КАМАЗ начал серийно производить самосвалы новейшего поколения K5

Как запчасти то теперь будут возить из Европы?

Скоро придется перейти на кабины старого образца. Которые родом из СССР

Контрабандой)

Не только кабины, но и двигатели тоже.

А зачем вам машины, если у вас дорог нет? ©

450 лосей! Камаз может👍

У вольво и скания и по 750 есть

Так это не камаз, а немцы из Liebherr могут. У нас только камаз-740 на 210 сил могут делать самостоятельно.

Интересно как аурусы дальше делать будут или нет?

Ну тут же ноют "зачем изобретать, возьмите чужое", так какие проблемы?

Тогда вместо класса Евро надо что-то придумать

Вообще не нравится! Не нравится все что происходит с нами уже 8 лет, и неизвестно сколько еще это будет продолжаться.

Думаю теперь будем осваивать технологии 50, либо будут выпускать грузовики без кабин как в индии

можно воткнуть 5-ступку от Весты

Про кенворты не в курсе?

Как вам ямз? Хоть шестёрка, хоть восьмёрка? Хоть тутаевский в 12?
Как д шестые и д 12?
Которые хоть на танки, хоть на самолёты ставь?
Учите историю.

Самолет на дизельной тяге, вы сейчас серьезно?

Продули автопром страны. Вместо создания своих авто Россия теперь будет заниматься сборкой чужих авто на своих заводах.

А что не так? Далеко не первый пример. Авиационный дизель прекрасно работает на реактивном топливе.

Зачем вы делаете кузов все больше и больше повышая тоннаж, что бы Камаз асфальт убивал. Ну подумаешь 2 ходки сделает а не одну

По моему ему и 210 сил хватало для его задач.

Ну да, они прям для грузоперевозок и предназначены. А толку от этого для таких малышей? Понты?

Изготавливать в РФ их, да и всё.

Ну хоть теперь начнут развивать свое. Надеюсь мозги включатся.

дилеры говорят, что с 1 марта все КАМАЗы +500 т.р. к прайсу (они так были оверпрайс, дак вот еще +500)

Физика прошла мимо, он 4-осный. Нагрузка на ось такая же как и у двухосного и трехосного.
Допустимая нагрузка на ось транспортного средства строго регламентирована Правилами перевозки грузов автомобильным транспортом. Ее не получится превысить, иначе не будет получено ОТТС

живут же на кубе уже 100 лет под санкциями, я слышал даже очень хорошо живут

как начали,так и закончат не успев начать....как это было в квидном 20м...а сейчас и подавно...матрицы еще на металл от прежней кабины не сдали??

съездий посмотри...хотя уже врятли

Так кабины эти у нас штампуют, как и двигателя. А вот механический ТНВД видимо вернуть придется :)

Поживём - увидели на дорогах страны.

Увидем

при СССР БЫЛО по барабану-было многое своё,давно уже пора не зависить от европы и тем более америкосов-мы занимаем земли больше европы и почемуто должны зависить от них и тем более америкосов которые хрен знает где.

работаю на металлобазе(продажа изделий) так большая часть длинномеров камазы и мазы в возрасте 20 и более лет.

Сегодня разговаривал с инженером с КамАЗа, было собрание, начальство сказало переходим обратно на советскую кабину. К5-К7 поставок из за рубежа не будет.

А несанкционные запчасти будут давить тракторами?

В детстве мы ездили рыбачить на лунский залив на о. Сахалин. Проезжали всегда убогой мимо деревеньки, где работала пара доисторических качалок и везде были лужи нефти. Я потом то же самое увидел в фильме "Нефть" про зарождение нефтяной отрасти в США. А ведь роман был написан в 1927 году.
А потом пришли американцы. Они принесли такие технологии, что выглядели инопланетянами. Их компании по оснащению и уровню инженерии были как звездный десант на аборигенскую планету, где дядя Коля без зазрения совести сливал веретенку с камаза прям на бруснику в тундре, с удивленим глядя на разноцветные бочки с загадочной синтетикой и полусинтетикой у буржуев.
Только тогда об о. Сахалине услышал мир, и только тогда Сахалин занял место своими 3% от мирового запаса углеводоров.
Мы как аборигены, мы все смотрели и недоумевали.....насколько мы оказывается отставали от мира в части добычи. И самое обидное было, что иностранцы "учат нас копать нашу же картошку, в 1000 раз эффективней".
В общем на вопрос почему мы от них зависим? могу лишь сказать, потому что, пока ресурсы прям из земли торчали, мы совсем не думали, о том, что когда то придется лезть за ними глубже.
Мы всегда совершаем одну и туже ошибку в каждом поколении. Никогда не глядим на перспективу. Что с дорогами, что с инфраструктурой, что с развитием.
А сейчас перспектива вообще некому не интересна. Все загублено, в том числе самое главное, образование и возможности для бизнеса.

люди жили раньше в таких дереньках,нынче такие деревеньки исчезают с лица земли,существовать там не выгодно.

Одну такую машину заменят 2 самосвала поменьше, НО:
2 водителя вместо одного,
2 налога,
2 страховки,
2 ТО.

В деревне с голоду не помрёшь, там земля и огород

фуфайка не вечная покупать придётся да и медицина не доедет-если чё сразу катафалк вызывать

Это что выгода

И я о том же, что большая машина в теории выгоднее

А сделать кузов как у тонара и тогда замена 2 грузовиков. Тонарами возят щебень, песок, для монолитного строительства квартир. Но они не дешевеют от этого

В большом городе с пробками и на грязных стройках тонарами много не навозить. Мощной организации с постоянными крупными объектами нужны большие машины. Частнику-мелкому подрядчику выгоднее несколько обычных самосвалов

Втридорога

Выпустили первую и последнюю партию. Привет санкции!