Новый универсал Skoda Octavia будет стоить от 664 тыс. руб.
07 Февраля 2014 | 40259 просмотров
Универсал Octavia будет продаваться в Росси как с передним, так и с полным приводом.
Компания Skoda объявила цены на универсал Octavia нового поколения для Российского рынка. Наиболее доступная версия машины будет стоить 664 тыс. руб.
Линейка моторов универсала Octavia состоит из трех бензиновых турбомоторов TSI с непосредственным впрыском топлива объемом 1,2, 1,4 и 1,8 литра. Мощность этих агрегатов составляет 105, 140 и 180 лошадиных сил соответственно. Единственный доступный в РФ дизель 2.0 TDI развивает 143 лошадиные силы.
Мотор 1.2 TSI предлагается в паре с пятиступенчатой «механикой» или семиступенчатным «роботом» типа DSG. Более мощный агрегат 1.4 TSI — с аналогичным «роботом» либо «механикой» с шестью передачами. Наиболее производительный двигатель 1.8 TSI оснащается семи- или шестиступенчатым DSG для переднего и полного привода соответственно. Дизельный агрегат работает только с DSG с шестью скоростями.
Напомним, официальный дебют универсала Octavia текущего поколения состоялся в 2013 году на автосалоне в Женеве.
Цены на автомобили с передним приводом
| Комплектация | Цена |
| Active | от 664 000 рублей |
| Ambition | от 769 000 рублей |
| Elegance | от 834 000 рублей |
Цены на автомобили с полным приводом
| Комплектация | Цена |
| Ambition | от 1 016 000 рублей |
| Elegance | от 1 081 000 рублей |
Читайте также на Дроме
22378
88
Пятничная подборка видео
37484
584
В России начали разрабатывать план по повышению утильсбора на автомобили
23615
179
Новый Прадо начали продавать на внутреннем рынке Японии
22670
133
В США начали продавать новую Toyota Camry
22454
367
В России конфискованные машины нетрезвых водителей начали передавать на СВО
Комментарии
Nave:
Ещё раз.. При чём тут "ликвидность" и "надежность", если из Вашего поста я даже при его цитировании всё это убрал? И сказал ТОЛЬКО о Вашем высказывании о турбине и едет/не едет.. Блин, ну почему на дроме даже ПРЯМОЕ цитирование с акцентом на конкретном вопросе никак вообще не воспринимается а..))))
Правильно, то что не выгодно - лучше стереть и не заметить.)))
5
5
Ответить
poul7878:
Зомбированные японцами!?))))) В профиль посмотри, я как инженер-конструктор не приемлю экономическое кроилово и "эффективный менеджмент в доении моего кармана". Меня так "зомбировали" в хорошем институте. И то что концепция японских движков(хороших инженеров) в этом совпадает с моей, то Вам не стоит кидаться фразами из вашего "зомбоящика" о зомбировании))))
А вот по потребительским качествам авто, за 2013год, хотя бы в том же США, первые - далеко не европейцы. Не, ну Вы же умнее всех....)))
А вот по потребительским качествам авто, за 2013год, хотя бы в том же США, первые - далеко не европейцы. Не, ну Вы же умнее всех....)))
Так у них из ервопейцев большая немецкая тройка, в основном, продаётся. Она, как бы, и в самой Ервопе, акромя БМВ 3й, не в топах.
1
3
Ответить
poul7878:
Зомбированные японцами!?))))) В профиль посмотри, я как инженер-конструктор не приемлю экономическое кроилово и "эффективный менеджмент в доении моего кармана". Меня так "зомбировали" в хорошем институте. И то что концепция японских движков(хороших инженеров) в этом совпадает с моей, то Вам не стоит кидаться фразами из вашего "зомбоящика" о зомбировании))))
А вот по потребительским качествам авто, за 2013год, хотя бы в том же США, первые - далеко не европейцы. Не, ну Вы же умнее всех....)))
А вот по потребительским качествам авто, за 2013год, хотя бы в том же США, первые - далеко не европейцы. Не, ну Вы же умнее всех....)))
А что же концепция японских двтжков(хороших инженеров), так не очень сработали с 1zz в один период времени?
7
8
Ответить
Angarskey:
классная, но 1,2 конечно очень много. я бы скаут взял за такие деньги. ведь тот же паассат оллтрак начинается с такой суммы
по-моему вы путаете волшебное слово от 1 573 тыс
Новый Alltrack
Обзор
Стандартное оборудование
Дополнительные опции
Цена 1 573 000,00 руб. **)
Обзор •2.0 TSI (210 л.с.) 6-DSG
•Легкосплавные диски 7J x 17 «Valley», шины 225/50 R 17
•Матовое хромированное обрамление бокового остекления
•Две хромированные выхлопные трубы сзади справа и слева
•Шильдик «Passat Alltrack» на пятой двери сзади
•Две хромированные выхлопные трубы сзади справа и слева
•Бамперы в цвет кузова с защитой нижней части автомобиля спереди и сзади из нержавеющей стали
•Рейлинги на крыше, серебристые
•Накладки пластиковые «Антрацит» черные на колесных арках и порогах, матовые хромированные молдинги на дверях
•Обивка сидений тканью «Zabriski», комфортные передние сиденья, отделка боковин изнутри алькантара
•Хромированная отделка воздуховодов спереди, поворотного выключателя света, блока управления стеклоподъемниками и регулировкой зеркал
•Отделка педалей нержавеющей сталью
•Накладки на пороги спереди и сзади из нержавеющей стали с надписью «Alltrack»
•Электронная система курсовой устойчивости (ESP) с внедорожным функционалом, включая систему помощи при движении на подъеме и спуске, включая антиблокировочную тормозную систему (ABS), ассистент торможения, электронную блокировку дифференциала (EDS), антипробуксовочную систему (ASR), систему регулировки тягового момента двигателя (MSR) и функцию стабилизации прицепа
•Полный привод
•«Электронная» межколесная блокировка дифференциала XDS
•Противотуманные фары с хромированной окантовкой и функцией статичного бокового света
• Запасное колесо-докатка
Новый Alltrack
Обзор
Стандартное оборудование
Дополнительные опции
Цена 1 573 000,00 руб. **)
Обзор •2.0 TSI (210 л.с.) 6-DSG
•Легкосплавные диски 7J x 17 «Valley», шины 225/50 R 17
•Матовое хромированное обрамление бокового остекления
•Две хромированные выхлопные трубы сзади справа и слева
•Шильдик «Passat Alltrack» на пятой двери сзади
•Две хромированные выхлопные трубы сзади справа и слева
•Бамперы в цвет кузова с защитой нижней части автомобиля спереди и сзади из нержавеющей стали
•Рейлинги на крыше, серебристые
•Накладки пластиковые «Антрацит» черные на колесных арках и порогах, матовые хромированные молдинги на дверях
•Обивка сидений тканью «Zabriski», комфортные передние сиденья, отделка боковин изнутри алькантара
•Хромированная отделка воздуховодов спереди, поворотного выключателя света, блока управления стеклоподъемниками и регулировкой зеркал
•Отделка педалей нержавеющей сталью
•Накладки на пороги спереди и сзади из нержавеющей стали с надписью «Alltrack»
•Электронная система курсовой устойчивости (ESP) с внедорожным функционалом, включая систему помощи при движении на подъеме и спуске, включая антиблокировочную тормозную систему (ABS), ассистент торможения, электронную блокировку дифференциала (EDS), антипробуксовочную систему (ASR), систему регулировки тягового момента двигателя (MSR) и функцию стабилизации прицепа
•Полный привод
•«Электронная» межколесная блокировка дифференциала XDS
•Противотуманные фары с хромированной окантовкой и функцией статичного бокового света
• Запасное колесо-докатка
7
1
Ответить
красивая
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
3
2
Ответить
Lie:
А что же концепция японских двтжков(хороших инженеров), так не очень сработали с 1zz в один период времени?
Не очень - это как? Даже в наших рассейских условиях, ни кто от него на вторичке не шарахается как "черт от ладана". Авто с ним оооочень ликвидны! Сравни его стоимости: обслуживание, ремонт, контракт, ремонтопригодность с европейцами или американцами...
Сам его пользую четыре года. Минус один - в дубарез долго греется(кпд матьего))).
Сам его пользую четыре года. Минус один - в дубарез долго греется(кпд матьего))).
7
5
Ответить
poul7878:
Правильно, то что не выгодно - лучше стереть и не заметить.)))
Да я всё заметил!))
Просто не собирался ни спорить, ни опровергать, по скольку тут необходима четкая статистика..)) У меня её нет, поэтому смысла не увидел затевать спор..))
Всё бы свелось "а у знакомого моего двоюродного брата.. а на форумах пишут.." и т.д..))
Мне, как математику, такое чуждо))
Поэтому и стёр лишнее, дабы не мешать всё в кучу..) Прошу прощения
Просто не собирался ни спорить, ни опровергать, по скольку тут необходима четкая статистика..)) У меня её нет, поэтому смысла не увидел затевать спор..))
Всё бы свелось "а у знакомого моего двоюродного брата.. а на форумах пишут.." и т.д..))
Мне, как математику, такое чуждо))
Поэтому и стёр лишнее, дабы не мешать всё в кучу..) Прошу прощения
2
2
Ответить
MaxKem:
Да сложно конечно сравнить такой сарай на колесах как прадо с Таурегом, особенно по динамике и управляемости....
Сложно? Да и нах их сравнивать ваще, разные машины с разными целями, ты бы еще SLK с туарегом сравнил по управляемости и динамике.
5
4
Ответить
Rossomahaar:
ваг турбо движки - это 98 бенз и долив масла. Опастность прогорания поршней. Экономии ноль. В печь одноразовые агрегаты
Многие на 95-м ездят. И никакой "опастности" в этом нет.
А по экономичности - уделают многих.
Причем тут одноразовость?
А подскажите, в Маздовский SkyActive какой надо заливать с его степенью сжатия?
А по экономичности - уделают многих.
Причем тут одноразовость?
А подскажите, в Маздовский SkyActive какой надо заливать с его степенью сжатия?
13
1
Ответить
Vit363:
На ДВ ни разу не видел такую.
Ага, особенно если именно универсалы пока вообще в России не продают..)))
8
1
Ответить
Думаю лет через 5 турбомоторы достигнут той надежности, которой сейчас обладают классические атмосферники (которые сейчас встречаются на японцах-корейцах-америкацах).
И возможно машин без турбы не будет вообще - как нет сейчас карбюраторных машин.
Но пока я побаиваюсь таких моторов.
Слишком много вылазит траблов, которые не возможно было учесть при проектировании двигателя, в процессе эксплуатации, а тем более в нашем суровом климате.
И возможно машин без турбы не будет вообще - как нет сейчас карбюраторных машин.
Но пока я побаиваюсь таких моторов.
Слишком много вылазит траблов, которые не возможно было учесть при проектировании двигателя, в процессе эксплуатации, а тем более в нашем суровом климате.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
10
2
Ответить
Nave:
Да я всё заметил!))Просто не собирался ни спорить, ни опровергать, по скольку тут необходима четкая статистика..)) У меня её нет, поэтому смысла не увидел затевать спор..))Всё бы свелось "а у знакомого моего двоюродного брата.. а на форумах пишут.." и т.д..))Мне, как математику, такое чуждо))Поэтому и стёр лишнее, дабы не мешать всё в кучу..) Прошу прощения
)))
Так-то без экпериментов технического прогресса не будет, но хотя бы для России(для таких как я)))) надо оставить атмосферничек)))) у нас до сих пор - "лучшее враг хорошего".
Вот по этому "моя кагбЭ негодуЭ"))))Качество Шкоды как таковой сомнения не вызывает - проверено на двух машинах!
Так-то без экпериментов технического прогресса не будет, но хотя бы для России(для таких как я)))) надо оставить атмосферничек)))) у нас до сих пор - "лучшее враг хорошего".
Вот по этому "моя кагбЭ негодуЭ"))))Качество Шкоды как таковой сомнения не вызывает - проверено на двух машинах!
5
2
Ответить
Nave:
Ага, особенно если именно универсалы пока вообще в России не продают..)))
Да тут вообще "шкодных" не пробегало)
2
Ответить
Октавия хэтчбек - очень большой, вместительный авто.
Не вижу каких то явных преимуществ у универсала.
Ну разве что холодильник 220 см перевозить.
Не вижу каких то явных преимуществ у универсала.
Ну разве что холодильник 220 см перевозить.
7
2
Ответить
poul7878:
Зомбированные японцами!?))))) В профиль посмотри, я как инженер-конструктор не приемлю экономическое кроилово и "эффективный менеджмент в доении моего кармана". Меня так "зомбировали" в хорошем институте. И то что концепция японских движков(хороших инженеров) в этом совпадает с моей, то Вам не стоит кидаться фразами из вашего "зомбоящика" о зомбировании))))
А вот по потребительским качествам авто, за 2013год, хотя бы в том же США, первые - далеко не европейцы. Не, ну Вы же умнее всех....)))
А вот по потребительским качествам авто, за 2013год, хотя бы в том же США, первые - далеко не европейцы. Не, ну Вы же умнее всех....)))
Чем же японцы хороши как инженеры, тем что используют то, что сделали 50 лет назад, с незначительными доработками, чего они сами-то разработали из технических новинок?
В США первые американские машины, а в Европе вообще японца днем с огнем не найдешь, в Европе люди глупее Вас?
В США первые американские машины, а в Европе вообще японца днем с огнем не найдешь, в Европе люди глупее Вас?
16
10
Ответить
Короче нормальная машина, денег стоит абсолютно адекватных по сравнению с конкурентами.
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/
14
3
Ответить
Поджог Сараев:
Октавия хэтчбек - очень большой, вместительный авто.
Не вижу каких то явных преимуществ у универсала.
Ну разве что холодильник 220 см перевозить.
Не вижу каких то явных преимуществ у универсала.
Ну разве что холодильник 220 см перевозить.
Лифтбек))
У "сарая" гораздо больше багажник. Плюс - полный привод есть только у "сарая".
У "сарая" гораздо больше багажник. Плюс - полный привод есть только у "сарая".
7
Ответить
panteley87:
Верните в Россию Скаута!
Летом скаут будет уже.
Генеральный план, вертикальная планировка. ЭП, ПЗУ, ГП.
16
Ответить
Стоимость "ОТ" ?! лучше уж указывали -"ДО".
1
Ответить
Низкий универсал. Пасаажиры на заднем диване + груз в багажнике = глушаком по асфальту.
Мои отзывы: ЗАЗ Шанс 2011, Datsun mi-Do 2016, Лада Калина 2010, Лада 4x4 2121 Нива 1985, Mazda Proceed Levante 1998 и другие
3
20
Ответить
Марале:
1,2 конечно жесть
таки турбовый же. Это вы просто по своей костности не воспринимаете 1,2, точно так же, как совсем неавно не воспринимались 1,6 на авто типа ФФ2
Мои отзывы: Kia Sorento 2017, Skoda Octavia 2014, Chevrolet Cruze 2012, Chevrolet Cobalt 2013, Лада Приора 2008 и другие
9
1
Ответить
iks:
Даешь MPI 2,5, гидромеханический автомат и ГУР! ДСГ и ТФСИ - в топку!
ага, а потом бесконечное нытье на всех форумах по поводу "клятые медвепуты ****али ценник на бензин" ))) Будет жрать такой конь 2.5 атмо+гидротрансформатор+ВеДе литров 17-18 в городе, такого коня застрелить проще, плавали на субариках, знаем!
Skoda - simply clever, non-Skoda - simply stupid (c)
23
5
Ответить
Александр.....:
Низкий универсал. Пасаажиры на заднем диване + груз в багажнике = глушаком по асфальту.
клиренс 155 мм при полной максимальной нагрузке.
Skoda - simply clever, non-Skoda - simply stupid (c)
9
1
Ответить
Что то не пойму как новость про шкоду японофилы начинают сильно нервничать и писать гадости
27
3
Ответить
Когда будет двигатель 1,6 MPI ?! Старый добрый атмосферник
Продам уши от мертвого осла.
3
6
Ответить
на вэдовые конечно ценник конь. за лимон она нафик не нужна
3
17
Ответить
ПАЛАСИО:
Когда будет двигатель 1,6 MPI ?! Старый добрый атмосферник
Видимо, уже не будет. Всё идёт к тому, что атмосферников скоро вообще не останется.
5
1
Ответить
Звонил оф. дилерам "МАКС Моторс - Север", Скаута обещают только к концу года :-( А завтра как раз у них презентация и мини тестдрайв нового Octavia универсала.
5
Ответить
Inzer":
Что то не пойму как новость про шкоду японофилы начинают сильно нервничать и писать гадости
А ты почему вагафил в новости про тойоту гадости написал? А?
12
5
Ответить
Alex Pol:
на вэдовые конечно ценник конь. за лимон она нафик не нужна
Да конечно... Лучше взять аналог Subaru Outback за 1.5-2 ляма или Audi A6 allroad за 2.6 ляма, или Opel Insignia Country Tourer за 1.4 :-D
10
2
Ответить
Rossomahaar:
ваг турбо движки - это 98 бенз и долив масла. Опастность прогорания поршней. Экономии ноль. В печь одноразовые агрегаты
Два года езжу на таком одноразовом агрегате, на 95 ом бензине, и с расходом масла 700-800 грамм на 15 000. Живее всех живых движок, везет и шепчет. Задумал себе купить "кроссовок" потестил Киа Спортейдж, Рав 4 новой генерации и Х-трайл который скоро снимут - и ты не поверишь, какое глубочайшее разочарование я испытал поездив на данных бренчащих "*****мобилях" стартующих 1,1 млн. Сейчас вот еще хочу "поржать" на Аутлендором новым...
Так что домыслы сови оставь при себе. Шкода делает на сегодняшний момент очень неплохие автомобили по качеству, при этом давая адекватную гарантию, в отличии от некоторых очень "популярных" брендов.
Так что домыслы сови оставь при себе. Шкода делает на сегодняшний момент очень неплохие автомобили по качеству, при этом давая адекватную гарантию, в отличии от некоторых очень "популярных" брендов.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
25
5
Ответить
Siberian84:
Многие на 95-м ездят. И никакой "опастности" в этом нет.
А по экономичности - уделают многих.
Причем тут одноразовость?
А подскажите, в Маздовский SkyActive какой надо заливать с его степенью сжатия?
А по экономичности - уделают многих.
Причем тут одноразовость?
А подскажите, в Маздовский SkyActive какой надо заливать с его степенью сжатия?
80-й:))) Кстати вопрос экономичности в скайактив действительно остается вопросом:) Как то не у всех получается экономить.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
8
1
Ответить
Подождем Скаута.
6
Ответить
Процитируй написанное мной ДЕТЕКТИВ
Romb13:
А ты почему вагафил в новости про тойоту гадости написал? А?
3
1
Ответить
Шкода постепенно мутирует в убогий Фольксваген не только внутренне, но и внешне.
5
28
Ответить
MaxKem:
Чем же японцы хороши как инженеры, тем что используют то, что сделали 50 лет назад, с незначительными доработками, чего они сами-то разработали из технических новинок?В США первые американские машины, а в Европе вообще японца днем с огнем не найдешь, в Европе люди глупее Вас?
Ню-ню)))) Продают на сегодняшний день больше всех автомобилей вмире, выпущенных по чертежам третьего рейха!))))
Европа агрессивно защищает своих автопроизводителей, при этом япов тоже не мало.
В США мало японцев!? О_Оо О чём с вами говорить вобще...
Европа агрессивно защищает своих автопроизводителей, при этом япов тоже не мало.
В США мало японцев!? О_Оо О чём с вами говорить вобще...
8
8
Ответить
Нормальный.
Ответить
Это хорошо, раньше полноприводный был только скаут и на механике. Вопрос цены - спорный, но альтернатив мало. Минус - так и не доведеная до конца ДСГ. 10 лет кануло, а все доводят и доводят до ума.
И это, субъективно, смотрел как семейную машину себе. Это 4-х местная машина!!! Сзади идет высоченный (сантиметров 15) и узкий центральный тоннель прям посередине. Сидеть неудобно троим + если ребенок маленький, то неудобно в кресло сажать и с ним ехать сзади, ноги некуда девать
И это, субъективно, смотрел как семейную машину себе. Это 4-х местная машина!!! Сзади идет высоченный (сантиметров 15) и узкий центральный тоннель прям посередине. Сидеть неудобно троим + если ребенок маленький, то неудобно в кресло сажать и с ним ехать сзади, ноги некуда девать
nicoa.ru - рубашки для больших (размер 50-62, шея 42-49, до 144 грудь, рост до 2м). По России
7
Ответить
grafix1:
Руль какой то беспонтовый у шкоды...
С виду каждому свое, а в действии все отлично.
2
1
Ответить
Nave:
Ребят, вы цены внимательно посмотрите :))) Дром как всегда чепопало написал, а вы выводы делаете неверные..
Просто цена для переднеприводного "От" идет за самый маленький 1.2 с МКПП, а 4х4 идет только с 1.8 и ДСГ :)) Вот и разница такая вышла))
Вот для размышления разница между одинаковыми Амбишнами с одинаковыми моторами и на автоматах:
5E53PD 5E53PX
1,8 TSI 1,8 TSI 4x4
180 л.с. 180 л.с.
DSG-7 DSG-6
966 000 1 016 000
Как видно, разница за наличие халдекса составляет всего 50т.р. :) А это, согласитесь, уже весомый аргумент ;))
Просто цена для переднеприводного "От" идет за самый маленький 1.2 с МКПП, а 4х4 идет только с 1.8 и ДСГ :)) Вот и разница такая вышла))
Вот для размышления разница между одинаковыми Амбишнами с одинаковыми моторами и на автоматах:
5E53PD 5E53PX
1,8 TSI 1,8 TSI 4x4
180 л.с. 180 л.с.
DSG-7 DSG-6
966 000 1 016 000
Как видно, разница за наличие халдекса составляет всего 50т.р. :) А это, согласитесь, уже весомый аргумент ;))
Да, действительно, не учли, что цены даны для версий с разными двигателями.
50 тыр за ПП - норм. Для России весьма актуально.
Будем ждать начала продаж RS-сарая с ПП. Вот это будет знатная зажигалка для вывоза картофана с дачи! )))
50 тыр за ПП - норм. Для России весьма актуально.
Будем ждать начала продаж RS-сарая с ПП. Вот это будет знатная зажигалка для вывоза картофана с дачи! )))
17
Ответить
LAV84:
отсутствие такового на рынке позволяет шкоде задирать цену до небес? ну необоснована доплата за полный привод в размере 247 тыс. руб.
Доплата за 1.8 вместо 1.2 и полный привод Халдекс 5... 7,3 сек до 100, багажник охренеть какой, дизайн как салона так и внешне- все по взрослому, качество и ездовые повадки... Нормальный ценник если смотреть реально сегодня на рынок авто.
14
1
Ответить
Продажи с врагом почти одинаковые но у Тойоты моделей намного больше поэтому вопрос у кого продажи больше. По вашему европейцев зажимают власти и они бедные не могут купить себе японскую машину о которой все мечтают а берут ВАГ. И последнее никто и не писал что в США нет японцев
poul7878:
Ню-ню)))) Продают на сегодняшний день больше всех автомобилей вмире, выпущенных по чертежам третьего рейха!))))
Европа агрессивно защищает своих автопроизводителей, при этом япов тоже не мало.
В США мало японцев!? О_Оо О чём с вами говорить вобще...
Европа агрессивно защищает своих автопроизводителей, при этом япов тоже не мало.
В США мало японцев!? О_Оо О чём с вами говорить вобще...
4
3
Ответить
MaxKem:
Чем же японцы хороши как инженеры, тем что используют то, что сделали 50 лет назад, с незначительными доработками, чего они сами-то разработали из технических новинок?
В США первые американские машины, а в Европе вообще японца днем с огнем не найдешь, в Европе люди глупее Вас?
В США первые американские машины, а в Европе вообще японца днем с огнем не найдешь, в Европе люди глупее Вас?
Смешной. Япы в 80-90-х серийно оснащали гражданские машины теми технологиями, которые в 2000-х евпропейские премиум-бренды впаривают, как ноу-хау.
11
20
Ответить
hondalub:
Два года езжу на таком одноразовом агрегате, на 95 ом бензине, и с расходом масла 700-800 грамм на 15 000. Живее всех живых движок, везет и шепчет. Задумал себе купить "кроссовок" потестил Киа Спортейдж, Рав 4 новой генерации и Х-трайл который скоро снимут - и ты не поверишь, какое глубочайшее разочарование я испытал поездив на данных бренчащих "*****мобилях" стартующих 1,1 млн. Сейчас вот еще хочу "поржать" на Аутлендором новым...
Так что домыслы сови оставь при себе. Шкода делает на сегодняшний момент очень неплохие автомобили по качеству, при этом давая адекватную гарантию, в отличии от некоторых очень "популярных" брендов.
Так что домыслы сови оставь при себе. Шкода делает на сегодняшний момент очень неплохие автомобили по качеству, при этом давая адекватную гарантию, в отличии от некоторых очень "популярных" брендов.
Согласен на 100%, тут походу большинство думают что на ВАГ(концерн который создал Вейрон, у GM и Toyota такого точно не будет) работают идиоты, или судят по отдаче либо по Ваз копейке либо по Короле 1.3... Текстом напомнил знакомого на Пассате, когда поехал покупать жене "кроссовок" те-же отзывы, в итоге Тигуан...
12
1
Ответить
Очень интересно что это за технологии. Только дилетант напишет что у Япы технологичней немецких премиумов
pers"on:
Смешно й. Япы в 80-90-х серийно оснащали гражданские машины теми технологиями, которые в 2000-х евпропейские премиум-бренды впаривают, как ноу-хау.
20
7
Ответить
pers"on:
Смешной. Япы в 80-90-х серийно оснащали гражданские машины теми технологиями, которые в 2000-х евпропейские премиум-бренды впаривают, как ноу-хау.
В 80-х были преселективные роботы с двумя сцеплениями? Была система полного привода аналогичная Халдекс? Были автоматические парковщики? Были системы удержания машины в полосе? Чего в лужу то пузыри пускать? И что за маниакальная гордость за японцев? Вы сам японец что ли? Лично собираете японские машины на японском заводе?
22
9
Ответить
iks:
Даешь MPI 2,5, гидромеханический автомат и ГУР! ДСГ и ТФСИ - в топку!
Да гарантию даёшь не 2 года, а 10 - вот и всего делов )) Hyundai и Kia в Америке такую дают спокойно, а наши тут и 5 годам радуются.
2
Ответить
xakep139:
Да гарантию даёшь не 2 года, а 10 - вот и всего делов )) Hyundai и Kia в Америке такую дают спокойно, а наши тут и 5 годам радуются.
Пруф.
У нас гарантия 5 лет распространяется на двигатель. Возможно кузов. Всё.
http://www.kia.ru/service/warranty/
5
1
Ответить
Посмотрите характеристики - у 1,2 105 л.с. такие же как у субару 150 л.с.
19
2
Ответить
Siberian84:
Пруф.
У нас гарантия 5 лет распространяется на двигатель. Возможно кузов. Всё. http://www.kia.ru/service/warranty/
Разумеется, не на всё подряд. Но и то - хоть что-то. Вот амерская гарантия:
http://www.kia.com/us/en/content/why-kia/quality/warranty
1
Ответить
poul7878:
Не очень - это как? Даже в наших рассейских условиях, ни кто от него на вторичке не шарахается как "черт от ладана". Авто с ним оооочень ликвидны! Сравни его стоимости: обслуживание, ремонт, контракт, ремонтопригодность с европейцами или американцами...
Сам его пользую четыре года. Минус один - в дубарез долго греется(кпд матьего))).
Сам его пользую четыре года. Минус один - в дубарез долго греется(кпд матьего))).
Так вопрос в шараханьи и стоимости контрата? Т.е. то что он масло хавает так же как tsi только он без турбины это типа пофиг, и японцы молодцы?
11
3
Ответить
pers"on:
Будем ждать начала продаж RS-сарая с ПП. Вот это будет знатная зажигалка для вывоза картофана с дачи! )))
Я прям вижу рекламный ролик с участием Кен Блока и камер GoPro HD HERO3))
С виртуозным вывозом расфасованных по мешкам извлеченных по осени из дачных земель различных корнеплодов..))
С виртуозным вывозом расфасованных по мешкам извлеченных по осени из дачных земель различных корнеплодов..))
4
Ответить
[quote=xakep139]Разумеется, не на всё подряд. Но и то - хоть что-то. Вот амерская гарантия:
http://www.kia.com/us/en/conte...[/q uote]
Если вы понимаете по-английски, то увидите, что 10 лет там гарантия на трансмиссию. На всё остальное - 5 лет. К тому же там стоит "звёздочка", ссылающаяся на disclaimer. Поэтому все эти приписки мелким почерком - надо обязательно читать.
2
1
Ответить
pers"on:
Смешной. Япы в 80-90-х серийно оснащали гражданские машины теми технологиями, которые в 2000-х евпропейские премиум-бренды впаривают, как ноу-хау.
В точку.
Пример серийного авто 1989 года выпуска. Кто там про технологии вякнул?
Пример серийного авто 1989 года выпуска. Кто там про технологии вякнул?
4
21
Ответить
Lie:
Так вопрос в шараханьи и стоимости контрата? Т.е. то что он масло хавает так же как tsi только он без турбины это типа пофиг, и японцы молодцы?
Хавает на с огромных пробегах - в период выпуска 2002 до 06.2005(с запасом). Что давно и не дорого лечится. Давай, вылечи жрущего вага, или купи на него контракт!
А, не, ну вы же все АлЕгархЕ, только в новьё бабло сохраняете, это я тут один нищеброд, копейки считаю!)))) На вторичке у тебя его второй такой же алегарх купит!)))
А, не, ну вы же все АлЕгархЕ, только в новьё бабло сохраняете, это я тут один нищеброд, копейки считаю!)))) На вторичке у тебя его второй такой же алегарх купит!)))
7
6
Ответить
Марале:
1,2 конечно жесть
Йети с ним нормально едет, чоб и Октахе не ехать.
Для города нормально будет.
Для города нормально будет.
Голова дана человеку не для того, чтобы работать, а для того, чтобы не работать.
Мой отзыв: Лада Калина 2010
9
Ответить
Funny_Violence:
Когда же уже Рапид будут продавать в России?
По инфе от дилера в Нске - в апреле должны лифтбеки появиться, спейсбек к августу.
А так на дроме от перекупов уже есть.
А так на дроме от перекупов уже есть.
Голова дана человеку не для того, чтобы работать, а для того, чтобы не работать.
Ответить
87г бмв
Dron Arh:
В точку.
Пример серийного авто 1989 года выпуска. Кто там про технологии вякнул?
Пример серийного авто 1989 года выпуска. Кто там про технологии вякнул?
13
1
Ответить
Dron Arh:
В точку.
Пример серийного авто 1989 года выпуска. Кто там про технологии вякнул?
Пример серийного авто 1989 года выпуска. Кто там про технологии вякнул?
хоть бы пояснил, что это за технология.
14
1
Ответить
Rossomahaar:
ваг турбо движки - это 98 бенз и долив масла. Опастность прогорания поршней. Экономии ноль. В печь одноразовые агрегаты
как уже отписались многие, конечно главный критерий по которому определяется какой бензин лить это степень сжатия. Как раз у Октавии с этим все в порядке! 10.5:1 на 1,2 а это значит что можно хоть на 92 ездить в отличии от тех же Маздовских скайэктив. Минимальный расход масла есть на любом тубвированном движке, да до 12 года у ВАГ с этим были проблемы, но теперь этого нет! Для города мотор 1,2TSI считаю оптимальным, его расход в 5,9л не может не радовать! :)
12
3
Ответить
poul7878:
Хавает на с огромных пробегах - в период выпуска 2002 до 06.2005(с запасом). Что давно и не дорого лечится. Давай, вылечи жрущего вага, или купи на него контракт!
А, не, ну вы же все АлЕгархЕ, только в новьё бабло сохраняете, это я тут один нищеброд, копейки считаю!)))) На вторичке у тебя его второй такой же алегарх купит!)))
А, не, ну вы же все АлЕгархЕ, только в новьё бабло сохраняете, это я тут один нищеброд, копейки считаю!)))) На вторичке у тебя его второй такой же алегарх купит!)))
О каких диких пробегах речь? Не доезжая 100ткм начал кушать. Ещё раз, речь не о стоимости контрактов, а о концепции японских двигателей, которая Вам подходит. Т.е. взять мотор и поменять на нём, скажем поршня, такая концепция для Вас? Причём тут олигархи? Ест tsi масло не так много между заменами что бы это стало проблемой, да и проблемой не является, как я понимаю.
6
4
Ответить
kamakama:
Это хорошо, раньше полноприводный был только скаут и на механике. Вопрос цены - спорный, но альтернатив мало. Минус - так и не доведеная до конца ДСГ. 10 лет кануло, а все доводят и доводят до ума.
И это, субъективно, смотрел как семейную машину себе. Это 4-х местная машина!!! Сзади идет высоченный (сантиметров 15) и узкий центральный тоннель прям посередине. Сидеть неудобно троим + если ребенок маленький, то неудобно в кресло сажать и с ним ехать сзади, ноги некуда девать
И это, субъективно, смотрел как семейную машину себе. Это 4-х местная машина!!! Сзади идет высоченный (сантиметров 15) и узкий центральный тоннель прям посередине. Сидеть неудобно троим + если ребенок маленький, то неудобно в кресло сажать и с ним ехать сзади, ноги некуда девать
Да пожалуй единственный минус отмечу, это долбанный тоннель по середине.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
2
Ответить
Nachtwandler:
хоть бы пояснил, что это за технология.
Опция покажи соседу)
12
1
Ответить
Nachtwandler:
хоть бы пояснил, что это за технология.
Куча кнопок же))
16
1
Ответить
Dron Arh:
В точку.
Пример серийного авто 1989 года выпуска. Кто там про технологии вякнул?
Пример серийного авто 1989 года выпуска. Кто там про технологии вякнул?
Ну ёпт, вы посмотрите что амереканцы ставили в 50-70 на свои авто, так вообще офигеете, чем тогда ипонцы в автомире занимались?
14
1
Ответить
Siberian84:
Куча кнопок же))
там еще и экранчик с часами есть!
10
Ответить
Dron Arh:
В точку.
Пример серийного авто 1989 года выпуска. Кто там про технологии вякнул?
Пример серийного авто 1989 года выпуска. Кто там про технологии вякнул?
Я правильно понимаю, что магнитолу пришлось поставить потому, что вся вот эта крутая штука с ба-а-а-алшим экраном и кучей кнопок даже музыку играть не умеет?
Голова дана человеку не для того, чтобы работать, а для того, чтобы не работать.
16
2
Ответить
Siberian84:
Давно уже "фены" установлены. Салон прогревается быстрее, чем у машины с атмосферником.
Мощность ТЭНов какая?
1
4
Ответить
Nachtwandler:
хоть бы пояснил, что это за технология.
Да хотя бы электропривод сидений, руля, телек, электропакет в этом авто 89г.
3
8
Ответить
Dr Proctor:
Мощность ТЭНов какая?
Не знаю.
Ответить
Ну все ребята спор проигран. У Европе перечисленного не было в 89
Dron Arh:
Да хотя бы электропривод сидений, руля, телек, электропакет в этом авто 89г.
6
Ответить
Nave:
На А7 с новым 1.2 вроде РТС уже не ставят.. Там же слегка конструкцию двигателя изменили: "выпускной коллектор и головка блока цилиндров теперь сделаны одной отливкой со своим контуром охлаждения." Это сказывается на быстром прогреве и двигателя, и, следовательно печки))
А на предыдущие 1.2 да, на Йетьках "фены" ставились штатно..)
А на предыдущие 1.2 да, на Йетьках "фены" ставились штатно..)
Если там сделан подогрев антифриза от "штанов", не будет ли перегреваться в жару?
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
2
2
Ответить
А какая собственно разница
Dr Proctor:
Мощность ТЭНов какая?
7
Ответить
Dr Proctor:
Если там сделан подогрев антифриза от "штанов", не будет ли перегреваться в жару?
А что должно перегреваться-то? Система охлаждения более чем справляется с маленьким эффективным 1.2, ну они и решили дополнительно чуть снизить температуру отработанных газов на входе в турбину.. Как итог - быстрее прогревающийся блок и немного охлажденные выхлоп в турбине))
Вроде с виду одни плюсы..
Вроде с виду одни плюсы..
1
Ответить
Inzer":
Очень интересно что это за технологии. Только дилетант напишет что у Япы технологичней немецких премиумов
Хм... Разумеется, кругом дилетанты, один Inzer гуру немецких премиумов... )))
Siberian84:
В 80-х были преселективные роботы с двумя сцеплениями? Была система полного привода аналогичная Халдекс? Были автоматические парковщики? Были системы удержания машины в полосе? Чего в лужу то пузыри пускать? И что за маниакальная гордость за японцев? Вы сам японец что ли? Лично собираете японские машины на японском заводе?
Были высокофорсированные атомсферные двигатели, турбированные, кстати, тоже были, системы 4WS и 4WD (как раз аналог Халдекса), подвески с регулировкой жесткости аммортизаторов, пневмоподвески.
Электроника - отдельная тема: экраны в передней панели, климат, круиз-контроль, проецирование показаний на лобовое (которую с пафосом БМВ воткнула на свои авто как раз в 2000-х) и пр.
Ну и спраедливости ради стоит вспомнить про огромно количество моделей с безрамочными окнами и вообще бесстоечные.
Помнится, мерседес всех на повал свалил своим мега-концептуальным ЦЛС с безрамочными окнами.
Немцы по многим параметрам подтянулись как раз в конце 90-х - начале 2000-х.
А японцы сегодня просто руководствуютя принципом разумной достаточности при проектировании своих авто. Поэтому они не выглядят такими пафосными, как немцы.
Пузыри пускать, это вы, уважаемый, по-видимому, любитель.
А я не отношусь с восторгом к японским, или немецким, или еще каким-то там авто. Просто стараюсь объективно сравнивать те или иные модели, исходя из того, для каких целей лично мне нужен автомобиль.
Если считаете, что немцы в конце 80-х были на голову выше японцев, то приведите, пожалуйста, примеры технологий, которыми могли похвастать бюргеры в то время.
Электроника - отдельная тема: экраны в передней панели, климат, круиз-контроль, проецирование показаний на лобовое (которую с пафосом БМВ воткнула на свои авто как раз в 2000-х) и пр.
Ну и спраедливости ради стоит вспомнить про огромно количество моделей с безрамочными окнами и вообще бесстоечные.
Помнится, мерседес всех на повал свалил своим мега-концептуальным ЦЛС с безрамочными окнами.
Немцы по многим параметрам подтянулись как раз в конце 90-х - начале 2000-х.
А японцы сегодня просто руководствуютя принципом разумной достаточности при проектировании своих авто. Поэтому они не выглядят такими пафосными, как немцы.
Пузыри пускать, это вы, уважаемый, по-видимому, любитель.
А я не отношусь с восторгом к японским, или немецким, или еще каким-то там авто. Просто стараюсь объективно сравнивать те или иные модели, исходя из того, для каких целей лично мне нужен автомобиль.
Если считаете, что немцы в конце 80-х были на голову выше японцев, то приведите, пожалуйста, примеры технологий, которыми могли похвастать бюргеры в то время.
5
11
Ответить
Lie:
О каких диких пробегах речь? Не доезжая 100ткм начал кушать. Ещё раз, речь не о стоимости контрактов, а о концепции японских двигателей, которая Вам подходит. Т.е. взять мотор и поменять на нём, скажем поршня, такая концепция для Вас? Причём тут олигархи? Ест tsi масло не так много между заменами что бы это стало проблемой, да и проблемой не является, как я понимаю.
Это вы так решили, что на 100тык?Или с нуля на нём гонзали?
Ваги - с новА жруть... И о каких годах по япам мы говорим и о каких - по европейцам? Японцы на этом споткнулись на одном двигателе и закончилось это в начале 2005го. А европейцы это победили? Концепция, тля...))))
Ваги - с новА жруть... И о каких годах по япам мы говорим и о каких - по европейцам? Японцы на этом споткнулись на одном двигателе и закончилось это в начале 2005го. А европейцы это победили? Концепция, тля...))))
2
8
Ответить
Т.е вот это выражение"Смешной. Япы в 80-90-х серийно оснащали гражданские машины теми технологиями, которые в 2000-х евпропейские премиум-бренды впаривают, как ноу-хау." Является адекватным. Значит сейчас взяв в салоне новый мерседес вы ни удивитесь потому что там технологии которые стояли на криво ручки 80-90х
pers"on:
Хм... Разумеется, кругом дилетанты, один Inzer гуру немецких премиумов... )))Были высокофорсированные атомсферные двигатели, турбированные, кстати, тоже были, системы 4WS и 4WD (как раз аналог Халдекса), подвески с регулировкой жесткости аммортизаторов, пневмоподвески.
Электроника - отдельная тема: экраны в передней панели, климат, круиз-контроль, проецирование показаний на лобовое (которую с пафосом БМВ воткнула на свои авто как раз в 2000-х) и пр.
Ну и спраедливости ради стоит вспомнить про огромно количество моделей с безрамочными окнами и вообще бесстоечные.
Помнится, мерседес всех на повал свалил своим мега-концептуальным ЦЛС с безрамочными окнами.
Немцы по многим параметрам подтянулись как раз в конце 90-х - начале 2000-х.
А японцы сегодня просто руководствуютя принципом разумной достаточности при проектировании своих авто. Поэтому они не выглядят такими пафосными, как немцы.
Пузыри пускать, это вы, уважаемый, по-видимому, любитель.
А я не отношусь с восторгом к японским, или немецким, или еще каким-то там авто. Просто стараюсь объективно сравнивать те или иные модели, исходя из того, для каких целей лично мне нужен автомобиль.
Если считаете, что немцы в конце 80-х были на голову выше японцев, то приведите, пожалуйста, примеры технологий, которыми могли похвастать бюргеры в то время.
Электроника - отдельная тема: экраны в передней панели, климат, круиз-контроль, проецирование показаний на лобовое (которую с пафосом БМВ воткнула на свои авто как раз в 2000-х) и пр.
Ну и спраедливости ради стоит вспомнить про огромно количество моделей с безрамочными окнами и вообще бесстоечные.
Помнится, мерседес всех на повал свалил своим мега-концептуальным ЦЛС с безрамочными окнами.
Немцы по многим параметрам подтянулись как раз в конце 90-х - начале 2000-х.
А японцы сегодня просто руководствуютя принципом разумной достаточности при проектировании своих авто. Поэтому они не выглядят такими пафосными, как немцы.
Пузыри пускать, это вы, уважаемый, по-видимому, любитель.
А я не отношусь с восторгом к японским, или немецким, или еще каким-то там авто. Просто стараюсь объективно сравнивать те или иные модели, исходя из того, для каких целей лично мне нужен автомобиль.
Если считаете, что немцы в конце 80-х были на голову выше японцев, то приведите, пожалуйста, примеры технологий, которыми могли похвастать бюргеры в то время.
6
4
Ответить
Nave:
А что должно перегреваться-то? Система охлаждения более чем справляется с маленьким эффективным 1.2, ну они и решили дополнительно чуть снизить температуру отработанных газов на входе в турбину.. Как итог - быстрее прогревающийся блок и немного охлажденные выхлоп в турбине))
Вроде с виду одни плюсы..
Вроде с виду одни плюсы..
Разница огромная. Если там стоит нагреватель на 250 вт, то этой мщности хватит лишь для того, чтобы почувствовать теплый воздух из сопла и успокоиться. Нисего им не нагреешь.
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
1
8
Ответить
Inzer":
Т.е вот это выражение"Смешной. Япы в 80-90-х серийно оснащали гражданские машины теми технологиями, которые в 2000-х евпропейские премиум-бренды впаривают, как ноу-хау." Является адекватным. Значит сейчас взяв в салоне новый мерседес вы ни удивитесь потому что там технологии которые стояли на криво ручки 80-90х
Именно так. Более того, я считаю, что кое-что из того, что сегодня понапихано в мерседес (и не только в них, но и в японки тоже, заметьте!), мне, в принципе, не нужно. Машина - это средство передвижения, а не развлекательный комплекс на колесах, чтобы убивать большую часть времени на освоение всего этого набора девайсов.
Считаете иначе - на здоровье. Покупайте новый мерседес и наслаждайтесь, если вам это нравится и необходимо.
Считаете иначе - на здоровье. Покупайте новый мерседес и наслаждайтесь, если вам это нравится и необходимо.
2
4
Ответить
Кстати, уважаемый Inzer", прошу заметить, что изначально мой пост был ответом на чей-то там высокопрофессиональный выпад на тему того, что япы в плане технологий автомобилестроения находятся на уровне 50-х годов.
Я же привел примеры того, что было у них уже в конце 80-х годов на вполне гражданских и массовых моделях, но чего не было у тех же немцев, а у некоторых нет и сегодня.
Хотя, весьма справедливо будет сказать, что япы в уровне технологий не далеко ушли от начала 20-го века, ведь их авто имеют 4 колеса и даже руль ))))
Я же привел примеры того, что было у них уже в конце 80-х годов на вполне гражданских и массовых моделях, но чего не было у тех же немцев, а у некоторых нет и сегодня.
Хотя, весьма справедливо будет сказать, что япы в уровне технологий не далеко ушли от начала 20-го века, ведь их авто имеют 4 колеса и даже руль ))))
2
3
Ответить
pers"on:
Хм... Разумеется, кругом дилетанты, один Inzer гуру немецких премиумов... )))Были высокофорсированные атомсферные двигатели, турбированные, кстати, тоже были, системы 4WS и 4WD (как раз аналог Халдекса), подвески с регулировкой жесткости аммортизаторов, пневмоподвески.
Электроника - отдельная тема: экраны в передней панели, климат, круиз-контроль, проецирование показаний на лобовое (которую с пафосом БМВ воткнула на свои авто как раз в 2000-х) и пр.
Ну и спраедливости ради стоит вспомнить про огромно количество моделей с безрамочными окнами и вообще бесстоечные.
Помнится, мерседес всех на повал свалил своим мега-концептуальным ЦЛС с безрамочными окнами.
Немцы по многим параметрам подтянулись как раз в конце 90-х - начале 2000-х.
А японцы сегодня просто руководствуютя принципом разумной достаточности при проектировании своих авто. Поэтому они не выглядят такими пафосными, как немцы.
Пузыри пускать, это вы, уважаемый, по-видимому, любитель.
А я не отношусь с восторгом к японским, или немецким, или еще каким-то там авто. Просто стараюсь объективно сравнивать те или иные модели, исходя из того, для каких целей лично мне нужен автомобиль.
Если считаете, что немцы в конце 80-х были на голову выше японцев, то приведите, пожалуйста, примеры технологий, которыми могли похвастать бюргеры в то время.
Электроника - отдельная тема: экраны в передней панели, климат, круиз-контроль, проецирование показаний на лобовое (которую с пафосом БМВ воткнула на свои авто как раз в 2000-х) и пр.
Ну и спраедливости ради стоит вспомнить про огромно количество моделей с безрамочными окнами и вообще бесстоечные.
Помнится, мерседес всех на повал свалил своим мега-концептуальным ЦЛС с безрамочными окнами.
Немцы по многим параметрам подтянулись как раз в конце 90-х - начале 2000-х.
А японцы сегодня просто руководствуютя принципом разумной достаточности при проектировании своих авто. Поэтому они не выглядят такими пафосными, как немцы.
Пузыри пускать, это вы, уважаемый, по-видимому, любитель.
А я не отношусь с восторгом к японским, или немецким, или еще каким-то там авто. Просто стараюсь объективно сравнивать те или иные модели, исходя из того, для каких целей лично мне нужен автомобиль.
Если считаете, что немцы в конце 80-х были на голову выше японцев, то приведите, пожалуйста, примеры технологий, которыми могли похвастать бюргеры в то время.
Прям как китайцы сейчас.
3
Ответить
Dr Proctor:
Разница огромная. Если там стоит нагреватель на 250 вт, то этой мщности хватит лишь для того, чтобы почувствовать теплый воздух из сопла и успокоиться. Нисего им не нагреешь.
А там и не будет больше, т.к. из-за этого сильно возрастала бы нагрузка на генератор.
Кроме того, после пуска надо хоть как то подзарядить аккумулятор (особенно зимой, который и так выдал только что огромный ток на пуск мотора).
А вместо этого, в Шкоде генератор будет работать на ТЭН, а не на аккумулятор.
Кроме того, после пуска надо хоть как то подзарядить аккумулятор (особенно зимой, который и так выдал только что огромный ток на пуск мотора).
А вместо этого, в Шкоде генератор будет работать на ТЭН, а не на аккумулятор.
2
5
Ответить
Хороший авто. Дизеля хочу.
Мои отзывы: Ford Focus 2013, Chery Very A13 2012
2
Ответить
pers"on:
Электроника - отдельная тема: экраны в передней панели, климат, круиз-контроль, проецирование показаний на лобовое (которую с пафосом БМВ воткнула на свои авто как раз в 2000-х) и пр.
Ну и спраедливости ради стоит вспомнить про огромно количество моделей с безрамочными окнами и вообще бесстоечные.
Ну и спраедливости ради стоит вспомнить про огромно количество моделей с безрамочными окнами и вообще бесстоечные.
некоторые из этих рюшечек,например кузова без стоек и безрамочные окна, круиз, делались американцами еще в 50-60х. Систему проецирования на ветровое стекло, как пишут в интернетах, впервые GM поставила серийно на свои машины в 1988г, раньше эта система ставилась на самолеты.
Экранчики и кнопочки на японцах это да, в 80-х как раз был скачок электронной промышленности в Японии.
Экранчики и кнопочки на японцах это да, в 80-х как раз был скачок электронной промышленности в Японии.
8
Ответить
Не буду спорить скажу только одно. Имел во владении несколько бмв и мерс так вот заметил если начинались какие либо глюки все специалисты отнекивались от просьбы разобраться в чем причина мол немцы это темный лес и там все очень сложно в отличии от япов .
pers"on:
Кстати, уважаемый Inzer", прошу заметить, что изначально мой пост был ответом на чей-то там высокопрофессиональный выпад на тему того, что япы в плане технологий автомобилестроения находятся на уровне 50-х годов.
Я же привел примеры того, что было у них уже в конце 80-х годов на вполне гражданских и массовых моделях, но чего не было у тех же немцев, а у некоторых нет и сегодня.
Хотя, весьма справедливо будет сказать, что япы в уровне технологий не далеко ушли от начала 20-го века, ведь их авто имеют 4 колеса и даже руль ))))
Я же привел примеры того, что было у них уже в конце 80-х годов на вполне гражданских и массовых моделях, но чего не было у тех же немцев, а у некоторых нет и сегодня.
Хотя, весьма справедливо будет сказать, что япы в уровне технологий не далеко ушли от начала 20-го века, ведь их авто имеют 4 колеса и даже руль ))))
4
Ответить
poul7878:
Это вы так решили, что на 100тык?Или с нуля на нём гонзали?
Ваги - с новА жруть... И о каких годах по япам мы говорим и о каких - по европейцам? Японцы на этом споткнулись на одном двигателе и закончилось это в начале 2005го. А европейцы это победили? Концепция, тля...))))
Ваги - с новА жруть... И о каких годах по япам мы говорим и о каких - по европейцам? Японцы на этом споткнулись на одном двигателе и закончилось это в начале 2005го. А европейцы это победили? Концепция, тля...))))
Авто пригнано с япии было, может конечно скрутили тама (в чём я сомневаюсь), но на 100ткм уже жрало нагло, литр на меньше тысячи. Да после ремонта всё ок стало, но собсно концепция. Да и не только на этом ипонцы спотыкались после этого.
TSI ест с нуля, но и не по литру на тыщу. Выше уже писал владелец, 700-800 грамм на 15ткм, авто 2 года. Это не критично.
Я просто не понимаю к чему доводить до абсурда, как будто одни не ошибаются, а у других всё просто ужасно, прям бочку масла с КПП на прицепе возить.
TSI ест с нуля, но и не по литру на тыщу. Выше уже писал владелец, 700-800 грамм на 15ткм, авто 2 года. Это не критично.
Я просто не понимаю к чему доводить до абсурда, как будто одни не ошибаются, а у других всё просто ужасно, прям бочку масла с КПП на прицепе возить.
9
1
Ответить
Поджог Сараев:
А там и не будет больше, т.к. из-за этого сильно возрастала бы нагрузка на генератор.
Кроме того, после пуска надо хоть как то подзарядить аккумулятор (особенно зимой, который и так выдал только что огромный ток на пуск мотора).
А вместо этого, в Шкоде генератор будет работать на ТЭН, а не на аккумулятор.
Кроме того, после пуска надо хоть как то подзарядить аккумулятор (особенно зимой, который и так выдал только что огромный ток на пуск мотора).
А вместо этого, в Шкоде генератор будет работать на ТЭН, а не на аккумулятор.
Всё верно, при одной оговорке: рассказанное вами справедливо для температур ниже -30. А что касается приёма заряда, то при таких температурах и без всякого тэна АКБ будет плохо принимать заряд.
1
1
Ответить
Марале:
1,2 конечно жесть
В чем жесть?
На Октавии 1,2 двиг, едет как Lancer X с 2.0 атмо, при этом жрет на 5 литров бензина меньше.
Ездил и на том и на том..
На Октавии 1,2 двиг, едет как Lancer X с 2.0 атмо, при этом жрет на 5 литров бензина меньше.
Ездил и на том и на том..
13
5
Ответить
Р.БАРС.:
...Наиболее доступная версия машины будет стоить 664 тыс. руб
Это равносильно как рассматривать, тот же телефон только без камеры)
Тем более, когда есть по жирней.... https://s.auto.drom.ru/4/sales/... .jpg https://s.auto.drom.ru/4/sales/... .jpg
А почему мы сравниваем с б/у да еще и правый руль))С сомнительным пробегом????
13
Ответить
DmitriyB:
некоторые из этих рюшечек,например кузова без стоек и безрамочные окна, круиз, делались американцами еще в 50-60х. Систему проецирования на ветровое стекло, как пишут в интернетах, впервые GM поставила серийно на свои машины в 1988г, раньше эта система ставилась на самолеты.
Экранчики и кнопочки на японцах это да, в 80-х как раз был скачок электронной промышленности в Японии.
Экранчики и кнопочки на японцах это да, в 80-х как раз был скачок электронной промышленности в Японии.
Таки да, кое-что япы заимствовали у американцев, которые в послевоенные годы сделали очень весомый вклад в развитие автомобилестроения. Но япы сделали это раньше, чем европейцы )))
2
4
Ответить
Scar Face:
https://moscow.drom.ru/mitsubis... l 1144900 https://moscow.drom.ru/mitsubis... 975000 https://spb.drom.ru/nissan/x-tr... 969000 https://habarovsk.drom.ru/nissa... 1004000 https://moscow.drom.ru/suzuki/g... 1019500
Эти модели уходят в прощлое(на них хорошая скидка)Давайте сравним,когда выйдут новые: Кашкай, Х-треил и грант Витара. А у шкоды новая модель.
5
2
Ответить
poul7878:
Сказочник... Вот когда турбина "подключится", тогда и едет. 550т.р - январь 2008, продана за 400 с кучей ништяков и в "жидком стекле" - сейчас. Сегодняшняя Окташа такого уровня - не менее 900!
за 550 в 2008 году - это 1.6(102л.с.) механика, климат, музыка и пэп. Такая сейчас стоит в районе 650-670
6
Ответить
MaxKem:
Ценники напротив расставь с полным приводом, ну и трепло же ты....
от трепла слышу, ценники на официальных сайтах есть, лучше бы посмотрел, прежде чем слюной брызгать в монитор...
ТАЗЫ -- Caldina 210 97 -- Fielder 121 01 -- Outback 03 -- Fielder 141 06 -- Fit 06 -- Airwave 08
4
12
Ответить
poul7878:
Правильно, то что не выгодно - лучше стереть и не заметить.)))
В Японии, тойота 5 лет, ничего не стоит очень много теряет в цене ....значит в топку ее в топку она не выгодна)
5
2
Ответить
нужны конкретные цифры, а такой статистики нет! поэтому это просто треп. У меня 2 авто: Мазда 6 2.0. МКПП и Октавия у жены 1.2, так вот могу сказать что Октан едет не хуже Мазды, да и в своем классе ей нет равных это факт. Во многих моментах Октавия мне нравится намного больше Мазды 6...
1. Мазда 6 2.0. МКПП это древний атмосферник, он всегда будет ехать хуже турбы со сравнимым максимальным моментом.
2. "да и в своем классе ей нет равных это факт" ну это перебор, только для вас.
3. Универсал С- ласса с полным пиводом это очень на любителя, соответственно и цена завышена.
1. Мазда 6 2.0. МКПП это древний атмосферник, он всегда будет ехать хуже турбы со сравнимым максимальным моментом.
2. "да и в своем классе ей нет равных это факт" ну это перебор, только для вас.
3. Универсал С- ласса с полным пиводом это очень на любителя, соответственно и цена завышена.
3
7
Ответить
Pavel_b83:
В чем жесть?
На Октавии 1,2 двиг, едет как Lancer X с 2.0 атмо, при этом жрет на 5 литров бензина меньше.
Ездил и на том и на том..
На Октавии 1,2 двиг, едет как Lancer X с 2.0 атмо, при этом жрет на 5 литров бензина меньше.
Ездил и на том и на том..
Только ресурс двигателя 1,2 - 100 тыс. (максимум), а потом на свалку!
Продам уши от мертвого осла.
6
15
Ответить
Alex Pol:
на вэдовые конечно ценник конь. за лимон она нафик не нужна
субару с 1.6 за лям лучше)
13
Ответить
В Японии, тойота 5 лет, ничего не стоит очень много теряет в цене ....значит в топку ее в топку она не выгодна)
Наш рынок б/у очень быстро движется к такому же состоянию, хоть Камри, хоть Мерс ил что еще через три года -40-50% от цены новой, пять лет еще -15-20%.
Наш рынок б/у очень быстро движется к такому же состоянию, хоть Камри, хоть Мерс ил что еще через три года -40-50% от цены новой, пять лет еще -15-20%.
5
1
Ответить
poul7878:
Это вы так решили, что на 100тык?Или с нуля на нём гонзали?
Ваги - с новА жруть... И о каких годах по япам мы говорим и о каких - по европейцам? Японцы на этом споткнулись на одном двигателе и закончилось это в начале 2005го. А европейцы это победили? Концепция, тля...))))
Ваги - с новА жруть... И о каких годах по япам мы говорим и о каких - по европейцам? Японцы на этом споткнулись на одном двигателе и закончилось это в начале 2005го. А европейцы это победили? Концепция, тля...))))
У меня камри жрала, и не только у меня. Почему-то владельцы камриков помалкивают(им стыдно, что такой бренд как тойота жрет масло)
15
1
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
