Lifan X70 возвращается в РФ, но уже импортным, а не локализованным

Что там с продажами автомобилей в сентябре 2019 года, всё еще "лучше"??
Давайте уже новость, запилите.

А я умею лифан одной рукой снимать!

Это другая модель, одной рукой снимать лифон можно :)))))))))))

Ожидаем в 2020 году марки Трусян!

Ну пусть попробует..

Они бы уже электро гибрида туда воткнули, раз уходили..

Рано еще не настоялись новости к 10 числу должны опубликовать!

ну все

ХЗ есть ли смысл вообще ввозить машины для массового сегмента сейчас? Если нет локализации зачем переплачивать?

Еще не известно, какая сборка лучше:)

ДРОМ! Напишите, пожалуйста статью "путеводитель по китайским маркам/брендам", ну реально же заблудиться можно..., так, интереса ради

Все запчасти только оригинал!

На фоне новой Креты все китайские автомобили просто красавцы. Вот где страх то.

Полуобрезная доска

недокроссовер

Хлам какой то.....

Да чего там писать, вот на - списки китайщины любых мастей - чуть ниже листай - там все представлено http://car.bitauto.com/qichepinpai/

Новость не полная. В Китае продажи Лифанов упали на 50%, за год продано всего 58 тыс. шт. - это по сути банкротство. Лезут как тараканы в Россию, хотя уже ранее обламывались в продажами. По принципу-ну хоть ЧТО ТО продать. И найдется и в РФ сколько то "чудаков" , купят это одноразовое изделие, потом лифаны исчезнут как туман. Но в целом - мы не такие богатые, чтобы покупать одноразовые лифаны.

В Китае продажи вообще всего сейчас падает, японцев и немцев это также касается, поэтому и стимулируют тем, что разрешили вывоз бушного хламья из Китая. Пока этот процесс в стадии зародыша, поэтому и нет эффекта. Но потому страны третьего мира расчухают эту тему, в том числе и раша, и будут вывозить хламину более быстрыми темпами

Да пусть лезут, рынок сам раставит все на свои места

Стабильно падает. Дно пробьют в 2020, когда запретят авто ниже класса Евро-3.

да этот Лифан получше Кашкая, Катура, Креты и главное дешевле.

С себя?

Китаец, вы там просто мировая фабрика чужих изделий, не заносись! Ну и копипастеры еще те! скопировали со всего мира, по сути-- украли. Все что можно-дизайн, технологии. И дешманом поганого качества - завалили весь мир, на этом поднялись. Еще недавно, в 90-е, ты гордо вышагивал по китайской деревне в старой солдатской шинели, купленной у дембеля и считал себя первым парнем на китайской деревне

Дром, в Европе проверили претендентов на звание «Авто года» на прохождение Лосиного теста. Результат местных троллей шокирует. Опубликуйте.

Объясните, пожалуйста, что значит " субкомпактный кроссовер"? Просто у меня ассоциации с нивой, джимни или Паджеро мини

Лифан в России уже 10 лет, в отличие от всяких хавалов и практически всегда лидировал по продажам. Так что вы, батенька, не на ту марку крошите "исчезнут", " одноразовые" (привет ховеру).

Самое ужасное что было в Лифанах - российская сборка! (с)

(и это не шутка)

Ну так ты и жрешь дешман поганого качества, твои сородичи и соседи тоже его жрут, а вот штаты, ЕС - не жрут дешевку, китайцф дл них делают высокое качество так как там - и зарплаты высокие, и производительность выше, они могут позволить. А африканцам - только такое. Копируют они тоже неплохо, да. Ваши обезьяны и любят такие подделочки под Армани и Шанели, особенно женский пол, так как в оригинальном бутике у нее пукан лопнет покупать, 12 зарплат уйдет)) а тут есть возможность прикаснуться к подделочке за дешманок, я же матери буду делиться радостными новостями о том, как схавали очередную сумочку за дешманок ничуть не хуже оригинала ска)))

Отличный автомобиль по цене лажы весты.

Типа В-класса.

Б555дь кого еще тошнит от слова китай.

Нет. Хавал, Джили, местами Черри - да, стоят по качеству исполнения вполне себе рядом с Рено и Хендаем. Правда они борзеют с ценами, имеют отвратительную ликвидность на вторичке и не хотят развивать сервисно-сбытовую сеть. Поэтому и продажи имеют в районе дна.

А Лифан - классический "тот самый" китаец - убогий до ужаса дешман, криво собранный из гумуса и палок. В сравнении с ним даже Лада - хороший европейский автомобиль. Правда и цену за него не ломили дороже европейских брендов (как делают вышеназванные Хавал и Джилли).

Но вся проблема в том, что в самом Китае Лифан - мелкий производитель никому особо не нужный. Так что рынок РФ его никак не спасет, если он у себя на родине все никак взлететь не может.

Китайцы что-то делают нормально, когда работают на европейских заводах под контролем европейцев в качестве рабов. Если бы я стоял перед выбором машины - китай или Лада, то не задумываясь выбрал бы русскую. Это же касается продуктов. Люди с деньгами даже транзитом через китай не летают, ибо там самые грязные аэропорты мира. Лучше через Корею, вот где чистота и порядок.

И чем лучше? Поясните.

Дурашка, в твоем мухо******ске - грязные аэропорты, а там - супер порядок и чистота, ты хотя бы слетай в Шеньжень, ГЖ или другой город превой линии, а не в свои северные поганые суньку и хуньчуни. Да и уровень жизни уже давно выше рашинского, у среднего класса, а бедноты и у вас и там хватает. Но они живут в лучших по инфраструктуре городах, а твои - в затопленных тулунах и других загнивающих городишках... Квадратные метры на дальних линиях метро городов первой линии Китая уже давно идут вровень с близким к центральным Москвы, про Питер я вообще молчу, а деньги от продажи 2-3х комнатной халупы в твоем сра**нске можно купить только от силы место для размещения туалета в том же Шеньжене
И еще ты настолько тупишь, если говоришь про китайские линии, где используются только новые до 5 лет самолеты, и работают лучшие летчики мира, которым платят в разы больше, чем в скрепной.. лучше бы молчал

Пальмовое масло и сою поглащаешь за будь здоров, а от китайского тошнит?

Норм авто. В 2 раза дешевле туссана пустого или креты люксовой. Спрос будет. Китайская сборка однозначно лучше нашей

Ошибаешься, питаемся исключительно деревенской продукцией наивысшего качества, закупаемся только у своих, не каких антибиотиков и удобрений. Китай не способен делать качественные вещи в принципе, т.к ему нужен постоянный рынок сбыта, или всему этому муравейнику труба!

"Возвращать" надо было M7. Конкуренция среди кроссоверов и так большая.

Можно написать короче: Но в целом - мы не такие богатые, чтобы покупать......

Учите матчасть. Лифан - это огромная компания производящая легковые автомобили, автобусы, мотоциклы, скутеры, квадроциклы, сельхоз. технику и др. Очень широкий спектр деятельности у Лифан. Автомобили никогда не были основным видом продукции Лифан. Банкротство им точно не грозит, даже если они вообще закроют автомобильное подразделение.

Лифан- мелкий производитель? Никому не нужный? Ну я бы так не сказал:) 15000 сотрудников, крупнейший производитель мототехники в Китае и пятый в мире. Продает мото по всей Азии, в Африку, Южную Америку, Западную и Восточную Европу. Имеет собственное моторное подразделение ( Лифан моторс). Ещё выпускает автобусы и сельхоз. технику (трактора). Лифан- одна из немногих компаний, акции которой открыто котируются на Шанхайской фондовой бирже. А по поводу легковых авто - это лишь один из видов деятельности.

я про Лифан знаю, они лидеры в двигателях и мототехнике-и там у них все в порядке. А я говорю о заводе, выпускающем Лифаны - этот завод убыточен, а значит по сути банкрот. Просто так сразу его закрыть - получится убыток сильный, ведь в автопроизводстве очень высоки первоначальные затраты. Лучше постараться еще немного выжать по максимуму, а потом уже и закрыть. Это они и делают. Поэтому - в России завод не открывают, а впаривают сюда готовые авто из Китая - там то их уже никто не покупает. Судя по этой ветке - найдутся таки у нас покупатели, богата земля русская на "нестандартно мыслящих", не глядящих в завтрашний день. И купят они последние Лифаны, а потом - все по накатанной схеме - через года 2-3 этот "проект" закроется, как и миллион китайских других, с запчастями, гарантией и прочим обслуживанием будет проблема, продать такое авто невозможно, разве что по цене металлолома. На мой взгляд, лучше купить 5-летний , произведенный в РФ РАВ-4, Кашкай, Мазду СХ5, ФОльксваген Тигуан, Мицу-Аут, Х-трейл в прекрасном состоянии, чем ЭТО.
Еще пару слов не удержусь, китайцы этим приворовыванием всего - вызывают неприятие, это говорит о их нечистоплотности. Не зря ведь корейцы и японцы, хотя тоже азиаты, но считают китайцев ниже себя. Корейцы, зная, что их слабость плохой дизайн - взяли и наняли европейского дизайнера. И их авто стали красивы. Китайцы - тупо своровали дизайн у корейцев. Этот Лифан - наглый копипаст Креты, видно сразу, тьфу! А ведь концерн Лифан - это крупное и богатое предприятие, а не нищий крестянин в деревне, пытающийся прокормиться пошивом подделок. В офисе Лифана даже в костюмах с галстуками сидят, прям как приличные люди выглядят (подделка тоже). Тьфу еще раз

Это вроде не кроссоверы

Скоро и китайцы свалят из Российского рынка... доходы населения все падают и падают, а Сечин все строит и строит замки

У нас киты картофель выращивают и вывозят к себе. В то же время в магазинах продаётся картофель, выращенный в Китае...

Раньше, возвращаясь из Китая, на их стороне толкались т.н. "помогайки" - сумки от автобуса до таможни носили за долю малую.
Теперь наш гид на вопрос одного из туристов "а помогайки будут?" пробурчала - "их давно уже нет, скоро мы у них помогайками будем"...

Но и джипами их язык назвать не поворачивается)) полноприводный хэтчбек? Как правильно?)

Спасибо)

Ну ты и приколист! рассмешил с утра!)))

Да, китаезы, легковые машины делать - это вам не погрузчики штамповать! Хотя и погрузчики ваши фуфло старомодное.

Сколько много фарша за 829 рублей! ;-)

У нас в конторе сотрудник в возрасте 7 лет проездил на Тиго, продал и взял Брилианс. Тенденция однако!)

Помогаек из китайцев не было никогда, на ДВ и приграничных точках типа суньки, хэйхе таковыми всегда были местные русские, ехавшие в Китай побухать и заодно притащить на себе 50 кг груза. Сейчас же с таким курсом юаня дешево там уже не получится и еще снизили до 25 кг тащить на себе груза, поэтому невыгодно стало.

Только сейчас уже будет наоборот - те же русские будут таскать на себе продукты, мед, дикоросы и тд в сам Китай, и не скоро, а уже

Вылетая Крета

ну прям возвращение...ну прям легенда...

Нет джипа кроме jeepа.)
Эти машины все таки внедорожники, а не кроссоверы.

ска одни и теже нытеке, просто серут в комментах и все, никакой аргументации........малолетние ******цы, тьфу плеа!!!

Если у тебя навоз вместо мозгов, то да получше. И едет он приятнее и ликвидность феноменальная, он же каждый год дорожает, в него, как в евро можно деньги вкладывать. А вообще пойди прими лекарства, а то приступ шизофрении может начаться

Лидировал по продажам по отношению с кем??
с хаммером или опелем или может быть индийской татой??
кусок го.на это лифан, я в 2018 году был на тест драйве этого хлама

отличный:
1.гниющий
2. не ликвидный автомобиль
3. с неудобными сиденьями
4. отвратным салоном
5. дохлым двиглом
6. орущим вариатором
7. приличным расходом
8. ватными тормозами
9. жутким рулем, в нем нет 0 и обтянут клеенкой, прям как на крете
10. кривыми зазорами
11. отвратительной мультимедией
12. жутким звуком штатной аудиосистемы
надо брать я считаю, а то опередит какой нибудь полоумный и все не видать потом лифана, как своих зеленых дельфинов в голове

я бы отправил его к психотерапевту на Вашем месте. Ну или он просто мазохист/бдсмщик

Ока тоже субкомпактный кроссовер

Ты из Китая, патриот?

В РФ и Тойоты собирают и Мерседесы и еще очень много качественной техники. Причем тут российская сборка у Лифана? Виновата не российская сборка, а Лифан, который поставляет дилерам продукцию плохого качества

про китайскую продукцию можно вспомнить классика:

""В этом мире нет почти ничего, что бы кто-нибудь не смог бы сделать немножко похуже и продать немножко подешевле, и люди, ориентирующиеся только на цену, становятся заслуженной добычей подобных дельцов. Глупо платить слишком много, но ещё хуже платить слишком мало. Если Вы платите слишком много, Вы теряете какую-то сумму. И всё. Если же Вы платите слишком мало, то тогда Вы теряете всё, потому что купленная вещь не может выполнить своей задачи. Законы экономики не позволяют получить что-то ценное задёшево. Если Вы решаетесь в пользу самого дешёвого предложения, Вы должны учитывать и риск, на который Вы идёте. А если Вы на него идёте, то у Вас достаточно денег, чтобы заплатить и за что-нибудь получше."
Джон Раскин (1819-1900)"

Он сам ушел на пенсию)

По крайней мере из нашего региона уже очень много кто ездит в Корею на заработки. Рабочими в складах, на поле и т п, короче чернорабочими, которыми в нашей стране работают товарищи из некоторых стран бывшего союза.
Так что "прорыв" на лицо.

нафиг надо.этот лифан в китае уже закрывается.все эти что у нас продавать будут-это остатки которые распихали на экспорт.

не факт...

ваш лифан кончился.из 2х заводов в китае один продан.второй остановлен...

посмотрим как он на вторичке продаваться будет в отличии от весты...

Это уже совсем другой вопрос.