Toyota приступает к выпуску кей-каров в Японии. Все машины возьмёт у Daihatsu

Результаты этой конкуренции мы каждый день видим, как и результаты отсутствия всякой конкуренции в нашепроме.

зачем придумывать если у тебя это уже есть

Нормальная дешевая шляпа, у которой есть свой покупатель

..в рыночной экономике это главное - создай себе конкурента сам, чтоб другние потенциальные конкуренты думали что рынок занят.

что тойота, что мазда, что ниссн периодически выпускают под своей торговой маркой втомобили других производителей:
мазда традиционно сотрудничает с фордом, тойота с GM выпуская такие машинки как Тойота Кавалер (шевроле кавалер/понтиак санфаер), Мазда выпускает Ford Laser, Ford Telstar

что и говорить даже внутри страны имеются заимствования как яркий пример Proceed Levante это тот же Судзуки Ескудо, мазда вообще тяготеет к чужим машинкам

точняк!!

ока далеко не кей кар вииду бОльшего обьема двигателя :))))

Есть парочка)

от этого она хорошей машиной не станет....шляпа...

И не говорите - что не труп - то в ки-каре!!! :)))))

Когда в руках контрольный пакет акций, то это не конкуренция, а подразделение )

Для больших городов - актуальны.
Кстати, регистрация японских кей-каров в ряде штатов США запрещена)))

Я тоже так подумал ))))), она ещё и голубого цвета.

взамен мазда давала ставить на Эскудах свои дизельные моторы

канешна, марк2 91 года, с прикрученным проволокой кетайским глушаком,это настоящая точила,серьезная

все японские автомобили безопасны.
Этот тезис фигурирует чаще чем часто на дроме.
И, вот, я слышу, что это не так!!!!

киа и хундай одно и тоже но конкурируют же

Нет, кей-кар это кей-кар. А ока - капсула смерти.

отрицательно,полное отсутствие пассивной безопастности

и аварий у них ни бывает вообще ,потому чтоа самураи ,а японскоа техника ни ламается ваапще ,патамучто самурайская,)БГГ

ну это если это конкуренция, то я испанский летчик

но не по всякому городу, по Японскому да, по Российскому не очень,
и вообще в заголовке ясно написано, продажи В ЯПОНИИ, чего так возбудились то, в японии эти машины всегда были сверхпопулярны, количество продаж их огромно, и то что для увеличения продаж очередную модель продают под разными брендами новостью не является,
на дроме новостной кризис что ли, лишь бы сетку новостей забить
да уже 12 лет камри продается как алтис,териос как ками, и тд и тп примеров сотни

а владельцам новеньких майбахов и бентли/а их здесь на форуме подавляющее большинство судя по комментам/ можете не беспокоиться, ввиду высокого спроса и высокой цены на вторичке такие машины очень редко попадали в россию, не по карману они вам уважаемые пользователи марков карин и прочих фокусов и солярисов
вы же думаете что эта малютка дешева, а вот тут то нет,ошибочка, дешевы ваши ведра

А че все деньги все равно в семью! А реклама всему брэнду!

Да неужели бОльшего?;))) Очень даже кей-кар, правда, по-русски. Объём двигателя у Оки ВАЗ 1111 - 649 куб. см. ВАЗ 1113 со своими 749 кубиков тож недалеко ушёл от 660.

Не знаю как новые,но во Владике они стоят по 150-350 штук рупий 2007-2010 год,для многих это недорого как для первого авто,но такое авто очень непрактично,себе бы как второй авто взял бы,опу возить по Владику.Катался на Ниссан Отти, понравился, 4 вд на коробке,660 кубиков. Два чела в машине-едет резво,за 250 можно проходной год легко взять.
Но для многих в России такое авто заподло,лучше тошнить на трёшечном крау*******пойми какого года,при этом ездя только в булочную.Прикалывают ещё типочки покупающие задранные Сафари и Крузаки, и двигаются на них в основном по городу в диких пробках,и раз в год съезжающие на гравийку.

реально все что везется к нам сейчас что проходной ,что не проходной по небольшим ценам это очень сильно уставшие машины, потерявшие всякий спрос в Японии,для машин с маленьким объемом это естественно,покупать их япы уже просто боятся, а вот вторичка с пробегами до 60 тк стоят как самолеты

Лучше на основе фактов.

Давай только с пальцем не путать, в твоей ббшке минимум 1.3 литра, если даже не 1.5, а речь идёт о машинах с трёхцилиндровыми двигателями объёмом с три чашки капучино, чтобы ехать в горку им надо так под себя гадить что аж клапана из капота видно.

Зимой в них реально холодно, потому что у двигателя только под нагрузкой хватает тепла нагревать салон, а летом от кондея двигатель чуть ли не останавливается.
У моих знакомых женщин и подружек были всевозможные сузуки и дайхацу этого формата,
по сравнению с этими машинами литровый платз - царь горы...
0.6 не являются экономичными по сравнению с теми же 1.5 литровыми VVt-i двигателями, потому что не тянут и тупо всё время на полном газу в потоке ездят.

Неприрывно ломающиеся муфты VVt-i , колёса с системой крепления как у тележки супермаркета с пластиковыми детальками в ступичных подшипниках, рулевые рейки начинают стучать едва коснувшись наших дорог, двигатели несбалансированные и ненадёжные. Масло жрать это про них. Есть ещё турбоверсия, там вообще с надёжностью всё плохо. Единственный плюс этой*****яхи что можно из под капота просто руками вытащить, если ты конечно не полумальчик в полукедах ))
На счёт коробок ничего сурового сказать не могу, на памяти был всего один прецидент, износ фрикционов второй передачи. У леди считающей что она быстро ездит.

Не говоря уже о том , что обгон медленной фуры на трассе на такой машине мягко говоря опасен, за это время может встречка двадцать раз появиться.

Про водителей машин ОКА дурного не скажу, лучше ОКА, чем вообще без машины, малобюджетнее только пешком , никто не угонит и всё можно починить отвёрткой и плоскогубцами.
ОКА бесплатная по сравнению с микролитражками дайхатсу, сузуки и тп трёхцилиндровиков.

По поводу захочет ли купить себе дайхатсу 0.6литра нормальный мужик...
Да у них у всех на лице написано когда на дороге видишь, что я тут не причём, взял у жены ))

Так шта чё, минусите , фрики в полукедах ))

с трудов дочитал,понял одно ,чувак ты реально полунезнаючто в больших кедах играючи вытаскивающий руками из под капота двигатель весом в 200 кг

Эко тебя расперло, барин...Диагнозы по интернету давать....Да еще и по лицам...

Я бы не купил розовую кофточку, и джинсы со стразами...Мир хорош своим разнообразием.

Полгода за рулем Daihatsu Hijet 2008 г. - замечаний нет... (15 000 км ).