В свободном доступе разместили первое видео, в котором Toyota Land Cruiser 300 можно увидеть на ходу.
Новое поколение легендарного японского внедорожника снято на охраняемой территории. Ресурс Kurdistan Automotive Blog, распространивший запись, не уточняет, где удалось поймать «Крузак». Автомобиль в белом цвете совершил правый поворот и остановился, рядом припаркованы еще несколько TLC300. Видимо, это площадка готовой продукции завода Toyota в префектуре Айти, где налаживают производство новой модели.
Land Cruiser 300 еще не представили официально, но его дизайн уже известен благодаря ранним утечкам. Внедорожник сохранил узнаваемые пропорции, но визуальных изменений все же достаточно. Использована массивная решетка радиатора, а зауженные фары получили динамические светодиодные «поворотники» (их работу впервые можно заметить на свежем видео).
300-й, как и уходящий 200-й, опирается на отдельную лонжеронную раму.
По предварительной информации, на смену 4,6-литровому бензиновому V8 у Land Cruiser придет гибридная система с 3,5-литровым двигателем. Якобы отдача самого ДВС составит 299 л.с. и 356 Нм, еще около 180 л.с. добавит электромотор. Плюс к этому появится битурбированный 3,5-литровый V6 серии V35A-FTS, его мощность — 415 л.с. Данный агрегат сейчас устанавливают на представительский седан LS 500. Также подготавливается 3,3-литровый турбодизель. Его характеристики неизвестны.
Уходящий Toyota Land Cruiser 200 выпускается с 2007 года. В России эта модель сейчас предлагается дилерами по цене от 5 412 000 рублей.
Точная дата премьеры TLC300 пока не названа.
ОБНОВЛЕНИЕ 13:30 МСК: Согласно информации Instagram-аккаунта landcruiserupdates, перезантация Land Cruiser 300 состоится 30 мая или 1 июня 2021 года.
Походу не только пропорции, но и вся силовая структура остались прежними. Наверное, это даже к лучшему. Двигатели обновят, салон облагородят - для такой нишевой модели достаточно.
Лично я не вижу смысла в Крузаке с электромотором!!! Там куда я езжу , я прям десять раз подумаю ехать ли туда на гибриде! А по городу ездить такая машина нафиг бы не нужна была!
Лично я не вижу смысла в Крузаке с электромотором!!! Там куда я езжу , я прям десять раз подумаю ехать ли туда на гибриде! А по городу ездить такая машина нафиг бы не нужна была!
так они 90% из города не выезжают )))) а из тех 10%, кто выезжает, на бездор суются 1%
Классика жанра .Все верно, идеала достичь практически не возможно, но кукурузник отличный автомобиль, да и это не автомобиль дорогой, а зарплата маленькая.
нормально, потому что 200-й уже клепают 14 лет и, это, хоть что то, новое )))
какая разница сколько клепают? гелик тоже клепали не 2 года. возгудать могут только владельцы этих авто, которые возможно хотят уже поменять их и что то новое.
но точно не нам выть, сидя в трамваях, солярисах, кодиаках и т.д. видите ли глаза намазолили, смотреть уже тошно
а если выпускают, значит всё нормально, покупателя устраивает
Будут рестайлинг делать каждые 2 года и выпускать 10 лет
и что?
финик фх-кух70 12 лет выпускали, кроссовер, и что? ничего продавался
тот же патрол с фиником на пару столько же делают, и что?
пример для тугодумов, у немцев был гелик, делали вдвое больше, почему? да потому что авто нормальное, а на норм авто покупатель есть всегда. это шушлайки либо имиджевые надо менять часто
(ну и возможно супер бюджет тоже делают долго, причина та же покупать более нечего, приходится это брать)
Лично я не вижу смысла в Крузаке с электромотором!!! Там куда я езжу , я прям десять раз подумаю ехать ли туда на гибриде! А по городу ездить такая машина нафиг бы не нужна была!
К технике вопросов нет (этажетойота), а вот дезигн просто прекрасен! (Нет)
Неужто нельзя нанять нормального дизайнера, дать ему денег и нарисовать нормальную внешку?
не беспокойтесь пацаны, 4.0 с высокой степенью вероятностью будет, АТМОСФЕРНИК. боярам тоже надо как то пробиратся в джунглях, не будут же они рисковать своей жизнью застревать на турбированном туареге в зоне боевых действий
не беспокойтесь пацаны, 4.0 с высокой степенью вероятностью будет, АТМОСФЕРНИК. боярам тоже надо как то пробиратся в джунглях, не будут же они рисковать своей жизнью застревать на турбированном туареге в зоне боевых действий
Будет старый 1GR, 4.0, скорее всего на самых простых комплектациях GX.
В принципе этот мотор и сейчас ставится на TLC200 GX. У нас правда такие комплектации недоступны.
Будет старый 1GR, 4.0, скорее всего на самых простых комплектациях GX.
В принципе этот мотор и сейчас ставится на TLC200 GX. У нас правда такие комплектации недоступны.
да этот самый мотор и будет. думаю привезут, тойота в курсе что в россии ценят надежность. хороший красавец получился, сейчас в мире атмосферники большие клепают только япы и амеры. япы потому что у тойоты индульгенция на атмосферники от высших бояр, амеры потому что еще остались парни с яйцами в америке
К технике вопросов нет (этажетойота), а вот дезигн просто прекрасен! (Нет)
Неужто нельзя нанять нормального дизайнера, дать ему денег и нарисовать нормальную внешку?
Во первых, у тлк300 имхо дизайн хоть и очень простой, но лаконичный. В рестайлах вот уже начнут куражиться. Так было и с 100 и с 200. Пока мы видим по сути только базу. 😅
Во вторых, в приведённых вами фото, это все чисто люксовые внедорожники. Крузак же более многогранен. У него и совершенно пустые и утилитарных комплектации для корпоративных заказчиков есть и топовые. И все это накладывает определённые ограничения по дизайну. По сути, топовые Крузаки VX поэтому всегда будут отставать немного или много в плане дизайна от того же Навигатора, т.к несут черты и решения от своих утилитарных GX собратьев.
В этом году много бюджетных денег не дойдет до назначения,но появится много Крузаков 300
Для этого чиновникам надо будет договориться построить завод Тойоты в России. Ведь по нынешним законам нельзя закупать в бюджетные организации за бюджетные деньги автомобили произведённые не в России
нормально, потому что 200-й уже клепают 14 лет и, это, хоть что то, новое )))
А фанам ТЛК ничего и не надо менять в этом Крузаке и в Тойоте об этом прекрасно знают. Потому авто и осталось на раме и с мостом. Все изменения от экологов по сути. Это и переход на V6 битурбо и гибрид. А так, в остальном тлк300 это прямой потомок 100 и 200. Преемственность очень явная
паджеро ушел, патрол уже не торт, на внедорожке реальным конкурентом тойоты из не пикапов остается только паджеро спорт, это не включая америку где полно мощных рамных джипов.
остальные рамники - гелены, рэйнджи всякие, будут постепенно отмирать, представителям лгбт такая брутальность ни к чему, а на реальном бездорожье систематически их в наше время никто не использует
К технике вопросов нет (этажетойота), а вот дезигн просто прекрасен! (Нет)
Неужто нельзя нанять нормального дизайнера, дать ему денег и нарисовать нормальную внешку?
Хех. Согласен. Новость ни о чем. 😁
Но машина интересная будет. Вся соль в новых моторах скрыта.
Что там может быть интересного? Мне даже LX570 не зашел от слова вообще. Валкий, тормоза вафельные и вообще без обратной связи, руль без обратной связи, прожорливый и т.д. Брали почти новый, 17 тысяч на одометре было, брат ездиит. Я недельку покатался и поставил его в гараж, вообще не понимаю как вы на этом ездиете по городу...
Что там может быть интересного? Мне даже LX570 не зашел от слова вообще. Валкий, тормоза вафельные и вообще без обратной связи, руль без обратной связи, прожорливый и т.д. Брали почти новый, 17 тысяч на...
Ты, когда садился за руль, не знал, что это настоящий рамный внедорожник, а не городской кроссовер? Не понимаю вас, странных специалистов, когда такое пишите. Ещё и «не рулится», «тормоза вафельные» и тд. Он построен по канонам внедорожника и по этому он будете таким, чтобы ездить вне дорог. Чтобы трогаться в грязи, чтобы могли поставить настоящие внедорожные колеса низкого давления и тд.
А вроде про Весту только (может про УАЗ ещё) говорили, что постят новости по любому поводу а реальные продажи ХЗ когда начнутся. Про тлк 300 тоже не менее 3-х лет уже эти "шпионские" новости вещают.
Не злите меня и так уже трупы прятать некуда.
Да шучу я шучу, на самом деле мест полно.
да этот самый мотор и будет. думаю привезут, тойота в курсе что в россии ценят надежность. хороший красавец получился, сейчас в мире атмосферники большие клепают только япы и амеры. япы потому что у тойоты...
Ну, вот не было пока GX комплектаций в России. Когда 100 продавали, были, а как вышло поколение 200, так GX убрали из России, оставив только самые богатые комплектации. Но сейчас может поменяться отношение и GX может вернуться т.к Крузак перестали брать корпоративным транспортом в гос органы и бюджетные организации (нельзя), а возможностей частников на топовые комплектации не хватает, да многим не надо. В самой Японии TLC200 GX стоит от 3,6 млн. Если у нас он будет стоить также или даже от 4 млн, то будут брать.
К технике вопросов нет (этажетойота), а вот дезигн просто прекрасен! (Нет)
Неужто нельзя нанять нормального дизайнера, дать ему денег и нарисовать нормальную внешку?
да этот самый мотор и будет. думаю привезут, тойота в курсе что в россии ценят надежность. хороший красавец получился, сейчас в мире атмосферники большие клепают только япы и амеры. япы потому что у тойоты...
Это потому что у тоеты есть приус для получения квот на выхлоп крузака. А амеры покупают их у продавца воздуха - маска.
Что там может быть интересного? Мне даже LX570 не зашел от слова вообще. Валкий, тормоза вафельные и вообще без обратной связи, руль без обратной связи, прожорливый и т.д. Брали почти новый, 17 тысяч на...
Выше Владимир в принципе верно все написал вам. Это не легковушка, не кроссовер, не гонка. С легковыми повадками на нем тяжело ездить. Нужно самому переучиваться немного.
Посмотрите тест драйв LX на канале InfoCar. Там сам ведущий, с огромным опытом управления разными авто, говорит об этом. Чтобы кататься на этом авто по городу и получать кайф надо менять повадки немного и с первого раза этого никак не добиться. Например я где-то месяц привыкал к своему LX470. Зато сейчас езжу и отдыхаю на своём авто. Кашкай, который также есть в семье, меня больше напрягает в дороге.
Выше Владимир в принципе верно все написал вам. Это не легковушка, не кроссовер, не гонка. С легковыми повадками на нем тяжело ездить. Нужно самому переучиваться немного.
Посмотрите тест драйв LX на...
обяснять такое сродни тому что учить азбуке студента университета, если мозги до этого не допирают не парься дружище, сидят тут в фашистских дилерствах манагеры умные и строчат под новостями о тойоте а ты свои нервы тратишь ...
Ты, когда садился за руль, не знал, что это настоящий рамный внедорожник, а не городской кроссовер? Не понимаю вас, странных специалистов, когда такое пишите. Ещё и «не рулится», «тормоза вафельные» и...
Окей, я допускаю что это хороший внедорожник как внедорожник. Я просто не понимаю нафиг он нужен в городе:)
обяснять такое сродни тому что учить азбуке студента университета, если мозги до этого не допирают не парься дружище, сидят тут в фашистских дилерствах манагеры умные и строчат под новостями о тойоте а ты свои нервы тратишь ...
Если посмотреть список моих машин даже в отзывах, то Вы увидите что там и Японцы есть. А слово фашистские тут вообще не уместно, режим и изобретения никак не могут коррелировать друг с другом. Мухи отдельно, котлеты отдельно. Тем более что этот режим давно уже пал, как и любая диктатура такие режимы долго не существуют и обречены на провал
Окей, я допускаю что это хороший внедорожник как внедорожник. Я просто не понимаю нафиг он нужен в городе:)
Лично для меня Крузак - это наиболее универсальное авто. С ним и по городу удобно, на трассе он хорошо идёт, вне дорог не спасует, лодку, катер до реки утащит и все это ещё присыпано хорошей надёжностью, добротностью и ликвидностью.
Если кажется, что жрёт много, то ГБО как родное туда ставится и по топливу он становится не дороже чем тот же Кашкай 2.0 на бензе.
например у человека есть потребность выезжать на бездорожье, но нет желания или возможности иметь для этого отдельный авто
Ну это крайности. Вы же всерьез не думаете что все эти люди выезжают на бездорожье. У меня в РФ был вагон знакомых на таких машинах и я Вас уверяю, на бездорожье они не выезжают. Они просто считают что большой джип это статус. Правда с этих позиций тогда уже на брать ford F650:)
Лично для меня Крузак - это наиболее универсальное авто. С ним и по городу удобно, на трассе он хорошо идёт, вне дорог не спасует, лодку, катер до реки утащит и все это ещё присыпано хорошей надёжностью,...
Безусловно я сужу со своих позиций и на истину в последней инстанции не претендую, но писать что огромный джип удобен в городе мне кажется не совсем уместно, его же банально парковать не удобно, а передвигаться в трафике сложно опять таки из за его размеров. Наверное единственный безусловно весомый аргумент это его безопасность для водителя, правда этот плюс несколько нивелирует факт повышенной угрозы смертельного исхода для пешехода...
Безусловно я сужу со своих позиций и на истину в последней инстанции не претендую, но писать что огромный джип удобен в городе мне кажется не совсем уместно, его же банально парковать не удобно, а передвигаться...
Я уже не раз писал. Я на своих ЛХ (для меня это просто Крузак в лучшем его виде :) проехал через всю Россию, побывал во всех крупных городах. В Москве неделю колесил, Новосибе почти столько же, а еще Казань, Н Новгород, Владивосток, конечно Сочи и города Крыма. Ну, нигде я не чувствовал себя неудобно из-за размеров. Может быть раз-два не мог где-то проехать из-за размеров. В Ялте в центр, возле набережной тоже особо не хотелось пихаться. Но там на любом авто очень тесно. А так, проблема тех же парковок ведь не в размерах, а просто в их отсутствии в достаточном количестве. Когда парковочных мест тупо нет, то ты и ни на Крузаке не запаркуешься и на мелком Витце тоже не сможешь. А если есть парковочное место, то оно ведь стандартное как правило , а в любом стандартном парковочном месте Крузак легко паркуется. Его размеры , кстати, это тоже эдакий универсализм. Он не такой длиннющий как та жа Севойя или Тундра, но в то же время позволяет легко парковаться в любое стандартное парковочное место.
Во первых, у тлк300 имхо дизайн хоть и очень простой, но лаконичный. В рестайлах вот уже начнут куражиться. Так было и с 100 и с 200. Пока мы видим по сути только базу. 😅
Во вторых, в приведённых...
На мой взгляд Крузак - хорошая машина, даже более того из всех крупных дорогих внедорожников (не кроссоверов) это наиболее оптимальный и адекватный вариант в плане соотношения практичность/стоимость ремонта и обслуживания/долговечность/сохранение первоначальной стоимости. Единственное что могу добавить отрицательное (?) Расход топлива, габариты, кроме того Крузак подходит далеко не для каждого - скажем я всю жизнь живу в южных районах страны (Калининградская область, Крым) и не могу найти адекватной причины покупки подобной машины для себя (мне по-уши хватит даже кроссовера типа Шкоды Карок или Киа Спортэйдж)
Окей, я допускаю что это хороший внедорожник как внедорожник. Я просто не понимаю нафиг он нужен в городе:)
Совершенно согласен, единственный момент, Максим, ты как и я, живешь в южном городе, здесь Крузер реально как слон в посудной лавке, возможно для северян такой тип машины действительно практичен
Выше Владимир в принципе верно все написал вам. Это не легковушка, не кроссовер, не гонка. С легковыми повадками на нем тяжело ездить. Нужно самому переучиваться немного.
Посмотрите тест драйв LX на...
Нет претензий к владельцам ЛК/LX, которые по городу ездят спокойно и размеренно. Ибо машина хоть и специфичная, но очень хорошая. Претензии к хозяевам, которые гоняют на них, как будто у них гонка какая-то. А таких почему-то пруд пруди.
Ну это крайности. Вы же всерьез не думаете что все эти люди выезжают на бездорожье. У меня в РФ был вагон знакомых на таких машинах и я Вас уверяю, на бездорожье они не выезжают. Они просто считают что большой джип это статус. Правда с этих позиций тогда уже на брать ford F650:)
а я не мало таких знаю, кто берут его во многом для того чтобы выезжать куда либо, ну на рыбалку скажем
да там и рав 4 проедет без проблем
но это опять же крайность, ведь с таким же успехом можно сказать что двигатель на 120 сил легко едет 150 по трассе по этому мощнее не нужны двигателя
Совершенно согласен, единственный момент, Максим, ты как и я, живешь в южном городе, здесь Крузер реально как слон в посудной лавке, возможно для северян такой тип машины действительно практичен
Тут где я живу чем меньше, тем лучше. В Европе вообще в городах лучше иметь что то маленькое. Въезды в паркинги тесные, дороги узкие:) у нас кстати на крузаках полиция гоняет в основном
а я не мало таких знаю, кто берут его во многом для того чтобы выезжать куда либо, ну на рыбалку скажем
да там и рав 4 проедет без проблем
но это опять же крайность, ведь с таким же успехом можно сказать что двигатель на 120 сил легко едет 150 по трассе по этому мощнее не нужны двигателя
Не говорите мне ничего про рав 4. Какая же это гадость. Я много раз порывался его в Болгарии со скалы сбросить, вот насколько я не люблю это убожество:))))
На мой взгляд Крузак - хорошая машина, даже более того из всех крупных дорогих внедорожников (не кроссоверов) это наиболее оптимальный и адекватный вариант в плане соотношения практичность/стоимость ремонта...
Так если не находите причин, то и не надо брать. Зачем? И переживать по этому счету совсем не стоит. Я к своим Крузакам тоже не сразу пришел. Имеется ввиду даже не финансовая сторона вопроса , а именно эксплуатационная. Не было у меня задач таких, под которые мне нужен был именно Крузак и не понимал я как можно так одним нажатием на педаль газа оставить литр бензина на светофоре :)))
Одно время я искренне считал, что мне кроссовера типа ХТрайла хватит выше крыши. Но как оказалось не хватило, вернее хватило, но Икс по сути рассыпался на этом пути, но дом я с ним все же построил, по Якутии погонял и вошел во вкус ко всему этому делу! :) Дальше я уже точно понимал, что нужен именно рамный внедорожник и целился на 4Runner/Surf 215. Но так вышло, что подвернулся LX470 от родственника. Целый месяц привыкал к этому увальню и в течении года еще возникали у меня вопросы, за нахрена он мне нужен такой? Но потом гидру отрепетировал и удивился как он плывет по нашим дорогам, удивился когда после очередной суровой зимы ЛХ не заплакал стойками, как это делали все предыдущие авто. Да и расходы на топливо оказались не такими чумовыми, как изначально полагал, а установка ГБО так вообще их сделала смешными. А ведь мы даже пытались махнуть ЛХ на более свежего Прадо ключ в ключ. Но прокатившись с женой на этом Прадо, поняли, что категорически не хотим менять Леху. Еще и задачи добавились в виде лодки. А мой Солар 450 + мотор 30-ка в багажник Прадо вообще никак не залезут. Вот так и получилось, что уже и задачи вылезли, которые только Крузак может выполнить. Ну, не выкидывать же лодку из-за замены авто?! :) Ну а для дальних путешествий всей семьей - это вообще песня. Тут только авто типа Секвойи могут быть лучше и удобнее. И на Алтай и в Крым, Байкал, Приморье, даже Казахстан с Монголией... везде понемногу полазили. :) Не знаю, в будущем может все это надоест или поменяются приоритеты и пересяду на другое авто, а пока Крузак в лице Лехи - это прям для меня то, что надо.
Внешне верблюд , база короткая , крыша высокая , куцый обрубок . Нужно будет в живую посмотреть , фото может искажать , по начинке тоже не ясно ничего пока , скорее похоже на очередной рестайлинг с доп. эко-причиндалами.
Но внешне отталкивает , сотка и 200-й сразу зашли , а этот нет.
Короче брать или Тахо-Эскалейд-Юкон или GLS-X7-Q7 , или на край выхватить уходящий 200-й и переждать до след поколения
Походу не только пропорции, но и вся силовая структура остались прежними. Наверное, это даже к лучшему. Двигатели обновят, салон облагородят - для такой нишевой модели достаточно.
Силовая структура теперь из аллюминия. Это абсолютно новый авто.
Будет намного легче 200-го.
Лично я не вижу смысла в Крузаке с электромотором!!! Там куда я езжу , я прям десять раз подумаю ехать ли туда на гибриде! А по городу ездить такая машина нафиг бы не нужна была!
Ты забыл, что бездорожье бывает не только там, где морозы.
Шейхи не зря его любят.
Да ну вас. Я владелец Шкоды чисто случайно.
Просто вокруг 300-ки столько хайпа, хотя по сути это 200-ка с измененным дизайном - забавно просто.
Самое веселое, что больше всех обиделись те, кто никогда не сможет себе позволить даже Прадо)
Внешне верблюд , база короткая , крыша высокая , куцый обрубок . Нужно будет в живую посмотреть , фото может искажать , по начинке тоже не ясно ничего пока , скорее похоже на очередной рестайлинг с доп....
Так то рапортуют, что база на 50 мм будет длиннее, хотя по фото визуально это пока особо не заметно.
По начинке же известные силовые агрегаты, для Крузака это довольно революционно. Пока не ясно, в плюс это пойдет или в минус. В остальном, по компоновке и конструкции да, это просто эволюция старого доброго Крузака. Но отличий и прогресса имхо будет больше, чем при переходе от 100 к 200.
Кстати, когда выходил ТЛК200 в 2007-2008 г его тоже не очень тепло встретили по дизайну. Бегемотом его не назвал разве что только ленивый. И действительно, если посмотреть на дорестайл, то выглядит он очень невзрачно. Но в итоге народ все эти годы голосовал за бегемота рублем и готов и дальше это делать. К тому же последующие рестайлы были очень удачными и добавили фактуры, агрессивности.
Тахо-Эскалейд-Юкон или GLS-X7-Q7 - вот под свои задачи я вообще не вижу эти авто. Разве что Тахо... но с очень большой натяжкой.
Так то рапортуют, что база на 50 мм будет длиннее, хотя по фото визуально это пока особо не заметно.
По начинке же известные силовые агрегаты, для Крузака это довольно революционно. Пока не ясно, в плюс...
Ну как сказать , 200-й мне сразу зашёл , не знаю кому как , да и сотка для меня и сейчас эталонно для данного типа машин выглядит.
Что касаемо задач , а какие у вас там такие задачи , что с ними на справится GLS или Q7? Или тот же Тахо ?
Так то рапортуют, что база на 50 мм будет длиннее, хотя по фото визуально это пока особо не заметно.
По начинке же известные силовые агрегаты, для Крузака это довольно революционно. Пока не ясно, в плюс...
Да и gls не из робкого десятка ( если конечно не умотанный что приводит разного рода к проблемам с пневмой) а если хороший экземпляр ухоженный , то он тоже будет ходить без проблем , главное что бы у мастеров по обслуживанию руки росли из правильного места , да и самому голову включать.
Лично я не вижу смысла в Крузаке с электромотором!!! Там куда я езжу , я прям десять раз подумаю ехать ли туда на гибриде! А по городу ездить такая машина нафиг бы не нужна была!
Тайота сейчас пихает везде гибриды. иногда подумаешь. а может тайоту следующую купить. но посмотришь, везде это авно суют, по расходу мало что меняется. но зато цена сразу заметно. Скоро и Крузак будет полностью электро, пока доехал до бездорожья и батарея села , но можно с сабой генератор возить, завёл, потарахтел чсов 8 и до дома хватит доехать. Хотя это опять получается гибрид.
Ну как сказать , 200-й мне сразу зашёл , не знаю кому как , да и сотка для меня и сейчас эталонно для данного типа машин выглядит.
Что касаемо задач , а какие у вас там такие задачи , что с ними на справится GLS или Q7? Или тот же Тахо ?
GLS, Q7 это машины не про наш климат, не про наши дороги и тем более не про бездорожье, в которое я время от времени попадаю. Комплект моей грязевой резины вообще неподьемен будет их кроссоверы лапкам. Это хорошие машины, лучшие в своём классе, но не надо пытаться натянуть на них функционал внедорожников и экспедиционников.
Тахо... Вот я даже подумывал о нем в свое время. Но гмт900 по салону так себе, вопросы по зимней (-40 - 50С) эксплуатации возникали у владельцев. К2 хорош, но геометрия у него совсем уже не внедорожная. Да и гемор будет с их ремонтом, обслуживанием в нашем городе. Хотя вроде есть америкосы и даже автоклуб у них какой то организован.
Да и gls не из робкого десятка ( если конечно не умотанный что приводит разного рода к проблемам с пневмой) а если хороший экземпляр ухоженный , то он тоже будет ходить без проблем , главное что бы у мастеров по обслуживанию руки росли из правильного места , да и самому голову включать.
Ухаха ага, особенно с м278 каким нибудь, перегревающимся и задирающимся нормас будет бегать🤣
Пневма вообще отдельная история
Тайота сейчас пихает везде гибриды. иногда подумаешь. а может тайоту следующую купить. но посмотришь, везде это авно суют, по расходу мало что меняется. но зато цена сразу заметно. Скоро и Крузак будет...
Вы знаете мне посчастливилось до того , как весь мир надел маски , протестировать в штатах теслы. Причём три недели на них ездил. Словом офигенный кайф это даже не описать . Такие машины это будущее . Но дело не в этом . Дело в том, что прадо и крузаки, это машины которые поедут по очень плохим дорогам. И позволят относительно комфортно проехать определенное расстояние . Именно по этому эти машины у нас в Сибири и любят . По поводу, что не выезжают из города ну это не так . Все мои знакомые кто ездят на крузаках эксплуатируют их потому что на других машинах туда не всегда можно доехать. А если и можно, то что простит крузак, для многих других машин обернётся ремонтом . В этом и ценность этой модели .. и вдруг гибрид ....мои глаза. Ну его нафиг . Лучше патриот)))) по крайней мере на него в деревне Гадюкино наверняка будут запчасти, если что . Для меня с появлением электродвигателя в крузере делает бессмысленным эту модель
Хотя я далеко не в восторге от тойоты , но надо признать прадо у меня за 100 тысяч горя хапнул . Прям по самое негорюй. Была одна поломка . Потёк коренной сальник . Несмотря что из под машины часа два вымывали глину , поменяли по гарантии )))))) в этом преимущество тойоты . Надёжные до безобразия . Но неадекватно дорогие. Неоправданно дорогие .так как по многим ходовым характеристикам проигрывают многим
Тайота сейчас пихает везде гибриды. иногда подумаешь. а может тайоту следующую купить. но посмотришь, везде это авно суют, по расходу мало что меняется. но зато цена сразу заметно. Скоро и Крузак будет...
Тойота пионер в сфере гибридных авто и по большому счету просто запихать гибрида в Крузака могла ещё лет 20 назад. Но не делала этого из различных соображений. Все же требования внедорожника несколько иные, чем у легковушек. Вот сейчас решились наконец-то, будем посмотреть, что там за гибрид такой будет
Вы знаете мне посчастливилось до того , как весь мир надел маски , протестировать в штатах теслы. Причём три недели на них ездил. Словом офигенный кайф это даже не описать . Такие машины это будущее...
Ну подожди хаять гибридного Крузера то. Имхо интересная должна получится машинка. С одной стороны экономичность, особенно в городе (самый бичь Крузака, т.к расход 21+) с другой стороны электромотор может добавить тяги для бездорожья. В итоге вроде должен получится движок более экономичный и более эластичный, чем дизель. Но, что там будет в реальности будем посмотреть.
Но, конечно гибрид это будет удел только топовых версий, которые сильно насиловать тем же бездорожьем и тяжёлыми экспедиционными условиями вряд-ли кто-то будет
Лично я не вижу смысла в Крузаке с электромотором!!! Там куда я езжу , я прям десять раз подумаю ехать ли туда на гибриде! А по городу ездить такая машина нафиг бы не нужна была!
Как же живут бедные люди на ДВ, в Якутии со своими гибридными альфардами и прочими машинами.
Лично я не вижу смысла в Крузаке с электромотором!!! Там куда я езжу , я прям десять раз подумаю ехать ли туда на гибриде! А по городу ездить такая машина нафиг бы не нужна была!
вроде 70-ки свежие продавались же? бери, кто держит
да это событие века!
Какие то идиоты подглядели через сетку рабицу машинку и сняли на свой ойфончик!
Я думаю тут слава алаху ежели наберется 5% людей, кто хотя бы в кредит его смогут купить тут...
Лично я не вижу смысла в Крузаке с электромотором!!! Там куда я езжу , я прям десять раз подумаю ехать ли туда на гибриде! А по городу ездить такая машина нафиг бы не нужна была!
Важное мнение от представителя целевой группы, обеспечивающего 0.0000000001% продаж Тойота
GLS, Q7 это машины не про наш климат, не про наши дороги и тем более не про бездорожье, в которое я время от времени попадаю. Комплект моей грязевой резины вообще неподьемен будет их кроссоверы лапкам....
Про q7 и Х7 не знаю , а вот на gls на 17 диски легко встаёт зубастая М/Т резина , да и рычаги подвески там не шуточные.
Ну подожди хаять гибридного Крузера то. Имхо интересная должна получится машинка. С одной стороны экономичность, особенно в городе (самый бичь Крузака, т.к расход 21+) с другой стороны электромотор может...
Я об этом писал уже выше , про крузер и гибрид не вижу смысла повторятся . ....самый бич крузака не расход в 21 литр, а то что он не управляем на скорости выше 130)))) .но опять же он не для скорости
Важное мнение от представителя целевой группы, обеспечивающего 0.0000000001% продаж Тойота
Не менее пафосное мнение представителя другой страны , жители которой считают, что замкадыши следше морковки ни чего не видели .... типичный высер московского гения .
Странно , почему тебя за минусили , ведь на тлк и вправду никогда не было пневмы :)
Ну, это показывает уровень познаний некоторых комментаторов, которые мало чего знают, но готовы здесь всех научить и залечить. 😅🖐🏼 А вообще говоря пофиг на эти плюсики и минусики.
Я об этом писал уже выше , про крузер и гибрид не вижу смысла повторятся . ....самый бич крузака не расход в 21 литр, а то что он не управляем на скорости выше 130)))) .но опять же он не для скорости
На гидре, по крайней мере, все прекрасно управляется. 🤗
так они 90% из города не выезжают )))) а из тех 10%, кто выезжает, на бездор суются 1%
Кто тебе это сказал? Просто люди которые выезжают на крузаках на бездор едут в свои охотничьи угодья. В те места куда другим дорога закрыта. Поэтому ты не видишь крузак на бездорожье.
К технике вопросов нет (этажетойота), а вот дезигн просто прекрасен! (Нет)
Неужто нельзя нанять нормального дизайнера, дать ему денег и нарисовать нормальную внешку?
У меня большое подозрение, что китайцы вот вот выпустят стайлинг пакет TLC200 2008 - - - > TLC300 2021. И таким образом проведут презентацию трехсотого раньше самой Тойоты. 😅
Кто тебе это сказал? Просто люди которые выезжают на крузаках на бездор едут в свои охотничьи угодья. В те места куда другим дорога закрыта. Поэтому ты не видишь крузак на бездорожье.
Да дело даже не в угодьях. Большая часть комментаторов сами никогда в бездор не суются даже близко. И в какое бы бездорожье не ездил Крузак, они это никак не увидят т.к их самих там нет никогда. 😅
Вчера ездили смотреть ледоход на р. Лена. Все авто стоят на площадках, парковках. Я по джиперской тропе спустился практически по 100% спуску, съехал спокойно, проехался по песочку непосредственно до реки. Посмотрели, пофотали, покатались. Выехали обратно. Ни одна пузотерка этого не видела. 😄
К технике вопросов нет (этажетойота), а вот дезигн просто прекрасен! (Нет)
Неужто нельзя нанять нормального дизайнера, дать ему денег и нарисовать нормальную внешку?
Так если не находите причин, то и не надо брать. Зачем? И переживать по этому счету совсем не стоит. Я к своим Крузакам тоже не сразу пришел. Имеется ввиду даже не финансовая сторона вопроса , а именно...
Да я пока и не планирую) моя дизельная Аудюха меня вполне устраивает, планирую ездить на ней ещё 7-10 лет)) если бы у меня были дети, то тогда я бы конечно взял какой-нибудь полноприводный
минивэн, но их походу не будет в принципе( литр топлива - на светофоре - это не про меня, у моей машины средний расход по Крыму - 5,7 л ДТ/100 км)) что касается "заплакать стойками" - то у меня предыдущая Ауди А3 - не заплакала за 170 000 км, видимо дороги у нас и в Якутии здорово отличаются))
Лодка - да очень удобно когда можешь сам грузить, таскать и спускать, но большую я вряд ли куплю, меня привлекают маленькие парусные яйлы как на картинке, а их и моя Ауди увезет)) путешествую опять же по Европе, Крыму и побережью Кавказа - тут опять же Ауди вполне достаточно, к тому же бюджетно в плане топлива)) хотя загадывать тоже не буду жизнь штука сложная))
Даже если заработаю, больше 2.5 млн руб - мне за машину просто банально жалко денег))
Что их жалеть эти деньги, если есть трать , смог заработать,сможешь и ещё раз. Живёшь один раз, другого не будет .А откладывать на потом ,это значит никогда.
Да я пока и не планирую) моя дизельная Аудюха меня вполне устраивает, планирую ездить на ней ещё 7-10 лет)) если бы у меня были дети, то тогда я бы конечно взял какой-нибудь полноприводный
минивэн, но...
Ну, у вас своя ситуация, конечно. Как и у любого человека. При чем по жизни ситуации меняются в зависимости от наличия семьи, каких то увлечений, региона проживания и черт побери, просто от личных хотелок! 😅. Вот кому-то небольшой хетчбек вполне подходит, кому то кроссовер, кому-то полноразмерного внедорожника мало. Я вполне себе не отрицаю, что могу когда то на хетча пересесть. Когда ни будь... Но вот сейчас думаю на тему прицепа-кемпера для путешествий. Дом, который всегда с собой. Чтобы кондишн, печка была, кровать и удобства, душевая. На дальняк с таким можно с комфортом ездить и возле Якутска выехать на выхи к реке или на какой нить живописный мыс. И дача не нужна. 🤗 Мой Крузак в качестве тягача само то будет
Что их жалеть эти деньги, если есть трать , смог заработать,сможешь и ещё раз. Живёшь один раз, другого не будет .А откладывать на потом ,это значит никогда.
Ну, если планируете умереть молодым и красивым, то да, все тратить здесь и сейчас! Если всерьёз задумайтесь о пожилом возрасте, то меня мурашки пробирают от житья на одну пенсию. А именно в пенсионном возрасте мне хочется уже иметь максимальную свободу. Жить год в Крыму, другой в Калининграде, может в Потайе ещё... А на это нужны сбережения, которые приносили бы дивиденды, на которые можно было бы вот так жить.
Лично я не вижу смысла в Крузаке с электромотором!!! Там куда я езжу , я прям десять раз подумаю ехать ли туда на гибриде! А по городу ездить такая машина нафиг бы не нужна была!
Жаль, что не V8. :(
а такк бы V8 + гибрид, да батарейка на 30-40кВт - щщщикарный асфальтовый внедорожник получился бы!
А!, точно, я знаю - почему за МКАДом нету дорох: зачем строить дороги, когда есть казёный Крузак !
Не будет казенных Крузаков больше. Госорганы могут закупать только собранные в России автомобили. Исключение только для первых лиц региона вроде есть и то не факт.
Не будет казенных Крузаков больше. Госорганы могут закупать только собранные в России автомобили. Исключение только для первых лиц региона вроде есть и то не факт.
А я то думаю откуда стали появляться массово Haval H9)) вот оно чё оказалось))
А смысл? ЛэндКрузер - машина заслуженная, с хорошим ресурсом, в Сибири и ДВ очень распостранненая и хорошо известная, да и LC300 вроде от LC200 сильно не отличается технически
Ну, у вас своя ситуация, конечно. Как и у любого человека. При чем по жизни ситуации меняются в зависимости от наличия семьи, каких то увлечений, региона проживания и черт побери, просто от личных хотелок!...
Да жизнь штука своеобразная, загадывать не стоит)) скажем сказал бы мне кто году эдак в 2013 что я буду в Крыму жить - отрадаясь бы не поверил))
А что касается, кемпера для путешествий, главное не бери английские, они хоть и дешевле всех, но потом ещё больше денег возьмут - у них под из материала типа ДСП, здорово гниёт, сыпится, мокнет, к тому же очень слабые корпуса - крепления сделаны на слабом каркасе - там один сплошной ремонт))
Если что немного знаком с прицепами-кемперами, если что-то интересно спрашивай))
Что их жалеть эти деньги, если есть трать , смог заработать,сможешь и ещё раз. Живёшь один раз, другого не будет .А откладывать на потом ,это значит никогда.
А в старости или если заболеешь как жить потом?
Да и смысл в железо большие деньги вкладывать - все равно цену здорово теряет?
Да жизнь штука своеобразная, загадывать не стоит)) скажем сказал бы мне кто году эдак в 2013 что я буду в Крыму жить - отрадаясь бы не поверил))
А что касается, кемпера для путешествий, главное не бери...
В идеале брал бы американский кемпер. Но они ощутимо дороже идут, зато и каркас крепче и ходовка более кондовая, просвет дорожный выше. В общем более внедорожные они, нежели европейцы.
Классика жанра .Все верно, идеала достичь практически не возможно, но кукурузник отличный автомобиль, да и это не автомобиль дорогой, а зарплата маленькая.
Вы реально считаете, что любая уборщица должна себе позволить крузак? Машина реально дорогая.
В идеале брал бы американский кемпер. Но они ощутимо дороже идут, зато и каркас крепче и ходовка более кондовая, просвет дорожный выше. В общем более внедорожные они, нежели европейцы.
Про американские не скажу не разу не сталкивался,
Могу рассказать про немецкие, итальянские, чешские
1) Самый прям дешманский вариант прицепа - это ГДРовские/Чехословацкие автодачи (как на фото) - такие в Калининграде можно найти за 100 тысяч рублей, душа там нет, только рукомойник, ремонт им конечно нужен, но в целом из-за простоты конструкции обычно небольшой и недорогой - у нас такими пользуются рыбаки
2) наиболее распространенные немецкие Fendt/Knaus/LMC - крутые, комфортные но с растаможкой цена в районе 1.2-1.4 млн за прицеп младше 10 лет https://www.mobile.de/ru/%D0%96%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B9-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C/LMC-M%C3%BCnsterland-Cello-500-e/vhc:motorhome,pgn:5,pgs:10,vcg:caravan,exp:false/pg:vipmotorhome/324397540.html
3) прицепы конца 90х-начала 2000х годов - можно найти за 500-700 тысяч, но там довольно сложная конструкция, возможны проблемы с опорами (где колеса крепятся), сложная проводка и ещё вопрос с оборудованием (вроде насосов, отопления, плиты и тп) - влегкую может получится сумма за ремонт 200+ тысяч
Кстати автокемперы на базе грузовичков не рассматриваешь? Это может выйти +/- в те же деньги
Что там может быть интересного? Мне даже LX570 не зашел от слова вообще. Валкий, тормоза вафельные и вообще без обратной связи, руль без обратной связи, прожорливый и т.д. Брали почти новый, 17 тысяч на...
По Краснодару езжу уже 2 года. Офигенно нравится. Ямы, трамвайные переезды, колдобины, убитые грунтовки, лужи по колено летом, снег по бампер этой зимой - все пох. Отличная обзорность, в стандартное парковочное место влазит, салон и багажник большой и удобный. На расход пох..р.
Каждому свое.
Про американские не скажу не разу не сталкивался,
Могу рассказать про немецкие, итальянские, чешские
1) Самый прям дешманский вариант прицепа - это ГДРовские/Чехословацкие автодачи (как на фото) -...
Спасибо за информацию. Учту обязательно. Я пока вот по тихому формируют требования к прицепу, чтобы самому чётко понимать чего хочу. По цене конечно хотелось бы в 1,5 млн уложиться за крепкий прицеп со всей внутрянкой и автономной инженеркой. Есть вариант даже строить самому на базе какой то основы, которую заказать в специализированную фирму. Но это скорее всего если решусь именно на внедорожный прицеп типа Sandtrakker. Так то в своём доме, всю инженерку и не только сам спроектировал и сделал. Если идея сильно захватит меня то и с кемпером могу также все сам сделать. 🤗
Про американские не скажу не разу не сталкивался,
Могу рассказать про немецкие, итальянские, чешские
1) Самый прям дешманский вариант прицепа - это ГДРовские/Чехословацкие автодачи (как на фото) -...
Кстати, почему не на базе грузовика. Хочется в путешествиях больше автономности. На грузовике по городам особо не по катаешься, не доберёшься и до многих природных локаций. А прицеп можно оставлять где-то на парковке и ехать на лёгке на тот же горный Алтай. Пару дней там в дебрях поночевать и обратно. Если надо по быстрому куда-то смотаться, то тоже с легковым авто это сподручнее. А так, надо весь дом постоянно собирать, разбирать. С прицепом лагерь разбил, маркизу поставил, мангал, стульчики вытащил и все стоишь спокойно.
По городам тоже на авто проще, быстрее добираться, чем на полноценно автодоме. Возле родного города тоже примерно также можно прицеп как мобильную дачу использовать.
Да я пока и не планирую) моя дизельная Аудюха меня вполне устраивает, планирую ездить на ней ещё 7-10 лет)) если бы у меня были дети, то тогда я бы конечно взял какой-нибудь полноприводный
минивэн, но...
Кстати, на счёт лодки. Себе взял такой комплект (Солар 450 + мотор Сузуки 30) потому что это максимальный размер лодки, комплект которой помещается в багажнике и который я могу грузить в одного. Мотор где-то 60 кг весит, столько же лодка и ещё куча бутора в виде бака, канистр, жилетов, АКБ и т.д. Пока сила есть, тащу все это. 😅. Ну а меньше размером лодка просто опасна на большой воде, а река у нас ого-го. В некоторых местах более 10 км от берега до берега.
Ты, когда садился за руль, не знал, что это настоящий рамный внедорожник, а не городской кроссовер? Не понимаю вас, странных специалистов, когда такое пишите. Ещё и «не рулится», «тормоза вафельные» и...
Володь, привет! А специалистов, которые по мегаполису ездят понимаешь?
Кстати, почему не на базе грузовика. Хочется в путешествиях больше автономности. На грузовике по городам особо не по катаешься, не доберёшься и до многих природных локаций. А прицеп можно оставлять где-то...
Звучит оно конечно красиво, но в реальной жизни - просто оставить прицеп-дачу на живописной полянке = вручить ключи от него ворам и хулиганам ( причем так хоть в ЕС, хоть в западной части России), замки в этих прицепах - в лёгкую ножиком открываются, поэтому не знаю конечно я бы не рискнул телегу оставлять
Кстати, почему не на базе грузовика. Хочется в путешествиях больше автономности. На грузовике по городам особо не по катаешься, не доберёшься и до многих природных локаций. А прицеп можно оставлять где-то...
Ну и вторая проблема - если ты поедешь с жилым прицепом на кемпинг в Европу - придется платить за два места (авто и прицеп), что по сумме выйдет примерно как гостиница 3*
Внешне верблюд , база короткая , крыша высокая , куцый обрубок . Нужно будет в живую посмотреть , фото может искажать , по начинке тоже не ясно ничего пока , скорее похоже на очередной рестайлинг с доп....
Кстати, на счёт лодки. Себе взял такой комплект (Солар 450 + мотор Сузуки 30) потому что это максимальный размер лодки, комплект которой помещается в багажнике и который я могу грузить в одного. Мотор...
Посмотрел в интернете - Солар 450 лодка интересная, но как я понял чисто речная?)
Для моря (если ты все же планируешь переезд) думаю нужно что-то посерьёзнее и скорее всего с твердым корпусом - поэтому перевозить придется на лодочном или универсальном прицепе с салазками для лодки, ну и опять же придется регистровать и получать права, а ещё платить налог (приличный такой) и искать место на суше для хранения и обслуживания лодки (катера), именно поэтому я и рассматриваю лёгкие яйлы (нет налога, возможность обслуживать самостоятельно, для хранения хватит парковочного места, низкий расход топлива шварт-мотором), минусов у такого варианта правда, тоже хватает надо сказать
Посмотрел в интернете - Солар 450 лодка интересная, но как я понял чисто речная?)
Для моря (если ты все же планируешь переезд) думаю нужно что-то посерьёзнее и скорее всего с твердым корпусом - поэтому...
Да, Солар это чисто речная лодка, я же на реке сейчас живу. :) Вот думаю еще водомет надыбать на нее, а то по горным речкам и просто по небольшим речкам типа Синяя, Амга, Буотума на винте сложно ходить, а то и невозможно. Если решусь на переезд, то конечно все это будет пересматриваться под местную специфику. Если на море... Ну, катер наверное можно было бы, главное понимать, куда на нем ходить. Просто в море и на волнах трепыхаться - скучно. Для этого действительно наверное просто небольшой легкой лодки вполне хватит.
А так права на маломерные суда у меня есть , лодка, мотор зарегистрированы. Все как надо! :)
Звучит оно конечно красиво, но в реальной жизни - просто оставить прицеп-дачу на живописной полянке = вручить ключи от него ворам и хулиганам ( причем так хоть в ЕС, хоть в западной части России), замки...
Ну, согласен. Есть такие риски с нехорошими людьми. Пока конечно это все в моем мозгу только задумки. Пока не поедешь, сам не попробуешь и не поймешь. :)
Ну и вторая проблема - если ты поедешь с жилым прицепом на кемпинг в Европу - придется платить за два места (авто и прицеп), что по сумме выйдет примерно как гостиница 3*
Думаю я с этим справлюсь. Да и основные направления все же по России будут. А для кемперов у нас пока самые благодатные условия. Даже в Крыму много мест, где можно спокойно встать кемпером у моря, а заночевать в любом городе или просто в пути вообще не проблема.
Да, Солар это чисто речная лодка, я же на реке сейчас живу. :) Вот думаю еще водомет надыбать на нее, а то по горным речкам и просто по небольшим речкам типа Синяя, Амга, Буотума на винте сложно ходить,...
Ну да пока на реке живёшь, хотя кто знает может через месяц соседями станем)))
Про водомёты я тебе не подскажу поскольку с ними особо не сталкивался.
Куда ходить на море?
Ну варианты в принципе есть:
1) порыбачить
2) сгонять куда-нибудь с аквалангом
3) позагорать
4) покупаться вдалеке от туристов
5) есть ещё вариант сгонять куда-нибудь в интересное место, но тут проблема там обычно или активная судоходная зона или пограничная или что-то подобное
Помимо этого расход топлива на море на моторе одной мощности будет выше чем в реке и часто в несколько раз выгоднее ехать на авто, чем плыть на катере (по скорости та же тема - лодки обычно в разы медленнее, несмотря на пробки на суше)
Что касается трепыхания на волнах - лично я предпочитаю виндсерфинг))
А права у тебя чисто речные или река-море?
Ну, согласен. Есть такие риски с нехорошими людьми. Пока конечно это все в моем мозгу только задумки. Пока не поедешь, сам не попробуешь и не поймешь. :)
Ещё забыл сказать важный момент, корпус к автодомов на базе грузовичков - крепче, и ещё во время езды людей в автоприцепе - везти нельзя по правилам, что напрочь убивает кайф от прицепа-дачи(
Да жизнь штука своеобразная, загадывать не стоит)) скажем сказал бы мне кто году эдак в 2013 что я буду в Крыму жить - отрадаясь бы не поверил))
А что касается, кемпера для путешествий, главное не бери...
Ну да пока на реке живёшь, хотя кто знает может через месяц соседями станем)))
Про водомёты я тебе не подскажу поскольку с ними особо не сталкивался.
Куда ходить на море?
Ну варианты в принципе есть:...
Ну, я про моря просто не думал. А так, варианты хорошие, конечно. :)
В этом году хотим SUP освоить.
На гидре, по крайней мере, все прекрасно управляется. 🤗
Все всегда в сравнении . Что значит управляется . Поездите на Патроле, да что на Патроле, на Тахо... последний вообще родом из грузовика. По сравнению с ними 200 ка летящий кирпич.
Передний редуктор усилят наконец? Или он так и будет с хрустальными шестеренками?
Да как бэ проблем с передним редуктором на 200 и не было. Это на 100 он был мелковат и то, его на рестайле усилили как то. Сильно много негатива уже не было.
Все всегда в сравнении . Что значит управляется . Поездите на Патроле, да что на Патроле, на Тахо... последний вообще родом из грузовика. По сравнению с ними 200 ка летящий кирпич.
Ну, независимая подвеска конечно помогает. Но 140 для ЛХ570 или Крузера на гидре не проблема ехать. Никто там в поту бараку не крутит, потом не обливается. Летишь спокойно вперёд и все. На обычной подвеске с kdss думаю также
Ну, независимая подвеска конечно помогает. Но 140 для ЛХ570 или Крузера на гидре не проблема ехать. Никто там в поту бараку не крутит, потом не обливается. Летишь спокойно вперёд и все. На обычной подвеске с kdss думаю также
Вы знаете , вот вы правильно сказали, летишь и все .именно летишь . Не едешь , а летишь в посланном 6аправлении . Будет возможность проедте за рулём того же патрола или тахо 200-300 км . Вы после этого на 570 даже смотреть не будете. Тем более если речь идёт о 8-10 годе, а не о 20, 21. Обычная подвеска с кдсс вы знаете это некая маркетинговая фишка лично по моему мнению .... реально толку от неё ноль .
Вы знаете , вот вы правильно сказали, летишь и все .именно летишь . Не едешь , а летишь в посланном 6аправлении . Будет возможность проедте за рулём того же патрола или тахо 200-300 км . Вы после этого...
Пассажиром летал. Оба жёстче заметно, чем 570. Может рулится лучше, дорога там ощущается. Но мне не надо дорогу ощущать, зачем? Чувство именно полёта над дорогой - самое то! 😉
Да как бэ проблем с передним редуктором на 200 и не было. Это на 100 он был мелковат и то, его на рестайле усилили как то. Сильно много негатива уже не было.
На 100 рестайлинге, я недавно его порвал в небольшом сугробе, за 5 минут...
На 100 рестайлинге, я недавно его порвал в небольшом сугробе, за 5 минут...
До этого значит ушатал его и сейчас просто добил.
Но да, на 100 редуктор мелковат. Особенно если ставить грязевую резину большого размера и бездумно газовать. Также стоит учитывать, что на тлк100 симметричный дифференциал между осями, который делит момент 50/50. Т.е передний мелкий редуктор всегда трудится наравне с задним.
На TLC200 200 ГП редуктора увеличили на дюйм и межосевой дифференциал делит момент более правильно, 40% на передок и 60% на задок. Проблема с передним редуктором ушла
Ну, если планируете умереть молодым и красивым, то да, все тратить здесь и сейчас! Если всерьёз задумайтесь о пожилом возрасте, то меня мурашки пробирают от житья на одну пенсию. А именно в пенсионном...
А чего пробираются, жизнь штука интересная , сейчас ты скачешь ищешь способы заработать инвестировать, нарисовать, а через минуту ,жизнь тебе подкинет такие кренделя, что ничего тебе не надо, было бы здоровье, и главное :надо что бы тебе хватало, сумма значения не имеет.
Ну, если планируете умереть молодым и красивым, то да, все тратить здесь и сейчас! Если всерьёз задумайтесь о пожилом возрасте, то меня мурашки пробирают от житья на одну пенсию. А именно в пенсионном...
Жизнь подкидывает такие кренделя, что и дивиденты и жажда наживы отходят на второй ,а то и третий план, и дхочешь рассмешить бога расскажи ему о своих планах. И что есть свобода?. Вы бегаете по кругу ,как белка в колесе, ещё ,ещё, а главное то пропустили, финиша нет ,и не будет, это круг.
Вы реально считаете, что любая уборщица должна себе позволить крузак? Машина реально дорогая.
Была бы цель поставлена, и было бы желание , и кухарка сможет купить этот автомобиль.Сегодня она кухарка, а завтра руководитель отдела, как знать ,как знать.
Пассажиром летал. Оба жёстче заметно, чем 570. Может рулится лучше, дорога там ощущается. Но мне не надо дорогу ощущать, зачем? Чувство именно полёта над дорогой - самое то! 😉
)))) Ну тут дело вкуса! не вижу смысла спорить о вкусах!!!! Мне просто по работе приходится много перемещаться. Утром планерка в одном городе, к обеду за 300 км в другом. И бывает еще в третий переместиться нужно. Так что для меня важно быстро и комфортно. давно бы сел на седан. Но иногда надо по весьма печальным дорогам ехать!
Жизнь подкидывает такие кренделя, что и дивиденты и жажда наживы отходят на второй ,а то и третий план, и дхочешь рассмешить бога расскажи ему о своих планах. И что есть свобода?. Вы бегаете по кругу ,как белка в колесе, ещё ,ещё, а главное то пропустили, финиша нет ,и не будет, это круг.
Поэтому ,надо жить сейчас, завтра может не случиться, а прошлое ,оно и есть прошлое.
Жить надо здесь и сейчас, но думать о будущем. Иначе окажется, что завтра не на что будет жить также "здесь и сейчас". Да и подход такой подразумевает отказ от заботы о своём здоровье, что также ни к чему хорошему не приводит.
Жить надо здесь и сейчас, но думать о будущем. Иначе окажется, что завтра не на что будет жить также "здесь и сейчас". Да и подход такой подразумевает отказ от заботы о своём здоровье, что также ни к чему хорошему не приводит.
Согласен отчасти, но откладывать никогда не стоит, лучше жалеть о том ,что сделал, а не о том что не сделал.
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобилиЭлектромобилиМотоциклыОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
