Более пяти тысяч Porsche Macan отзывают в России (могут загореться!)

Какая боль, какая боль...

Сценарий как в "пункте назначения"

Как сказал в своём обзоре про Макан Джереми Кларксон - машина хорошая, но это не Порше. По этому только 3 звезды...

Всегда знал, что Порше - ОГОНЬ.
Но чтобы буквально...
Как тебе такое, Асафьев Стас?

Потому что это Тойотка

Так то в Японии и США.

Вовка а чё это Порше обошёл Тойотку в рейтинге надёжности ? Как ты так не досмотрел ?

Японцы уступили лидерство в рейтинге надежности автомобильных марок по итогам 2019 года

Рейтинг надежности уже не первый год публикует агентство J. D. Power. В этот раз, чтобы перечислить самых надежных автопроизводителей, эксперты изучили порядка миллиона отзывов от владельцев машин.

Что ???? Расшифруй

И в этот момент большинство комментаторов Дрома вздохнуло с облегчением : хорошо , что у нас не Порш ....

Порше шкварится со своими каен и макан люто.
Все же понимают что это ку5 и ку7...

Порше это 911,918 и прочие карреры.

Так то ещё Кайман. Ну ещё с натяжкой Panamera там хотя бы заднеприводная платформа в отличий от этих шкод в коже ку5 и ку7

Сравните продажи 911 и Cayenne или Macan .

Porsche просто дает то , что нужно клиенту . А клиенту нужен кроссовер и шильдик . Трушные заднемоторные Порш особо не нужны клиентам , большинству из которых больше 50 лет .
Если Porsche сделает Tiguan с шильдиком Porsche , и будет продавать его по цене в полтора раза выше обычного Tiguan , то и клиенты в очередь выстроятся , и прибыль для VAG отличная .

Поправочка, 911 заднемоторный а Кайман среднемоторный.

Я сейчас боюсь показаться тупым... А кайман сильно отличается от 918?
По мне так один фиг!

Каюсь!

А ты знаешь, некто, какие машины у Кларксона самые любимые и имеют единолично по 5 звёзд в его рейтинге? Это ЛФА и ГТР. Прикольно, да?
Скажешь, не показатель, Мишка Кульдяев, 5-9, Азалия и Ко имеют другое мнение ) Я же не спорю, пусть имеют )

Лексус то обошёл, 2 🍕
И это не рейтинг надёжности 2х2 🍕

Так и есть. Благодаря перелицованному вагу компания не обанкротилась

918 это вообще гибрид

Это абсолютно разные авто

Япония - это такая страна.
США - это Соединённые Штаты Америки. Тоже такая страна.
Что еще вам непонятно?

Только он почему то на Тойотке не ездит, его личные авто были такие. ))))

BMW 3.0 CSL
BMW M3 CSL
ALFA ROMEO GTV6
MERCEDES-BENZ 600 GROSSER
Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series
LAMBORGHINI GALLARDO SPYDER
FORD GT
VOLVO XC90
FERRARI F355
FORD ESCORT RS COSWORTH
RANGE ROVER TDV8 VOGUE SE
Volkswagen Golf GTI

А что это ? Рейтинг ломучести ? ))))

Специалисты из J. D. Power с помощью рядовых автомобилистов оценили надежность разных автомобильных брендов по итогам прошедшего года. За основу эксперты брали количество поломок, с которыми в течение 2019-го приходилось сталкиваться владельцам трехлетних автомобилей. Оказалось, что по этому показателю самой надежной маркой стал премиальный суббренд компании Hyundai Motor - Genesis. На сотню авто с логотипом этого бренда пришлось 89 поломок. Вторым становится японский премиум-бренд Lexus – после трех лет эксплуатации каждое авто из сотни выдавало своему владельцу хотя бы одну поломку.Названы сверхнадежных авто, которые владельцы не продают более 15 лет
Названы сверхнадежных авто, которые владельцы не продают более 15 лет

Напомним, этот автопроизводитель ранее регулярно возглавлял список самых надежных марок.

«Бронза» рейтинга надежности достается американской марке Buick - 103 поломки на сотню автомобилей. В шаге от призовой «тройки» с результатом 104 неисправности на 100 машин остановилась немецкая компания Porsche. Далее следуют Toyota (100/113), Volkswagen и Lincoln – два последних бренда показали одинаковую статистику 100/116.

Желая поглотить Volkswagen, Porsche сам стал жертвой

ПОПЫТКА ПОГЛОТИТЬ VOLKSWAGEN ПРИВЕЛА НЕ ТОЛЬКО К ФИНАНСОВЫМ ПОТЕРЯМ И СУДЕБНЫМ РАЗБИРАТЕЛЬСТВАМ
Неудачная попытка немецкого автоконцерна Porsche поглотить Volkswagen (VW) чуть не привела к банкротству самого Porsche. Эта история оборачивается для компании новыми неприятностями.

Американские инвесторы обвинили бывших топ-менеджеров Porsche в обмане и незаконных манипуляциях на рынке ценных бумаг. Ущерб инвесторы оценили в 1 миллиард долларов. Однако сумма исковых требований может возрасти до рекордных 10 миллиардов. К истцам — Elliott Associates LP, Glenhill Capital LP, Glenview Capital Partners LP — планируют присоединиться другие инвесторы, в том числе европейские, пострадавшие от действий Porsche.

Всего, как заявляют источники, знакомые с планами истцов, обратиться в суд с заявлениями на Porsche могут до 50 компаний, среди которых хедж-фонды, банки и крупные финансовые компании.

Однако, по мнению специалистов, американцам вряд ли удастся привлечь на свою сторону других и получить столь крупную компенсацию. Немецкий автопроизводитель не зарегистрирован на биржах США, и с позиции немецкого права Porsche действовал в рамках закона.

Скрытый интерес

Претензии инвесторов заключаются в том, что Porsche сознательно ввел участников фондового рынка в заблуждение, на протяжении 2008 года неоднократно опровергая слухи о возможном поглощении VW. Компания утверждала, что ее интерес ограничивается альянсом с компанией.

На самом деле, как утверждают истцы, Porsche тайно увеличивал свой пакет акций VW, приобретая расчетные опционы, которые предполагают расчеты без физической передачи акций. Немецкое законодательство позволяет не раскрывать информацию о таких сделках. Обладая 31% акций и являясь крупнейшим акционером VW, Porsche в 2008 году увеличил свою долю в предприятии сначала до 50%, а потом и до 74%. 20% акций в то время принадлежали федеральной земле Нижняя Саксония.

В итоге, когда 26 октября 2008 года Porsche заявил об увеличении пакета акций и планах поглотить Volkswagen, это стало полным сюрпризом для участников торгов.

Неприятная неожиданность

Американские инвестиционные фонды, как и многие другие инвесторы, не верили в то, что в ближайшее время VW ждут какие-то изменения, и продавали заимствованные акции, рассчитывая затем выкупить их обратно по более низкой цене, то есть ставили на понижение.

Однако октябрьские заявления Porsche вызвали резкий рост цен на акции. Их стоимость увеличилась почти в пять раз. В результате Volkswagen на какое-то время стал самой дорогой компанией в мире.

Так, накануне заявления Porsche акции VW торговались по 210 евро, однако на следующий день их стоимость взлетела до 1 тысячи долларов за штуку.
Чтобы вернуть заимствованные акции, игрокам пришлось выкупить их, но уже по взвинченной цене. Соответственно, многие в такой ситуации оказались в минусе, неся убытки.

Трагически закончилась эта история для немецкого миллиардера, основателя фармацевтической компании Ratiopharm Адольфа Меркля, который также играл на понижение. Потеряв из-за неверной ставки миллионы евро, один из богатейших людей Германии совершил самоубийство, бросившись под поезд. По данным источников, знакомых с ситуацией, семья Меркля также собирается подавать на Porsche в суд.

Инвесторы утверждают, что занимая акции для игры на понижение, не знали, что на самом деле занимают их у Porsche, который к этому моменту уже имел контрольный пакет VW.

Крушение планов

Поглотить VW Porsche помешал финансовый кризис. Porsche просто не хватило денег на покупку Volkswagen. В результате амбициозные планы обернулись катастрофой. Автоконцерн оказался на грани банкротства в 2009 году, его долги превысили девять миллиардов долларов.

В конечном счете, Porsche был вынужден поменяться с VW местами. Ожидается, что слияние VW и Porsche будет завершено до конца 2011 года. Общая стоимость сделки оценивается в 11,3 миллиарда долларов.

При этом инвестировать в Porsche, оказавшийся на грани банкротства, решил не только Volkswagen, но и Катар. Осенью 2009 года стало известно, что Qatar Investment Authority, контролируемая государством, стала владельцем крупного пакета акций Porsche. В результате покупки доля Катара в капитале Porsche увеличилась до 5 процентов. Причем это первый случай, когда наследники основателя концерна — семья Порше и Ханс Мишель Пиех согласились отдать крупную долю в капитале инвестору, не имеющему отношения к их семье.

Расследование в ФРГ

Попытка поглотить Volkswagen привела не только к финансовым потерям и судебным разбирательствам. Топ-менеджеры Porsche Венделин Видекинг и Хольгер Хертер оказались в центре расследования немецких правоохранительных органов. Причем ведут его параллельно и Федеральное ведомство по надзору за финансовыми услугами (BaFin), и прокуратура Штутгарта и власти Франкфкрта. В отличие от США, в ФРГ по этому поводу заведено не гражданское, а уголовное дело.

Руководство Porsche в ходе борьбы за приобретение концерна Volkswagen, как предполагается, допустило утечку инсайдерской информации.

В 2008 году Федеральное ведомство Германии по финансовому надзору (BaFin) провело проверку операций, связанных с торговлей акциями компании Volkswagen. В BaFin проверяли, имело ли место манипулирование рынком, в том числе за счет использования инсайдерской информации. Финансовый регулятор не нашел признаков манипулирования.

В конце августа 2009 года прокуратура продолжила расследование этой ситуации. Тогда в главном здании автоконцерна Porsche в Штутгарте и в домах топ-менеджеров был проведен обыск.

Ты хотел сказать мне что такие страны существуют ? )))) Ты видимо вопроса не понял.

Ой всё...
ну конечно 718!!

Я уже по кнопкам не попадаю. Пора спать)

Я хотел спросить, что именно непонятно?
Но раз вам теперь всё понятно, то вопрос закрыт)

Построены на одной платформе но много различий и самое главное отличие у Каймана мотор по середине а у 911 сзади

Вопрос в том при чём тут Япония и США к чему это вообще ? Как это связано ?

Все 10 покупателей просят срочно приехать в сервис.

Причем здесь Шкода и ку5 ку7?... новый уровень икспердов на дроме...

Почитайте текст на скриншотах, которые приложили к своему в высшей степени забавному комменту)

Ты на препаратах что ли ? Что не так там с текстом ??

Переднеприводная платформа их объединяет

Ты же ездишь на жигулях, и точишь на Порше с этой новости.

Я просто в акуе от этого Ветра....помоему это инвалид помешанный сидящий дома...я просто не могу найти другого обьяснения)
С этим лфа да гтр...пипец

Уже сто раз разбирали, что такое этот рейтинг J. D. Power VDS. Это рейтинг удовлетворенности покупателя своей машиной в течении первых 3х лет. Основные претензии в нем это неудобство пользования чем либо, скрип обшивки, запотевание стекла и всякая ерунда из 170 пунктов. Ты наркоман?

Главное чтоб не на эскудо.

Да он на препаратах каких то. Этому Кларксону денег Тойотка с Ниссаном дали вот он и пропиарил потому что как объяснить ему так понравились Тойотка с Ниссаном но у него не было во владений ни одного Тойотки с Ниссаном да даже японца не было, вот так они ему понравились.

Вообще-то, про Тойоту в отзыве о Порше первым вспомнил твой собрат по развитию. Не воспринимаешь текст?

С кем ты там в своей палате разбирал мне вообще как то всё равно.

Ну не тебе же везде в каждой теме про немцев всегда подставлять Тойотку как проститутку

Ну вы прочтите - поймёте)

Но с этого "зашквара" у них львиная доля продаж и бабла, как ни странно...

Кайман и 918 это как таз и мерседес. Плюс 918 это гибрид

Эй, собрат! Я смотрю ты тут умник Ты сам то настолько гонишь что о тебе складываются левые мнения. Ты не рви опу так, Вован. Так то по сути мне поф, но тебе то самому лет до сра....ки, а ты гонишь. Забей, и мы все останемся при своих мнениях, будем ценить свои любимые марки, и не наматывать детский сад. Ты как ужаленный упорант...не будь сам клоуном Вован,
Ругатся не будем, просто не гони. Во многих моментах есть негативные отпечатки

)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

пох, кто покупает такие дорогие машины, то если и сгорит, то сможет опять купить не напрягаясь, всё-равно эти деньги не заработаные честным трудом.

Логика огонь... всё понятно....

Ещё скажи что это не так

в нынешней сложной политико-экономической обстановке, внезапно загореться может любая машина стоимостью больше 4 миллионов рублей

Спасибо Порше за своевременную полезную информацию. А я уже собирался Макана
брать 2019 года, вовремя предупредили. Придётся дальше на автобусе поездить..

Никому своего мнения никогда не навязывал. Без причины глупости не пишу. Ну и каша у тебя в голове. Ты сначала очень внимательно читай всю переписку, а потом влезай в разговор. Только думай, думай, думай, чтобы не выглядеть глупо, как вчера, например.
В данной статье я как раз похвалил машину, ни одного негативного комментария не написал. А у тебя взорвалась пятая точка только от одного моего присутствия в новости. Береги нервы.
А то, что я тыкаю носом местных сплетниц и фантазеров в их враньё, это к твоему выбору машин не имеет никакого отношения. И если я в чём-то не прав, по твоему мнению, постарайся аргументированно ответить, а не изображать борца с ветром, переходя на личности.

Кстати, это нечто в любой момент поменяет ник и будет лить помои на тебя, например. А ты смейся ) Это я к тому, что ты внимательно читай и разберись, кто есть кто.

хорошо что у меня денег на него нет, а то сгорел бы нафиг

Хорошая машина. Понял это когда в объявлениях двухлетний макан продавался с пометкой "новый двигатель".

А тем которые сгорели что делать?

Дак вроде японцы на втором месте. Лексус там.😉

лфа да гтр приплетаются в обсуждениях что Рапида, что GLC, что RRS SVR, что М3 в качестве доказательства величия и неубогости и неущербности японского автопрома...

Не обижай подростка....заготовка человека по IP-телефонии мир узнаёт...

Ты настолько умственно отсталый что даже не понимаешь что эти смены ника из за бана.

всего пять тыщ, че-то не густо как-то с флагманами-то))