Китайцы скопировали минивэн Toyota Alphard

потому что V8: 4 горшка в салоне, 4 - под капотом

Что за гигант такой, подмявший под себя весь мировой автопром?

В максималке уже не потянешь!

Денег то своих стоит?

А может это количество людей или версия

или "УДОД"

Китай-Япония-Корея. Какая разница. Корпоративный общерисоедский дизайн. Пострашнее и хрома побольше, стандартный рецепт.

АвтоВАЗ )))))))))))))))))))))))))))))) ))))))))))))))))))))

так мицубися уже давно

Имя гиганта PRC. Поднебесная Республика Китай!!!

Угу. У Автоваза сейчас должно быть в гамме ВСЁЁЁОО! От кей-каров до аналога ламборгини авентодор.

А то ведь так про любую тачку можно спросить. Ткнуть в ауди q7 - "А есть ли что-то подобное у автоваза?" Нет. Значит автоваз плохой.
Ткнуть в аутлендер - Есть у автоваза? Нет. Автоваз плохой.
Ткнуть в Порш 911.
Ткнуть в дефендер.
Ткнуть в крузак.
Ткнуть в пежо 107.
Ткнуть в смарт.
Есть у автоваза? Нет. Автоваз плохой.

То есть константой во всех вариантах остается "Автоваз плохой". Что и следовало доказать, что и является первой аксиомой в любой подобной "теореме". Остальные аргументы "функции" можно подбирать любые - исходная аксиома и константа никогда не поменяется.

Да , куплю дода ура дода , доду хотим всей семьёй хотим хотим хотим , ура ура дода ,
не дорогой левый руль , дода большой молодцы китайчики китайчики ура дода наконец ,
дода будет наш .

Какими немецкими, японскими и американскими автомобильными марками владеет RPC?

А у нас с полным приводом и много гибридных.

Немцам бы тоже не мешало. А то никак ничего не придумают.

Да ты че так полыхнул то? Табурет испортишь, слоник. Давай думать головой (попробуй) : если вазий постоянно сосёт деньги из бюджета, но у него регулярно ничего не выходит ( всегда одни убытки) , может стоит сделать соцопрос - что нам начать выпускать? Однако, если ты говоришь, что вазий старается играть в лоукост категории практичных машин, может стоит начать с универсала на автомате и 4вд? Практичный семейный авто! И продажи будут! А если напрячь отсутствующие мозги, и приложить отсутствующие прямые руки, то и до семейного минивена недалеко! Но, к сожалению, это научная фантастика - ваз и прогресс.
А ваз- да, действительно плох. За полвека не родить ничего путнего, кроме нивы - ну че тут говорить.

хз

ту традицию китайский суд в унитаз спустил

ну ведь плохой же?

За полтора лимона не купишь. Юань по три рубля был вчера и маленький, а сегодня большой и по десять)) Так что в три раза дешевле - это два с половиной ляма, как ни крути

Очень скоро будет владеть всеми.

Так выпустили уже в прошлом году Great Wall Haval H9

Заведомо неверный посыл приводит к неправильным выводам. Не верный посыл:
"у него регулярно ничего не выходит ( всегда одни убытки)"
Если для тебя единственным критерием "выходит" является прибыль, то дальше нечего обсуждать.

Еще вчера ваз выпускал жиги и у него вся технологическая цепочка была настроена на это. Сегодня автоваз переживает инвестиционную стадию своей жизни, поскольку на этом заводе заменили практически все. По отношению к какому нибудь 2009 году это совершенно другой завод. Меня не очень интересует что вкладывалось в него в 2006 году, в 2007 и так далее, просто потому, что оно вкладывалось в другие цели и сейчас отдачи не имеет. Я воспринимаю автоваз не как завод, который в 80-х выпускал шоху. Потому что те активы и те ресурсы сейчас не используются совсем.

автоваз и правда плохой
горе-патриоты его только и защищают

мультивэн это та же каравелла 90 года выпуска.та же квадратная коробка только фары современные

Очередная теория заговора вселенского масштаба!!! Тойота "крышует" китайцев, с целью не продавать свои оригинальные автомобили в Китае?
ВЕРЮ)))

Генри Форд изначально начал делать сверхдоступные и при этом относительно надежные автомобили.
... (тут типа куча примеров из мировой истории)...
Илон Маск изначально себе в убыток создал электрокары для толстосумов. Сейчас будет выпускать доступный каждому электромобиль.
Это два абсолютно разных примера. Но наш ВАЗ никак не попадает даже между этими примерами. Он в своей вселенной. И, если вы говорите, что вам не важно куда исчезают миллиарды рублей каждый год в недрах автоваза, то можете сразу перечислить мне на карту несколько тысяч. Не забывайте, что модернизация автоваза, которой вы так "гордитесь" - это огромные вложения иностранных инвесторов, которые в самую первую очередь заинтересованы в этом.

Это будет первый случай, когда копия лучше оригинала.

А если вы не видите разницу , не значит , что её нет ...

По видимому, цель автоваза - благотворительность? Раз не прибыль?
Конечно тебя не интересует, что в него вкладывалось. С общака же, не твое. Главное у нас есть свои валакуши!!!

Ты либо не хочешь понимать, либо специально прикалываешься.

Представь, что ты купил завод, который делал оцинкованные ведра. Обычные - с днищем и перевеслом. Продукт убыточен, ибо затраты огромны. Ты, как новый собственник, говоришь - ну-ка, идите нафиг вы тут со своими ведрами, я тут буду светодиоды производить и светильники на их основе.

Что ты делаешь в первую очередь? Ты списываешь старое изношенное оборудование, списываешь неликвидные ТМЦ, переоцениваешь все, что осталось (скорее всего в минус) и начинаешь закупать килотонны специального оборудования. Ты покупаешь новую линию по эпитаксии, по корпусировке, покупаешь линию монтажа, покупаешь оборудование для металлообработки. Все новое, все сытное. Строишь лабораторию, привлекаешь инженеров и ученых, которые будут выращивать новые виды диодов.

А теперь смотрим отчетность этого завода на срезе двух периодов. У тебя есть год А, в котором это был завод цинковых ведер. Убыточный. И у тебя на следующий год вроде бы этот же завод, даже название может быть то же. И тоже убыточный.

А теперь вопрос - КАКОЙ СМЫСЛ СРАВНИВАТЬ ЭТИ ДВЕ ЦИФРЫ? Они не показывают НИЧЕГО! Ты, со своим, я даже не знаю каким менталитетом считаешь, что завод В ЛЮБЫХ обстоятельствах на ЛЮБОЙ стадии своей жизни должен приносить прибыль. Инвестиции? Реструктуризация? Плевать - должен прибыль. Это единственный показатель эффективности.

По факту - после реструктуризации цели завода на первый год - провести чистку, закончить ремонт/строительство и купить новое оборудование (это очень оптимистично - оно может и 2 года идти). И оценивать директора будут по выполнению этих пунктов.
Второй год - наладка оборудования и освоения на нем новой продукции. Цель может быть поставлена - количество типов изделий.
Третий год - завоевание определенной доли рынка.
Четвертый год - завоевание определенной доли рынка, умножить на 4

Пятый год - получить прибыль.

ПЯТЫЙ ГОД! Так работает бизнес, Алик.
И убытки в первом-втором-третьем году это НЕ ТО ЖЕ САМОЕ, что убытки завода, который делает ведра. Потому что у них разная природа. Убытки старого завода - от неэффективности продаж и низкой производительности труда. Убытки нового завода - от инвестиционной стадии, конской амортизации и процентов по кредитам на выполнение тех целей, что стоят перед заводом.

А тебе HАCPAТЬ! Ты или не видишь, или не хочешь этого видеть.

А есть еще государство рядышком. У которого совсем иные цели. Им надо, чтобы ты раньше времени не загнулся, платил налоги и не портил статистику по безработице. Им плевать, будешь ты прибыльный или нет. Потребителю тоже плевать - ему надо, чтобы завод делал товар вменяемого качества по рыночной цене или ниже. Покупателю плевать - заработает завод на этом или нет - это проблема акционера, а не покупателя.

Я еще раз говорю - по факту, по ассортименту продукции завод в 12 году и в 2016 году - это два разных завода. Автоваз в принципе не мог выпустить ни весту, ни иксрей на мощностях 12 года. Ну вот в принципе. Неудивительно, что теперь новое руководство точно так же списывает старые неиспользуемые "активы", проводит переоценку того барахла, что осталось на заводе еще с 70 годов. У нас контора есть, там новое руководство 3 года подряд списывало выявленные убытки прошлых лет по 150 млн. каждый год. С точки зрения тебя, Алик, руководство плохое, потому что контора прибыль не приносит. А как она будет приносить, если там авгиевы конюшни наворотили до них? И цели новому руководству были поставлены не прибыль получать, а выйти на новые рынки сбыта, расширить гамму выпускаемой продукции.
И разобраться с отчетностью.

Благотворительность, говоришь? Ну-ну. А по мне тупо твоя недальновидность и узость мышления по отношению к целям конкретного завода.

Ты по-русски можешь писать? А то в глазах пестрит от твоей рафинированной мысли, блестяще спичированной в твоей дефиниции.
Тут не консилиум, узкопрофильный.

Твой выглядит так
"Я ничего не понял, значит ты не прав".

Нет Слоник, я искренне пытаюсь понять, зачем ты, тратишь свой талант на срачь в комментах. Никому ничего не докажешь, если он сам того не хочет знать. Да и тема "про тазы" того не стоит.

АВТОВАЗ.