Stellantis начал выпускать рядные шестицилиндровые турбомоторы 3.0

31 Декабря 2021 | 10589 просмотров

Концерн Stellantis организовал на своем мексиканском заводе Saltillo производство рядных бензиновых шестицилиндровых моторов объемом 3,0 литра с турбонаддувом. Выпуск двигателей, названных Tornado, начался еще 22 ноября, однако официально объявлено об этом лишь сейчас.

Новый мотор имеет заводской индекс GME T6 и глубоко унифицирован с рядными «четверками» Stellantis серии GME объемом 2,0 литра. О мощности нового ДВС информации нет, однако он имеет несколько вариантов форсировки, причем производство началось ее самой производительной версии.

В продуктовой гамме Tornado пришли на смену «атмосферникам» V6 серии Pentastar и V8 Hemi объемом 3,6 и 5,7 литра.

Устанавливать новый турбомотор Stellantis планирует на внедорожник Jeep Wrangler, кроссоверы Grand Cherokee и Wagoneer, а также на пикапы Ram 1500 и Jeep Gladiator.

Устаревшие объемные атмосферники интересны только здесь. Сейчас 1.0 турбо едет лучше, чем старый 1.6, и жрет в 1.5 раза меньше. А ресурса на 1го и 2го владельцев хватит (~10 лет и 200 тыс км), дальнейшее уже никому не интересно.

Ответить

31.12.2021

ДИВАНИО Диванный X Перд

Прощайте V6 и V8

Ответить

31.12.2021

hades

Новосибирск

Сообщений: 1175

Жаль HEMI сняли ....
Да и Pentastar вполне надежный двиг. На таком и двигаюсь.

Ответить

31.12.2021

ХомХомыч

Тюмень

Ждём этот мотор на Пежо 208 🤣🤣🤣

Ответить

31.12.2021

ХомХомыч

Тюмень

24587798

Stellantis смогла а мегакорпарация Тойота не смогла на новую Супру свою рядную шестерку сделать 😂

Это другое 😂

Ответить

31.12.2021

Петр

Ольга

hades

Жаль HEMI сняли ....
Да и Pentastar вполне надежный двиг. На таком и двигаюсь.

Вроде Хеми ж выпускают, как они без культового мотора обойдутся...

Ответить

31.12.2021

Besyachka

Роман

Думаете 2jz вернётся?

Тойота зажмёт денег на разработку.

Ответить

01.01.2022

Иван Петров

Игорь

Что ж так мало жизни владельцам отмерили?

Ответить

01.01.2022

zogar-zag

Сообщений: 13108

Игорь

Типичному потребителю ресурс мотора конечно не важен, главное гарантию откатать, а там гори оно всё синим пламенем, но подозреваю, что не всем ещё мозг за$ран западной парадигмой непрерывного потребления, ещё остались люди которые хотят пользоваться прочными и надёжными вещами (и это касается не только автомобилей)...

Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд

Ответить

01.01.2022

Евгений К

2JZ в интерпретации французов ))

Ответить

01.01.2022

Arseny Lyuty

Евгений К

2JZ в интерпретации французов ))

Это разработки Крайслера

Ответить

01.01.2022

Макаронный

Сообщений: 20280

2JZ-GTE это топчик!

Ответить

01.01.2022

Вячеслав

Улан-Удэ

Макаронный

2JZ-GTE это топчик!

Ага, только топливо жрет ведрами, тяжелый как чугунный мост и маломощный. А так, да топовый мотор.

Ответить

01.01.2022

zogar-zag

Сообщений: 13108

Интересно, что их сподвигло отказаться от V6 в пользу рядника?

Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд

Ответить

02.01.2022

16623159

Ижевск

Петр

Вроде Хеми ж выпускают, как они без культового мотора обойдутся...

Да, он остаётся. С некоторых моделей только снимут

Ответить

02.01.2022

24180290

atlant-595

Думал сначала что атмосферники продолжили выпускать, ан нет, турбину воткнули всё таки.

Воткнули не одну турбину,а две.

Ответить

02.01.2022

Сов Вихряк

zogar-zag

Интересно, что их сподвигло отказаться от V6 в пользу рядника?

Дык в статье же написано: "Новый мотор имеет заводской индекс GME T6 и глубоко унифицирован с рядными «четверками» Stellantis серии GME объемом 2,0 литра".
Два цилиндра добавили и вуаля - движок готов.

Ответить

02.01.2022

hades

Новосибирск

Сообщений: 1175

Петр

Вроде Хеми ж выпускают, как они без культового мотора обойдутся...

Не знаю. В статье написали что этот Торнадо вместо пенты и хэми будет. Для СРТ то будут поди производить и на афтермаркет.

Ответить

03.01.2022

Pavel V.

Сообщений: 2283

рядная шестёрка это песня!

Ответить

03.01.2022

Woody

Красноярск

Сообщений: 6676

24587798

Stellantis смогла а мегакорпарация Тойота не смогла на новую Супру свою рядную шестерку сделать 😂

У тебя слишком много ошибок в выражении "нафиг не нужно".

Ответить

03.01.2022

Влад Пробот

zogar-zag

Дело не только в парадигме западного потребления, в Европе при пробеге в 200 000 км на турбине при цене бензина от 2 до 2,5 евро, выгода только на бензине составит от 15000 до 20000 евро по сравнению с атмосферным двиглом. Плюс разница в налогах страховке и так далее. Труд человека в Европе тоже достаточно дорог, и за три копейки как у нас никто тебе двигатель капиталить не будетю Так что деньги там считать умеют и для рядового европейского потребителя одноразовая машина банально экономически более выгодна.

Ответить

03.01.2022

24587798

Woody

У тебя слишком много ошибок в выражении "нафиг не нужно".

Кого ???

Ответить

03.01.2022

Maxim Shuhlia

Фиат, что ты делаешь? Астанавись!
Тлетворное влияние европы.

Ответить

03.01.2022