответить
redhot:
Дравина даже по сравнению с авенсисом 2006г. Дешманский европейский автомобиль. Прораб знакомый с ним на******** по полной. Уровня рено,не более. Пластмасса как в приоре не лучше.
пластик в салоне мягкий, кстати говоря) но да, дрова, только явно не в сравнении с 7летним авенсисом.
1
Ответить
ОлегРостов:
Так и не понял - Калдина быстрее Приуса или Приус быстрее Калдины?
Барсик чо-то совсем загнался
2
Ответить
Плотников Петр:
Приус всегда был, и будет С классом, независимо от длины. Сейчас длина перестала иметь значение. Надо больше место есть Гольф Вариант, уделает приус по объему багажника.
Зачем вообще рекламировать приус? Я не понимаю.
Зачем вообще рекламировать приус? Я не понимаю.
чувак не нас убеждает, он себя убеждает, что у него машина, а не какашка
2
1
Ответить
MaxKem:
А к какаому классу относится Приус? и почему его нельзя сравнить с Гольфом? Я тебе привел действительно два диллерских авто, давай праворукие аналоги гольфа по миру поищем...Зачем сравнивать Праворукий металолом с дилерски авто. Я буду сравнивать с Приусом, они и по размерам не сильно отличаются...
Ценник разница от 450 тыс.
1. секунда это очень ощутимо, а если брать (140 коней) то больше двух.
2. все понятно
3. Разница два литра на сотню, при пробеге 15 000 тыс. в год, дает экономию 9 000 рублей. (смешно), разница в 450 тыс. отобьется ровно чере 50 лет...
4. Копейки
5. Дольше будет служить тот двигатель за которым нормально ухаживают, турбина требует большего ухода, но не более.
6. Нет смысла обсуждать, уже устранили все недочеты, да и гарантия 5 лет.
7. Согласен обсуждать не буду.
8. Гарантия на гибридную установку 5 лет (на Дроме читал) (но у тебя ее не будет), хотя я буду все равно сравнивать с диллерским Приусом, поэтому ничья.
9. На разницу в стоимости можно поставить с десяток вебаст (40 т.р.) я уже поставил, нет больше проблеммы холодов.
10. Это ерунда, любой Volkswagen управляется гораздо лучше Тойоты.
11. Тоже ерунда, ты с чего это взял, получается УАЗ очень безопасен, или самое безопасное авто это БЕЛАЗ...:)
12.Возьми леворукий Приус, не все так радужно, теряет больше чем Гольф и не пользуется спросом.
13.Весьма спорно, в Германии авто тоже собирать умеют.
В общем ни одного довода в пользу Гибрида я не вижу, экономия топлива просто смешная, а вот разнице в цене и динамике совсем не смешная...
Ценник разница от 450 тыс.
1. секунда это очень ощутимо, а если брать (140 коней) то больше двух.
2. все понятно
3. Разница два литра на сотню, при пробеге 15 000 тыс. в год, дает экономию 9 000 рублей. (смешно), разница в 450 тыс. отобьется ровно чере 50 лет...
4. Копейки
5. Дольше будет служить тот двигатель за которым нормально ухаживают, турбина требует большего ухода, но не более.
6. Нет смысла обсуждать, уже устранили все недочеты, да и гарантия 5 лет.
7. Согласен обсуждать не буду.
8. Гарантия на гибридную установку 5 лет (на Дроме читал) (но у тебя ее не будет), хотя я буду все равно сравнивать с диллерским Приусом, поэтому ничья.
9. На разницу в стоимости можно поставить с десяток вебаст (40 т.р.) я уже поставил, нет больше проблеммы холодов.
10. Это ерунда, любой Volkswagen управляется гораздо лучше Тойоты.
11. Тоже ерунда, ты с чего это взял, получается УАЗ очень безопасен, или самое безопасное авто это БЕЛАЗ...:)
12.Возьми леворукий Приус, не все так радужно, теряет больше чем Гольф и не пользуется спросом.
13.Весьма спорно, в Германии авто тоже собирать умеют.
В общем ни одного довода в пользу Гибрида я не вижу, экономия топлива просто смешная, а вот разнице в цене и динамике совсем не смешная...
По ценнику да дороже, но и класс выше. Ладно хрен с ним 1:0 в пользу табурета.
1. С одной секундой не уйдет в горизонт. Максимум до 100 км/ч на один корпус. ничья
2. Ничья
3. Расход у Приуса все равно в 1.5-2 раза меньше. А про отбивание стоимости это глупо. Я писал раннее. 1:0 в пользу Приуса ( итого 1:1)
4. Копейка рубль бережет. В пользу Приуса (1:2)
5. У двигателя Приус износ меньше, соответственно прослужит дольше. В пользу приуса (1:3)
6. Вариаторы, роботы это менее надежные коробки чем автомат или механика. В Приусе планетарный редуктор в котором ломаться по сути нечему. В пользу Приуса. (1:4)
7. Но у Приуса интерьер неповторимый. Ничья. (1:4)
8. Ничья
9. Вмешательство в систему не очень хорошо. Ладно ничья.
10. Я не ездил на Гольфе, а ты на Приусе. Ничья
11. Я не знаю на свобственном опыте, как ведет себя Гольф на скорости 180 км/ч. Ничья
12. Ну ладно кому-то Toyota нравится кому-то VW . ничья
13. Ладно ничья.
Тут еще смотрю масло в огонь подливают о вместимости. На тебе 1:0 в пользу Приуса. (1:5)
Toyota Tundra уделает VW Passat Variant по вместимости.
Итого победил Приус 5:1
Согласен, что новый Приус стоит ****** как дорого. Я ведь не новый себе купил а б/у.
На прошлых выходных заменил масло (синтетика) в двигателе на пробеге 38 000. Ездил в другой город гнал по дороге 140-180 не жалел. Ну дак вот проехал уже почти 1000 км, а масло даже не почернело. Как было светлым так и осталось!
1. С одной секундой не уйдет в горизонт. Максимум до 100 км/ч на один корпус. ничья
2. Ничья
3. Расход у Приуса все равно в 1.5-2 раза меньше. А про отбивание стоимости это глупо. Я писал раннее. 1:0 в пользу Приуса ( итого 1:1)
4. Копейка рубль бережет. В пользу Приуса (1:2)
5. У двигателя Приус износ меньше, соответственно прослужит дольше. В пользу приуса (1:3)
6. Вариаторы, роботы это менее надежные коробки чем автомат или механика. В Приусе планетарный редуктор в котором ломаться по сути нечему. В пользу Приуса. (1:4)
7. Но у Приуса интерьер неповторимый. Ничья. (1:4)
8. Ничья
9. Вмешательство в систему не очень хорошо. Ладно ничья.
10. Я не ездил на Гольфе, а ты на Приусе. Ничья
11. Я не знаю на свобственном опыте, как ведет себя Гольф на скорости 180 км/ч. Ничья
12. Ну ладно кому-то Toyota нравится кому-то VW . ничья
13. Ладно ничья.
Тут еще смотрю масло в огонь подливают о вместимости. На тебе 1:0 в пользу Приуса. (1:5)
Toyota Tundra уделает VW Passat Variant по вместимости.
Итого победил Приус 5:1
Согласен, что новый Приус стоит ****** как дорого. Я ведь не новый себе купил а б/у.
На прошлых выходных заменил масло (синтетика) в двигателе на пробеге 38 000. Ездил в другой город гнал по дороге 140-180 не жалел. Ну дак вот проехал уже почти 1000 км, а масло даже не почернело. Как было светлым так и осталось!
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
1
1
Ответить
интересно, у новосибирского дилера есть такой - хоть пощупать
Mercedes G350d, 2013
BMW X3 30d, 2015
BMW X3 30d, 2015
Ответить
Пля, читаю, и умиляюсь.
Один строчит простыни про приус.
Второй - про калду древнюю.
Праворульщики ортодоксальные, статья-то ваще про чо? Про ваши раритеты?
Третий пишет, что салон дешманский и машина такая есть у знакомого прораба,хотя ещё даже к дилерам не поступила, и сравнивает с никаким авенсисом, к тому же...
Это просто дром, или, всё же, дурдром?
Один строчит простыни про приус.
Второй - про калду древнюю.
Праворульщики ортодоксальные, статья-то ваще про чо? Про ваши раритеты?
Третий пишет, что салон дешманский и машина такая есть у знакомого прораба,хотя ещё даже к дилерам не поступила, и сравнивает с никаким авенсисом, к тому же...
Это просто дром, или, всё же, дурдром?
6
1
Ответить
jeka86111:
По ценнику да дороже, но и класс выше. Ладно хрен с ним 1:0 в пользу табурета.
1. С одной секундой не уйдет в горизонт. Максимум до 100 км/ч на один корпус. ничья
2. Ничья
3. Расход у Приуса все равно в 1.5-2 раза меньше. А про отбивание стоимости это глупо. Я писал раннее. 1:0 в пользу Приуса ( итого 1:1)
4. Копейка рубль бережет. В пользу Приуса (1:2)
5. У двигателя Приус износ меньше, соответственно прослужит дольше. В пользу приуса (1:3)
6. Вариаторы, роботы это менее надежные коробки чем автомат или механика. В Приусе планетарный редуктор в котором ломаться по сути нечему. В пользу Приуса. (1:4)
7. Но у Приуса интерьер неповторимый. Ничья. (1:4)
8. Ничья
9. Вмешательство в систему не очень хорошо. Ладно ничья.
10. Я не ездил на Гольфе, а ты на Приусе. Ничья
11. Я не знаю на свобственном опыте, как ведет себя Гольф на скорости 180 км/ч. Ничья
12. Ну ладно кому-то Toyota нравится кому-то VW . ничья
13. Ладно ничья.
Тут еще смотрю масло в огонь подливают о вместимости. На тебе 1:0 в пользу Приуса. (1:5)
Toyota Tundra уделает VW Passat Variant по вместимости.
Итого победил Приус 5:1
Согласен, что новый Приус стоит ****** как дорого. Я ведь не новый себе купил а б/у.
На прошлых выходных заменил масло (синтетика) в двигателе на пробеге 38 000. Ездил в другой город гнал по дороге 140-180 не жалел. Ну дак вот проехал уже почти 1000 км, а масло даже не почернело. Как было светлым так и осталось!
1. С одной секундой не уйдет в горизонт. Максимум до 100 км/ч на один корпус. ничья
2. Ничья
3. Расход у Приуса все равно в 1.5-2 раза меньше. А про отбивание стоимости это глупо. Я писал раннее. 1:0 в пользу Приуса ( итого 1:1)
4. Копейка рубль бережет. В пользу Приуса (1:2)
5. У двигателя Приус износ меньше, соответственно прослужит дольше. В пользу приуса (1:3)
6. Вариаторы, роботы это менее надежные коробки чем автомат или механика. В Приусе планетарный редуктор в котором ломаться по сути нечему. В пользу Приуса. (1:4)
7. Но у Приуса интерьер неповторимый. Ничья. (1:4)
8. Ничья
9. Вмешательство в систему не очень хорошо. Ладно ничья.
10. Я не ездил на Гольфе, а ты на Приусе. Ничья
11. Я не знаю на свобственном опыте, как ведет себя Гольф на скорости 180 км/ч. Ничья
12. Ну ладно кому-то Toyota нравится кому-то VW . ничья
13. Ладно ничья.
Тут еще смотрю масло в огонь подливают о вместимости. На тебе 1:0 в пользу Приуса. (1:5)
Toyota Tundra уделает VW Passat Variant по вместимости.
Итого победил Приус 5:1
Согласен, что новый Приус стоит ****** как дорого. Я ведь не новый себе купил а б/у.
На прошлых выходных заменил масло (синтетика) в двигателе на пробеге 38 000. Ездил в другой город гнал по дороге 140-180 не жалел. Ну дак вот проехал уже почти 1000 км, а масло даже не почернело. Как было светлым так и осталось!
Вывод один - масло ты льешь голимое! Если масло не темнеет - значит масло не работает как нужно! Если масло работает - оно должно темнеть!
1
2
Ответить
ОлегРостов:
Вывод один - масло ты льешь голимое! Если масло не темнеет - значит масло не работает как нужно! Если масло работает - оно должно темнеть!
Я зимой лью Роснефть 5W40 синтетика за 900 р. Раньше в короллу лил там темнело масло после такого пробега. ну правда она и 2003 года была.
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
1
Ответить
Ну где вы? Разочаровались что ли, погнали свои бензинки на базар?:)
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
Ответить
Спорить не очем, твои доводы не состоятельны и субъективны, ты не хочешь заглянуть фактам в лицо, нет у гибрида никаких приимуществ, а цена конская...
1
2
Ответить
Цена за авто с DSG дьявольски пугает..
Кнопка с крестиком в правом верхнем углу экрана - шлюз в реальный мир...
1
1
Ответить
MaxKem:
Спорить не очем, твои доводы не состоятельны и субъективны, ты не хочешь заглянуть фактам в лицо, нет у гибрида никаких приимуществ, а цена конская...
Цена конская только на новое авто, да и то не факт, т.к. ты платишь за принципиально новое поколение автомобилестроения. Из других стран гораздо дешевле.
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
Ответить
Отличный АВТО!!! Огромный плюс в полном приводе!!! Интересно, а руль из рук тоже пытается выскользнуть при резком ускорении или вылечили этот трабл полным приводом?
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
