Электрокросс Skoda Enyaq iV с треском провалил «лосиный тест». ВИДЕО
Электрокросс Skoda Enyaq iV с треском провалил «лосиный тест». ВИДЕО
06 Октября 2021 | 6873 просмотра
Журналисты испанского издания km77 проверили управляемость первого электрического кроссовера Skoda, получившего название Enyaq iV, на способность преодолевать так называемый «лосиный тест». В этом испытании имитируется скоростной маневр по избежанию столкновения с неким внезапно появившимся на дороге препятствием. Результат оказался неутешительным: чешская машина «рулится» плохо.
Бестопливный паркетник не смог пройти тест на эталонной скорости 77 км/ч, а справился с ним лишь на 67 км/ч. Во время одной из попыток машину вообще едва не развернуло, и водителю пришлось демонстрировать свои навыки по выводу ее из заноса. Таким образом, Enyaq iV показал себя хуже, чем электрокроссы Dacia Spring (77 км/ч), Tesla Model Y (75 км/ч), Hyundai Kona Electric (74 км/ч) и Mazda MX-30 (74 км/ч).
Стоит отметить, что тестовый Enyaq iV в модификации 60 оснащен 179-сильным электромотором и батареей емкостью 58 кВт*ч, снаряженная масса машины составляет умеренные для электромобиля 1950 кг. С высокой долей вероятности, более тяжелые полноприводные версии покажут себя в этом испытании еще хуже. В защиту электрокросса можно сказать, что он был обут в шины Bridgestone Turanza Eco размерностью 235/50 R20 спереди и 255/45 R20 — сзади и «дубовая» резина этой японской компании ранее подвела в аналогичном испытании не только актуальный кроссовер Toyota RAV4, но и легкий хэтчбек Volkswagen Golf.
«В защиту электрокросса можно сказать, что он был обут в шины Bridgestone Turanza Eco размерностью 235/50 R20 спереди и 255/45 R20 — сзади и «дубовая» резина этой японской компании ранее подвела в аналогичном испытании не только актуальный кроссовер Toyota RAV4, но и легкий хэтчбек Volkswagen Golf.»
Даа,будь я на этом электро ,когда корову снес .но с минимальным ущербом на 110км,ч.То точно бы убился,как и корова.А она ведь ,потом встала и ушла,прихрамывая
Самый беспонтовый и никчемный тест. В реальной жизни любой водитель, если он не штатный заводской испытатель, никогда не исполнит его - уделается раньше, прежде чем дойдет до предельного маневра на грани срыва.
Yeti повзрослел, потолстел, обленился и повысился в должности.
Самый беспонтовый и никчемный тест. В реальной жизни любой водитель, если он не штатный заводской испытатель, никогда не исполнит его - уделается раньше, прежде чем дойдет до предельного маневра на грани срыва.
Реально страшно.Времени на раздумье нет.Действовать надо на автомате.Секунды какие то.А там,как повезёт
Самый беспонтовый и никчемный тест. В реальной жизни любой водитель, если он не штатный заводской испытатель, никогда не исполнит его - уделается раньше, прежде чем дойдет до предельного маневра на грани срыва.
Истину глаголиш отрок , тест чисто для развлечения тестирующих
Я на сраной Рио прошел этот тест на 110-120 в повороте 60 градусов. На сраной Нумхо 17 за 3 рубля и без эл помошников. Водила -вот кто проходит лосиный и иные тесты. НЕ МАШИНА
Я на сраной Рио прошел этот тест на 110-120 в повороте 60 градусов. На сраной Нумхо 17 за 3 рубля и без эл помошников. Водила -вот кто проходит лосиный и иные тесты. НЕ МАШИНА
Я на сраной Рио прошел этот тест на 110-120 в повороте 60 градусов. На сраной Нумхо 17 за 3 рубля и без эл помошников. Водила -вот кто проходит лосиный и иные тесты. НЕ МАШИНА
Точно. Понабрали гонщегов из всяких там трассовых гонок. И мнят о себе не весть что!
Точно. Понабрали гонщегов из всяких там трассовых гонок. И мнят о себе не весть что!
Гонщик -не тот, кто гонщик, а тот, кто первый приедет к финишу. И никого не ипет, каким Макаром он это осуществил. Вот едут 2 тачки, одна круче и водила понтовее, но небольшая лужа -и эта тачка в кювете. А тот, кто медленно ехал позади - пересек финишную и сунул в рот чемпиону. ЖизТЬ - порой преподносит много интересных сюрпризов))
«В защиту электрокросса можно сказать, что он был обут в шины Bridgestone Turanza Eco размерностью 235/50 R20 спереди и 255/45 R20 — сзади и «дубовая» резина этой японской компании ранее подвела...
С чего взяли что скорость 77 км/ч - эталонная при объезде препятствия? Далеко не каждый автомобиль может выполнить это упражнение на такой скорости. Шкода это сделала на 67 км/ч, что для кроссовера очень неплохо и от провала далеко. Реально плохо проходит этот тест пикап Тойота Хайлюкс. В разных странах уже перевернули несколько таких пикапов разных поколений. Причем этот пикап обновляют, он квсе лучше проходит этот тест, но каждый раз на грани переворота. Ссанг Енг Тиволи на лосином тесте разворачивает поперек дороги. Тигуан последнего поколения вставал на два колеса, еще немноо и перевернулся бы. Так что у Шкоды это не провал.
Кстати и автор не прав что более тяжелые версии этой Шкоды еще хуже пройдут тест. У него же батарея под полом + еще один электромотор, который тоже внизу. Чем больше вес этих элементов, тем ниже центр тяжести. Один из лучших автомобилей в прохождении лосиного теста - Тесла модель 3, за счет тогг что кузов лекгкий, алюминиевый, а все тяжелые элементы расположены внизу. Модель 3 проходит тест лучше чем Порше 911. Лучше, потому что 911 метет хвостом и не сбивает конусы только потому что машина короткая, с короткой базой.
Ни кто не мешает. Но я ни разу не читал о том, чтобы кто-то пересдал из последних непрошедших, кроме Рав4.
Гольф? Нет. Пассат? Нет. БМВ м4 и м235? Нет.
Срач в интернете развели только вокруг Рав4, как будто это гоночный болид. Тролли знают, на ком пиариться.
Гонщик -не тот, кто гонщик, а тот, кто первый приедет к финишу. И никого не ипет, каким Макаром он это осуществил. Вот едут 2 тачки, одна круче и водила понтовее, но небольшая лужа -и эта тачка в кювете....
Причем чем глупее существо, тем чаще оно ловит жизненные сюрпризы
Самый беспонтовый и никчемный тест. В реальной жизни любой водитель, если он не штатный заводской испытатель, никогда не исполнит его - уделается раньше, прежде чем дойдет до предельного маневра на грани срыва.
Согласен с вами, не понимаю ликования местных по поводу этого теста.
Даже заводской испытатель, уставший, по вечерней лесной дороге может не справится с объездом лося.
Мне кажется создатели этого теста кому-то занесли и пытаются продавать это под видом теста на безопасность=)
Ни кто не мешает. Но я ни разу не читал о том, чтобы кто-то пересдал из последних непрошедших, кроме Рав4.
Гольф? Нет. Пассат? Нет. БМВ м4 и м235? Нет.
Срач в интернете развели только вокруг Рав4, как будто это гоночный болид. Тролли знают, на ком пиариться.
Пусть так. Вы то чего так сильно переживаете? У Вас РАВ 4?
«В защиту электрокросса можно сказать, что он был обут в шины Bridgestone Turanza Eco размерностью 235/50 R20 спереди и 255/45 R20 — сзади и «дубовая» резина этой японской компании ранее подвела...
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
