Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Toyota Corolla следующего поколения получит моторы BMW

Toyota Corolla следующего поколения получит моторы BMW

23 Декабря 2016 | 50843 просмотра
Toyota Corolla следующего поколения представят в 2018 году.
Toyota Corolla следующего поколения представят в 2018 году.

Toyota оснастит седан Corolla следующего поколения моторами BMW. Об этом сообщают японские СМИ со ссылкой на собственные источники в концерне.

Вероятнее всего, под капотом новой Corolla пропишется дизельный двигатель баварского происхождения. Бензиновые моторы при этом останутся тойотовскими. Какой именно модели будет дизель у Короллы — пока неизвестно.

Toyota и BMW сотрудничают по части двигателей с конца 2011 года. Сейчас на модели Verso, Avensis и Auris устанавливают турбодизели BMW объемом 1,6 и 2,0 л, мощностью 112 и 143 л.с. соответственно.

В гамме нынешней Corolla есть модификация с дизельным двигателем Toyota D-4D (1,4 л, 90 л.с.), но в Россию она не поставляется. Этот мотор отличается высоким уровнем шумов и вибраций.

Новую Toyota Corolla представят в 2018 году.

Комментарии

Zeleke
Краснодар
Андрей Дерендяев:
под заказ я бы сказал )))) приходишь заказываешь тебе ее через какое то время привозят и все)
Вот не поленился сейчас посмотрел на дроме 2016 года не одного LS нет. Думаю комментарии излишни
3
1
Ответить
Zeleke:
Ещё раз кому что . Для меня комфортнее БМВ нет автомобиля ибо он 1 едет быстро 2 управляется идеально 3 тормозит мгновенно . Я автомобиль покупаю не в такси ездить а для себя получать удовольствие от прохождения горных серпантинов в том же Сочи . Постоянно на выходных езжу по черноморскому побережью в день могу и 600 км проехать на отдых и очень радует ехать в перевал и объезжать ползущих еле проходящих повороты автомобилистов. Вот комфорт когда ты уверен и чувствуюешь автомобиль даже на скорости 240 км. А то что ***е мягко то это не комфорт это привычка
ездил я к вам в край серпантины прикольные причем ездил на марке и тоже от их прохождения получил удовольствие особенно ночью когда нету машин и дпсников)
1
1
Ответить
всмысле уже их должны продавать как бу? или ты их в каталоге неувидел?
2
1
Ответить
Zeleke
Краснодар
Андрей Дерендяев:
ездил я к вам в край серпантины прикольные причем ездил на марке и тоже от их прохождения получил удовольствие особенно ночью когда нету машин и дпсников)
А теперь попробуй там же проехать на БМВ на 3 или 5 больше ты не вспомнишь о LS
4
5
Ответить
Zeleke
Краснодар
Андрей Дерендяев:
всмысле уже их должны продавать как бу? или ты их в каталоге неувидел?
Не обязательно б/у салоны выставляют объявы . Это самый не популРный авто такого класса даже корейцев больше
2
2
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2739
Андрей Дерендяев:
а как же лексус лфа? хуже чем NSX?
ЛФА ЭТО ШОУ КАР :) у него нет ни каких побед :) он не участвовал в международных соревнованиях ! и даже в нутри самой японии :) реально крутой и быстрый автомобиль у японцев это только NSX

Остатки LFA и по сей день не могут распродать , так как это ведро никому нафиг за его цену не нужно :) устаревший шлак :)
7
4
Ответить
Zeleke:
Вот не поленился сейчас посмотрел на дроме 2016 года не одного LS нет. Думаю комментарии излишни
у бмв на дроме всего 2 тачки у которых написано новые а все остальные бу у лексуса 1 машина 2013 года продается моложе нету а это означает то что люди просто сними нехотят расставатся
2
1
Ответить
Zeleke:
А теперь попробуй там же проехать на БМВ на 3 или 5 больше ты не вспомнишь о LS
я ездил не на лс а на марке
2
2
Ответить
East and West:
ЛФА ЭТО ШОУ КАР :) у него нет ни каких побед :) он не участвовал в международных соревнованиях ! и даже в нутри самой японии :) реально крутой и быстрый автомобиль у японцев это только NSX
Остатки LFA и по сей день не могут распродать , так как это ведро никому нафиг за его цену не нужно :) устаревший шлак :)
уже вообще то все давно распродано а с маленькими и недалекими людми я общатся нехочу
4
2
Ответить
East and West:
ЛФА ЭТО ШОУ КАР :) у него нет ни каких побед :) он не участвовал в международных соревнованиях ! и даже в нутри самой японии :) реально крутой и быстрый автомобиль у японцев это только NSX
Остатки LFA и по сей день не могут распродать , так как это ведро никому нафиг за его цену не нужно :) устаревший шлак :)
как ты дите тогда обьяснишь разгон у лфа 3.7 а у мерса слс 3.8? умник
3
6
Ответить
Zeleke
Краснодар
Андрей Дерендяев:
у бмв на дроме всего 2 тачки у которых написано новые а все остальные бу у лексуса 1 машина 2013 года продается моложе нету а это означает то что люди просто сними нехотят расставатся
Их 14444 !!!
3
1
Ответить
только что смотрел видел только 2
1
7
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2739
Андрей Дерендяев:
у бмв на дроме всего 2 тачки у которых написано новые а все остальные бу у лексуса 1 машина 2013 года продается моложе нету а это означает то что люди просто сними нехотят расставатся
Лексус это китайский лифан у них даже логотипы одинаковы и созвучны :) это помойное ведро для деревенщин и примороженных кукушек которые вообще не соображают в автомобилях :) Лексус это вы.. пер..ды..шь маркетологов , дабы вывести свои никчемные и дешманские вёдра для третьего мира в разряд люкс :) хотя ими ни когда не являлись ... это как переодеть дешёвую путану в модные современные шмотки :) но от этого она не станет привилегированна ... Делай выводы :) ты любишь путан в модных шмотках :)
14
6
Ответить
тут так сказать на вкус и цвет товарищей нет тоже самое кому что нравится и спорить тут бесмыслено
1
1
Ответить
Zeleke
Краснодар
Андрей Дерендяев:
у бмв на дроме всего 2 тачки у которых написано новые а все остальные бу у лексуса 1 машина 2013 года продается моложе нету а это означает то что люди просто сними нехотят расставатся
А вот 7 серия. Лексус этот не берут его и нет
3
1
Ответить
Zeleke
Краснодар
Андрей Дерендяев:
только что смотрел видел только 2
Я говорю 14 тысяч. Как их два могло быть?!
5
1
Ответить
Zeleke
Краснодар
Андрей Дерендяев:
тут так сказать на вкус и цвет товарищей нет тоже самое кому что нравится и спорить тут бесмыслено
1
1
Ответить
East and West:
Лексус это китайский лифан у них даже логотипы одинаковы и созвучны :) это помойное ведро для деревенщин и примороженных кукушек которые вообще не соображают в автомобилях :) Лексус это вы.. пер..ды..шь маркетологов , дабы вывести свои никчемные и дешманские вёдра для третьего мира в разряд люкс :) хотя ими ни когда не являлись ... это как переодеть дешёвую путану в модные современные шмотки :) но от этого она не станет привилегированна ... Делай выводы :) ты любишь путан в модных шмотках :)
путана путане рознь )))) знаешь есть очень красивые путаны и которые неочень много берут за это потому что им нравится это а есть путаны несовсем красивые и берут очень много и им это даже ненравится для них это заработок я думал ты умнее а оказывается наоборот а че в москву пускают глупых?
2
5
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2739
Андрей Дерендяев:
как ты дите тогда обьяснишь разгон у лфа 3.7 а у мерса слс 3.8? умник
деревянный :) причём тут вообще разгон до 100 и мерседес :)
6
5
Ответить
Zeleke
Краснодар
Андрей Дерендяев:
путана путане рознь )))) знаешь есть очень красивые путаны и которые неочень много берут за это потому что им нравится это а есть путаны несовсем красивые и берут очень много и им это даже ненравится для них это заработок я думал ты умнее а оказывается наоборот а че в москву пускают глупых?
Это полный пизlexus
7
2
Ответить
Zeleke
Краснодар
East and West:
Лексус это китайский лифан у них даже логотипы одинаковы и созвучны :) это помойное ведро для деревенщин и примороженных кукушек которые вообще не соображают в автомобилях :) Лексус это вы.. пер..ды..шь маркетологов , дабы вывести свои никчемные и дешманские вёдра для третьего мира в разряд люкс :) хотя ими ни когда не являлись ... это как переодеть дешёвую путану в модные современные шмотки :) но от этого она не станет привилегированна ... Делай выводы :) ты любишь путан в модных шмотках :)
После этого
Андрей Дерендяев:
я стал считать свою собаку философом
путана путане рознь )))) знаешь есть очень красивые путаны и которые неочень много берут за это потому что им нравится это а есть путаны несовсем красивые и берут очень много и им это даже ненравится для них это заработок я думал ты умнее а оказывается наоборот а че в москву пускают глупых?
6
1
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2739
Андрей Дерендяев:
путана путане рознь )))) знаешь есть очень красивые путаны и которые неочень много берут за это потому что им нравится это а есть путаны несовсем красивые и берут очень много и им это даже ненравится для них это заработок я думал ты умнее а оказывается наоборот а че в москву пускают глупых?
Ну вот :) в принципе я добился всего чего хотел :) то есть ты со мной полностью согласился древяненький :) больше не смею вас задерживать любитель дешёвых путан :) всего вам хорошего :)
11
4
Ответить
East and West:
Лексус это китайский лифан у них даже логотипы одинаковы и созвучны :) это помойное ведро для деревенщин и примороженных кукушек которые вообще не соображают в автомобилях :) Лексус это вы.. пер..ды..шь маркетологов , дабы вывести свои никчемные и дешманские вёдра для третьего мира в разряд люкс :) хотя ими ни когда не являлись ... это как переодеть дешёвую путану в модные современные шмотки :) но от этого она не станет привилегированна ... Делай выводы :) ты любишь путан в модных шмотках :)
https://news.drom.ru/lexus-lfa-... на и успокойся уже
1
8
Ответить
East and West:
Ну вот :) в принципе я добился всего чего хотел :) то есть ты со мной полностью согласился древяненький :) больше не смею вас задерживать любитель дешёвых путан :) всего вам хорошего :)
а че когда про тебя человек все сказал ты тогда свалил сразу и потерялся?
2
9
Ответить
SOLNCE Андрей
на дизель ваще пох! Пусть хоть от локомотива ставят!!!
1
1
Ответить
Классно палятся тролли, которые в день по 600 км в Сочи катают (расстояние 210 км от Краснодара) и обгоняют по серпантинам еле ползущих. В большом Сочи мусоров тьма тьмущая, и днем и ночью, патрулируют, не погоняешь вообще, но на дроме свои герои.
5
7
Ответить
Kostyke:
Вот тебе новость ....... скрестили непримиримых японцев и немцев )))))))
Это только
1
 
Ответить
Это только среди дромовских комментаторов, рвущих глотки, кио за белых, кто за красных, они непримиримые. А капиталисты, если это выгодно, всегда договорятся меж собой.
Удивляет другое. То что Тойота, несмотря на имидж и самопиар в плане приуса И так далее, так и не может сваять достойный легковой дизель)).
Я читал книгу про тойоту, где они хвастались, что тойота ничего не покупает, но всё разрабатывает сама))
4
1
Ответить
Киргиз:
А зачем внедорожнику так уметь при наличии блокировки межколесного дифференциала? ГАЗ 66 так не умеет но едет глубже за счет дифференциала повышенного трения, теперь подобное препятствие не является проблемой для многих считавшихся вчера кроссоверов, а многое из того что считалось джипами в стоке часто стало сливать кроссоверам изза избытка массы и недостатка клиренса, мосты конечно ресурсней и крепче но современные привода например патрол и паджеро передают неслабый момент и имеют хороший ресурс не занимая столько места под брюхом и обеспечивая не в пример больший комфорт в управлении машиной. И рама не играет и подигрывает для помощи при езде по бездорожью, деформации у рамы есть как и у кузова но не для того чтоб добавить вывеса к артикуляции, там милиметры иначе подушки кузова менять устанешь
Газ 66 так не умеет? ))) Не пиши мне больше ничего. Ты с асфальта не то, что не съезжал, ты с него не сходил ни разу в жизни. И ни разу не писал, что артикуляция из-за рамы. Протри глаза и пересчитай заново. Да что вы за люди такие? Когда начнёте мозги свои развивать? У тебя точно крузак? Или ты как вест всем лапшу вешаешь?
1
9
Ответить
Илья
Горно-Алтайск
пинта:
ну всё, таперича японофилы и еврофилы подружаца))
Или окончательно разругаются в споре из-за кого машина стремная получилась
 
1
Ответить
Mr.Bentley:
Тугодум ! если у крузака не будет задней блокировки он там и останется , какие бы у него ходы подвески небыли ! при этом то же тигуан там сможет проехать и на 2- х колёсах если у него есть электронная имитация блокировок ! Вы далеки от этой темы и очень не компетентны в этих вопросах ... если бы у вас был внедорожник то я думаю этот вопрос отпал бы сам с собой .... а так по видимому школьнику занятая нечем , и он решил поспорить со взрослыми дядями ... по крайней мере это так выглядет ....
У меня достаточно примеров когда на снежной целине современный кроссовер с электронными эимтациями блокировок , ехал лучше чем мой внедорожник с честным полным приводом .....
Даже отвечать не собираюсь на эту глупость. Был тут на дроме персонаж, для которого Тигуан был лучшим в мире внедорожником и самой быстрой гонкой. Видать это заразно. У меня Эскудик 14 года со всеми электронными блокировками, горным тормозом, понижайкой и межосевой блокировокой, соответственно. Но я никогда не полезу на нем туда, где с трудом проехал крузак. Школота
1
13
Ответить
Владимир Разгуляев:
Это только среди дромовских комментаторов, рвущих глотки, кио за белых, кто за красных, они непримиримые. А капиталисты, если это выгодно, всегда договорятся меж собой. Удивляет другое. То что Тойота, несмотря на имидж и самопиар в плане приуса И так далее, так и не может сваять достойный легковой дизель)). Я читал книгу про тойоту, где они хвастались, что тойота ничего не покупает, но всё разрабатывает сама))
См выше мое сообщение. Тойота более 20 лет назад завязала с разработками с легковых дизелей в пользу экологических гибридов. На королла ставят дизель для Европы, чтобы больше заработать. Через несколько лет дизель в городах вообще запретят. А вот БМВ получит разработки Тойоты качаемые гибридов
1
13
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2992
Предательство какое-то
Всё, что ни делается - всё к лучшему. Просто, может быть, не к вашему.
 
1
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12479
Николай Демченко:
Классно палятся тролли, которые в день по 600 км в Сочи катают (расстояние 210 км от Краснодара) и обгоняют по серпантинам еле ползущих. В большом Сочи мусоров тьма тьмущая, и днем и ночью, патрулируют, не погоняешь вообще, но на дроме свои герои.
Ужос просто) на картинку глянь сначала и подумай кто из нас троль. Остальное опровергать даже смысла нет ибо бред
4
1
Ответить
555
Томск
zeleke:
Ужос просто) на картинку глянь сначала и подумай кто из нас троль. Остальное опровергать даже смысла нет ибо бред
Опять тебя поймали!)))
Ох уж эти троли!))
1
7
Ответить
Zeleke
Краснодар
Владимир В:
См выше мое сообщение. Тойота более 20 лет назад завязала с разработками с легковых дизелей в пользу экологических гибридов. На королла ставят дизель для Европы, чтобы больше заработать. Через несколько лет дизель в городах вообще запретят. А вот БМВ получит разработки Тойоты качаемые гибридов
С твоих слов за какой-то нечтожно маленькиц процент не нужных технологий через пару лет в виде дизельных моторов , тойота отдаёт технологии будущего -гибридные))) самому не смешно? Может они автовазу отдадут гибридные технологии за их моторы ? Не кажется ли тебе что обмен не равен ? Или тойоту нагнули просто и заставили отдать технологии гибридов? Если ты внимательно читаешь статьи по это поводу то у тойоты с бмв обмен технологиями в области гибридных технологий . Где обмен ключевое слово . А вот дизеля бмв в тойотах это результат отсутствие своих достойных дизелей у тойоты. Короллаа с двигателем бмв по рассуждениям в немецких СМИ будет позоционироваться выше чем с тойотовскими моторами.
8
1
Ответить
Zeleke
Краснодар
555:
Опять тебя поймали!)))
Ох уж эти троли!))
Не говори ,ловцы .
6
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10701
Владимир В:
Газ 66 так не умеет? ))) Не пиши мне больше ничего. Ты с асфальта не то, что не съезжал, ты с него не сходил ни разу в жизни. И ни разу не писал, что артикуляция из-за рамы. Протри глаза и пересчитай заново. Да что вы за люди такие? Когда начнёте мозги свои развивать? У тебя точно крузак? Или ты как вест всем лапшу вешаешь?
ГАЗ 66 имеется у товарища с тёплым кунгом для охоты, артикуляция его мостов меньше чем у ТЛК 200 а проходимость выше, ТЛК я владел с 2010-2014гг до него был Сурф, Сурф лучше как проходимец однозначно, но как машина на каждый день хуже, у ТЛК есть ряд положительных моментов но они уравновешены его минусами поэтому сейчас у меня не ТЛК, проходимость у ТЛК в стоке посредственная. Про раму ты писал что рама ИГРАЕТ и за счет этого (помимо артикуляции) машина лучше едет вне дорог, но пояснить этого ты не можешь а я тебе говорю рама там не играет, возможно как то деформируется но только изза нагрузки и не для помощи а изза попыток сопротивляться перекосам, да и когда у ТЛК вот так красиво вываливается колесо вся нагрузка падает на прижатое к кузову и если спереди такой же перекос то ты встал т к нижнее крутит но проскальзывает, без межколесного блока и потеряв инерцию будешь искать буксир, толкать его понт, я часто в бору и как только не застревал на всем, на Туареге и Сурфе меньше всего на Эскуде больше всего на Джимми нигде ни разу ТЛК посередине потом понял что не его это и стал ездить аккуратнее, и на Туареге дорого по кустам царапаться теперь нива там ездит.
9
3
Ответить
РОМАН
Урай
Владимир В:
Так для чего рама нужна внедорожнику? Чтобы мальчики быстро ездили по буграм?))) А артикуляция зачем? Прочитал уже? ты сел в грязную лужу. Слишком много говоришь, а толку от тебя ноль. Вот скрин моего поста в той новости, балаболка. Я обвёл красным для трудных самые важные места. Так много знаешь про докторов, что не сомневаюсь в диагнозе.
как был ты упёртый и глупый, так ты таким и останешься, тебе уже на пальцах объяснили, разжевали и в рот положили. осталось только проглотить, но ты и этого сделать не можешь, ты мозги включи, машина которая ниже сядет на пузо раньше чем та, которая выше, при чём тут рама, твоё диагональное вывешивание никого не интересует, ну а коль уж речь зашла за туарег, ты почему то крузак уже с тиуаном сравниваешь, то туарег с пневмой и 40см. просвета даже на той картинке которую ты выложил проедет без каких либо усилий
16
2
Ответить
 
Из-за леса, из-за гор...
Сообщений: 4728
Тяга к дизелю, это у неопытных водителей. Кто эксплуатировал и дизель и бензин, знает, что те ноль пять копеек, сэкономленных на топливе, прибиваются в дальнейшем, частой заменой топливных фильтров и масла в двигателе, а если этого не делать, еще сверху выкладываешь на ремонт топливной и контрактную турбину. А "бензин" ходит по 300 тысяч без проблем, с гораздо большими интервалами обслуживания.
6
9
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 6369
Вася Залесный:
Тяга к дизелю, это у неопытных водителей. Кто эксплуатировал и дизель и бензин, знает, что те ноль пять копеек, сэкономленных на топливе, прибиваются в дальнейшем, частой заменой топливных фильтров и масла в двигателе, а если этого не делать, еще сверху выкладываешь на ремонт топливной и контрактную турбину. А "бензин" ходит по 300 тысяч без проблем, с гораздо большими интервалами обслуживания.
Ну это как смотреть... Изначально,у дизелей 80х-90х годов, ресурс дизеля был в 1.5 раза больше чем у бензинки. В 2000ых ситуация изменилась, начались эксперименты и надёжность двигателей на дизтопливе упала. И действительно вы правы,экономия имела обратный эффект, экономя на топливе,вы попадали на дорогой ремонт и обслуживание.
Современный дизель,тут преуспели немцы,стал надежнее бензинки,имеет больший ресурс и надёжность. Ну рассудите логически,той же аппаратуры,на современной бензинке, навешено не меньше ,чем на дизеле. Атмосферники практически исчезли и ситуацию разруливают турбина, зачастую не одна...
У современных ауди,фольксваген, порш,дизель надежнее,у Бмв та же ситуация...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
13
1
Ответить
  
novorossiysk-town
Сообщений: 14031
Михалыч:
Голосование! Если Тойота объединиться с БМВ (одни других купят или еще что в общем не важно как)
то что мы получим?
+ плюс едет как БМВ, надежно как Тойота
- минус едет как Тойота, сыпется как БМВ
сыпится как бмв,стоимость как бмв,едет как королла,бггг
......................................
 
2
Ответить
     
арсеньев
Сообщений: 104
Zeleke:
С твоих слов за какой-то нечтожно маленькиц процент не нужных технологий через пару лет в виде дизельных моторов , тойота отдаёт технологии будущего -гибридные))) самому не смешно? Может они автовазу отдадут гибридные технологии за их моторы ? Не кажется ли тебе что обмен не равен ? Или тойоту нагнули просто и заставили отдать технологии гибридов? Если ты внимательно читаешь статьи по это поводу то у тойоты с бмв обмен технологиями в области гибридных технологий . Где обмен ключевое слово . А вот дизеля бмв в тойотах это результат отсутствие своих достойных дизелей у тойоты. Короллаа с двигателем бмв по рассуждениям в немецких СМИ будет позоционироваться выше чем с тойотовскими моторами.
Вам следует просто понять, что установка дизеля на легковое авто занятие во многом бессмысленное, авто в этом сегменте является самым восстребованным у покупателя, следовательно, предложенный продукт должен иметь максимальные характеристики в абсолютном большинстве возможных параметров. Исходя из условий сгорания самого дизельного топлива, любой инженер вам скажет, что такой двс , с точки зрения своих динамических характеристик ,получится ВСЕГДА только работающий в довольно узком диапазоне оборотов - в районе максимально плюс минус 500 относительно пика крутящего момента.При этом дальнейшее возрастание оборотов двигателя уже не может привести к увеличению тяговых характеристик - это и есть основной камень преткновения дизельного моторостроения. Каждый прилежный старшеклассник знает из курса физики, что мощность вращательного движения рассчитывается как произведение угловой скорости и крутящего момента. Так вот рост крутящего момента у бензинового двс достигает своего пика при значениях гораздо ближе к максимальной мощности, в то время как дизельный двс к этому времени уже полностью исчерпает свой динамический ресурс. Возникает проблема, которую возможно решить исключительно созданием такой трансмиссии, где основное время работы двигателя приходилось бы на обороты около пикового крутящего момента, но это крайне неудобно для рядового пользователя авто.
Не лишним будет сказать, что современные ЭБУ позволяют легко контролировать момент воспламенения топливовоздушной смеси посредством прямого управления момента впрыска и зажигания ( при автоматическом регулировании УОЗ) только у бензиновых двс, т.к. сам момент воспламенения в дизелях контролируется лишь соответствующими датчиками обратной связи контура САР, т.е. прямое влияние на сам процесс горения во многом отсутствует, что в свою очередь не позволяет добиться полного отсутствия детонации на высоких оборотах. Последним обусловлено наличие в дизельных двс высоких нагрузок на детали ЦПГ, что в свою очередь, неизбежно ведёт к их утяжелению и удорожанию по сравнению с бензиновыми собратьями.
С другой стороны увеличение мощности и экономичности возможно только при условии возникновения быстрой скорости распространения фронта горения в камере сгорания при больших значениях коэффициента смеси (альфа), т.е. сам впрыск должен быть не только электронноуправляемым, но и происходить при значительно более высоких значениях по сравнению с классическим дизелями давления топлива, что приводит к созданию высокоточной и высоконагруженной топливной аппаратуры, а это опять ведёт к удорожанию и тому же утяжелению всей конструкции.
Ко всему прочему работа двс на сверхобеднённых смесях всегда сопровождается более токсичным выхлопом ( это относится и к бензиновым моторам), что очень актуально именно для дизельных двс, где присутствует ещё и сажа в выхлопных газах. Борьба за экологичность дизелей делает их ещё более дорогими.
Из вышесказанного очевидно, что по сравнению с бензинками более дорогие и громоздкие дизеля ещё и намного сложнее устроены ( а значит и ресурс двигателя будет обусловлен ресурсом отдельных его частей) , т.е. склонность к более частым возникновениям неисправностей определяется самой их природой.
Все эти недостатки могут быть оправданы использованием более экономичных дизельных двигателей большого объёма только на автомобилях с массой около 2-х тонн и более ( грузовики и тяжёлые джипы). С технической точки зрения проектирование, разработка и производство малого дизеля для легкового авто возможна только для достижения каких-то экономических целей, но технически на фоне бензиновых моторов это совершенно бессмысленно.
2
5
Ответить
Zeleke:
С твоих слов за какой-то нечтожно маленькиц процент не нужных технологий через пару лет в виде дизельных моторов , тойота отдаёт технологии будущего -гибридные))) самому не смешно? Может они автовазу отдадут гибридные технологии за их моторы ? Не кажется ли тебе что обмен не равен ? Или тойоту нагнули просто и заставили отдать технологии гибридов? Если ты внимательно читаешь статьи по это поводу то у тойоты с бмв обмен технологиями в области гибридных технологий . Где обмен ключевое слово . А вот дизеля бмв в тойотах это результат отсутствие своих достойных дизелей у тойоты. Короллаа с двигателем бмв по рассуждениям в немецких СМИ будет позоционироваться выше чем с тойотовскими моторами.
Да открой ты уже интернет и почитай про это. Хватит писать глупости.
В Европе любят дизеля, только по этому она будет цениться. Во всем мире эти трактора никому уже не нужны. Тот же ВАГ следующий Гольф будет продавать уже без дизельных моторов.
1
21
Ответить
Киргиз:
ГАЗ 66 имеется у товарища с тёплым кунгом для охоты, артикуляция его мостов меньше чем у ТЛК 200 а проходимость выше, ТЛК я владел с 2010-2014гг до него был Сурф, Сурф лучше как проходимец однозначно, но как машина на каждый день хуже, у ТЛК есть ряд положительных моментов но они уравновешены его минусами поэтому сейчас у меня не ТЛК, проходимость у ТЛК в стоке посредственная. Про раму ты писал что рама ИГРАЕТ и за счет этого (помимо артикуляции) машина лучше едет вне дорог, но пояснить этого ты не можешь а я тебе говорю рама там не играет, возможно как то деформируется но только изза нагрузки и не для помощи а изза попыток сопротивляться перекосам, да и когда у ТЛК вот так красиво вываливается колесо вся нагрузка падает на прижатое к кузову и если спереди такой же перекос то ты встал т к нижнее крутит но проскальзывает, без межколесного блока и потеряв инерцию будешь искать буксир, толкать его понт, я часто в бору и как только не застревал на всем, на Туареге и Сурфе меньше всего на Эскуде больше всего на Джимми нигде ни разу ТЛК посередине потом понял что не его это и стал ездить аккуратнее, и на Туареге дорого по кустам царапаться теперь нива там ездит.
Откуда ты знаешь про его артикуляцию, если ты даже с асфальта не съезжал? На 66м такая артикуляция, что Крузаку и не снилось. Когда он лезет по бездору, то буквально скручивается вдоль оси.
1
19
Ответить
Zeleke
Краснодар
Владимир В:
Да открой ты уже интернет и почитай про это. Хватит писать глупости.
В Европе любят дизеля, только по этому она будет цениться. Во всем мире эти трактора никому уже не нужны. Тот же ВАГ следующий Гольф будет продавать уже без дизельных моторов.
Интранет не является истиной в первой инстанции. В данном случае необходимо обратиться к меморандуму о сотрудничестве от 2011 года между тойотой и бмв. Вообщем получается что тойота свои супер инновации заменяла на мешок сухарей-дизеля бмв.))) ну и простофили они. Что скажешь в таком случае о том что мотор в супре тоже от бмв стоять будет ну и в Австрии будут собирать? Тоже многоходовочка?
10
1
Ответить
   
Мухосранск
Сообщений: 21
У них обмен технологиями, тойота из гибрид, а они им дизель
3
3
Ответить
 
Сообщений: 4582
А как же экологичность ))). Теперь над Японией будет смог.

Что же ты император делаешь. Остров в дыму.
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
4
4
Ответить
эта дизельная тойота только будет поставляться в европу
3
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Zeleke:
Интранет не является истиной в первой инстанции. В данном случае необходимо обратиться к меморандуму о сотрудничестве от 2011 года между тойотой и бмв. Вообщем получается что тойота свои супер инновации заменяла на мешок сухарей-дизеля бмв.))) ну и простофили они. Что скажешь в таком случае о том что мотор в супре тоже от бмв стоять будет ну и в Австрии будут собирать? Тоже многоходовочка?
Тогда скажи мне, почему гибридная часть будет от тойоты? Тебе не надоело загонять?
1
10
Ответить
Дмитрий
Мирный
Что что, а вот дизеля у БМВ при правильной эксплуатации ходят неплохо! хотя бензинки.....пипец
6
 
Ответить
    
2:5090/24
Сообщений: 58407
БМВ дизель - эт хорошо..
4
3
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1686
Еще бы внешность и материалы салона от бмв получила...
4
2
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1686
Leopard:
БМВ дизель - эт хорошо..
Дизель только для трактора хорошо. В остальном это смрад, тарахтение и полное уныние.
2
3
Ответить
ken
Арсеньев
Владимир В:
См выше мое сообщение. Тойота более 20 лет назад завязала с разработками с легковых дизелей в пользу экологических гибридов. На королла ставят дизель для Европы, чтобы больше заработать. Через несколько лет дизель в городах вообще запретят. А вот БМВ получит разработки Тойоты качаемые гибридов
Вы совершенно правы в том, что установка дизелей на легковые авто может быть обусловлена исключительно экономическими причинами. Современные дизельные двигателя оснащаются системой непосредственного впрыска, которая была разработана и впервые внедрена именно японскими специалистами в 1995 году. Патент на коммон рейл принадлежит фирме Денсо.Позже эта технология была продана за рубеж. Таким образом, в данном случае, Тойота, являясь японской компанией, имела бы значительные преимущества по использованию технологии прямого впрыска при условии существования целесообразности перспективности дальнейшего развития дизельного двигателестроения для легкового сегмента авторынка.
1
4
Ответить
 
Сообщений: 6812
правильный выбор
2
2
Ответить
Артем Меркель
Причина Безумств:
Я скажу только одно,я думал,что твою артикуляцию, будет невозможно переплюнуть.. Но ты превзошел сам себя... Как же ты далёк от реалий и автомобилестроения. Мало того,ты просто не понимаешь банальные вещи,кои понятны даже детям. На рамном автомобиле,самая низшая точка,это сама рама))) Ибо на неё крепится двигатель и сверху одевается кузов. Между кузовом и рамой,ставятся подушки,у меня просто пневма,у новой двухсотки,гидропневматическая система. Так вот они поднимают кузов, относительно рамы,рама находится в самом низу))) Она своё положение, относительно горизонтальной поверхности,не меняет)))) Если на раму закреплены,двигатель,бензобак, запасное колесо,они могут быть даже ниже рамы,но тогда они будут низшими точками,но своё положение они не могут изменить,клиренс будет измеряется по ним и он не изменен...И это азы, азбука,даже крючечки и палочки,автомобилестроения.
Официальный дилер,понимает,что есть люди ни болта не рубящие в авто,дети,блондинки,Вова ветер,для них они сделали,отдельное,официальное, заявление...-------
.
.Toyota Land Cruiser 200 в комплектации Executive получил колеса размером 285/50 R20 и накладки на бамперы. Подозреваю, что из-за них углы геометрической проходимости станут меньше. А вот дорожный просвет, как сказали представители компании, не изменился. Но меньшие углы въезда и съезда — не беда, ведь в машине появилось то, чего многие ждали, – гидропневматическая подвеска. Ее конструкция аналогична той, что устанавливается на Lexus LX570.
Это второе поколение японской «гидры». Первое появилось на Land Cruiser 100 в 1998 году. «Сотые» завозили к нам в страну серые дилеры. Вот так и начиналась эксплуатация активной подвески в России..
.
.
Вов,может на форум грибников или кролиководов? И там ахинею нести?...
Пневма поднимает кузов относительно рамы? Ты чо курил?
Пневма опускает мосты относительно рамы, а рама и кузов соединены относительно неподвижно (через небольшой демпфер).
Другое дело мост - редуктор моста - самая нижняя точка и никакими пневмами этого не изменить.
4
3
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 6369
Владимир В:
"Преимущество рамы только при прохождении колдобин на скорости. " Эдуард Батищев, ДРОМ, 2016.
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
4
1
Ответить
    
НСК
Сообщений: 36203
AlexW
Как интересно скоро до обсуждальщиков Дрома дойдет, на сколько лет узкоглазое моторостроение отстает от USA и EU? Вот уже ласточки полетели- япончики признают что НЕ УМЕЮТ делать дизеля... Как скоро признают что и бензиновые моторе в целом тоже?
ну расскажите про американский легковой дизель на машину класса Королла...фантастики перечитали?
 
 
Ответить
 
Ха
Сообщений: 5159
Михаил
Вот это будет действительно адская смесь! Дальневосточники ездить не будут, западло)))
Не будут. Эти королки будут продаваться в Европе. Соответственно через пару-тройку лет на них будут кататься западники. ( В чем я лично сомневаюсь) Не проживут они 3 года.
ВАЗ 21013_Corolla-96_Carina-190_Liberty_Prius-20 G_Prius-41 Аlfa G. RAV4-50
 
2
Ответить
Антон
Новосибирск
dim180
Под такую пьянку хочу на яблоке андроид
Тогда наоборот, на самсунге IOS
1
 
Ответить
crailhell
Каракулино
И зачем спрашивается?
1
 
Ответить
Михаил Анатольевич
Азанка
пинта
ну всё, таперича японофилы и еврофилы подружаца))
Ни за что и ни когда
 
 
Ответить
Кирилл
Иркутск
2071707
Японские дизеля самые надежные, но у них другая проблема. В Европе высокие требование к охране экологии, и скорее уже до абсурда доходит. Японский дизель для Европы трудно продвигать с точки зрения экологии,...
Японские машины вообще не ломаются, и миллионы автосервисов японских автомобилей по всему миру и самое большое количество производимых запчастей для Тойоты тому самое главное подтверждение!
 
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Новости о Тойота Королла.
Посмотреть всё о Тойота Королла
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром