Электрокроссовер Nissan начали предлагать в удешевленной комплектации

зачетный

смотрится не плохо.

Нормально, лучше чем убогая Тойота bzbzbzbzb34734

Ну совсем дешман стал.))

Что за красная кнопка торчит слева под панелью?

Ракетница.

Вычурная азиатская внешность/дизайн - это просто мрак какой-то. Цыганский тюнинг одним словом.

катапульта на случай пожара

Какой же он крутой...

Цыганский? Как по мне симпатичный дизайн, привлекателен.

Последние Nissan мне очень нравятся (Note, Aura, Ariya, Z) даже надеюсь так и пойдёт дальше (единственное Roque/X-Trail Не совсем понравился но это вкусовщина)

Фальшвеер! Он у всех пр.рульных машин идёт!

наше "доброе правительство" с 22 года повысит утиль в 14 раз и все привет электромобиль....будем только по фото....изучать...

Nissan Ariya +
Toyota bZ4X -

В упрощенной комплектации Ariya 2WD B6 стоит 5,39 млн иен (=3,4 млн рублей)
так то ценник не совсем для нашего брата.......
можно еще удешевлять!)))

Машинка интересная, но за 6 месяцев японцами заказано всего 6800 шт. Годовой выпуск с таким спросом 13600 шт. Мягко говоря в Японии не наблюдается ажиотажа вокруг электромобилей. Теперь понятно почему Тойота вывела на рынок электромобиль под марками Тойота и Субару практически не отличающихся друг от друга. Т.е. Тойота не стала тратить деньги на внесение изменений из-за того что не верят в то что это окупится. С таким настроем Япония провалит план полного перехода на электромобили к 2030г. Правильно глава Тойоты говорит о том что электромобили далеко не всем нужны.

3 нрда лифа покатаю еще и возьму арию)

re Базовая комплектация лишена тех позиций, которые имеет Limited: вместо черно-золотистых колесных дисков здесь темно-серые, упрощены материалы отделки салона, нет роскошного напольного покрытия, крыша обычная (а не панорамная), отсутствует полуавтопилот ProPilot 2.0, а вместо аудиокомплекса премиум-класса Bose с 10 динамиками применена менее дорогая система.

Думаю, многие с удовольствием взяли бы эту комплектуху на 800 тысяч рублей дешевле, без всякой этой мишуры....

это всего лишь фальшфейер

выглядит козырнее чем яйцеподобная model Y

в Японии наверно только электро кей кар зайдет..
с другой стороны я так полагаю электричество у них там не из дешевых, кто знает сколько стоит там кВт?
отсюда и непопулярность.

Да хватит уже мусолить про файеры! Пятница же! Айда в сказку, водку купим по дороге.))

Седни че Путин обращается к народу?

Пятница - в России праздник.

Круто, у нас патриот с допотопным змз под два миллиона уже

заставят, как это делает правительство Норвегии, и все побегут за электричками и пофиг сколько стоит энергия, только потом они будут производить электрички только для себя. так как все производители давно перешли или переходят на какие то электро модели, и их покупают тысячами, рынок насытится, а те кто не хочет это делать сейчас, те остануться с "носом". Это как и с прививками от ковида, все писали . что нафиг это никому не надо и делать не буду. а сейчас очереди стоят. потому что добровольно заставили это делать, без них никуда. вот и с тачками так-же будет, что на ДВС никуда не заедешь. налоги огромные и т.д.

Патриот без допов, в максималке с автоматом около 1,7 млн. Дорого, но в долларах это 23 300$ - не так уж и дорого. Если перевести обратно, в рубли, но по курсу 2013-2014г - примерно 32 рубля за доллар, то при старом курсе цена будет 745 200 руб. Это невысокая цена, учитывая комплектацию и автомат. Получается что не автомобиль дорогой, а мы нищие. Зарабатываем в рублях примерно столько же что и в 2013-14 (может чуть больше), но стоят эти денежки в 2 раза дешевле. Поздравляю, товарищи, светлое будущее наступило!

Этого не будет. Точнее первое, то что заставят японцев покупать электрички - будет. А второго, то что все перейдут, а кто не перейдет, то останется с носом - не будет. Причин множество: от "традиций" покупателей (любовь американцев к V8; австралийцев к несинхронизированным коробкам на грузовиках и т.п. не смотря на то что есть решения лучше и дешевле); Неготовности большинства стран мира к использованию электромобилей; Боязни "разрядиться" в неподходящий момент; Неготовности покупателей тратить время на подзарядку; При большей популярности электромобилей всплывут проблемы с километровыми очередями на подзарядку, с риском сгореть заживо в электромобиле при повреждении аккумулятора; И заканчивая необходимостью для автопроизводителей перестроить полностью свои привычные автозаводы; закрыть заводы по производству ДВС, КПП и много чего еще, при этом похоронить свои технологии, которые они оттачивали десятилетиями. И все это учитывая то что во многих странах таких как Индия, Бразилия, Мексика, Австралия, вся Африка и многих странах Азии покупатели хотят именно автомобили с ДВС, а не электромобили. Не будем забывать и о целой индустрии, работающей на автозаводы: производителях моторных масел, свечей зажигания, глушителей и т.п. Техцентры по всему миру тоже не в восторге от того что миллионы электромобилей не будут приезжать на ТО. Замена очень дорогих баттарей, которые отслужили свой срок и их утилизация - отдельная, сложная тема. Уверен что автопроизводители не перейдут полностью на электромобили. Япония уж точно, учитывая важность автоиндустрии для страны и то что большая часть автомобилей идет на экспорт. Думаю все ограничится тем что в Японии будут продавать электрички, рассказывая всему миру какие они хорошие и как беспокоятся об экологии, а остальному миру по-прежнему будут продавать с ДВС, многомиллионными тиражами.

Больше года на лифе azeo. Машина огонь. За 11тыщ км вложения - примерно 4000 руб. на электричество. Сможете на вонючих двс так?) Сейчас планирую ze1. Ария конечно гораздо привлекательней. Но с нашим "любимым" правительством пошлины наверное будут заоблачные...

Какую же .... Вы пишите Сэр... Развитие технологий в любой сфере неизбежно! Перестройка производственных мощностей под них - процедура отнюдь не сложная и не затратная для мегакорпораций. ДВС это уже пережиток для современной цивилизованной страны (россия, как и остальные страны третьего мира, не в счет - они будут долго его еще переваривать, втирая и навязывая своим и так бедным гражданам траты на гсм и обслуживание оного безумных денег) 80% современных российских жителей любого города НИКОГДА не проезжают в день больше 50 км. НИКОГДА! При этом тратят бензину как будто проезжают тыщу, не меньше. Мой сосед на солярисе посмотрев на мой электрокар сказал - пробег 100км?! это же ужасно мало!!! При этом он живет от работы в 3км, и от дачи в 10км.)))) проезжает в рабочую неделю не больше 150км.))) Тратит бензину тыщ на 5р в месяц. И ведь это не он такой плохой непонимающий, это навязанная привычка рабского русского сознания по принципу - "я люблю свою деревню, у моего барина самый высокий дом в районе" А барин продолжает задирать цены на гсм и древние жуткие автотазовские ведра с болтами. Когда вот, рядом, можно пользоваться, почти бесплатно....
Когда люди говорят, что электротранспорт это неудобно и невыгодно, я вас прошу - выкиньте свой смартфон, откажитесь от электричества, готовьте на костре, и ездите на лошади с телегой...

Да таоюж мать. Поколение еге чтоле?

Япония ещё от Фукусимы неоправилась, прошлой зимой чуть похолодало до +4.5 градусов, так они чуть не окочурились, и начали вводить в эксплуатацию уже остановленные энергоблоки. Не вывезла эльтернативная энергетика таких жутких холодов. А тут ещё эти новомодные игрушки заряжать чем то надо.

У него опять ВВП вырос.

Етить колотить! У вас уже по сотке бензин?

А что так сразу поколение егэ? У меня например в машине нет никакой красной кнопки.

таких красных кнопок вообще нет в тачках. походу это только Ниссцан такое предложил, наверное как опция идёт.

Лифоводы все такие математики чтоле? Если у них лиф то сразу жрет электричества в 2 раза меньше чем на самом деле, а соседский Солярис то у него в 2 раза больше жрет чем у всех.

Во всех япах есть.зато у них нет огнетушителей который пристроить то непросто.

Мой лиф сожрал за 11тыщ км две тыщи Квт. (стоит счетчик отдельный). Заряжается только ночью. В ЕКБ тариф 2.3р за Квт ночью, т.е примерно 4,5т.р затрат на 11тыщ км и год использования.

а эта кнопка прям используется как огнетушитель ?

если кататься только вокруг дома и заряжаться ночью. то пойдёт. а ты проедь куда нибудь на дальняк. потом подсчитай сколько заплатишь и сколько времени будешь заряжаться. выйдет не дешевле чем ДВС, при том, что электричка стоит дороже обычного ДВС. электротачка хороша для поездок вокруг зарядки, не более.

Это нормальное явление. У них немало моделей, где из отличий только шильдики.

Вот только в Японии после Фукусимы и так электричеством не всё в порядке, да и поддержка Тоёты которая опирается больше на водородомобили никуда не делась.

я за 8 месяцев накатал 40 тыщ) кайф

Ты это, того на этого.....
Это не кнопка и не огнетушитель, даже наоборот)))

ДВС из России уйдет последним и это будет лет через 50, как нефти не станет.

Вот эт я понимаю чел катает а то как не посмотришь объявы то пробег у 20 летнего ведра под соточку😂

Прогноз на 2022 год - 0,29$ за 1 кВт, в Германии 0,38$.

Это не кнопка. Вынимаешь её, дергаешь за нитку как у новогодней хлопушки и она "горит" красным огнём и дымом. Служит для привлечения внимания при ДТП при плохих погодных условиях и видимости. Вместо знака аварийной остановки.
Обязателен для всех новых авто в Японии. Горит 5-ть минут ,срок годности 5-ть лет.

Отличный аналог б/у Теслы из сша для жителей ДВ, причём в 2 раза дешевле, и пофиг на то что медленней.

Я могу на epower проехать 900км за день на одном баке. А ты будешь неделю ехать))

ВСЕГО? Это много для электрички от Ниссан, учитывая топовую комплектацию и цену! вот эта бюджетная будет продаваться явно намного лучше.

Кстати да, наоборот у Ниссана сейчас дизайн приземлённый и не вычурный, минимум линий, но смотрится чётко. Это у Тойоты сейчас дичайшие проблемы, Краун урод, Хайлендер на Субару похож, Крузак выглядит как удешевленный Патрол, 2 модели вообще Субаровские, только Королла нормально выглядит. Ярис вчера видел самый свежий-ну вот воообще не алё.

Это специально для дромовцев система опознавания "свой-чужой".

Дв там давно уже просто красная светодиодная мигалка

Смотрел 5-й элемент?

Шо, опять? Напоминает когда ребенок накосячил и приходит к папе просить прощения

А если по курсу 1:1 перевести? Твоя жизнь в 2013 году только зародилась?

На полумёртвой 10ти летней электричке зимой без печки и фар ездиишь чтобы 40км хотябы проехать??)) Спорим ещё весь дом угарает с провода торчащего у тебя с окна, с которым ты с утра бегаешь на потеху "вонючим двс"?) Ну а про то что эта машина внешне чудовище уже и так все знают)

Я зничит не прошел тест?

Ну не знаю . я на цедрике за 7 лет 50 тыщ. всего накатал) Дороговато на нем было просто кататься )
а из лифа вообще не вылажу )

В каждой легковой японке (для японского рынка) есть этот веер

только надо жить в частном доме и из деревни не выезжать

думаю, как такси для маленького городка- отличный вариант. 5 лет назад в китае. в Шаньжене половина такси уже были электричками. По центру без проблем возили. Но когда собрался ехать в аэропорт 3 отказались. говорили зарядка кончается. на 4 раз остановился бензиновый и повез

паравозы давно ушли, хотя уголь еще остался

А когда вложения просто мертвым грузом стоят в гараже- это не дороговато?

Если вам не понятно, то объясню подробнее: У любого автомобиля есть себестоимость и себестоимость не в рублях, не в зайчиках, не в тенге или гривнах, а в долларах.
УАЗ Патриот состоит из огромного количества деталей, часть из которых полностью иностранного производства и покупается за доллары. Часть российских деталей, но состоящих из иностранных комплектующих и произведенных на иностранном оборудовании.
Есть и полностью российские комплектующие, но их цена привязана к мировым, долларовым ценам (тот же стальной прокат из которого сделан кузов, рама, выхлоп и много чего еще)
Поэтому я писал что цена УАЗ Патриот в долларах приемлема и по сравнению с 2013-2014г практически не изменилась.
Я беру курс 2013-14г потому что рубль обвалился в 2014г в два раза.
УАЗ как стоил в 2013-14г, так и стоит в 2021. Рубль упал в 2,3 раза, ценник Патриота в рублях вырос в 2,3 раза.
Упадет рубль в 6 раз - Патриот в рублях будет дороже в 6 раз.
Курс рубля в 2014 обвалили искусственно, наше любимое и незаменимое руководство. Санкции и т.п - бред сивой кобылы, просто предлог, чтобы влить помои в уши обывателям. Рубль сознательно обвалили в 2 раза, чтобы компенсировать уменьшение поступлений в бюджет из-за снижения цен на нефть. Нефть продается за доллары и чем больше разница в курсе рубля и доллара, тем больше сумма в рублях при продаже нефти. Проще говоря руководство страны переложило выполнение своих задач на плечи каждого жителя страны. Поэтому теперь мы приходим в автосалон и ох_ох_ох_уе__вай-вай-ем от того что Патриот стоит 1,7 млн. рублей. Возмущаемся что совсем оборзели, цены подняли. А их никто не поднимал, УАЗ стоит столько же что и в 2013-14

Если брать б/у электромобиль и нынешние цены на электричество, то сейчас им выгодно владеть. Но автопроизводители производят новые автомобили, а не б/у и цены там совсем другие. Электромобили всегда дороже чем авто с ДВС.
Еще нужно учитывать как и где используется электромобиль. Кто-то писал что в РФ никогда не проезжают больше 50 км в день. Смотря кто и где. Корпоративные тачки в Москве запросто по 200-250 км. в день проезжают. Дачи у большинства находятся дальше чем 50 км. Заряжать где-то ночью для большинства невозможно. Люди живут в многоэтажках и зарядить из дома не получится. В Москве есть зарядки, можно поставить заряжать, но для большинства нужно минимум полчаса добираться до такой зарядки, а потом обратно, домой. Будет больше электромобилей -будет больше зарядок. Но и очереди на этих зарядках тоже будут огромными. Цены на электричество обязательно вырастут, как только электромобилей станет заметно больше. Что делать с электромобилем, когда закончится ресурс баттареи это тоже пока неизвестно. Новая стоит дороже б/у электромобиля. Менять - не вариант, ездить дальше не получится, а продать такой автомобиль придется за копейки.
Но мне кажется что электромобили будут популярны, в первую очередь это касается больших, тяжелых и дорогих автомобилей, где применение электромоторов дает реальное преимущество. А бюджетники останутся с ДВС.
А для популяризации как мне кажется нужно больше говорить не об экологии, не о стоимости электричества, а о том что владение электромобилем получается значительно дешевле за счет обслуживания: ему не нужны масло, фильтры, свечи и многое другое, а сам электромотор запросто проходит более 1 млн. км., что недостижимо без серьезного ремонта для ДВС.

Еще мысль: можно для развития продаж электромобилей указывать в автосалонах не только цену нового автомобиля, но и стоимость владения в течении 1,2,3 лет. А если правительство хочет чтобы люди пересаживались на электромобили, то обязать указывать стоимость владения и для новых авто с ДВС. Тогда люди сразу поймут что сегодня электромобиль стоит, допустим 3 млн., а аналог с ДВС, допустим 2,5 млн., но общая сумма затрат за 3 года у автомобиля с ДВС будет меньше. Получается как в ипотеке: одна квартира дороже другой, но за счет более низкого %, сумма выплаченная за 3 года будет меньше.

Тойота наше все.

Ты прям капитан очевидность. Но я о другом. Курс рубля к доллару скачком менялся и в 2018, и в 2014, и в 2008, и в 1998, и в 1994, и в 1992. Почему точку отсчёта ты выбрал 2014-ый? Так ясней?

Кроссовер с клиренсом 160?

Согласен, тем кто хочет экономить, не хватает денег на покупку электромобиля, а у кого деньги на этот электромобиль есть, то тому он не нужен, а если и нужен, то возьмёт премиум (Porsche, Mersedes-Benz, и т.п)

Да было такое в 17 году, когда электричку купил, 5 лет машине было, на следующий год стали спрашивать что да как, сколько расходует, а еще через год, сколько стоит, где купить и как выбирать, как батарейка. так что все относительно отъездил 4 года на зео, сейчас 30-ка, бензинка тоже есть, для поездок в край и на дальняк.

Капец Вы америку открыли :-)

Мне краун по внешности нравится да и ярис норм, раз у них тип дизайн плохой то чего ж продаются они хорошо

Берегите цедрик - такого уже не делают......

:-)
следующий этап - когда придет понимание что запасная бензинка не нужна в принципе - на дальняк есть ж/д и авиа, а съездить раз в год с палаткой на море - проще в прокат машину на пару дней взять.....

Задний привод то зачем?
Огорчился.
Полный дороговато будет - а авто поинтереснее чем ZE1...