Mitsubishi прощается с легендарным внедорожником Pajero
25 Апреля 2019 | 40846 просмотров
Pajero четвертого поколения выпускается с 2006 года, а это значит, что по законам автомобильного жанра машина уже устарела, хотя для проверенного временем внедорожника это не так-то и страшно. Тем не менее слабый спрос на Pajero вынуждает Mitsubishi прощаться с внедорожником. Японский офис компании представил прощальную версию Pajero Final Edition, которая будет продаваться лишь на внутреннем рынке.
Машины в данной спецверсии предложат в четырех оттенках: жемчужно-белый, черный, серебристый и темно-серый. На чехле запасного колеса красуется название версии, а вот других внешних отличий Pajero Final Edition от базовой версии не видно.
Что касается опций, то базируется спецверсия на «средней» комплектации Exceed. Машина оснащена кожаными сиденьями с электроприводом, подсвечиваемыми порогами, боковыми подушками и шторками безопасности, люком, рейлингами на крыше, а также блокировкой заднего дифференциала. В салоне есть табличка с порядковым номером машины в серии, в подарок покупатели будут получать наручные часы Citizen с логотипом Mitsubushi.
Под капотом Pajero Final Edition располагается 3,2-литровая турбодизельная «четверка» 4M41. Этот мотор обладает мощностью 197 л.с., его крутящий момент составляет 441 Нм. Работает он в паре с 5-ступенчатым «автоматом».
Тираж спецверсии составит 700 экземпляров, стоимость каждого автомобиля начинается в пересчете с иены с 40 500 долларов.
Отметим, что еще в октябре 2014 года Mitsubishi анонсировала, что следующее поколение Pajero будет продаваться в версии «подзаряжаемый гибрид», однако уже год спустя на автосалоне в Токио президент марки Тетсуро Айкава заявил, что машина текущего поколения будет еще некоторое время выпускаться, однако о ее будущем он говорить отказался. После того, как Mitsubishi образовала альянс с Renault-Nissan, в иностранной прессе появлялась информация, что новая генерация легендарного внедорожника получит платформу Nissan Patrol, однако воз и ныне там, и пока ничего не говорит о том, что Mitsubishi ведет разработку следующего Pajero.
Mitsubishi Pajero Final Edition
Mitsubishi Pajero Final Edition
Салон Mitsubishi Pajero Final Edition
Часы, которые идут в комплекте с автомобилем
Читайте также на Дроме
Комментарии
ЮРЕЦ
Оленям олень , ты пьный что ли там или болеешь , сам не лечись ,лучше в больницу
Ты кто такой чтобы ярлыки людям раздавать?
Audi A4 2.0 TDI S-TRONIC S-line 2018 г.
Лада Х-рей 1.8 AМТ Comfort 2019 г. - машина жены
Лада Х-рей 1.8 AМТ Comfort 2019 г. - машина жены
Мои отзывы: ЛуАЗ ЛуАЗ 1979, Audi 80 1991
4
Ответить
ЮРЕЦ
Ну молчи там уже с Рено,приезжай на камчатку к нам увидишь как эти недомашины пропали с дорог с такси , чисто старые старые японки а не новое японское*****о тоже как и немцы тут еденицы ,быстро умирают
Вас послушаешь дак вообще ничо у вас там не выживает, вы их чё там насилуете?
Audi A4 2.0 TDI S-TRONIC S-line 2018 г.
Лада Х-рей 1.8 AМТ Comfort 2019 г. - машина жены
Лада Х-рей 1.8 AМТ Comfort 2019 г. - машина жены
3
Ответить
ЮРЕЦ
Вот список Г.оВ .н.а ,осебенно поразило УАЗ там,шутишь для города гнилье брать на ресорах, экстрейл для тёлки стыдно взять ,лучше харек ,Лексус 300, а для себя вообще ,ну и Ленд Ровер , хундай ,Грейт вол...
Ты приедь в Калининград, поезди на чем ты предлагаешь - сам скажешь наxer оно нужно, жизнь в разных регионах совершенно разная пойми!
Audi A4 2.0 TDI S-TRONIC S-line 2018 г.
Лада Х-рей 1.8 AМТ Comfort 2019 г. - машина жены
Лада Х-рей 1.8 AМТ Comfort 2019 г. - машина жены
3
Ответить
Роуэн Аткинсон
На минуточу: автомат в сложных условиях ОБЯЗАН быть переключен в ручной или узкодиапазонный (l3/2/1) режим работы. Например, при буксовании, буксировании, езды в горах. Это аксиома вообще-то. Кто не переключает в таких условиях езды из режима D - потом и бегут жаловаться на злых маркетологов)))
Хотелось бы заметить, что бывают и автоматы, которые не умеют честно держать передачу в ручном режиме. Ну и все-таки удобнее, когда трансмиссия все делает сама как надо, не заставляя, например, в пробках включать спорт-режим или вторую передачу. Или как вариатор у РАВ4, который может нормально реагировать на нажатие педали газа только в спорт-режима, который заключается в тупом держании повышенных оборотов.
1
Ответить
ЮРЕЦ
Клоун Инфинити продается у нас плохо потому что налог 61 рубль в Москве и на камче это развод на лоха ,он и так не плохо ест,чё там втирать то , у меня 150 л.с. никогда не платил когда 1500 было и 2500...
Ид....от у меня на прадо 45.на 570 и 200 те же 60.
2
1
Ответить
ЮРЕЦ
Крузак для всех понт и для меня ,если я возьму 200 ку или финик 80 черный ,я буду по людям ездить,а всю ****ю на трассе само собой подрезать это само собой , для этого и такие машины и берут ,а лес мне даром не надо ,надо обвес и хром на джип ,а как девчули бегают за 570 лексусом я думаю знают все
Как раз таких *****ов как ты среди владельцев дорогих машин почти нет.Они все уже давно себе доказали.
2
1
Ответить
NordicSlav
В Рено рамных внедорожников никогда не делали - они машинами другого направления занимаются. Вопрос был, какие легендарные модели есть у Рено. А они есть - и не мало.
А Дастер - это не Рено.
А Дастер - это не Рено.
Дастер это и есть Рено. Просто в то время когда проектировали дастер Рено купила обанкротившегося дачия Румыния. И выпустила дастер под маркой Дачия.
1
1
Ответить
ЮРЕЦ
Крузак для всех понт и для меня ,если я возьму 200 ку или финик 80 черный ,я буду по людям ездить,а всю ****ю на трассе само собой подрезать это само собой , для этого и такие машины и берут ,а лес мне даром не надо ,надо обвес и хром на джип ,а как девчули бегают за 570 лексусом я думаю знают все
"Крузак для всех понт и для меня ,если я возьму 200 ку или финик 80 черный ,я буду по людям ездить,а всю ****ю на трассе само собой подрезать это само собой" - какой же ты mудак, фу *ля с таким dermom, сpatь в одном поле не хочется( а вообще "не говори что ты умен - нарвешься на более умного, не говори что силен - нарвешься на более сильного, не говори что хитёр - нарвешься на более хитрого", включай мозги, если хоть что-то есть,а то нарвешься однажды пообломают рожки твои корявые))) и да кстати практически не встречал людей на хороших машинах, которые бы вели себя так как ты пишешь - наверное потому что людей не по машинам оценивают и голова забита делами поважнее чем как макака писькой меняться и сpakу голую показывать!
Audi A4 2.0 TDI S-TRONIC S-line 2018 г.
Лада Х-рей 1.8 AМТ Comfort 2019 г. - машина жены
Лада Х-рей 1.8 AМТ Comfort 2019 г. - машина жены
3
Ответить
DikiyPrapor
Я на немецких как ты говоришь помойках 15 лет езжу - и не жужу)) слушай больше всех
Ну явно не в жёстких условиях в Сибири и ДВ
3
Ответить
DikiyPrapor
Вас послушаешь дак вообще ничо у вас там не выживает, вы их чё там насилуете?
Климат суровый у нас , 9 месяцев в году зима,снег ,дождь , ветер,провалы грунта,от землетрясений ,и отсутствие нормальных дорог ,медведи за городом!!!!
3
Ответить
DikiyPrapor
Ты приедь в Калининград, поезди на чем ты предлагаешь - сам скажешь наxer оно нужно, жизнь в разных регионах совершенно разная пойми!
Ну в Калининграде возможно ,но в России везде дорог нету ,поэтому джип джип и только джип
3
Ответить
9691
Ид....от у меня на прадо 45.на 570 и 200 те же 60.
Ну не все могут выкидывать 60 в ни куда в этом то и проблема , я бы им и 1500 не дал и не даю из принцыпа
2
Ответить
9691
Как раз таких *****ов как ты среди владельцев дорогих машин почти нет.Они все уже давно себе доказали.
Да ладно ,у меня разные авто ,и садишься на классом ниже сразу начинают подрезать ,особенно старый Лексус джиикс 470 , в наглую лезет и материт он же король королей
3
Ответить
DikiyPrapor
"Крузак для всех понт и для меня ,если я возьму 200 ку или финик 80 черный ,я буду по людям ездить,а всю ****ю на трассе само собой подрезать это само собой" - какой же ты mудак, фу *ля с таким...
Да брось ,само собой есть доля правды в твоих словах ,а кто эти клоуны которые барагозят в самолётах и на курортах или беспределят в Москве ,явно не нищета и люди с прлблемами или без , это просто менталитет ,если ты сел в гелик или 200 ку тебе можно все , а если ты сел на королу то ты ни кто ,едь молча , о чем тут спорить пример наши футболисты у кого бабки тот и прав ,а правда даром не кому не нужна
3
Ответить
ЮРЕЦ
Ну не все могут выкидывать 60 в ни куда в этом то и проблема , я бы им и 1500 не дал и не даю из принцыпа
Принципа,так пишется.Просто ты голодранец или молодой и не заработал еще.Что либо было за душой,поверь принципы бы твои в ***у бы тебе засунули.
2
Ответить
ЮРЕЦ
Да ладно ,у меня разные авто ,и садишься на классом ниже сразу начинают подрезать ,особенно старый Лексус джиикс 470 , в наглую лезет и материт он же король королей
Меня никто не подрезает и я никого.По налогу,у меня машина 3,5 стоит,жалко конечно,но не критично.Тем более владельцу 570 за 7 лямов.
2
Ответить
Sindbad
Спорить не хочу.Я работаю с ,,дедом,, он бывший ,,пмповец,, у него и уточню...Во времена СССР оклады на флоте во всех конторах были примерно одинаково дифференцированы.
СССР закончил свою жизнь в 1991.Я был на 5 курсе.Работал 1992-1998,флагом там еще особо не пахло,под Российским ходили,платили копейки.Когда пришел долларов триста,увольнялся в районе штуки.Старпом,2 механик,шеф одна ставка.И я с вами не спорю.Так было,зачем мне выдумывать.
Ответить
BliZZak
митсубиси это огромная корпорация, больше чем тойота. автомобили их не основной бизнес.
в россии у людей тойота головного мозга.
никто не сможет рассказать чем объективно прадо, lc200, lx лучше чем...
Порш 911 это повозка для выпендрежа,там сумку некуда положить.А ленд это машина для работы.Да просто в нем *****..то.хочу сьехать с асфальта.Я сьезжаю и часто.
3
Ответить
ЮРЕЦ
Не кому не нужен ты , это в России фантики беспонтовые , а там в Японии ценят навороченые авто вот и не берут их,там нет блютуза и триста юсби портов ,кому нужна такая машина,нам!!!!!!!!!
тем не менее, производство сворачивают из-за недостаточных продаж, так что...
Мой отзыв: Nissan Leaf 2011
1
Ответить
ЮРЕЦ
Ты на Камчатке так скажи тебя запинают ,старые сафари Патрол в тут у всех
Я уважительно отношусь ко всем уголкам нашей страны, но на всей Камчатке народу очень мало., У нас в СПБ народу больше чем по всему краю, так что.... три патруля
1
Ответить
9691
Меня никто не подрезает и я никого.По налогу,у меня машина 3,5 стоит,жалко конечно,но не критично.Тем более владельцу 570 за 7 лямов.
Ну разные люди мы , по темпераменту и взглядам , судить меня может только бог , я живу как я хочу ,а на закон мне плевать ,как он плюет на нас
1
Ответить
nblka
тем не менее, производство сворачивают из-за недостаточных продаж, так что...
Да ради бога ,вообще конечно машина устарела ,надо новую,это вариант правильный , но альтернативы нет ,либо все дорого ,либо не делают например Прадо120, либо ведро патриот , либо 200 Ки ,лексусы ,но они дорого будут,а по сути одно и тоже ,ну уровень повыше
1
Ответить
AlexZenit
Я уважительно отношусь ко всем уголкам нашей страны, но на всей Камчатке народу очень мало., У нас в СПБ народу больше чем по всему краю, так что.... три патруля
Да конечно мало ,нас москвичи зажали ,мы все валим в Питер ,краснодар , Калининград , так вот по теме , дело не СПб или Камчатке ,просто японские авто не прихоливые раньше были ну и щас по сравнению с другими ,а джипы тем более ,ну щас японцы тоже ресурс убрали но все равно более менее , вся страна в 200 ках и лексусах о чем то говорит же ,а гелик понт но дорого , ну Паджеро между ними снизу , ну без претензий ко всем немцы классные авто в салоне космос ,но проблем море,друг брал их 5 когда пошли за 1.7 ,генератор сломался ,хочет ехать автоматика глушит его, он даже с дороги не мог отьехать, бред такой
1
Ответить
DikiyPrapor
Ты приедь в Калининград, поезди на чем ты предлагаешь - сам скажешь наxer оно нужно, жизнь в разных регионах совершенно разная пойми!
Интесно а на чем в Калининграде ездят ????
Ответить
ЮРЕЦ
Ну разные люди мы , по темпераменту и взглядам , судить меня может только бог , я живу как я хочу ,а на закон мне плевать ,как он плюет на нас
Ну плюнь менту где нибудь в Елизовов в рожу,заодно подумаешь 15 суток об законах.Может поумнеешь.
2
Ответить
9691
СССР закончил свою жизнь в 1991.Я был на 5 курсе.Работал 1992-1998,флагом там еще особо не пахло,под Российским ходили,платили копейки.Когда пришел долларов триста,увольнялся в районе штуки.Старпом,2 механик,шеф одна ставка.И я с вами не спорю.Так было,зачем мне выдумывать.
Шеф - это кто? У нас ,,шефом,, иногда называли повара... Уточню - я в ту пору работал в ВРХФ.
Ответить
Sindbad
Шеф - это кто? У нас ,,шефом,, иногда называли повара... Уточню - я в ту пору работал в ВРХФ.
А дед это кто? Вы меня задели,работал не работал.СЭМ это старший электромеханик,применимо к дизельэлектроходам,где вахту несут.Я диплом по ним писал .Ледоколы на тот момент и буксиры спасатели,помоему часть до сих пор живые. В ПМП шеф это электромеханик был.Вашего Востокрыбхолодфлота нет давно как и ПМП.Че ты тут хочешь доказать?Сь****...ся с этих морей как только возможность появилась.7 лет я был шефом и меня все так называли.
Ответить
Sindbad
Шеф - это кто? У нас ,,шефом,, иногда называли повара... Уточню - я в ту пору работал в ВРХФ.
А забыл уже,
тогда то транспорты ВРХФ были современные фины,из общаги на них смотрел на Эгершельде.В СССР там еще и два электромеханика было и электрик.Когда я пришел в ПМП эту шнягу быстро убрали,как то сам справлялся и на развод не ходил в цпу,когда там дед механиков дрючил я спал.Главное что бы все работало и меня никто не трогал.Сэм это не про меня.
тогда то транспорты ВРХФ были современные фины,из общаги на них смотрел на Эгершельде.В СССР там еще и два электромеханика было и электрик.Когда я пришел в ПМП эту шнягу быстро убрали,как то сам справлялся и на развод не ходил в цпу,когда там дед механиков дрючил я спал.Главное что бы все работало и меня никто не трогал.Сэм это не про меня.
Ответить
Эх, жаль. Совсем мало нормальных, брутальных внедорожников осталось в производстве в 2019 году. Буду скучать. Прощай, Легенда.
Мои отзывы: Mazda Mazda6 2019, Kia Optima 2018
2
1
Ответить
Может стоило новое поколение выкатить, тогда и продажи ждать. Сколько поколений сменил главный конкурент в лице Прадо с 2006?
1
Ответить
Sindbad
Шеф - это кто? У нас ,,шефом,, иногда называли повара... Уточню - я в ту пору работал в ВРХФ.
А забыл,было и такое веяние,я его уже не застал,когда электромехаников как таковых упразднили,во всяком случае в ПМП.Заставляли проходить какие то курсы и стоять вахту 4 го механика,отвечать кроме своей кухни еще и за котлы прочую шнягу.что там у 4 го: трубы,гидравлика.И зарплату платили как 4 му.Оптимизация от кретинов. Даже в бурсе народ пару лет или больше,вроде как не набирали. Потом поняли,что идиоты и все вернулось на круги своя.Но если чесно,пароходов я штук пять шесть поменял и А1 были,никогда не понимал,зачем на обычном корыте с классическим ДВС два электромеханика и еще электрик.Друг за другом ходить наверное.
Ответить
Sindbad
Шеф - это кто? У нас ,,шефом,, иногда называли повара... Уточню - я в ту пору работал в ВРХФ.
Сэм удачи
Ответить
NordicSlav
В Рено рамных внедорожников никогда не делали - они машинами другого направления занимаются. Вопрос был, какие легендарные модели есть у Рено. А они есть - и не мало.
А Дастер - это не Рено.
А Дастер - это не Рено.
Вопрос то про внедорожники был.Про паджеро если что статья.Почему сдулся,не забыли?И *****дастер это Рено,шильдик там рено на решетке.
Ответить
9691
Вопрос то про внедорожники был.Про паджеро если что статья.Почему сдулся,не забыли?И *****дастер это Рено,шильдик там рено на решетке.
Вот тебе пример: некоторые модели Митсубиси Лансер и Мазда Фамилия, а по факту это Ниссан АД он же Вингроад. Наличие шильдика ничего не говорит о принадлежности марки к производителю. И Дустер ( он же ТерраноИксрей) только в России и Бразилии под шильдиком Рено, во всём остальном мире это Дачия и иногда Ниссан
Ответить
Стасян
Вот тебе пример: некоторые модели Митсубиси Лансер и Мазда Фамилия, а по факту это Ниссан АД он же Вингроад. Наличие шильдика ничего не говорит о принадлежности марки к производителю. И Дустер ( он же...
Да ну.... просветил,какие там модели ??? Хозяйка АД или бонго-ванетт-делика?? Есть еще кантер а по факту атлас или атлас а по факту эльф.Есть еще шевроле а по факту дэу.Есть мазда а по факту форд,есть форд а по факту мазда.Примеров миллион.На этом уродце,страшней машину поискать дастер написано рено,черным по белому.И если уж вникать это не бонго ванетт делика по сути мзда бонго с другим шильдиком.Это РЕНО.Там мотор РЕНО,коробка РЕНО.платформа РЕНО,электрика БОШ.К чему ты тут вые..нулся?
Ответить
Серый
Внешне автомобиль нравиться, но с дубовой подвеской, погремушечным салоном и за такие деньги нах не нужен.
На прадо куда жёстче подвеска. Был паджерик 15 года новый, а так же долго ездил на прадо 16 года, тоже с новья.
Ответить
Ampety
На прадо куда жёстче подвеска. Был паджерик 15 года новый, а так же долго ездил на прадо 16 года, тоже с новья.
Почему то все говорят, что Прадо подвеска мягкая, вальяжная, комфортная?
Ответить
Серый
Почему то все говорят, что Прадо подвеска мягкая, вальяжная, комфортная?
В чем плюс прадо, его стихия ушитая дорога, грейдер и при этом едем в режиме «я знаю для чего я ее купил и ща что плачу» не отпуская газ и не притормаживая. В таком режиме подвеска раскрывается полностью, но стоит начать трястись как ща смарт и притормаживать перед каждой спичкой на дороге и трындец, магия пропадает, не любит ссыкунов эта машина. И напротив мелкие стыки чувствуются острее чем яма по «колено», почему так я не знаю. Ну и в общем рулёжка не внатная, обратной связи от руля нет ну и крены. За полеты по ямам надо платить.
Паджеро же более компромиссный, ямы он Галатеи чуть худе но не сильно, но и рулёжка очень приятная, руль довольно острый. И пусть движки чахлые но разогнавшись тормозить уже не хочется, он как рейдовый раллий авто, только ещё и повороты любит, на нем не страшно закидывать машину в них. Если бы ещё не упираться левым коленом в кнопку противотуманнки, то вообще в орошо бы было. Большим минусом является то что его не обновляют, поездив на вагах и распробовав все эти плюшки (адаптивный свет, вентиляцию сидений, адаптивный круиз, нормальную акустику и хорошую мультимедиа) хочется видеть подобное и на японцах.
В первую очередь надо понимать где ты живёшь, нужна просторная Машина и ты скажем из Москвы, берёшь террамонт самый простецкий за 2,4 или х5м, потому что они там уместнее. А если где нибудь на ДВ и асфальт как стекло по праздникам, то крузак, Паджеро и т.д. Но у нас этого не понимают.
Паджеро же более компромиссный, ямы он Галатеи чуть худе но не сильно, но и рулёжка очень приятная, руль довольно острый. И пусть движки чахлые но разогнавшись тормозить уже не хочется, он как рейдовый раллий авто, только ещё и повороты любит, на нем не страшно закидывать машину в них. Если бы ещё не упираться левым коленом в кнопку противотуманнки, то вообще в орошо бы было. Большим минусом является то что его не обновляют, поездив на вагах и распробовав все эти плюшки (адаптивный свет, вентиляцию сидений, адаптивный круиз, нормальную акустику и хорошую мультимедиа) хочется видеть подобное и на японцах.
В первую очередь надо понимать где ты живёшь, нужна просторная Машина и ты скажем из Москвы, берёшь террамонт самый простецкий за 2,4 или х5м, потому что они там уместнее. А если где нибудь на ДВ и асфальт как стекло по праздникам, то крузак, Паджеро и т.д. Но у нас этого не понимают.
Ответить
Ampety
В чем плюс прадо, его стихия ушитая дорога, грейдер и при этом едем в режиме «я знаю для чего я ее купил и ща что плачу» не отпуская газ и не притормаживая. В таком режиме подвеска раскрывается полностью,...
Т9 криво редактирует:)
Ответить
Ampety
В чем плюс прадо, его стихия ушитая дорога, грейдер и при этом едем в режиме «я знаю для чего я ее купил и ща что плачу» не отпуская газ и не притормаживая. В таком режиме подвеска раскрывается полностью,...
По Паджеро полностью с тобой согласен, но в городе на его чахлом движке только разгонишься и тут опа..., то пешеход, то светофор, бесит просто, ну и расход тож не хилый, потому и продал. Ну не совсем поэтому, еще за крайне дубовую подвеску, ну и так еще по мелочи. Ему движок бы помощнее и я б простил ему все даже расход. Ну а 3,8 движка совсем уж много жрет.
Ответить
Ampety
В чем плюс прадо, его стихия ушитая дорога, грейдер и при этом едем в режиме «я знаю для чего я ее купил и ща что плачу» не отпуская газ и не притормаживая. В таком режиме подвеска раскрывается полностью,...
Да еще плюшек в Паджеро самый минимум и левой коленкой никогда в кнопку не упирался, хоть и не маленький я!
Ответить
Серый
Да еще плюшек в Паджеро самый минимум и левой коленкой никогда в кнопку не упирался, хоть и не маленький я!
Ну значит повезло с коленкой:). Расход кстати у меня был 14 литров среднего по МСК на 3.0, что для такого веса и мотора я считаю очень даже хорошо ну и пробки опять же.
Ответить
Ampety
Ну значит повезло с коленкой:). Расход кстати у меня был 14 литров среднего по МСК на 3.0, что для такого веса и мотора я считаю очень даже хорошо ну и пробки опять же.
Среднего расхода добивался 12,9, но правда 70% трасса.
Ответить
Серый
Среднего расхода добивался 12,9, но правда 70% трасса.
Смотря как летать, явно не 108:).
Ответить
In Play
Да были у меня долгие машины для себя, как раньше так и сейчас, по 5 лет конечно не катал но 2-3 года было дело, но так и не нашел свой любимый авто.
Ну в современном мире так оно и есть.2-3 ода и всё.кому то надоела.кому то лучше надо а у кого то новая и гарантия кончается.Не вникают люди.поездил и скинул.Ну может так оно и надо? Я просто беру что то хорошее по душе т все.залип так сказать.
1
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
