Компания Skoda провела в Праге презентацию нового поколения своего флагманского седана Skoda Superb. Мировой публичный показ этой модели состоится через пару недель на Женевском автосалоне 2015.
Автомобиль построен на платформе MQB (разработка Volkswagen) и унаследовал дизайн небезызвестного зеленого концепт-кара VisionC, который мы видели год назад в Женеве и Москве. В сравнении с прошлым поколением длина Суперба увеличилась всего на 28 мм, при этом колесная база подросла на внушительные 80 мм (у нового VW Passat она короче почти на 10 см).
Все дополнительные миллиметры пошли на увеличение пространства для пассажиров. Спереди в районе коленей появилось дополнительных 39 мм свободного пространства, стало побольше места для головы. Сзади теперь вообще лимузин — места для ног почти в два раза больше, чем у конкурентов. Багажник подрос на 30 л — до 620 л, — но открывается теперь по классической для лифтбека схеме.
В качестве силовых установок используются двигатели Volkswagen с прямым впрыском и турбонаддувом: пять бензиновых TSI объемом от 1,4 до 2,0 л мощностью от 125 до 280 л.с. и три дизеля TDI объемом от 1,6 до 2,0 л с показателями от 120 до 190 л.с. Для всех моделей, кроме базовой бензиновой, в дополнение к МКПП предложат роботизированную коробку DSG. Полный привод с муфтой Haldex пятого поколения доступен для четырех двигателей.
Впрочем, самое интересное у Суперба не технологии концерна Volkswagen, а множество практичных решений в организации интерьера, которые в Skoda продвигают под брендом «Simply Clever». Пройдемся по самым интересным нюансам оснащения полностью обновленного флагамана:
фаркоп с возможностью спрятать его под бампер;
подставки под планшеты в подлокотниках на обоих рядах;
USB-порт и розетка на 230 В для заднего ряда;
приспособление для открывания пол-литровых бутылок одной рукой;
ниши в дверях под бутылки-«полторашки»;
зонтиков теперь два — в обеих передних дверях;
и т.д. и т.п...
Часть «фишек» нового Суперба можно лицезреть в проморолике. Фотографий интерьера пока нет.
В новом Супербе зонтик можно найти не только в двери водителя, но и в пассажирской
Версии с полным приводом?! Теперь они чуть ли не единственные в сегменте.
Улыбнула приспособа для открывания бутылок одной рукой) крайне важная опция...
Да успокойтесь вы Камри вне конкуренции, а у этого авто перед с KIA слизан.
Полный привод, материалы отделки, множество движков на выбор, включая дизель ;в новом супербе места Еще больше чем в предыдущем, а я сидел в предыдущем - можно ногу на ногу закидывать спокойно.
Так что камри твоя - действительно вне конкуренции, а точнее - не конкурент.
Что за мода делать панель шириной 10 см от стекла, как на старых Вазах. Особенно бросилась в глаза куцая панелька Октавии после Сивика, в нем глыба, смотреть приятно
Полный привод, материалы отделки, множество движков на выбор, включая дизель ;в новом супербе места Еще больше чем в предыдущем, а я сидел в предыдущем - можно ногу на ногу закидывать спокойно.
Так что камри твоя - действительно вне конкуренции, а точнее - не конкурент.
Каким же надо быть идиотом чтобы брать такую не маленькую машину с двигателем 1.4 литра (хорошо что 1.2). А по поводу популярности вашей Шкода и Камри говорит спрос, а спрос просит по больше части Камри. С потребителями не поспоришь.
Что за мода делать панель шириной 10 см от стекла, как на старых Вазах. Особенно бросилась в глаза куцая панелька Октавии после Сивика, в нем глыба, смотреть приятно
Это не мода, это для увеличения полезного пространства в салоне, мне например "аэродром" в качестве передней панели на..уй не нужен). А если по теме, то в сивике места сзади вообше нет, зато "глыба" есть, бггг
Господа!
А что так все возбудились-то?
80% из прокомментировавших, не смогут себе позволить НОВУЮ Камри или Суперб, я в том числе.
Но с пеной у рта доказывают, что Суперб круче, другие - Камри круче. Оба авто хороши, но у каждого найдётся немало минусов, для кого-то они будут критичны, а кому-то на них плевать.
П.С. спорить про дизайн, красоту - глупо, тут дело вкуса, а о вкусах, как известно, не спорят.
Зонтики в дверях это прикольно. В свое время у меня на космолете (Ниссан NX-Coup) была такая фишка. Я будучи сопляком постоянно пытался понтануца данной опцией. Ну и электронным спидометром))) 91 гогда тазик был)))
Что за мода делать панель шириной 10 см от стекла, как на старых Вазах. Особенно бросилась в глаза куцая панелька Октавии после Сивика, в нем глыба, смотреть приятно
А так панель, видимо, меньше звуков издаёт. И чтобы потом владелец мог с гордостью сказать, что панель без сверчков)))
Недавно пришлось "позабавляться" с таким аппаратом при про пробеге 100 тыс. км. Автомобиль потерял мощность перестал заводиться, а если пускался то с жутким троением.
Официалы шкода-Иркутск предложили перебрать двигатель и заменить ДСГ примерно за 250 т.руб., т.к. НЕ СМОГЛИ диагностировать поломку в собственном АВТО!
и это не последняя поломка за сто т. км пробега. еще вылезла проблема с парктроником и задними фонарями т.к. провода при открывании крышки багажника стираются!
Могу долго продолжать, но фрицы подсовывают откровенную какаху за такие деньги.
Шикарный автомобиль получился. Просторнейший салон, огромный багажник, полный привод, широкая гамма двигателей на любой вкус, "жирные" опции...
В этом классе полный привод предлагает только Опель Инсигния, остальные несоизмеримо дороже.
Так там стереотипы у людей по типу "шкода это тот же ломучий таз, только престижный и дорогой, нет, лучше краун". И не без оснований - дальневосточники давно с крауном сроднились по части технического обслуживания, а в Чечне это скорее машина для богатых по причине локальных трудностей в этом деле.
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
Недавно пришлось "позабавляться" с таким аппаратом при про пробеге 100 тыс. км. Автомобиль потерял мощность перестал заводиться, а если пускался то с жутким троением.
Официалы шкода-Иркутск предложили перебрать двигатель и заменить ДСГ примерно за 250 т.руб., т.к. НЕ СМОГЛИ диагностировать поломку в собственном АВТО!
и это не последняя поломка за сто т. км пробега. еще вылезла проблема с парктроником и задними фонарями т.к. провода при открывании крышки багажника стираются!
Могу долго продолжать, но фрицы подсовывают откровенную какаху за такие деньги.
Сам придумал или просто вместо опеля про шкоду написал?))
Недавно пришлось "позабавляться" с таким аппаратом при про пробеге 100 тыс. км. Автомобиль потерял мощность перестал заводиться, а если пускался то с жутким троением.
Зато двигатель современный, не то что архаичный атмосферник на японцах.
Origin: mid 16th cent. (in sense 2): from Latin superbus "proud, magnificent"
Ну и знать надо, что Skoda Superb (принципиально иная, естественно) выпускалась ещё до войны, с 1934 года. А в 2002 году лишь возродили тот прежний бренд, легендарный на местном уровне, поставив на конвейер. Решили выйти на рынок с "ванной" - и придали ей ещё на этапе разработки (вернее доработки Фольксвагена) прежде известное название. А это поколение будет уже третьим, не считая довоенных образцов, выпущенных общим числом около 1000, да и те по разным выкройкам.
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
Зато двигатель современный, не то что архаичный атмосферник на японцах.
двигателю 1.4 TSI (ea111) в этом году стукнит 10 лет ! =) где технологии то новые, турбина и непосредственный впрыск и в 90ые годы была ! моторчики хорошие, но современного там нечего нет ...
Это не мода, это для увеличения полезного пространства в салоне, мне например "аэродром" в качестве передней панели на..уй не нужен). А если по теме, то в сивике места сзади вообше нет, зато "глыба" есть, бггг
Передняя панель главная уютообразующая деталь в салоне. Можно ее конечно убрать, так же как в квартире вместо мебели одни дверки и фасады к стенам прибить. А может ВАГоинженеры размышляли: давайте возьмем мягкого пластика для панельки. Но немного, а то вгоним концерн ВАГ в долги. Просто обозначим ее. Зато во всех изданиях прогремим, качественный пластик, а то что его 3 грамма и панель как на стене нарисованная промолчим
что вы из камри легенду пытаетесь слепить? все грешат на коробку ДСГ, вы думаете что на камри автомат U-760Е лучше и надежнее? на U-760Е гидротрансформаторы и блоки соленойдов умирают при пробеге за 100 тыс. начинают пинаться со 2 на 3 и с 3 на 4 передачу. пинки сопровождаются вибрацией
что вы из камри легенду пытаетесь слепить? все грешат на коробку ДСГ, вы думаете что на камри автомат U-760Е лучше и надежнее? на U-760Е гидротрансформаторы и блоки соленойдов умирают при пробеге за 100 тыс. начинают пинаться со 2 на 3 и с 3 на 4 передачу. пинки сопровождаются вибрацией
Передняя панель главная уютообразующая деталь в салоне. Можно ее конечно убрать, так же как в квартире вместо мебели одни дверки и фасады к стенам прибить. А может ВАГоинженеры размышляли: давайте возьмем мягкого пластика для панельки. Но немного, а то вгоним концерн ВАГ в долги. Просто обозначим ее. Зато во всех изданиях прогремим, качественный пластик, а то что его 3 грамма и панель как на стене нарисованная промолчим
Уютообразующая? - вцитатнег!
А пластик действительно качественнее чем в корее-японских дубовых балалайках, а то что его "не много" - кому как, на передней панели моя жена и ребенок не едут). Хотя о чем я...любителям "глыб" из дешевого азиатского пластика длиной в половину салона это не понять...
двигателю 1.4 TSI (ea111) в этом году стукнит 10 лет ! =) где технологии то новые, турбина и непосредственный впрыск и в 90ые годы была ! моторчики хорошие, но современного там нечего нет ...
хотя я думаю, что в супербе по любому должен быть новый ea211, но старые моторы все равно еще сходят с конвейера, а люди думают что это новый современный ! =)
Радует то, что хоть немного убрали схожесть с растянутым шкафом. Но, учитывая родословную ( платформа VAG ) и название бренда шкода , продажи будут единичными, этакий "раритетный эксклюзив". Минусуйте, поклонники ломучей немчуры!
Недавно пришлось "позабавляться" с таким аппаратом при про пробеге 100 тыс. км. Автомобиль потерял мощность перестал заводиться, а если пускался то с жутким троением.
Официалы шкода-Иркутск предложили перебрать двигатель и заменить ДСГ примерно за 250 т.руб., т.к. НЕ СМОГЛИ диагностировать поломку в собственном АВТО!
и это не последняя поломка за сто т. км пробега. еще вылезла проблема с парктроником и задними фонарями т.к. провода при открывании крышки багажника стираются!
Могу долго продолжать, но фрицы подсовывают откровенную какаху за такие деньги.
Че херь поришь зема, ща пол Иркутска такси, автошколы на шкоды перешла, сам третий год гоняю никаких проблем, у меня знакомец 250 тыс. отмотал на актахе тси+дсг из поломак токо натяжной ролик.
Огласи критерии убогости. У Шкоды зад от Мондео, а перед типичная Шкода какой она всегда была, отличий от других моделей нет.
шкода свою цену опрадывает, по цене цена-комплектация
вид у нее неплохой, пред ауди,задняя часть у нвинки отфорд мондео, т.е чисто оп виду все лучшее вобрала
+т.к Фольцваген груп хозяин шкоды-то тут же немецкие технологии
а камри вообще дорого стоит,так еще и нынешние камри какие то квадратные,предыдуе поколение кузова лучше всего было
кузовная и узловая пародия на ауди под названием шкода выгоднее по приобретению,чем камри
ЖК Отражение Абакан, Дружбы Народов, 43 Неофициальный альбом
https://vk.com/jk.otrajenie.abakan
когда шкода по кузову и де то по ущлам и так была копией ауди
а нынешние шкоды так вообще красивые
прсто ауди стоит за имон вообще
а наворочная шкода рапид всего 8 соток
только одного датчика(по моему температуры двигана у нее нет)-но думаю не беда,когда двиган сильно греется там вентилятор жужжит как на двенашке наверно
нынешние ауди прсто красивый фантик-того качества и надежности у нее уже нет
ЖК Отражение Абакан, Дружбы Народов, 43 Неофициальный альбом
https://vk.com/jk.otrajenie.abakan
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
