Команда инженеров Toyota Supra перестала общаться с BMW еще в 2014 году
Инженеры проекта Toyota Supra перестали общаться со своими коллегами, занятыми в разработке BMW Z4, еще в 2014 году. Как выяснили журналисты CNET, взаимодействия между специалистами в ходе разработки двух соплатформенных спорткаров оказалось куда меньше, чем ожидалось.
Проект официально запустили в 2012 году, и через два года общение между инженерами закончилось. «Мы договорились относительно компоновки: высота посадки водителя, размер колесной базы, расположение передней стойки и топливного бака. Это произошло в 2014 году, после чего мы разделились и никакой коммуникации с тех пор не было», — рассказал журналистам Масаюки Каи, ассистент главного инженера Supra.
О глубине разрыва связи между командами остается лишь гадать — представитель инженеров Toyota даже не смог уточнить, сколько разработанных для Supra и Z4 деталей действительно нашли применение на спорткаре от BMW. «По существу, платформа одна и та же, мы подразумеваем, что пользуемся одними и теми же компонентами. Но мы не уверены, что они (BMW — прим. Drom.ru) действительно ставят те же детали», — уточнил инженер.
Часть отличий между Z4 и Supra точно будет касаться настройки: Каи добавил, что двигатель (3,0-литровая рядная «шестерка» с наддувом) в Японии настроили на острый отклик акселератора и более спортивное поведение.
Теперь понятно, что имел в виду вице-президент по исследованиям и разработкам Toyota Motor Europe Джеральд Киллманн, который в апреле заявил, что Supra по большей части разрабатывали в Японии, несмотря на применение агрегатов от BMW.
