Новый электрокросс Mazda проходит «лосиный тест» лучше, чем Volkswagen Golf. ВИДЕО
Новый электрокросс Mazda проходит «лосиный тест» лучше, чем Volkswagen Golf. ВИДЕО
30 Ноября 2020 | 4972 просмотра
Испанское издание km77.com продолжает устраивать автомобилям-новинкам «лосиные тесты» — они имитируют попытку водителя избежать столкновения с диким животным через резкое маневрирование. В очередном испытании принял участие новый кроссовер Mazda MX-30, продажи которого в Европе стартовали в августе, а в Японии — в октябре. Что интересно: для теста взяли машину в модификации с чисто электрической силовой установкой. В целом автомобиль показал себя очень достойно, опередив по «рулежке» многие известные модели, однако успешно справиться с испытанием на эталонной скорости в 77 км/ч ему не удалось.
Пройти полосу препятствий электрокроссовер смог на скорости 74 км/ч, и ему почти удалось это сделать на 75 км/ч, если бы не один пошатнувшийся из-за небольшого заноса конус. Точно такой же результат, к примеру, у электрических конкурентов в лице Hyundai Kona Electric и Kia e-Niro, на 75 км/ч успешно маневрирует Renault Captur, на 76 км/ч — Kia XCeed. Tesla Model 3, к слову, справляется с этим тестом на скорости 83 км/ч. Но также не стоит забывать и о аутсайдерах: новый Volkswagen Golf смог пройти испытание лишь на 69 км/ч, Mercedes-Benz CLA — на 66 км/ч, BMW M235i — на 68 км/ч.
Mazda MX-30 демонстрирует недостаточное для этого теста сцепление передних колес с дорожным полотном. Это приводит к тому, что машина сбивает конусы, хотя нужно отметить, что идентичные повадки и у бензинового кроссовера CX-30.
В движение MX-30 приводит один электромотор с отдачей 143 л.с. и 265 Нм. Бортовая система работает под напряжением 335 В. Емкость тягового аккумулятора составляет 35,5 кВт*ч, запас хода — всего 200 км по устаревшему циклу WLTP. Стоимость машины в Германии — 32 645 евро (=2 966 000 рублей).
В первом проходе дня, со скоростью входа 75 км / ч, мы столкнулись с гибким и простым в управлении автомобилем. Мы были очень близки к завершению маневра чисто, так как мы просто натирали этот конус. После второго удара рулевого колеса автомобиль выполняет чистую и длительную поддержку. Что больше всего бросается в глаза, так это то, как задняя ось слегка округляет трассировку, чтобы компенсировать недостаточную поворачиваемость. Таким образом, он выходит на третью полосу конусов, облегчая работу водителю на этом последнем участке.
В последовательных попытках мы должны были сделать более сильный первый удар рулевого колеса, чтобы избавить конус, который мы натерли в первый раз. Это сделало электронные средства более навязчивыми, чтобы замедлить автомобиль и, следовательно, не воспроизвести эффект задней оси на первом проходе. Здесь видно, что автомобиль имеет тенденцию к подрыву и что реакции были не такими проворными, как в начале. Это последний, со скоростью 74 км / ч, который нам удается войти на более высокой скорости, не сбивая конусы.
Увеличивая скорость или делая более резкие повороты, вы по-прежнему цените ту же тенденцию. MX-30 имеет несколько режимов удержания. Во время теста не было больших различий в реакциях при использовании тех или иных. Большинство проходов, которые мы показываем, выполняются в промежуточном режиме удержания, который активируется по умолчанию при запуске поездки. Эта последняя попытка, со скоростью 79 км / ч, сделана с самым высоким уровнем удержания.
В любом случае, реакция Mazda MX-30 на маневр удовлетворительна, так как они никогда не ставят водителя в беду.
Слалом
MX-30 хорошо развивается в слаломе, с относительно быстрыми изменениями поддержки. Контроль устойчивости вмешивается, чтобы колеса не могли скользить, но это не мешает движениям явно.
Электрокросс Мазда проходит тест лучше, чем Гольф.
Но обычный Каптюр проходит его также, как Мазда, и даже успешнее.
Каптюр по ездовым качествам лучше Мазды?
Электрокросс Мазда проходит тест лучше, чем Гольф.
Но обычный Каптюр проходит его также, как Мазда, и даже успешнее.
Каптюр по ездовым качествам лучше Мазды?
как же жалко вагофилов...
5 лет назад они орали, что дизель это лучшее, и что электрички отстой, сейчас же законодательно авто с дизелем будут запрещены, дизельгейт опять же...
потом орали про управляемость, а оказывается японское негоночное авто лучше рулится, чем очередной суперваг...
один уже ваговод сдался, буквально недавно передал своё официальное уважение к марке Тоёта...а остальные? до сих пор в розовых очках?))
Электрокросс Мазда проходит тест лучше, чем Гольф.
Но обычный Каптюр проходит его также, как Мазда, и даже успешнее.
Каптюр по ездовым качествам лучше Мазды?
Каптюр проходит, как Гольф на скорости 68 км в час
как же жалко вагофилов...
5 лет назад они орали, что дизель это лучшее, и что электрички отстой, сейчас же законодательно авто с дизелем будут запрещены, дизельгейт опять же...
потом орали про управляемость,...
нифига ты руку на пульсе держишь, успеваешь следить за всем
Последствия экономического кризиса в Европе негативно отразились на исторически налаженных отношениях между Испанией и Германией.
По мнению немцев, основным досугом жителей Испании являются сиеста, сангрия, быки и пляжи. Но и мнение испанцев о немецкой жизни не пошло дальше, а именно не дальше, чем пиво, автомобили и нацизм.
Помимо кризиса есть и другие существенные причины недопонимания между двумя странами. Географическая и культурная дистанция, различные системы ценностей и языковой барьер только способствуют развитию стереотипов, которые к тому же сейчас усугу***ются кризисом. Но обмен туристами и студентами, желающими изучать языки этих двух стран, находится довольно на высоком уровне и ни разу не приостанавливался. К примеру, ежегодно в Испанию приезжают 15 миллионов немецких туристов. Ученики приобретают богатый языковой и культурно - познавательный опыт, в двустороннем плане туристы, покидавшие страны оставались под хорошим впечатлениям. Поэтому в культурно – познавательном и туристическом плане у этих двух стран нет претензий друг к другу. А вот финансовая сторона оставляет желать лучшего.
Всегда Гольф ставили в пример на подобных испытаниях, сейчас Гольф олицетворяет неудачу. Мир перевернулся с ног на голову.
Все ведь понимают, что Лосиный тест это тест системы стабилизации, а не «управляемости»?
Блохеры испанские решили подзаработать,подкиньте деньжат и ваши авто пройдут тест на отлично,иначе посадим за руль пьяного мигранта и наденем резину Кама))))
как же жалко вагофилов...
5 лет назад они орали, что дизель это лучшее, и что электрички отстой, сейчас же законодательно авто с дизелем будут запрещены, дизельгейт опять же...
потом орали про управляемость,...
Если речь обо мне то я всегда уважал тойоту. Но себе не куплю даже под дулом. Пока в цену тлк200 торгуется новый х5))
А ваг последние лет 5 делает дикую дичь. И спорить тут глупо(
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
как же жалко вагофилов...
5 лет назад они орали, что дизель это лучшее, и что электрички отстой, сейчас же законодательно авто с дизелем будут запрещены, дизельгейт опять же...
потом орали про управляемость,...
Что за бред?ваговские авто как гоняли так и гоняют например в гонках,при этом со своими стейджами валят на уровне суперкаров,ваг занимает лидирующие позиции в ЕС и да дизеля все ещё популярны в ЕС,так как не у всех есть возможность и желание покупать дорогущие электрички,довольно много премиум марок типо БМВ 5/7 или х5/х6/х7 гоняют на дизелях,и Тойота в ЕС то не сильно и продается по сравнению с вагом....
Блохеры испанские решили подзаработать,подкиньте деньжат и ваши авто пройдут тест на отлично,иначе посадим за руль пьяного мигранта и наденем резину Кама))))
мы уже выяснили прошлые разы, что в данном тесте основная фишка в том, насколько качественно производителем настроена система ESP
потому что в оригинальном источнике все время ссылаются на нее
резина и крутая подвеска тут не единственный фактор
Что за бред?ваговские авто как гоняли так и гоняют например в гонках,при этом со своими стейджами валят на уровне суперкаров,ваг занимает лидирующие позиции в ЕС и да дизеля все ещё популярны в ЕС,так...
Если речь обо мне то я всегда уважал тойоту. Но себе не куплю даже под дулом. Пока в цену тлк200 торгуется новый х5))
А ваг последние лет 5 делает дикую дичь. И спорить тут глупо(
ты сам не понял как сейчас немецкий "премиум" спалил)
по прайсу стоит фигову тучу, по факту ценность железа на уровне тойоты из-за скидок, которые щедро раздают при покупке
Что за бред?ваговские авто как гоняли так и гоняют например в гонках,при этом со своими стейджами валят на уровне суперкаров,ваг занимает лидирующие позиции в ЕС и да дизеля все ещё популярны в ЕС,так...
Что за бред?ваговские авто как гоняли так и гоняют например в гонках,при этом со своими стейджами валят на уровне суперкаров,ваг занимает лидирующие позиции в ЕС и да дизеля все ещё популярны в ЕС,так...
ты сам не понял как сейчас немецкий "премиум" спалил)
по прайсу стоит фигову тучу, по факту ценность железа на уровне тойоты из-за скидок, которые щедро раздают при покупке
Господи. Я купил г05 по цене тлк200.
Что я спалил?
Я лишь указал что за те же деньги я получил тачку которая при городской и трассовой жизни во всем лучше тлк200.
Да х5 не внедор. Но внедор мне не упал. Я езжу по хорошим дорогам.
Так что я там спалил?
А в секте вложения денег в авто я не состою. Тачка это деньги на ветер.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Вы еще эскалейд с запором сравните . Немного разные весовые категории не кажется ?
Я сравниваю 2 примерно одинаковые по цене тачки. Новые из салона. Тлк200 и х5.
Так вот первая позволяет ездить по лесу но не по асфальту с комфортом. А вторая позволяет 3 раза подряд проехать кад на скорости 250 с круизом и всё это время говорить по телефону.
По мне так выбор очевиден. И вообще этл оффтоп. Тут новость про мазду.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
О чем вобще говорит этот тест, если что у спортивных машин, что у бюджетных результат плюс-минус одинаковый? И хотя у BMW 235 результат хуже, чем у Каптюр, я сомневаюсь,что второй управляется лучше.
О чем вобще говорит этот тест, если что у спортивных машин, что у бюджетных результат плюс-минус одинаковый? И хотя у BMW 235 результат хуже, чем у Каптюр, я сомневаюсь,что второй управляется лучше.
Каптюр же не такой как у нас)))
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Господи. Я купил г05 по цене тлк200.
Что я спалил?
Я лишь указал что за те же деньги я получил тачку которая при городской и трассовой жизни во всем лучше тлк200.
Да х5 не внедор. Но внедор мне...
Я пожалуй в этом коменте вас поддержу, зачетный комент.
Что за бред?ваговские авто как гоняли так и гоняют например в гонках,при этом со своими стейджами валят на уровне суперкаров,ваг занимает лидирующие позиции в ЕС и да дизеля все ещё популярны в ЕС,так...
Если речь обо мне то я всегда уважал тойоту. Но себе не куплю даже под дулом. Пока в цену тлк200 торгуется новый х5))
А ваг последние лет 5 делает дикую дичь. И спорить тут глупо(
цену тлк 200 и х5 можно целый автопарк собрать вполне себе в неплохом исполнении под разны цели, х5 тоже бы не выбрал, как и тлк200. зачем вообще люди покупают такие авто живя в городе, не понимаю...
цену тлк 200 и х5 можно целый автопарк собрать вполне себе в неплохом исполнении под разны цели, х5 тоже бы не выбрал, как и тлк200. зачем вообще люди покупают такие авто живя в городе, не понимаю...
Ну... на этой тачке и в пир и в мир и вообще. Тем более что на убой у меня есть пежо. Угареть октавия. И чисто с ребенком и девушкой да на по работе х5.
А уж если душой отдохнуть то св750.
Вполне себе автопарк у меня есть. А сегодня я вообще за рулем своей бывшей тачки. Тиида меня не отпускает)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
наконец то и БМВ сдался окончательно - перед электричеством
Электрический седан BMW i7 будет иметь 500км запаса хода и
согласно элавто рус
https://xn--80aezot6d.xn--p1acf/
Да вполне успешно . На ДВ даже есть секта вага с правым рулем , считают что для Японии сборка лучше
Свои сто поделок продает за год? Дело в том,что дроме иногда публикует данные по Японии,то только топ20 кажется. Так там нет ни одной не японской машины.
Электрокросс Мазда проходит тест лучше, чем Гольф.
Но обычный Каптюр проходит его также, как Мазда, и даже успешнее.
Каптюр по ездовым качествам лучше Мазды?
Получается Каптюр лучше Мазды и гораздо лучше чем Гольф
Не смог кстати, это когда продажи всего японского премиума вместе взятого в 2 раза меньше, чем у одного немецкого бренда 😂
Ты в курсе, что Черчилль предлагал после 2МВ, расчленить фрицляндию и лишить государственности фрицев навсегда, а на землях бывшей Германии выращивать картофель и свеклу, Сталин отказал хитрому англичанину, так, что фрицы должны нам по гроб жизни, и каждого россиянина обеспечить своим «премивумом» , ну кроме тебя естественно
Я бы посмотрел тест того же E-Golf,то бишь электро Гольфа,сдаётся мне что он этот тест выполнит куда лучше своего двсного сообрата. У электромобилей порой более низкий центр тяжести засчёт батареи.
Это значит, что у каптюра система стаб. работает лучше чем у большинства немцев, вот так вернее будет👋
Вернее будет лучше чем у всех японцев 👋 чё там с равчиком по тесту? Камри проходит лосиный тест на той же скорости что и огромный 7ми местный suv x7, вот так японцы 😂
Вернее будет лучше чем у всех японцев 👋 чё там с равчиком по тесту? Камри проходит лосиный тест на той же скорости что и огромный 7ми местный suv x7, вот так японцы 😂
Причём здесь Тойота, если здесь конкретно указано, что Мазда гораздо лучше прошла тест чем Гольф, т.е Ваг совсем не могёт в лосином тесте
Вернее будет лучше чем у всех японцев 👋 чё там с равчиком по тесту? Камри проходит лосиный тест на той же скорости что и огромный 7ми местный suv x7, вот так японцы 😂
Мазда лучше прошла тест чем Гольф, это железный факт, который ты ни как не оспоришь , все остальное вода💪
Это значит, что у каптюра система стаб. работает лучше чем у большинства немцев, вот так вернее будет👋
Зашёл на канал этих испанцев. Единственная БМВ прошедшая тест медленнее 70 км/ч это 2ка, зато все остальные сделали на отлично. 3шка на 78 км/ч, да что там, х5 на 78 км/ч, это при его весе, посадке и базе почти в 3 метра. I3 электрический прошел на 80км/ч.
Эх, снова сел ты в лужу дружок, со своими японцами😄👋
Электрокросс Мазда проходит тест лучше, чем Гольф.
Но обычный Каптюр проходит его также, как Мазда, и даже успешнее.
Каптюр по ездовым качествам лучше Мазды?
Зашёл на канал этих испанцев. Единственная БМВ прошедшая тест медленнее 70 км/ч это 2ка, зато все остальные сделали на отлично. 3шка на 78 км/ч, да что там, х5 на 78 км/ч, это при его весе, посадке и базе...
Это где такие веселые картинки показывают? Мурзилку читал? Вот данные с их официального сайта, подчеркнул свежие модели. Надо отдать должное, в целом, достойные результаты, но не такие, как обрисовал ты.
Это где такие веселые картинки показывают? Мурзилку читал? Вот данные с их официального сайта, подчеркнул свежие модели. Надо отдать должное, в целом, достойные результаты, но не такие, как обрисовал ты.
Какая ещё Мурзилка?! Зачем ты мне скидываешь тесты непонятно кого?
Я взял данные из роликов Ютуб канала этих испанцев из новости, 77km, это у них на тесте Рав обделался.
https://youtu.be/9t4mzRQadYQ вот х5
https://youtu.be/-tIqZBzFBAw вот i3. Не 80 км а 79, сорян, опечатался.
Ты забавный такой, взял результат одного издания из новости и сравниваешь его с результатами из другого, фиг пойми вообще какого издания) Я скинул ссылку выше на тест i3 от этих же ребят из km77.
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
