Rivian показал «живой» образец электрофургона для Amazon
Rivian показал «живой» образец электрофургона для Amazon
12 Октября 2020 | 2886 просмотров
Американский электромобильный стартап Rivian построил первый экземпляр развозного фургона с электрической силовой установкой — он создан специально по заказу интернет-ритейлера Amazon.
Фургон имеет бескапотную компоновку, высокий вместительный кузов и сдвижные двери кабины. Кузов сделан по принципу монокэба, то есть грузовой отсек здесь выполнен в одном объеме с кабиной и отделен от нее лишь перегородкой. Утверждается, что автомобиль изначально спроектирован под условия работы службы доставки. У него широкие дверные проемы — чтобы было удобно загружать и выгружать посылки, а лобовое стекло сделано непривычно большим — чтобы обеспечить водителю отличную обзорность. Кроме того, в оснащении фургона есть система камер кругового вида.
Техническая информация о машине не раскрывается, известно только, что запас хода на одной зарядке у нее достигает 150 миль (240 км).
Amazon планирует полностью отказаться от использования фургонов с двигателями внутреннего сгорания к 2030 году. Первую партию электрических машин Rivian поставит ритейлеру в конце 2020-го.
В качестве основы для фургона, вероятно, использована фирменная «плоская» платформа Rivian. Первыми машинами на ней стали пикап R1T и полноразмерный внедорожник R1S, представленные в ноябре 2018-го. Их серийное производство должно стартовать в 2021 году на заводе в городе Нормал, Иллинойс, его стартап выкупил у Mitsubishi Motors. Шасси также используют для пикапов и внедорожников Ford.
Компания Rivian основана в 2009 году, под проект электрической платформы и построенных на ее базе автомобилей она за последние годы привлекла инвестиций на сумму $1,9 млрд. Помимо Amazon крупными инвесторами стартапа являются интернет-ритейлер Ford (вложил $500 млн), автоторговый холдинг Cox Automotive ($350 млн), саудовский фонд Abdul Latif Jameel (сумма не раскрывается).
Что то много таких фургонов в последнее время в загнивающей появляется. Наверное как в древнем Риме, будут бесплатный хлеб и зрелища раздавать, чтобы массы не подняли на вилы.
В детстве в булошную ГАЗончик фургон, привозил горячий, вкусный хлебушек, с ближайшего хлебозавода. Тепло урчал своим низкофорсированным V8, и приятно пах, газовым выхлопом метана. Экология была на высоте! Почти никаких вредных выбросов. А газа этого у великой России, ну просто завались. Особенно когда загнивающие капиталисты запада, обрубили нам все эти потоки!
Десять лет назад некоторые из самых умных умов Министерства энергетики США поставили амбициозную цель: снизить стоимость аккумуляторных блоков до 100 долларов за киловатт-час с более чем 1000 долларов за киловатт-час. Если это будет достигнуто, электромобили достигнут паритета по стоимости с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания, что приведет к революции.
Этот момент настал.
Цель в пределах досягаемости. General Motors в партнерстве с южнокорейским производителем аккумуляторов LG Chem близка к этому,а Volkswagen намекнул, что в его новейшем электромобиле ID.3 используются батареи стоимостью менее 100 долларов за кВтч.
https://zen.yandex.ru/media/id/5f83363f1041f62c1f2f5a2b/tesla-predlojit-obzor-s-vysoty-ptichego-poleta-cherez-kameru-avtopilota-v-pakete-fsd-5f8429fcb1a4d95dc0f2baa9
Если я правильно понимаю, то это всё подготовка к технологическому рывку, связанному с выработкой электроэнергии, автоматизацией и нейросетями. Представляю этот фургончик который сам со склада забирает заказы, развозит их, а потом едет на зарядку.
А людей на базовый безусловный доход крутить педали за токены как в "Чёрном зеркале"
Амазон эксплуатирует людей как рабов, люди в обморок падают от усталости. Вот вам и британская демократия!
Да ты просто стоишь 8 часов и раскладываешь по конвертам разные вещи, которые тебе подвозит робот. Даже ходить никуда не надо. И получаешь больше, чем официант, который фигачит те-же 8 часов. только постоянно на ногах и надо бегать как ужаленный.
Просто новоиспеченные работнички-миллениалы не знают, что такое работа настоящая, вот и жалуются на всё...
Когда я студентом был, подрабатывал на сборке компьютеров. У меня рабочий день был с 9 до 8 вечера и норматив 17 копьютеров, то есть больше одного в час надо было собирать и все разные. Надо было идти на склад, собирать комплектующие, всё это собирать воедино...а там совместимость надо смотреть, проверять всё и тестировать. Плюс иногда надо было винду накатить и драйвера поставить. Бегал там как ужаленный! Вот это рабский труд. И я такой не один был, половина людей так работала и работает.
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
