Stellantis переходит на китайские электромобильные технологии

03.03.2026

1011901

Дожили

116

12

Ответить

03.03.2026

Мийко Готич

где то в сибири

Сообщений: 1128

Дожились...

66

11

Ответить

03.03.2026

Алексей

Томск

👍👍👍

36

15

Ответить

03.03.2026

Павел

Томск

Как то поздновато они на электрические грабли решили наступить.

126

16

Ответить

03.03.2026

citroen

Масква

Сообщений: 3025

стиллантис что-то понял

47

12

Ответить

03.03.2026

PilotPirks

Ставрополь

В Стеллантисе тоже поняли, что шильдики переклеивать выгоднее.

180

4

Ответить

03.03.2026

Пелетон

Владивосток

Сообщений: 3904

Ч.т.д.😅

Строил гоночные авто для дрэга, авторалли и дрифта, отдыхаю...
www.drive2.ru/users/peleton/

18

8

Ответить

03.03.2026

adp10

Липецк

Сообщений: 1177

они уже вложили хренову тучу денег, так что не факт что это им поможет

Мои отзывы: Kia Optima 2014, Ford Focus 2015

25

3

Ответить

03.03.2026

Aisen

Якутск

Может мне кажется, но такое чувство, что как только образовался концерн Стелантис, так он и вечно находится в перманентном кризисе.

115

6

Ответить

03.03.2026

Olsol

Сообщений: 8905

"в концерне решили сменить стратегию: нишу электромобилей закроют через заимствование моделей у китайского партнера"

то ли европейское качество, то ли китайское...- опять эта проклятая неопределенность...

37

4

Ответить

03.03.2026

36331404

России тоже нужно было. У китайцев сейчас ценовые войны и технологии можно купить за дарма

27

18

Ответить

03.03.2026

Yefim

Сообщений: 135

Павел

Как то поздновато они на электрические грабли решили наступить.

В Томске чистая электричка не выгодна из-за климата, отсутствия зарядных станций и больших расстояний между городами. А в относительно тёплом климате и в мегаполисе очень даже хороши. Недавно был в Ташкенте, Узбекистан, так там почти все такси электро и зарядных много и в очередях на газовые заправки стоять не надо и климат мягкий по сравнению с Сибирью.

66

10

Ответить

03.03.2026

fedel топорики

Рязань

Это называется мягкой силой. Не хотите китайские, берите европейские, но тоже китайские.
А по-русски - их в дверь, они в окно.

50

6

Ответить

03.03.2026

Dima K

Новочебоксарск

36331404

России тоже нужно было. У китайцев сейчас ценовые войны и технологии можно купить за дарма

Не думаю, что России помогут технологии китайцев, даже если их бесплатно подарят. Вложат в развитие этих технологий миллиарды, а на выходе получится Искра2 за 4 млн

69

15

Ответить

03.03.2026

Krolik Zanuda

Ща китайцы технологии свои производства электромразей впарят, а они у них не взлетят опять)
Необучаемые)))

8

35

Ответить

03.03.2026

Dima K

Новочебоксарск

Сейчас у китайских автопроизводителей такая конкуренция и такие технологии... Интересно посмотреть, какие будут у них автомобили через 5-10 лет.

29

6

Ответить

03.03.2026

SandroNN

НН - > Мск

Сообщений: 3297

Ну может и правильно. Электрички из Китая, двс своё.

22

1

Ответить

03.03.2026

12320265

Крайслер и додж липмотор будут. Тоже сиелоантис же вроде. Джип))

17

Ответить

03.03.2026

12320265

Если не будет тысячесильных электромонстров то без субсидий от государства на электромобили это будет ехать вяло. В Норвегии может разве что. Но там у стеллантиса врядли сильные позиции.

1

4

Ответить

03.03.2026

36331404

Dima K

Не думаю, что России помогут технологии китайцев, даже если их бесплатно подарят. Вложат в развитие этих технологий миллиарды, а на выходе получится Искра2 за 4 млн

В том фишка что вкладывать нужно куда меньше. Наладил производство аккумуляторов и у тебе уже авто ан 50% локализовано.
ДВС за 25 лет не локализовали, самая локализованная иномарка Солярис имела локализацию в 2 раза ниже Весты.

2

14

Ответить

03.03.2026

36331404

Yefim

В Томске чистая электричка не выгодна из-за климата, отсутствия зарядных станций и больших расстояний между городами. А в относительно тёплом климате и в мегаполисе очень даже хороши. Недавно был в Ташкенте,...

Все ок с климатом, китайцы недавно делали тест в минус 20, нормальные авто без проблем 360 км проезжают.
Вдобавок собираются натриевые батареи запустить которые холода не боятся

19

8

Ответить

03.03.2026

Александр

Новосибирск

Наконец-то европейцы переняли у нас самую передовую технологию - шильдикопереклеечную.
Ура, мы начали экспортировать технологии!

41

4

Ответить

03.03.2026

Евгений из СПб

Санкт-Петербург

Сообщений: 14253

Производство электромобилей Leapmotor под европейскими марками Stellantis — Fiat, Peugeot, Citroen, Opel, Vauxhall, Abarth, DS, Alfa Romeo, Lancia — позволит вывести их из-под всех торговых барьеров ЕС, а в дальнейшем даст возможность начать поставлять машины как европейские продукты на рынок США.

Читать полностью: https://news.drom.ru/Stellanti...
https://Drom.ru — всероссийский автомобильный портал
...
наивный албанский юноша - куда дракон свой клюв засунул - там он себе пищевую базу и организует - сейчас китайцы твердотельные батарейки запустят в массовое производство с гарантированным запасом хода 1000 км, тогда в ЕС и скончается сегмент массовых авто с двс.
а фантазии поставок к амерам вообще улыбнули- прям им разрешили и дали это сделать - ага

23

7

Ответить

03.03.2026

Ну Ну

Александр

Наконец-то европейцы переняли у нас самую передовую технологию - шильдикопереклеечную.
Ура, мы начали экспортировать технологии!

Там хоть стелантис выкупил 20% акций китайцев, у нас то вот именно просто приклеивают шильдики

15

5

Ответить

03.03.2026

him541

Новосибирск

Там дизайн уже похож на Fiat, только шильдик переклеить осталось..

5

Ответить

03.03.2026

26784733

Везде бедных америкосов хотят нахлобучить…
Будут теперь покупать китайские электрички под бредами Стилантиса )))

7

1

Ответить

03.03.2026

Rats

Брянск

Сообщений: 2503

Yefim

В Томске чистая электричка не выгодна из-за климата, отсутствия зарядных станций и больших расстояний между городами. А в относительно тёплом климате и в мегаполисе очень даже хороши. Недавно был в Ташкенте,...

А Норвегии электричек очень много. Климат не при чем выходит

15

18

Ответить

03.03.2026

26784733

Александр

Наконец-то европейцы переняли у нас самую передовую технологию - шильдикопереклеечную.
Ура, мы начали экспортировать технологии!

Ахахаха 😂😂

4

1

Ответить

03.03.2026

35661305

Fiat, Peugeot, Citroen, Opel, Vauxhall, Abarth, DS, Alfa Romeo, Lancia - а когда то они были основателями и первооткрывателями, на рассвете, автомобильной эры человечества. .

16

2

Ответить

03.03.2026

35661305

"в концерне решили сменить стратегию: нишу электромобилей закроют через заимствование моделей у китайского партнера — фирмы Leapmotor. Сборку моделей Leapmotor разместят на европейских заводах Stellantis."

Хитрая многоходовочка!

8

1

Ответить

03.03.2026

EsaulZ

Иркутск

PilotPirks

В Стеллантисе тоже поняли, что шильдики переклеивать выгоднее.

Стеллантис сидит в глубокой ж... Из всего модельного ряда реальную прибыль приносит РЭМ и еще пара-тройка моделей отдельных марок.
Выкручиваются, как могут...

6

5

Ответить

03.03.2026

EsaulZ

Иркутск

Aisen

Может мне кажется, но такое чувство, что как только образовался концерн Стелантис, так он и вечно находится в перманентном кризисе.

Так стоит только посмотреть, какие марки входят в этот концерн и все становится ясно.
Они собрали весь неликвид:
Abarth;
Alfa Romeo;
Chrysler;
Citron;
Dodge;
DS Automobiles;
Fiat;
Jeep;
Lancia;
Maserati;
Opel;
Peugeot;
Ram Trucks;
Vauxhall;
Free2move;
Leasys.

Из них Рэм, Додж и Джип, еще чего то зарабатывают, в основном на американском рынке (ну может еще кто единично), остальное балласт, что тянет их на дно убытками. Практически везде нужен новый модельный ряд, с грамотным расчетом целевой группы, а этотмиллиарды в каждую марку, в ту же Альфу, Опель/Воксхол и т.д.
По мне, так фиг они вывезут это. Клонируют одно и то же, слегка меняя дизайн, но это ерунда, не ведется покупатель.

14

5

Ответить

03.03.2026

Лодырь

Павловский Посад

А ещё выгоднее шильдики переклеивать

1

Ответить

03.03.2026

moviegear

Москва

Ох уж эти грамотные европейские арийцы, ох уж автопром у них качественный, ох уж каждый пенсионер в Европе по Абарту имеет, ох и стоят там три копейки, ох уж продаж завались в Европе этой в золоте все производители купаются...
Китай, памагитииииии

13

10

Ответить

03.03.2026

Туся Вэй

Краснодар

35661305

Fiat, Peugeot, Citroen, Opel, Vauxhall, Abarth, DS, Alfa Romeo, Lancia - а когда то они были основателями и первооткрывателями, на рассвете, автомобильной эры человечества. .

Заслуги прошлых лет не гарантируют успехи в будущем.
Так что все вот эти сказки, что кто-то там делал авто пока кто-то там под стол пешком ходил в реальности не работают.
Тот кто ходил пешком под стол вполне может вырасти и заткнуть за пояс старичка (а может и нет, конечно).
Выражение "Ученик превзошел учителя" не просто так появилось.

16

Ответить

03.03.2026

25846971

Челябинск

На фоне урода Альфа Ромео Джуниор, если будет что-то на базе китайца тем более такого технологичного, уже неплохо

7

4

Ответить

03.03.2026

Tdutymtdbx38

Иркутск

Rats

А Норвегии электричек очень много. Климат не при чем выходит

В Норвегии законодательно душат авто с ДВС. Это не рыночная конкуренция.

14

6

Ответить

03.03.2026

vikrom

Новосибирск

Сообщений: 294

Почему источник указан Дром, хотя вы ссылаетесь на Automotive News?

6

Ответить

03.03.2026

Nikita Faktov

Что это вабще такое!!)) Они что, Росийские схемы "отмыва" бабла освоили,)) через китайские изделия)))

5

Ответить

04.03.2026

KoTT

Уссурийск

Для китаефобов вы посмотрите на каком месте leapmotor по продажам в Китае... Удивитесь сильно. И цена как у ваших жигулей. Про остальное умолчим.

8

Ответить

04.03.2026

36204478

Так то все это грустно...

2

8

Ответить

04.03.2026

Сов 79

А ведь ПСА был вполне себе прибыльным концерном до объединения. Даже Опель при них впервые за 20 лет получил прибыль. Не верится, что 208-й убыточен. Где то смотрел таблицу за 2025 год в Европе, так там даже 208 электро и 3008 гибрид были в 10-ке, не говоря уже о моделях с ДВС.
Вообще понять бы по маркам, кто и насколько просел.

2

1

Ответить

04.03.2026

Дмитрий

Омск

36331404

Все ок с климатом, китайцы недавно делали тест в минус 20, нормальные авто без проблем 360 км проезжают.
Вдобавок собираются натриевые батареи запустить которые холода не боятся

Современные элекромобили подогревают батарею, поэтому на морозе пробег уменьшается только из-за обогрева салона.

Натриевые батареи дешевые по материалам, но дорогие в производстве. Сейчас материалов достаточно, поэтому натрий притормозили.

1

Ответить

04.03.2026

Дмитрий

Омск

36331404

России тоже нужно было. У китайцев сейчас ценовые войны и технологии можно купить за дарма

У России свой путь, некогда отвлекаться на ширпотреб

3

1

Ответить

04.03.2026

Richter

Успешный успех :)

1

Ответить

04.03.2026

japon

Лиссабон

Сообщений: 297

Dima K

Сейчас у китайских автопроизводителей такая конкуренция и такие технологии... Интересно посмотреть, какие будут у них автомобили через 5-10 лет.

какие технологии? у них нет ничего высокотехнологичного своего. все с******о. Китай хорошо умеет налаживать производство. Давать очень хорошую цену. Но по факту машины берут потом-что там много всего за низкий прайс. Недавно был обзор тут AVATR ну это же тихий ужас в красивой обертке. Настоящие технологии есть только у сша.

Мои отзывы: Tesla Model 3 2023, Peugeot 308 2022, Lexus IS250 2008, Mercedes-Benz C-Class 2004

5

14

Ответить

04.03.2026

36331404

Дмитрий

У России свой путь, некогда отвлекаться на ширпотреб

Из России за год вывезли на импорте авто $20 млрд в Китай, а могли бы потратить на стимулирование и локализацию электричек, даже 10% хватило бы что бы все отсроить

2

3

Ответить

04.03.2026

36331404

KoTT

Для китаефобов вы посмотрите на каком месте leapmotor по продажам в Китае... Удивитесь сильно. И цена как у ваших жигулей. Про остальное умолчим.

Сейчас с субсидией в России электрички вполне продаются по цене Весты, можно ещё дешевле сделать

3

Ответить

04.03.2026

User88

Сов 79

А ведь ПСА был вполне себе прибыльным концерном до объединения. Даже Опель при них впервые за 20 лет получил прибыль. Не верится, что 208-й убыточен. Где то смотрел таблицу за 2025 год в Европе, так там...

Это потому что ПСА - с Крайслером объединился. Видимо, негативного опыта Мицубиси и Даймлер-Бенца им было недостаточно. Понять, что связываться с этим самым убогим американским автопроизводителем, вечно болтающегося в долгах и убытках, выпускающего, по большей части, отвратные машины - делать себе только хуже.
Да и ФИАТ там - еще один "успешный" производитель. Которого, кроме Италии, уже почти и забыли во всей остальной Европе, из-за никудышного легкового модельного ряда.

2

Ответить

04.03.2026

17634587

Aisen

Может мне кажется, но такое чувство, что как только образовался концерн Стелантис, так он и вечно находится в перманентном кризисе.

С момента образования на протяжении 4 лет - 2021-2024 гг. - Stellantis работал с прибылью.
Единственный год с убытком - 2025.

3

2

Ответить

04.03.2026

Олег

Москва

то есть все, компания можно сказать скоро в китайские руки уйдет

2

Ответить

04.03.2026

KoTT

Уссурийск

36331404

Сейчас с субсидией в России электрички вполне продаются по цене Весты, можно ещё дешевле сделать

У меня есть leapmotor

1

3

Ответить

04.03.2026

26042294

Кызыл

В маленьких европейских городах электромобили думаю это выгодно. Инфраструктура да и климат и склонность к зеленным технологиям тоже способствует к этому.

4

Ответить

04.03.2026

ssw ssw

Европейские и японские производители вертятся, стремятся уменьшить технологическое отставание, сделать свой продукт конкурентоспособным.
И только дромоэксперты все ещё живут в 00 годах, молятся на Прадо 130л.с.))

7

1

Ответить

04.03.2026

Сергей

Томск

Павел

Как то поздновато они на электрические грабли решили наступить.

У нас свои атомные электрограбли на подходе!

2

1

Ответить

04.03.2026

Kostyansk

Новосибирск

Сообщений: 1384

EsaulZ

Так стоит только посмотреть, какие марки входят в этот концерн и все становится ясно. Они собрали весь неликвид: Abarth; Alfa Romeo; Chrysler; Citron; Dodge; DS Automobiles; Fiat; Jeep; Lancia;...

Peugeot и Citroen тоже зарабатывают и до этого Stellantis состав PSA имел приличную прибыль, и на родном рынке (Европа) у них все отлично.
А вот производители из Италии всю свою жизнь бились в конвульсиях. И продолжают биться в конвульсиях.

Audi A8
Nissan Murano
Mitsubishi Pajero
Honda CR-V

4

3

Ответить

04.03.2026

SalvatoreRiina

Новосибирск

Сообщений: 614

Внезапно куда то пропали все "эксперты", которые доказывали всем что китайские автомобили в Европе будут не нужны никому

5

2

Ответить

04.03.2026

Пыжжон

Сообщений: 6434

Однажды сиплый припудрил нос и одел ремень Prada поверх трусов Klavin Kline. Так (воз)родились некоторые современные отечественные автомобильные бренды.

Мой отзыв: Peugeot 408 2017

1

Ответить

04.03.2026

Yefim

Сообщений: 135

36331404

Все ок с климатом, китайцы недавно делали тест в минус 20, нормальные авто без проблем 360 км проезжают.
Вдобавок собираются натриевые батареи запустить которые холода не боятся

Это в планах. А я про текущую ситуацию. И в реальности обычно всё не так радужно как в новостях и рекламе.

2

Ответить

04.03.2026

Yefim

Сообщений: 135

Rats

А Норвегии электричек очень много. Климат не при чем выходит

В Осло абсолютный минимум -26 за всю историю метеонаблюдений, а среднегодовая +6,9. В Томске абсолютный минимум -55 и среднегодовая +0,9. Так что Норвегия не показатель. Ну и госпрограмма стимулирования приобретения электромобилей у них работает, что и даёт продажи.

4

2

Ответить

04.03.2026

24114616

Stellantis переходит на китайские электромобильные технологии не потому, что "так выгоднее".

А потому, что европейская промышленность в принципе не способна достичь высокого уровня китайской промышленности - мирового лидера в "электромобильных технологиях".
Просто европейцы (да и США) полностью проиграли конкуренцию в этой сфере Китайской Народной Республике.

Селяви.

5

Ответить

04.03.2026

Dima K

Новочебоксарск

japon

какие технологии? у них нет ничего высокотехнологичного своего. все с******о. Китай хорошо умеет налаживать производство. Давать очень хорошую цену. Но по факту машины берут потом-что там много всего за...

Сейчас конечно не двигателями мериться нужно. Посмотрим кто первую твердотелую батарейку произведет и в массы даст.

3

Ответить

04.03.2026

Debwer

Сообщений: 3072

Сначало мировые производители массово "переходят" на электро . Потом внезапно понимают , что для перехода на электро нужны АКБ , электроника и т.д , которые просто так на складе не появляются . Сразу начали переобуваться и говорить о том , "спроса нет" и переходим обратно не бензинки . Потом выясняется , что проблему можно решить китайцами и опять переобуваемся и производим электроавтомобили , хотя только вчера говорили что на них спрос упал .

Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2018

Ответить

04.03.2026

36331404

Debwer

Сначало мировые производители массово "переходят" на электро . Потом внезапно понимают , что для перехода на электро нужны АКБ , электроника и т.д , которые просто так на складе не появляются...

Спроса нет на стелантис и прочий неликвид, у Теслы, Фольксвагена, китайцев все ок

2

Ответить

04.03.2026

EsaulZ

Иркутск

Kostyansk

Peugeot и Citroen тоже зарабатывают и до этого Stellantis состав PSA имел приличную прибыль, и на родном рынке (Европа) у них все отлично.
А вот производители из Италии всю свою жизнь бились в конвульсиях. И продолжают биться в конвульсиях.

Пежо и Ситроен, - уже давно не "всё благополучно".

Ответить

04.03.2026

16389641

Иркутск

1011901

Дожили

доДжили

2

1

Ответить

04.03.2026

japon

Лиссабон

Сообщений: 297

Dima K

Сейчас конечно не двигателями мериться нужно. Посмотрим кто первую твердотелую батарейку произведет и в массы даст.

Я имею ввиду не только моторы и редуктора, а именно процессоры и п/о. Пока что Китай слаб в этом. У них все архитектура Американская как ни крути. Своя есть но она на уровне Intel 10-15 летней давности. И все равно упирается в архитектуру.

1

Ответить

04.03.2026

japon

Лиссабон

Сообщений: 297

SalvatoreRiina

Внезапно куда то пропали все "эксперты", которые доказывали всем что китайские автомобили в Европе будут не нужны никому

Слушай ну если напишут на ней название пежо или Опель. Подшаманят по дизайну и они будь стоять в соответствующих шоурумах, то покупателю все равно что изначально это китаец… главное цена

1

Ответить

04.03.2026

SalvatoreRiina

Новосибирск

Сообщений: 614

japon

Слушай ну если напишут на ней название пежо или Опель. Подшаманят по дизайну и они будь стоять в соответствующих шоурумах, то покупателю все равно что изначально это китаец… главное цена

Но они ж доказывали, что они не нужны будут ни под какой оберткой.

Кстати вы подняли второй интересный вопрос - когда в России таким образом начинают производить авто, это позор. Когда европейские производители - это норм

1

Ответить

04.03.2026

NewXoxland

PilotPirks

В Стеллантисе тоже поняли, что шильдики переклеивать выгоднее.

АК они давно это поняли, пикапы Фиат и Пежо в Южной Америке это Чанган Хантер, сам их видел, они только передним бампером и решеткой отличаются.

1

Ответить

04.03.2026

NewXoxland

Ну Ну

Там хоть стелантис выкупил 20% акций китайцев, у нас то вот именно просто приклеивают шильдики

О, аргументы поперли. Давай ещё что нибудь накинь, что тебе там показали?

1

Ответить

04.03.2026

NewXoxland

EsaulZ

Так стоит только посмотреть, какие марки входят в этот концерн и все становится ясно. Они собрали весь неликвид: Abarth; Alfa Romeo; Chrysler; Citron; Dodge; DS Automobiles; Fiat; Jeep; Lancia;...

А ты посмотри на продажи Фиата в южной Америке они тянут весь бренд за счёт именно этого континента. Пежо и Ситроен на французском рынке тоже себя нормально чувствуют больше АвтоВАЗа продают. Твоя аналитика какая то селюковская.

Ответить

04.03.2026

Столица

Южный

надеюсь они не дадут американо-европейским #######, технологию 1000V схемы в их флагманах.

Ответить

05.03.2026

EsaulZ

Иркутск

NewXoxland

А ты посмотри на продажи Фиата в южной Америке они тянут весь бренд за счёт именно этого континента. Пежо и Ситроен на французском рынке тоже себя нормально чувствуют больше АвтоВАЗа продают. Твоя аналитика какая то селюковская.

Финансовая отчетность Пежо/Ситроен больше 10 лет говорит о глобальных проблемах, эта информация вполне доступна, но вам про селюковость видней, наверно.

3

Ответить

05.03.2026

japon

Лиссабон

Сообщений: 297

SalvatoreRiina

Но они ж доказывали, что они не нужны будут ни под какой оберткой.

Кстати вы подняли второй интересный вопрос - когда в России таким образом начинают производить авто, это позор. Когда европейские производители - это норм

Если мы говорим про массмаркет модели то там решает цена и известный бренд. Если на нем значок пежо опель ситроен то для 90% покупателей так оно и есть. Но если китайцы под своим брендом полезут в премиум там их ждет фиаско. По второму вопросу это совсем разное тут конкретно стелантис имеет долю в китайской компании и имеет полное право продавать переименованную машину под своим именем. Тем более что это 1-2 модели из гигантского модельного ряда. В случае же с москвичом или волгой это немного смешно, так как сами по себе эти брэнды ничего давно не выпускают и просто покупают готовые авто меняют шильдики накручивают цену и продают.

2

Ответить

05.03.2026

андрейка1987

Екатеринбург

Сообщений: 10

36331404

России тоже нужно было. У китайцев сейчас ценовые войны и технологии можно купить за дарма

Они не продают технологии, они продают уже готовую продукцию, в лучше случае запчасти из Китая для сборки могут отправить

1

Ответить

05.03.2026

андрейка1987

Екатеринбург

Сообщений: 10

Krolik Zanuda

Ща китайцы технологии свои производства электромразей впарят, а они у них не взлетят опять)
Необучаемые)))

Так раньше они пытались электрички продавать в 2 раза дороже обычных. А китайские электро стоят как пустой гольф

1

Ответить

06.03.2026

Ну Ну

NewXoxland

О, аргументы поперли. Давай ещё что нибудь накинь, что тебе там показали?

Перечитай статью ещё раз там всё написано

Ответить

Stellantis переходит на китайские электромобильные технологии — так выгоднее

Читайте также на Дроме

Комментарии

Добавить фотографии