Nissan X-Trail нового поколения получил 3-цилиндровый турбомотор
Nissan X-Trail нового поколения получил 3-цилиндровый турбомотор
20 Апреля 2021 | 18642 просмотра
На проходящем в Шанхае автосалоне Nissan представил среднеразмерный кроссовер X-Trail нового, четвертого по счету поколения (код T33). По кузову и салону он повторяет Nissan Rogue T33 для Северной Америки, который показали в июне 2020 года.
Машина построена на платформе Renault-Nissan-Mitsubishi CMF-C, используемой также в последнем Qashqai.
Длина, ширина и высота нового X-Trail составляют 4681, 1840 и 1730 мм соответственно, то есть он чуть крупнее кроссовера уходящего образца T32, но колесная база та же — 2706 мм, дорожный просвет — 212 мм.
В салоне — цифровая комбинация приборов диагональю 12,3 дюйма и экран медиасистемы такого же размера.
В базовую комплектацию новых X-Trail/Rogue вошла система частичного автопилота ProPilot, способная контролировать ускорение, торможение и курс как в городе, так и на загородных трассах. В систему зашили дополнительную функцию — при активированном автопилоте машина на упреждение подчиняется ограничениям скорости, полагаясь на данные навигатора.
Если американский Rogue довольствуется проверенным временем атмосферным мотором объемом 2,5 литра, то X-Trail обзавелся «турботройкой» объемом 1,5 литра с системой динамического изменения степени сжатия (от 8:1 до 14:1). Мощность двигателя составляет 204 л.с., крутящий момент — 300 Нм. Работает он с вариатором, привод передний или полный на выбор. Также компания анонсировала гибридную версию E-Power, которая будет приводиться в движение электромотором (ДВС в этом случае выступит генератором для зарядки батареи), однако ее характеристики пока не опубликованы.
Nissan X-Trail/Rogue третьего поколения T32 выпускается с 2013 года. Несмотря на свой пожилой возраст, он продолжает пользоваться высоким спросом.
Для России X-Trail уходящего образца производится по методу полного цикла (со сваркой и окраской кузовов) на заводе Nissan в Санкт-Петербурге. Сейчас Nissan X-Trail стоит в РФ от 1 824 000 рублей (вариант с мотором 2.0, МКП и передним приводом).
Не ребята, это уже не интересно, когда все начали втыкать под капот 1.3 турбо на четыре горшка, мы молчали и покупали, но три цилиндра это уже ближе к веломотору.
"американский Rogue" не довольствуется проверенным временем атмосферным мотором объемом 2,5 литра, а использует новый мотор PR25DD с непосредственным впрыском, развивающий 184 силы и 245 Н•м. Агрегат знаком по седану Altima
"В десятку самых благополучных регионов вошли: Ямало-Ненецкий автономный округ, Московская область, Санкт-Петербург, Магаданская, Иркутская, Калужская области и Ханты-Мансийский автономный округ.
Вторая десятка выглядит следующим образом: Красноярский край, Чукотка, Мурманская, Владимирская, Тульская, Челябинская, Воронежская области, Камчатский край, Хабаровский край и Свердловская область.
В замыкающей рейтинг пятёрке оказались: Белгородская область, Башкирия, Татарстан, Сахалинская и Рязанская области.
Отметим, что по уровню заработной платы по итогам прошедшего года первое место заняла Магаданская область, вслед за которой идут Чукотка, ЯНАО, Москва и Сахалинская область.
Кроме того, Магаданская область лидирует также по показателю «минимальной стоимости жизни»."
Главная причина использования мотора 1.5 в Китае - высокие налоги на объем. Двигатель 1.5 с переменной степенью сжатия представляет собой три цилиндра от мотора Infiniti QX50
Главная причина использования мотора 1.5 в Китае - высокие налоги на объем. Двигатель 1.5 с переменной степенью сжатия представляет собой три цилиндра от мотора Infiniti QX50
Двигатель, интересный, конечно. Его бы на седаны С класса
"В десятку самых благополучных регионов вошли: Ямало-Ненецкий автономный округ, Московская область, Санкт-Петербург, Магаданская, Иркутская, Калужская области и Ханты-Мансийский автономный округ....
Не верю:
Иркутская область в первой десятке?)
Татарстан в последней пятерке?)
Смешно) Откуда это "замечательное" изыскание?)
Ну автобизнес изыскивает внутренние резервы. Если нет увеличения спроса, его нужно создавать . Как ? Правильно, что бы ремонтировать было дороже чем покупать новый. Сегодня вечные мастодонты с чугунными блоками, цепями и восьмью цилиндрами, которые ходили, пока двигатель не вывалится с прогнившего кузова , просто ни кому не нужны. С моей точки зрения современные двигатели, конечно, обладают значительно лучшими показателями. Как и многие другие узлы машины. Но они не обладают ресурсом , так как дальше срока гарантии автопроизводителям не интересно и главное не выгодно что бы машины эксплуатировались. Реалии времени. К этому нужно привыкнуть .
Ну автобизнес изыскивает внутренние резервы. Если нет увеличения спроса, его нужно создавать . Как ? Правильно, что бы ремонтировать было дороже чем покупать новый. Сегодня вечные мастодонты с чугунными...
Дело на в ремонтах. В 70-х в Токио на улицах люди теряли сознание и стояли автоматы по продаже кислорода. В Лос-Анджелесе часто не было видно солнца из-за смога. Всё из-за мастодонтов с чугунными блоками и восемью цилиндрами. Да, неприятно ездить на невечной машине. Да, экологи в большинстве случаев перегибают палку. Но, в целом, жить в городах стало лучше.
Дело на в ремонтах. В 70-х в Токио на улицах люди теряли сознание и стояли автоматы по продаже кислорода. В Лос-Анджелесе часто не было видно солнца из-за смога. Всё из-за мастодонтов с чугунными блоками...
современные 8 цилиндров и те что были в 70 по выбросам вообще не тоже самое
Будущее за гибридами причем ДВС нужен будет исключительно для зарядки Эл.двигателя.
А чего это вы параллельные гибриды скидывает со счетов? Тойота вон работает и последовательно, и параллельно, и чисто на электротяге. И показывает уже десятилетиями лучшую экономию.
А чего это вы параллельные гибриды скидывает со счетов? Тойота вон работает и последовательно, и параллельно, и чисто на электротяге. И показывает уже десятилетиями лучшую экономию.
Представьте какая будет экономия если машина будет ехать на электричестве и при этом заряжаться от небольшого 2х тактного ДВС?
На сколько это увеличит запас хода?
" X-Trail обзавелся «турботройкой» объемом 1,5 литра с системой динамического изменения степени сжатия (от 8:1 до 14:1)"
я так понял теперь варик в Х-се не самое слабое звено..ахахаха
"В десятку самых благополучных регионов вошли: Ямало-Ненецкий автономный округ, Московская область, Санкт-Петербург, Магаданская, Иркутская, Калужская области и Ханты-Мансийский автономный округ....
"Забей" турист на Эрдогана,
Пустуют пляжи Магадана.
Надо ставить одноцилиндровый двигатель от ИЖ Планета Спорт с четырьмя турбинами, с вариатором от снегохода Буран и полноприводной трансмиссией от ГАЗ 66 со всеми блокировками...
чё там с ресурсом движка ,тысяч 20 отходит, да и ещё с вариатором. ? или это же японец, тысяч 500 только обкатка и ещё 1 миллион без проблем ? ах да. и полторашка это только сок таких объёмов бывает .
Дело на в ремонтах. В 70-х в Токио на улицах люди теряли сознание и стояли автоматы по продаже кислорода. В Лос-Анджелесе часто не было видно солнца из-за смога. Всё из-за мастодонтов с чугунными блоками...
Простите, но вы путаете круглое и зелёное.....это вообще ровным счётом в данном вопросе роли не играет ....
Что вы доипались до этого двиажка? нормальный мотор , хороша отдача , в любом случае отходит свои 200 тыс. есть же гарантия ещё , ну а след владелец получит скидку в 300-400 тыс и купит новый движок и проездит ещё столько же, чего бубнить то , вон у корейцев проверенные казалось бы атмосферники и то задирает на смешном пробеге и толку от того что они честные 2.0 атмо , люди то не перестали от этого страдать
ожидаемый к 2030 году у нас, а пока будем ездить на моноприводном опеле))
а вообще, если кроме шуток, недавно катал грандленд х и прям засел он мне в душу
скорее всего од меня уже не любят за мою "мотыльковость" но тем не менее, авто интересное, со своими фишками
а сейчас, что ли, меньше вайна? тут еще и вариатор на довольно тяжелой машине вдобавок к микродвижку, и дизайн сильно так себе.
я вообще не знаю, кто это будет покупать... если женщинам - то кашкай симпатичнее, если мужикам, то выбор лучше есть, те же корейцы.
"В десятку самых благополучных регионов вошли: Ямало-Ненецкий автономный округ, Московская область, Санкт-Петербург, Магаданская, Иркутская, Калужская области и Ханты-Мансийский автономный округ....
уровень заработной платы в этих регионах полностью нивелируется стоимостью жизни и недостатком инфраструктуры
нормальный Хитрил был только первый, в 30 кузове, там и ходовка простая и надежная без идиотских подрамников, и моторы хорошие(особенно sr20vet) и 4вд там песня
Чем мы хуже американцев? Почему нам 2,5 не предложат.
Ну, там же не написано, что у нас не будет 2,5. Будет предлагаться в Европе этот трехцилиндровый, но вот появится ли он в РФ - вопрос. По любому ведь к топливу очень привередлив этот мотор. В РФ скорее всего снова 2.0, 2.5 атмо будет
нормальный Хитрил был только первый, в 30 кузове, там и ходовка простая и надежная без идиотских подрамников, и моторы хорошие(особенно sr20vet) и 4вд там песня
Ну, вот я бы не стал так ходовку Т30 нахваливать. Владел таким Т30. Ничего хорошего про ходовку сказать не могу, к сожалению. Особенно про передние линки стабов. Они живут максимум месяц на наших дорогах. В то же время в семье у нас сейчас катается Кашкай, который по ходовке ровно как Т32. Он с 2013 года у нас и по ходовке только шаровые меняли и то, потому что вовремя не менял порванные после зимы пыльники.
Что интересно, развитая америка не хочет "развлекаться" с супертехнологичными двигателями, это дело предоставят странам 3го мира...
Европа так то не страна 3го мира. :) А к нам , в РФ, еще не понятно, приедет ли этот чудо-мотор. Скорее всего сперва на цивильной Европе обкатают и потом, через годик-два к нам может быть попадет
Крузак 300 будет на варике, уже оффициально сказали. Все, кабзда, внедорожник для асфальта , еще и по немыслемым деньгам. Варик в грязи ляжет мгновенно от перегрева. Конец легенде. Арабские версии на палке будут в цене.
Ну, вот я бы не стал так ходовку Т30 нахваливать. Владел таким Т30. Ничего хорошего про ходовку сказать не могу, к сожалению. Особенно про передние линки стабов. Они живут максимум месяц на наших дорогах....
линки??? поставь фирмы "нет износа", они неубиваемые. 31 и 32 кузова с их французским подрамником-это ад! сайленты подрамника 4шт+упоры под передние, косточки, линки, втулки. с/блоки рычагов...и всё это меняют все поголовно владельцы. И цена там на это т комплекс огого
уровень заработной платы в этих регионах полностью нивелируется стоимостью жизни и недостатком инфраструктуры
вот о чём я и говор всегда, "постройте в каждом городе регионов хорошие ТЦ, бассейны и ледяную горку на Новый Год - и прекратят безумцы переть и переть в Москву, будто тут мёдом намазано"
Представьте какая будет экономия если машина будет ехать на электричестве и при этом заряжаться от небольшого 2х тактного ДВС?
На сколько это увеличит запас хода?
Представьте, что КПД инвертера и конвертера не так высок. Прямая передача на колеса в нужных режимах получается эффективнее. Но есть и другие режимы.
А двухтактному движку всё равно надо выдавать достаточную мощность, чтобы потом передать её на колеса. Энергия не берётся из ниоткуда.
Представьте, что КПД инвертера и конвертера не так высок. Прямая передача на колеса в нужных режимах получается эффективнее. Но есть и другие режимы.
А двухтактному движку всё равно надо выдавать достаточную мощность, чтобы потом передать её на колеса. Энергия не берётся из ниоткуда.
Я не это имел ввиду. Я к тому чтобы ДВС вообще не передавал крутящий момент на колеса, а тупо заряжал батареи, а те в свою очередь передавали "напрямую" крутящий момент.
Я не это имел ввиду. Я к тому чтобы ДВС вообще не передавал крутящий момент на колеса, а тупо заряжал батареи, а те в свою очередь передавали "напрямую" крутящий момент.
А если батарея разрядилась, то машина превращается в тыкву, так как маленького моторчика хватит только на то, чтобы тащить кое-как 40км/ч.
линки??? поставь фирмы "нет износа", они неубиваемые. 31 и 32 кузова с их французским подрамником-это ад! сайленты подрамника 4шт+упоры под передние, косточки, линки, втулки. с/блоки рычагов...и всё это меняют все поголовно владельцы. И цена там на это т комплекс огого
Я же выше написал, что катаем Кашкая 2012, который является чуть уменьшенной копией ХТрайла Т31. По ходовке там все одинаково. Никаких описанных вами проблем нет.
Ну автобизнес изыскивает внутренние резервы. Если нет увеличения спроса, его нужно создавать . Как ? Правильно, что бы ремонтировать было дороже чем покупать новый. Сегодня вечные мастодонты с чугунными...
вот о чём я и говор всегда, "постройте в каждом городе регионов хорошие ТЦ, бассейны и ледяную горку на Новый Год - и прекратят безумцы переть и переть в Москву, будто тут мёдом намазано"
а чего они прут тогда? бег от судьбы? мотыльки на свет лампы?
плохое здравоохранение, плохое образование, плохая инфраструктура (те же дороги, водопровод), дорогие билеты в отпуск.
высокие цены на продукты посредственного качества. отсутствие перспектив в регионах (т.к. регионами правят личные охраннники сами знаете кого, а не толковые люди). у меня город очень грязный, пыль столбом круглый год, из-за этого одно из первых мест в России по онкологическим заболеваниям. а в местную онкологию не дай вам Бог попасть. а торговые центры стоят на каждом углу, и строят еще и еще.
плохое здравоохранение, плохое образование, плохая инфраструктура (те же дороги, водопровод), дорогие билеты в отпуск.
высокие цены на продукты посредственного качества. отсутствие перспектив в регионах...
это они от незнания. Дороги - Москва на 10 месте в стране по качеству дорог. Здравохранение-во многих городах лучше. Образование - по всеи стране едино, мы же не разные страны сравниваем. Воду беру из родника или в бутылях, т.к. водопроводную в Москкве пить тоже не захочешь, тога о чём речь то? родниковая на периферии ближе, а в бутылях-везде по стране одинакова.
Перспективы? на собственном опыте скажу, что и по должности продвинуться и личныи бизнес открыть-в провинции легче. Серёзно так легче
Пыль столбом? ну да, этого нет, но не только в МОскве, а в большинстве городов, даже самых мелких типа г.Артём Приморья на 100 тыс чел. Уссурийск на 150 и т.д. Пыль столбом видел лично в Волгограде-там ветра летом сильные, город вдоль реки, а в других городах (много где был) не видел "пыль столбом".
Итого, в итоге, абсолютно надуманные причины для переезда и ошибочные. Вот я и вижу регулярно, как помыкавшись, многие уезжают обратно, но кто то и остаётся, разумеется-и не факт, что сделали правильно. Ибо вот эти "человейники" в ипотеку, где соседние дома на расстоянии плевка, а в окно ты видишь не природу и горизонты, а соседнюю стену и окна , а вместо парковки внизу-узкие дорожки и драки за место, а добираться по пробкам на работу 1-2 часа и так же обратно. а отдых на природе не светит большинству, ибо вся земля на 150 км вокруг Москвы давно попилена в собственность, дачу не купишь (цены миллионами исчисляются) и нет ничейных полей и лесов, где ты по советски приедешь позагорать и шашлыки сделать...
Потому многие и москвичи коренные (а не только понаехавшие) уезжают в регионы, где много свободнее, чище воздух, 15 минут природа и речка, а то даже и в посёлки на пмж кто то в региональные уютные тихие города.
Продукты-не скажите, Москва их не выращивает, тут всё завозное из регионов, а значит-там свежее и дешевле, в чём я неоднократно убеждался.
Туризм - ну тут дело такое, из Москвы гораздо дороже в Приморские морские заповедники, на Камчатку и в Китай, Японию, Корею, чем жителю ДВ, на БАикал -гораздо ближе и дешевле местным и прилегающим областям, В ФИнляндию ближе и дешевле жителю Питера, Карелии и Выборга и т.д. и ну Вы поняли, да?
1
2
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
