UAZ Profi еще не появился в продаже, а его конструкцию уже критикуют
12 Мая 2017 | 34788 просмотров
Интернет-ресурс ex-roadmedia.ru опубликовал новый снимок перспективного UAZ Cargo повышенной грузоподъемности (1,5 тонны), который получил имя Profi. Фото проливает свет на конструкцию рамы нового грузовика, и она вызывает вопросы.
Вопреки обещаниям, которые топ-менеджеры УАЗа давали еще в 2015 году, 1,5-тонный грузовик не получил новой прочной рамы, рассчитанной на возросшие нагрузки. В шасси Profi применены обычные уазовские лонжероны, которые удлинили посредством центральной вставки.
«Даже штатная короткая рама у Патриота рвалась в точках крепления передних амортизаторов под собственным весом», — справедливо негодует автор снимка.
Также неудачным решением фотографу показалось использование кардана с подвесным подшипником. На Патриотах такое решение прославилось своей ненадежностью, отмечает журналист.
Главным же неудобством названы «место и способ крепления запасного колеса глубоко под днищем — из-за огромного свеса добраться до «запаски» можно только лежа.
До конца года по плану должно быть выпущено 3 500 грузовичков UAZ Profi. Из них 1500 «полуторок» — уже в июне. Выпуск первых машин повышенной грузоподъемности планировался еще в апреле, но на испытаниях у грузовичков отрывались задние амортизаторы, из-за чего пришлось спешно дорабатывать конструкцию.
Напомним, в начале апреля сообщалось, что УАЗ получил Одобрение типа транспортного средства на 1,5-тонный Cargo. Заднеприводная версия Profi будет иметь трехместную компоновку кабины — с двухместным пассажирским сиденьем.
Одновременно с появлением модели Profi модернизации подвергнется обычный Cargo — все семейство получит оригинальное оформление передка с уменьшенными фарами и неокрашенным бампером.
Базовым двигателем для всего семейства грузовиков станет 2,7-литровый бензиновый мотор ЗМЗ-409 мощностью 135 л.с. и крутящим моментом 217 Нм. Он агрегатирован с 5-ступенчатой «механикой» Dymos.
«Тяжелые» модификации автомобиля получили оригинальные поворотные кулаки, новый задний мост. Их производят на ЗМЗ, который, как и УАЗ, входит в группу Sollers.
Cargo повышенной грузоподъемности будут оснащать новой платформой длиной 3070 мм и шириной 1870 мм. Общая габаритная длина составляет 5940 мм.
Продажи обновленного семейства UAZ Cargo/Profi должны стартовать в конце мая. Цены объявят ближе к дате продаж.
Рама UAZ Profi
UAZ Profi грузоподъемностью 1,5 т
UAZ Profi грузоподъемностью 1,5 т
UAZ Profi грузоподъемностью 1,5 т
UAZ Profi грузоподъемностью 1,5 т
UAZ Profi грузоподъемностью 1,5 т
Читайте также на Дроме
23722
80
Пятничная подборка видео
48077
382
В России вступили в силу ужесточенные правила взимания утильсбора на автомобили
66676
59
В России изменили правила проведения экзаменов на получение водительских прав
23094
179
Новый Прадо начали продавать на внутреннем рынке Японии
22340
128
В США начали продавать новую Toyota Camry
Комментарии
Телега
324
23
Ответить
Я его слепила из того что было
А потом что было то и полюбила
А потом что было то и полюбила
356
21
Ответить
На то они и журналюги..
50
22
Ответить
Дизель бы ему. Замучали уже этот ЗМЗ-409.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
252
18
Ответить
Что то расхотелось это покупать
151
19
Ответить
Юрий
Что то расхотелось это покупать
А у меня даже желания не было.
277
15
Ответить
UAZ Profi еще не появился в продаже, а его конструкцию уже критикуют.
Это нормально. Так всегда. Так во всем))
В любой сфере))
Не читал, но осуждаю. Классика.
Это нормально. Так всегда. Так во всем))
В любой сфере))
Не читал, но осуждаю. Классика.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
126
71
Ответить
300 000 ему цена, при условии что он будет безопасен
155
57
Ответить
Надо дать производителю , посмотреть на канале Тревел эдвентуре.как Киргизы с Таджикистана ехали,через Тянь-Шань. зимой. С Паяльной лампой в кабине,меняли карбюратор в перевал и приехали в свой кишлак на одном мосту .Хвостовик открутился,подшипник накрылся и кардан открутился
168
10
Ответить
Это будет супер не компактный, не поворотливый, жрущий бензин и вечноразваливающийся УАЗ! Ещё и распил!
333
20
Ответить
С эстетической точки зрения тоже ущербный какой то, зачем такие борта делать? "Взаимозаменяемость" на ГАЗели?
72
9
Ответить
опять нытье...
что газель хаят... рама лопается... машина *****...
вот мой сосед пер три тонны, москва- ебург, лопнула рама...
вы хотя бы на килограмм на 300-500 поперегружайте современные европейские полуторки...
их через три загрузки в узел завяжет.
а про подвесной... какие варианты? весь мир десятки лет использует это решение... дело в качестве реализации, а не ошибочности решения.
а вот у патроводов я чую уже зреют мыслишки вкатывать усиленные мосты на 6 шпилек под патры, это же по колесикам и лифту ого-го как можно разгуляться... хе-хе :)))
что газель хаят... рама лопается... машина *****...
вот мой сосед пер три тонны, москва- ебург, лопнула рама...
вы хотя бы на килограмм на 300-500 поперегружайте современные европейские полуторки...
их через три загрузки в узел завяжет.
а про подвесной... какие варианты? весь мир десятки лет использует это решение... дело в качестве реализации, а не ошибочности решения.
а вот у патроводов я чую уже зреют мыслишки вкатывать усиленные мосты на 6 шпилек под патры, это же по колесикам и лифту ого-го как можно разгуляться... хе-хе :)))
82
145
Ответить
На УАЗе что то поменяется только когда его купит Группа ГАЗ.
54
28
Ответить
Gogile
300 000 ему цена, при условии что он будет безопасен
Если дилер мне заплатит 300000 то я пожалуй возьму!
83
35
Ответить
Прежде, чем критиковать сделайте сами что-нибудь похожее!
Продам уши от мертвого осла.
52
252
Ответить
Виноваты в первую очередь покупатели, с их молчаливого согласия это мракобесие продолжается. За десятилетия не могут на УАЗе взять и как китайские коллеги, разобрать что нибудь эпохальное и карандашом обвести. "И так купят".
210
12
Ответить
ПАЛАСИО
Прежде, чем критиковать сделайте сами что-нибудь похожее!
Чтобы критиковать блюдо не нужно быть поваром. Им вообще то миллиарды платят чтобы работали как надо.
185
23
Ответить
Gogile
300 000 ему цена, при условии что он будет безопасен
Вот, что можно купить за 300 т.р.
Продам уши от мертвого осла.
17
8
Ответить
ПАЛАСИО
Прежде, чем критиковать сделайте сами что-нибудь похожее!
думаешь кто этот шлак изобразил, зубы сам себе лечит? и колбасу сам себе делает? и т.д.
105
8
Ответить
Почему фото не загружаются?
Продам уши от мертвого осла.
2
16
Ответить
За 300 т.р. - https://info.drom.ru/surveys/43150/
Продам уши от мертвого осла.
21
7
Ответить
взяли прицеп. оторвали колёса и привинтили к ржавой раме уазега. ржач
57
12
Ответить
назвать такое словом Profi. Horror - само то.
88
6
Ответить
Утиль!
Toyota Corolla Fielder NKE-165 ЕX 2019
63
11
Ответить
ПАЛАСИО
За 300 т.р. - https://info.drom.ru/surveys/43150/
почему ты думаешь что это кто-то должен покупать? в здравом уме
27
6
Ответить
Даже читать стыдно... А выпускать видимо нет.
Mitsubishi L200
ГАЗ-21
Toyota Caldina Supercharged by Blitz
Logitech G25
ГАЗ-21
Toyota Caldina Supercharged by Blitz
Logitech G25
60
8
Ответить
Не видел- но осуждаю...
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
Мои отзывы: Toyota ToyoAce 1992, Лада Гранта 2020, Toyota Hiace 2000, Лада 1111 Ока 2002, Kia Bongo 2004 и другие
18
17
Ответить
Golf
почему ты думаешь что это кто-то должен покупать? в здравом уме
А пикап может стоить 300 т.р.? Как 5 айфонов?
Продам уши от мертвого осла.
27
12
Ответить
Это бизнес по русски. Это наша родная отечественная дурь, именно то, что так отличает нас от западного человека и то что они в нас понять не могут. Да мы и сами себя не можем понять. Как владельцу завода вообще спится, упорно годами пытаться втюхивать откровенный хлам. Западный бизнесмен удавился бы, а наши ....
Мой отзыв: УАЗ Патриот 2018
90
15
Ответить
Похоже на историю ,про пингвинов."Однажды летом из одного крупного зоопарка решили отправить стаю пингвинов в другой, менее крупный. Посадили их всех в специальный грузовик-рефрижератор и повезли. Внезапно на полпути грузовик сломался, но, к счастью, произошло это рядом с постом ГАИ. Водитель сразу же бросился к стражам порядка за помощью.
— Братцы, выручайте! — сказал он, зайдя к гаишникам. — Я пингвинов везу, а сегодня такая жара, что боюсь, как бы не передохли животинки. В зоопарк бы их отвезти…
— Ладно, мужик, не переживай. Сейчас что-нибудь придумаем. — ответил один из гаишников и вышел на дорогу.
Добрый милиционер начал тормозить все проезжающие мимо машины под каким-нибудь предлогом, предлагая водителям выбор: или он выписывает штраф, или водители соглашаются отвезти в зоопарк несчастных и замученных жарой пингвинов. Разумеется, все соглашались на второй вариант, и уже через час почти все пингвины были розданы. Осталась всего пара птичек.
Тут гаишник остановил крутую машину, в которой сидели два мужика самой что ни на есть бандитской наружности. Делать нечего, решил он и их попросить о помощи:
— Мужики, тут такое дело… В общем, нужно свозить в зоопарк вот этих вот пингвинов. Только кондиционер включите, жарко им.
— Да не вопрос, командир! — ответил водитель и погрузил пингвинов на заднее сиденье, а потом умчался.
Через пару часов мимо поста проехала та же самая крутая тачка с «бандитами». Стоящий на пост милиционер заметил, что заднем сиденье автомобиля примостились очень довольные пингвины, рядом с которыми стояло ведро с мороженной рыбой, а к лапкам птичек были привязаны яркие воздушные шарики. Открыв рот от удивления, гаишник остановил «братков»:
— Мужики, ну я же вас попросил их отвезти в зоопарк!
— Так, начальник, в зоопарке мы с ними уже побывали, на рыбный рынок съездили, сейчас вот в кино поедем, а потом в цирк!"
— Братцы, выручайте! — сказал он, зайдя к гаишникам. — Я пингвинов везу, а сегодня такая жара, что боюсь, как бы не передохли животинки. В зоопарк бы их отвезти…
— Ладно, мужик, не переживай. Сейчас что-нибудь придумаем. — ответил один из гаишников и вышел на дорогу.
Добрый милиционер начал тормозить все проезжающие мимо машины под каким-нибудь предлогом, предлагая водителям выбор: или он выписывает штраф, или водители соглашаются отвезти в зоопарк несчастных и замученных жарой пингвинов. Разумеется, все соглашались на второй вариант, и уже через час почти все пингвины были розданы. Осталась всего пара птичек.
Тут гаишник остановил крутую машину, в которой сидели два мужика самой что ни на есть бандитской наружности. Делать нечего, решил он и их попросить о помощи:
— Мужики, тут такое дело… В общем, нужно свозить в зоопарк вот этих вот пингвинов. Только кондиционер включите, жарко им.
— Да не вопрос, командир! — ответил водитель и погрузил пингвинов на заднее сиденье, а потом умчался.
Через пару часов мимо поста проехала та же самая крутая тачка с «бандитами». Стоящий на пост милиционер заметил, что заднем сиденье автомобиля примостились очень довольные пингвины, рядом с которыми стояло ведро с мороженной рыбой, а к лапкам птичек были привязаны яркие воздушные шарики. Открыв рот от удивления, гаишник остановил «братков»:
— Мужики, ну я же вас попросил их отвезти в зоопарк!
— Так, начальник, в зоопарке мы с ними уже побывали, на рыбный рынок съездили, сейчас вот в кино поедем, а потом в цирк!"
84
1
Ответить
Golf
назвать такое словом Profi. Horror - само то.
Лучше назвать- Hell
У вас есть право прожить свою жизнь согласно собственному пониманию.
11
2
Ответить
ПАЛАСИО
А пикап может стоить 300 т.р.? Как 5 айфонов?
айфон каждый год новый. а этот пикап очень старый. по сути своей. потому даже 5 айфонов за него дофига
44
17
Ответить
Выпускающему предприятию критика каких то там непонятных людей, особенно, в интернете, до одного места. Выпуск автомобиля из за этого не остановится.
Не нравится, не покупайте именно эту марку. Для Вас спокойствие и сохраненные деньги, для производителя "голосование рублем", более действенная мера.
Не нравится, не покупайте именно эту марку. Для Вас спокойствие и сохраненные деньги, для производителя "голосование рублем", более действенная мера.
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
64
6
Ответить
Prodavec1
Выпускающему предприятию критика каких то там непонятных людей, особенно, в интернете, до одного места. Выпуск автомобиля из за этого не остановится.
Не нравится, не покупайте именно эту марку. Для Вас спокойствие и сохраненные деньги, для производителя "голосование рублем", более действенная мера.
Не нравится, не покупайте именно эту марку. Для Вас спокойствие и сохраненные деньги, для производителя "голосование рублем", более действенная мера.
добровольно-принудительное. в рамках госзакупок и т.п.
32
8
Ответить
на японского 1,5 тонника 2,5 грузи и все будет ок а тут чудо из чудес до какой поры будем резать пилить и говорить что это новый авто
35
13
Ответить
Golf
добровольно-принудительное. в рамках госзакупок и т.п.
УАЗ profi, по сути мини грузовик для коммерческих нужд, по системе госзакупок? Это куда его закупать собрались, в какое ведомство?
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
18
4
Ответить
... Кардан с Подвесным подшипником - знакомая тема. Каждый год меняю :-(
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah 2010
29
1
Ответить
Какие-то "специалисты" из заштатного инет издания по внешнему виду критикуют конструкцию авто, забавно.
25
22
Ответить
ПАЛАСИО
Вот, что можно купить за 300 т.р.
Это заслуги рухнувшего рубля! По старому курсу на 300000р =10000$ можно было бы что нибудь присмотреть, а по нынешнему курсу конечно 300000=5000$ это уже совсем не те деньги! А уаз и ваз активно этим, давя на ноющие мозоли Россиян!
20
7
Ответить
слониш
Это заслуги рухнувшего рубля! По старому курсу на 300000р =10000$ можно было бы что нибудь присмотреть, а по нынешнему курсу конечно 300000=5000$ это уже совсем не те деньги! А уаз и ваз активно этим, давя на ноющие мозоли Россиян!
Актрвно пользуется этим!
5
5
Ответить
а зачем второй раз эту новость выкладывать? чисто над трупом еще раз поглумиться?
27
1
Ответить
Ну, вообще-то, он уже продавался, только под другим именем и малыми сериями и ругать его есть за что. А самое главное, не понятна маркетинговая цель - кто его покупать будет, когда есть ГАЗель?
Тише едешь - дальше будешь
24
3
Ответить
ПАЛАСИО
Прежде, чем критиковать сделайте сами что-нибудь похожее!
легко, где мои 20 млрд. из бюджета.
43
3
Ответить
ПАЛАСИО
Прежде, чем критиковать сделайте сами что-нибудь похожее!
Паласио.каждый работает в своей сфере,если ты спец своего дела, тебя ценят.ну а если у тебя руки и голова из ***ы ростут то это беда.если они работают на авто- заводе то будте добры делайте вещь чтоб стыдно не было.вот ты кем работаешь?я думаю ты "дромо-комментатор"
19
3
Ответить
А давайте объявим бойкот уаз профи.
Себе не купим.
На работе будем отговаривать начальство чтоб не под каким предлогом не покупали это *****о.
Для чего? Чтоб думали что мы - первосортные белые люди. А не быдло!
Себе не купим.
На работе будем отговаривать начальство чтоб не под каким предлогом не покупали это *****о.
Для чего? Чтоб думали что мы - первосортные белые люди. А не быдло!
29
6
Ответить
Golf
айфон каждый год новый. а этот пикап очень старый. по сути своей. потому даже 5 айфонов за него дофига
В айфонах Вы ,похоже, хорошо разбираетесь, а вот отличить пикап от грузовика у Вас совсем не получается.
23
1
Ответить
просто ужас
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
6
4
Ответить
jetpaul
Ну, вообще-то, он уже продавался, только под другим именем и малыми сериями и ругать его есть за что. А самое главное, не понятна маркетинговая цель - кто его покупать будет, когда есть ГАЗель?
и иномарки не забываем. Кантеры и Бонги ещё никто не отменял.
10
2
Ответить
Тут неясность даже ещё не по тех части, движок, ходовая, а вообще в целом о... концепции ёпть, предназначение-то у него какое? Фермер свой навоз и на стареньком кантере повозит, или уж на 3303, он тупо больше хотя бы. Городские в городе на капотном малотоннажнике не будут ездить, им везде протиснуться, развернуться, впритык подъехать надо.
Вы ездили по оптовой базе на автомобиле? Вот я ездил, несколько раз на УАЗ-буханке, и один раз на Хонде СР-В RD-1. На УАЗе легче было. Включил пониженную и вертелся как хотел. На этом я даже не сунусь туда.
Надо всю верхушку заставить в будний день по оптовой базе поездить, а потом по магазинам. Они может тогда поймут, что надо скопировать уже корейский или японский грузовичок.
Вы ездили по оптовой базе на автомобиле? Вот я ездил, несколько раз на УАЗ-буханке, и один раз на Хонде СР-В RD-1. На УАЗе легче было. Включил пониженную и вертелся как хотел. На этом я даже не сунусь туда.
Надо всю верхушку заставить в будний день по оптовой базе поездить, а потом по магазинам. Они может тогда поймут, что надо скопировать уже корейский или японский грузовичок.
22
3
Ответить
"UAZ Profi еще не появился в продаже, а его конструкцию уже критикуют"
Бггг А руки-то помнят:)))) Еще б не критиковать!
Бггг А руки-то помнят:)))) Еще б не критиковать!
Жену, автомобиль и трубку настоящий джентльмен не доверит никому
5
5
Ответить
У нас объяву повесили, жильцы давайте приходите на собрание против застройки лесопарковой зоны.
Че ходить, земля государственная, продали застройщикам все по закону.
Здесь также, хоть паром газуй с одного места, решили делать, будут делать, а там как масть пойдет.
Че ходить, земля государственная, продали застройщикам все по закону.
Здесь также, хоть паром газуй с одного места, решили делать, будут делать, а там как масть пойдет.
10
Ответить
Преимущество русского человека в том что, он не умеет делать ничего но, может всему научить)
18
10
Ответить
Чтобы у владельцев мозоли 5-ти миллиметровой толщины не сходили
2
Ответить
АвтоГорожанин
Виноваты в первую очередь покупатели, с их молчаливого согласия это мракобесие продолжается. За десятилетия не могут на УАЗе взять и как китайские коллеги, разобрать что нибудь эпохальное и карандашом обвести. "И так купят".
На автовазе так сделали. Ларгус, иХ-Рей. И всё равно хают. Это наше Российская забава обхаить всё)))
10
9
Ответить
Ивановка
UAZ Profi еще не появился в продаже, а его конструкцию уже критикуют.
Это нормально. Так всегда. Так во всем))
В любой сфере))
Не читал, но осуждаю. Классика.
Это нормально. Так всегда. Так во всем))
В любой сфере))
Не читал, но осуждаю. Классика.
:-))
на самом деле - вспоминая ситуацию в прошлом году, когда работники уаза устраивали голодные бунты, сложно ожидать от столь мотивированного коллектива рождения чего то достойного.
проблема во владельце уаза - он не заинтересован в развитии данного автозавода, поэтому бессмысленно ожидать что либо путного.
для возмущенных поклонников патриота - машина, которую допиливают уже 12 лет и никак допилить не могут - постояннеы и сплошные косяки всего и во всем, с китайской трансмиссией и убогим двиглом - ну никак нельзя назвать шедевром отечественного джипостроения....
на самом деле - вспоминая ситуацию в прошлом году, когда работники уаза устраивали голодные бунты, сложно ожидать от столь мотивированного коллектива рождения чего то достойного.
проблема во владельце уаза - он не заинтересован в развитии данного автозавода, поэтому бессмысленно ожидать что либо путного.
для возмущенных поклонников патриота - машина, которую допиливают уже 12 лет и никак допилить не могут - постояннеы и сплошные косяки всего и во всем, с китайской трансмиссией и убогим двиглом - ну никак нельзя назвать шедевром отечественного джипостроения....
24
2
Ответить
ааа!!!не нравится.Режут сообщения про плохой внешний вид авто,режут!!!!
ESCUDO.TD-11W.
4
Ответить
задумка норм. Исполнение за...лу...па. как всегда. и не хр..н товарищи ругаться. Это ведь НАША машина. МЫ ее делаем. Что вы вопите все - да они ах они и тд?? Вы сами, положа руку на сердце, делаете все как "ИпонцЫ" - ну вы поняли? - вот вот.. В своем глазу, как говорится. И не физтите что мол вот я - да чего не коснись у нас в стране, нормального МАЛО, мягко говоря. И это всё МЫ. Что вы трындычите на УАЗовцев? Сами за свои творения, да дела, точно ответите? Вот вот..ПС- тех уникумов что отличаются - не цепляйтесь, а осознайте что вы исключения. Они есть.. Но катастрофически мало((
Подпись изъята на предварительную модерацию.
19
12
Ответить
Никогда такого небыло и вот опять!
Всё, что ни делается - всё к лучшему. Просто, может быть, не к вашему.
7
Ответить
критикуют??? да сама его сущность веселит...
3
Ответить
Юрий
Что то расхотелось это покупать
Больше всяких фотографов слушай. Моська лает слон идёт
2
3
Ответить
Gogile
300 000 ему цена, при условии что он будет безопасен
Откуда же вы такие умные то берётесь?))))
5
6
Ответить
Юрий
Что то расхотелось это покупать
а ты уже деньги на его отложил?
6
Ответить
krogen
Надо дать производителю , посмотреть на канале Тревел эдвентуре.как Киргизы с Таджикистана ехали,через Тянь-Шань. зимой. С Паяльной лампой в кабине,меняли карбюратор в перевал и приехали в свой кишлак на одном мосту .Хвостовик открутился,подшипник накрылся и кардан открутился
на то они и киргизы. ну за машиной то иногда и следить надо, хвостовик сам по себе не откручивается. Но даже если и откручивается после шаловливых ручек, то мост так гудеть начинает, что глухой услышит. с карбюратором уже давно как не выпускают. и что там может такое сломаться должно . если они его поменяли?
денег видать у киргизов много. девать некуда.
ну и относительно на одном мосту доехал.
ну так этой фразой вы такую рекламу уазу дали, что сейчас все побегут его покупать.
уж если он на ОДНОМ МОСТУ в Киргизии по перевалам ездил, то где же он тогда на ДВУХ проедет..
Наверное прямиком на Памир
денег видать у киргизов много. девать некуда.
ну и относительно на одном мосту доехал.
ну так этой фразой вы такую рекламу уазу дали, что сейчас все побегут его покупать.
уж если он на ОДНОМ МОСТУ в Киргизии по перевалам ездил, то где же он тогда на ДВУХ проедет..
Наверное прямиком на Памир
7
10
Ответить
К 2039 после 15 рестайлингов доведут до ума
Мои отзывы: Skoda Octavia 2010, Mazda Axela 2007
5
2
Ответить
Кстати, без шуток, кто помнит, сколько раз обновлялся патриот?
3
1
Ответить
Gogile
300 000 ему цена, при условии что он будет безопасен
250 торг))
5
2
Ответить
user2010_
Дизель бы ему. Замучали уже этот ЗМЗ-409.
1 uz fe
2
Ответить
Как выйдет так и покажет чего он стоит. А 409 а что из нашего мотора экономичное? Я имею ввиду ЗМЗ, и УМЗ? Конечно звёзд с неба не хватают, но потихоньку допилят до нормального)))
2
1
Ответить
Нива юбилейная "порадовала" теперь и УАЗ "радует"...
4
Ответить
Хотя..... Вы посмотрите как амортизаторы приварены. оххх Обычно вот так всё и отваливается.))) Хочется чтобы УАз был хорошим автомобилем. И слежу за их новостями. Обновления всегда, денег у гос-ва не просят как автоваз. Но вот такое чувство, что надо поставить главного конструктора на выходе. На ОТК. Но вот видно там с плохим зрением ставят, либо кто с перегаром пришёл))) Шутка конечно. Уверен такого нет на заводе.
4
Ответить
ПАЛАСИО
А пикап может стоить 300 т.р.? Как 5 айфонов?
Себестоимость айфона $80, но зомбоослики готовы его брать и за $1000
7
Ответить
тойта тундра это машина уаз *****
3
1
Ответить
Очередной утиль! Допили напильником сам!
Гниющая, трескающаяся повозка из китайских запчастей... а за нормальными в магазин потом бегать.
Гниющая, трескающаяся повозка из китайских запчастей... а за нормальными в магазин потом бегать.
Лучше быть, чем казаться!
6
1
Ответить
Иванов Сергей
На автовазе так сделали. Ларгус, иХ-Рей. И всё равно хают. Это наше Российская забава обхаить всё)))
Уважение надо заслужить, а надёжность доказать! Причём в реалиях российских нищенских зарплат и конячих ценах на всё.
Лучше быть, чем казаться!
10
1
Ответить
Фокус не удался,вместо нормальной конструкции,больших продаж,и выгоды,слепили ущербную и невостребованную модель. И опять на коленях просить млрды господдержки...
3
1
Ответить
sdmx32
Телега
телега известна с незапамятных времен. и она ездит и ездит. и XX веке ездила, и в XXI. И в XXII ЕЗДИТЬ БУДЕТ!!!
А ЭТА ПОДЕЛКА РАЗВАЛИТСЯ КАК ТОЛЬКО ЗА ВОРОТА ЗАВОДА ВЫЕДЕТ.
А ЭТА ПОДЕЛКА РАЗВАЛИТСЯ КАК ТОЛЬКО ЗА ВОРОТА ЗАВОДА ВЫЕДЕТ.
5
2
Ответить
123
1 uz fe
И нафиг он там нужен? Он жрать будет по страшному. Купили бы лицензию на дизельный движок, раз сами не могут сделать, и ставили.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
2
Ответить
Дрому видать заплатили эти Эх-роады за пиар своего недосайта.
Каких "спицалистов"? Кто "критикует"? Причём - справедливо прям так. Уася, видимо, как всегда. Особенно повеселило негодование местом под запаску... Это дно ваще.
Статья, на которую ссылаются - ****o.
Одно - написывает такую статью, другое - парит этих пейсателей.
Каких "спицалистов"? Кто "критикует"? Причём - справедливо прям так. Уася, видимо, как всегда. Особенно повеселило негодование местом под запаску... Это дно ваще.
Статья, на которую ссылаются - ****o.
Одно - написывает такую статью, другое - парит этих пейсателей.
Мой отзыв: Subaru Outback 2013
3
2
Ответить
С интересом ждЁм откровениев счастливых владельцев о лопнувших рамах и развалившихся мостах.
4
1
Ответить
Это, как govno - его пока не видно, но запах характерный. (((
Проще на Али закзать.
Проще на Али закзать.
4
Ответить
Евгений Агарков
В айфонах Вы ,похоже, хорошо разбираетесь, а вот отличить пикап от грузовика у Вас совсем не получается.
возить мешок картошки нужен грузовик?
или различия только в форме бортов?
этот рыдван полторы тонны сдвинет только один раз. что б сразу развалиться.
или различия только в форме бортов?
этот рыдван полторы тонны сдвинет только один раз. что б сразу развалиться.
4
2
Ответить
Kolbalis
Преимущество русского человека в том что, он не умеет делать ничего но, может всему научить)
ибо все хотят штоб он делал за драма.
Ответить
KuraLexeR
Кстати, без шуток, кто помнит, сколько раз обновлялся патриот?
нисколько. если речь о обновлении, а не о фарах и китайском магнитофоне
1
Ответить
fareast
на то они и киргизы. ну за машиной то иногда и следить надо, хвостовик сам по себе не откручивается. Но даже если и откручивается после шаловливых ручек, то мост так гудеть начинает, что глухой услышит....
Карбюратор меняли с увеличенными жиклёрами.На перевал не могли подняться.Они зимой ехали ,мроз под 40 градусов.Кто полезет смотреть,лишь бы ехал.Идея хорошая ,испытать на Памире
1
Ответить
Вид убогий нопрочь,,,,,,
2
Ответить
Футуристичная повозка получилась.
На любой вопрос даю любой ответ.
2
Ответить
Это же не пикап, а микрогрузовик... так его производитель позиционирует вроде.
Судя по всему это единственный в мире оставшийся капотный микрогрузовик, у которого к тому же капот по длине сопоставим с длиной кузова... смешно!
Вы ребята определитесь, если это микрогрузовик, то нафиг ему такой капот.... а если это пикап, то так и пишите в тексте - пикап.
Судя по всему это единственный в мире оставшийся капотный микрогрузовик, у которого к тому же капот по длине сопоставим с длиной кузова... смешно!
Вы ребята определитесь, если это микрогрузовик, то нафиг ему такой капот.... а если это пикап, то так и пишите в тексте - пикап.
Лучше быть, чем казаться!
3
Ответить
ПАЛАСИО
Прежде, чем критиковать сделайте сами что-нибудь похожее!
Так то у каждого своя работа, я свою делаю хорошо. Да и критику в свой адрес воспринимаю как путь стать лучше.
2
Ответить
8648672
опять нытье...
что газель хаят... рама лопается... машина *****...
вот мой сосед пер три тонны, москва- ебург, лопнула рама...
вы хотя бы на килограмм на 300-500 поперегружайте современные европейские...
Я бы уж лучше от крузака мосты вкатил, что может быть усиленного в мосту из сыромятины? Японцы даже лёгкие внедоры давно на шести шпильках выпускают!
была реклама
4
Ответить
Уродец!!!! и рисовали его точно с пьяных шар!!! у нас вообще со вкусом беда.... если мозгов не хватает нарисовать что то современное своё... так хотя бы своруйте внешний вид у других автопроизводителей!!!!
4
1
Ответить
слониш
Актрвно пользуется этим!
Что написал?
Мой отзыв: Hyundai ix35 2012
Ответить
sdmx32
Телега
Вчера вернулся из Китая и оболдел от их автомобилей не от мерсов или лексусов а от темпов развития автопрома поднебесной ....а на это дырявое ведерко даже смотреть не хочется ... еще не родился а уже инвалид! !!
Ответить
Уаз единственные из рашнпрома кто что-то новое делает и самое главное до ума доводят, ВАЗу еще долго догонять
2
3
Ответить
Дмитрий
Уаз единственные из рашнпрома кто что-то новое делает и самое главное до ума доводят, ВАЗу еще долго догонять
А как же КАМАЗ?
1
Ответить
Максим Ка
Уродец!!!! и рисовали его точно с пьяных шар!!! у нас вообще со вкусом беда.... если мозгов не хватает нарисовать что то современное своё... так хотя бы своруйте внешний вид у других автопроизводителей!!!!
Тут спорно.
Лучше быть, чем казаться!
1
1
Ответить
Для деревни нормальная машина.
2
Ответить
Павел
на японского 1,5 тонника 2,5 грузи и все будет ок а тут чудо из чудес до какой поры будем резать пилить и говорить что это новый авто
На 1,5 2,5? Это будет, так сказать, "лайт" вариант. Превышение грузоподъёмности японской техники в два раза это программа минимум! Да что про грузовики говорить, когда я на Пробоксе 950 кг возил! Хотя на нём 450 кг написано.
1
Ответить
Romanq
На 1,5 2,5? Это будет, так сказать, "лайт" вариант. Превышение грузоподъёмности японской техники в два раза это программа минимум! Да что про грузовики говорить, когда я на Пробоксе 950 кг возил! Хотя на нём 450 кг написано.
Сколько-сколько ты "возил" на Пробоксе?
Да - Пробокс до 2008 года - крепкий сарайчик. Но 950 кг на нем - дикий гон. 650 - это максимум.
Да - Пробокс до 2008 года - крепкий сарайчик. Но 950 кг на нем - дикий гон. 650 - это максимум.
Ответить
следующий заголовок: "УАЗ еще даже не начал разрабатывать новую модель, а вместо нее уже лучше взять 10-летнего прадика") Эх, эксперты...
3
Ответить
Все люди, отписавшие в стиле "какой-то журналюга - критикан, не видел, но осуждает" как бы не обратили внимания на главную, вполне конкретную претензию:
"Вопреки обещаниям, которые топ-менеджеры УАЗа давали еще в 2015 году, 1,5-тонный грузовик не получил новой прочной рамы, рассчитанной на возросшие нагрузки. В шасси Profi применены обычные уазовские лонжероны, которые удлинили посредством центральной вставки.
«Даже штатная короткая рама у Патриота рвалась в точках крепления передних амортизаторов под собственным весом», — справедливо негодует автор снимка."
А ведь это перебивается легко - ну скажите, что грузовик получил таки новую прочную раму или что «Даже штатная короткая рама у Патриота рвалась в точках крепления передних амортизаторов под собственным весом» - выдумка.
"Вопреки обещаниям, которые топ-менеджеры УАЗа давали еще в 2015 году, 1,5-тонный грузовик не получил новой прочной рамы, рассчитанной на возросшие нагрузки. В шасси Profi применены обычные уазовские лонжероны, которые удлинили посредством центральной вставки.
«Даже штатная короткая рама у Патриота рвалась в точках крепления передних амортизаторов под собственным весом», — справедливо негодует автор снимка."
А ведь это перебивается легко - ну скажите, что грузовик получил таки новую прочную раму или что «Даже штатная короткая рама у Патриота рвалась в точках крепления передних амортизаторов под собственным весом» - выдумка.
УАЗ Патриот Премиум АКПП 2019 г.
Ответить
Виктор
Для деревни нормальная машина.
Чем он лучше Газели/Соболя 4WD?
УАЗ Патриот Премиум АКПП 2019 г.
1
Ответить
Дмитрий
Уаз единственные из рашнпрома кто что-то новое делает и самое главное до ума доводят, ВАЗу еще долго догонять
Это был сарказм? "Патриот" 2005 года рождения, "косметический" преемник "Симбира", 2000 года рождения, который, в свою очередь, растянутый в длину и ширину 3160 (не к ночи будет помянут) 1997 года рождения, представляющий из себя новый кузов, натянутый на шасси УАЗ-469, сами вспомните, какого года рождения? 3160, кстати "убил" действительно новый на тот момент 3172 именно потому, что для 3172 планировалось новое шасси, а на него денег не хватало. Отсюда все эти костыли в виде двух баков и прочего.
Остальное - 469 - 31Х - Хантер "менялся, но оставался собой" до самой смерти, "Буханка" и её инкарнации, похоже, доживают последние дни, "Симба" умер не родившись. Чего нового то?
Остальное - 469 - 31Х - Хантер "менялся, но оставался собой" до самой смерти, "Буханка" и её инкарнации, похоже, доживают последние дни, "Симба" умер не родившись. Чего нового то?
УАЗ Патриот Премиум АКПП 2019 г.
1
Ответить
jetpaul
Ну, вообще-то, он уже продавался, только под другим именем и малыми сериями и ругать его есть за что. А самое главное, не понятна маркетинговая цель - кто его покупать будет, когда есть ГАЗель?
Это да. Даже если не поднимать тему надёжности/долговечности. Капотный 1,5 тонный бензиновый грузовик с расходом топлива под 20 л. на сотню у пустого... Кому и зачем он сдался? Или будет опять по принципу "на безрыбье" "а что вы ещё купите за такие деньги"?
УАЗ Патриот Премиум АКПП 2019 г.
2
Ответить
Tuy Fd
Отличный авто, критикуны нашлись, понимаешь
человек.. вы откройте интернет и посмотрите какие микрогрузовики производят за границей!!!! эту с******юдину даже полусырой китайческий ГУРАН переплюнет!!!! а про японский и корейский автопром вообще молчу!!!
Ответить
Господа на УАЗ.
Выгоните уже своих манагеров и дизайнеров и наймите наконец ИНЖЕНЕРОВ!
Хватит рисовать и переделывать фары, у машины с основными функциями проблема.
Выгоните уже своих манагеров и дизайнеров и наймите наконец ИНЖЕНЕРОВ!
Хватит рисовать и переделывать фары, у машины с основными функциями проблема.
1
Ответить
krogen
Надо дать производителю , посмотреть на канале Тревел эдвентуре.как Киргизы с Таджикистана ехали,через Тянь-Шань. зимой. С Паяльной лампой в кабине,меняли карбюратор в перевал и приехали в свой кишлак на одном мосту .Хвостовик открутился,подшипник накрылся и кардан открутился
Надо производителя ( все его управление) "посадить" в этот автомобиль!
1
Ответить
user2010_
И нафиг он там нужен? Он жрать будет по страшному. Купили бы лицензию на дизельный движок, раз сами не могут сделать, и ставили.
смущает расход брать нужно ОКУ а не УАЗ Обычно 12-14 по городу, 10-11 по трассе, расход исправного 1 uz fe если наваливать Без особой экономии топлива расход не превышает 16 литров показатели примерно так же же как у двигателя ПАТРИОТ , что он там жрать то будет разница не велика ! Твоё мнение это не более чем стереотип устаревший причём.
Ответить
123
смущает расход брать нужно ОКУ а не УАЗ Обычно 12-14 по городу, 10-11 по трассе, расход исправного 1 uz fe если наваливать Без особой экономии топлива расход не превышает 16 литров показатели примерно...
Это коммерческий транспорт, там такой двигатель просто не нужен. На нём будут груз возить, а не наваливать. Нужен там лёгкий моментный дизель. Если туда поставить V8, нормальные люди покрутят пальцем у виска и тем более не купят эту хрень.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
1
Ответить
user2010_
Это коммерческий транспорт, там такой двигатель просто не нужен. На нём будут груз возить, а не наваливать. Нужен там лёгкий моментный дизель. Если туда поставить V8, нормальные люди покрутят пальцем у виска и тем более не купят эту хрень.
нормальные люди в принципе отечественный автопром не купят
Ответить
user2010_
Это коммерческий транспорт, там такой двигатель просто не нужен. На нём будут груз возить, а не наваливать. Нужен там лёгкий моментный дизель. Если туда поставить V8, нормальные люди покрутят пальцем у виска и тем более не купят эту хрень.
ты уже не знаешь что сказать ,лучше помолчи,начал с расхода топлива ,заканчиваешь своими стереотипами о двигателях v8
это не интересно,я знаком с людьми которые мечтает сделать свап газели и знаю тех кто сделал и не пожалел ,а твои люди пусть дальше крутят у виска и каждые 15 000 км пробега слушают как брякают клапана под капотам и переживают ,довезут ли они груз в этот раз .
это не интересно,я знаком с людьми которые мечтает сделать свап газели и знаю тех кто сделал и не пожалел ,а твои люди пусть дальше крутят у виска и каждые 15 000 км пробега слушают как брякают клапана под капотам и переживают ,довезут ли они груз в этот раз .
Ответить
SiberianPartisan
Сколько-сколько ты "возил" на Пробоксе?
Да - Пробокс до 2008 года - крепкий сарайчик. Но 950 кг на нем - дикий гон. 650 - это максимум.
Да - Пробокс до 2008 года - крепкий сарайчик. Но 950 кг на нем - дикий гон. 650 - это максимум.
А вот и не угадал! Лично возил! По накладной вес!
А хочешь я тебя ещё больше удивлю? Когда я "хвастался" этим достижением владельцу другого Пробокса, он лишь криво ухмыльнулся, и сказал что его рекорд - 1050 кг! Товарищ работает торговым представителем по алкоголю, и затаривал его во все нычки, куда влезал. И тоже вес по накладной, никаких приписок, 1050 кг. Я тоже бы не поверил, если бы 950 кг не вёз. Так что не надо тут!
А хочешь я тебя ещё больше удивлю? Когда я "хвастался" этим достижением владельцу другого Пробокса, он лишь криво ухмыльнулся, и сказал что его рекорд - 1050 кг! Товарищ работает торговым представителем по алкоголю, и затаривал его во все нычки, куда влезал. И тоже вес по накладной, никаких приписок, 1050 кг. Я тоже бы не поверил, если бы 950 кг не вёз. Так что не надо тут!
Ответить
ПАЛАСИО
А пикап может стоить 300 т.р.? Как 5 айфонов?
цена данного уродства будет от 600 тыс.руб.
Ответить
Gogile
300 000 ему цена, при условии что он будет безопасен
Как посчитал?
Ответить
8648672
опять нытье...
что газель хаят... рама лопается... машина *****...
вот мой сосед пер три тонны, москва- ебург, лопнула рама...
вы хотя бы на килограмм на 300-500 поперегружайте современные европейские...
Не хило тебя заминусовали. Тут все УАЗ ненавидят.
Ответить
Павел
на японского 1,5 тонника 2,5 грузи и все будет ок а тут чудо из чудес до какой поры будем резать пилить и говорить что это новый авто
А ты пробовал? У нас Кантер , норму не долго возит.
Ответить
слониш
Это заслуги рухнувшего рубля! По старому курсу на 300000р =10000$ можно было бы что нибудь присмотреть, а по нынешнему курсу конечно 300000=5000$ это уже совсем не те деньги! А уаз и ваз активно этим, давя на ноющие мозоли Россиян!
Ты ещё царские рубли вспомни.
Ответить
Иванов Сергей
На автовазе так сделали. Ларгус, иХ-Рей. И всё равно хают. Это наше Российская забава обхаить всё)))
Не всё, а СВОЁ.
Ответить
Romanq
На 1,5 2,5? Это будет, так сказать, "лайт" вариант. Превышение грузоподъёмности японской техники в два раза это программа минимум! Да что про грузовики говорить, когда я на Пробоксе 950 кг возил! Хотя на нём 450 кг написано.
Фантазёр. *Ящик* сдох сразу наверное.
1
Ответить
Romanq
А вот и не угадал! Лично возил! По накладной вес!
А хочешь я тебя ещё больше удивлю? Когда я "хвастался" этим достижением владельцу другого Пробокса, он лишь криво ухмыльнулся, и сказал что его рекорд...
Две тысячи поллитровок в него тупо не войдёт. Гон голимый.
1
Ответить
Андрей
Фантазёр. *Ящик* сдох сразу наверное.
Ты явно с японцами дела не имел. Я на Пробоксе ездил чуть больше года. А до этого на Хариере, самом первом, с 2.2 под капотом. На том я максимум 750 кг возил, сильно не нагружал (тоже вес по накладной). И этот Хорёк и сейчас в семье, отчим ездит, и пробег уже к 400000км приближается.
Ответить
Андрей
Две тысячи поллитровок в него тупо не войдёт. Гон голимый.
Гон голимый это не зная предмета спора рассуждать о нём.
Ответить
Андрей
А ты пробовал? У нас Кантер , норму не долго возит.
Если это кантер с левым рулем то да а если японец то легко и не принужденно
Ответить
Господа и дамы! Я владею Газелью 1995г. Она была мною полностью разобрана, удлинена рама на 1.2метра, и опять собрана. Езжу на ней почти три года, таскаю грузы и очень доволен машинкой... А вот это г... покупать за жуткие деньги вообще никакого желания нет, уж извините... Я просто отказываюсь понимать, чем болеют люди, которые конструирует, производят и покупают этот металлолом!!!
1
Ответить
Андрей
Не всё, а СВОЁ.
ну есть критика, объективна, а есть критика, так чтобы поорать в очереди, как говорится, здесь же не просто так критикуют, это авто, а приводятся факты. Спорный дизайн, который лично меня пугает, неисправленные косяки с шасси, сравнительно высокий расход. Ведь все это не с потолка взято, а на самом деле имеет место быть, а работники УАЗа не сподобились, устранять все это,чего они ожидали в этом случае? Дифирамбов? Поэтому в этом случае критика вполне оправдана.
2
Ответить
Я и не надеялся, что он получит прочную раму. Уазовцы вообще особо не заморачивались я смотрю. Взяли патриот, отрезали половину кабины, и все - пикап готов. А ну да, чуть рессоры усилили, но они вряд ли помогут.
Ответить
резец
Тут спорно.
спорно в чём?! вы с линейкой хотя бы для начала знакомы?!
Ответить
А вы ищите, кто вас с ней "познакомит"?
Если с вашим мнением не согласны, вы пузыри из слюней не надувайте.... линейка...
Если с вашим мнением не согласны, вы пузыри из слюней не надувайте.... линейка...
Лучше быть, чем казаться!
Ответить
я так понимаю что грузоподъёмность выросла с 725кг(Карго) до 1500(Профи) т.е. более чем в 2 раза, а рама которая и так бедная страдала на Карго, стала ещё длиннее. “хороша” задумка. Видимо денег на новые разработки им вообще не выделяют, или просто не считают нужным делать что-то действительно “новое”. Одна надежда что вот этот “профи” станет последним что попытаются выжать из старых Патриота и Карго.
1
Ответить
Ивановка
UAZ Profi еще не появился в продаже, а его конструкцию уже критикуют.
Это нормально. Так всегда. Так во всем))
В любой сфере))
Не читал, но осуждаю. Классика.
Это нормально. Так всегда. Так во всем))
В любой сфере))
Не читал, но осуждаю. Классика.
А у нас в принципе в стране любят критиковать все свое, будь то УАЗ, ГАЗ или ВАЗ и зачастую в потоке этого критиканства, теряется действительно конструктивная критика, которая обоснованная и могла бы пойти, производителям на пользу, конкретно меня в этой модели смущает, ряд моментов и после просмотра первых видео владельцев, таких моментов прибавилось, изначально смущала односкатка и старая патриотовская рама непредназначенная, для грузовиков, на деле все это подтвердилось, тяжело ему возить заявленный производителями вес из- за этих особенностей конструкции, тонна я думаю его вес не больше, опять же проблема с запчастями, б/у не найти, а новые дорого, поэтому конкретно на этом этапе, я бы не рискнул с приобретением сего авто.
1
Ответить
Конечно критикуют, ибо в ней в плюс ничего не изменилось. Раму удлинили и усилили только на словах, на деле это всё та же ржавая рама Патриота. Рессоры Новые, на деле опять всё те же слегка утолщённые, но при 1500 кг нагрузки изгибаются внутрь. Салон всё тот же Патриот и даже похуже будет, сиденье никак не на 2ух пассажиров.
Ответить
Критика вещ очень полезная. Благодаря ей, люди создают, что то лучшее. Жаль что УАЗ на критику не реагирует. Говорят им, что при гружённом состоянии у машины сильно ухудшается управляемость, а они утверждают, что нет. Как нет то, если оно так! И такое по всем характеристикам, которые вызывают вопросы у владельцев.
Ответить
Roman Shuxhin
Я и не надеялся, что он получит прочную раму. Уазовцы вообще особо не заморачивались я смотрю. Взяли патриот, отрезали половину кабины, и все - пикап готов. А ну да, чуть рессоры усилили, но они вряд ли помогут.
Здесь во многом соглашусь, но дополню, что раму якобы усилили, а именно там наварен металл 3 мм, очень криво, есть видео где рама разрезанная. А вообще идея взять базу с легкового авто и сделать из него грузовик, по мне изначальна абсурдна.
Ответить
Ну так конструкция у него ни разу не новая, это всё тот же вечно разваливающийся патриот. Только теперь его ещё и внешне сделали убогим, и предлагают в него накидывать 1500 кг. При этом зап.частей до сих пор на патриот приходится неделями ждать, а ломается он не редко, что же с этим баркасом будет?
Ответить
По фото видно что рама очень слабая для грузовика, огромное расстояние между грузовой платформой и рамой, можно было поставить швеллера, а не эти две хлипкие скобки, приваренные на быструю руку и стянутые болтом. Низко расположенные рессоры с непонятным креплением.
Ответить
Бедный УАЗ выпустили новый крутой современный грузовик Профи, а плохие люди критикуют их (сарказм). Современности в машине нету, движок устаревший даже, не смотря на попытку раздуть его, но это лишь дало увеличение расхода. Заводские задние фонари это вообще отдельный анекдот. Кабина патриота тоже не является современной и не понятно зачем было её сюда ставить, она тесная и не удобная, и вместительными нишами и полками тоже не одарена. Тент же можно сразу выбрасывать со всеми его верёвочками(УАЗ ну вы серьёзно это в 21ом то веке).
Ответить
Увеличили грузоподъёмность, габаритность, расход топлива. А вот база на которую всё это крепится осталось по-прежнему слабой и хлипкой. КПП стоит не соответствующие движку(тем более что его теперь усилили). Если уж увеличиваете грузоподъёмность и ставите широкий высокий тент, то зачем же его так задирать, груз с высоким центром тяжести на такой машине не повозишь, так ещ ё и колея узкая и рессор один лист всего.
Ответить
Ну сейчас уже появилась и вся критика более чем обоснована, более того оказалось что в машине даже больше проблем. Автомобиль сконструирован для новых нужд, но из старья которое не отвечало даже прошлым требованиям. Рама патриота изначально предназначалась для легковушки, но даже там показала себя не лучшим образом, крошась в стыках (сварка у ульяновцев походу дела ручная), теперь же её ещё больше нагрузили. Да и сама форма рамы привела к тому что грузовая платформа у Профи очень сильно задрана вверх, что создаёт кучу проблем.
Ответить
Куча минусов, начиная от неудобного салона, заканчивая непрактичной сваркой швейлеров рамы. Не представляю где этот автомобиль может пригодиться в коммерческих целях, максимум для бытовых нужд, но с другой стороны, кто будет покупать такое для личного пользования? Слишком уж расхваливает производитель Профи, грузоподъемность ниже заявленной, не вывозит она такие нагрузки.
Ответить
Етить ну это же всё тот же патрик, ну нету конструктивных различий. Только что борта поставили, Кабина такая же низкая, с плохим обзором, к тому же весьма габаритная, а если учитывать краши патрика, то ещё и не безопасная. Все изменения сделаны с запчастями не являются реально полезными, их смысл только в том чтобы старые запчасти уже выпущенные УАЗ не подходили к ПРОФИлю.
Ответить
Как можно не критиковать конструкцию, которая непригодна не для чего, УАЗовский высер, названный конкурентом ГАЗели только смех истерический вызывает.
Ответить
Лучше бы он и не появлялся, а то ГАЗель и правда умрет, только от смеха, ну или от жалости к такой бездарной, ни на что не способной пародии. Как вообще язык поворачивается называть Профи грузовой, да еще и коммерческой машиной, навыдумывали чего-то себе.
Ответить
Критикуют потому как помнят, недоработки с Карго и с патриотом, а это грузовая кабина на подвеске легкового патриота, так что эта модель соединит в себе все минусы и карго и патриота.
Ответить
Gogile
300 000 ему цена, при условии что он будет безопасен
А вот с безопасностью скорее всего будут проблемы, учитывая то что здесь все в основном патриотовское, а на патриоте подушка безопасности убивала водителя, ломая ему шею, а патриот это легковая машина, а здесь тоже самое только еще сзади кабина с грузом прилетит
Ответить
не совсем понятно кому нужен такой уазик, места в нем мало, грузоподъемность вообще ни о чем, так еще цена космическая, и это только первый взгляд, дальше больше https://www.youtube.com/watch?v=1_SX2OAw26w&t=7s, смотрю и в шоке от такого. разве что навоз по дачам на такой возить и то дорого
Ответить
Prodavec1
Выпускающему предприятию критика каких то там непонятных людей, особенно, в интернете, до одного места. Выпуск автомобиля из за этого не остановится.
Не нравится, не покупайте именно эту марку. Для Вас спокойствие и сохраненные деньги, для производителя "голосование рублем", более действенная мера.
Не нравится, не покупайте именно эту марку. Для Вас спокойствие и сохраненные деньги, для производителя "голосование рублем", более действенная мера.
поэтому нужно забить на мнение покупателя и продолжать впаривать металлолом за 800 тысяч рублей? многие на последние бабки покупают себе профи для работы, приезжают в сервис по гарантии, а им говорят, что это не гарантийный случай, и так во всем, бизнес по русски. как раз таки такое предприятие как уаз должно прежде чем выкатывать на рынок что-то непонятное в виде грузовика, провести хотя бы маркетинговое исследование, понять что нужно людям, потратить время на разработку и тесты, чтобы потом не выходило вот это https://www.youtube.com/watch?v=d8wybh7pqGQ
Ответить
Roman Shuxhin
Я и не надеялся, что он получит прочную раму. Уазовцы вообще особо не заморачивались я смотрю. Взяли патриот, отрезали половину кабины, и все - пикап готов. А ну да, чуть рессоры усилили, но они вряд ли помогут.
усилили все для вида, на деле ничего не изменилось, машина ведет себя на дороге как козлик, жестко, приходится постоянно подлавливать рулем, грузить больше 500 не хочется чисто из соображений безопасности https://www.youtube.com/watch?v=awM8pEYfYFo&t=364s
Ответить
кабина тесная для рабочего грузовика за 800 тысяч, работать реально не комфортно по причине того что постоянно едешь в напряжении, так еще и постоянно приходиться руль удерживать как на тягаче потому что машину по дороге носит, стабильно прямо она не едет https://www.youtube.com/watch?v=d8wybh7pqGQ , тут еще хорошо показано про проблемы кузова, на словах объяснить не смогу. двигатель за такие деньги могли бы и новый купить или хотя бы подумать над расходом, потому что 19 литров по городу вообще никуда не идут
Ответить
да даже не патриот они взяли, а карго, и поставили его на раму патриота, зачем заморачиватся , а то что вместе с рамой они взяли проблемы с патриота это их не волнует https://www.youtube.com/watch?v=dN_Yq6nVeBA
Ответить
не видно даже особой разницы с карго, в чем тогда суть этого авто непонятно вовсе https://www.youtube.com/watch?v=PPOdlpxfPWk , при том карго стоит дешевле
Ответить
а вы пусым попробуйте проехать в ветер и поделитесь так же своими ощущениями https://www.youtube.com/watch?v=7MIa9C9qpTw
Ответить
с такой коробкой не стоит связываться, потом поломки за поломкой будут. я по себе знаю https://www.youtube.com/watch?v=7MIa9C9qpTw
Ответить
и неудивительно, что критикуют, УАЗ даже изменить что-то по ходу не пытались, все та же хрупкая рама, все те же рессоры, еле выдерживающие тонну, т к больше - уже заметно так выгибаются, все так же гремит и пыхтит, в чем прикол вкладывать бабки в этот автомобильный выброс, с которым из сервисов выезжать даже не будешь
Ответить
Достаточно просто узнать из чего собрали профи и желание его покупать у вас пропадет. Древний змз, который жгет по 20 литров, рама с патриота, которая даже при нагрузке в 500 кг лопается, однолистовые ресоры совсем не внушают доверия, учитывая, что на уазе обещают грузоподъемность в 1,5 тонны.
Ответить
про сборку в целом надо расписывать? https://www.youtube.com/watch?v=dN_Yq6nVeBA
Ответить
может уаз и норм машина но не для грузовых перевозок точно! на нем либо встанешь где то либо изначально не заведешься. про перегруз можете даже и забыть https://www.youtube.com/watch?v=1_SX2OAw26w
Ответить
ребята попытались зарузить 1500 тонны и что из этого вышло) https://www.youtube.com/watch?v=TC1GT4Uq-Fk
Ответить
Обзор на оболочку авто, это хорошо, а вы посмотрите на начинку машиныи задумайтесь: https://www.youtube.com/watch?v=d8wybh7pqGQ
Ответить
Карго значит провалился, и его тупо чуток изменили написали цифры побольше и радуются. А вы удивляетесь что его критикуют, вообще это как бы даже не критика, это откровенное нежелание видеть подобное на рынке, и тыканье мордочкой УАЗовцев в то место куда они гадят. Они даже не пытаются делать новый автомобили новыми, просто штампуют хлам, а там найдётся лох что купит.
Ответить
Сашка Данилов
Карго значит провалился, и его тупо чуток изменили написали цифры побольше и радуются. А вы удивляетесь что его критикуют, вообще это как бы даже не критика, это откровенное нежелание видеть подобное на...
причем самое обидное что реально находятся те, кто покупает этот хлам и платит за это деньги, а потом как правило жалеет об этом, а еще обиднее что на базе таких автомобилей начинают штамповать школьные автобусы и т д, производители улучшить качество выпускаемых автомобилей даже не пытаются, потому что класть они хотели на потребности потребителя
Ответить
Да рама у него действительно на 1,5т не рассчитана https://www.youtube.com/watch?v=awM8pEYfYFo&t=364s
Ответить
Я вот тоже негодую,как можно критиковать конструкцию УАЗ, у него же её нет, так просто скидали чё осталось от старых машин в кучу и сварили по быстрому. Ну серьёзно, где конструктив касаемо новых характеристик старых технологий/запчастей.
Ответить
А чего удивляться критике? Еслибы УАЗ делали толковые автомобили, то к ним её хотя бы снисходительно отнеслись бы. А тут обратна ситуация, УАЗ всё завышает планку и завышает в плане ТТХ новых машин, а вот запчасти современней и надёжней не становятся, более того они остаются прежними, и не понятно каким образом Профи должен везти полторы тонны, если Патриот складывался уже на 700, а рамма то прежняя.
1
Ответить
Что-то не оценил я по достоинству это творение. На трассах реально страшно от надежности этого уазика, педали и коробку клинит, сам автомобиль носит от ветровых потоков встречного транспорта, парусность ужасная. Да ещё и ломается что-то постоянно. Конечно запчасти не дорогие, но все же стабильно еженедельно что-нибудь менять пусть даже и за 1-2 куска, но уже накладочка выходит! Я брал машину б/у пол года, на 300 тыс дешевле. Но те же газели бэушные и спустя 10 лет ещё на плаву, а тут модель явно неудачная. Ну хоть по внешнему виду выглядит нормально, и то хорошо.
Ответить
да вот вам и профи и как о нем отзываются поработав на нем https://www.youtube.com/watch?v=lxDtycMxeOU, машина сыра по всем параметрам
Ответить
Качество просто отвратительное, будто однорукие китайцы собирали на коленке в подвале https://www.youtube.com/watch?v=1_SX2OAw26w&t=7s
Ответить
Сконструировали убожество, а преподносят так, будто бы это авто премиум класса и с его появлением в вашей жизни решатся все проблемы. как можно было додуматься сделать сварную раму, а не на болтах? Она же развалится под нагрузкой, сварка не настолько надежна как болты или хотя бы клепки. Ко всему прочему они и швы ни черта не зачистили, машина без должного ухода через пару месяцев сгниет, деньги на ветер от покупки этого "шедевра". https://www.youtube.com/watch?v=1_SX2OAw26w&t=7s
Ответить
Расход у него,скажу я вам, запредельный. Куда это, 20 литров для автомобиля, который должен заниматься развозом приносить доход. Прибыли от такого обжоры не дождешься, все деньги уходят в выхлопную трубу. Можно, конечно, ГБО поставить, но это опять доп расходы на покупку, установку, переоформление, а если движок навернется после таких модернизаций, еще и на ремонт. https://www.youtube.com/watch?v=Wt9LBV1gPzI
Ответить
Если опустить мат – у него очень высокий расход. На сотню у меня при нагрузке в 850 кг. меньше 20 литров на сотню не выходило. Пустой немногим лучше, 18 литров. Думал поставить ГБО, но с ним тоже проблем может быть не меньше, движок заклинит, и приплыли, дорогостоящий ремонт и долгий простой. Кое-как удалось продать ее, купил китайца себе, с ним вообще никаких проблем и грузоподъемность нормальная. https://www.youtube.com/watch?v=PPOdlpxfPWk
Ответить
Если бы не гос. заказы, ульяновский завод уже давно пошел бы по миру. С небольшими китайцами и даже с нашей ГАЗелью ПРОФИ не может тягаться, ему просто нечего им противопоставить, с таким дорогим обслуживание, большим расходом и низкой грузоподъемностью. Лучше продолжайте работать гос. закупками, а массовое производство для населения оставьте более надежным разработчикам. https://www.youtube.com/watch?v=TC1GT4Uq-Fk
Ответить
Эта машина – рай для любителей поживиться бензином за чужой счет. Заливная горловина и топливный бак абсолютно не имеют никакой защиты от воришек, даже ребенок с нее бензин сольет, еще и гофру упрет, которая соединяет горловину с баком. Топливный насос в свободном доступе тоже очень удивляет, его даже не сподобились прикрыть чем-нибудь, чтобы в глаза не бросался. https://www.youtube.com/watch?v=1_SX2OAw26w&t=7s
Ответить
Критика справедлива: куда ни глянь – одни недостатки. Расход топлива большой, груз держит плохо, постоянно бросает в стороны, рессоры выгибаются. Рама сварная, не рассчитана на серьёзные нагрузки. В кабине тесно, шумоизоляции никакой, сиденья неудобные. С виду красивый, но и здесь недоработки: кузов ржавеет, некоторые детали ненадёжно закреплены и легко теряются и снимаются злоумышленниками. Не авто, а недоразумение.
Ответить
Управляемость отвратительная у Профи – его мотает по трассе из стороны в сторону. Педаль газа работает плохо – нужно поймать определенное положение, чтобы машина начала разгоняться. Кпп гремит при разгоне, а кочерга бьется о ногу и дребезжит, рулить трудно из-за отсутствия положения «0».
Ответить
и вот что сказать тут, УАЗ сами по себе видно застряли в далёких 90ых, Профи мог бы занять какую-то нишу в те годы, сейчас же он абсолютно не конкурентоспособен. Дизайна 0, современности 0, комфорта 0, надёжности 0. Так ещё и вложиться надо для доработки автомобиля.
https://www.youtube.com/watch?v=lxDtycMxeOU
https://www.youtube.com/watch?v=lxDtycMxeOU
Ответить
Вот УАЗу надо было услышать всю эту критику до того как они выкатили Профи со свалки в салон. Лучше бы перенесли презентацию и доделали автомобиль. Так нет же, им пальцем указали на косяки, а им плевать. Вот в итоге и получился никому не нужный автохлам, не стоящий заявленной цены.
Ответить
Вот как знал, что не стоит ждать чего-то от нашего автопрома, очередной хлам! Заявленный полный привод по факту не тянет, груженую начинает вести по дороге. Хруст от коробки просто нереальный! Такое чувство что на данном авто решили отдохнуть и не заморачиваться!
Ответить
Я не понимаю УАЗовцев, почему нельзя было сделать нормальную платформу для профи, взяли заколхозили патриотовскую раму и назвали это коммерчески авто! Да, возможно цена бы увеличилась, но машина бы получилась надежнее, а тут хлам выкатили, рессоры нормальные поставить и те не смогли, под 1,5 тонны машина на отбойниках лежит.
Ответить
Отвратительное качество сборки и комплектующих. Это же надо додуматься сделать заливную горловину из гофры и к тому без защиты, любой выброс гравия разнесет эту гофру на кусочки, так что нужно делать защиту самому.
Ответить
Находятся же люди, которые ведутся на Профи. Это же не машина, а сплошное г….В салоне заверяют во многом, о том что кабина рассчитана для двух пассажиров, а в итоге для одного, про то что грузоподъёмность 1.5 тонны, как в это можно верить когда в нее загружаешь 800 кг и машина просто теряет контроль, ехать трудно на ней особенно на дяльник и движок ели тянет, скорость набирает хуже черепахи. Комфорт явно не для дальних рейсов сиденья жесткие, неудобные и поспать невозможно. Непонятно за что гнут такую цену. https://www.youtube.com/watch?v=ptl24XNEFuI
Ответить
Машина хламье, не доработанная, выпустили что бы бабла срубить. Рессоры нагрузки заявленной не держат, радиус поворота большой, в городе то еще гемор ездить. Рама усиленная с патриота, после 100 тысяч пробега она пополам сложится, особенно учитывая с какой скоростью гниет. Расход у пустого 17л, с тонной под 20л. Для работы брать только горя хапнуть с ним.
Ответить
Да что вы хотите от УАЗов, сколько лет их уже выпускают, а никак не могут довести до ума. Оставили все от патриота, а раму усилить забыли, просто забыли)). И речи про 1.5 тонны никакой не может быть. Так же они заявляют, что это коммерческий автомобиль, только в каком месте он коммерческий, если расход под 20 литров, а по городу с пробками уже можно представить сколько будет. Не знаю кто его еще берет, но для своего дела этот автомобиль явно не подходит из-за всех перечисленных критерий которые пишут в комментариях.
Ответить
Ну я не знаю, будет ли его вообще кто-то брать, одна только покраска отталкивает от покупки, его кисточка и что-ли красили, почему столько подтеков? Представляю, что у него с технической стороны, если снаружи такое безобразие.
Ответить
С такой рамой сразу желание приобретать отпадает. на дворе 10 год, а качество осталось в 90х. Над покраской уж точно можно было постараться рама вообще не внушает доверия, к тому же она вся сварная, экономят на болтах что ли деньги?! Уже можно предположить сколько она отслужит и тем более заявляют грузоподъёмность в 1.5 тонны. Смешно смотреть на всю сборку.
Ответить
Появился и че толку, о чем говорили к тому и пришли. Усиленная рама от патриота, которая ржавеет с первого месяца, наденость у неё вообще сомнительная. Рессоры после 20 тыс ложатся на отбойники и больше не выгибаются. Политика гарантии у УАЗ при этом состоит в том, что бы скинуть всё на руко***ие водителя, а не свои косяки.
Ответить
Valera Яковенко
Появился и че толку, о чем говорили к тому и пришли. Усиленная рама от патриота, которая ржавеет с первого месяца, наденость у неё вообще сомнительная. Рессоры после 20 тыс ложатся на отбойники и больше...
Ну да, толку от профи вообще нет, ресурс слишком мал, расход большой, гниет все и везде. Короче куда не глянь одни недостатки. Расход топлива большой, груз держит плохо, постоянно бросает в стороны, рессоры выгибаются. Рама сварная, не рассчитана на серьёзные нагрузки. Комфорт туда же, кабина тесная, шумки нет, сиденья жесткие, для вещей места нет. Все детали на соплях держатся, а рама вообще вся сварная и тут сэкономили на болтах.
Ответить
Со многими отзывами соглашусь в плане надежности и качества. Но ведь наш автром умеет делать качественные авто. УАЗы на сколько уже понял с каждым годом все хуже и хуже. И за такую цену, конечно, можно тоже газель взять, да и не одну (естественно с пробегом). А так да, патриот, что карго провальные машин были. Так что от профи нечего ждать. Кроме дизайна, но он мало кого волнует.
Ответить
А зачем УАЗу быть лучше если и так возьмут?) Вот только обидно, то, что он на рынке уже до фига лет, а качество становится в худшею сторону. И самое интересное не стесняются такую цену загибать, только спрашивается за что? За все перечисленные выше проблемы, поломки и т.д.? Ведь они заявляют, что это коммерческий автомобиль, только в каком он месте коммерческий трудно найти. Кроме головной боли на профи ничего не заработаешь.
Ответить
Да, от него действительно прет, такого отстоя я никогда не видел. Это даже не полуторка, это непонятно что, гибрид внедорожника и грузовика, уродливый и безперспективный симбиот. Это же надо было додуматься взять раму от Патриота, наварить на нее еще кусок металла, тем самым сделав ее еще менее надежной. Ну сделайте вы ее болтовой, хватит уже пихать всюду свою сварку, уже давно всем известно, что на Ульяновском заводе варить не умеют, сварочные швы этому доказательство.
Ответить
Похоже что на заводе откапали концепт из 90х, иначе про него не скажешь. Этот дурацкий кузов с тентом давно уже никто не ставит, только Уаз, на заводе наверное остатков много. Ещё и морду такую громоздкую сделали, в городе не удобно будет с такими габаритами на полнокапотном грузовике, выглядит норм, но не практично.
Ответить
Неплохой грузовик, но надежность сильно подкачала. Рессоры явно не держат 1.5 тонны. Брать профи себе в убыток. В городе на нем делать нечего, на дороге козлит, полосу толком не держит, постоянно подруливать приходиться, мало того зад у него односкатный так и еще колеса равно широкие, для чего они такое делали непонятно. По мне так профи больше для частного сектора, вот там он как раз подойдет.
Ответить
Хуже уже быть не может, в профи УАЗ воплотил все свои извращенные мечты: кабина здоровая снаружи и мелкая внутри, не практично. Древний ржавеющий кузов, с плохо открывающимися бортами. Недоработанная кпп и маломощный движок с огромным расходом бензина, причём дизельных вариантов не предусмотрено. Для кого сделали это чудо, непонятно, лучше бы и не производили.
Ответить
Да я лучше подкоплю ещё и куплю нормальный грузовик, чем этот конструктор, в который ещё половину стоимости автомобиля вложить придётся, прежде чем он начнёт выдерживать нагрузку в 1,5 тонны, как обещает производитель и что уже давно опровергли владельцы. https://www.youtube.com/watch?v=awM8pEYfYFo&t=364s
Ответить
Мда, проведя тестдрайв, сразу понимаешь, что заработать на уазике новом не получится. Даже не садясь за руль это понятно. Просто задумайтесь как делать ежедневным техосмотр. Да вы до щупа не дотянетесь. Да и борт в одного не открыть, только вдвоем. Но самое смешное, что профи заявлен трехместным. А места два, что видно даже по количеству подголовников, которые уаз зажал поставить
Ответить
А что его не критиковать? Вместо того что бы сделать нормальную машину, взяли патриота наварили пару усилений и сказали что он теперь будет коммерческим авто! При этом даже рессоры поставили тонюсенькие, которые после пары рейсов с полной загрузкой остаются прямые. Сэкономили в машине буквально на всем. Качество покраски как у инвалидки.
Ответить
На Профи работал два года и скажу, что такого бардака я еще ни в какой машине не встречал. Особенно под капотом и под машиной. Под капотом все расположено не удобно, чтобы тот же уровень масло проверить или долить незамерзайку, нужно специальная стратегия, ну или с собой возить стул, без этого будешь по уши в грязи. Так же проводка в ужасном состояние, такое чувство что УАЗовцы забыли, что такое изоляция, все контакты окисляются. И под рамой такой же бардак и тут умудрились сэкономить, вся рама сварная, швы в ужасном состояние. Рама не предназначена для 1.5 тонны, в принципе, как и рессоры. И груженная машина козлит до ужаса, дорогу не держит. Для своего дела вообще не годится.
Ответить
Ну вот вышел он и все только подтвердилось, а за почти 3 года еще и куча косяков вылезла. Рама патриотовская не держит 1,5 тонны, гнется между кабиной и кузовом, причем уже через пол года можно эту картину наблюдать, а уазовцы ничего с этим и не делают. Надежности у машины нет, полуоси рвет, рессоры выгибает от нагрузок... На что рассчитывали уазовцы не понятно.
Ответить
Машина сплошной развод. Рессоры 1,5 тонны не держат, расход 18л, передний мост постоянно потеет и не разборный к тому же. С патриота запчасти не подходят в 80% случаев и с ними напряженка...
Ответить
Несколько раз брал его в замен моей газельки, когда она в сервисе стояла на замену ступичного, очень на любителя аппарат. Грузить в него больше 800 кг нельзя (в газели я вожу 1.5 тонны каждый день), разгоняться больше 70 тоже, вернее можно, но страшно на столько, что сам на тормоз жмёшь, управление ни к черту у этого уазика. Его у нас берут только в самых крайних случаях, по своей воде никто не хочет за руль уазика садиться, и я их теперь понимаю.
Ответить
Было бы не плохо, если бы его модернизировали, исправили все недочеты и ошибки, допущенные при сборке, но увы, этим никто заниматься не будет, кроме его горе-владельцев. https://www.youtube.com/watch?v=ptl24XNEFuI
Ответить
Катался пару раз, аппарат я скажу так себе, брать для работы себе бы не стал. Дешевый и соответственно качество соответствует цене. машине было 4 месяца, а вся панель гремела, коробка с хрустом переключалась. Что с машиной через год будет, страшно представить.
Ответить
Да а как не критиковать его конструкцию, слабо усиленную раму от патриота, поставили на грузовое авто. У людей уже пошли с ними проблемы и причём дилер отказываться от ответственности утверждая, что был перегруз. https://www.youtube.com/watch?v=KSQvH6ycpyQ
Ответить
Визуально выглядит нормально, а вот с комфортом у него проблемы. За 5 часов езды на этих досках можно лишиться спины для дальних перевозок он точно не подойдет. С грузоподъёмностью у него всем известные проблемы. Сборка оторви и выброси такое чувство что собирали их не на заводе о в гараже.
Ответить
Задумка неплохая, но реализация подкачала! по 1 листу рессор и заявляют о 1,5 тонны нагрузки. Расход по паспорту 12 литров, по факту все 18. И так вся машина... Запчастей нет, с карго не подходят, короче не машина а полная лажа.
Ответить
Фирма закупила уаз для развозки продукции. С Профи еще не сталкивался. На вид показался вроде симпатичным и мощным тем более закупились небольшой партией, чтобы попробовать их в деле. Места в салоне для троих там правда маловато. По ощущениям он, конечно, больше похож на легковушку чем на грузовик. В кабине полной набор и печка, и подогрев, но сейчас это в принципе стандарт. Вот со свободным местом тут беда маленький бардачок для документов (больше туда ничего не влезет) да, собственно, и все положить вещи, которые нужны под рукой некуда. Пластик отходит, да и выглядит как будто сделано все на коленке. Расход у него большой 18 литров груженым, так что без гбо не обойтись. Движок, конечно, мощный, но бесполезный не знаю зачем они его туда запихнули. Работаем по области при доставке на базу на дороге с ним не расслабишься приходиться постоянно подруливать. Как мне кажется, машине есть куда расти, а пока для работы, кажется, не очень хорошим вариантом
Ответить
Фары у него совсем не светят, будто их и нет вовсе. Брал у друга профи, надо было привезти с магазина холодильник, ехал вечером в тёмное время суток, так дороги совсем не видно, если бы не противотуманки, точно куда-нибудь влетел.
Ответить
Уаз, как всегда, в своём репертуаре: тут забыли, тут не стали, здесь не хватило, авось прокатит и так купят. Скоро просто в коробку будут запчасти сваливать и так продавать, типа вот вам грузовик, собирайте сами https://www.youtube.com/watch?v=1_SX2OAw26w&t=7s
Ответить
У водителя капец как мало места, ну неудобно же будет ездить на нем, а кому то придется каждый день за рулем ПРОФИ проводить, одуреешь в этой кабине. https://www.youtube.com/watch?v=TQw_ebm9lwQ
Ответить
Вот пример машины, которую смастерили непонятно как, а потом будут удивляться почему же такие продажи плохие и спрос. Слишком много мороки с профи, начиная от того, что не заправиться нормально не облившись бензином и до капота в который не пролезть рукой нормально, чтобы масло сменить. Косяков достаточно. https://www.youtube.com/watch?v=PPOdlpxfPWk
Ответить
За стоковый вариант, в которой почти ничего нет, просят почти 900 косых, а за более-менее оборудованные модели вообще под лям! Да кому он сдался, за такие деньги, громе головняка и кучи проблем от него ничего не получишь. Жрет, как стадо голодных кабанов, вес, заявленный производителем, увести не может, я лучше за эти деньги полноценный грузовик куплю, пусть не новый, но зато он и по качеству и по надежности будет в разы лучше, чем это недоразумение. https://www.youtube.com/watch?v=qUbqzbkbagw
1
Ответить
Был в сервисе недавно, попросил присутствовать при ремонте, разговорился с мастером, он и сказал что зря профи я себе взял, у них они самые частые клиенты, не подумал завод о качестве, а люди теперь мучаются. Теперь вот езжу и боюсь как бы он меня на ремонтах не разорил, а то с его расходом бензина и так не малые затраты выходят. Просто если мастера даже говорят, что машина не из качественных материалов сделана, почему завод не исправляет эти косяки на следующих выпусках, а штампует все тоже самое.
Ответить
Карл Иден
За стоковый вариант, в которой почти ничего нет, просят почти 900 косых, а за более-менее оборудованные модели вообще под лям! Да кому он сдался, за такие деньги, громе головняка и кучи проблем от него...
На него уже больше ценник и с каждым разом все выше и выше будет, вот только качество останется на месте. Скоро как иномарка будет стоить. Да и в целом профи проблемный. А на видео мужики молодцы, описали все минуса, как оно и есть на самом деле.
Ответить
Гарантию для такого качества смешную дают, нужно не 150 тысяч пробега давать и все 300. ЗА такой пробег половину переберешь, и как им самим не смешно, или любят все менять по гарантии. Получается этот грузовик одноразовый, чисто работать на нем пока он на гарантии, после чего уже самому дорабатывать его или чинить его каждые 5 тысяч пробега.
Ответить
Плохой автомобиль. Я сразу понял, что с таким кашу не сваришь, но не так сразу, чтобы отсеять его на тест-драйве. Там он показал себя неплохо. Проблемы начались после первого года коммерческих перевозок. При мало мальской загрузке авто становится абсолютно неуправляемым и это помимо того, что в нем не комфортно ехать. Он в сервисе стоял больше, чем работал, проблемная модель.
Ответить
Как коммерческий автомобиль сомнительное приобретение. По началу казалось что вроде ничего но как в работе его опробовал то просто караул. Носяра у него огромный в городе с ним возникают трудности на небольших улочках. Комфорта нет, кресла дубовые, спальник отсутствует, заправится с такой горловиной то еще наказание. Качества рабочие оказались тоже не фонтан, движок еле тащит, а жрет за троих, задница поднята вверх загружаться неудобно так еще и ржавеет буквально за день на месте скола.
Ответить
Как делал завод продукцию для любителей постоянного ковыряния в железках таким и остался. Такое чувство, что отдела по контролю качества просто на заводе нет. Попытка выйти со своим коммерческим чудовищем с треском провалилась, и даже низкая цена его не спасла. Вот что мешало сделать хороший грузовик, не уступающий по качеству и комфорту конкурентам? Разработать для него силовые агрегаты, продумать конструкцию. Я думаю, банальная попытка сэкономить ведь многие детали перекочевали в Профи из Патриота и Карго. Они даже движок не заменили на дизель, как ставили свой устаревший змз так и ставят.
Ответить
После тест драйва желание пропало брать профи, за это время успела коробка сломаться, вот это я ржал)). Да и без того у него проблема на проблеме. Завод надеется на то, что люди купят и сами все доделают, только вот ценна на него скоро будет как на иномарку, растет она чуть ли не каждый месяц.
Ответить
Соглашусь со всеми, профи не выгодный грузовик, к тому же расход у него бешеный. Не удобны для города, да и для дальняка тоже. передок могли бы поменьше сделать, а салон чуть больше, а потом уже заявлять о трехместке, аж смешно, они вообще садились за руль? Салон тесный и для двоих. Динамика с таким грузом хромает у него и дорогу не очень держит. Так что красная цена такому грузовику 500 тысяч.
Ответить
Проходимость у профи, конечно, просто смешная. Ездил к родителям в деревню, так он буксовал даже на слегка присыпанных дорожках. Представьте, а я хотел ехать, весной еще, когда везде сыро и грязи много, страшно уже подумать, что могло бы случиться на бездорожье. Так же боюсь нагружать его, рама может лопнуть на любой кочке…
Ответить
Тачка вышла в 17 году, а все никак не могут доработать, выпускать концепт конечно жестко. Люди покупают, после нескольких тысяч пробега избавляются. Работать и работать над грузовиком, конечно я понимаю что заводу лишь бы прожать, и люди сами доработают все. Но скоро вообще завод упадет и никто не будет на них внимания обращать.
Ответить
Профи удивительный грузовик с удивительной ценой, как у иномарки прям. Но с таким темпом как растет цена на него точно будет как иномарка стоить, только вот пускай хотя бы чутка качества подтянут. Работал на нем несколько месяцев, пробег был 250 тысяч и что только за этот пробег на нем не меняли, начиная от коробки и заканчивая прогаром поршня. Вот вам и все качество за такие бабки. И что люди находят в нем хорошего не пойму.
Ответить
Ну было бы странно, что его не критикуют. Реально очень много пробелов у машины. Взять хотябы покраску, там детали наверное лежат годами, а потом собирают и выпускают типа новая. У знакомого за 3 месяца сыпаться машина начала, хорошо я сразу проверил всё.
Ответить
Конечно, я бы взял его тысяч за 400-450, но сейчас на сколько я знаю за стандарт просят больше миллиона, вообще, как так-то? Цена полностью не соответствует качеству. А так взял бы и сам до ума довел, опять же тысяч 300 вложил бы в него и нормально, но опять же не точно. Много чего заявляют, а по факту ничего не соответствует. Был опыт с ним и не советую связывается.
Ответить
Почему профи конкурирует с газелью? Аж смешно слышать. У газели нет столько проблем, а профи через каждый 5 тысяч пробега сыпаться начинает, все больше и больше. По комфорту профи проигрывает во многом, он тесный, неудобный, туже куртку некуда повесить. Так что не смешите.
Ответить
Я очень удивился, когда узнал какой ценник выставили на профи. Машина получилась проблемная. Много жалоб вижу от людей про кабину без комфорта. Я этим людям сначала не поверил ну как такое, может быть, а потом взял его на тест драйв. Я мягко говоря офанарел, кабина ужасная. Они обещали трёхместку а в итоге два человека еле помещаются, проблема при заправке а также вечный шум двигателя. И за это требуют миллион, я в растерянности если честно.
Ответить
У нас на базе было два таких профи. И у обоих были проблемы с коробкой которые нам исправляли по гарантии хотя на сколько я знаю она у них импортная, из-за чего был частый простой. Причём это извечная проблема у УАЗа. Я не могу понять как можно столько лет выпускать машины, а чуть ли не самую важную проблему с КПП не решить. Но у профи и помимо проблем немерено, отвратный автомобиль.
Ответить
Читаю разные отзывы от разных людей и не могу с ними не согласиться. У меня знакомый сильно встрял на бабки. На первой сотке ещё ничего, всё было более менее. Проблемы начались потом, коробка трещит после нескольких рейсов под замену. На 120 тысяч кардан гудит, естественно в сервис везёшь. А они там его делают по несколько недель, за это время машина могла быть в работе и денег приносить, а она простаивает. Хорошо если ещё есть гарантия, без неё вообще разориться можно.
Ответить
Тачка однозначно проблемная и цены своей не стоит. Я купил ее только из за того что она была самая доступная по цене но я не ожидал что уже через пару месяцев начнутся первые проблемы с коробкой а черед пол года плохо закрепленная проводка перетерлась и 2 раза перегорал предохранитель. Ездил в сервис по гарантии все сделали, но сами понимаете надежность оставляет желать лучшего.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
