Сделка: авто снова в продаже!
Дром
Москва
АвтомобилиСпецтехникаГрузовики и спецтехникаМотоМотоциклыЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Продажа шинАукционы Япониифлаг ЯпонииАвтомобили из Китаяфлаг КитаяАвтомобили из Кореифлаг КореиАвтомобили из Германиифлаг ГерманииЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
ПродатьПодать объявление
Вход и регистрация
Дром
Автомобильные новости
Stellantis переходит на китайские электромобильные технологии — так выгоднее

Stellantis переходит на китайские электромобильные технологии — так выгоднее

03 Марта 2026 | 6292 просмотра

В 2025 году Stellantis закрыл собственную программу развития производства электромобилей, в которую намеревался вложить 26,1 млрд USD (около 2 трлн рублей), теперь в концерне решили сменить стратегию: нишу электромобилей закроют через заимствование моделей у китайского партнера — фирмы Leapmotor. Сборку моделей Leapmotor разместят на европейских заводах Stellantis.

В интервью Automotive News исполнительный директор автогиганта Антонио Филоза рассказал, что переход на готовые технологии вместо самостоятельного прохождения через полный цикл разработки не только сэкономит Stellantis «миллиарды долларов», но и откроет доступ к столь важным сейчас для Европы передовым технологиям электромобилестроения.

Стоит заметить, что к идее заимствования продуктов Leapmotor в Stellantis пришли не внезапно. Вот уже два года как транснациональный концерн является крупным акционером Leapmotor. В 2023 году он приобрел 20-процентную долю в капитале китайской компании, заполучил эксклюзивные права дистрибуции за пределами КНР электромобилей Leapmotor и в 2024 году организовал сборку городских электрохетчбэков Leapmotor T03 на заводе Fiat в польском Тыхы, которую менее чем через год был вынужден свернуть — после введения заградительных пошлин на импорт электромобилей из КНР в ЕС.

Производство электромобилей Leapmotor под европейскими марками Stellantis — Fiat, Peugeot, Citroen, Opel, Vauxhall, Abarth, DS, Alfa Romeo, Lancia — позволит вывести их из-под всех торговых барьеров ЕС, а в дальнейшем даст возможность начать поставлять машины как европейские продукты на рынок США.

Leapmotor C10
 

Читайте также на Дроме

83715 441

АВТОВАЗ объявил комплектации и цены Lada Iskra
59915 239

«Урал» показал недорогой мотоцикл для молодежи
63684 144

Каким может стать утильсбор с 1 ноября: Дром обновил таможенный калькулятор
58565 322

В России вырос утильсбор для машин с мощностью мотора более 160 л.с.
72416 285

«Невечный» утильсбор остается вечным! С 1 января 2026 года его снова подняли!

Комментарии

03.03.2026
1011901
Дожили
116
12
Ответить
03.03.2026
Мийко Готич
    
где то в сибири
Сообщений: 1162
Дожились...
66
11
Ответить
03.03.2026
Алексей
Томск
👍👍👍
37
15
Ответить
03.03.2026
Павел
Томск
Как то поздновато они на электрические грабли решили наступить.
126
16
Ответить
03.03.2026
citroen
     
Масква
Сообщений: 3080
стиллантис что-то понял
48
12
Ответить
03.03.2026
PilotPirks
Ставрополь
В Стеллантисе тоже поняли, что шильдики переклеивать выгоднее.
181
4
Ответить
03.03.2026
Пелетон
     
Владивосток
Сообщений: 3912
Ч.т.д.😅
Строил гоночные авто для дрэга, авторалли и дрифта, отдыхаю...
www.drive2.ru/users/peleton/
18
8
Ответить
03.03.2026
adp10
    
Липецк
Сообщений: 1317
они уже вложили хренову тучу денег, так что не факт что это им поможет
25
3
Ответить
03.03.2026
Aisen
Якутск
Может мне кажется, но такое чувство, что как только образовался концерн Стелантис, так он и вечно находится в перманентном кризисе.
115
6
Ответить
03.03.2026
Olsol
  
Сообщений: 9163
"в концерне решили сменить стратегию: нишу электромобилей закроют через заимствование моделей у китайского партнера"

то ли европейское качество, то ли китайское...- опять эта проклятая неопределенность...
37
4
Ответить
03.03.2026
36331404
России тоже нужно было. У китайцев сейчас ценовые войны и технологии можно купить за дарма
27
18
Ответить
03.03.2026
Yefim
 
Сообщений: 139
Павел
Как то поздновато они на электрические грабли решили наступить.
В Томске чистая электричка не выгодна из-за климата, отсутствия зарядных станций и больших расстояний между городами. А в относительно тёплом климате и в мегаполисе очень даже хороши. Недавно был в Ташкенте, Узбекистан, так там почти все такси электро и зарядных много и в очередях на газовые заправки стоять не надо и климат мягкий по сравнению с Сибирью.
66
10
Ответить
03.03.2026
fedel топорики
Рязань
Это называется мягкой силой. Не хотите китайские, берите европейские, но тоже китайские.
А по-русски - их в дверь, они в окно.
50
6
Ответить
03.03.2026
Dima K
Новочебоксарск
36331404
России тоже нужно было. У китайцев сейчас ценовые войны и технологии можно купить за дарма
Не думаю, что России помогут технологии китайцев, даже если их бесплатно подарят. Вложат в развитие этих технологий миллиарды, а на выходе получится Искра2 за 4 млн
69
15
Ответить
03.03.2026
Krolik Zanuda
Ща китайцы технологии свои производства электромразей впарят, а они у них не взлетят опять)
Необучаемые)))
8
35
Ответить
03.03.2026
Dima K
Новочебоксарск
Сейчас у китайских автопроизводителей такая конкуренция и такие технологии... Интересно посмотреть, какие будут у них автомобили через 5-10 лет.
29
6
Ответить
03.03.2026
SandroNN
     
НН - > Мск
Сообщений: 3346
Ну может и правильно. Электрички из Китая, двс своё.
22
1
Ответить
03.03.2026
12320265
Крайслер и додж липмотор будут. Тоже сиелоантис же вроде. Джип))
17
 
Ответить
03.03.2026
12320265
Если не будет тысячесильных электромонстров то без субсидий от государства на электромобили это будет ехать вяло. В Норвегии может разве что. Но там у стеллантиса врядли сильные позиции.
1
4
Ответить
03.03.2026
36331404
Dima K
Не думаю, что России помогут технологии китайцев, даже если их бесплатно подарят. Вложат в развитие этих технологий миллиарды, а на выходе получится Искра2 за 4 млн
В том фишка что вкладывать нужно куда меньше. Наладил производство аккумуляторов и у тебе уже авто ан 50% локализовано.
ДВС за 25 лет не локализовали, самая локализованная иномарка Солярис имела локализацию в 2 раза ниже Весты.
2
14
Ответить
03.03.2026
36331404
Yefim
В Томске чистая электричка не выгодна из-за климата, отсутствия зарядных станций и больших расстояний между городами. А в относительно тёплом климате и в мегаполисе очень даже хороши. Недавно был в Ташкенте,...
Все ок с климатом, китайцы недавно делали тест в минус 20, нормальные авто без проблем 360 км проезжают.
Вдобавок собираются натриевые батареи запустить которые холода не боятся
19
8
Ответить
03.03.2026
Александр
Новосибирск
Наконец-то европейцы переняли у нас самую передовую технологию - шильдикопереклеечную.
Ура, мы начали экспортировать технологии!
41
4
Ответить
03.03.2026
Евгений из СПб
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14609
Производство электромобилей Leapmotor под европейскими марками Stellantis — Fiat, Peugeot, Citroen, Opel, Vauxhall, Abarth, DS, Alfa Romeo, Lancia — позволит вывести их из-под всех торговых барьеров ЕС, а в дальнейшем даст возможность начать поставлять машины как европейские продукты на рынок США.

Читать полностью: https://news.drom.ru/Stellanti...
https://Drom.ru — всероссийский автомобильный портал
...
наивный албанский юноша - куда дракон свой клюв засунул - там он себе пищевую базу и организует - сейчас китайцы твердотельные батарейки запустят в массовое производство с гарантированным запасом хода 1000 км, тогда в ЕС и скончается сегмент массовых авто с двс.
а фантазии поставок к амерам вообще улыбнули- прям им разрешили и дали это сделать - ага
23
7
Ответить
03.03.2026
Ну Ну
Александр
Наконец-то европейцы переняли у нас самую передовую технологию - шильдикопереклеечную.
Ура, мы начали экспортировать технологии!
Там хоть стелантис выкупил 20% акций китайцев, у нас то вот именно просто приклеивают шильдики
15
5
Ответить
03.03.2026
him541
Новосибирск
Там дизайн уже похож на Fiat, только шильдик переклеить осталось..
5
 
Ответить
03.03.2026
26784733
Везде бедных америкосов хотят нахлобучить…
Будут теперь покупать китайские электрички под бредами Стилантиса )))
7
1
Ответить
03.03.2026
Rats
     
Брянск
Сообщений: 2521
Yefim
В Томске чистая электричка не выгодна из-за климата, отсутствия зарядных станций и больших расстояний между городами. А в относительно тёплом климате и в мегаполисе очень даже хороши. Недавно был в Ташкенте,...
А Норвегии электричек очень много. Климат не при чем выходит
15
18
Ответить
03.03.2026
26784733
Александр
Наконец-то европейцы переняли у нас самую передовую технологию - шильдикопереклеечную.
Ура, мы начали экспортировать технологии!
Ахахаха 😂😂
4
1
Ответить
03.03.2026
35661305
Fiat, Peugeot, Citroen, Opel, Vauxhall, Abarth, DS, Alfa Romeo, Lancia - а когда то они были основателями и первооткрывателями, на рассвете, автомобильной эры человечества. .
16
2
Ответить
03.03.2026
35661305
"в концерне решили сменить стратегию: нишу электромобилей закроют через заимствование моделей у китайского партнера — фирмы Leapmotor. Сборку моделей Leapmotor разместят на европейских заводах Stellantis."

Хитрая многоходовочка!
8
1
Ответить
03.03.2026
EsaulZ
Иркутск
PilotPirks
В Стеллантисе тоже поняли, что шильдики переклеивать выгоднее.
Стеллантис сидит в глубокой ж... Из всего модельного ряда реальную прибыль приносит РЭМ и еще пара-тройка моделей отдельных марок.
Выкручиваются, как могут...
6
5
Ответить
03.03.2026
EsaulZ
Иркутск
Aisen
Может мне кажется, но такое чувство, что как только образовался концерн Стелантис, так он и вечно находится в перманентном кризисе.
Так стоит только посмотреть, какие марки входят в этот концерн и все становится ясно.
Они собрали весь неликвид:
Abarth;
Alfa Romeo;
Chrysler;
Citron;
Dodge;
DS Automobiles;
Fiat;
Jeep;
Lancia;
Maserati;
Opel;
Peugeot;
Ram Trucks;
Vauxhall;
Free2move;
Leasys.

Из них Рэм, Додж и Джип, еще чего то зарабатывают, в основном на американском рынке (ну может еще кто единично), остальное балласт, что тянет их на дно убытками. Практически везде нужен новый модельный ряд, с грамотным расчетом целевой группы, а этотмиллиарды в каждую марку, в ту же Альфу, Опель/Воксхол и т.д.
По мне, так фиг они вывезут это. Клонируют одно и то же, слегка меняя дизайн, но это ерунда, не ведется покупатель.
14
5
Ответить
03.03.2026
Лодырь
Павловский Посад
А ещё выгоднее шильдики переклеивать
 
1
Ответить
03.03.2026
moviegear
Москва
Ох уж эти грамотные европейские арийцы, ох уж автопром у них качественный, ох уж каждый пенсионер в Европе по Абарту имеет, ох и стоят там три копейки, ох уж продаж завались в Европе этой в золоте все производители купаются...
Китай, памагитииииии
13
10
Ответить
03.03.2026
Туся Вэй
Краснодар
35661305
Fiat, Peugeot, Citroen, Opel, Vauxhall, Abarth, DS, Alfa Romeo, Lancia - а когда то они были основателями и первооткрывателями, на рассвете, автомобильной эры человечества. .
Заслуги прошлых лет не гарантируют успехи в будущем.
Так что все вот эти сказки, что кто-то там делал авто пока кто-то там под стол пешком ходил в реальности не работают.
Тот кто ходил пешком под стол вполне может вырасти и заткнуть за пояс старичка (а может и нет, конечно).
Выражение "Ученик превзошел учителя" не просто так появилось.
16
 
Ответить
03.03.2026
25846971
Челябинск
На фоне урода Альфа Ромео Джуниор, если будет что-то на базе китайца тем более такого технологичного, уже неплохо
7
4
Ответить
03.03.2026
Tdutymtdbx38
Иркутск
Rats
А Норвегии электричек очень много. Климат не при чем выходит
В Норвегии законодательно душат авто с ДВС. Это не рыночная конкуренция.
14
6
Ответить
03.03.2026
vikrom
  
Новосибирск
Сообщений: 294
Почему источник указан Дром, хотя вы ссылаетесь на Automotive News?
6
 
Ответить
03.03.2026
Nikita Faktov
Что это вабще такое!!)) Они что, Росийские схемы "отмыва" бабла освоили,)) через китайские изделия)))
5
5
Ответить
04.03.2026
KoTT
Уссурийск
Для китаефобов вы посмотрите на каком месте leapmotor по продажам в Китае... Удивитесь сильно. И цена как у ваших жигулей. Про остальное умолчим.
8
 
Ответить
04.03.2026
36204478
Так то все это грустно...
2
8
Ответить
04.03.2026
Сов 79
А ведь ПСА был вполне себе прибыльным концерном до объединения. Даже Опель при них впервые за 20 лет получил прибыль. Не верится, что 208-й убыточен. Где то смотрел таблицу за 2025 год в Европе, так там даже 208 электро и 3008 гибрид были в 10-ке, не говоря уже о моделях с ДВС.
Вообще понять бы по маркам, кто и насколько просел.
2
1
Ответить
04.03.2026
Дмитрий
Омск
36331404
Все ок с климатом, китайцы недавно делали тест в минус 20, нормальные авто без проблем 360 км проезжают.
Вдобавок собираются натриевые батареи запустить которые холода не боятся
Современные элекромобили подогревают батарею, поэтому на морозе пробег уменьшается только из-за обогрева салона.

Натриевые батареи дешевые по материалам, но дорогие в производстве. Сейчас материалов достаточно, поэтому натрий притормозили.
1
 
Ответить
04.03.2026
Дмитрий
Омск
36331404
России тоже нужно было. У китайцев сейчас ценовые войны и технологии можно купить за дарма
У России свой путь, некогда отвлекаться на ширпотреб
3
1
Ответить
04.03.2026
Richter
Успешный успех :)
1
 
Ответить
04.03.2026
japon
  
Лиссабон
Сообщений: 302
Dima K
Сейчас у китайских автопроизводителей такая конкуренция и такие технологии... Интересно посмотреть, какие будут у них автомобили через 5-10 лет.
какие технологии? у них нет ничего высокотехнологичного своего. все с******о. Китай хорошо умеет налаживать производство. Давать очень хорошую цену. Но по факту машины берут потом-что там много всего за низкий прайс. Недавно был обзор тут AVATR ну это же тихий ужас в красивой обертке. Настоящие технологии есть только у сша.
5
14
Ответить
04.03.2026
36331404
Дмитрий
У России свой путь, некогда отвлекаться на ширпотреб
Из России за год вывезли на импорте авто $20 млрд в Китай, а могли бы потратить на стимулирование и локализацию электричек, даже 10% хватило бы что бы все отсроить
2
3
Ответить
04.03.2026
36331404
KoTT
Для китаефобов вы посмотрите на каком месте leapmotor по продажам в Китае... Удивитесь сильно. И цена как у ваших жигулей. Про остальное умолчим.
Сейчас с субсидией в России электрички вполне продаются по цене Весты, можно ещё дешевле сделать
 
3
Ответить
04.03.2026
User88
Сов 79
А ведь ПСА был вполне себе прибыльным концерном до объединения. Даже Опель при них впервые за 20 лет получил прибыль. Не верится, что 208-й убыточен. Где то смотрел таблицу за 2025 год в Европе, так там...
Это потому что ПСА - с Крайслером объединился. Видимо, негативного опыта Мицубиси и Даймлер-Бенца им было недостаточно. Понять, что связываться с этим самым убогим американским автопроизводителем, вечно болтающегося в долгах и убытках, выпускающего, по большей части, отвратные машины - делать себе только хуже.
Да и ФИАТ там - еще один "успешный" производитель. Которого, кроме Италии, уже почти и забыли во всей остальной Европе, из-за никудышного легкового модельного ряда.
2
2
Ответить
04.03.2026
17634587
Aisen
Может мне кажется, но такое чувство, что как только образовался концерн Стелантис, так он и вечно находится в перманентном кризисе.
С момента образования на протяжении 4 лет - 2021-2024 гг. - Stellantis работал с прибылью.
Единственный год с убытком - 2025.
3
2
Ответить
04.03.2026
Олег
Москва
то есть все, компания можно сказать скоро в китайские руки уйдет
2
 
Ответить
04.03.2026
KoTT
Уссурийск
36331404
Сейчас с субсидией в России электрички вполне продаются по цене Весты, можно ещё дешевле сделать
У меня есть leapmotor
1
3
Ответить
04.03.2026
26042294
Кызыл
В маленьких европейских городах электромобили думаю это выгодно. Инфраструктура да и климат и склонность к зеленным технологиям тоже способствует к этому.
4
 
Ответить
04.03.2026
ssw ssw
Европейские и японские производители вертятся, стремятся уменьшить технологическое отставание, сделать свой продукт конкурентоспособным.
И только дромоэксперты все ещё живут в 00 годах, молятся на Прадо 130л.с.))
7
1
Ответить
04.03.2026
Сергей
Томск
Павел
Как то поздновато они на электрические грабли решили наступить.
У нас свои атомные электрограбли на подходе!
2
1
Ответить
04.03.2026
Kostyansk
    
Новосибирск
Сообщений: 1407
EsaulZ
Так стоит только посмотреть, какие марки входят в этот концерн и все становится ясно. Они собрали весь неликвид: Abarth; Alfa Romeo; Chrysler; Citron; Dodge; DS Automobiles; Fiat; Jeep; Lancia;...
Peugeot и Citroen тоже зарабатывают и до этого Stellantis состав PSA имел приличную прибыль, и на родном рынке (Европа) у них все отлично.
А вот производители из Италии всю свою жизнь бились в конвульсиях. И продолжают биться в конвульсиях.
Audi A8
Nissan Murano
Mitsubishi Pajero
Honda CR-V
4
3
Ответить
04.03.2026
SalvatoreRiina
   
Новосибирск
Сообщений: 623
Внезапно куда то пропали все "эксперты", которые доказывали всем что китайские автомобили в Европе будут не нужны никому
5
2
Ответить
04.03.2026
Пыжжон
 
Сообщений: 6441
Однажды сиплый припудрил нос и одел ремень Prada поверх трусов Klavin Kline. Так (воз)родились некоторые современные отечественные автомобильные бренды.
Мой отзыв: Peugeot 408 2017
1
1
Ответить
04.03.2026
Yefim
 
Сообщений: 139
36331404
Все ок с климатом, китайцы недавно делали тест в минус 20, нормальные авто без проблем 360 км проезжают.
Вдобавок собираются натриевые батареи запустить которые холода не боятся
Это в планах. А я про текущую ситуацию. И в реальности обычно всё не так радужно как в новостях и рекламе.
 
2
Ответить
04.03.2026
Yefim
 
Сообщений: 139
Rats
А Норвегии электричек очень много. Климат не при чем выходит
В Осло абсолютный минимум -26 за всю историю метеонаблюдений, а среднегодовая +6,9. В Томске абсолютный минимум -55 и среднегодовая +0,9. Так что Норвегия не показатель. Ну и госпрограмма стимулирования приобретения электромобилей у них работает, что и даёт продажи.
4
2
Ответить
04.03.2026
24114616
Stellantis переходит на китайские электромобильные технологии не потому, что "так выгоднее".

А потому, что европейская промышленность в принципе не способна достичь высокого уровня китайской промышленности - мирового лидера в "электромобильных технологиях".
Просто европейцы (да и США) полностью проиграли конкуренцию в этой сфере Китайской Народной Республике.

Селяви.
5
 
Ответить
04.03.2026
Dima K
Новочебоксарск
japon
какие технологии? у них нет ничего высокотехнологичного своего. все с******о. Китай хорошо умеет налаживать производство. Давать очень хорошую цену. Но по факту машины берут потом-что там много всего за...
Сейчас конечно не двигателями мериться нужно. Посмотрим кто первую твердотелую батарейку произведет и в массы даст.
3
 
Ответить
04.03.2026
Debwer
     
Сообщений: 3429
Сначало мировые производители массово "переходят" на электро . Потом внезапно понимают , что для перехода на электро нужны АКБ , электроника и т.д , которые просто так на складе не появляются . Сразу начали переобуваться и говорить о том , "спроса нет" и переходим обратно не бензинки . Потом выясняется , что проблему можно решить китайцами и опять переобуваемся и производим электроавтомобили , хотя только вчера говорили что на них спрос упал .
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2018
 
 
Ответить
04.03.2026
36331404
Debwer
Сначало мировые производители массово "переходят" на электро . Потом внезапно понимают , что для перехода на электро нужны АКБ , электроника и т.д , которые просто так на складе не появляются...
Спроса нет на стелантис и прочий неликвид, у Теслы, Фольксвагена, китайцев все ок
2
 
Ответить
04.03.2026
EsaulZ
Иркутск
Kostyansk
Peugeot и Citroen тоже зарабатывают и до этого Stellantis состав PSA имел приличную прибыль, и на родном рынке (Европа) у них все отлично.
А вот производители из Италии всю свою жизнь бились в конвульсиях. И продолжают биться в конвульсиях.
Пежо и Ситроен, - уже давно не "всё благополучно".
 
 
Ответить
04.03.2026
16389641
Иркутск
1011901
Дожили
доДжили
2
1
Ответить
04.03.2026
japon
  
Лиссабон
Сообщений: 302
Dima K
Сейчас конечно не двигателями мериться нужно. Посмотрим кто первую твердотелую батарейку произведет и в массы даст.
Я имею ввиду не только моторы и редуктора, а именно процессоры и п/о. Пока что Китай слаб в этом. У них все архитектура Американская как ни крути. Своя есть но она на уровне Intel 10-15 летней давности. И все равно упирается в архитектуру.
 
1
Ответить
04.03.2026
japon
  
Лиссабон
Сообщений: 302
SalvatoreRiina
Внезапно куда то пропали все "эксперты", которые доказывали всем что китайские автомобили в Европе будут не нужны никому
Слушай ну если напишут на ней название пежо или Опель. Подшаманят по дизайну и они будь стоять в соответствующих шоурумах, то покупателю все равно что изначально это китаец… главное цена
 
1
Ответить
04.03.2026
SalvatoreRiina
   
Новосибирск
Сообщений: 623
japon
Слушай ну если напишут на ней название пежо или Опель. Подшаманят по дизайну и они будь стоять в соответствующих шоурумах, то покупателю все равно что изначально это китаец… главное цена
Но они ж доказывали, что они не нужны будут ни под какой оберткой.

Кстати вы подняли второй интересный вопрос - когда в России таким образом начинают производить авто, это позор. Когда европейские производители - это норм
1
 
Ответить
04.03.2026
NewXoxland
PilotPirks
В Стеллантисе тоже поняли, что шильдики переклеивать выгоднее.
АК они давно это поняли, пикапы Фиат и Пежо в Южной Америке это Чанган Хантер, сам их видел, они только передним бампером и решеткой отличаются.
 
1
Ответить
04.03.2026
NewXoxland
Ну Ну
Там хоть стелантис выкупил 20% акций китайцев, у нас то вот именно просто приклеивают шильдики
О, аргументы поперли. Давай ещё что нибудь накинь, что тебе там показали?
 
1
Ответить
04.03.2026
NewXoxland
EsaulZ
Так стоит только посмотреть, какие марки входят в этот концерн и все становится ясно. Они собрали весь неликвид: Abarth; Alfa Romeo; Chrysler; Citron; Dodge; DS Automobiles; Fiat; Jeep; Lancia;...
А ты посмотри на продажи Фиата в южной Америке они тянут весь бренд за счёт именно этого континента. Пежо и Ситроен на французском рынке тоже себя нормально чувствуют больше АвтоВАЗа продают. Твоя аналитика какая то селюковская.
 
 
Ответить
04.03.2026
Столица
Южный
надеюсь они не дадут американо-европейским #######, технологию 1000V схемы в их флагманах.
 
 
Ответить
05.03.2026
EsaulZ
Иркутск
NewXoxland
А ты посмотри на продажи Фиата в южной Америке они тянут весь бренд за счёт именно этого континента. Пежо и Ситроен на французском рынке тоже себя нормально чувствуют больше АвтоВАЗа продают. Твоя аналитика какая то селюковская.
Финансовая отчетность Пежо/Ситроен больше 10 лет говорит о глобальных проблемах, эта информация вполне доступна, но вам про селюковость видней, наверно.
 
3
Ответить
05.03.2026
japon
  
Лиссабон
Сообщений: 302
SalvatoreRiina
Но они ж доказывали, что они не нужны будут ни под какой оберткой.

Кстати вы подняли второй интересный вопрос - когда в России таким образом начинают производить авто, это позор. Когда европейские производители - это норм
Если мы говорим про массмаркет модели то там решает цена и известный бренд. Если на нем значок пежо опель ситроен то для 90% покупателей так оно и есть. Но если китайцы под своим брендом полезут в премиум там их ждет фиаско. По второму вопросу это совсем разное тут конкретно стелантис имеет долю в китайской компании и имеет полное право продавать переименованную машину под своим именем. Тем более что это 1-2 модели из гигантского модельного ряда. В случае же с москвичом или волгой это немного смешно, так как сами по себе эти брэнды ничего давно не выпускают и просто покупают готовые авто меняют шильдики накручивают цену и продают.
2
2
Ответить
05.03.2026
андрейка1987
  
Екатеринбург
Сообщений: 10
36331404
России тоже нужно было. У китайцев сейчас ценовые войны и технологии можно купить за дарма
Они не продают технологии, они продают уже готовую продукцию, в лучше случае запчасти из Китая для сборки могут отправить
1
 
Ответить
05.03.2026
андрейка1987
  
Екатеринбург
Сообщений: 10
Krolik Zanuda
Ща китайцы технологии свои производства электромразей впарят, а они у них не взлетят опять)
Необучаемые)))
Так раньше они пытались электрички продавать в 2 раза дороже обычных. А китайские электро стоят как пустой гольф
1
 
Ответить
06.03.2026
Ну Ну
NewXoxland
О, аргументы поперли. Давай ещё что нибудь накинь, что тебе там показали?
Перечитай статью ещё раз там всё написано
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Вы смотрите раздел Новости о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2026 Дром