Nissan выпустил для Европы Qashqai с улучшенной гибридной системой

27 Июня 2025 | 3410 просмотров

Да

Нет

Nissan Motor запускает на рынке Европы Qashqai в модификации с гибридной трансмиссией e-Power третьего поколения.

Система e-Power 3 компактно объединяет 1,5-литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и сниженным трением, генератор, инвертор, редуктор и электромотор. Аккумуляторная батарея системы имеет емкость 2,1 кВт*ч.

По данным Nissan, на независимых испытаниях тестовый Qashqai, оборудованный новой трансмиссией, показал 16-процентное снижение расхода топлива в городских условиях и 14-процентное — при движении по шоссе, а также низкий уровень шума.

Первыми в этом году трансмиссией e-Power 3 будут комплектовать выпускаемые в английском Сандерленде кроссоверы Nissan Qashqai для европейского рынка. В следующем году ею начнут оборудовать североамериканские Nissan Rogue и японские минивэны Nissan Elgrand.

Модернизированный Nissan Qashqai e-Power в спецификации для Европы

Вернись в реальный мир) лисяны по той же системе работают, зикрс 7х, аито м5 (серес), и еще куча. Только там еще батарея не 2 квт а 30 квт и подзаряжаемая от розеток. И это только в РФ первые попавшиеся в голову которые пришли...

Ответить

6 ч. назад

30000459

Ханты-Мансийск

С каких пор Ниссан перешёл на морды от последних Хендэ? По фото сначала думал новый Тушкан

Ответить

6 ч. назад

Volks

Москва

До 3-х бы взял. Выше- китайца! От 10 - немца.

Ответить

5 ч. назад

Tict

Веселенький. Ниссан еще жив!

Ответить

5 ч. назад

M.A.A.

Russia

Сообщений: 268

Прям ничего так и внешка и внутри. Достойно получилось.

Мои отзывы: BMW 7-Series 2014, Mazda Mazda3 2004, Nissan Cube 2004

Ответить

5 ч. назад

gunn40

Ташкент

Сообщений: 16142

Не привыкну к тому, что публика оценивает машины по стоимости (чем дешевле и блестючее - тем лучше), не вдаваясь в нюансы. А в нюансах (имидж, опыт, стаж присутствия на рынке, самостоятельность в разработках, ликвидность и тд) всегда кроется самое главное.

Мои отзывы: Mercedes-Benz GLB-Class 2021, Mercedes-Benz GLA-Class 2017, Mercedes-Benz GLA-Class 2014, Opel Astra GTC 2012

Ответить

5 ч. назад

30435201

Надо отдать должное экстерьер /интерьер очень достойно смотрятся

Ответить

5 ч. назад

31389986

gunn40

А вы заметили, что большинство сайтов не содержат в себе характеристик о типах подвесок, о типе полного привода, передаточных числах в кпп и подобной инфы? Теперь думать не модно. Вот планшет, вот подогрев руля, ехай.

Ответить

5 ч. назад

Cucumber Owl

Похож на всех "китайцев" сразу ))

Ответить

5 ч. назад

6662824

Санкт-Петербург

Странно, те же азиаты сделали авто, но дизайн ведь гораздо приятнее для русского глаза! Особливо внутри. Значит, можно учитывать европейский взгляд на дизайн при проектировании авто для НЕазиатского рынка!
А то - я так вижу, мы так видим, это наш прогрессивный типа дизайн, а в реале смотреть тошно на некоторые китайские автогаджеты. Хочется рефлекторно зажмуриться, как будто кислотой в лицо тебе плеснули.
Хотя полностью отрицать влияние китайской дизайнерской мысли, глядя на этот авто, нельзя.
Но ведь смотрится без отвращения!

Ответить

5 ч. назад

Cucumber Owl

31389986

Автоблогеры задали тренд. Раньше у нас были ЗР и АР. АР всегда расписывали всю техническую часть, тест-драйв заключался именно в оценке автомобиля с точки зрения водителя - управляемость, подвеска, работа двс и коробки. Затем пришли автоблохеры, которые возомнили себя автообзорщиками. Но не разбираясь в техническом устройстве и не умея управлять, начали оценивать барахло, мишуру - экранчики, мягкость сидений, качество обивки.. Некоторые, самые отважные, оценивают ускорение по прямой или даже могут задрифтить..

Ответить

5 ч. назад

Алексей

Екатеринбург

Honda АУУУ!!! Банкрот Ниссаный, Эльгранд вэдовый гибрид запускает. А мы когда Спаду Ehev 4wd дождемся? А? Или мы митсубиси с Сузуками пропустим вперед?

Ответить

5 ч. назад

16223919

Не очень понимаю зачем...прикрутить эл.мотор и недобатарейку, чтобы получить бумажный расход в 4,5 литра вместо бумажных 7-7,5? Причём у дизеля будут бумажные 6 литров...И постоянно молотящий ДВС...причём окажется, что интервал в 20 тыщ это брехня и от этого дрыгатели мрут.

ЗЫ: "Зачем" китайские бегемоты последовательные с полторашкой понятно - динамика как у 3,0Т, возможность зарядки.

Ответить

4 ч. назад

FairPlayer

Новосибирск

Сообщений: 10

Симпатичный, вот казалось бы недавно к нам импортировались Кашкаи из Сандерленда и народ даже брал их и не штучно, а сравнительно массово, поэтому с наличием запчастей проблем нет до сих пор. А сейчас только картинки посмотреть и к дяде Васе, на ремонт ржавой калины за 200тыр ехать. Скрепненько

Ответить

4 ч. назад

33855325

Так, что слухи о его смерти- сильно преувеличены...
Молодцы- хорошая машина..

Ответить

4 ч. назад

Чёрный Дембель

Сообщений: 9366

Max Starikov

Китайцам до автомобилями такого уровня ещё очень далеко. Ничего даже примерно похожего они пока не делают

https://auto.drom.ru/irkutsk/n...
Вот, пожалуйста, заказывайте уже.

Ответить

4 ч. назад

BrickGamer

22385250

Вообще другая система. В Ниссане батарея по сути не тяговая, а буферная. Лисян - элетромобиль с зарядкой на борту, Ниссан именно гибрид.

Ответить

4 ч. назад

33855325

FairPlayer

Да одно время, можно сказать- народной машиной был....

Ответить

3 ч. назад

11422659

26515909

Высокотехнологичный продукт !
Ниссан такими методами из кризиса выстрелит в передовики !

так выстрелил ,что сократил производство нового мурано и скидку предлагают в сша чтобы разгрузить затоваренные склады(У дилеров накопилось почти пятимесячное количество Murano, что превышает показатель в 133 дня, зафиксированный в марте, примерно на 15%. В результате Nissan был вынужден сократить производственный план по Murano на 21% в мае). p.s лично мне новый дизайн всей линейки ниссана зашел.

Ответить

3 ч. назад

ArtyDi

Томск

Сообщений: 74

BrickGamer

Одно время хотел брать x-trail с такой же системой, но на форуме в телеге слишком много сообщений об окирпичивании авто во время динамичной езды (а машина располагает, там кажись меньше 8 сек до 100). Проблема в том, что емкости батареи не хватает, её натурально высасывает в ноль, после чего высасывает аккумулятор для бортовой электроники (маленький, в багажнике обычно). И даже после зарядки этого аккумулятора авто не всегда оживает, приходится будить сканером.

В этом плане последовательный гибрид от китайцев выглядит поинтересней.

Ответить

3 ч. назад

Андрей

Новосибирск

еНот гидридный вообще огонь машинка, как по надежности, так и по динамке, расходу. Так что хочется пожелать только удачи Кашкаю еПауер, так как явно будет отличный аппарат

Ответить

3 ч. назад

23511021

IgorWar

Симпатичный такой Кашкай. Мне нравится!

А чем он отличается от GAC gc3 (кажется так модель называется)?
Как по мне - обычный китаец

Ответить

3 ч. назад

31389986

Cucumber Owl

Но ведь если бы "мы" не смотрели, то и блогеры были не востребованы. А раз их смотрят, им капает копеечка, так они и продолжают )

Ответить

2 ч. назад

33122878

ArtyDi

Китайские последовательные гибриды на трассе становятся овощными повозками с надрывно жужжащими моторчиками под капотом.

Ответить

2 ч. назад

ArtyDi

Томск

Сообщений: 74

33122878

Не соглашусь, зарядка батареи идет до 130км/ч

Мой посыл в том, что у китайских гибридов батарея 30-40кВт*ч, на ней можно явно дольше ехать с высокой скоростью, чем с 2 кВт*ч у Ниссана, это очень мало, ёмкости буфера не хватает.

Ответить

2 ч. назад

confused

Max Starikov

Китайцам до автомобилями такого уровня ещё очень далеко. Ничего даже примерно похожего они пока не делают

Проспал десяток лет.
Сегодня, где учатся японцы, там китайцы преподают.

Ответить

1 ч. назад

dmitry e

* в лабораторных условиях забыли добавить

Ответить

1 ч. назад