Lada Vesta: старт «живых» продаж

У нас дороги из плит! Болота кругом! В Монголии -40, сколько раз в году бывает? Или раз в сколько лет? Для нас это с ноября и по март, норма. Хотя последние года два ниже -36...-37 гр, в городе, не было.
Что говорят монголы, для меня не авторитетное мнение, я знаю то, что все японцы гремят аммортизаторами и рейками и все с этим ездят, считая это нормой. А УАЗик крепче любой Тойоты, если за ним постоянно следить, конечно и ремонт его стоит копейки, в отличии от того-же Прадо, на которого рулевая рейка, еще до СВО стоила 90 с чем-то тысяч.

Отличная дорога, нам бы такие.

Как часто нужно менять рейку на прадо, если специально не ломать ее?

Восстанавливают ли рейки на прадо(уверен, что да)?

Отремонтировать рейку раз в 150ткм - это не так страшно, это до 10 лет эксплуатации. Да даже можно и новую купить.

УАЗик за 150ткм будет в той же подвеске уже по третьему кругу детали менять.

Можно ли найти з/ч хорошего качества на прадо? Да, вопрос цены. Можно ли найти з/ч хорошего качества на тот же патриот? Если они даже на конвейер не могут поставить качественные? На этот вопрос все знают ответ, кто хоть как-то эксплуатировал подобные агрегаты. И я боюсь думать, что тогда идет в продажу в автолавках... Ну и еще по поводу з/ч, как там с новыми раздатками dymos?) Или салонными элементами? Проводка, электронные блоки?

Ну а УАЗик на полностью наших запчастях - это низкокачественный трактор, который будет перманентно сломан, будет истекать маслом, антифризом, визжать ремнями и подшипниками.

Подтверждаю каждое слово

Посмотрите внимательнее, дальше плиты дыбом стоят.

а веста не гремит что-ли? ). Намекаете на то что российский автопром КачественнеЕ чем японский?)

На Прадо рейку, в наших условиях, надо менять ежегодно, каждые 20 тысяч км. Тут нет автосервисов, которые могут производить сложные ремонты, разве что самому разбирать и менять втулки демпфера ЭУР рейки!
У меня был Патриот, на него полно качественных запчастей, которые производят сторонние производители, например неубиваемые шкворни делают в Бийске, чтобы не было течи, есть патрубки из силикона, ну а остальное там вполне ресурсное, пять лет отъездил, больше не куда не лазил. Патриот можно купить и с отечественной раздаткой, она там неубиваемая.
Вот скоро запретят ввоз иномарок, будете пешком ходить, раз УАЗ вам трактор!

Плиты вечные, а асвальту каждый год меняют

тесть в 2012 прадо взял и сейчас сын его катается на нём, рейку не меняли ни разу.

На Весту аммортизатор, или рейка, стоят "копейки", по сравнению с иномарками. Поменять не трудно, на иномарке, болт сорвал и хрен где его найдешь.

И она не стучит? Или тормозит сын перед каждой ямкой, лежачим?

Если все подсчитать: вспахать, прокультивировать, трактор нанимать надо, платить. Ну или самому ипстись мотоблоком, топливо опять же. 2 раза прополоть, окучить. Удобрение купить, химикаты это понятно. По итогу подсчитать нет смысла. Знакомый у меня всю жизнь в деревне прожил, в колхозе механизатором работал, скотину держал.
Так вот он говорил: если нет возможности украсть корма и комбикорма то овчина выделки не стоит. Максимум выйдешь в ноль. Ну и плюс то что знаешь что сам выкормил без добавок стероидов. А еще заиппешся за скотом ходить, кормить, навоз выгребать и тд.

вчера ездил, ни одного стука. Но надо сказать что он не используется как внедорожник.

это у вас там в Урае не найти, в Красноярске и далее есть всё

зайдёшь на экзист, и в глазах рябит сколько машин было и есть у японцев. Тут же, отечественное авто Веста - прям экзотика. Народ четверть века ждал этого чуда, успокоится не может.

на 43% в 22 году, а сейчас и более, вырос ввоз прулек, по всем новостям интернетным же писали.

в Китае такое ведро 700-800 стоить будет

Вот знаешь, за что я не люблю городских? Потому что они все лентяи! Только спать, да жрать! То что ты пишешь, я это всё прошел и мне это не трудно, а скорее в радость! Приятно видеть результат своего труда. Приятно видеть прополотый огород, приятно видеть первые всходы, первый цветущий куст картошки, приятно копать картошку, некогда не зная, что окажется под кустом! Приятно видеть запасы в погребе, сделанные своими руками! Приятно видеть ранним утром, своих порхающих голубей в синем небе, подсвеченными снизу красным светом восходящего солнца. Интересно заниматься селекцией голубей, отбирая лучших, получая от них потомство, а потом видеть результат своих рук в небе. Да, это всё труд, но он в радость! Вам городским, этого не понять, потому что вам приятно купить модную машину, и пару раз в год сгонять на "отдых" за границу, посмотреть на чужие красоты, вырастить таких-же детей, чтобы они также сидели в офисе и на своих квадратных метрах! Это тупик! Сам 10 лет прожил в квартире, да, от нечего делать, после ужина шел на работу в свой кабинет и делал свою работу, потому что в рабочее время это делать невозможно, потому что на части рвут! Да, мне предложили повышение, в Сургут, потом Москву звали, но я отказался, потому что мне моя земля, которую я мешками возил домой со своей дачи Патриотом, дороже пятимиллионного годового дохода, который мне предлагали, еще до "крым наш"!
Потому что я крестьянин, я привязан к земле. Вот я приезжаю на отдых, без разницы Турция, или моя родная Анапа, ложусь на койку, смотрю в потолок и думаю:"Эх сейчас бы домой, посмотреть как за сутки расцвела моя картошка, как подросли мои голубята, да намахнуть тарелку своего кубанского борща, заправленого стареющим салом с чесноком! То есть мне не нужны чужие разносолы, у меня борщ, и первое, и второе, и обед и ужин. В Турции я ходил голодный, говядину, не ем, баранину не ем, кур с птицефабрики, ненавижу! Всю эту нечисть, как креветки, кальмары тоже не люблю. Вот на картошке фри и помидорах сидел две недели, зато лишние кг сбросил. Так что отстаньте от меня, со своими понятиями, у каждого своя жизнь!

По раздолбанной бетонке ездил? Полицейских, на скорости 60 пролетал? Да и машина у тебя старая, если еще 3SFE, а ты новую купи, потом напишешь, как на отбое стучат короткоходные аммортизаторы! Лично меня старые авто, из под кого-то не устраивают, а новые японцы, все стучат, гремят прямо с новья! У японцев есть один нормальный авто, это Ленд Крузер, слелали бы его еще из аллюминиевого сплава, чтобы кузов вечный был, тогда можно было бы поднапрячься и купить трехсотку. А так отдавать 9 лямов за корыто, которое через 10 лет сгниет до дыр, не хочется, тем более есть Ленд Ровер Дискавери, который сделан, полностью из алюминия.

Охотно, верю, но переезжать в Красноярск желания нет, потому что я тут уже "корнями врос" в свою землю.

Чо курили?))

В теории, а на практике меняли с товарищем задние стойки на его гранте, и у меня хонде. Стоимость амортизаторов СААЗ на ладу уже мягко говоря дешевыми бы я не назвал, и по ощущениям более дубовые, чем те, которые поставляют на конвейер. При этом из аналогов всякие триали, феноксы, стелоксы и прочая китайщина. Каяба, если раньше стоила на ваз 1500 рублей, то сейчас 8000 рублей за штуку, и какие-то остатки в наличии. Автоваз под санкциями, ребята, забудьте про дешевые запчасти. На конвейер то запчастей не хватает. А как меняли: на иномарке поменяли за полтора часа, все хорошо отвернулось, на ладе ******ись полдня с закисшими болтами. У меня хонде оригинал стоил всего на 2500 рублей дороже вазовских, причем брал новые, по ощущениям не хуже заводских. В качестве замены есть токико, каябы, которые стоят дешевле. Китайщина стоит тех же денег, что и на ваз.

"Отцы и дети", прямо-таки! Думаю, вы оба правы и особо не противоречите друг другу.
По большому счету надо просто задать одинаковые условия "задачи" и спор прекратится.
Трасса, две полосы, полотно идеальное, разметка позволяет выполнить обгон, дневное время суток, сухо, безветренно, впереди фура со скоростью 80 км/ч, впереди фуры есть дистанция (нет машин на попутной полосе), Вы на исправной Гранте 90 л.с., Ваша скорость 90 км/ч, сзади Вас БМВ и другие разные, "встречка" есть, но просветами.
Как обгонять изволите?

Как в 2002 году меня 17-летнего еще советские инструкторы учили, что выходить на обгон надо на максимально эффективной передаче и глубоком нажатии педали газа. Вместе с незабвенным: "Не уверен - не обгоняй!". В принципе, этим до сих пор и руководствуюсь. Особенно при нынешней интенсивности дорожного движения.
Я лично на Гранте опыта эксплуатации не имею, но предположу, что это, возможно, и будет 4 передача и открытым на 100% дросселем. Возможно и 3-я, но тут надо иметь опыт (на своей предыдущей Ауди А5, 2012 г.в., 2,0 (211), МКПП, по опыту включил бы третью).
Просто если в этих условиях это будет 5 передача и даже "газ в пол", то обгон будет неуместно ленивым. БМВ сзади даже фуру не сможет обойти или только обгонит только ее. А так, учитывая ее темп набора скорости, и фуру, и нас на Гранте, и других сможет обойти и еще поблагодарить успеть за качественный и уверенный маневр.

Ее давно уже рестайлить пора типо 🤣🤣🤣. А еще лучше прекратить выпускать. Неплохо бы правительству РФ купить завод Тойота, поставить его во Владике и выпускать ТЛК 80, 100,105, Марки 90, 100, 110, Крауны, Маджесты..... И тут я проснулся 🤣🤣🤣🤣

По-житейски рассуждаете! По большому счету правильно. Оно точно может пригодиться в жизни. Да и для понимания процессов полезно. В целом лучше уметь, чем не уметь.
Однако, есть случаи обучения на МКПП, а далее ее полное забвение (в т.ч. в навыках). Особенно среди женщин. Это раз.
Два: порядком случаев, когда раньше "сдавали" за взятку или прочее, так и не получив знаний и опыта эксплуатации МКПП.
Три: все стремимся жить комфортнее - настоящее и будущее уже за АКПП или вообще без них.

С минимальной наценкой? Пошлины на ввоз из своего кармана уплачивать в бюджет будете? )))

Да кто их там ждёт? Своих 1,5 ярда, девать некуда.

Универсал SW 1.6 (90 л.с.), 5МТ, Comfort - 1 329 900 руб.
В Екб Автовек продает за 1 502 000 ₽. https://ekaterinburg.drom.ru/l...

Не могу комментировать за российское тракторостроение, но могу за белорусское. Есть такой завод в Минске, называется МТЗ - это тоже в свое время крупнейший производитель тракторов в мире и тоже относиться к советскому наследию. В РБ его пытались сохранить как могли, никому не продали и не отдали, тракторов и в 90-е и в 2000-е выпускали уйму, львиную долю продавали за рубеж и не только в РФ, но и в Индию, в Китай, во Вьетнам, в Украину, Прибалтику, Польшу и даже в Австралию. Но время шло, сначала наступили 2010-ые и наши трактора стали не востребованы на западных рынках, т.к. там уже во всю пахали беспилотные трактора и комбайны, а завод как выпускал советскую продукцию без серьезных модернизаций так и выпускал. Потом 2020-ые и вот уже Индия и Китай выпускают свои трактора, которые по качеству стали и лучше и дешевле белорусских. Тут завод между 2010 и 2020 годами начал действовать и стал собирать тракторы с использованием западных технологий - чуть чуть кривенько, но за счет цены - сойдет. А теперь западных комплектующих нет, свои тоже за 30 лет не развили, все собирается из китайских агрегатов. Так вот и зачем косо собранный трактор из китайских деталей нужен потребителю, если можно просто купить китайский трактор, который еще и дешевле.
Куда правительство в лице собственника девало прибыли, которые этот завод генерировал в 90-е и 00-е, никто не знает, инвесторов не пустили. И вот вам и тракторный завод.

"В лицо бы не решился сказать"))))
Я думаю, тут за твою "бестолковщину" некоторые бы не только сказали, а еще и двинули)))
Ну а инет все стерпит. Продолжай и дальше в том же духе))) и не забывай нахваливать свой Ленд Ровер в каждой теме)))

Чудак человек, по себе продолжает всех мерять)))

Вы писали, что кей-кары хороши по безопасности. Тут же пишите, что маломощные авто не безопасны. У Вас какие-то особые, мощные кей-кары?

Я не гордый, могу в 5 раз написать: ВСЕ. ЗАВИСИТ. ОТ. КОНКРЕТНОЙ. ДОРОЖНОЙ. ОБСТАНОВКИ. Рекомендую к прочтению мои предыдущие комментарии, на которые Вы строчили свои комменты. Желательно - целиком. Много нового для себя узнаете....Попробую еще проще, чтобы Вы всё же смогли понять, о чем, собственно, речь-то шла: если есть встречка, лучше переключится на передачу пониже, и побыстрее совершить обгон. Если встречка свободная или есть огромный запас по дистанции, и ТТХ автомобиля позволяют, можно и на высшей передачи, т.к. современные моторы обладают более гибкими характеристиками и вполне работоспособны в широком диапазоне оборотов. Давайте, я в Вас верю, Вы сможете...

А в Монголии дороги из гравия. Порой чтобы добраться до места нужно преодолеть 600 км по асфальту и еще 300 по пустыне. И там ездят даже не на прадо, но на приусах. Монголия очень холодная страна - это единственная страна в мире, в столице которой среднегодовая температура - отрицательная. Тут каждой зимой с января по март температуры ниже -30, бывает и -50, а за счет сильных ледяных ветров метал выхолаживание до -80 (лично замерял на карьерной технике). Отрицательные температуры по ночам бывают и в мае-июне (например в этом году так и было).
УАЗ тут цениться только за буханку, потому что дешевый и полноводный, до некоторых поселений только так люди добираются, потому что броды летом и пересохшие русла зимой. Но после каждой такой поездки УАЗик уходит на ремонт. Кроме того их с новья еще и готовят не слабо - полностью разбирают проклеивают все стыки и швы, меняют все общивки, потому на новом, за 15 минут по пустыне полный салон пыли и дышать не чем, ставят дополнительные рессоры и т.д., потому что, то что идет с завода вообще не пригодно к эксплуатации.
Что касается цен на з.ч. то в Монголии с этим по легче, особенно на японские и корейские авто. Контрактная коробка на тот же прадо до 100к пробега стоит около 700-1000 долларов, столько же сколько и на уазик.

Не запретят. Вы же знаете новый лозунг, про Китай, братья на век. Так что тот кто ездил на прадо, теперь будет вынужден ездить на хавале, но уж точно не на уазе (при всем уважении к буханке - реально без альтернатив).

Вам реально нужна 70-ка. Их еще выпускаю новыми. Все как вы любите: атмо дизель 6 в ряд, МКПП и механическая раздатка, никаких вам ЕСП, из электрики кроме радио ничего нет, составные ободья, рессоры и т.д. т т.д.

Это копейки. На Ленд Ровер один амморт стоит 35 тысяч. *** ВАЗа отличные амморты делает питерская Плаза и Самарская SS20.

Вот.

Как раз недавно у меня знакомый и пил новый МТЗ домой и говорит, что он дешевле и ремонтопригоднее китайца, сказал, что хватит на всю жизнь! И Ниву тоже купил.

Мне уже даже угрожали, пришлось вооружаться, но не кто не приехал! Ну приедет, стреляю я метко. "Блин, опять хвастаюсь, снова убогие завидовать начнут!"

А я что, за границей живу? Вон мой сослуживец на Таймыре, всю зиму на Камазе пашет и ему 2,5 по силам.

В 62 года еще не дед? А что это за возраст по-Вашему?
Молодость что ли? Или быть может "в самом расцвете сил")))
Натуральный дед и не спорь, в этом возрасте нервничать уже вредно.

Он скорее всего купил какой то маленький трактор, для домохозяйства, фермерства. Такими большие поля не пашут же. У серьезных хозяйств спрос на энергонасыщенные трактора.
Вряд ли он что то такое купил.

Спасибо за информацию, но я туда не собираюсь.

Да мне, без разницы!

Ну да, сейчас продам Ленд Ровера, что купить это трактор!

Вас не понять, то вам не надо электроника и удобства в авто, то уаз не трактор, а 70-ка трактор. Я запутался)

Доживешь, узнаешь.

Для своих огородов он купил и домашнего хозяйства. МТЗ-82 стоит около 2 млн. Китаец такого класса от 3,5 млн.

А ваш ленд ровер сколько стоит? Если хватило денег на такую машину, то 35 тыс рублей - это не о чем. С другой стороны: купив новую машину, почему меня должна интересовать стоимость запчастей, в принципе? Эта новая машина, на неё есть регламент ТО, есть гарантия, есть дилеры. Вот пусть у них голова болит. Отдал такие деньги, и ещё что-то должен думать о запчастях. Ну так я с б/у могу покопаться могу в гараже, ну так она и стоить будет в 1.5-2 раза дешевле аналогичного класса. Ставить на одну ступень ленд ровер и ваз я бы не стал.

Как Вам удобнее. Но Вы её все равно проверьте...

Так для меня УАЗ лучше Ленд Ровера! Какая семидесятка? Это точно МТЗ! Но МТЗ для трактора, вполне симпатичен, а вот семидесятке до современного автомобиля, далеко! Чтобы было понятно, то я люблю отечественные автомобили, пусть за ними нужен глаз, да глаз, зато дешевое обслуживание, дешевый ремонт, в том числе и кузовной! Не дай Бог, прпасть в ДТП с Ленд Ровером, это считай лишился автомобиля, потому что тут в нашей глуши, его не кто делать даже не возьмется! А УАЗик, я и сам сделаю. Потому я и пишу, что меня устраивает руль и педали, а семидесятка, это иномарка и разницы нет, Ленд Ровер, или Тойота.

Моему Ленд Роверу уже седьмой год и рано или поздно там придется менять аммортизаторы и прочие элементы подвески, потому что ездит он не по асфальту, а по раздолбанным бетонкам и в условиях полугодовалой зимы с морозами под -40 градусов.
И в радиусе 1100 км, нет тут не каких дилеров, сервисов и магазинов автозапчастей, поэтому думаешь и ремонтируешь машину сам! Хоть за один миллион купишь машину, хоть за десять. Сколько стоит мой Ленд Ровер, я не знаю, посмотрите на Дроме: 17-й год, 64 тысячи пообега, 150 сил. Не бит, не крашен, обслужен, один владелец. А в 17-м году он мне вышел 3180000 рублей.

Прежде чем покупать какой-то автомобиль, нужно учитывать все риски: как его будете эксплуатировать в данной местности, какие поломки ждут впоследствии, сколько будут стоить обслуживание/ремонт и т.д., а не просто потому, что машина понравилась. Для кого-то сейчас и гранта будет дорогой в обслуживании машиной, а для кого-то на ленд ровер купить запчасти, как высморкаться, тут все относительно. По мне так если нашли деньги на покупку автомобиля, найдете и на ремонт.

2я передача на 90км/ч??? из ушей кровь польётся от рёва/звона. При этом разгона всё также не будет, силёнок мало, и смысла крутить нету никакого, нет там мощности во всём диапазоне.

Турбовый кей-кар 12сек до 100, это ГОРАЗДО быстрей Весты 90л.с.

Так покупайте Дастера. У Вас свет клином на ВАЗе сошелся?

Не,меня пока бог избавляет от владения гужилями)

Под "масс-сегментами", как правило, и подразумеваются сегменты рынка, где представлена наибольшая концентрация предмета темы обсуждения. Эконом класс самый массовый в автомобилестроении. По-крайней мере в России. Так что да, я подразумевал именно массовые, максимально часто встречающиеся случаи. Но, допускаю, что слегка неверно подобрал эпитет, чем ввел в небольшое заблуждение.
Ваше: "...А в спорте «автоматы» по единственной причине - ни один человек не сможет так быстро переключать передачи, как автоматическая трансмиссия....."
Мое: "...Т.е. они тупо быстрее и меньше вероятность сломать автомобиль, у которого мощный мотор и соответствующий момент, который надо передать на коробку, а затем на приводные валы/полуоси...."
Спасибо, что подтверждаете мои же слова, только непонятно зачем. Да и скорость переключения - не единственный плюс данных трансмиссий. Возможность установки электронных примочек и щадящее отношение к трансмиссии - тоже немаловажно А в спорте, иногда, выходит на главенствующие роли.

Конечно найду и деньги и запчасти, только как я мог предусмотреть, что будет СВО и санкции, в результате чего, цены на запчасти взлетели в пять раз?
Перед крымнаш, хотел купить Рейнж Ровер Эвок, стоил он тогда, от 1,5 до 2 млн., это было дорого, а после крымнаш, он стал стоить более трех миллионов, а сейчас и это уже дешево, потому что он стоит уже 7 млн!!!

Оппа, а что там с русскими фамилиями не так? Почему это мы берегов не видим? Особенно, учитывая тот поток гадостей и оскорблений , которые Вы тут выкатили....Берега-то Вы, конечно, чувствуете, заметно...

Согласно Дрому: Филдер 5,2, Веста на 8-ми клапанном 5,9. 16-чик экономичнее будет. Но на Дроме пока нет данных. Да, разница пугающая... Целых поллитра получится..... Сижу, боюсь.... Я так испугался.. Зачем Вы мне это показали....

Ага.

Пусть будет так. Спасибо, что в очередной раз подтвердили мои слова.

Вы даже не понимаете, про что речь шла...А написали с десяток комментариев....Мда, уж....

Ну, если там сидят "лрулеводы", и пишут, что "надо было Весту брать". Не исключено, что и на 500+ сообщений выходят....

Уже сбился со счета, но да ладно: ЗАВИСИТ. ОТ. КОНКРЕТНОЙ. ДОРОЖНОЙ. ОБСТАНОВКИ.

По классике, отвечу Вам, как и предыдущим писателям, которые тоже, как и Вы, не читали мои комменты, а лишь на них отвечали: ЗАВИСИТ. ОТ. КОНКРЕТНОЙ. ДОРОЖНОЙ. ОБСТАНОВКИ. Но, будучи уверенным, что Ваш уровень тот же, что и у предыдущих двух, попутно разжую: в описанных Вами условиях я поеду либо на 4, если встречка близко, и сзади накопился "хвост", либо на 5-й, если встречка далеко или пусто и сзади пусто, т.е. я никому не создаю помех. На всякий случай напомню, что вопрос был в способности Весты с мотором 1,6 на 8-ми клапанах ускорятся со средних оборотов. А не в том, на какой передаче это эффективнее делать. Ну да ладно, все равно не поймете....

Эти - еще те барыги. Я в 2020 году Икс-Рея, комплектацию Инстинкт хотел купить -мне они сказали машин нет и не ожидаются, размещать заявку и ждать 3 месяца минимум, только по кредиту, с обязательной КАСКО....В общем, не наш вариант. Поехали в другой конец города, в АМК. Их ответ: машины едут к нам на автовозе, 3 штуки, одна уже забронирована. Выбирайте цвет.....В итоге купил у них через неделю от обращения. И допы сам просил, чтобы поставили. Коврики отдельно покупал. Они мне только сигнализацию хорошую поставили. Правда, процентов на 30 дороже рынка сигнализация с установкой вышла, ну и ладно. Так что, дилер дилеру рознь. Но что там сейчас - хз.

Ага. А Вы, перед обгоном, прям останавливаетесь и с нуля до ста разгоняетесь? Или с определённой скорости ускоряетесь? Ну и , если Вам нравится ускоряться до 100, то у Весты 14 секунд. 2 секунды до СТА - это не ГОРАЗДО. Ну и не все кеи турбовые, и не все за 12 разгоняются. Ездил я на этих букашках - они до 80 км/ч вполне бодрые. Потом скисают. А обгон - это как раз-таки "потом"....Особенно, бусик какой-нибудь, с аэродинамикой кирпича и мощностью газонокосилки......

Т.е. Вы рассуждаете, исходя лишь из теоретических измышлений, не подтвержденных статистическими данными? Ну, ок....

Ты спрашивай у тех, кто мне гадости пишет! Это им адрессовано.

А зачем им искать другую работу когда на этой денежки лопатой гребешь, и ни за что не отвечаешь.

Вообще-то государственная власть это не монолит, там разные группировки имеются с разными интересами и интересы бывают прямо противоположными, попробуй это осознать.

В спорте как раз ресурс и даже надёжность не так важны, как мгновенная отдача.
Не имеет значения, можешь ли ты «сломать мощный мотор», если ты априори не имеешь шансов обогнать машину с автоматической трансмиссией.
У меня машина с отличной 6-ступенчатой «механикой» от Getrag по паспортным данным разгоняется, если не ошибаюсь, за 4.6 секунды до первой сотни. Точно такая же машина со штатной 10-ступенчатой АКПП по тому же паспорту разгоняется за 3.9 секунды.

Наши уху евшие дилеры как всегда всю малину обкакают,думая что у нас все миллионеры и готовы покупать продукцию ваза за любые деньги и кредиты.А уж если не будут покупать, то можно сказать нашему правительству,что виноват серый импорт или ещё что-нибудь,или кто-нибудь только не их апетиты

Никогда веста не сможет есть по трассе на 8 клопе 6 литров. Тем более, если держать не 80км/ч, а нормальные 100-115. Тогда как Филя и Шаттл запросто и менее 5 литров могут, спасибо роботу/варику, лучшей аэродинамике и меньшей массе.

Благодарю за выдержку в разжевывании. Все уяснил. И читал Ваши комменты предварительно и внимательно.
Между тем, полагаю, относительно способности ускорения на 4 передаче Весты с 1,6 8-кл. никто и не спорит. Кто ездил - знает, что она может, кто не ездил - верит, что может. А есть и Фомы Неверующие (их право).
Если эта дискуссия лишь про способность, то Вы правы. Я Вас поддерживаю. Потому и написал выше, что нет противоречий.
Между тем, полемика сложилась по поводу другого аспекта. А именно о том, что в определенной ситуации 4 передача с 2500 об-мин и открытым дросселем сделает маневр не таким резким (быстрым), и длиться он будет дольше чем маневр на 3 и с 3500 об./мин. и открытым дросселем. Ускорение ускорению рознь!
Представляется, что это объективно и очевидно, и Вы также не сможете не согласиться!

Я не рассуждаю)меня в принципе вообще не интересуют автомобилесодержащие продукты.

У меня сейчас Kia Ceed 2011 первого поколения, веерные форсунки очень хорошо разбрызгивают омывайку, а много рычажка лучше держит дорогу говорю это в сравнении с Kia Rio 2019 который у брата

Да я то все осознаю - главное чтобы россияне осознали к какой прекрасной и сытой жизни идет под руководством бессменного и безальтернативного вождя

Да, именно с минимальной! Порой демпингуя, как например 10 лет назад Теле2 работал в регионах и пытался пробиться на столичный рынок мобильной связи

Давай встретимся , Я предоставлю авто на механике . Пробег 3000 км .
Если ты включишь 1-ю хотя бы на 30 , не говоря про 50 , то очко уходит зрителям .

Приезжай! Адрес оставить или балабол?
На чем ездишь то? Что за диковинный авто у тебя, что через перегазовку сцепление два раза выжимаешь?

И речь шла не о том, чтобы первую с сотни втыкать, а о том, что ты жалуешься, что скорости переключаешь с двойным выжимом через сцепление на легковом авто. Об этом и был вопрос, но ты тупо вопрос направил в свое русло. Ты ответь сначала.
А еще ответь, какой идиот со скорости 50 км/ч первую пытается воткнуть? Ты хочешь, чтобы у тебя все зукья на шестернях срезало или элементарных вещей не понимаешь?:

...А еще ответь, какой идиот со скорости 50 км/ч первую пытается воткнуть?...
Таких нет , ибо это бред .
А вот на автомате или роботе это запросто , причем даже не заметишь переключения .
Теперь возвращаемся в начало спора , читаем и умываемся .

Вопрос был про идиота, который пытается 1-ую воткнуть на скорости от 50 км/ч? Тебе сказать кто это?
Это видимо Нафаня и есть! Чтобы больше не спрашивал.
Это ж каким диб..ом надо быть, чтобы вообще заинтересоваться таким вопросом? Первая скорость нужна для чего? Для того, чтобы на ней оттормаживаться с 50 км/ч или что?
Поэтому, читаем и умываемся))) и с тупыми вопросами на форму больше не лезем!

Раньше их брали из-за доступности,а сейчас уже не такой и большой разрыв с чери. Думаю скоро чери и их по продажам обгонят, по крайней мере если рассрочку сохранит. У меня лично если бы не хватало на тиго 7 пр, я бы точно взял тиго 4, но никак не нашу поделку

Когда плохо с мышлением , то совсем тоска