Компания Skoda провела в Праге презентацию нового поколения своего флагманского седана Skoda Superb. Мировой публичный показ этой модели состоится через пару недель на Женевском автосалоне 2015.
Автомобиль построен на платформе MQB (разработка Volkswagen) и унаследовал дизайн небезызвестного зеленого концепт-кара VisionC, который мы видели год назад в Женеве и Москве. В сравнении с прошлым поколением длина Суперба увеличилась всего на 28 мм, при этом колесная база подросла на внушительные 80 мм (у нового VW Passat она короче почти на 10 см).
Все дополнительные миллиметры пошли на увеличение пространства для пассажиров. Спереди в районе коленей появилось дополнительных 39 мм свободного пространства, стало побольше места для головы. Сзади теперь вообще лимузин — места для ног почти в два раза больше, чем у конкурентов. Багажник подрос на 30 л — до 620 л, — но открывается теперь по классической для лифтбека схеме.
В качестве силовых установок используются двигатели Volkswagen с прямым впрыском и турбонаддувом: пять бензиновых TSI объемом от 1,4 до 2,0 л мощностью от 125 до 280 л.с. и три дизеля TDI объемом от 1,6 до 2,0 л с показателями от 120 до 190 л.с. Для всех моделей, кроме базовой бензиновой, в дополнение к МКПП предложат роботизированную коробку DSG. Полный привод с муфтой Haldex пятого поколения доступен для четырех двигателей.
Впрочем, самое интересное у Суперба не технологии концерна Volkswagen, а множество практичных решений в организации интерьера, которые в Skoda продвигают под брендом «Simply Clever». Пройдемся по самым интересным нюансам оснащения полностью обновленного флагамана:
фаркоп с возможностью спрятать его под бампер;
подставки под планшеты в подлокотниках на обоих рядах;
USB-порт и розетка на 230 В для заднего ряда;
приспособление для открывания пол-литровых бутылок одной рукой;
ниши в дверях под бутылки-«полторашки»;
зонтиков теперь два — в обеих передних дверях;
и т.д. и т.п...
Часть «фишек» нового Суперба можно лицезреть в проморолике. Фотографий интерьера пока нет.
В новом Супербе зонтик можно найти не только в двери водителя, но и в пассажирской
но внешне мне Суперб нравится. Но....этого мало)))
Я сам рассматривал к покупке суперб.
Изучив предложения, скис - ДСГ7 онли.
Начитался про сей коробас инфы - и понял, что в такую лотерею играть я не буду.
Да и с мотором 1,8 она уже выходит по цене не так красиво, как в буклетах пишут (отталкиваясь от цены за 1,4 МКПП).
И за каждую опцию - гони пфенинги.
Купил японский седан 4ВД.
Для Сибири - куда полезнее опция, чем зонт. Накой мне зонт, если у меня 6 мес. гололед?
Я сам рассматривал к покупке суперб.
Изучив предложения, скис - ДСГ7 онли.
Начитался про сей коробас инфы - и понял, что в такую лотерею играть я не буду.
Да и с мотором 1,8 она уже выходит по цене не так красиво, как в буклетах пишут (отталкиваясь от цены за 1,4 МКПП).
И за каждую опцию - гони пфенинги.
Купил японский седан 4ВД.
Для Сибири - куда полезнее опция, чем зонт. Накой мне зонт, если у меня 6 мес. гололед?
согласен.
я считал не раз, что максималка Октавии выходит по цене дороже базы Теаны, при этом хуже оснащена, если добить в Октавию опции (в максималку), то будет дороже базы Теаны!
Так Октавия С-класс, а Теана - D-класс!
Шкода - неоправданно дорого, ненадежно и плохие условия владения (короткая гарантия). Это факт.
Зато зонтики, скребки от льда и открывашки. Курам на смех.
+1
я бы даже так сказал: пусть понтовые шняги будут, только еще плюсом надежность
А с чего вы взяли что он не надежен? Из рассказов таких-же попуасов на прулях со свалок японии, которые таких автомобилей даже не видели?
У меня был суперб II 1.8 tsi купил на старте продаж, и шесть лет на нем отъездил вообще без проблем. Шикарный надежный автомобиль. Продал его и у нового владельца тоже проблем нет, ездит и радуется.
За это время друг на камри успел поменять акпп по гарантии (которые на них как оказалось мрут как мухи и считай расходник, но об этом почему-то все мролчат). Ещё один купил новый патрол, и уже поменял акпп, каты, двигатель + пол машины по мелочи.
Оба дурака купили азиатский хлам, ведясь на лживые слухи о надежности.
А вы всё страшилки про ломучий VAG рассказываете.
согласен.
я считал не раз, что максималка Октавии выходит по цене дороже базы Теаны, при этом хуже оснащена, если добить в Октавию опции (в максималку), то будет дороже базы Теаны!
Так Октавия С-класс, а Теана - D-класс!
Шкода - неоправданно дорого, ненадежно и плохие условия владения (короткая гарантия). Это факт.
Зато зонтики, скребки от льда и открывашки. Курам на смех.
Господа покупайте себе шкоды и фольцы е......., помогите немчуре увеличить продажи зонтиков. НО Камри не трогайте.
Где были в 2006-2007 немцы когда очередь на Камри на 6 месяцев была? Где были немцы когда в 2010 на дорогах России Т. Камри встречалась за каждым поворотом, и владельцы не могли нарадоваться надежностью и безпроблемной эксплуатацией. Люди покупают проверенные машины и голосуют за них рублем! Или по мнению некоторых только такие как рОчи такие умные, сидят в Москве и покупают супер ваги? Как бы не была хороша машина внешне, если ее не покупают или покупают совсем мало, значит что-то не так с машиной (или с концерном который эти машины делает) , а не потому что людей зомбировали тоетовские или праворульные сектанты. что касается суперба я уже отписал, что тень ауди пошла на пользу.
Что касается камри, то понятно, но возьмите например гольф класс и другие, то продажи там скудные, где например королла, что-то не вижу ее на улицах Питера, а октавий полным полно, вопрос почему? ????
А с чего вы взяли что он не надежен? Из рассказов таких-же попуасов на прулях со свалок японии, которые таких автомобилей даже не видели?
У меня был суперб II 1.8 tsi купил на старте продаж, и шесть лет на нем отъездил вообще без проблем. Шикарный надежный автомобиль. Продал его и у нового владельца тоже проблем нет, ездит и радуется.
За это время друг на камри успел поменять акпп по гарантии (которые на них как оказалось мрут как мухи и считай расходник, но об этом почему-то все мролчат). Ещё один купил новый патрол, и уже поменял акпп, каты, двигатель + пол машины по мелочи.
Оба дурака купили азиатский хлам, ведясь на лживые слухи о надежности.
А вы всё страшилки про ломучий VAG рассказываете.
Ниссаны/инфинити это вообще отдельаня тема...Этому ломучему авну далеко даже до корейцев. Все ан каждом углу слышали про задиры в кайенах? А про осыпающееся напыление в цилиндрах фыксов все молчат, а проблема МАССОВАЯ. А рычаги ломающиеся на куиксах чего стоят...Про новый патрол тут кстати есть очень подробный отзыв, где он очень явно и недвусмысленно подтверждает известную всем поговорку про ниссан.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
А с чего вы взяли что он не надежен? Из рассказов таких-же попуасов на прулях со свалок японии, которые таких автомобилей даже не видели?
У меня был суперб II 1.8 tsi купил на старте продаж, и шесть лет на нем отъездил вообще без проблем. Шикарный надежный автомобиль. Продал его и у нового владельца тоже проблем нет, ездит и радуется.
Перелопатив около 60 отзывов на различных сайтах (включая этот), из них штук 20 отзывов о Суперб я сделал вывод, что этот автомобиль - менее надежен, чем Камри-Теана-Аккорд.
Изучив кое-какую инфо по коробкам ДСГ7 (сухим, как безальтернативным АКПП для Суперба) - я отодвинул этот вариант от покупки.
Я не утверждаю, что на любом Супербе через 6 лет развалится коробка.
И не утверждаю, что любая АКПП на японском авто будет 6 лет ходить без проблем.
Я лишь сделал для себя вывод, что вероятность поломки (особенно после гарантии) у японских авто ниже, чем у Шкоды.
Ко всему прочему, 2 года гарантии и 3 - это серьезная разница.
Продать б/у автомобиль, пусть он даже 3-4 месяца на оставшейся гарантии - куда проще (если бы вдруг решил продать машину).
Про расходник АКПП на Камри - интересно глянуть пруфы.
Вот сайтик ДСГ7 в сети есть.
А сайта с названием АКПП от Камри - нету.
Наверное, нет необходимости.
А вот что пишут честыне владельцы о новых камри. Которые в состоянии признать что по глупости поддались на сплети и купили себе "ЭТО". Развлекайтель, любители гарантии и надёжности:
Добрый день. Начну с того, что всегда хотел большой седан и вот это осуществилось. Купил камри (комплектация элеганс плюс), другие варианты даже не рассматривались. Владение этим автомобилем начинались только с положительных эмоций. Расход устраивал на 100% (12-15 литров). Комфорт, динамика, все оправдывало ожидания. Но, радость продолжалось не долго, до первого ТО, а так как я езжу много, оно наступила через 2 месяца. И потом началось, первоначально отказала печка, машина встала на 10 дней пока ждали запчасти, (хорошо есть фокус, который служит мне уже 5лет и не разу таких номеров не выкидывал, всегда заводится и везет). После ремонта счастье длилось не долго, захрустел подлокотник (проломился) поменяли по гарантии, когда возвращали машину, прокомментировали "второй раз сломается менять не будем". Забегу вперед этого ждать пришлось не долго, всего 9месецев. Правда и второй раз поменяли по гарантии. На шестом месяце после мойки начало облазить передние крыло, по гарантии отказали. На данный момент весь капот и крыло уже в ржавчине как будто машине 10лет и это не тайота, а ваз. НА том же фокусе на 2году пользования попал под град щебенки на трасе даже номер помяло местами краску до железа содрало, до сих пор нет ржавчины. К третьему ТО камри провалилось водительская подушка сидения и заскрипела, по гарантии поменяли, но осадок остался. К четвертому ТО заскрипела передняя пассажирская дверь во время открывания и закрывания ремонт совместил с ТО, но через две недели дверь заскрипела с новой силой как калитка в сарае, пока решаем проблему. Вердикт, не берите камри и не будет проблем.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
Перелопатив около 60 отзывов на различных сайтах (включая этот), из них штук 20 отзывов о Суперб я сделал вывод, что этот автомобиль - менее надежен, чем Камри-Теана-Аккорд.
Изучив кое-какую инфо по коробкам ДСГ7 (сухим, как безальтернативным АКПП для Суперба) - я отодвинул этот вариант от покупки.
Я не утверждаю, что на любом Супербе через 6 лет развалится коробка.
И не утверждаю, что любая АКПП на японском авто будет 6 лет ходить без проблем.
Я лишь сделал для себя вывод, что вероятность поломки (особенно после гарантии) у японских авто ниже, чем у Шкоды.
Ко всему прочему, 2 года гарантии и 3 - это серьезная разница.
Продать б/у автомобиль, пусть он даже 3-4 месяца на оставшейся гарантии - куда проще (если бы вдруг решил продать машину).
Про расходник АКПП на Камри - интересно глянуть пруфы.
Вот сайтик ДСГ7 в сети есть.
А сайта с названием АКПП от Камри - нету.
Наверное, нет необходимости.
Но как ни странно, на дромовской камри автомат наелся, а про мега надежные вариаторы ниссана я вообще молчу, любая коробка может крякнуть.
А сайта с названием АКПП от Камри - нету.
Наверное, нет необходимости.
На профильный форум камри зайдите, здес-же на дроме отзывы почитайте, и блог про дромовскую камри посмотрите.
Почему владельцы не иницируют массовую замену, не известно. Видимо типичный потребитель этого ведра менее инициативен и более лоялен, прощает любые косяки. Да и стыдно наверное признаться самому себе, что купил эти дрова только из-за "надежности", которая на деле оказалась профанацией.
....
Каждый второй отзыв о японце на дроме в стиле "поменял пол машины, каждый день чиню коня" а в конце вывод: "но машина надежная"
Я даже не знаю как это характеризовать и объяснить, зомбированные с детства наверное или с вазовской классики пересели.
Почему владельцы не иницируют массовую замену, не известно. Видимо типичный потребитель этого ведра менее инициативен и более лоялен, прощает любые косяки. Да и стыдно наверное признаться самому себе, что купил эти дрова только из-за "надежности", которая на деле оказалась профанацией.
Всё верно и вполне объяснимо: спроси любого человека "почему ты покупашеь тоёту?" и очень многие (не все) ответят тебе не задумываясь, сразу же, как от зубов - ПОТОМУ ЧТО НАДЁЖНАЯ! Зайди в любой отзыв, где чувак купил новую тоёту чуть ли не только что, и ВЕЗДЕ СКА фраза "Машина надёжная!" ты блин проедь на ней сначала тысяч 10 хотя бы, ну чисто ради приличия а потом пиши про надежность...Конечно таким людям стыдно потом признаться, что не такая уж она и надёжная, как начинаюстя косяки. Втихую чинят, а всем в уши продолжают про надёжность лить.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
Вы почитайте как ездили на той камри, как с трамплина прыгали. Пусть кто-нибудь из владельцев вагоповозок даст с трамплина попрыгать, а мы оценим как она поведет себя
Но как ни странно, на дромовской камри автомат наелся, а про мега надежные вариаторы ниссана я вообще молчу, любая коробка может крякнуть.
Почему то поломку АКПП на Камри (у Дрома) - вы приводите в пример.
А про вариатор на Х-трейле (который только у Дрома отходил 170 + т.км.) - пишете с сарказмом, что он не надежен.
Будьте последовательны.
Либо Дром у нас последняя инстанция - либо нет.
Конечно таким людям стыдно потом признаться, что не такая уж она и надёжная, как начинаюстя косяки. Втихую чинят, а всем в уши продолжают про надёжность лить.
Тойота дешевеет медленнее любой другой машины в РФ.
Практически любая тойота дешевеет медленнее одноклассников.
Камри, Королла, РАв4, Хайлендер.
Я уже молчу, что за цену 10-летнего Ленд Крузера в ХТС можно взять 2 штуки Туарега, с "великолепной эргономикой и премиумным салоном".
На вторичке дураков еще меньше - там люди каждый заработанный рублик считают. Им надуть в уши всякой фигни рекламной - не получится. Статистикой поломок они более-менее владеют.
Всё верно и вполне объяснимо: спроси любого человека "почему ты покупашеь тоёту?" и очень многие (не все) ответят тебе не задумываясь, сразу же, как от зубов - ПОТОМУ ЧТО НАДЁЖНАЯ! Зайди в любой отзыв, где чувак купил новую тоёту чуть ли не только что, и ВЕЗДЕ СКА фраза "Машина надёжная!" ты блин проедь на ней сначала тысяч 10 хотя бы, ну чисто ради приличия а потом пиши про надежность...Конечно таким людям стыдно потом признаться, что не такая уж она и надёжная, как начинаюстя косяки. Втихую чинят, а всем в уши продолжают про надёжность лить.
Зачем читать, если все знают на своем опыте, тойота уже 25 лет по дорогам России колесит, у самого лично уже примерно 10я, и несколько Хонд, конечно что-то и ремонтировал, глупо думать что у механизма не бывает поломок... Тойота лично для меня зарекомендовала себя как авто которое если и ломается то очень долго и очень предсказуемо... на данный момент 150+ тыс.. я бы наверное разочаровался в Тойота, елси б хоть одна у меня до 150 тыс хоть както плохо себя показала, через 10 тыс уже 2я замена ГРМ, когда ты 10-15 тигуанов на таких пробегах попользуешь, можешь тогда и заявлять о ненадежности других марок, а так это лишь домыслы и непроверенная информация из отзывов...
Вы почитайте как ездили на той камри, как с трамплина прыгали. Пусть кто-нибудь из владельцев вагоповозок даст с трамплина попрыгать, а мы оценим как она поведет себя
Так-же они сейчас ездят на рапиде, с самым "страшным" сочетанием 1.4tsi + dsg, однако с ним никаких проблем до сих пор нет, почти все япы из дром парка к этому пробегу уже требовали серьёзного ремонта.
На супербе я тоже постоянно катался в такие дебри, куда люди обычно на джипах ездят. О существовании таких дорог создатели этой машины очевидно даже не подозревали, но за 6 лет активного покорения лесных дорог не сломалось ничего (я рыбак и турист, поэтому в итоге и пересел окончательно на паркеты, отказавшись от седанов в семье)
...
А на "надежной" тойоте оказывается даже с асфальта съезжать нельзя, а лучше вообще в гараж поставить и пылинки только сдувать, иначе от надежности не остается и следа. Видимо император эти машины создает чтоб на них молились а не ездили (теперь то понятно почему в них не встретить нормальные двигатели. Нафиг они вообще нужны, если на ней ездить нельзя) :)
Так-же они сейчас ездят на рапиде, с самым "страшным" сочетанием 1.4tsi + dsg, однако с ним никаких проблем до сих пор нет, почти все япы из дром парка к этому пробегу уже требовали серьёзного ремонта.
На супербе я тоже постоянно катался в такие дебри, куда люди обычно на джипах ездят. О существовании таких дорог создатели этой машины очевидно даже не подозревали, но за 6 лет активного покорения лесных дорог не сломалось ничего (я рыбак и турист, поэтому в итоге и пересел окончательно на паркеты, отказавшись от седанов в семье)
...
А на "надежной" тойоте оказывается даже с асфальта съезжать нельзя, а лучше вообще в гараж поставить и пылинки только сдувать, иначе от надежности не остается и следа. Видимо император эти машины создает чтоб на них молились а не ездили (теперь то понятно почему в них не встретить нормальные двигатели. Нафиг они вообще нужны, если на ней ездить нельзя) :)
Рыбак, ты лучше бы о рыбе писал, о машинах както очень тухло получается, подваливает с душком
Так-же они сейчас ездят на рапиде, с самым "страшным" сочетанием 1.4tsi + dsg, однако с ним никаких проблем до сих пор нет, почти все япы из дром парка к этому пробегу уже требовали серьёзного ремонта. :)
У них не самый страшный 1,4 Тси.
Самый страшный стоит на Тигуане - 150 л.с. 2 турбы.
Разница с рапидом там - не в прошивке, разница - в железе.
У них не самый страшный 1,4 Тси.
Самый страшный стоит на Тигуане - 150 л.с. 2 турбы.
Разница с рапидом там - не в прошивке, разница - в железе.
Да какая разница. То, чем японофилы пугают своих детей, в этой машине есть.
При чем не самые лучшие варианты, у VAG есть и двигатели и коробки поинтересней.
И она без проблем уже пробежала больше, чем все "надежные" японцы из дром парка.
О чем это говорит? Правильно: страшилки про VAG - ложь, надежность японцев - тоже ложь или миф (кому как нравится).
Так-же они сейчас ездят на рапиде, с самым "страшным" сочетанием 1.4tsi + dsg, однако с ним никаких проблем до сих пор нет, почти все япы из дром парка к этому пробегу уже требовали серьёзного ремонта.
На супербе я тоже постоянно катался в такие дебри, куда люди обычно на джипах ездят. О существовании таких дорог создатели этой машины очевидно даже не подозревали, но за 6 лет активного покорения лесных дорог не сломалось ничего (я рыбак и турист, поэтому в итоге и пересел окончательно на паркеты, отказавшись от седанов в семье)
...
А на "надежной" тойоте оказывается даже с асфальта съезжать нельзя, а лучше вообще в гараж поставить и пылинки только сдувать, иначе от надежности не остается и следа. Видимо император эти машины создает чтоб на них молились а не ездили (теперь то понятно почему в них не встретить нормальные двигатели. Нафиг они вообще нужны, если на ней ездить нельзя) :)
Мне показалось, что например, уважаемый Astra пылинки с нее сдувает
и вообще при чем здесь марка в целом?
мы сравниваем Суперб и Камри конкретно.
чтобы Супербу стать лидером класса надо поднять продажи на 900%, что не было за все время присутствия модели Суперб на рынке. На 900% продажи Суперба НИКОГДА не приростали.
И конечно же не прирастут. Будешь спорить, ну спорь, ога)))
не говори гоп...Совсем недавно казалось,что ничто не сможет пошатнуть положение тойоты на нашем рынке.И что мы видим теперь.Корея уже нагнула по продажам.Через добрые пять лет Шкода опрокинет камри.Приусловии,что Шкода останется ВАГовской ,а тойота всё так же будет выпускать такие же унылые и дорогие машины.
не говори гоп...Совсем недавно казалось,что ничто не сможет пошатнуть положение тойоты на нашем рынке.И что мы видим теперь.Корея уже нагнула по продажам.Через добрые пять лет Шкода опрокинет камри.Приусловии,что Шкода останется ВАГовской ,а тойота всё так же будет выпускать такие же унылые и дорогие машины.
Киа/хендэ молодцы, отличные результаты.
Однако количественный рост продаж обусловлен сверх-популярными Рио/Солярис.
У тойоты в этом сегменте ничего нет - возможно пока нет.
Если мы вернемся опять к сравнению РАВНЫХ в цене/классе машин, то Киа с Оптимой и Хендэ (с сонатой и Ай40) - против Камри ничего не противопоставили в продажах.
Лучше скажите, какая фирма реализует такое количество дорогих авто, как Крузер 200, Прадо, Лексус 570, Хайлендер? В таких объемах?
Ну блесните ещё своим таежным интеллектом )))
Когда нечего сказать, дурак переходит на личности ;)
да какая разница, если ты просто бред пишешь, ну вот есть у тебя шкода или была, от чего сразу тойота у всех развалилась сломалась заржавела, просто набор какой то несуразицы, примерно так же рыбаки любят рассказывать про свой улов..
реально ты не догоняешь, Шкода официально продается в РФ с 1995 года
я не следил за историей Шкоды и имел ввиду появление в России массово .В 80-90 годах было массовое заселение земли русской япоским хламом в связи в дешевизной.А массово Шкода поЯвилась совсем недавно.С красивыми,надежными и конкурентно способными машинами.И нужно признать камри сливает сегодня бизнес класс.Тойота пользуется бонусом заработанным в 90гг
Что значит "какая разница".
2,0 тигуан и 2,0 Q5 - разница огромная.
Первый мотор - вполне надежен, неприхотлив.
Второй, на Ауди, к 50 т.км. каждый второй мотор - замена поршневой. Огромная отзывная компания, которую всеми силами пытались маскировать.
С 1,4 на тигуане и на Рапиде - тоже разная ситуация.
Киа/хендэ молодцы, отличные результаты.
Однако количественный рост продаж обусловлен сверх-популярными Рио/Солярис.
У тойоты в этом сегменте ничего нет - возможно пока нет.
Если мы вернемся опять к сравнению РАВНЫХ в цене/классе машин, то Киа с Оптимой и Хендэ (с сонатой и Ай40) - против Камри ничего не противопоставили в продажах.
Лучше скажите, какая фирма реализует такое количество дорогих авто, как Крузер 200, Прадо, Лексус 570, Хайлендер? В таких объемах?
Повеселило конечно как Корея нагнула Тойоту, автоваз нагнул Тойоту, кто там еще?
При этом Тойота 2й раз 3-года к ряду в лидерах...
Просто у Тойота нет дешевых авто для нашего рынка, но несложно догадаться что произойдет если пустить на рынок Дайхатсу, не останется даже малейшего просвета даже у автоваза..
Киа/хендэ молодцы, отличные результаты.
Однако количественный рост продаж обусловлен сверх-популярными Рио/Солярис.
У тойоты в этом сегменте ничего нет - возможно пока нет.
Если мы вернемся опять к сравнению РАВНЫХ в цене/классе машин, то Киа с Оптимой и Хендэ (с сонатой и Ай40) - против Камри ничего не противопоставили в продажах.
Лучше скажите, какая фирма реализует такое количество дорогих авто, как Крузер 200, Прадо, Лексус 570, Хайлендер? В таких объемах?
да перестань,нет у тойоты в этом классе машины.Королла.Вспомните каких размеров она была изначально.Японцы специально её раздули до больших размеров,думая что это поможет удержать ее в лидерах.А вот с тем,что пока корейцам нечего противопоставить большим машинам от японии согласен.Но это пока.До РАВ 4 уже добрались и уже нагнули.Доберуться и до кукурузников.Тем более что ничего в них особенного нет.Просто большие машины.Никакими особенными секретными технологиями они не располагают.Обычные большие машины.
да какая разница, если ты просто бред пишешь, ну вот есть у тебя шкода или была, от чего сразу тойота у всех развалилась сломалась заржавела, просто набор какой то несуразицы, примерно так же рыбаки любят рассказывать про свой улов..
Я конечно понимаю, что у вас разрыв шаблона и вы поверить не можете, что тойота по качеству давно где-то на уровне китайцев, а ненавистный вами VAG оказывается и надежней и комфортней и современней. Но всё это реалии сегодняшнего дня.
Когда сможете позволить себе новый автомобиль, тогда возможно сравните и для вас это перестанет быть откровением.
я не следил за историей Шкоды и имел ввиду появление в России массово .В 80-90 годах было массовое заселение земли русской япоским хламом в связи в дешевизной.А массово Шкода поЯвилась совсем недавно.С красивыми,надежными и конкурентно способными машинами.И нужно признать камри сливает сегодня бизнес класс.Тойота пользуется бонусом заработанным в 90гг
в 80х - 90х =)) тебе сколько лет?? такое ощущение что ты и не жил не то что в 80х, а даже в 90х.
Настоящее шествие по дорогам РФ японские автомобили!! а не хлам, что был до них, начали только к началу 2000х, и были внезвапно остановлены в 2008м, дело все в том, что до 2000х у обычного рабочего класса, даже не было возможности кредитоваться в банках, вспомни с каого года начались потребительские кредиты на авто, на память предположу год так 2005й...
никто не мешал в то же время развиваться рунку Бу европеек, но как-то у них не сложилось...
Я конечно понимаю, что у вас разрыв шаблона и вы поверить не можете, что тойота по качеству давно где-то на уровне китайцев, а ненавистный вами VAG оказывается и надежней и комфортней и современней. Но всё это реалии сегодняшнего дня.
Когда сможете позволить себе новый автомобиль, тогда возможно сравните и для вас это перестанет быть откровением.
в сибири легче живой пруль купить за 170 т.р типа тойоты карины-короны,и обслуга дешево,и надежность
и не заморачивыаться
или просто грану на акпп в фарше купить- наадежнасть не такая как у пруля 90-х или 80-х
но запчасти быстро и дешево
ЖК Отражение Абакан, Дружбы Народов, 43 Неофициальный альбом
https://vk.com/jk.otrajenie.abakan
в 80х - 90х =)) тебе сколько лет?? такое ощущение что ты и не жил не то что в 80х, а даже в 90х.
Настоящее шествие по дорогам РФ японские автомобили!! а не хлам, что был до них, начали только к началу 2000х, и были внезвапно остановлены в 2008м, дело все в том, что до 2000х у обычного рабочего класса, даже не было возможности кредитоваться в банках, вспомни с каого года начались потребительские кредиты на авто, на память предположу год так 2005й...
никто не мешал в то же время развиваться рунку Бу европеек, но как-то у них не сложилось...
еще раз повторю тебе старейший из автолюбителей.Массовое заселение японским криворуким хламом из за дешевизы.И кредиты были не нужны.Больше чем полстраны торговала.Деньги были.Не у всех,но большая часть была с деньгами
Я конечно понимаю, что у вас разрыв шаблона и вы поверить не можете, что тойота по качеству давно где-то на уровне китайцев, а ненавистный вами VAG оказывается и надежней и комфортней и современней. Но всё это реалии сегодняшнего дня.
Когда сможете позволить себе новый автомобиль, тогда возможно сравните и для вас это перестанет быть откровением.
Да никому твой ваг на .. не нужен.Так понятно?И кстати ,даже в РФ новая Тойота продана лучше нового ФВ. И Ниссан тоже.Странно,да!
Я конечно понимаю, что у вас разрыв шаблона и вы поверить не можете, что тойота по качеству давно где-то на уровне китайцев, а ненавистный вами VAG оказывается и надежней и комфортней и современней. Но всё это реалии сегодняшнего дня.
Когда сможете позволить себе новый автомобиль, тогда возможно сравните и для вас это перестанет быть откровением.
Это такая непреодолимая грань =)), дело ведь не в том что человек купивший новое авто сразу становится экспертом, и кстати где ненависть то? и кстати в чем смысл гоняться за надежностью у нового авто, или это такая фишка шкодо владельцев, я понимаю вы бы говорили о надежности уже не гарантийной, шкоды, но вы как я понял с удовольствием от нее избавились, в общем о надежности както глупо звучит, если вы считаете что только владелец нового авто может судить о надежности.
еще раз повторю тебе старейший из автолюбителей.Массовое заселение японским криворуким хламом из за дешевизы.И кредиты были не нужны.Больше чем полстраны торговала.Деньги были.Не у всех,но большая часть была с деньгами
=) а понял, ты тогда еще не родился, больше полстраны торговала...
насмотрятся фильмов о 90х и думают, что все знают о них.
Я думаю все помнят какая обстановка была на дорогах до появления всем известного "кредитного фокуса"...
еще раз повторю тебе старейший из автолюбителей.Массовое заселение японским криворуким хламом из за дешевизы.И кредиты были не нужны.Больше чем полстраны торговала.Деньги были.Не у всех,но большая часть была с деньгами
Да ,это тот редкий случай когда дешевле(но не всегда.) и лучше!Соответственно ФВ-хуже и дороже! Оно надо?!
Да ,это тот редкий случай когда дешевле(но не всегда.) и лучше!Соответственно ФВ-хуже и дороже! Оно надо?!
на то время да.Во первых тянуть из Европы даже до нашего Новосибирска было гораздо дороже чем из Владика,да и европейские машины все таки дороже.Опять же из за большого расстояния запчасти на европейцев нужно было долго ждать,а японское всё под боком...Но времена меняются.И сейчас у людей появилось право выбора и оно оказалось уже не совсем в пользу тойоты.
Это такая непреодолимая грань =)), дело ведь не в том что человек купивший новое авто сразу становится экспертом, и кстати где ненависть то? и кстати в чем смысл гоняться за надежностью у нового авто, или это такая фишка шкодо владельцев, я понимаю вы бы говорили о надежности уже не гарантийной, шкоды, но вы как я понял с удовольствием от нее избавились, в общем о надежности както глупо звучит, если вы считаете что только владелец нового авто может судить о надежности.
Смысл в том, что граждане никогда не эксплуатировавшие автомобили марки шкода в частности и всех брендов VAG в целом, на перебой пишут в этой теме лживые сказки о их не надежности.
Мол камри лучше, потому как надежней (хотя на самом деле, новая камри как раз на глазах разваливается). Нет у новых японских автомобилей надежности и глупо приводить этот довод как преимущество.
В то время как шкода наоборот зарекомендовала себя очень хорошо.
Я как бывший владелец написал, что это ложь и провокация. Тесты данного ресурса это тоже подтверждают.
...
Суперб продал кстати без особо сильного желания, и воспоминания остались только положительные. Но пришло время планово обновлять семейный автопарк, а плодить коллекцию из автомобилей в мои планы не входило :)
Не знаю как вы, а я к машинам как к "одежде" отношусь. Выбираю чтоб была удобная и красивая, за брендами и ценником не гонюсь, планово меняю, предпочитаю новую секондхенду.
=) а понял, ты тогда еще не родился, больше полстраны торговала...
насмотрятся фильмов о 90х и думают, что все знают о них.
Я думаю все помнят какая обстановка была на дорогах до появления всем известного "кредитного фокуса"...
дорогой мой человечек.Когда я в 90 деньги зарабатывал.ты еще возможно сопли подолом мамкиного платья вытирал и болел детскими болезнями.Тебе в этом меня не переубедить.Я жил в этом.А ты видимо начитался газетных вырезок и насмотрелся сегодняшнего инета...Да бог с ним, с прошлым.Настоящее показало,что есть гораздо интереснее машины.У людей есть право выбора.И народ уже не кидается на хлам как это было тогда
Смысл в том, что граждане никогда не эксплуатировавшие автомобили марки шкода в частности и всех брендов VAG в целом, на перебой пишут в этой теме лживые сказки о их не надежности.
Мол камри лучше, потому как надежней (хотя на самом деле, новая камри как раз на глазах разваливается). Нет у новых японских автомобилей надежности и глупо приводить этот довод как преимущество.
В то время как шкода наоборот зарекомендовала себя очень хорошо.
Я как бывший владелец написал, что это ложь и провокация. Тесты данного ресурса это тоже подтверждают.
...
Суперб продал кстати без особо сильного желания, и воспоминания остались только положительные. Но пришло время планово обновлять семейный автопарк, а плодить коллекцию из автомобилей в мои планы не входило :)
Не знаю как вы, а я к машинам как к "одежде" отношусь. Выбираю чтоб была удобная и красивая, за брендами и ценником не гонюсь, планово меняю, предпочитаю новую секондхенду.
А ты не пишешь лживых сказок? у тебя есть негарантийная камри с развалившимся все и вся?
я не понимаю тебя, просто какаято пелена в глазах от Шкоды, я понимаю ты бы говорил, вот моя Шкода не сломалась, а слышу от тебя Камри разваливается, потомучто у меня была Шкода... разве не сказки рыбака?
Да никому твой ваг на .. не нужен.Так понятно?И кстати ,даже в РФ новая Тойота продана лучше нового ФВ. И Ниссан тоже.Странно,да!
но теперь тойота уже не лидер российских продаж,Скажи тебе еще год назад,что корецы натянут японцев по продажам,вы бы сказавшего назвали больным.А сегодня это уже в порядке вещей.Скоро Фольц натянет,а там и китай подтянется
дорогой мой человечек.Когда я в 90 деньги зарабатывал.ты еще возможно сопли подолом мамкиного платья вытирал и болел детскими болезнями.Тебе в этом меня не переубедить.Я жил в этом.А ты видимо начитался газетных вырезок и насмотрелся сегодняшнего инета...Да бог с ним, с прошлым.Настоящее показало,что есть гораздо интереснее машины.У людей есть право выбора.И народ уже не кидается на хлам как это было тогда
Ты себя представляешь взрослым сформировавшимся человеком, а живешь как ребенок в сказаках, раз уж довелось годков немало прожить в России, то наверное надо понимать, что сегодня - завтра и вчера в Росссии это колесо удачи из передачи поле чудес, здесь нельзя ни о чем с уверенностью предположить, оттого и судим по факту о прошлом тк в нем уже ничего не изменить...
А ты не пишешь лживых сказок? у тебя есть негарантийная камри с развалившимся все и вся?
я не понимаю тебя, просто какаято пелена в глазах от Шкоды, я понимаю ты бы говорил, вот моя Шкода не сломалась, а слышу от тебя Камри разваливается, потомучто у меня была Шкода... разве не сказки рыбака?
Если почитаешь внимательней, то увидишь от куда история про камри пошла.
У меня был суперб, у друга камри у второго новый патрол.
И почему-то суперб в котором вам так не хватает надежности, оказался в разы надежней этих двух японских творений, которые японофилы почему-то считают надежными.
Возмущает "политика двойных стандартов".
Куда надежней то? Если по этому параметру превосходит камри, возведенную тут в ранг эталона.
[quote=evgenuuu]
да перестань,нет у тойоты в этом классе машины.Королла.Вспомните каких размеров она была изначально.Японцы специально её раздули до больших размеров,думая что это поможет удержать ее в лидерах.А вот с тем,что пока корейцам нечего противопоставить большим машинам от японии согласен.Но это пока.До РАВ 4 уже добрались и уже нагнули.Доберуться и до кукурузников.Тем более что ничего в них особенного нет.Просто большие машины.Никакими особенными секретными технологиями они не располагают.Обычные большие машины.[/
Эугенио ты снова бредишь? Ничего против корейских машин не имею, но все же статистика цука, и она гласит что у Корейцев наиболее удачная модель это Элантра / Аванте , 850 тыс шт. В этом сегменте по большому. У японских производителей и в частности Тойоты как самого большого представителя нет на мировых площадках одноклассника, только Премио/Аллион на внутреннем рынке, королла чуть меньше, Авенсис чуть больше. У одноклассников немцев выиграла Элантра без вариантов в продажах.
Мировой рейтинг продаж 2013:
1. Королла 1182 тысячи
4элантра 850тыс
5 Камри 792 тыс
9 CR-V 727 тыс
16 RAV4 535
22 Sonata/ i40 454 тыс
27 Кашкай 394 тыс
28 Спортейдж 389
30 Ix35 355
Вот дай объяснения где тут кто нагнул Рава
И еще, если в Зимбабве построют заводик по сборке рено логан и он станет лидером на Зимбабвийском рынке это не означает его технического совершенства.
Местечковые показатели не дают ничего, только цифры мировых продаж дают объективную картину.
И большие машины есть у Хендая, это IX55, в связи в полным коммерческим провалом в продажах наверное его потихоньку прикроют
Если почитаешь внимательней, то увидишь от куда история про камри пошла.
У меня был суперб, у друга камри у второго новый патрол.
И почему-то суперб в котором вам так не хватает надежности, оказался в разы надежней этих двух японских творений, которые японофилы почему-то считают надежными.
Возмущает "политика двойных стандартов".
Куда надежней то? Если по этому параметру превосходит камри, возведенную тут в ранг эталона.
Ну все ясно у друга была машина она у него ломалась, я на дню таких историй от разных людей по несколько раз слышу, и мне почемуто никогда не приходило в голову после каждого такого рассказа бежать и всем рассказвыать, что я вот тут услышал, будто у кого там то что то сломалось, а уменя при этом нгет ВВВОООТТТ вывели на чистую воду иродов...
Ну все ясно у друга была машина она у него ломалась, я на дню таких историй от разных людей по несколько раз слышу, и мне почемуто никогда не приходило в голову после каждого такого рассказа бежать и всем рассказвыать, что я вот тут услышал, будто у кого там то что то сломалось, а уменя при этом нгет ВВВОООТТТ вывели на чистую воду иродов...
Желаю тебе купить новую камри, а твоему близкому другу новый суперб.
Может тогда в сравнении поймешь всю ущербность современного японского автопрома.
По другому до тебя не дойдет где машина а где азиатский дроволёт )))
Желаю тебе купить новую камри, а твоему близкому другу новый суперб.
Может тогда в сравнении поймешь всю ущербность современного японского автопрома.
По другому до тебя не дойдет где машина а где азиатский дроволёт )))
Ну да про шкоду сильно конечно сказано, для меня она как была в 90х недоразумением, так и осталась. А по поводу новой Японки L200 не подводит, но и пробег на нем не таков, чтоб можно было что то заявлять, я всем же не рыбак...
Ты себя представляешь взрослым сформировавшимся человеком, а живешь как ребенок в сказаках, раз уж довелось годков немало прожить в России, то наверное надо понимать, что сегодня - завтра и вчера в Росссии это колесо удачи из передачи поле чудес, здесь нельзя ни о чем с уверенностью предположить, оттого и судим по факту о прошлом тк в нем уже ничего не изменить...
Flumashina:
Ты себя представляешь взрослым сформировавшимся человеком, а живешь как ребенок в сказаках, раз уж довелось годков немало прожить в России, то наверное надо понимать, что сегодня - завтра и вчера в Росссии это колесо удачи из передачи поле чудес, здесь нельзя ни о чем с уверенностью предположить, оттого и судим по факту о прошлом тк в нем уже ничего не изменить...
[quote=анд][quote=evgenuuu]
да перестань,нет у тойоты в этом классе машины.Королла.Вспомните каких размеров она была изначально.Японцы специально её раздули до больших размеров,думая что это поможет удержать ее в лидерах.А вот с тем,что пока корейцам нечего противопоставить большим машинам от японии согласен.Но это пока.До РАВ 4 уже добрались и уже нагнули.Доберуться и до кукурузников.Тем более что ничего в них особенного нет.Просто большие машины.Никакими особенными секретными технологиями они не располагают.Обычные большие машины.[/
Эугенио ты снова бредишь? Ничего против корейских машин не имею, но все же статистика цука, и она гласит что у Корейцев наиболее удачная модель это Элантра / Аванте , 850 тыс шт. В этом сегменте по большому. У японских производителей и в частности Тойоты как самого большого представителя нет на мировых площадках одноклассника, только Премио/Аллион на внутреннем рынке, королла чуть меньше, Авенсис чуть больше. У одноклассников немцев выиграла Элантра без вариантов в продажах.
Мировой рейтинг продаж 2013:
1. Королла 1182 тысячи
4элантра 850тыс
5 Камри 792 тыс
9 CR-V 727 тыс
16 RAV4 535
22 Sonata/ i40 454 тыс
27 Кашкай 394 тыс
28 Спортейдж 389
30 Ix35 355
Вот дай объяснения где тут кто нагнул Рава
И еще, если в Зимбабве построют заводик по сборке рено логан и он станет лидером на Зимбабвийском рынке это не означает его технического совершенства.
Местечковые показатели не дают ничего, только цифры мировых продаж дают объективную картину.
И большие машины есть у Хендая, это IX55, в связи в полным коммерческим провалом в продажах наверное его потихоньку прикроют[/quote]
нагнуть не значит опередить.Вы дорогой мой ни те рейтинги смотрите.Ix35 всего на четыре тысячи автомобилей меньше продал чем рав 4.Тоесть забрал почти половину потенциалоьного покупателя.И это вы называете не нагнул?Солярис вытсупает в том же классе что и королла.Причину ухода короллы в другой "класс" я уже обьяснил.Ну если ты увидел конечно.И не переходи на личности.
Ну да про шкоду сильно конечно сказано, для меня она как была в 90х недоразумением, так и осталась. А по поводу новой Японки L200 не подводит, но и пробег на нем не таков, чтоб можно было что то заявлять, я всем же не рыбак...
На большое ТО ~100 000 рублей уже отложили? Митцубиши легко купить и тяжело содержать. Редкий смельчак покупает их чаще одного раза.
В следующий раз не забудьте зайти в соседние салоны и сравнить автомобили :)
Каким же надо быть идиотом чтобы брать такую не маленькую машину с двигателем 1.4 литра (хорошо что 1.2). А по поводу популярности вашей Шкода и Камри говорит спрос, а спрос просит по больше части Камри. С потребителями не поспоришь.
А Тойота Авенсис с двигателем 1.0? Это нормально? Конечно же, у это же Тойота!
я сам то на камри езжу , но во дворе в морозы насмотрелся на них болезных ) сами хозяева говорят ,***** а не машина .
Ерунду писать каждый может, а вот вникнуть вряд ли. Мозги менеджеры Тойоты запудрили, так что ни о чём кроме неё и думать не можете. Турбовые движки заводятся лучше атмо, почитайте тех. литературу, а не менеджеров Тойоты слушайте.
да перестань,нет у тойоты в этом классе машины.Королла.Вспомните каких размеров она была изначально.Японцы специально её раздули до больших размеров,думая что это поможет удержать ее в лидерах.А вот с тем,что пока корейцам нечего противопоставить большим машинам от японии согласен.Но это пока.До РАВ 4 уже добрались и уже нагнули.Доберуться и до кукурузников.Тем более что ничего в них особенного нет.Просто большие машины.Никакими особенными секретными технологиями они не располагают.Обычные большие машины.
Секретный ингридиент у Тойоты -это Н А Д Е Ж Н О С Т Ь. Ваговоды курите в своих балалайкакх.
Господа покупайте себе шкоды и фольцы е......., помогите немчуре увеличить продажи зонтиков. НО Камри не трогайте.
Где были в 2006-2007 немцы когда очередь на Камри на 6 месяцев была? Где были немцы когда в 2010 на дорогах России Т. Камри встречалась за каждым поворотом, и владельцы не могли нарадоваться надежностью и безпроблемной эксплуатацией. Люди покупают проверенные машины и голосуют за них рублем! Или по мнению некоторых только такие как рОчи такие умные, сидят в Москве и покупают супер ваги? Как бы не была хороша машина внешне, если ее не покупают или покупают совсем мало, значит что-то не так с машиной (или с концерном который эти машины делает) , а не потому что людей зомбировали тоетовские или праворульные сектанты. что касается суперба я уже отписал, что тень ауди пошла на пользу.
Классно аргументировал! ))))) Продажи большие значит авто самое лучшее.
Тогда как понимать, что Королла по прдажам давно слила Октавии, а РАВ4 корейцам, что Спортриджу, что АЙИКС35? Значит Октавия на голову выше Короллы, а корейцы РАВа!
Лидером Суперб никогда не был и не станет, если уже не стал, ибо отрыв от лидера огромный:
Суперб продано 3776 шт
Камри 34117 шт.
Чтобы стать новым лидером надо увеличить текущие продажи на 900%. Это нереально и никогда не было такого. Шкода за год показала рост "-3%". 900% чтоб продаваться как Камри - НИКОГДА НЕ БУДЕТ. Дай бог те же 3-4 тыщи останутся.
некто с ДВ региона:
Камри в РФ. ...17.- 34 117 шт. Суперб в российском топ-25 отсутствует.Европа 2014. ...96.Суперб -46 149 шт. Камри в мире продано около 800 000 шт. Занавес.
Десять лет назад точно также удивлялись когда не Короллу покупали, а если Октавию, то вообще плевались. А сейчас? Короллы в ТОП-25 даже не пахнет, а Октавия скоро в 10-ку войдет.
и вообще при чем здесь марка в целом?
мы сравниваем Суперб и Камри конкретно.
чтобы Супербу стать лидером класса надо поднять продажи на 900%, что не было за все время присутствия модели Суперб на рынке. На 900% продажи Суперба НИКОГДА не приростали.
И конечно же не прирастут. Будешь спорить, ну спорь, ога)))
Как то интересно считаете! Вы думаете что продажи Камри так и останутся на том же уровне если Суберб начнут брать. Сколько купят субербов, столько недосчитается Камри. И где ваши 900%?
ооооо зонтики это то из-за чего стоит брать этот авто, они наверное тоже с душой как и все супер немецкие автомобили, поклонники немчуры успокойтесь никогда это недоразумение не будет продаваться больше Камри, что за маразм тут пишут что октавия по продажам опережает королу я вас умоляю, хватить пить каждый вечер
Вы почитайте как ездили на той камри, как с трамплина прыгали. Пусть кто-нибудь из владельцев вагоповозок даст с трамплина попрыгать, а мы оценим как она поведет себя
А Рапид меньше испытал? над коробкой вообще издевались. почитайте. Но ДСГ жива и "помирать" не собирается. А псевдо надежная Тойота на 30 тыщах приказала долго жить.
В данном случаи не разделяю мнения ни любителей Шкод, ни лагерь японоведов.
1.Да какая вообще разница, что там считают фанатики Камри? Ну вот в чем смысл десять раз одно и то же обсуждать и переливать из пустого в порожнее.
Нет предмета для спора!
Как только Суперб появится на дорогах только сумашедший сможет ставить рядом Камри и Суперб.
Интересный вариант другой. Часто Камри и Суперб покупали для чиновников. У меня есть большие сомнения, что Камри сохранит позиции и в этом соревновании.
Это разные по качеству автомобили и что самое главное, по качеству поведения автомобиля за рулем. Те кто не стучал по клавиатуре, а реально ездил, подтвердит, что турбиновые 1,4, в самом худшем случаи не хуже, чем Камри 2,5. Камри 2,0 вообще пародия.
Я думаю, если не принимать во внимания санкции, Камри потеряет первенство, когда речь зайдет о гос. закупках.
Такое уже случилось в соревновании Королла -Октавия.
В 2016 году то же самое произойдет в первенстве Snowman- RAV4.
Кто тут ляпнул про ненадежные турбиновые движки? Ну давайте то не будем все оглуплять. Этим двигателям уже второй десяток пошел. Все детские болезни двести раз исправили. Меньше 300 тысяч ресурс не загладывают. Средний пробег в Германии по моему в 2 раза больше чем в России. Никто никогда не выведет на рынок Пассат с ненадежным движком.
Но, я и не готов поддерживать упреки Шкодовцев в адрес Камри.
Камри автомобиль для американского рынка. Очень дешевый автомобиль по цене и в Штатах не один дурак не считает его престижным. У Камри своя ниша и по большому счету она чемпионам была и будет чемпионом, обыгрывая Аккорды и Теаны. Камри не пересекается ни с Пассатом, не с Супербом. Просто глупо сравнивать два разных по идеологии авто.
То, что Камри и Суперб пытаются сравнивать в России, просто от безграмотности и глупости.
ооооо зонтики это то из-за чего стоит брать этот авто, они наверное тоже с душой как и все супер немецкие автомобили, поклонники немчуры успокойтесь никогда это недоразумение не будет продаваться больше Камри, что за маразм тут пишут что октавия по продажам опережает королу я вас умоляю, хватить пить каждый вечер
Посмотрите статистику, когда протрезвеете!
"О кей, гугл! покажи статистику":
Hyundai Solaris 8217 6947 18,3
2 Lada Granta 7737 8255 -6,3
3 KIA New Rio 5177 5324 -2,8
4 Renault Logan 3366 3004 12,1
5 VW Polo 3324 3836 -13,3
6 Lada 4x4 2948 2314 27,4
7 Datsun on-DO 2933 - -
8 Renault Duster 2743 5590 -50,9
9 Lada Kalina 2526 4264 -40,8
10 Nissan Almera 2261 2993 -24,5
11 Renault Sandero 2166 2795 -22,5
12 Toyota Camry 2109 1529 37,9
13 Hyundai ix35 2079 2345 -11,3
14 Toyota RAV 4 2042 2280 -10,4
15 Chevrolet Niva 1997 2622 -23,8
16 Skoda Octavia A7 1994 2439 -18,2
17 Lada Priora 1990 3324 -40,1
18 Skoda Rapid 1948 - -
19 Nissan Qashqai 1906 2152 -11,4
20 Lada Largus 1903 3792 -49,8
21 KIA New Sorento 1577 300 425,7
22 KIA Sportage 1547 1885 -17,9
23 Mitsubishi ASX 1464 1473 -0,6
24 Nissan Sentra 1412 - -
25 KIA New Cee"d 1302 2265 -42,5
Это за 2014год. Октавия 16 место, Короллы в ТОП25 и не видно.
Киа/хендэ молодцы, отличные результаты.
Однако количественный рост продаж обусловлен сверх-популярными Рио/Солярис.
У тойоты в этом сегменте ничего нет - возможно пока нет.
Если мы вернемся опять к сравнению РАВНЫХ в цене/классе машин, то Киа с Оптимой и Хендэ (с сонатой и Ай40) - против Камри ничего не противопоставили в продажах.
Лучше скажите, какая фирма реализует такое количество дорогих авто, как Крузер 200, Прадо, Лексус 570, Хайлендер? В таких объемах?
Как нет? А Ярис? как раз в этом классе. Только Тойота слила и убрала с нашего рынка этот авто, так же как Версо. Такими темпами скоро и Короллу уберет, когда казахи перестанут за ними ездить.
На большое ТО ~100 000 рублей уже отложили? Митцубиши легко купить и тяжело содержать. Редкий смельчак покупает их чаще одного раза.
В следующий раз не забудьте зайти в соседние салоны и сравнить автомобили :)
=) пришло время бабкиных историй. Ну неочем вообще с тобой говорить, у тебя заклинило.
[quote=evgenuuu]
да перестань,нет у тойоты в этом классе машины.Королла.Вспомните каких размеров она была изначально.Японцы специально её раздули до больших размеров,думая что это поможет удержать ее в лидерах.А вот с тем,что пока корейцам нечего противопоставить большим машинам от японии согласен.Но это пока.До РАВ 4 уже добрались и уже нагнули.Доберуться и до кукурузников.Тем более что ничего в них особенного нет.Просто большие машины.Никакими особенными секретными технологиями они не располагают.Обычные большие машины.[/
Эугенио ты снова бредишь? Ничего против корейских машин не имею, но все же статистика цука, и она гласит что у Корейцев наиболее удачная модель это Элантра / Аванте , 850 тыс шт. В этом сегменте по большому. У японских производителей и в частности Тойоты как самого большого представителя нет на мировых площадках одноклассника, только Премио/Аллион на внутреннем рынке, королла чуть меньше, Авенсис чуть больше. У одноклассников немцев выиграла Элантра без вариантов в продажах.
Мировой рейтинг продаж 2013:
1. Королла 1182 тысячи
4элантра 850тыс
5 Камри 792 тыс
9 CR-V 727 тыс
16 RAV4 535
22 Sonata/ i40 454 тыс
27 Кашкай 394 тыс
28 Спортейдж 389
30 Ix35 355
Вот дай объяснения где тут кто нагнул Рава
И еще, если в Зимбабве построют заводик по сборке рено логан и он станет лидером на Зимбабвийском рынке это не означает его технического совершенства.
Местечковые показатели не дают ничего, только цифры мировых продаж дают объективную картину.
И большие машины есть у Хендая, это IX55, в связи в полным коммерческим провалом в продажах наверное его потихоньку прикроют[quote=evgenuuu][quote =анд]
нагнуть не значит опередить.Вы дорогой мой ни те рейтинги смотрите.Ix35 всего на четыре тысячи автомобилей меньше продал чем рав 4.Тоесть забрал почти половину потенциалоьного покупателя.И это вы называете не нагнул?Солярис вытсупает в том же классе что и королла.Причину ухода короллы в другой "класс" я уже обьяснил.Ну если ты увидел конечно.И не переходи на личности.[/
А какие рейтинги надо смотреть?? Продажи в отдельно взятой Анголе, России или отдельно взятого ну к примеру Новосибирска? Есть совокупные мировые продажи. Другие рейтинги чушь.
Солярис от Короллы как Королла от Элантры , на шаг позади. Но если тебе так хочется то продажи одной Короллы практически как продажи Элантры и Акцента/ Соляриса вместе взятых.
А когда делая новый Акцент/Солярис конструкторы раздули его кузов это тебя не смутило?
И все же что такое нагнул? Вот Центра вышла на Американский рынок и откусила у той же Елантры 30% продаж, это она Элантру нагнула? Или все же это нормальная конкуренция
В нашем городе кэмри зашкварили таксисты, очень много б/у и новых, поэтому теперь покупая кэмри ты можешь получить бонусом скрученный бомбилой пробег). Кстате по теме надежности кэмри я интересовался у таксистов, ответ: "всё с нашими дорогами и бензином ломается", а на вопрос о приобретении именно камри ответили: "продать легко, даже убитую". По кэмри вопросы еще есть?
[quote=анд][quote=evgenuuu]
да перестань,нет у тойоты в этом классе машины.Королла.Вспомните каких размеров она была изначально.Японцы специально её раздули до больших размеров,думая что это поможет удержать ее в лидерах.А вот с тем,что пока корейцам нечего противопоставить большим машинам от японии согласен.Но это пока.До РАВ 4 уже добрались и уже нагнули.Доберуться и до кукурузников.Тем более что ничего в них особенного нет.Просто большие машины.Никакими особенными секретными технологиями они не располагают.Обычные большие машины.[/
Эугенио ты снова бредишь? Ничего против корейских машин не имею, но все же статистика цука, и она гласит что у Корейцев наиболее удачная модель это Элантра / Аванте , 850 тыс шт. В этом сегменте по большому. У японских производителей и в частности Тойоты как самого большого представителя нет на мировых площадках одноклассника, только Премио/Аллион на внутреннем рынке, королла чуть меньше, Авенсис чуть больше. У одноклассников немцев выиграла Элантра без вариантов в продажах.
Мировой рейтинг продаж 2013:
1. Королла 1182 тысячи
4элантра 850тыс
5 Камри 792 тыс
9 CR-V 727 тыс
16 RAV4 535
22 Sonata/ i40 454 тыс
27 Кашкай 394 тыс
28 Спортейдж 389
30 Ix35 355
Вот дай объяснения где тут кто нагнул Рава
И еще, если в Зимбабве построют заводик по сборке рено логан и он станет лидером на Зимбабвийском рынке это не означает его технического совершенства.
Местечковые показатели не дают ничего, только цифры мировых продаж дают объективную картину.
И большие машины есть у Хендая, это IX55, в связи в полным коммерческим провалом в продажах наверное его потихоньку прикроют[/quote]
Зачем приводить рейтинг продажи в Китае или в Америке? Мы живем в России, и есть своя статистика продаж и уже за 20014год, где корейцы впереди по продажам не только "бюджетников" но и кроссоверов.
Когда-то говорили, что октавия не конкурент королле, ведь она - легенда. Мол, увидите, как народ проголосует рублем.
И вот уже два года как продажи октавия бьют продажи короллы весьма и весьма существенно.
Даже на дороге намного чаще наблюдаю новые октавия а не королла...
[quote=VBS]
Классно аргументировал! ))))) Продажи большие значит авто самое лучшее.
Тогда как понимать, что Королла по прдажам давно слила Октавии, а РАВ4 корейцам, что Спортриджу, что АЙИКС35? Значит Октавия на голову выше Короллы, а корейцы РАВа![/
Эй эй! Дружище, ты с Луны что ли прилетел! Королла в 2013 году номер 1 в мире с 1 миллионом 1182 тысячи шт проданных машин а Октавия на 42 с 315 тыс. Рав4 на 16 месте с 535 тыс а Ix35 на 30 месте с 355 тысшт
И я уже писал выше, не приводи Продажи в РФ как откровение божье, если в Уганде производят и продают какой нибудь VW Santana модели 90 года и он там самый популярный, почти тысячу продали, во как, но это ге является никаким показателем
Главный показатель это мировые продажи, все местечковые бурления это фарс
[quote=анд][quote=VBS]
Классно аргументировал! ))))) Продажи большие значит авто самое лучшее.
Тогда как понимать, что Королла по прдажам давно слила Октавии, а РАВ4 корейцам, что Спортриджу, что АЙИКС35? Значит Октавия на голову выше Короллы, а корейцы РАВа![/
Эй эй! Дружище, ты с Луны что ли прилетел! Королла в 2013 году номер 1 в мире с 1 миллионом 1182 тысячи шт проданных машин а Октавия на 42 с 315 тыс. Рав4 на 16 месте с 535 тыс а Ix35 на 30 месте с 355 тысшт
И я уже писал выше, не приводи Продажи в РФ как откровение божье, если в Уганде производят и продают какой нибудь VW Santana модели 90 года и он там самый популярный, почти тысячу продали, во как, но это ге является никаким показателем
Главный показатель это мировые продажи, все местечковые бурления это фарс[/quote]
А зачем мне статистика там какой то Америки или Китая? Я живу в РОССИИ, и уезжать пока не собираюсь.
С если в Америке Тойота авто для домохозяек и студентов и стоят как у на ТАЗы, то о чём речь может идти?
[quote=VBS][quote=анд]
А зачем мне статистика там какой то Америки или Китая? Я живу в РОССИИ, и уезжать пока не собираюсь.
С если в Америке Тойота авто для домохозяек и студентов и стоят как у на ТАЗы, то о чём речь может идти?[/quote]
А зачем тебе вообще статистика, это ведь не правда и не ложь, это просто статистика, кроме нее есть все же объективные данные, попробуй оперировать ими.
[quote=VBS][quote=анд]
Зачем приводить рейтинг продажи в Китае или в Америке? Мы живем в России, и есть своя статистика продаж и уже за 20014год, где корейцы впереди по продажам не только "бюджетников" но и кроссоверов.[/
Ну так давай Россию по районам разведем, вот к примеру на Ямале каком нибудь корейцев не берут , фуфло значит, в Читинской области от названия шкода крестятся значить овнище знатное и пошло поехало. Ну есть модели которые вообще не продаются в отдельных странах, они хуже от этого становятся?
Повторюсь в последний раз, имеют значение только совокупные мировые продажи. Больше спорить не хочу, есть желание анализировать продажи в вашем дворе, ради бога
Так, а никто и не собирается оспаривать то, что Камри хорошо продается в США.
Вы путаете божий дар с яичницей.
Вы пытаетесь советским автолюбителям внушить совсем не продажи, а несуществующие достоинства.
Я за то, что бы любой человек, не важно, нравиться ли ему изначально Ситроен, Фольксваген, Тойота или КИА имел достаточно информации и главное имел возможность выбора.
Вы же создали миф, который правда сама Тойота успешно развенчивает:). Миф о престижности и исключительности:). Вот этому миллиону покупателей и в частности 300 тысячам в США расскажите об исключительности Камри, о престижности, о технологичности. Покрутят пальцам у виска.
Тойота никогда не скрывала, что Камри просто большой (больше чем С-класс), большой, дешевый седан для семьи.
При этом вы путаете разные понятия. Камри ненадежный, автомобиль, он просто простой до одурения. Там старые коробки, старые движки. Нечто похожее есть у корейцев, да и у немцев было в 90-е. Пассаты на атмосферниках из конца 90-х до сих пор гоняют по матушке России, как и старые корейские Тушканы.
Какие проблемы? Там же все из технологий начала 90-х годов. Тойота это и не скрывает. Поэтому и говорят, что за то цена 20 тысяч долларов. А чему там стоить больше? Дешевым материалам внутри? Сталь? Да, средненькая по качеству, как и краска.
Вот и залог успеха. Не надежный, нет, просто простой сам по себе автомобиль. Отлично выглядит для сравнения с С-классом, а скажем с БМВ или АУДИ в Штатах ни один дурак их и не сравнивает.
Хотите хотя бы чего то с изюминкой? В Тойоте предлагают покупать вам Лексусы. Там уже будет нечто по приличней, чем убогая и бесвкусная имитация дерева. Но ведь покупатели Камри не ходят в Мишленовские рестораны. Они ходят в Макдональдс и вот эта подделка и вот этот мотор и эта коробка, РЕАЛЬНО, хорошего качества для 20 тысяч долларов. Камри и не пытается сравнивать себя с Пассатом. Такое только возможно в России.
Вот поэтому Камри все равно хороший автомобиль и всегда найдет своего покупателя, но только это другое покупатель и покупатель другого класса.
[quote=анд][quote=VBS][quote=а нд]
Зачем приводить рейтинг продажи в Китае или в Америке? Мы живем в России, и есть своя статистика продаж и уже за 20014год, где корейцы впереди по продажам не только "бюджетников" но и кроссоверов.[/
Ну так давай Россию по районам разведем, вот к примеру на Ямале каком нибудь корейцев не берут , фуфло значит, в Читинской области от названия шкода крестятся значить овнище знатное и пошло поехало. Ну есть модели которые вообще не продаются в отдельных странах, они хуже от этого становятся?
Повторюсь в последний раз, имеют значение только совокупные мировые продажи. Больше спорить не хочу, есть желание анализировать продажи в вашем дворе, ради бога[/quote]
В каждой стране свои приоритеты к выбору авто и что очень не маловажно свои цены на авто. Если в Америке тойота стоит как Жигули, а ВАГ дороже местного Форда, то ответственно и продажи. А если у нас Тойота стоит как премиум класс, хотя ни по каким параметрам даже близко не подходит, а ближе к бюджетникам, то удивляюсь, как ещё берут. Камри стоит более менее вот и хватают, т.к. ещё живы воспоминания о надежности, хотя это давно в прошлом. Я руже приводил пример, как знакомый пересет с ТАЗика на Аурис с ручкой (слава богу не робот). Не так давно зашел разговор про машинки (когда я А3 взял). Он тогда сказанул сто Тойота очень надежная, и за 4 года ни одна лампочка не загорелась, в ответ что на Ниссане, Галанте, Шкоде у меня только в гарантийный период разъем какой то на Тиидке отошел и дергаться начала, ничего в ответ сказать не мог.
[quote=анд][quote=VBS]
И я уже писал выше, не приводи Продажи в РФ как откровение божье, если в Уганде производят и продают [/quote]
Мы вообще-то в России живем, и ресурс это российский и машины выбираем с учетом российских реалий.
Что нам больной американский рынок, где автомобильная отрасль почти не облагается налогами, где "бесплатные" кредиты, где более 50% населения недоразвитые негры и ещё бог знает сколько азиатов с индусами.
Ясен перец там другая статистика будет.
Там и позиционирование азиатских телег соответствующее, это преимущественно ультрабюджетный сегмент для самых бедных. У нас эти-же колымаги уже почему-то пытаются продавать как "представительские модели", "седаны бизнес класса", "премиальные внедорожники"
И самое интересное многие верят, что эти третьесортные подделки созданные для негров в америке, у нас магическим образом превращаются в хороший автомобиль.
...
Если бы япы продавали свои творения на территории РФ в два раза дешевле то вопросов бы не было.
Не так давно цивик и королла стоили в два раза дешевле одноклассника гольфа, чему собственно и обязаны своей популярностью. С тех пор азиаты от европейцев только отстали в плане качества, но ценник заряжать они теперь не стесняются от чего-то.
За что поплатились потерей своей доли на нашем рынке.
Сейчас ещё по инерции идут продажи, люди покупают по старой памяти не глядя, забыв зайти в салоны производителей нормальных автомобилей. Но даже самые упертые староверны поймут что азиаты их поимели с ценой, и процесс уже начался.
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
