Skoda подготовила «экстремальную» версию Yeti
23 Мая 2014 | 34829 просмотров
По словам представителей Skoda, команда дизайнеров Yeti Extreme, стремилась наделить прототип чертами раллийного автомобиля.
Компания Skoda разработала концепт Yeti Extreme, созданный на базе одноименного серийного кроссовера. Премьера новинки состоится в рамках тюнинг-фестиваля Worthersee в конце мая.
По словам представителей Skoda, команда дизайнеров Yeti Extreme стремилась наделить прототип чертами раллийного автомобиля. «Экстремальный» Yeti получил обвес, состоящий из новых бамперов с буксировочными петлями, а также накладок на колесные арки и пороги.
Под капотом автомобиля находится бензиновый турбомотор 1.8 TSI, развивающий мощность в 150 л.с. и тягу, равную 250 Нм (в диапазоне от 1500 до 4200 об/мин). Двигатель работает в паре с шестиступенчатым «роботом» DSG. До «сотни» автомобиль разгонится за 9 секунд, а максимальная скорость Yeti Extreme достигает 192 км/ч.
Прототип оснащается подвеской с увеличенным клиренсом, 17-дюймовыми колесными дисками с внедорожной резиной, а также тормозами от модели Octavia RS.
В салоне концепта размещены четыре индивидуальных спортивных сиденья Recaro с четырехточечными ремнями безопасности. Интерьер машины сделан с применением карбона, алюминия и алькантары.
В комплекте с автомобилем идут траки для бездорожья, термос, лопата, огнетушитель, а также лезвие для разрезания ремней безопасности и док-станция для планшетного компьютера iPad.
Skoda Yeti Extreme Concept
Skoda Yeti Extreme Concept
Skoda Yeti Extreme Concept
Читайте также на Дроме
24805
128
Под российской маркой XCITE начали выпускать 7-местный кроссовер
27943
171
Легендарный Хантер начали оснащать мощным мотором
21086
266
На авторынке начался глубокий спад
20393
105
Пятничная подборка видео
23422
105
Sollers анонсировал появление нового рамного внедорожника собственной разработки
Комментарии
Гм...Интересно. А сидений чего только четыре?
33
71
Ответить
Угловатый немного,а так Шкода молодцы,хорошие машины.Особенно порадовало присутствие лезвия для разрезания ремней безопасности.
86
22
Ответить
Для удешевления, лезвие для ремней можно не ложить...Все равно никто не пристегивается
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
Мой отзыв: Peugeot 307 2008
58
65
Ответить
Йети очень приятные впечатления оставил после теста.
Вот только тси и дсг смущают.
Вот только тси и дсг смущают.
аклассик.рф стоматология
Все жуют, а я делаю!
Все жуют, а я делаю!
60
25
Ответить
Отличная задумка! Прохватить бы на таком по хорошей гравийке)
Олды! Настолка "Сражение"! Нннадо?) @nastolka_sragenie
38
5
Ответить
perez:
Йети очень приятные впечатления оставил после теста.
Вот только тси и дсг смущают.
Вот только тси и дсг смущают.
Что вам мешает взять МКПП?
Всему своё время, но всё нужно делать вовремя
Мой отзыв: Skoda Yeti 2012
35
33
Ответить
Пошел свой Йетик сдавать в трейд ин))))
Всему своё время, но всё нужно делать вовремя
20
4
Ответить
прикольная игрушка
14
7
Ответить
Нафига четырехточечные ремни при мощности всего в 150 лошадей?
69
21
Ответить
Почему лопату не показали?
20
5
Ответить
"Деревенский тюнинг" получился
Продам уши от мертвого осла.
65
25
Ответить
Перевернулся мир одни пружины пилят,другим сух-пай с лезвием
Каждому своё
48
1
Ответить
rte03:
Отличная задумка! Прохватить бы на таком по хорошей гравийке)
По федералке Хабаровск-Чита в 2000г
Каждому своё
28
3
Ответить
rte03:
Отличная задумка! Прохватить бы на таком по хорошей гравийке)
Да у него только внешний "экстремальный" тюнинг. По железу как был Йети, так и остался.
Вообще все эти новости про концепты Шкоды напоминают выставку дипломных работ университета дизайна.
Вообще все эти новости про концепты Шкоды напоминают выставку дипломных работ университета дизайна.
Subaru Legend
77
4
Ответить
Deza:
Угловатый немного,а так Шкода молодцы,хорошие машины.Особенно порадовало присутствие лезвия для разрезания ремней безопасности.
которое лопата?)
8
1
Ответить
Ждем рецензии Perdatora.
29
2
Ответить
Сколько клиренс то?
12
Ответить
perez:
Йети очень приятные впечатления оставил после теста.
Вот только тси и дсг смущают.
Вот только тси и дсг смущают.
Моей машине примерно через 6 тыс будет 100 тыс км пробега, и мне ни разу не пришлось жалеть о своем выборе. Единственное что - если будете брать, не берите лобовое с подогревом :) Очень страдают от камней. Я за 2 года сменил 3 таких лобовых, последнее прослужило ровно месяц. Потом поставил обычное, пока тьфу-тьфу.
Мой отзыв: Skoda Yeti 2012
26
4
Ответить
mspirit_:
Нафига четырехточечные ремни при мощности всего в 150 лошадей?
Для его веса 150 л.с за глаза хватает. Жаль что ваги атмосферники ни на ети ни на тигуане не ставят.
Мои отзывы: Skoda Fabia 2012, УАЗ Пикап 2013
7
14
Ответить
Клон от Кио-Соул...
22
54
Ответить
kishat:
Жаль что ваги атмосферники ни на ети ни на тигуане не ставят.
Да нафиг они там нужны. Зачем превращать отличные машины в овощи? Любите атмосферники - купите RAV4, ix35 или Sportage.
39
7
Ответить
Новость улыбнула, на дворе вроде не 1 апреля
15
1
Ответить
а мне нравится. Не то что обычный)
Очки, оптика, контактные и очковые линзы, аксессуары.
7
2
Ответить
Можно даже Гранту подготовить до "спорт", только зачем? Есть же куча нормальных авто с теми же спорт/экстрим/трофи ттх но дешевле, т.к. создавались именно под конкретные нужды... а лепить из гранты пулю или из Йети экстрим - это какой-то вид извращения
---------------------------
Mazda DY3W, Subaru GG2, BMW Z3, Nissan FG10, Subaru BL9, Subaru SH5
Mazda DY3W, Subaru GG2, BMW Z3, Nissan FG10, Subaru BL9, Subaru SH5
Мой отзыв: Mazda Demio 2000
28
4
Ответить
Zaab:
Клон от Кио-Соул...
а давно соул стал вэдовым и с турбой?
зы липецкого коллегу канешна же ждем
зы липецкого коллегу канешна же ждем
строгаем мебеля
21
2
Ответить
стильна, модна, маладежна!!!
Мой отзыв: reviews.drom.ru/chevrolet/niva/83520/
Мой отзыв: Chevrolet Niva 2013
10
6
Ответить
OlegOD:
Да нафиг они там нужны. Зачем превращать отличные машины в овощи? Любите атмосферники - купите RAV4, ix35 или Sportage.
Боюсь вас расстроить, но с атмосферником 2.4 RAV4 или CR-V имеют динамику сравнимую с топовым Йети :)
Поэтому у вас по вашей логике тоже овощ.
Поэтому у вас по вашей логике тоже овощ.
Subaru Legend
25
32
Ответить
Мартин W:
Боюсь вас расстроить, но с атмосферником 2.4 RAV4 или CR-V имеют динамику сравнимую с топовым Йети :)
Поэтому у вас по вашей логике тоже овощ.
Поэтому у вас по вашей логике тоже овощ.
Разница в динамике у них где-то в секунду - 8.5 у Йети против 9.4 у Рава 2.5, и на низах Рав тянет намного хуже - 233 Нм на 4000 оборотах проьив 250 Нм на 1500(!) у Йети. Ощущения при движении у них с моей точки зрения вообще несравнимы.
36
10
Ответить
OlegOD:
Разница в динамике у них где-то в секунду - 8.5 у Йети против 9.4 у Рава 2.5, и на низах Рав тянет намного хуже - 233 Нм на 4000 оборотах проьив 250 Нм на 1500(!) у Йети. Ощущения при движении у них с моей точки зрения вообще несравнимы.
Откуда у Йети 8.5? Даже у этого тюнингованного в статье 9.0
Конечно можно поставить чип, но тогда гудбай гарантия, а ездить на TSI/DSG без гарантии как-то не очень спокойно.
Про момент - смотреть нужно не только с каких оборотов он начинается, но и до каких продолжается. У Рава мощности больше, поэтому если жать в пол он дольше сможет ехать на первой передаче, на которой момент максимален. Впрочем, у Йети недостаток мощности нивелируется DSG.. Соглашусь, что на низких оборотах он поживее РАВа, но я не стал бы называть RAV 2.4 овощем.
У меня у матери такой (праворульный, на вариаторе), скажу очень приятная и шустрая машина. Конкретно на городских скоростях (до 80-90) разгонятеся очень бодро, с прикольным "вур-вур", ближе к 100 конечно уже начинает сдавать позиции.
Конечно можно поставить чип, но тогда гудбай гарантия, а ездить на TSI/DSG без гарантии как-то не очень спокойно.
Про момент - смотреть нужно не только с каких оборотов он начинается, но и до каких продолжается. У Рава мощности больше, поэтому если жать в пол он дольше сможет ехать на первой передаче, на которой момент максимален. Впрочем, у Йети недостаток мощности нивелируется DSG.. Соглашусь, что на низких оборотах он поживее РАВа, но я не стал бы называть RAV 2.4 овощем.
У меня у матери такой (праворульный, на вариаторе), скажу очень приятная и шустрая машина. Конкретно на городских скоростях (до 80-90) разгонятеся очень бодро, с прикольным "вур-вур", ближе к 100 конечно уже начинает сдавать позиции.
Subaru Legend
9
25
Ответить
Мартин W:
Боюсь вас расстроить, но с атмосферником 2.4 RAV4 или CR-V имеют динамику сравнимую с топовым Йети :)
Поэтому у вас по вашей логике тоже овощ.
Поэтому у вас по вашей логике тоже овощ.
Ети Аутдор 1,8 максималка 1100 разгон 9,0
РАВ 4 только 2,5 от 1486 разгон до ста 9,4
СРВ двиг 2,4 цена от от 1389 (1649) до ста 10,7
+ у турбо ети крутящий момент доступен в широком диапазоне оборотов.
РАВ 4 только 2,5 от 1486 разгон до ста 9,4
СРВ двиг 2,4 цена от от 1389 (1649) до ста 10,7
+ у турбо ети крутящий момент доступен в широком диапазоне оборотов.
CAMRY SV30 1992, ZE
31
7
Ответить
Мартин W:
Про момент - смотреть нужно не только с каких оборотов он начинается, но и до каких продолжается. У Рава мощности больше, поэтому если жать в пол он дольше сможет ехать на первой передаче, на которой момент максимален.
на практике часто такое (крутить до 4000) делает Ваша мама?
строгаем мебеля
8
4
Ответить
APS4ever:
Ети Аутдор 1,8 максималка 1100 разгон 9,0РАВ 4 только 2,5 от 1486 разгон до ста 9,4СРВ двиг 2,4 цена от от 1389 (1649) до ста 10,7 + у турбо ети крутящий момент доступен в широком диапазоне оборотов.
Ну Хонда да, оказалась ватновата, видно сказывается пятиступенчатый автомат, не ожидал, признаю - у друга 1.8 Цивик на палке - замеряли, в районе 9 секунд едет уверенно.
Но РАВ очень близок.. сравнение цен тут не к месту, разговор о динамике - Йети не болид, а РАВ не овощ.
Но РАВ очень близок.. сравнение цен тут не к месту, разговор о динамике - Йети не болид, а РАВ не овощ.
Subaru Legend
7
5
Ответить
grishkins:
на практике часто такое (крутить до 4000) делает Ваша мама?
Не знаю как мама на нём ездит, она водит очень медленно. Когда я сам за его рулем, нажимаешь на газ в 2/3 педали, обороты подымаются до 4000 тысяч и там стоят пока не отпустишь педаль - это же вариатор - при ускорении всегда держит на максимальном моменте. При этом никакого рёва и надрыва, только приятный звук раскручивающегося мотора.
Subaru Legend
8
4
Ответить
хм...вот это экстрим!)) Ыыы
1
2
Ответить
Мартин W:
Откуда у Йети 8.5? Даже у этого тюнингованного в статье 9.0
Конечно можно поставить чип, но тогда гудбай гарантия, а ездить на TSI/DSG без гарантии как-то не очень спокойно.
Про момент - смотреть нужно не только с каких оборотов он начинается, но и до каких продолжается. У Рава мощности больше, поэтому если жать в пол он дольше сможет ехать на первой передаче, на которой момент максимален. Впрочем, у Йети недостаток мощности нивелируется DSG.. Соглашусь, что на низких оборотах он поживее РАВа, но я не стал бы называть RAV 2.4 овощем.
У меня у матери такой (праворульный, на вариаторе), скажу очень приятная и шустрая машина. Конкретно на городских скоростях (до 80-90) разгонятеся очень бодро, с прикольным "вур-вур", ближе к 100 конечно уже начинает сдавать позиции.
Конечно можно поставить чип, но тогда гудбай гарантия, а ездить на TSI/DSG без гарантии как-то не очень спокойно.
Про момент - смотреть нужно не только с каких оборотов он начинается, но и до каких продолжается. У Рава мощности больше, поэтому если жать в пол он дольше сможет ехать на первой передаче, на которой момент максимален. Впрочем, у Йети недостаток мощности нивелируется DSG.. Соглашусь, что на низких оборотах он поживее РАВа, но я не стал бы называть RAV 2.4 овощем.
У меня у матери такой (праворульный, на вариаторе), скажу очень приятная и шустрая машина. Конкретно на городских скоростях (до 80-90) разгонятеся очень бодро, с прикольным "вур-вур", ближе к 100 конечно уже начинает сдавать позиции.
Ну тюнинг там заключается главным образом в дизайне, двигатель и транмиссия не подверглись никаким изменениям. Я в свое время проверял на своем - до 100 он в спорт-режиме едет быстрее 9 сек, я намерял 8.5. Возможно, дело в разнице в методике, например, производитель меряет на авто с "полной массой", а я нет. Насчет того, до каких оборотов продолжается момент - он продолжается до отсечки, а красная зона на тахометре у меня начинается с 6400 оборотов, как у Рава - не знаю. При езде лично для меня разница в том, что для получения подхвата не нужно крутить двигатель, а достаточно слегка нажать на газ. Это не говоря уж о том, что чем ниже потребные для комфортной езды обороты, тем ниже расход.
6
7
Ответить
Зачем запаска в салоне?
Мои отзывы: Renault Sandero Stepway 2012, Renault Clio 2006
4
Ответить
TSI едут на свои секунды только на 98-м.
допускается конечно и 92й заливать, но тогда полка момента снизится от и до.
не так чтобы раз и овощем стал, но как раз на уровень своих конкурентов в район 10сек/100кмч и опустится
допускается конечно и 92й заливать, но тогда полка момента снизится от и до.
не так чтобы раз и овощем стал, но как раз на уровень своих конкурентов в район 10сек/100кмч и опустится
9
19
Ответить
для ети.
Самый надёжный план: " На месте разберёмся!"
2
1
Ответить
Йети суров!)
Хех, как по мне картинки - картинками, а на самом деле вымышленный прототип будет не так далек от предыдущего аналога, да Йети вообще очень сложно представить как раллийный аппарат.
Хех, как по мне картинки - картинками, а на самом деле вымышленный прототип будет не так далек от предыдущего аналога, да Йети вообще очень сложно представить как раллийный аппарат.
4
1
Ответить
коробченка на колесах, с намеком на спорт
4
6
Ответить
Термос - это самое главное )))
Жизнь — забавная штука: когда у тебя на руках все карты, она начинает играть с тобой в шахматы.
1
Ответить
dromoвец:
TSI едут на свои секунды только на 98-м.
допускается конечно и 92й заливать, но тогда полка момента снизится от и до.
допускается конечно и 92й заливать, но тогда полка момента снизится от и до.
По инструкции как раз не допускается туда 92 заливать при нормальной эксплуатации. Только 95 или 98. Про заливку 92 написано следующее: "Если неэтилированного бензина с октановым числом 98 или 95 в наличии нет, в экстренной ситуации допускается заправка бензином с октановым числом 91. Движение можно продолжать только при низких оборотах двигателя и небольшой нагрузке. При высоких оборотах и большой нагрузке двигатель может быть серьезно поврежден". Лично я 92 не заливал ни разу, не в курсе, что там будет с полкой момента, да и собственно все равно при таких-то ограничениях.
8
2
Ответить
дизайнеры наверное не вкурсах, для чего эти выпукласти над колесами - иначе не стали бы их эффектно, но бестолково резать там, где они нужнее всего.
Мой отзыв: Suzuki Jimny Wide 2000
9
Ответить
Косячный авто из-за ВАГ технологий
Mitsubishi Outlander 2014 4B12 CVT Instyle deep blue
7
22
Ответить
не поклонник Шкоды и особенно Йети, но этот внешне симпатичен, хотя по моему если хочешь реальный закос под раллийность то есть Bowler Nemesis, правда там цена совсем другая..
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
1
1
Ответить
BadBoy_rus:
Косячный авто из-за ВАГ технологий
По мнению людей, не знакомых с этими технологиями и никогда не владевших ВАГами.
15
7
Ответить
на любителя
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
3
Ответить
Картинка норм., тока желтая крыша не понравилась, машины не вижу.
Это бурундук, а чего ты добился в жизни?
Ответить
BSP:
Таки экстремальный?)
раньше проходимость росла из-за дифференциала, лебедки, шноркеля, и тд и тп, то щас производитель считает что достаточно сделать пластиковый обвес, красивое литье, крепление под лопату и самое главное преглавное.....крепление под ipod и можно в Якутию ехать в межсезонье)))))
Это бурундук, а чего ты добился в жизни?
17
Ответить
Забыли в комплект добавить пистолет для отстреливания замков. Подъехал такой к клубешнику, лезвием отрезал ремни, достал пистолет - отстрелил дверь. + 15 очков к брутальности!!!
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
23
Ответить
Не понимаю причем тут овощ ни овощ кто быстрее кто медленее, люди это же кросовок они конечно динамичны но далеко не седан, ну не может кросовок по законам геометрии и физики лететь как седан эти машины не для скорости.
А за турбины, скажу что это хоть и быстро но не надежно и не для сибири.
А за турбины, скажу что это хоть и быстро но не надежно и не для сибири.
5
5
Ответить
Мартин W:
Ну Хонда да, оказалась ватновата, видно сказывается пятиступенчатый автомат, не ожидал, признаю - у друга 1.8 Цивик на палке - замеряли, в районе 9 секунд едет уверенно.
Но РАВ очень близок.. сравнение цен тут не к месту, разговор о динамике - Йети не болид, а РАВ не овощ.
Но РАВ очень близок.. сравнение цен тут не к месту, разговор о динамике - Йети не болид, а РАВ не овощ.
Ну если уж заговорили о том кто быстрее держите и мой ответ .Никто и не сказал что Йети болид,но однозначно если эти две машинки рядом на старт поставить Йети в лохмотья разорвет Рав.Я понимаю,что вы противник всего не японского,и даже если Йетька вам симпатичен,вы никогда об этом не скажете.
8
6
Ответить
evgenuuu:
Ну если уж заговорили о том кто быстрее держите и мой ответ .Никто и не сказал что Йети болид,но однозначно если эти две машинки рядом на старт поставить Йети в лохмотья разорвет Рав.Я понимаю,что вы противник всего не японского,и даже если Йетька вам симпатичен,вы никогда об этом не скажете.
На треть крыла обогнать это уже считается в лохмотья??? Ладно я на 1,2 ТСИ ДСГ7 делаю трехлитровых японцев, но такого уровня мастерства обычным ваговодам надо расти и расти
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
13
3
Ответить
Прототип оснащается подвеской с увеличенным клиренсом, 17-дюймовыми колесными дисками с внедорожной резиной, а также тормозами от модели Octavia RS.
УЖЕ ДАЖНО НЕ СМЕШНО, КАК ВСЕМ ХОЧЕТСЯ БАБЛА ВЛЁГКУЮ СРУБИТЬ, ВМЕСТО НОРМАЛЬНОЙ МАШИНЫ, три прихлопа два притопа, аля внедорожник из запоржца А цена естественно + 300 штук
УЖЕ ДАЖНО НЕ СМЕШНО, КАК ВСЕМ ХОЧЕТСЯ БАБЛА ВЛЁГКУЮ СРУБИТЬ, ВМЕСТО НОРМАЛЬНОЙ МАШИНЫ, три прихлопа два притопа, аля внедорожник из запоржца А цена естественно + 300 штук
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
7
1
Ответить
Ы
kishat:
Не понимаю причем тут овощ ни овощ кто быстрее кто медленее, люди это же кросовок они конечно динамичны но далеко не седан, ну не может кросовок по законам геометрии и физики лететь как седан эти машины не для скорости.
А за турбины, скажу что это хоть и быстро но не надежно и не для сибири.
А за турбины, скажу что это хоть и быстро но не надежно и не для сибири.
Поверь, этот кирпич многим седанам фору даст.
аклассик.рф стоматология
Все жуют, а я делаю!
Все жуют, а я делаю!
3
5
Ответить
Это старый движок CDA, с чугунным блоком, который легко дуется одним чип-тюнингом до 215 л.с. и 320 нм.
Skoda - simply clever, non-Skoda - simply stupid (c)
8
5
Ответить
В целом не плохой автомобиль.
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
Мой отзыв: Toyota Venza 2012
2
Ответить
Думаю,что жестковато будет по гравийке..)
Ответить
Слишком много спорта для машины с такой посредственной динамикой...
Хотя кому надо из такого двигателя легко получат 250 сил и 350 момента.
И все равно я не очень понимаю целевую аудиторию этого автомобиля.
Хотя кому надо из такого двигателя легко получат 250 сил и 350 момента.
И все равно я не очень понимаю целевую аудиторию этого автомобиля.
1
1
Ответить
kishat:
Не понимаю причем тут овощ ни овощ кто быстрее кто медленее, люди это же кросовок они конечно динамичны но далеко не седан, ну не может кросовок по законам геометрии и физики лететь как седан эти машины не для скорости.
А за турбины, скажу что это хоть и быстро но не надежно и не для сибири.
А за турбины, скажу что это хоть и быстро но не надежно и не для сибири.
То-то у вас пол сибири ездят на турбовых субарах...
3
2
Ответить
"Дайте две". Только полностью ч0рные. А ещё лучше "военной" окраски.
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
1
Ответить
ThaiVilla.travel:
дизайн еры наверное не вкурсах, для чего эти выпукласти над колесами - иначе не стали бы их эффектно, но бестолково резать там, где они нужнее всего.
Вот очень точно подмечено!
Так же они не в курсе, для чего машине задний спойлер, поскольку его тоже сделали "лишь элементом дизайна".
Так же они не в курсе, для чего машине задний спойлер, поскольку его тоже сделали "лишь элементом дизайна".
1
Ответить
Мр.Гибсс:
Нравится, кроме желтой крыши...
Жёлтая крыша-вродь тож ничего..))))
Ответить
Хорошая машинка, колесо (запаска) за задним сиденьем.
Бороться и искать, найти и не сдаваться!
1
Ответить
Странное понимание у Шкоды о раллийном автомобиле. Хотя чего взять с европейцев после бородатой бабы.
Бедолага развалится после обычного российского гравия, рейд ему снится в кошмарах ещё до его производства)))
Бедолага развалится после обычного российского гравия, рейд ему снится в кошмарах ещё до его производства)))
6
3
Ответить
Хаха)) там где равики и прочие црв ползли по гравийке, я на Голфе от души наваливал по 70-80
аклассик.рф стоматология
Все жуют, а я делаю!
Все жуют, а я делаю!
1
7
Ответить
Классный Йети.
Navigare necesse est
Мои отзывы: Nissan X-Trail 2015, Suzuki Jimny 2002, Toyota Town Ace Truck 2017, Mitsubishi Pajero 1994, Toyota Corolla Axio 2008 и другие
3
2
Ответить
Шляпа кака-то! Че, жолтая крыша и т.п. и есь ЭКСТРИМ ОБНОВЛЕНИЕ?????))))) Ухахахаха!!!!
Надежда умирает последней.....
7
2
Ответить
evgenuuu:
Ну если уж заговорили о том кто быстрее держите и мой ответ .Никто и не сказал что Йети болид,но однозначно если эти две машинки рядом на старт поставить Йети в лохмотья разорвет Рав.Я понимаю,что вы противник всего не японского,и даже если Йетька вам симпатичен,вы никогда об этом не скажете.
Согласен, Йети 1.8 разорвёт Рава. Ну правда еще есть американский РАВ с атмосферным двигателем 3.5 V6, который уже разорвёт Йети :)
Мне лично и многим другим, Йети симпатичен за его необычность и забавные фары, он не похож на другие кроссоверы. Но не все хотят связываться с турбиной. Человек написал - вот бы Йети с нормальным атмосферником 2л - а ему сразу, фу, да вы что, зачем превращать машину в овощ.
Мне лично и многим другим, Йети симпатичен за его необычность и забавные фары, он не похож на другие кроссоверы. Но не все хотят связываться с турбиной. Человек написал - вот бы Йети с нормальным атмосферником 2л - а ему сразу, фу, да вы что, зачем превращать машину в овощ.
Subaru Legend
4
Ответить
Мартин W:
Человек написал - вот бы Йети с нормальным атмосферником 2л - а ему сразу, фу, да вы что, зачем превращать машину в овощ.
Опять-таки - "нормальный атмосферник 2л" есть в Раве, в Спортадже, в ix35, в CR-V, и прочих и прочих, несть им числа. Зачем еще и Йети-то портить установкой туда атмосферников? Будет просто очередной унылый автомобиль, только с оригинальным дизайном. Фишка Йети ведь не только в забавных фарах, а главным образом в таком сочетании динамики, экономичности и управляемости, которого нет у его прямых конкурентов, а вы хотите поставить туда атмосферник 2л и четырех (или в лучшем случае пяти) ступенчатый автомат, и получить какой-нибудь очередной дастер.
5
2
Ответить
Nomura:
Бедолага развалится после обычного российского гравия, рейд ему снится в кошмарах ещё до его производства)))
Вранье. Журналисты, по-моему, канала Автоплюс сопровождали на дизельном Йети с DSG ралли Шелковый Путь, и ничего там не развалилось. Понятное дело, что они ехали не по самой раллийной трассе, а в объезд, но отнюдь не по автобанам, а по тем же гравийкам или в лучшем случае по убитому асфальту.
3
1
Ответить
1.8л и 150 лс ))))))))) еще и с турбиной))) Не смешите своим экстримом!
4
12
Ответить
В подавляющем большинстве автомобили для активного отдыха, включая "джипы" уже давно перестали "быть", осталось только "казаться".
Человека красит не восьмичасовой рабочий день, а восьмичасовой сон
5
Ответить
По крайней мере выглядит неплохо.
Ответить
Вот только про 150 лошадей не понял.
CDAA 160
CDAB 152.
А какая версия 150?
CDAA 160
CDAB 152.
А какая версия 150?
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
Ответить
Блин...я думал экстрим будет в моторе 0.7 литра с двумя турбинами)))
Шашлык без водки едят только собаки!!!
1
Ответить
крутая штука))
1
1
Ответить
Zaab:
Клон от Кио-Соул...
А еще точнее тойота вВ
2107/EE103/DW3W/1119/ST191/NZE151/2109/2121/452/CV4W/ZWR80
Мой отзыв: Toyota Corolla Rumion 2009
5
Ответить
круче старого башмака форестера еще не придумали. Вот это была универсальная тачка. А это просто плевок на асфальте
Люблю, знаете ли, на досуге перечитать клавиатуру
5
6
Ответить
Андрей040:
круче старого башмака форестера еще не придумали. Вот это была универсальная тачка. А это просто плевок на асфальте
Действительно универсальная тачка - это Туарег с пакетом Terrain Tech, который по асфальту едет как его соплатформенник Кайен и управляется как Гольф, а для бездорожья имеет понижайку, все блокировки и пневму, увеличивающую клиренс до 300 мм. А что из этого есть у форестера? Правильный ответ - ничего. Вы просто слаще морковки ничего не ели.
9
6
Ответить
OlegOD:
Действительно универсальная тачка - это Туарег с пакетом Terrain Tech, который по асфальту едет как его соплатформенник Кайен и управляется как Гольф, а для бездорожья имеет понижайку, все блокировки и пневму, увеличивающую клиренс до 300 мм. А что из этого есть у форестера? Правильный ответ - ничего. Вы просто слаще морковки ничего не ели.
Помнится мне на леснике был как то демультипликатор, чем вам не понижайка. Да и не корректно сравнивать настолько разные в ценовом диапозоне автомобили. Да кстати и с пневмоамортизаторами задними они тоже были(хотя там функция другая) Кстати турбовый форестер неплохо едет и рулится он тоже не плохо, не порш конечно но извините не та ценавая ниша.
Мои отзывы: SsangYong Rodius 2011, Honda Accord 2000
4
1
Ответить
Мне одному показалось что внешне этот автомобиль пытается походить на новый Паджеро Спорт? Кто то выше правильно отметил что все стараются только походить на внедорожники коих осталось по пальцам пересчитать. Благо у этой машины коробка 6 сти ступка хватило ума 7 ступку не поставить, интересно как КПП и халдекс эти колёса переварит. Как говорил мне один коллега концепция хорошая , исполнение подкачало.
2
2
Ответить
vmax1:
Мне одному показалось что внешне этот автомобиль пытается походить на новый Паджеро Спорт?
Мне он кажется больше похожим на Эвок, чем на Паджеро Спорт.
vmax1:
Благо у этой машины коробка 6 сти ступка хватило ума 7 ступку не поставить, интересно как КПП и халдекс эти колёса переварит.
На полный привод 7-ступку (если вы имеете в виду ту, что с сухими сцеплениями) и не ставят. Я думаю, коробка и халдекс эти колеса нормально переварят, к тому же от нештатных колес в первую очередь начинают страдать все же полуоси или в данном случае ШРУСы :) Я думаю тут все рассчитано - сомневаюсь, что в Шкоде сидят идиоты.
3
1
Ответить
perez:
Хаха)) там где равики и прочие црв ползли по гравийке, я на Голфе от души наваливал по 70-80
Бедный твой ГОЛЬФ ! Как же ему не повезло! Ведь ему совсем не ХА-ХА!
1
2
Ответить
KB SU:
Да уж,экстрим! ))
Согласен! У нас таких "экстрималов" с покрашенными в желтый цвет тормозными суппортами в каждом селе навалом:))
1
1
Ответить
вован-спорт:
прикольная игрушка
норм
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
Ответить
Deza:
Угловатый немного,а так Шкода молодцы,хорошие машины.Особенно порадовало присутствие лезвия для разрезания ремней безопасности.
Надеюсь его по доброй традиции не стали крепить на крышку безобака
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
Ответить
Это что раз ремни пристегнул и потом только срезать???
1
Ответить
Андрей SOLNCE:
1.8л и 150 лс ))))))))) еще и с турбиной))) Не смешите своим экстримом!
Катал такой или нет?
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/
2
1
Ответить
этакий*****омес
1
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
