На Suzuki Jimny хотят устанавливать тойотовский мотор

Че мелочиться 3,5 от камри

огонь!

1.4 турбо это будет просто обалденно, по сравнению с 1.5 атмо!

Видел вчера около Леруа Мерлен этот пырзик - ну и страшила я вам скажу. И мелкий.

И дорогущий.

Пусть ставят, передай те им что дромофцы одобряют.

"На Suzuki Jimny хотят устанавливать тойотовский мотор"

Куда? +
Кто? -

1700 🙄🤪

Тойота всем надаёт по щам✊ если уже не надавала! Ваг в ужасе забился под диван и молится😱

То ли дело новая нива😍

1.7 за эту блоху? Ёпрст...

Ну вообще для подавляющего большинства петролхедов Джимник очень красив) Кроме шуток, очень удачные формы и пропорции для этого размера/класса.

Тойота зе бест 👍👍👍

ШНива больше на машину похожа и стоит в два раза дешевле

Маленький Японский проходимец для маленьких Японских еbиней.

Только вот ломается в разы чаще и гниет беспощадно, плюс имеет более скромный внедорожный потенциал, а про уровень пассивной безопасности вообще говорить стыдно (баллы Шнивы)...

Ключевое – похожа. Слова наподобие "Нива" вообще лучше не употреблять в контексте автомобильных разговоров, некрасиво как-то и несерьезно.

Эх, сейчас бы с мощным аккумуляторм под днищем (а куда его там ещё ставить??) по*****ам всяким ползать :) Все видели в школе на химии, чё там с литием бывает, если его в воду кинуть?

Вон он, идеальный пруль года через 3-4.

1. Фриковатая хрень, но снаружи в некоторых ракурсах нравится (из-за этого и купил).
Дальше один негатив.
2. Тряская просто пзц. Проехал лежачего полицейского и оглох в приходе башкой об крышу. Дело было на повороте и она переставилась на градусов 30. Очень опасно. Чуть не перевернулся из-за этой мелочи.
3. Салон - это трэш. Пластик, как на китайском калькуляторе, собрано с разными щелями. Встречал такое качество, когда в юности купил ЗАЗ Славута. Во точно, реально похожа. Не, сиденья хуже, чем в ЗАЗ. Бесформенные, очень не удобные и мерзкая тряпка, похожая на дешманские китайские чехлы, пока доехал с салона до дома, налиплла какая-то шерсть, цепляется за джинцы)), чуть не порвал кресло.
4. Динамика ))) Её нет. Даже не знаю с чем сравнить, хотя было очень много машин. Как-то в прикол купил Сузуки Стингрей праворукую 600-кубовую, она реально шустрее и там есть бесключевой доступ, старт/стоп, камера заднего вида и климат. Стоила она 200, а не 1700. Короче ребята днищщщще. Кстати средний расход показывает 14,3л/100 км.
5. Музыка. Ну сразу менять. Такого*****а мне кажется сейчас и на газель не ставят в базе. Лучше бы просто дыру оставили.
6. Управление очень огорчило. Автомобиль управляется условно. Крутишь, крутишь, ловишь, ловишь - вот честно, мне казалось, что мой ТЛК 200 плохо поворачивает и тормозит, НО есть оказывается ...
7. Комфорт. Ну Вы поняли. Трясёт, воет, скрипит, долго сидеть тяжело.

Читать полностью: Отзыв о Suzuki Jimny
Дром — всероссийский автомобильный портал

Надо вечный 3s ставить

От Яриса ГР надо поставить

От крузака дизель)

Старую добрую турбо рядку шестерку от nissan rb25det и ***** что двиг в салоне.

Боюсь тогда взлетит, в прямом смысле, и по продажам.

Сегодня, кстати, в первый раз в живую увидел. До чего же мелкий, представлял его побольше. Хотя прошлое поколение такое же.

Дизель бы.

Тащемта Джимми тоже краш-тест провалил, но он хоть прикольный, а шнива тупо для дела сойдёт, но удовольствия никакого

Президент Suzuki - руки прочь

А тормозить он будет с таким мотором?

В каком месте он провалил? Он же взял три звезды, что для рамников очень хорошо. Для сравнения длинный Ранглер только 1 звезду взял, а Хайлакс тоже три. Поэтому Джимник получается одним из самых безопасных рамников.

Цена как за премиум-малявку

Автомобиль для настроения! Для хорошего настроения богатого человека! Фановое авто. Мне нравится, идеальное авто..., на роль четвёртой машины в семье.

и цена сразу выростит, потому что типа гибрид будет, а это 5 тысяч евро сверху.

Шляпа.

В общем, типичный любой нынешний японец до 2кк.

Не взлетит, этож тоётовский 3.5, он тупо неедет.

Садишься,заводишь,улыбаешься,трогаешься,нажимаешь на газ,волосы дыбом,глаза наружу-профит)))

Предлагаю тест в лоб ваш джимник 2020 против моей та*****2008. Посмотрим кто своими ножками уйдёт.

Тахо там была, под звездочками, ко твоя шевролете

Ну так там наверное тыщ 300 утильсбора только...

А так сейчас ещё пойди найди новый 4вд рамник, если не Китай и не УАЗ...

Что остаётся, пикапы? Или и они уже дороже

Похожа похожа, почти как настоящая

Не хватает ума поставить нормальный 1.8 какойнибудь. Жрать будет так же как 1.3 и ресурс в разы. Нет... надо максимально ужаться и сделать всякое ужатое донельзя хамно типа 660куб и 1.3 литра... Дебилизм. 1.8 и даже 2.0 хотяб в спец-комплектациях - было бы сказка!

Джимник с вариатором.. пипец.

Куда его там совать? Он не влезет.

Нива тока в три дорога. Не очем машина

Убогий дизайн и конский ценник. Если бы в такой виде выпустили какую-нибудь «Ниву», ее бы сразу*****ом облили. А тут облизывают со всех сторон.

Жаль только что шкива не машина 🤣

eCVT - электромеханический вариатор, как на всех гибридных Тойотах, представляет собой планетарный редуктор из самого настоящего железного железа, который выдержит все нагрузки.

Согласен, старая лучше смотрится.

65 тысяч машин за 2019 год довольно не плохой показатель для столь нишевой машины. Джимник известен всему миру, тюнинг на него легко найти для любой цели.
Специфический авто, ни кто не спорит. Но в этом его фишка.

Что хорошего? Вариатор на внедорожнике? Как скоро его нужно будет ремонтировать? Джимни любили всегда наоборот за простоту, и помню когда пошли с электронной раздаткой джимниводы были очень не рады. А теперь ещ

Вариатор на внедорожнике? Вы шутите? Как скоро нужно будет его менять? Джимни всегда любили за простоту и надежность и когда производитель внедрил туда электронную раздатку, джимниводы были не очень рады, т.к. можно было оторвать провод снизу и остаться без возможности включить полный привод. Теперь понеслось...вариатор, батарея...Ну и как теперь на нём месить? чтобы замкнуло всё к чертям?

Разговор о новом моторе касается только Европы. Там нет такой грязи, о которой Вы пишите. Во всем остальном мире ничего не поменяется.

Да лучше Патриот взять, там машины в три раза больше за меньшие деньги, сразу на СТО, полная протяжка, антикор и в атаку.

Шнива только похожа.
А джимник - он и есть машина

Машинка конечно ничего, но за 1.7 млн - это очень нишевая модель. Для индивидуалистов одиночек, не обремененных семейными узами, в качестве второй или даже третьей машины в качестве яркой игрушки в обеспеченные семьи.

Вариатор на рамный внедорожник с мостами ? Это типо шутка..))

Я тоже вижу эти машины только прульные с движками 0.7 литра! И да они убогие!

Пропал дом... сейчас делают из внедорожника паркетник, который будет боятся даже нюхнуть тины или песка, из-за всех своих экологических наворотов.

Не влезет же. 7А может

потому оно столько и стоило, что в сервисах их окрестили "мини прадо"
живут десятилетиями и нихрена. думаете евро придумали для иКалогии?
ага!
в первую очередь согнать народ с неломающихся авто и посадить на шушлайки!
чтоб сидел весь в кредитах и долгах не вылазя до смерти.

а в эвропе "пруль"?
дыг для ея родимой суета же...

уболтал.
не буду брать внедор с литиевым дном на вариаторе.
...моя же пока бегает, нах чо надо?..

а чо не с белазом например?
а да. меж колёсами проскользнет...
тогда та*****2008 с белазом, мож не проскользнёт?

Не все так однозначно, 1.5 гибрид с большиим моментом за счет электромотора и с вечным ремурсом по сравнению с турбо, хотя сузуки тоже хорошие движки делает

Зачем япы везут в европу рамный джимт, когда есть иксби с расходом вдвоеменьше и пятью дверьми

Миллион хотя-бы скинуть с ценника, можно будет присмотреться

Наличие колес еще ни о чем не говорит

Я без привязки к Европе отвечал. Щас просто прули какието кислые по мне идут в суммах до ляма, а так когда повезут Джимни то по идее хорошее предложение должно быть, ибо машинка изначально не дорогая, мотор малокубатурный, если конечно цены ломить не будут.

я про это и говорю - за 1,7 кроме колес еще хоть что-то увидеть хочется.

хуже то не должно быть

автомобиль собран в Японии. Чего ж еще надо? :)

Вариатор вариатору рознь. И не стоит забывать, что ставить его будут только на данную версию с гибридом, которая сама по себе является компромиссом. А для любителей старой конструкции будет продаваться коммерческая версия. Выбор - это всегда хорошо

Тоже удивлён. Вариатор по определению не для внедорожных поездок.

От задач зависит... на повседневку для 1-2 человек, работа/дом - уаз ужасен и неэкономичен. Парковать проблема, разворачиваться во дворах - бегемот в посудной лавке...
джимни в этом плане и в сугробах не уступит, и припарковаться найдёшь куда

зачем через 3-4? у нас их уже немало ездит...

они все уже колом встали

Джимни то же не образец комфорта ))) Патрик п оконструкции надежнее, при ДТП рама решает, а Джимни капсула. Для наших дорог актуальная тема.

Не образец, но если брать авто на 1-2 человек, без нужды в перевозке грузов и трассовых путешествий, а так, снежный город на работу/дача/лес и лет на 8-10, джимник норм. С патриотом больше проблем и расходов. Начиная от бензина и заканчивая парковкой. Да даже снег счистить с крыши каждое утро заманаешься

«рама решает»? А вы похоже не в курсе, но у джимника тоже рама... да да это рамный внедорожник ;)

При ДТП много чего решает, но в основном масса, и безрамный БМВ Х-6 думаю побезопаснее патриота при лобовом с ним.
На втором месте прочность металла, тут тоже к патриоту вопросы, лично наблюдал как на офроаде там где проехала вся колонна включая ниву и ховер 5, у патриота срезало полуось, и он превратился после часового ремонта в 2вд. Металл -*****о. Как серьёзный внедорожник он слаб в части ресурса. И тут у него есть китайский конкурент, тот самый ховер(нынче хавал) и судя по дорогам нашего города, народ в сегменте бюджетных рамников выбирает его чаще чем патриот.
На втором месте пикапы, кстати, типа Л-200, а уж потом патриоты. Знающий народ даже предпочтёт старый Хаммер или крузак...

Но тут каждый выбирает под свои задачи, кому нужен уаз, тот на джимник не посмотрит, кому нужен джимник, тот на уаз не позарится...

Для себя, например, я вижу джимник вторым авто в семью, а УАЗ и первым не хочу. Но мне особо в*****омес и не надо. А за грибами и на рыбалку мне и 2вд кросса хватает для лесных грунтовок. Как-то ни разу не понадобилось ехать глубже.
А на трассе, подозреваю, уаз безопаснее моего кросса только летом на скоростях до 90, а зимой больше 100 или в поворотах на нем убиться проще и без ДТП...

То есть использование патриота становится логичным только при реальной необходимости в 4вд, при чем таком где не справится условный дастер... на короткий срок 3-5 лет в общем на лесосеке, в качестве рабочей лошадки... и то опять же, однокурсник, лесоинженер непосредственно на лесосеках работающий и живущий в своём доме в деревне, очень быстро пересел с патриота на Л-200 и уже третий за 20 лет меняет, патрика что-то не берет...

Я прекрасно знаю, что Джимник рамный, НО! Он короче на метр и по массе легче на тонну! Им можно голы на светофорах забивать. Про другие варианты авто смысла писать нет, разговор про Джим и Патрик.

Ну тогда вам надо было писать не «рама решает» а «масса решает» ;)

Многие машины легче патриота на тонну, это конечно плюс к безопасности но минус машине, если сделать из высокопрочных сталей получится легче и расход уменьшится...

В принципе если у нас выравнять цену на бензин с Европой, патриоты перестанут покупать почти полностью...

Каждый автомобиль - под свои цели. Джимник в городе очень хорош, компактный, с хорошим обзором, маленьким радиусом разворота. Да и за городом - довольно лёгкий и проходимый. Вон даже рекорд высоты для полноприводных автомобилей взял.

Сюда лучше 1.6 hdi+aisin на 6 или 8 ступеней 🤗

Так отличная машинка чо

ага.
только и на эту новую чуду надо чуть ли не ипотеку брать.
остаётся с рук 10 годовалые...

Но при этом эта капсула по меркам рамников по краш-тестам Euro NCAP хорошие баллы берет. То есть короткий Джимник безопаснее длинного Ранглера - 3 звезды против одной, а разница по массе там огромная. Как бы, понятно, что масса имеет значение при реальных ДТП, но все равно важнее, как сделана клетка безопасности, то есть как силовая структура гасит поглощает удар. Большинство ДТП происходит при относительно небольших скоростях и там как раз важна проработка "каркаса", а когда большие скорости и лоб в лоб там еще много переменных и, увы, запросто можно сыграть в ящик на чем-то массивном.

Ну по моим наблюдениям на дорогах большая часть машин значительно крупнее и тяжелее Джимни, а это значит даже если у него будет 25 звёзд за синтетические удары, то банально стукнуться с каким-нибудь кроссовером типа Х5 2002 года будет уже очень больно, а с другим рамником - в коробчонке и похоронють

БТР купи и не парься

Далеко не всегда все решается разными весовыми категориями. Очень часто в машинах остается после удара остается достаточно жизненного пространства в клетке безопасности, но люди гибнут от чрезмерных перегрузок. Пл факту Джимник показал, что среди современных рамников он хорошо умеет гасить энергию удара, чего не скажешь о 5-дверном Ранглере, который почти в два раза тяжелее, но звезд получил в три раза меньше.