Новая Lada Kalina Sport получит 135-сильный мотор
01 Ноября 2013 | 40983 просмотра
АвтоВАЗ готовит новое поколение Lada Kalina Sport: автомобиль должен появиться уже в 2014 году, сообщает «АвтоСреда».
Как сообщили представители завода, «производство автомобилей Lada Kalina Sport в ООО Лада Спорт, как и планировали, начнется в 2014 году. Состав комплектаций и рекомендованные розничные цены будут определены позже». По неофициальным же данным новая Kalina Sport получит двигатель мощностью 135 л.с. Этот же двигатель может появиться и на седане Granta Sport, который сегодня оснащается 120-сильным мотором.
Предыдущая Lada Kalina Sport предлагалась в единственной комплектации «Люкс» с 1,6-литровым мотором мощностью 98 л.с. или с 1,4-литровым (89 л.с.). Модель была официально снята с производства еще в конце февраля текущего года. Однако нераспроданные машины до сих пор предлагаются в продаже по цене 440 600 рублей (для сравнения, более мощный седан Lada Granta Sport сегодня оценивается в 459 000 рублей).
Напомним, что легендарная «путинская» Калина, купленная в 2010 году для долгосрочного тест-драйва Drom.ru, будет выставлена на продажу в следующую среду — 6 ноября. Автомобиль будет продан с аукциона, стартовая цена — 1 рубль.
Страница с лотом: Продаётся легендарная Лада Калина Спорт из тест-парка Drom.ru! Подробное описание текущего состояния автомобиля мы опубликуем во вторник.
Первое поколение Lada Kalina Sport: собственно, спорта здесь было совсем даже немного...
Предполагается, что внешность новой Kalina Sport будет выполнена по мотивам раллийной версии
Читайте также на Дроме
26014
122
С 1 апреля в России вступает в силу новый перечень оснований для отказа в выдаче прав
22391
88
Пятничная подборка видео
32897
520
В Россию запретили поставлять японское моторное масло
22188
39
Пятничная подборка видео
23124
96
Наташа Королева запустила в РФ бренд Seres (Aito): ждем SUV М5, «М6», М7, «М8», М9 и седаны!
Комментарии
sasha_p:
135 л/с - это уже реальный спорт-кар ! :)
Русская бешеная табуретка будет.
Ответить
Серней:
Да я и не спорю что Ваша 27 летняя класика ездит и не стоит поломанная вдоль дорог, я Вам говорю, что внутри себя ой как по другому себя ощющаеш в иноме90--2000-х
Ну незнаю,ездил и довольно много,ничего сверхъестественного нету,все практически так же,а вот в ПР мне совсем не комфортно,ну это другая история...
Классика вечна
Ответить
romak:
Щас гвалт поднимется. :)))Уже его слышу.
Ошибся , понимаш.....
За сутки всего 300 комментов . Что то пошло не так , видимо выдохлись комментаторы . Собака лает , караван идет ...
За сутки всего 300 комментов . Что то пошло не так , видимо выдохлись комментаторы . Собака лает , караван идет ...
Собака лает - караван идёт
Мои отзывы: Лада 2115 Самара 2006, Xin Kai Xin Kai 2011
1
2
Ответить
томич.:
Ошибся , понимаш.....
За сутки всего 300 комментов . Что то пошло не так , видимо выдохлись комментаторы . Собака лает , караван идет ...
За сутки всего 300 комментов . Что то пошло не так , видимо выдохлись комментаторы . Собака лает , караван идет ...
не тем путем идете тоавриши
Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь
1
Ответить
Suslikov:
У меня в авто 280 сил. На чем тогда я езжу, если 135 сил - это спортивный автомобиль...
ладно хоть не ограничились вставками в бампер под спорт )) как нынче щас модно у многих производителей.
Это бурундук, а чего ты добился в жизни?
1
Ответить
жека7613:
Да будет как 120 сильная гранта спорт вся дёргатся и трястись только ещё хуже наверно так как лошадей больше,пока в один прекрасный момент двигатель из неё не выпрыгнет и не улитит на х....
тестдрайвил грантуспорт, ничего там не трясется. Трогаться с непривычки поначалу было сложновато, да бампера низкие, а так нормальная машина
1
Ответить
vadik5687:
4-х летняя гранта уже сыпется и потребует вливаний
4-х летняя японка=практически новая машина с обкаткой
4-х летняя японка=практически новая машина с обкаткой
Откуда такая уверенность что 4-х летняя гранта сыпется и требует вливаний? За четыре года с ней ничего особого не случится, при должном уходе это практически новый автомобиль.
1
Ответить
vadik5687:
красивая теория! даже очень!
Вы себе представляете или ездили хотя бы на авто с турбиной/чарджером?
При одинаковой мощности/моменте-турбовое авто БЫСТРЕЕ! Всегда,это физика,знаете ли...
Вы себе представляете или ездили хотя бы на авто с турбиной/чарджером?
При одинаковой мощности/моменте-турбовое авто БЫСТРЕЕ! Всегда,это физика,знаете ли...
Я плохо помню физику, но за счет чего турбовая машина должна быть быстрее не турбовой при одинаковых моментах и мощности?
3
1
Ответить
Механизатор из Сибири:
Чета я в витце не помню турбо ДВС...
В версии TRD есть Витц с турбованным 1,5 литровым 1NZ и 6-ступенчатой механикой. Это очень шустрый автомобиль.
Тёплый ламповый джинн.
1
Ответить
vadik5687:
красивая теория! даже очень!
Вы себе представляете или ездили хотя бы на авто с турбиной/чарджером?
При одинаковой мощности/моменте-турбовое авто БЫСТРЕЕ! Всегда,это физика,знаете ли...
Вы себе представляете или ездили хотя бы на авто с турбиной/чарджером?
При одинаковой мощности/моменте-турбовое авто БЫСТРЕЕ! Всегда,это физика,знаете ли...
Да не ездили они на V. )) Тем более на раздутом JZ-те...Залезут в интернет, сравнят цифры и строчат тут.
4
1
Ответить
А спорт она наверное зовется, потому что ее придумал какойнить "Емельян Спорт".....)
Жизнь такая штука, фсегда может быть хуже чем сейчас!
1
Ответить
akrogis:
Откуда такая уверенность что 4-х летняя гранта сыпется и требует вливаний? За четыре года с ней ничего особого не случится, при должном уходе это практически новый автомобиль.
Кстати 4-х летних Грант еще нет!)))Хотя есть люди которые думают что автомобили выпускаются 3-4 летние,т.е. сразу б/у!
Классика вечна
3
1
Ответить
akrogis:
Я плохо помню физику, но за счет чего турбовая машина должна быть быстрее не турбовой при одинаковых моментах и мощности?
если вы её плохо помните,это значит,что вы её просто не знаете. И как я должен объяснить такую науку тому,кто не понимает?) Вот поэтому я и написал,проедьте и сравните.
3
Ответить
vadik5687:
если вы её плохо помните,это значит,что вы её просто не знаете. И как я должен объяснить такую науку тому,кто не понимает?) Вот поэтому я и написал,проедьте и сравните.
Ну если вы ее так хорошо помните, то каким образом наличие турбины при прочих равных условиях дает преимущество одному авто перед другим? Насколько я понимаю турбированный двигатель всего лишь мощнее такого же не турбированного.
2
Ответить
paramon1:
135л.с. ни о чем,любое японское ведро с похожими характеристиками её ебъедит,главное не мощьность а управляемость и очко водилы который не побоится зайти в поворот 90 градусов на скорости 150-180.А упраляемость зависит от машины,подвески,шин,стабов.Мож но и калину раскотить до таких скоростей но это очень не дешево.
чё на Ф-1 насмотрелся? тех кто не побоится с такой скоростью войти в 90гр поворот у нас много, но вот машин таки ещё ни где не придумали, как бэ законы физики не победимы, хотя может ты из II вселенной)
2
Ответить
akrogis:
Ну если вы ее так хорошо помните, то каким образом наличие турбины при прочих равных условиях дает преимущество одному авто перед другим? Насколько я понимаю турбированный двигатель всего лишь мощнее такого же не турбированного.
давайте я спрошу прямо:вы знаете,для чего устанавливают турбины на автомобили?
1
2
Ответить
vadik5687:
давайте я спрошу прямо:вы знаете,для чего устанавливают турбины на автомобили?
турбины на моторы ставят, а не на автомобили, если чё)
2
1
Ответить
Злодеище:
турбины на моторы ставят, а не на автомобили, если чё)
Сострил, молодец! Возьми с полки пряник.
2
4
Ответить
NIKSAM82:
Сострил, молодец! Возьми с полки пряник.
а так всегда,защитная реакция. Когда не знают,что ответить-либо острят,либо хамят.
А по сути:если человек не знает принцип работы турбины/нагнетателя,то ему чё-то пытаться доказать или объяснить бесполезно.
А по сути:если человек не знает принцип работы турбины/нагнетателя,то ему чё-то пытаться доказать или объяснить бесполезно.
2
4
Ответить
vadik5687:
давайте я спрошу прямо:вы знаете,для чего устанавливают турбины на автомобили?
Почему машина с турбированым двигателем должна ехать быстрее не турбированной, если у них одинаковая мощность и момент? Раз уж вы знакомы с физикой объясните это? В конце концов турбонагнетатель ставят в конечном итоге только для увеличения мощности двигателя.
Ваши слова: "Вы себе представляете или ездили хотя бы на авто с турбиной/чарджером?
При одинаковой мощности/моменте-турбовое авто БЫСТРЕЕ! Всегда,это физика,знаете ли..."
Ваши слова: "Вы себе представляете или ездили хотя бы на авто с турбиной/чарджером?
При одинаковой мощности/моменте-турбовое авто БЫСТРЕЕ! Всегда,это физика,знаете ли..."
3
2
Ответить
Ну все Vэшки и STIшки, бойтесь....
Мои отзывы: Nissan Skyline 2003, Nissan Tiida Latio 2005
Ответить
chegem:
ну еще скажите что конвеер форд у тойоты свиснул.
Ссылку можно про это что бы убедится. Если правда то извинюсь и признаю не правоту.
Пожайлуста
http://ru.wikipedia.org/wiki/%...
Ответить
Дизайн на любителя. Мне арки передних колёс не понравились. Какие то кривоугольные. А так вполне симпатична. Вот только нахрена ей этот пи*дюк-тюнинг в виде нелепых воздухозаборников на крыше?
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
1
Ответить
Борррис:
Дизайн на любителя. Мне арки передних колёс не понравились. Какие то кривоугольные. А так вполне симпатична. Вот только нахрена ей этот пи*дюк-тюнинг в виде нелепых воздухозаборников на крыше?
Элементы дизайна не всегда функциональны. Воздухозаборник на крыше - это то же самое что и спойлер на шестерке
Ответить
Дмитрий 1976-12 Я как бы это и писал. Или спойлер на шестёрке имеет какой то смысл?
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
1
Ответить
Вот пример. Не смог пройти мимо, хохотал, аж живот заболел. В королле интерьер дама украсила. Обратите внимание на магнитолу.
1
Ответить
Дмитрий 1976-12 Предложи ей магнитофон вертикально повернуть...
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
Ответить
Ebaches:
Вообще при покупке три варианта:
1.Сжечь
2.Выкинуть на помойку
3.Сжечь и выкинуть на памойку
Уыбирайте.
1.Сжечь
2.Выкинуть на помойку
3.Сжечь и выкинуть на памойку
Уыбирайте.
откуда столько комплексов???
я почитал новость, комменты....закрыл новость. Вы же тут навозом изольетесь и таких тьма....
я почитал новость, комменты....закрыл новость. Вы же тут навозом изольетесь и таких тьма....
Ответить
Тут вспомнил. У нас лет пять назад по Красноярску ездила Nissan Vilvia синего цвета (крашена валиком). Из всех кузовных элементов всего на трёх небыло всяких воздухозаборников. Это: две двери и крышка багажника. На капоте штуки три точно, на крыше парочка, на крыльях маленькие, даже на задних. Смеялись все вокруг. Но были и благодарные за такие дизайнерские решения. Пара десятков синичек запросто могли заночевать в этих "кармашках".
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
3
Ответить
Siberian84:
А ведь человек заявляет, что у него всё в порядке с психикой, самокритичностью и что его обижают злые вазоводы. По тому комменту можно определить возраст лет в 17. Странно будет, если ему вообще при этом за 30.
Да не странно). Встречал я таких и за 30, и за 40, а за 70 и 80 так таких пруд пруди)).
Мой отзыв: Лада Калина 2014
Ответить
Suslikov:
У меня в авто 280 сил. На чем тогда я езжу, если 135 сил - это спортивный автомобиль...
Твой не стчитается))) У тебя просто автомобиль, а ето Супертаз.
Infiniti M56xS
Fuga 350XV VIP
Fuga 350XV VIP
Мой отзыв: Infiniti M56 2013
2
Ответить
гонка для бедных
1
Ответить
ТОРЕ:
молодцы, и качество подняли, и двигатели новые. я рад!
Чаво чаво они подняли??? Каким это домкратом?
Кроилово ведёт к попадалову тчк
1
Ответить
Народ, который хотел получить информацию про турбину попробую на пальцах объяснить. Люди, утверждающие что при одинаковых показателях мощности и крутящего момента "турбина" всегда быстрее - глупы и или не разбираются в вопросе.
Двс, как видно из названия, работает от сгорания топлива в внутри цилиндров. Но топливо состоит не только из бензина, но и из воздуха, которого кстати необходимо где-то 14-15 масс горючего в цикл. Так вот, чтобы увеличить мощность двигателя, необходимо увеличить количество топлива, но просто "лить" бензин в цилиндры без подачи необходимого количества воздуха бессмысленно. Американцы пытались исправить это увеличивая объем двигателя, что давало большее поступление воздуха, засчет разницы давлений. Именно поэтому они создавали такие ГИГАНТСКИЕ двигатели.
Один ученый немец, не помню фамилию, придумал добавлять больше воздуха, а как?, очень просто, поставил вентилятор, который просто нагнетал воздух. Больше воздуха=больше топлива при сгорании=большая мощность.
Так что двс атмо при одинаковых показателях не может быть медленней чем двс с турбиной .
Быстрее может, в силу турбо ям и прочих конструктивных особенностей турбины.
Но так же в эту задачу может забраться куча деталей такие как: коробка, топливо, масса, и т.д. влияющие на разгон, управляемость, ощущения в конце концов.
Поэтому те, кто кто утверждают что турбина быстрее атмо исключительно не правы.
Двс, как видно из названия, работает от сгорания топлива в внутри цилиндров. Но топливо состоит не только из бензина, но и из воздуха, которого кстати необходимо где-то 14-15 масс горючего в цикл. Так вот, чтобы увеличить мощность двигателя, необходимо увеличить количество топлива, но просто "лить" бензин в цилиндры без подачи необходимого количества воздуха бессмысленно. Американцы пытались исправить это увеличивая объем двигателя, что давало большее поступление воздуха, засчет разницы давлений. Именно поэтому они создавали такие ГИГАНТСКИЕ двигатели.
Один ученый немец, не помню фамилию, придумал добавлять больше воздуха, а как?, очень просто, поставил вентилятор, который просто нагнетал воздух. Больше воздуха=больше топлива при сгорании=большая мощность.
Так что двс атмо при одинаковых показателях не может быть медленней чем двс с турбиной .
Быстрее может, в силу турбо ям и прочих конструктивных особенностей турбины.
Но так же в эту задачу может забраться куча деталей такие как: коробка, топливо, масса, и т.д. влияющие на разгон, управляемость, ощущения в конце концов.
Поэтому те, кто кто утверждают что турбина быстрее атмо исключительно не правы.
2
Ответить
Дмитрий 1976-12:
Пожайлуста http://ru.wikipedia.org/wiki/%...
ну и?
кроме как совершенствования, и изучения проблем не чего нового. А про бригады прям СССР напоминает.
Что то прям ТАКОГО НЕ ВИЖУ СУПЕР ПУПЕР УНИКАЛЬНОГО. Обычная японская философия положенная на японский менталитет.
Вы же не японец не будете отдыхать 7 дней в году. И попробуй вытащи наших работников поработать без выходных. В японии в таком режиме работают постоянно.
Тот кто не остается после работы плохой работник. Там даже если вы пойдете в туалет на этаж выше или ниже это почти саботаж. Читал что в какой то компании были в коридорах повешены радары. Если работник шел помедленнее по коридору какой то скорости его штрафовали.
1
Ответить
chegem:
ну и?
да где про внедрение ВСЕМИ КОМПАНИЯМИ?
Ответить
redbull777:
гонка для бедных
гонка для бедных это марки супры 90х. На эту еще заработать надо.
1
2
Ответить
serg_wolf:
, что даже форд у неё копировал свою производственную программу. Ибо их массовое производство было не экономным.
бедный дядюшка форд оказывается скопировал конвеер у япов в то врем когда они собирали вручную швейные машинки.
3
Ответить
Серней:
Что транспортной компании у вас тоже нет? Не верю что на распостраненый пруль 93-2005гг чего-то сложно найти. П.С. контракт с распилов покупал, на разборках битья не разу даже не был
ну вот ждет уже 2 недели человек свой мотор к декабрю привезут вроде
1
Ответить
serg_wolf:
Калина даже с 135 сильным мотором это ведро с балкой на задней оси, без подрамника нормального. Какой это спорт? Приоро и ларгусь/гранта теже дешовые яйца с барабанными тормозами. Это простой дешовский автомобиль. С посредственным качеством.
.
.
Так кто спорит что это ПРОСТОЙ ДЕШОВЫЙ БЮДЖЕТНЫЙ АВТО.
Просто привычка сравнивать приору и Крауна вообще умиляет.
или заявлять что беха 7ка в обслуге дешевле ваза. Но потом пояснить что все на нее ставится б/у.
Просто привычка сравнивать приору и Крауна вообще умиляет.
или заявлять что беха 7ка в обслуге дешевле ваза. Но потом пояснить что все на нее ставится б/у.
2
1
Ответить
valeri4:
Твой не стчитается))) У тебя просто автомобиль, а ето Супертаз.
а Lexus CT200h F-Sport что тогда?
Классика вечна
1
Ответить
chegem:
ну вот ждет уже 2 недели человек свой мотор к декабрю привезут вроде
после НГ будет ездить!Ну пока общественный транспорт...!
Классика вечна
1
Ответить
проблема современных вазов-слабые(откровенно для вполне себе мощных моторов)тормоза.да и общий уровень шума-особенно аэродинамического высок.остальное в сравнении с этим несущественные мелочи.
ilyi
Мой отзыв: Toyota Allion 2002
1
Ответить
Близнец30rus:
после НГ будет ездить!Ну пока общественный транспорт...!
не пока он платит кредит который брал на тачку для работы. И теряет клиентуру.
Ответить
mrs190:
Динамики у наших машин впринципе хватало, а вот управляемости и комфорта маловато. Посмотрим когда в эту сторону шагнут. В любом случае не стоят на месте, может када-то и куплю нашу Вазу
Во-первых, управляемости и комфорта у наших машин вообще никогда не было и сейчас нет.
Во-вторых, вы купите нашу Вазу когда она будет уже вовсе не наша. Осталось не долго, в принципе.
Ну и в-третьих, вы забыли о цене! Если эту новую дикую Ладу Хламину будут продавать по цене 500-600 штук, то я вообще уже в шоке буду! Зачем мне, допустим, покупать табуреточную дикошарую капсулу смерти, если за эти деньги можно будет взять 8-10 летнюю Акуру ТЛ(3.2|VCM|V6|262hp|5AT|левый руль и прочие, многочисленные шикарные(если разобраться) варианты!!!
p.s. Давай АвтоТаз! Лупани на последок бизнес-таз, а не очередной "хламомобиль".
Во-вторых, вы купите нашу Вазу когда она будет уже вовсе не наша. Осталось не долго, в принципе.
Ну и в-третьих, вы забыли о цене! Если эту новую дикую Ладу Хламину будут продавать по цене 500-600 штук, то я вообще уже в шоке буду! Зачем мне, допустим, покупать табуреточную дикошарую капсулу смерти, если за эти деньги можно будет взять 8-10 летнюю Акуру ТЛ(3.2|VCM|V6|262hp|5AT|левый руль и прочие, многочисленные шикарные(если разобраться) варианты!!!
p.s. Давай АвтоТаз! Лупани на последок бизнес-таз, а не очередной "хламомобиль".
Power Of Dreams...
Honda Avancier 3.0 V6
Honda Avancier 3.0 V6
Мой отзыв: Honda Avancier 1999
2
2
Ответить
[quote=korp174]Во-первых, управляемости и комфорта у наших машин вообще никогда не было и сейчас нет.
Во-вторых, вы купите нашу Вазу когда она будет уже вовсе не наша. Осталось не долго, в принципе.
Ну и в-третьих, вы забыли о цене! Если эту новую дикую Ладу Хламину будут продавать по цене 500-600 штук, то я вообще уже в шоке буду! Зачем мне, допустим, покупать табуреточную дикошарую капсулу смерти, если за эти деньги можно будет взять 8-10 летнюю Акуру ТЛ(3.2|VCM|V6|262hp|5AT|левый руль и прочие, многочисленные шикарные(если разобраться) варианты!!!
p.s. Давай АвтоТаз! Лупани на последок бизнес-таз, а не очередной "хламомобиль".[/quot e]
в норм странах 10 летняя машина это уже не машина, а у нас за счастье....да еще за не хилые бабки (когда цивилизация до нас дойдет?)
Во-вторых, вы купите нашу Вазу когда она будет уже вовсе не наша. Осталось не долго, в принципе.
Ну и в-третьих, вы забыли о цене! Если эту новую дикую Ладу Хламину будут продавать по цене 500-600 штук, то я вообще уже в шоке буду! Зачем мне, допустим, покупать табуреточную дикошарую капсулу смерти, если за эти деньги можно будет взять 8-10 летнюю Акуру ТЛ(3.2|VCM|V6|262hp|5AT|левый руль и прочие, многочисленные шикарные(если разобраться) варианты!!!
p.s. Давай АвтоТаз! Лупани на последок бизнес-таз, а не очередной "хламомобиль".[/quot e]
в норм странах 10 летняя машина это уже не машина, а у нас за счастье....да еще за не хилые бабки (когда цивилизация до нас дойдет?)
1
3
Ответить
rww921:
в норм странах 10 летняя машина это уже не машина, а у нас за счастье....да еще за не хилые бабки (когда цивилизация до нас дойдет?)
Любая машина - это машина, главное, чтобы устраивала и в цене и в качестве. А если сравнить с Акурой, то, поверьте, Лада Хламина дрыщеспорт окажется просто самым настоящим Г.(если будет стоить 500-600)
p.s. И без разницы сколько лет машине! Главное состояние автомобиля и уход. И он будет не только доставлять удовольствие, но и не будет доставлять серьёзных проблем.
p.s. И без разницы сколько лет машине! Главное состояние автомобиля и уход. И он будет не только доставлять удовольствие, но и не будет доставлять серьёзных проблем.
Power Of Dreams...
Honda Avancier 3.0 V6
Honda Avancier 3.0 V6
3
1
Ответить
Не стоит забывать что 135 лс сняты с колес а не у как у праворульных с движки так что я думаю там 150 лс примерно. я бы на цивике не рескнул закусыватся с ней. на 2115 ездил раньше около 90 лс там . так она алиона 110 лс рвала тока в путь.
logo. inegra, hr-v, rafaga, forester, teana, civic
1
4
Ответить
Слава1982:
я бы на цивике не рескнул закусыватся с ней.
А я бы вообще "закусываться" не рекомендовал бы ни с кем. Может лучше будем умнее, есть шанс пострадать невинным людям, как это случилось(случалось) у нас в Челябинске:
http://www.dostup1.ru/central/...
---------
p.s. А вообще, случай прикольный был. Вообщем стою на светофоре по Кашириных. Сбоку подкрадывается красная, вся тонированная в ноль, хламина спорт(только старая, ну та, что в обвесах). Начинает раскачивать её и газить, типа давай "зарубимся"(видимо, увидел шильдик V6). Я думаю - Ээээх, провокаторы, ну ладно, проверю свою "старушку"!
Топнули строго на зелёный и.... вообщем "попрыгал" он от меня как "с рогатки" и, похоже, 3-ю уже включил. А у меня ещё первая не раскочегарилась. Ну потом, конечно же, ближе к 80-100 я был уже далеко впереди него, но всё же, мораль, хламина спорт - зачётно едет!))) Ну по крайней мере до 80-ти. А в городе, что ещё надо(конечно если не нужен комфорт, рулёжка и багажник)? Так вот, им бы бизнес таз "забабахать", но беда в том, что продажи Хламин рухнут.
Power Of Dreams...
Honda Avancier 3.0 V6
Honda Avancier 3.0 V6
2
2
Ответить
korp174:
Любая машина - это машина, главное, чтобы устраивала и в цене и в качестве. А если сравнить с Акурой, то, поверьте, Лада Хламина дрыщеспорт окажется просто самым настоящим Г.(если будет стоить 500-600)
p.s. И без разницы сколько лет машине! Главное состояние автомобиля и уход. И он будет не только доставлять удовольствие, но и не будет доставлять серьёзных проблем.
p.s. И без разницы сколько лет машине! Главное состояние автомобиля и уход. И он будет не только доставлять удовольствие, но и не будет доставлять серьёзных проблем.
зачем сравнивать ваз новый с десятилетней акурой.абсолютно разные классы да и потребители в принципе.к примеру как первое авто ваз новый очень даже неплох-гарантия,каско,экономич ность.заодно и стимул к дальнейшему обновлению.к примеру купил калину(не обязательно спорт-это можно сказать штучный товар для фанатов) и покатался годика 2,затем на солярис пересел и далее.да,не выделяешься,да все как у всех.но зато и проблем в известной степени меньше.можно пойти и другим путем-купить какую-нибудь десятилетнюю беху или акуру.НО-каско зачастую не оформят,гарантии нет,возмоны косяки по документам,ну и техническое состояние не каждый сможет проверить полностью.плюс расход топлива и налог у такой акуры будет неслабый.а сегодня это немаловажно.так что очень многие особенно выбирая первое авто склоняются к бюджетным авто.таковы реалии нашей страны.
ilyi
1
1
Ответить
Очень важная новость!Ё())))))))))))))
Ответить
Avalanch:
Впрочем, starletGT 90 до BMW тоже неблизко.
до какой бмв? у бмв и близко нет подобной модели
Toyota Mark II GX90
Toyota Mark II GX81
Toyota Cresta GX90
Toyota Mark II UZX100 <<<
Toyota Mark II GX81
Toyota Cresta GX90
Toyota Mark II UZX100 <<<
Ответить
ильяи:
зачем сравнивать ваз новый с десятилетней акурой.абсолютно разные классы да и потребители в принципе.к примеру как первое авто ваз новый очень даже неплох-гарантия,каско,экономич ность.заодно и стимул к дальнейшему обновлению.к примеру купил калину(не обязательно спорт-это можно сказать штучный товар для фанатов) и покатался годика 2,затем на солярис пересел и далее.да,не выделяешься,да все как у всех.но зато и проблем в известной степени меньше.можно пойти и другим путем-купить какую-нибудь десятилетнюю беху или акуру.НО-каско зачастую не оформят,гарантии нет,возмоны косяки по документам,ну и техническое состояние не каждый сможет проверить полностью.плюс расход топлива и налог у такой акуры будет неслабый.а сегодня это немаловажно.так что очень многие особенно выбирая первое авто склоняются к бюджетным авто.таковы реалии нашей страны.
Не буду спорить, уже тысячу тысяч раз всё это пережовывалось, но САМОЕ важное, что бы никто никогда никому не навязывал бы на чём ему ездить. Что кому нравится, тот пусть на том и ездит, НО это сейчас не так. Душат(повышают пошлины/налоги) со всех сторон б/у-шки, навязывая(каски-маски, льготные хреньдиты, липовые не нужные гарантии, и.т.д.) идеологию Тазов.
p.s. А первое авто может быть абсолютно любым. И не надо говорить за всех(очень многие). У меня, например, первое авто был...... мотоцикл Восход 3М! Потом копейка(огонь), вот когда реально познаёшь все принципы работы автомобилей и ремонт. А сейчас что?! Люди просто-напросто ТУПЕЮТ, покупая в кредит наши дровалёты! Их ничего не интересует, кроме насущной работы(заработать) ради работы(заплатить кредит). Может им просто некогда чем-нибудь интересоваться, кроме работы?)))
p.s. А первое авто может быть абсолютно любым. И не надо говорить за всех(очень многие). У меня, например, первое авто был...... мотоцикл Восход 3М! Потом копейка(огонь), вот когда реально познаёшь все принципы работы автомобилей и ремонт. А сейчас что?! Люди просто-напросто ТУПЕЮТ, покупая в кредит наши дровалёты! Их ничего не интересует, кроме насущной работы(заработать) ради работы(заплатить кредит). Может им просто некогда чем-нибудь интересоваться, кроме работы?)))
Power Of Dreams...
Honda Avancier 3.0 V6
Honda Avancier 3.0 V6
2
1
Ответить
да пропеллер ей сразу хоть в
ноздри хоть сверху -хай летает
/Пегас хренов/
ноздри хоть сверху -хай летает
/Пегас хренов/
Ответить
Здраво рассуждая, перед повышением пошлин, на внутреннем рынке должны были выпустить хотя бы 50% разнообразных автомобилей пришедших к нам с других стран. Вот вопрос, как могут три кузова калины и три кузова приоры заменить всю разнообразность импортных автомобилей? Вот у меня один знакомый видит себя только владельцем ДЕЛИКИ. И что ему в калину пересесть? Класс и уровень не тот! В УАЗ "буханку" или Соболя? да он рядом с ней какать не сядет. Другой ездил на Серене, сейчас на СТЕПе. И что ему взамен предлагают наши производители? Ничего! Сначала вазу не мешало бы нарастить модельный ряд. Хотя бы в половину модельного ряда той же Тойоты. А уж только потом предлагать пересесть с импортного Б/У на отечественное новое.
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
4
2
Ответить
Борррис:
Здраво рассуждая, перед повышением пошлин, на внутреннем рынке должны были выпустить хотя бы 50% разнообразных автомобилей пришедших к нам с других стран. Вот вопрос, как могут три кузова калины и три кузова приоры заменить всю разнообразность импортных автомобилей? Вот у меня один знакомый видит себя только владельцем ДЕЛИКИ. И что ему в калину пересесть? Класс и уровень не тот! В УАЗ "буханку" или Соболя? да он рядом с ней какать не сядет. Другой ездил на Серене, сейчас на СТЕПе. И что ему взамен предлагают наши производители? Ничего! Сначала вазу не мешало бы нарастить модельный ряд. Хотя бы в половину модельного ряда той же Тойоты. А уж только потом предлагать пересесть с импортного Б/У на отечественное новое.
А что кроме Автоваза в России других машин нет?У Ваза не стоит цель покрывать все потребности рынка,у него своя ниша где он очень успешно работает,а с запросами Ваших товарищей можно сходить к иностранным производителям работающим в России,тем более по их просьбе и подняли пошлины!
Классика вечна
3
3
Ответить
[quote=korp174]Во-первых, управляемости и комфорта у наших машин вообще никогда не было и сейчас нет.
Во-вторых, вы купите нашу Вазу когда она будет уже вовсе не наша. Осталось не долго, в принципе.
Ну и в-третьих, вы забыли о цене! Если эту новую дикую Ладу Хламину будут продавать по цене 500-600 штук, то я вообще уже в шоке буду! Зачем мне, допустим, покупать табуреточную дикошарую капсулу смерти, если за эти деньги можно будет взять 8-10 летнюю Акуру ТЛ(3.2|VCM|V6|262hp|5AT|левый руль и прочие, многочисленные шикарные(если разобраться) варианты!!!
p.s. Давай АвтоТаз! Лупани на последок бизнес-таз, а не очередной "хламомобиль".[/quot e]
если автоваз даже создаст модель по техническим и качественным характеристикам равную вашей акуре и ценником далеко за лям (ибо автомобиль уровня акуры ДЕШЕВЛЕ НЕ СТОИТ В ПРИНЦИПЕ и б/у не выпускается). Вы все равно будете ныть про акуру.
А ныть будете по одной причине У ВАС НЕТ ДЕНЕГ НА АКУРУ, посему только и остается пускать слюни на сильно поношенное авто.
Во-вторых, вы купите нашу Вазу когда она будет уже вовсе не наша. Осталось не долго, в принципе.
Ну и в-третьих, вы забыли о цене! Если эту новую дикую Ладу Хламину будут продавать по цене 500-600 штук, то я вообще уже в шоке буду! Зачем мне, допустим, покупать табуреточную дикошарую капсулу смерти, если за эти деньги можно будет взять 8-10 летнюю Акуру ТЛ(3.2|VCM|V6|262hp|5AT|левый руль и прочие, многочисленные шикарные(если разобраться) варианты!!!
p.s. Давай АвтоТаз! Лупани на последок бизнес-таз, а не очередной "хламомобиль".[/quot e]
если автоваз даже создаст модель по техническим и качественным характеристикам равную вашей акуре и ценником далеко за лям (ибо автомобиль уровня акуры ДЕШЕВЛЕ НЕ СТОИТ В ПРИНЦИПЕ и б/у не выпускается). Вы все равно будете ныть про акуру.
А ныть будете по одной причине У ВАС НЕТ ДЕНЕГ НА АКУРУ, посему только и остается пускать слюни на сильно поношенное авто.
3
3
Ответить
Борррис:
Здраво рассуждая, перед повышением пошлин, на внутреннем рынке должны были выпустить хотя бы 50% разнообразных автомобилей пришедших к нам с других стран. Вот вопрос, как могут три кузова калины и три кузова приоры заменить всю разнообразность импортных автомобилей? Вот у меня один знакомый видит себя только владельцем ДЕЛИКИ. И что ему в калину пересесть? Класс и уровень не тот! В УАЗ "буханку" или Соболя? да он рядом с ней какать не сядет. Другой ездил на Серене, сейчас на СТЕПе. И что ему взамен предлагают наши производители? Ничего! Сначала вазу не мешало бы нарастить модельный ряд. Хотя бы в половину модельного ряда той же Тойоты. А уж только потом предлагать пересесть с импортного Б/У на отечественное новое.
Стоп стоп. У нас в россии только буханки и ваз производят?
Хотите берите камри, форд, хендай, санг енг (вроде что то делали) рено пежо фольцваген, мазду и ГЕРОЙ ВСЕМИ ЛЮБИМЫЙ И ОБОЖАЕМЫЙ ТЛК.
НО одна беда все они стоят минимум на 150 тысяч дороже а то и раз в 5-6.
Те кто может выложить на авто больше 600 штук на автоваз не смотрят так как АВТОВАЗ подобного уровня авто НЕ ДЕЛАЕТ.
если у вас нет денег берите б/у кто мешает.
Хотите берите камри, форд, хендай, санг енг (вроде что то делали) рено пежо фольцваген, мазду и ГЕРОЙ ВСЕМИ ЛЮБИМЫЙ И ОБОЖАЕМЫЙ ТЛК.
НО одна беда все они стоят минимум на 150 тысяч дороже а то и раз в 5-6.
Те кто может выложить на авто больше 600 штук на автоваз не смотрят так как АВТОВАЗ подобного уровня авто НЕ ДЕЛАЕТ.
если у вас нет денег берите б/у кто мешает.
6
2
Ответить
korp174:
Любая машина - это машина, главное, чтобы устраивала и в цене и в качестве. А если сравнить с Акурой, то, поверьте, Лада Хламина дрыщеспорт окажется просто самым настоящим Г.(если будет стоить 500-600)
p.s. И без разницы сколько лет машине! Главное состояние автомобиля и уход. И он будет не только доставлять удовольствие, но и не будет доставлять серьёзных проблем.
p.s. И без разницы сколько лет машине! Главное состояние автомобиля и уход. И он будет не только доставлять удовольствие, но и не будет доставлять серьёзных проблем.
проблема в том что последние пункты выполняют процентов 20-30 владельцев.
3
Ответить
chegem:
если автоваз даже создаст модель по техническим и качественным характеристикам равную вашей акуре
Видать вы кроме как на тазиках или на "иноморках", собранных в России больше ни на чём не ездили(даже пассажиром). Там(моя Хонда, Акура ТЛ, и подобные варианты) технические характеристики, а уж тем более качество просто на очень "заоблачном" уровне находятся по сравнению с любым тазом или "солярисоподобными".
chegem:
и ценником далеко за лям (ибо автомобиль уровня акуры ДЕШЕВЛЕ НЕ СТОИТ В ПРИНЦИПЕ и б/у не выпускается).
Да ладно! Китайцы на внутреннем рынке "штопают" комфортные только в путь, и дёшево же(для них)! У японцев тоже "для себя" вполне комфортные и мощные автомобили(выбор).
chegem:
Вы все равно будете ныть про акуру.
Я ною только про сознание людей - лезть в кредит(покупая "барахло"), работай(и платить проценты за машину, каски-шмаски, бредовые ТО, не нужную гарантию, и.т.д.) и работай(паралельно радуйся повышениям налогов и пошлин, ведь меня-то пока, якобы, не касается), не замечая, что жизнь-то пролетела, а благами цивилизации так и не удалось воспользоваться. Правительство сказало купить г в кредит - возьму г в кредит, а эти, которые типа хотят вдруг лучше жить, пускай на них государство и "отыгрывается". А мне пофиг, я раб, раб системы. Так что ли?!
chegem:
У ВАС НЕТ ДЕНЕГ НА АКУРУ,
Конечно, а почему бы государству не ввести такой же льготный кредит на хороший, пусть и б/у, автомобиль?! Да потому что ГР*****ЫЙ АВТОТАЗ РУХНЕТ в этом случае!!!! Опять "попадают" граждане "хотящие лучше жить".
chegem:
только и остается пускать слюни на сильно поношенное авто.
Если "пускать слюни" означает восхищаться, то да, согласен.
А вот "сильно поношенное авто" очень размытая фраза и мне не понятна. Год в ПТС-ке что ли? Я хлам не куплю, ни новый ни старый! Я уже привык к хорошим машинам, и меня нынешняя линейка прикалинообразных вообще никак не впечатляет, а б/у(старый) я очень тщательно ищу.
А вот "сильно поношенное авто" очень размытая фраза и мне не понятна. Год в ПТС-ке что ли? Я хлам не куплю, ни новый ни старый! Я уже привык к хорошим машинам, и меня нынешняя линейка прикалинообразных вообще никак не впечатляет, а б/у(старый) я очень тщательно ищу.
chegem:
проблема в том что последние пункты выполняют процентов 20-30 владельцев.
Если автомобиль действительно классный, то, будте уверены, к нему очень бережно относятся, хоть ему и 20-30 лет, в ином случае будет сразу видно, где прошлый владелец не доглядел.
Близнец30rus:
с запросами Ваших товарищей можно сходить к иностранным производителям работающим в России,тем более по их просьбе и подняли пошлины!
Ошибаетесь! Там целый заговор просьб российских сборщиков был(и будет) плюс, обязательно, бездонный(постоянные вливания из казны) АвтоТаз!!! Если бы пошлины не поднимались, то, всё это, якобы "наше", производство "в чистую" проиграло бы конкуренцию комфортным, мощным и недорогим б/у автомобилям, ввозимых из-за рубежа!!
Близнец30rus:
А что кроме Автоваза в России других машин нет?
Кроме планов "феодалов" насчёт раболепного(работай) населения(бери "наше", импортное не бери) никаких других планов нет. И это очевидно. Не понимаю, почему некоторым людям нравится быть рабами правительства(государства) и их желаний?
Power Of Dreams...
Honda Avancier 3.0 V6
Honda Avancier 3.0 V6
2
3
Ответить
akrogis:
Почему машина с турбированым двигателем должна ехать быстрее не турбированной, если у них одинаковая мощность и момент? Раз уж вы знакомы с физикой объясните это? В конце концов турбонагнетатель ставят в конечном итоге только для увеличения мощности двигателя.
Проедьте на 1UZ-FE 280л.с. а потом на 2JZ-GTE 280л.с. Либо на 1JZ-GTE и EJ20TT от RSK. А потом сами у себя спросите:как же так?! да быть не может! они же одинаковые по ттх!
Я нашел в инэте "за счёт чего и почему",а вы сами ройтесь ищите,раз такой упрямый фома.
Я нашел в инэте "за счёт чего и почему",а вы сами ройтесь ищите,раз такой упрямый фома.
3
1
Ответить
korp174:
Не буду спорить, уже тысячу тысяч раз всё это пережовывалось, но САМОЕ важное, что бы никто никогда никому не навязывал бы на чём ему ездить. Что кому нравится, тот пусть на том и ездит, НО это сейчас не так. Душат(повышают пошлины/налоги) со всех сторон б/у-шки, навязывая(каски-маски, льготные хреньдиты, липовые не нужные гарантии, и.т.д.) идеологию Тазов.
p.s. А первое авто может быть абсолютно любым. И не надо говорить за всех(очень многие). У меня, например, первое авто был...... мотоцикл Восход 3М! Потом копейка(огонь), вот когда реально познаёшь все принципы работы автомобилей и ремонт. А сейчас что?! Люди просто-напросто ТУПЕЮТ, покупая в кредит наши дровалёты! Их ничего не интересует, кроме насущной работы(заработать) ради работы(заплатить кредит). Может им просто некогда чем-нибудь интересоваться, кроме работы?)))
p.s. А первое авто может быть абсолютно любым. И не надо говорить за всех(очень многие). У меня, например, первое авто был...... мотоцикл Восход 3М! Потом копейка(огонь), вот когда реально познаёшь все принципы работы автомобилей и ремонт. А сейчас что?! Люди просто-напросто ТУПЕЮТ, покупая в кредит наши дровалёты! Их ничего не интересует, кроме насущной работы(заработать) ради работы(заплатить кредит). Может им просто некогда чем-нибудь интересоваться, кроме работы?)))
Не понял. А покупая в кредит не наши дровалеты или бушные не наши дровалеты они не тупеют? Каким образом жизненые ценности увязываются с покупкой нашей машины или не нашей?
1
Ответить
Борррис:
Здраво рассуждая, перед повышением пошлин, на внутреннем рынке должны были выпустить хотя бы 50% разнообразных автомобилей пришедших к нам с других стран. Вот вопрос, как могут три кузова калины и три кузова приоры заменить всю разнообразность импортных автомобилей? Вот у меня один знакомый видит себя только владельцем ДЕЛИКИ. И что ему в калину пересесть? Класс и уровень не тот! В УАЗ "буханку" или Соболя? да он рядом с ней какать не сядет. Другой ездил на Серене, сейчас на СТЕПе. И что ему взамен предлагают наши производители? Ничего! Сначала вазу не мешало бы нарастить модельный ряд. Хотя бы в половину модельного ряда той же Тойоты. А уж только потом предлагать пересесть с импортного Б/У на отечественное новое.
Я бы сказал, что на внутреннем рынке сейчас куда больше чем 50% (если считать по моделям) автомобилей пришедших к нам из других стран выпускается. А вашему знакомому вообще то никто не запрещает покупать делики, серены и прочее.
Ответить
korp174:
Видать вы кроме как на тазиках или на "иноморках", собранных в России больше ни на чём не ездили(даже пассажиром). Там(моя Хонда, Акура ТЛ, и подобные варианты) технические характеристики, а уж тем более качество просто на очень "заоблачном" уровне находятся по сравнению с любым тазом или "солярисоподобными".
И за эти заоблачные характеристики и качество кто то заплатил немалые деньги как за пару, а то и больше солярисоподобных. И чего тогда сравнивать бюджетные машины с бизнес классом?
korp174:
Конечно, а почему бы государству не ввести такой же льготный кредит на хороший, пусть и б/у, автомобиль?! Да потому что ГР*****ЫЙ АВТОТАЗ РУХНЕТ в этом случае!!!! Опять "попадают" граждане "хотящие лучше жить".
У государства лишние деньги что ли появились. Какая польза стране от льготного кредита на бу?
korp174:
Ошибаетесь! Там целый заговор просьб российских сборщиков был(и будет) плюс, обязательно, бездонный(постоянные вливания из казны) АвтоТаз!!! Если бы пошлины не поднимались, то, всё это, якобы "наше", производство "в чистую" проиграло бы конкуренцию комфортным, мощным и недорогим б/у автомобилям, ввозимых из-за рубежа!!
золото за бусы менять хорошо. Зачем собственное произовдство развивать, зачем создавать рабочие места в стране, да и налоги тоже никому не сдались
2
Ответить
vadik5687:
Проедьте на 1UZ-FE 280л.с. а потом на 2JZ-GTE 280л.с. Либо на 1JZ-GTE и EJ20TT от RSK. А потом сами у себя спросите:как же так?! да быть не может! они же одинаковые по ттх!
Я нашел в инэте "за счёт чего и почему",а вы сами ройтесь ищите,раз такой упрямый фома.
Я нашел в инэте "за счёт чего и почему",а вы сами ройтесь ищите,раз такой упрямый фома.
ну если нашли, то поделитесь ссылкой, а так при прочих равных условиях не вижу причин по которым турбо должно быть быстрее не турбо
1
Ответить
Близнец30rus: исходя из количества денег влитых государством в АВТОВАЗ, с десяток различных моделей могли разработать и начать выпуск. Но у нас как всегда "нецелевое использование средств".
chegem: автомобилей из под отвертки у нас и правда достаточно. В основном одни седаны. а зачем мне седан, если я хочу минивэн? А скажите, вы в "нашем" фокусе ездили? Внутри дешёвая пластмасса а ля ВОСЬМЕРОШНАЯ ПАНЕЛЬ. на каждом стыке всеми дверями брякает. Думаю специально под приору подтягивали. Там такие же конструкторские решения.
akrogis: Делику дорого в нашу страну привозить. После всех сборов её тут ни кто не купит.
chegem: автомобилей из под отвертки у нас и правда достаточно. В основном одни седаны. а зачем мне седан, если я хочу минивэн? А скажите, вы в "нашем" фокусе ездили? Внутри дешёвая пластмасса а ля ВОСЬМЕРОШНАЯ ПАНЕЛЬ. на каждом стыке всеми дверями брякает. Думаю специально под приору подтягивали. Там такие же конструкторские решения.
akrogis: Делику дорого в нашу страну привозить. После всех сборов её тут ни кто не купит.
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
5
1
Ответить
akrogis:
korp174:
Ошибаетесь! Там целый заговор просьб российских сборщиков был(и будет) плюс, обязательно, бездонный(постоянные вливания из казны) АвтоТаз!!! Если бы пошлины не поднимались, то, всё это, якобы "наше", производство "в чистую" проиграло бы конкуренцию комфортным, мощным и недорогим б/у автомобилям, ввозимых из-за рубежа!!
золото за бусы менять хорошо. Зачем собственное произовдство развивать, зачем создавать рабочие места в стране, да и налоги тоже никому не сдались
В том то и дело, что ни кто не собирается развивать собственное производство! Деньги получили, отчитались купленным ящиком новых напильников на производство, остальные деньги по карманам. Плюс проныли правительству про трудные времена. Те пошлины выдумали и всё. И все счастливы, деньги делят. Вы посмотрите хотя бы краш тест шевроле нивы для европы и для нас. За что они так своих граждан ненавидят, такое фуфло на внутренний рынок пускать???
korp174:
Ошибаетесь! Там целый заговор просьб российских сборщиков был(и будет) плюс, обязательно, бездонный(постоянные вливания из казны) АвтоТаз!!! Если бы пошлины не поднимались, то, всё это, якобы "наше", производство "в чистую" проиграло бы конкуренцию комфортным, мощным и недорогим б/у автомобилям, ввозимых из-за рубежа!!
золото за бусы менять хорошо. Зачем собственное произовдство развивать, зачем создавать рабочие места в стране, да и налоги тоже никому не сдались
В том то и дело, что ни кто не собирается развивать собственное производство! Деньги получили, отчитались купленным ящиком новых напильников на производство, остальные деньги по карманам. Плюс проныли правительству про трудные времена. Те пошлины выдумали и всё. И все счастливы, деньги делят. Вы посмотрите хотя бы краш тест шевроле нивы для европы и для нас. За что они так своих граждан ненавидят, такое фуфло на внутренний рынок пускать???
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
6
Ответить
Борррис:
В том то и дело, что ни кто не собирается развивать собственное производство! Деньги получили, отчитались купленным ящиком новых напильников на производство, остальные деньги по карманам. Плюс проныли правительству про трудные времена. Те пошлины выдумали и всё. И все счастливы, деньги делят. Вы посмотрите хотя бы краш тест шевроле нивы для европы и для нас. За что они так своих граждан ненавидят, такое фуфло на внутренний рынок пускать???
Вообще то наличие собственного производства это факт, что называется на лицо, тут даже спорить трудно
4
Ответить
akrogis:
Вообще то наличие собственного производства это факт, что называется на лицо, тут даже спорить трудно
Конечно факт, но не собственного производства, а собственного топтания на месте. Кажется не так давно, с год назад сняли с производства ВАЗ 2107. 30 лет выпускали коробку из под пряников!. Вот это собственное производство! Шестёрку тоже 30 лет выпускали, на разных заводах. А если быть реалистом то это всё та же копейка только с разными фарами. Что мы получаем? Пол века выпускали ВАЗ 2101 "под разными соусами", с разными фарами. И после каждой смены фар эта коробочка становилась новой моделью! Если кто не помнит, то в 2002 завод АЗЛК был признан банкротом. И перестал существовать. Просто с правительством не договорились. Автоваз был бы там же, но вовремя и кому надо "лизнул". Не производство это, дыра в бюджете страны!
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
4
1
Ответить
Борррис:
Конечно факт, но не собственного производства, а собственного топтания на месте. Кажется не так давно, с год назад сняли с производства ВАЗ 2107. 30 лет выпускали коробку из под пряников!. Вот это собственное производство! Шестёрку тоже 30 лет выпускали, на разных заводах. А если быть реалистом то это всё та же копейка только с разными фарами. Что мы получаем? Пол века выпускали ВАЗ 2101 "под разными соусами", с разными фарами. И после каждой смены фар эта коробочка становилась новой моделью! Если кто не помнит, то в 2002 завод АЗЛК был признан банкротом. И перестал существовать. Просто с правительством не договорились. Автоваз был бы там же, но вовремя и кому надо "лизнул". Не производство это, дыра в бюджете страны!
А при чем здесь классика жигулей? Она сейчас выпускается? Сейчас выпускаются совершенно другие модели машин ничего общего не имеющие с классикой и собираются вводить другие модели.
Да и какая разница чего и кому там "лизал" автоваз, главное что выжил и развивается
Да и какая разница чего и кому там "лизал" автоваз, главное что выжил и развивается
1
4
Ответить
akrogis:
А при чем здесь классика жигулей? Она сейчас выпускается? Сейчас выпускаются совершенно другие модели машин ничего общего не имеющие с классикой и собираются вводить другие модели.
Да и какая разница чего и кому там "лизал" автоваз, главное что выжил и развивается
Да и какая разница чего и кому там "лизал" автоваз, главное что выжил и развивается
Классика выпускалась до апреля 2012 года. Автоваз не выжил. Его держит на плаву правительство. По причине статуса-градообразующее предприятие. В Москве с работой проще, вот и "свернули" МОСКВИЧ. А в Тольятти нельзя! Людям работать негде будет. А кто то этим пользуется. Вот если там развернуть другое прибыльное предприятие, другого профиля и у людей будет альтернатива. Автовазу конец.
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
4
1
Ответить
korp174:
Не буду спорить, уже тысячу тысяч раз всё это пережовывалось, но САМОЕ важное, что бы никто никогда никому не навязывал бы на чём ему ездить. Что кому нравится, тот пусть на том и ездит, НО это сейчас не так. Душат(повышают пошлины/налоги) со всех сторон б/у-шки, навязывая(каски-маски, льготные хреньдиты, липовые не нужные гарантии, и.т.д.) идеологию Тазов.
p.s. А первое авто может быть абсолютно любым. И не надо говорить за всех(очень многие). У меня, например, первое авто был...... мотоцикл Восход 3М! Потом копейка(огонь), вот когда реально познаёшь все принципы работы автомобилей и ремонт. А сейчас что?! Люди просто-напросто ТУПЕЮТ, покупая в кредит наши дровалёты! Их ничего не интересует, кроме насущной работы(заработать) ради работы(заплатить кредит). Может им просто некогда чем-нибудь интересоваться, кроме работы?)))
p.s. А первое авто может быть абсолютно любым. И не надо говорить за всех(очень многие). У меня, например, первое авто был...... мотоцикл Восход 3М! Потом копейка(огонь), вот когда реально познаёшь все принципы работы автомобилей и ремонт. А сейчас что?! Люди просто-напросто ТУПЕЮТ, покупая в кредит наши дровалёты! Их ничего не интересует, кроме насущной работы(заработать) ради работы(заплатить кредит). Может им просто некогда чем-нибудь интересоваться, кроме работы?)))
ну надо исходить из того что имеем.где-нибудь в алабаме студент купит первое свое авто какой-нибудь пятнадцатилетний де вилль за копейки-но это там.у нас же ситуация иная.к примеру я не понимаю такого негативного отношения к автокредитам.ну если зарплата позволяет выделять десяточку в месяц на кредит,да и авто охото.гаража к примеру нет,да и в железках не соображаю.копить на авто-не скоплю.даже соляриса и поло позволить не смогу себе.а калину 2,гранту или приору смогу.да они шумные,некомфортные и прочее-но свою прямую обязанность исполняют.проблема ремонта отпадает-гарантия подстрахует,каско-авто же на улице круглый год,небольшие налоги и прочее.вазик 2-3 года отвозит,можно и о повышении уровня авто подумать.многие забывают что не у всех есть время для периодического копания со своим авто,не у всех есть просторный и теплый гараж и не у всех имеются навыки обслуживания.
ilyi
1
2
Ответить
Борррис:
Классика выпускалась до апреля 2012 года. Автоваз не выжил. Его держит на плаву правительство. По причине статуса-градообразующее предприятие. В Москве с работой проще, вот и "свернули" МОСКВИЧ. А в Тольятти нельзя! Людям работать негде будет. А кто то этим пользуется. Вот если там развернуть другое прибыльное предприятие, другого профиля и у людей будет альтернатива. Автовазу конец.
москвич делал одну модель-41.из га ...ного металла да и качество было сырым.плюс армян вовремя подключили.ваз же за последние года 3 реально зашевелился-что бы ни говорили скептики.
ilyi
1
4
Ответить
ильяи:
москвич делал одну модель-41.из га ...ного металла да и качество было сырым.плюс армян вовремя подключили.ваз же за последние года 3 реально зашевелился-что бы ни говорили скептики.
Зашевелился, не спорю. А если обратить внимание на правительственные вливания инвестиции... Да он как в ***у ужаленный носиться должен!
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
4
2
Ответить
Борррис:
Зашевелился, не спорю. А если обратить внимание на правительственные вливания инвестиции... Да он как в ***у ужаленный носиться должен!
видать не так просто разработать новую модель в дешевом сегменте.вообще по моему мнению ваз зря прется в сектор бюджетных иномарок по ценам.ну вот обновленная приора в люксе доходит до 500 рублей-чтобы ее купить за эту сумму надо быть умалишенным(несмотря на все новые примочки),то же и калиной спорт-ну штучный товар.вазу надо развиваться более активно в сегменте 300-350,сделать какое-нибудь подобие кроссовера,но не переходить к отметке в 500.конек ваза именно низкая стоимость самого авто и низкая стоимость владения им.
ilyi
1
6
Ответить
Борррис:
Классика выпускалась до апреля 2012 года. Автоваз не выжил. Его держит на плаву правительство. По причине статуса-градообразующее предприятие. В Москве с работой проще, вот и "свернули" МОСКВИЧ. А в Тольятти нельзя! Людям работать негде будет. А кто то этим пользуется. Вот если там развернуть другое прибыльное предприятие, другого профиля и у людей будет альтернатива. Автовазу конец.
Пока автоваз не очень похож на банкрота, в отличие от москвича к 2000-м годам.
И зачем закрывать более или менее нормально работающее предприятие, выпускающие вполне нормальную продукцию пользующююся спросом.
И зачем закрывать более или менее нормально работающее предприятие, выпускающие вполне нормальную продукцию пользующююся спросом.
5
Ответить
Борррис:
Зашевелился, не спорю. А если обратить внимание на правительственные вливания инвестиции... Да он как в ***у ужаленный носиться должен!
Ну а какой завод развивается без инвестиций?
6
Ответить
ильяи:
видать не так просто разработать новую модель в дешевом сегменте.вообще по моему мнению ваз зря прется в сектор бюджетных иномарок по ценам.ну вот обновленная приора в люксе доходит до 500 рублей-чтобы ее купить за эту сумму надо быть умалишенным(несмотря на все новые примочки),то же и калиной спорт-ну штучный товар.вазу надо развиваться более активно в сегменте 300-350,сделать какое-нибудь подобие кроссовера,но не переходить к отметке в 500.конек ваза именно низкая стоимость самого авто и низкая стоимость владения им.
За 300-350 тяжко сделать кроссовер. Разве что нынешная нива.
И за 500 тысяч не купить машину в комплектации подобной приоре или калине2 или той же гранте спорт
И за 500 тысяч не купить машину в комплектации подобной приоре или калине2 или той же гранте спорт
1
4
Ответить
Даже не в секторе дело, которое пытается занять автоваз. Почему иностранные инвесторы не хотят вкладывать деньги у нас в стране? Потому, что им не нравится поведение Российских партнёров. Как отмечали Французы: Русский бизнесмен хочет вкладывать деньги завтра, а получать прибыль вчера. И не охотно вспоминает про развитие производства. Вот вам и рецепт вазовской проблемы! Льготы от правительства есть, а совести и благоразумия нет. Развитие производства-самая последняя строка написанная мелким шрифтом. А прибыль быстро по карманам. И слово БУДУЩЕЕ для них всего лишь термин из фантастической литературы.
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
4
1
Ответить
akrogis:
Пока автоваз не очень похож на банкрота, в отличие от москвича к 2000-м годам.
И зачем закрывать более или менее нормально работающее предприятие, выпускающие вполне нормальную продукцию пользующююся спросом.
И зачем закрывать более или менее нормально работающее предприятие, выпускающие вполне нормальную продукцию пользующююся спросом.
Это сейчас. Благодаря понятно чему. А в конце девяностых Автоваз недалеко от Москвича был.
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
5
1
Ответить
akrogis:
За 300-350 тяжко сделать кроссовер. Разве что нынешная нива.
И за 500 тысяч не купить машину в комплектации подобной приоре или калине2 или той же гранте спорт
И за 500 тысяч не купить машину в комплектации подобной приоре или калине2 или той же гранте спорт
ну я имел ввиду не совсем полноценный кроссовер-а некий аналог степвея.калина 2 с черным пластиковым обвесом на увеличенном дорожном просвете и с передним приводом,как опцию можно и с подключаемым автоматическим сделать(купить лицензию у иностранцев,тут не надо изобретать велосипед).нива и шнива-для современного горожанина устаревшие,прожорливые,это более удел охотников и рыбаков.по поводу 500 тысяч.ну была бы эта приора,калина за 500 с улучшенной шумоизоляцией,мягким пластиком(на обновленной приоре его с панели приборов убрали-дорого и нетехнологично) причем все это было бы заводское.так нет же-пластик и качество будут такими же как и у варианта к примеру за 380.то есть ценник становится как у бюджетной ино-но уровень то совсем не тот.про спорт версии скажу так-они практически никому не нужны будут,товар штучного спроса.а вот кроссовер недорогой пришелся бы как нельзя кстати.
ilyi
2
Ответить
135 сил и легкий тюнинг
-The Power of Dreams-
Мои отзывы: Honda Civic Ferio 2003, Xin Kai Xin Kai 2010, Xin Kai Xin Kai 1982, Honda CR-V 1997, Xin Kai Xin Kai 1991 и другие
1
1
Ответить
так получше вообще лютый жеребец получится!
-The Power of Dreams-
1
2
Ответить
Борррис:
Даже не в секторе дело, которое пытается занять автоваз. Почему иностранные инвесторы не хотят вкладывать деньги у нас в стране? Потому, что им не нравится поведение Российских партнёров. Как отмечали Французы: Русский бизнесмен хочет вкладывать деньги завтра, а получать прибыль вчера. И не охотно вспоминает про развитие производства. Вот вам и рецепт вазовской проблемы! Льготы от правительства есть, а совести и благоразумия нет. Развитие производства-самая последняя строка написанная мелким шрифтом. А прибыль быстро по карманам. И слово БУДУЩЕЕ для них всего лишь термин из фантастической литературы.
Это теперь проблеммы рено-ниссана
1
3
Ответить
Борррис:
Это сейчас. Благодаря понятно чему. А в конце девяностых Автоваз недалеко от Москвича был.
В конце 90-х много кто был недалеко от москвича
5
Ответить
ильяи:
ну я имел ввиду не совсем полноценный кроссовер-а некий аналог степвея.калина 2 с черным пластиковым обвесом на увеличенном дорожном просвете и с передним приводом,как опцию можно и с подключаемым автоматическим сделать(купить лицензию у иностранцев,тут не надо изобретать велосипед).нива и шнива-для современного горожанина устаревшие,прожорливые,это более удел охотников и рыбаков.по поводу 500 тысяч.ну была бы эта приора,калина за 500 с улучшенной шумоизоляцией,мягким пластиком(на обновленной приоре его с панели приборов убрали-дорого и нетехнологично) причем все это было бы заводское.так нет же-пластик и качество будут такими же как и у варианта к примеру за 380.то есть ценник становится как у бюджетной ино-но уровень то совсем не тот.про спорт версии скажу так-они практически никому не нужны будут,товар штучного спроса.а вот кроссовер недорогой пришелся бы как нельзя кстати.
Так ведь и на иномарках что начинаются с 500 штук пластик не лучше чем у калины.
А для того чтобы калина или гранта была похожа на степвея, достаточно просто черный пластик по кругу, дорожного просвета у них и так хватает. Полный привод лишь увеличит стоимость машины
А для того чтобы калина или гранта была похожа на степвея, достаточно просто черный пластик по кругу, дорожного просвета у них и так хватает. Полный привод лишь увеличит стоимость машины
3
Ответить
korp174:
Да потому что предлагаемое новое корыто, да ещё и в кредит(несколько лет работая и думая только, чтобы расчитаться за это г), действительно наводит на нехорошие мысли на счёт таких людей.
А лучше что ли копить несколько лет во всем себе отказывая и потом все накопленые деньги вбухать в лотерею под названием "бушная машина", причем за деньги новой бюджетки шанс купить нормальный бу бизнес класс, резко уменьшается. При этом учитывая что стоимость содержания бизнес класса куда больше чем бюджетной машины. А если не дай бог расколотить это бу бизнес, так считай что просто ******* впустую деньги.
korp174:
И с системой я не буду бороться, я, для начала, если не будет улучшений(прогрессивный налог на доходы/....
Вы уверены что вы хотите прогрессивный налог на доходы? А то ведь вы пожалуй его будете платить далеко не по минимальной ставке, суда по тому что до сих пор не залезли в ипотеку
3
Ответить
korp174:
Забываете про каско(из-за кредита) и то(из-за гарантии). Цена бюджета вырастает до небес!Мы видим, что людей "подсаживают" на автокредиты за наше г, точно так же как и на ипотеку(от безвыходности).Не комплексы, а ВОЗМОЖНОСТЬ ВЫБОРА(как, например, в Японии, США, и.т.д.), и не понты, а желание передвигаться на автомобиле(б/у выше классом) получше.и платят бешенные проценты!!! А вот, что молчат в тряпочку - это печально.Да потому что предлагаемое новое корыто, да ещё и в кредит(несколько лет работая и думая только, чтобы расчитаться за это г), действительно наводит на нехорошие мысли на счёт таких людей.Да, да, да!!!)))
Только это старое корыто(Honda Inspire, Acura TL, и прочие) оказывается(обслуживание и эксплуатация) намного дешевле(не надо каско и то), красивей и комфортней любых предложений новья на данный момент! И, повторю, если уж "российские" иномарки ещё как-то будут держаться на плаву, то АвтоТаз с его новыми "вёдромобилями" рухнет! Это очевидно, поэтому я ничего не прошу, а лишь умоляю дам нам(народу) выбирать на чём нам ездить, а не душить одних(повышение пошлин/налогов), подкармливая других(автотаз)!СОГЛАСЕН. Но, опять же, выбор за государством, а не за человеком на чём ему ездить. Вот это раздражает.Ахаха! Это уровень истины, в которой мы пока все живём!))
И с системой я не буду бороться, я, для начала, если не будет улучшений(прогрессивный налог на доходы/социальное строительство(квартиры по себестоимости без права продажи), детсады, школы, и.т.п)/ликвидация транспортного налога(и его разновидностей, потому как очевидно простое "обдиралово" людей), периодическое "замораживание" цен на энергию, и.т.д.), на неё "забил".Раб вы наш, никчёмный.
Я лично пока не успел ни в автокредит залезть, ни в ипотеку, и это радует.
Только это старое корыто(Honda Inspire, Acura TL, и прочие) оказывается(обслуживание и эксплуатация) намного дешевле(не надо каско и то), красивей и комфортней любых предложений новья на данный момент! И, повторю, если уж "российские" иномарки ещё как-то будут держаться на плаву, то АвтоТаз с его новыми "вёдромобилями" рухнет! Это очевидно, поэтому я ничего не прошу, а лишь умоляю дам нам(народу) выбирать на чём нам ездить, а не душить одних(повышение пошлин/налогов), подкармливая других(автотаз)!СОГЛАСЕН. Но, опять же, выбор за государством, а не за человеком на чём ему ездить. Вот это раздражает.Ахаха! Это уровень истины, в которой мы пока все живём!))
И с системой я не буду бороться, я, для начала, если не будет улучшений(прогрессивный налог на доходы/социальное строительство(квартиры по себестоимости без права продажи), детсады, школы, и.т.п)/ликвидация транспортного налога(и его разновидностей, потому как очевидно простое "обдиралово" людей), периодическое "замораживание" цен на энергию, и.т.д.), на неё "забил".Раб вы наш, никчёмный.
Я лично пока не успел ни в автокредит залезть, ни в ипотеку, и это радует.
каждому свое.один копит и копит-другой берет кредит.в современных условиях копить невыгодно.что за негатив в отношении каско и гарантии.ну угонят к примеру десятилетнюю бмв купленную пусть и за наличку-не жалко будет что ли?а так хоть какая-то защита и спокойствие.согласен,тот кто получает по 150-200 тысяч в месяц может и подкопить.но как подкопить тому,чей заработок 20-30?
ilyi
1
1
Ответить
akrogis:
Так ведь и на иномарках что начинаются с 500 штук пластик не лучше чем у калины.
А для того чтобы калина или гранта была похожа на степвея, достаточно просто черный пластик по кругу, дорожного просвета у них и так хватает. Полный привод лишь увеличит стоимость машины
А для того чтобы калина или гранта была похожа на степвея, достаточно просто черный пластик по кругу, дорожного просвета у них и так хватает. Полный привод лишь увеличит стоимость машины
я имею ввиду саму возможность заказа авто с таким приводом.внедрили же коробку автомат.тем более с рено-ниссаном сотрудничаем.выбор должен быть.к примеру за полный привод тысяч 80 накидывать к ценнику.по пластику-пластики дубовые что на гранте калине что на солярисе.но ощущения в салоне совсем разные.и дверцы хлопаются мягче и в с салоне нет таких вибраций и шума.
ilyi
1
Ответить
ильяи:
я имею ввиду саму возможность заказа авто с таким приводом.внедрили же коробку автомат.тем более с рено-ниссаном сотрудничаем.выбор должен быть.к примеру за полный привод тысяч 80 накидывать к ценнику.по пластику-пластики дубовые что на гранте калине что на солярисе.но ощущения в салоне совсем разные.и дверцы хлопаются мягче и в с салоне нет таких вибраций и шума.
Во 2-ой калине уже нет вибраций в салоне. А двери вроде как и на старой калине достаточно мягко закрываются
Если буду накидывать 80 тыс к ценнику за полный привод, это уже будет по цене она сравняется с солярисами, поло, альмерами и прочим. Немного найдется покупателей готовых платить столько за не особо нужную опцию
Если буду накидывать 80 тыс к ценнику за полный привод, это уже будет по цене она сравняется с солярисами, поло, альмерами и прочим. Немного найдется покупателей готовых платить столько за не особо нужную опцию
1
Ответить
akrogis:
Во 2-ой калине уже нет вибраций в салоне. А двери вроде как и на старой калине достаточно мягко закрываются
Если буду накидывать 80 тыс к ценнику за полный привод, это уже будет по цене она сравняется с солярисами, поло, альмерами и прочим. Немного найдется покупателей готовых платить столько за не особо нужную опцию
Если буду накидывать 80 тыс к ценнику за полный привод, это уже будет по цене она сравняется с солярисами, поло, альмерами и прочим. Немного найдется покупателей готовых платить столько за не особо нужную опцию
ну не знаю.пересмотрел столько калин и простых и вторых.и у одной двери наверное закрывались неплохо.а задние так на приоре новой закрыть легче было.не регулируют видать их с завода как надо либо уплотнители жесткие.опять же по цене-если создать кроссовер на базе калины 2 с автоматическим полным приводом и по цене до 500-спрос точно будет больше чем на спорт лады.а если подходить с точки зрения нужности автоматически подключаемого полного привода на кроссоверах-так он в принципе им и не нужен,т.к. необходим скорее дорожный просвет.недаром у тех же американцев весьма популярны кроссоверы именно на переднем приводе.к примеру аутлендер первого поколения в америке продавался только с передним приводом.но у нас в стране чисто психологически пока переднеприводный кроссовер многие не воспринимают-дескать недопривод и прочее.так что полноприводная модификация точно не помешала бы.кстати прокатился на тест драйве на калине 2 с тросовой коробкой.ну да,во вторую теперь легко попадаешь,рычаг уже не дрожит(но мелкая едва заметная дрожь все равно осталась),НО как она ревела движком на все лады так и ревет,как было шумно в салоне так и осталось.а этот рычаг ручника образца а ля ваз классика просто добил-ну можно же сделать его не из куска железной трубы,а прикрыть кожухом да и из пластика полностью отлить.ну нет такого ощущения в этом неладном уже солярисе-ну реально,тормоза гораздо лучше,шума меньше.так что чисто вазовские разработки пока не ровня бюджетным ино.
ilyi
1
1
Ответить
SUZOP:
так получше вообще лютый жеребец получится!
Евгений Ваганович идите к концертам готовьтесь!
Классика вечна
1
Ответить
rww921:
в норм странах 10 летняя машина это уже не машина, а у нас за счастье....да еще за не хилые бабки (когда цивилизация до нас дойдет?)
В штатах ездят и не чё
1
1
Ответить
жека7613:
В штатах ездят и не чё
Чтож в Японии то не ездиют,да и в штатах сколько % таких авто?
Классика вечна
1
1
Ответить
Близнец30rus:
Чтож в Японии то не ездиют,да и в штатах сколько % таких авто?
ездют, ещё как ездют) и в штатах и в европах
2
Ответить
Злодеище:
ездют, ещё как ездют) и в штатах и в европах
Так а в япии...?
Классика вечна
1
Ответить
Близнец30rus:
Так а в япии...?
И в Японии тоже. Если не верите, посмотрите новости Японии. Репортаж с улицы. Просто понаблюдайте за проезжающими машинами.
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
4
1
Ответить
chegem:
ну и?
кроме как совершенствования, и изучения проблем не чего нового. А про бригады прям СССР напоминает.
Что то прям ТАКОГО НЕ ВИЖУ СУПЕР ПУПЕР УНИКАЛЬНОГО. Обычная японская философия положенная на японский менталитет.
Вы же не японец не будете отдыхать 7 дней в году. И попробуй вытащи наших работников поработать без выходных. В японии в таком режиме работают постоянно. Тот кто не остается после работы плохой работник. Там даже если вы пойдете в туалет на этаж выше или ниже это почти саботаж. Читал что в какой то компании были в коридорах повешены радары. Если работник шел помедленнее по коридору какой то скорости его штрафовали.
кроме как совершенствования, и изучения проблем не чего нового. А про бригады прям СССР напоминает.
Что то прям ТАКОГО НЕ ВИЖУ СУПЕР ПУПЕР УНИКАЛЬНОГО. Обычная японская философия положенная на японский менталитет.
Вы же не японец не будете отдыхать 7 дней в году. И попробуй вытащи наших работников поработать без выходных. В японии в таком режиме работают постоянно. Тот кто не остается после работы плохой работник. Там даже если вы пойдете в туалет на этаж выше или ниже это почти саботаж. Читал что в какой то компании были в коридорах повешены радары. Если работник шел помедленнее по коридору какой то скорости его штрафовали.
Хочешь подробнее. Там внизу ссылки на литературу. Почитай, если есть желание. Тогда поймешь почему всему миру до Японии далеко.
1
Ответить
Урраааааааааа! Нас(не рабов) услышали: http://www.rg.ru/2013/10/29/za...
Урррраааааа! Главное, "добить" это начинание. И продолжить в том же духе: строить муниципальное жильё(продавать его по себестоимости без права продажи), убрать транспортный налог, периодически(раз в год) "замораживать" цены на энергию(еда и топливо)!
Power Of Dreams...
Honda Avancier 3.0 V6
Honda Avancier 3.0 V6
1
Ответить
Теперь на данном чуде можно будет гораздо быстрее убиться. Мотор станет мощнее, ходовую оставят такой же грустной, с добавлением типо спортивных амортов, безопасность как обычно оставят на уровне 1-2 звёзд с натяжкой по непонятным тестам незнамо кого.
Офигеть какая новость))))))))))))
Офигеть какая новость))))))))))))
3
2
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
