Toyota обновила представительский седан Century
25 Августа 2010 | 28395 просмотров
Toyota Century прошла малую модернизацию.
23 августа компания Toyota представила обновленный вариант представительского седана Toyota Century, который известен как лучшая тоёта по оснащению салона.
Не новой оптикой и не изящным обвесом решили порадовать разработчики потенциальных покупателей, нет — на Toyota Century поставили лобовое стекло, не пропускающее инфракрасные лучи, с улучшенной шумопоглощающей способностью. Левое заднее сиденье укомплектовали оттоманкой, и в целом увеличили комфортность заднего дивана. К удовольствию задних пассажиров в салон встроили дополнительный монитор.
Кроме этого, в подлокотник заднего дивана поставили вставки из натурального дерева; традиционная эмблема автомобиля — феникс, — установленная на багажнике Century, сменила свой цвет с серебряного на черный.
Стоимость Toyota Century в Японии составляет 12 080 000 иен (около $143 500).
Текущее поколение Toyota Century выпускается с 1997 года; заднеприводный автомобиль комплектуется пятилитровым мотором V12 мощностью в 280 л.с.
Toyota Century
Toyota Century
Toyota Century
Toyota Century
Читайте также на Дроме
25829
122
С 1 апреля в России вступает в силу новый перечень оснований для отказа в выдаче прав
22137
88
Пятничная подборка видео
21845
139
Цены на автомобили бренда Solaris резко выросли
27741
225
Автозавод «Москвич» показал новую модель
22740
96
Наташа Королева запустила в РФ бренд Seres (Aito): ждем SUV М5, «М6», М7, «М8», М9 и седаны!
Комментарии
зачет!!!
Куплю)
Куплю)
74
35
Ответить
Зеркала на капоте - на любителя. А вот кассетная магнитола для современного авто представительского класса - архаика полная :)
Мой отзыв: Volkswagen Touareg 2011
119
34
Ответить
Брутальный Красавец :)
JX100 1JZ-GE;
GX115 1G-FE four;
SHJ FB20 - лесник!
GX115 1G-FE four;
SHJ FB20 - лесник!
59
26
Ответить
Sanderok:
Зеркала на капоте - на любителя. А вот кассетная магнитола для современного авто представительского класса - архаика полная :)
это же классика епть
JX100 1JZ-GE;
GX115 1G-FE four;
SHJ FB20 - лесник!
GX115 1G-FE four;
SHJ FB20 - лесник!
72
22
Ответить
мда... До немецкого S класса ей еще далековато - архаизм, типа наших представительских зилов
140
155
Ответить
Лексус отдыхает???
"Когда говорят ты здесь не проедешь, обязательно туда нужно сунуться"
50
12
Ответить
Какая-то невнятная машина.
Все-таки большие комфортные авто с многолитровыми моторами - это удел американцев.
Все-таки большие комфортные авто с многолитровыми моторами - это удел американцев.
Мои отзывы: Toyota Corona 1991, Mitsubishi Galant 1986
20
91
Ответить
Супер авто, на котором ездит Император Японии :)
Crown, Carib, Insight - были :(
Honda Shuttle Hybrid - есть :)
Красноярск
Honda Shuttle Hybrid - есть :)
Красноярск
83
18
Ответить
Краун Отдыхает.
57
16
Ответить
Sanderok:
А вот кассетная магнитола для современного авто представительского класса - архаика полная :)
Не думаю, что это кассеты, скорее под мини-диски. В хорьке аналогичная ниша под MD, из далека на кассетник похожа.
Honda Odyssey 2002 RA6 F23A - есть
MMC Diamante 2003 F34A 6A13 - был
MMC Diamante 2003 F34A 6A13 - был
43
7
Ответить
Я все понимаю: классика, там, или дань традициям. Но вам не кажется, что это просто архаичное авто на древней платформе, покупаемое только ради протокола? Ну ездит император на ней, и что? Он за рулем что-ли рассекает на ней? Уже написали "я б купил". А делать то что с ней будешь? Она ж никакая! Лучше б написали "Я б вдул". Lexus LS600H и тот лучше.
fingineers.ru
Мои отзывы: Ford Fusion 2010, Volkswagen Passat 2008
77
40
Ответить
TOYOTA MAN:
Лексус отдыхает???
С чего бы это отдыхает Лексус? На платформе 97 года нет и десятой части того, что Лексус внедрил за 13 лет
fingineers.ru
14
28
Ответить
Винтаж-модерн
Добрым словом и пистолетом можно добиться большего, чем одним добрым словом.
14
6
Ответить
единственный серийный японец с V12 под капотом
carpe diem
101
3
Ответить
Киря:
единственный серийный японец с V12 под капотом
+симсод
Автокомплекс "Зенитка" г. Чита, пер. 2-й Молодежный, 1 тел. 20-88-34
32
2
Ответить
классная машина!)
Автокомплекс "Зенитка" г. Чита, пер. 2-й Молодежный, 1 тел. 20-88-34
22
12
Ответить
Zentner:
архаичное авто на древней платформе, покупаемое только ради протокола? Ну ездит император на ней, и что? Он за рулем что-ли рассекает на ней? Уже написали "я б купил". А делать то что с ней будешь? Она ж никакая!
Совсем никакая? У нее единственный 12-цилиндровый V-образный движок в Японии. В мире таких движков раз-два и обчелся. Мерс и биммер уже съехали на турбовые жужжалки съехали.
Предпочитаете новые пластмассовые погремухи с типа дофига мягким пластиком?:) Да на здоровье.
Сенчери - самый классический автомобиль. Дизайн кузова неизменен с 1967 года. Первое изменение модели было спустя 30 лет в 1997 году.
Больше таких автомобилей нет.
Предпочитаете новые пластмассовые погремухи с типа дофига мягким пластиком?:) Да на здоровье.
Сенчери - самый классический автомобиль. Дизайн кузова неизменен с 1967 года. Первое изменение модели было спустя 30 лет в 1997 году.
Больше таких автомобилей нет.
Accord 2006 exe.
Мои отзывы: Honda Accord 2005, Toyota Land Cruiser 1996
90
16
Ответить
ооо 12 ядерный двигатель!
okeystroy.ru - отделочные материалы (напольные покрытия, сантехника и не только). Форумчанам скидки
30
3
Ответить
Для кого этот авто ? Явно не для простых смертных.
Этот автомобиль не для водителя, он в первую очередь, заточен для тех, кто будет сидеть позади.
За эти деньги лучше S класс взять или BMW Long.
Этот автомобиль не для водителя, он в первую очередь, заточен для тех, кто будет сидеть позади.
За эти деньги лучше S класс взять или BMW Long.
28
39
Ответить
Mercedes-Benz S-класс — флагманская серия представительских автомобилей Немецкой марки Mercedes-Benz. Уже на протяжении полвека, автомобили S-класса, являются мировыми лидерами своей серии. Первые роскошные седаны появились в начале 1950-х годов, но официально «Особый класс» (нем. Sonderklasse) появился лишь в 1971-м году. Помимо седанов, в состав S-класса класса также входили роскошные купе, но в 1996-м году их отделили в свой CL-класс.
25
84
Ответить
Странно а тут теже фотки, только от 1997 года: https://catalog.drom.ru/toyota/...
Сидел за торпедо accord'a. Пешеходил.
Купил Карину, продал, снова пешеход:)
Купил Карину, продал, снова пешеход:)
Мой отзыв: Lexus RX300 2000
16
3
Ответить
красив очень
T.me/chinamarka - ТГ канал про китайские автомобили
TURBOCAFE.RU - #ОКОЛОТУРБИН
TURBOCAFE.RU - #ОКОЛОТУРБИН
18
10
Ответить
Классный нестареющий кар! Тойоте за это респект :)
Америка курит...
Америка курит...
30
19
Ответить
что такое оттоманка?-Левое заднее сиденье укомплектовали оттоманкой
14
3
Ответить
Zentner:
Я все понимаю: классика, там, или дань традициям. Но вам не кажется, что это просто архаичное авто на древней платформе, покупаемое только ради протокола? Ну ездит император на ней, и что? Он за рулем что-ли рассекает на ней? Уже написали "я б купил". А делать то что с ней будешь? Она ж никакая! Лучше б написали "Я б вдул". Lexus LS600H и тот лучше.
Не понимаете вы уважаемый сути этог оавтомобиля. Это ж история... Вы приглядитесь! Не фтыкает? Идите покупайте лексус.
31
13
Ответить
ЗапСиб:
Mercedes-Benz S-класс — флагманская серия представительских автомобилей Немецкой марки Mercedes-Benz. Уже на протяжении полвека, автомобили S-класса, являются мировыми лидерами своей серии. Первые роскошные седаны появились в начале 1950-х годов, но официально «Особый класс» (нем. Sonderklasse) появился лишь в 1971-м году. Помимо седанов, в состав S-класса класса также входили роскошные купе, но в 1996-м году их отделили в свой CL-класс.
Да кто сказал что они мировые лидеры? Сам мерседес пади? Он хорош но не более того, ездил знаю. Слышали как у него рулевая колонка скрипит? :) А какой он ломучий знаете? :)
37
26
Ответить
Гуд. Кадилак по японски
Crown'88 Corolla'95 Corona Premio'98 Cami'01 FielderS'02 FielderS'05 Wish'07 Starex'07 Passo'09
Мои отзывы: Toyota Cami 2001, Toyota Corolla Fielder 2002
15
10
Ответить
У богатых японцев свои причуды, которые нам простым смертным тяжело понять :)
24
5
Ответить
ето возвращение к кроуну 82 года выпуска:)))))
Впечатляя город элегантностью!
в условиях аплифтинг транса
в условиях аплифтинг транса
18
2
Ответить
tbednj:
что такое оттоманка?-Левое заднее сиденье укомплектовали оттоманкой
Пословицу знаете: Терпи казак, ОттОманом станешь!
Если ноги 40 размера в крокодиловой коже затекли или устали мона вытянуться в полный рост, во все свои 147 см. Для этого подушечка выдвижная дожна быть :)))
А крейсер реально фтыкает. Если на нем прокатиться на задней сидухе, представляю комфорт и очущения... мммм...
Если ноги 40 размера в крокодиловой коже затекли или устали мона вытянуться в полный рост, во все свои 147 см. Для этого подушечка выдвижная дожна быть :)))
А крейсер реально фтыкает. Если на нем прокатиться на задней сидухе, представляю комфорт и очущения... мммм...
Во многом виновата власть...
И в остальном тоже!
И в остальном тоже!
28
2
Ответить
tbednj:
что такое оттоманка?-Левое заднее сиденье укомплектовали оттоманкой
Оттоманка-это подставка под ноги, типа продлжения подушки сиденья, только с чуть более другим углом. Ну это как на диване у телека с пивком и с ногами на табурете)))))))))
Я странный человек: если я говорю, что позвоню или буду через 20 минут-я ровно это и имею в виду.
Мой отзыв: Лада Веста Кросс 2018
22
2
Ответить
Бентли, Роллс - Ройс, Майбах, Тойота.
A.D.:
Да кто сказал что они мировые лидеры? Сам мерседес пади? Он хорош но не более того, ездил знаю. Слышали как у него рулевая колонка скрипит? :) А какой он ломучий знаете? :)
Бентли, Роллс - Ройс, Майбах, Тойота.
вам не кажется, что здесь, среди этих имен, Тойота как то неуместна ?
вам не кажется, что здесь, среди этих имен, Тойота как то неуместна ?
21
39
Ответить
ЗапСиб:
Бентли, Роллс - Ройс, Майбах, Тойота.
Бентли, Роллс - Ройс, Майбах, Тойота.
вам не кажется, что здесь, среди этих имен, Тойота как то неуместна ?
Бентли, Роллс - Ройс, Майбах, Тойота.
вам не кажется, что здесь, среди этих имен, Тойота как то неуместна ?
Однозначно неуместна.
Роллс, Бентли - издохли и превратились в погремушек. От них одни лейбы остались.
Майбах -мертворожденный убыточный бернд.
Одна тойота живет и здравствует.
И выпускает машину с 1967 года, ограничиваясь по сути косметическими изменениями. Спокойно, без суеты. Ориентируясь не на мега-гига-жигарепперов, а на императоров.
Роллс, Бентли - издохли и превратились в погремушек. От них одни лейбы остались.
Майбах -мертворожденный убыточный бернд.
Одна тойота живет и здравствует.
И выпускает машину с 1967 года, ограничиваясь по сути косметическими изменениями. Спокойно, без суеты. Ориентируясь не на мега-гига-жигарепперов, а на императоров.
Accord 2006 exe.
67
26
Ответить
Даешь возрождение квадратного крауна-купе!
Рамного, начисто лишенного всех этих смешных гаждетов. В котором плывешь, а не едешь!
Рамного, начисто лишенного всех этих смешных гаждетов. В котором плывешь, а не едешь!
Accord 2006 exe.
29
2
Ответить
saboteur:
протокольное ведро внутри убого, как в такси...
ты такое такси даже продав всю семью в рабство не купишь никогда..
fzr400-rry10y11bh5ea1ahc35GNC35Epnn30GC35CG35TA01WTA01Rscp10UZS155ae101v25w
Мой отзыв: Nissan Laurel 1998
40
14
Ответить
Ради интереса глянул цены на запчасти на экзисте. Много думал. Если не смотреть на пневмостойки по 30к, то вполне терпимо. Но, судя по отзывам про маджесты-цельсиоры, пневмоподвеску особо часто менять не надо. Например, свеча - 350, передние колодки 4200, втулки стабилизатора по 250.
20
2
Ответить
какой роскошный велюр! а красная пластмасса под дерево тоже очень шикарно! а v12 и 280 сил прям вообще супер! и это все за 150к долларов! даром!
38
33
Ответить
ах да, а кнопочки то какие от короллы 90го года! мечта
33
33
Ответить
goloss:
Совсем никакая? У нее единственный 12-цилиндровый V-образный движок в Японии. В мире таких движков раз-два и обчелся. Мерс и биммер уже съехали на турбовые жужжалки съехали.
Предпочитаете новые пластмассовые погремухи с типа дофига мягким пластиком?:) Да на здоровье.
Сенчери - самый классический автомобиль. Дизайн кузова неизменен с 1967 года. Первое изменение модели было спустя 30 лет в 1997 году.
Больше таких автомобилей нет.
Предпочитаете новые пластмассовые погремухи с типа дофига мягким пластиком?:) Да на здоровье.
Сенчери - самый классический автомобиль. Дизайн кузова неизменен с 1967 года. Первое изменение модели было спустя 30 лет в 1997 году.
Больше таких автомобилей нет.
Ну единственный он в Японии, ну и что? Молиться теперь на него?
Характеристики у него хз какие, едет он неизвестно как. Чего возбуждаться то?
Рекомендую посмотреть на mercedes S600 и BMW 760, чтобы понять, что с турбовыми жужжалками облом вышел.
Характеристики у него хз какие, едет он неизвестно как. Чего возбуждаться то?
Рекомендую посмотреть на mercedes S600 и BMW 760, чтобы понять, что с турбовыми жужжалками облом вышел.
fingineers.ru
23
23
Ответить
goloss:
Однозначно неуместна.
Роллс, Бентли - издохли и превратились в погремушек. От них одни лейбы остались.
Майбах -мертворожденный убыточный бернд.
Одна тойота живет и здравствует.
И выпускает машину с 1967 года, ограничиваясь по сути косметическими изменениями. Спокойно, без суеты. Ориентируясь не на мега-гига-жигарепперов, а на императоров.
Роллс, Бентли - издохли и превратились в погремушек. От них одни лейбы остались.
Майбах -мертворожденный убыточный бернд.
Одна тойота живет и здравствует.
И выпускает машину с 1967 года, ограничиваясь по сути косметическими изменениями. Спокойно, без суеты. Ориентируясь не на мега-гига-жигарепперов, а на императоров.
Ну тогда им париться не нужно вообще, покупателей раз-два и обчелся
fingineers.ru
17
4
Ответить
A.D.:
Не понимаете вы уважаемый сути этог оавтомобиля. Это ж история... Вы приглядитесь! Не фтыкает? Идите покупайте лексус.
Я как раз суть этого авто понимаю- 4 раза в год медленно и плавно отвезти императора на расстояние 10 км. Или провезти по площади, а он из окошка помашет своей сморщенной ручкой.
Да это история, но простым то людям этот автомобиль нах?
Да это история, но простым то людям этот автомобиль нах?
fingineers.ru
24
10
Ответить
За такие деньги убожество полное, S600, 7er и А8 дешевле стоят и в 10000000 раз лучше во всем, одно слово тоета
21
55
Ответить
v12 и 280 сил
что то не в курил
11
15
Ответить
мерин курит...
замечательный автомобиль для японцев-князей.
замечательный автомобиль для японцев-князей.
I hear the rustle
of morning stars.
of morning stars.
23
17
Ответить
Боже какой же он "уставший".
Сто двадцать тысяч зелени за рыдван с 280-тью лошадьми, оттоманкой и вставками из дерева - лучше купиить новый S500 и не пугать окружающих этим чудо-анахронизмом.
Сто двадцать тысяч зелени за рыдван с 280-тью лошадьми, оттоманкой и вставками из дерева - лучше купиить новый S500 и не пугать окружающих этим чудо-анахронизмом.
http://forums.drom.ru/images/ranks/goldstar.gif
Мой отзыв: Toyota Harrier 2005
33
30
Ответить
А чё бодаться то? Классика она и есть классика. Классика бессмертна. Думается японцам приятно когда японский император (да и верхушка гос служащих) ездит на японском авто а не на чьём-то чужом - вот это поддержка местного автомпрома...
Toyota Land Cruiser LJ-71, MT. Ф душе есчё эскудовод...
Мой отзыв: Suzuki Escudo 1997
52
4
Ответить
какой то нездравый закос под старину затакие бабки- это клиника
ML350- Touareg V8-BMW X3
14
26
Ответить
Вот после этих дооснащений можно смело брать Кентури!
11
6
Ответить
Да вы блин на ценник обратили внимание то???? Ентож пипеАц.. А машина класс.
"Все надо делать с юмором!"- сказал палач, рубя голову дольками. 8-))
6
4
Ответить
Крассава! Шикарный пароход.
кто пятнице рад - тот за неделю пьянь
11
8
Ответить
шикааарнааа =)
М-412 => ВАЗ-21063 => MMC Galant => Mazda Familia => MMC LancerX
7
8
Ответить
krofss:
Да вы блин на ценник обратили внимание то???? Ентож пипеАц.. А машина класс.
А ты чё, покупать собрался?
кто пятнице рад - тот за неделю пьянь
18
1
Ответить
Салон конечно радует глаз и сидеть в нем наверняка приятно, но внешность чего-то не то! Дизайнеры тойоты-лентяи!
Хорошая липа должна быть похожа на березу!!!
8
12
Ответить
ууууууууххххххх тачка хорошая!!!
продам гену,топливную рейку,катушки зажигания, дроссельную заслонку на 1G Beams
Мой отзыв: Toyota Mark II 2000
8
4
Ответить
лайнер!!! респект япам!!!
Toyota. Hyundai.
10
5
Ответить
Главы нормальных государств должны ездить на автомобилях, произведенных в своей стране, личным примером поддерживать свой автопром
Добрым словом и пистолетом можно добиться большего, чем одним добрым словом.
31
2
Ответить
лайнер!!! респект япам!!!
Fakk:
Главы нормальных государств должны ездить на автомобилях, произведенных в своей стране, личным примером поддерживать свой автопром
поддерживаю полностью!!! хошь чтоб наши на тазики сели? :))) не дождемся!!! уж могли и эксклюзив себе заказать у наших конструкторов - думаю есть такие у кого руки с нужного места ростут!! :)
Toyota. Hyundai.
16
2
Ответить
"...Рекомендую посмотреть на mercedes S600 и BMW 760..."
Если брать Москву, то там этих меринов и бэх - пруд пруди, а народ, насколько я в курсе, любит тачкой выделиться. Сенчури - как раз для человека с деньгами, но для которого мерин и бмв - всего лишь "быть, как все".
Только далеко не все люди с деньгами про Сенчури знают...
Если брать Москву, то там этих меринов и бэх - пруд пруди, а народ, насколько я в курсе, любит тачкой выделиться. Сенчури - как раз для человека с деньгами, но для которого мерин и бмв - всего лишь "быть, как все".
Только далеко не все люди с деньгами про Сенчури знают...
Мои отзывы: Honda Mobilio Spike 2007, Toyota Funcargo 2003
26
9
Ответить
Sanderok:
Зеркала на капоте - на любителя. А вот кассетная магнитола для современного авто представительского класса - архаика полная :)
в лексусе gs 450H тоже стоит кассетная))
7
1
Ответить
Sanderok:
Зеркала на капоте - на любителя. А вот кассетная магнитола для современного авто представительского класса - архаика полная :)
Так фотографии эти ещё со старого поколения.
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
2
1
Ответить
Предыдущий кузов интересней был
Не смешите мои тапки! Они щекочут мне пятки, и я не могу нормально читать форум!
1
3
Ответить
Японская элита(в отличии от российской)патриоты СВОЕЙ страны.Императору Японии,как и премьер-министру не пристало(даже за откаты)ездить по официальным мероприятиям на Мерседесах и Роллс-Ройсах-свой народ не поймет-с...Даже главари якудзы предпочитают Nissan President и Toyota Century.А консервативность конструкции подчеркивет статус и приверженность традициям(что для Японии очень важно).
X-Trail (04)
45
5
Ответить
вот жеж коменты потешные а
это машина аналог зилу
я почемуто уверен что купить его практически невозможно
но если купил то на всю жизнь хватит
это как старые ролс-ройсы и бэнтли
эти машины не продают никогда
это маленький замок в лесной зоне, семейное гнездо с которым распрощаютсявпоследнюю очередь
машина переходящая понаследству
это не эс500 на 5 лет пока не выйдет новый эс500
такие машины не могут быть модными или продвинутыми
я в свое время хотел купить чайку, но не нашел меньше 2 млн за живую(( всего лишь чайку
это машина аналог зилу
я почемуто уверен что купить его практически невозможно
но если купил то на всю жизнь хватит
это как старые ролс-ройсы и бэнтли
эти машины не продают никогда
это маленький замок в лесной зоне, семейное гнездо с которым распрощаютсявпоследнюю очередь
машина переходящая понаследству
это не эс500 на 5 лет пока не выйдет новый эс500
такие машины не могут быть модными или продвинутыми
я в свое время хотел купить чайку, но не нашел меньше 2 млн за живую(( всего лишь чайку
КУПЛЮПРОДАМ ШВЕЙЦАРСКИЕ механические ЧАСЫ
49
5
Ответить
Тайшетец:
Японская элита(в отличии от российской)патриоты СВОЕЙ страны.Императору Японии,как и премьер-министру не пристало(даже за откаты)ездить по официальным мероприятиям на Мерседесах и Роллс-Ройсах-свой народ не поймет-с...Даже главари якудзы предпочитают Nissan President и Toyota Century.А консервативность конструкции подчеркивет статус и приверженность традициям(что для Японии очень важно).
Хорошо сказал!!! Просто и доходчиво.
А автомобиль, конечно же, - песня!!!
А автомобиль, конечно же, - песня!!!
"Душа у Кондрата Семёныча была добрая, открытая. Пил он и в кабаках, и в гостях, и на охоте..."
24
3
Ответить
Аналогом Сенчури в России(официальный представительский автомобиль) мог бы стать модернизированный ЗИЛ-41047.Учитывая,нарочито-по казную политику государства по поддержке отечественного автопрома это было бы логично.Но...У нас СВОЯ логика:и Президент и Патриарх ездят на Мерседесах,а ЗИЛ "похоронен".
X-Trail (04)
28
1
Ответить
Прикольный аппарат
4
1
Ответить
блин...так этож не обновленный центури! в новом там вопще полный шпили-вили!))) но аппарат зачётный!
«In God We Trust»
Мой отзыв: Chrysler 300C 2004
8
1
Ответить
и качество на кассетных магнитолах куда лучше, чем диски и тд!!!!
«In God We Trust»
8
17
Ответить
Ivan 054:
Боже какой же он "уставший".Сто двадцать тысяч зелени за рыдван с 280-тью лошадьми, оттоманкой и вставками из дерева - лучше купиить новый S500 и не пугать окружающих этим чудо-анахронизмом.
+500!
а ты совестлив?
12
16
Ответить
и быть как все вокруг)
КУПЛЮПРОДАМ ШВЕЙЦАРСКИЕ механические ЧАСЫ
6
6
Ответить
С таким же успехом Россия скоро начнёт обновлять свои традиционные Валенки,Матрёшек и Водку..
Миру-мир...
Мои отзывы: Suzuki Grand Vitara 2003, Subaru Outback 2008, Ford S-MAX 2007, Toyota Raum 1998, Mitsubishi Lancer 2008 и другие
6
4
Ответить
а кузов-то прошлый по фоткам имхо
Opel Astra GTC
7
2
Ответить
Ringo Starr:
и качество на кассетных магнитолах куда лучше, чем диски и тд!!!!
На касетах самое говёное качество...
18
2
Ответить
Народ ноет классика-классика....
откуда тут классика?
Хотите настоящей классики,
смотрите Немцев и Американцев,
на которые Япы всю свою жизнь пытаются ровняться.
Японцы никогда в жизни не имели своей дизайнерской школы,всю жизнь обходились заимствованиями и закосами,
автопромышленность то относительно молодая.
Всё слизано от и до.
Тойота,как гэ в проруби в ОТНОШЕНИИ ДИЗАЙНА,
то понос,то золотуха...
В 90 был просвет,но ненадолго....
Общего стиля выработать никак не могут,так...последнее время,"пятачков" клепают никакосовых...
Нашли с чем сравнить,с Немцами
(ржу над комментами типо Мерседес курит и.т.п.
бестолковыми изречениями)
До дизайнерской школы Немецких автомобилестроителей,
Тойоте как до луны.
откуда тут классика?
Хотите настоящей классики,
смотрите Немцев и Американцев,
на которые Япы всю свою жизнь пытаются ровняться.
Японцы никогда в жизни не имели своей дизайнерской школы,всю жизнь обходились заимствованиями и закосами,
автопромышленность то относительно молодая.
Всё слизано от и до.
Тойота,как гэ в проруби в ОТНОШЕНИИ ДИЗАЙНА,
то понос,то золотуха...
В 90 был просвет,но ненадолго....
Общего стиля выработать никак не могут,так...последнее время,"пятачков" клепают никакосовых...
Нашли с чем сравнить,с Немцами
(ржу над комментами типо Мерседес курит и.т.п.
бестолковыми изречениями)
До дизайнерской школы Немецких автомобилестроителей,
Тойоте как до луны.
Миру-мир...
24
37
Ответить
У немцев гелендваген несколько десятков лет с конвейера не сходит у япов Century))) классные машины проверенные временем!
25
1
Ответить
Алексей636:
Народ ноет классика-классика.... откуда тут классика? Хотите настоящей классики, смотрите Немцев и Американцев, на которые Япы всю свою жизнь пытаются ровняться. Японцы никогда в жизни не имели своей дизайнерской школы,всю жизнь обходились заимствованиями и закосами, автопромышленность то относительно молодая. Всё слизано от и до. Тойота,как гэ в проруби в ОТНОШЕНИИ ДИЗАЙНА, то понос,то золотуха... В 90 был просвет,но ненадолго.... Общего стиля выработать никак не могут,так...последнее время,"пятачков" клепают никакосовых... Нашли с чем сравнить,с Немцами (ржу над комментами типо Мерседес курит и.т.п. бестолковыми изречениями) До дизайнерской школы Немецких автомобилестроителей, Тойоте как до луны.
и тем немение тойо самый дорогой бренд + продаваемость куда как веселей, чем у пиндосов !) не такOе убыточные как GM! и дизайн - это спорное
«In God We Trust»
9
14
Ответить
deNSK:
На касетах самое говёное качество...
ага...переда дисками и флешками...
«In God We Trust»
3
9
Ответить
капец старье - смысл его обновлять
11
12
Ответить
Давеча показывали, япопрезидент ехал на Фуге.
СL3 2.0 VTS МКПП (-) был.
CU2 прикупил.
CU2 прикупил.
8
1
Ответить
Гамно полное.наша чайка 2!
4
10
Ответить
А почему никто не говорит, что авто полностью ручной сборки?
______________________
LowFamily Пневмоподвеска в Самаре
FORD Fusion 07'
NISSAN GLORIA 430 81'
LowFamily Пневмоподвеска в Самаре
FORD Fusion 07'
NISSAN GLORIA 430 81'
14
3
Ответить
DTTMN:
Цитата:v12 и 280 сил что то не в курил
Это стандартный для Японии "прикол": у них до сравнительно недавнего времени было ограничение на мощность легковых авто в 280лс (году в 2005-м сняли), поэтому ВСЕ мощные двигатели декларировались как имеющие 280лс. Например, и 2.5л 1JZ-GTE, и 3.0л 2JZ-GTE -- хотя у обоих даже в стоке было больше 300.
Соответственно, и 1GZ-FE тоже как в 1997 году объявили "280лс", так до сих пор и пишут. Хотя там явно больше -- можно прикинуть хотя бы просто исходя из крутящего момента: если VVT"шный 1JZ-GE даёт 200лс/250нм@4000rpm, а 1GZ-GE -- 481нм@4000rpm, то реальная мощность у 1GZ-GE -- около 380лс. Причём -- это он работает в весьма слабонагруженном режиме.
P.S. Кстати, 1GZ-GE технически очень похож на сдвоенный 1JZ (но не совместим, т.к. диаметр и ход поршней отличаются). И более того -- реально он функционирует как сдвоенная рядная шестерка: каждый банк автономен, имеет отдельную дроссельную заслонку, систему впрыска, и даже собственный ECU -- так что при проблеме в одном банке машина сможет двигаться на втором.
P.P.S. 1GZ-GE -- самый тихий в мире ДВС, 34дБ.
Соответственно, и 1GZ-FE тоже как в 1997 году объявили "280лс", так до сих пор и пишут. Хотя там явно больше -- можно прикинуть хотя бы просто исходя из крутящего момента: если VVT"шный 1JZ-GE даёт 200лс/250нм@4000rpm, а 1GZ-GE -- 481нм@4000rpm, то реальная мощность у 1GZ-GE -- около 380лс. Причём -- это он работает в весьма слабонагруженном режиме.
P.S. Кстати, 1GZ-GE технически очень похож на сдвоенный 1JZ (но не совместим, т.к. диаметр и ход поршней отличаются). И более того -- реально он функционирует как сдвоенная рядная шестерка: каждый банк автономен, имеет отдельную дроссельную заслонку, систему впрыска, и даже собственный ECU -- так что при проблеме в одном банке машина сможет двигаться на втором.
P.P.S. 1GZ-GE -- самый тихий в мире ДВС, 34дБ.
GX81->JZX105
25
3
Ответить
goloss:
Совсем никакая? У нее единственный 12-цилиндровый V-образный движок в Японии.
Да хоть 16-цилиндровый. Какие у него показатели?
7
9
Ответить
A.D.:
Классный нестареющий кар! Тойоте за это респект :)
Америка курит...
Америка курит...
Америка, 1967 год:
Тойота конкретно курит.
Тойота конкретно курит.
15
13
Ответить
Ringo Starr:
и качество на кассетных магнитолах куда лучше, чем диски и тд!!!!
А на пластинках ещё лучше :)
7
2
Ответить
Ringo Starr:
и тем немение тойо самый дорогой бренд + продаваемость куда как веселей, чем у пиндосов !) не такOе убыточные как GM! и дизайн - это спорное
1. GM - не убыточен.
2. Каковы объёмы продаж этой модели?
2. Каковы объёмы продаж этой модели?
2
5
Ответить
если выпускают до сих пор этот баклажан, так пускай наладят производство Toyota Supra, Levin Bz-r, Starlet Glanza, в таких же малых кол-вах ! зажигалки тоже бы пользовались спросом, и не только у молодых. Моему дедушке нравится Супра, но он говорит они все битые сейчас, вот бы новую ...
10
3
Ответить
GMH-78:
А на пластинках ещё лучше :)
=)
«In God We Trust»
5
1
Ответить
Struchik:
Моему дедушке нравится Супра, но он говорит они все битые сейчас, вот бы новую ...
респект деду!!!!!)
«In God We Trust»
12
3
Ответить
GMH-78:
Америка, 1967 год: Тойота конкретно курит.
чет какай то афро телега =)))
«In God We Trust»
6
12
Ответить
GMH-78:
1. GM - не убыточен. 2. Каковы объёмы продаж этой модели?
1. нет убыточен!)
2. завтра спрошу на заводе тойотовцев)
2. завтра спрошу на заводе тойотовцев)
«In God We Trust»
4
5
Ответить
зачетный автомобиль:)
The Truth Is Out There
6
5
Ответить
Я вот почитал отзывы и удивляюсь вам.
Зато стало понятно почему у нас в можно маджесту купить по цене фита (пусть и свежее на пять лет). Народу нравятся погремушки с мп3.
Зато стало понятно почему у нас в можно маджесту купить по цене фита (пусть и свежее на пять лет). Народу нравятся погремушки с мп3.
YRV '01 M201G (K3-VET)
Familia '82 BD1051 (E5T)
Familia '82 BD1051 (E5T)
12
2
Ответить
Ну вот Сенчури обновили :), а Ниссан свернул производство Президентов :(
Vista Ardeo AZV50. 2002
Toyota Crown MS110. 1981
Toyota Crown MS110. 1981
Мой отзыв: Toyota Crown 1979
4
1
Ответить
Sanderok:
Зеркала на капоте - на любителя. А вот кассетная магнитола для современного авто представительского класса - архаика полная :)
прослушку слушать)))))
MAZDA-Demio, DW3W, 1,3л., 00г.в.
4
Ответить
Ringo Starr:
и тем немение тойо самый дорогой бренд + продаваемость куда как веселей, чем у пиндосов !) не такOе убыточные как GM! и дизайн - это спорное
Речь о дизайне и классике,а не продаваемости.
Сечйчас китайцы больше всех машин наделают,
они тоже по вашему станут классикой?Ну-ну...
Сечйчас китайцы больше всех машин наделают,
они тоже по вашему станут классикой?Ну-ну...
Миру-мир...
5
2
Ответить
Алексей636:
Речь о дизайне и классике,а не продаваемости. Сечйчас китайцы больше всех машин наделают, они тоже по вашему станут классикой?Ну-ну...
а то, что киты штампуют свои подделки (к примеру спереди - аккорд, сзади - камри) всем по...! ведь они это делают для себя!
«In God We Trust»
3
1
Ответить
Sanderok:
Зеркала на капоте - на любителя. А вот кассетная магнитола для современного авто представительского класса - архаика полная :)
у них есть переходник для аи фона в виде кассеты ..а вообще японцы на компакт кассетах были помешанны в 95 я насчитал порядк 50 ти видов в обычном магазине
обьем продаж не больше 30 ти машин в месяц
обьем продаж не больше 30 ти машин в месяц
3
Ответить
Фото должны были быть такими)
15
Ответить
Что-то тухло очень:
"пятилитровым мотором V12 мощностью в 280 л.с."
немцы бы минимум раза в 2 больше сняли, даже с учетом Евро-5
"пятилитровым мотором V12 мощностью в 280 л.с."
немцы бы минимум раза в 2 больше сняли, даже с учетом Евро-5
9
24
Ответить
передняя панель АЦТОЙ!
Мои отзывы: Subaru Outback 1998, Subaru Legacy 2001
7
7
Ответить
Ringo Starr:
а то, что киты штампуют свои подделки (к примеру спереди - аккорд, сзади - камри) всем по...! ведь они это делают для себя!
Вот это Г скоро станет для них классикой,а потом наши русские парни тут на сайте через некоторое время будут этой "классикой" восторгаться....
Бу-га-га!!
Бу-га-га!!
Миру-мир...
7
6
Ответить
[quote=Алексей636]Вот это Г скоро станет для них классикой,а потом наши русские парни тут на сайте через некоторое время будут этой "классикой" восторгаться....Бу-га-га!![/qu ote]
И писать,как это круто...
Тачка Мечта...
Тачка...как тут любят писать "огонь"...
Императорское качество...
Мерседес и немцы курят.....
И писать,как это круто...
Тачка Мечта...
Тачка...как тут любят писать "огонь"...
Императорское качество...
Мерседес и немцы курят.....
Миру-мир...
7
8
Ответить
Алексей636:
И писать,как это круто... Тачка Мечта... Тачка...как тут любят писать "огонь"... Императорское качество... Мерседес и немцы курят.....
мне пофиг че будет! главное данный момент!
«In God We Trust»
7
3
Ответить
Ringo Starr:
чет какай то афро телега =)))
Японцы в те годы считали совсем наоборот :)
6
4
Ответить
Ringo Starr:
1. нет убыточен!)
2. завтра спрошу на заводе тойотовцев)
2. завтра спрошу на заводе тойотовцев)
1.Нет, не убыточен. :)
2. :)
2. :)
3
4
Ответить
По коментам можно разбить по возрастам - кто уже пожил и знает что такое ностальгия, поймет что такое класика, кто молод - все впереди.
пы.сы.этот авто -кусочек души япии, их традиции. Респект за это.
пы.сы.этот авто -кусочек души япии, их традиции. Респект за это.
Как же это вы без гравицаппы пепелац выкатываете из гаража? Это непорядок...
www.martynkids.com
www.martynkids.com
16
1
Ответить
zhrv2004:
передняя панель АЦТОЙ!
Передняя панель - это панель Кадиллаков 1990-х.
Только там это смотрелось органично и было выполнено из качественных материалов.
Только там это смотрелось органично и было выполнено из качественных материалов.
3
9
Ответить
GMH-78:
выполнено из качественных материалов.
Ну качество то там не хуже , если не лучше "класических" немцев - толькл влт у последних только название марки осталось без изменений, а сами машины рядом поставь-не узнаешь.
Сентури как гаванская сигара - ее нех улучшать..
Сентури как гаванская сигара - ее нех улучшать..
Как же это вы без гравицаппы пепелац выкатываете из гаража? Это непорядок...
www.martynkids.com
www.martynkids.com
5
2
Ответить
Тачка Мечта!
Императорское качествo!!! А не Евро помойка с пустым салоном с завода, как-будто из неё нарки все вытянули!
Немцы курят после двочки левой рукой!!!!
Япония круче всех!!!!!!!!!!!!!!!!!
Императорское качествo!!! А не Евро помойка с пустым салоном с завода, как-будто из неё нарки все вытянули!
Немцы курят после двочки левой рукой!!!!
Япония круче всех!!!!!!!!!!!!!!!!!
13
12
Ответить
Temus:
"...Рекоменд ую посмотреть на mercedes S600 и BMW 760..."
Если брать Москву, то там этих меринов и бэх - пруд пруди, а народ, насколько я в курсе, любит тачкой выделиться. Сенчури - как раз для человека с деньгами, но для которого мерин и бмв - всего лишь "быть, как все".
Только далеко не все люди с деньгами про Сенчури знают...
Если брать Москву, то там этих меринов и бэх - пруд пруди, а народ, насколько я в курсе, любит тачкой выделиться. Сенчури - как раз для человека с деньгами, но для которого мерин и бмв - всего лишь "быть, как все".
Только далеко не все люди с деньгами про Сенчури знают...
В Москве ездить с правым рулём,смешить людей.
12
15
Ответить
Круть
Мои отзывы: Mitsubishi Pajero iO 1998, Honda Saber 2000
4
2
Ответить
Mc SIM:
Что-то тухло очень:
"пятилитровым мотором V12 мощностью в 280 л.с."
немцы бы минимум раза в 2 больше сняли, даже с учетом Евро-5
"пятилитровым мотором V12 мощностью в 280 л.с."
немцы бы минимум раза в 2 больше сняли, даже с учетом Евро-5
эта машина исключительно для японии, в японии максимальная мощность машины как и скорость законодательно ограничены.
6
3
Ответить
сенчюри - это чисто гордость для японцев и не более. в другие страны она не поставляется поэтому вне конкуренции, и сравнивать ее с S-классом не стоит. поэтому для нашего рынка она не интересна нисколько, привозить ее в рашу за конский ценник - идиотизм имхо.
а вот 1GZ-GE крутой двиг, я думаю с него можно было бы побольше сил снять - 360-400 точно!) жаль тока на другие модели не ставят.
а вот 1GZ-GE крутой двиг, я думаю с него можно было бы побольше сил снять - 360-400 точно!) жаль тока на другие модели не ставят.
6
4
Ответить
Оооо, ну конечно, набежали еврофилы) Не поймете вы никогда смысла этой машины, никогда. Конечно, главное же, что подумают люди, чтоб по трассе было обгонять удобно, чтоб девочки оборачивались на улицах... Если на абсолютно не имеющие эстетической ценности S-класс и 7 серию еще кто-то оборачивается...
E-ST191-AEPGK
Форумы - это прямая экономия денег (с)
Форумы - это прямая экономия денег (с)
Мои отзывы: Mitsubishi Mirage 1999, Volvo S80 2001, Toyota Corona Premio 1996, Mazda Demio 2003, Toyota Wish 2004 и другие
10
6
Ответить
Это машина для ПАССАЖИРА - которому наср....на понты - он МОЖЕТ себе позволить чтобы мир вокруг него был привычным и не изменным, чтоб не раздрожала пестротаи гопота....
Как же это вы без гравицаппы пепелац выкатываете из гаража? Это непорядок...
www.martynkids.com
www.martynkids.com
18
4
Ответить
любителям немцев
какой S после 140вого путний еще??
никакой
140вой стоит дороже 220го при примерно равном возрасте, странно да
это не рыночная машина!!!!! это просто как бы идол
как бы напоминая себе с чего все пошло
материалы лучшие по качеству
абсолютно уравновешанный V12
280 лошадей вас смущаает? так более того максимальная скорость всего 180
только не для гонок машина хотя уверен что едет она как надо
а для того чтобы сидя внутри не знать что есть мир, что есть звуки, вибрации, дороги......
это домашнее кресло в собственном кабинете в английском стиле с мебелью которой больше 100 лет и грамофоном на столике из натурального красного дерева, с коньяком 50 летней выдержки. и никаких ноутов и мп3 и пива со вкусом апельсина)))))
это можно понять только тогда когда от жизни взял все, когда в гараже на каждый день Эс класс на погонять ферари, а для души для себя любимого, свою любимый кабинет в английском стиле, просто чтобы был, просто чтобы поехать кудато раз в месяц а может и 2
какой S после 140вого путний еще??
никакой
140вой стоит дороже 220го при примерно равном возрасте, странно да
это не рыночная машина!!!!! это просто как бы идол
как бы напоминая себе с чего все пошло
материалы лучшие по качеству
абсолютно уравновешанный V12
280 лошадей вас смущаает? так более того максимальная скорость всего 180
только не для гонок машина хотя уверен что едет она как надо
а для того чтобы сидя внутри не знать что есть мир, что есть звуки, вибрации, дороги......
это домашнее кресло в собственном кабинете в английском стиле с мебелью которой больше 100 лет и грамофоном на столике из натурального красного дерева, с коньяком 50 летней выдержки. и никаких ноутов и мп3 и пива со вкусом апельсина)))))
это можно понять только тогда когда от жизни взял все, когда в гараже на каждый день Эс класс на погонять ферари, а для души для себя любимого, свою любимый кабинет в английском стиле, просто чтобы был, просто чтобы поехать кудато раз в месяц а может и 2
КУПЛЮПРОДАМ ШВЕЙЦАРСКИЕ механические ЧАСЫ
23
8
Ответить
Вопрос Администратору: К чему размещать такую новость? Информационной ценности "ноль" зато флуда развели как всегда на дроме... кто круче.. гамно.. немцы рулят и прочее. Если нет информационного потока в тему, так не надо засорять эфир. Или давайте историческую справку, что выпускается для дворца императора, штучное производство.. под заказ.. главный критерий -традиции и т.п.
10
3
Ответить
европейская часть населения никогда не поймет восточную. у нас менталитеты даже немного отличаются.
Например: Приедте в гости к москвичу или питерцу, он вас даже за стол фиг посадит, а если и посадит то будет в рот заглядывать и считать на сколько вы поели. и приедте в Сибирь или на ДВ. Вы даже не будете хотеть, а вас накормят самым лучшим, да так что потом неделю есть не захочется.
Например: Приедте в гости к москвичу или питерцу, он вас даже за стол фиг посадит, а если и посадит то будет в рот заглядывать и считать на сколько вы поели. и приедте в Сибирь или на ДВ. Вы даже не будете хотеть, а вас накормят самым лучшим, да так что потом неделю есть не захочется.
Никто так меня не понимает, как я сам себя не понимаю.
Мои отзывы: Mitsubishi Starion 1987, Toyota Crown 1992
29
10
Ответить
1 ч. назад
_kolbert
79.165.216.---
Цитата:
эта машина исключительно для японии, в японии максимальная мощность машины как и скорость законодательно ограничены.
А как же не безызвестный GTR? Исключение из правил?
Ваш аргумент - ВАТА
_kolbert
79.165.216.---
Цитата:
эта машина исключительно для японии, в японии максимальная мощность машины как и скорость законодательно ограничены.
А как же не безызвестный GTR? Исключение из правил?
Ваш аргумент - ВАТА
4
4
Ответить
небезызвестный гтр в стоке имел 280 коней как и все
КУПЛЮПРОДАМ ШВЕЙЦАРСКИЕ механические ЧАСЫ
4
6
Ответить
https://catalog.drom.ru/nissan/...; rel="nofollow"> https://catalog.drom.ru/nissan/...
КУПЛЮПРОДАМ ШВЕЙЦАРСКИЕ механические ЧАСЫ
1
7
Ответить
https://catalog.drom.ru/nissan/...; rel="nofollow"> https://catalog.drom.ru/nissan/...
КУПЛЮПРОДАМ ШВЕЙЦАРСКИЕ механические ЧАСЫ
1
7
Ответить
https://catalog.drom.ru/nissan/...; rel="nofollow"> https://catalog.drom.ru/nissan/...
КУПЛЮПРОДАМ ШВЕЙЦАРСКИЕ механические ЧАСЫ
1
7
Ответить
Mc SIM
не разбираясь в вопросе аккуратнее с собственными аргументами
не разбираясь в вопросе аккуратнее с собственными аргументами
КУПЛЮПРОДАМ ШВЕЙЦАРСКИЕ механические ЧАСЫ
2
5
Ответить
Goga аргументируй?
https://catalog.drom.ru/nissan/...
Я написал GTR , а не Skyline GT-R
5
3
Ответить
короче можно начинать призывать к нарушению территориальной целостности РФ)) предлагаю делить по уралу, нам чужого не надо.
6
3
Ответить
GMH-78:
А на пластинках ещё лучше :)
За ко ле ба ли, вы еще восковый валик Эдисона вспомните, ах да, не тот уровень познания хе-хе, сказали же вам это MD плеер...
Нормальна тачка, а W12 не для гонок ей нужен, а по статусу положен...
Нормальна тачка, а W12 не для гонок ей нужен, а по статусу положен...
3
2
Ответить
для тех ,кто понимает.
Мужчины всегда правы, а женщины никогда не ошибаются.
9
4
Ответить
flexpol:
Сентури как гаванская сигара - ее нех улучшать..
То есть, как ВАЗ-2107? :)
3
2
Ответить
1
Мужчины всегда правы, а женщины никогда не ошибаются.
9
4
Ответить
110:
для тех ,кто понимает.
Волга рестайлинговая?
6
5
Ответить
2
Мужчины всегда правы, а женщины никогда не ошибаются.
10
1
Ответить
А мне нравится что они консреваторы и не изменяют и не рестайлят каждые полгода свои машина как некоторые
Mazda CX-5 2014
3
3
Ответить
3
Мужчины всегда правы, а женщины никогда не ошибаются.
8
Ответить
GMH-78:
То есть, как ВАЗ-2107? :)
ВАЗ-2107 - это махорка, в крайнем случае сигареты "Гуцульские"..
Как же это вы без гравицаппы пепелац выкатываете из гаража? Это непорядок...
www.martynkids.com
www.martynkids.com
8
1
Ответить
4
Мужчины всегда правы, а женщины никогда не ошибаются.
10
Ответить
Mc SIM:
Goga аргументируй? https://catalog.drom.ru/nissan/... Я написал GTR , а не Skyline GT-R
до 2004 года все японские автопроизводители выпускали машины для японского рынка не более 280 лошадей. это долгая история почему, но в кратце они думали что мощная машина более аварийно опасна.
Первая японская машина с серийной мощностью больше 280 кобыл была хонда легенд 2004 модельного года.
Nissan
13
1
Ответить
производится by Kanto Auto Works, Ltd для Тоyota .Имя “Century” センチӣ 7;リ модель получила в честь столетия со дня рождения Sakichi Toyoda,основателя Toyota Industries.
PS This car was photographed on the top floor of the Toyota Amalux building in Tokyo.
PS This car was photographed on the top floor of the Toyota Amalux building in Tokyo.
Мужчины всегда правы, а женщины никогда не ошибаются.
5
Ответить
aleksey001 согласен.
Goga и _kolbert ответили то, что сами не понимают.
Если по теме 150k$ за чумадан этот отдавать просто безумие.
Goga и _kolbert ответили то, что сами не понимают.
Если по теме 150k$ за чумадан этот отдавать просто безумие.
7
7
Ответить
Еврофилы не Еврофилы....а с точки зрения дизайнерской школы,азиаты в глубокой,просто глубочайшей ж.
Китч,да и только.
Нет у них своей школы,всё содранно.
Всё разнотипное и аляпистое.
Китч,да и только.
Нет у них своей школы,всё содранно.
Всё разнотипное и аляпистое.
Миру-мир...
13
9
Ответить
салон просторный - эт хорошо
4
2
Ответить
tornado-rs:
В Москве ездить с правым рулём,смешить людей.
А на жигулях в Москве ездить не смешно? Что плохого в правом руле???
11
6
Ответить
Алексей636:
Еврофилы не Еврофилы....а с точки зрения дизайнерской школы,азиаты в глубокой,просто глубочайшей ж. Китч,да и только. Нет у них своей школы,всё содранно. Всё разнотипное и аляпистое.
Если Япония по-твоему в ж.пе, то где тогда наши со своими однотипными жучками, в которых по 40 лет ничего не меняется???
10
6
Ответить
фанатики сенчури набежали и начали тут - "вам не понять, это легенда, это кайф, мерины курят и тд", как будто у половины был либо есть сенчури, большинство его тока на картинке видели, как можно такие слова говорить "вам не понять" и тп... сами не знаете о чем пишите.
ну купите его себе, вон за мульт продают во владе 02 года, че не берет никто? никому не нужна легенда?
ну купите его себе, вон за мульт продают во владе 02 года, че не берет никто? никому не нужна легенда?
12
9
Ответить
Я бы очень - очень хотел купить себе двухдверный марк 75 года. Был такой - красаец по типу мустанга, масл-кар. Но уже лет 10 таких не видел. А раньше просто мечтал. Наверно, так и с этой машиной - кто-то очень хоел себе и сейчас купит. Ту самую, "старую добрую", но только с конвейера . То - то япошка рад будет! И я за него рад. А я того марка не смогу купить, хотя денег больше, чем достаточно.
А марк мой бросили делать 32 года назад. До моего рождения...
А марк мой бросили делать 32 года назад. До моего рождения...
LX-470 - круглый год
Celica - cabrio - лето!
Celica - cabrio - лето!
Мой отзыв: Toyota Celica 1995
9
1
Ответить
красивый классический авто! сравнение с меринами и бентли просто неуместно. для ограниченного круга состоятельных лиц японской национальности) ну и в остальном мире ценители найдутся!
subaru legacy rs '97
11
3
Ответить
Surferrrr:
Тачка Мечта! Императорское качествo!!! А не Евро помойка с пустым салоном с завода, как-будто из неё нарки все вытянули! Немцы курят после двочки левой рукой!!!!Япония круче всех!!!!!!!!!!!!!!!!!
Хреновая у вас мечта...
11
7
Ответить
-AVK-:
фанатики сенчури набежали и начали тут - "вам не понять, это легенда, это кайф, мерины курят и тд", как будто у половины был либо есть сенчури, большинство его тока на картинке видели, как можно такие слова говорить "вам не понять" и тп... сами не знаете о чем пишите. ну купите его себе, вон за мульт продают во владе 02 года, че не берет никто? никому не нужна легенда?
Это не фанатики Century, а обычные советские праворульщики.
Им пофиг, что именно здесь защищать - лишь бы оно с божественным правым рулем было. И оно всегда у них - легендааа... %)
Им пофиг, что именно здесь защищать - лишь бы оно с божественным правым рулем было. И оно всегда у них - легендааа... %)
15
14
Ответить
сенчури лучше, уже просто потому, что меринов с бэхами в Находке(!!!!!!) уже пруд -пруди(даже Вайпер есть)... а сенчури еще нет...
Самбисты и каратисты - подходить по одному, остальные - можно кучей! (с)
Мои отзывы: Suzuki Alto 2012, Toyota Kluger V 2004, Toyota Sienta 2008, Hyundai Terracan 2001, Toyota Sienta 2007 и другие
3
6
Ответить
никак не подходит для 2010, 90е да!)
8
2
Ответить
Вот это тачка - даже унитаз есть и стульчак деверянный - как у меня на старой советской квартире..
16
16
Ответить
GMH-78:
Волга рестайлинговая?
Русским языком для тех кто понимает!!!
А не для русских тазо и газоводов
А не для русских тазо и газоводов
Toyota Land Cruiser 200, 2008 4,7 V8 чОрный
2
6
Ответить
медвежуть
есть необходимость поржать - берешь 2 фотки: мерин и ЭТО
ну, и ржешь
есть необходимость поржать - берешь 2 фотки: мерин и ЭТО
ну, и ржешь
5
13
Ответить
Goga:
любителям немцев
какой S после 140вого путний еще??
никакой
140вой стоит дороже 220го при примерно равном возрасте, странно да
это не рыночная машина!!!!! это просто как бы идол
как бы напоминая себе с чего все пошло
материалы лучшие по качеству
абсолютно уравновешанный V12
280 лошадей вас смущаает? так более того максимальная скорость всего 180
только не для гонок машина хотя уверен что едет она как надо
а для того чтобы сидя внутри не знать что есть мир, что есть звуки, вибрации, дороги......
это домашнее кресло в собственном кабинете в английском стиле с мебелью которой больше 100 лет и грамофоном на столике из натурального красного дерева, с коньяком 50 летней выдержки. и никаких ноутов и мп3 и пива со вкусом апельсина)))))
это можно понять только тогда когда от жизни взял все, когда в гараже на каждый день Эс класс на погонять ферари, а для души для себя любимого, свою любимый кабинет в английском стиле, просто чтобы был, просто чтобы поехать кудато раз в месяц а может и 2
какой S после 140вого путний еще??
никакой
140вой стоит дороже 220го при примерно равном возрасте, странно да
это не рыночная машина!!!!! это просто как бы идол
как бы напоминая себе с чего все пошло
материалы лучшие по качеству
абсолютно уравновешанный V12
280 лошадей вас смущаает? так более того максимальная скорость всего 180
только не для гонок машина хотя уверен что едет она как надо
а для того чтобы сидя внутри не знать что есть мир, что есть звуки, вибрации, дороги......
это домашнее кресло в собственном кабинете в английском стиле с мебелью которой больше 100 лет и грамофоном на столике из натурального красного дерева, с коньяком 50 летней выдержки. и никаких ноутов и мп3 и пива со вкусом апельсина)))))
это можно понять только тогда когда от жизни взял все, когда в гараже на каждый день Эс класс на погонять ферари, а для души для себя любимого, свою любимый кабинет в английском стиле, просто чтобы был, просто чтобы поехать кудато раз в месяц а может и 2
Гога как всегда сравнивает тойоту с германией)))))))) Ты уже наверное гуру в секте почитателей лексуса)))))))))))))
Какой кабинет в английском стиле???? это ты сенчери с кабинетом отделанным красным деревом сравнил????)))))))) Его же японцы делали.... )))) Там все дешевое )))) вставки из натурального дерева только сейчас поставили-раньше пластмасса была)) Велюр в тачке такого класса это идиотизм!!!! А если кожа,то по японски-самого стремного качества))))
давай жги еще!!!!
Какой кабинет в английском стиле???? это ты сенчери с кабинетом отделанным красным деревом сравнил????)))))))) Его же японцы делали.... )))) Там все дешевое )))) вставки из натурального дерева только сейчас поставили-раньше пластмасса была)) Велюр в тачке такого класса это идиотизм!!!! А если кожа,то по японски-самого стремного качества))))
давай жги еще!!!!
Мои отзывы: Audi S8 2002, Mercedes-Benz G-Class 2006, Porsche Cayenne 2004, BMW X5 2001, Toyota Harrier 2000 и другие
8
15
Ответить
A2:
Это не фанатики Century, а обычные советские праворульщики.
Им пофиг, что именно здесь защищать - лишь бы оно с божественным правым рулем было. И оно всегда у них - легендааа... %)
Им пофиг, что именно здесь защищать - лишь бы оно с божественным правым рулем было. И оно всегда у них - легендааа... %)
Ага ... Фанатики)))) Легенда блин)))
8
4
Ответить
Те кому нужны традиции смотрят сюда.
http://www.bentleymotors.com/m...
Достойный наследник arnage.
Подороже правды тойоты =) И двигатель не V12.
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
7
5
Ответить
RKS:
Те кому нужны традиции смотрят сюда. http://www.bentleymotors.com/m... Достойный наследник arnage. Подороже правды тойоты =) И двигатель не V12.
Да там же нет императорского качества, там же император лично при сборке не присутствует и не наказывает бракоделов харакири - а следовательно, такое сразу в отстой и шлак зачисляем... %)
10
6
Ответить
отличное авто! респект япам в очередной раз. сенчури легенда..красава и его нельзя ни чем сравнивать и он действительно для тех кто понимает в настоящих авто а не в современных пластмассовых машинках на один раз! а подобные зеркала на капоте офигенно удобные.:)))
BMW 523i е39
BMW - это болезнь, которая умирает вместе с тобой!
BMW - это болезнь, которая умирает вместе с тобой!
9
8
Ответить
Просто блеск! Это то, что можно назвать настоящим автомобилем! И больше всего радует то, что эта машина от Toyota - не похожа на камри...
5
5
Ответить
-=Immunitet=-:
Русским языком для тех кто понимает!!!
А не для русских тазо и газоводов
А не для русских тазо и газоводов
Я не газовод, но считаю, что в российских таксопарках эта машина смотрелась бы вполне уместно. Очень похожа на Волгу, ибо её дизайн примерно в те же годы создавался.:))
6
2
Ответить
И вдобавок:судя по фото, места для ног сзади не так уж и много для машины такого класса. Вот, сравните:
1
4
Ответить
Ivan 054:
Боже какой же он "уставший".
Сто двадцать тысяч зелени за рыдван с 280-тью лошадьми, оттоманкой и вставками из дерева - лучше купиить новый S500 и не пугать окружающих этим чудо-анахронизмом.
Сто двадцать тысяч зелени за рыдван с 280-тью лошадьми, оттоманкой и вставками из дерева - лучше купиить новый S500 и не пугать окружающих этим чудо-анахронизмом.
как раз окружающие будут больше глазеть на этот чудо-анахронизм, чем на s500
Меняю правую почку и левую ногу на турбофорь
5
3
Ответить
О , а я думал их уже лет 20 не выпускают
4
1
Ответить
Когда то передачу смотрел про это авто...На завод где это собирают стажеров отправляют что бы те у гуру (другие там не работают...только самые достойные) учились делать автомобили.
В каждый автомобиль табличка крепится с текстом что то типа "благодарная нация своим правителям"...
А тут мля развели...Дизайн устаревший...Тьфу...
Для вас господа та же Тойота делает другие поделки...И обновляет их раз в три года...Шоб...как бы не стремно ездить было.
В каждый автомобиль табличка крепится с текстом что то типа "благодарная нация своим правителям"...
А тут мля развели...Дизайн устаревший...Тьфу...
Для вас господа та же Тойота делает другие поделки...И обновляет их раз в три года...Шоб...как бы не стремно ездить было.
10
2
Ответить
GMH-78:
Передняя панель - это панель Кадиллаков 1990-х.Только там это смотрелось органично и было выполнено из качественных материалов.
Тебе постоянно закосы под американхлам мерещатся :) Авто в производстве с 1967 года, и в том виде, с мелкими изменениями, дошло до наших дней в условиях заводской сборки. У америкосов есть что-то подобное ?! Наврядли, так как страна без традиций и своей яркой истории, ибо притон неудачников со всего света....
TLC
7
4
Ответить
Goga:
любителям немцевкакой S после 140вого путний еще??никакой140вой стоит дороже 220го при примерно равном возрасте, странно даэто не рыночная машина!!!!! это просто как бы идолкак бы напоминая себе с чего все пошломатериалы лучшие по качествуабсолютно уравновешанный V12280 лошадей вас смущаает? так более того максимальная скорость всего 180только не для гонок машина хотя уверен что едет она как надоа для того чтобы сидя внутри не знать что есть мир, что есть звуки, вибрации, дороги......это домашнее кресло в собственном кабинете в английском стиле с мебелью которой больше 100 лет и грамофоном на столике из натурального красного дерева, с коньяком 50 летней выдержки. и никаких ноутов и мп3 и пива со вкусом апельсина)))))это можно понять только тогда когда от жизни взял все, когда в гараже на каждый день Эс класс на погонять ферари, а для души для себя любимого, свою любимый кабинет в английском стиле, просто чтобы был, просто чтобы поехать кудато раз в месяц а может и 2
Написал ты конечно красиво, но только это не про тойоту. Кабинет в английском стиле, коньяк 50и летней выдержки, антикварная мебель - это Роллс Ройс получается! А Тойота - это скорее пиво со вкусом саке.
а ты совестлив?
8
2
Ответить
Nale:
У америкосов есть что-то подобное ?! Наврядли, так как страна без традиций и своей яркой истории, ибо притон неудачников со всего света....
Напомнить когда там Генри Форд выкатил свою повозку и чем в этот момент занимались япы?
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
9
1
Ответить
RKS:
Напомнить когда там Генри Форд выкатил свою повозку и чем в этот момент занимались япы?
Эту повозку до сих пор производят на заводской линии ?!
"Генри Форд родился в семье эмигрантов из Ирландии..." Чистый американец :)))
"Генри Форд родился в семье эмигрантов из Ирландии..." Чистый американец :)))
TLC
5
4
Ответить
Nale:
Тебе постоянно закосы под американхлам мерещатся :) Авто в производстве с 1967 года, и в том виде, с мелкими изменениями, дошло до наших дней в условиях заводской сборки. У америкосов есть что-то подобное ?! Наврядли, так как страна без традиций и своей яркой истории, ибо притон неудачников со всего света....
+ многа!
я вот тоже ролик смотрела как собирают эти машины...просто загляденье!
я вот тоже ролик смотрела как собирают эти машины...просто загляденье!
BMW 523i е39
BMW - это болезнь, которая умирает вместе с тобой!
BMW - это болезнь, которая умирает вместе с тобой!
3
4
Ответить
Nale:
Эту повозку до сих пор производят на заводской линии ?!
"Генри Форд родился в семье эмигрантов из Ирландии..." Чистый американец :)))
"Генри Форд родился в семье эмигрантов из Ирландии..." Чистый американец :)))
Это к вопросу о сложившихся традициях в автомобилестроении.
PS: Америка страна эмигрантов, трудно отрицать очевидное.
PS: Америка страна эмигрантов, трудно отрицать очевидное.
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
5
Ответить
Ну дремучий народ конечно
Как можно сравнивать произведение искусств настоящую легенду винтаж и современные америко-немецкие одноразовые лохопомойки из пет-бутылок переработанных
Вы еще немецкие колбаски и барбекю с суши сравните
Кока-колу с чайной церемонией
Заточку с катаной от мастера
Веру в дурную сказку со сложнейшей системой духовных знаний
Обливание из шланга с японской баней
Или легендарную Веспу с китайским самокатом
Не понимаете в качестве и искусстве покупайте барахло и радуйтесь этому
Ваше барахло 10 раз пойдет в переработку а эта машина будет жить рядом с человеком
Если не дано понять на кой ляд бредятину свою писать здесь----Вам все равно не познать великий дух самурая ))))
Как можно сравнивать произведение искусств настоящую легенду винтаж и современные америко-немецкие одноразовые лохопомойки из пет-бутылок переработанных
Вы еще немецкие колбаски и барбекю с суши сравните
Кока-колу с чайной церемонией
Заточку с катаной от мастера
Веру в дурную сказку со сложнейшей системой духовных знаний
Обливание из шланга с японской баней
Или легендарную Веспу с китайским самокатом
Не понимаете в качестве и искусстве покупайте барахло и радуйтесь этому
Ваше барахло 10 раз пойдет в переработку а эта машина будет жить рядом с человеком
Если не дано понять на кой ляд бредятину свою писать здесь----Вам все равно не познать великий дух самурая ))))
15
10
Ответить
аплодисменты!!!!!! вот и я о том же...нельзя сравнивать подобные вещи!!!
BMW 523i е39
BMW - это болезнь, которая умирает вместе с тобой!
BMW - это болезнь, которая умирает вместе с тобой!
6
4
Ответить
Diesel1970888888888:
Ну дремучий народ конечно
Как можно сравнивать произведение искусств настоящую легенду винтаж и современные америко-немецкие одноразовые лохопомойки из пет-бутылок переработанных
Вы еще немецкие колбаски и барбекю с суши сравните
Кока-колу с чайной церемонией
Заточку с катаной от мастера
Веру в дурную сказку со сложнейшей системой духовных знаний
Обливание из шланга с японской баней
Или легендарную Веспу с китайским самокатом
Не понимаете в качестве и искусстве покупайте барахло и радуйтесь этому
Ваше барахло 10 раз пойдет в переработку а эта машина будет жить рядом с человеком
Если не дано понять на кой ляд бредятину свою писать здесь----Вам все равно не познать великий дух самурая ))))
Как можно сравнивать произведение искусств настоящую легенду винтаж и современные америко-немецкие одноразовые лохопомойки из пет-бутылок переработанных
Вы еще немецкие колбаски и барбекю с суши сравните
Кока-колу с чайной церемонией
Заточку с катаной от мастера
Веру в дурную сказку со сложнейшей системой духовных знаний
Обливание из шланга с японской баней
Или легендарную Веспу с китайским самокатом
Не понимаете в качестве и искусстве покупайте барахло и радуйтесь этому
Ваше барахло 10 раз пойдет в переработку а эта машина будет жить рядом с человеком
Если не дано понять на кой ляд бредятину свою писать здесь----Вам все равно не познать великий дух самурая ))))
Какие громкие заявления-то. Аж дух захватывает. С таким же успехом можно возвысить китайский автопром опираясь на тысячелетнюю китайскую культуру ;)
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
7
6
Ответить
салон слишком консервативен
Toyota Fielder 1.8 4WD`01г -был. Ford Focus II 2.0 АКП`10г -был.
Opel Insignia 2.0Т АКП 4WD`13г.
Opel Insignia 2.0Т АКП 4WD`13г.
3
Ответить
Diesel1970888888888:
Ну дремучий народ конечно Как можно сравнивать произведение искусств настоящую легенду винтаж и современные америко-немецкие одноразовые лохопомойки из пет-бутылок переработанных Вы еще немецкие колбаски и барбекю с суши сравните Кока-колу с чайной церемонией Заточку с катаной от мастера Веру в дурную сказку со сложнейшей системой духовных знаний Обливание из шланга с японской баней Или легендарную Веспу с китайским самокатом Не понимаете в качестве и искусстве покупайте барахло и радуйтесь этому Ваше барахло 10 раз пойдет в переработку а эта машина будет жить рядом с человеком Если не дано понять на кой ляд бредятину свою писать здесь----Вам все равно не познать великий дух самурая ))))
Сам-то что ли типа самурай? :D
90% современного японского автопрома - как раз и есть те самые "одноразовые лохопомойки": инженерно слабые, со страшным дизайном кузовами из фольги, дешевой пластмассой и тряпкой в кошмарном салоне - и все именно из переработанных отходов, чем они так там все гордятся.
Словом, вот оно какое - настоящее маленькое счастье простого советского праворульщика, его мечта и идеал. %)
90% современного японского автопрома - как раз и есть те самые "одноразовые лохопомойки": инженерно слабые, со страшным дизайном кузовами из фольги, дешевой пластмассой и тряпкой в кошмарном салоне - и все именно из переработанных отходов, чем они так там все гордятся.
Словом, вот оно какое - настоящее маленькое счастье простого советского праворульщика, его мечта и идеал. %)
8
8
Ответить
Ну вы и клоуны. Про какой вы тут S-класс рассказываете? В обычном Авалоне салон значительно больше чем в S-классе. А в Центури салон размерами как три мерседеса. Это же практически лимузин.
AVALON 3.5 0-100 6,8 сек.
Lexus LS430 0-100 6.3 сек.
RAV4 3.5 Limited 280л.с. 0-100 6,5 сек.
Lexus LS430 0-100 6.3 сек.
RAV4 3.5 Limited 280л.с. 0-100 6,5 сек.
7
10
Ответить
hydrazin:
Ну вы и клоуны. Про какой вы тут S-класс рассказываете? В обычном Авалоне салон значительно больше чем в S-классе. А в Центури салон размерами как три мерседеса. Это же практически лимузин.
Мне интересно,ты в S классе то сидел (желательно длиннобазном), кроме твоего старенько LS?
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
7
3
Ответить
Ivan 054:
Сто двадцать тысяч зелени за рыдван с 280-тью лошадьми,
Всем умникам, которые таращат глазки на лошади и от этого млеют, давно пора знать, что везет крутящий момент, а не мощность.
И что мощность ролсс ройсов до покупки была 250 лашадок.
Зато тяга была паравозная.
Умники, млин, глаза протрите, а то вам МРАКетологи совсем глаза *******.
И что мощность ролсс ройсов до покупки была 250 лашадок.
Зато тяга была паравозная.
Умники, млин, глаза протрите, а то вам МРАКетологи совсем глаза *******.
Accord 2006 exe.
5
3
Ответить
http://autooboi.at.ua/publ/5-1-0-43
Тойота Росслом побрезговала:)
Падаль биммер подобрал:)
19 января 1998 года руководители Volkswagen, BMW, Daimler-Benz и Toyota получили официальное предложение купить Rolls-Royce. Daimler-Benz отказался сразу, поскольку в компании начали свой проект Maybaсh, японцы также не приняли предложение. Но BMW, который уже давно имел партнерские отношения с англичанами, сразу согласился. С 1 января 2003 года торговая марка Rolls-Royce находится во владении концерна BMW. 31 марта 2004 года в России открылось официальное представительство марки Rolls-Royce.
Accord 2006 exe.
5
8
Ответить
Nale:
Тебе постоянно закосы под американхлам мерещатся :)
Нет, к сожалению для любителей японских машин, это японохлам (к коему относится и данная Сенчури) пытается подражать американской школе. Получается несуразно и второсортно. Прилагаю фотографию салона последнего поколения Севилля, где качество материалов салона очень высокое (да, Лексус такого и сейчас не достиг).
Nale:
Авто в производстве с 1967 года, и в том виде, с мелкими изменениями, дошло до наших дней в условиях заводской сборки.
И каковы продажи? Ниссан Президент уже на покое, вероятно, и этот драндулет скоро к нему присоединится. Я не прав?
Nale:
У америкосов есть что-то подобное ?!
Есть. Тот же Камаро. Тот же Корветт. И изменений в них не больше, чем у этой Сенчури по сравнению с машиной 1967 года.
Nale:
Наврядли, так как страна без традиций и своей яркой истории, ибо притон неудачников со всего света....
Если мы говорим об автомобилестроении, то это как раз не так. Традиции и успехи в этой сфере - США и Европа. Японцы последователи. Кому-то это не нравится, но это надо просто принять как факт.
5
11
Ответить
Elenka 717:
+ многа!
я вот тоже ролик смотрела как собирают эти машины...просто загляденье!
я вот тоже ролик смотрела как собирают эти машины...просто загляденье!
И что в этом автомобиле такого особенного? Убогий интерьер, тесный для машины такого класса салон... И всё это за 140 000$. Спасибо, на классику не тянет.
7
5
Ответить
Diesel1970888888888:
Ну дремучий народ конечно
Как можно сравнивать произведение искусства
Как можно сравнивать произведение искусства
Это разве произведение искусства? По-моему, архаизм страшный.
6
5
Ответить
hydrazin:
Ну вы и клоуны. Про какой вы тут S-класс рассказываете? В обычном Авалоне салон значительно больше чем в S-классе. А в Центури салон размерами как три мерседеса. Это же практически лимузин.
Я чуть выше приводил фотографию современного седана класса F( он же представительский), к коему как бы относится и Сенчури. Сравните пространство в салоне, оно не в пользу японца.
4
3
Ответить
На http://TourerV.ru в московской ветке есть один перец на Century.
- Серьезная машина. этим все сказано.
Мои отзывы: Honda Insight 2009, Nissan Cube 2007, Honda Civic 2001, Honda Civic 2008, Ford Contour 1995 и другие
4
7
Ответить
Так это, сидел я в S классе Мерина. Не очень впечатлило. Сидел и ездил в 760 Li. Очень шумный вентилятор обдува сидений и БЕСТОЛКОВЕЙШИЕ подрулевые переключатели. Все, причем. Особо задолбался с поворотниками и переключалкой передач. Так кому тут БМВ понравился?
Управление современными Ролс-Ройсами ОДНИ В ОДИН как в БМВ, такое же бестолковое.
Кто сказал, что двигатель в БМВ не слышно, что там ПРЕКРАСНЕЙШАЯ звукоизоляция? Хрень полнейшая, вранье, ложь, свистеж и провокация.
Управление современными Ролс-Ройсами ОДНИ В ОДИН как в БМВ, такое же бестолковое.
Кто сказал, что двигатель в БМВ не слышно, что там ПРЕКРАСНЕЙШАЯ звукоизоляция? Хрень полнейшая, вранье, ложь, свистеж и провокация.
6
9
Ответить
А вообще многое в авто напоминает Краун, естественно понятно, что места больше и для пассажиров сзади комфорт уровнем выше. Хочу заметить, что азиаты народ практичный, и скорее всего поэтому предпочитают коже - велюр. В моем крауне 1999 года выпуска, точно такой, такого цвета и фактуры и самое удивительное, что за все эти годы он не вытерся! Во вторых, кожа создает ощущение кабинета, а велюр более уютный особенно в пасмурную погоду. В жаркую погоду, заходя в авто даже некоторое время побывав на улице начинаешь к коже прилипать и затем она деформируется, стареет и вытирается! Ходовые качества и комфорт езды, я думаю, мало отличаются от современных немецких, пневмоподвеска она принципиально не различна! Что касается пласти, то да дерево намного интереснее выглядит, однако живучесть во влажном климате у него невеликая - расслаивается, к примеру возьмите ягуар, условия эксплуатации похожи! Дизайн орхаичен - но вы гляньте на ПАПАмобиль! (ПАПЫ Римского) и сравните с другими итальянцами типа феррари, пенинфарино, мазератти, дело не в школе, а в стиле и назначении авто, наши ЗИЛ и Чайка тоже не сильно шикарны. Да если о дизайне говорить, то есть две школы где дизайн авто просто великолепен - это италия и америка конец 50 начало 80 годов прошлого века, каждый согласиться, что те бьюики и кадиллаки как боги! Дизайн дело вкуса, а о вкусах не спорят!
Что же касается Москвичей и СПб ну что сказать куда нам зауралью до ваших высот и амбиций, что поделать если хороший понт дороже денег! Не секрет же, что S600 в свое время по Москве ездило больше чем по всей Европе)))))
Что же касается Москвичей и СПб ну что сказать куда нам зауралью до ваших высот и амбиций, что поделать если хороший понт дороже денег! Не секрет же, что S600 в свое время по Москве ездило больше чем по всей Европе)))))
11
2
Ответить
Легче купить фиат 1964 года в рестайлинге от автотаза.
А что? В отличии от тойоты не было отзывов ;)
А что? В отличии от тойоты не было отзывов ;)
6
1
Ответить
nvig74:
Так это, сидел я в S классе Мерина. Не очень впечатлило. Сидел и ездил в 760 Li. Очень шумный вентилятор обдува сидений и БЕСТОЛКОВЕЙШИЕ подрулевые переключатели. Все, причем. Особо задолбался с поворотниками и переключалкой передач. Так кому тут БМВ понравился?
Управление современными Ролс-Ройсами ОДНИ В ОДИН как в БМВ, такое же бестолковое.
Кто сказал, что двигатель в БМВ не слышно, что там ПРЕКРАСНЕЙШАЯ звукоизоляция? Хрень полнейшая, вранье, ложь, свистеж и провокация.
Управление современными Ролс-Ройсами ОДНИ В ОДИН как в БМВ, такое же бестолковое.
Кто сказал, что двигатель в БМВ не слышно, что там ПРЕКРАСНЕЙШАЯ звукоизоляция? Хрень полнейшая, вранье, ложь, свистеж и провокация.
Да это понятно все, но на них хоть каждый день ездить можно, можно даже за рулем.
А на императоромобиле?
А на императоромобиле?
fingineers.ru
4
4
Ответить
Alester:
На http://TourerV.ru в московской ветке есть один перец на Century. - Серьезная машина. этим все сказано.
А уточни-ка тогда еще - какого она там года, чтоб все уж в курсе были...
Эту "серьезную" машину в Москве никто всерьез даже не воспримет, как только увидят выходящего из нее на тротуар водилу.
Этим все сказано.
6
2
Ответить
******ну и уродство.. 20 лет назад может и проканал бы, но сейчас... ЗИЛ и тот эстетичней смотрицо. а в12 с 280 конями это что??
Машины бывают немецкие или стиральные!
BMW Х3
BMW Х3
Мой отзыв: Toyota Carina II 1990
5
2
Ответить
Однозначна на любителя! Хотя на 12 горшках поездить уххх....
Спутниковый мониторинг транспорта от 6000 рублей "под ключ". basecontrol.ru 88005506261
3
Ответить
GMH-78:
И каковы продажи? Ниссан Президент уже на покое, вероятно, и этот драндулет скоро к нему присоединится. Я не прав?
Традиционно порядка тысячи в год.
Майбаху во всем мире столько не удается наскрести на прозябание.
Майбаху во всем мире столько не удается наскрести на прозябание.
nvig74:
Кто сказал, что двигатель в БМВ не слышно, что там ПРЕКРАСНЕЙШАЯ звукоизоляция? Хрень полнейшая, вранье, ложь, свистеж и провокация.
Двигатель в семерке точно намеренно сделан громче в салоне. Задолбались мелких сверчков ловить во время доводки. Потому их глушат движком.
GMH-78:
Традиции и успехи в этой сфере - США и Европа. Японцы последователи. Кому-то это не нравится, но это надо просто принять как факт.
Успехи?:)
А чо там за успехи?
А чо там за успехи?
Accord 2006 exe.
7
4
Ответить
Красноты в салоне многовато , как-то уж сильно аляповато... К чему эта вычурность?
3
2
Ответить
Diesel1970888888888:
Ну дремучий народ конечно Как можно сравнивать произведение искусств настоящую легенду винтаж и современные америко-немецкие одноразовые лохопомойки из пет-бутылок переработанных Вы еще немецкие колбаски и барбекю с суши сравнитеКока-колу с чайной церемониейЗаточку с катаной от мастераВеру в дурную сказку со сложнейшей системой духовных знани***ливание из шланга с японской банейИли легендарную Веспу с китайским самокатомНе понимаете в качестве и искусстве покупайте барахло и радуйтесь этому Ваше барахло 10 раз пойдет в переработку а эта машина будет жить рядом с человекомЕсли не дано понять на кой ляд бредятину свою писать здесь----Вам все равно не познать великий дух самурая ))))
А если на миг представить, что ЗИЛ взял, да возобновил выпуск своих легковых авто, можете представить , что бы тут написали любители "японского автомобильбного искуства" и даже не японского?
Хоят по виду а будет примерно такая же.Обьём там будет больше и сил там будет больше. Но и обси...рать её тоже будут больше.
И как ЭТО ( тоёта)может сраниться с Ролсом или Бентли??????????
про то, что будет жить больше достаточно посетить выставку ОЛД каров. Японцев нам меньшинство.
Хоят по виду а будет примерно такая же.Обьём там будет больше и сил там будет больше. Но и обси...рать её тоже будут больше.
И как ЭТО ( тоёта)может сраниться с Ролсом или Бентли??????????
про то, что будет жить больше достаточно посетить выставку ОЛД каров. Японцев нам меньшинство.
3
2
Ответить
Машина зачетная. Но панель и медиа систему можно поставить покрасивей.
1
1
Ответить
Mc SIM:
Goga аргументируй? https://catalog.drom.ru/nissan/... Я написал GTR , а не Skyline GT-R
до 2005 года ограничение было и в традициях егоне снимают
КУПЛЮПРОДАМ ШВЕЙЦАРСКИЕ механические ЧАСЫ
2
3
Ответить
любителям немцев и прочих
особенно м111оо)))
про дерево и кожу не надо только а
на всех меринах лак в паутине через 5 лет уже)
в целом
мне пох на чсенчури я никогда на нем не поездю
на Эс классе ездил на всех кузовах с 140 но владел толкьо 140вым
и в этом и прикол сенчури
немцы не делают таких машин
немцы не выпускают машину 67 года придумки, нет
только современность которая устаревает за 5 лет
а это уже антиквариат по сути
кто-нибудь сталкивался с антикварной мебельюю?
она крайне неудобна и порой совершенно не вписывается в современный мир, но стоит дороже и всегда найдется ценитель
ролс-ройс и бэнтли умерли, они стали гнатся за модностью и новизной. первым умер бэнтли, скоро и ролс-ройс перейдет в одноклассники Эс-ке
а раньше роллс-ройс был аналогичным сенчурику, не модным, не красивым, но антикварным сразу.
а мерседес Эс и бмв 7ка каки ауди А8
это другой сегмент, это не история, не антиквар, не старина, не традиции, это очень хорошие современные машины, но их надо менять часто. А сенчурика как и ранешные роллс-ройсы менять не надо.
особенно м111оо)))
про дерево и кожу не надо только а
на всех меринах лак в паутине через 5 лет уже)
в целом
мне пох на чсенчури я никогда на нем не поездю
на Эс классе ездил на всех кузовах с 140 но владел толкьо 140вым
и в этом и прикол сенчури
немцы не делают таких машин
немцы не выпускают машину 67 года придумки, нет
только современность которая устаревает за 5 лет
а это уже антиквариат по сути
кто-нибудь сталкивался с антикварной мебельюю?
она крайне неудобна и порой совершенно не вписывается в современный мир, но стоит дороже и всегда найдется ценитель
ролс-ройс и бэнтли умерли, они стали гнатся за модностью и новизной. первым умер бэнтли, скоро и ролс-ройс перейдет в одноклассники Эс-ке
а раньше роллс-ройс был аналогичным сенчурику, не модным, не красивым, но антикварным сразу.
а мерседес Эс и бмв 7ка каки ауди А8
это другой сегмент, это не история, не антиквар, не старина, не традиции, это очень хорошие современные машины, но их надо менять часто. А сенчурика как и ранешные роллс-ройсы менять не надо.
КУПЛЮПРОДАМ ШВЕЙЦАРСКИЕ механические ЧАСЫ
10
6
Ответить
Рестайл - зачет. Судя по доработкам актуальное авто в Японии:-)))
Смысл сравнивать экспортируемые и тиражируемые по ВСЕЙ планете модели, пусть даже признаных королей мира авто, с внутрирыночными моделями (???) - не вижу, имхо. Тем не менее, ***** в Японии хотели на сравнения "космоса" S600 с "архаикой" Century. Он вне рынка- вещь в себе.
Смысл сравнивать экспортируемые и тиражируемые по ВСЕЙ планете модели, пусть даже признаных королей мира авто, с внутрирыночными моделями (???) - не вижу, имхо. Тем не менее, ***** в Японии хотели на сравнения "космоса" S600 с "архаикой" Century. Он вне рынка- вещь в себе.
3
3
Ответить
а 280 лошадей и 180км/ч это закон который был до 2005 года
и если уж тойота не меняет традициям во внешности неужели она будет подгонятся под современные правила
конечно там 280 сил и 180 км/ч это еще большая традиция,
это не рыночная машина.
а противников японцев я вообще не пойму
они за какието 20 лет научились делать машины одни из лучших в мире
и чтобы там не пели мерсоводы с бмв лексус уже давно стоит в одном ряду
а рядовые тойоты хонды субару ниссаны давно обошли опелей фольцев фиатов и прочих европейцев. и это показательно.
потому огульно хаять что-то глупо, особенно учитывая высочайшую надежность и безотказность японцев. глупо не принимать реальностей очень глупо. молиццо на мерс можно толкьо либо его не имея либо только купив первого
и если уж тойота не меняет традициям во внешности неужели она будет подгонятся под современные правила
конечно там 280 сил и 180 км/ч это еще большая традиция,
это не рыночная машина.
а противников японцев я вообще не пойму
они за какието 20 лет научились делать машины одни из лучших в мире
и чтобы там не пели мерсоводы с бмв лексус уже давно стоит в одном ряду
а рядовые тойоты хонды субару ниссаны давно обошли опелей фольцев фиатов и прочих европейцев. и это показательно.
потому огульно хаять что-то глупо, особенно учитывая высочайшую надежность и безотказность японцев. глупо не принимать реальностей очень глупо. молиццо на мерс можно толкьо либо его не имея либо только купив первого
КУПЛЮПРОДАМ ШВЕЙЦАРСКИЕ механические ЧАСЫ
8
5
Ответить
заванэски ))
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
2
1
Ответить
Goga:
а противников японцев я вообще не пойму они за какието 20 лет научились делать машины одни из лучших в мире
Не противник, но просвети - в чем лучшие-то?
А то опять очередное такое же фанатство налицо лезет.
Японцы научились делать нормальную шумоизоляцию?
Или, быть может, они ушли от соблазна применять повсеместно дешевые материалы, выдавая их за дорогие?
Или, наконец, их машины наконец стали нормально рулиться и тормозить, а не просто перемещаться?
Или там стал большой выбор двигателей и комплектаций, а не 2-3 варианта?
Или найдено свое лицо в плане дизайна, а не постоянные метания и поиски стиля?
У меня вот GS есть - так вот никак он не дотягивает до аналогов немецкой тройки - везде по всем направлениям касамо "ощущения автомобиля" у него отставание. См. выше.
А то опять очередное такое же фанатство налицо лезет.
Японцы научились делать нормальную шумоизоляцию?
Или, быть может, они ушли от соблазна применять повсеместно дешевые материалы, выдавая их за дорогие?
Или, наконец, их машины наконец стали нормально рулиться и тормозить, а не просто перемещаться?
Или там стал большой выбор двигателей и комплектаций, а не 2-3 варианта?
Или найдено свое лицо в плане дизайна, а не постоянные метания и поиски стиля?
У меня вот GS есть - так вот никак он не дотягивает до аналогов немецкой тройки - везде по всем направлениям касамо "ощущения автомобиля" у него отставание. См. выше.
7
4
Ответить
МиХ85:
За такие деньги убожество полное, S600, 7er и А8 дешевле стоят и в 10000000 раз лучше во всем, одно слово тоета
Что за предвзятость? Одно слово TOYOTA стоит очень многого! Японскому качеству и мерседес и бмв завидуют. Был у меня в прошлом году Марк 78 года выпуска - супер салон(велюровый), кондиционер, зеркала(рога на крыльях), регулируемые кнопкой из салона, EFI... Всё родное, и всё идеально работало. И кроме того - когда мы забирали его со стоянки, а простоял бедняга на улице под дождём и снегом целых семь месяцев, завёлся он с полоборота.
5
6
Ответить
oleggik:
...Был у меня в прошлом году Марк 78 года выпуска ...
Вопрос в том, может ли сейчас таёта предложить тот же Уровень. Интересно, в пересчете на нынешние деньги и с поправкой на тот, 80х гг уровень цен, какова цена того нового марка?..
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
2
1
Ответить
Пересчитать на нынешние цены не смогу, но могу сказать, что в 82 году, когда привезли эту машину, он обошёлся человеку 24000$
2
Ответить
Кстати, кто считает, что данное авто с 1967 г. выпускается с минимальными изменениями - это не так.
Это уже 3-е поколение, в техническом отношении кардинально отличающееся от первых двух.
Несущий кузов вместо рамы, реечное рулевое управление вместо червяка, независимая подвеска вместо моста, мультиплекс вместо километров проводки и прочее-прочее.
Так что утверждать, что это анахронизм типа наших ЗИЛов - в корне неверно - авто вполне на уровне начала 2000-х годов.
Почти неизменными остаются лишь внешность и интерьер - что и дает основания для таких предположений.
Это уже 3-е поколение, в техническом отношении кардинально отличающееся от первых двух.
Несущий кузов вместо рамы, реечное рулевое управление вместо червяка, независимая подвеска вместо моста, мультиплекс вместо километров проводки и прочее-прочее.
Так что утверждать, что это анахронизм типа наших ЗИЛов - в корне неверно - авто вполне на уровне начала 2000-х годов.
Почти неизменными остаются лишь внешность и интерьер - что и дает основания для таких предположений.
5
Ответить
Для того, чтобы понять, что это такое - Toyota Century, надо в ней поездить..и все...И не париться, как на нее будут глядеть окружающие..Хотя будут, еще и как. Лет 16 назад я в Японии купил Toyota Сrown, 1989 года выпуска, в обычном 131 кузове... Только двигатель на нем стоял 4х литровый, как на первых сельсиорах, уже была водительская подушка безопасности, ABS, TRC, все сиденья, в том числе и задний диван, был на электроприводах, плюс задний диван имел электроподогрев, вибромассажер и в подлокотник для босса был вмонтирован отдельный магнитофон с наушниками и пульт управления всеми наворотами. При скорости выше 80 км/ч автомашина автоматически понижала клиренс. Такой вот Crown...
P.s. У меня друг на Century ездит... Очень красивый и очень стильный автомобиль...Всегда взгляд на нем останавливается, и дело вовсе не в любви к японским автомобилям, со всем уважением к любителям "европейцев"///
P.s. У меня друг на Century ездит... Очень красивый и очень стильный автомобиль...Всегда взгляд на нем останавливается, и дело вовсе не в любви к японским автомобилям, со всем уважением к любителям "европейцев"///
6
3
Ответить
A2:
Не противник, но просвети - в чем лучшие-то? А то опять очередное такое же фанатство налицо лезет. Японцы научились делать нормальную шумоизоляцию? Или, быть может, они ушли от соблазна применять повсеместно дешевые материалы, выдавая их за дорогие? Или, наконец, их машины наконец стали нормально рулиться и тормозить, а не просто перемещаться? Или там стал большой выбор двигателей и комплектаций, а не 2-3 варианта? Или найдено свое лицо в плане дизайна, а не постоянные метания и поиски стиля? У меня вот GS есть - так вот никак он не дотягивает до аналогов немецкой тройки - везде по всем направлениям касамо "ощущения автомобиля" у него отставание. См. выше.
у меня вот гс был 2го поколения и был е210 320тый это конкуренты
и е211 240вой это след шаг
так вот гс2 во всем лучше чем е210
и внешне и внутренне и надежность и ходовка и качесвто, одна только электрика и сгнивающие крылья на е210 чего стоят
е211 это конечно шаг вперед но гс3 мне видется победителем в этой паре
лансер и цивик всегда рулились хорошо и не хуже чем опели форды фиаты
или ты сравниваешь рядовых япов с премиумом
так извини но рх1 и рулился и ехал куда лучше и бодрее чем мл
а мл у меня был)))))) 320тый правда, черепаха вот где
а если учеть надежность и безотказность то покачто конкурентов япам нет))) купишь 5 летний опель с роботом? да ни вжизнь либо задарма, а за короллой очередь будет
материалы так звините от салона бмв всегда воротило
а в айди облазят кнопки, и это премиум
а в рядовом опеле что? или форд фокус блещет? а может рено меган??? Д класс мать его. ты ездил в мегане, да что ездил сидел хотя бы. салона ПРОСТО нет а это Дкласс
или в ауди А3 суперский пластик???
умоляю вас
кроме глючных акпп европе выделится нечем
есть плюсы у них
и один из них в управляемости на скоростях 160+ но у нас этот плюс попросту невостребован.
какая европа кроме большой немецкой тройки реально может оказатся лучше чем япы????
а если вы сравниваете премиум сегмент с витцами то я в этом смысла не вижу
на мерс Акласс ездили????? обоссацо какая управляемость и качество отделки салона, а это премиум))))))))))
и е211 240вой это след шаг
так вот гс2 во всем лучше чем е210
и внешне и внутренне и надежность и ходовка и качесвто, одна только электрика и сгнивающие крылья на е210 чего стоят
е211 это конечно шаг вперед но гс3 мне видется победителем в этой паре
лансер и цивик всегда рулились хорошо и не хуже чем опели форды фиаты
или ты сравниваешь рядовых япов с премиумом
так извини но рх1 и рулился и ехал куда лучше и бодрее чем мл
а мл у меня был)))))) 320тый правда, черепаха вот где
а если учеть надежность и безотказность то покачто конкурентов япам нет))) купишь 5 летний опель с роботом? да ни вжизнь либо задарма, а за короллой очередь будет
материалы так звините от салона бмв всегда воротило
а в айди облазят кнопки, и это премиум
а в рядовом опеле что? или форд фокус блещет? а может рено меган??? Д класс мать его. ты ездил в мегане, да что ездил сидел хотя бы. салона ПРОСТО нет а это Дкласс
или в ауди А3 суперский пластик???
умоляю вас
кроме глючных акпп европе выделится нечем
есть плюсы у них
и один из них в управляемости на скоростях 160+ но у нас этот плюс попросту невостребован.
какая европа кроме большой немецкой тройки реально может оказатся лучше чем япы????
а если вы сравниваете премиум сегмент с витцами то я в этом смысла не вижу
на мерс Акласс ездили????? обоссацо какая управляемость и качество отделки салона, а это премиум))))))))))
КУПЛЮПРОДАМ ШВЕЙЦАРСКИЕ механические ЧАСЫ
8
4
Ответить
goloss:
Однозначно неуместна. Роллс, Бентли - издохли и превратились в погремушек. От них одни лейбы остались. Майбах -мертворожденный убыточный бернд. Одна тойота живет и здравствует. И выпускает машину с 1967 года, ограничиваясь по сути косметическими изменениями. Спокойно, без суеты. Ориентируясь не на мега-гига-жигарепперов, а на императоров.
Добавить ещё, что Ролсы-Бентли с совместным китайским капиталом и становится вдвойне гордо за ТАКУЮ Тойоту.
Так что + 10000.
Хотя о чём холивар? Кто-то из присутствующих собрался такую брать?
Так что + 10000.
Хотя о чём холивар? Кто-то из присутствующих собрался такую брать?
Delica`99-ел, Es`95 - ел, RZJ95-ест
продам мех. хабы AISIN на Эскуд и Джим (Яп. б/у)
продам мех. хабы AISIN на Эскуд и Джим (Яп. б/у)
2
3
Ответить
Ёлы-палы, ну почему такой убогий мафон и климат-контроль?
`ks-gfkb? xt vfajy b rkbvfn nfrbt e,jubt
`ks-gfkb? xt vfajy b rkbvfn nfrbt e,jubt
PSeudo:
Не думаю, что это кассеты, скорее под мини-диски. В хорьке аналогичная ниша под MD, из далека на кассетник похожа.
ну и что? MD такой же древний, дохлый и убогий формат, как кассеты.
Мой отзыв: Toyota Camry 1995
3
2
Ответить
Продаю квартиру, покупаю красавчега_)))
2
2
Ответить
D-mitriy:
Добавить ещё, что Ролсы-Бентли с совместным китайским капиталом и становится вдвойне гордо за ТАКУЮ Тойоту. Так что + 10000. Хотя о чём холивар? Кто-то из присутствующих собрался такую брать?
Кста, никто ведь никому не впаривает это чудо-мобиль!!!! и уж тем более не предлагают пообсуждать что лучше, что хуже...
Уведомили о рестайлинге и все!
Тайшетец, молодчага - вкусно сказал.
А 280 л.с - потому что официально в Японии больше и нельзя.
Уведомили о рестайлинге и все!
Тайшетец, молодчага - вкусно сказал.
А 280 л.с - потому что официально в Японии больше и нельзя.
Delica`99-ел, Es`95 - ел, RZJ95-ест
продам мех. хабы AISIN на Эскуд и Джим (Яп. б/у)
продам мех. хабы AISIN на Эскуд и Джим (Яп. б/у)
2
4
Ответить
Goga:
у меня вот гс был 2го поколения и был е210 320тый это конкурентыи е211 240вой это след шагтак вот гс2 во всем лучше чем е210и внешне и внутренне и надежность и ходовка и качесвто, одна только электрика и сгнивающие крылья на е210 чего стояте211 это конечно шаг вперед но гс3 мне видется победителем в этой парелансер и цивик всегда рулились хорошо и не хуже чем опели форды фиатыили ты сравниваешь рядовых япов с премиумомтак извини но рх1 и рулился и ехал куда лучше и бодрее чем мла мл у меня был)))))) 320тый правда, черепаха вот гдеа если учеть надежность и безотказность то покачто конкурентов япам нет))) купишь 5 летний опель с роботом? да ни вжизнь либо задарма, а за короллой очередь будетматериалы так звините от салона бмв всегда воротилоа в айди облазят кнопки, и это премиума в рядовом опеле что? или форд фокус блещет? а может рено меган??? Д класс мать его. ты ездил в мегане, да что ездил сидел хотя бы. салона ПРОСТО нет а это Дклассили в ауди А3 суперский пластик???умоляю васкроме глючных акпп европе выделится нечеместь плюсы у нихи один из них в управляемости на скоростях 160+ но у нас этот плюс попросту невостребован.какая европа кроме большой немецкой тройки реально может оказатся лучше чем япы????а если вы сравниваете премиум сегмент с витцами то я в этом смысла не вижуна мерс Акласс ездили????? обоссацо какая управляемость и качество отделки салона, а это премиум))))))))))
А на вопросы-то по существу в состоянии ответить?
Без кучи детсадовских смайлов.
Без кучи детсадовских смайлов.
4
4
Ответить
я ответил по существу вполне
еще и на примерах, на что еще ответить
или в паре А-класс и фит ты не видишь что лучше, а ведь мерс это премиум, типа
шумка а много ли ты знаешь немцев премиум класса в С-лкассе
мерс ска и 3ка бмв этоД класс как и хонда аккорд!!
а возьми тот же Д класс от тойоты - Бревис, сравни шумку там материалы с аналогами европейскими, а потом продолжай говорить о несуществующих вещах
еще и на примерах, на что еще ответить
или в паре А-класс и фит ты не видишь что лучше, а ведь мерс это премиум, типа
шумка а много ли ты знаешь немцев премиум класса в С-лкассе
мерс ска и 3ка бмв этоД класс как и хонда аккорд!!
а возьми тот же Д класс от тойоты - Бревис, сравни шумку там материалы с аналогами европейскими, а потом продолжай говорить о несуществующих вещах
КУПЛЮПРОДАМ ШВЕЙЦАРСКИЕ механические ЧАСЫ
6
4
Ответить
не надоело сравнивать камри с Е-классом? это разные уровни и естественно что камри хреновее
камри это конкурент шкоде суперБ, рено латитуд, саабу 9-5, опелю инсигнии и в цене и во всем
бери сравнивай качество европейских машин с японцем а после качества переходи к надежности и ликвидности, можешь даже рулезность сравнить с рено (с подвеской от теаны) европеей чистой воды, опель вектра к стати был помнишь такой конкурент авенсису к стати))) что лучше то?
а конкуренты большой тройке это лексус и с натяжкой инфинити
а тут как гвоорится кому что и в каждом сегменте свои плюсы минусы
например ИС мне импонирует больше чем Ска
е211 явно проигрывает гс3тьему а 212тый так подождем гс4 недолго осталось, S ка тут на вкус конечномне 7ка от бмв больше нравится чисто внешне. паркеты разные вовсе вроде все в одном ряду и рх и х5 и мл и кю7 но все абсолютно разные и не пересекаются.
но при этом какихто разительных отличий в управляемости качестве материалах нет. это машины равные
просто у нас менталитет такой сравнивать рядовых японцев с премиум европейцами что в 2 раза дороже и выводы делать
к статии в новой С-ке материалы щупали? я щупал, редкое амно
камри это конкурент шкоде суперБ, рено латитуд, саабу 9-5, опелю инсигнии и в цене и во всем
бери сравнивай качество европейских машин с японцем а после качества переходи к надежности и ликвидности, можешь даже рулезность сравнить с рено (с подвеской от теаны) европеей чистой воды, опель вектра к стати был помнишь такой конкурент авенсису к стати))) что лучше то?
а конкуренты большой тройке это лексус и с натяжкой инфинити
а тут как гвоорится кому что и в каждом сегменте свои плюсы минусы
например ИС мне импонирует больше чем Ска
е211 явно проигрывает гс3тьему а 212тый так подождем гс4 недолго осталось, S ка тут на вкус конечномне 7ка от бмв больше нравится чисто внешне. паркеты разные вовсе вроде все в одном ряду и рх и х5 и мл и кю7 но все абсолютно разные и не пересекаются.
но при этом какихто разительных отличий в управляемости качестве материалах нет. это машины равные
просто у нас менталитет такой сравнивать рядовых японцев с премиум европейцами что в 2 раза дороже и выводы делать
к статии в новой С-ке материалы щупали? я щупал, редкое амно
КУПЛЮПРОДАМ ШВЕЙЦАРСКИЕ механические ЧАСЫ
7
4
Ответить
Goga:
я ответил по существу вполнееще и на примерах, на что еще ответитьили в паре А-класс и фит ты не видишь что лучше, а ведь мерс это премиум, типашумка а много ли ты знаешь немцев премиум класса в С-лкассемерс ска и 3ка бмв этоД класс как и хонда аккорд!!а возьми тот же Д класс от тойоты - Бревис, сравни шумку там материалы с аналогами европейскими, а потом продолжай говорить о несуществующих вещах
Я про преимум и говорил - про бизнес- и люкс классы.
Редкие косорульки типа Бревиса не трогаем - они давно никому не нужны и неинтерсны.
Ни GS, ни LS, например, не дотягивают до вершин и норм в этих классах.
Просто потому что там как обычно (как любит Тойота) везде на все наэкономлено.
И ответь себе сам на вопрос - почему такой замечательный японский премиум востребован только в США, банановых республиках и в самой Японии. Почему его больше нигде особо не покупают?
Редкие косорульки типа Бревиса не трогаем - они давно никому не нужны и неинтерсны.
Ни GS, ни LS, например, не дотягивают до вершин и норм в этих классах.
Просто потому что там как обычно (как любит Тойота) везде на все наэкономлено.
И ответь себе сам на вопрос - почему такой замечательный японский премиум востребован только в США, банановых республиках и в самой Японии. Почему его больше нигде особо не покупают?
4
6
Ответить
это ты с чего такое решил то?????????
гс300 2го поколения и е211 240вой что лучше ответь на вопрос?
лс недотягивает до Эс, в чем? лс600 не дотягивает до Эс350?
это машины равные!!!!
редкие косорульки типа бревиса прогресса, фуги, и так далее тоже не трогаем а что трогаем то???????
наэкономлено это любят как раз немцы в бмв3ке весла сзади на первых комплектациях, в е классе моторы как на авенсисе
экономить прерогатива немцев а не японцев где все идет сразу
про пластик только не лечи ладно
гс3 продавался в разы лучше чем гс2 а гс2 в разы лучше чем гс1
тоже и лс
налицо положительная динамика
а мерс что
после е124 только снижаются продажи
увы и ах ты не прав полностью если 20 лет назад япов на рынке не было то сейчас читай самые продаваемые машины это япы
выйди на улицу и посчитай кол-во рх и мл.
при том у лекса уже 3 поколения рх а у мерса тока 2рой мл
о чем спорить то, в массах уже лет 5 назад выстроилась такая цепочка
премиум немцы
премиум японцы
прсото японцы
просто немцы
прочая европа
а сейчас уже первые два стоят в 1 строчке.
я чудет не пишу просто факты
гс300 2го поколения и е211 240вой что лучше ответь на вопрос?
лс недотягивает до Эс, в чем? лс600 не дотягивает до Эс350?
это машины равные!!!!
редкие косорульки типа бревиса прогресса, фуги, и так далее тоже не трогаем а что трогаем то???????
наэкономлено это любят как раз немцы в бмв3ке весла сзади на первых комплектациях, в е классе моторы как на авенсисе
экономить прерогатива немцев а не японцев где все идет сразу
про пластик только не лечи ладно
гс3 продавался в разы лучше чем гс2 а гс2 в разы лучше чем гс1
тоже и лс
налицо положительная динамика
а мерс что
после е124 только снижаются продажи
увы и ах ты не прав полностью если 20 лет назад япов на рынке не было то сейчас читай самые продаваемые машины это япы
выйди на улицу и посчитай кол-во рх и мл.
при том у лекса уже 3 поколения рх а у мерса тока 2рой мл
о чем спорить то, в массах уже лет 5 назад выстроилась такая цепочка
премиум немцы
премиум японцы
прсото японцы
просто немцы
прочая европа
а сейчас уже первые два стоят в 1 строчке.
я чудет не пишу просто факты
КУПЛЮПРОДАМ ШВЕЙЦАРСКИЕ механические ЧАСЫ
6
5
Ответить
а теперь ответь себе на вопрос почему замечательный немецкий премиум пользуется спросом только в старой дряхлой европе, почему его больше особо нигде не покупают)
и давай уюдем от таких глупых вопросов они ниочем
и давай уюдем от таких глупых вопросов они ниочем
КУПЛЮПРОДАМ ШВЕЙЦАРСКИЕ механические ЧАСЫ
5
5
Ответить
Где они в одном ряду-то стоят?
По решению одного юзера из центральной Сибири что ли?
В нынешнем Лексусе GS голимые материалы салона - отвратная кожа, мерзкий скрипучий пластик, неудобные сиденья для карликов, бестолковый климат-контроль, плохая шумоизоляция, 2-3 слабых мотора на выбор, фиксированные 2-3 комплектации (жрите, что дают).
Авто нифига толком не рулится, тормоза перегреваются при резвом стиле езды - ибо там в основе это все та же убогая тойовская ходовая для дедушек.
Словом, это обычное дешевое азиатское авто, с закосом под бизнес, для непритязательных.
Хотя если, скажем, слез с ржавой праворукой Короллы 1987 г. - GS покажется ну просто идеальным. %)
По решению одного юзера из центральной Сибири что ли?
В нынешнем Лексусе GS голимые материалы салона - отвратная кожа, мерзкий скрипучий пластик, неудобные сиденья для карликов, бестолковый климат-контроль, плохая шумоизоляция, 2-3 слабых мотора на выбор, фиксированные 2-3 комплектации (жрите, что дают).
Авто нифига толком не рулится, тормоза перегреваются при резвом стиле езды - ибо там в основе это все та же убогая тойовская ходовая для дедушек.
Словом, это обычное дешевое азиатское авто, с закосом под бизнес, для непритязательных.
Хотя если, скажем, слез с ржавой праворукой Короллы 1987 г. - GS покажется ну просто идеальным. %)
8
4
Ответить
нам не ездить)
Camry 2.4 LE (2002 г.)
CALDINA 2.0G 4WD (1997г.)
CALDINA 2.0G 4WD (1997г.)
2
Ответить
oleggik:
Пересчитать на нынешние цены не смогу, но могу сказать, что в 82 году, когда привезли эту машину, он обошёлся человеку 24000$
При курсе $ в 70коп получается около 17тыров. А жучка скока стоила тогда?..
В принципе цена адекватная. А качество, особенно салонные опции - просто самолёт. Щяс по-моему вот как-то не так...
В принципе цена адекватная. А качество, особенно салонные опции - просто самолёт. Щяс по-моему вот как-то не так...
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
1
1
Ответить
goloss:
Традиционно порядка тысячи в год.
И все в Японии.
goloss:
Майбаху во всем мире столько не удается наскрести на прозябание.
А Бентли и Роллсу? Да и всем известно, что Майбах - это приукрашенный S-класс, зачем платить больше?
goloss:
Успехи?:) А чо там за успехи?
В создании автомобиля как такового.
2
5
Ответить
Goga:
а противников японцев я вообще не пойму
они за какието 20 лет научились делать машины одни из лучших в мире
они за какието 20 лет научились делать машины одни из лучших в мире
И по каким параметрам они лучшие?
Goga:
а рядовые тойоты хонды субару ниссаны давно обошли опелей фольцев фиатов и прочих европейцев. и это показательно.
И где они их обошли? Неужели в Европе? :)) Очень смешно))
Goga:
потому огульно хаять что-то глупо, особенно учитывая высочайшую надежность и безотказность японцев.
Ну очень высокую... Слышали уже про эти сказки.
3
4
Ответить
Goga:
купишь 5 летний опель с роботом? да ни вжизнь либо задарма, а за короллой очередь будет
Да и Короллу с роботом купить мало желающих будет.
4
3
Ответить
Вальяжная
Мои отзывы: Honda Accord 2007, Toyota Caldina 2003
2
1
Ответить
A2:
В нынешнем Лексусе GS голимые материалы салона - отвратная кожа, мерзкий скрипучий пластик, неудобные сиденья для карликов, бестолковый климат-контроль, плохая шумоизоляция, 2-3 слабых мотора на выбор, фиксированные 2-3 комплектации (жрите, что дают).
Ездил в Кадиллаке Севилль 1997 года. Так вот, и шумоизоляция, и качество материалов там были сделано гораздо качественнее, чем в современных Лексусах и Инфинити. ИМХО.
4
4
Ответить
Во народ тут жжет....
Сижу угараю,давайте парни пишите ещё...
Всё в одну кучу смели...им про Дизайн говорят,
а народ какие-то продажи приплёл
и ещё фиг знает какие параметры.
Мозг включить им сложно,
не понимают что такое переемственность стиля,
собственная дизайнерская школа,
традиции с более чем столетними корнями.
Я читаю иногда тут и просто диву даюсь глупости народа,
широко мыслить ну никак не хотят....скоро с таким же успехом,появятся любители Китайских авто у которых будет своя "Классика",так и тут....Смешно.
Воспевают тут непонятно что.
Вы почитайте историю,включите голову,посмотрите на кого ориентировались в ДИЗАЙНЕ ваши любимые Японцы,
кто для них всегда был законодателем моды
в автомобиле строении.
Сделайте выводы.
Сижу угараю,давайте парни пишите ещё...
Всё в одну кучу смели...им про Дизайн говорят,
а народ какие-то продажи приплёл
и ещё фиг знает какие параметры.
Мозг включить им сложно,
не понимают что такое переемственность стиля,
собственная дизайнерская школа,
традиции с более чем столетними корнями.
Я читаю иногда тут и просто диву даюсь глупости народа,
широко мыслить ну никак не хотят....скоро с таким же успехом,появятся любители Китайских авто у которых будет своя "Классика",так и тут....Смешно.
Воспевают тут непонятно что.
Вы почитайте историю,включите голову,посмотрите на кого ориентировались в ДИЗАЙНЕ ваши любимые Японцы,
кто для них всегда был законодателем моды
в автомобиле строении.
Сделайте выводы.
Миру-мир...
6
4
Ответить
Развели тут флуд как всегда:немцы круче.. и тому прочее.Все равно своими комментами никого не переубедите.Кому,что нравится,то и выбирает.А про Century так говорите как будто тут его собираются официально продавать в России...Япы делают для себя, и вас никто не уговаривает это покупать.
Мои отзывы: Toyota Hiace 1992, Toyota Hiace 1990
6
4
Ответить
Goga:
а теперь ответь себе на вопрос почему замечательный немецкий премиум пользуется спросом только в старой дряхлой европе, почему его больше особо нигде не покупают)и давай уюдем от таких глупых вопросов они ниочем
Как вы европу не любите, и старая и дряхлая... Вот, что с человеком может сделать "помешанность на японских машинах". И ведь не важно, что эта машина не представляет никакого интереса для людей с деньгами в мировом масштабе, вы будете до упаду доказывать обратное. Кому эта машина нужна в этом мире? Она и японческому императору то нафик не упала, так возят и возят. Про немецкий премиум высказались сильно, даже не знаю, это из вредности было написано или действительно от незнания сути вопроса.
11
4
Ответить
Алексей636:
Во народ тут жжет....
Сижу угараю,давайте парни пишите ещё...
Всё в одну кучу смели...им про Дизайн говорят,
а народ какие-то продажи приплёл
и ещё фиг знает какие параметры.
Мозг включить им сложно,
не понимают что такое переемственность стиля,
собственная дизайнерская школа,
традиции с более чем столетними корнями.
Я читаю иногда тут и просто диву даюсь глупости народа,
широко мыслить ну никак не хотят....скоро с таким же успехом,появятся любители Китайских авто у которых будет своя "Классика",так и тут....Смешно.
Воспевают тут непонятно что.
Вы почитайте историю,включите голову,посмотрите на кого ориентировались в ДИЗАЙНЕ ваши любимые Японцы,
кто для них всегда был законодателем моды
в автомобиле строении.
Сделайте выводы.
Сижу угараю,давайте парни пишите ещё...
Всё в одну кучу смели...им про Дизайн говорят,
а народ какие-то продажи приплёл
и ещё фиг знает какие параметры.
Мозг включить им сложно,
не понимают что такое переемственность стиля,
собственная дизайнерская школа,
традиции с более чем столетними корнями.
Я читаю иногда тут и просто диву даюсь глупости народа,
широко мыслить ну никак не хотят....скоро с таким же успехом,появятся любители Китайских авто у которых будет своя "Классика",так и тут....Смешно.
Воспевают тут непонятно что.
Вы почитайте историю,включите голову,посмотрите на кого ориентировались в ДИЗАЙНЕ ваши любимые Японцы,
кто для них всегда был законодателем моды
в автомобиле строении.
Сделайте выводы.
Пипл воспитан на японсекондхенде. Сам такой был... не понимал европейские тачки, пока не поездил.... Сенчери может и надежен-но это его единственный +...
4
5
Ответить
Супер
VW Passat 1,6 2006г Patron Sport 250
4
2
Ответить
Goga:
а теперь ответь себе на вопрос почему замечательный немецкий премиум пользуется спросом только в старой дряхлой европе, почему его больше особо нигде не покупают)
и давай уюдем от таких глупых вопросов они ниочем
и давай уюдем от таких глупых вопросов они ниочем
На премиум немцах ездит весь мир... В старой дряхлой европе предпочитают малолитражки(к слову) из-за проблем с парковкой,узких улочек,больших налогов... а ты весел, парень из нового,бодрого новосибирска. Может ты агент японский???)))))
Еще раз тебе повторю-лексус это псевдопремиум!!!!! Который создавался для среднего класса в сша. На нем в штатах ездят люди среднего достатка.
Еще раз тебе повторю-лексус это псевдопремиум!!!!! Который создавался для среднего класса в сша. На нем в штатах ездят люди среднего достатка.
7
5
Ответить
GMH-78:
И где они их обошли? Неужели в Европе? :)) Очень смешно))
Канешна смешно. Эти успешники в Европе до 2000 года с перепугу держали заградительные барьеры. В лучшие времена - импорт японок был ограничен на уровне 3 процентов рынка во Франции, 1000 машин в годл в Италии и так далее.
Учите матчасть, сударь.
В Япноии с середины 80-ых нет пошлин вообще.
И продажи европеек там копеешные.
Даже если брать независимый рынок - США, там европейцы вообще представлены убого.
Один лехух двумя моделями после начала продаж в штатах за два года вышел на первое место в классе премиум.
Смешно даже о европейцах говорить.
Учите матчасть, сударь.
В Япноии с середины 80-ых нет пошлин вообще.
И продажи европеек там копеешные.
Даже если брать независимый рынок - США, там европейцы вообще представлены убого.
Один лехух двумя моделями после начала продаж в штатах за два года вышел на первое место в классе премиум.
Смешно даже о европейцах говорить.
Accord 2006 exe.
8
5
Ответить
goloss:
Канешна смешно. Эти успешники в Европе до 2000 года с перепугу держали заградительные барьеры.
И в чём они заключались?
goloss:
В лучшие времена - импорт японок был ограничен на уровне 3 процентов рынка во Франции, 1000 машин в годл в Италии и так далее.
И как подсчитывался объём рынка, если он каждый год меняется?
goloss:
В Япноии с середины 80-ых нет пошлин вообще.
А до этого были? Были. Заградительные. От кого заграждались, от американцев? Даже не буду спрашивать, почему.
3
5
Ответить
GMH-78:
И в чём они заключались?
В ограничении импорта всех японок на уровне 1,2 в год. На всю Европу.
См. добровольные ограничения на импорт японских автомобилей в Европу.
Матчасть знать всегда хорошо.
См. добровольные ограничения на импорт японских автомобилей в Европу.
Матчасть знать всегда хорошо.
GMH-78:
И как подсчитывался объём рынка, если он каждый год меняется?
Оч сложно. Но тем не менее рассчитывался. Типа по прогнозам и прочему.
GMH-78:
Были. Заградительные. От кого заграждались, от американцев? Даже не буду спрашивать, почему.
Заградительные пошлины существовали строго пять лет до 62 года.
GMH-78:
От кого заграждались, от американцев? Даже не буду спрашивать, почему.
А просто были.
Как вы понимаете, после войны и до 62 года японцы нищие никаких автомобилей в принципе себе позволить не могли.
Пошлины вводились для поощрения ввоза технологий.
Как вы понимаете, после войны и до 62 года японцы нищие никаких автомобилей в принципе себе позволить не могли.
Пошлины вводились для поощрения ввоза технологий.
Accord 2006 exe.
5
4
Ответить
goloss:
Канешна смешно. Эти успешники в Европе до 2000 года с перепугу держали заградительные барьеры. В лучшие времена - импорт японок был ограничен на уровне 3 процентов рынка во Франции, 1000 машин в годл в Италии и так далее.
Учите матчасть, сударь.
В Япноии с середины 80-ых нет пошлин вообще.
И продажи европеек там копеешные.
Даже если брать независимый рынок - США, там европейцы вообще представлены убого.
Один лехух двумя моделями после начала продаж в штатах за два года вышел на первое место в классе премиум.
Смешно даже о европейцах говорить.
Учите матчасть, сударь.
В Япноии с середины 80-ых нет пошлин вообще.
И продажи европеек там копеешные.
Даже если брать независимый рынок - США, там европейцы вообще представлены убого.
Один лехух двумя моделями после начала продаж в штатах за два года вышел на первое место в классе премиум.
Смешно даже о европейцах говорить.
На первое место в классе псевдопремиум-вы оговорились))))))
Кстати из какого источника взята информация о первом месте? (хочется матчасть поизучать)
Продажи немцев в японии очень неплохие и бабла они там стоят гораздо дороже чем в америке.
Кстати из какого источника взята информация о первом месте? (хочется матчасть поизучать)
Продажи немцев в японии очень неплохие и бабла они там стоят гораздо дороже чем в америке.
3
5
Ответить
м111оо:
На первое место в классе псевдопремиум-вы оговорились))))))
Кстати из какого источника взята информация о первом месте? (хочется матчасть поизучать)
Продажи немцев в японии очень неплохие и бабла они там стоят гораздо дороже чем в америке.
Кстати из какого источника взята информация о первом месте? (хочется матчасть поизучать)
Продажи немцев в японии очень неплохие и бабла они там стоят гораздо дороже чем в америке.
По продажам, сударь, по продажам.
м111оо:
Продажи немцев в японии очень неплохие и бабла они там стоят гораздо дороже чем в америке.
Дык они и в Европе стоят дороже, чем в Америке. И чо?
Продажи неплохие? Гы. 200 тыщ в год на всех? При 5-миллионнном рынке? Слезы. 4 процента. В статистике это называется величиной, стремящейся к нулю.
Продажи неплохие? Гы. 200 тыщ в год на всех? При 5-миллионнном рынке? Слезы. 4 процента. В статистике это называется величиной, стремящейся к нулю.
Accord 2006 exe.
5
3
Ответить
м111оо:
На первое место в классе псевдопремиум-вы оговорились))))))
ой ой ой.
вы это мерсу и биммеру скажите.
вы это мерсу и биммеру скажите.
Accord 2006 exe.
7
2
Ответить
goloss:
Канешна смешно. Эти успешники в Европе до 2000 года с перепугу держали заградительные барьеры. В лучшие времена - импорт японок был ограничен на уровне 3 процентов рынка во Франции, 1000 машин в годл в Италии и так далее.
Учите матчасть, сударь.
В Япноии с середины 80-ых нет пошлин вообще.
И продажи европеек там копеешные.
Даже если брать независимый рынок - США, там европейцы вообще представлены убого.
Один лехух двумя моделями после начала продаж в штатах за два года вышел на первое место в классе премиум.
Смешно даже о европейцах говорить.
Учите матчасть, сударь.
В Япноии с середины 80-ых нет пошлин вообще.
И продажи европеек там копеешные.
Даже если брать независимый рынок - США, там европейцы вообще представлены убого.
Один лехух двумя моделями после начала продаж в штатах за два года вышел на первое место в классе премиум.
Смешно даже о европейцах говорить.
На первое место в классе псевдопремиум-вы оговорились))))))
Кстати из какого источника взята информация о первом месте? (хочется матчасть поизучать)
Продажи немцев в японии очень неплохие и бабла они там стоят гораздо дороже чем в америке.
Кстати из какого источника взята информация о первом месте? (хочется матчасть поизучать)
Продажи немцев в японии очень неплохие и бабла они там стоят гораздо дороже чем в америке.
goloss:
По продажам, сударь, по продажам.
Дык они и в Европе стоят дороже, чем в Америке. И чо?
Продажи неплохие? Гы. 200 тыщ в год на всех? При 5-миллионнном рынке? Слезы. 4 процента. В статистике это называется величиной, стремящейся к нулю.
Дык они и в Европе стоят дороже, чем в Америке. И чо?
Продажи неплохие? Гы. 200 тыщ в год на всех? При 5-миллионнном рынке? Слезы. 4 процента. В статистике это называется величиной, стремящейся к нулю.
Ссылку на источник. Хочется почитать.
3
4
Ответить
Машина, конечно историческая и т.п., но 143 зеленых рубля за любовь к старине и традициям - нуевонах...
По сути - старый архаичный рыдван. Хотя японские автомобили люблю:-)
По сути - старый архаичный рыдван. Хотя японские автомобили люблю:-)
Если человек с тобой постоянно соглашается, то дураком такой никак не может быть. Идиотов не люблю.
5
2
Ответить
м111оо:
На первое место в классе псевдопремиум-вы оговорились))))))
Кстати из какого источника взята информация о первом месте? (хочется матчасть поизучать)
Продажи немцев в японии очень неплохие и бабла они там стоят гораздо дороже чем в америке.
Ссылку на источник. Хочется почитать.
Accord 2006 exe.
1
3
Ответить
A.D.:
Классный нестареющий кар! Тойоте за это респект :)
Америка курит...
Америка курит...
С какой стати Америка курит? Японцы на 12-цилиндровом моторе едва-едва довели лошадей до 280 (!). Смысл в этих 12 цилиндрах?
Американцы столько лошадей загоняли под капот в 70-ых годах! А сейчас у америкосов 8-цилиндровые двигатели раскручиваются до 400 кобыл. Японцы до сих пор не могут супермощные движки делать.
Американцы столько лошадей загоняли под капот в 70-ых годах! А сейчас у америкосов 8-цилиндровые двигатели раскручиваются до 400 кобыл. Японцы до сих пор не могут супермощные движки делать.
Владельцы Крузаков, Патролов и прочих SUV! Не называйте свои пепелацы "Джип", Jeep вам не родня!
Мои отзывы: Jeep Grand Cherokee 2005, Toyota RAV4 2011, Opel Astra 2007, Hyundai Genesis 2010, Infiniti QX56 2010 и другие
4
5
Ответить
Консервативно, но ПРИКОЛЬНО! В стиле, а -ля Роллс Ройс!!! А самое главное, что СЕНЧУРИ выделяется из всех однотипных иномарок своим КОНСЕРВАТИЗМОМ! Округлые формы авто везде и повсюду!
Toyota Alphard Hybrid, G-Edition, 2004 г.
2
2
Ответить
Ахмет:
С какой стати Америка курит? Японцы на 12-цилиндровом моторе едва-едва довели лошадей до 280 (!). Смысл в этих 12 цилиндрах? Американцы столько лошадей загоняли под капот в 70-ых годах! А сейчас у америкосов 8-цилиндровые двигатели раскручиваются до 400 кобыл. Японцы до сих пор не могут супермощные движки делать.
А как же Скай Лайн Г-ТР???? А Соарер???? А Сильвия???А Лансер Эволюшн??? А Субару Импреза WRX STI?????? Ещё перечислить?
Toyota Alphard Hybrid, G-Edition, 2004 г.
1
3
Ответить
Ульяновский ПРАВОРУЛЬЩИК:
А как же Скай Лайн Г-ТР???? А Соарер???? А Сильвия???А Лансер Эволюшн??? А Субару Импреза WRX STI?????? Ещё перечислить?
Если не ошибаюсь, перечислены турбовые? Речь то об атмосферниках с кучей горшков.
Владельцы Крузаков, Патролов и прочих SUV! Не называйте свои пепелацы "Джип", Jeep вам не родня!
4
Ответить
goloss:
В ограничении импорта всех японок на уровне 1,2 в год. На всю Европу.
Замечательно. Заводы японских производителей в Европе существуют уже больше 20 лет, что мешает увеличить продажи? Кстати, продавались в Европе такие машины, как Опель Монтеррей и Опель Фронтера, которые суть исузовские модели. Как-то они не шли особо.
goloss:
См. добровольные ограничения на импорт японских автомобилей в Европу.
Так они добровольные или нет? Где можно подробнее почитать?
goloss:
Заградительные пошлины существовали строго пять лет до 62 года.
А вот свистеть не надо. Высокие таможенные пошлины были и в 1980-х, из-за чего, собственно, США и заставили японских производителей строить заводы на своей территории, а также создавать совместные с американцами предприятия, где бы выпускались общие модели в рамках договоров OEM.
goloss:
А просто были.
Как вы понимаете, после войны и до 62 года японцы нищие никаких автомобилей в принципе себе позволить не могли.
Как вы понимаете, после войны и до 62 года японцы нищие никаких автомобилей в принципе себе позволить не могли.
Но производить-то они их производили.
goloss:
Пошлины вводились для поощрения ввоза технологий.
Вот и Европа тем же самым занималась.
2
2
Ответить
Ахмет:
Если не ошибаюсь, перечислены турбовые? Речь то об атмосферниках с кучей горшков.
Я пас!
Toyota Alphard Hybrid, G-Edition, 2004 г.
2
Ответить
Goga:
до 2005 года ограничение было и в традициях егоне снимают
Судя по количеству сообщений: 29627 у Вас, пишите много/часто, но не по теме. Больше похоже из области: Услышал звон, но не знаю где он.
На сем данную демагогию хотелось бы прекратить.
На сем данную демагогию хотелось бы прекратить.
4
1
Ответить
Ахмет:
С какой стати Америка курит? Японцы на 12-цилиндровом моторе едва-едва довели лошадей до 280 (!). Смысл в этих 12 цилиндрах?
Американцы столько лошадей загоняли под капот в 70-ых годах! А сейчас у америкосов 8-цилиндровые двигатели раскручиваются до 400 кобыл. Японцы до сих пор не могут супермощные движки делать.
Американцы столько лошадей загоняли под капот в 70-ых годах! А сейчас у америкосов 8-цилиндровые двигатели раскручиваются до 400 кобыл. Японцы до сих пор не могут супермощные движки делать.
Фигли там делать? двушка турботи тыща канаяшек.
GMH-78:
Вот и Европа тем же самым занималась
Гы. Из Ипонии.
GMH-78:
Но производить-то они их производили.
Ессесно.
Хромоножки трехколесные нахрен никому не нужные.
Хромоножки трехколесные нахрен никому не нужные.
GMH-78:
Замечательно. Заводы японских производителей в Европе существуют уже больше 20 лет, что мешает увеличить продажи? Кстати, продавались в Европе такие машины, как Опель Монтеррей и Опель Фронтера, которые суть исузовские модели. Как-то они не шли особо.
Так они добровольные или нет? Где можно подробнее почитать?
А вот свистеть не надо. Высокие таможенные пошлины были и в 1980-х, из-за чего, собственно, США и заставили японских производителей строить заводы на своей территории, а также создавать совместные с американцами предприятия, где бы выпускались общие модели в рамках договоров OEM.
Но производить-то они их производили.
Вот и Европа тем же самым занималась.
Так они добровольные или нет? Где можно подробнее почитать?
А вот свистеть не надо. Высокие таможенные пошлины были и в 1980-х, из-за чего, собственно, США и заставили японских производителей строить заводы на своей территории, а также создавать совместные с американцами предприятия, где бы выпускались общие модели в рамках договоров OEM.
Но производить-то они их производили.
Вот и Европа тем же самым занималась.
В поисковиках, мдя, шевелитя ручками.
В матчасти, мля.
В матчасти, мля.
GMH-78:
Заводы японских производителей в Европе существуют уже больше 20 лет, что мешает увеличить продажи?
Учите матчасть Када выучите расскажу почему проще делать бизнес в одном государстве а не в двацати.
Дерзайте.
Дерзайте.
Accord 2006 exe.
2
3
Ответить
RKS:
Мне интересно,ты в S классе то сидел (желательно длиннобазном), кроме твоего старенько LS?
Ты удивишься, но удлинённый S-класс лишь достигает длины салона обычного Авалона. А Центури это скорее лимузин а не седан. S-класс по сравнению с её размерами - таврия. Неудлинённый S-класс по размеру салона как среднеразмерный тесный седан. Смотри на вещи реально.
AVALON 3.5 0-100 6,8 сек.
Lexus LS430 0-100 6.3 сек.
RAV4 3.5 Limited 280л.с. 0-100 6,5 сек.
Lexus LS430 0-100 6.3 сек.
RAV4 3.5 Limited 280л.с. 0-100 6,5 сек.
2
5
Ответить
Мож моща и не очень, зато крутящий момент! среди японских легковых автомобилей, больше, кажется только у GTR-а. Больше даже чем у дизельного Сурфа! Она в горку 45 градусную поедет на скорости 100 км/ч на скажем 2000 об/мин и не заметит, что поднимается в горку, даже стрелка тахометра не изменит своего положения. а это для лимузина- главное!
Мои отзывы: Nissan Bluebird 1998, Nissan Cedric 1983
3
3
Ответить
hydrazin:
Ты удивишься, но удлинённый S-класс лишь достигает длины салона обычного Авалона. А Центури это скорее лимузин а не седан. S-класс по сравнению с её размерами - таврия. Неудлинённый S-класс по размеру салона как среднеразмерный тесный седан. Смотри на вещи реально.
Так почему тогда производство Авалона свернули, если он настолько хорош? Авалон - неудачная попытка японцев прорваться на европейский рынок. Операция провалилась.
Мерседес в 221 кузове - самый лучший в классе S. Это признал весь мир. Грозились сделать достойный ответ БМВ, со своей "семёркой", но и у них ничего не вышло, судя по продажам. Чуда не произощло.
Если смотреть на вещи реально - император в Японии должен ездить на своём, доморощенном лимузине, если он уважает свою страну. Поэтому до сих пор и производят этот безнадёжно устаревший седан. В этом я японцев поддерживаю. Пусть архаичный лимузин, зато свой. А то у нас ЗИЛы похоронили, и на Меринах ездят. Позорище.
Мерседес в 221 кузове - самый лучший в классе S. Это признал весь мир. Грозились сделать достойный ответ БМВ, со своей "семёркой", но и у них ничего не вышло, судя по продажам. Чуда не произощло.
Если смотреть на вещи реально - император в Японии должен ездить на своём, доморощенном лимузине, если он уважает свою страну. Поэтому до сих пор и производят этот безнадёжно устаревший седан. В этом я японцев поддерживаю. Пусть архаичный лимузин, зато свой. А то у нас ЗИЛы похоронили, и на Меринах ездят. Позорище.
Владельцы Крузаков, Патролов и прочих SUV! Не называйте свои пепелацы "Джип", Jeep вам не родня!
6
2
Ответить
goloss:
Фигли там делать? двушка турботи тыща канаяшек.
Да при чём здесь турба? Самый мощный атмосферник,в 380 л/с, тойотовцы родили только пару лет назад и ставят их сейчас на Лексусы 570. И даже он, по мощности на дотягивает до того же Эскалэйда, у которого 405 кобыл.
Ниссан в этом плане стрельнул неплохо, новый Патрол вышел на рынок, у которого 400 л/с. Хотя как этот двигатель себя покажет - вопрос. Ибо Армада и Куикс-56 со своим 315-сильным двигателем облажались по полной. Движки рассыпаются, примеров масса. Сам гильзовал, а машине было 5 лет всего.
Ниссан в этом плане стрельнул неплохо, новый Патрол вышел на рынок, у которого 400 л/с. Хотя как этот двигатель себя покажет - вопрос. Ибо Армада и Куикс-56 со своим 315-сильным двигателем облажались по полной. Движки рассыпаются, примеров масса. Сам гильзовал, а машине было 5 лет всего.
Владельцы Крузаков, Патролов и прочих SUV! Не называйте свои пепелацы "Джип", Jeep вам не родня!
6
1
Ответить
Тойоте пора сильно задуматься над сменой своих дизайнеров. Ну или хотя бы пролечить их от наркозависимости. Кидаются из крайности в крайность. То обмылки какие-то безликие делают, то архаичные гробы на колесах. Когда они уже научатся делать интересные автомобили?
На 10 200 идет самолет, обычный, нормальный полет...
???????
???????
6
5
Ответить
hydrazin:
Ты удивишься, но удлинённый S-класс лишь достигает длины салона обычного Авалона. А Центури это скорее лимузин а не седан. S-класс по сравнению с её размерами - таврия. Неудлинённый S-класс по размеру салона как среднеразмерный тесный седан. Смотри на вещи реально.
Как можно сравнивать обсос авалон и S класс??????? Авалон это шляпа))))) Ты сенчери в живую то видел???? У моего знакомого сенчери 92 года,какой это мля лимузин в баню????? Обычный большой седан. В мерсе лонговском,даже 140 в разы удобней,приятней,комфортней,до бротней,красивей.
половина тут пишущих,вообще не знают о чем пишут))))
СЛОВОБЛУДЫ!
половина тут пишущих,вообще не знают о чем пишут))))
СЛОВОБЛУДЫ!
4
4
Ответить
Г...но полное. V12 280 лошадей(дозволееные в японии) даже дизельный кайенн мощнее
8
6
Ответить
goloss:
goloss:
Фигли там делать? двушка турботи тыща канаяшек.
Гы. Из Ипонии.
Ессесно.
Хромоножки трехколесные нахрен никому не нужные.
В поисковиках, мдя, шевелитя ручками.
В матчасти, мля.
Учите матчасть Када выучите расскажу почему проще делать бизнес в одном государстве а не в двацати.
Дерзайте.
Продажи тойота,в прошлом году, в мире упали на 30%.....
Голос, захочешь узнать источник - разомни пальцы ,поюзай интернет.
КАДА просвятишся , я тебе расскажу почему двушка турботи с тысячей коняшек машина для одного заезда)))))))
5
1
Ответить
м111оо:
Продажи тойота,в прошлом году, в мире упали на 30%..... Голос, захочешь узнать источник - разомни пальцы ,поюзай интернет. КАДА просвятишся , я тебе расскажу почему двушка турботи с тысячей коняшек машина для одного заезда)))))))
ты родкостный врун конечно
продажи тойота упали на 30%
а давай сравним продажи тойота и продажи бмв
или продажи тойота и продажи мерседес
продажи тойота и продажи ауди
О ЧЕМ ВЫ ЛОПОЧЕТЕ
20 ЛЕТ НАЗАД ЯПОНСКИХ МАШИН НЕ БЫЛО
СЕЙЧАС ОНИ ЗАХВАТИЛИ ПОЛ РЫНКА
в сша по производсту хонда вышла на первое место обойдя ГМ
америка это ОСНОВНОЙ автомобильный рынок, и на нем рулят японцы
где там рено пежо фиат фольксваген?????????????
ну а про авалон вообще смешно это камри на фарше и все, сама камри в штатах это по сути королла наша. вы немного то войдите в курс дела
221 мерс лучший за всю историю
естественно очн лучший а какой еще должен юыть следующий кузов хуже чтоли??
тем борлее что он вышел после 220го который оказался полным барахлом.
атмосферки большие не строят в японии)))))))))
а как же все надоевший ЛФА???
что не автор любитель западо то бредоносец
у меня лично были 140вой е210 е211 е39 мл320 из немцев
япов личных ито меньше было асти рх, айртрек, квалис, бревис, гс300
да 140вой это была тема, и коненчо лексы на него ровнялись, потому как на кого ешще ровнятся то было??? но 220тый все испортил
е210 в 696 году кажись вышел, тачка но крылья электрика слабая до жути, глюки постоянные, продажи по сравнению с 124 упали офигеть как а в 98 вышел гс300 и оказалось что он современнее красивее лучше а главное в 100 раз надежнее,
мл вообще вчистую прогиграл битву РХ первого поколения
проиграл напрочь нишу!!!!!!!! и ушел, новый мл это далеко не соперник рх3 это разные машины нишу чисто городского паркета забрал рх, а мл пытается как то балансировать на грани гх лх так и ен поняв чтоже это за машина. городской паркет ? - нет. внедорожник? - тоже както нет. недовнедороженик перепаркет вот что получилось
никто не умоляет достоинст немцев, в отличии от ВАС товарищи евролюбы как вы лажаете японцев
есть у мерса у бмв уникальные модели которым нет аналогов, цлс, м3 м5 кю7 будь он неладен))) оллроад.
не видеть что япы выдвинулсиь вперед это глупо, не видеть что они оторвали огромадный кусок у европы тоже глупо. не знать что в штатах рулят япы тоже глупо. думать что от мол европа ездит коненчо она ездит эти машины там собираются, обслуживать родное проще и патриотизм (когда тем более есть на что и за что) никто не отменял. но в мире то они сдают позиции.
я не был в сша хоть есть там и друзья и родственники, но был в европе много был. германия, британия, с натяжкой франция а остальные то деревни. и не надо обманывать себя думая что сша это не страна номер1 в мире (хоть и ненавижу я пиндосов). но они рулят сейчас, и те автомобили которые рулят в сша рулят в мире
сша+канада это главный ориентир и самый лакомый кусок для автопроизводителей.
ну просто хватит нести лажу, откройте вы тотже интернет туже статистику и посмотрите динамику продаж немцев япов и прочих европейцев там.
а 20 лет назад да кого 20 даже 15 лет все было ужас как подругому))
ну а ярым немцелюбам
посмортрите колтчество 212 тых на дорогах а ведь продаются уже давно
и найдите статистику продаж Е-класс с 124го по 212
и гс с 1 го по 3 поколение
вам все станет понятнее
и еще я не встречал на лексусах искуственной кожи
а вот мерседесы через одного странно видеть на премиуме кожу молодого дермонтина, ну странно да. хотя инфинити тоже этим грешит
продажи тойота упали на 30%
а давай сравним продажи тойота и продажи бмв
или продажи тойота и продажи мерседес
продажи тойота и продажи ауди
О ЧЕМ ВЫ ЛОПОЧЕТЕ
20 ЛЕТ НАЗАД ЯПОНСКИХ МАШИН НЕ БЫЛО
СЕЙЧАС ОНИ ЗАХВАТИЛИ ПОЛ РЫНКА
в сша по производсту хонда вышла на первое место обойдя ГМ
америка это ОСНОВНОЙ автомобильный рынок, и на нем рулят японцы
где там рено пежо фиат фольксваген?????????????
ну а про авалон вообще смешно это камри на фарше и все, сама камри в штатах это по сути королла наша. вы немного то войдите в курс дела
221 мерс лучший за всю историю
естественно очн лучший а какой еще должен юыть следующий кузов хуже чтоли??
тем борлее что он вышел после 220го который оказался полным барахлом.
атмосферки большие не строят в японии)))))))))
а как же все надоевший ЛФА???
что не автор любитель западо то бредоносец
у меня лично были 140вой е210 е211 е39 мл320 из немцев
япов личных ито меньше было асти рх, айртрек, квалис, бревис, гс300
да 140вой это была тема, и коненчо лексы на него ровнялись, потому как на кого ешще ровнятся то было??? но 220тый все испортил
е210 в 696 году кажись вышел, тачка но крылья электрика слабая до жути, глюки постоянные, продажи по сравнению с 124 упали офигеть как а в 98 вышел гс300 и оказалось что он современнее красивее лучше а главное в 100 раз надежнее,
мл вообще вчистую прогиграл битву РХ первого поколения
проиграл напрочь нишу!!!!!!!! и ушел, новый мл это далеко не соперник рх3 это разные машины нишу чисто городского паркета забрал рх, а мл пытается как то балансировать на грани гх лх так и ен поняв чтоже это за машина. городской паркет ? - нет. внедорожник? - тоже както нет. недовнедороженик перепаркет вот что получилось
никто не умоляет достоинст немцев, в отличии от ВАС товарищи евролюбы как вы лажаете японцев
есть у мерса у бмв уникальные модели которым нет аналогов, цлс, м3 м5 кю7 будь он неладен))) оллроад.
не видеть что япы выдвинулсиь вперед это глупо, не видеть что они оторвали огромадный кусок у европы тоже глупо. не знать что в штатах рулят япы тоже глупо. думать что от мол европа ездит коненчо она ездит эти машины там собираются, обслуживать родное проще и патриотизм (когда тем более есть на что и за что) никто не отменял. но в мире то они сдают позиции.
я не был в сша хоть есть там и друзья и родственники, но был в европе много был. германия, британия, с натяжкой франция а остальные то деревни. и не надо обманывать себя думая что сша это не страна номер1 в мире (хоть и ненавижу я пиндосов). но они рулят сейчас, и те автомобили которые рулят в сша рулят в мире
сша+канада это главный ориентир и самый лакомый кусок для автопроизводителей.
ну просто хватит нести лажу, откройте вы тотже интернет туже статистику и посмотрите динамику продаж немцев япов и прочих европейцев там.
а 20 лет назад да кого 20 даже 15 лет все было ужас как подругому))
ну а ярым немцелюбам
посмортрите колтчество 212 тых на дорогах а ведь продаются уже давно
и найдите статистику продаж Е-класс с 124го по 212
и гс с 1 го по 3 поколение
вам все станет понятнее
и еще я не встречал на лексусах искуственной кожи
а вот мерседесы через одного странно видеть на премиуме кожу молодого дермонтина, ну странно да. хотя инфинити тоже этим грешит
КУПЛЮПРОДАМ ШВЕЙЦАРСКИЕ механические ЧАСЫ
3
6
Ответить
Тема зацепила народ не по-детски.
Это ж надо сколько у нас на дроме владельцев Сенчюри, Майбахов и Бентли. Я, конечно, подозревал, что S65 и 750 бэхи в гараже практически у каждого второго, но чтоб все было настолько круто...
Правда владельцы подобных авто обычно обсуждают такие темы, как форма подставок для бокалов с шампанским и количество режимов массажера в заднем сиденье. А у нас тут все лошади меряют. Так и встает в уме образ среднего читателя дрома - этакий президент мега-корпорации, который иногда после работы отпускает личного шофера домой пораньше и едет на своем Роллс-Ройсе сделать пару заездов на четверть мили или погонять с ребятами на кольце.
Это ж надо сколько у нас на дроме владельцев Сенчюри, Майбахов и Бентли. Я, конечно, подозревал, что S65 и 750 бэхи в гараже практически у каждого второго, но чтоб все было настолько круто...
Правда владельцы подобных авто обычно обсуждают такие темы, как форма подставок для бокалов с шампанским и количество режимов массажера в заднем сиденье. А у нас тут все лошади меряют. Так и встает в уме образ среднего читателя дрома - этакий президент мега-корпорации, который иногда после работы отпускает личного шофера домой пораньше и едет на своем Роллс-Ройсе сделать пару заездов на четверть мили или погонять с ребятами на кольце.
8
1
Ответить
Goga:
еще я не встречал на лексусах искуственной кожи
Да ты, как уже неоднократно было замечено, многого не встречал, о многом не в курсе, многое сам навыдумывал.
Пиши еще, почитаем, писатель про заЕк.... %)
Пиши еще, почитаем, писатель про заЕк.... %)
6
1
Ответить
Ахмет:
С какой стати Америка курит? Японцы на 12-цилиндровом моторе едва-едва довели лошадей до 280 (!). Смысл в этих 12 цилиндрах? Американцы столько лошадей загоняли под капот в 70-ых годах! А сейчас у америкосов 8-цилиндровые двигатели раскручиваются до 400 кобыл. Японцы до сих пор не могут супермощные движки делать.
Уже не один раз было сказано, что все японские двигателя специально дефорсированы 280 лошадей - законы у них такие. И к твоему сведению, уважаемый, до 400 сил без проблем разогнать 1JZ-FE, просто убрав отсечку и перепрошив мозги, а тут всего 6 цилиндров.
4
6
Ответить
oleggik:
до 400 сил без проблем разогнать 1JZ-FE, просто убрав отсечку и перепрошив мозги, а тут всего 6 цилиндров.
Ага. Только надолго его хватит?
Владельцы Крузаков, Патролов и прочих SUV! Не называйте свои пепелацы "Джип", Jeep вам не родня!
4
3
Ответить
Классика-то классикой, но салон а-ля конец 90-х ну никак не впечатлил. Ведь на той же маджесте в новом кузове какая красота, здесь могли бы подобное выдумать.
3
1
Ответить
tiger74:
Классика-то классикой, но салон а-ля конец 90-х ну никак не впечатлил. Ведь на той же маджесте в новом кузове какая красота, здесь могли бы подобное выдумать.
Скорее всего, задумка такая была, оставить древний салон и этот чемодан. Это как символ )))
При желании Лексус 460-ый с овощным, под законы 280-сильным мотором, можно было императору подогнать. Там хоть каюта приличная.
При желании Лексус 460-ый с овощным, под законы 280-сильным мотором, можно было императору подогнать. Там хоть каюта приличная.
Владельцы Крузаков, Патролов и прочих SUV! Не называйте свои пепелацы "Джип", Jeep вам не родня!
3
1
Ответить
м111оо:
Продажи тойота,в прошлом году, в мире упали на 30%.....
Голос, захочешь узнать источник - разомни пальцы ,поюзай интернет.
Гы. А у всех прочих небось процентов на 50 выросли?
Ахмет:
Японцы до сих пор не могут супермощные движки делать.
Смяшить не нуна.
Читаем и учим матчасть
The first generation Q45 came to market in 1989 as 1990 model. Car magazines and reviewers were impressed by the Q45"s performance such as a 0–60 mph acceleration time of 6.7 seconds and handling. Its high-output 4.5 L V8 engine is rated at 278 hp (207 kW) and 292 lb·ft (396 N·m) of torque, though many enthusiasts often claim a true power rating of over 300 hp (224 kW). At the time, its targeted competitors such as the Mercedes S-Class, BMW 7 Series, Jaguar XJ and Cadillac Fleetwood had much bigger engines with horsepower ratings in the lower 200 hp (150 kW) range and 0-60 mph times at an average of 10-11 seconds.
А супермощные движки лехко делаются на коленках.
Дурное дело нехитрое.
Accord 2006 exe.
1
3
Ответить
Ахмет:
Ага. Только надолго его хватит?
Канешна хватит.
Хотите супермощный движок? Берите Тундру TRD
504 лашатки, 745 момента, заявленное время разгона до 100 км/ч - 4,4 секунды.
Не нра тундра?
Берите Lexus LFA али ISF. И будет вам счастье.
Хотите супермощный движок? Берите Тундру TRD
504 лашатки, 745 момента, заявленное время разгона до 100 км/ч - 4,4 секунды.
Не нра тундра?
Берите Lexus LFA али ISF. И будет вам счастье.
Goga:
никто не умоляет достоинст немцев, в отличии от ВАС товарищи евролюбы как вы лажаете японцев
Однозначно. Никто и не собирался их лажать.
Все тихо сидели и любовались на сенчери.
Нет же налетела саранча лишь бы повонять.
Все тихо сидели и любовались на сенчери.
Нет же налетела саранча лишь бы повонять.
Accord 2006 exe.
2
3
Ответить
goloss:
Гы. А у всех прочих небось процентов на 50 выросли?
Смяшить не нуна.
Читаем и учим матчасть
The first generation Q45 came to market in 1989 as 1990 model. Car magazines and reviewers were impressed by the Q45"s performance such as a 0–60 mph acceleration time of 6.7 seconds and handling. Its high-output 4.5 L V8 engine is rated at 278 hp (207 kW) and 292 lb·ft (396 N·m) of torque, though many enthusiasts often claim a true power rating of over 300 hp (224 kW). At the time, its targeted competitors such as the Mercedes S-Class, BMW 7 Series, Jaguar XJ and Cadillac Fleetwood had much bigger engines with horsepower ratings in the lower 200 hp (150 kW) range and 0-60 mph times at an average of 10-11 seconds.
А супермощные движки лехко делаются на коленках.
Дурное дело нехитрое.
Латынь фтопку.
По матчасти.
Речь идёт о Тойоте. Так вот, звёздный час у Тойоты был тогда, когда у неё был контракт с Ямахой, именно Ямаха помогла этому концерну выправить ситуацию с движками. 1 G-FE - классика, маркообразные по сей день горя с ними не знают. Потом отношения с Ямахой у Тойоты разладились, и дальше они стали движки делать сами. По сей день всё в стадии апробации. В тырнете инфу покопайте.
Владельцы Крузаков, Патролов и прочих SUV! Не называйте свои пепелацы "Джип", Jeep вам не родня!
3
3
Ответить
goloss:
Канешна хватит.
Хотите супермощный движок? Берите Тундру TRD
504 лашатки, 745 момента, заявленное время разгона до 100 км/ч - 4,4 секунды.
Не нра тундра?
Берите Lexus LFA али ISF. И будет вам счастье.
Однозначно. Никто и не собирался их лажать.
Все тихо сидели и любовались на сенчери.
Нет же налетела саранча лишь бы повонять.
Хотите супермощный движок? Берите Тундру TRD
504 лашатки, 745 момента, заявленное время разгона до 100 км/ч - 4,4 секунды.
Не нра тундра?
Берите Lexus LFA али ISF. И будет вам счастье.
Однозначно. Никто и не собирался их лажать.
Все тихо сидели и любовались на сенчери.
Нет же налетела саранча лишь бы повонять.
Тундра, если мне не изменяет память, сделаны под америкосов, там и лошадки соответствующие. Так же и с Секвойей. Крузаки для америкосов считаются среднеразмерные ЖЫПы, потому на их базе они требуют размеры другие и мощности. 235 лошадей как у Сотки, это потеря в динамике, а они этого не любят. Это к тому, что тут кто-то выразился, что америка курит, и далее споры неуместны.
Владельцы Крузаков, Патролов и прочих SUV! Не называйте свои пепелацы "Джип", Jeep вам не родня!
3
2
Ответить
GMH-78:
Так они добровольные или нет? Где можно подробнее почитать?
Ессесно, ни хрена они не добровольные.
Аглицкий осилите?
Хазета за 1998 год
http://www.europolitics.info/e...
The car quota includes individual ceilings for five Member States, which are 111,100 vehicles for France (94,200 last year), 107,000 for Italy (102,200), 65,300 for Spain (56,400), 186,000 for the United Kingdom (188,000 last year - this is the only quota to fall), and 39,000 for Portugal (34,500). However, Japan is not expected to fill its quota, and Japanese car makers instead hope to boost sales of their European-built models, which are not covered by the quota system.
Accord 2006 exe.
1
4
Ответить
Ахмет:
Тундра, если мне не изменяет память, сделаны под америкосов
И чо, после этого тундра перестала быть автомобилем или тойотой?
Какая разница, для кого она сделана?
А упомянутый вами эскалейд для бумшенов сделан? Или память вам таки стала изменять?
Какая разница, для кого она сделана?
А упомянутый вами эскалейд для бумшенов сделан? Или память вам таки стала изменять?
Ахмет:
И даже он, по мощности на дотягивает до того же Эскалэйда, у которого 405 кобыл.
Accord 2006 exe.
3
3
Ответить
Гога упёртый как баран.
Ну никак он не хочет открыть книжки по ИСТОРИИ и прочесть
про ДИЗАЙН и АВТОПРОМ японии и
откуда всё это взялось и на ЧТО и НА КОГО
они ровнялись в
ДИЗАЙНЕ СВОИХ АВТО.
Спорит...даже аргументы какие-то выдумал...
Напоминает дядю Ваню,котрый в селе живёт и кроме трактора беларусь ничего не видел,вот с пеной у рта всем доказывает,
что трактор его самый лучший....
А он ведь старается во всю...доказывает.....но увы...
широко мыслить не может.
Тут ведь никто не спорит,и не говорит,что японские машины плохие....но речь то завели о классике....а автомобильная классика,это увы...не про японию.
Немного цитат про вашу любимую японскую Автопромышленность:
(Для ГОГИ и других кому лень почитать историю...)
История Японской автопромышленности.
Спустя 10 лет после Второй мировой войны японской автомобильной промышленности практически не сушествовало.Общее количество выпускаемых авто равнялось 20 тысячам.В 1958году экспорт в США составлял всего лишь 288 едениц.Слово "японский" было эквивалентно понятию дешевый,некачественный,ненадежный товар.
http://avtoprom.mlhost.ru/406.html
После первой мировой войны автомобилестроение в Японии в основном было занято копированием американских образцов и технологий. К середине 30-х гг. в стране был принят закон, по которому все расположенные на территории Японии предприятия становились собственностью Японии. В результате американские компании были вынуждены свернуть свою деятельность в Японии. Автомобильная промышленность Японии все больше отставала от мирового уровня. Разрыв в технологическом отношении резко увеличился в годы войны, когда зарубежный опыт стал вообще недоступен.
На государственном уровне была поставлена задача добиться повышения надежности японских изделий, в первую очередь автомобилей, исходя из того, что главным орудием в конкурентной борьбе в перспективе станет качество. Это оказалось делом далеко не простым, и успех к японскому автомобилестроению на внешних рынках пришел лишь в конце 60-х годов, когда была создана производственная система, обеспечивавшая оптимальные масштабы производства, невысокие издержки и, главное, отличное качество автомобилей за счет строгого контроля на каждом рабочем месте непосредственным исполнителем, имеющим к тому же высокую квалификацию.
А вы говорите...классика.....
Хорошие машины,но не более того....
А слово КЛАССИКА....ну это не про японцев...
Миру-мир...
6
3
Ответить
Ахмет:
Латынь фтопку.По матчасти.Речь идёт о Тойоте. Так вот, звёздный час у Тойоты был тогда, когда у неё был контракт с Ямахой, именно Ямаха помогла этому концерну выправить ситуацию с движками. 1 G-FE - классика, маркообразные по сей день горя с ними не знают. Потом отношения с Ямахой у Тойоты разладились, и дальше они стали движки делать сами. По сей день всё в стадии апробации. В тырнете инфу покопайте.
1G-FE - типичный чисто тойотовский мотор для дедушек.
Yamaha производила для Тойоты с конца 60-ых только ДВС с "широкими" ГБЦ, с раздельным приводом распредвалов (он же Twincam), отличительная черта - литера G в коде: 2T-GE, 7M-GE, 3T-GTE, 1G-GE, 1G-GTE и т.п.
Yamaha производила для Тойоты с конца 60-ых только ДВС с "широкими" ГБЦ, с раздельным приводом распредвалов (он же Twincam), отличительная черта - литера G в коде: 2T-GE, 7M-GE, 3T-GTE, 1G-GE, 1G-GTE и т.п.
6
Ответить
Ахмет:
Потом отношения с Ямахой у Тойоты разладились, и дальше они стали движки делать сами. По сей день всё в стадии апробации. В тырнете инфу покопайте.
Где вы эти фантазии накопали?
Accord 2006 exe.
2
5
Ответить
GMH-78:
Но производить-то они их производили.
Угу. По паре сотен в год и только с разрешения военной администрации.
В Японии их тупо не из чего делать было. После войны там был полный дефицит всего. Все распределялось только по квотам военной администрации.
К концу войны ваще японские машины на дровах ездили:)
В Японии их тупо не из чего делать было. После войны там был полный дефицит всего. Все распределялось только по квотам военной администрации.
К концу войны ваще японские машины на дровах ездили:)
Accord 2006 exe.
2
3
Ответить
Алексей636:
Немного цитат про вашу любимую японскую Автопромышленность:
(Для ГОГИ и других кому лень почитать историю...)
(Для ГОГИ и других кому лень почитать историю...)
Вы из разряда тех, кто смотрит книгу, а видит фигу.
После первой мировой войны автопром находился в зачаточном состоянии.
И все стырили и заимствовали у всех. Через дорогу тырили. И утверждать, что японцы там чо-та копировали - это все равно, что утверждать, что тырили только они. Что будет неправдой.
Хотя Хонде было по барабану.
Пришла в 60-ых в автомобили и прекрасно себя чувствует.
После первой мировой войны автопром находился в зачаточном состоянии.
И все стырили и заимствовали у всех. Через дорогу тырили. И утверждать, что японцы там чо-та копировали - это все равно, что утверждать, что тырили только они. Что будет неправдой.
Хотя Хонде было по барабану.
Пришла в 60-ых в автомобили и прекрасно себя чувствует.
Accord 2006 exe.
4
4
Ответить
goloss:
Вы из разряда тех, кто смотрит книгу, а видит фигу.После первой мировой войны автопром находился в зачаточном состоянии.И все стырили и заимствовали у всех. Через дорогу тырили. И утверждать, что японцы там чо-та копировали - это все равно, что утверждать, что тырили только они. Что будет неправдой.Хотя Хонде было по барабану.Пришла в 60-ых в автомобили и прекрасно себя чувствует.
Тем не менее, чисто японских разработок и действительно чего-то фундаментального в автомобилестроении почти нет. Их можно пересчитать по пальцам.
Все, что в Японии внедрялось и преподносилолсь как якобы "впервые" - было или ранее мелкосерийно применено в Европе или США, или это просто купленные лицензии и патенты у этих же стран.
Сие касается почти всего - электроника, трансмиссии, двигатели, подвеска и т.д.
Все, что в Японии внедрялось и преподносилолсь как якобы "впервые" - было или ранее мелкосерийно применено в Европе или США, или это просто купленные лицензии и патенты у этих же стран.
Сие касается почти всего - электроника, трансмиссии, двигатели, подвеска и т.д.
5
2
Ответить
goloss:
Вы из разряда тех, кто смотрит книгу, а видит фигу.После первой мировой войны автопром находился в зачаточном состоянии.И все стырили и заимствовали у всех. Через дорогу тырили. И утверждать, что японцы там чо-та копировали - это все равно, что утверждать, что тырили только они. Что будет неправдой.Хотя Хонде было по барабану.Пришла в 60-ых в автомобили и прекрасно себя чувствует.
Вы сейчас Сами себе и Ответили на свои же вопросмы...
про Классику и Заимствования у европейцев и Америкосов.
О какой классике может идти речь в автопроме которому мало лет и все корни слизаны у европейцеви америкосов.
Скоро классикой начнёте китайские автомобили называть,они с ваших слов тоже подходят под это определение.
про Классику и Заимствования у европейцев и Америкосов.
О какой классике может идти речь в автопроме которому мало лет и все корни слизаны у европейцеви америкосов.
Скоро классикой начнёте китайские автомобили называть,они с ваших слов тоже подходят под это определение.
Миру-мир...
5
1
Ответить
A2:
Тем не менее, чисто японских разработок и действительно чего-то фундаментального в автомобилестроении почти нет. Их можно пересчитать по пальцам.
Все, что в Японии внедрялось и преподносилолсь как якобы "впервые" - было или ранее мелкосерийно применено в Европе или США, или это просто купленные лицензии и патенты у этих же стран.
Сие касается почти всего - электроника, трансмиссии, двигатели, подвеска и т.д.
Все, что в Японии внедрялось и преподносилолсь как якобы "впервые" - было или ранее мелкосерийно применено в Европе или США, или это просто купленные лицензии и патенты у этих же стран.
Сие касается почти всего - электроника, трансмиссии, двигатели, подвеска и т.д.
Да ну?:)
Давайте пересчитывать.
А мне так кажется, что с 90-ых годов как раз и в трансмиссии и особенно в электронике как раз японцы рулят.
Даже забыв о гибридах.
Механизм регулировки фаз газораспределения первая сделала Хонда.
Трансмиссия? Извольте - скай ГТ-Р и распределение крутящего момента на задней оси (биммер тока щас сделал (ессесно, самым первым в мире).
По электронике так ваще мона все записывать японцам. Сенсорные экраны так черти знает когда появились. Система стабилизации у меня стояла на марке еще 1989 года.
Активный круиз-контроль - тойота. И так далее.
Давайте пересчитывать.
А мне так кажется, что с 90-ых годов как раз и в трансмиссии и особенно в электронике как раз японцы рулят.
Даже забыв о гибридах.
Механизм регулировки фаз газораспределения первая сделала Хонда.
Трансмиссия? Извольте - скай ГТ-Р и распределение крутящего момента на задней оси (биммер тока щас сделал (ессесно, самым первым в мире).
По электронике так ваще мона все записывать японцам. Сенсорные экраны так черти знает когда появились. Система стабилизации у меня стояла на марке еще 1989 года.
Активный круиз-контроль - тойота. И так далее.
Accord 2006 exe.
3
Ответить
Вот она ваша классика,наслаждайтесь..:
Цитата:
"В 1958году экспорт в США составлял всего лишь 288 едениц.Слово "японский" было эквивалентно понятию дешевый,некачественный,ненадеж ный товар."
Цитата:
"В 1958году экспорт в США составлял всего лишь 288 едениц.Слово "японский" было эквивалентно понятию дешевый,некачественный,ненадеж ный товар."
Миру-мир...
4
2
Ответить
Алексей636:
О какой классике может идти речь в автопроме которому мало лет и все корни слизаны у европейцеви америкосов.
Я ж говорю - смотрите в букву, видите фигу.
А то, что европейцы именно тогда же друг у друга дружно те корни тырили - это вам по барабану?
И почему вдруг роллс, давно почивший в бозе, или бентли на ФВ-шных агрегатах - это классика?
И почему полнослизанных у чехов Фольксваген жук (они потом даже чехам после войны за это штраф платили) - это классика, а Сенчери не классика?
А то, что европейцы именно тогда же друг у друга дружно те корни тырили - это вам по барабану?
И почему вдруг роллс, давно почивший в бозе, или бентли на ФВ-шных агрегатах - это классика?
И почему полнослизанных у чехов Фольксваген жук (они потом даже чехам после войны за это штраф платили) - это классика, а Сенчери не классика?
Accord 2006 exe.
3
3
Ответить
[quote=Алексей636]Вот она ваша классика,наслаждайтесь..:[/quo te]
Ну и шо с того? Мож вы еще нам найдете экспорт немецких автомобилей в США во время второй мировой? Чо за бред ваще?
Ну и шо с того? Мож вы еще нам найдете экспорт немецких автомобилей в США во время второй мировой? Чо за бред ваще?
Accord 2006 exe.
2
3
Ответить
Алексей636:
О какой классике может идти речь в автопроме которому мало лет
И сколько по вашему мнению японскому автопрому?
Чайка наша или победа - это классика или где?
Чайка наша или победа - это классика или где?
Accord 2006 exe.
2
3
Ответить
[quote=Алексей636]Вот она ваша классика,наслаждайтесь..:[/quo te]
Наслаждаемся. В 90-ых годах именно тойота спасла порше от исчезновения. Наслаждайтесь поршами. Ежели бы не тойотовские спецы, сдохла бы ваша классика давным давно.
Наслаждаемся. В 90-ых годах именно тойота спасла порше от исчезновения. Наслаждайтесь поршами. Ежели бы не тойотовские спецы, сдохла бы ваша классика давным давно.
Accord 2006 exe.
1
4
Ответить
goloss:
Да ну?:)Давайте пересчитывать.А мне так кажется, что с 90-ых годов как раз и в трансмиссии и особенно в электронике как раз японцы рулят.Даже забыв о гибридах.Механизм регулировки фаз газораспределения первая сделала Хонда.Трансмиссия? Извольте - скай ГТ-Р и распределение крутящего момента на задней оси (биммер тока щас сделал (ессесно, самым первым в мире).По электронике так ваще мона все записывать японцам. Сенсорные экраны так черти знает когда появились. Система стабилизации у меня стояла на марке еще 1989 года.Активный круиз-контроль - тойота. И так далее.
То, что ты перечислил - и есть те самые несколько японских новинок. И на этом все.
А теперь корректируем ошибки по незнанию.
Сенсорные экраны - американская разработка конца 70-х, применялась на автомобилях GM с 1983 г. В Японии, по лицензии - только с 1986-ого.
Системы стабилизации в 1989 г. вообще в мире еще не было - на твоем Марке 1989 г. это была обычная противобуксовка, что исходно является разработкой Bosch (1984 г.).
Активный круиз 1-ого поколения - опять американская разработка, фирмы Delco, конца 80-х. Патент продан Мицубиси в начале 90-х, применялся ей на Debonair. На Тойотах он появился только лет через 7-8 (опять лицензия).
И так - увы, во всем. %)
А теперь корректируем ошибки по незнанию.
Сенсорные экраны - американская разработка конца 70-х, применялась на автомобилях GM с 1983 г. В Японии, по лицензии - только с 1986-ого.
Системы стабилизации в 1989 г. вообще в мире еще не было - на твоем Марке 1989 г. это была обычная противобуксовка, что исходно является разработкой Bosch (1984 г.).
Активный круиз 1-ого поколения - опять американская разработка, фирмы Delco, конца 80-х. Патент продан Мицубиси в начале 90-х, применялся ей на Debonair. На Тойотах он появился только лет через 7-8 (опять лицензия).
И так - увы, во всем. %)
5
2
Ответить
То Goloss.
Вот я и говорю,что ещё немного и вы нам будете доказывать
про Классику от Китайских производителей.
Вот я и говорю,что ещё немного и вы нам будете доказывать
про Классику от Китайских производителей.
Миру-мир...
5
2
Ответить
goloss:
И сколько по вашему мнению японскому автопрому?Чайка наша или победа - это классика или где?
Чайка или победа это может и классика...но сравнивать с тем с чего она содрана и орать во весь голос,что она ещё и круче тех с кого это содрали(что вы и делаете собсна)Это уже верх неумности.
Мыслите шире.
Мыслите шире.
Миру-мир...
4
2
Ответить
A2:
И на этом все.
Та неужели?:)
И непосредственный впрыск бензиновый?
И непосредственный впрыск бензиновый?
A2:
И так - увы, во всем. %)
Та ну? Ну терь расскажите, чем нас с начала 90-ых порадовали европейцы и американцы?
Accord 2006 exe.
3
3
Ответить
goloss:
Та неужели?:)И непосредственный впрыск бензиновый? Та ну? Ну терь расскажите, чем нас с начала 90-ых порадовали европейцы и американцы?
Впрыск непосредственный бензина - был еще в 50-х годах на Мерседесах. Когда японцы на трехколесных велосипедах ездили. %)
Чем порадовали? Пожалуйста.
Все фундаментальные, ныне применяющиеся системы - это немецко-американские.
Впрыск (любой), дизель, ABS/ESP, АКПП, SRS, CAN-шина, пневпомодвеска, климат-контроль и прочее. Различные электронные системы.
Конкретно, с начала 90-х: ESP, CAN-шина, многоподушечная SRS.
А что предложила Япония за все это время? Только гибриды.
Японцы что и могут - только перекупать чужие разработки.
Максимум - делать их дешевле и иногда надежнее. Всё.
Вся азиатская инженерия на этом уже много лет построена.
По этому же пути давно идет Южная Корея. За ней - Китай.
Чем порадовали? Пожалуйста.
Все фундаментальные, ныне применяющиеся системы - это немецко-американские.
Впрыск (любой), дизель, ABS/ESP, АКПП, SRS, CAN-шина, пневпомодвеска, климат-контроль и прочее. Различные электронные системы.
Конкретно, с начала 90-х: ESP, CAN-шина, многоподушечная SRS.
А что предложила Япония за все это время? Только гибриды.
Японцы что и могут - только перекупать чужие разработки.
Максимум - делать их дешевле и иногда надежнее. Всё.
Вся азиатская инженерия на этом уже много лет построена.
По этому же пути давно идет Южная Корея. За ней - Китай.
6
2
Ответить
A2:
И на этом все.
Тафай продолжим.
In 2000, Honda launched the S2000 Type V equipped with the world"s first electric power variable gear ratio steering (VGS) system.[11][12] In 2002, Toyota introduced their own "Variable Gear Ratio Steering (VGRS)" system introduced on the Lexus LX 470 and Landcruiser Cygnus, and also incorporated the electronic stability control system to alter steering gear ratios and steering assist levels. In 2003, BMW introduced their "Active Steering" system on the 5-series.[13]
The first electric power steering systems appeared on the Honda NSX in 1990, the Honda S2000 in 1999, and on the BMW Z4[10] in 2002. Today a number of manufacturers use electric power steering.
Туда же NSX пишем алюминиевый кузов.
Electronically Controlled Brake (ECB) developed by Toyota Motor Corporation initially for its hybrid and Lexus models, is the world"s first production brake-by-wire braking system.[1]
2001: Nissan Motors began offering a Lane Keeping Support system on the Cima sold in Japan.[2] In 2004, the first passenger vehicle system available in North America was jointly developed by Iteris and Valeo for Nissan on the Infiniti FX and in 2005 the M vehicles.[3]
Also unveiled for the 2007 model year, the world"s first Driver Monitoring System was introduced on the Lexus LS, using a CCD camera on the steering column, this system monitors the driver"s face to determine where the driver is looking.
Автомат парковки на приусе туда же.
Туда же до кучи первые светодиодные фары.
Продолжать?
In 2000, Honda launched the S2000 Type V equipped with the world"s first electric power variable gear ratio steering (VGS) system.[11][12] In 2002, Toyota introduced their own "Variable Gear Ratio Steering (VGRS)" system introduced on the Lexus LX 470 and Landcruiser Cygnus, and also incorporated the electronic stability control system to alter steering gear ratios and steering assist levels. In 2003, BMW introduced their "Active Steering" system on the 5-series.[13]
The first electric power steering systems appeared on the Honda NSX in 1990, the Honda S2000 in 1999, and on the BMW Z4[10] in 2002. Today a number of manufacturers use electric power steering.
Туда же NSX пишем алюминиевый кузов.
Electronically Controlled Brake (ECB) developed by Toyota Motor Corporation initially for its hybrid and Lexus models, is the world"s first production brake-by-wire braking system.[1]
2001: Nissan Motors began offering a Lane Keeping Support system on the Cima sold in Japan.[2] In 2004, the first passenger vehicle system available in North America was jointly developed by Iteris and Valeo for Nissan on the Infiniti FX and in 2005 the M vehicles.[3]
Also unveiled for the 2007 model year, the world"s first Driver Monitoring System was introduced on the Lexus LS, using a CCD camera on the steering column, this system monitors the driver"s face to determine where the driver is looking.
Автомат парковки на приусе туда же.
Туда же до кучи первые светодиодные фары.
Продолжать?
Accord 2006 exe.
2
4
Ответить
A2:
Впрыск непосредственный бензина - был еще в 50-х годах на Мерседесах.
Был да сплыл. Не асилили довести до ума? Пришлось второй раз уже за японцами обезъянничать?:)
A2:
ESP, CAN-шина, многоподушечная SRS.
И это фсе?:)
Многоподушечная SRS - это що?:)
Многоподушечная SRS - это що?:)
A2:
АКПП
Ай маладсы:) То-то на туарегах айсины стоят:) Разучилися немцы АКП делать?:)
A2:
дизель
А бизином чо побрезговали?:)
Accord 2006 exe.
2
3
Ответить
goloss:
Тафай продолжим.In 2000, Honda launched the S2000 Type V equipped with the world"s first electric power variable gear ratio steering (VGS) system.[11][12] In 2002, Toyota introduced their own "Variable Gear Ratio Steering (VGRS)" system introduced on the Lexus LX 470 and Landcruiser Cygnus, and also incorporated the electronic stability control system to alter steering gear ratios and steering assist levels. In 2003, BMW introduced their "Active Steering" system on the 5-series.[13]The first electric power steering systems appeared on the Honda NSX in 1990, the Honda S2000 in 1999, and on the BMW Z4[10] in 2002. Today a number of manufacturers use electric power steering.Туда же NSX пишем алюминиевый кузов.Electronically Controlled Brake (ECB) developed by Toyota Motor Corporation initially for its hybrid and Lexus models, is the world"s first production brake-by-wire braking system.[1] 2001: Nissan Motors began offering a Lane Keeping Support system on the Cima sold in Japan.[2] In 2004, the first passenger vehicle system available in North America was jointly developed by Iteris and Valeo for Nissan on the Infiniti FX and in 2005 the M vehicles.[3] Also unveiled for the 2007 model year, the world"s first Driver Monitoring System was introduced on the Lexus LS, using a CCD camera on the steering column, this system monitors the driver"s face to determine where the driver is looking.Автомат парковки на приусе туда же.Туда же до кучи первые светодиодные фары.Продолжать?
Ты это из Вкипедии что ли скопировал? Сразу видно. %)
Да и разве сие - глобальные системы и разработки что ли?
Просто доработанные уже существующие.
И, если при желании копнуть глубже, почти наверняка опять выясниться, что все это в очередной раз, в японском стиле, купленное и лицензированное. %)
P.S.
Кстати, знаешь, чьего производства светодиоды стоят в первых мире светодиодных фарах? Отнюдь не японского. Они не Шмогли. %)
Да и разве сие - глобальные системы и разработки что ли?
Просто доработанные уже существующие.
И, если при желании копнуть глубже, почти наверняка опять выясниться, что все это в очередной раз, в японском стиле, купленное и лицензированное. %)
P.S.
Кстати, знаешь, чьего производства светодиоды стоят в первых мире светодиодных фарах? Отнюдь не японского. Они не Шмогли. %)
5
2
Ответить
A2:
А что предложила Япония за все это время? Только гибриды.
Тойота научила все это производить. Правильно и надежно.
Бедное Порше пришлось пинками учить как правильно производить автомобили.
Если б не тойота, так и лежали бы щас поголовно под машинами ржавыми.
Бедное Порше пришлось пинками учить как правильно производить автомобили.
Если б не тойота, так и лежали бы щас поголовно под машинами ржавыми.
Accord 2006 exe.
4
3
Ответить
goloss:
Был да сплыл. Не асилили довести до ума? Пришлось второй раз уже за японцами обезъянничать?:) И это фсе?:)Многоподушечная SRS - это що?:) Ай маладсы:) То-то на туарегах айсины стоят:) Разучилися немцы АКП делать?:) А бизином чо побрезговали?:)
1. Дорого в производстве было. И материалов не было на тот момент достойных.
2. Подушек много.
А у японцев до конца 90-х ставилась одна подушка, да бестолковые ремни без пренатяжителей. Плюс кузова из фольги. Такая вот пассивная безопасность. %)
3. Не разучились. Айсин - потому что они дешевле, чем ZF.
4. А кто первый бензиновый двигатель-то придумал? Японский император что ли? Сидя за тарелкой риска и бутылем сакэ. %)
2. Подушек много.
А у японцев до конца 90-х ставилась одна подушка, да бестолковые ремни без пренатяжителей. Плюс кузова из фольги. Такая вот пассивная безопасность. %)
3. Не разучились. Айсин - потому что они дешевле, чем ZF.
4. А кто первый бензиновый двигатель-то придумал? Японский император что ли? Сидя за тарелкой риска и бутылем сакэ. %)
5
2
Ответить
goloss:
Тойота научила все это производить. Правильно и надежно.Бедное Порше пришлось пинками учить как правильно производить автомобили.Если б не тойота, так и лежали бы щас поголовно под машинами ржавыми.
Вот о чем и речь.
Системы управления производством - да, достойные.
Кто б спорил-то...
А так, Тойота - это ничем не примечательный массовый транспорт для непритязательных.
Кроме былой надежности и качества у этой марки ничего нет в активе.
Системы управления производством - да, достойные.
Кто б спорил-то...
А так, Тойота - это ничем не примечательный массовый транспорт для непритязательных.
Кроме былой надежности и качества у этой марки ничего нет в активе.
5
2
Ответить
A2:
Дорого в производстве было.
А у мицу дешево было? Какие-то смешные отмазки у вас. Для мерса и дорого?:)
A2:
А у японцев до конца 90-х ставилась одна подушка, да бестолковые ремни без пренатяжителей. Плюс кузова из фольги. Такая вот пассивная безопасность. %)
А на европейцах все было чики-пики?
Када на мерс S-класс поставили брейк-ассист, явив это диким прорывом, он в японии уже на санни стоял. В 1993 году.
Када на мерс S-класс поставили брейк-ассист, явив это диким прорывом, он в японии уже на санни стоял. В 1993 году.
A2:
Айсин - потому что они дешевле, чем ZF.
Экономят на потребителях? Японское гуано ставят?
Шурик, это ж не наш метод!
Шурик, это ж не наш метод!
A2:
А кто первый бензиновый двигатель-то придумал? Японский император что ли? Сидя за тарелкой риска и бутылем сакэ. %)
А дизель вы мне тогда на кой хрен рисовали?:)
Ротор бум вспоминать?:)
Или опять будете кидаться теми, кто его до ума не смог довести?
Торроидный вариатор в трансмиссиях бум вспоминать?
Восьмиступку лехуховскую бум?
Ротор бум вспоминать?:)
Или опять будете кидаться теми, кто его до ума не смог довести?
Торроидный вариатор в трансмиссиях бум вспоминать?
Восьмиступку лехуховскую бум?
Accord 2006 exe.
2
3
Ответить
A2:
А так, Тойота - это ничем не примечательный массовый транспорт для непритязательных.
А у нас японцы это тока тойота?
Литровую мощность хондовских движков вспоминать будем?
Литровую мощность хондовских движков вспоминать будем?
Accord 2006 exe.
2
3
Ответить
goloss:
Ротор бум вспоминать?
А давай-ка и ротор вспомним, к слову.
У кого Мазда перекупила лицензию на него? %)
И уж умолчим, что он 30 лет как убыточен для Мазды.
Производится чисто для имиджа.
У кого Мазда перекупила лицензию на него? %)
И уж умолчим, что он 30 лет как убыточен для Мазды.
Производится чисто для имиджа.
5
2
Ответить
goloss:
А у нас японцы это тока тойота?Литровую мощность хондовских движков вспоминать будем?
И что с этой литровой мощностью-то делать? Взять в руки, поднять выскоко вверх, чтоб все видели? %)
4
2
Ответить
A2:
Ты это из Вкипедии что ли скопировал? Сразу видно. %)
Запросто угощусь правильными ссылками.
A2:
Да и разве сие - глобальные системы и разработки что ли?
ну да ну да. Климат-контроль - это глобальная разработка.
A2:
И, если при желании копнуть глубже, почти наверняка опять выясниться, что все это в очередной раз, в японском стиле, купленное и лицензированное. %)
Дорогой мой, протрите глаза. Вы проспали глобализацию?:)
Биммер побирается совместными разработками движков с Пежо.
Ауди купила акции сузуки, чтобы побираться секретами строительства компактных автомобилей.
И так далее.
Так що не парьтесь, где там и чье стоит.
Биммер побирается совместными разработками движков с Пежо.
Ауди купила акции сузуки, чтобы побираться секретами строительства компактных автомобилей.
И так далее.
Так що не парьтесь, где там и чье стоит.
Accord 2006 exe.
3
4
Ответить
goloss:
Запросто угощусь правильными ссылками. ну да ну да. Климат-контроль - это глобальная разработка. Дорогой мой, протрите глаза. Вы проспали глобализацию?:)Биммер побирается совместными разработками движков с Пежо.Ауди купила акции сузуки, чтобы побираться секретами строительства компактных автомобилей.И так далее.Так що не парьтесь, где там и чье стоит.
В 50-х годах, когда он появился - да.
И я говорил про все те времена, когда еще не было этой глобализации - касаемо "кто что первый".
И я говорил про все те времена, когда еще не было этой глобализации - касаемо "кто что первый".
4
2
Ответить
goloss:
Где вы эти фантазии накопали?
Специально для не владеющих информацией.
http://anti-toyota.narod.ru/en...
Если вы и дальше будете упорствовать, я не пожалею времени, ещё накидаю фактов. А пока изучайте историю двигателей Тойоты.
Владельцы Крузаков, Патролов и прочих SUV! Не называйте свои пепелацы "Джип", Jeep вам не родня!
3
2
Ответить
A2:
когда еще не было этой глобализации - касаемо "кто что первый".
Та ну?:)
Но тем не менее это не мешало всем ходить на поклон к бошу.
И разработки боша записывать на баланс мерса или биммера - это прикольно:)
Второй рукой обвиняя японцев в смертном грехе использования чужих разработок.
Но тем не менее это не мешало всем ходить на поклон к бошу.
И разработки боша записывать на баланс мерса или биммера - это прикольно:)
Второй рукой обвиняя японцев в смертном грехе использования чужих разработок.
Accord 2006 exe.
2
4
Ответить
Ахмет:
Специально для не владеющих информацией.
И чо мне эта ссылка? Где там про то, что ямаха поссорилась с тойотой?
Ахмет:
А пока изучайте историю двигателей Тойоты.
Эт мне еще зачем нуна?
Accord 2006 exe.
1
3
Ответить
A2:
1G-FE - типичный чисто тойотовский мотор для дедушек.
Yamaha производила для Тойоты с конца 60-ых только ДВС с "широкими" ГБЦ, с раздельным приводом распредвалов (он же Twincam), отличительная черта - литера G в коде: 2T-GE, 7M-GE, 3T-GTE, 1G-GE, 1G-GTE и т.п.
"Чисто тойотовкий двигатель" 1G-FE был почти весь модернизирован тойотовскими инженерами, ибо они хотели создать именно тойотовский двигатель. Изменения коснулось почти всё, за исключением головки блока - это им было в ту пору не под силу.
Робяты, ей Богу, надоело вам ссылки кидать, пошукайте сами, а?
http://anti-toyota.narod.ru/en...
Владельцы Крузаков, Патролов и прочих SUV! Не называйте свои пепелацы "Джип", Jeep вам не родня!
3
Ответить
"Чисто тойотовкий двигатель" 1G-FE был почти весь модернизирован тойотовскими инженерами, ибо они хотели создать именно тойотовский двигатель. Изменения коснулось почти всё, за исключением головки блока - это им было в ту пору не под силу.
------------------------------ ---------------------
Посмешили. "Ямаховский" движок.
И на какие ямахи он ставился?:)
Вы официальные ссылки давайте, а не буйные фантазии какого-то там чувака.
------------------------------ ---------------------
Посмешили. "Ямаховский" движок.
И на какие ямахи он ставился?:)
Вы официальные ссылки давайте, а не буйные фантазии какого-то там чувака.
Accord 2006 exe.
1
3
Ответить
goloss:
И чо мне эта ссылка? Где там про то, что ямаха поссорилась с тойотой?
"В 1971 году - пришел нефтяной кризис и дела у Ямахи с Тойотой как-то разладились..."
Оттуда же.
Оттуда же.
Владельцы Крузаков, Патролов и прочих SUV! Не называйте свои пепелацы "Джип", Jeep вам не родня!
4
Ответить
goloss:
Та ну?:)Но тем не менее это не мешало всем ходить на поклон к бошу.И разработки боша записывать на баланс мерса или биммера - это прикольно:)Второй рукой обвиняя японцев в смертном грехе использования чужих разработок.
Бош разрабатывал эти системы именно для Мерседеса и БМВ.
Под их заказ.
Под их заказ.
4
2
Ответить
goloss:
"Чисто тойотовкий двигатель" 1G-FE был почти весь модернизирован тойотовскими инженерами, ибо они хотели создать именно тойотовский двигатель. Изменения коснулось почти всё, за исключением головки блока - это им было в ту пору не под силу.
------------------------------ ---------------------
Посмешили. "Ямаховский" движок.
И на какие ямахи он ставился?:)
Вы официальные ссылки давайте, а не буйные фантазии какого-то там чувака.
------------------------------ ---------------------
Посмешили. "Ямаховский" движок.
И на какие ямахи он ставился?:)
Вы официальные ссылки давайте, а не буйные фантазии какого-то там чувака.
Буйные фантазии, скорее всего у вас, не желающего признавать факты.
А из ссылок учитесь вылущивать полезную информацию, или потрудитесь найти так называемые официальные, поверьте, их полным-полно. Поработайте поисковиком.
А из ссылок учитесь вылущивать полезную информацию, или потрудитесь найти так называемые официальные, поверьте, их полным-полно. Поработайте поисковиком.
Владельцы Крузаков, Патролов и прочих SUV! Не называйте свои пепелацы "Джип", Jeep вам не родня!
3
2
Ответить
Ахмет:
"В 1971 году - пришел нефтяной кризис и дела у Ямахи с Тойотой как-то разладились..."Оттуда же.
Отличный сайт ты взял для примера. Народ.ру.
Тойота с Ямахой нефть не поделили что ли? %)
P.S.
Нефтяной кризис был в 1973-74 г.
Тойота с Ямахой нефть не поделили что ли? %)
P.S.
Нефтяной кризис был в 1973-74 г.
6
Ответить
A2:
Бош разрабатывал эти системы именно для Мерседеса и БМВ.
Под их заказ.
Под их заказ.
Угу. И что? Сами не осилили?
То есть они купили технологии у боша как японцы скупали технологии по всему миру? Одна и та же хрень.
То есть они купили технологии у боша как японцы скупали технологии по всему миру? Одна и та же хрень.
Ахмет:
Поработайте поисковиком.
Вы мне еще черным копателем предложите поработать.
Я поисковики уже на трех языках пошерстил. на русском, английском и японском.
Разлад между тойотой и ямахой найден только в буйных фантазиях цитируемого ваши автора.
Хотите в центральный японский офис Ямахи позвоню? У меня там однокурсник работает.
Я поисковики уже на трех языках пошерстил. на русском, английском и японском.
Разлад между тойотой и ямахой найден только в буйных фантазиях цитируемого ваши автора.
Хотите в центральный японский офис Ямахи позвоню? У меня там однокурсник работает.
Accord 2006 exe.
2
4
Ответить
A2:
Отличный сайт ты взял для примера. Народ.ру.
Тойота с Ямахой нефть не поделили что ли? %)
P.S.
Нефтяной кризис был в 1973-74 г.
Тойота с Ямахой нефть не поделили что ли? %)
P.S.
Нефтяной кризис был в 1973-74 г.
Этож не мой сайт. Нефть тут ни при чём, просто совпадение, думаю.
Но на этом сайте все недостатки Тойоты описываются, о которых многие слышать и знать тупо не хотят. Этим и полезна информация. А журнальными статьями с описанием достоинств уже перенасытили до тошноты. А на Дроме как укажешь на недостаток Тойоты, так врагом номер один считать начинают.
Я против Тойоты ничего не имею, мало того, почти весь модельный ряд перебрал, и с высоты прожитых лет не болею фанатизмом, а рассматриваю и плюсы и минусы в любом автомобиле, независимо от страны-производителя. Как-то так.
Но на этом сайте все недостатки Тойоты описываются, о которых многие слышать и знать тупо не хотят. Этим и полезна информация. А журнальными статьями с описанием достоинств уже перенасытили до тошноты. А на Дроме как укажешь на недостаток Тойоты, так врагом номер один считать начинают.
Я против Тойоты ничего не имею, мало того, почти весь модельный ряд перебрал, и с высоты прожитых лет не болею фанатизмом, а рассматриваю и плюсы и минусы в любом автомобиле, независимо от страны-производителя. Как-то так.
Владельцы Крузаков, Патролов и прочих SUV! Не называйте свои пепелацы "Джип", Jeep вам не родня!
3
2
Ответить
goloss:
Хотите в центральный японский офис Ямахи позвоню? У меня там однокурсник работает.
Позвонить не помешает. Только думаю, в исторические подробности отношений тойоты и ямахи вряд ли вашего однокурсника будут посвящать, ибо из ныне работающих там людей информацией вряд ли кто-то владеет, ибо нет в этом надобности.
ЗЫ. Чего так затронули отношения тойоты и ямахи? Недостаточно того что вы знаете, что раньше было сотрудничество, а сейчас его нет? А как они разошлись, полюбовно или как на Дроме форумчане - разве это важно? ))
ЗЫ. Чего так затронули отношения тойоты и ямахи? Недостаточно того что вы знаете, что раньше было сотрудничество, а сейчас его нет? А как они разошлись, полюбовно или как на Дроме форумчане - разве это важно? ))
Владельцы Крузаков, Патролов и прочих SUV! Не называйте свои пепелацы "Джип", Jeep вам не родня!
3
Ответить
Ахмет:
Только думаю, в исторические подробности отношений тойоты и ямахи вряд ли вашего однокурсника будут посвящать, ибо из ныне работающих там людей информацией вряд ли кто-то владеет, ибо нет в этом надобности.
А на кой мне все это?
Я просто спрошу - тойота с ямахой еще дружат или нет?
Я просто спрошу - тойота с ямахой еще дружат или нет?
Ахмет:
Чего так затронули отношения тойоты и ямахи?
Дык любопытно.
Ахмет:
Недостаточно того что вы знаете, что раньше было сотрудничество, а сейчас его нет? А как они разошлись, полюбовно или как на Дроме форумчане - разве это важно? ))
Вот када найду подкрепляющую ваши слова инфу, тада и успокоюсь.
Accord 2006 exe.
1
3
Ответить
Ахмет:
Но на этом сайте все недостатки Тойоты описываются, о которых многие слышать и знать тупо не хотят.
Да и фиг на тех, кто не желает слушать.
Абсолютная неломучесть тойот - миф. Точно такой же миф - "японцы делают для себя лучше".
И так далее.
Во-первых, ломаются все машины. Просто тойоты ломаются чуть реже прочих.
А по сборке и количеству дефектов у тойоты давно уже американские лехуховские заводы.
Абсолютная неломучесть тойот - миф. Точно такой же миф - "японцы делают для себя лучше".
И так далее.
Во-первых, ломаются все машины. Просто тойоты ломаются чуть реже прочих.
А по сборке и количеству дефектов у тойоты давно уже американские лехуховские заводы.
Accord 2006 exe.
3
2
Ответить
goloss:
А на кой мне все это?
Я просто спрошу - тойота с ямахой еще дружат или нет?
Дык любопытно.
Вот када найду подкрепляющую ваши слова инфу, тада и успокоюсь.
Я просто спрошу - тойота с ямахой еще дружат или нет?
Дык любопытно.
Вот када найду подкрепляющую ваши слова инфу, тада и успокоюсь.
Думаю, не дружат. На определённом этапе Ямаха помогла, потом Тойота само обходиться стала, и как видно из истории, Тойота справилась. Рынок то завоевали.
Владельцы Крузаков, Патролов и прочих SUV! Не называйте свои пепелацы "Джип", Jeep вам не родня!
3
Ответить
Ахмет:
Думаю, не дружат. На определённом этапе Ямаха помогла, потом Тойота само обходиться стала, и как видно из истории, Тойота справилась. Рынок то завоевали.
Ну хз. Отмахиваться (отЯмахиваться) от плодотворного суотрудничества тупо. В общем, поглядим. Кста, у тойоты несколько процентов акций ямахи. Так що мона дружить и дружить.
Accord 2006 exe.
1
1
Ответить
goloss:
Угу. И что? Сами не осилили?То есть они купили технологии у боша как японцы скупали технологии по всему миру? Одна и та же хрень.
Ты вообще такой трудный или просто читаешь невнимательно?
Они не покупали у Боша готовые технологии, а заказали этой фирме физическую реализацию своих задач и задумок.
И не потому что не осилили, а потому как это дешевле, проще и быстрее.
А вот японцы-то как раз потом у БОШа и купили уже готовую лицензию на все его разработки.
Они не покупали у Боша готовые технологии, а заказали этой фирме физическую реализацию своих задач и задумок.
И не потому что не осилили, а потому как это дешевле, проще и быстрее.
А вот японцы-то как раз потом у БОШа и купили уже готовую лицензию на все его разработки.
5
2
Ответить
goloss:
А по сборке и количеству дефектов у тойоты давно уже американские лехуховские заводы.
В США у Тойоты нет ни одного завода по производству ЛеХусов.
Изучай Википедию дальше. %)
Изучай Википедию дальше. %)
5
Ответить
A2:
Ты вообще такой трудный или просто читаешь невнимательно?
Они не покупали у Боша готовые технологии, а заказали этой фирме физическую реализацию своих задач и задумок.
Они не покупали у Боша готовые технологии, а заказали этой фирме физическую реализацию своих задач и задумок.
По барабану. Никакой принципиальной разницы.
A2:
В США у Тойоты нет ни одного завода по производству ЛеХусов.
Хоспидя, ну тойотовские заводы. Факт остается фактом.
Accord 2006 exe.
1
6
Ответить
goloss:
По барабану. Никакой принципиальной разницы.
Разница есть.
Первое - это аутсорсинг.
Второе - это лицензия.
Если для тебя это однотипные понятия - о чем тогда вообще речь-то...
Тут уже, наверное, и Википедия даже не поможет. %)
Первое - это аутсорсинг.
Второе - это лицензия.
Если для тебя это однотипные понятия - о чем тогда вообще речь-то...
Тут уже, наверное, и Википедия даже не поможет. %)
5
1
Ответить
StriderMan:
Ёлы-палы, ну почему такой убогий мафон и климат-контроль? `ks-gfkb? xt vfajy b rkbvfn nfrbt e,jubt ну и что? MD такой же древний, дохлый и убогий формат, как кассеты.
ну почему же? в япии сейчас гигабайтные эмдишки выпускают. там качество вообще космическое
Чем больше я сплю, тем меньше от меня вреда.
1
2
Ответить
A2:
Разница есть.
Первое - это аутсорсинг.
Второе - это лицензия.
Если для тебя это однотипные понятия - о чем тогда вообще речь-то...
Тут уже, наверное, и Википедия даже не поможет. %)
Первое - это аутсорсинг.
Второе - это лицензия.
Если для тебя это однотипные понятия - о чем тогда вообще речь-то...
Тут уже, наверное, и Википедия даже не поможет. %)
Неа. Мы говорили лишь о том - сами или не сами.
Accord 2006 exe.
2
4
Ответить
goloss:
Неа. Мы говорили лишь о том - сами или не сами.
Сами-не сами...
Еще раз, для тех, кто плохо читает и никак не может поверить своим глазам.
Для примера.
Мерседес почти завершенный самостоятельный_проект по тем же подушкам безопасности отдал на физическую реализацию БОШу.
А японцы купили уже готовый продукт, ибо были не состоянии вообще его даже начать разрабатывать.
В этом и есть коренная разница. И это не одно и то же.
Или, скажем, систему электрических дроссельных заслонок БОШ специально сделал именно по заказу БМВ, и именно впервые в мире -для двигателя V12, в 1986 г., объединив ее при этом с противобуксовкой и круиз-контролем.
А японцы в это время дроссель всё тросиками дергали... %)
Еще раз, для тех, кто плохо читает и никак не может поверить своим глазам.
Для примера.
Мерседес почти завершенный самостоятельный_проект по тем же подушкам безопасности отдал на физическую реализацию БОШу.
А японцы купили уже готовый продукт, ибо были не состоянии вообще его даже начать разрабатывать.
В этом и есть коренная разница. И это не одно и то же.
Или, скажем, систему электрических дроссельных заслонок БОШ специально сделал именно по заказу БМВ, и именно впервые в мире -для двигателя V12, в 1986 г., объединив ее при этом с противобуксовкой и круиз-контролем.
А японцы в это время дроссель всё тросиками дергали... %)
5
1
Ответить
ахинею развели ппц, ну ***** при современно раскладе тачка. как будто купил чайника 92 года, в потрепаном состоянии.
3
Ответить
goloss:
Да ну?:)
Давайте пересчитывать.
А мне так кажется, что с 90-ых годов как раз и в трансмиссии и особенно в электронике как раз японцы рулят.
Даже забыв о гибридах.
Механизм регулировки фаз газораспределения первая сделала Хонда.
Трансмиссия? Извольте - скай ГТ-Р и распределение крутящего момента на задней оси (биммер тока щас сделал (ессесно, самым первым в мире).
По электронике так ваще мона все записывать японцам. Сенсорные экраны так черти знает когда появились. Система стабилизации у меня стояла на марке еще 1989 года.
Активный круиз-контроль - тойота. И так далее.
Давайте пересчитывать.
А мне так кажется, что с 90-ых годов как раз и в трансмиссии и особенно в электронике как раз японцы рулят.
Даже забыв о гибридах.
Механизм регулировки фаз газораспределения первая сделала Хонда.
Трансмиссия? Извольте - скай ГТ-Р и распределение крутящего момента на задней оси (биммер тока щас сделал (ессесно, самым первым в мире).
По электронике так ваще мона все записывать японцам. Сенсорные экраны так черти знает когда появились. Система стабилизации у меня стояла на марке еще 1989 года.
Активный круиз-контроль - тойота. И так далее.
Это ты какую стабилизацию имеешь в виду? тракшн контроль что-ли?? Так это не стабилизация, это просто антибукс))))
5
Ответить
Прочитал коменты за время моего отсутствия)))))
Кипешь такой-японцы завоевали весь мир и все такое)))))))
Японцы его просто завалили качественным ширпотребом... Пипл его хавает так-как соотношение цена-качество оптимальное.
Никто здесь не говорит,что япы плохие. Им просто далеко до настоящего премиума-это не ихняя ниша. Это как в одежде,есть законодатели мод-шанель,бриони,армани,канал и,лойд,вуитон и тд.и тп.
А есть не мение качественные, но попроще который подглядывают у именитых,дополняют и продают,но уже не премиум,а хорошую модную одежду. Перечеслять не буду-их много.
Любители премиума никогда не пересядут на лексус))))
Он никогда не станет настоящей премиальной маркой... Может через сто лет,но не у наших поколений. А тойота это вообще народный автомобиль)))
Кипешь такой-японцы завоевали весь мир и все такое)))))))
Японцы его просто завалили качественным ширпотребом... Пипл его хавает так-как соотношение цена-качество оптимальное.
Никто здесь не говорит,что япы плохие. Им просто далеко до настоящего премиума-это не ихняя ниша. Это как в одежде,есть законодатели мод-шанель,бриони,армани,канал и,лойд,вуитон и тд.и тп.
А есть не мение качественные, но попроще который подглядывают у именитых,дополняют и продают,но уже не премиум,а хорошую модную одежду. Перечеслять не буду-их много.
Любители премиума никогда не пересядут на лексус))))
Он никогда не станет настоящей премиальной маркой... Может через сто лет,но не у наших поколений. А тойота это вообще народный автомобиль)))
4
2
Ответить
Нууу... Развели базар)
Не парьте друг другу мозг. У всех есть и достижения, и провалы. АвтоВАЗ не считаем)
Сенчури - машина вечная, как наш ЗиЛ. Нех сравнивать с мерсами и бэхами, которых не счесть на улицах нищей Раши.
Не парьте друг другу мозг. У всех есть и достижения, и провалы. АвтоВАЗ не считаем)
Сенчури - машина вечная, как наш ЗиЛ. Нех сравнивать с мерсами и бэхами, которых не счесть на улицах нищей Раши.
E-ST191-AEPGK
Форумы - это прямая экономия денег (с)
Форумы - это прямая экономия денег (с)
2
3
Ответить
А дека в натуре кассетная)
E-ST191-AEPGK
Форумы - это прямая экономия денег (с)
Форумы - это прямая экономия денег (с)
3
Ответить
goloss:
Хромоножки трехколесные нахрен никому не нужные.
А разве японцы в Европу их поставляли? Или производили там? Там, кстати, любят собачью конуру на колёсах.
goloss:
В поисковиках, мдя, шевелитя ручками.
В матчасти, мля.Учите матчасть Када выучите расскажу почему проще делать бизнес в одном государстве а не в двацати.
Дерзайте.
В матчасти, мля.Учите матчасть Када выучите расскажу почему проще делать бизнес в одном государстве а не в двацати.
Дерзайте.
Очередной слив пустой болтовни не засчитан, мдя...
2
Ответить
Goga:
и на нем рулят японцы
На нём рулят американцы. Потом японцы. В сегменте премиум рулят немцы и японцы.
Goga:
а как же все надоевший ЛФА???
И куда устанавливается используемый там движок?
Goga:
не знать что в штатах рулят япы тоже глупо.
Глупо не знать, что рулят там американцы.
3
2
Ответить
goloss:
А супермощные движки лехко делаются на коленках.
А вы их делали?
2
Ответить
goloss:
Ессесно, ни хрена они не добровольные.
Так что мешает производить их в ЕС?
1
Ответить
goloss:
Угу. По паре сотен в год и только с разрешения военной администрации.
В Европе?
1
Ответить
goloss:
Та ну? Ну терь расскажите, чем нас с начала 90-ых порадовали европейцы и американцы?
НортСтаром, Магнерайдом, AFM...
4
Ответить
goloss:
Если б не тойота, так и лежали бы щас поголовно под машинами ржавыми.
Бред. А если бы не американцы, так до сих пор на лошадях бы японцы ездили.
5
Ответить
goloss:
Климат-контроль - это глобальная разработка.
Нет, не глобальное. Климат-контроль ещё американцы в 1970-х ставили.
4
Ответить
goloss:
1. Просто тойоты ломаются чуть реже прочих.
2. А по сборке и количеству дефектов у тойоты давно уже американские лехуховские заводы.
2. А по сборке и количеству дефектов у тойоты давно уже американские лехуховские заводы.
1.Это не так.
2. И сколько заводов Лексус в Америке вы знаете? Заодно и со ссылкой на количество дефектов.
2. И сколько заводов Лексус в Америке вы знаете? Заодно и со ссылкой на количество дефектов.
3
Ответить
Алексей636:
С таким же успехом Россия скоро начнёт обновлять свои традиционные Валенки,Матрёшек и Водку..
Вот водка никогда не была традицией в России.
.
2
3
Ответить
Вещь!
Экскаватор~Кран-Манипулятор~Эвакуатор~Грузоперевозки
Levin~Fielder~Ranger~PC30UU
Levin~Fielder~Ranger~PC30UU
2
Ответить
Смешно но... машина японских императоров это МЕРСЕДЕС, они на них ездят ещё с тех пор кок в японии вообще вместо легковых авто рикши с тележками бегали, а вместо грузовых трехколесные мотоколяски были. Мерс самая культовая западная машина в японии. И сейчас в гараже императора есть мерседес.
4
3
Ответить
Для москвы: Bentley, Rolls-Royce, Jaguar, Aston-Martin изначально ПРАВОрульные машины.
В Великобритании ЛЕВОстороннее движение и все авто там с ПРАВЫМ рулём.
В Великобритании ЛЕВОстороннее движение и все авто там с ПРАВЫМ рулём.
1
3
Ответить
xzibit12:
Для москвы: Bentley, Rolls-Royce, Jaguar, Aston-Martin изначально ПРАВОрульные машины. В Великобритании ЛЕВОстороннее движение и все авто там с ПРАВЫМ рулём.
А это к чему вообще?
Что, теперь все владельцы Bentley, Rolls-Royce, Jaguar, Aston-Martin должны срочно пересесть на аналогичные праворульки? %)
Что, теперь все владельцы Bentley, Rolls-Royce, Jaguar, Aston-Martin должны срочно пересесть на аналогичные праворульки? %)
4
Ответить
kmo245:
Смешно но... машина японских императоров это МЕРСЕДЕС, они на них ездят ещё с тех пор кок в японии вообще вместо легковых авто рикши с тележками бегали, а вместо грузовых трехколесные мотоколяски были. Мерс самая культовая западная машина в японии. И сейчас в гараже императора есть мерседес.
И не только в Японии, а во всей Азии он культовый.
СтОит какому-нибуль деятелю оттуда серьезно приподняться, он сразу же садится на Мерседес - как показатель успеха.
Какие там Тойоты-Инфинити - это ж для серого большинства тачанки... %)
СтОит какому-нибуль деятелю оттуда серьезно приподняться, он сразу же садится на Мерседес - как показатель успеха.
Какие там Тойоты-Инфинити - это ж для серого большинства тачанки... %)
4
2
Ответить
Читаю эту перебранку и думаю навряд-ли кто-то из спорящих поедет во Владик и купит там центури 02 года даже при наличии лишнего миллиона и при всех её достоинствах.Держать в нашей стране такую тачку-это авантюра.
4
Ответить
Спорщикам про разногласия Ямахи и тавоты
....Этот революционный двигатель разрабатывался в сотрудничестве со специалистами компании Yamaha и стал результатом долговременной совместной работы, наладившейся между инженерами компании Lexus и японской конструкторской компанией.... http://www.lexus-russia.ru/ran...
Про новации. За редким исключением бОльшая часть тех.новшеств не японского происхождения, однако именно они двигают эти новинки в массы, а не только в премиум. Да и вообще спор неочем, открываем капот на любой машине, смотрим снизу и что видим: электрика- бош, хитачи, денсо и т.д. трансмиссия- айсин, зф (наверное еще кто-то не знаю просто), подвеска каяба, манро, бильты и т.д. та же ситуация с тормозилками, охлаждением, оптикой, одним словом- глобализация.
По существу темы. Сенчури реально современное ретро, не больше не меньше.
2
Ответить
блин чем дальше тем смешнее
всегда в истории ктото был впереди ктото придумал
очень много в автомобилях придумали итальянцы и англичане
знаете кто придумал 4вд или торсен, нет не немцы не японцы))
кто придумал паровоз и кто придумал радиосвязь?? а кто воплотил и развил задумки??????
акпп на немцах это ВСЕГДА бьыла головная боль, на японцах это почти вечный элемент.
климат-контроль у меня на первой мицубке (А2 мне помнится ты в прошлом мицувод к стати) стоял штатно на МИРАЖЕ, там же штатно стояли все авто стекла 93год машина. а на пермиальной 318той 2001 года сзади весла)))))))))
м11100 и алексей это понятно люди видимо недавно открывшие для себя премиум когда многие уже успели в нем разочароватся.
про тех кому нужен премиум не сядет на лексусы, вообще ржачно
лексусы стоят как немецкая тройка более того. если у вас набралось деньги на простейший с или Е, вы еще не можете позволить себе лексус смешно да))) как так странно я же могу купить сеюбе ажно мерседес но не могу лексус не хватат.
премиум е-ка 230 тая на палке))))))))))
ну да ладно фиг с ними
продажи лексусов уже 10 лет как РАСТУТ, продажи немцев уже 10 лет как ПАДАЮТ. странно да. ну весь мир тупые одни вы умные это понятно . но чудеса да и только)
телефоны нокиа появились много позже мирового лидера в телефонии мотороллы и конечно первые нокии хочешь не хочешь ориентировались на моторы. тогда были самые маленькие моторы, тогда были открывашки до которых нокия недавно дошла. но нокия делает одни из лучших телефонов сейчас несмотря на просто убийственную историю моторолла.
а самые значимые нововведения в автомобилистроении сделал ФОРД, но при этом его машины не стали лучшими.
а еще в сша на 1вое место по прооизводству авто вышла хонда не тойота а хонда, обойдя гм. это тем кто до сих пор не вкурсе кто рулит в сша.
скучно с вами, в комплексе смотреть на все не умеете
бляго хоть японцы научили немцев что управление стеклоподъемниками должно быть на двери это правильнее чем в середине торпеды. уже за это им низкий поклон.)))))
а сейчас учат что машины не должны ломатся. учат примером отзывами по мельчайшим моментам. не чета мерседесу рейки 211 го припомним или електрику е39 или Х5 вспомним (помоему абсолютный лидер по юолезням всего и вся!!!!()
в данной новости авто не рыночный повторюсь
это классика. классика ЯПОНСКАЯ, это то с чего началось большое японское автомобилестроение. тот флагман который погнал японию вперед!!! это память и традиции для них!!!
нам на такой машине не поездить, а вот на эс и 7ке легко чувствуйте разницу
там у когото сенчури 92года
ездит человек и не напрягается неправда ли и еще 10-20 лет проездить а веть 7рок 92 года нет уже живых, да и 140вых то не найти в этом возрасте. а эксплуатировать 92года сенчури человек может легко и непринужденно. вот опять странность да при том что немцы лучше)))))))). сплошные противоречия
всегда в истории ктото был впереди ктото придумал
очень много в автомобилях придумали итальянцы и англичане
знаете кто придумал 4вд или торсен, нет не немцы не японцы))
кто придумал паровоз и кто придумал радиосвязь?? а кто воплотил и развил задумки??????
акпп на немцах это ВСЕГДА бьыла головная боль, на японцах это почти вечный элемент.
климат-контроль у меня на первой мицубке (А2 мне помнится ты в прошлом мицувод к стати) стоял штатно на МИРАЖЕ, там же штатно стояли все авто стекла 93год машина. а на пермиальной 318той 2001 года сзади весла)))))))))
м11100 и алексей это понятно люди видимо недавно открывшие для себя премиум когда многие уже успели в нем разочароватся.
про тех кому нужен премиум не сядет на лексусы, вообще ржачно
лексусы стоят как немецкая тройка более того. если у вас набралось деньги на простейший с или Е, вы еще не можете позволить себе лексус смешно да))) как так странно я же могу купить сеюбе ажно мерседес но не могу лексус не хватат.
премиум е-ка 230 тая на палке))))))))))
ну да ладно фиг с ними
продажи лексусов уже 10 лет как РАСТУТ, продажи немцев уже 10 лет как ПАДАЮТ. странно да. ну весь мир тупые одни вы умные это понятно . но чудеса да и только)
телефоны нокиа появились много позже мирового лидера в телефонии мотороллы и конечно первые нокии хочешь не хочешь ориентировались на моторы. тогда были самые маленькие моторы, тогда были открывашки до которых нокия недавно дошла. но нокия делает одни из лучших телефонов сейчас несмотря на просто убийственную историю моторолла.
а самые значимые нововведения в автомобилистроении сделал ФОРД, но при этом его машины не стали лучшими.
а еще в сша на 1вое место по прооизводству авто вышла хонда не тойота а хонда, обойдя гм. это тем кто до сих пор не вкурсе кто рулит в сша.
скучно с вами, в комплексе смотреть на все не умеете
бляго хоть японцы научили немцев что управление стеклоподъемниками должно быть на двери это правильнее чем в середине торпеды. уже за это им низкий поклон.)))))
а сейчас учат что машины не должны ломатся. учат примером отзывами по мельчайшим моментам. не чета мерседесу рейки 211 го припомним или електрику е39 или Х5 вспомним (помоему абсолютный лидер по юолезням всего и вся!!!!()
в данной новости авто не рыночный повторюсь
это классика. классика ЯПОНСКАЯ, это то с чего началось большое японское автомобилестроение. тот флагман который погнал японию вперед!!! это память и традиции для них!!!
нам на такой машине не поездить, а вот на эс и 7ке легко чувствуйте разницу
там у когото сенчури 92года
ездит человек и не напрягается неправда ли и еще 10-20 лет проездить а веть 7рок 92 года нет уже живых, да и 140вых то не найти в этом возрасте. а эксплуатировать 92года сенчури человек может легко и непринужденно. вот опять странность да при том что немцы лучше)))))))). сплошные противоречия
КУПЛЮПРОДАМ ШВЕЙЦАРСКИЕ механические ЧАСЫ
2
2
Ответить
A2:
И не только в Японии, а во всей Азии он культовый. СтОит какому-нибуль деятелю оттуда серьезно приподняться, он сразу же садится на Мерседес - как показатель успеха. Какие там Тойоты-Инфинити - это ж для серого большинства тачанки... %)
вместо деятелю прочитал дятлу
а по сути так и есть)))))))))
еще в конце 80тых мой родной дядя купил белый мерседес (в грузии я тогда жил) Е-ку 124 кузов наверное. и сказал что мерседес любой не важно какой и какого года говорит о том что человек достиг всего что хотел))))) тогда мне казалось это невз***енно круто). потому как только появилась возвожность я покупал себе и 140вой и прочих немцев (в самом начале тысячелетия)
но позже пришло понимания что дядя был прав но прав он был для конца 80тых когда был ссср когда было очень мало чего, он был прав 20 лет назад!!!!!
но кто-то там и остался, а ктото принимает реалии
для сибири реалии такоевы что ЛХ570тыз море а ГЛ единицы, РХ просто народный аво а МЛ единицы. на гс можно ездить и не греть голову а 211тый это геммор. ИС куча а новых свежих С-шек единицы.
Реальность такова что понтов в машине нет давно. есть только ее експлуатационные качества, и люди с деньгами выбирают не немцев в массе. а те единицы которые купили немцев конечноже вспоминают про историю премиум и прочее. хотя заплатили за них столько же а порой и меньше чем люди купившие лексусов). вот жеж опять странность.
а по сути так и есть)))))))))
еще в конце 80тых мой родной дядя купил белый мерседес (в грузии я тогда жил) Е-ку 124 кузов наверное. и сказал что мерседес любой не важно какой и какого года говорит о том что человек достиг всего что хотел))))) тогда мне казалось это невз***енно круто). потому как только появилась возвожность я покупал себе и 140вой и прочих немцев (в самом начале тысячелетия)
но позже пришло понимания что дядя был прав но прав он был для конца 80тых когда был ссср когда было очень мало чего, он был прав 20 лет назад!!!!!
но кто-то там и остался, а ктото принимает реалии
для сибири реалии такоевы что ЛХ570тыз море а ГЛ единицы, РХ просто народный аво а МЛ единицы. на гс можно ездить и не греть голову а 211тый это геммор. ИС куча а новых свежих С-шек единицы.
Реальность такова что понтов в машине нет давно. есть только ее експлуатационные качества, и люди с деньгами выбирают не немцев в массе. а те единицы которые купили немцев конечноже вспоминают про историю премиум и прочее. хотя заплатили за них столько же а порой и меньше чем люди купившие лексусов). вот жеж опять странность.
КУПЛЮПРОДАМ ШВЕЙЦАРСКИЕ механические ЧАСЫ
2
1
Ответить
а еще для немцелюбов
неприятный факт
англичане всегда были новаторами и прогрессом европы а не немцы
лишь после того как 2жды об немцев весь мир вытер ноги они стали развиватся)))
но к сожалению ли или нет. английский автопром очень сдал последнее время( хотя когда то когда ауди еще не было вовсе,бмв делал невменяемы повозки а мерседес только только научился делать нормальные машины, ягуары были лучшими и интереснейшими)
неприятный факт
англичане всегда были новаторами и прогрессом европы а не немцы
лишь после того как 2жды об немцев весь мир вытер ноги они стали развиватся)))
но к сожалению ли или нет. английский автопром очень сдал последнее время( хотя когда то когда ауди еще не было вовсе,бмв делал невменяемы повозки а мерседес только только научился делать нормальные машины, ягуары были лучшими и интереснейшими)
КУПЛЮПРОДАМ ШВЕЙЦАРСКИЕ механические ЧАСЫ
2
Ответить
Goga:
а еще в сша на 1вое место по прооизводству авто вышла хонда не тойота а хонда, обойдя гм. это тем кто до сих пор не вкурсе кто рулит в сша.
Для тех, кто не в курсе, могу привести статистику. По продажам Хонда на четвёртом месте (после GM, Форда и Тойоты).
Ответить
Мне самое главное не понятно - новость была "Тойота обновила Century", при этом фотографии 2008г. Тут все дружно навалились на дизайн автомобиля, хотя это дело вкуса, причем вкуса исключительно японского. Зачем-то полезли сравнивать с немцами большой тройки. Особо странные товарищи стали мерять представительский автомобиль по максимальной мощности, снимаемой с единицы объема двигателя. Другим не понравился велюр на фотографиях, при том что большиснтво японцев кожу не любят (но и с кожей century достаточно продается). Третьим не понравилась кассетная балалайка, при том что владелец такой машины не ездит за рулем, у него сзади своя мультимедия.
Самое интересное, что в обновленном century почти ничего не изменилось, изменилось лишь вот что:
1. ETC
2. Система прорисовки парковочной траектории с голосовым управлением
3. Фон эмблемы (феникс) поменялся с серебристого на черный и увеличился
4. Тестура отделки салона
5. Подставка под ноги левого заднего пассажира
6. Стекла с инфракрасным фильтром, для уменьшения теплопередачи внутрь салона и соответственно более экономичной и тихой работой кондиционера.
Это не новая модель, это не рестайлинг, это даже не фейслифтинг, это просто мелкие доработки...
Самое интересное, что в обновленном century почти ничего не изменилось, изменилось лишь вот что:
1. ETC
2. Система прорисовки парковочной траектории с голосовым управлением
3. Фон эмблемы (феникс) поменялся с серебристого на черный и увеличился
4. Тестура отделки салона
5. Подставка под ноги левого заднего пассажира
6. Стекла с инфракрасным фильтром, для уменьшения теплопередачи внутрь салона и соответственно более экономичной и тихой работой кондиционера.
Это не новая модель, это не рестайлинг, это даже не фейслифтинг, это просто мелкие доработки...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
1
Ответить
Goga:
блин чем дальше тем смешнеевсегда в истории ктото был впереди ктото придумалочень много в автомобилях придумали итальянцы и англичанезнаете кто придумал 4вд или торсен, нет не немцы не японцы))кто придумал паровоз и кто придумал радиосвязь?? а кто воплотил и развил задумки??????акпп на немцах это ВСЕГДА бьыла головная боль, на японцах это почти вечный элемент.климат-контроль у меня на первой мицубке (А2 мне помнится ты в прошлом мицувод к стати) стоял штатно на МИРАЖЕ, там же штатно стояли все авто стекла 93год машина. а на пермиальной 318той 2001 года сзади весла)))))))))м11100 и алексей это понятно люди видимо недавно открывшие для себя премиум когда многие уже успели в нем разочароватся.про тех кому нужен премиум не сядет на лексусы, вообще ржачнолексусы стоят как немецкая тройка более того. если у вас набралось деньги на простейший с или Е, вы еще не можете позволить себе лексус смешно да))) как так странно я же могу купить сеюбе ажно мерседес но не могу лексус не хватат.премиум е-ка 230 тая на палке))))))))))ну да ладно фиг с нимипродажи лексусов уже 10 лет как РАСТУТ, продажи немцев уже 10 лет как ПАДАЮТ. странно да. ну весь мир тупые одни вы умные это понятно . но чудеса да и только)телефоны нокиа появились много позже мирового лидера в телефонии мотороллы и конечно первые нокии хочешь не хочешь ориентировались на моторы. тогда были самые маленькие моторы, тогда были открывашки до которых нокия недавно дошла. но нокия делает одни из лучших телефонов сейчас несмотря на просто убийственную историю моторолла.а самые значимые нововведения в автомобилистроении сделал ФОРД, но при этом его машины не стали лучшими.а еще в сша на 1вое место по прооизводству авто вышла хонда не тойота а хонда, обойдя гм. это тем кто до сих пор не вкурсе кто рулит в сша.скучно с вами, в комплексе смотреть на все не умеетебляго хоть японцы научили немцев что управление стеклоподъемниками должно быть на двери это правильнее чем в середине торпеды. уже за это им низкий поклон.)))))а сейчас учат что машины не должны ломатся. учат примером отзывами по мельчайшим моментам. не чета мерседесу рейки 211 го припомним или електрику е39 или Х5 вспомним (помоему абсолютный лидер по юолезням всего и вся!!!!()в данной новости авто не рыночный повторюсьэто классика. классика ЯПОНСКАЯ, это то с чего началось большое японское автомобилестроение. тот флагман который погнал японию вперед!!! это память и традиции для них!!!нам на такой машине не поездить, а вот на эс и 7ке легко чувствуйте разницутам у когото сенчури 92годаездит человек и не напрягается неправда ли и еще 10-20 лет проездить а веть 7рок 92 года нет уже живых, да и 140вых то не найти в этом возрасте. а эксплуатировать 92года сенчури человек может легко и непринужденно. вот опять странность да при том что немцы лучше)))))))). сплошные противоречия
Опять ты много понаписал, и опять много всякой ерунды не по делу - детский сад на эмоциях.
1. АКПП на японцах не вечный элемент - сказки не рассказывай свои сибирские.
Достаточно местные форумы просмотреть бегло - сплошь и рядом проблемы с коробками.
2. Твой основной аргумент, что на дешевые японские тарантасы ставились электростеклоподъемники и климат-контроль?
А то, что на них еще 10 лет назад более нужные АБС и подушки были опцией - что умалчиваешь-то?
3. Лексус - это псевдопремиум для экономных крохоборов, у кого не хватило денег на немецкую тройку - на основном рынке в США у этой марки именно такой статус. Чтоб подешевле и не ломалось.
4. Сравнение с телефонами вообще не в тему - это разные индустрии.
5. Какие значительные нововведения сделал Форд? Факты и примеры - в студию.
P.S.
Ты свои опусы хоть на абзацы разделяй.
А то пока всю эту белиберду с кучей смайлов прочтешь...
1. АКПП на японцах не вечный элемент - сказки не рассказывай свои сибирские.
Достаточно местные форумы просмотреть бегло - сплошь и рядом проблемы с коробками.
2. Твой основной аргумент, что на дешевые японские тарантасы ставились электростеклоподъемники и климат-контроль?
А то, что на них еще 10 лет назад более нужные АБС и подушки были опцией - что умалчиваешь-то?
3. Лексус - это псевдопремиум для экономных крохоборов, у кого не хватило денег на немецкую тройку - на основном рынке в США у этой марки именно такой статус. Чтоб подешевле и не ломалось.
4. Сравнение с телефонами вообще не в тему - это разные индустрии.
5. Какие значительные нововведения сделал Форд? Факты и примеры - в студию.
P.S.
Ты свои опусы хоть на абзацы разделяй.
А то пока всю эту белиберду с кучей смайлов прочтешь...
2
Ответить
Goga:
вместо деятелю прочитал дятлуа по сути так и есть)))))))))еще в конце 80тых мой родной дядя купил белый мерседес (в грузии я тогда жил) Е-ку 124 кузов наверное. и сказал что мерседес любой не важно какой и какого года говорит о том что человек достиг всего что хотел))))) тогда мне казалось это невз***енно круто). потому как только появилась возвожность я покупал себе и 140вой и прочих немцев (в самом начале тысячелетия)но позже пришло понимания что дядя был прав но прав он был для конца 80тых когда был ссср когда было очень мало чего, он был прав 20 лет назад!!!!!но кто-то там и остался, а ктото принимает реалиидля сибири реалии такоевы что ЛХ570тыз море а ГЛ единицы, РХ просто народный аво а МЛ единицы. на гс можно ездить и не греть голову а 211тый это геммор. ИС куча а новых свежих С-шек единицы.Реальность такова что понтов в машине нет давно. есть только ее експлуатационные качества, и люди с деньгами выбирают не немцев в массе. а те единицы которые купили немцев конечноже вспоминают про историю премиум и прочее. хотя заплатили за них столько же а порой и меньше чем люди купившие лексусов). вот жеж опять странность.
Что ж ты так напрягаешься-то за Лексусы? Успокойся уж наконец.
Это все равно дешевый азиатский исусственный псевдопремиум для малоимущего среднего класса в США - он был, есть и остается им.
Его и продается больше, т.к. стоит дешевле. А не ломается - потому что простой как валенок. Если он еще и ненадежным будет - кто его тогда вообще купит-то...
Это все равно дешевый азиатский исусственный псевдопремиум для малоимущего среднего класса в США - он был, есть и остается им.
Его и продается больше, т.к. стоит дешевле. А не ломается - потому что простой как валенок. Если он еще и ненадежным будет - кто его тогда вообще купит-то...
2
Ответить
А2 не пори чушь самый дешевый С-классе дешевле самаого дешевого ИС
самый дешевый е-классе дешевле самого дешевого ГС
фишка в том что имея на руках деньги на мерс еще не факт что ты можешь себе позволить лексус))))))))
смешно до жути над вами
опусы они у тебя
вам все сравнения некорректный что не ваши)
на 90% пах 2000годов 10летних стоят абс и подушки честно говря просто не встречал япов без них
а сколько я встречал европейцев без абс я тебе скажу)
акпп на японцах давай сравним простетскую акпп на гс300 2 поколения и на бмв кузов е39)))))
не молитесь вы на немцев а купите и поездийте
а что нововведения в телефонах и в авто принципиально разные вещи? чего это вдруг??
а форд ввел в производство авто такую мелоч как конвеер) и сейчас 99% машин производятся именно на конвеере. хотя чего я вам рассказываю. вы же даже просто самообразованием заниматся не хотите
самый дешевый е-классе дешевле самого дешевого ГС
фишка в том что имея на руках деньги на мерс еще не факт что ты можешь себе позволить лексус))))))))
смешно до жути над вами
опусы они у тебя
вам все сравнения некорректный что не ваши)
на 90% пах 2000годов 10летних стоят абс и подушки честно говря просто не встречал япов без них
а сколько я встречал европейцев без абс я тебе скажу)
акпп на японцах давай сравним простетскую акпп на гс300 2 поколения и на бмв кузов е39)))))
не молитесь вы на немцев а купите и поездийте
а что нововведения в телефонах и в авто принципиально разные вещи? чего это вдруг??
а форд ввел в производство авто такую мелоч как конвеер) и сейчас 99% машин производятся именно на конвеере. хотя чего я вам рассказываю. вы же даже просто самообразованием заниматся не хотите
КУПЛЮПРОДАМ ШВЕЙЦАРСКИЕ механические ЧАСЫ
2
Ответить
воть хоть убей меня помнб я тебя А2 по мицубиси форуму))))
какже сильно твои суждения изменились)
что купил себе древнего немца и сравниваешь со старым галантом)
смешно
ну м111оо понятно он ездит на старом А8 в владике и чемто ему надо оправдывать свой глупецший выбор, но тебе то это зачем
Алексей 636 кажется твердивший с кого и кто брал пример ну брали пример япы с европы и америки, и что в эьтом уддивительного, кто был лидером на том этапе с того и брали. толкьл вот мерсы подсдулись за последние 20 лет а япы довели до совершенства понимание каким долджно быть авто. потому и оторвали большой кусок рынка.
с кого сейчас берут пример корейцы??? а наш автопром в ***е потому что все время брали пример с запада, то дизеля английские купим то волгу американскую. дурь.
какже сильно твои суждения изменились)
что купил себе древнего немца и сравниваешь со старым галантом)
смешно
ну м111оо понятно он ездит на старом А8 в владике и чемто ему надо оправдывать свой глупецший выбор, но тебе то это зачем
Алексей 636 кажется твердивший с кого и кто брал пример ну брали пример япы с европы и америки, и что в эьтом уддивительного, кто был лидером на том этапе с того и брали. толкьл вот мерсы подсдулись за последние 20 лет а япы довели до совершенства понимание каким долджно быть авто. потому и оторвали большой кусок рынка.
с кого сейчас берут пример корейцы??? а наш автопром в ***е потому что все время брали пример с запада, то дизеля английские купим то волгу американскую. дурь.
КУПЛЮПРОДАМ ШВЕЙЦАРСКИЕ механические ЧАСЫ
2
2
Ответить
Goga:
воть хоть убей меня помнб я тебя А2 по мицубиси форуму))))какже сильно твои суждения изменились)что купил себе древнего немца и сравниваешь со старым галантом)смешно ну м111оо понятно он ездит на старом А8 в владике и чемто ему надо оправдывать свой глупецший выбор, но тебе то это зачемАлексей 636 кажется твердивший с кого и кто брал пример ну брали пример япы с европы и америки, и что в эьтом уддивительного, кто был лидером на том этапе с того и брали. толкьл вот мерсы подсдулись за последние 20 лет а япы довели до совершенства понимание каким долджно быть авто. потому и оторвали большой кусок рынка.с кого сейчас берут пример корейцы??? а наш автопром в ***е потому что все время брали пример с запада, то дизеля английские купим то волгу американскую. дурь.
Мицубиси были давно - когда денег мало было. %)
А сейчас у меня не только немец есть, но и свежий Лексус.
Вот их я и сравниваю. И все не в пользу последнего.
Кроме надежности - у него везде отставание.
А сейчас у меня не только немец есть, но и свежий Лексус.
Вот их я и сравниваю. И все не в пользу последнего.
Кроме надежности - у него везде отставание.
2
Ответить
Goga:
А2 не пори чушь самый дешевый С-классе дешевле самаого дешевого ИСсамый дешевый е-классе дешевле самого дешевого ГСфишка в том что имея на руках деньги на мерс еще не факт что ты можешь себе позволить лексус))))))))смешно до жути над вамиопусы они у тебявам все сравнения некорректный что не ваши)на 90% пах 2000годов 10летних стоят абс и подушки честно говря просто не встречал япов без ниха сколько я встречал европейцев без абс я тебе скажу)акпп на японцах давай сравним простетскую акпп на гс300 2 поколения и на бмв кузов е39)))))не молитесь вы на немцев а купите и поездийтеа что нововведения в телефонах и в авто принципиально разные вещи? чего это вдруг??а форд ввел в производство авто такую мелоч как конвеер) и сейчас 99% машин производятся именно на конвеере. хотя чего я вам рассказываю. вы же даже просто самообразованием заниматся не хотите
1. Мерседес специально делает упрощенные недорогие версии Е-класса - ибо на них есть спрос.
2. Ну давай сравним эти АКПП. Что ты там сравнивать в них собрался?
3. Ну вот я владея немцем, купил и поездил на премимум-японце.
Да шлак это голимый. Азиатская подделка под Е-класс.
4. Что еще значительное из нововведений, помимо конвейера реализовал Форд? "...а самые значимые нововведения в автомобилистроении сделал ФОРД" - твои слова.
5. Самообразованием как раз ты не занимаешься.
Точнее занимаешься - самопридумыванием всяких небылиц, которые потом здесь графоманишь. Не забывая про )))))))))
2. Ну давай сравним эти АКПП. Что ты там сравнивать в них собрался?
3. Ну вот я владея немцем, купил и поездил на премимум-японце.
Да шлак это голимый. Азиатская подделка под Е-класс.
4. Что еще значительное из нововведений, помимо конвейера реализовал Форд? "...а самые значимые нововведения в автомобилистроении сделал ФОРД" - твои слова.
5. Самообразованием как раз ты не занимаешься.
Точнее занимаешься - самопридумыванием всяких небылиц, которые потом здесь графоманишь. Не забывая про )))))))))
2
Ответить
по ОФИЦИАЛЬНОЙ СТАТИСТИКЕ, автомобили японских производителей во всем мире продаются более всех остальных - это ФАКТ. Производитель получает колосальные прибыли, конечный потребитель - золотую середину между ценой и качеством. Все смеются, все довольны. Остальные производители дерутся за оставшийся кусок пирога. Некоторые (большинство) смотрят за этой бойней с дальнего расстояния.
Япония продолжает борьбу за мировое господство в автомобильной промышленности.
Зачем спорить по поводу качества автомобилей? Большая часть населения планеты Земля сделала свой выбор.
Япония продолжает борьбу за мировое господство в автомобильной промышленности.
Зачем спорить по поводу качества автомобилей? Большая часть населения планеты Земля сделала свой выбор.
1
2
Ответить
A2:
Мицубиси были давно - когда денег мало было. %) А сейчас у меня не только немец есть, но и свежий Лексус. Вот их я и сравниваю. И все не в пользу последнего. Кроме надежности - у него везде отставание.
вот же странность у меня немцев было куда больше чем лексов и я отставаний никаких не заметил
возможно в F классе оно есть а может и нет х.з. сам не эксплуатировал, разовые прокаты пассажиром не дали ничего в понимании что лучше, но в остальных классах как бы увы многое не в пользу немцев))) особенно если сравнивать в одном ценнике
а то что немцы бывают дешевыми а лексусы нет, так это не плюс немцев
ты 240вую на тряпке без памятей видел? а я такую купил)))
а слабые моторы с мехой для таксистов, это премиум???
чтож каждому свое. поверь и у тебя пройдет это немцелюбия)))
вопрос лишь времени. очень и очень сложно сломать психологию любви к мерседесу, но лексусу это удается с каждым годом все лучше. и тот же мерс видит очень опасного конкурента в лексусе и совершенствует свои машины, и это здорово.
а вам лишь бы все испачкать
а сравнить 5 ступую акпп на гс2 и акпп на е39 (да на большинстве бмв) не сложно на бмв они меняются каждые 70-100тыщ км, так то не дорого около 5ки евро))))))))) а на гс зараза вообще не ломается)
возможно в F классе оно есть а может и нет х.з. сам не эксплуатировал, разовые прокаты пассажиром не дали ничего в понимании что лучше, но в остальных классах как бы увы многое не в пользу немцев))) особенно если сравнивать в одном ценнике
а то что немцы бывают дешевыми а лексусы нет, так это не плюс немцев
ты 240вую на тряпке без памятей видел? а я такую купил)))
а слабые моторы с мехой для таксистов, это премиум???
чтож каждому свое. поверь и у тебя пройдет это немцелюбия)))
вопрос лишь времени. очень и очень сложно сломать психологию любви к мерседесу, но лексусу это удается с каждым годом все лучше. и тот же мерс видит очень опасного конкурента в лексусе и совершенствует свои машины, и это здорово.
а вам лишь бы все испачкать
а сравнить 5 ступую акпп на гс2 и акпп на е39 (да на большинстве бмв) не сложно на бмв они меняются каждые 70-100тыщ км, так то не дорого около 5ки евро))))))))) а на гс зараза вообще не ломается)
КУПЛЮПРОДАМ ШВЕЙЦАРСКИЕ механические ЧАСЫ
2
Ответить
Goga:
вот же странность у меня немцев было куда больше чем лексов и я отставаний никаких не заметилвозможно в F классе оно есть а может и нет х.з. сам не эксплуатировал, разовые прокаты пассажиром не дали ничего в понимании что лучше, но в остальных классах как бы увы многое не в пользу немцев))) особенно если сравнивать в одном ценникеа то что немцы бывают дешевыми а лексусы нет, так это не плюс немцевты 240вую на тряпке без памятей видел? а я такую купил))) а слабые моторы с мехой для таксистов, это премиум???чтож каждому свое. поверь и у тебя пройдет это немцелюбия)))вопрос лишь времени. очень и очень сложно сломать психологию любви к мерседесу, но лексусу это удается с каждым годом все лучше. и тот же мерс видит очень опасного конкурента в лексусе и совершенствует свои машины, и это здорово.а вам лишь бы все испачкатьа сравнить 5 ступую акпп на гс2 и акпп на е39 (да на большинстве бмв) не сложно на бмв они меняются каждые 70-100тыщ км, так то не дорого около 5ки евро))))))))) а на гс зараза вообще не ломается)
Опять все аргументы в пользу бедных.
Еще раз повторюсь: Лексус - это дешевый азиатский исусственный псевдопремиум для среднего класса в США - он для этого и создавался.
А то, что ты стал защитником этой безликой инкубаторной подделки - ну так каждый сам себе выбирает объекты поклонения.
И что там Лексусу удается-то? Держать продажи?
Ну так оно и понятно - неломающаяся примитивная тележка серому непритязательному большинству всегда ближе и милее.
Еще раз повторюсь: Лексус - это дешевый азиатский исусственный псевдопремиум для среднего класса в США - он для этого и создавался.
А то, что ты стал защитником этой безликой инкубаторной подделки - ну так каждый сам себе выбирает объекты поклонения.
И что там Лексусу удается-то? Держать продажи?
Ну так оно и понятно - неломающаяся примитивная тележка серому непритязательному большинству всегда ближе и милее.
3
1
Ответить
Слушайте, какой народ у нас странный - при слове"ПРАВЫЙ РУЛЬ"они нос воротят,а скажи им что в "эльдорадо"завезли настоящие ЯПОНСКИЕ телики и видики так они побегут очередь занимать.Купят, поставят на видное место и гордо гостям будут показывать наклейку с обратной стороны телевизора - MADE IN JAPAN ,забыв про то,что на "ПРАВОМ РУЛЕ" такая же наклейка ...
5
2
Ответить
allex 02 согласен с тобой !!!
1
1
Ответить
A2:
А это к чему вообще? Что, теперь все владельцы Bentley, Rolls-Royce, Jaguar, Aston-Martin должны срочно пересесть на аналогичные праворульки? %)
Это к тому, что вы умиляетесь и писаете заваркой от счастья, слыша эти названия, и при этом поливаете калом ПРАВый руль.
1
Ответить
Офигенный аппарат, как только буду в состоянии его себе позволить обязательно куплю. По салону вообще супер стопудова поболее чем мерс и бэха. Этот класический стиль кузова очень нравится. Современные мерсовские и не только мерсовские круглые формы вообще ниочём, не точто раньше у них был W 140. Вобщем автомобиль ништяк. Японцы рулят.
1
1
Ответить
Ребята! Единственное ,что у японцев не везде кожанный салон, а так всему миру, тем более мерсу 600 как до луны пешком. Это нация которая думает о людях!!!
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
