Рассекречена задняя часть серийной Toyota Supra
В марте Toyota показала в Женеве концепт гоночной версии новой Supra, тогда многие поклонники марки были разочарованы, что не увидели дебют серийного варианта машины. Бо́льшую часть текущего года японцам удавалось скрыть внешность серийного автомобиля, однако в декабре настало время для раскрытия карт.
Форум supramkv.com опубликовал шпионское фото задней части производственной версии новой Supra. Машина на снимке лишена маскировочного камуфляжа и окрашена в ярко-желтый (вероятно, это цвет Sun Fusion, в который красят кросс C-HR и ранее — модели FJ Cruiser и Prius). Также по фотографии можно сделать вывод, что серийная Supra унаследовала далеко не все элементы представленного несколько лет назад концепта FT-1: например, задний бампер лишился воздухоотводов тормозных дисков, изменилась форма номерной площадки, а в диффузоре теперь есть отформовка под сдвоенную выхлопную трубу. Также не видно никакого антикрыла, зато остался небольшой наплыв на крышке багажника, который, видимо, играет роль спойлера.
Фото задней части дополняет предыдущий неофициальный снимок, когда стал известен передок серийной Супры. Презентация модели пройдет в середине января на международном автосалоне в Детройте (США).
Разработка новой Supra началась в 2012 году, модель создавали в рамках сотрудничества между Toyota и BMW, поэтому возрожденный автомобиль построен на общей платформе с новым BMW Z4.
Supra будет оснащаться 4- и 6-цилиндровыми моторами BMW. Первый двигатель — 2,0-литровый, имеет индекс B48B20, развивает 262 л.с. мощности и 350 Нм крутящего момента. Второй — 3,0-литровый B58B30, у него 340 л.с. и 475 Нм. Оба двигателя будут безальтернативно сочетаться с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Привод у машины — задний.
В Детройте также должен дебютировать новый прототип спортивной версии Супры от Gazoo Racing, она будет называться GR Supra Super GT. Тизер концепта Gazoo Racing опубликовала пару дней назад.
Напомним, что имя Supra компания Toyota не использовала с 2002 года, когда прекратился выпуск модели четвертого поколения (заводской индекс — A80).
