Обновленная Lada Priora будет стоить от 347 600 руб.

Я сколько япов держал, всекда чинил новыми оригиналами. Это целесообразно т.к. один раз поставил и забыл. А поставишь дубликат- через 30 - 40 опять полезешь, а это опять затраты на покупку и ремонт - смысла нет. Это что касается ходовки, более крупного дай бог ничего не было.

2 ЛИТРА!!!! Должно еще лет 20 пройти......... нет слов........

был 98л.с станет 106 + 8л.с а чё за 350 т.р хочешь чтоб поставили гибридную установку от бмв или мерседес? и плаг ин? с возможностью 25км пробега без подзарядки, и салон Алькантара с вентиляцией и массаж, и всё за 350 шт? Не будет халявы, никто вам за 350 шт не продаст алькантару, и тех характеристики и управляемость комфорт БМВ.

С планеты Шелезяка :))))

все остальные же с вас пример не берут

Да не надо алькантары с массажем и комфорта БМВ, пусть сделают хотя бы качество сборки и надежность и безопасность как у Хендай.

Приятно читать каменты вменяемых людей. Резковато конечно - зато все по делу.
Все таки 70% за 4 пункт - вселяют надежду, что не все так плохо у нас в стране и в принципе остается одна беда - плохие дороги, так как первая оказывается - не столь и массовая. Не понимаю только как в голосовалке получается: 17%+10%+26%+71%=124%(всего проголосовало) - какой то новый, оригинальный подход.

В принципе я не сторонник диктатуры - людям надо оставить право выбора. Пусть кто хочет покупает ТАЗору или Тазолину или Ведранту хоть за 500 тыр, хоть за лям. Пошлины на японки при этом надо убрать совсем (ну или оставить такие какие они должны быть - порядка 20 тыс. за авто которое в япии стоит 120-150 тыр. я готов заплатить) Тогда не будет и распилов никаких с конструкторами и каркасами на которые так любят побрызгать слюной тазозащитники.

Я не говорю им - не берите тазы - я говорю дайте мне купить норм авто по норм цене - сами гоняйте хоть на реактивной какашке...
Они возмущаются и гор=воря - нет, это ты бери таз а пошлины мы поднимем(ну не сами конечно - но поддержим) в размер двукратной стоимости авто.

И потом видите ли им непонятно справедливое негодование жителей зауралья.
Лепят байду про дороговизну содержания пруля в западной части страны - да фуфло это все ща на экзисте любые фитюльки за копейки найти можно в любой части страны есть инет, уж тем более в западной.

А обусловлены все эти высеры тазоводов лишь одной по сути вещью. Им приходится юзать тазики - и они обижены на всех вокруг - тех кто сделал или собирается сделать более удачный выбор. Это такое поганенькое чуство зависть мешает им жить и жжет беспощадно одно место. Начинают убеждать в большей степени себя - что не зря потратили в общем то не малую сумму кровных денег на г......о. Хотя и в наше время с ишачими нечеловеческими пошлинами на эту сумму все равно по прежнему можно купить настоящий авто.

Но чтобы ща на меня не накатывали - добавлю - я не считаю тазоводов ущербными - я только ущербных тазоводов считаю ущербными(что вобщем то логично) - ессно не все такие. Есть среди таковых и множество вменяемых людей. Мой друг, например, год как купил четверку себе за 50 ли тыр. или 60 - чето такое. Но он не истекал слюнями а честно признавался - "Братан я езжу на г...не, такая ситуация с лавандориками сейчас - жилищные условия надо улучшать" Намучился с ней за год(хотя с детства батя был ярым сторонником таза и мой друг вполне легко любую модель таза переберт с закрытыми глазами на коленке так как занимался этим с детства) и выдохнул наконец купив себе недавно за 350 тыр.... нет не ведранту, не тазолину, и не тазору - а Филдера и шаслив как слон. А его батя кстати прокатившись на фильке лет 5 назад - уломали через силу - попрадавал сразу все свои ведра и купол тоже Филю - и доволен как второй слон. Теперь они вместо лежания под тазами занимаются детьми, дачей, внуками.

какую обертку не делай,внутри всё равно попахивает г08нецом.
ПОЛЛЯМА ЗА ВАЗ 2110 ЭТО НОРМАЛЬНО??? да вы шутник сэр!

я думаю что каждому свое хрен тут кому че докажешь)

(можно выбирать несколько вариантов)

А хюндаи есть за 360 тысяч?

Да тут простая математика 3-й класс. Знакомый купил сайлентблоки на Короллу скажем за 2000 р., и замена 1600 р. Через год (30000 км) загремели снова, опять те же движения, итого денег 7200р. Купи за 4000 оригинал плюс работа = 5600р и не какого гемора на 100000км!

А из-за чего в японии бушные авто стоят 120-150 тыщ? Вы не хотите заодно ихние сякены, транспортные налоги, сборы и прочее из-за чего в японии бу стоят столько? Собственно пошлины в 25% в какой то части это компенсируют.

В Сеуле новая Аванта в салоне на автомате с кандером без кожи с полным эл. пакетом и камерами стоит 370000тыс. на наши деревянные. И заметьте это авто выше классом чем Приора и + комплектация. А нас сдесь за лохов держат- а вы глотки рвете.

Причем дерзкой шутник... Я оценил юмор

Не хочу - зачем мне они? Я не буду ездить по Японии.

?

Вот я об этом и говорю - даже глупое вранье в ход не стыдятся пустить. В действительности - либо не ездил, либо на тазу гонял.

Ибо это ФАКТ что японка НЕ гемор а гемор - таз. Это как едят - ртом а слушают - ушами. Ты тут хоть наизнанку вывернись и изоврись что у тебя наоборот - по другому не станет, не запихаешь в ухо пельмень а ртом не услышишь Моцарта.

Больше конкретики. Я так понял, ты из разобравшихся? Ну так разложи здесь на конкретном примере всю разорительность владения старым Марком в Японии.
Заодно держи в уме среднюю з/п по Японии - около 4 тыс. $.

Ссылки почитай - регулярно авария с автовозами. Отзывы на форумах ,как барахло впаривают в салонах.

У меня приора 4 летняя (макс комплектация, брали отцу но не ездит) и хонда 16 летняя хонда на 100т.р. дешевле вышла.

Заявляю приора безоговорочное по всем параметрам г..но. Хонда кроме налога и страховки в год денег меньше требует, а по рукоприкладству так вообще приорус ****ал. Там подшамань, там раскрутилось, тут заскрипело, тут заело, тут поломалось. Не дороги запчасти но нужны они если не ведрами то пакетами уж точно. Не таксист но езжу много, так что есть с чем сравнивать. И кондер в приоре*****о дует неприятно как не регулируй, в хонде просто либо тепло либо холодно, нет потоков воздуха неприятных просто лютый комфорт. По кузову с хондой старой ничего не происходит, у приоры днище начало кородировать, по стыкам под капотом та же песня.
Разгоняется приора почти терпимо, ну а про тормозить видать никто не подумал. После неё сядешь в хонду и понимаешь. Нет сафсем не едет Приора. Про комфорт понятно что совсем его нет в убогой повозке от АВТОВАЗА.
Самый простой пример мать всегда просит когда нужно куда то свозить "только давай на ТВОЕЙ поедем". Какие еще нужны сравнения?

4 года юзаю две эти машины. Еще Тайоты братьев тоже не дороже приоры, но во всем лучше.

Пробуйте аргументировать чем приорус то кроме разницы в налоге (600руб) выигрышней.

Бред-то такой не пиши, я зап.частями занимался нескока лет, знаю эту машину. Таких проблем ни разу не встречал. так что чешишь ты тут, менеждер салонный=)

Не было необходимости или просто забил?

Каждому свое. Я, например, даже не буду пытаться ездить на Приоре - попытался сесть за руль нового а/м в автосалоне и сразу все для себя выяснил. Отсеял гемор на самом начальном этапе.

Треплешься. Все от хозяина зависит.

Вообще адекватный человек ? Напоминает Бабу Ягу против . Это тазовское овно давно надо было снять ,пока ваз не начнет собирать даже эти ведра хотя бы качественно (пусть у этих тазов свой есть покупатель )тогда возможно люди будут пересматривать свое мнение о тазах .А так это убогое овно как было так и остается от калины до гранты .

Это в сеуле. В японии вон бушки по 150 стоят, а у нас нет.

Кстати пруф на то что машина в сеуле стоит 370тыс., а то опять выяснится как с американскими машинами, что это цена без налога, без доставки и прочего.

Да ладно тоже мне факт. Они когда новые были, были надежными, а после полуторасотен тысяч пробега они не могут быть надежнее новой машины, так как у них износ деталей на эти полторы сотни тысяч, у новой машины нет еще никакого износа.

Да и ездил и до сих пор иногда езжу на праворукой бушке, ну вот по геморойности владения, она по любому сливает банальной калине из салона. Правда по крупному щас уже меньше, так как и двигатель контрактный и коробка контрактная, да и много чего остального уже заменено

И тем не менее даже с такой зарплатой содержать бушное авто в японии накладно и от него избавляются по бросовой цене, лишь бы избавиться

Вовсе не поэтому они качественнее вообще. У японцев самые жёсткие стандарты качества. Жёсче американских. Если машина делаеца для США, то в соответствии с их стандартами, что понятно менее затратно...

Сейчас Королла для Европы и Королла для Японии - это два разных автомобиля.
Японская Королла намного меньше европейской.

Ерунда. Избавляются потому, что там развитый авторынок и высокая покупательская способность.
Потому что с одной стороны - японец может позволить себе без особого напряга регулярно обновлять авто, а с другой стороны - стимуляция в виде дорожающего сякэна.
Но это именно стимуляция, а не меры запретительного характера.
Японец может без особого труда платить сякэн за старый а/м, если сочтет это нужным.

На своем собственном ниссане санни в 2006 году по дороге из Иркутска, после покупке выяснил на трассе что не работает вентилятор охлаждения (с включеным движком спал), в Томске на сервисе полтора дня целым консилиумом решали чего делать и почему (ни схем, ни каких либо описаний не было тогда), в конце концов вычислили что это обрыв провода в жгуте, вычислили какой и куда он вообще идет, ну и бросили просто отдельный провод от мозга до реле.
Вся изоляция на проводах что возле разъемов просто облетела, менял пару разъемов у концов что идут к катушкам зажигания, так там вскрываешь жгут, а изоляция вся в трещинах, пока приделываешь разъем провода эти туда сюда шевелишь она отваливается, приходится все что торчит из жгута перематывать изолентой.

Моим вторым автомобилем была 9-ка 1995 года выпуска. Я ее покупал в 2006-м как подпопный авто для паботы торговиком. Была она со мной аж 5 лет, за это время пробежала 372 тысячи подо мной. Простой карбюраторный мотор, никогда ничем ее не баловал, масло только полусинь лукойл. При продаже ее перекупу за 25 тыр, тот решил померять компрессию (зачем, когда она гнилая вся, а технически в идеале?), на всех горшках была 12! Хочу посмотреть, как тавота столько пробежит... За эти годы и тыщи машина не подводила. 2 раза поменял вкруг стойки и резинки, один раз вкруг ступичные подшипники, один раз после замены ремня ГРМ с помпой и роликами заклинида новая помпа... единственные раз, когда машина видела галстук. Ах, да, еще моторчик печки сменил - на родном стерлись счетки. Расходники не считаю - глупо. За такой пробег, для столь немолодого авто это смех, а не поломки. А умеючи можно и оплодотворитель мужской сломать.

Опять же откуда информация, что японцы делая для рынка США делают машины по специальным стандартам качества, отличающимся в худшую сторону от японских

Вотсмотри - ты недавно слечил с видом знатака про электрику Санни, но в то же время не знаешь элементарных вещей на уровне потребителя про электрику Орландо, равно как любой современной машины. Что доказывает ,что про Саньку ты где-то услышал и выдаёшь за своё. На том шевроле шатун не мог рассыпаца из-за низкооктановой чачи, это прекрасно знает ОД. Ибо потому что после её заливки она не могла бы сразу попасть в движку, так как в топливной системе под давлением находица нескока литров бензина. далее при попадании этой залепы в камеру сгорания началась бы детонация ,троение движки, что привело бы к появлению кодов ошибок от 2-ух датчиков детонации. Так же ЭБУ перешлёл бы по этой же причине в аварийный режим работы, что приело бы к чеку!

Писал я тут как-то что необходима модернизация двигла, так ярые ТАЗАВОДЫ запиналя в край.... Удивлен плюсам.

Вот в суде все и выяснится. Если имел место заводской брак, значит заменят по гарантии.

Приезжай, покажи на личном примере, как нужно работать в автопроме. Привнеси новаторские решения в отечественный автопром, предложи, как можно снизить затраты на производство и повысить качество одновременно. Люди работают и не знают.

Исчезнуть может липовый, а не официальный дилер. Плюс, не знаю кто и кому там что впаривает, я ниразу никакие допы при покупке нового авто не брал. Знайте свои права, а то так и будете как лохи, которых развести как два пальца об асфальт.

+100500 Тазаводы реально живут в иллюзиях, что мы не видели ничего, в моей семье было 4 новых ТАЗа и 2 японца, плюс щас НОВЫЙ патриот. При личной встречи я бы с удовольствием дал по морде руководству Таза и тем кто их собирают. Пусть разорится эта шарашка и они пойдут в фермеры картошку садить и скот выращивать. Пользы для государства и жителей в 100 раз больше будет. А то видели те им работы нету - села в Поволжье вымирают, а эти дармоеды гайки не хотят крутить в тепле и сухости.

Да кто их тянет то. Покупайте за те же деньги безпробежные прули.

лычше ты зодно держи, все траты в японии, а не тупо зарплату: http://ymuhin.ru/node/515#comments вот прочитай и скажи - согласен у нас так жить или нет.

ещё раз, что б получилось твои 10% битья в салонах, это надо что б разбилось 42852 автовоза. В 2012-м году было зафиксировано 203 597 ДТП. Хочешь сказать, что каждое пятое ДТП - это автовоз?

Не дорожат еще и всех пересадить на ведра хотят чтобы горько не им одним было...

Вот только ни один барыга письменные гарантии что-то не даёт. ТОлько на словах обещают.

Весьма спорный опус, отсылающий нас в прошлый век. В такой манере можно сослаться на творчество какого-нибудь "развенчателя коммунистического рая" в духе: "Один день Ивана Денисовича". Вот более свежий материал, максимально приближенный к теме обсуждения. Без проклятий в адрес "*****ократов", "жидовни" и "комиссаров": http://rusakovich.livejournal....

Спасибо за разъяснения, но мне они нужны не были. Я не настолько готов расставаться с деньгами чтобы покупать у дилеров какие либо машины и кормить этих барыг.
Мне машина чтобы передвигаться уверенно и без неожиданностей а не лежать под ней, не заводиться в мороз, втыкать где нить на дороге, и тешить себя мыслью что она "НОВАЯ" и руль у нее в "правильном(левом)" месте. Я не придерживаюзь принципа "пусть ТАЗ и не едет, а если едет - то разваливается - ЗАТО НОВЫЙ" Я на своих Королках - Калдинках(отжатых ведрах - по определению некоторых недалеких здесь) потихонечку(безопасно и всегда с комфортом и уверенностью) проехал в общей сложности за 13 с лихером лет стажа более 500 000 км тратясь только на расходники, и дальше так буду ездить. И так ездит множество моих знакомых и родственников - не встречал еще чтобы плевались в пруль. А вот за ведра столько переслушал - что матерный запас вдвое расширился. И сам был свидетеле множества подобных примеров, ибо в юности гоняли естественно на тазопроме. И да, есть достойные экземпляры оного, например у двоих моих друзей батям посчастливилось купить экспортные тройки - обе до сих пор ездят, им по 35 лет где-то, одна вообще как музейный экспонат - в таком состоянии идеальном(на третий круг пошла - гордо заявляет хозяин, это получается только тыс.220 пробегу. т.е. зимой он не ездил, пассажиров выгонял чтобы опами седушки не пачкали, а как дождь - выскакивал и ложился сверху чтобы вода ЛКП не повредила). Но это всего две машины ихз всего множества виденных мною тазиков. не тянет и на 1%. Да и фактически это почти фиаты произведенные в иной стране, которой ныне уж нет(СССР), с иным качеством.

ты сам-то читал? Без ремонта подвески и замены ГРМ, а так же без ряда других операций, автор потртил на сякэн 34 тыра. Копейки по японским зарплатам, только не ясно, почему платёж решил разнести на 3 месяца.

Ага, оттуда "Но японец при капитализме из огромной суммы в 1 миллион йен в месяц по своему усмотрению мог потратить только 186 тысяч, то есть менее 19 процентов. А 81 процент зарплаты капитализм тратил за него. Это была пропаганда, это была наглая брехня, что он за месячную зарплату может купить автомобиль. А правда в том, что ему дают подержать в руках деньги, за которые можно купить автомобиль, но тут же забирают их обратно."

34 тыс. руб - это не 200 тыс. которые я сразу единовременно переплатил за свой авто по нашим поборам называемым пошлинами.

Разумеется, читал.
И то, что сякэн "процедура не из дешевых" (с) - в курсе.
17 тыс. руб. в год. Со всеми "анпираторскими налогами", техосмотрами, ТО, аналогом ОСАГО и т.д.
Чудовищно разорительный сякэн! Грабительские налоги!
Теперь всем стало понятно, почему японцы сбрасывают свой уезженный автохлам дальневосточным любителям халявы. :D

P.S.: Фото "уезженного автохлама" на исторической родине весьма доставили. ;)

Я ездил. А точнее продал за пол года до 11 летнего возраста. Тойота Эхо 99 года.
Восторга при этом не испытывал.

Что там в ней такого?
Обычная машина. Тех. состояние соответствовало возрасту и пробегу.

А вы ездили на ВАз 2106 15 летнего возраста? Я ездил. )))

если у тебя авто страше 9 лет, то такую сумму надо тратить кадый год.

не 17, а 34, не ситая ремонтов. Если накинуть цену за ремень ГРМ и подвеску, то явно более 50 тыр выйдет.

Лучше кормить барыг на рынке

На новой машине, даже на вазе не надо лежать под машиной и заводится она в морозы куда надежней старого пруля

А если почитать статью по приведенной тут выше ссылке ( http://ymuhin.ru/node/515#comments) получается что это весьма внушительная сумма

Вы не переплатили, вы просто оплатили возможность ездать на старом бушном пруле по дорогам России

Мамой клянётся )))

34 - в данном случае на два года. На более старые машины - придется делать каждый год.
Причем рассматриваемый а/м класса Crown. На Mark-II сякэн вышел бы дешевле, насколько я помню, он весит меньше 1.5 тонны.
И не нужно додумывать, "сколько бы было, если..."
Если есть желание - спроси у автора в его блоге, за сколько он решил проблему (и решил ли) "поскрипывающих иногда шаровых" и замены ремня ГРМ.

Гарантия -в самой марке и стране производителе, так что от барыги ниче не требуется. Думаю каждый может заплатить по договоренности небольшую сумму любому мастеру чтобы не попасть на утопленника или вкруг перебитый и перекрашенный авто(кстати последним может оказаться не только пруль) и этого будет достаточно чтобы не слушать чудесную песнь барыги. Если в остальном тачко нормальная - можно ее смело брать - не подведет. Я так уже много тачек покупал - ни с одной проблем не возникало.

Мне кажется, намного более верное представление о жизни в современной Японии можно сделать из блогосферы. Есть весьма информативные и не политизированные блоги. Например, навскидку: "Записки японской домохозяйки". Жизнь и быт бывшей соотечественницы, ныне проживающей в Японии. http://zajcev-ushastyj.livejou... Если вы склонны судить жизнь в других странах по всяким политическим обозревателям и заметкам типа: "Их нравы" - ваше право.

а я одну купил и возникли.

Это вопрос? Если да, то что с моим авто старше 9 лет не так?

Еще один бложек, посвященный "бытовухе": http://odin-moy-den.livejourna... Г-н Мухин, ау!

Это все слова. Японии претензий не предъявишь, продавцу не предъявишь, мастеру смотревшему авто не предъвишь ничего. Никто из никакой ответственности не несет, всё только слова. Вот если бы продавец давал гарантию на свое продаваемое надежное авто и мастер бы который это авто смотрел отвечал деньгами если что то просмотрел.

Если бы ты жил в Японии, тебе бы каждый год пришлось платить за него около 1 тыс. $. Если оно у тебя в нормальном, рабочем состоянии, конечно.
Ужас-ужас?
ИМХО, не особо.
Нередко транспортный налог на пожилой "фулл сайз" + ОСАГО в РФ на сопоставимую сумму тянут.

Просто там товарищ привел конкретные траты, конкретного не самого бедного японца. Правда это реалии все таки начала 90-х, конца 80-х, но все равно показательно

Ну по этой ссылке действительно домохозяйка. Туда поехала, сюда поехала. Экономики там нет. Ни сколько потратила, ни сколько заработала, ни сколько жилье стоит. Там просто проза жизни.

Так это был таз наверняка

Ну, и японец за то же самое заплатил, только за возможность ездить по японии.

А с каких щей я должен столько переплачивать? Я что печатаю деньги, или ворую их?

Не привык по авто оценивать долбень человек или нет и хватает ему на что то денег или нет. Есть знакомые которые гоняют на Алексах, Дуэтах а могут себе позволить легко новый Рэнж с салона за 5 муликов. Знаю и таких кто в кредит на 20 лет взяв 200 го крузака едет и чинно пялит в окно, всем вальяжно помахивая рукой, живя при этом в комнате в общаге. как определить, кто из них долбень, а кто нет.... если по тачке - можно сильно ошибиться.

Я написал выше почему не понимаю ошпаренных тазоводов - посторяться не буду. У меня самого и батя таким был.

У меня семья, дети, и строительство дома - действительно у меня нет лишних полляма отдавать барыгам из салона. Но почему ты так уверен, что при этом я не могу при этом оценить потребительские качества авто на котрых катался? Мне машина не для блеска чешуи, а ее не облизываю и в покрышки не долблю - я ее эксплуатирую. Если дождь и холодно - я еду на машине а не иду пешком. Вот у меня у кента две мазды 3 хетчбэк - обе с салона брал около 700 000 руб. У меня Алекс 2002- брал за 330 000 руб. Вот объясни объективно, если сможешь, за что переплачивать в данном случае 370 тыр.???
По эргономике салона алекс намного лучше, по качеству материалов - тоже, по динамике и тормозам, расходу - где то равные характеристики. А зачем брать за эти бабки Ведрору(бугага!), хотя погоди - их не хватит надо еще добавить 20-130 тс. в зависимости от комплектации тазика. Вдумайся в сам сюрреалистичный маразм фразы "добавитьк цене нормального авто чтобы купить ТАЗик"

Данное явление характерно отнюдь не только для автомобильных ресурсов. Оно встречается "хоть где". нередко можно видеть на форумах, посвящённых разной современной потребительской электронике, такое же явление.

Причём некоторые приходят в какой-то степени "плакаться" (то есть задают порой ламерские вопросы типа "как вшить блютус", или пытаются ПУБЛИЧНО убедить себя, что купили вещь, а не барахло, утверждая, будто на экране того же HTC Wildfire разрешением 320 на 240 и веб-страницы, и карты, и навигация выглядят "вполне приемлемо").

А некоторые - откровенно и толсто троллить в явном бессилии (типа "Гмно ваш интел!!! АМД греется меньше!!! 24 в покое, 45 в нагрузке!!! Под штатным охлаждением!!! В комнате при этом 23!!! А интел ваш пробовал!!! Раскаляется до 80 под шестью тепловыми трубками и 1900 оборотов!!! ТОЛЬКО АМД!!!1111!!!!!!!!!!").

Ну если учесть что свободных денег от зарплаты остается процентов 20 если верить этому http://ymuhin.ru/node/515#comments то это весьма внушительная сумма

Наверное потому что вы хочете ездить на бушном японском авто в России, а не в японии. Вас же никто не заставляет переплачивать за авто если вы будете на нем ездить по японии.

А насколько можно верить той подборке?
У "товарища" Мухина все его творчество имеет яркую политическую окраску.
Я таких статей и очерков еще в Союзе до икоты начитался.

Ну можно и не верить. Попадется где другая статья по теме можно будет сравнить. А пока есть только такая информация и если плясать от нее, то не все так просто в японии

Если коротко - я не верю этому. Не потому что "факты не нравятся". Во-первых, взят очень давний период. Проверить что-либо на раз-два - не реально. Во-вторых, описание явно "политическое". Взят какой-то очень сомнительный пример якобы "хорошо зарабатывающей", но фактически несамостоятельной семьи. У автора не стоит цели осветить реальную картину жизни в Японии, стоит цель показать: "Японцы = марсиане. А нам, советским людям, это надо?!"

Спасибо, КЭП!

Но вопрос был поставлен несколько по иному: Почему за езду на авто, которое в свои 11лет гораздо более безопасно, экологично, технически совершенно и обладает более передовым дизайном чем НОВЫЙ таз(последнее в принципе не столь значимо) я лдолжен оплачивать такие суммы? Сктолько тогда должен заплатить тазовод? 400 тыс, 600 тыс.?
Если не понятно - я эти м возмущен в принципе - это прямое ущемление поих прав и свобод.

у меня в профиле есть ссылки на отзывы

потому что у нас нет нормального техосомтра, а машины эксплуатируют по принципу: едет, значит исправно.

каких прав и свобод? )

Причем тут таз?
Основная причина введения пошлин не помощь АвтоВАЗу. а вынуждениеиностранных автопроизводителей размещать свои предприятия на территории России. Сначала крупноузловая сборка, далее увеличение доли локализации. Это стратегическая задача, которая очень важна для страны в целом. И ваше, почему я должен, совсем не убедительно.

А японцы скидывают почти новые автомобили с огромным дисконтом думаете тоже по собственной воле? У них условие еще жестче, где эксплуатация б/у авто крайне невыгодна. Это ведь тоже "политика партии", которая крайне выгодна стране и крайне не выгодна отдельным гражданам.

Но если убрать политику, то там есть вполне конкретные цифры. Там показаны доходы конкретной семьи и их расходы. И по ним видно что покупать машину, только потому что у предыдущей "заполнилась пепельница" им совсем не так просто

да если б он и был-что,думаете, все кинулись машины в порядок приводить? Да ничего подобного, искали бы способ обойти его. Дорого же покупать качественные запчасти, причем делать это регулярно,как предписывает сервисная книжка.

Где тут ущемление прав и свобод? Просто право езды на бушном японском авто в России стоит сумму равную таможенным платежам за это авто. Если для вас это дорого, то просто не покупайте это авто выберите вариант подешевле. Рынок же

Можно и наоборот все перевернуть

да когда-нибудь и он дорастёт сначало до левого руля, а потом и до нового авто: это неизбежно.

кончились у мальчонки аргументы))))

Конкретные цифры могут очень сильно лгать.
Кстати, в описываемый период у нашей семьи не было никакой машины и вообще ничего лишнего. Зато были продукты по карточкам.
Родители работали в "Дальгеологии", искали для страны полезные ископаемые.

вот вспомнишь те времена, и получается, что неплохо живем то)

а тебя, я так понимаю, барыги за пирожки подкупают тут рекламу набивать?

А если вспомнить крестьянский быт XIX века - вообще можно обомлеть от счастья. :)
День сегодняшний нужно сравнивать с днем сегодняшним.
Судя по блогам и отзывам, сегодня в Японии люди живут хорошо.
Гораздо лучше, чем в России.

В теории - да, а на деле - факты - вещь упрямая. Про это я выше уже писал.
Вот выкладывай видео кде ты съешь пельмень ухом а потом угадай мелодию ртом - тогда поверю тебе - упрямому борцу с общепризнаными фактами, Будешь пробовать доказать обратное, или сразу согласишься, что едят ртом а слушают ушами?

Так что перевернуть можно песочные часы а то что проверено годами эксплыатации миллионами людей уже перевернуть очень сложно(если конечно ты не решишь обманывать сам себя)

а ктото спорит с этим? Чтоб зарабатывать как Японцы-надо и работать как Японцы. А с нашей производительностью труда- до них еще очень далеко. Это кстати к вопросу о цене автомобилей у них и у нас.

Так и я никогда не сужу о людях по авто. У меня также семья и дети, также строительство дома. Также куча знакомых и друзей, начиная от простых пешеходов, заканчивая теми, кто ездит совсем не на дешевых иномарках, при чем именно новых. Я также, эксплуатирую авто и в хвост и в гриву, в дождь, снег, мороз и жару.
У нас разное мышление относительно нового и бэу. Но, покупая новое авто у ОД, ты автоматически избавляешься от гемороя самостоятельного поиска и ремонта авто, пусть даже мелкого и незначительного. Гарантия, она и в Африке - гарантия. После истечения гарантийного срока можно легко продать свое авто, чуть доплатить и обеспечить очередной период своей жизни без головняка. Только и всего.