Статистика продаж электромобилей за 2018 год: Tesla на первом месте

Как тебе такое Ниссан Лиф?
Уже даже китайцы обошли

Паласио, ты где ? неужели проспал ?

ага. Обошли со своей noname-тачкой для noname-людей

Не могу отделаться от ощущения что Тесла Модел3 напоминает Мазду3 в предыдущем кузове

а где F-PACE?

тоже самое как радоваться, что китайских тапков в китае продается больше, чем шлепок Adidas в германии

так ясень в США тепло, и по берегу акияна только родстерах типа Тесла рассекать

не вошел в ТОП-20

жало точит!

Странно, по телевизору сказали, что тесла скоро того, банкрот. И ещё говорили что Маск это величайший мошенник 21 века. Телевизор врать не будет )))))

Построит ихлон заводик в кумаезии.

Начало конца

Хочешь сказать кетайцы нелюди?!

У нас лучше бы построил.

Жаль покупателей Теслы, ведь дромоэксперты пророчат что мыльный пузырь вот вот лопнет, а они то и не в курсе :(

И вагин тоже.

Где тепло там? Ты географию хоть учил в школе? Площадь страны представляешь?

Будущее рядом! Дожить бы)))

У ихлона вышел длиннее

В Китае своих марок миллион, сейчас начнут штамповать..

Может E-PACE?

Да это не по телевизору, а в инете полно строчить об этом, не надо врать. У телевизора другой репертуар.

Главный Таганрогский эксперт, уже тут. Какамуляторный гений, отрицатель очевидного. Ну и флаг ему в руки. Его любимая тема. Отрицание очевидного.;-)))

Вот так сейчас в школе учат!

Я хотел бы посмотреть на рейтинг по странам ))) На каком месте Россия

Неееетт! Маск это новый Мавроди! Тесла не едит, это макет. Что он вообще новое изобрел? Электрокары даже лада делала, не пошло. Маск мошенник! Я Рент ТВ смотрю, там сказали. И вообще он уволился 2 недели назад. Электромобили не для нас, у нас климат. А где ее заправлять? Куда катится мир? Айфон на колесиках. Вот раньше делали вечные тачки 5 литров мустанг.....Нет больше Америки!

Как вы думаете суммарные 100 тысяч Model S и X это круче чем 150 тысяч Model 3 ?
+ да
- нет

На фоне Теслы S и X или БМВ 530e Лиф тоже будет noname-тачкой для noname-людей

Не вижу ничего общего
Даже с Панамерой и то больше сходства

Шлепки Adidas в Германии тоже наверняка произведены в Китае,как и китайские тапки))

Обидно за державу, LADA Ellada (или просто EL Lada) тоже не попала в топ)))

а где статистика по производителям
ведь на первом месте таки BYD получается

BYD получается суммарно обошел Теслу продавая только на внутреннем рынке. :)

Странно да!? А говорили вот выйдут "именитые" автоконцерны и ппц Тесле...:))

Шлепки Abidos тадауж))

а потом серия новостей как в раше стало жить лучше благодаря одному старенькому дяде из питера. на примере крыма, чечни и казани. и дружно всей страно собирают деньги на лечение очередному ребенку

Потихоньку электромобили будут набирать обороты, а вместе с этим подоспеет инфраструктура и новые типы аккумуляторов. Для города лучше не придумать. Кому нужны загородные поездки или большие пробеги по городу, есть гибриды. Для тяжелой техники - дизеля. Все становится на свои места.

Ещё не вечер. Политики популисты не оставляют для них выбора.

Тесла уже сделала своё дело - показала, что электромобили опять можно массово продавать. Даже если ее задавят автогиганты, она навсегда останется первой в новой истории.

этому дяди, да усы оборвать...

всё правильно он говорит, не считая Аляски, самые северные штаты это широта Краснодара, там конечно есть зима, но не такая как в Канаде

На конференции...

Начиная с 8 места цифры повторяются))) статистика формата ctrl С - ctrl V

Сам то на глобус давно смотрел? не считая аляски все северные штаты на широтах нашего Волгограда

О, главный высеральщик. Да ещё имя не пишет и очередная аргументация на уровне "Таганрога" (да ещё сам с Ейска, где даже универов нет нормальных и к нам же и едут учиться).

И что очевидное конкретно я отрицаю?

Или только на уровне слоганов, лозунгов, кричалок безмозглы можете рассуждать.

С чем конкретно хотите поспорить из моих аргументов технических?
Или хотите поговорить про маркетинг, политику партии и почему где-то продвигаются какамуляторные авто искусственно?

Причём его в США не пустят не "рыночными" методами.

Лакшери авто тоже массово можно "продавать", однако им не нужны субсидии и дотации.
Хотя рассказывают как какамулятор-мобиль выгоден потребителю (а налоги платит "невыгодный" ДВС почему-то).

У энтих японсав всё не как у людей поставили бы в лифа 60-80квт батарейку и всё ты на первом месте, нет надо туда 24квт воткнуть потом подумать и засунуть 30квт потом ещё додумать и впихнуть не впихуемое аж 40квт))

Весь вопрос в стоимости. Ставят такую батарею, на которой можно ездить весь день среднестатистическому жителю города. Лиф массовая машина и повышение стоимости сразу отразится на продажах

Это не корректное сравнение. Лакшери берут для имиджа или от того, что денег куры не клюют. А электро хотят сделать массовыми.
В Европе дизельные моторы получили такие продажи из-за налоговых льгот государства.
Жителю города все рано, где производят аккумуляторы. Он дышит чистым воздухом.
Прежде чем строчить мне листовки, посчитайте, какой вред нанося обычные какоДВС, набитая от добычи нефти и металлов, заканчивая отработкой и кислотой аккумуляторов.

а рядом легус сидит? почему то я так его представляю))

Я внёс преодплату вчера за новый ягур ф-Пасе для жены, но через 4 года, куплю ей новый электро-ягуар. Т.к. быть эксперементатором нет желания. Себе электрокар куплю, когода инфраструктура будет, а то уедешь на переферию, а там и топливо не всегда нормальное есть...

Вся суть электромобилей.

А Тесла не лакшери кар?!

Именно в лакшери себестоимость "силовой" (на самом деле там нет "силовой" которая из топлива получает энергию) установки в виде аккумуляторов + электродвигателя (+ заморочек на охлаждение/подорев в некоторых, в той же Тесле) является менее актуальной.
С одной стороны с авто из "дорогих" с другой "клиент из богатых".

Такие силовые установки на бюджетных авто (массовых) как раз невыгодны. Нет людей которые купили даже новый Ниссан Лиф и что-то экономически выиграли. Более или менее "везёт" тем кто купил б/у-шный с большим дисконтом который оплатил первый собственник.

Электро же массовым "хотят" сделать только те кто производит аккумуляторы массово и т. п. в том же Китае астрономические субсидии. Даже в Китае. И Тесле астрономические субсидии так же. При этом аккумуляторы развиваются (и нужны) и без электромобилей (тем более сейчас и в массах). Они нужны в девайсах (ноутбук, планшет, телефон - массово и ещё куча мест). Т. е. сам электромобиль своим существование никакого вклада в разивите аккумуляторов не вносит. Они и так массово и крупносерийно производятся. Увелечение объёма их производства не то что не уменьшит их стоимость за счёт крупной серии (она и так крупная), оно просто увеличит спрос на литий и т. п. и создаст деффецит (и поддержит стоимость на более высоком уровне).

Тем более нет никаких "научно-технических прорывов" в двигателестроении. Они так же в куче бытовых приборов и станков (и даже в обычном авто стартер давно есть).

Если бы какамулятор-мобили были бы оправданы они даже при текущей инфраструктуре завоевали бы место под солнцем. Даже если надо с бытовой розетки дома и на работе заряжать. Без баснословных субсидии на фоне обкладывание налогами ДВСы (на различных топливах). Просто богатые опять хотя за счёт бедных красиво пожить на их горбу.

Недалёкому жителю города может быть "и всё равно" как мир устроен. Он может и в астрологию и гомеопатию и в колдовство паралельно верить. Но вот распространение какамулятор-мобилей - очередной вред планете от человека (а их и так много с названием "цивилизация"), очередная "свалка" и более сильная. Чистым воздухом можно дышать если ДВС исправный (а он там исправный), если на общественном ездиь, если не живёшь в 50-100 км от работы, .... )

Прежде чем думать что ДВСы "вреднее" полного цикла какамулятор-мобиля разберитесь какой вред наносит (и затраты) полный цикл от добычи электроэнергии, её передачи (не по воздуху, а по реальным ЛЭП), преобразовании (с потерями) в трансформаторах, циклах заряда-разряда и в итоге в самом электродвигателе с типа "высокм КПД", но который почему-то греется как зараза (а не во всех режимах он высокий, и по своей сути электродвигатель - это шестерёнки КПП, а не "двигатель", у обычных КПП ещё больший КПД).

Наш выбор веста за лям

Где вы набираетесь такой глупости?

ДРОМ, да начните уже публиковать информацию о чистой энергии, или вам запрещают???

Все новые автозаводы в развитых странах используют чистую энергию и имеют замкнутые циклы вредных производств. Все старые заводы переоборудуют.

на том,на котором всегда

не смогла из ангара выехать,зарядку потеряли,дюрасел сел

Эти цифры для фанатов-верхолазов))) надо ждать финансовые отчеты.

что такое BACI EC-Series ? У меня конфеты и бабы в поиске...

только электростанции будут дымит даже без электромобилей. А так происходит замещение коптящей машины на не коптящую.

Вам в голову не приходило, что при росте количества электромобилей, этих самых электростанций потребуется намного больше?

2 миллиона проданных элкаров это уже весьма солидный показатель, не статистическая погрешность как говорили ранее.
И еще куча моделей на подходе у разных производителей.

увася открой хлобус, пиндосия начинается с широт наших сачей, ой идиёт !

Ресурс действительно жёлтый,как снег на углу домов и по той же самой причине,но местным пейсакам это не понравилось - вон минусов накидали.

Ну у них хоть noname электромобили есть, которые массово продаются...

Там же на графике Model 3 на первом месте в мире. Она и в Европе продается. И может еще где-то по миру. Но бомбит у вас на электромобили, конечно, знатно!

Нет, Tesla на первом месте:

Не только в США, а в мире:

Нет, смотрите:

"... мощность электромотора всего 49 или 61 л.с., а запас хода не составляет 260 километров даже для старшей версии. "
Какой двоечник так написал?

4 квартал 2018 - Тесла с прибылью, Ягуар Лэнд Ровер с убытками. Или ты каких то ещё других ждёшь отчётов где все наоборот как тебе хотелось? Это к телику наверное.

Так тут и на дроме экспекты предвещали крах компании Тесла, и что Маск это второй Мавроди.

дром бери на тест модель 3 теслы или лиф (уже 9 лет как продается)

Для начала дядя, мы с тобой не друзья, то что электро будет жить я и без тебя знаю. А по теме мне продажа этих жужжалок не интересна, я смотрю на стратегию компании в целом. Быстрый рост - большие расходы так, что интересное только начинается.

Каждый день встречаю электромобиль, на работу же надо ехать.

Да тепло , 2 недели назад в Чикаго было — 50 , жара х..и )))

То же самое хотел написать - коллега...

Но кстати Лифы попадаются иногда у нас в Нске.

Теслу еще не видел ни разу...

А знаете почему такой фон создают?Потому что продукция Маска ,бьёт по нефтяным компаниям,и странам которые ею торгуют.

В Чикаго -50 ?
Ой Пиз...шшшш)

А по-вашему что лучше: нюхать выхлоп от дизеля под окнами или все-таки чистый воздух в городе, а выхлоп в промзоне?

С Паласио всё понятно, а вот где Таганрог?

А вот и он!

А колёса? Они же тоже круглые.

Это верно. Речь о том, что производится западными компаниями для западного потребителя. Это немного разные вещи. Вон китайцы с деньгами, к примеру, приезжают в Южную Корею на шопинг-туры, где покупают мэйд-ин чайна товары, которых у них не сыщешь. Такие дла.

Так вобщем-то это и была цель Илона - подтолкнуть мировой автопром к электрофикации. До него все электрички напоминали скорее луноходы нежели авто.

Вот в Беларуси достраивают атомную электростанцию, и бацька призвал всех покупать электрокары, мол энергии будет зело много, и надо будет её куда-то девать. Все мыслят старыми шаблонами (особенно один известный таганрогский эксперт), что выработка электричества грязное дело, напрочь забывая о том, что во всём мире (кроме скрепной Россиюшки), полным ходом идут разработки условно чистой энергии. Новые ветряки, новые солнечные панели с повышенным КПД и прочее. 70% частного сектора Германии имеют солнечные панели на крышах: освещение, горячая вода от энергии солнца. Всё совершенствуется, и электростанции тоже (ещё раз, не у нас).

На самом деле, когда появились первые лифы, ёмкость батарей была куда меньше, а цена на единицу ёмкости чем сейчас.

Да и современные ТЭЦ вкупе всё меньше и меньше загрязнаяют среду, постоянно работая в режиме максимального КПД, в отличие от того же авто. Это не говоря уже об альтернативных источниках, которые из года в год набирают обороты. На спутниковом фото ниже - одна из солнечных ферм в США.

Тойота совместно с Галандскими учеными создали твёрдую пористую мембрану, которая захватыват влагу из воздуха и разлагает её на водород и кислород при освещении солнечным светом. То есть без процесса электролиза, без отчистки воды, что очень сильно увеличивает КПД добычи водорода. Данную мембрану также можно использовать для добычи пресной воды.

Да он наверное в Ерсубайкино на работу наконец таки устроился

Может I-PACE?

Думаю ватные патриоты кто хаяли этот проект Маска кой-чего соснули))

А чё, Тесла-пузырь не лопнул ещё!?
Нефтеждуны, поясните, когда уже Тесла загнётся, вместе со своей Америкой!!!?

Кол-во выпущенных авто к банкротству не имеет отношения, и на дроме чаще мелькает что он мошенник, чем по ТВ
Хороший маркетинг толкает дорогой*****опродукт
Больше шока от того, сколько китайцев в списке

да пиши - 70 поверят ЧЁ

Tesla Model 3 действительно лучшая из списка, что и доказывает статистика, но монитор на ножке просто выбешивает )) Пускай бы "торчал" из передней панели как у всех, с этим можно было бы еще смериться)) Ну и слишком простой салон, глазу зацепиться не за что.. простой и скучный руль, ровная передняя панель со вставками и планшет на подставке, все! )))) Как устроено внутри Model S больше по душе, но цена....

Электричество для электрокаров тоже из воздуха берется по замкнутому кругу? Вот вам статистика по России за 17 год https://minenergo.gov.ru/node/532
ТЭС – 622,4 млрд кВтч (снижение на 1,0 %);
ГЭС – 187,4 млрд кВтч (увеличение на 0,4 %);
АЭС – 202,9 млрд кВтч (увеличение на 3,3 %);

Самая грязная энергетика вырабатывает больше почти в два раза, чем ГЭС и АЭС вместе взятые. Скажете Россия - отсталая деревня. Ну так посмотрите соотношение источников по выработке э/энергии в самой развитой стране - США. Уголь занимает больше 30%. Учитывая их объем выработки, одни только американцы+китайцы на двоих засирают мир выбросами от угля больше остальных вместе взятых.

А раньше люди каменного века в очаге жгли хворост и запекали куски мяса на камнях. Пртом приручили лошадей и ездили на них. И то. Вы хотите остановиться в развитии? Росия тут вообще ни при чем. Лучше посмотрите долю чистой энергетики США, Германии, Китая.

А вы жгите валежник, его разрешили собирать.

Ты ездишь на китайце? Прям распирает....

Тогда вообще не понятно для чего твой пост...

Нормальные тачки, немного дизайна и всё.

Мужик, походу в школе географию именно ты прое...вал. Самые северные города США по побережьям: Сиэтл - широта нашего Ростова на Дону, Бостон - чутка южнее нашего Сочи. Нью-Йорк - вообще южнее Стамбула. По-большому счету, большая часть территории США находится в широтах южнее нашего Сочи.

В совсеменном мире есть очень много способов получения электроэнергии, которые не вредят окружающей среде так как сжигание углеводородов.

В Китае автомобилей с зелеными номерами очень много, недавно там были, и знакомый китаец говорил, что продаются в очередь.
А что за бмв530е кто знает?

Для начала я рассматриваю новые автомобили. Так вот всё это замечательно и красиво, но :

Tesla MOdel XP100D год выпуска 2018 - стоимость 16,3 млн. рублей
Самый дорогой BMW X7 На дизеле со всякими там обвесами обойдётся около 10 млн. рублей
На оставшиеся 6,3 млн можно купить примерно 120 тонн дизельного топлива.
При расходе 8 л на 100 км, пробег составит чуть более 1 670 000 км
Даже если брать годовой пробег чуть выше среднего 20 000 за год
Выйдет топлива на 83 года.

Я не беру вторичный рынок. Потому что до того, как автомобиль попал на вторичку, он был куплен новым и кем-то и за ту сумму, которую ставит производитель. Вот поэтому и вопрос, а для покупателя нового авто где экономия ?

Газ и мат приус,лиф - тренд

"в мире" за счёт того что США "в мире" И за счёт "отложенного спроса" да ещё по статистики сомнительного источника который просто размазывает остальные автомобили.

Это как при выборах сделать кучу однотипных кандидатов с походими фамилиями/наваниями партрии/ ... как говорится есть "правда", "ложь"...

выше читайте.

а вот и высер очередной, с понтом и так мало комментов

Какие аргументы за экологичность и экономичность и т. п. целесообразность личного какамулятор-мобиля в массовом производстве при современных И реальных перспективных технология и возможностях?

Почему богатых буратин с их игрушками должны субсидировать бедные собственники бензинок (или вообще те кто не водит если напрямую из бюджета субсидируют), за что конкретно они платят дань богатым?

Пхе-пхе.... прибыль можно "рисовать" сколько угодно если тебя субсидировали со всех сторон когда у других отбирали (да ещё в нужном квартале для акционеров).

Тесла это больше "бренд" чем технологии. Даже в таких как "Де Лориан" идей было больше. Теперь только Маску надо свою машину в фильме снять, желательн фантастика, желательно путешествия во времен.

И это Лакшери-бренд. Всё было логично пока он (даже "до Маска", просто Тесла) делала аккумулятор-мобиль на базе Лотус Элиз как игрушку для своего сегмента. Но в массовом производстве, если без маркетинга и ПиАра (а про "оптимальность, логичность,....") автомобили с такой силовой установкой - глупость.

Не задумывались почему нет такой "силовой" установки (с внешним двигателем) в массах на дешёвых авто?
Вы думаете проблема его засунуть в автомобиль типа Лада Гранта? Нет никакой проблемы. Точно так же как велосипед электрофицировать.
Если бы эта силовая установка сама по себе была бы идейно правильной, то её бы продавали бы как "агрегат" или "кит-комплект" (как тот же ГБО). Продают же АКПП различныйе фирмы. И двигатели продают. Я уже молчу о комплектухе как топливные насосы, кондиционеры, ...

Но нет, это китайцы зарабатывают на том что сбывают свои литиевые аккумуляторы, пусть даже в "обёртке" в виде Тесла. Потому что обёрток из ноутбуков и телефонов - мало уже.

А рассказы про экологичность и экономичность и т. п. - саньё в уши гуманитариев.

Для сектантов "чистой энергии": математика, физика и тд это ложные науки)))

Он не рядом,под трибуной

Все они вредят, просто либо в другом месте, либо иначе, чем сжигание тех самых углеводородов. Те же ВИЭ - это не развитие, это деградация. Развитие - создание стабильного термоядерного реактора.

Я один раз видел, они существуют)

Может) Но точно не F-PACE

Удалось посмотреть или просто мимо проезжал?

Так в то Тесле хотя бы обогрев и охлаждение батареи нормально сделали - в отличии от Лифа...

Сразу понятно что у вас нету и не было электромобиля и вы несете полную ахинею! Удачи в ваших суждениях.

Аж испугался сначала - выглянул в окошко и отлегло - стоит мой Лиф во дворе - все нормально.)))...

Ага, окажется краснодарец в Монтане зимой, вот ему понравится тамошний климат

"Нормально сделанное" охлаждение в Теслах это как мёртвому припарки. Оно не мешает вспыхивать
ее баттареям бенгальскимии огнями.

Разумеется, охлаждение лишним не будет и на Лифе. Но только охлаждения, в теслах пора бы монтировать систему пожаротушения, системы охлаждения ее ВВБ явно недостаточно

Узбагойся! Ты платишь налоги только за счастливую жизнь Единоросов но никак не за Теслу!!