Новая Skoda Octavia: как она будет выглядеть?

Mazda 3 или Октавия?
Mazda 3 +
Октавия -

Тойота Королла или Октавия?
Тойота Королла +
Октавия -

Новая Мазда 3 в разы красивее этого унитаза (октавии)!

Че то как то не очень...

По фото можно подумать , что это китайская копия Октавии текущего поколения ....

Это Вы про новую мазда 3 говорите? Честно говоря, довольно спорный у неё дизайн. Предыдущая была симпатичнее гораздо.

Паджеро

Обычно Октавии рестайлингом портят дизайн

Уже сейчас Skoda Octavia проигрывает в РФ по продажам более крупным и дорогим Camry и Optima . Если в новом кузове она подорожает еще тысяч на 100-150 рублей, то через пару годиков покинет рынок РФ вслед за VW Jetta .

чехи знают толк в авто, октавиа - легенда

Ха-ха-ха, смешная шутка.

У Октавии скоро цена к Тигуанам подберется..

надо раскупать нынешние, следующая вырви глаз

VW для нищих РФ покупателей еще года 3 будет старое поколение клепать .

Вынужден согласиться. Сегодняшняя Окта на порядок гармоничнее и просто красивее

Как там Ивановка говорил? Зачем чесать там, где не чешется, и уродовать текущее поколение?... Не понимаю..

Показанный ранее хэтч выглядел симпатичнее.

Оптима по дизайну вышла офигенная, Камри тоже, кроме дурацкого слова на весь багажник

Стандартный владелец Skoda Octaiva считает все Toyota унылыми ведрами , но предпочитает в своей Skoda автомат Aisin от Toyota, а не DSG от VW .
Парадокс ...

На фото - шикардос

Про мой суперб(3поколения) и так раньше говорили «это октавия такая новая?», а теперь и подавно:(

А будет она продаваться у нас, мазда эта?

Результаты 2018 года:
Camry -33 700
Optima -20 833
Octavia -25 026
РИО и Веста вообще по 100 000 продали. И что? Камри пора уходить с рынка?

Только кушают бензина японцы и корейцы побольше. А затраты на бензин самые большие из всех остальных при эксплуатации авто. Так что кто-то берет авто за надежность, кто-то за красоту, а кто-то за стоимость эксплуатации. Мы же не инкубаторские, чтобы одно и то же брать. Кстати, в США камри полно в такси, у нас в такси полно октавий. Оптимы в такси не видел.

Чешская Бэха)

Также говорили когда показали октавию с раздвоенными фарами, якобы та самая первая 2013 года на MQB она самая красивая. А теперь вот и раздвоенная гармоничнее грядущей. Привыкание?

если запретить госструктурам покупать Камри, то ее продажи сразу на 20-30% рухнут

Только трешек продали в пр году 2 тысячи, а Октавий 25.

А до нее ещё лучше была имхо.

1.6 атмо, передовые технологии ВАГ...

Если б мишки стали пчелами, то они бы нипочем, никогда и не подумали.

Если запретить тебя количество комментов так же рухнет на 20-30% ))

Б/у Тойота Приус 2016-2017 года или новая Октавия?
Тойота Приус +
Шкода Октавия -

А почему госструктуры предпочитают камри?

У рестайлинга морда, конечно, так себе. Хорошо, Что признали.

Причем тут камри и оптима? Рио и Веста? это же разные классы. Еще с грузовиками сравни продажи.
Надо сравнивать с короллой, сидом и элантрой.
И че вообще дают такие сравнения?

Б/у Прадо 2012 года или Шкода Октавия?

4 месяца 2019 :
Camry - 10865 ед ( положительная динамика, прирост более чем на 25% )
Optima - 7871 ед ( положительная динамика, прирост более чем на 25% )
Octavia - 7430 ед ( отрицательная динамика и падение спроса)

Рио и Веста в другом сегменте играют ( они гораздо дешевле ) . Как вы объясните то , что вместо покупки Octavia - клиенты предпочитают доплатить за более дорогую Camry или Optima ?
Объективно , Octavia теряет покупателей .

так это ты не мне вопрос задавай.

То , что у вас на картинке прикреплено - это не хэтч . Даже более того , Octavia никогда не была хэтчем в своей истории .
Хэтч вот так выглядит ( см Golf например ) :

Туповато троллишь. Да и опросы сам не можешь придумать, Палас - легенда!

П/с. Правильно что ушли от четырехглазого недоразумения. Будет хитом в Европе и у нас, даёшь 1.5т и локализованный дизель

Объясню тем, что у Октавии и Камри с Оптимой разные покупатели. У Камри кстати обновление, поэтому и продажи поперли.
Статистику за апрель не нашел а по результатам первых трех месяцев у Октавии:
2018 -4863
2019 -5388.

ну ты же понял о чем я

Это хэтч? О_о

А с чего вы взяли, что потенциальные покупатели Октавии побежали за Камри или Оптимой? Опрос проводили? Может они обнищали и денег хватило только на Рио или Весту?

Ну хочется так человеку.

Разница минус 190 машин за треть временной дистанции (4 месяца) по сравнению с тем годом это объективная потеря покупателей? Мы что подвели итоги за год? А особенно насмешило ОБЪЕКТИВНОЕ сравнение машины доживающей последние месяцы и анализ падения ее продаж. Главнон же слово объективно написать. Да судя по минус всего 190 машин у нее оооочень крепкий круг почитателей, покупающих ее с устойчивым спросом перед самым снятием с производства и выходом новой модели. А вообще конечно лестно сравнение машины С-класса с оптимой и камри. Я ни разу не читал чтоб хоть один идвивидум на Дроме, хоть когда-то сравнил короллу или сида с пассатом или супербом...

Да, ценовая политика смущает, мне очень нравится по концепции октавия скаут, но по этой цене можно взять очень приличный по комплектации тигуан, который в дальнейшем в разы проще будет продать на вторичке.

богатеет страна, люди берут более дорогие авто

CWVA жрет масло, Aisin тоже не фонтан, лобовое стекло царапается (слабое), порог огромный вылазить не удобно, цена за эти недоделки только растет где надежность, корейцы уже обогнали судя по продажам.

Самое глупое объяснение больших продаж Камри. Госструктуры в год покупают 500-600 машин марки Тойота, включая Камри. Без государства будет 33 тысячи проданных машин, вместо 33,7 тысяч.

Может быть причина в том , что покупатель выбирает машины не в рамках класса , а в рамках бюджета ?
И Skoda 1,4T и Optima 2,0 стоят очень близко в сопоставимых комплектациях ?

А та же Королла даже в самой максимальной компектации стоит более чем на 100к дешевле , чем Passat в базовой ?

Так это она же и есть. Представленная на фото выше, закамуфлирована под Суперб.

Причем тут камри?
Октавия это С класс) сравнивать на до с корейщиной(сид,элантра,церато) коих у меня было 3 машины новых) и короллой
Вот тут она уделает их всех
и даже универсал Сид который без малого 1700 стоит ведро с задирами

Являюсь поклонником и пользователем марки Тойота более 14 лет, ездил просто на всём в их модельном ряду за последние лет 30. Но к своей несменяемой toyota mr-s с 3sgte сейчас в очередной раз меняю семейный авто, и покупаю я как раз новую Октавию в таком кузове, сейчас только выбор будет это 1,4 тси на палке или 1,8тси на DQ200, почему не тойота? А что можно в РФ сегодня у тойоты купить в эти деньги, при этом экономичного и едущего(а мне это важно, очень) хоть немного? Королла с позавчерашним ZR-FAE? оно никуда не едет а ест как 1,8 тси у октавии, Camry 2л? Так же никуда не едет вообще, возможно даже медленнее короллы с 1,6. Причем у Тойоты есть королла которая была бы отличным подспорьем октавии, это королла гибрид 180 ти сильный, но его к нам не привезли, как и не привезли короллу с 1,2 турбо, дали нам дедовский атмо 1.6. Так что выбор очевиден. Причем ВАГ сегодня это по "тюнингопригодности" как японские GT машины 90ых, тот же 1,8 ТСИ 3 ей генерации только на чипе на всем родном железе раздувается до 220+сил с ровненькой полочкой момента с почти самого низа. Уверен что есть полно людей которые выберут в цену октавии 1,8 - камри в базе, но это люди с другими ценностями в авто, например мой батя, ему нафиг не упал этот турбо мотор и разгон, для него камри, 200ка и т.д. это действительно лучшее что можно сегодня купить. Но меня, и я уверен тысячи потенциальных покупателей в РФ, тойота потеряла, везя нам только самые скучные машины в своем модельном ряду.

Глупости. DSG это отличная штука. Aisin отстой.

Так она так и будет выглядеть. На фото выше просто закамуфлирована под Суперб. Стоят всевозможные накладки и закамуфлирована решетка бампера. Об этом сказано в предыдущей статье.

четырехглазая красавица(НЕТ)

Камри и оптима недавно обновились будки, а октавия на излете уже, новый кузов выйдет - продажи вверх пойдут, если с ценой не загрубят

А чем не передовые ?
У меня рапид 1,6 акпп. 2.5 месяца назад купил .
14 тыс пробег такси работаю .
Обкатал хорошо .
Масло не ест .
Экономичный ресурсный . Чего еше надо ?
В городе если пробок нет без кондера 7 ~ 7.5 расход 95~ 100 лью бенз .
Сегодня плотником целый день движение
28 тепла стояло с утра кондер включен целый день .
Расход вышел 9.5 литра .
Практически не глуша машину .
Меня полностью устраивает .

Новый кузов октахи выйдет с вебастой заводской куплю в хорошей комплектации .
Также 1,6 акпп.
Мне гонять не куда хватает полностью .
Хороший элостичный экономичный движок .

В выходные .
Работаю в такси .
Без пробок у меня на рапиде 1,6 акпп.
С кондером выходит 7,5 литра
И в чем прелесть б/у .
.+ пропан скоро поставлю и будет еше экономичнее .

Хотел метан воткнуть но балон здоровый уж слишком .

Почему не Логан взяли ?

У сестры прадик .
Блин я после своего рапида на него сажусь за руль
Приходится иногда ездить .
У него тормозов нет вообше аж ехать страшно .

У меня в рапиде максимальные тормаза стоят дисковые в круг .
Большие 15 диски родные в притирку стоят ( тормаза с джетты стоят с завода )

Я привык к ним давить вотбше не надо удобно когда по 12~14 чисов за рулем .
Не устаеш .

Это Поло а не Гольф

Скучная!

На порядок ??
Скромно, это значит в 10 раз гармоничнее !
Системы счисления в помощь.

Чехи, за такую оценку, долго пивом поить будут.

Мля.. Одни "ценитили" дизайна собрались, машина вся в маскировочных пленках и накладках, а они уже во всю экстерьер обсуждают...

Был у меня в первом кузове в максималке .
Сидения ужас спина с ногами устают быстро и начинают болеть .
Подвеска сыпится качественных запчистей фик купиш .
Коробка сто с мелочью прошла развалилась на рекомендованом 75w80 масле
По дуре его лил хоть и лигви моли но не помогло .

( в весте с реновской коробкой с салона металический шелест подшипников на 75w80 залитом с завода
Дома проверил уровень налит . Залил 75w90 грам 350~400 выше уровня стало тише .
Коробку обкатал и на 17 тыс перед зимой залил лигви моли синтетику 75w90 + кератэк банку ликви моли
Метал керамики .
По книге 2,3 литра в коробку льется .
Я 3,0 литра залил масло + банка кератэк .
Сразу шумы ушли все .
И до продажи весты с коробкой все было хорошо с учетом что крутилась в отсечку каждый день .
)

Шумки нет .
+ надо машину на автомате от механики устал ( пошитал на последних машинах на механике больше 850 тыс
Километром намотал . Хватит с меня механики )
По качеству последнии логоны не очень .
Цена на него задрана не адекватно .
+ логан на палке будет больше есть чем рапид на автомате .

Преведушию весту в 16 году когда брал тоже прикидывал
Смотрел логан 1,6 мех ( автомат там плохой я его даже не рассматривал )
Альмеру 1,6 мех .
Солярис 1,6 акпп в июле хьендай , киа , ниссан подняли цены на 200 тыс и с солярисом я,обломался .

И весту 1,6 мех рено
В итоге взял по деньгам за 564 тыс весту .

( на гранте 1,6 16 клапанной 98 л.с я уже покупал новую коробку разорвало старую
Больше не хотелось связыватся .
+ на вазовской коробке спецыально сделано со стороны 5 передачи стоят закрытые подшипники
На гарантийный периуд их хватает дальше переборка коробки .
Надо по хорошему на новой коробке снимать с 5 передачи крышку снимать шестерни и убирать с наружней
Стороны пыльники с подшипников чтоб маслом смазывались .
Эт так информация владельцам
+ масла лить выше уровня и вязкостью 75w90 не жиже чтоб коробка по дольше отходила
Без ремонта )

Так что был логан хапнул я с ним веста меньше мозги клевала .
Хотя тоже не чего хорошего .
За исключением того что у меня была еше бу андерсовская она не удешевленная
С хорошей шумкой салон тишина до продажи была .

На весте стабилизатор на 2 неделе забренчал .
2,5 года без дальнего света отьездил нет соосности светового пучка ближний светит нормально
Дальний в небо так и ездил без дальнего .
Падушки двиготеля начали болтаться на обкатке при очень спокойной езде на 2 неделе
Помпа начала бежать с 30 тыс
Стойки на отходили 45 тыс в круг и перестали держать .
Жесткость кузова на 26 ~28 тыс хватило новой с салона машины кузов начал по диогонали играть пришлось
Изоленты в петли замков на все 4 двери периодически мотать .
Моторчик печки стоит перед фильтром воздушным практически каждую замену фильтра приходилось
Снимать его мыть крыльчатку и ставить на место налипает пыль и начинаются сильные вибрации.
Кондер слабый на весте .
Печка тоже слабая
Снег на ковриках только через 1~1,5 с переди оттаивал с зади еше пичальнее .

Глюки в настройке двиготеля начинаеш трогатся не с того не с сего бац глохнет .
В любой момент не угадаеш .
Я так понял нет соглосования электронных систем тракшкн контроля и т.д.
Очень тежело ехать с задоной скоростью монотонно практически не получаптся
Машина или разгоняется или начинант оскорость сбрасывать .
И так везде

Поездив без малого 3 месяца на рапиде даже вспоминать весту , гранту , логан не хочу .

И с рено / ниссан / ваз больше связыватся не буду это не машины .

Кто бы что не говорил

Лично мое мнение не кому не навязываю .
На каждой больше 100 тыс было проехано не сию минутное впечетление .

Ищут, наверное, ещё окончательный облик.

Вы ,случайно, не депутат???

Так скоро и запрещать не надо будет. Завод мерседес построил, теперь есть что закупать из отечественного.

Пробег за 2,5 месяца 14 тыс. У меня за год 6-7 тыс максимум. Вопрос: зачем мне машина?

А самый,треш фильтр сантимов на 5~6 больше дурки куда его надо на весте
Запихать плюс подсезь еше туда бордачек надо снять и с фик знает какой попытки его туда запихиваеш .

На рапиде фильтр менял в печке дело одной минуты не торопясь

Когда перерыв в работе, букварь полистай на досуге.

Нет И.П. оформлено работаю в такси .

Глаз сломал. Не рекомендую никому это читать. Таксист и русский язык это разные вселенные.

Эт я еше не сильно и работаю .
Если не ленится то 10 гдето в месяц выкатывается .

Парадокс в продажах , не убиваемая Королла в разы хуже продаётся , Октахе .

Смарт не всегда в маленькие буквы попадаеш .
😊
Как вышло так и написал .

Выбор моторов есть , деньга позволяет бери 1,8 турбо .

Это Superb для бедных...

Есть подозреник, что доплачивают и берут кодьяк вместо октавии, та же откаха только выше

На дроме так принято сравнивать , Тойоту с Мерседесом, Хундай с Ауди .

зато логхан - пик стиля...

Судя по всему, Skoda признала неудачным эксперименты с дизайном: компания решила отказаться от стиля, использованного на рестайлинговой Октавии.

чет ревнители стиля малчат? Аззаза

Фольцеботы доставили накруткой

Нет больше намного берут, плюс много камри берут разные частные компании и так же распространённый случай когда камри берут физические лица, но потом эти машины непрерывно в аренде у администраций разных небольших муниципалитетов, которым вроде как неприлично иметь на балансе авто по 2 лимона, так что камри во многом чисто конторская машина как и крузак

У них есть один большой минус, ресурсность мотора маленькая. тот же позавчерашний ZR-FAE уделает его по надежности.

Так этож в такси, а так люди в среднем катают тысяч 20-25 в год, кто-то даже и меньше

Станет легче на 50 кг. Наверное кузовное железо будет ещё тоньше

Зачем сделали черные углы в нижней части фар, ну го8но же хоть и лучше предыдущего поколения.

Из С- класса Октавия единственная, которая продается. Обновить уже давно надо было, только вот когда новую в России производить будут? Наверное не раньше 2020года. Хорошо, что выбор двигателя есть. Вот только наш обыватель верит в сказки, что атмосферник это хорошо. При прочих равных условиях турбированные движки кушают меньше, едут лучше, а надежность сейчас не хуже китайского 1ZR-FE.

У нее хабы штоле на всех колесах? Полноприводная? Гейскаут?)))

У каких моторов конкретно? TSI 3 ей генерации это вообще совершенно другие моторы в сравнении с 2 и 1. Их объединяет только общий объем, геометрия ЦПГ, и технологи(турбо+прямой впрыск), всё, масложор, задиры, разрушение шпг, растяжение цепи, это все относится ко второй генерации моторов, сейчас уже есть десятки примеров, как 3gen проехали более 150 т.км, большую часть из них на чипе, и нет никаких проблем, от слова совсем, ВАГ сделал современный немецкий "3s-gte". И да, ZR моторы не славятся прям особой надежностью, почти как и провальная серия ZZ, это я как бывший юзер этого*****а говорю, zz был выкинут на помойку из mr-s и установлен древний, чугунный турбо 3S, который при в двое большей мощности имеет и в двое больший ресурс. ZR серия не плохая, лучше ZZ, но радикально хуже старых S, A и хуже более свежих AR серии, в которых были учтены все ошибки моторов начала 2000, и ресурс их реально почти как у моторов из 90ых, вот только самая дешевая машина у дилеров в РФ в которой стоит такой мотор, начинается только от 1,7 млн, а Октавию А7 с 1.8 мне сейчас отдают за 1,5 в очень жирной комплектации.

Точно так же далеко не всем нужна баржа вроде Камри и Оптимы, для которой зачастую запаришься искать место для парковки. Когда 2 месяца назад выбирали авто, смотрели как раз Камри 2,5 элеганс, но не сошлись по ценам. Брать в комплектации барабан за такие деньги было бы несколько странно, 2л - просто глупо, равно как и Оптиму с таким же движком (брать новое авто и сразу лезть выбивать катализаторы - это варварство за гранью моего понимания, пусть даже оно и продлит жизнь движка). И дело тут не в гоночных амбициях, просто ситуации, когда бывает важно резко набрать скорость, отнюдь не так редки. Потом пошли смотреть Октавию 1.8.
Все крутят пальцем у виска, когда ее сравнивают с Сонатой или упомянутыми Камри и Оптимой. А, собственно, почему бы и не сравнить, вполне логично сравнивать машины не одного класса, а равных бюджетов. Пусть Шкоды меньше пафоса, но при более скромных размерах сидеть в ней что спереди, что сзади банально удобнее, чем в Тойоте, багажник больше, управляется как минимум не хуже. Про динамику и расход топлива и вовсе говорить не стоит, тут отрицать очевидное вряд ли кто-то будет. Вот шумка хуже, да, но это лечится. По комфорту паритет, но это не плюс Шкоды, а скорее недостаток Камри, которая в плавности хода в этом поколении потеряла сильно.
Потенциально надежность и ликвидность у Камри выше, но с моими небольшим ежегодным пробегом это меня не волнует.
Словом, каждый берет машину под свои потребности, а не как вы считаете, что все поголовно стараются прыгнуть выше головы и залезть в класс повыше, взяв машину "посолиднее", но в пустой комплектации и/или с дохлым движком.

Пол Москвы сонаты и оптимы в таксопарках

Вот вы как это успели определить? По фото прототипа в частичном комуфляже?

Потому что они люди нехорошие

В Москве оптим в такси на порядок больше чем камри

У всех почти. У 3-й генерации есть свои проблемы о которых почему то умолчали, маслосъемные кольца уже закоксовываются и там перешли на легкосплавные материалы, типа алюминиевых болтов, нижняя часть масляного поддона вообще из пластмассы. Это все уменьшает ресурс двигателя. Тут дело еще не сколько в этом, а в том что производитель из двигателя пытается выжать все соки что бы максимально скажем так, увеличить мощность л.с. при сравнительно небольшом объеме мотора 1.8-2.0 литра. взять ту же RS-ку https://moscow.drom.ru/skoda/o... Спору нет возможно 200 тыс двигатель VAGa отходит, но что говорить о следующих владельцах? В моторах шкод есть 3 существенных недостатка. 1. Заправлять нужно бензином не ниже октановым 95-98. Производитель рекомендует 98-й. А он как правило не в каждой деревне есть. 2-й момент турбинка со временем она даст о себе знать в любом случае, но свои 150-200 она отходит. 3. Коробки DSG. Я пытаюсь донести/сказать что 1.8-2.0 которая валит с чипом это не всегда есть хорошо в плане общей ремонтопригодности и надежности. Взять теже японские кей кары с 0.7 турбо. Но от них хоть какой то толк, они маленькие/юркие и просторные ни фига не жрут бенза. Но долго они не ходят. Поэтому японцы с той же короллой ставят планку больше на ресурсность мотора нежели на мощность. А это значит что таже королка рассчитана на 4 владельца. Шкода всего на 2-х. Да у японцев много неудачных двигателей было, но у VAGA их гораздо больше. Что касаемо цен. Тут уже политика Тойоты Россия. Королла на данный момент всего лишь нишевый авто в России, но не в мире. Хотя ездил я и на королле и на шкоде, не купил бы не одну, не мое это.

Да понятно, что ты - олень обыкновенный. 🦌

Мне даже интересно как будут оправдывать этот дизайн фанаты вага, с учётом того, что они последние лет пять говорят о "убогих японских огромных решетках и крохотных фарах"

ХРЕН, ты не прав. Не надо распространять этот миф ваговодов.
Открой госзакупки и посмотри.

чёт задние плафоны не понятные, или заклеено или эти чёрточки так и есть ?

Ты еще забыл сказать,что прадик не рулится,не едет и т.д и т.п.Очередная байка от Ваговода.Не надоело уже одну и туже пластинку крутить.

как бы вообще другой класс автомобиля:)

Бро, была такая же дилемма. У меня сеялка 3sgte, а надо было плюсом не скучное и удобное авто для перемещения. Выбрал Октавию 1.8 с дсг. Как же я рад, уже 1.5 года и 40к км я каждый раз радуюсь, что она не тупая, а очень резвая и при нажатии на газ делает всё "атмо-гонки", кроме интегры, наверное. А когда надо привести доски, это не проблема, кинул на крышу и готово! А багажник, все на парковке в супермаркете завидуют)) Но сеялку не продам, ясное дело) Она для развлечения.

Куда на такой тачке 1.0 пихать? Это какой ресурс у него будет - 500000? Про расход вообще молчу... А лям с куем за 1.6 это вообще охренеть мля!

2,7 не едет точно, плавали -знаем

Соглашусь,но есть еще 4.0, который я эксплуатирую, просто летит,рулится нормуль,тормоза разгоняешься резко до ста и останавливаешься как вкопанный.Прадо один из самых популярных среднеразмерных внедорожников в России.Это говорит само за себя.

В Мягкий знак после Ш тоже не попал?))))

Время покажет.

Да и не говоии одни камри массово в структуры покупают, на каждого чиновника по 5 камрей вроде не то что октавию и подобных

Стандартно тупой стереотип о стандартном владельце шкоды

стало хуже, как это ни странно

Ага, ресурсные кейкары, расскажи) на 75 тысячах менял турбину на Suzuki Kei (0.7), притом, что машина покупалась с аукциона и была чистая, а турбина самая обычная (тотже двигатель как на Джимнике (врать не буду маркировку не помню)) каждому своё, кому-то древних японских технологий начала нулевых, которые тоже далеко не идеальные, кому-то автомобиль с кулансом в 5 лет на ненадежные з.ч. Катаю Octavia 1.4 уже 100тыс. пробега и что-то пока тьфу-тьфу всё хорошо, а вообще конечно печально смотреть, что японцы уже сами ничего не делают, даже супру за них БМВ делает...

А уж октавий...

Это просто ты больше ни на чём, кроме него, и не ездил. Представляю твои глаза, когда ты сможешь по очереди сразу пересаживаться из х5 в тур, потом в МЛ, а потом опять в консерву под названием Прадо. И сразу вспомнишь про "выкапывается")

Я же вроде все ясно написал, при чем тут госзакупки? В аренде львиная доля машин у местных администраций, по бумагам на балансе у них ничего как бы нет, только договоры аренды при том часто с физиками. Приедьте в любой самый поганый мухосранск с населением в полторы калеки и даже там на единственной асфальтированном пяточке у здания местной администрации будут стоять пара крузаков и камрюх, которых разумеется на балансе какбы и нет. Плюс очень много этих машин берут частные фирмы, это тоже никакого отношения к госзакупкам не имеет

ну в наших реалиях околобизнес считается чамри + надежность конечно, но в целом развитых странах про аккорд и чамри шутят как у нас про рио и солярис (т.е про кредиты и типаж людей кто их берет)
кстати октавия неплохой варик реально, пожалуй за разумные деньги! хочешь надежный - берешь 1.6 на палке атмо, хочешь валить(правда без эмоций), то берешь 1,8 DSG и ставишь турбу от рс и чипуешь (вообщем все типично ваг вещи). середина 1,4 - в такси в европе часто используется , ехал в такой шкоде в такси в европе и пробег был 350+

вот стиль ))) тебя в нем блевать не тянет?

Не пиши чушь про сами ничего не делают

для своего года выпуска,норм

В 2006 году у октавии стиля больше было чем у этой стремной камри ...

40 салон некрасивый на самом деле, но внешне она самая гармоничная - круче новой для меня)

И что последнее они инновационное сделали? Примус который 90-х годов, пытаются продать как новый авто? Или наверно вариатор который они до сих пор не могут до ума довести(привет субару)? Оптимально, японцы в технологиях от Европы начали отставать, причем это заметно не только по легковым авто, уже как автоваз ей богу с древними моторами, а меняют только экстерьер и то очень спорный. Если у вас денег нет на нормального европейца и вы на нём не ездили, не стоит так рьяно рвать тельняшку, я своё мнение высказал.

Вообще снижение веса авто в основном происходит за счёт применения более лёгких и прочных сталей в силовых и несущих элементах кузова, а так же композитных материалов, облегчают детали подвески.. Толщина металла наружных элементов у всех сейчас примерно одинакова..

Вы между строк читаете? На фото всего лишь полностью заклеенный и обвешанный накладками авто, как можно по этим фото оценить дизайн?

Я даже больше скажу :), в Сургуте тенденция, все кто еще 5-10 лет назад носился боком на сливах,супрах или просто по прямику на эвиках, гтрах32-34 и т.д., сегодня обзаведясь самым важным в жизни - детьми, покупают к своим японским гонкам, как раз турбо ВАГи, ну просто на кого не глянь, у тех вот такой выбор, и он абсолютно обоснованный. У нас даже профильный по японским спорт машинам сервис, теперь стал негласно jdmvag сервис :)

Октавия и королла тоже не мое, если б я покупал авто единственным, выбор был бы из таких машин как Lexus IS, BMW 3, MB C класс и все только на заднем приводе, ну может быть еще посмотрел бы на WRXAudi A4 исключительно c quattro, но у меня уже есть техника приносящая морю эмоций, едущая низкие 4 сек до 100(4,5 стабильные) при хорошем старте и 100-200 как едут новые стоковые ГТР и М5. И мне нужен новый(вот хочу новый, никогда не было) авто , что б ездить в отпуск в Европу с женой и ребенком. Общий пробег за такое путешествие выходит у нас около 20 т.км тудатамобратно. Мне нужно много места, большой багажник, какая то более или менее адекватная управляемость, баланс шасси, тормоза тоже что б хоть немного были, ну и запас по тяге, и в те деньги что у меня есть, сегодня на нашем рынке, получается только октавия А7 на турбо соответствует этим требованиям(даже 1,4 едет не плохо), а королла с 1.6 атмо, по моему мнению, является просто не безопасным авто при поездках между городами именно по причине катастрофического отсутствия мотора(нету запаса), как и у октавии 1,6 атмо, и у прочих машин со схожей энерговооруженностью. Что касается того. что королла нишевый продукт в России, что она продается лучше всех в мире, да на вообще фиолетово, что там в мире, сегодня я живу в РФ, и в РФ тойота продает короллу за безумные деньги с мотором который просто мне не подходит,да проблема этой цены не в самой тойоте, а в ворах и преступниках находящихся во власти уже 20, простите 100 лет если быть точнее(не менялась система, сменялись лишь лозунги и флаги), но меня сейчас не интересуют причины, меня как потребителя интересует продукт, нужные мне в нем качества и цена, всё, и я свой выбор сделал. Сегодня это шкода, если завтра будет что то у тойоты, супер, я возьму ее, послезвтра китайцы предложат продукт нужного мне качества и потребительских свойств, прекрасно! я возьму и его, я не фанатик, я потребитель штуки которая возит меня и мою семью, а кто эту штуку производит, это второстепенный вопрос.

Что же касается вторых, третих и далее владельцев, меня в данный момент не интересует вообще, когда я брал машины на вторичке, ресурс агрегатов был на первом месте по важности, когда беру новую, он конечно же важен но уже далеко не так. А вот динамика и расход топлива здесь и сейчас важнее. Да и в целом 3 генерация показала себя вполне крепкими агрегатами, отьезжу на 98 бензине с расходом 5,5 л на 100 по трассе 150-170 т.км за 8 лет, и продам, главное что б DQ200 не отрыгнула, это действительно проблемное место, но буду юзать с головой. А может вообще куплю 1,4 тси сейчас за 1,3 на палке, поставлю за 30 систему впрыска водометанола, и буду еще и заправляться 92 не боясь детона, водка делает вещи! ;) главное не перепутать и лить ее не в себя, а в камеру сгорания!

да ладно, не все же филологи
зато пишет по делу
но хотя лить в коробас 3 литра вместо 2,3 - это дофига) чё он с ними делает, с коробасами этими?
но хотя у меня в семье Сандера - и не так уж всё плохо с ней
но хотя у них в Омске дороги совсем никакие
так что ещё не факт, что через год-два у Виталия СК останутся восторги по поводу Рапида)

На счет масла не верю, мне сам дилер на ТО-1 признался что у ВСЕХ масло подьедает у кого-то 1л на 10000 тыщ у кого то 500 грамм, у меня было 1л на 8000 тыщ км, по бензину согласен на 100%, если у вас не жрет то вам повезло!!!!.

с телефона пишет
не читай, а мне, к примеру, очень интересно

получается, реношная коробка под 3 сотни тысяч отходила без ремонтов

Чис от чису не легче

но продажи покажут противоположные цифры....

в чем ее легендарность? в том что очень мало продается в россии????

В последнее время в новостях слишком много Шкод...

Вроде такая будет

На твоих фото Суперб.

А как такое? Первая замена сцепления на 315 тыс. https://www.drive2.ru/l/450952...

А вообще вот здесь всё наглядно продемонстрировано: https://www.youtube.com/watch?...

Это ужасно..

Невероятно. Неужели действительно это хотят в серию запустить? Надеюсь, что это шутка...

Все лучше короллы Октавия+ Королла жирный -