Китайский электрокроссовер Skywell ET5 провалился на краш-тесте
Китайский электрокроссовер Skywell ET5 провалился на краш-тесте
13 Января 2023 | 9924 просмотра
В Рунете за последние сутки набрала популярность информация о том, что китайский электромобиль Skywell ET-5 провалился в испытаниях на безопасность, проведенных по протоколу независимой организации C-NCAP.
C-NCAP проверила эту машину еще в конце года, то есть до российской аудитории освещение события дошло с ощутимым опозданием. Но информация действительно интересная, ведь с осени 2022-го Skywell ET5 официально продается на нашем рынке, причем в РФ его позиционируют чуть ли не как автомобиль премиум-класса, со стартовой ценой около 4,5 млн рублей. В КНР эта 4,7-метровая модель носит наименование Skyworth EV6 и стоит вдвое дешевле.
Протокол C-NCAP сегодня включает следующие виды испытаний:
фронтальный удар на 64 км/ч с перекрытием 50%;
фронтальный удар на 50 км/ч с перекрытием 100%;
боковой удар;
стендовые испытания кресел (имитация удара сзади);
тест на травмобезопасность передней части при наезде на пешехода;
проверка комплекса превентивной безопасности, включая автоматическое экстренное торможение.
Skywell ET5/Skyworth EV6 оказался тем редким современным автомобилем, который провалил практически все виды испытаний на безопасность. Так, защиту пассажиров при ДТП оценили лишь в 38,45%.
При ударе о 100-процентное перекрытие выявили высокие риски травм грудной клетки, голеней и бедер правой ноги водителя и переднего пассажира. Взрослому на заднем диване угрожают переломы грудной клетки, ребенку в специальном кресле — травма головы и груди. При ударе о деформируемое препятствие с 50-процентным перекрытием картина оказалась лишь немногим лучше.
Системы превентивной безопасности — неэффективные, 30,26%.
Лишь травмобезопасность «передка» при наезде на пешехода оценили выше половины — 61,46%.
В целом Skywell ET5/Skyworth EV6 заработал по протоколу C-NCAP рейтинг 39,9%, что соответствует лишь одной звезде из пяти.
Могу поспорить. Весь китайский хлам провалит все тесты. Это бритвы одноразовые. С враньем причем глобальным в теххарактеристиках. Цифры там дутые, а часто просто списанные с копируемого аналога. Но китайская даже хорошо скопированная бричка не может развивать как оригинал- нет понятия "настройка". Наборы цифр в их компьютерах а не настройки.
Нашли чем пугать народ, который не пристёгивается. Да пофигу. Зато экран в салоне большой и на форумах пишут, что Китай уже впереди планеты всей, а японцы только за бренд $ берут
А кто-то вообще удивлён этим? Если Китай живёт в своём мире, со своими правилами и своими тестами на разбивание авто?!
Повторюсь: я не слышал, чтобы китайцы массово продавались в США, а у них там самые жёсткие условия краштестов! В Европе заметно мягче тесты, но китайцы и там с треском проваливаются....
Нашли чем пугать народ, который не пристёгивается. Да пофигу. Зато экран в салоне большой и на форумах пишут, что Китай уже впереди планеты всей, а японцы только за бренд $ берут
Да какой бренд вы о чем, Японца только нищие берут, а вот на Китайцах Ылита ездит, вон тачка премиум класса, аж 4.5 ляма стоит, ну и пофиг что в том же Японце даже в кейкаре все такие же функции и безопасность кейкара аналогична, только за 500к😂😁😂
Надёжность Японцев проверена годами! Они доезжали с Владивостока до Сибири даже когда дорог не было оттуда! А тут фантик красивый вдруг в одночасье машиной считаться стал, вам денег то своих не жалко народ? Всё таки не конфетку дешёвую покупаете, не на один раз.
Ну судя по тому, что выбор авто в России сузился по сути, до АВТОВАЗА и "китайцев", то в самое ближайшее время, смертность на дорогах вырастет кратно. Спасибо геостратегу.
Могу поспорить. Весь китайский хлам провалит все тесты. Это бритвы одноразовые. С враньем причем глобальным в теххарактеристиках. Цифры там дутые, а часто просто списанные с копируемого аналога. Но китайская...
Могу поспорить. Весь китайский хлам провалит все тесты. Это бритвы одноразовые. С враньем причем глобальным в теххарактеристиках. Цифры там дутые, а часто просто списанные с копируемого аналога. Но китайская...
На сколько спорить готов?
Geely emgrand 7 ещё в далёком 2011 заработала в европейском NCAP 4 звёды, что для ее класса отличный результат. Сегодня практически у всего модельного ряда 5 звёзд NCAP. Совместно разработанные с Вольво платформы и системы безопасности.
Считай проспорил.
Я думаю лада Веста по безопасности привзайдет любую китайскую подделку. Тут заезжальк другу , у него большой автосервис . Там стоял хавальник, подделка Прадо, после небольшого ДТП... эти 3,14.....дец товарищи. Даже не фольга. Картон ... там шансов не дай бог в лобовом- ноль.
Ну судя по тому, что выбор авто в России сузился по сути, до АВТОВАЗА и "китайцев", то в самое ближайшее время, смертность на дорогах вырастет кратно. Спасибо геостратегу.
Чо это .Эмираты, Корея США. Что хотите привезти можно.
В конце концов Паджеро 4 с эмиратов . 3 мульта ... новый
... я не понимаю идиотов покупающих китайцев
..
Нормальные результаты. Главное что кузов крепкий и выдерживает удары очень хорошо. При лобовых ударах даже лобовое стекло не лопнуло - значит стойки не ушли и кузов не сложится способен и при ударах на больших скоростях. Плохие результаты у него в основном из-за срабатывания преднатяжителей ремней безопасности. Нужно откалибровать и всё. Ещё нужно отметить то что автоконцерны специально подгоняют характеристики автомобиля, для тогг чтобы сдать тест ЕuroNCAP, поэтому сейчас столько "отличников". Например у большинства автомобилей двигатель смещён вправо, а слева перед водителем коробка передач - это потому что на тестах бьют сторону водителя, а не пассажира. Вваривают усилители пола только слева. Срабатывание подущек и преднатяжителей калибруют только под вес и размеры манекенов. Т.е. при реальном ДТП, если лобовой удар будет не со стороны водителя, а пассажира и если пассажир будет меньше или крупнее манекена, то будут совсем другие результаты. Безопасность пешеходов это вообще бред. При реальном ДТП, в зависимости от скорости, пешеход перелетает через крышу и разбивает череп об асфальт, либо разбивает головой лобовое стекло, которое не рассчитано на смягчение удара, либо при маленьких скоростях, просто ломает ноги. Деформируемый капот пешеходам не помогает.
Как же так? Неужели производители преследуют цель ликвидации людей сумевших ее купить?
Сарказм ситуации в том, что органам сертификации на это ..., а тесты проводятся как независимые.
А кто-то вообще удивлён этим? Если Китай живёт в своём мире, со своими правилами и своими тестами на разбивание авто?!
Повторюсь: я не слышал, чтобы китайцы массово продавались в США, а у них там самые...
Китайцы китайцам рознь, не надо всех под одну гребёнку. А я не слышал что бы американцы массово продавались в Китае, на самом крупном рынке, и что?
Все китайцы с треском проваливаются в Европе, вот прям за всеми следишь? Что не написал что та же омода с5 недавно вышедшая на наш рынок заработала 5 звёзд в Европе.
Cncap работает по всем стандартам euroncap, за исключением некоторых мелочей, этому тесту вполне можно доверять.
А кто-то вообще удивлён этим? Если Китай живёт в своём мире, со своими правилами и своими тестами на разбивание авто?!
Повторюсь: я не слышал, чтобы китайцы массово продавались в США, а у них там самые...
это не так работает, как Вам кажется на первый взгляд
Китайцы китайцам рознь, не надо всех под одну гребёнку. А я не слышал что бы американцы массово продавались в Китае, на самом крупном рынке, и что?
Все китайцы с треском проваливаются в Европе, вот прям...
100 раз уже писали, что китайский краштест сильно отличается от Европы и значительно слабее бьёт свои машины!!!!
Надёжность Японцев проверена годами! Они доезжали с Владивостока до Сибири даже когда дорог не было оттуда! А тут фантик красивый вдруг в одночасье машиной считаться стал, вам денег то своих не жалко народ? Всё таки не конфетку дешёвую покупаете, не на один раз.
Ну вообще здесь речь про безопасность, причём тут надёжность на бездорожье. То что раньше доезжало с Владивостока до Сибири когда не было дорог как вы пишите, сегодня в аналогичном тесте даже половины набранных китайцем 39% не заработает.
Могу поспорить. Весь китайский хлам провалит все тесты. Это бритвы одноразовые. С враньем причем глобальным в теххарактеристиках. Цифры там дутые, а часто просто списанные с копируемого аналога. Но китайская...
Не совсем так. Omoda прошла euro-NCAP на 5 балов. Так что при желании они собрать могут. Другое дело, что это единицы
Не совсем так. Omoda прошла euro-NCAP на 5 балов. Так что при желании они собрать могут. Другое дело, что это единицы
Весь модельный ряд Джилли его пройдет. Ибо соплатформенные Вольво проходят.
И совместное детище Джилли и Вольво в лице машин Lynk and Co, продающиеся в Европе, прошли евро NCAP на 5 звёд соответственно.
В ответ на твой комментарий никак не получается поставить слово "надёжность", поэтому просто минусуют.
Речь шла о "безопасности", а не "надёжности". В краш-тесте оценивается БЕЗОПАСНОСТЬ. А насчёт надёжности: каждый будет доказывать надёжность своего авто. Этот параметр трудно "измерить" в цифрах.
"Внешнеторговый оборот между Россией и Китаем в 2022 году увеличился по сравнению с предыдущим годом на 29,3% и составил рекордные $190,27 млрд, свидетельствуют данные китайской таможенной статистики.
Китай экспортировал в Россию товаров и услуг на сумму $76,12 млрд, рост в годовом исчислении составил 12,8%.
Импорт Китаем российских товаров вырос по сравнению с 2021 годом на 43% и достиг $114,15 млрд.
Как сообщалось, руководители России и Китая поставили задачу довести торговлю между двумя странами до $200 млрд к 2024 году."
-------------------------------------
Китай находится в периоде расцвета
Могу поспорить. Весь китайский хлам провалит все тесты. Это бритвы одноразовые. С враньем причем глобальным в теххарактеристиках. Цифры там дутые, а часто просто списанные с копируемого аналога. Но китайская...
Ну поспорь, интересно, долго сам с собой сможешь спорить? Первый китайский авто получивший 1 звезду в euroNCAP вышел в 2013г. В сентябре "22го 2 машины Great Wall получили 5 звезд.
Nio ET7 получила максимальный рейтинг сравнявшись с тесла S.
WEY Coffee 02 и smart#1 от Geely получили 5 звезд.
Не в те китайские "брички" смотришь.
Весь модельный ряд Джилли его пройдет. Ибо соплатформенные Вольво проходят.
И совместное детище Джилли и Вольво в лице машин Lynk and Co, продающиеся в Европе, прошли евро NCAP на 5 звёд соответственно.
Детали платформы можно отштамповать из стали попроще, сварить с меньшим числом сварных точек, да много где можно сэкономить...
Для общего развития прулеводов: 8 моделей китайских авто получили 5 звёзд EURONCAP. Про 4 даже не упоминаю.
Это только из тех, что его проходили. Машин способных пройти гораздо больше, просто euroncap проходят те машины что будут продаваться в Европе, а китайцы пока там слабо представлены.
Чо это .Эмираты, Корея США. Что хотите привезти можно.
В конце концов Паджеро 4 с эмиратов . 3 мульта ... новый
... я не понимаю идиотов покупающих китайцев
..
"Мицубиси Экспандер" вообще от 1900000 рублей! Иногда чуть больше двух. Зависит от аппетита перевозчика. А машинка вполне себе!
Нормальные результаты. Главное что кузов крепкий и выдерживает удары очень хорошо. При лобовых ударах даже лобовое стекло не лопнуло - значит стойки не ушли и кузов не сложится способен и при ударах на...
Могу поспорить. Весь китайский хлам провалит все тесты. Это бритвы одноразовые. С враньем причем глобальным в теххарактеристиках. Цифры там дутые, а часто просто списанные с копируемого аналога. Но китайская...
Да какой бренд вы о чем, Японца только нищие берут, а вот на Китайцах Ылита ездит, вон тачка премиум класса, аж 4.5 ляма стоит, ну и пофиг что в том же Японце даже в кейкаре все такие же функции и безопасность кейкара аналогична, только за 500к😂😁😂
Нормальные результаты. Главное что кузов крепкий и выдерживает удары очень хорошо. При лобовых ударах даже лобовое стекло не лопнуло - значит стойки не ушли и кузов не сложится способен и при ударах на...
Именно так,если китайчата и прошли какой-то то тест более менее, то именно из-за подгонки,а в реальном ДТП это капсула смерти.А вот по множеству ДТП с участием корейцев и немцев на наших дорогах мы знаем, что они спасают жизни.
Именно так,если китайчата и прошли какой-то то тест более менее, то именно из-за подгонки,а в реальном ДТП это капсула смерти.А вот по множеству ДТП с участием корейцев и немцев на наших дорогах мы знаем, что они спасают жизни.
Это не так. Большинство современных аытомобилей стали намного лучше по пассивной безопасности по сравнению с теми что были в 90-2000х. Тот же Чери Амулет провалил краш-тест не токо потому что это "китаец", но и потому что это копия Сеат Толедо, который тоже отстой в плане пассивной безопасности. Есть множество краш-тестов старых моделей именитых марок, проведенных по современным методикам EuroNCAP и результаты плачевные. Главное чтобы у автомобиля был крепкий кузов, который способен выдержать не только удар на 64 км/ч, но и на других скоростях. При этом передок должен быть мягким, чтобы гасить удар. Современные китайцы тоже хороши, а подгонкой характеристик для сдачи теста сейчас занимаются все и впервую очередь в этом преуспели европейцы. Просто поинтересуйтесь как проходят краш-тесты праворульные версии европейцев или версии для, вы удивитесь тому что результаты могут серьёзно отличаться. И потом краш-тесты проводятся по определённой методике: даже посадка манекена строго регламентируется. Если в реальной жизни у водителя будет другая посадка, другой рост иди вес, то и результаты будут не такими как на тестах. Поэтому самое главное это крепкий кузов, чтобы избежать тяжёлых травм и у новых китайцев сейчас крепкие кузова. А то что они не набирают много звёзд, так это потому что они ещё не научились так филигранно подгонять работу систем безопасности для прохождения тестов. Помните скандал с дизельгейтом? ВАГ подгонял характеристики моторов только чтобы пройти тест. С безопасностью к сожалению во многом так же. Но то что новые модеи и европейцев и японцев и корейцев и даже китайцев стали значительно безопаснее, это факт!
Именно так,если китайчата и прошли какой-то то тест более менее, то именно из-за подгонки,а в реальном ДТП это капсула смерти.А вот по множеству ДТП с участием корейцев и немцев на наших дорогах мы знаем, что они спасают жизни.
Сколько ещё диванных экспертов староверов отпишутся про то, что китайцы все как один консервные небезопасные банки?😄
Тем временем машины топовых китайских производителей в лице geely, chery и great wall зарабатывают 5 звёзд европейской NCAP.
Именно так,если китайчата и прошли какой-то то тест более менее, то именно из-за подгонки,а в реальном ДТП это капсула смерти.А вот по множеству ДТП с участием корейцев и немцев на наших дорогах мы знаем, что они спасают жизни.
Да-да! Клятые китайцы всех обманули. Особенно доверчивых экспертов EURONCAP. Но наш Алёшка разоблачил из подлые козни. Виват!)
Владельцы китайских автомоби... , да нет автомобилями назвать их сложно, китайских "повозок" - молчат что-то. Никто ничего не защищает.
Открой сайт NCAP, там на главной список лучших the best in class cars, и вот среди лучших среди Tesla и прочих Hyundai вижу одного китайца от GreatWall и ни одного японца или немца. Ещё раз специально для таких экспертов как ты - китайское авто в этом списке лучших есть, а японских или немецких нет.
Открой сайт NCAP, там на главной список лучших the best in class cars, и вот среди лучших среди Tesla и прочих Hyundai вижу одного китайца от GreatWall и ни одного японца или немца. Ещё раз специально для таких экспертов как ты - китайское авто в этом списке лучших есть, а японских или немецких нет.
Это ты про будущее написал или это те кто проплатили, а нет там всего три этих тачки и проверили в 2022.
А японцев и немцев там нет т.к. наверное считают лишним что-то кому-то доказывать когда уже всё доказали и зареу
Надёжность Японцев проверена годами! Они доезжали с Владивостока до Сибири даже когда дорог не было оттуда! А тут фантик красивый вдруг в одночасье машиной считаться стал, вам денег то своих не жалко народ? Всё таки не конфетку дешёвую покупаете, не на один раз.
Что значит не на один раз? Машину покупают на несколько раз? Как это вообще?🤭
Надёжность Японцев проверена годами! Они доезжали с Владивостока до Сибири даже когда дорог не было оттуда! А тут фантик красивый вдруг в одночасье машиной считаться стал, вам денег то своих не жалко народ? Всё таки не конфетку дешёвую покупаете, не на один раз.
Это ты про будущее написал или это те кто проплатили, а нет там всего три этих тачки и проверили в 2022.
А японцев и немцев там нет т.к. наверное считают лишним что-то кому-то доказывать когда уже всё доказали и зареу
Доказали когда? Когда BMW 3-ка получила одну звезду в 97-ом? Два трупа спереди, премиум же! Или например Nissan Navara в 2008 также получивший одну звезду?
...до российской аудитории освещение события дошло с ощутимым опозданием...
Да много чего с опозданием приходит , вот список машин , проваливших краш тесты , а сие события до нашей аудитории еще не дошли:
Hyundai Accent, Nissan Almera, Peugeot 306, Rover 100, Ford Escort .
Из более свежих .
Шевроле авео (сейчас равон ) . Рено сандеро (целых одна звезда) . Ниссан сентра (ноль звезд !!!до сих пор в мексике продаеться) . Chrysler Town&Country. (Водитель в лепешку превращаеться) .
Сколько машин много , все у нас продавались , а дром про никому не известного китайца рассказывает .
Доказали когда? Когда BMW 3-ка получила одну звезду в 97-ом? Два трупа спереди, премиум же! Или например Nissan Navara в 2008 также получивший одну звезду?
Улетное видио дтп с ниссан наввра было хитом . Как от дтп ее разорвало в щепки . Никогда не видел , чтоб машина разрывалась как конструктор лего .
Улетное видио дтп с ниссан наввра было хитом . Как от дтп ее разорвало в щепки . Никогда не видел , чтоб машина разрывалась как конструктор лего .
Посмотрите видео краш-теста 2016г Ниссана Цуру (ранее продавался в США как Ниссан Сентра) там всё ещё плачевнее.
Это модель начала 90х годов, до сих пор производится в Мексике.
Crash test- Nissan Tsuru(2015 ) vs Nissan Versa(2016)
Доказали когда? Когда BMW 3-ка получила одну звезду в 97-ом? Два трупа спереди, премиум же! Или например Nissan Navara в 2008 также получивший одну звезду?
Не надо молиться на китайский автопром. Да и вообще на автомобиль, это всего лишь средство передвижения.
"Не создай себе идола".
Ну судя по тому, что выбор авто в России сузился по сути, до АВТОВАЗА и "китайцев", то в самое ближайшее время, смертность на дорогах вырастет кратно. Спасибо геостратегу.
Да и что теперь стоит жизнь россиянина?? ( если не от ДТП или от водки то 5 млн.)
DAIHATSU FEROZA F300, NHW20, LOGAN(I) АКПП, SUBARU XV 1.6 МКПП
В статье ошибка. Официально в РФ никогда не продавался и не продается ни один иностранный автомобиль. Ни китайский, ни японский, ни немецкий, ни какой другой.
Ни один западный или восточный производитель никогда не продавал свои автомобили напрямую через дилеров а создавал прокладку типа рено-рус, бмв-рус и тому подобное.
Некая видимость конечно создавалась - были и сайты и даже горячие линии и даже отзывные компании. Но тем не менее.
Единственный кто сюда заходил со своими автомобилями без удешевления конструкции и соблюдал стандарты обслуживания (недешево кстати) это Suzuki Motor. И то с нюансами.
А кто-то вообще удивлён этим? Если Китай живёт в своём мире, со своими правилами и своими тестами на разбивание авто?!
Повторюсь: я не слышал, чтобы китайцы массово продавались в США, а у них там самые...
С чем связан такой сарказм. Если бы америкосы дали зайти китайским компаниям на свой рынок киты разметали бы там всех своими ценами и качеством. Это для вас они продают дешевку фальгированную а если нужно там будет все 10 звезд по всем тестам. Смешные рассуждения эксплуатантов японских некроавто.
Ну судя по тому, что выбор авто в России сузился по сути, до АВТОВАЗА и "китайцев", то в самое ближайшее время, смертность на дорогах вырастет кратно. Спасибо геостратегу.
Ну слов нет а то мы на крутых машинах ездили до всего этого. Дураков припасено еще лет на 100 вперед. И не в машинах дело.
Наверное потому, что прулеводам нет смысла что-то доказывать. Бесполезно.
Да это те же апологеты императорского качества что с пеной у рта тут стрелы метали лет 10 назад хая тогда не китайавто которых почти не было а все что продавалось у нас. Горбатого исправит сами знаете что.
Нормальные результаты. Главное что кузов крепкий и выдерживает удары очень хорошо. При лобовых ударах даже лобовое стекло не лопнуло - значит стойки не ушли и кузов не сложится способен и при ударах на...
Бесполезно доказывать это сектанты. Прискорбно....
Это ты про будущее написал или это те кто проплатили, а нет там всего три этих тачки и проверили в 2022.
А японцев и немцев там нет т.к. наверное считают лишним что-то кому-то доказывать когда уже всё доказали и зареу
Пчел ну ты... открой страницу ) Там за 22 год около 50 машин проверили.
Средин них такие "нечего доказывать" как Lexus RX, Mercedes-Benz GLC, Volkswagen Amarok, Range Rover Sport, Subaru Solterra, BMW X1, Mercedes-EQ EQE, Volkswagen Golf, BMW i4, Mercedes-Benz C-Class, Volvo C40 Recharge, BMW 2 Series Coup, Lexus NX, Honda Civic и куча других именитых брендов разных классов. Но наивысший рейтинг у хендая, трех тесл и двух китайцев (WEY Coffee 01 и ORA Funky Cat).
вот только первый китаец выбивший наивысший рейтинг безопасности в европейском тесте вышел еще в 2013 (Qoros 3). А последние пару лет у них уже куча фирм на 5 звезд выступила. Не говоря уже о том что по безопасности они сейчас не просто "сравнимы", но и зачастую "лучшие в классе" по результатам года вообще среди всех брендов.
С чем связан такой сарказм. Если бы америкосы дали зайти китайским компаниям на свой рынок киты разметали бы там всех своими ценами и качеством. Это для вас они продают дешевку фальгированную а если нужно там будет все 10 звезд по всем тестам. Смешные рассуждения эксплуатантов японских некроавто.
Да это те же апологеты императорского качества что с пеной у рта тут стрелы метали лет 10 назад хая тогда не китайавто которых почти не было а все что продавалось у нас. Горбатого исправит сами знаете что.
А кто-то вообще удивлён этим? Если Китай живёт в своём мире, со своими правилами и своими тестами на разбивание авто?!
Повторюсь: я не слышал, чтобы китайцы массово продавались в США, а у них там самые...
Там и французы не продаются. Тоже г...но по-твоему?
С чем связан такой сарказм. Если бы америкосы дали зайти китайским компаниям на свой рынок киты разметали бы там всех своими ценами и качеством. Это для вас они продают дешевку фальгированную а если нужно там будет все 10 звезд по всем тестам. Смешные рассуждения эксплуатантов японских некроавто.
При качестве как у всего нормального рынка там и цена будет никак не ниже! Учите экономику!
Пчел ну ты... открой страницу ) Там за 22 год около 50 машин проверили.
Средин них такие "нечего доказывать" как Lexus RX, Mercedes-Benz GLC, Volkswagen Amarok, Range Rover Sport, Subaru Solterra,...
Не убедил. Это все машины разных классов.
Если ты их сравниваешь, это некорректно.
Не думаю что Honda Civic и такого же класса китаец сравнимы, по размерам и показателям да, может быть. Но, китайцам далеко до мирового автопрома, чтобы было признание надо немало дров наломать.
Не убедил. Это все машины разных классов.
Если ты их сравниваешь, это некорректно.
Не думаю что Honda Civic и такого же класса китаец сравнимы, по размерам и показателям да, может быть. Но, китайцам далеко до мирового автопрома, чтобы было признание надо немало дров наломать.
Так это твоя проблема если тебя прямая ссылка на факту "не убедил", а не моя. Еще раз - переходишь на сайт самой авторитетной независимой организации проверяющей безопасность машин и смотришь по классам. Вот результаты краш тестов за 2022 в одном классе с китайцем. Отсортированные по итоговому рейтингу. Китаец безопаснее последнего сивика, гольфа и бмв2. На что ссылается твое "не убедил"? На фазы луны? На "такое не может быть потому что не может быть никогда"?
Удивительное упорство и неумение проверять информацию )
Так это твоя проблема если тебя прямая ссылка на факту "не убедил", а не моя. Еще раз - переходишь на сайт самой авторитетной независимой организации проверяющей безопасность машин и смотришь...
Шляпа одноразовая это русский автопром, который вообще такие тесты не проходит, не проходил и не будет. Если наши ВАЗы, УАЗы туда загнать - капец как за результат стыдно будет. Честно, плач о качестве китайских машин уже поднадоел. Сами ****** не можем, только других обсирать.
вот только первый китаец выбивший наивысший рейтинг безопасности в европейском тесте вышел еще в 2013 (Qoros 3). А последние пару лет у них уже куча фирм на 5 звезд выступила. Не говоря уже о том что по...
Я не про безопасность, это я, к счастью, не испытывал.А вот прокатиться получилось на жульене-ещё пять лет,и китайцы всех догонят.А там ещё пять лет...
Вся проблема китая в том, что он разный, и так всегда было.
Есть хороший китай и есть плохой китай. Раньше так говаривали про фабричный китай. Типа там хорошее качество.
Вообще у китая есть одна большая бяда, которая с ним все время. Он начинает подтягивать качество тока если его хорошо попросят, или ему ну очень надо на этот рыночек. Если ничего такого нет, будет делать на отъе-сь.
Они в этом плане на нас похожи или мы на них.
Как Тойота и другие известные премиальные бренды краш-тесты не проходят это ок, а если китайский авто, то это другое. При том Камри пачками все равно покупают и ничего такого, хотя я думаю Скайвел даже безопасней Тойоты будет при ДТП.
Ну в старенькую Тойоту я ещё поверю. Ниразу не уг по-любому.
А я взял китайца на платформе от Вольво, с двигом на 240 сил от Вольво и всеми плюшками по безопасности от Вольво, и не считаю что это кг честно говоря.
Могу поспорить. Весь китайский хлам провалит все тесты. Это бритвы одноразовые. С враньем причем глобальным в теххарактеристиках. Цифры там дутые, а часто просто списанные с копируемого аналога. Но китайская...
Нормально бьются. Иначе их бы в Европу не пустили. Вся Норвегия в большинстве своем на китайских электричках ездит, в Германии много. И они давно уже не копируют, ведущих инженеров и дизайнеров в Европе перекупили, полностью свои машины делают, большей частью очень достойные. То что у нас продают, это у них для малоимущих, в пределах 20 тыс. дол. Просто у нас за эти же машины четыре цены просят.
Да какой бренд вы о чем, Японца только нищие берут, а вот на Китайцах Ылита ездит, вон тачка премиум класса, аж 4.5 ляма стоит, ну и пофиг что в том же Японце даже в кейкаре все такие же функции и безопасность кейкара аналогична, только за 500к😂😁😂
4,5 ляма это у нас, у них цена на эту же машину максимум 1 млн. У них премиум 50-60 тыс. дол. стоит. Причем это достойный премиум, по отделке не хуже премиум немцев, для себя китайцы очень хорошие и качественные машины делают. Просто так они у себя на внутреннем рынке не давали бы пожизненную гарантию.
Чо это .Эмираты, Корея США. Что хотите привезти можно.
В конце концов Паджеро 4 с эмиратов . 3 мульта ... новый
... я не понимаю идиотов покупающих китайцев
..
Так в чем проблема. Везите из заграницы того же японца и ездите спокойно, только гарантии не будет. Ну ушли из России западные производства, но машины при этом не перестали же продаваться в мире. У нас лет 15 назад заводы стали открывать, до этого же жили как-то, ездили на чем-то) Это называется к "хорошему привыкаешь быстро". Так мы ж в России живем!)
А перед кем им красоваться, авто планировалось как конкурент немецкому премиуму а после подорожания у эксид теперь прямых конкурентов нет
Ну так много есть марок и моделей которые стоят дороже базового LX и при этом хуже, мне кажется разумнее покупать больше комфорта и безопасности за меньшие деньги
Ну так много есть марок и моделей которые стоят дороже базового LX и при этом хуже, мне кажется разумнее покупать больше комфорта и безопасности за меньшие деньги
Для этого и сделали тест драйвы, чтобы ты перед покупкой поездил на всё и сам понял, что эксид лучший на рынке по соотношению цены и качества
С их ценником не сильно и хотелось. У чepи зато 5 звезд по NCAP и более адекватные цены, плюс ещё и рассрочку можно оформить без процентов, и если не ошибаюсь 7 лет гарантии дают
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
