Toyota остановит в марте два японских завода и сократит выпуск на 100 тысяч авто

решили поддержать искусственный дефицит и далее, уже новую отмазку бы придумали бы, полупроводники так себе уже

Пора начинать лошадей разводить

Да все ясно :-) В новом дивном мире личный транспорт - зло для системы.

Дефицит автомобилей продолжится. Дилеры радостно потирают ладошки и прикручивают брызговики за 100 тысяч!

Наверно руководство Тойоты особо то не переживает из за простоя заводов, ведь недополученную прибыль с лихвой компенсирует покупатель!

Тойоту не покупают?! Ничего себе!

у в Томске есть завод полупроводников,,...вот время для рывка и импортозамещения!))

Ты видимо заголовок читаешь и пишешь срочно что понял. Где там написано что не покупают? Давай ещё голосовалку заряди свою.

Пора ценники переписывать

Шо ? Опять ?

Полупроводники советского формата еще? Массой по 5 килограммов? ))

Ага, а некоторые могут начать изучать процедуру банкротства...))

Отсутствие чипов это отговорки для бедных

Перепроизводство и мировой кризис потребления...

Паласио прав, инфляция сделала нищими не только россиян да и в самой Японии здесь выкладывали данные за 2021 год снижение продаж..

неверная мысль (текста будет много):
1.
Цена на алюминий на LME впервые с 2008 года превысила уровень 3300 долларов за тонну. Ралли было вызвано физическим дефицитом металла, в 2021 году зафиксированным на мировом рынке алюминия впервые за много лет. Он достиг 1,2 млн тонн по сравнению с 1,9 млн тонн профицита в 2020-м. Дефицит образовался в результате стечения сразу нескольких обстоятельств. Главное из них — мировой спрос на первичный алюминий в 2021 году вырос на 8,8%, до 69,0 млн тонн. Совокупный спрос без учета Китая увеличился на 12,8%, до 28,6 млн тонн, в то время как в Китае спрос поднялся на 6,1%, до 40,4 млн тонн.

В то же время производство алюминия в мире находилось в заложниках энергетического кризиса. Вначале проблемы с энергоснабжением возникли в Китае, где в августе‒ноябре была введена политика ограничения энергоснабжения. Даже на начало этого года, несмотря на уменьшение дефицита электроэнергии в КНР и падение внутренних цен на уголь, в стране все еще наблюдается значительное сокращение производственных мощностей по выплавке алюминия из-за нехватки электроэнергии в некоторых провинциях. Кроме того, алюминиевые производства сейчас не могут выйти на полную мощность из-за двойного контроля за целевыми показателями декарбонизации. В результате производство первичного алюминия в Китае неуклонно падало с июля 2021 года. В то же время под давлением находился и спрос на первичный алюминий. Однако с декабря он нормализовался.

Другой регион — крупный производитель этого металла, Европа, — осени прошлого года тоже погрузился в энергетический кризис из-за значительного роста цен на природный газ и низких поставок электричества от возобновляемых источников энергии. В результате в Европе резко выросла цена на электроэнергию. Ряд алюминиевых заводов там стали работать себе в убыток, и в конце прошлого года в ЕС были вынуждены закрыть более 720 тыс. тонн мощностей по производству алюминия.

Резкое сокращение производства в Китае и Европе привело к тому, что запасы на складах стремительно пошли вниз. Начиная с марта в течение 2021 года запасы алюминия в основном сокращались, при этом общие запасы на LME опустились до 768,25 тыс. тонн; это минимальное значение с февраля 2007-го.

Дополнительно цены на алюминий разогревает и политический фактор: боязнь, что будут введены санкции против России — крупнейшего поставщика алюминия на мировой рынок.

«Цены на алюминий растут из-за многочисленных опасений по поводу проблем с поставками, включая сокращение мощностей в Китае по экологическим причинам, энергетический кризис в Европе и потенциальные санкции в отношении России», — подытожил руководитель исследовательской группы Next Generation банка Julius Baer Карстен Менке.

Резко пошли вверх и размеры премий за спотовые поставки алюминия — готовность продавцов доплачивать за реальную поставку металла здесь и сейчас. В конце прошлого года премия за спот достигла 300 долларов за тонну и продолжает расти.

2.
Запасы важного для глобальной экономики сырья опустились до исторических минимумов, пишет Financial Times. Быстро растущий спрос и проблемы с поставками угрожают усилить инфляцию на всей планете. Наиболее наглядно очень высокий спрос на полезные ископаемые и сырье заметен на рынках фьючерсов, где наблюдаются скидки на большое количество товаров. Такое явление означает недостаток сырья.
Особенно тяжелая ситуация сложилась с металлами, где спотовые цены по ряду контрактов на Лондонской бирже металлов торгуются выше, чем цены по более поздним срокам доставки, потому что трейдеры очень заинтересованы в немедленных поставках.

«Это очень радикальная ситуация,- говорит ****итик Goldman Sachs Николас Сноудон.- Ситуация сложилась даже беспрецедентная ситуация. Предложение же пока «молчит»».

Дефицит проявился на фоне уже достаточно длительной высокой инфляции, которую питают логистический проблемы и повышенный спрос многих экономик, восстанавливающихся после коноравирусных локдаунов. Потребительские цены в США растут самыми высокими темпами за последние 40 лет. Достаточно сказать, что инфляция достигла в январе 7,5%.

Запасы меди на главных биржах опустились до немногим более 400 тыс. тонн. Их хватит для глобальной экономики менее чем на неделю.

Низкие запасы и алюминия. Плавильные заводы в Европе и Китае снижают производительность из-за резкого роста цен на электроэнергию.

«Запасы (алюминия) низкие не только на складах,- поясняет ****итик Bank of America Майкл Видмер,- но и по всей длине цепочек поставок. В системе возник низкой буфер безопасности».

Цена тонны алюминия на прошлой неделе поднялась выше 3200 долларов, что является 13-летним максимумом. Цены рванули вверх после заявления Goldman о том, что запасы могут закончиться уже в 2023 году.

Снижение производства – лишь одна из причин, стоящих за проблемами с поставками. Главный индекс сырья - Bloomberg Commodity Spot вырос в этом году более чем на 10% и установил в феврале рекорд. 9 из 23 контрактов, по которым рассчитывается этот индекс, по данным Refinitiv, торгуются со скидками.

Другими причинами дефицита являются нехватка инвестиций в развитие новых рудников и нефтяных месторождений, плохая погода и проблемы с цепочками поставок, вызванные пандемией. Международное энергетическое агентство (IEA) предупредило 11 февраля, что цены на нефть, превысившие уже 90 долларов за баррель, могут подняться еще больше, потому что на выходе из пандемии у ОПЕК и ее союзников проблемы с возвращением к прежним уровням добычи.

Цены на газ в Европе остаются высокими на фоне геополитической напряженности вокруг Украины и снижения поставок голубого топлива из России. Газовые хранилища на континенте заполнены, по данным консалтинговой компании ICIS, лишь на 35%, что значительно ниже среднего уровня.

«Риск дефицита в конце зимы низкий,- считает ****итик ICIS Томас Роджерс,- но летом рынку понадобятся крупные поставки, чтобы предотвратить повторение нынешней ситуации следующей зимой».

Схожая картина на продовольственных рынках. Например, запасы кофе арабики сейчас минимальные за 22 года. Снижение экспорта из Центральной Америки и разрывы в цепочках поставок привели к тому, что запасы арабики на фьючерсной бирже ICE сейчас самые низкие более чем за два десятилетия.

По словам старшего ****итика Rabobank Карлоса Меры, снижение запасов кофе в 2022 году «катастрофическое». Дальнейшее снижение запасов увеличивает возможность неконтролируемого скачка цен. Цены на арабику на ICE недавно подскочили до 2,59 долларов за фунт (453 г), что является десятилетним максимумом. Рост цен на полтора месяца 2022 года уже составил 13%. Цены на арабику сейчас превышают цены середины февраля 2021 г. более чем вдвое.

Дефицит угрожает и другим рынкам. В Citigroup, к примеру, считают, что спрос на литий, главное сырье для аккумуляторов, превысит в этом году предложение на 6% из-за роста продаж электромобилей. В прошлом году цены на карбонат лития, который подходит для использования в аккумуляторах, взлетели более чем на 400% и превысили 50 тыс. долларов за тонну.

С учетом ограниченных запасов в банке Citigroup полагают, что для снижения спроса и приведения рынка в сбалансированное состояние потребуются «астрономические» цены.

И это касается любой группы товара - от шурупа до бананов

руководство тойоты читает коменты на дроме
иначе откуда бы они узнали что тойоты никому не нужны и надо уменьшить производство?

ЖДЁМ ПОДЪЁМА ЦЕН НА ВВОЗИМЫЕ ИЗ ЯПОНИИ АВТОМОБИЛИ

Где то читал, что чипы которые будут произведены до конца это года, уже раскуплены наперед. Так что эта эпопея еще минимум на год.

Причина - не кризис полупроводников, а мировой экономический кризис. Тоже нашли козла опущения.

Очень дорого.....

Все правильно сказал.

Не, для нынешней системы техногенный мир потребления это самоцель, а то, что он ведет цивилизацию в пропасть это ведь такие мелочи...

хватит ныть зв тойету, если лишней пачки денег нет - берите рено и не жужу

новая парадигма,производить меньше ,но дороже...видать с полезными ископаемыми на планете,напряг по настоящему..

Пусть у России покупают.Главное чтоб и нам ,перепадало.Задолбали цены.

не так немного.

производить меньше, но дороже - чтобы не платить экологические поборы в пользу тех, на кого они распределяются.
тем самым обеспечивая им комфортную жизнь - выпадающие доходы от воровства.

Lexus ct ещё выпускают? Он же нигде уже не продаётся даже в европе

В мире и так нехватка авто какое перепроизводство

Кроме Америки и частично европы с Австралией
В мире везде нехватка авто ( та же Россия)

Не все хотят ездить на а/м с такой эмблемой.
Тем более, что у нас официально продаётся, это не "Ренаульт," а "Дачия", красный ценник которой 5 тыс. бакинскмх, как изначально обещали когда пошел первый "Логан".

В Японии жешь
https://lexus.jp/smp/models/ct/

поэтому и в приоритете из-за продолжительности территории, малой заработной платы и т.д.:
1. производство электрических автобусов (было бы хорошо еще грузовики в эту тему впихнуть)
2. производство машин ДВС + батарейка
3. А и Б класс с батарейкой

печально, что нет темы объективной на ино заводах в РФ - по рекуперации от ДВС. которую можно отправить в батарейку или же скинуть в сеть. хотя может я немного не в теме нынешних форматов на рынке - е мобилей.

что в целом должно способствовать снижению выбросов и налогов при производстве а территории РФ

ну а крупные ДВС и серьезные ТМ авто - сборкой на территории РФ себя не проявили. Эти биг блоки - каждая компания будет отливать для своих авто у себя - и продавать как дорогой и единичный экземпляр.
Поэтому Лямба и не собирается отказываться от своих ДВС.

Тойота ушла в молодёжный дизайн. Это неплохо, но взрослому дяде нечего стало купить.

Опыт БМВ и Мерседеса по искусственному сокращению предложения и взвинчиванию цен оказался заразительным.

Не выдержали конкуренцию китайцам!
Скоро будут банкротами с такими консикми ценниками!!!

Тойота не хочет снизить цены процентов на 30-40%?

Увы но это так. Прочитав ваш комментарий сразу вспоминаю монолог мистера Смита из матрицы - человечество это болезнь.
Неудержное потребление ресурсов рано или поздно приведёт к деградации человечества, возможно гибели.
Созданное общество потребления и капиталистическая экономическая модель экономики - способствуют быстрому развитию такого сценария.
Всё только начинается!

Недавно же новость была что у тойоты так замечательно все и что они выше плана наштампуют...

Не надо стареть

Раздолье для китайского автопрома....

Цитата: "Потребительские цены в США растут самыми высокими темпами за последние 40 лет. Достаточно сказать, что инфляция достигла в январе 7,5%".

Россия: Подержи мое пиво.

Я не понял - Шурупы и бананы подешевеют или нет, а?

специально для вас выведут скрещенный (гибрид) сорт, чтобы был подешевле.

чтобы и калий и железо, а так же скраб - в одном флаконе.

Про какой именно идёт разговор?

ну ты то раскусил их. теперь можешь идти и забирать у них авто без допов и дешевле чем раньше)

Русал ликует
Ждем от русала больших налогов и миллионы километров дорог на эти налоги, чтобы не стоять в пробках

А они стояли на месте, не поднимались?

акву делают рядом с лексусом - качество на высоте!

Да у тебя же бнв на аватарке, просто езди на ней в сервис и радуйся...Что такого страшного для тебя в этой новости...Это же тойота, которая не едет как бнв, не рулится как бнв, да и в салоне все в приоре...Так что не волнуйся, все будет хорошо, но не у нас...

БМВ продал езжу на Мерседес Е класс но за народ переживаю как за себя

Это хорошо. Я рад.

От ширки дохнут, покупать некому. Дохнут как правило высокооплачиваемые 🥱 послушные 🤣🤣🤣

Хорошо! А то бананы в магните уже по 70 рублей, а шурупы по 3,50 за штуку (!) - я сам в рекламе видел (с Ургантом, если что)

Видимо только там и остался

сенчури однако для взрослых дядей.

Ну да, не хотят продавать больше машин, от прибыли отказываются.

ну так нашел пример однако, если ты сам конечно не Ургант. Которому Альфа заплатила, что бы тот смог себе купить по отдельности банан и шурупы.

А коль ты не Ургант и твой работодатель на Альфа - готовь свой желудок к гибридной еде, но по немного сниженной цене. В период акций.

В душЕ все молоды)

Да все это ерунда.
Просто подсели на баснословное бабло исскуственного дефицита.
Все будет продолжаться до очередного дефицитгейта. Потом понесут халявные миллиарды американцам в качестве компенсаций.

Я ВАС ПРОШУ, НЕ НАДО ГЛУПЫХ ФАНТАЗИЙ, ЧТО ИМ КТО-ТО, ЧЕГО-ТО ПОНЕСЕТ.

эти товарищи сами могут взять то, что у них хранят в банках.

Далеко ходить не надо - вон информация о том, что деньги хранившиеся в Амеро банках из Афганистана, президент изъял и распределил по семьям Амеро солдат служившим там.

и еще по звездам и Урганту с ними.

Вон статистика ежемесячно отчитывается о наличие вакансий и нехватки рук, в то время как с экрана и новостной ленты весь 2021 год лилась информация, что звезды без денег и нет у них работы.

пора бы найти друг друга им. и найти общие точки соприкосновения.

может тогда проще Минкульту будет найти новые подходы к проекту традиционным ценностям.
да и всякого контента (блогеров) псевдо журналистов - станет меньше

ты нормальный? кто будет читать твои писульки...