Nissan Almera: полное описание комплектаций с ценами

Ну тобишь без джипа ВД нах не надо? Стандартная отмаза кстати всех легковушников, у котороых вд нет, и быть не может.
А в горку поднятся? или Томск не Сибирь? У нас этой зимой многи навыепывалиьс на ПП и н ЗП))

Хм... озадачил прям)). Я на нем не только зимой езжу. Зимой это просто мягкая, теплая, комфортная машина(у которой стойки зимой даже в -40 не дубеют). Летом по трассе зато... эх быстрее бы лето.

Большая часть авто не вэдовые . Как же они ездят ( да и ты сам ) ?

А по поводу "прихватить" на 3х литрах : ехал у вас по Ул. Аванесова - там 40 везде и камеры висят , бгг

Да лан , я прекрасно на 1,5 в начале января в Риддер ( РК ) съездил , очень расход порадовал ...

У нас, в принципе, чистят очень оперативно. А при езде на 95% по городу - переднего привода - за глаза. Пока нигде не застрял и при трогании в горку - не забуксовал. Хорошая резина и навыки - тоже многое могут))

НУ а что не так? Разве всем нужен полный привод? Сзади мясорубки, ну и что, зачем они там?
Салонов хороших у машин до 2-3 млн, нет, я например ко всем салонам привыкаю, потому что изначально мне мало что нравится.
Без всех этих опций, можно спокойно ездить, и получать удовольствие от езды.

Сравнил блин тоже.... Я в Таштагол каждый год приезжаю зимой, так там лето епт.

Я уже писал что нормально на ЗП. Когда надо, но есть и повседневная поповозка на которой удобнее жене, но мне на ней скучно, ибо не едет. ЗП ближе к телу.

Повеселил. Получай удовольствие и дальше. А про 2-3 млн особенно. Ты хоть каталог дромовский полистай...

Лето?
А ты сам откуда? Просто интересно откуда люди приезжают в Таштагол.
Таштагол и Шерегеш - особые места в Кузбассе)) Там за ночь снега по полтора метра может выпадать. Я же, в принципе, и указал, что почти постоянно по городу езжу и там мне переднего привода хватает.

Я с Барнаула. Постоянно в Таштагол мотюсь зимой, там дороги даже после снегопада как у нас летом.

Ну вот видишь - жене надо 4 ВД , ей взяли . Кому не надо - не берет . В чем вопрос то ? Или что , любое авто удовлетворит потребности потребителя ? Кто то и все что не Крузак за авто не считает .

А вы меня повеселили, живете в нищей стране, а замашки барские.
А что 2 ляма уже нормальную машину можно купить. Я не знаю что можно найти в каталоге Дрома.

Трасса федеральная. А на месте - большой поток народа вынуждает в порядке содержать дорожную инфраструктуру))
Я на выходных в Прокопьевск ездил. Так там вместо дорог - беда. Во многих местах не чищено давно. Сильно давно. По колее кидает туда-сюда. Иногда прямо ловил себя на мысли, что в руль мертвой хваткой вцепляюсь.

ровно написано! +

на бордюре да а вот на снеге и на ледянных подъемах ,грязи даст фору всякому передне и задне-приводному авто!

нее, блюб норм аппарат, но "неяпонская" "сборка" просто удивляет)

Ты сейчас просто порвал систему))

плюсану

у Вас был Витц 4вд? нет? тогда просто тишина: авто этого сегмента, со всеми его плюсами(а их очень много, уж поверьте)- просто лучший! и "бордюры" ему не страшны вовсе! например: йа свой грамотно приподнял, воткнул 14" и был рад всенепременно(=

ты весь текст прочитай)

Ты весь пост читал ?
Бггг

А ну тут нет базара ,...можно и на 16 воткнуть , если еще выше лифтануть

Уважаемый ты о чем? С каким большим расходом?С каким там клиренсам (если речь о городе)?Обслуга дороже , но и ходовая ходит разов в 3 дольше от обычной передне-приводной модификации

Эту систему не порвать, плыву по течению)

Ну т.е. Вэдовое авто жрет как и монопривод ? Там нет потерь в раздатке , еще одном редукторе ( или мосте ) ?

Жаль, что в силу географических причин, многие сегодня не прочитают твой пост)) Потому как для многих он был бы взрывом мозгов)) Ведь так не бывает - "или/или", а у тебя и "для людей машина" и Алмеру покупаешь))

Там псевдо-вд. Поэтому, я так понимаю, никаких редукторов/мостов там нет))

Уж лучше бы от Приоры поставили)

А эту ? Бггг

Lada Granta, которая в начале 2013 года стала самым популярным автомобилем в России, скоро получит новые опции. Например, машина станет оснащаться мультимедийной системой с большим экраном, куда будут выводиться данные навигационной системы, При этом подсказки о направлении движения будут высвечиваться не только на 7-дюймовом мониторе, но и на доске приборов.

Кроме того, с лета 2013 года на Granta начнут ставить систему стабилизации курсовой устойчивости производства компании Bosch и боковые подушки. Плюс к этому, в 2013 году будут внесены изменения в систему тормозов – «АвтоВАЗ» модернизирует передние и задние тормозные колодки.

Среди других нововведений: ключ замка зажигания с выкидным лезвием и молдинги дверей.

Хорошо, специально для тебя,поясню-в нем нет раздатки! Потери ,есть ,на виско-муфту(они ничтожны по сравнению с ремонтом ходовой)!

новая новой рознь.. ))))

Проснутся, прочитают) Эмоций на день наберутся)

А , так это тока при буксе включается... У меня у товарища ЦРВ , в деревню поехал , в луже сел ( пока задок "сам" подключался ) . Его тесть потом на Ниве выдернул : просто подъехал в грязь , зацепил трос и вытащил...

Смотря какая нива, и какой ЦРВ. У меня знакомы ШНИВУ на гудриче, пару раз в луже топил, на ровном месте. ТАм девятки проезжали а он сел, и дергали его.
А если ЦРВ с норм клиренском, на хорошей зубастой резине, то пролетит, главное газу давать.

старая , обычная

ну с плохой прокладкой и ландкрузер можно посадить так что пост передний высыпается.

Поймаешь диаганалку, и любя нива так останется там висеть.

да ну нафиг, а блокировку включать видимо не знаем как.

Чего блокировку? Заднего дифференциала? Блокировка центра не помогает при диаганалке.

Их можно отличить и на свинах с г*внолабами и на прочей компьютерной акустике за три тысячи - но при этом помещение должно быть звукоизолировано, звуковая карта высокого уровня или даже внешняя, а охлаждение крайне бесшумное. Примерно как у меня, если всё выставить на минимум да ещё и блок питания Corsair HX1000 (самое шумное место, блин!) заменить на что-то заметно тише типа Seasonic X-850 или 1000XP. В машине же все эти прелести несжатых форматов практически полностью сгладятся посторонним шумом, который по уровню громкости в децибелах сопоставим с кухонным, если закинуть что-либо в горячее масло и одновременно включить вытяжку. Ну или хотя бы с мытьём посуды и нахождением непосредственно у раковины. В спальне у меня акустика ручной сборки, эдакие гробики в форм-факторе закрытого ящика с низкочастотниками на 12 дюймов высотой 108 см симметрично стоят на окнах (бутырка кстати на них не катит, зато классику хорошо отыгрывают) - в то время как на кухне под телевизором стоят на боку ср*ные Microlab Solo 1, лишь бы только этот шум и гам перекричать. Большего там и не надо, и тех хватает. В то время как в моей комнате подобная шняга просто уши режет, иначе не скажешь.

В Корее её делали.

А вы посмотрите на какую машину продавцу обмен предлагают. Выводы напрашиваются сами собой.

Помню у меня был блюберд 1987г в 1993 году( авто по тем временам.... предел эмоций!) SSS без стоечный, автомат SA 18 турбо две свечи на цилиндр!, кресла тогда уже с электроной поддержкой, на понели как герлянда на елки напичкан всяким! даже уровень в бочке омывателя контрольной лампочкой указывал!
Конечно сейчас, люди не поймут главного расхождения этих авто! им новые корыта подавай... одноразовые!
Кто ездил на чистокровном японце меня поймут.

огонь авто! Вот про что я говорил, только мой был цвета слоновая кость! https://bratsk.drom.ru/nissan/b...

Помню этот кузов - отличный авто. Недавно видел такой на дороге и не скажешь, что он 1987 года.

https://catalog.drom.ru/nissan/... А вот и описание....... А еще были разновидности Блюберда.....Станза и Аустер( вариант спорт, там усиленная подвеска стаяла и прочее.....

Вот то что не ломает все стереотипы! Основные параметры Название комплектации 1.8 SSS Attesa limited Период выпуска сентябрь 1987 - апрель 1988 Цена новой машины в Токио, йен 2895000 Тип привода Полный (4WD) Тип кузова Седан Тип трансмиссии МКП 5 Объем двигателя, куб.см 1809 Марка кузова E-RNU12 Клиренс (высота дорожного просвета), мм 150 Число дверей 4 Правый руль Левый руль Размеры Размеры кузова Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4520 x 1690 x 1390 Размеры салона Число мест 5 Габариты салона (Д x Ш x В), мм 1905 x 1420 x 1145 Размерности ходовой части Колесная база, мм 2550 Минимальный радиус разворота, м 5.4 Вес и допустимые нагрузки Масса, кг 1280 Объёмы Объем топливного бака, л 60 Двигатель, коробка передач и рулевое управление Двигатель Марка двигателя CA18DET Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 175 (129) / 6400 Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 23 (2) / 4000 Тип двигателя 4-цилиндровый, DOHC, жидкостное охлаждение Доп. информация о двигателе Наддув Основные параметры Название комплектации 1.8 SSS Attesa limited Период выпуска сентябрь 1987 - апрель 1988 Цена новой машины в Токио, йен 2895000 Тип привода Полный (4WD) Тип кузова Седан Тип трансмиссии МКП 5 Объем двигателя, куб.см 1809 Марка кузова E-RNU12 Клиренс (высота дорожного просвета), мм 150 Число дверей 4 Правый руль Левый руль Размеры Размеры кузова Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4520 x 1690 x 1390 Размеры салона Число мест 5 Габариты салона (Д x Ш x В), мм 1905 x 1420 x 1145 Размерности ходовой части Колесная база, мм 2550 Минимальный радиус разворота, м 5.4 Вес и допустимые нагрузки Масса, кг 1280 Объёмы Объем топливного бака, л 60 Двигатель, коробка передач и рулевое управление Двигатель Марка двигателя CA18DET Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 175 (129) / 6400 Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 23 (2) / 4000 Тип двигателя 4-цилиндровый, DOHC, жидкостное охлаждение Доп. информация о двигателе Наддув Используемое топливо Бензин Premium (АИ-98) Расход топлива в режиме 10/15, л/100км 10.2 Расход топлива в режиме 60 км/ч, л/100км 5.5 Удельная мощность, кг/л.с. 7.31 Рулевое управление Гидроусилитель руля Подвеска / Ходовая часть Подвеска Передний стабилизатор Передняя подвеска Независимая амортизационная стойка с поперечным линком Задний стабилизатор Задняя подвеска Независимая с амортизационной стойкой с параллельными линками Дифференциал повышенного трения (LSD) Диски Алюминиевые колесные диски Шины Размер шин 195 / 65R14H Тормоза Передние тормоза Вентилируемые дисковые Задние тормоза Дисковые Экстерьер и внешнее оснащение Фары Ксеноновые фары Передние противотуманные фары Задние противотуманные фары Боковые указатели поворота Боковые зеркала Электропривод боковых зеркал Стёкла Остекление с защитой от ультрафиолета Крыша Люк Регулируемый люк Двойной люк Аксессуары Рейлинги Передний спойлер Задний спойлер Основные параметры Название комплектации 1.8 SSS Attesa limited Период выпуска сентябрь 1987 - апрель 1988 Цена новой машины в Токио, йен 2895000 Тип привода Полный (4WD) Тип кузова Седан Тип трансмиссии МКП 5 Объем двигателя, куб.см 1809 Марка кузова E-RNU12 Клиренс (высота дорожного просвета), мм 150 Число дверей 4 Правый руль Левый руль Размеры Размеры кузова Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4520 x 1690 x 1390 Размеры салона Число мест 5 Габариты салона (Д x Ш x В), мм 1905 x 1420 x 1145 Размерности ходовой части Колесная база, мм 2550 Минимальный радиус разворота, м 5.4 Вес и допустимые нагрузки Масса, кг 1280 Объёмы Объем топливного бака, л 60 Двигатель, коробка передач и рулевое управление Двигатель Марка двигателя CA18DET Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 175 (129) / 6400 Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 23 (2) / 4000 Тип двигателя 4-цилиндровый, DOHC, жидкостное охлаждение Доп. информация о двигателе Наддув Используемое топливо Бензин Premium (АИ-98) Расход топлива в режиме 10/15, л/100км 10.2 Расход топлива в режиме 60 км/ч, л/100км 5.5 Удельная мощность, кг/л.с. 7.31 Рулевое управление Гидроусилитель руля Подвеска / Ходовая часть Подвеска Передний стабилизатор Передняя подвеска Независимая амортизационная стойка с поперечным линком Задний стабилизатор Задняя подвеска Независимая с амортизационной стойкой с параллельными линками Дифференциал повышенного трения (LSD) Диски Алюминиевые колесные диски Шины Размер шин 195 / 65R14H Тормоза Передние тормоза Вентилируемые дисковые Задние тормоза Дисковые Экстерьер и внешнее оснащение Фары Ксеноновые фары Передние противотуманные фары Задние противотуманные фары Боковые указатели поворота Боковые зеркала Электропривод боковых зеркал Стёкла Остекление с защитой от ультрафиолета Крыша Люк Регулируемый люк Двойной люк Аксессуары Рейлинги Передний спойлер Задний спойлер Внутреннее оснащение Руль и центральная панель Кожаная оплетка рулевого колеса Регулируемая рулевая колонка Тахометр Исполнение салона Отделка салона "под дерево" Кожаные сиденья Сиденья Складывающиеся сиденья Убирающиеся сиденья Разворачивающиеся сиденья Электропакет салона Электропривод водительского сиденья Центральное отключение стеклоподъемников Центральный замок Ключ ДУ (дистанционный ключ) Электрические стеклоподъемники Активные и пассивные системы безопасности Подушки безопасности Подушка безопасности водительская Подушка безопасности переднего пассажира Подушка безопасности боковая Электронные системы безопасности и контроля движения Вспомогательная система торможения (BAS) Антипробуксовочная система (TCS) Круиз-контроль ктивные и пассивные системы безопасности Подушки безопасности Подушка безопасности водительская Подушка безопасности переднего пассажира Подушка безопасности боковая Электронные системы безопасности и контроля движения Вспомогательная система торможения (BAS) Антипробуксовочная система (TCS) Круиз-контроль Удобства Микроклимат салона Вентилятор Двойной кондиционер Очиститель воздуха Климат-контроль Аудио системы Радио Кассетный плейер CD-плейер CD-чейнджер MD-плейер MD-чейнджер Навигационное и видео оборудование Парковочная камера

Сейчас это еще модно указывать.....))))) ● Окрашенные в цвет кузова наружные дверные ручки с декоративными хромированными вставками

Я рад за вас, главное чтоб тебе нравилось,
А история любого авто имеет последовательный смысл! И главное коренное происхождение!

Что такое кресло с электронной поддержкой?

А это теперь показатель качества или крутости? Китайцы тоже очень любят гирляндами свои машины украшать.

Вы у меня это спрашиваете?, обладатель нового современного авто)))))
Китайские авто подобия, для меня лично не показатель, а так очередное барахло! это было почти 20лет назад, будьте серьезней в своих намеках!

Ну, просто кресло может быть с электроприводом регулировок, а не с электронной поддержкой))

ты сам на чем ездишь уважаемый автокритик? дизайн у виндака крайне красив.

ска! маджеста крайне афигителен уважаю!!! особенно если там V8

нифига себе! дизайн морды как и ниссана FUGA и инфинити...достойно

Я и не говорил, что он уродлив. Но он обычный. Утилитарный. В моем понимании красивый дизайн это, как я уже выше писал, Астон Мартин, например.
Я на Калине езжу.
А про красиво/не красиво - у каждого своё мнение. Мне вот нравится Гольф, а кому-то совсем нет.

для своих годов отличный дизайн. поверь.

Я нисколько не спорю)) Я же обратного не говорил.

У меня 1,4 16-клапанный. Лошадей чуть меньше, чем в приоровском. Зато экономичнее и тише работает.
У Приоры мотор хороший.

Мазду акселу и атензу продают же, хотя и 3 и 6 официально продаются, на рынке как известно два дурака... На каждую машину есть свой покупатель :)

бери. Пока очередь не выросла)

Если в автомобиль будет изначально заложен ресурс 150 тысяч,а ты на ней наездишь 100 за свои 5 лет,то как ты ее продавать то будешь?Ведь покупатель БУ авто потому и покупает авто в которых ресурс заложен большой чтобы самому ездить без проблем.
Если ты купишь с автосалона авто за 500 тысяч с ресурсом 150 тыс.км,то либо этот авто вообще никто через 5 лет ни купит,либо купят,но зв 150 тысяч,т.к. ресурс агрегатов будет уже высокий.
Если умный такой,то должен понимать такие элементарные вещи.Дальше носа своего не видишь

Поправочка*
Не ресурс агрегатов будет высокий, а износ

Было бы хорошо, если б надежность там была бы от логана, а не от ниссана...

А у логана она есть

ну это Дром стебется)
будешь сидеть на скамье

есть

абсолютно. +

всем пофиг, а мне нет(=

Это не Логан, это Ниссан с простым и надежным двигателем, а коробки у них вообще супер...Точно такие же движки и коробки на всех предыдущих Альмерах стоят...Только дизайн изменили...Тут Логоновского нету ни чего!!!
Что вы хотите от буджетного варианта - коженный или велюровый салон что ли, или двигатель 2,5л., с V6??? Есть машины и по хуже этой Альмеры, только ценик из-за бренда в 2 раза дороже(перечислять не буду, а то разведут димагогию, тут...)....Нормальная машина за нормальные для России деньги....Будут брать на ураааа!!!!
А теперь для общего развития, если кто не в курсе!!! У Ниссана БОЛЬШОЙ ПЛЮС в том, что при аварии не высчитывают потери на износ при выплачивании страховки, т.к. Ниссан даёт гарантию 10 лет от сквозной корозии ( ТОЛЬКО ЭТО НУЖНО НАПОМИНАТЬ СТРАХОВЩИКАМ, а то они у нас такие забывчитые...)... Если машина(Ниссан) старше 10лет, тогда все как у всех...

Как бы тут не спорили, каждый останется при своем мнении. Мне ни кто не наважет этот "*****мобиль" и я не собираюсь кого то в чем то переубеждать.

а прочитать не судьба?коробка,движок Логановские