Новая Toyota Sienna: крутой дизайн и суперэкономичная гибридная система
Новая Toyota Sienna: крутой дизайн и суперэкономичная гибридная система
19 Мая 2020 | 19117 просмотров
Toyota представила полноразмерный вэн Sienna нового, четвертого по счету поколения — ему присвоили заводской индекс XL40. Напомним, Sienna выпускается только на американском заводе концерна, целевым рынком для модели являются США и Канада, хотя ее также предлагают в Мексике и Южной Корее.
Забудьте времена, когда Тойоты считались самыми скучными по дизайну машинами: как и прочие модели последней волны, новая Sienna если и не красавица, то уж точно продукт с очень выразительным и запоминающимся видом. Над стилем вэна работала расположенная в Калифорнии тойотовская студия CALTY — она же, к примеру, трудилась над обликом последней Camry, поэтому в линиях двух моделей проглядывает явное родство. Самые выразительные особенности экстерьера Сиенны XL40 — сложное пластическое решение передка, огромный воздухозаборник в бампере, фары с выступом в нижней части, а также развитые «бедра» над задними арками, оканчивающиеся изящными «складками».
Sienna построена на модульной платформе TNGA в модификации для средне- и полноразмерных машин, если точнее, такое шасси называется TNGA-K. Эта «тележка» уже использовалась для Camry, Highlander, Avalon и RAV4 последних генераций.
Новая Sienna будет оснащаться только гибридной силовой установкой, составленной из 2,5-литрового бензинового двигателя и двух электромоторов в версии 4x2 или трех — в варианте 4x4 (да, для Сиенны традиционно предлагается полный привод). Такая же гибридная система 4x4 устанавливается на появившийся в 2019-м RAV4 Hybrid, но, во-первых, на Сиенне система дефорсирована до 243 л.с., а во-вторых — здесь нет функции подзарядки батареи от внешней сети. Переднеприводный вариант вэна расходует всего лишь 7,2 л бензина на 100 км.
У Сиенны — четыре предустановки режимов движения: 1) Normal, 2) Eco, 3) Sport и 4) EV. Первый — это вариант для ежедневной езды, второй — экономичный, ограничивает расход энергии, третий — спортивный, «выжимает» дополнительную мощность, ну а четвертый — это режим движения на чистой электротяге, который работает на невысоких скоростях.
Еще одна фишка — водитель может выбрать настройку последовательного переключения трансмиссии вниз, чтобы система с максимальной эффективностью проводила рекуперацию энергии торможения для подзарядки батареи. Этот режим идеален для езды по холмистой местности.
В салоне — 7-дюймовый цифровой дисплей вместо традиционной комбинации приборов и 9-дюймовый экран медиасистемы с функциями Android Auto и Apple Carplay. Здесь раскидано семь USB-портов, так что с любого места будет удобно подзарядить карманный девайс. В топ-комплектации модель оснащается аудиосистемой премиум-класса с 12 динамиками, функцией проецирования показаний на лобовое стекло, а также видеокамерами кругового обзора.
Сиденья скомпонованы в три ряда, возможны семи- и восьмиместная схемы. В качестве опции для второго ряда предлагаются раздельные «капитанские кресла», которые можно сдвигать в продольном направлении в диапазоне 25 дюймов (63,5 см).
В стандартное оснащение автомобиля входит комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense 2.0, который включает функцию мониторинга «слепых» зон, систему предотвращения столкновений с распознаванием пешеходов, в том числе в ночное время, систему сканирования дорожных знаков (проецируются в комбинацию приборов), функцию контроля за движением по полосе.
Продажи новой Toyota Sienna стартуют в США через несколько месяцев. Цены пока не раскрываются, модель уходящей генерации XL30 стоит в Америке от $31 640.
Напомним, что уходящая Sienna XL30 выпускается с 2010 года, то есть десять лет.
Новая Toyota Sienna XL40
Новая Toyota Sienna XL40
Новая Toyota Sienna XL40
Новая Toyota Sienna XL40
Новая Toyota Sienna XL40
Новая Toyota Sienna XL40
Новая Toyota Sienna XL40
Новая Toyota Sienna XL40
Новая Toyota Sienna XL40
Новая Toyota Sienna XL40
Новая Toyota Sienna XL40
Новая Toyota Sienna XL40
Новая Toyota Sienna XL40
Новая Toyota Sienna XL40
Новая Toyota Sienna XL40
Новая Toyota Sienna XL40
Новая Toyota Sienna XL40
Новая Toyota Sienna XL40
Новая Toyota Sienna XL40
Новая Toyota Sienna XL40
Новая Toyota Sienna XL40
Новая Toyota Sienna XL40
Новая Toyota Sienna XL40
Новая Toyota Sienna XL40
Новая Toyota Sienna XL40
Новая Toyota Sienna XL40
Новая Toyota Sienna XL40
Новая Toyota Sienna XL40
Новая Toyota Sienna XL40
Новая Toyota Sienna XL40
Новая Toyota Sienna XL40
Новая Toyota Sienna XL40
Toyota Sienna предыдущего поколения XL30 (2010-2020)
Toyota Sienna предыдущего поколения XL30 (2010-2020)
Toyota Sienna предыдущего поколения XL30 (2010-2020)
Toyota Sienna предыдущего поколения XL30 (2010-2020)
все кому не лень, конечно, уже сказали, что планшет на торпеде у новых тойот уродский, но это так и есть.....а в остальном вэн классный получился....на таком....да в путешествие....да по хайвеям.....
Внешне вроде нормально , но эта их новая фирменная "губа" в переднем бампере это же просто уродство не описуемое , лично мое мнение и кому его не навязываю
На фото, с заднего ряда, на консоли центральной, что за убогие заглушки и крышечки? Розетка есть, но так похабно все сделано. Почему то фото Хавейл5 в памяти всплывают, но там аккуратнее сделано.
Обалденно красивая машина, единственное что не нравится, так эта вставка аля планшет посредине, слишком большие рамки вокруг, лучше бы увеличили сам экран вместо рамки и интегрировали в торпедо.
Хороший, добротный космолет, и цены в штатах вкусные на него
:-)
ценник у него обычный - не лучше/хуже конкурентов в сша
просто - у амеров 0 в сравнении с рф - "немного разное" понимание - что такое средний класс и его уровень дохода.
Крутой автобус. Ей бы к полному проводу просвет побольше, как у Вензы хотя бы, и кроссовер нафиг не нужен. Очень не хватает таких машин на нашем рынке, конечно...
Интересный вариант для большой семьи... неужели у "Пацифики" наконец-то появился серьёзный соперник?
Вот только семьи с каждым годом всё меньше и меньше... ведь народ учат пиде*** стии, лезбиянству и прочему противоестественному... через сми настроивают мировоззрение...даже животные не строят семью с однополыми...
Крутой автобус. Ей бы к полному проводу просвет побольше, как у Вензы хотя бы, и кроссовер нафиг не нужен. Очень не хватает таких машин на нашем рынке, конечно...
ты автобусов не видел.
это убожество, а не автобус.
Интересный вариант для большой семьи... неужели у "Пацифики" наконец-то появился серьёзный соперник?
да ладно конкурент конкурент))) статистика за 18 год в сша старичок(выпускается и по сей день) Dodge Grand Caravan 151927 штук 28 место,ближайший конкурент это Chrysler Pacifica 118322 штук 40 место,Honda Odyssey 106327штук 46 место.список обрывается на на 51 месте Ford Expedition 65542штук так что Toyota Sienna и близко нет .http://serega.icnet.ru/cars-sales-previous-usa.html
«Переднеприводный вариант вэна расходует всего лишь 7,2 л бензина на 100 км.»
В статье может. ошибка с расходом , но как то слишком он ( расход ) большой для « супер экономичной гибридной системы»
Я тут ради интереса глянул характеристики старого и нового VW мультивэнов с древними и не модными 2.0 дизельками как тут говорят и там расход 7.7 литра дизеля на 100 км при массе 2 тонны , а ещё он может тянуть за собой прицеп массой 2500 тонны с тормозами 😅 Вот мне интересно , а сколько будет жрать Тойота с супер модной гибридной системой , если её загрузить полноценно как положено семейному Вэну ?
Если тебе "это" подходит, значит никакой автобус тебе не нужен.
Мультик для работы хорошо брать, а в семью такой не нужен. Зачем мне столики, моющиеся полы и прочее? Мне нужно, чтобы семье ехать было удобно. А на мультике я по структурам уже накатался. Табурет. А альфард не бывает полноприводным. Есть Крайслер, но там та же проблема - слишком низкий.
«Переднеприводный вариант вэна расходует всего лишь 7,2 л бензина на 100 км.»
В статье может. ошибка с расходом , но как то слишком он ( расход ) большой для « супер экономичной гибридной системы» ...
При вмей моей любви к ВАГ, вы сравниваете два Авто абсолютно разных классов. К сиене ближе фольксваген шаран, да и то до класса америкмнского минивена не дотягивает .
Напоминаю, что для американцев авто стоимостью 35 тысяч баксов является недорогим. У нас же с учетом конечной стоимости попадало бы под налог на роскошь.
Бред полный все последние авто с дефорсированными моторами ! Сделано специально, чтобы уменьшить ресурс двигателя и обыватель быстрее бежал за новым автомобилем, а не в борьбе за экологию как это подает Тойота и остальные.
«Переднеприводный вариант вэна расходует всего лишь 7,2 л бензина на 100 км.»
В статье может. ошибка с расходом , но как то слишком он ( расход ) большой для « супер экономичной гибридной системы» ...
:-)
амеры чтобы прицепы таскать - пикапы берут.
а трактор воняющий соляркой амеровской мамаше с несколькими детьми нужен как зайцу стопсигнал.
а по уровню издаваемого шума - этому развозному почтовому фургону до секвойи как до пекина раком
Мультик для работы хорошо брать, а в семью такой не нужен. Зачем мне столики, моющиеся полы и прочее? Мне нужно, чтобы семье ехать было удобно. А на мультике я по структурам уже накатался. Табурет. А альфард не бывает полноприводным. Есть Крайслер, но там та же проблема - слишком низкий.
затем, что это удобно. и в МУльтике 7 мест (если -хороший)
Мультик для работы хорошо брать, а в семью такой не нужен. Зачем мне столики, моющиеся полы и прочее? Мне нужно, чтобы семье ехать было удобно. А на мультике я по структурам уже накатался. Табурет. А альфард не бывает полноприводным. Есть Крайслер, но там та же проблема - слишком низкий.
затем, что это удобно. и в Мультике 7 мест (если - хороший салон, а то и 8).
а в этих повозках лишь 6.
если тебе надо воздух возить, как делают 90% владельцев яповских минивэнов - тогда да. сиенна и прочая хрен.
когда тебе нужно возить семью - Мультивэн.
При вмей моей любви к ВАГ, вы сравниваете два Авто абсолютно разных классов. К сиене ближе фольксваген шаран, да и то до класса америкмнского минивена не дотягивает .
:-)
амеры чтобы прицепы таскать - пикапы берут.
а трактор воняющий соляркой амеровской мамаше с несколькими детьми нужен как зайцу стопсигнал.
а по уровню издаваемого шума - этому развозному почтовому фургону до секвойи как до пекина раком
конструктива я от вас не услышал , только набор клише , стереотипов , штампов и много пафоса .
Да и причём здесь Секвоя , американская мамаша и Пикап ? Как это соотносится с двумя Вэнами для семьи , с разными силовыми установками , хотелось бы больше конкретики .
«Переднеприводный вариант вэна расходует всего лишь 7,2 л бензина на 100 км.»
В статье может. ошибка с расходом , но как то слишком он ( расход ) большой для « супер экономичной гибридной системы» ...
Мультивена хоть с древним, хоть с новым дизелем погонят из Штатов ссаными тряпками. ..,
Мультивена хоть с древним, хоть с новым дизелем погонят из Штатов ссаными тряпками. ..,
ФВ Калифорнию уже погнали ?
А если конструктивно , то в чем «супергибридитось установки Тойоты , если древний дизель от ФВ оказался столь-же экономичным как и супер гибрид Тойоты ? Или все таки виноват заголовок статьи ?
затем, что это удобно. и в Мультике 7 мест (если - хороший салон, а то и 8).
а в этих повозках лишь 6.
если тебе надо воздух возить, как делают 90% владельцев яповских минивэнов - тогда да. сиенна и прочая хрен.
когда тебе нужно возить семью - Мультивэн.
Ты за один раз за мыслью не успеваешь что ли? Зачем по два ответа строчить? ))
ФВ Калифорнию уже погнали ?
А если конструктивно , то в чем «супергибридитось установки Тойоты , если древний дизель от ФВ оказался столь-же экономичным как и супер гибрид Тойоты ? Или все таки виноват заголовок статьи ?
Для США дизель от Вага оказался не соответствующим экологическим нормам
Напоминаю, что для американцев авто стоимостью 35 тысяч баксов является недорогим. У нас же с учетом конечной стоимости попадало бы под налог на роскошь.
Как 7 средних зп, а у нас 7 зп это всего около 250тыщ
ФВ Калифорнию уже погнали ?
А если конструктивно , то в чем «супергибридитось установки Тойоты , если древний дизель от ФВ оказался столь-же экономичным как и супер гибрид Тойоты ? Или все таки виноват заголовок статьи ?
Для янки пойдёт. У нас официально не будет. Да и не зачем, умные берут Альфард, я лично хочу Велфаер 4вд, с рулём хоть на потолке. Мазахисты с запада пусть мечтают о деревянном табурете мултике, он же транспортёр за многие лимоны.
Россия только Zаканчивает войны! Начатые мразями наглосаксами. ЗА НАМИ ПРАВДА! МЫ ПРАВЫ! МЫ ПОБЕДИМ!
Силовую установку взяли от Рав4 Прайм, немного убавив мощность. Значит машина соответствует ещё не принятым любым жестким экологическим нормам и имеет хорошую динамику (Рав4 Прайм 6 секунд до сотни, тут будет чуть больше). При этом потребление топлива, как у никуда не едущего ваговского дизеля 2.0, который через годик-два может отправиться на покой из-за своего грязного выхлопа. Раз машина на той же платформе, что Камри и Рав4, значит подвеска всеядная и комфортная, в отличии от грузовой подвески Мультика.
Дошло?
На фото, с заднего ряда, на консоли центральной, что за убогие заглушки и крышечки? Розетка есть, но так похабно все сделано. Почему то фото Хавейл5 в памяти всплывают, но там аккуратнее сделано.
Представляю, как у меня есть бабло на этот вэн, я такой по салону хожу и ... Вот она, розетка из комментария! Не, ну всё, "такая разетка нам не нужна" и иду другой минивен искать!
Чёт минусов мало, ничего, щас в европейской части России вагодр0черы проснутся начнут слюной брызгать какой авто плохой, а вот их консервная банка на 1,8 турбо 100-200 быстрее едет
Мультивена хоть с древним, хоть с новым дизелем погонят из Штатов ссаными тряпками. ..,
Ну почему же, там очень любят дизели, особенно фашистские, вот например масл кары возьми, форд мустанг 2 литра турбодизель, додж вайпер 3 литра дизель🤮
Ну почему же, там очень любят дизели, особенно фашистские, вот например масл кары возьми, форд мустанг 2 литра турбодизель, додж вайпер 3 литра дизель🤮
"там очень любят дизели, особенно фашистские, вот например масл кары возьми, форд мустанг 2 литра турбодизель, додж вайпер 3 литра дизель🤮" - вопрос: А где собственно говоря на мустанге или додже стоит фашисткий дизель???🤣🤣🤣
Представляю, как у меня есть бабло на этот вэн, я такой по салону хожу и ... Вот она, розетка из комментария! Не, ну всё, "такая разетка нам не нужна" и иду другой минивен искать!
Примерно от 2 300 000 рупий текущая модель, эта будет чутка дороже. И чего у нас не продают? Вместо Ларгуса на ура бы расходилась - ведь практически все средний класс люди :-) :-) :-)
"там очень любят дизели, особенно фашистские, вот например масл кары возьми, форд мустанг 2 литра турбодизель, додж вайпер 3 литра дизель🤮" - вопрос: А где собственно говоря на мустанге или додже стоит фашисткий дизель???🤣🤣🤣
«Переднеприводный вариант вэна расходует всего лишь 7,2 л бензина на 100 км.»
В статье может. ошибка с расходом , но как то слишком он ( расход ) большой для « супер экономичной гибридной системы» ...
Дизель - это параллельная реальность. Его возьмут только те, кто на него готов. Но тот, кому нужен гибрид никогда не возьмут дизель. Зачем нужен вонючий трактор, когда есть тихий и экономичный гибрид?
Бред полный все последние авто с дефорсированными моторами ! Сделано специально, чтобы уменьшить ресурс двигателя и обыватель быстрее бежал за новым автомобилем, а не в борьбе за экологию как это подает Тойота и остальные.
Бред это то, что тебе доверили интернет с твоими то умственными способностями.
ФВ Калифорнию уже погнали ?
А если конструктивно , то в чем «супергибридитось установки Тойоты , если древний дизель от ФВ оказался столь-же экономичным как и супер гибрид Тойоты ? Или все таки виноват заголовок статьи ?
При равном расходе содержание гибрида будет дешевле.
Ну почему же, там очень любят дизели, особенно фашистские, вот например масл кары возьми, форд мустанг 2 литра турбодизель, додж вайпер 3 литра дизель🤮
затем, что это удобно. и в Мультике 7 мест (если - хороший салон, а то и 8).
а в этих повозках лишь 6.
если тебе надо воздух возить, как делают 90% владельцев яповских минивэнов - тогда да. сиенна и прочая хрен.
когда тебе нужно возить семью - Мультивэн.
Ты статью читал, гений? Возможны семи- и восьмиместные версии. А Мультивэн нужен чтобы возить корпоративные задницы из аэропорта в офис и обратно.
Дизель - это параллельная реальность. Его возьмут только те, кто на него готов. Но тот, кому нужен гибрид никогда не возьмут дизель. Зачем нужен вонючий трактор, когда есть тихий и экономичный гибрид?
Потому что дизель - это мотор, в отличии от гибридного подобия.
Невозможно постоянно ездить на новой, машина выехала из автосалона, стала Б.У.
Отмазки все это)) Я первый и единственный хозяин своего авто, я знаю его историю от и до. Меня это устраивает. Мне не приходится бегать с толщиномером вокруг ржавого ведра при покупке. На мое авто есть заводская гарантия. Это называется новое авто.
Силовую установку взяли от Рав4 Прайм, немного убавив мощность. Значит машина соответствует ещё не принятым любым жестким экологическим нормам и имеет хорошую динамику (Рав4 Прайм 6 секунд до сотни, тут...
Всё это ваши сказки, посмотрите на ютубе канал Инфокар они две недели тестили лексус RX 3,5 гибрид, их вывод не разгоняется, не тормозит и жрёт как не всебя от 11 до 16л.
конструктива я от вас не услышал , только набор клише , стереотипов , штампов и много пафоса .
Да и причём здесь Секвоя , американская мамаша и Пикап ? Как это соотносится с двумя Вэнами для семьи , с разными силовыми установками , хотелось бы больше конкретики .
:-)
ок нужен конструктив - пожалуйста:
- тойота из этой статьи - создана и заточена под тот рынок - где ее продают. то, что япы сделали ставку на гибрид - абсолютно адекватно и правильно - сочетание экономичности/комфорта, в т.ч. тишина от двс
- ваг - приведенный вами - по сути - кирпич для развозки почты - он, наверное, актуален в европе и у таких ценителей как вы, кто любит вонять солярой.
А когда начинают говорить, типа он экономичный - очень хочется начать ржать - человек, который покупает каравеллу/или мультивэн по ценнику 3-4 млн рублей - ажна очень переживает, что ему 100 км дороги будут обходится дороже на 50 рублей по топливу, ага, прям помирает с досады...
:-)))
Видно Женя ТД немецкий ты видел давно , нет шума а воняет не более чем ваш авто.
:-)
у меня на глазах - транспортер - 2019 год выпуска, 2,0 трактор на механике - прошел год - щас пробег вроде 75 тысяч - его активно гоняют по СЗФО, брат работает в фирме, где это чудо эксплуатируют - периодически его берет, когда надо что то объемное привезти - последний раз фанеру на нем возили.
так вот ДВС у этого чуда работает со звуками - щас сдохну, а вибрация, как будто час его машина выплюнет.
обсуживается у официала, типа на гарантии....
:-)))))
так что не надо тут хвалебные оды петь немецкому дизелю - наши климатические условия и солярка еще не такое от немцев переваривали...
Отмазки все это)) Я первый и единственный хозяин своего авто, я знаю его историю от и до. Меня это устраивает. Мне не приходится бегать с толщиномером вокруг ржавого ведра при покупке. На мое авто есть заводская гарантия. Это называется новое авто.
Твоя машина будет ржавым ведром для других, когда ты продавать его будешь.
Знаю таких которые всерьез считают что у них новый автомобиль, Только на основании того что новым покупали,...
Хотя это уже обычное б/у трехлетнее корыто..,, для всех остальных..
При равном расходе содержание гибрида будет дешевле.
Приведу cравнение из Германии. Учитывается страховка, ТО, налог, заправка.
RAV4 2.5 Hybrid 330 Евро в месяц
Tigzan 2.0 TDI 239 лс 250 Евро в месяц
Camry 2.5 Hybrid 290 Евро в месяц
Passat 2.0 TDI 239 ЛС 216 Евро в месяц
Corolla 2.0 TS Hybrid 255 Евро в месяц
Golf GTD Varian 184 лс 175 Евро в месяц.
Данные взяты с сайта autokostecheck.de
Всё это ваши сказки, посмотрите на ютубе канал Инфокар они две недели тестили лексус RX 3,5 гибрид, их вывод не разгоняется, не тормозит и жрёт как не всебя от 11 до 16л.
Если канал Инфокар у тебя не вызывает сомнения, то посмотри их обзоры на гибридные Камри и Рав4.
«Если ездить ни в чем себе не отказывая, расход будет 7.0-7.5 литров»
«При желании можно меньше 6.0 литров»
Так что смотря кто и как тестирует.
:-)
она троих детишек будет в универсале штабелем складывать?
во-первых, "несколько" - это двое.
во-вторых трое детей в универсал отлично входят. просто замечательно.
странно, что ты такую очевидную вещь понять не можешь.
Отмазки все это)) Я первый и единственный хозяин своего авто, я знаю его историю от и до. Меня это устраивает. Мне не приходится бегать с толщиномером вокруг ржавого ведра при покупке. На мое авто есть заводская гарантия. Это называется новое авто.
Я не зная вас, расскажу про ваш авто больше, чем вы о нем знаете.
Если канал Инфокар у тебя не вызывает сомнения, то посмотри их обзоры на гибридные Камри и Рав4.
«Если ездить ни в чем себе не отказывая, расход будет 7.0-7.5 литров»
«При желании можно меньше 6.0 литров»
Так что смотря кто и как тестирует.
особо одаренные на сайте знакомств про себя тоже пишут, 10-12 раз за ночь могут жахнуть даму.
Приведу cравнение из Германии. Учитывается страховка, ТО, налог, заправка.
RAV4 2.5 Hybrid 330 Евро в месяц
Tigzan 2.0 TDI 239 лс 250 Евро в месяц
Camry 2.5 Hybrid 290 Евро в месяц
Passat 2.0 TDI...
Немцы угнетают иностранных производителей. Сохраню эту табличку.
Немцы угнетают иностранных производителей. Сохраню эту табличку.
Страховка в 2 раза дороже и ТО в 2 раза чаще. Кто кого угнетает еще?) Слабо сделать интервалы ТО в 30ткм? Почему домашний банк Тойоты предлагает не самые вкусные условия лизинга в равнении с конкурентами? Почему за импорт японских машин в ЕС больше не взымается пошлина, а в Японии европейские автомобили облагаются ими? Давай, жги дальше про угнетение😁
Страховка в 2 раза дороже и ТО в 2 раза чаще. Кто кого угнетает еще?) Слабо сделать интервалы ТО в 30ткм? Почему домашний банк Тойоты предлагает не самые вкусные условия лизинга в равнении с конкурентами?...
ТО через 30 тысяч? Даже для Германии это очень много. Я видел на канале Рема, какое гуано сливают из двигателя при таком интервале. Обычно он обходит стороной данные экземпляры и никогда не советует их покупать
Твоя машина будет ржавым ведром для других, когда ты продавать его будешь.
Знаю таких которые всерьез считают что у них новый автомобиль, Только на основании того что новым покупали,...
Хотя это уже обычное б/у трехлетнее корыто..,, для всех остальных..
Меня мало интересует мнение следующего владельца, твоё тем более.
Скажи мне где ты берёшь бу? Их разу на заводе такие выпускают?))
Ты со стонами лишними, придираясь до малейшего скола, слабо вникая в техническое состояния авто, будешь торговаться со мной, за моё авто, когда я решу его продать. Поэтому последние авто я продавал через автосалон дилера, где авто и покупал, тем самым свожу к минимуму общение с такими как ты покупателями.
ТО через 30 тысяч? Даже для Германии это очень много. Я видел на канале Рема, какое гуано сливают из двигателя при таком интервале. Обычно он обходит стороной данные экземпляры и никогда не советует их покупать
Мой бывший Пассат откатал 230тысяч уже с таким интервалом и живее живых. Ржавый вкруг, но технически автомобиль нареканий не вызывает. Льется LongLife и катайся спокойно 30ткм. Масло ни разу не доливал. На старом Сеате меняю каждые 15ткм, на Мерседесе по первому зову приборки. За 15 месяцев еще не менялось.
Если канал Инфокар у тебя не вызывает сомнения, то посмотри их обзоры на гибридные Камри и Рав4.
«Если ездить ни в чем себе не отказывая, расход будет 7.0-7.5 литров»
«При желании можно меньше 6.0 литров»
Так что смотря кто и как тестирует.
Вы это серьёзно 7,0-7,5 ?ну так где же ваша экономия для новейших технологий ?
Меня мало интересует мнение следующего владельца, твоё тем более.
Скажи мне где ты берёшь бу? Их разу на заводе такие выпускают?))
Ты со стонами лишними, придираясь до малейшего скола, слабо вникая в...
Аха ха.. типа для салона твое ведро не старое юзаное корыто?
Маленький но гордый птичка....
И если бы было неважно ,сидел бы ты тут , пытаясь показать свою важность?
Аха ха.. типа для салона твое ведро не старое юзаное корыто?
Маленький но гордый птичка....
И если бы было неважно ,сидел бы ты тут , пытаясь показать свою важность?
Для салона мое авто, повод заработать денег, на таких как ты)) Ты же новые не покупаешь, принцип такой, если бы не было тебя, кому бы я свои машины продавал))
Для салона мое авто, повод заработать денег, на таких как ты)) Ты же новые не покупаешь, принцип такой, если бы не было тебя, кому бы я свои машины продавал))
Бгг, да нет, это после того как тебя рачком загнули в трейд ине , поимев по цене, они отзваниваются мне и я забираю по дешёвке твою машину.
И все довольны, менеджеры что поймали пятерку, я , потому что за жалкие пять тысяч избавлен от необходимости общаться с тобой, и ты ,потому что счастлив как наивный зайка ,что дескать тебя поимел не покупатель, а бери выше , салон!!
Честное слово, наивные как дети..,,
Дизель - это параллельная реальность. Его возьмут только те, кто на него готов. Но тот, кому нужен гибрид никогда не возьмут дизель. Зачем нужен вонючий трактор, когда есть тихий и экономичный гибрид?
Всё это ваши сказки, посмотрите на ютубе канал Инфокар они две недели тестили лексус RX 3,5 гибрид, их вывод не разгоняется, не тормозит и жрёт как не всебя от 11 до 16л.
Я смотрел ,жалкое зрелище , но я и так это знал , мне интересно было как будут врать и изворачиваться здесь местные фанатики , но все как всегда , слюни , пена и откровенное быдло поведение .
:-)
ок нужен конструктив - пожалуйста:
- тойота из этой статьи - создана и заточена под тот рынок - где ее продают. то, что япы сделали ставку на гибрид - абсолютно адекватно и правильно - сочетание...
«ваг - приведенный вами - по сути - кирпич для развозки почты - он, актуален в европе и у таких ценителей как вы, кто любит вонять солярой.»
А ведь форумчанин zeleke правильно сказал , все вы воспитаны зелёным углом и манера общения у вас одна на всех , барыжная.
Конструктива я так и не услышал от тебя и подобных тебе , все вы как один лаяте на собачьем языке
:-)
у меня на глазах - транспортер - 2019 год выпуска, 2,0 трактор на механике - прошел год - щас пробег вроде 75 тысяч - его активно гоняют по СЗФО, брат работает в фирме, где это чудо эксплуатируют...
Приведу cравнение из Германии. Учитывается страховка, ТО, налог, заправка.
RAV4 2.5 Hybrid 330 Евро в месяц
Tigzan 2.0 TDI 239 лс 250 Евро в месяц
Camry 2.5 Hybrid 290 Евро в месяц
Passat 2.0 TDI...
Страховка в 2 раза дороже и ТО в 2 раза чаще. Кто кого угнетает еще?) Слабо сделать интервалы ТО в 30ткм? Почему домашний банк Тойоты предлагает не самые вкусные условия лизинга в равнении с конкурентами?...
При этом Немецкая тройка продаёт в Японии больше чем японцы в Германии , Мерседес продаёт в Японии больше чем Лексус , зато Лексус в Германии вообще никому не нужен .
Но а сказки про угнетения нужно будет запомнить до следующего раза :)
При этом Немецкая тройка продаёт в Японии больше чем японцы в Германии , Мерседес продаёт в Японии больше чем Лексус , зато Лексус в Германии вообще никому не нужен .
Но а сказки про угнетения нужно будет запомнить до следующего раза :)
Сейчас тебе расскажут про роскошную Тойоту и что на фоне продаж Тойот немецкий премиум жалок.
Бгг, да нет, это после того как тебя рачком загнули в трейд ине , поимев по цене, они отзваниваются мне и я забираю по дешёвке твою машину.
И все довольны, менеджеры что поймали пятерку, я , потому что...
Какой такой трейд ин? Ты че опять там хапанул такого жесткого?
Ты похоже далек сильно от того о чем я пишу. Тачку я выставил по нужной мне цене, салон накрутил комиссию, я получил свое бабло, ты заплатил салону за то, что я не имею головняков и не парюсь с продажей своего авто. Все довольны.
Да тут не наивностью, тут глупостью твоей попахивает, даже не попахивает, а воняет уже))
При этом Немецкая тройка продаёт в Японии больше чем японцы в Германии , Мерседес продаёт в Японии больше чем Лексус , зато Лексус в Германии вообще никому не нужен .
Но а сказки про угнетения нужно будет запомнить до следующего раза :)
Бггг))) Продолжай фанатично передергивать на БНТ, глупый ростиК.
Не эксперт, но в технике разбираюсь. Отчеты не строчу.
Отчеты)) не строчу, еще напиши " я не стучу", на тачку свою)) Боишься не продать потом?))
Видимо писать не о чем, либо не стоит писать, продавать придется тяжко))
Отчеты)) не строчу, еще напиши " я не стучу", на тачку свою)) Боишься не продать потом?))
Видимо писать не о чем, либо не стоит писать, продавать придется тяжко))
У вас с головой не порядок.
Это не проходит, даже со временем. Новый автомобиль можно купить, а вот мозги НЕТ.
Вот чего , чего , а Амерам по ТД до немчуры как до Китая пешком .Вы думаете они просто так на Ваг наехали , экологи мать их .Лексусу тоже штраф лупанули , как только начал Кади и Линкольн с рынка выталкивать .
:-)
у меня на глазах - транспортер - 2019 год выпуска, 2,0 трактор на механике - прошел год - щас пробег вроде 75 тысяч - его активно гоняют по СЗФО, брат работает в фирме, где это чудо эксплуатируют...
Евгений загляни на Дром , сколь народ ФВ (транспортеров, Мультов , Каравелл ) покупает 90 процентов ТД и только ХМАО встречаются бензинки иногда , далее количество , сравни с Хайсем от Тойоты (она же не ломается) только нахрен никому не нужна .
Если бы привезли в РФ Sienna переднеприводный гибрид или даже бензиновую с 2,5 л с диапазоном цен в разных комплектациях от 2 до 3 лямов, то брали бы очень хорошо. Мечты, мечты.............
Бред это то, что тебе доверили интернет с твоими то умственными способностями.
Имея 2 высших образования и опыт работы 24 года в автобизнесе как-то не сомневаюсь в своих умственных способностях. А к незнакомым людям папа-мама не учили на ВЫ обращаться ? Или интеллект не позволяет и умственные способности ?
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
