Skoda оснастила новый Superb двумя зонтиками

Солидный стал. Сильный конкурент Европе! Мне понравился этот кузов, хоть я и не люблю седаны.

Вы почитайте как ездили на той камри, как с трамплина прыгали. Пусть кто-нибудь из владельцев вагоповозок даст с трамплина попрыгать, а мы оценим как она поведет себя

Отлично выглядит.
Интереснее B8

[quote=evgenuuu]
да перестань,нет у тойоты в этом классе машины.Королла.Вспомните каких размеров она была изначально.Японцы специально её раздули до больших размеров,думая что это поможет удержать ее в лидерах.А вот с тем,что пока корейцам нечего противопоставить большим машинам от японии согласен.Но это пока.До РАВ 4 уже добрались и уже нагнули.Доберуться и до кукурузников.Тем более что ничего в них особенного нет.Просто большие машины.Никакими особенными секретными технологиями они не располагают.Обычные большие машины.[/

Эугенио ты снова бредишь? Ничего против корейских машин не имею, но все же статистика цука, и она гласит что у Корейцев наиболее удачная модель это Элантра / Аванте , 850 тыс шт. В этом сегменте по большому. У японских производителей и в частности Тойоты как самого большого представителя нет на мировых площадках одноклассника, только Премио/Аллион на внутреннем рынке, королла чуть меньше, Авенсис чуть больше. У одноклассников немцев выиграла Элантра без вариантов в продажах.
Мировой рейтинг продаж 2013:
1. Королла 1182 тысячи
4элантра 850тыс
5 Камри 792 тыс
9 CR-V 727 тыс
16 RAV4 535
22 Sonata/ i40 454 тыс
27 Кашкай 394 тыс
28 Спортейдж 389
30 Ix35 355

Вот дай объяснения где тут кто нагнул Рава
И еще, если в Зимбабве построют заводик по сборке рено логан и он станет лидером на Зимбабвийском рынке это не означает его технического совершенства.
Местечковые показатели не дают ничего, только цифры мировых продаж дают объективную картину.
И большие машины есть у Хендая, это IX55, в связи в полным коммерческим провалом в продажах наверное его потихоньку прикроют

[quote=анд][quote=evgenuuu]
да перестань,нет у тойоты в этом классе машины.Королла.Вспомните каких размеров она была изначально.Японцы специально её раздули до больших размеров,думая что это поможет удержать ее в лидерах.А вот с тем,что пока корейцам нечего противопоставить большим машинам от японии согласен.Но это пока.До РАВ 4 уже добрались и уже нагнули.Доберуться и до кукурузников.Тем более что ничего в них особенного нет.Просто большие машины.Никакими особенными секретными технологиями они не располагают.Обычные большие машины.[/

Эугенио ты снова бредишь? Ничего против корейских машин не имею, но все же статистика цука, и она гласит что у Корейцев наиболее удачная модель это Элантра / Аванте , 850 тыс шт. В этом сегменте по большому. У японских производителей и в частности Тойоты как самого большого представителя нет на мировых площадках одноклассника, только Премио/Аллион на внутреннем рынке, королла чуть меньше, Авенсис чуть больше. У одноклассников немцев выиграла Элантра без вариантов в продажах.
Мировой рейтинг продаж 2013:
1. Королла 1182 тысячи
4элантра 850тыс
5 Камри 792 тыс
9 CR-V 727 тыс
16 RAV4 535
22 Sonata/ i40 454 тыс
27 Кашкай 394 тыс
28 Спортейдж 389
30 Ix35 355

Вот дай объяснения где тут кто нагнул Рава
И еще, если в Зимбабве построют заводик по сборке рено логан и он станет лидером на Зимбабвийском рынке это не означает его технического совершенства.
Местечковые показатели не дают ничего, только цифры мировых продаж дают объективную картину.
И большие машины есть у Хендая, это IX55, в связи в полным коммерческим провалом в продажах наверное его потихоньку прикроют[/quote]
нагнуть не значит опередить.Вы дорогой мой ни те рейтинги смотрите.Ix35 всего на четыре тысячи автомобилей меньше продал чем рав 4.Тоесть забрал почти половину потенциалоьного покупателя.И это вы называете не нагнул?Солярис вытсупает в том же классе что и королла.Причину ухода короллы в другой "класс" я уже обьяснил.Ну если ты увидел конечно.И не переходи на личности.

Цена вопроса?

Прямой впрыск - ЗЛО, коробка робот - ЗЛО, значит машина г..вно

короче- кровные братья-славяне чехи рулят

у кого из брендов есть за 800 т.р аналог Шкоды Рапид в люксе?

китайские авто тут не учитиваются-у них нет еще истории и качества,сырые еще

+ в РФ они то приходят то уходят,и попробуй потом запчасти найти-с этис кстати проблемы бывают у кого кит авто

ооооо зонтики это то из-за чего стоит брать этот авто, они наверное тоже с душой как и все супер немецкие автомобили, поклонники немчуры успокойтесь никогда это недоразумение не будет продаваться больше Камри, что за маразм тут пишут что октавия по продажам опережает королу я вас умоляю, хватить пить каждый вечер

В данном случаи не разделяю мнения ни любителей Шкод, ни лагерь японоведов.
1.Да какая вообще разница, что там считают фанатики Камри? Ну вот в чем смысл десять раз одно и то же обсуждать и переливать из пустого в порожнее.
Нет предмета для спора!
Как только Суперб появится на дорогах только сумашедший сможет ставить рядом Камри и Суперб.
Интересный вариант другой. Часто Камри и Суперб покупали для чиновников. У меня есть большие сомнения, что Камри сохранит позиции и в этом соревновании.
Это разные по качеству автомобили и что самое главное, по качеству поведения автомобиля за рулем. Те кто не стучал по клавиатуре, а реально ездил, подтвердит, что турбиновые 1,4, в самом худшем случаи не хуже, чем Камри 2,5. Камри 2,0 вообще пародия.
Я думаю, если не принимать во внимания санкции, Камри потеряет первенство, когда речь зайдет о гос. закупках.
Такое уже случилось в соревновании Королла -Октавия.
В 2016 году то же самое произойдет в первенстве Snowman- RAV4.
Кто тут ляпнул про ненадежные турбиновые движки? Ну давайте то не будем все оглуплять. Этим двигателям уже второй десяток пошел. Все детские болезни двести раз исправили. Меньше 300 тысяч ресурс не загладывают. Средний пробег в Германии по моему в 2 раза больше чем в России. Никто никогда не выведет на рынок Пассат с ненадежным движком.
Но, я и не готов поддерживать упреки Шкодовцев в адрес Камри.
Камри автомобиль для американского рынка. Очень дешевый автомобиль по цене и в Штатах не один дурак не считает его престижным. У Камри своя ниша и по большому счету она чемпионам была и будет чемпионом, обыгрывая Аккорды и Теаны. Камри не пересекается ни с Пассатом, не с Супербом. Просто глупо сравнивать два разных по идеологии авто.
То, что Камри и Суперб пытаются сравнивать в России, просто от безграмотности и глупости.

Запасным двиглом каробасом нады было упаковать

[quote=evgenuuu]
да перестань,нет у тойоты в этом классе машины.Королла.Вспомните каких размеров она была изначально.Японцы специально её раздули до больших размеров,думая что это поможет удержать ее в лидерах.А вот с тем,что пока корейцам нечего противопоставить большим машинам от японии согласен.Но это пока.До РАВ 4 уже добрались и уже нагнули.Доберуться и до кукурузников.Тем более что ничего в них особенного нет.Просто большие машины.Никакими особенными секретными технологиями они не располагают.Обычные большие машины.[/

Эугенио ты снова бредишь? Ничего против корейских машин не имею, но все же статистика цука, и она гласит что у Корейцев наиболее удачная модель это Элантра / Аванте , 850 тыс шт. В этом сегменте по большому. У японских производителей и в частности Тойоты как самого большого представителя нет на мировых площадках одноклассника, только Премио/Аллион на внутреннем рынке, королла чуть меньше, Авенсис чуть больше. У одноклассников немцев выиграла Элантра без вариантов в продажах.
Мировой рейтинг продаж 2013:
1. Королла 1182 тысячи
4элантра 850тыс
5 Камри 792 тыс
9 CR-V 727 тыс
16 RAV4 535
22 Sonata/ i40 454 тыс
27 Кашкай 394 тыс
28 Спортейдж 389
30 Ix35 355

Вот дай объяснения где тут кто нагнул Рава
И еще, если в Зимбабве построют заводик по сборке рено логан и он станет лидером на Зимбабвийском рынке это не означает его технического совершенства.
Местечковые показатели не дают ничего, только цифры мировых продаж дают объективную картину.
И большие машины есть у Хендая, это IX55, в связи в полным коммерческим провалом в продажах наверное его потихоньку прикроют[quote=evgenuuu][quote =анд]
нагнуть не значит опередить.Вы дорогой мой ни те рейтинги смотрите.Ix35 всего на четыре тысячи автомобилей меньше продал чем рав 4.Тоесть забрал почти половину потенциалоьного покупателя.И это вы называете не нагнул?Солярис вытсупает в том же классе что и королла.Причину ухода короллы в другой "класс" я уже обьяснил.Ну если ты увидел конечно.И не переходи на личности.[/

А какие рейтинги надо смотреть?? Продажи в отдельно взятой Анголе, России или отдельно взятого ну к примеру Новосибирска? Есть совокупные мировые продажи. Другие рейтинги чушь.
Солярис от Короллы как Королла от Элантры , на шаг позади. Но если тебе так хочется то продажи одной Короллы практически как продажи Элантры и Акцента/ Соляриса вместе взятых.
А когда делая новый Акцент/Солярис конструкторы раздули его кузов это тебя не смутило?
И все же что такое нагнул? Вот Центра вышла на Американский рынок и откусила у той же Елантры 30% продаж, это она Элантру нагнула? Или все же это нормальная конкуренция

В нашем городе кэмри зашкварили таксисты, очень много б/у и новых, поэтому теперь покупая кэмри ты можешь получить бонусом скрученный бомбилой пробег). Кстате по теме надежности кэмри я интересовался у таксистов, ответ: "всё с нашими дорогами и бензином ломается", а на вопрос о приобретении именно камри ответили: "продать легко, даже убитую". По кэмри вопросы еще есть?

[quote=анд][quote=evgenuuu]
да перестань,нет у тойоты в этом классе машины.Королла.Вспомните каких размеров она была изначально.Японцы специально её раздули до больших размеров,думая что это поможет удержать ее в лидерах.А вот с тем,что пока корейцам нечего противопоставить большим машинам от японии согласен.Но это пока.До РАВ 4 уже добрались и уже нагнули.Доберуться и до кукурузников.Тем более что ничего в них особенного нет.Просто большие машины.Никакими особенными секретными технологиями они не располагают.Обычные большие машины.[/

Эугенио ты снова бредишь? Ничего против корейских машин не имею, но все же статистика цука, и она гласит что у Корейцев наиболее удачная модель это Элантра / Аванте , 850 тыс шт. В этом сегменте по большому. У японских производителей и в частности Тойоты как самого большого представителя нет на мировых площадках одноклассника, только Премио/Аллион на внутреннем рынке, королла чуть меньше, Авенсис чуть больше. У одноклассников немцев выиграла Элантра без вариантов в продажах.
Мировой рейтинг продаж 2013:
1. Королла 1182 тысячи
4элантра 850тыс
5 Камри 792 тыс
9 CR-V 727 тыс
16 RAV4 535
22 Sonata/ i40 454 тыс
27 Кашкай 394 тыс
28 Спортейдж 389
30 Ix35 355

Вот дай объяснения где тут кто нагнул Рава
И еще, если в Зимбабве построют заводик по сборке рено логан и он станет лидером на Зимбабвийском рынке это не означает его технического совершенства.
Местечковые показатели не дают ничего, только цифры мировых продаж дают объективную картину.
И большие машины есть у Хендая, это IX55, в связи в полным коммерческим провалом в продажах наверное его потихоньку прикроют[/quote]
Зачем приводить рейтинг продажи в Китае или в Америке? Мы живем в России, и есть своя статистика продаж и уже за 20014год, где корейцы впереди по продажам не только "бюджетников" но и кроссоверов.

Когда-то говорили, что октавия не конкурент королле, ведь она - легенда. Мол, увидите, как народ проголосует рублем.
И вот уже два года как продажи октавия бьют продажи короллы весьма и весьма существенно.
Даже на дороге намного чаще наблюдаю новые октавия а не королла...

Пути спроса неисповедимы...

[quote=VBS]
Классно аргументировал! ))))) Продажи большие значит авто самое лучшее.
Тогда как понимать, что Королла по прдажам давно слила Октавии, а РАВ4 корейцам, что Спортриджу, что АЙИКС35? Значит Октавия на голову выше Короллы, а корейцы РАВа![/

Эй эй! Дружище, ты с Луны что ли прилетел! Королла в 2013 году номер 1 в мире с 1 миллионом 1182 тысячи шт проданных машин а Октавия на 42 с 315 тыс. Рав4 на 16 месте с 535 тыс а Ix35 на 30 месте с 355 тысшт
И я уже писал выше, не приводи Продажи в РФ как откровение божье, если в Уганде производят и продают какой нибудь VW Santana модели 90 года и он там самый популярный, почти тысячу продали, во как, но это ге является никаким показателем
Главный показатель это мировые продажи, все местечковые бурления это фарс

[quote=анд][quote=VBS]
Классно аргументировал! ))))) Продажи большие значит авто самое лучшее.
Тогда как понимать, что Королла по прдажам давно слила Октавии, а РАВ4 корейцам, что Спортриджу, что АЙИКС35? Значит Октавия на голову выше Короллы, а корейцы РАВа![/

Эй эй! Дружище, ты с Луны что ли прилетел! Королла в 2013 году номер 1 в мире с 1 миллионом 1182 тысячи шт проданных машин а Октавия на 42 с 315 тыс. Рав4 на 16 месте с 535 тыс а Ix35 на 30 месте с 355 тысшт
И я уже писал выше, не приводи Продажи в РФ как откровение божье, если в Уганде производят и продают какой нибудь VW Santana модели 90 года и он там самый популярный, почти тысячу продали, во как, но это ге является никаким показателем
Главный показатель это мировые продажи, все местечковые бурления это фарс[/quote]
А зачем мне статистика там какой то Америки или Китая? Я живу в РОССИИ, и уезжать пока не собираюсь.
С если в Америке Тойота авто для домохозяек и студентов и стоят как у на ТАЗы, то о чём речь может идти?

[quote=VBS][quote=анд]
А зачем мне статистика там какой то Америки или Китая? Я живу в РОССИИ, и уезжать пока не собираюсь.
С если в Америке Тойота авто для домохозяек и студентов и стоят как у на ТАЗы, то о чём речь может идти?[/quote]

А зачем тебе вообще статистика, это ведь не правда и не ложь, это просто статистика, кроме нее есть все же объективные данные, попробуй оперировать ими.

[quote=VBS][quote=анд]
Зачем приводить рейтинг продажи в Китае или в Америке? Мы живем в России, и есть своя статистика продаж и уже за 20014год, где корейцы впереди по продажам не только "бюджетников" но и кроссоверов.[/

Ну так давай Россию по районам разведем, вот к примеру на Ямале каком нибудь корейцев не берут , фуфло значит, в Читинской области от названия шкода крестятся значить овнище знатное и пошло поехало. Ну есть модели которые вообще не продаются в отдельных странах, они хуже от этого становятся?
Повторюсь в последний раз, имеют значение только совокупные мировые продажи. Больше спорить не хочу, есть желание анализировать продажи в вашем дворе, ради бога

Так, а никто и не собирается оспаривать то, что Камри хорошо продается в США.
Вы путаете божий дар с яичницей.
Вы пытаетесь советским автолюбителям внушить совсем не продажи, а несуществующие достоинства.
Я за то, что бы любой человек, не важно, нравиться ли ему изначально Ситроен, Фольксваген, Тойота или КИА имел достаточно информации и главное имел возможность выбора.
Вы же создали миф, который правда сама Тойота успешно развенчивает:). Миф о престижности и исключительности:). Вот этому миллиону покупателей и в частности 300 тысячам в США расскажите об исключительности Камри, о престижности, о технологичности. Покрутят пальцам у виска.
Тойота никогда не скрывала, что Камри просто большой (больше чем С-класс), большой, дешевый седан для семьи.
При этом вы путаете разные понятия. Камри ненадежный, автомобиль, он просто простой до одурения. Там старые коробки, старые движки. Нечто похожее есть у корейцев, да и у немцев было в 90-е. Пассаты на атмосферниках из конца 90-х до сих пор гоняют по матушке России, как и старые корейские Тушканы.
Какие проблемы? Там же все из технологий начала 90-х годов. Тойота это и не скрывает. Поэтому и говорят, что за то цена 20 тысяч долларов. А чему там стоить больше? Дешевым материалам внутри? Сталь? Да, средненькая по качеству, как и краска.
Вот и залог успеха. Не надежный, нет, просто простой сам по себе автомобиль. Отлично выглядит для сравнения с С-классом, а скажем с БМВ или АУДИ в Штатах ни один дурак их и не сравнивает.
Хотите хотя бы чего то с изюминкой? В Тойоте предлагают покупать вам Лексусы. Там уже будет нечто по приличней, чем убогая и бесвкусная имитация дерева. Но ведь покупатели Камри не ходят в Мишленовские рестораны. Они ходят в Макдональдс и вот эта подделка и вот этот мотор и эта коробка, РЕАЛЬНО, хорошего качества для 20 тысяч долларов. Камри и не пытается сравнивать себя с Пассатом. Такое только возможно в России.
Вот поэтому Камри все равно хороший автомобиль и всегда найдет своего покупателя, но только это другое покупатель и покупатель другого класса.

[quote=анд][quote=VBS][quote=а нд]
Зачем приводить рейтинг продажи в Китае или в Америке? Мы живем в России, и есть своя статистика продаж и уже за 20014год, где корейцы впереди по продажам не только "бюджетников" но и кроссоверов.[/

Ну так давай Россию по районам разведем, вот к примеру на Ямале каком нибудь корейцев не берут , фуфло значит, в Читинской области от названия шкода крестятся значить овнище знатное и пошло поехало. Ну есть модели которые вообще не продаются в отдельных странах, они хуже от этого становятся?
Повторюсь в последний раз, имеют значение только совокупные мировые продажи. Больше спорить не хочу, есть желание анализировать продажи в вашем дворе, ради бога[/quote]
В каждой стране свои приоритеты к выбору авто и что очень не маловажно свои цены на авто. Если в Америке тойота стоит как Жигули, а ВАГ дороже местного Форда, то ответственно и продажи. А если у нас Тойота стоит как премиум класс, хотя ни по каким параметрам даже близко не подходит, а ближе к бюджетникам, то удивляюсь, как ещё берут. Камри стоит более менее вот и хватают, т.к. ещё живы воспоминания о надежности, хотя это давно в прошлом. Я руже приводил пример, как знакомый пересет с ТАЗика на Аурис с ручкой (слава богу не робот). Не так давно зашел разговор про машинки (когда я А3 взял). Он тогда сказанул сто Тойота очень надежная, и за 4 года ни одна лампочка не загорелась, в ответ что на Ниссане, Галанте, Шкоде у меня только в гарантийный период разъем какой то на Тиидке отошел и дергаться начала, ничего в ответ сказать не мог.

[quote=анд][quote=VBS]
И я уже писал выше, не приводи Продажи в РФ как откровение божье, если в Уганде производят и продают [/quote]
Мы вообще-то в России живем, и ресурс это российский и машины выбираем с учетом российских реалий.
Что нам больной американский рынок, где автомобильная отрасль почти не облагается налогами, где "бесплатные" кредиты, где более 50% населения недоразвитые негры и ещё бог знает сколько азиатов с индусами.
Ясен перец там другая статистика будет.
Там и позиционирование азиатских телег соответствующее, это преимущественно ультрабюджетный сегмент для самых бедных. У нас эти-же колымаги уже почему-то пытаются продавать как "представительские модели", "седаны бизнес класса", "премиальные внедорожники"
И самое интересное многие верят, что эти третьесортные подделки созданные для негров в америке, у нас магическим образом превращаются в хороший автомобиль.
...
Если бы япы продавали свои творения на территории РФ в два раза дешевле то вопросов бы не было.
Не так давно цивик и королла стоили в два раза дешевле одноклассника гольфа, чему собственно и обязаны своей популярностью. С тех пор азиаты от европейцев только отстали в плане качества, но ценник заряжать они теперь не стесняются от чего-то.
За что поплатились потерей своей доли на нашем рынке.
Сейчас ещё по инерции идут продажи, люди покупают по старой памяти не глядя, забыв зайти в салоны производителей нормальных автомобилей. Но даже самые упертые староверны поймут что азиаты их поимели с ценой, и процесс уже начался.