Toyota Mark X GRMN: атмосферный V6, «механика» и задний привод
Toyota Mark X GRMN: атмосферный V6, «механика» и задний привод
11 Января 2019 | 46940 просмотров
Новинка стоит в Японии 5 130 000 иен (3 170 000 рублей).
В Японии начался прием заказов на спортивную версию Toyota Mark X. Новая модификация подготовлена отделением Gazoo Racing, она носит в названии приставку GRMN. Презентация Toyota Mark X GRMN состоялась сегодня на Токийском автосалоне.
Спортивная модель создана на основе Марка в топ-исполнении 350 RDS, которое предполагает 3,5-литровый бензиновый V6-«атмосферник» Toyota 2GR-FSE. Двигатель на GRMN развивает стандартные 318 л.с. мощности и 380 Нм крутящего момента, но сочетается с 6-ступенчатой «механикой», а не с 6-диапазонным «автоматом». Привод у автомобиля — задний.
Снаружи спортивную версию отличают оригинальный передний и задний бамперы, аэродинамические накладки на пороги, спойлер на крышке багажника, 19-дюймовые колеса с коваными дисками.
Шасси доработали за счет применения более жестких амортизаторов, высокопроизводительных тормозов BBS с 4-поршневыми суппортами, измененных настроек электроусилителя руля и другого передаточного числа главной пары. Для придания кузову большей жесткости на заводе Gazoo Racing в Мотомачи в разных местах в сумме наносят 252 дополнительные точки сварки.
Интерьер переработали за счет карбоновых вставок, новых передних сидений-ковшей с отделкой замшей, алюминиевых педалей и трехспицевого руля.
Длина, ширина, высота Toyota Mark X GRMN составляют 4795, 1795 и 1420 мм соответственно. Колесная база измеряется 2850 мм. Относительно стандартного седана длина увеличена на 25 мм, а высота уменьшена на 15 мм. Снаряженная масса автомобиля составляет 1560 кг.
Для Toyota Mark X GRMN также предлагается эксклюзивная опция — карбоновая крыша. Она на 10 кг легче стальной и понижает центр тяжести автомобиля.
Стоимость новинки в Японии составляет 5 130 000 иен, в пересчете на рубли по актуальному курсу это 3 170 000. Карбоновая крыша прибавляет к цене 270 000 иен (167 000 рублей).
Mark X GRMN будет выпущен ограниченным тиражом, всего будет собрано 350 таких машин.
Кстати, условно эту новинку можно назвать вторым поколением спортивного Mark X — в 2015 году тиражом в 100 экземпляров уже был выпущен Mark X GRMN. Та модель также опиралась на базу Mark X с 3,5-литровым мотором, но у нее был другой спортивный обвес.
Toyota Mark X GRMN
Toyota Mark X GRMN
Toyota Mark X GRMN
Toyota Mark X GRMN
Toyota Mark X GRMN
Toyota Mark X GRMN
Toyota Mark X GRMN
Toyota Mark X GRMN
Toyota Mark X GRMN
Toyota Mark X GRMN, размерность колес — 235/40 R19
Toyota Mark X GRMN. Спереди установлены сиденья-ковши
Toyota Mark X GRMN
Toyota Mark X GRMN
Toyota Mark X GRMN
Toyota Mark X GRMN
Toyota Mark X GRMN
Toyota Mark X GRMN
Toyota Mark X GRMN
Toyota Mark X GRMN
Toyota Mark X GRMN. Характеристики мотора: максимальная мощность — 318 л.с. при 6400 об./мин, максимальный крутящий момент — 380 Нм при 4800 об./мин
как уже надоели твои глупые высказывания и "голосовалки". хватит из себя строить авто - эксперта все знающего и все понимающего. твое мнение уже давно всем известно и мало кому интересно...
Лучше джузета нет. А гр от лукавого. Ладно хоть не 1.8
Скоро наоборот будет, японцы будут везде V8 пихать, а немцы с амерами в свои пикапы литрухи 3 цилиндровые ставить будут, мустанг уже движется в этом направлении.
3.5 в6 на 300 сил и мкпп на заднем приводе!? ОГНИЩЕ!!
Жаль пруль((
Но так-то круто. Вот тут Тойоте жирный лайк!
Тойота делает вещи!
В данное поколение порестали ставить нагнетатель. С ним было 360 сил и момент повыше. Тойота отметает комплектации, которые не приносят прибыль. Жлобы.
Все равно вам и остальным россиянам сидящем на дроме на нее ближайшие 20 лет не накопить)
Можно прямо сейчас пойти и купить подержаный Мерседес Бенц Е350CDI купе или взять напрокат у товарища. Но быстро надоедает отлив мозга к подголовнику при разгоне. Хочется спокойной и размеренной езды.
Можно прямо сейчас пойти и купить подержаный Мерседес Бенц Е350CDI купе или взять напрокат у товарища. Но быстро надоедает отлив мозга к подголовнику при разгоне. Хочется спокойной и размеренной езды.
Быстрее надоест его ремонт, точнее закончатся деньги)
Можно прямо сейчас пойти и купить подержаный Мерседес Бенц Е350CDI купе или взять напрокат у товарища. Но быстро надоедает отлив мозга к подголовнику при разгоне. Хочется спокойной и размеренной езды.
Разгон до 100 в районе 7 секунд в лучшие годы. Это на секунду медленнее данной машины. Что-то с мозгом, раз он отливает от столь медленного разгона ) У немцев есть побыстрее машины.
В данное поколение порестали ставить нагнетатель. С ним было 360 сил и момент повыше. Тойота отметает комплектации, которые не приносят прибыль. Жлобы.
У атмосферных моторов "своя атмосфера"! 3.5 у тойоты отличный мотор.
Без шуток уверен что очень крутая тачка!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Можно прямо сейчас пойти и купить подержаный Мерседес Бенц Е350CDI купе или взять напрокат у товарища. Но быстро надоедает отлив мозга к подголовнику при разгоне. Хочется спокойной и размеренной езды.
Кто мешает овощить на е350?
Быстрая тачка не обязательно для валилова. Это просто круто. Вот и всё.
Я готов 60 по трассе на s65 ехать.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Скоро наоборот будет, японцы будут везде V8 пихать, а немцы с амерами в свои пикапы литрухи 3 цилиндровые ставить будут, мустанг уже движется в этом направлении.
У них треть рынка вобще до 0.66 литра . Кому бы уже глумиться .
Может я чего-то не понимаю, но моноприводный седан по внешности та-же камри за 3 с лишним ляма и это цена еще для японии, что экстерьер, что интерьер вообще не о чем. Мотор как мотор ничего выдающегося.
Например совсем не новый автомобиль опель инсигния 2,8 турбо на полном приводе 325 л.с. 6-ст. АКПП - чем плохо? И не за 3 ляма.
Может я чего-то не понимаю, но моноприводный седан по внешности та-же камри за 3 с лишним ляма и это цена еще для японии, что экстерьер, что интерьер вообще не о чем. Мотор как мотор ничего выдающегося....
Прочитай статью. Для данной машины отдельно усиливается кузов и тд. За дородотки и берут деньги. Интерьер как инрьер. Модель не новая.
Опель плох тем, что он Опель.
Если не смотреть на внешность и салон + поставить нагнетатель, то можно было бы даже похвалить Тойоту.
Слишком много жлобства, как и всегда.
Точнее не то чтобы жлобы, они и так еле-еле могут вывозить конкуренцию с Европой, ввиду островной географии, а если подтянут указанные выше обстоятельства до уровня класса, то цена совсем улетит в космос.
Прочитай статью. Для данной машины отдельно усиливается кузов и тд. За дородотки и берут деньги. Интерьер как инрьер. Модель не новая.
Опель плох тем, что он Опель.
Ну конечно, если-бы не усилили кузов то наверное она на повороте-бы развалилась. Маркетинг такой маркетинговый.
Не нравится Опель, посмотрите на Cadillac CTS-V, Бензин 6.2 л 649 л.с. 855 H*m 3,7 сек. 322 км/ч V8, и поверьте там тоже "прокачали" и ходовую и тормоза и др. да и выглядит не как гадкий утенок, а вот тех. данные у него действительно выдающиеся.
Блин, "супер тюнинг". Все как обычно, за исключением механики и тормозов. С чего тут ***** кипятком? С накладок, бамперов, спойлера и шильдиков? Я бы понял если бы двигатель довели сил до 450 - это был бы показатель. А так очередная шляпа
Ну конечно, если-бы не усилили кузов то наверное она на повороте-бы развалилась. Маркетинг такой маркетинговый.
Не нравится Опель, посмотрите на Cadillac CTS-V, Бензин 6.2 л 649 л.с. 855 H*m 3,7 сек....
Ты чего сказать то хотел? Я рад, что тебе нравятся эти машинки. Не забудь поменять в них батарейки ) Давай собери со всего света быстрые машины ) но их все равно ГТР порвёт )
Ты чего сказать то хотел? Я рад, что тебе нравятся эти машинки. Не забудь поменять в них батарейки ) Давай собери со всего света быстрые машины ) но их все равно ГТР порвёт )
Если-бы этот Х представили как китайский авто да еще и по такое цене, то обос...ли бы его все по полной программе и ржали аки кони, а так видят, что лажа, но ведь тойота, да еще и марк, тогда хорошая машина. Шаблон мышления не дает дать реальную оценку.
Блин, "супер тюнинг". Все как обычно, за исключением механики и тормозов. С чего тут ***** кипятком? С накладок, бамперов, спойлера и шильдиков? Я бы понял если бы двигатель довели сил до 450 - это был бы показатель. А так очередная шляпа
Перечитай статью. Там рассказывают о доработках. Тойота не преподносит данную машину, как что-то выдающееся, они просто выпустят ограниченный тираж доработанного Марка Х.
Ты знаешь, сколько БМВ продаёт за год машин с шилдикрм М? Совсем мало. Основная масса БМВ едут с такой же или меньшей динамикой, как этот Марк. Значит 99% немецких машин просто шляпы? 🎩
За 2017 год было продано 239 штук М3. Остальные БМВ 3 серии это дешевый скрипучих пластик, устаревший интерьер, меньшая или сопоставимая динамика. А ещё закомплексованные владельцы, типа РО.
Ты чего сказать то хотел? Я рад, что тебе нравятся эти машинки. Не забудь поменять в них батарейки ) Давай собери со всего света быстрые машины ) но их все равно ГТР порвёт )
ГТР это читер кар с завода. Для него отдельный класс нужен.
ГТР он просто такой один. Он стоит очень дешево. Он ужасен на салон и на вшешку. Он уродлив!!! Но восхитителен за свои деньги! За свои деньги он Божество! И тюнячка стоит копейки. В 10 млн это будет гипер кар. Но это гтр. Как кварцевые часы. Народ при бабле не поймет))
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Ничего. Просто обгонять проще на Лруле чем на Пруле ( я про Россию) Это особенно заметно на трассе, где всего две полосы,т.е. одна полоса в одну сторону , и одна полоса в другую сторону.
Don’t take life too seriously, nobody gets out alive anyway )))
Такой вывод был сделан потому, что Тойота 4 турбины не поставила на него???
Не приведены данные ни по расходу топлива, ни по динамике разгона, ни по компоновке механической коробки передач. Решения по подвеске, тормозной системе, рулевому механизму описаны кратко и на первый взгляд для заряженного седана в пределах 50 тыщ баксов вполне современны.
На основе чего вывод сделан?
Или в комментариях, как в пьяных сексуальных похождениях, важно не качество процесса, а количество раз.
P. S. Меня недавно жертвой маркетинга назвали за то, что я не увидел особой разницы по плавности работы современной рядной шестерки и V-образной восьмерки.)))
Видимо маркетинг, как сатана, смог убедить людей, что его не существует.
Перечитай статью. Там рассказывают о доработках. Тойота не преподносит данную машину, как что-то выдающееся, они просто выпустят ограниченный тираж доработанного Марка Х.
Ты знаешь, сколько БМВ продаёт...
Прикол в том что даже 320и это весьма динамичная машина на каждый день за разумные деньги. На которую куча тюнячки, и армия поклонников. 320 такая же икона как условная премио для ДВ.
320 это доступно и прикольно. За разумные деньги годная машина. На которой не стыдно ездить.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Ничего. Просто обгонять проще на Лруле чем на Пруле ( я про Россию) Это особенно заметно на трассе, где всего две полосы,т.е. одна полоса в одну сторону , и одна полоса в другую сторону.
Я заметил тенденцию:
Люди, привыкшие ездить на авто возрастом до 3-5 лет Тойоту в основном не хвалят.
Люди, привыкшие ездить на авто возрастом 5-10 лет - 50/50. У кого как попадало.
Люди, в силу тех или иных причин эксплуатирующие авто старше 10-ти лет говорят, что есть Тойота и есть ведра с гайками.
Интересно, к чему бы это.....
Перечитай статью. Там рассказывают о доработках. Тойота не преподносит данную машину, как что-то выдающееся, они просто выпустят ограниченный тираж доработанного Марка Х.
Ты знаешь, сколько БМВ продаёт...
БМВ М5 например имеет мотор выдающий 560 л.с., 7-ст. АКПП с разгоном до сотни за 4,4 сек. и это на автомате.
Когда всегда жив, при встречке? Если да, то Лруль реже ловит встречку🤨 Да и если «словить» «качественную» встречку, то там будет без разницы где руль и тому пример статистика ДТП на ДВ.
Don’t take life too seriously, nobody gets out alive anyway )))
Конечно в самом удобном, только встречные машины не видно, и переключать передачи приходиться левой рукой, а так удобнее могло быть только тоже справа, но сзади.
Я заметил тенденцию:
Люди, привыкшие ездить на авто возрастом до 3-5 лет Тойоту в основном не хвалят.
Люди, привыкшие ездить на авто возрастом 5-10 лет - 50/50. У кого как попадало.
Люди, в силу тех...
К тому что тайота самая надежная и долгоживущая (за очень редким исключением). Хотел бы я посмотреть на человека владеющего 10 летним немцем.
Перечитай статью. Там рассказывают о доработках. Тойота не преподносит данную машину, как что-то выдающееся, они просто выпустят ограниченный тираж доработанного Марка Х.
Ты знаешь, сколько БМВ продаёт...
Володя Ветер, ты? =)
Почерк похож. Как всегда взял и ткнул в цифры местных фантазеров.
К тому что тайота самая надежная и долгоживущая (за очень редким исключением). Хотел бы я посмотреть на человека владеющего 10 летним немцем.
У меня сосед ездит на мерсе 1984 г.в. и не жалуется. Сын у меня ездил на 10 летнем бмв х5 и как ни странно ничего с ним не происходило, просто ездил, кое-что сразу поменял по мелочевке и больше к теме ремонта не возвращался. Единственное что зимой я для стоянки БМВ сугроб раскатывал своим хаммером т.к. у Икса есть неприятная особенность, при попадании большого количества снега на датчики абс они начинают моросить и может отключиться полный привод, заедешь в теплый бокс и все восстанавливается.
Я смотрю на дорогу. Видно когда, когда на встречке? Когда есть возможность иметь приличное расстояние до впереди идущей машины 🚗, то да, тогда не особо критично. Но вот,когда нет возможности сделать приличную дистанцию до впереди идущей машины, то тогда Лруль намного лучше Пруля. Я отъездил 5 лет на Пруле и уже 5 лет на Лруле, и я сделал для себя выводы. Если вы (с Прулем головного мозга) не согласны со мной, то переубеждать я вас не буду. Безаварийных вам всем дорог!! Все IMHO.😁
Don’t take life too seriously, nobody gets out alive anyway )))
У меня сосед ездит на мерсе 1984 г.в. и не жалуется. Сын у меня ездил на 10 летнем бмв х5 и как ни странно ничего с ним не происходило, просто ездил, кое-что сразу поменял по мелочевке и больше к теме...
Не знаю ни одного человека который бы признался своему соседу что купил ломучее ведро, хоть старые немцы и не такие ломучие но гниют они только в путь. В бмв х5 даже в новой к мелочевке можно отнести всю электронику, двс и может быть даже коробку.
Ну конечно, если-бы не усилили кузов то наверное она на повороте-бы развалилась. Маркетинг такой маркетинговый.
Не нравится Опель, посмотрите на Cadillac CTS-V, Бензин 6.2 л 649 л.с. 855 H*m 3,7 сек....
В машину при желании можно хоть 1000 лошадей засунуть, хоть 2000.
Если где-то будет спрос на автомобили в 2000 лошадей, то такие автомобили обязательно появятся.
На данный момент на CTS-V спрос в основном в США. Если не считать отдельных адептов американского автопрома, которым двигатель V8 хорош уже потому, что он V8, а не R6.
Классический американский Кадиллак (мощь и простор за сравнительно небольшие деньги в ущерб качеству). Американские машины практически все так сделаны!
У Марка другие задачи и другие рынки. Человек, рассматривающий к покупке Кадилак, вряд ли посмотрит на Марк. И наоборот.
И каждый точно будет знать, за что он заплатил.
Не знаю ни одного человека который бы признался своему соседу что купил ломучее ведро, хоть старые немцы и не такие ломучие но гниют они только в путь. В бмв х5 даже в новой к мелочевке можно отнести всю электронику, двс и может быть даже коробку.
Поменяли несколько резинок по ходовке, какие-то сальники меняли (масло подтекало), но самое существенное это была замена датчика рециркуляции картерных газов, все это было сделано сразу после покупки из под 6 хозяев в Москве, за все запчасти отдали и работу отдали 23 т.р. и больше ничего не беспокоило, металл там вечный стоит, как броневик, расход по трассе 10 литров в режиме 120-160 км/ч (замерял и по компу и по АЗС). А сосед каждый день на своем "крокодиле" дизельном двигается, он этот дизель сначала сам перебрал (моторист) и как рабочую лошадь его использует, кузов практически весь целый, есть немного рыжиков, но у него не коллекционная машина, а рабочая.
Блин, "супер тюнинг". Все как обычно, за исключением механики и тормозов. С чего тут ***** кипятком? С накладок, бамперов, спойлера и шильдиков? Я бы понял если бы двигатель довели сил до 450 - это был бы показатель. А так очередная шляпа
ГТР это читер кар с завода. Для него отдельный класс нужен.
ГТР он просто такой один. Он стоит очень дешево. Он ужасен на салон и на вшешку. Он уродлив!!! Но восхитителен за свои деньги! За свои деньги...
Опять в тебе говорят комплексы. Самодостаточному взрослому человеку должно быть все равно, что скажет стадо.
Я заметил тенденцию:
Люди, привыкшие ездить на авто возрастом до 3-5 лет Тойоту в основном не хвалят.
Люди, привыкшие ездить на авто возрастом 5-10 лет - 50/50. У кого как попадало.
Люди, в силу тех...
Не парься, ты слишком далеко от ДВ чтобы что-то понять
Прикол в том что даже 320и это весьма динамичная машина на каждый день за разумные деньги. На которую куча тюнячки, и армия поклонников. 320 такая же икона как условная премио для ДВ.
320 это доступно и прикольно. За разумные деньги годная машина. На которой не стыдно ездить.
А кто сказал, что не стыдно? А если она красная и после бабушки в комплектации бомж? Если ее Октавия обгоняет? Все равно престижно? Я на полном серьезе спрашиваю. У нас тут люди меньше комплексуют и ездят на всём, что нравится.
В машину при желании можно хоть 1000 лошадей засунуть, хоть 2000.
Если где-то будет спрос на автомобили в 2000 лошадей, то такие автомобили обязательно появятся.
На данный момент на CTS-V спрос в основном...
С качеством у каддилак всегда было все нормально, америкосы страдали "деревянным" интерьером, но сейчас они это исправили, посмотрите салон крайслер 300С предыдущей серии и новой, земля и небо.
Поменяли несколько резинок по ходовке, какие-то сальники меняли (масло подтекало), но самое существенное это была замена датчика рециркуляции картерных газов, все это было сделано сразу после покупки из...
Странная у вас бмв, у меня друг моряк почти не ездил на своем х5, машине 6 лет всего было, а он его продал потому что в ней все сыпется и он по деньгам не тянет)
Странная у вас бмв, у меня друг моряк почти не ездил на своем х5, машине 6 лет всего было, а он его продал потому что в ней все сыпется и он по деньгам не тянет)
Машина на самом деле очень живучая, только надо брать с 3 литровым мотором и без пневмы. Наш экземпляр как потом выяснилось был бит в перед в правую сторону, сделано на "отстаньте", возраст на момент покупки был 9 лет, цена 650 руб. (теперь знаю, что надо было скидывать сотку от этой цены). Как правило со страшной силой "моросят" бывшие утопленники или притопленники, а так там особо нечему ломаться, в основном резинки по ходовке из-за наших дорог, но запчасти не дорогие, полно аналогов нормальных (не реклама, машина давно продана). Самый главный минус этой машины, это ее продать, это просто нереальный треш, если кто надумал взять, можете смело хозяина "ломать" по цене до смешных цифр.
Дикость это ездить на Ладе без подушки безопасности
Дикость это однобоко судить о машинах.
Дикость быть фанатом одной секты. У всех фирм есть отличные машины. У каждого производителя есть топовые и днищенские тачки. В 21 веке дикость фанатеть от чего-то одного. Надо быть всесторонне подкованным.
Я бы ездил на 2108 короткое крыло в хорошем состоянии. Отличная машина. И без подушки.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Я заметил тенденцию:
Люди, привыкшие ездить на авто возрастом до 3-5 лет Тойоту в основном не хвалят.
Люди, привыкшие ездить на авто возрастом 5-10 лет - 50/50. У кого как попадало.
Люди, в силу тех...
К тому что тойота раскрывает свой потенциал через 10 лет. Нужна дешевая и относительно надежная машина которую починят в любой деревне ДВ? Только тойота.
Есть деньги на новую? Вот тут тойота не фаворит.
Кто любит новое покупает немцев. Пусть страдает второй хозяин.
А вот второй хозяин предпочтет топорную но более живучую тойоту. Ибо он не такой материально свободный и ему нужны плюшки послабже и обслуга подешевле. Всё очень просто.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Опять в тебе говорят комплексы. Самодостаточному взрослому человеку должно быть все равно, что скажет стадо.
Я езжу на пежо в том числе. Как думаете мне плевать на стадо или нет?
Я для 90% Дрома лягушатник и девушка. Ибо пыжевод))
Другой вопрос что самодостаточный человек не всегда должен всем показывать свою самодостаточность. И рассекать по городу на розовом пиканто мужику... Это не самодостаточность. Это трэш кич и стёб. Отчасти клоунада.
Самодостаточный человек самодостаточен в поступках, а не в машинах.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
А кто сказал, что не стыдно? А если она красная и после бабушки в комплектации бомж? Если ее Октавия обгоняет? Все равно престижно? Я на полном серьезе спрашиваю. У нас тут люди меньше комплексуют и ездят на всём, что нравится.
Ну я бы себе 320 взял. Вполне нормальная машина.
Красная и красна. Вон у меня матиз золотой был. Приусы синии. Таксисты на желтых катают. Цвет вообще вкусовщина.
У меня машина белая ибо цвет бесплатный. Я не хотел 10к платить за цвет. При покупке октавии я экономил чтоб хватило на еще одну машину и на ремонт в квартире.
После бабушки? Ну а кто сказал что после чёткого пацанчика тачка лучше? БУ это всегда лотерея. Я не бабушка. За машиной слежу. Но не завидую тем кто у меня ведра покупает. Они заранее встряли на проблемы)) Причём глобальные!
320 это хорошая машина за умеренную плату. Рулится и ведет себя на высоких скоростях отменно. Мне больше нравится чем С класс и а4 того же временного периода.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
тут речь не про марку авто.
все равно что правше сказать, а ты пробовал левой рукой писать, это намного удобнее, это же *дорогая ручка*, а не за 10 рублей из союзпечати...
Ты чего сказать то хотел? Я рад, что тебе нравятся эти машинки. Не забудь поменять в них батарейки ) Давай собери со всего света быстрые машины ) но их все равно ГТР порвёт )
ГТР ска всех рвет в принципе. Анлимы московские это доказывали и не раз. )
Можно прямо сейчас пойти и купить подержаный Мерседес Бенц Е350CDI купе или взять напрокат у товарища. Но быстро надоедает отлив мозга к подголовнику при разгоне. Хочется спокойной и размеренной езды.
Может я чего-то не понимаю, но моноприводный седан по внешности та-же камри за 3 с лишним ляма и это цена еще для японии, что экстерьер, что интерьер вообще не о чем. Мотор как мотор ничего выдающегося....
Маховик разваливается быстро. До следующего светофора приходится пешком бежать
Ничего. Просто обгонять проще на Лруле чем на Пруле ( я про Россию) Это особенно заметно на трассе, где всего две полосы,т.е. одна полоса в одну сторону , и одна полоса в другую сторону.
Соглашусь, правда есть одно но.Когда со встречки вылетело мне чудо на левом руле и мы сошлись лоб в лоб, правый руль жизнь спас и от травм уберег. Чего не скажешь о леворуком товарище , у которого кроме левого руля в голове больше ничего не было... И в машине скорой он лепетал что-то типа, как же так, я выехал посмотрел и сразу поехал. Только вот подумать он забыл. А на правом руле , я думаю, он несколько раз перепроверил возможность обгона.. Все имхо. но левый руль седан/универсал/кросс не возьму никогда. ТЛК минимум, там шансов выжить больше. А с теми темпами , с которыми прибывает количество , до***е*ов на дорогах, вопросы выживания в ДТП не кажется такими уж смешными.
Ну конечно, если-бы не усилили кузов то наверное она на повороте-бы развалилась. Маркетинг такой маркетинговый.
Не нравится Опель, посмотрите на Cadillac CTS-V, Бензин 6.2 л 649 л.с. 855 H*m 3,7 сек....
ГТР это читер кар с завода. Для него отдельный класс нужен.
ГТР он просто такой один. Он стоит очень дешево. Он ужасен на салон и на вшешку. Он уродлив!!! Но восхитителен за свои деньги! За свои деньги...
И побежит пропихивать административный запрет на него, чтобы мамкиным гонщикам на ламбах - смочь!
Я заметил тенденцию:
Люди, привыкшие ездить на авто возрастом до 3-5 лет Тойоту в основном не хвалят.
Люди, привыкшие ездить на авто возрастом 5-10 лет - 50/50. У кого как попадало.
Люди, в силу тех...
Машина на самом деле очень живучая, только надо брать с 3 литровым мотором и без пневмы. Наш экземпляр как потом выяснилось был бит в перед в правую сторону, сделано на "отстаньте", возраст на...
И на палке ещё. Чтоб вообще не бояться. И лучше часто не ездить.
К тому что тойота раскрывает свой потенциал через 10 лет. Нужна дешевая и относительно надежная машина которую починят в любой деревне ДВ? Только тойота.
Есть деньги на новую? Вот тут тойота не фаворит....
Тут давеча статья была, о машинах на диких сееверах и краях земли. Чето кроме Тойоты там особо и не было марок...
А немцев - ваашпе.
Не парься, ты слишком далеко от ДВ чтобы что-то понять
Я родился и до 24-х лет жил на Сахалине.
Двигался на Филдере 2000, Тойота Виндом 1997, Хонда Фит 2008, на Камрюхе 95-го года дизельной, был у меня Джимник 1998 и еще пара машин.
Я как раз все понимаю...
Александр честно признался в первом отзыве о крузаке что ему стало жалко свой ГЛ. И всегда говорил что после всех доработок крузака до ГЛ он не дотягивает.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Тут давеча статья была, о машинах на диких сееверах и краях земли. Чето кроме Тойоты там особо и не было марок...
А немцев - ваашпе.
Ваш коммент на 100% подтверждает мой коммент. Тойота надежнее в перспективе. А гонять по Норильску на новом х5 зимой затея мутная. Проще патруля с тд27 юзать. Ибо Норильск.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
И на палке ещё. Чтоб вообще не бояться. И лучше часто не ездить.
Коробки у них надежные, можно и без палки. Все Х5 10-летнии которые выставлены на продажу например в Москве с пробегом 100-130 тыс. км. на самом деле проехали по 300 тыс. км., значит ездят.
С качеством у каддилак всегда было все нормально, америкосы страдали "деревянным" интерьером, но сейчас они это исправили, посмотрите салон крайслер 300С предыдущей серии и новой, земля и небо.
По салону никто ничего не говорит.
http://serega.icnet.ru/cars-reliabil-actual.html
Вот тут глянь.
Здесь все ссылки также есть.
Проанализируй и станет понятно, что Кадилак хорош, когда он новый! А после 3-5 лет это ведро с болтами.
Это свойственно для всех американских авто за редким исключением.
К тому что тойота раскрывает свой потенциал через 10 лет. Нужна дешевая и относительно надежная машина которую починят в любой деревне ДВ? Только тойота.
Есть деньги на новую? Вот тут тойота не фаворит....
Ну да, отсюда и формируется:
- остаточная стоимость.
- десятки бесхозных шикарных немецких бричек 10-12 летней давности на каждой стоянке, которые пытаются продать хотя бы за 20-30% первоначальной цены в рублях.
- десятки малолетних балбесов, которые берут эти вёдра и не в состоянии их чинить и обслуживать)))
диф то есть? или заварка развеселит это авто?
на такой трассе надо боком валить. конфиг позволяет
Тебе - низкий расход, маленький налог и 11 подушек. Эта машина, и другие такие - не для тебя. Они для тех, кому важны качество и динамика (для тех, кого ты назвал гомосексуалистами за это).
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
Это потому что ты мыслишь узко. Вот поднимешь голову от своего цереса, посмотришь вокруг, отбросишь степеотипы и шоры - и вуа-ля, вот они, возможности. Но есть и плохая новость: старого японца после этого не захочешь.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
Кто мешает овощить на е350?
Быстрая тачка не обязательно для валилова. Это просто круто. Вот и всё.
Я готов 60 по трассе на s65 ехать.
Есть мнение что если тачка недоделанная, то кайфа от размеренной езды она не доставляет и в поисках эмоций на такой только носиться как малолетний гонщик или валить боком. Конечно, это я не про Мерседес.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
При том что рулить с пассажирского места - онанизм, очевидно же.
Хотя нет, если на машине катаешься только работа-дом и по вечерам крутишься юлой на парковке Ленты, то на правом норм.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
При том что рулить с пассажирского места - онанизм, очевидно же.
Хотя нет, если на машине катаешься только работа-дом и по вечерам крутишься юлой на парковке Ленты, то на правом норм.
да это просто статья, его у нас не продают и покупать не заставляют, просто статья про японский авто, а то что руль справа так это очевидно, он японский.
:-)
для информации - турбированные ДВС - при гражданской эксплуатации (без экстрима) - имеют больший ресурс, чем атмосферники.
внезапно - да?
:-))))))))))))))
только вот для того, чтобы так было - надо как минимум знать как надо эксплуатировать/обслуживать такой ДВС и понимать что турбина - это не ДВС - а всего лишь его часть, причем это расходник.
даже на механике? я бы не смог левой рукой коробку переключать
Машина просто пушка! Классное продолжение маркообразных! А механику левой рукой будите переключать как родную покатавшись 2-3 месяца! Тем более на таком аппарате! ))) Поверьте я знаю о чем говорю! Левый правый руль что за стереотипы! Если машина хорошая и Вы хороший водитель Вам будит без разницы с какой стороны руль! Сча начнут про обгон писать и т.д. Все дело привычки и подхода к авто! Всех Благ!
Прикол в том что даже 320и это весьма динамичная машина на каждый день за разумные деньги. На которую куча тюнячки, и армия поклонников. 320 такая же икона как условная премио для ДВ.
320 это доступно и прикольно. За разумные деньги годная машина. На которой не стыдно ездить.
Щас выйдет у трёшки новый кузов - и посмотрим почём будут отдавать остатки нынешнего. Уже не терпится увидеть, будут ли их отдавать по цене Октавии 150 лс (или гибридного крауна, бгг). Заодно поищем дешёвый скрипучий пластик.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
Разгон до 100 в районе 7 секунд в лучшие годы. Это на секунду медленнее данной машины. Что-то с мозгом, раз он отливает от столь медленного разгона ) У немцев есть побыстрее машины.
Кто мешает овощить на е350?
Быстрая тачка не обязательно для валилова. Это просто круто. Вот и всё.
Я готов 60 по трассе на s65 ехать.
Круто выиграть Чемпионат России или мира. Или хотя бы бронзовая медаль. А машина лишь только машина. Если она не по доходам и не по статусу то это не круто. Исключительно по моему мнению.
:-)
для информации - турбированные ДВС - при гражданской эксплуатации (без экстрима) - имеют больший ресурс, чем атмосферники.
внезапно - да?
:-))))))))))))))
только вот для того, чтобы так было...
И чем это обоснованно? То есть если в таз поставить турбину , то он станет миллиоником ? Или турбина даёт+ 70 надёжности ? Любой двигатель проходит много , если его не насиловать , а чтоб турбо двигатель пережил атмо , то его надо крутить чтоб турбина не включалась . Это не реально . В обычном гражданском использовании , ресурс турбо на половину меньше атмо . Ну вот например из двигателя 1.4 выжимают 150 ЛС. Это как у двух литров атмо , и как он его переживёт? Чудес не бывает . Если где-то прибыло , значит где-то должно убыть , в данном случае это ресурс
Разгон до 100 в районе 7 секунд в лучшие годы. Это на секунду медленнее данной машины. Что-то с мозгом, раз он отливает от столь медленного разгона ) У немцев есть побыстрее машины.
Паспортный разгон 6.1 секунды до сотни. Мне лично хватает. Раньше гонял на мотоциклах намного быстрее и не по прямой. Но это к делу не относится.
Салон конечно удручает. Особенно фото с кнопкой старт-стоп, которую словно купили на АлиЭкспресс за 72руб, и качество пластика вокруг нее. Да и кнопки управления зеркалами можно как-то обновить спустя 30лет.
Машина на самом деле очень живучая, только надо брать с 3 литровым мотором и без пневмы. Наш экземпляр как потом выяснилось был бит в перед в правую сторону, сделано на "отстаньте", возраст на...
Это какой, е53?
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
Скоро наоборот будет, японцы будут везде V8 пихать, а немцы с амерами в свои пикапы литрухи 3 цилиндровые ставить будут, мустанг уже движется в этом направлении.
Скорей у нас большинство пересядут на приусы или электрокары, когда бенз достигнет психологической отметки в более 100 рублей.
не 45 км, а 450 метров, просто ВАГи сразу с конвеера и сразу опять заезжают на другой конвеер менять движки, они чисто по заводу только ездят, это не Тайота с древними атьмосферниками, которые ездят лет 100 и можно своим правнукам оставить тачку. а те оставят своим и при этом машина становится всё-лучше и лучше.
Разгон до 100 в районе 7 секунд в лучшие годы. Это на секунду медленнее данной машины. Что-то с мозгом, раз он отливает от столь медленного разгона ) У немцев есть побыстрее машины.
По салону никто ничего не говорит.
http://serega.icnet.ru/cars-reliabil-actual.html
Вот тут глянь.
Здесь все ссылки также есть.
Проанализируй и станет понятно, что Кадилак хорош, когда он новый!...
не 45 км, а 450 метров, просто ВАГи сразу с конвеера и сразу опять заезжают на другой конвеер менять движки, они чисто по заводу только ездят, это не Тайота с древними атьмосферниками, которые ездят лет...
Машина просто пушка! Классное продолжение маркообразных! А механику левой рукой будите переключать как родную покатавшись 2-3 месяца! Тем более на таком аппарате! ))) Поверьте я знаю о чем говорю! Левый...
Ты по м-5 давно катался, когда фура к фуре и возможности вытащить морду на встречку вообще отсутствует. А на подмосковных трассах, на возле петербургских трассах, там праворукие чувствуют себя как инвалидные машины, а водители этих машин себя полными лохами.
Может я чего-то не понимаю, но моноприводный седан по внешности та-же камри за 3 с лишним ляма и это цена еще для японии, что экстерьер, что интерьер вообще не о чем. Мотор как мотор ничего выдающегося....
...на полном приводе... Этим и плохо, точнее скучно. Тем более ***ель. Нет уж спасибо!)
Ты чего сказать то хотел? Я рад, что тебе нравятся эти машинки. Не забудь поменять в них батарейки ) Давай собери со всего света быстрые машины ) но их все равно ГТР порвёт )
Не знаю ни одного человека который бы признался своему соседу что купил ломучее ведро, хоть старые немцы и не такие ломучие но гниют они только в путь. В бмв х5 даже в новой к мелочевке можно отнести всю электронику, двс и может быть даже коробку.
Сережа вы хотя бы узнали сколько лет гарантии на кузов даёт Ауди и сколько Тойота.
Странная у вас бмв, у меня друг моряк почти не ездил на своем х5, машине 6 лет всего было, а он его продал потому что в ней все сыпется и он по деньгам не тянет)
Вот когда у вас будет новый Х5 поверим вам , а так знакомый моряк , бабушка рассказывала сказочку.
Я заметил тенденцию:
Люди, привыкшие ездить на авто возрастом до 3-5 лет Тойоту в основном не хвалят.
Люди, привыкшие ездить на авто возрастом 5-10 лет - 50/50. У кого как попадало.
Люди, в силу тех...
К тому, что Тойота - самый ремонтопригодная и живучая повозка среди старенького б/у? Но пока остальные марки автомобилей не выработали свой ресурс - первые 2-3 хозяина предпочитают все же их, а Тойоту - хаят? Так-то весьма сомнительное достоинство.
Кстати все вышеперечисленное НЕ относится к Маркам. Марки в 9 из 10 случаев - это отжатые молодежью (и прочими, приравненными к ним по интеллекту гражданами) - "дрова". После нескольких ДТП как правило. И хорошо если не распил с кривыми доками.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Круто выиграть Чемпионат России или мира. Или хотя бы бронзовая медаль. А машина лишь только машина. Если она не по доходам и не по статусу то это не круто. Исключительно по моему мнению.
Круто это зарабатывать 5млн в месяц.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
И чем это обоснованно? То есть если в таз поставить турбину , то он станет миллиоником ? Или турбина даёт+ 70 надёжности ? Любой двигатель проходит много , если его не насиловать , а чтоб турбо двигатель...
Ресурс 1.4 турбо Ваг выше чем 1.6 атмо ер6 пежо. Как так?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Александр честно признался в первом отзыве о крузаке что ему стало жалко свой ГЛ. И всегда говорил что после всех доработок крузака до ГЛ он не дотягивает.
Про 570 он такого не говорил.
А про 200 он ещё говорил, что гл не способен существовать там, где крузаку комфортно.
Коробки у них надежные, можно и без палки. Все Х5 10-летнии которые выставлены на продажу например в Москве с пробегом 100-130 тыс. км. на самом деле проехали по 300 тыс. км., значит ездят.
3.5 в6 на 300 сил и мкпп на заднем приводе!? ОГНИЩЕ!!
Жаль пруль((
Но так-то круто. Вот тут Тойоте жирный лайк!
Тойота делает вещи!
Хорошему танцору мешают ноги. Ага. И это нифига не круто. Круто турик, который с феррари тягается с разработками 20 летней давности. Вот что круто. А это для очередных хомяков.
Ты по м-5 давно катался, когда фура к фуре и возможности вытащить морду на встречку вообще отсутствует. А на подмосковных трассах, на возле петербургских трассах, там праворукие чувствуют себя как инвалидные машины, а водители этих машин себя полными лохами.
ну если 300+ сил под капотом, какое там инвалидство. конечно если ты на овоще за счастье почитаешь фуру обогнать, то ты это может и замечаешь, а когда у тебя машина в разы быстрее 90% потока, то располодение руля уже как то не замечается... но это надо почувстовать, в общем слепому о радуге не рассказать.
купил машину с автоматом. переплатил за него. чтобы сейчас ностальгировать по "ручке"
лукавит ли он? конечно ....
В смысле ностальгировать? Второй авто на ручке и я рад. А v6 на ручке тоже был бы неплох :)) просто на мой авто мкпп днем с огнем нету в природе, только гипотетически в Америке, а если смотреть цены за агрегат в сборе, то МКПП еще и дороже :))
Фиг знает. Просто однажды решил закатить на лыжах горных. Не пошло. Дали сноуборд и как пошло!!! А потом переломы, больницы, сотрясения, прыжки, переломы. Огонь Короч. Сноуборд тема. Только хорошая экипа денег стоит как черностой на стиле. Вот маску сломал 3 января. Новая 11 тысяч. Не кисло за маску. И это средний уровень, даже не близко к нормальному(
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Только значки важны? Я думал результат...
Толку от значка, коли ты позади?
Половина людей на тачках 500+ сил не гоняют ибо зашквар. Просто ездят на повседнев стиля ради. В Питере на 911х в офисы ездят. Я кричу. По пробкам на найн елевен... А нищие как я смотрят на них и не понимают как это возможно ехать на 911 медленнее 200.
Знаю человека который в часах за 1.3 млн в баню ходит. Говорит нравятся очень. Не может снять. Раз в год ремонтирует ибо механизм заканчивается... Так что многим стиль важнее целесообразности.
Значки очень важны в мире денег. Босоте такие приколы не ведомы...
Мне лишь бы ехала на свои деньги. Им лишь бы было видно сколько это стоит.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Хорошему танцору мешают ноги. Ага. И это нифига не круто. Круто турик, который с феррари тягается с разработками 20 летней давности. Вот что круто. А это для очередных хомяков.
Турик это 25 летнее ведро. Без обид. Машина старше 5 лет уже помойка. Сам владелец 3х машин старше 5 лет.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Ничего. Просто обгонять проще на Лруле чем на Пруле ( я про Россию) Это особенно заметно на трассе, где всего две полосы,т.е. одна полоса в одну сторону , и одна полоса в другую сторону.
Какого ... минусы ставить. Все прульщики такими профи себя мнят. Ни..я не замечаете за собой,как вы мешаете.
Японцы значит дебилы,если при левостороннем движении выпускают праворульные машины? И англичане с австралийцами,ну и другие гос-ва. Так подайте им идею,что они так тупят-то столько лет? Самим-то не смешно такие глупости говорить ?
Не знаю ни одного человека который бы признался своему соседу что купил ломучее ведро, хоть старые немцы и не такие ломучие но гниют они только в путь. В бмв х5 даже в новой к мелочевке можно отнести всю электронику, двс и может быть даже коробку.
Гниют там,где дороги всякой дрянью поливают. У нас в Казахстане этого нет. Мерса я продал,когда ему было 22 года. Ни одного рыжика.
Ты по м-5 давно катался, когда фура к фуре и возможности вытащить морду на встречку вообще отсутствует. А на подмосковных трассах, на возле петербургских трассах, там праворукие чувствуют себя как инвалидные машины, а водители этих машин себя полными лохами.
Подмосковных трассах, нормальные там трассы не испытывал я там трудностей обгона! От Воронежа до Москвы по платке в три полосы! Или от Москвы до Питера, так там есть карманы обгона какие проблемы! Ездил я года три назад в Питер норм трасса! И про обгон на пруле нех... прижиматься плотно к фурам и будит Вам обгон и обзор и т.д. Всех Благ.
Ничего. Просто обгонять проще на Лруле чем на Пруле ( я про Россию) Это особенно заметно на трассе, где всего две полосы,т.е. одна полоса в одну сторону , и одна полоса в другую сторону.
Конечно в самом удобном, только встречные машины не видно, и переключать передачи приходиться левой рукой, а так удобнее могло быть только тоже справа, но сзади.
А в чем проблема переключать левой рукой передачи? Это же не ручкой писать на бумаге. Да и то, даже в этом случае можно научится. Но это писать, а тут тупо переключаться. Ну и так, шутки ради, а если человек левша? :) Всем мир.
Ты по м-5 давно катался, когда фура к фуре и возможности вытащить морду на встречку вообще отсутствует. А на подмосковных трассах, на возле петербургских трассах, там праворукие чувствуют себя как инвалидные машины, а водители этих машин себя полными лохами.
Да бред не пиши. 15 лет езжу по СПб и Москве на правом руле, один из которых на механике, и не парюсь. А вот оленей на леворульных корытах, которые вылазят на встречку с каждым годом становится всё больше.
Россия только Zаканчивает войны! Начатые мразями наглосаксами. ЗА НАМИ ПРАВДА! МЫ ПРАВЫ! МЫ ПОБЕДИМ!
Приус на заднем приводе... Мда... А салонные элементы моя бабуля карбоном китайским и то лучше обтягивает. Шлак однако...
3.5мульта за 300 сил?! Бред!
Турик за 500 к песня!))) Ну серьезно!
Я так понимаю мотор от Камри стоит на этой машине? В Японии за 3,3 млн заднеприводный седан на МКПП. В России можно купить полноприводный седан классом выше за эти деньги, который и ехать будет лучше.
Я так понимаю мотор от Камри стоит на этой машине? В Японии за 3,3 млн заднеприводный седан на МКПП. В России можно купить полноприводный седан классом выше за эти деньги, который и ехать будет лучше.
Не волнуйтесь за тойоту, раз делает, значит купят.
мотору 15 лет, а он все еще востребован... вот что значит японцы))
Чего у этого мотора общего то с тем что 15 лет назад был, первые несколько символов в индексе? Перерабатывали этот мотор, можно считать его свежим, блок может старый, да и то маловероятно.
Всё супер!
За исключением ручника. Почему-то его сделали в леворульном положении, что намекает на дизайн интерьера "под Омеригу". А на такой машине ручник - важный узел. И при этом с правым рулём расположенный неудобно.
Блин, "супер тюнинг". Все как обычно, за исключением механики и тормозов. С чего тут ***** кипятком? С накладок, бамперов, спойлера и шильдиков? Я бы понял если бы двигатель довели сил до 450 - это был бы показатель. А так очередная шляпа
Это же тойота. Я вооьще новость не понял. Этот гр уже десять лет имеет 315 лс. Что тут они сделали, какая работа проведена? Объясните
да это просто статья, его у нас не продают и покупать не заставляют, просто статья про японский авто, а то что руль справа так это очевидно, он японский.
Ивановке жаль что пруль. А так-то да, для Японии пруль - норм.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
тут речь не про марку авто.
все равно что правше сказать, а ты пробовал левой рукой писать, это намного удобнее, это же *дорогая ручка*, а не за 10 рублей из союзпечати...
А управлять машиной левой рукой нормально? При этом еще включать поворотники? За то правой ты включаешь скорости. Включать скорости левой намного удобнее, попробуй и ты удивишься.
Что за убогий сайт мне скинул?! Для интереса прокрутил на 2016 год, по сайту там вообще ни одной м5 не продали в России, НО у меня сосед ездит на дилерской мке этого года?
Что? Я тебя не понял. Ну вот мерс из предыдущей статьи,такой же низкомордый.
Опечатался. Поставил вопрос вместо точки. На самом деле это я утверждал: "Нет, не аэродинамике". Так как БМВ 5 1989 года обладает хорошей аэродинамикой, являясь при этом довольно-таки квадратной.
Статью про Мерс не читал, но совершенно точно помню что такую скруглённую вниз морду видел на каком-то ниссановском большом седане. Поэтому я думаю что скругляют потому что такая сейчас мода. Ну или потому что это фишка дизайна именно марк Х.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
Я умею! На любую ногу, на любую сторону, на любой доске, на любом покрытии. 20 лет опыт катания)
А я умею на пруле. А говорю о том что неудобно, а не невозможно :)
А на горке предпочитаю лыжи. И предпочитал лыжи ещё до того как по телеку сказали что ОН катается на лыжах :)
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
Подмосковных трассах, нормальные там трассы не испытывал я там трудностей обгона! От Воронежа до Москвы по платке в три полосы! Или от Москвы до Питера, так там есть карманы обгона какие проблемы! Ездил...
То есть, верно ли я тебя понял, что чтобы на пруле не было проблем с обгоном, то нужны карманы для обгона или больше двух полос?
А к фуре хоть занеприжимайся: когда идёт поток встречки, то обзора нет.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
И чем это обоснованно? То есть если в таз поставить турбину , то он станет миллиоником ? Или турбина даёт+ 70 надёжности ? Любой двигатель проходит много , если его не насиловать , а чтоб турбо двигатель...
Почему думаешь что нереально рассчитать и сделать прочность элементов движка 1.4 на нагрузки для мощности в 150 или 200 сил, так чтобы он проходил современные три сотки даже если турбина будет включаться?
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
К тому что тойота раскрывает свой потенциал через 10 лет. Нужна дешевая и относительно надежная машина которую починят в любой деревне ДВ? Только тойота.
Есть деньги на новую? Вот тут тойота не фаворит....
«Есть деньги на новую? Вот тут тойота не фаворит. Кто любит новое покупает немцев.»
Завязывай фантазировать. Тойота самая продаваемая марка в мире среди новых авто.
Я езжу на пежо в том числе. Как думаете мне плевать на стадо или нет?
Я для 90% Дрома лягушатник и девушка. Ибо пыжевод))
Другой вопрос что самодостаточный человек не всегда должен всем показывать...
Ты там выше рассуждал, что тебя беспокоит чужое мнение по поводу расположения руля. По этому для тебя лучше Пыж, чем хороший пруль. Вот твои наглядные поступки.
Ну я бы себе 320 взял. Вполне нормальная машина.
Красная и красна. Вон у меня матиз золотой был. Приусы синии. Таксисты на желтых катают. Цвет вообще вкусовщина.
У меня машина белая ибо цвет бесплатный....
На каких высоких скоростях? Надеюсь тебеподобных скоро будут лишать прав навсегда.
Александр честно признался в первом отзыве о крузаке что ему стало жалко свой ГЛ. И всегда говорил что после всех доработок крузака до ГЛ он не дотягивает.
Не дотягивает в чем? В ездовых характеристиках на асфальте и в дорогой отделке? Зато опережает по многому пунктам, которые для него важнее
Что за бред ты несёшь, какие 105 штук. Если бы м5 продавались в таких объемах, то мы бы только на картинках их видели
Ты и так их только на картинке видишь. Разочаровался? Думал, Эмки через одну с обычными продают? Нет, это эксклюзив. Обычно, БМВ 3 серии это балалайка с 3ми цилиндрами 1,6 или 2.0 турбо. Реже с рядной шестеркой. И вообще редко М серия.
Может. В блоге Тигуана есть пост о том как японские 350 сил уверенно объехали 200 немецких. Думаю что и 315 японских справятся со 140 немецких.
Если внимательно посмотреть то видео, до видно, что до 100 км/ч быстрее Тигуан добрался, а уже потом Лексус его объехал за счёт кубатуры. Т.е. как бы тоже там было всё не так очевидно.
Точнее не то чтобы жлобы, они и так еле-еле могут вывозить конкуренцию с Европой, ввиду островной географии, а если подтянут указанные выше обстоятельства до уровня класса, то цена совсем улетит в космос.
Ну что тут сказать кроме : Бред сивой кобылы. Особенно про конкуренцию.Ты просто превзошел себя и коллег по вранью.
Сережа вы хотя бы узнали сколько лет гарантии на кузов даёт Ауди и сколько Тойота.
Мы то знаем, у вас много 30 летних ауди ездит? У нас тайот таких полно, бывает пороги, арки ржавеют в таком возрасте но днище на удивление всегда целое.
Это потому что ты мыслишь узко. Вот поднимешь голову от своего цереса, посмотришь вокруг, отбросишь степеотипы и шоры - и вуа-ля, вот они, возможности. Но есть и плохая новость: старого японца после этого не захочешь.
Ну да, сел помню в филдер 12 года и как тот медведь в анекдоте чуть не сгорел, только от стыда за тайоту. Сотая королла за сотку на рессорах и черных бамперах в салоне и по управляемости намного лучше.
Проверено на Автовазе, который до десятых годов продолжал делать машины на агрегатах шестидесятых.
А какие ты претензии имеешь к агрегатам марка? Нормальный атмо v6, с 3.5 литров 318 сил и 380 ньютонов, вполне современные характеристики, даже лучше чем у некоторых других производителей с таким объемом. Коробка вообще по ходу новая какая-то, раньше вроде не было у них ничего такого. Подвеска как у всех в классе, все нормально, кузов тоже достаточно крепкий и безопасный.
Может по техническим характеристикам он и хороша, но внешне уродлива . А спортивные машины должны вызвать чувство наслаждения в том числе и по эстетике.
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
Для пешехода это Mark X Gs который уже 9 лет по Приморью колесит, могли бы хотяб бампера поменять для это "ограниченной версии", на мотор чарджер ещё.. а за мкпп респект
Ты и так их только на картинке видишь. Разочаровался? Думал, Эмки через одну с обычными продают? Нет, это эксклюзив. Обычно, БМВ 3 серии это балалайка с 3ми цилиндрами 1,6 или 2.0 турбо. Реже с рядной шестеркой. И вообще редко М серия.
Ну возможно в твоей деревне их только на картинке и можно увидеть, у нас частенько попадаются, про иксы вообще молчу.
Если внимательно посмотреть то видео, до видно, что до 100 км/ч быстрее Тигуан добрался, а уже потом Лексус его объехал за счёт кубатуры. Т.е. как бы тоже там было всё не так очевидно.
Думаю что и в соревновании Марка 315 л.с. и Октавии 140 л.с. будет так же - сначала тойота нюхнёт евро 5, но через полминуты объедет за счёт кубатуры.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
А какие ты претензии имеешь к агрегатам марка? Нормальный атмо v6, с 3.5 литров 318 сил и 380 ньютонов, вполне современные характеристики, даже лучше чем у некоторых других производителей с таким объемом....
А агрегатам Марка никаких претензий. И к агрегатам Лады седьмой модели тоже никаких претензий. Я только согласился с утверждением выше что раз делают - значит купят.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
Подмосковных трассах, нормальные там трассы не испытывал я там трудностей обгона! От Воронежа до Москвы по платке в три полосы! Или от Москвы до Питера, так там есть карманы обгона какие проблемы! Ездил...
Я заезжал в Москву один раз по м7, после Владимира практически сплошная пробка была, машина к машине и тогда представляя себя на праворукой (а у меня их достаточно было) стало неуютно, одно дело выглядывать 30-40 см, или 1,5 метра на встречку. Владимир проехал еще примерно в 18 часов, а к дому в Москве припарковался после полуночи, мкад тоже стоял намертво.
А в чем проблема переключать левой рукой передачи? Это же не ручкой писать на бумаге. Да и то, даже в этом случае можно научится. Но это писать, а тут тупо переключаться. Ну и так, шутки ради, а если человек левша? :) Всем мир.
Понятно что привыкнуть можно к чему угодно, только зачем? По цене Прули давно сравнялись с Лрулями, а на восточной части страны еще и дороже.
ну если 300+ сил под капотом, какое там инвалидство. конечно если ты на овоще за счастье почитаешь фуру обогнать, то ты это может и замечаешь, а когда у тебя машина в разы быстрее 90% потока, то располодение...
Мои слова прямо в точности когда я на Прулях ездил))) Понятно что ездить можно, но когда пересел на Лрули мне стало комфортнее, а моторы у меня всегда не менее от 180 до 340 л.с., хотя предпочитаю до 250 из-за налога.
Мы то знаем, у вас много 30 летних ауди ездит? У нас тайот таких полно, бывает пороги, арки ржавеют в таком возрасте но днище на удивление всегда целое.
Я знаком с такими людьми, увы они не всегда счастливы и им хватает отрицательных эмоций и проблем. Главное здоровье и находиться в гармонии с собой и окружающими.
Лучше джузета нет. А гр от лукавого. Ладно хоть не 1.8
Почти сотку откатал на 2.5 марке дорест 130 кузов. Он на 203 лс и давил люто и жрал крохи. Джейзет это уже дно, жрущее, как боинг. Если 2.5 слабоват, берете 3.5 и ок. ГР только трешка обделалась с 5 цилиндром. И то эта проблема только у нас в стране почему то ...
Вова эта Тойота спорт? А где мотор соответствующий .
Разгон до сотни менее 6 секунд на гражданском седане. Задний привод, атмосферный v6, настроенная подвеска и механический ручник с самоблоком. Классная машина за эти деньги.
Или спорт это только то, что быстрее всех на светофоре? Тогда тойота и 2jz самые спортивные в мире )
Я там выше писал, что за год продают менее 3 сотен БМВ М3 по всему миру. Остальные БМВ 3 серии медленнее или с аналогичной динамикой. А вы все продолжайте натирать мозоли на эмки, которых днём с огнём не найти.
Там не только ручник, ещё и МКПП с леворукого авто (см как переключение на схеме возле рычага).
Схема переключения всегда такая была. Или ты считаешь, что на правом руле и педали местами поменяны?)
На МаркХ никогда не было мкпп. По этому коробка с леворульной версии из китая, видимо. Ни кто не будет разрабатывать коробку для 350 машин.
Мои слова прямо в точности когда я на Прулях ездил))) Понятно что ездить можно, но когда пересел на Лрули мне стало комфортнее, а моторы у меня всегда не менее от 180 до 340 л.с., хотя предпочитаю до 250 из-за налога.
Ну вот я как то пересел и ничего не почувствовал. Это изза чего?
К тому что тайота самая надежная и долгоживущая (за очень редким исключением). Хотел бы я посмотреть на человека владеющего 10 летним немцем.
Ну так смотри. Ауди а4 б7 кузов, двигатель 2.0 ALT, ремонтов за два года владения два. Сначала термостат, потом замок ремня безопасности. Итого 15 000 руб. затраты на запчасти и работу. Естественно замену расходников сюда не включаю. Что не так?
Ну так смотри. Ауди а4 б7 кузов, двигатель 2.0 ALT, ремонтов за два года владения два. Сначала термостат, потом замок ремня безопасности. Итого 15 000 руб. затраты на запчасти и работу. Естественно замену расходников сюда не включаю. Что не так?
То что у немцев порой расходники это ДВС КПП и многое другое)
"...характеристики мотора: максимальная мощность — 318 л.с. при 6400 об./мин, максимальный крутящий момент — 380 Нм при 4800 об./мин...
т.е. V6 данного объема который просто обязан выдать в наше время (даже атмо) около 250 -300 Нм уже при 2000 - 2500 об/мин и 180-200 кобыл на 2500-2800, "но зачем"? - подумали инженеры данной марки в японии и подали под соусом спорта "типоновыймотор".
т.е. как бы теплоотдача этого V6 при пике кобыл и момента - это потом ? Короче нахватаю минусов ...Но каков ресурс сия чуда?
Не надо только писать "у вага ващенеходят пихатели" . мы про конкретно этот аппарат. (А уж какое удовольчтвие на 6000 механикой тыкать... Ммммм...
минусите мне не жалко..я высказался
Ну я бы себе 320 взял. Вполне нормальная машина.
Красная и красна. Вон у меня матиз золотой был. Приусы синии. Таксисты на желтых катают. Цвет вообще вкусовщина.
У меня машина белая ибо цвет бесплатный....
Все верно, только бабушке было 35)
Смешные ребята - ветерок и его приспешница Алевтина, думают как уколоть меня, но всегда выглядят глупо. Хоть один отзыв бы о своих машинах написали что ли
жалкие люди на самом деле, оскарблением других пытаются приподнять себя...
Ну вот я как то пересел и ничего не почувствовал. Это изза чего?
Первый человек, который говорит что не почувствовал разницы. Подпишусь на Вас, буду следить. Вдруг и правда нет разницы , а пересевшие леворульщики просто убеждают себя что не напрасно купили новый одноразовый кредитный ломучий теряющий в цене и жрущий масло и коробки ВАГ вместо тойоты премио гибрид.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
Ну так смотри. Ауди а4 б7 кузов, двигатель 2.0 ALT, ремонтов за два года владения два. Сначала термостат, потом замок ремня безопасности. Итого 15 000 руб. затраты на запчасти и работу. Естественно замену расходников сюда не включаю. Что не так?
Ну может быть она у Вас в будущем сломается и вы встрянете на дорогой ремонт, а тойота не ломается и запчасти дешёвые повсюду.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
"...характеристики мотора: максимальная мощность — 318 л.с. при 6400 об./мин, максимальный крутящий момент — 380 Нм при 4800 об./мин...
т.е. V6 данного объема который просто обязан...
А кто сказал что этот v6, выдавая 380 Нм при 4800 и 318 лс при 640, не выдаёт 300 Нм и 180 лс при 2500?
А если про теплоотдачу не опечатка, то, опять же, кто мог помешать инженерам Тойоты предусмотреть охлаждение, которое сможет?
Про механику согласен.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
:-)
для информации - турбированные ДВС - при гражданской эксплуатации (без экстрима) - имеют больший ресурс, чем атмосферники.
внезапно - да?
:-))))))))))))))
только вот для того, чтобы так было...
Женя, откуда такая противоречивая информация ?
То есть чугунные ТСИ имеют больший ресурс чем алюминиевая тойота?)
А кто сказал что этот v6, выдавая 380 Нм при 4800 и 318 лс при 640, не выдаёт 300 Нм и 180 лс при 2500?
А если про теплоотдачу не опечатка, то, опять же, кто мог помешать инженерам Тойоты предусмотреть охлаждение, которое сможет?
Про механику согласен.
При 6400 (об/мин) конечно. Даже коммент не могу написать с первого раза нормально, а всё туда же - обсуждать машины от мировых производителей.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
Разгон до 100 в районе 7 секунд в лучшие годы. Это на секунду медленнее данной машины. Что-то с мозгом, раз он отливает от столь медленного разгона ) У немцев есть побыстрее машины.
и где так разгоняться?Все маломальскиие города в пробках!Только в Тундре на зимнике!
На не компрессор ставят а не турбину ннвежественый вы наш с Дикого запада а турбинами тойота на внутреннем рынке ещё в 98 году баловалась когда на авенсис сарай она же калдина на 2 литра 260 кобыл выдавала. Вам не понять ждм никогда
"...характеристики мотора: максимальная мощность — 318 л.с. при 6400 об./мин, максимальный крутящий момент — 380 Нм при 4800 об./мин...
т.е. V6 данного объема который просто обязан...
Что за бред? Данный мотор по своим характеристикам точно не уступает атмосферным конкурентам. Ты хоть раз ездил на машине с таким мотором, диванный эксперт? Тяга с места и до отсечки без провалов.
И с ресурсом у него все отлично. Ставят на Лотос, где снимают 440 сил и столько же момента в стоке.
Тебе даже минус ставить не хочется, чтобы не обидеть
Ну может быть она у Вас в будущем сломается и вы встрянете на дорогой ремонт, а тойота не ломается и запчасти дешёвые повсюду.
Секта какая-то, конечно не ломается. Посмотрите обьявления даже здесь на дроме, у половины наверно старых тойот уже двигатели и коробки поменяны, на новые с помойки
"...характеристики мотора: максимальная мощность — 318 л.с. при 6400 об./мин, максимальный крутящий момент — 380 Нм при 4800 об./мин...
т.е. V6 данного объема который просто обязан...
Кстати, у этого двигателя на 2000 оборотах момент почти 300 нМ. Так, для информации ткнуть эксперта носом в факты.
Разгон до сотни менее 6 секунд на гражданском седане. Задний привод, атмосферный v6, настроенная подвеска и механический ручник с самоблоком. Классная машина за эти деньги.
Или спорт это только то, что...
Какое же ты брехло, кому ты что пытаешь доказать? 18 года их в Германии Б/У только 103 продаётся
Извини, но ты полный .....
Думаю уже нет. Мода на кожу. Такие сидения не держат тебя в седле, как сейчас, с боковыми поддержками, и т.п. В них плюхаешься как в кресло у камина.
Да ну, велюр в Сентури и вообще в самых топах велюр, а не кожа. Он не скользкий, у меня в Леоне комбинированные кресла - по краям обычный текстиль, а по середине велюр, очень похожий на японский, но ворс короче. Он не дает задние скользить в поворотах, гораздо комфортнее, чем в Тигуане была обычная ткань или в Кашкае была кожа.
Не знаю ни одного человека который бы признался своему соседу что купил ломучее ведро, хоть старые немцы и не такие ломучие но гниют они только в путь. В бмв х5 даже в новой к мелочевке можно отнести всю электронику, двс и может быть даже коробку.
У Тойоты движок и коробка как правило не чинятся а сразу меняются на контракт. Поэтому человек купивший старый пруль честно пишет что поменял только расходники)
Внешность MARK X GS от 13 года.??? Внешне уже устарела,в чём прикол.Поставили спорт сидухи,тормоза немного получше и подвеску спортивную.Лучше бы уже в обновлённом кузове всё дорабатывали.Удивляют эти японцы.
Да ну, велюр в Сентури и вообще в самых топах велюр, а не кожа. Он не скользкий, у меня в Леоне комбинированные кресла - по краям обычный текстиль, а по середине велюр, очень похожий на японский, но ворс...
У Тойоты движок и коробка как правило не чинятся а сразу меняются на контракт. Поэтому человек купивший старый пруль честно пишет что поменял только расходники)
Не знаю ни одного человека который бы признался своему соседу что купил ломучее ведро, хоть старые немцы и не такие ломучие но гниют они только в путь. В бмв х5 даже в новой к мелочевке можно отнести всю электронику, двс и может быть даже коробку.
ЧУВАК ну ты америку открыл. немцы оказываются гниют..
ты только скажи, только плиз ВНЯТНО. а куда делись японцы которых в 90 завезли. ведь по логике адептов ПРуля моторы там лимонники , и они вдобавок не гниют...им бы ездить и ездить , благо это же ИКОНА.Но что то я их в упор на улицах не вижу.Зато видел по дороге со влада в аэропорт валяющиеся вдоль обочины. Я уж не спрашиваю про ********ые королы.
Куда Марк черностой делся...а уж меринов тех лет навалом. я даже про восстановленные не упоминаю.
Если человек ездить не умеет ему и по середине руль не поможет.
Безусловно. Но:
1. Большинство ездит как раз не умеет
2. Даже умеющему ездить водителю в плотном трафике запада РФ будет на ПР гораздо сложнее, и там где на ЛР он уже обгонит в появившийся просвет, на правом он еще будет выглядывать и ждать. Особенно когда колонна фур.
Я езжу на любом руле. Разницу знаю.
Вообще спор из серии: а нафига нужен полный привод, можно и на передке ездить. Можно. Но на полном - удобнее и проще.
Почти сотку откатал на 2.5 марке дорест 130 кузов. Он на 203 лс и давил люто и жрал крохи. Джейзет это уже дно, жрущее, как боинг. Если 2.5 слабоват, берете 3.5 и ок. ГР только трешка обделалась с 5 цилиндром. И то эта проблема только у нас в стране почему то ...
Вы одни из тех, кто не вкладывает не в мотор, ни в топливную. Вкусит пыли ваш 2.5 и 3.5 от бустапнутых стариков. "Ну да, зато экономичнее". Придурки пишут про экономию покупая мощный автомобили.
Понятно, в япии ребята с деньгами на Мерсах, Поршах , БМВ катают и гордятся в Корее тоже немец ценится , много раз был в Германии не одного богатого немца не видел на Лексусе.
Скоро наоборот будет, японцы будут везде V8 пихать, а немцы с амерами в свои пикапы литрухи 3 цилиндровые ставить будут, мустанг уже движется в этом направлении.
Понятно, в япии ребята с деньгами на Мерсах, Поршах , БМВ катают и гордятся в Корее тоже немец ценится , много раз был в Германии не одного богатого немца не видел на Лексусе.
У меня там знакомый живет, как только его подняли в должности, шеф ему сразу сказал, чтобы не позорил фирму, продал тойоту и купил, нормальный, немецкий автомобиль...
Первый человек, который говорит что не почувствовал разницы. Подпишусь на Вас, буду следить. Вдруг и правда нет разницы , а пересевшие леворульщики просто убеждают себя что не напрасно купили новый одноразовый...
Ну я как то к вагу и мега чипом не расположен, оставлю эту привилегию прыщамыв светофорным псевдогонщекам, я на ММС Л200 пересаживался... после gt-four 260 сильного, такое себе ...
ЧУВАК ну ты америку открыл. немцы оказываются гниют..
ты только скажи, только плиз ВНЯТНО. а куда делись японцы которых в 90 завезли. ведь по логике адептов ПРуля моторы там лимонники , и они вдобавок...
В ведро и помойку машину превращает владелец....однозначно...
Я Че за собственные деньги тачку беречь должен? Легче не покупать машину вовсе.
Я купил стейк. Он стоит 3к за порцию. Он дорогой. Я его съем. По Вашей логике я должен его беречь?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
А я умею на пруле. А говорю о том что неудобно, а не невозможно :)
А на горке предпочитаю лыжи. И предпочитал лыжи ещё до того как по телеку сказали что ОН катается на лыжах :)
Люблю как выглядят лыжницы. Они симпотнее сноубордисток)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Ты там выше рассуждал, что тебя беспокоит чужое мнение по поводу расположения руля. По этому для тебя лучше Пыж, чем хороший пруль. Вот твои наглядные поступки.
Нормальные поступки так-то
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Я знаком с такими людьми, увы они не всегда счастливы и им хватает отрицательных эмоций и проблем. Главное здоровье и находиться в гармонии с собой и окружающими.
Лучше быть богатым и не очень счастливым, чем бедным и на улыбах.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Смешные ребята - ветерок и его приспешница Алевтина, думают как уколоть меня, но всегда выглядят глупо. Хоть один отзыв бы о своих машинах написали что ли
жалкие люди на самом деле, оскарблением других пытаются приподнять себя...
Раньше думал что 35 это старые. Теперь понимаю что 35 это веселые девушки с опытом. Огненные девчули)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
ЧУВАК ну ты америку открыл. немцы оказываются гниют..
ты только скажи, только плиз ВНЯТНО. а куда делись японцы которых в 90 завезли. ведь по логике адептов ПРуля моторы там лимонники , и они вдобавок...
Тоже рассмешил меня этот гражданин-форумчанин))
Гниют немцы у него только в путь...
А ни чего что эти немцы передвигались в основном по дорогам Москвы Питера и других западных городов где трассы сыпят химией. Там пофиг какой металл. Реакция шла на любом металле. Я привозил себе не так давно Крайслера с Москвы на ДВ, так у него не смотря на то что кузовные панели алюминий, и то реакция шла! Из нутрии на крыльях, внутри дверей..что тут говорить? А у япов экономия металла чувствовалась всегда что в 70, 80, 90 годах по сравнению с немцами и Америкой. Все жиденько у них было. Сравни 126 кузов на Мерседес и Кроун начала 80х. У меня был и тот и тот авто. Стойки, пороги, подрамник ( как на ДВ привыкли говорить что РАМА, а ее там как такого нету) все жидкое. От руки гуляет. Все тонкое. У Мерса все наоборот. Чувствуется жесткость, широкие кузовные полости, элементы.
У меня Цивик Ферио 2006 года был, продал. Гнилушка. Шариот 1997 года. Гнилушка. За нисан вообще ничего не говорю. Тот стоит и гниёт и рядом машины сжирает. Короче много факторов есть.
У ВАГов много двигателей, есть и такие, как Вы пишете, но большинство таких, что этого Марка переживут...
Привет! А они не знают какие моторы на Фольксах стояли. Поэтому пихают рисовые сжигатели везде и повсюду.
У меня дядька на Фольксвагене Боре уже с 1995 года двигается. Все норм. Кроме расходников. Это нормально.
А в чем очевидность? В том, что вам удобен при обгонах левый руль? Мне что левый, что правый удобен. И это так же очевидно.
Очевидно, что при правостороннем движение, при обгоне удобенее иметь левый руль в принципе. Это тот случай, когда можно сделать такой вывод не проверяя это на практике. На Пруле не удобно обгонять, т.к. нужно выезжать на встречку, чтобы просмотреть встречку. Когда возможно увеличить дистанцию до впереди идущего ТС, то можно просмотреть встречка на Пруле без выезда на встречку, но при одинаковых условиях на Лруле эта дистанция будет короче. Если спереди фура 🚛 или автобус 🚌, а сзади жмут, то на Лруле нужно совсем немного высунуться на встречку, что бы просмотреть ее, ну а на Пруле Вы сами знаете. 🙃🦒. Это все факты. И если для Вас, это одно и тоже, то тогда нет смысла продолжать беседу.
Don’t take life too seriously, nobody gets out alive anyway )))
Всяко бывает.Повороты бывают затяжными.И на наледях приходится.Когда учился на права был случай: едем (ЗИЛ 130) с инструктором под Хабаровском зимой. Выходим на участок с высоким откосом(болото отсыпали ,трубы для воды внизу)и смачной наледью во всю ширину и длиной 30 метров. В этот самый момент я решил переключиться на одну ступень пониже(С 5 на 4, кажись)...Инструктор оказался внимательным и с хорошей реакцией.Не улетели,встречных не было,остановились мордой в другую сторону.Помню он закричал:"Ноги с педалей!" и за руль схватился.Так вот,дёрнулась у меня левая рука чуток и пошло- поехало.
На не компрессор ставят а не турбину ннвежественый вы наш с Дикого запада а турбинами тойота на внутреннем рынке ещё в 98 году баловалась когда на авенсис сарай она же калдина на 2 литра 260 кобыл выдавала. Вам не понять ждм никогда
Какой*****.. 98 год? Тойота турбинами баловалась еще в далеких 80-х. Навскидку -M-TEU, 7M-GTE. Да и 3S-GTE первой генерации появился в 80-х.
Я Че за собственные деньги тачку беречь должен? Легче не покупать машину вовсе.
Я купил стейк. Он стоит 3к за порцию. Он дорогой. Я его съем. По Вашей логике я должен его беречь?
Какой - то пример некорректный. Сравнил тёплое с зелёным.....
Я Че за собственные деньги тачку беречь должен? Легче не покупать машину вовсе.
Я купил стейк. Он стоит 3к за порцию. Он дорогой. Я его съем. По Вашей логике я должен его беречь?
Машину можно эксплуатировать по-разному.... После твоих размышлений и эксплуатации вряд ли твоё авто за дорого продастся... Я после таких машины ни разу и не покупал.. В части б/у есть множество более чем достойных экземпляров....
ЧУВАК ну ты америку открыл. немцы оказываются гниют..
ты только скажи, только плиз ВНЯТНО. а куда делись японцы которых в 90 завезли. ведь по логике адептов ПРуля моторы там лимонники , и они вдобавок...
Черностои в 90% уже давно на столбах висят, однако машины поспокойней тех же лет до сих пор вижу. Крауны, короны, королки и прочие не имеющие спроса у дристеров машины каждый день на дорогах вижу. А немцы большая редкость, либо коллекционные либо гнилые насквозь.
У Тойоты движок и коробка как правило не чинятся а сразу меняются на контракт. Поэтому человек купивший старый пруль честно пишет что поменял только расходники)
Если они и меняются на контракт то только потому что стоят копейки. Ремонтопригодность у тайот наверно одна из лучших.
Как-то довелось посидеть в иксе, правда это был предыдущий кузов, так вот, по сравнению со 110 марком, икс уж слишком барабанный на мой взгляд, а почитав про двигатели он что-то совсем меня разочаровал, может последний рестайл по-лучше будет. А по-поводу конкретного авто, то на любителя, лучше бы ставили 2-шку турбо от ИСа, либо 3.5 перенастраивали, т.к. атмо который не крутится толком и не месит сверху это пыль.
У Тойоты движок и коробка как правило не чинятся а сразу меняются на контракт. Поэтому человек купивший старый пруль честно пишет что поменял только расходники)
Да, меняют двигатель на пробегах за 300+ тысяч. Потому что это очень старый пруль. На немцах капиталят, так как двигатели не надежные и найти контракт нереально.
Опять мимо. Возьми Россию. Ваг делает продажи в России на недоПоло, Джетте, Октавии и Тигуане с Кадьяком. Тойота на Камри, Рав4 и Крузаках. В Европе Ваг это тоже 1.0 турбо хэтчи. В китае самай продаваемый Ваг был на базе гольфа 2006 года.
БМВ и Мерс продаёт недоПремиум передний привод на трёх цилиндрах и не краснеют.
Так что у всех компаний Кати за 3к в топе. Придумай новую отмазку, более правдоподобную.
Я приводил данные за 2017 год по продажам новых машин. Вот список всех моделей, проданных компанией БМВ в 2017 году. Ты сплетница
Самому стало обидно за М3. На этом сайте 3 серия считается вместе с м3. Порылся в гугле и нашёл, что в год БМВ 3 серии продают примерно 350 тысяч штук. А М3 примерно 7 тысяч. Посчитаем процент заряженных БМВ -
БМВ М3 составляет всего 2% от общего количества 3 серии. Не густо. Ну, вы понимаете, что в некоторых городах их вообще нет. Не купить тебе М3 даже при таком раскладе, сплетница.
Соглашусь, правда есть одно но.Когда со встречки вылетело мне чудо на левом руле и мы сошлись лоб в лоб, правый руль жизнь спас и от травм уберег. Чего не скажешь о леворуком товарище , у которого кроме...
А если радом пассажиром сидел бы ваш близкий человек?
Привет! А они не знают какие моторы на Фольксах стояли. Поэтому пихают рисовые сжигатели везде и повсюду.
У меня дядька на Фольксвагене Боре уже с 1995 года двигается. Все норм. Кроме расходников. Это нормально.
У меня знакомый на дизельной Октавии двадцать лет ездит, один раз форсунки сменил, да по подвеске, там что то раз менял...
у всех производителей авто спортивные версии всяких разных машин смотрятся по круче и эффектнее, у тойота раньше как то было такое, но потом тойота и ее дизайнеры и некоторые боссы стали *****ами и гомиками и начали рисовать то что рисуют в корее, а этот марк это не марк а какая-то камри. да и стоит кучу бабла. за такие деньги можно купить машины и по круче
Данный мотор у тойоты очень удачный. Его постоянно совершенствуют и это совсем не то, что стояло раньше на Камри. Именно этот мотор первый серийный двс с комбинированным впрыском и наддувом. Уже потом ваг сделал нечто подобное.
Когда закончатся в Японии jz, именно этот агрегат будут свапать на все, что имеет колеса. Он надёжный и их тойота наделала сотни тысяч. В ведра, на которых ездит муха, роза и другие тролли, возможно, получат именно этот двс в качестве донора и ещё проедут пол миллиона, если электроника полностью не умрет.
ПС. Мне вот интересно, с какой целью человек мужского пола в возрасте 57 лет каждый день заходит на сайт и пишет заведомую ложь и выдуманные глупости? У кого какая версия? - Нужен доктор? Нужна женщина? Уже не нужна женщина? Детские обиды? Комплексы неполноценности? Отсутствие общения? Для чего это ему надо?)
Данный мотор у тойоты очень удачный. Его постоянно совершенствуют и это совсем не то, что стояло раньше на Камри. Именно этот мотор первый серийный двс с комбинированным впрыском и наддувом. Уже потом...
Целая декларация, можно несколько вопросов?
Этот мотор, его когда стали массово делать с комбинированным впрыском и можно ли купить заводской автомобиль, в котором этот мотор с компрессором?
Насколько известно, массовые тойотовские моторы с комбинированным впрыском 6AR/8AR вышел в 2014 г и ставится на Лексусы и топ Тойоты, а ваговский подобный мотор ЕА888 выпускается с 2011г и ставится массово даже на Шкоду Октавию.
Откуда тебе знать про этот тойотовский мотор, если у тебя были 5A, 1ZZ, а сейчас вообще древний Сузуки? То есть что ты здесь делаешь на этой ветке? Постепенно переходим ко второй части твоего крика души, которая вообще шедевр!))
Все сказанное тобой, больше всего подходит к тебе)) ну, кроме возраста может быть, думаю, что тебе меньше 57))
Целая декларация, можно несколько вопросов?
Этот мотор, его когда стали массово делать с комбинированным впрыском и можно ли купить заводской автомобиль, в котором этот мотор с компрессором?
Насколько...
Прочитав твоё длинное Сообщение я впал в ступор. Пытаюсь вспомнить и посчитать, сколько раз я именно тебе писал про этот мотор, куда его ставили и в каких модификациях его выпускали. Мне не сложно показать для тебя десятый раз )
Вот смотри, картинка 1. Тойота Краун 2005 года с мотором 2GR-FSE. Хотя, мотор появился уже в 2003, но это не важно.
Вот картинка 2. На ней Тойота Марк Х 2009 года с надутым мотором 2GR-FSE. Пишут, что такой же ставили на Краун.
Компрессорный 2GR стоит и на Лотус. Ставили на Австралийскую Камри (там другое название машины).
Видишь, Ванюша, этот надутый мотор появился раньше. Запомни это наконец и больше не пиши групостей )
Ты находишься на дроме, мог бы пошевелить извилиной и зайти в технические характеристики МаркаХ и посмотреть про мотор. Ты меня повеселил в очередной раз.
Интересно, переведя МаркХ на новую платформу, ему достанется компрессор на 3,5? Мне кажется, что ты немного отстаёшь в развитии. Прости, если это обидно читать. Но я тебе раз 10 писал про 2gr 👆
Ну тогда одно из двух: или у тебя перископ есть в машине или же ты как огромное количество прулеводов тупо выпиливаешься наудачу на встречку чтоб посмотреть, можно ли обгонять и вне зависимости от наличия встречки прешь на обгон.
Зачем чепуху писать о том, что нет разницы при обгонах на прулях?
Она не то что есть, она как бревно в глазу припутешествиях на дальняк. В городе да - ваще по барабану, хоть посередине
тут речь не про марку авто.
все равно что правше сказать, а ты пробовал левой рукой писать, это намного удобнее, это же *дорогая ручка*, а не за 10 рублей из союзпечати...
да какая разница, какой рукой переключать ??? ну ты же дворники включаешь правой , так и левой так же переключишь , или рулишь иногда и правой и левой ... ну соответственно когда садишься за правый руль , левой руке деваться не куда ) и приходиться ей работать в место правой..
Прочитав твоё длинное Сообщение я впал в ступор. Пытаюсь вспомнить и посчитать, сколько раз я именно тебе писал про этот мотор, куда его ставили и в каких модификациях его выпускали. Мне не сложно показать...
Ты не понял вопроса, то что японцы делали на внутреннем рынке в качестве эксперимента меня мало интересует, ВАЗ в 80-е делал Ниву электрокар. Я у тебя про конкретный мотор на машинах для меня, тебя, американца наконец .
Какой автомобиль с этим мотором и с какого года можно купить у российского дилера?
Смотри, что я писал, фантазёр:
«Именно этот мотор первый серийный двс с комбинированным впрыском и наддувом».
И доказал тебе фактами в десятый раз, что Ваг опоздун. Что тебе не понятно?
На сегодняшний день в России и в США данный мотор можно купить в атмосферном варианте и в составе гибридной установки на Лексусе. Гибрид более технически сложен и современен. Турбо для Тойоты сейчас менее актуально, она им 30 лет назад баловалась и выбрала другой путь, как показало время, верный. Тойота смотрит в будущее, а не пишет обманные ПО и придумывает липовый расход и разгон. Я же тебе в отзыве написал, что ты дальше своего носа не видишь. Ты даже не знаешь, что ваг разрабатывает последнее поколение двс, а дальше откажется от них полностью. Японцы про это думали, когда ты в школу пошёл. Прочитай про Рав4 EV. Ещё тогда Тойота отработала решения, касающиеся эксплуатации электрокаров с использованием чистой возобновляемой энергии.
Покупай у дилера Весту, раз ты не видишь разниц цы между Вазом и Тойотой ))
«Откуда тебе знать про этот тойотовский мотор, если у тебя были 5A, 1ZZ, а сейчас вообще древний Сузуки? То есть что ты здесь делаешь на этой ветке? »
Это вообще шедевр ))
У меня была тойота с 2ZR-FAE. Этот двс тойота ставит на свои машины в настоящее время. Можно я останусь в этой ветке, Ваня?)))
У меня тоже было 2 японца, и меня в них все устраивает.Лучшее сочетание цена-качество.
А мегч полностью устраивают, лишь новые и отечественные автомобили, иномарки, в свчзи с девольвацией рубля стали, непомерными деньгососами... У нас север, поэтому ваши цены на два, три раза, умножайте... Особенно дорогая мелочевка. Вот например шлан высокого давления ГУР на Тойоту Камри, стоит больше 10 тыс. рублей, а на УАЗ Патриот 1200. Разница почти в 10 раз
Тем более японцы стали, не те, что были в 90-х и наши автомобили также, давно уже не те, что в 90-х...
Смотри, что я писал, фантазёр:
«Именно этот мотор первый серийный двс с комбинированным впрыском и наддувом».
И доказал тебе фактами в десятый раз, что Ваг опоздун. Что тебе не понятно?
На сегодняшний...
Все равно не понял, опять в твоем посте главный герой я)) у тебя много воды, я нашел лишь, что 2GR-FSE мотор с прямым впрыском топлива Д4, на Камри ставится с прошлого года. До этого был 2GR-FE.
Да, этому мотору сделали прямой впрыск в 2006 г, ровно на год позже чем 3,6 FSI ВАГа.
Да, на моей машине мотор TFSI с прямым впрыском и турбиной, а коробка DSG.
Аналог на ГТР, который тут не раз упоминался. Но у меня не гонка, а обычный семейный хэтчбэк.
И на настоящей японской гонке - Тойоте Супра тоже подобный мотор, но немецкий.
А у тебя какой автомобиль?
«я нашел лишь, что 2GR-FSE мотор с прямым впрыском топлива Д4, на Камри ставится с прошлого года. До этого был 2GR-FE.»
Впрыск там комбинированный и называется D-4S.
На какие машины ставят этот мотор написано на картинке.
«Да, этому мотору сделали прямой впрыск в 2006 году...»
Этот мотор с КОМБИНИРОВАННЫМ впрыском минимум с 2005 года. Я тебе час назад показывал картинку Крауна с таким мотором. Смотри вторую картинку, ты же не запоминаешь с первого раза. Прямой впрыск тойота делала лет ещё на моторе 2jz.
«Да, на моей машине мотор TFSI с прямым впрыском и турбиной, а коробка DSG.
Аналог на ГТР, который тут не раз упоминался.» - ещё один шедевр.
На моей машине стоит гидротрансформатор, аналог коробке БМВ М4 - на идиотские сообщения аналогичные ответы. Каким боком твой недоделанный робот аналог роботу ГТР...
Вроде стараюсь все подробно объяснять про мотор от этого Марка. С картинками, как любят дети. Но у тебя проблема реальная. я в очередной раз в шоке. Не пиши мне больше. Я деградировать боюсь.
«я нашел лишь, что 2GR-FSE мотор с прямым впрыском топлива Д4, на Камри ставится с прошлого года. До этого был 2GR-FE.»
Впрыск там комбинированный и называется D-4S.
На какие машины ставят этот мотор...
Ты уже как меня только не склонил, недаром никто тебя не уважает, что ты даже ник поменял, чтобы попытаться наводить свою писанину.
Я читаю на Дроме характеристики.
У тебя 8ст. гидротрансформатор?
А мегч полностью устраивают, лишь новые и отечественные автомобили, иномарки, в свчзи с девольвацией рубля стали, непомерными деньгососами... У нас север, поэтому ваши цены на два, три раза, умножайте......
Ну на севере да цены у вас высокие, однако стоимость запчастей на патриота и камри сравнивать не правильно тк классы да и качество у авто уж очень разные. Японцы соглашусь уже не те. А "наши" сейчас все в тех же 90х, а то что делают сейчас под видом российских новинок не что иное как перелицованное рено.
Разгон менее 6 секунд. После 100 разгоняется не менее бодро Ещё один фантазёр
Тигуан по крайней мере едет свои секунды, имеет комбинированный впрыск, и надежную мокрую DSG.
А кто-то тут верещал, что это все неправда. Поэтому и нет тебе веры, сам постоянно толкаешь недостоверную информацию.
Ну тогда одно из двух: или у тебя перископ есть в машине или же ты как огромное количество прулеводов тупо выпиливаешься наудачу на встречку чтоб посмотреть, можно ли обгонять и вне зависимости от наличия...
Я смотрю тут гонщиков-обгонщиков развелось, тошнят на своих кредитопомойных логанах да солярисах ,а на дроме рассказывают что на пруле обгонять не удобно. Не удобно обгонять на машине у которой вес под полторы тонны, а моторчик на 90 полумертвых тараканов.
Я смотрю тут гонщиков-обгонщиков развелось, тошнят на своих кредитопомойных логанах да солярисах ,а на дроме рассказывают что на пруле обгонять не удобно. Не удобно обгонять на машине у которой вес под полторы тонны, а моторчик на 90 полумертвых тараканов.
Двигатель Тойота 2GR-FSE имеет комбинированную систему впрыска D-4S. Стоит по 2 форсунки на цилиндр минимум с 2005 года. Смотри картинку ещё раз. Не пиши мне, пожалуйста, это уже не смешно. Интересно, сколько раз тебе надо показать, чтобы ты осознал и запомнил?
ПС. Мне не нужно уважение таких субъектов, как ты. Обычно не любят тех, кто больше знает, да, Ваня? Это тебя бесит
Тигуан с таким двиглом наверняка больше 1го раза до сотни не разгонится.
Смотри, как ваговодов трясёт ) Я ещё ни разу не видел обзор, где тигуан показал заявленное время. На дроме секунду потерял. Буквально сегодня смотрел сравнительный тест Тигуана и Мазды СХ5. Там тоже опозорился. В тесте между Тигуаном и Митсубиси АСХ, второй быстрее оказался. Ваг в своём репертуаре
И много европейцев было? Или сказал кто? У меня было более 30 разных машин, и я делаю выводы только по своему опыту.
Сядь на своего "европейца" и проедь по востоку сейсас зимой,хотя бы маршрутом Чита-Сковородино-Якутск-Магадан. -40 -50 проглотет твой европеец.Будь здоров и не хворай,товарищь-западенец!
Ну на севере да цены у вас высокие, однако стоимость запчастей на патриота и камри сравнивать не правильно тк классы да и качество у авто уж очень разные. Японцы соглашусь уже не те. А "наши"...
Да, это Рено, надежные, комфортные и неубиваемые Рено... Что же в этом плохого? Хорошо, что японцы из ТМК, АвтоВАЗ не купили, а то бы тоже подвески за год рассыпались...
Там Ниссан пытался, свои ломучие двигатели, на Х-Рэй ставить, вовремя отказались от этой поддержки Ниссану...
Вазовские двигатели, старые добрые чугунные и неубиваемые...
Двигатель Тойота 2GR-FSE имеет комбинированную систему впрыска D-4S. Стоит по 2 форсунки на цилиндр минимум с 2005 года. Смотри картинку ещё раз. Не пиши мне, пожалуйста, это уже не смешно. Интересно,...
Как это пересекается с тем, что мотор отнюдь не массовый. Комбинированный впрыск оказывается не нов, причем серийно начали его применять еще в 40-е годы.
Так что Тойота опять просто копипастер, причем ей не удалось сделать мотор с комбинированным впрыском даже в начале 10-х, а только в 14г более менее удачную модель поставили на Лексус, когда Октавии ген.3 уже вовсю рассекали сотнями тысяч машин.
Камри так вообще только в прошлом году получила такой мотор, и то атмосферный.
Да, это Рено, надежные, комфортные и неубиваемые Рено... Что же в этом плохого? Хорошо, что японцы из ТМК, АвтоВАЗ не купили, а то бы тоже подвески за год рассыпались...
Там Ниссан пытался, свои ломучие...
Рено комфортные...Чуть со смеха не умер.Ладно надежность вам после немцов кажется но как кредитная помойка может быть комфортной? Если только после жиги, да и то не факт. Икс рей или весту ни один двигатель нормальной машиной не сделает, потому что собирают её слепые китайцы в темном подвале.Все отваливается, гремит, герметик на стыках походу строительным шпателем намазывают на отлюбись.
Рено комфортные...Чуть со смеха не умер.Ладно надежность вам после немцов кажется но как кредитная помойка может быть комфортной? Если только после жиги, да и то не факт. Икс рей или весту ни один двигатель...
да он тут движуху наводить заходит, бредит, а мы реагируем
Тигуан по крайней мере едет свои секунды, имеет комбинированный впрыск, и надежную мокрую DSG.
А кто-то тут верещал, что это все неправда. Поэтому и нет тебе веры, сам постоянно толкаешь недостоверную информацию.
Дыа. Мы недавно видели, как он трехтонного грузовика проехать не может...)
Какая может быть у японцев индивидуальность?
Возьми Камри последних 5 поколений и поставь в ряд без шильдиков и приведи незнающего человека, он не поймет, что это машины одной марки, то же с хондами, а если они вместе будут стоять, то можно подумать, что Камри40 и Аккорд8 одной марки, а Камри50 практически не отличается от Аккорда9.
«Так что Тойота опять просто копипастер, причем ей не удалось сделать мотор с комбинированным впрыском даже в начале 10-х, а только в 14г более менее удачную модель поставили на Лексус»
2gr-fse атмосферный начало производства 2005 год. Имеет комбинированный впрыск.
2gr-fse турбо 2009 год. Имеет комбинированный впрыск и механический нагнетатель.
Смотри картинку в четверней раз за сегодня.
Двигатель массовый. Ставится на дорогие модели Тойота и Лексус.
Если Тойота копирует, то Ваг вообще дно, так как сделал такой мотор позже. Ваня, я беспокоюсь за твоё здоровье. Уже два часа я тебе пишу одно и то же, а ты не можешь запомнить. Смотри ниже ссылку.
Дыа. Мы недавно видели, как он трехтонного грузовика проехать не может...)
Да, топы от Тойоты не смогли сделать до 100км/ч младшего ВАГа, маленького Тигуана)) как в сказке О попе и Балде:
"Догони-ка моего меньшого брата".
Жаль дромовский Рапид не заехал с какими-нибудь камри/аккордами/приусами. Вот было бы смеху ещё больше чем у классика)
Японцы в Марк ставят только v6. Даже 2,5 литра имеет 6 горшков. Вот БМВ и Мерседес не боятся 3х цилиндров.
и вот после этого Ваня хочет, чтобы его воспринимали серьезно. С 2014 года на дроме и первый раз столкнулся с таким запущенным случаем.
Вы одни из тех, кто не вкладывает не в мотор, ни в топливную. Вкусит пыли ваш 2.5 и 3.5 от бустапнутых стариков. "Ну да, зато экономичнее". Придурки пишут про экономию покупая мощный автомобили.
Разговор из рубрики если бы да кабы ... То, что жрет не много, отметил лишь как плюс из числа прочих. Продал знакомому на пробеге 178 ткм, сейчас у него уже 289 ткм. Пыль вашу он еще 50 тысяч подождет, ок, но потом продаст ...
Какая может быть у японцев индивидуальность?
Возьми Камри последних 5 поколений и поставь в ряд без шильдиков и приведи незнающего человека, он не поймет, что это машины одной марки, то же с хондами,...
Индивидуальность это не только внешний вид. Красивую морду нарисовать может любой, ну не считая рено. Индивидуальность это больше по технической части там управляемость, ускорение,торможение,проходимость,удобство в использовании. А те драндулеты о которых я писал выше +- одинаковы, особенно смешно смотреть видосы тех кто их пытается между собой сравнивать.
«Так что Тойота опять просто копипастер, причем ей не удалось сделать мотор с комбинированным впрыском даже в начале 10-х, а только в 14г более менее удачную модель поставили на Лексус»
2gr-fse атмосферный...
Это я тебе повторяю - у ВАГа получилось, а у Тойоты нет. У ВАГа это массовый мотор, для него ничего особенного - с 11 г сотни тысяч людей ездят на маленьких ФВ, Школах, Сеатах с этим мотором и знать не знают, что в Лексусе подобный мотор позже чем у них .
Дыа. Мы недавно видели, как он трехтонного грузовика проехать не может...)
Его же прошить забыли. Ваг ведь едет только, если прошить, выбить каты и сжечь коробку с лаунча. Хотя в тех соревнованиях даже старт с лаунча не помог. Все с одной педали ехали, кроме тигуана. Едет паспорт сток от вага только на бумаге.
Опять мимо. Возьми Россию. Ваг делает продажи в России на недоПоло, Джетте, Октавии и Тигуане с Кадьяком. Тойота на Камри, Рав4 и Крузаках. В Европе Ваг это тоже 1.0 турбо хэтчи. В китае самай продаваемый...
Его же прошить забыли. Ваг ведь едет только, если прошить, выбить каты и сжечь коробку с лаунча. Хотя в тех соревнованиях даже старт с лаунча не помог. Все с одной педали ехали, кроме тигуана. Едет паспорт сток от вага только на бумаге.
Самому стало обидно за М3. На этом сайте 3 серия считается вместе с м3. Порылся в гугле и нашёл, что в год БМВ 3 серии продают примерно 350 тысяч штук. А М3 примерно 7 тысяч. Посчитаем процент заряженных...
Рено комфортные...Чуть со смеха не умер.Ладно надежность вам после немцов кажется но как кредитная помойка может быть комфортной? Если только после жиги, да и то не факт. Икс рей или весту ни один двигатель...
Ну ясно... Понимаешь, для меня, Тойота Камри, это гремучая и трясучая телега, а вот Лада Веста, тише, мягче и сиденья там удобнее, чем в Камри, Прадо, или ТЛК-200...
Про строительные шпатели, на всю страну показали ваших гаражных спецов, восстанавливающих, аукционные прули, после страшных аварий, да распилы...
Это я тебе повторяю - у ВАГа получилось, а у Тойоты нет. У ВАГа это массовый мотор, для него ничего особенного - с 11 г сотни тысяч людей ездят на маленьких ФВ, Школах, Сеатах с этим мотором и знать не знают, что в Лексусе подобный мотор позже чем у них .
Что не получилось? 😂😂😂 прикрутить улитку на каждую машину? Да не нужна улитка в таких количествах тойоте. Они продали сотни тысяч гибридных машин с таким мотором. Более 10 миллионов гибридов за все время. Улитка твоя это прошлый век и немцы ее поставили только ради экономии на налогах. Она даже топливо не экономит.
Я написал, что 2gr-fse первый надутый мотор с комбинированным впрыском. При чем тут твой Леон ГТР и прочая шляпа от вага? что за чушь ты несёшь постоянно? Я уже под столом от смеха 😂😂😂
А мегч полностью устраивают, лишь новые и отечественные автомобили, иномарки, в свчзи с девольвацией рубля стали, непомерными деньгососами... У нас север, поэтому ваши цены на два, три раза, умножайте......
РВД, 10000? Любой рвд сделать от 500 рублей. Хотя у богатых свои причуды.
Что не получилось? 😂😂😂 прикрутить улитку на каждую машину? Да не нужна улитка в таких количествах тойоте. Они продали сотни тысяч гибридных машин с таким мотором. Более 10 миллионов...
Только вот в Супру почему-то не смогли мотор сделать и улитку к нему прикрутить, коробку опять же.., даже гибрид не смогли( пришлось у БМВ покупать мотор, а коробку у ZF.
Тебе смешно, а мне грустно за тойоту, вроде технологии какие-то есть, но хороший автомобиль сделать сами не могут, все какие-то Короллы на варике получаются.
Я вот что писал:
«Ваг делает продажи в России на недоПоло, Джетте, Октавии и Тигуане с Кадьяком. Тойота на Камри, Рав4 и Крузаках. В Европе Ваг это тоже 1.0 турбо хэтчи. В китае самай продаваемый Ваг был на базе гольфа 2006 года.
БМВ и Мерс продаёт недоПремиум передний привод на трёх цилиндрах и не краснеют. »
Читай нижнюю строчку. Разве БМВ и Мерседес не продают машины с 3 цилиндрами на переднем приводе? Подоьрись сам, розочка.
Заметь, я сам нашёл неточность. Обычно, хамишь ты. Брызгая своими комплексами на экран. Ты лишь язвил, не имея никакой информации. Ты хоть нашёл себе, а то так и состаришься в одиночестве.
Я вот что писал:
«Ваг делает продажи в России на недоПоло, Джетте, Октавии и Тигуане с Кадьяком. Тойота на Камри, Рав4 и Крузаках. В Европе Ваг это тоже 1.0 турбо хэтчи. В китае самай продаваемый Ваг...
Начинаешь прозревать. Вот про это я тебе и писал.
Тигуан с прямым/комбинированным впрыском и ДСГ продаётся в России, больше, чем Рав на древних атмосферных агрегатах с распределенным впрыском.
Октавия современный автомобиль продаётся, а устаревшая Королла нет. Хорошо, что наконец-то вышли Тойоты с 1,2 турбо, Королла и Сиэйчэр, спустя 11 лет после ВАГа. Лучше поздно чем никогда.
Только вот в Супру почему-то не смогли мотор сделать и улитку к нему прикрутить, коробку опять же.., даже гибрид не смогли( пришлось у БМВ покупать мотор, а коробку у ZF.
Тебе смешно, а мне грустно за...
Ты не переживай так сильно за тойоту. Будет в Супре спортивный гибрид. А так же будет суперкар на 1000 сил. Ты лучше за ваг переживай, чтобы из руководства больше никого не закрыли. Переживай, чтобы коробка не легла в дальней дороге. Чтобы масло не сгорело в пути.
БМВ не смогли сами z4 сделать без тойоты. Так хоть мотором поделились. Смотри дальше носа. Тойота хитрая, поимела БМВ и будет дальне одна работать над вкусными плюшками
Начинаешь прозревать. Вот про это я тебе и писал.
Тигуан с прямым/комбинированным впрыском и ДСГ продаётся в России, больше, чем Рав на древних атмосферных агрегатах с распределенным впрыском.
Октавия...
Судить о компаниях по продажам в России, где жигули больше всех продают )))
Новый тигуан обогнал старую модель Рав4 ))) вспомни, как просел тигуан перед выходом нового? Или ты только полезное поманишь, фантазёр.
Расскажи про Короллу Тойоте, что ее Октавия обогнала ))) может кто-то из японцев знает, что это за ведро?) Опять ты бредишь.
Я не хочу с тобой спорить. Ты 3 часа не мог запомнить про 2gr, у меня нет столько время, чтобы обсуждать весь модельный ряд ))
Ты не переживай так сильно за тойоту. Будет в Супре спортивный гибрид. А так же будет суперкар на 1000 сил. Ты лучше за ваг переживай, чтобы из руководства больше никого не закрыли. Переживай, чтобы коробка...
Мне что переживать, я эту Супра вряд ли куплю, не мой бюджет, а если разбогатею, то точно не буду брать японскую подделку с немецкой начинкой, а возьму оригинал. Это как китайцы постоянно всех нагибают и Ададис, и Эппол, и т.д.
Ваня, вот ещё раз прочитай про мотор от Марк Х. Не хочу завтра видеть твои сообщения, что ваг первый сделал такой мотор. А ведь ты можешь завтра написать )) На сегодня хватит цирка. Может завтра загляну.
Судить о компаниях по продажам в России, где жигули больше всех продают )))
Новый тигуан обогнал старую модель Рав4 ))) вспомни, как просел тигуан перед выходом нового? Или ты только полезное поманишь,...
Ты близок, уже тепло, но так и не понял, что в дремучей России, где правят Лады, Тигуан в своем классе вышел в лидеры, потому что его технологии удались, а Лексус с 2GR FSE убрали с рынка, потому что люди боятся неудачный D4, не покупают его, для них тойота это древний обычный атмосферник и обычный акпп. А гибриды, где они?
Ты близок, уже тепло, но так и не понял, что в дремучей России, где правят Лады, Тигуан в своем классе вышел в лидеры, потому что его технологии удались, а Лексус с 2GR FSE убрали с рынка, потому что...
Ваня, вот ещё раз прочитай про мотор от Марк Х. Не хочу завтра видеть твои сообщения, что ваг первый сделал такой мотор. А ведь ты можешь завтра написать )) На сегодня хватит цирка. Может завтра загляну.
Что ты бегаешь с одними и теми же фотками?
Ну сделали, не получилось сразу сделать хорошо. Проиграли гонку. Так же и в принципе с прямым впрыском получилось - GDI и D4 раньше появились, чем FSI, но массово получилось сделать именно у ВАГа. Ты лезешь бессмысленный спор, заранее проиграв его.
Я же не кричу, что лидер по гибридам ВАГ, хотя он сделал первый в истории гибрид. Тойота смогла отточить гибридную технологию, ввести ее в серию, тут спорить бессмысленно. Остальные только подтягиваются, хотя планетарка тойоты надежна, но не очень эффективна.
Мне больше импонирует ремень, но это Имхо.
Сядь на своего "европейца" и проедь по востоку сейсас зимой,хотя бы маршрутом Чита-Сковородино-Якутск-Магадан. -40 -50 проглотет твой европеец.Будь здоров и не хворай,товарищь-западенец!
Да, топы от Тойоты не смогли сделать до 100км/ч младшего ВАГа, маленького Тигуана)) как в сказке О попе и Балде:
"Догони-ка моего меньшого брата".
Жаль дромовский Рапид не заехал с какими-нибудь камри/аккордами/приусами. Вот было бы смеху ещё больше чем у классика)
Ты поэтому там так плакала в комментах? Што педуан ниедет?
Его же прошить забыли. Ваг ведь едет только, если прошить, выбить каты и сжечь коробку с лаунча. Хотя в тех соревнованиях даже старт с лаунча не помог. Все с одной педали ехали, кроме тигуана. Едет паспорт сток от вага только на бумаге.
А помнишь, как очень гоночный ваг эрес слил равнообьемной некроатмопрулехонде ? И как слил?- вскипел и обос сался всеми жижами. Труъгонко
Машину можно эксплуатировать по-разному.... После твоих размышлений и эксплуатации вряд ли твоё авто за дорого продастся... Я после таких машины ни разу и не покупал.. В части б/у есть множество более чем достойных экземпляров....
Мне вообще плевать за сколько я продам машину. Я не считаю что моя машина стоит денег. Я куплю себе новую сначала, а потом буду продавать эту. И цена будет такая чтоб её купили за 1 день. Я могу продавая машину за 300 сделать скидку в 100 тысяч лишь бы её сегодня же забрали, переоформили и сожгли после осознания своей ошибки. Я продаю только утиль. Так веселее.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Опять мимо. Возьми Россию. Ваг делает продажи в России на недоПоло, Джетте, Октавии и Тигуане с Кадьяком. Тойота на Камри, Рав4 и Крузаках. В Европе Ваг это тоже 1.0 турбо хэтчи. В китае самай продаваемый...
Мне вообще плевать на канал большому счету. Мне главное чтоб меня тачка устраивала. А будет это жига или брз вообще плевать. Моя следующая машина точно не ваг, а либо 3я подряд бмв либо пежо.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Рено комфортные...Чуть со смеха не умер.Ладно надежность вам после немцов кажется но как кредитная помойка может быть комфортной? Если только после жиги, да и то не факт. Икс рей или весту ни один двигатель...
Логан это не рено.
Рено это как минимум сценк.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Ты не переживай так сильно за тойоту. Будет в Супре спортивный гибрид. А так же будет суперкар на 1000 сил. Ты лучше за ваг переживай, чтобы из руководства больше никого не закрыли. Переживай, чтобы коробка...
У меня прекратился Угар масла вообще после пробега в 150к. Мой мотор прошел обкатку? Вот вообще не ест. Раньше ел. За последние 30 тысяч не болит ни разу при этом насилие над машиной только растет. 3 января застряв в сугробе я довел авто до отсечки на 6й передаче. И просидел так минуты 3 пока соседи ругаться не стали из-за шума. И Двига не дала клина как и коробка. Обороты 6800 6я передача. На 4200 6я передача скорость 200. Скорость по спидаку считаем сами.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Разговор из рубрики если бы да кабы ... То, что жрет не много, отметил лишь как плюс из числа прочих. Продал знакомому на пробеге 178 ткм, сейчас у него уже 289 ткм. Пыль вашу он еще 50 тысяч подождет, ок, но потом продаст ...
Я не рпзбираюсь, что такое РВД... Пацан молодой, экономный, выбирал по более низкой цене на Экзисте..
Ну тогда все понятно с тобой. На заборе много можно написать, хотя ты и пишешь. Откуда у тебя мозги будут, разве, что на экзисте купишь. Рукав Высокого Давления, РВД, для тебя это шланг гидроусилителя.
Ок. Я купил шкоду за 819. Я её беречь должен?
Я должен выжать из нее каждый рубль. И после продать неудачнику который будет её чинить.
Тебя никто не заставляет её беречь, делай с ней всё, что хочешь - это же твоя машина... Я по что и говорю, что потом после тебя её и купит только неудачник. Грамотный человек найдёт б/у машину поприличнее...
Мне вообще плевать за сколько я продам машину. Я не считаю что моя машина стоит денег. Я куплю себе новую сначала, а потом буду продавать эту. И цена будет такая чтоб её купили за 1 день. Я могу продавая...
Да ради бога....кто-то против что-ли?)))) Речь вообще о другом)))
А помнишь, как очень гоночный ваг эрес слил равнообьемной некроатмопрулехонде ? И как слил?- вскипел и обос сался всеми жижами. Труъгонко
Конечно помню, как подготовленная с завода машина с шилдткрм РС, не смогла проехать 3-4 круга и сошла с дистанции, позорно проиграв древним японским развалюхам. Ладно, там было 2 подготовленные машины, но РС слила 20летней обычной тойоте. После этой статьи за мной долго бегал Вася недопрофи и доказывал, что РС закипела и задымилась, потому что на Тойоте был перепрошит мозг и добавили немного сил. Еще и спор проиграл и не перевёл детям в детский дом Помощь.
Эти товарищи вообще неадекватные. Читал переписку? ))) Ваня с пятого (!) раза только осознал, что Тойота этот мотор сделала раньше вага. Но до сих пор не понимает, что их продали сотни тысяч по всему миру и что гибридное направление это будущее. Такие как он ещё год назад язвили, когда я писал о кончине дизелей. Смешные такие )
Ну Фиг знает. Я бы 3.5 тойото мото купил. По мне так годнота.
А у меня недавно знакомый хотел Хайлендера купить, потом, как прочел, как там массово эти движки мрут, катализаторы видимо “пылят”, купил двухсотку бензин, бэу, да еще до какого то там года, потому что современные бензинки, тоже ходят там сто с небольшим тысяч км..
У азиатов сейчас беда с катализаторами “пылят” они и убивают поршневую... Наверно китайцы им их делают, брак гонят, или конструктивный просчет...
Ну тогда все понятно с тобой. На заборе много можно написать, хотя ты и пишешь. Откуда у тебя мозги будут, разве, что на экзисте купишь. Рукав Высокого Давления, РВД, для тебя это шланг гидроусилителя.
Я для своего УАЗа не покупал этот шланг, просто глянул на Экзисте его цену, для сравнения, фирма была та же, китайская...
Конечно помню, как подготовленная с завода машина с шилдткрм РС, не смогла проехать 3-4 круга и сошла с дистанции, позорно проиграв древним японским развалюхам. Ладно, там было 2 подготовленные машины,...
И ни один на дизеле не ездит. В Сибири дизель лучше любить издалека.
А управлять машиной левой рукой нормально? При этом еще включать поворотники? За то правой ты включаешь скорости. Включать скорости левой намного удобнее, попробуй и ты удивишься.
попробуй с праворукой гитары на леворукую перейти или мышь и клавиатуру поменять местами и поиграть в контрстрайк какой нибудь
попробуй с праворукой гитары на леворукую перейти или мышь и клавиатуру поменять местами и поиграть в контрстрайк какой нибудь
Какие-то примеры не совсем нормальные.... Левой рукой писАть и с другого плеча стрелять, это не одно и тоже, что сменить руки для переключения скоростей...., а левой рукой скорости переключать гораздо удобнее, чем правой. Я сам с жигулей на японца пересел давным - давно , есть с чем сравнивать...
Конечно помню, как подготовленная с завода машина с шилдткрм РС, не смогла проехать 3-4 круга и сошла с дистанции, позорно проиграв древним японским развалюхам. Ладно, там было 2 подготовленные машины,...
Это ты читать не умеешь, я ни разу не написал, что ВАГ раньше сделал комбинированный впрыск, более того, серийный мотор с прямым впрыском тойота тоже сделала раньше ВАГа, но FSI удался, а D4 нет.
Сотни тысяч именно с таким впрыском? Давай статистику, раз заявил. Или все же все эти моторы 2GR?
Тебя никто не заставляет её беречь, делай с ней всё, что хочешь - это же твоя машина... Я по что и говорю, что потом после тебя её и купит только неудачник. Грамотный человек найдёт б/у машину поприличнее...
Ясен пень) Хотя я сам любитель БУшек. БУшки это дешево и весело.
Физически не могу не отжимать машину. При этом за кузовом слежу.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Конечно помню, как подготовленная с завода машина с шилдткрм РС, не смогла проехать 3-4 круга и сошла с дистанции, позорно проиграв древним японским развалюхам. Ладно, там было 2 подготовленные машины,...
Зная как ушатывают ваги, нельзя утверждать что РСка была в нормальном тех состоянии. Ваги ушатывают очень часто быстро.
Да и весит рс 1400+-
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Какие-то примеры не совсем нормальные.... Левой рукой писАть и с другого плеча стрелять, это не одно и тоже, что сменить руки для переключения скоростей...., а левой рукой скорости переключать гораздо удобнее, чем правой. Я сам с жигулей на японца пересел давным - давно , есть с чем сравнивать...
как это не одно и тоже? в корне поменять работу рук, одной зажимаешь, другой атакуешь, одной по кнопкам жмешь, другой мышкой водишь, так же и с авто
У меня Акура Интегра левый руль механика, сел в Аш Эр - Ви родственников правый руль тоже на механике, не могу переключать левой рукой, ноги затикают, короче после левого руля только левый руль, до этого был 105 Марк, как ездил хз. Благо он на автомате.
А причем тут историк или практик? Если называешь кого-то невежественным, то постарайся сам не выглядеть невежественным.
Ну и в чем моя невежественность? Разве я сказал неправду? Вы ведь тоже не всю историю двигателей тойоты рассказали. Вы невежественны в определении невежественности. Так вижу
Ну и в чем моя невежественность? Разве я сказал неправду? Вы ведь тоже не всю историю двигателей тойоты рассказали. Вы невежественны в определении невежественности. Так вижу
Как вы видите данную ситуацию, мне в принципе по барабану. Я не подписывался всю историю ДВС Тойоты рассказывать, так что не надо стрелки переводить. Назвав человека невежественным, ты в своем комментарии указал, что тойота "ЕЩЁ в 98 году баловалась турбинами". Как еще понимать ваше "Еще в 98 баловалась турбинами", кроме как абсолютную некомпетентность в данном вопросе.
Как вы видите данную ситуацию, мне в принципе по барабану. Я не подписывался всю историю ДВС Тойоты рассказывать, так что не надо стрелки переводить. Назвав человека невежественным, ты в своем комментарии...
А в чем моя собственно некомпетентность я сказал чистую правду. Объявив меня не компетентным вы опять проявили свою невежественность если не сказать хамство что впрочем довольно ожидаемо от невежественного человека.
Жаль пруль... Я после автошколы 2 года не ездил, сел за пруль и до сих пор никаких сложностей не испытал, даже при обгоне.
А теперь поезди на леворукой по трассе .И мнение твоё про обгоны сильно поменяется.Если на правом у тебя нет сложностей то на левом в нирване ты должен оказаться.
А теперь поезди на леворукой по трассе .И мнение твоё про обгоны сильно поменяется.Если на правом у тебя нет сложностей то на левом в нирване ты должен оказаться.
Вот скажи мне как ты на том же логане или не дай бог весте на обгон идти собрался?
Вот скажи мне как ты на том же логане или не дай бог весте на обгон идти собрался?
Ну по крайней мере я смогу адекватно оценить свои силы,а не вслепую вылечу на встречку на рвущей из под себя праворульной.И по середине ехать не надо.Но в одном я с тобой согласен - мощность при обгоне важна.
БМВ М5 например имеет мотор выдающий 560 л.с., 7-ст. АКПП с разгоном до сотни за 4,4 сек. и это на автомате.
3,5 марк на чипе и выхлопе едет 5ку.
Сам гоняю на 2,5, стоковом. 7 до сотки.
Рулежка, динамика, комфорт заметно выше мерседесов и бнв того же класса.
Да, салон внешне проще, но седла удобнее, по опциям тоже самое.
И свет.... Светит он люто.
Расход 6-10л.
Объяснять тому, кто не пробовал - бесполезно.
Я сам был крайне удивлен разницей наших с этими....
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
