Daimler AG добавил в свою гамму новую модель EQS, ее позиционируют как первый представительский электромобиль в мире.
Машина размером с традиционный S-Class Long W223, разработана с чистого листа на новой платформе EVA (Electric Vehicle Architecture), изначально спроектированной под применение электрических силовых установок. Созданные с нуля под электромобили шасси хороши тем, что позволяют скомпоновать агрегаты наиболее оптимально, не прибегая к компромиссам, неизбежным при конвертации шасси с ДВС под использование электропривода.
У EQS необычные для представительских автомобилей пропорции кузова — с коротким носом, покатой задней частью и длинной кабиной. Такое решение объясняется просто: электродвигатели гораздо компактнее, чем ДВС, поэтому они не занимают много места. Экстерьер машины основными ходами воспроизводит концепт-кар EQS 2019 года. На серийный автомобиль перешли в том числе модные выдвижные дверные ручки, которые в сложенном положении втянуты заподлицо с плоскостью дверных панелей. Большая часть наружных элементов кузова отштампована из алюминиевого проката.
Длина, ширина и высота серийного EQS составляют 5216, 1926 и 1512 мм соответственно, колесная база — 3210 мм. Тип кузова — лифтбек, то есть доступ к багажнику открывает дверца, а не крышка. К слову, объем самого багажника — 610 литров в обычном состоянии и 1770 л при сложенных задних сиденьях. EQS тщательно проработан с точки зрения аэродинамики — коэффициент сопротивления Cx составляет всего 0,20, это самый низкий показатель для серийного легкового автомобиля в мире (для сравнения, у рестайлинговой Tesla Model S — 0,208).
EQS получил футуристичное убранство салона, главная изюминка — принципиально новый медиакомплекс MBUX Hyperscreen. Он представляет собой три крупных дисплея, объединенных под цельным стеклом шириной 141 см. Первый экран — это цифровая комбинация приборов, второй — центральный медиа, третий — развлекательная система для переднего пассажира. Комплекс работает на 8-ядерном процессоре и имеет 24 Гб оперативной памяти. Центральный и пассажирский дисплеи сенсорные, причем при нажатии на виртуальные кнопки экран слегка вибрирует, как у смартфонов (за это отвечают 12 актуаторов). В оснащение представительского электромобиля также вошла аудиосистема премиум-класса Burmester с 15 динамиками мощностью 710 Вт. Помимо прочего, есть функция звуковых ландшафтов, включающая четыре режима под названиями Silent, Silver Waves, Vivid Flux и Roaring Pulse. Последнее — это имитация звука ДВС.
На старте предложат две модификации — EQS450 и EQS580. Первая имеет установленный на задней оси электромотор мощностью 245 кВт (329 л.с.) и крутящим моментом 550 Нм, ведущими являются задние колеса. У второй — два электромотора (по одному на ось) и, соответственно, полный привод. Совокупная отдача — 385 кВт (516 л.с.) и 828 Нм.
Вне зависимости от модификации, машина оснащается литий-ионной батареей емкостью 107,8 кВт*ч, которая обеспечивает запас хода на одной зарядке до 770 км.
EQS 450 весит 2480 кг и разгоняется с места до 100 км/ч за 6,2 секунды, снаряженная масса EQS 580 составляет 2585 кг, разгон 0-100 км/ч дается за 4,3 секунды. Максимальная скорость у обеих машин ограничена на уровне 210 км/ч.
У EQS — полноуправляемое шасси, колеса передней и задней осей поворачиваются во взаимопротивоположных направлениях, на невысоких скоростях такое решение обеспечивает огромному автомобилю маневренность малолитражки. Впрочем, поворачивающиеся задние колеса можно заказать и для обычного S-Class.
Продажи новинки на западных рынках и в Китае стартуют в течение нескольких месяцев, цены в Евросоюзе будут начинаться от 110 000 евро. На счет возможности появления машины в России информации пока нет.
Выпуск EQS налаживают на заводе Mercedes-Benz в Зиндельфингене (ФРГ).
Что-то на фото обошли всякую там начинку для заднего пассажира с тоннами приводов и кнопок, холодильников, атаманок и прочего. Даже шторок выезжающих нет. Чую нет там опций. Просто диван. Представительских плюшек в нем как в камри топовой, а может и меньше. А то получится зарядил на 770км, повез боса на работу, а тот массаж включил, шампусик охлаждает в итоге встали через 300 метров за углом )
Honda Bros 400 > Toyota bB > Honda VFR800 > Ford Focus Coupe-Cabriolet > Ford S-MAX > BMW F800R
В видеоролике есть моменты, зацепившие моё внимание:
Почему производители авто, показывающие в своей рекламе новые классные дисплеи, все как один показывают на них какую-либо абстрактную заставку? Это как скринсейверы для пк с "отпадной" на момент выхода графикой. Никому давно не нужно, чужеродно.
Еще и музыка эпичная подбирается в этом конкретном видео, и эти сияющие частицы с экрана.. Вот буду ездить каждый день и каждый день радоваться, какая у меня ЗАСТАВКА на машине крутая, ну х)
И забавное. Звук открытия двери на 1.42 интересный подобрали, от спейс-шаттла. Неужели она так же в жизни будет при***кивать и воздух стравливать?))
Так и так - бенц топ, каждый причастный к видео и машине - профессионал.
"EQS 450 весит 2480 кг и разгоняется с места до 100 км/ч за 6,2 секунды, снаряженная масса EQS 580 составляет 2585 кг, разгон 0-100 км/ч дается за 4,3 секунды. Максимальная скорость у обеих машин ограничена на уровне 210 км/ч. "
и снова уступает КИА (забыл модель, но она одна)
и снова вопрос, как и вчера, что скажут фанаты немцев? как так флагман МБ хуже по динамике чем универсал от КИА)))
да он и по максималке успутает)
МБ не может в электрички?)
Спорная тема для нашей страны получается.
Обычно же водитель привез боса, и ждет пол дня сидит, моточасы накручивает, чаи гоняя, да топливо сжигая. И в данном случае будет хорошо, если это около его офиса где скорее всего будет стоять зарядка, а если приехали к васе который не поставил зарядку, и получается водитель за пол дня возьмет высадит пол батареи. И че дальше? Искать где в округе зарядка? Или к крузаку на веревку и по городу таскать заряжать?
очередная безликая безделушка.... корейско-китайский дизайн и куча "плюшек" в салоне. Никогда не понимал на кой такой огромный монитор нужен водителю?! На дорогу надо смотреть а не в моник пыриться.
"EQS 450 весит 2480 кг и разгоняется с места до 100 км/ч за 6,2 секунды, снаряженная масса EQS 580 составляет 2585 кг, разгон 0-100 км/ч дается за 4,3 секунды. Максимальная скорость у обеих машин...
2 600 кг. до 4.3 секунды , сколько там КИА весит ? А максималка искуственно ограничена а для скорости есть Порше Тайкан с 2.8 до сотни м максималко в 260
2 600 кг. до 4.3 секунды , сколько там КИА весит ? А максималка искуственно ограничена а для скорости есть Порше Тайкан с 2.8 до сотни м максималко в 260
о начались оправдания
мне лично все равно сколько там МБ весит
да и с чего ты взял что киа мало весит, электричка мало вешать не может в принципе
когда лексус едет жухе мерина то ты сразу же проверяешь вес? а вдруг он тяжелее
Порше молодцы, только причем тут МБ?
6,2 не быстро
это как старый 3.5 V6 300 сил 2002 года от какого-нить ниссана
плюс это "временный" разгон до зарядки
770 км запас хода фэйк стопудов
это если новый зарядить и пустить по идеальной прямой вперед так сказать "не глуша"
если ездить норм как обычно в том числе зимой при минус 20-30 будет 200 км
что там по норвегии? там вроде элекричек много и климат суровый.
Дром зашлите корреспондента в Норвегию и запилите репортаж чо как там у них реально сколько они проезжают, что местный народ говорит, скока надо зарядок чтоб в условии езды зимой их хватало для езды как на бензине и т.п.
о начались оправдания
мне лично все равно сколько там МБ весит
да и с чего ты взял что киа мало весит, электричка мало вешать не может в принципе
когда лексус едет жухе мерина то ты сразу же проверяешь вес? а вдруг он тяжелее
Порше молодцы, только причем тут МБ?
Нет , это начилась изначальная редкая чушь с твоей стороны . И Лексус есть электрический- это раз , ни один японец технически до неё и близко не дотягивает - это два . И про эту Киа , её позиционируют как спорткар , а не бизнес-седан и масса у неё 1 800 , на 800 кило меньше , ну тогда с Порше и Ауди её равняй
Нет , это начилась изначальная редкая чушь с твоей стороны . И Лексус есть электрический- это раз , ни один японец технически до неё и близко не дотягивает - это два . И про эту Киа , её позиционируют...
"ни один японец технически до неё и близко не дотягивает"
Вы за корейцев топили, если судить по вашим постам. То есть, у корейцев, как всегда, не нашлось достойного конкурента и вы выкатили китайца?) Браво!
я ни за кого не топлю, просто угораю над вашими оправданиями
ведь именно фаны немцев топя за то что авто прежде всего должно хорошо ехать, но когда у немецкого флагмана с этим проблемы начинаются куча оправданий, то вес не тот, то класс не тот
но когда Ветер пишет, скажем, что крузак ехать и рулится и не должен, что-то не видно солидарности с ним в ваших рядах
я ни за кого не топлю, просто угораю над вашими оправданиями
ведь именно фаны немцев топя за то что авто прежде всего должно хорошо ехать, но когда у немецкого флагмана с этим проблемы начинаются куча...
ПниГмерседес едет медленее киа и ниссана атмосферного 2002 года
че толку-то? рядовому россиянину такое авто недоступно! спасибо пу за это
Так это машина не для рядового россиянина и вообще не для рядового гражданина. Это эска - они всегда были машиной для очень обеспеченных людей. А все вокруг такими не могут быть и никогда не были ни в одной стране мира.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
я ни за кого не топлю, просто угораю над вашими оправданиями
ведь именно фаны немцев топя за то что авто прежде всего должно хорошо ехать, но когда у немецкого флагмана с этим проблемы начинаются куча...
Стоп, а чьи это слова:
"и снова уступает КИА (забыл модель, но она одна)
и снова вопрос, как и вчера, что скажут фанаты немцев? как так флагман МБ хуже по динамике чем универсал от КИА)))
да он и по максималке успутает)
МБ не может в электрички?)"
Я никого не оправдываю. Вам показалось. Вы спросили, может ли МБ в электрички, я привел вам пример того, что может и попросил привести пример спортивных достижений корейских электромобилей. Вы их не привели. Возможно, по причине того, что их нет. Интересно, а вы сами своим словам следуете?
"просто будь мужиком и признай, что ты не прав, ни одного адекватного аргумента у тебя нет"
Стоп, а чьи это слова:
"и снова уступает КИА (забыл модель, но она одна)
и снова вопрос, как и вчера, что скажут фанаты немцев? как так флагман МБ хуже по динамике чем универсал от КИА)))
да он...
да у корейцев вообще нет спортивной электрички (хотя еще не известно, как ev6 проедет петлю, потенциал есть), но это не основная тема разговора
основная тема, что данный флагман (со слов самих МБ, не я придумал) едет плохо, насколько плохо что даже киа (у которой еще год назад ничего быстрее стингера не было) его нагибает, вот это основная тема и ни у одного из вас не хватает яиц. что бы это признать
да у корейцев вообще нет спортивной электрички (хотя еще не известно, как ev6 проедет петлю, потенциал есть), но это не основная тема разговора
основная тема, что данный флагман (со слов самих МБ, не...
Думаю, электрический кореец проедет петлю также, как и его братья: посредственно. Но это лишь мое имхо, основанное на просмотре результатов корейских автомобилей на Нюрбургринге.
Извините, а что признавать? Этот автомобиль еще производить не начали, а вы его уже в проигравшие записали. Или вы по фото определяете? В разгоне до 100 этот мерседес разгоняется медленнее, чем Киа. Вот видите, у меня есть яйца. А вот у вас ни яиц, ни логики, ни денег, чтобы купить такой мерседес.
П.С.: возможно, и Киа когда-то сможет сделать спортивный автомобиль. И систему, аналогичную MBUX. И двенадцатицилиндровый двигатель. Пока что им предстоит догнать японцев, для начала.
да у корейцев вообще нет спортивной электрички (хотя еще не известно, как ev6 проедет петлю, потенциал есть), но это не основная тема разговора
основная тема, что данный флагман (со слов самих МБ, не...
Господи какой ты глупый, зачем представительскому автомобилю космический разгон? Чтобы босс на заднем сиденье проблевался?
Господи какой ты глупый, зачем представительскому автомобилю космический разгон? Чтобы босс на заднем сиденье проблевался?
а я сказал, что он нужен?
нет, динамика достаточная
все мои сообщения тролинг над немецкой сектой, который тут годами доказывают что он очень нажен и когда LS на секунду медленнее БМВ 7 ки то это провал
вот и я жду что они скажут, когда флагман от МБ едет не по флагмански
Думаю, электрический кореец проедет петлю также, как и его братья: посредственно. Но это лишь мое имхо, основанное на просмотре результатов корейских автомобилей на Нюрбургринге.
Извините, а что признавать?...
Возможно мерседес когда-то сможет сделать электро седан с 4мя дверьми, который сможет тягаться с теслой модел С, но пока им предстоит догнать киа, для начала.
Возможно мерседес когда-то сможет сделать электро седан с 4мя дверьми, который сможет тягаться с теслой модел С, но пока им предстоит догнать киа, для начала.
Для начала, Мерседес УЖЕ ДАВНО очень неплохо чувствует себя на гоночных трассах и конкурирует с автомобильными марками гораздо более престижными, технологичными и достойными. До конкуренции с Киа, надеюсь, Мерседес никогда не опустится.
А можно у вас поинтересоваться:
1. Дешевые цветные бусы - это вы о чем?
2. Тяжелая батарея - это что означает?
3. Рядовой электромотор - это как?
1. Экранчики от Самсунг, разбросанные по всей машине. Цветные лампочки подсветки, как елочные игрушки из китая.
2. Обычная древняя батарея из прошлого века, которая весит килограммов 700.
3. Электромоторчики даже без редуктора.
Я не увидел ничего нового. Тот же Ваг, хоть и с помощью харватов, выпустил куда более совершенный продукт в плане техники. А то, что выпускает Мерседес давно делает Тесла с лучшими показателями.
Флагман не только марки, но и целого класса должен был удивить не только малолеток количеством планшетов, но и взрослых людей технической начинкой.
Краткий итог МБ официально заявили, что для них теперь главный рынок - Китай
китайцы любят шильдики и лампочик в салоне, вот для них авто и сделали максимум лампочек и экранов шильдик мерседес, что едет хуже конкурентов китайцам по боку, на это и съкономили
с точки зрения бизнеса все сделали правильно, с точки зрения автомобиле строения обидно за МБ
Краткий итог МБ официально заявили, что для них теперь главный рынок - Китай
китайцы любят шильдики и лампочик в салоне, вот для них авто и сделали максимум лампочек и экранов шильдик мерседес, что едет...
Когда это S class был самым быстрым седаном ? Всегда были кто ехал быстрее
1. Экранчики от Самсунг, разбросанные по всей машине. Цветные лампочки подсветки, как елочные игрушки из китая.
2. Обычная древняя батарея из прошлого века, которая весит килограммов 700.
3. Электромоторчики...
1. В Mercedes EQS нет ни одного экрана от Samsung. От слова ВООБЩЕ НЕТ.
2. Вы понимаете значение слова "век"? Точно? Тогда батарея там точно не из 1921 года.
3. Всмысле без редуктора? Вы знаете, как выглядит редуктор? Точно? А что тогда это?
1. В Mercedes EQS нет ни одного экрана от Samsung. От слова ВООБЩЕ НЕТ.
2. Вы понимаете значение слова "век"? Точно? Тогда батарея там точно не из 1921 года.
3. Всмысле без редуктора? Вы знаете, как выглядит редуктор? Точно? А что тогда это?
"В Mercedes EQS нет ни одного экрана от Samsung. От слова ВООБЩЕ НЕТ."
так это плохо, экраны самсунг самые лучшие в мире и ни какой секретной немецкой компании которая делает экраны лучше)
"В Mercedes EQS нет ни одного экрана от Samsung. От слова ВООБЩЕ НЕТ."
так это плохо, экраны самсунг самые лучшие в мире и ни какой секретной немецкой компании которая делает экраны лучше)
во всех самых дорогих телефона, мониторах, телевизорах экраны самсунг
"В Mercedes EQS нет ни одного экрана от Samsung. От слова ВООБЩЕ НЕТ."
так это плохо, экраны самсунг самые лучшие в мире и ни какой секретной немецкой компании которая делает экраны лучше)
Самые лучшие в мире по версии ПихалМетровича? Просто я об экранах Самсунг знаю только то, что их могут запретить в любой момент, т.к. уж очень много жалоб на Самсунг в плане воровства технологий.
1. В Mercedes EQS нет ни одного экрана от Samsung. От слова ВООБЩЕ НЕТ.
2. Вы понимаете значение слова "век"? Точно? Тогда батарея там точно не из 1921 года.
3. Всмысле без редуктора? Вы знаете, как выглядит редуктор? Точно? А что тогда это?
1. Сменили на другого азиатского производителя? Не уверен. Сами они не производят.
2. Сейчас 21 век, а батареи используют, разработанные в 20 веке.
3. Ваг ставит двухступенчатый редуктор.
Очередной 7а класс )
Самые лучшие в мире по версии ПихалМетровича? Просто я об экранах Самсунг знаю только то, что их могут запретить в любой момент, т.к. уж очень много жалоб на Самсунг в плане воровства технологий.
не позорься
самый лучше по любому рейтингу
повторюсь, если не владеешь темой то лучше молчать и не позориться
При чем оправдания? Никто же не сравнивает LS с M4. EV6 весит в топовой версии 2200 кг и по размерам гораздо скромнее этого Мерседеса.
жалкие оправдания
нормальный S класс едет будь здоров и ни размер и вес ему не мешает, и ни какая киа ни большая ни маленькая его не объхедет
потому что мерседес может в авто с двс, а вот в электрички нет
Самые лучшие в мире по версии ПихалМетровича? Просто я об экранах Самсунг знаю только то, что их могут запретить в любой момент, т.к. уж очень много жалоб на Самсунг в плане воровства технологий.
лол
сам себя закапываешь
"Просто я об экранах Самсунг знаю только то, что их могут запретить в любой момент"
то есть ты ничего не знаешь о ведущем в мире производителе экранов, но при этом зачем-то рассуждаешь на данную тему
1. Сменили на другого азиатского производителя? Не уверен. Сами они не производят.
2. Сейчас 21 век, а батареи используют, разработанные в 20 веке.
3. Ваг ставит двухступенчатый редуктор.
Очередной 7а класс )
1. То есть, ваше утверждение "Экранчики от Самсунг, разбросанные по всей машине" - голословно.
2. Больше половины нынешних технологий разработаны в 20 веке, так что очередное ваше утверждение также голословное обобщение без единого аргумента.
3. То есть, у Мерседеса редуктор таки есть, поэтому еще одно ваше утверждение - голословно.
Вы бы не на личности сразу переходили, а отвечали по-существу, аргументируя цифрами и фактами. А пока что от вас тут только троллинг, вбросы и мелкие оскорбления. ЗАДУМАЙТЕСЬ!
прошу заметить, что отмалчиваются зеленке и розарио
видимо сказать нечего и они решили вообще промолчать, что мудро
Зелеке - Иван Смирнов
А что тут говорить? В самом новейшем электрическом S классе использованы не самые современные технологии. Напихали экранов небольшого размера, закрыли их стеклом, чтобы получить иллюзию огромного монитора. А по технике - старые батареи чужого производства запихали в свои контейнеры, назвав это заводом, и поставили обычные электромоторы. Зато цена будет, как за будущее. Я даже троллить не пытаюсь, тем более спорить с этой публикой.
Что сделали, то сделали, может в дальнейшем чего-нибудь добавят по интересней.
лол
сам себя закапываешь
"Просто я об экранах Самсунг знаю только то, что их могут запретить в любой момент"
то есть ты ничего не знаешь о ведущем в мире производителе экранов, но при этом зачем-то рассуждаешь на данную тему
Я рассуждаю не на тему экранов. Я рассуждаю о технологиях, примененных в этом автомобиле. Кто производитель железной руды для выплавки стали, из которой сделан кузов этого Мерседеса меня вообще не волнует. Тем более, что он сделан, в основном, из втормета.
То, что основной производитель каучука - ЮВА (Юго-Восточная Азия) не дает ей право считать себя Michlen. Если вы понимаете, о чем я)
Возможно мерседес когда-то сможет сделать электро седан с 4мя дверьми, который сможет тягаться с теслой модел С, но пока им предстоит догнать киа, для начала.
1. То есть, ваше утверждение "Экранчики от Самсунг, разбросанные по всей машине" - голословно.
2. Больше половины нынешних технологий разработаны в 20 веке, так что очередное ваше утверждение...
С кем я должен оперировать фактами и цифрами? Мой собеседник полный ноль в технике.
1. На нынешнем S классе стоит техника Самсунг. В вероятностью 90% и на этом так же. Если не Самсунг, то ЛГ - это не меняет сути - дешевые цветные бумы для аборигенов.
2. Другие производители ставят аккумуляторы, разработанные в 21 веке. Изучай матчасть.
3. Не цепляйся к словам, все кто в теме электромобилей поняли, что имеется в виду двухступенчатый редуктор - коробка передач, чтобы увеличить максимальную скорость.
Ни одним предложением не пытался троллить. Пишу только всем известные факты и не виноват, что мой собеседник так мало информирован.
Краткий итог МБ официально заявили, что для них теперь главный рынок - Китай
китайцы любят шильдики и лампочик в салоне, вот для них авто и сделали максимум лампочек и экранов шильдик мерседес, что едет...
БМВ всегда ездили быстрее , Мерс- комфортнее - это как бы принципы обеих компаний
повторю специально для тебя
"EQS 450 весит 2480 кг и разгоняется с места до 100 км/ч за 6,2 секунды, снаряженная масса EQS 580 составляет 2585 кг, разгон 0-100 км/ч дается за 4,3 секунды. Максимальная скорость у обеих машин ограничена на уровне 210 км/ч. "
и снова уступает КИА (забыл модель, но она одна)
и снова вопрос, как и вчера, что скажут фанаты немцев? как так флагман МБ хуже по динамике чем универсал от КИА)))
да он и по максималке успутает)"
уж ты то не будешь писать нелепые оправдания про вес, класс и прочую лабуду, а так же о том что лимузину динамика и скорость не нужна
иначе придется все тоже самое и в отношении крузаказ и лексаса LS признавать)))
1. В Mercedes EQS нет ни одного экрана от Samsung. От слова ВООБЩЕ НЕТ.
2. Вы понимаете значение слова "век"? Точно? Тогда батарея там точно не из 1921 года.
3. Всмысле без редуктора? Вы знаете, как выглядит редуктор? Точно? А что тогда это?
Аккуратнее, тут одного уже довели, что он писать разучился, сейчас и этот задергается в конвульсиях
С кем я должен оперировать фактами и цифрами? Мой собеседник полный ноль в технике.
1. На нынешнем S классе стоит техника Самсунг. В вероятностью 90% и на этом так же. Если не Самсунг, то ЛГ - это не...
Очередная порция голословных утверждений от вас.
1. Речь о Mercedes EQS, вы потерялись в своих рассуждениях и снова не доказали свой первоначальный тезис.
2. Сравнивая характеристики батареи призматического NCM 811 от CATL, цилиндрического NCM 811 от LG Chem и цилиндрического NCA от Panasonic, удельная энергия батареи CATL составляет 166,1 Втч / кг, что выше, чем у LG Chem и Panasonic, удельная энергия которых составляет соответственно 150 Втч / кг. Кг и 153 Втч / кг. Набирайтесь знаний, пока я добрый.
3. Все, кто в теме, знают, что такое редуктор и для чего он служит. Но для вас я зацитирую: Механический редуктор (от лат. reducere — уменьшать), — механизм по передаче мощности вращением, главной функцией которого является редукция, то есть, снижение усилия, необходимого для привода устройства, преобразующего передаваемую мощность в полезную работу. Каноническим видом механического редуктора является пара взаимозацепленных цилиндрических шестерён, из которых ведущая шестерня меньшего размера, а ведомая — большего.
Вы ни одного факта по теме EQS не привели. Ваши посты - чистый троллинг как он есть.
Переход на личности - так же один из элементов троллинга.
Аккуратнее, тут одного уже довели, что он писать разучился, сейчас и этот задергается в конвульсиях
Тем не менее, в споре я привожу данные, которые могут быть полезными для читателей новости. Возможно, и вам так же. То, что мои оппоненты, мягко говоря, ошибаются в своих утверждениях я прекрасно вижу и иллюзий на счет их компетентности не питаю.
Он задевал тон. А сейчас его флагман выглядит китайской копией.
Дорасти нужно в том числе и финансово чтобы оценивать дизайн этого авто. Когда располагаешь какой то суммой то смотришь зачастую далеко не на то что имеет не «китайский дизайн». Это современный дизайн в духе революционных изменений в автомобилестроении когда автомобиль должен не только быть «эко» и везти с из «а» в «б» а также гаджетом на колёсах с самыми современными решениями этакий большой айфон на колёсах
Зелеке - Иван Смирнов
А что тут говорить? В самом новейшем электрическом S классе использованы не самые современные технологии. Напихали экранов небольшого размера, закрыли их стеклом, чтобы получить...
Приведи пример электрокара из любым тобой марок который был бы по всем выше озвученным тобой пунктам лучше
прошу заметить, что отмалчиваются зеленке и розарио
видимо сказать нечего и они решили вообще промолчать, что мудро
Привет троллям, с рисовых полей!
Как тут уже многие заметили, сравнивать машины разных классов, как бы помягче выразиться - глупо, плюсом, очевидно для таких как вы, в будущем представят АМГ версию на 760 сил.
Впрочем, должен заметить, электросистема Мерседеса не самая передовая. Если Porsche Taycan и Audi e-tron GT имеют 800-вольтовую тяговую электросеть, то здесь она 400-вольтовая.
Дорасти нужно в том числе и финансово чтобы оценивать дизайн этого авто. Когда располагаешь какой то суммой то смотришь зачастую далеко не на то что имеет не «китайский дизайн». Это современный дизайн...
"Дорасти нужно в том числе и финансово чтобы оценивать дизайн"
вот это да) такой акт самобичевания что ли, а я не дорос но оцениваю, и ты попробуй вдруг получится, а ставить себе такие рамки очень плохо
еще скажи что нужно просто дорасти до того, чтобы оценить золотой ершик это не в тему мерина, а в тему высказывания
Привет троллям, с рисовых полей!
Как тут уже многие заметили, сравнивать машины разных классов, как бы помягче выразиться - глупо, плюсом, очевидно для таких как вы, в будущем представят АМГ версию на...
Как тут уже многие заметили, сравнивать машины разных классов, как бы помягче выразиться - глупо
а говорить что крузак не еет на фоне Х5 не глупо? разве не разных классов авто?
да и где тут особо разные классы? этот киа тоже здоровенный лифтбек с огромным салоном и весом 2 тонны
вот прям нельзя сравнить?
то есть теперь будем сравнивать только чтобы вес и класс был один в один?
"в будущем представят АМГ версию на 760 сил." ого, я думал мерин и без амг киа обгонять должен
"Впрочем, должен заметить, электросистема Мерседеса не самая передовая. Если Porsche Taycan и Audi e-tron GT имеют 800-вольтовую тяговую электросеть, то здесь она 400-вольтовая." круто, то ест ты подтверждаешь, что у МБ отсталый флагман?
"Дорасти нужно в том числе и финансово чтобы оценивать дизайн"
вот это да) такой акт самобичевания что ли, а я не дорос но оцениваю, и ты попробуй вдруг получится, а ставить себе такие рамки...
Знаешь будет довольно жестко но как пример сойдёт
во дворе стою с собакой гуляю и два маргинала обсуждают девчонку подъехавшую на хорошей машине ( называть не буду)
-о смотри лярва какая
- страшная п...ц и сиськи не настоящие ...
Хотя девченка вполне себе нормальная была и уж точно любой из этой двойки не отказался бы.
Знаешь будет довольно жестко но как пример сойдёт
во дворе стою с собакой гуляю и два маргинала обсуждают девчонку подъехавшую на хорошей машине ( называть не буду)
-о смотри лярва какая
- страшная...
будет жестко но если у тебя в голове правда "Дорасти нужно в том числе и финансово чтобы оценивать дизайн" то я могу тебе только посочувствовать
это не шутка
будет жестко но если у тебя в голове правда "Дорасти нужно в том числе и финансово чтобы оценивать дизайн" то я могу тебе только посочувствовать
это не шутка
Попробую понять это не с высоты своего дивана а с той что когда есть много много денег и ты выбираешь себе одежду или автомобили то как бы тебе сказать ты несколько иначе смотришь на вещи.
Возьми дизайнеров лакшери одежды и посмотри какое иной раз трепье они выставляют а ведь это стиль это модно ...
Попробую понять это не с высоты своего дивана а с той что когда есть много много денег и ты выбираешь себе одежду или автомобили то как бы тебе сказать ты несколько иначе смотришь на вещи.
Возьми дизайнеров...
я говорю о том, что это убого, так преклоняться перед железякой, что считать себя не достойным оценить ее дизайн)
ты еще на колени встань когда она мимо проезжать будет )
будет жестко но если у тебя в голове правда "Дорасти нужно в том числе и финансово чтобы оценивать дизайн" то я могу тебе только посочувствовать
это не шутка
Эти автомобили делают не для тебя и не для меня а вот те кому на них ездить и их вкусы изучаются и тратятся на это огромные средства. Почитай о первой модели Лексус как вариант
я говорю о том, что это убого, так преклоняться перед железякой, что считать себя не достойным оценить ее дизайн)
ты еще на колени встань когда она мимо проезжать будет )
С чего ты взял что я преклоняюсь ? Мне пофигурней на этот Мерседес как и на любую другую машину равно до того момента пока не соберусь купить себе .Я просто не сужу дизайн этого автомобиля потому что я его себе не куплю. А условный Лексус RX могу купить но по мне он страшный ... понимаешь разницу?
С чего ты взял что я преклоняюсь ? Мне пофигурней на этот Мерседес как и на любую другую машину равно до того момента пока не соберусь купить себе .Я просто не сужу дизайн этого автомобиля потому что я его себе не куплю. А условный Лексус RX могу купить но по мне он страшный ... понимаешь разницу?
Как тут уже многие заметили, сравнивать машины разных классов, как бы помягче выразиться - глупо
а говорить что крузак не еет на фоне Х5 не глупо? разве не разных классов авто?
да и где тут особо...
А кто сравнивает Х5 и крузак? Очевидно один кроссовер, второй рамник. С крузаком сравни Г класс и нам расскажи итоги.
По последнему абзацу - если тебе непонятно, то да, напряжение электросети Мерседеса отстаёт от мировых лидеров. Мне вот честно, ни горячо ни холодно, сколько у этого мерса вольт.
В качестве источника питания применяются элементы типа NCM-811. NCM-811 - это технология, запатентованная фирмой BASF. Эту технологию используют и китайцы, и корейцы. Поэтому комментарии типа "там китайские/корейские батареи" выглядят просто смешно.
Понравилось, как мужик просто махнул рукой, и дверь сама закрылась - ни у кого раньше такого не видел! -Удобно.
И, ещё, электричка - электричкой, но в этом классе и за эти деньги, "весёлые студентки" в рекламе уже не канают, пришлось им усадить в него уже брутального и сурового "сицилианского мачо"... ;)
Universe.Laniakea Supercluster.Virgo Supercl.Milky Way Galaxy.Orion Arm.Solar System.Earth.RF.Omsk.
Понравилось, как мужик просто махнул рукой, и дверь сама закрылась - ни у кого раньше такого не видел! -Удобно.
И, ещё, электричка - электричкой, но в этом классе и за эти деньги, "весёлые студентки"...
Там по жесту дверь не только закрывается, но и открывается.
https://www.youtube.com/watch?v=_uI_hWmVCjo
Понравилось, как мужик просто махнул рукой, и дверь сама закрылась - ни у кого раньше такого не видел! -Удобно.
И, ещё, электричка - электричкой, но в этом классе и за эти деньги, "весёлые студентки"...
скорее всего авто высокого класса скоро только этим и будут соревновать
улучшать там скорость, динамику, рулежку, плавность хода и материалы салона ну реально уже некуда
скорее всего авто высокого класса скоро только этим и будут соревновать
улучшать там скорость, динамику, рулежку, плавность хода и материалы салона ну реально уже некуда
У Мерседеса с этим давно уже все хорошо было. Еще с тех времен, когда Киа только начинала выпускать лицензионные копии Мазды.
тогда еще было над чем работать
сейчас же такие авто имеют динамику как феррари в 90е и быстрее реально уже некуда
джем битвы экранов и автопилотов
Судя по результатам на гоночных трассах, для Киа и сейчас предстоит непочатый край работы. Той, что Мерседес уже давно выполнил и теперь может спокойно экспериментировать с электромобилями.
Судя по результатам на гоночных трассах, для Киа и сейчас предстоит непочатый край работы. Той, что Мерседес уже давно выполнил и теперь может спокойно экспериментировать с электромобилями.
ты напрасно пытаешься меня задеть
я не являюсь фанатом киа
более того я сам писал, что у них никогда не было и нет ничего быстрого
ты напрасно пытаешься меня задеть
я не являюсь фанатом киа
более того я сам писал, что у них никогда не было и нет ничего быстрого
Вы мне абсолютно безразличны, а вот ваши сообщения, которые вносят ложь и сумятицу в информацию об EQS - нет. Так что фанатейте хоть от Джили.
Вы наивно пытались сравнить Мерседес и Киа. Я же вам мягко намекнул, что это "разные весовые категории" в автомобильном мире.
В качестве источника питания применяются элементы типа NCM-811. NCM-811 - это технология, запатентованная фирмой BASF. Эту технологию используют и китайцы, и корейцы. Поэтому комментарии типа "там китайские/корейские батареи" выглядят просто смешно.
в наше время привязка высоктехнологичного продукта к какой-то стране в принципе смешна
процессоры американской компании куалком снепдрагон, изготалвиают на заводе тайваньской компании тсмс, расположеннов китае, на основе архитерктуры принаджлежащей британской компании АРМ, сама АМР правда принаджелит японцам, а производственные линии для произвосдтва таких процессоров делает только одна в мире компания из голандии название забыл
чей процессор по итогу?)
процессоры от эпл абсолютно аналогично слово в слово
Вы мне абсолютно безразличны, а вот ваши сообщения, которые вносят ложь и сумятицу в информацию об EQS - нет. Так что фанатейте хоть от Джили.
Вы наивно пытались сравнить Мерседес и Киа. Я же вам мягко намекнул, что это "разные весовые категории" в автомобильном мире.
про EQS ты с кем-то другим дискутируешь, так увлекся, что даже уже не понимаешь где кто)
по электро седанам КИА круче МБ, Джили с ее Полестаром тоже кстати)
в наше время привязка высоктехнологичного продукта к какой-то стране в принципе смешна
процессоры американской компании куалком снепдрагон, изготалвиают на заводе тайваньской компании тсмс, расположеннов...
Жаль, что вы только сейчас это поняли, а не в начале дискуссии.
про EQS ты с кем-то другим дискутируешь, так увлекся, что даже уже не понимаешь где кто)
по электро седанам КИА круче МБ, Джили с ее Полестаром тоже кстати)
Тема новости - EQS. Я о нем высказываю свое мнение в ответ на ваш троллинг.
"и снова уступает КИА (забыл модель, но она одна)" - это, я так понимаю, очередные ваши слова, от которых вы отказываетесь и за которые не отвечаете?
Да нет, вас в этой теме пара-тройка троллей была, так что не путаю, не переживайте. Лучше матчасть изучайте получше, чтобы в следующий раз выглядеть солиднее.
Да нет, вас в этой теме пара-тройка троллей была, так что не путаю, не переживайте. Лучше матчасть изучайте получше, чтобы в следующий раз выглядеть солиднее.
у меня нет с этим проблем
я пишу только то в чем я УВЕРЕН
а если пишу то о чем не очень хорошо знаю, то ВСЕГДА пишу об этом с помощью фраз типо "я не уверен, но " и тп, можешь даже в этой теме найти примеры, если не лень конечно
а вот тебе стоит помалкивать на темы, которыми не владеешь, например про экраны, а попытка прикрыть свою некомпетентность требованием пруфов выглядит жалко, просто сказать "я не знаю в 100 раз солиднее"
вроде ничего
и уж лжи от меня не было точно ни одного слова
Честно говоря, мне уже надоело цитировать ваши пустые слова:
"МБ не может в электрички?)" - на это ехидство и провокацию я ответил, указав время круга одного из электромобилей Мерседеса. То есть, "в электрички" Мерседес может, а ваше утверждение - ложь,....жь и провокация.
у меня нет с этим проблем
я пишу только то в чем я УВЕРЕН
а если пишу то о чем не очень хорошо знаю, то ВСЕГДА пишу об этом с помощью фраз типо "я не уверен, но " и тп, можешь даже в этой теме...
Ваша уверенность только в рамках этой новости была неоднократно опровергнута. В том числе несколько раз - вами же. Поэтому не будьте столь высокомерны и уверенны, чтобы потом не извиняться за собственную глупость.
Ваши познания в IT мне неведомы. Но мне бы было интересно прочитать какой-то ваш реферат или научную статью.
То есть, когда ваш оппонент требует подтверждений - это "выглядит жалко"? Как по мне, то подтверждение слов в виде ссылки на источник - это аргументы. Если у вас их нет - это другое. Пустые высказывания без аргументов называются.....
Честно говоря, мне уже надоело цитировать ваши пустые слова:
"МБ не может в электрички?)" - на это ехидство и провокацию я ответил, указав время круга одного из электромобилей Мерседеса. То есть, "в электрички" Мерседес может, а ваше утверждение - ложь,....жь и провокация.
а ты мастер спорта по серьезности?)
вот моя фраза полностью:
"EQS 450 весит 2480 кг и разгоняется с места до 100 км/ч за 6,2 секунды, снаряженная масса EQS 580 составляет 2585 кг, разгон 0-100 км/ч дается за 4,3 секунды. Максимальная скорость у обеих машин ограничена на уровне 210 км/ч. "
и снова уступает КИА (забыл модель, но она одна)
и снова вопрос, как и вчера, что скажут фанаты немцев? как так флагман МБ хуже по динамике чем универсал от КИА)))
да он и по максималке успутает)
МБ не может в электрички?)"
Для тебя не очевидно, что вот это серьезная часть сообщения содержащая фактическую информацию:
EQS 450 весит 2480 кг и разгоняется с места до 100 км/ч за 6,2 секунды, снаряженная масса EQS 580 составляет 2585 кг, разгон 0-100 км/ч дается за 4,3 секунды. Максимальная скорость у обеих машин ограничена на уровне 210 км/ч. "
и снова уступает КИА (забыл модель, но она одна)"
а далее уже идут шуточки?
или или ты все, что написано воспринимаешь в лоб и буквально? ну тогда развивай коммуникативные навыки)
и да, от того, что есть хорошо едущий электро мерин, приведенный мой факт про два конкретный авто не становится менее смешным, ни чуть
Ваша уверенность только в рамках этой новости была неоднократно опровергнута. В том числе несколько раз - вами же. Поэтому не будьте столь высокомерны и уверенны, чтобы потом не извиняться за собственную...
"Ваша уверенность только в рамках этой новости была неоднократно опровергнута"
я уверен в любой фактической информации, которую пишу, если ты проверяешь на достоверность, каждую шутку и не понимаешь, что это шутка, то проблемы у тебя, а не у меня
То есть, когда ваш оппонент требует подтверждений - это "выглядит жалко"
а ты не искал подтверждения, ты просто пытался скрыть свою не компетентность, хотел бы подтверждения сам бы нашел быстрее чем ждешь пруф
про твои знания в ИТ да я ничего не знаю,быть может ты крутой програмист, о что ты ничего не знаешь об экранах и их производителях это факт, иначе не спорил бы со мной, так как то что я писал достоверная и очень простая инфа у которой даже двойной трактовки быть не может
Что-то на фото обошли всякую там начинку для заднего пассажира с тоннами приводов и кнопок, холодильников, атаманок и прочего. Даже шторок выезжающих нет. Чую нет там опций. Просто диван. Представительских...
А "атаманки" - это кто? Барышни с низкой социалкой?))
Суперкруто, внешне машина понравилась.
В видеоролике есть моменты, зацепившие моё внимание:
Почему производители авто, показывающие в своей рекламе новые классные дисплеи, все как один показывают...
Даёшь на дисплее немецкой машины немецкое кино для взрослых!!!)))
а ты мастер спорта по серьезности?)
вот моя фраза полностью:
"EQS 450 весит 2480 кг и разгоняется с места до 100 км/ч за 6,2 секунды, снаряженная масса EQS 580 составляет 2585 кг, разгон 0-100...
Извините, а вы тролль или клоун? Просто сначала ваши бессмысленные сообщения были похожи на троллинг, после упоминаний "шуточек" я вспомнил о цирке.
Если речь про сравнение двух конкретных электромобилей, то для меня более существенным является показатель запаса хода и времени зарядки + всякие опции, которые достойны S-класса. Ничего этого в Киа нет, поэтому ваше сравнение изначально выглядело глупо.
"Ваша уверенность только в рамках этой новости была неоднократно опровергнута"
я уверен в любой фактической информации, которую пишу, если ты проверяешь на достоверность, каждую шутку и не понимаешь,...
Мне неинтересен флуд, который вы здесь развели. Если у вас есть хоть что-то по теме EQS - пишите. Для других случаев есть заборы.
Извините, а вы тролль или клоун? Просто сначала ваши бессмысленные сообщения были похожи на троллинг, после упоминаний "шуточек" я вспомнил о цирке.
Если речь про сравнение двух конкретных электромобилей,...
"то для меня более существенным является показатель запаса хода и времени зарядки + всякие опции, которые достойны S-класса." очень рад и я с этим сам даже согласен), но
все мои сообщения качающиеся динамики данного авто были адресованы представителям немецкой секты сайта дром
которые всегда топят за динамику в любом авто и утверждают что это ну самое главное, а про опции им особо не нужны и я кстати об этом несколько раз писал прямо.
"то для меня более существенным является показатель запаса хода и времени зарядки + всякие опции, которые достойны S-класса." очень рад и я с этим сам даже согласен), но
все мои сообщения качающиеся...
Странно. Как правило, в немецких автомобилях всегда все ок и с динамикой, и с опциями. Скорее всего, вам снова что-то перепуталось...
От души поржал над комментариями. До драки люди спорят об автомобилях, которые НИКОГДА, кроме как на картинке, даже НЕ УВИДЯТ, я уже не говорю об обладании.....
От души поржал над комментариями. До драки люди спорят об автомобилях, которые НИКОГДА, кроме как на картинке, даже НЕ УВИДЯТ, я уже не говорю об обладании.....
значит возвразаемся снова к сравнению с той самоей киа ев6?)
3.5 это быстрее чем 4.3
а 260 это быстрее чем 210
Если сравнивать цифры с цифрами, то да, Киа быстрее, но конкурентом этому Мерседесу даже теоретически не является.
Если вам нравится сравнивать цифры, то сравните Кию и Теслу. После этого сравнения напишите, что Киа "не умеет в электрички".
Если сравнивать цифры с цифрами, то да, Киа быстрее, но конкурентом этому Мерседесу даже теоретически не является.
Если вам нравится сравнивать цифры, то сравните Кию и Теслу. После этого сравнения напишите, что Киа "не умеет в электрички".
Киа в электрички хуже чем Тесла, но лучше чем Мерседес.
я все это время говорю только за динамику, ни разу не сказал, что в киа салон скажем лучше или шумка, вот ни одного
Киа в электрички хуже чем Тесла, но лучше чем Мерседес.
я все это время говорю только за динамику, ни разу не сказал, что в киа салон скажем лучше или шумка, вот ни одного
Опять....Вы кроме своих фантазий что-то конкретнее озвучить в состоянии? Чем EQC хуже аналога от Киа? А EQA? А e-Vito? A SLS? Вот не на словах а на фактах подтвердите свои слова. Возьмите один из приведенных мною автомобилей и сравните с конкурентом из КИА, а мы уже посмотрим, кто и во что умеет.
Опять....Вы кроме своих фантазий что-то конкретнее озвучить в состоянии? Чем EQC хуже аналога от Киа? А EQA? А e-Vito? A SLS? Вот не на словах а на фактах подтвердите свои слова. Возьмите один из приведенных мною автомобилей и сравните с конкурентом из КИА, а мы уже посмотрим, кто и во что умеет.
3.5 это быстрее чем 4.3
а 260 это быстрее чем 210
то есть это не факт? )
а теперь самое смешное)
Характеристики автомобиля 2013 Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive: скорость 250 км/ч., мощность 751 л.с., разгон до 100 км/ч. 3.9 сек.
3.5 быстрее чем 3.9
260 быстрее чем 250
то есть киа ев 6 быстрее чем электричесий sls я даже сам не ожидал)
каике будут оправдания?) он тоже не того класса? или массы не той? или в нем экран главное? или год выпуска не тот?)))))
жалкие оправдания
нормальный S класс едет будь здоров и ни размер и вес ему не мешает, и ни какая киа ни большая ни маленькая его не объхедет
потому что мерседес может в авто с двс, а вот в электрички нет
Это не жалкие оправдания,а объективность. EV6 меньше 5 метров, легче и гораздо менее комфортна. Здесь длинна 5.2 метра и вес 2600 кг. Флагман так сказать. EV6 размером с Е-Класс.
Это не жалкие оправдания,а объективность. EV6 меньше 5 метров, легче и гораздо менее комфортна. Здесь длинна 5.2 метра и вес 2600 кг. Флагман так сказать. EV6 размером с Е-Класс.
я думал что флагман от мерседеса апрори быстрее любой киа, там более не спорт кара
оказывается нет ) и фаны считают, что это норма) ну ок зафиксировали)
3.5 это быстрее чем 4.3
а 260 это быстрее чем 210
то есть это не факт? )
а теперь самое смешное)
Характеристики автомобиля 2013 Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive: скорость 250 км/ч., мощность...
Я очень рад, что Киа 2021 года обогнала Мерседес 2013 года. Не прошло и 10 лет.
То есть, сравнивать боитесь?
лучше сравнить с китайцем
NIO EP9, который в 2017 проехал круг Нордшляйфе за 6:45,90 минут.
Бггггг
Немцефилы самые отбитые фаны, когда Тесла только начала электроэру, они все в один голос верещали , что электро это тупик, развод , скоро Маск разорится, дизель это навсегда, как только Мерс начал играться в электро, они означали визжать , вау электро это круто
Нет , это начилась изначальная редкая чушь с твоей стороны . И Лексус есть электрический- это раз , ни один японец технически до неё и близко не дотягивает - это два . И про эту Киа , её позиционируют...
Немцефилы самые отбитые фаны, когда Тесла только начала электроэру, они все в один голос верещали , что электро это тупик, развод , скоро Маск разорится, дизель это навсегда, как только Мерс начал играться в электро, они означали визжать , вау электро это круто
еще они тут годами доказывали, что динамика, макс скорость и рулежка это самое главное в авто любого класса
к примеры выливали тонну помоев на лексус LS потому что он по этим параметрам уступает конкурентом из немецкой тройки
и вот появилась новость о мерине который не едет
как сразу оказалось, что не так уж это важно
Немцефилы самые отбитые фаны, когда Тесла только начала электроэру, они все в один голос верещали , что электро это тупик, развод , скоро Маск разорится, дизель это навсегда, как только Мерс начал играться в электро, они означали визжать , вау электро это круто
я ни за кого не топлю, просто угораю над вашими оправданиями
ведь именно фаны немцев топя за то что авто прежде всего должно хорошо ехать, но когда у немецкого флагмана с этим проблемы начинаются куча...
Крузак это машина, а этот Мерс это огромная и тяжёлая игрушка на батарейке
я даже угадал чем ты будешь оправдываться
то есть ты несколько часов назад уже привел данный мерин в пример
и даже его характеристики не проверил
я тебе уже несколько раз написал, что я сравниваю только динамику и почему я это делаю, еще раз повторить для закрепления?)
У вас прямо женская интуиция какая-то...
Зачем мне его характеристики проверять? У меня нет диностенда и другой измерительной аппаратуры. Я просто сравнил его возможности на практике. Их оказалось достаточно, чтобы оставить далеко позади практически весь азиатский автопром.
Ага, то есть, динамика в автомобиле - это главное для вас. Я так понимаю, вы ездите на Порше 911? Просто мне для понимания вашего "user experience". И можно поинтересоваться, какое ваше личное время прохождения Нюрбургринга? Просто водитель, ценящий выше всего динамику 100% должен ездить на чем-то быстром и не на словах, а на деле доказывать свое мастерство
Так это машина не для рядового россиянина и вообще не для рядового гражданина. Это эска - они всегда были машиной для очень обеспеченных людей. А все вокруг такими не могут быть и никогда не были ни в одной стране мира.
В новой s -ке у блогеров от 3D приборки рябит в глазах, швы кривые, тачпад тупит
Стоп, а чьи это слова:
"и снова уступает КИА (забыл модель, но она одна)
и снова вопрос, как и вчера, что скажут фанаты немцев? как так флагман МБ хуже по динамике чем универсал от КИА)))
да он...
Почему этот Мерс такой тяжёлый? Неужели немцы не могут сделать суперлегкую батарею?
Извините, а куда я слился? Вы же оппонента не привели. Или вы всерьез решили сравнивать электромобиль 2013 года с электромобилем 2021?!
это не я решил, это решил и САМ привел его в пример это раз
то есть Мерин уже в 2013 года делал спортивные элеткрокары, а киа выпустила первый не спортивный (просто смотрим на кузов ев 6 и на кузов слс) и с первой же попытки уделали по динамике и спортивный и представительский мерседес)
с первого раза лол)
это не я решил, это решил и САМ привел его в пример это раз
то есть Мерин уже в 2013 года делал спортивные элеткрокары, а киа выпустила первый
Извините, я не понял, кто и что решил.
Я просто предложить сравнивать, хотя бы, авто одного класса. Вы прицепились к SLS, вот я и попросил у вас пример корейского электрического спорткара 2013 года.
У Мерседеса есть также EQA, EQC и EQV, поэтому можете им подобрать одноклассников от Киа. На ваш выбор.
Ой ляяяя , я балдею с этих диванных эксперДов по вопросам мирового автомобилестроения , особенно с тех кто сравнил киа с этим мерином , вы там как вообще живете ? как бы вы не тужились , но это EQS будет в ближайшем будущем ориентиром для большинства автокомпаний в плане технологий и дизайна , так что гавкайте дальше
🤣 уровень экспердности отдельных личностей просто зашкаливает , не привели ни одной технической информации для подтверждения своих слов , но зато словоблудия на 4 страницы
да да, он напишет что у Тайоты это уже было в начале 70-тых прошлого столетия. Ну а так то тачка ничё, но не для нас с вами.
Да ладно в 70-х........в 20-х.....в телегах ихних все это уже было....
Кто бы что не говорил, как бы там не трещали по швам покемоны на Дроме от злости....тачка супер и это факт. Ни какой покемон мобиль рядом не стоит и стоять не будет. Ну такова реальность......
Дорасти нужно в том числе и финансово чтобы оценивать дизайн этого авто. Когда располагаешь какой то суммой то смотришь зачастую далеко не на то что имеет не «китайский дизайн». Это современный дизайн...
Я знаю, что ты любитель цветных бус, так как в технике не очень разбираешься. Я же оцениваю машину с точки зрения ее технический начинки. По этому тебе не понятны мои претензии, ведь в Мерсе 500 оттенков подсветки и 6 дешевых экранчиков, а значит она в твоём понимании верх совершенства.
Приведи пример электрокара из любым тобой марок который был бы по всем выше озвученным тобой пунктам лучше
Мы обсуждаем не мои любимые марки, а флагмана и лидера класса S.
Редуктор одноступенчатый, батарея старого типа. А удивить мерседес собрался корейскими мониторами и лампочками по салону.
Что касается Тойоты (ни как ведь без неё не обойтись, она же всем дорогу перешла), то ее электрокар уже давно использует более совершенный вид энергии, а на ее гибридах 3.5 есть двухступенчатый редуктор.
Извините, а вы тролль или клоун? Просто сначала ваши бессмысленные сообщения были похожи на троллинг, после упоминаний "шуточек" я вспомнил о цирке.
Если речь про сравнение двух конкретных электромобилей,...
Пихлович жгет. Что он хочет доказать своим флудом не понятно...
Я не пойму одного: они же сами упоминают в каждой статье про японию о неадекватности " немцефилов"))))) лидер Тойота вызывает злость и зависть....( ну такой ГОН!!!!....ПИСАЛ ТАК ОСОБЕННО ЯПСКИЙ ПАТРУЛЬ) А сами же блииииннн в каждой статье (И ДАЖЕ ВСТРЕЧАЮТСЯ В ОТЗЫВАХ!)))) ПРО немцев!))) И троллят жутко жутко! Как это можно пояснить? Да не как. Нам и так все понятно. Просто это о многом говорит, не знаю как вам но мне точно...это клоуны. В реальной жизни может этот контингент и нормальный но тут точно нет
🤣 уровень экспердности отдельных личностей просто зашкаливает , не привели ни одной технической информации для подтверждения своих слов , но зато словоблудия на 4 страницы
факт #1 этот Мерс рыба весит 2,5 тонны, это означает, что в нем обычная литий ионная батарея, которая не любит перезарядов, перегревов, охлаждений и впридачу жутко горючая факт #2 немцы не создали ничего принципиально нового в электрокарах, этот Мерс обычный Ниссан Лиф на максималках, то, что в него напихали китайских планшетов по всему салону, не делает его звездолетом 22 века факт#3 немцефаны настолько зомбированы, что любой шлак от мерса принимают за технологии из фильма Стар Трек
Пихлович жгет. Что он хочет доказать своим флудом не понятно...
Я не пойму одного: они же сами упоминают в каждой статье про японию о неадекватности " немцефилов"))))) лидер Тойота вызывает...
Честно говоря, в новости про мерседес не встретил ни одного неадекватного фаната Мерседеса, но парочку не совсем разумных фанатов корейских/японских марок.
Мы обсуждаем не мои любимые марки, а флагмана и лидера класса S.
Редуктор одноступенчатый, батарея старого типа. А удивить мерседес собрался корейскими мониторами и лампочками по салону.
Что касается...
Вы как-то незаметно увильнули от нашего спора и набросились на другого человека.
1. Я рад, что вы все-таки нашли редуктор. Возможно, в последующем вы узнаете от меня еще много интересной информации. Например такой, что у Мерседеса есть и двухступенчатый редуктор, который также совместим с той силовой установкой, которая есть на EQS.
2. Батареи старого типа - это какого? Потрудитесь подкре******свои вбросы аргументами, а не голословными профанскими заявлениями.
3. Так называемые "корейские мониторы и лампочки" - это система MBUX Highscreen. И в ней нет ни лампочек, ни корейских мониторов. Есть диодная подсветка (возможно, диоды так же произведены в Корее) и есть корейские матрицы, которые были использованы в трех мониторах, объедененных под общим гнутым при температуре 650 градусов стеклом Gorilla Glass.
4. О Тойоте речи не было, вы о ней сами вспомнили. И раз уж вспомнили, то интересно было бы сравнить характеристики EQS и электрическим аналогом от Тойоты.
К счастью, ни я, ни мои родственники не ржем. Поэтому еще раз пораскиньте мозгами и определитесь, к каким парнокопытным вас причислять.
А Вы сами назначили себя тем, кто имеет право "причислять"? Быть может, попросить братьев-байкеров из Калининграда, чтобы задали этот вопрос Вам лично?
У вас прямо женская интуиция какая-то...
Зачем мне его характеристики проверять? У меня нет диностенда и другой измерительной аппаратуры. Я просто сравнил его возможности на практике. Их оказалось достаточно,...
Сравнил на практике? То есть Вы уже купили этот автомобиль? К уже имеющимся в вашем гараже для сравнения?
А Вы сами назначили себя тем, кто имеет право "причислять"? Быть может, попросить братьев-байкеров из Калининграда, чтобы задали этот вопрос Вам лично?
Это всего лишь ваши фантазии и обиды. В моем мире люди смеются, а парнокопытные животные - ржут. Возможно, в вашем мире иначе. Со своими активными братьями-байкерами вы уж сами резвитесь, без меня. За сим пожелаю вам теплого стойла, свежего овса и не слишком строгого погонщика, а вашим братьям-байкерам - по фирменной косметичке. Удачи в интернет-стрелках)
Честно говоря, в новости про мерседес не встретил ни одного неадекватного фаната Мерседеса, но парочку не совсем разумных фанатов корейских/японских марок.
Я знаю, что ты любитель цветных бус, так как в технике не очень разбираешься. Я же оцениваю машину с точки зрения ее технический начинки. По этому тебе не понятны мои претензии, ведь в Мерсе 500 оттенков подсветки и 6 дешевых экранчиков, а значит она в твоём понимании верх совершенства.
Если ты кроме экранов и подсветки ничего не видишь то это получается не разбираешься в технике как раз ты. Не позорься, ты только глубже себя закапываешь.
Мы обсуждаем не мои любимые марки, а флагмана и лидера класса S.
Редуктор одноступенчатый, батарея старого типа. А удивить мерседес собрался корейскими мониторами и лампочками по салону.
Что касается...
И какие же революционные батарейки используется в электро от Тойотки ? Зачем мерсу двухступенчатый редуктор и с чего ты решил что его не будет в AMG версии ?
И какие же революционные батарейки используется в электро от Тойотки ? Зачем мерсу двухступенчатый редуктор и с чего ты решил что его не будет в AMG версии ?
6,2 не быстро
это как старый 3.5 V6 300 сил 2002 года от какого-нить ниссана
плюс это "временный" разгон до зарядки
770 км запас хода фэйк стопудов
это если новый зарядить и пустить по идеальной...
Где суровый климат в Норвегии? Да ладно, там климат мягче чем в Сибири, а у нас Лифы в городах встречаются, но на трассе ни одного не видел. Где реально суровый климат и могут электрички попадаться это Ямал, Якутия, Колыма.
2 600 кг. до 4.3 секунды , сколько там КИА весит ? А максималка искуственно ограничена а для скорости есть Порше Тайкан с 2.8 до сотни м максималко в 260
Если максималку не ограничить, то он выжрет всё электирчество за одно энергичное нажатие на газульку...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
6,2 не быстро
это как старый 3.5 V6 300 сил 2002 года от какого-нить ниссана
плюс это "временный" разгон до зарядки
770 км запас хода фэйк стопудов
это если новый зарядить и пустить по идеальной...
Читал буквально вчера про китайский эндуро мотоцикл Сур-рон Шторм, там у него заявлена максималка 110 км/ч и запас хода 100 км, правда в скобочках написано, что 100 км (при скорости 50 км/ч), так и у этого мерсюка так же, правда они в отличии от китайцев правду не пишут, мало кому она понравится тем более за такой большущий чемодан кэша)))
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
1. В Mercedes EQS нет ни одного экрана от Samsung. От слова ВООБЩЕ НЕТ.
2. Вы понимаете значение слова "век"? Точно? Тогда батарея там точно не из 1921 года.
3. Всмысле без редуктора? Вы знаете, как выглядит редуктор? Точно? А что тогда это?
Кстати литий-ионные батареи это изобретение отнюдь не 21-го века...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
факт #1 этот Мерс рыба весит 2,5 тонны, это означает, что в нем обычная литий ионная батарея, которая не любит перезарядов, перегревов, охлаждений и впридачу жутко горючая факт #2 немцы не создали ничего...
От души поржал над комментариями. До драки люди спорят об автомобилях, которые НИКОГДА, кроме как на картинке, даже НЕ УВИДЯТ, я уже не говорю об обладании.....
И нахрена им динамика?)))на участке 70км 36камер.краснодЫр(
Кстати литий-ионные батареи это изобретение отнюдь не 21-го века...
Новый S класс(223) тестировала Лиса Рулит, садится на заднее сиденье , вытаскивает из подлокотника планшет для управления Медиа и.т.д а там черно по белому написано Самсунг(сделано во Вьетнаме)
Не, ну ты точно зомбирован! В статье черно по белому написано, вес мерса 2,5 тонны, но немцефаны все равно визжат «Вы фсе врете, немцы боги»
Пока что тут визжишь только ты и тебе подобные. Полезной информации от ваших постов - 0. Хорошо, что большинство ваших "сентенций" модератор удалил. Думаю, при очередной чистке потрет и твои последние ....
П.С.: мне итальянские автомобили нравятся, так что обтекай, тролль.
Пока что тут визжишь только ты и тебе подобные. Полезной информации от ваших постов - 0. Хорошо, что большинство ваших "сентенций" модератор удалил. Думаю, при очередной чистке потрет и твои последние ....
П.С.: мне итальянские автомобили нравятся, так что обтекай, тролль.
Песню группы Cranberries “Zombie” знаешь? Это про вас , немцефанов, вы зомбированы шильдиком, любой шлак от мерса, для вас божья роса
Кстати литий-ионные батареи это изобретение отнюдь не 21-го века...
Откуда ему знать? 21 год назад его ещё в планах не было, а школьное образование не охватывает такие области знаний. Игры и просмотр взрослых сайтов не добавляют знаний.
- они ведь упакованы в другие контейнеры, говорит школьник, значит самые современные!
Это всего лишь ваши фантазии и обиды. В моем мире люди смеются, а парнокопытные животные - ржут. Возможно, в вашем мире иначе. Со своими активными братьями-байкерами вы уж сами резвитесь, без меня. За...
Так я и думал. Пожелаю Вам великих интернет-побед. Иных побед в Вашей никчёмной жизни не было и не будет.
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
