Stellantis локализует в России производство коробок передач

Можно эти механические коробки от Stellantis поставлять на Автоваз

Мкпп прошлый век! Давайте разворочивайте.

А какая статистика по типу кпп в России знаешь?
Сколько из 45 миллионов машин в стране, на механике?

Почему 90 л.с.? С Европы идут 120.

Нам нужно производство АКПП и на край Вариаторов!

Скорей всего будут производить МКП для коммерческого транспорта.

а чем новость?

о смещении срока и объеме двигателя?

где информация о каробках - механика, автомат, вариатор, робот; какая линейка ассортимента по ньютонам будет из перечисленной мной ранее номенклатуры?!

Для Автоваза создадут спец. вариант МКП

Скоро даже корейские КИ и Хёндай в очередь за европейскими кпп выстроятся)

На джойстик управления похоже, как в иномарках.

Отличная новость!
Стелланис вообще молодцы, новые Берлинго (которых у нас ещё нет) - отличная машина!
Им просто нужно выпустить авто "В" класса за цену корейца - и продажи увеличатся на порядок.
Собственный завод с производством двигателей (лучших маленьких дизелей) и коробок это хорошие перспективы!

В России собирают Ситроен и Пежо.Где они? Солярис если собирают их хоть видно на дорогах. Французы кроме логана редкий зверь.

Так ведь катенька чемезова уже сделала такую коробку. Мало вам? Наработки проекта Аурус вот-вот воплотятся в народные автомобили, кажется так здесь вещали путриоты лет 5 назад.

Ну хоть одна позитивная новость.

Логан не француз ни разу. Это чистокровный румын.

Stellantis локализует в России производство коробок ДЛЯ передач

а ты со своей дыры хоть иногда выезжаешь?

Коммерческий транспорт. На дорогах их достаточно.

Это 5 ступка которая? Ну мега новость конечно, прорыв).

А эти самые С4 и 408 не хотят нормальные возить или локализовать?

Согласен, кроме коммерсеского транспорта по сути их и нет.

На Западе почти все,а Восточнее благодаря Японцам ,авто на шаг впереди и у нас даже автомобили 80-x на автомате.

Улыбнуло. Мне до дома на праздники до Челябинска доехать 2,5 тыс. км в одну сторону. А если в отпуск 20 тысяч за 2 месяца.

На западе привыкли цифры считать. Механика дешевле в производстве, надёжнее, экономичнее, нет ограничений на буксировку, проблем с перегревом... да долго ещё можно перечислять. Но если покупать машину, чтобы постоянно стоять в пробкам - то да, на автомате немного удобнее. Только и всего.
Автомат не равно прогресс.

Чтобы пенсионерам налог не платить, поэтому и 90 л/с

Это от Приоры, А вот от Лады Веста
👇 которая выйдет в 22 году в марте.

Да вроде навалом на дорогах их

Передачи в пакетах принимают обычно :)

за уралом много иномар на механике ? все иномары новые да и старые точно не механика либо робот либо автомат это точно и факт !

ну либо вариатор

Хотели к 27-му году, тогда бы уж точно невостребованными остались, а деньги-то за лицензию получат!!!

Они уже пытались, Пежо 301, Ситроен с-элиз

Для чего эти все сборочные предприятия, если текущий кризис показал что они не защищены от падения спроса и инфляции, дорожает все и даже веста. В чем преимущество этих локализаций!?

Они локализованы и собираются в России

Так делайте ))

Что что а вариатор точно в топку!))

)) сколько лет уже без изменений? Кто нибудь их видел новые на дорогах?

Их собирали в Испании ((

Покупательская способность стремительно падает, цены на новые авто крайне стремительно растут, для кого эти коробки? Денег у людей нет уже, вон кредиты на Б/У тачки в тренде сейчас

Но то что они не продавались это факт

Новость хорошая! Конечно, для начала это практически бесспорный план, особенно для коммерческого транспорта. Но вряд ли локализация поможет снизить цены на транспорт которые будут комплектоваться эти "механические коробки передач". Но зато для владельцев этих коммерческих автомобилей облегчит немного жизнь, я имею в виду обслуживать эти коробки, не боясь ждать детали месяцами. Я лично нейтрально отношусь к таким новостям. Что касается меня, к сожалению я лично никогда не владел коммерческим транспортом, но понимаю что с точки зрения экономии времени и денег для владельцев таких транспортных средств будет существенным! Надеюсь власти РФ со временем не выдавит со своими налогами, ввозными пошлинами частыми надуманными проверками, ведь многие автовладельцы помнят те времена когда новый Форд Фокус стоил лишь немного дороже примерно той же новой ВАЗ-2110 Десятки, и что теперь ФОРДа - нет, остались лишь коммерческие Форд-Транзит, выдавили создав такие бешенные правила игр что ФОРД ушёл, а следом GM-General Motors ушёл с нашего рынка. Теперь посмотрите что в продаже! Имея в руках 300-500 тысяч рублей новую машину не купить, если даже есть, что купить-то Лада Гранта? Нет, они начинаются от 530 тысяч рублей и это в пустой комплектации, и ещё придётся поискать, а в максимальной комплектации эти Лада Гранта стоят до 1-го миллиона рублей, это же ужас! И, то Лада Гранта является дешевой альтернативой более качественного Renault Logan, а она по сути тоже является дешёвой альтернативой Румынской Dacia Logan, а Dacia по сути принадлежит Renault (Франция). По поводу Dacia есть много информации, но самое главное они намного лучше и надёжнее чем для нашего рынка которые продаются как Renault Logan/Sandero Dacia Duster, а вот Renault Kaptur тоже создан на базе Дастера, но Европейская версия вообще другая машина и название тоже отличается Renault Capture и она создана на базе Европейского Renault Clio. Сейчас наш рынок с виду похож как дорогая Королевская кухня, но вот качество продуктов оставляет желать лучшего. Посмотрев на наш рынок, понял что на самом деле качественных машин очень мало, везде реклама некачественных автомобилей, тот же Ютуб, блогеры уже откроено продались, уже не обзор а реклама бренда. А вот честных блогеров обзорщиков поливают гневными комментариями (подписчики тех рекламных блогеров) и кидают жалобами на их контент блокируют видео, ну вообщем "ХАОС", отзывы тоже не особо интересными стали, каждый хвалит свою лошадку как может, среди них откровенно перекупы занимающими конкретной маркой машины. Вокруг смотришь - Лада, Китайские консервы (большинство не ликвид), Кореянки (хвалённые, но качество узлов и агрегатов хуже Лады), Японки (цена космическая, отделка салона дешёвая и гремучая, шумка как в "копейке", много поддельных запчастей по цене оригинала, но зато ликвиден на вторичном рынке несмотря на цены). Англичанки (для аристократов и блогеров), Немки (очень дорогие, не каждый может позволит себе), Француженки (хейтят практически все кому не лень, хотя они сами владели ими никогда, но насмотрелись и начитались продажных блогеров, и из-за этого цены на вторичном рынке практически в подарок, запчасти в большинстве случаев оригинал аналогов мало, некоторые запчасти на заказ). Недавно вот смотрел Тойоту Короллу в максималке двигатель 1.6 литра 122 л.с. цена почти 2 миллиона на вариаторе, потом смотрел на Пежо 408 тоже на максималке двигатель 1.6 литра 150 л.с. (турбо) на 6-скоростном Японском автомате цена 1.6 рублей т.е. дешевле Тойоты Королы на 400 тысяч рублей. Качество материалов Короллы намного хуже и выглядит дёшево, а вот у Пежо 408 материалы на вид дорогие и само исполнение намного лучше Короллы. Вот думаю! Мы зомбированы маркетингом?

Вопрос был про выпускаемые в Калуге седаны Citroen C4 и Peugeot 408

Разработан французами, как и дустер. Просто в Румынии дешевле. А вот веста разработана русскими на базе логана.

Разработан французами, как и дустер. Просто в Румынии дешевле. А вот веста разработана русскими на базе рено логан.

клио а не логан

Айсин бы у нас открыл производство)

Они в 27 году собирались мехкоробки прикрутить к электромобилям, наверное. И опомнились.

сдесь ток картонные соберать!)

А где задняя передача?

Lada vesta едет только вперёд включать заднюю не в её стиле.

Клио тем более. Но и логан еще в 90х

Кому как,Я то же раньше так думал.Теперь-нравится.Нормальная коробка.Для тех,кто со светофора газ в пол не жмет,а просто ещдит по городу по своим делам-чем плох вариатор?Плавный,экономичный.Для повседнева.В ремонте не дороже,чем АКПП.

В том и дело, что не пытались. 301 с Елисеем привозили испанской сборки по конской цене. А вложились зачем-то в устаревшие и недешевые 408 и С4, пока корейцы в классе Б сливки с рынка снимали. Если б картавые не зажали в свое время свежие модели 301 и Елисея поставить на конвейер в Калуге, щас бы в дамках были. Бестолковые стратеги какие-то

Сильно сомневаюсь, не любят в России французов

Мне надо таскать прицеп, по глубокому снегу буксовать приходиться. Плюс на даче есть гора с подъёмом где-то 45 метров 200. Там на механике тяжеловато бывает машины идут, вариаторы на этом подъёме сразу в аварию уходят и машины объезжают в другом месте, гидроавтомат заезжает без проблем в эту гору. Поэтому вариатор только по прямой без нагрузок лишних, зачем такая машина нужна в итоге чтоб пылинки с неё сдувать.

Цена решает. Еще до появления Соляриса был Пежо 206 седан, дешевый и неплохо продавался, хоть и был паршивого качества иранской сборки. А у 301 были весомые плюсы в сравнении с корейцами - более просторный салон и багажник, лучшие ходовые качества, отличный дизайн на то время, а наша сборка смогла бы ценник снизить и льготные кредиты всякие были бы. Но жабоеды зажали свои новинки для нас, в итоге поплатились