Jeep Wrangler умудрился перевернуться во время лобового краш-теста (ВИДЕО)
08 Мая 2020 | 13046 просмотров
Jeep Wrangler последнего поколения JL с треском провалил краш-тест, проведенный американским Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS), — в ходе фронтального удара Рэнглер попросту опрокинулся!
IIHS тестировал машину по своим правилам с малым перекрытием (25%) на скорости 40 миль/ч (64 км/ч), и от удара о барьер машина перевернулась на правую сторону — впервые за всю практику проведения таких испытаний институтом! После этого был произведен повторный удар — и ситуация повторилась.
В опубликованном отчете сообщается, что частичное опрокидывание создает дополнительные риски травматизма и не вписывается в стандартные критерии для оценки повреждений травм при фронтальных краш-тестах. В такой ситуации водителя и пассажиров может выбросить из салона. Переворачивание набок не является приемлемым исходом для лобового столкновения, и в результате общий рейтинг безопасности Jeep Wrangler был понижен до «минимального» (Marginal).
Впрочем, силовая клетка кузова у Wrangler оказалась очень прочной, подушки и ремни безопасности работают прекрасно. Пространство для ног было хорошо сохранено, а при ударе голова манекена попала почти в центр подушки безопасности. Боковая подушка безопасности головы и туловища сработала штатно, но не имеет достаточного размера для защиты головы от контакта с боковой стойкой и внешними предметами, сообщается в отчете.
Jeep Wrangler JL выпустили в конце 2017 года. В России машина предлагается с безальтернативной турбированной «четверкой» FCA Hurricane объемом 2,0 литра, ее мощность составляет 272 л.с. Работает он с 8-скоростным «автоматом», привод — полный.
У нас внедорожник Jeep Wranger JL продается по цене от 3 405 000 рублей.
IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) — американская некоммерческая организация, основанная в 1959 году в округе Арлингтон, штат Виргиния. Деятельность организации направлена на уменьшение количества ДТП, а также тяжести травм, полученных в авариях. Институт проводит исследования, составляет рейтинги безопасности популярных пассажирских автомобилей, а также потребительских товаров, имеющих отношение к безопасности на дороге, таких как автомобильные детские удерживающие устройства. IIHS финансируется страховыми компаниями.
Jeep Wrangler JL на краш-тесте у IIHS
Jeep Wrangler JL на краш-тесте у IIHS
Jeep Wrangler JL на краш-тесте у IIHS
Jeep Wrangler JL на краш-тесте у IIHS
Читайте также на Дроме
24782
128
Под российской маркой XCITE начали выпускать 7-местный кроссовер
27899
171
Легендарный Хантер начали оснащать мощным мотором
21809
142
Крупный немецкий производитель автокомпонентов продал свой российский завод
20371
108
Пятничная подборка видео
21483
110
Toyota разработала рестомод на базе AE86 40-летней давности
Комментарии
Кто там мне не верит что американские тачки хлам неконкурентоспособный?
49
301
Ответить
Разбился так, как будто муха врезалась в стекло, не заметив его.
Мои отзывы: Mazda Mazda6 2019, Kia Optima 2018
23
63
Ответить
Это конечно капец, по другому это не назвать!
44
87
Ответить
Перестарались с жесткостью конструкции лол
Мои отзывы: Honda Insight 2009, Mitsubishi Pajero Junior 1997
33
41
Ответить
Это даже не нуль баллов, а минус пять баллов.
57
86
Ответить
вот америкосы же могут при дизайне рэнглера которому лет 30 уже делать безопасную машину а на автовазе говорят как мы можем ниву сделоть безопаснее она же в 77 году разработана отговорки всё это!!
166
43
Ответить
Манекен отвернул в последний момент....
114
3
Ответить
Высокий цент тяжести?
Mark X GRX120'04 - есть. https://www.drive2.ru/r/toyota/mark_x/602642874013586470/
Мой отзыв: Toyota Mark II 1997
86
5
Ответить
Дикий Прапор
Кто там мне не верит что американские тачки хлам неконкурентоспособный?
12
22
Ответить
Если посмотреть на эту ситуацию с другой стороны, то Вранглер - допотопный автомобиль, утилитарник, тот автомобиль, который был сделан в основном инженерами, а не маркетологами, как сейчас делают автомобили. Поэтому удивляться тому, что тот не прошёл краш-теста - не комильфо, так как раньше в автомобилях ценилось другое - практичность и надёжность, а не как сейчас - безопасность, потому что все стали такими неженками, поэтому и делают автомобили из не пойми чего, чтобы неженкам было спокойно. А раньше, если перевернулся - взял, вылез из машины без лишних соплей, перевернул машину обратно на колёса, плюнул на рану, приложив к ней подорожник, чтобы остановилась кровь, и поехал дальше по ямам и сугробам! А Вранглер - это тот самый автомобиль, для таких людей, которые не боятся ничего, так как Вам он не игрушка, а настоящий внедорожник для сурового мужика, который на ходу может быка остановить!
157
98
Ответить
Дополню статю журналиста дрома:
Американский страховой институт IIHS провел два краш-теста четырехдверного Jeep Wrangler 2019-20 модельного года с фронтальным ударом со стороны водителя о несминаемый барьер. В обоих случаях внедорожник завалился на правый бок.
Во всех прочих тестах безопасность Wrangler оценили положительно, однако, как сообщили в IIHS, из-за опрокидывания увеличивается риск получения травм. Институт сообщил, что опрокидывание на бок не является приемлемым исходом лобового столкновения. В результате автомобиль получил рейтинг в два балла из четырех.
Опрокидывание Wrangler особенно опасно, поскольку существует риск вылета пассажиров (двери и крышу машины при желании можно снять), а также у автомобиля отсутствуют боковые шторки подушек безопасности. В IIHS отметили, что предыдущее поколение модели получило хорошую оценку.
Примечательно, что второй краш-тест понадобился после обращения Fiat Chrysler — в их собственном испытании внедорожник не перевернулся. В FCA задались вопросом, связан ли этот результат с методом, который инженеры IIHS использовали для крепления автомобиля к двигательной установке. Тем не менее, второй краш-тест тоже закончился опрокидываем на бок.
Американский страховой институт IIHS провел два краш-теста четырехдверного Jeep Wrangler 2019-20 модельного года с фронтальным ударом со стороны водителя о несминаемый барьер. В обоих случаях внедорожник завалился на правый бок.
Во всех прочих тестах безопасность Wrangler оценили положительно, однако, как сообщили в IIHS, из-за опрокидывания увеличивается риск получения травм. Институт сообщил, что опрокидывание на бок не является приемлемым исходом лобового столкновения. В результате автомобиль получил рейтинг в два балла из четырех.
Опрокидывание Wrangler особенно опасно, поскольку существует риск вылета пассажиров (двери и крышу машины при желании можно снять), а также у автомобиля отсутствуют боковые шторки подушек безопасности. В IIHS отметили, что предыдущее поколение модели получило хорошую оценку.
Примечательно, что второй краш-тест понадобился после обращения Fiat Chrysler — в их собственном испытании внедорожник не перевернулся. В FCA задались вопросом, связан ли этот результат с методом, который инженеры IIHS использовали для крепления автомобиля к двигательной установке. Тем не менее, второй краш-тест тоже закончился опрокидываем на бок.
27
1
Ответить
Рэнглер читается, РЭНГЛЕР!
36
6
Ответить
Чак Норис был за рулем!
Продам уши от мертвого осла.
23
10
Ответить
ПАЛАСИО
Чак Норис был за рулем!
Если бы это был он, то в результате краш-теста повреждения получило бы препятствие а не автомобиль.
97
1
Ответить
Так то после удара автомобиль не остановился , а продолжил движение - нагрузка на водителя от удара значительно меньше.
Инженерам надо просто добавить еще одну подушку, которая будет выстреливать из днища в асфальт в противоположной стороне от удара. Таким образом не будет опрокидывания - тест сдан.
Инженерам надо просто добавить еще одну подушку, которая будет выстреливать из днища в асфальт в противоположной стороне от удара. Таким образом не будет опрокидывания - тест сдан.
Я проголосовал не за того...
53
5
Ответить
12136672
Просто набери в гугле: пожары Тесла
18
42
Ответить
Дикий Прапор
Просто набери в гугле: пожары Тесла
А другие авто не горят да ? Тем более в авариях.
- https://news.drom.ru/Porsche-T...
- https://news.drom.ru/BMW-66253.html
- https://news.drom.ru/25989.html
- https://news.drom.ru/Porsche-T...
- https://news.drom.ru/BMW-66253.html
- https://news.drom.ru/25989.html
35
12
Ответить
Ска, видно же, что тачка жестко затачивалась именно под краштест!!! Пять см левее, и специальная выталкивающая балка, сработала бы уже хрен знает как! Полная профанация здравого смысла!
9
17
Ответить
Ну справедливости ради судя по всему пассажиры бы осталось вполне целыми. Каркас их сохранил. А вообще вы же смотрели американские фильмы, там машины от каждого чиха взмывают в воздух, особенно во время погонь.
38
3
Ответить
После такого ДТП он можно сказать целый. Даже по задней двери зазор не ушел, в него тыщ 100-200 вкинуть будет как новый.
54
6
Ответить
Так у него подкрылок сантиметров 30!!
11
1
Ответить
Паджеро - Легенда!
Если посмотреть на эту ситуацию с другой стороны, то Вранглер - допотопный автомобиль, утилитарник, тот автомобиль, который был сделан в основном инженерами, а не маркетологами, как сейчас делают автомобили....
бред какой то. в каком месте он допотопный? жесткий современный кузов, все современные системы безопасности на борту. это новая машина которая имеет внешний стиль как у старой. но технически ничего общего. это как старый posche 911 из 60х и новый. тоже ничего общего.
45
2
Ответить
Ничего нового, маленькие Витсы легко валят на бок и Крузаков и Рэнджей при удачном столкновении, а сами отлетают в сторону.
32
2
Ответить
Паджеро - Легенда!
Если посмотреть на эту ситуацию с другой стороны, то Вранглер - допотопный автомобиль, утилитарник, тот автомобиль, который был сделан в основном инженерами, а не маркетологами, как сейчас делают автомобили....
Сам ты допотопный! С какого года пошло это поколение, сможешь нагуглить?
28
4
Ответить
drewkap
Где видео краш-теста Нивы.посмотреть?
а зачем? там тебя запаской убьет.
мыши тупые они всегда поддакивают
Мой отзыв: Mazda 626 2001
26
8
Ответить
Sergey409
После такого ДТП он можно сказать целый. Даже по задней двери зазор не ушел, в него тыщ 100-200 вкинуть будет как новый.
Даже бампер цел остался ! )
12
1
Ответить
Дикий Прапор
Кто там мне не верит что американские тачки хлам неконкурентоспособный?
Ну формально он крепкий на кузов. Почему отскок - вопрос к инженерам.
16
1
Ответить
MBR
Сам ты допотопный! С какого года пошло это поколение, сможешь нагуглить?
На испытаниях EuroNCAP это новое поколение набрало одну звезду всего https://www.euroncap.com/en/re... Новые плюшки и агрегаты, а кардинально ничего не поменяли
мыши тупые они всегда поддакивают
7
5
Ответить
И это всего лишь на скорости 64 км/ч.
10
6
Ответить
так там диск крепкий попался, влетел под дно, сработал как трамплин. поставят штамповки на 15 дюймов и не будет опрокидываться)
11
3
Ответить
serg64
Рэнглер читается, РЭНГЛЕР!
Русская транскрипция по буквам читается. Буква W есть? Значит Вранглер )
7
22
Ответить
14107092
вот америкосы же могут при дизайне рэнглера которому лет 30 уже делать безопасную машину а на автовазе говорят как мы можем ниву сделоть безопаснее она же в 77 году разработана отговорки всё это!!
Ну да, с 77 года не можем сделать так, чтобы Нива перевернулась при тесте, как это сделали гениальные муриканцы
9
25
Ответить
если все пристегнуты, то а каком риске может идти речь? я вот лично тоже предпочту кинетическую энергию отправить на чирканье асфальта бортом, чем деформацию каркаса
https://www.drive2.ru/r/toyota/1654308/
28
2
Ответить
как раз нормально пройденый тест - большая часть силы удара ушла по касательной, кузов и даже двигло остались целыми, ну а ложение набок - не страшно, если пристегнуты - ничего не будет, иначе - сами виноваты.
Явно заметно несоответствие машины тесту - силовая клетка практически осталась в стороне от удара.
Явно заметно несоответствие машины тесту - силовая клетка практически осталась в стороне от удара.
MMC RVR 99 black
ISUZU Trooper 95 white
ISUZU Trooper 95 white
17
5
Ответить
вообще пофиг! на такой машине не страшно. wrangler топ
23
4
Ответить
Паджеро - Легенда!
Если посмотреть на эту ситуацию с другой стороны, то Вранглер - допотопный автомобиль, утилитарник, тот автомобиль, который был сделан в основном инженерами, а не маркетологами, как сейчас делают автомобили....
Ога...
We die like men...
We die like men...
Только Омск, только победа!
1
6
Ответить
Странно как-то... Явно переворачивается он из-за отрыва левого переднего колеса и подката его под кузов.
Только Омск, только победа!
6
1
Ответить
Рамные машины хорошо берегу кузов . Из недостатков только то , что экипаж обычно в морг попадает . Но зато кузов целый .
6
12
Ответить
fidel10
как раз нормально пройденый тест - большая часть силы удара ушла по касательной, кузов и даже двигло остались целыми, ну а ложение набок - не страшно, если пристегнуты - ничего не будет, иначе - сами виноваты....
Законы физики не обманешь . Энергия удара должна куда то деться . Чем целее кузов , тем хуже пассажирам . Сломанные шеи , повреждения внутренних органов , разрыв аорты и прочий список при кратковременном перегрузе . Зато рама цела !!!
14
6
Ответить
Пофиг. Всё равно, прикольный автомобильчик.
Business as usual
10
4
Ответить
Дикий Прапор
Кто там мне не верит что американские тачки хлам неконкурентоспособный?
Как видишь, мало кто с тобой согласен даже в России, где американских машин традиционно не много - если воспринимать "+" и "-" в этом контексте. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Мои отзывы: Subaru SVX 1992, Toyota Corolla Ceres 1997, Toyota Corolla Ceres 1994, Chevrolet Corvette 2004, Subaru Legacy 2006 и другие
12
1
Ответить
Жирный американец за рулём как раз добавит массы машине, чтобы она на правый бок не легла. Всё норм.
Граждане РФ, плохо ведущие себя в этой жизни, после смерти снова попадут в РФ.
13
7
Ответить
Паджеро - Легенда!
Если посмотреть на эту ситуацию с другой стороны, то Вранглер - допотопный автомобиль, утилитарник, тот автомобиль, который был сделан в основном инженерами, а не маркетологами, как сейчас делают автомобили....
это о пихле 2л и турбине итого 272 кобылы - это надежность и бла ла ла?
отогрев авто, дизельная пушка 89231264446
Мои отзывы: Toyota Starlet 1998, Mazda Bongo 2005
3
5
Ответить
Be.c.k Brblz
Ну да, с 77 года не можем сделать так, чтобы Нива перевернулась при тесте, как это сделали гениальные муриканцы
У нас в семье Нива не на краш-тесте, а в жизни при ДТП перевернулась.
Я бы очень хотел, чтобы мои родители тогда ехали на этом Рэнглере, а не на ВАЗе. Тогда бы отец жив остался.
А мама не стала бы инвалидом.
Я бы очень хотел, чтобы мои родители тогда ехали на этом Рэнглере, а не на ВАЗе. Тогда бы отец жив остался.
А мама не стала бы инвалидом.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
30
5
Ответить
Raven
Как видишь, мало кто с тобой согласен даже в России, где американских машин традиционно не много - если воспринимать "+" и "-" в этом контексте. :)
Однако же покупать американские машины они что-то они не бегут!
То есть получается: на словах Лев Толстой, а на деле ... простой!
То есть получается: на словах Лев Толстой, а на деле ... простой!
5
16
Ответить
25% перекрытие, 10 из которых пришлось на фендера. Так это вообще по касательной)
5
Ответить
Дикий Прапор
Кто там мне не верит что американские тачки хлам неконкурентоспособный?
глюпый!
12
1
Ответить
Дикий Прапор
Кто там мне не верит что американские тачки хлам неконкурентоспособный?
Итальянские
1
1
Ответить
Реальный краш- тест.
https://abc13.com/man-killed-when-jeep-slams-into-mazda-on-east-freeway/4088385/
https://6abc.com/delaware-news-2-vehicle-crash-head-on-in-newark-2-people-injured/5097803/
https://abc13.com/man-killed-when-jeep-slams-into-mazda-on-east-freeway/4088385/
https://6abc.com/delaware-news-2-vehicle-crash-head-on-in-newark-2-people-injured/5097803/
1
2
Ответить
Зачем невысокому манекену такие ступни делать 45 размера...
4
Ответить
По мне так нормально прошел. Салон целый. Завалился на бок? Та пофиг. Главное что при ударе все целые.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
12
2
Ответить
14107092
вот америкосы же могут при дизайне рэнглера которому лет 30 уже делать безопасную машину а на автовазе говорят как мы можем ниву сделоть безопаснее она же в 77 году разработана отговорки всё это!!
Вот именно, что при дизайне, кроме которого от старого Рэнглера там ничего не осталось. Тебе могут сделать новый, более безопасный кузов на Ниву с дизайном старого и по цене Капюра. соответственно. Будешь брать?
4
5
Ответить
Паджеро - Легенда!
Если посмотреть на эту ситуацию с другой стороны, то Вранглер - допотопный автомобиль, утилитарник, тот автомобиль, который был сделан в основном инженерами, а не маркетологами, как сейчас делают автомобили....
Что там осталось от того утилитарника кроме дизайна?
1
4
Ответить
Snork
Что там осталось от того утилитарника кроме дизайна?
Все.
https://www.youtube.com/watch?v=ti9wDTHa4E8
https://www.youtube.com/watch?v=ti9wDTHa4E8
2
3
Ответить
джипы всегда переворачиваются, даже в симпсонах серия такая была
продам тойота 2014 1,5 960тр Новосиб https://auto.drom.ru/novosibirsk/toyota/porte/524658363.html
6
2
Ответить
Как владелец Рэнглера JL скажу так-мне всё равно. Рама есть рама.
7
2
Ответить
Smart Bastard
так там диск крепкий попался, влетел под дно, сработал как трамплин. поставят штамповки на 15 дюймов и не будет опрокидываться)
В точку! Если сразу после этого посмотреть краш предыдущего поколения, то будет видно, что поведение авто при столкновении не отличается. только там диск лопнул, а здесь как кочка сработал.
4
2
Ответить
Дикий Прапор
Кто там мне не верит что американские тачки хлам неконкурентоспособный?
На чем сам гоняешь, петуч?
10
3
Ответить
Может быть такое, что тросы, которым его тянули, не дали заду завернуться вокруг точки удара?
4
1
Ответить
14107092
вот америкосы же могут при дизайне рэнглера которому лет 30 уже делать безопасную машину а на автовазе говорят как мы можем ниву сделоть безопаснее она же в 77 году разработана отговорки всё это!!
сперва хоть научись слово сделАть правильно писать, а потом конструкторов критикуй, бестолочь
Добрым словом и пистолетом можно добиться большего, чем одним добрым словом.
6
8
Ответить
Дикий Прапор
Однако же покупать американские машины они что-то они не бегут!
То есть получается: на словах Лев Толстой, а на деле ... простой!
То есть получается: на словах Лев Толстой, а на деле ... простой!
Причина в том, что в России труЪ "американцы" очень дорого стоят, особенно по сравнению с теми ценами, по которым их продают на родине.
Ну и многие популярные американские модели в РФ "не форматные".
Те же масл-кары - сложно представить, что россияне заменили бы ими Октавии и Церато. :)
Ну и многие популярные американские модели в РФ "не форматные".
Те же масл-кары - сложно представить, что россияне заменили бы ими Октавии и Церато. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
13
Ответить
Отличный результат. Не деформируемый барьер. Рама имеет форму бутылочного горла. Поэтому по касательной и переворот. Рама цела полностью. Будь на месте этого барьера любая пузотерка первых отписавшихся умников, писатели были бы или в больнице или морге.
5
4
Ответить
По моему из-за отсутствия подрамника. Левую подвеску снесло как карточный домик. Никакого сопротивления.
3
2
Ответить
Наталья
Отличный результат. Не деформируемый барьер. Рама имеет форму бутылочного горла. Поэтому по касательной и переворот. Рама цела полностью. Будь на месте этого барьера любая пузотерка первых отписавшихся умников, писатели были бы или в больнице или морге.
И что, вы это как достоинство конструкции характеризуете?
1
3
Ответить
Raven
Причина в том, что в России труЪ "американцы" очень дорого стоят, особенно по сравнению с теми ценами, по которым их продают на родине.
Ну и многие популярные американские модели в РФ "не...
Я тебе даже Рома больше скажу:
Сложно представить что американцы заменили бы напичканные Ауди А5 Кваттро ТДИ и БМВ 4 ТД хДрайв на Шевроле Комаро в базовой комплектации а ведь в РФ и ЕС - Цены именно такие
А раз модели не форматные и цены у них неадекватные - то кто в этом виноват? Совершенно верно - сами американские автопроизводители и виноваты!
Сложно представить что американцы заменили бы напичканные Ауди А5 Кваттро ТДИ и БМВ 4 ТД хДрайв на Шевроле Комаро в базовой комплектации а ведь в РФ и ЕС - Цены именно такие
А раз модели не форматные и цены у них неадекватные - то кто в этом виноват? Совершенно верно - сами американские автопроизводители и виноваты!
1
11
Ответить
drewkap
Где видео краш-теста Нивы.посмотреть?
Авторевю.
2
1
Ответить
Дикий Прапор
Я тебе даже Рома больше скажу:
Сложно представить что американцы заменили бы напичканные Ауди А5 Кваттро ТДИ и БМВ 4 ТД хДрайв на Шевроле Комаро в базовой комплектации а ведь в РФ и ЕС - Цены именно...
Ну, в Штатах с соотношением цена-качество всё классно, а для нас, потребителей, это главное.
А что в РФ и ЕС - согласен, у вас свои рынки, свои расклады.
В Америке ещё традиционно очень популярны фулл-сайз купе, спортивные модели.
На российском и европейском рынках несколько иные предпочтения.
Хотя те же кроссоверы популярны везде. :)
А что в РФ и ЕС - согласен, у вас свои рынки, свои расклады.
В Америке ещё традиционно очень популярны фулл-сайз купе, спортивные модели.
На российском и европейском рынках несколько иные предпочтения.
Хотя те же кроссоверы популярны везде. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
4
1
Ответить
Дикий Прапор
Однако же покупать американские машины они что-то они не бегут!
То есть получается: на словах Лев Толстой, а на деле ... простой!
То есть получается: на словах Лев Толстой, а на деле ... простой!
Ещё к ценам в США.
Тот же базовый Камаро стоит от $25.000.
Такой же Мустанг от $26.000.
Базовый Гольф с 1.4 турбо - от $23.195.
В общем, ИМХО, порядок цен намного лучше того, который ты перечислил. :)
Тот же базовый Камаро стоит от $25.000.
Такой же Мустанг от $26.000.
Базовый Гольф с 1.4 турбо - от $23.195.
В общем, ИМХО, порядок цен намного лучше того, который ты перечислил. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
10
1
Ответить
Дикий Прапор
Кто там мне не верит что американские тачки хлам неконкурентоспособный?
Если, твоё ведро, встретится в лоб с американцем-ты, перестанешь писать комментарии ;-)
8
2
Ответить
Дикий Прапор
Просто набери в гугле: пожары Тесла
Даже не знаю, почему тебя минусуют? ;-)
3
2
Ответить
Дикий Прапор
Кто там мне не верит что американские тачки хлам неконкурентоспособный?
Тебя тут за слобоумного держат и в серьез к твоим выпадам не относятся
8
2
Ответить
12136672
А другие авто не горят да ? Тем более в авариях.
- https://news.drom.ru/Porsche-T...
- https://news.drom.ru/BMW-66253.html
- https://news.drom.ru/25989.html
- https://news.drom.ru/Porsche-T...
- https://news.drom.ru/BMW-66253.html
- https://news.drom.ru/25989.html
Другие они не замечает, слишком много жёлтой воды в глазах
3
3
Ответить
Дикий Прапор
Однако же покупать американские машины они что-то они не бегут!
То есть получается: на словах Лев Толстой, а на деле ... простой!
То есть получается: на словах Лев Толстой, а на деле ... простой!
Прям твое кредо
5
2
Ответить
Паджеро - Легенда!
Если посмотреть на эту ситуацию с другой стороны, то Вранглер - допотопный автомобиль, утилитарник, тот автомобиль, который был сделан в основном инженерами, а не маркетологами, как сейчас делают автомобили....
Хочется в конце текста добавить «б...ь» и стукнуть кулаком по столу
2
2
Ответить
Raven
Ещё к ценам в США.
Тот же базовый Камаро стоит от $25.000.
Такой же Мустанг от $26.000.
Базовый Гольф с 1.4 турбо - от $23.195.
В общем, ИМХО, порядок цен намного лучше того, который ты перечислил. :)
Тот же базовый Камаро стоит от $25.000.
Такой же Мустанг от $26.000.
Базовый Гольф с 1.4 турбо - от $23.195.
В общем, ИМХО, порядок цен намного лучше того, который ты перечислил. :)
Вот сравнение цен Шевроле Комаро, Ауди А5 и БМВ 4 в России!
Показать гольф не могу - его нет на сайте VW на данный момент, Форд мустанг - не продаётся в России в принципе
Показать гольф не могу - его нет на сайте VW на данный момент, Форд мустанг - не продаётся в России в принципе
2
4
Ответить
Raven
Ну, в Штатах с соотношением цена-качество всё классно, а для нас, потребителей, это главное.
А что в РФ и ЕС - согласен, у вас свои рынки, свои расклады.
В Америке ещё традиционно очень популярны фулл-сайз...
Однако американские кроссоверы не популярны не в ЕС, не в США
1
5
Ответить
Дикий Прапор
Однако американские кроссоверы не популярны не в ЕС, не в США
Опечатка: не в ЕС, не в РФ
1
3
Ответить
Дикий Прапор
Вот сравнение цен Шевроле Комаро, Ауди А5 и БМВ 4 в России!
Показать гольф не могу - его нет на сайте VW на данный момент, Форд мустанг - не продаётся в России в принципе
Показать гольф не могу - его нет на сайте VW на данный момент, Форд мустанг - не продаётся в России в принципе
Ну в России вроде и А5 с 4-er в России далеко не в топе.
В остальном - ну, что могу сказать.
Рынок в РФ отрегулирован.
Устраивает? Ну, ок. :)
Не устраивает? Ну, жаль...
В остальном - ну, что могу сказать.
Рынок в РФ отрегулирован.
Устраивает? Ну, ок. :)
Не устраивает? Ну, жаль...
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
3
Ответить
Дикий Прапор
Однако американские кроссоверы не популярны не в ЕС, не в США
В США американские кроссоверы весьма популярны. Их очень много.
И от Форда модели, и от Дженерал Моторс, и от бывшего Крайслера (Jeep).
И от Форда модели, и от Дженерал Моторс, и от бывшего Крайслера (Jeep).
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
5
Ответить
Raven
В США американские кроссоверы весьма популярны. Их очень много.
И от Форда модели, и от Дженерал Моторс, и от бывшего Крайслера (Jeep).
И от Форда модели, и от Дженерал Моторс, и от бывшего Крайслера (Jeep).
Я там опечатку допустил - Американские кроссоверы не популярны в ЕС и в РФ
3
Ответить
Raven
Ну в России вроде и А5 с 4-er в России далеко не в топе.
В остальном - ну, что могу сказать.
Рынок в РФ отрегулирован.
Устраивает? Ну, ок. :)
Не устраивает? Ну, жаль...
В остальном - ну, что могу сказать.
Рынок в РФ отрегулирован.
Устраивает? Ну, ок. :)
Не устраивает? Ну, жаль...
Лично для меня интересных автомобилей в сша не делают?
Мне надо седан/лифтбэк дизельный (можно гибрид), желательно 4wd, марка - премиум, цена до 3 млн в России
Мне надо седан/лифтбэк дизельный (можно гибрид), желательно 4wd, марка - премиум, цена до 3 млн в России
1
5
Ответить
Дикий Прапор
Вот сравнение цен Шевроле Комаро, Ауди А5 и БМВ 4 в России!
Показать гольф не могу - его нет на сайте VW на данный момент, Форд мустанг - не продаётся в России в принципе
Показать гольф не могу - его нет на сайте VW на данный момент, Форд мустанг - не продаётся в России в принципе
По Ауди ценообразование занятное.
А5 Coupe и A5 Sportback стоят по-разному, причём Купе у вас в базе идёт практически за столько же, за сколько и в США. А Спортбэк значительно дешевле.
В Штатах эти модели стоят одинаково.
Возможно, скоро у вас эта модель значительно подорожает.
А5 Coupe и A5 Sportback стоят по-разному, причём Купе у вас в базе идёт практически за столько же, за сколько и в США. А Спортбэк значительно дешевле.
В Штатах эти модели стоят одинаково.
Возможно, скоро у вас эта модель значительно подорожает.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
3
1
Ответить
Raven
По Ауди ценообразование занятное.
А5 Coupe и A5 Sportback стоят по-разному, причём Купе у вас в базе идёт практически за столько же, за сколько и в США. А Спортбэк значительно дешевле.
В Штатах эти модели стоят одинаково.
Возможно, скоро у вас эта модель значительно подорожает.
А5 Coupe и A5 Sportback стоят по-разному, причём Купе у вас в базе идёт практически за столько же, за сколько и в США. А Спортбэк значительно дешевле.
В Штатах эти модели стоят одинаково.
Возможно, скоро у вас эта модель значительно подорожает.
Возможно - курс валюты в России не стабилен) однако же Ауди всегда даёт хорошие скидки) я когда свою А4 дизель в 2018 брал получил скидку 450 тысяч от прайса)
1
3
Ответить
Дикий Прапор
Лично для меня интересных автомобилей в сша не делают?
Мне надо седан/лифтбэк дизельный (можно гибрид), желательно 4wd, марка - премиум, цена до 3 млн в России
Мне надо седан/лифтбэк дизельный (можно гибрид), желательно 4wd, марка - премиум, цена до 3 млн в России
Аналогично, за небольшим исключением.
Из Европы интересны спортивные модели Порше, Ламборгини и Феррари.
Из БМВ - i8 и 850 CSi.
Увы, пока всё это не по карману.
Всё остальное мне больше нравится у Америки и Азии.
Из Европы интересны спортивные модели Порше, Ламборгини и Феррари.
Из БМВ - i8 и 850 CSi.
Увы, пока всё это не по карману.
Всё остальное мне больше нравится у Америки и Азии.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
1
Ответить
Дикий Прапор
Возможно - курс валюты в России не стабилен) однако же Ауди всегда даёт хорошие скидки) я когда свою А4 дизель в 2018 брал получил скидку 450 тысяч от прайса)
Все пытаются дождаться лучших времён на российском рынке. :)
Демпинг, скидки...
Судя по результатам продаж, Ауди это пока слабо помогает.
Демпинг, скидки...
Судя по результатам продаж, Ауди это пока слабо помогает.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
1
Ответить
Raven
Аналогично, за небольшим исключением.
Из Европы интересны спортивные модели Порше, Ламборгини и Феррари.
Из БМВ - i8 и 850 CSi.
Увы, пока всё это не по карману.
Всё остальное мне больше нравится у Америки и Азии.
Из Европы интересны спортивные модели Порше, Ламборгини и Феррари.
Из БМВ - i8 и 850 CSi.
Увы, пока всё это не по карману.
Всё остальное мне больше нравится у Америки и Азии.
Неплохие у тебя замашки! Я о таких даже не мечтаю хотя имею очень серьезные доходы по российским меркам)))
Для моих потребностей (а также потребностей моей семьи) ничего подходящего за адекватную цену не уСША не у Японии нет(
1) мне надо дизельный (гибридный) седан/лифтбэк желательно 4wd премиум марки до 3 млн
2) жене - маленький кроссовер на акпп до 1.1 млн
Для моих потребностей (а также потребностей моей семьи) ничего подходящего за адекватную цену не уСША не у Японии нет(
1) мне надо дизельный (гибридный) седан/лифтбэк желательно 4wd премиум марки до 3 млн
2) жене - маленький кроссовер на акпп до 1.1 млн
1
5
Ответить
Raven
Все пытаются дождаться лучших времён на российском рынке. :)
Демпинг, скидки...
Судя по результатам продаж, Ауди это пока слабо помогает.
Демпинг, скидки...
Судя по результатам продаж, Ауди это пока слабо помогает.
Как сказать) у меня у половины друзей здесь на дроме - новые Ауди и БМВ ))) Ауди с бэхой и в лучшие времена отличные скидки делали - я когда в 2011 брал Ауди А3 получил скидку 240 тысяч)
1
3
Ответить
Дикий Прапор
Неплохие у тебя замашки! Я о таких даже не мечтаю хотя имею очень серьезные доходы по российским меркам)))
Для моих потребностей (а также потребностей моей семьи) ничего подходящего за адекватную цену...
А мне - множество спортивных машин, преимущественно прошлых лет. :)
Пара американских "бегемотов" из эпохи 60-х.
Весь модельный ряд Корветов. :)))
Де Лореан DMC-12.
И ВАЗ-2103... :)))
Ну а что, мечтать не вредно. :)
Пара американских "бегемотов" из эпохи 60-х.
Весь модельный ряд Корветов. :)))
Де Лореан DMC-12.
И ВАЗ-2103... :)))
Ну а что, мечтать не вредно. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
1
Ответить
На повседнев - небольшой и недорогой полноприводный универсал.
Возможно, Легаси.
Возможно, со временем "урежу осетра" до хэтчбека.
Премиальность в повседневной машине мне не нужна.
Возможно, Легаси.
Возможно, со временем "урежу осетра" до хэтчбека.
Премиальность в повседневной машине мне не нужна.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
3
1
Ответить
Raven
А мне - множество спортивных машин, преимущественно прошлых лет. :)
Пара американских "бегемотов" из эпохи 60-х.
Весь модельный ряд Корветов. :)))
Де Лореан DMC-12.
И ВАЗ-2103... :)))
Ну а что, мечтать не вредно. :)
Пара американских "бегемотов" из эпохи 60-х.
Весь модельный ряд Корветов. :)))
Де Лореан DMC-12.
И ВАЗ-2103... :)))
Ну а что, мечтать не вредно. :)
Если говорить про ретро, то я бы себе хотел Mercedes W123, BMW e21, bmw e30, bmw e34, Audi s2, Audi Quattro (ur-quattro), Audi Allroad в первом кузове, Porsche 911 в первом кузове - но понимаю что практического смысла в покупке и восстановлении любой из этих машин - нет
1
3
Ответить
Дикий Прапор
Если говорить про ретро, то я бы себе хотел Mercedes W123, BMW e21, bmw e30, bmw e34, Audi s2, Audi Quattro (ur-quattro), Audi Allroad в первом кузове, Porsche 911 в первом кузове - но понимаю что практического смысла в покупке и восстановлении любой из этих машин - нет
Мне в практическом плане хватит достаточно простой и недорогой машины.
Всё остальное - исключительно для "чувства прекрасного".
Всё остальное - исключительно для "чувства прекрасного".
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
3
Ответить
Raven
На повседнев - небольшой и недорогой полноприводный универсал.
Возможно, Легаси.
Возможно, со временем "урежу осетра" до хэтчбека.
Премиальность в повседневной машине мне не нужна.
Возможно, Легаси.
Возможно, со временем "урежу осетра" до хэтчбека.
Премиальность в повседневной машине мне не нужна.
И вот снова и опять разница в ценах в США и России/ЕС
Легаси стоит как напичканная Ауди А4 дизель Кваттро спортлайн
Разница в цене премиум и не премиум в России/ЕС часто 100-200 тысяч рублей при значительно более богатой комплектации
Легаси стоит как напичканная Ауди А4 дизель Кваттро спортлайн
Разница в цене премиум и не премиум в России/ЕС часто 100-200 тысяч рублей при значительно более богатой комплектации
1
2
Ответить
Raven
Мне в практическом плане хватит достаточно простой и недорогой машины.
Всё остальное - исключительно для "чувства прекрасного".
Всё остальное - исключительно для "чувства прекрасного".
В России для такого есть Лада/Шкода и Киа/хендай - вполне себе неплохие машины кстати)
1
3
Ответить
Дикий Прапор
И вот снова и опять разница в ценах в США и России/ЕС
Легаси стоит как напичканная Ауди А4 дизель Кваттро спортлайн
Разница в цене премиум и не премиум в России/ЕС часто 100-200 тысяч рублей при значительно более богатой комплектации
Легаси стоит как напичканная Ауди А4 дизель Кваттро спортлайн
Разница в цене премиум и не премиум в России/ЕС часто 100-200 тысяч рублей при значительно более богатой комплектации
У нас Легаси (седан) стоит дешевле базового Гольфа - от $22.745.
Аутбек - от $26.645.
Прекрасные автомобили за свои деньги.
Я считаю, что намного выгоднее, чем аналогичные "немцы".
Аутбек - от $26.645.
Прекрасные автомобили за свои деньги.
Я считаю, что намного выгоднее, чем аналогичные "немцы".
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
3
1
Ответить
Дикий Прапор
В России для такого есть Лада/Шкода и Киа/хендай - вполне себе неплохие машины кстати)
Здесь, к счастью, выбор гораздо шире. :)
Ну, Лады/Шкоды нет, но я не думаю, что это кого-то расстраивает. :)
Ну, Лады/Шкоды нет, но я не думаю, что это кого-то расстраивает. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
1
Ответить
Raven
У нас Легаси (седан) стоит дешевле базового Гольфа - от $22.745.
Аутбек - от $26.645.
Прекрасные автомобили за свои деньги.
Я считаю, что намного выгоднее, чем аналогичные "немцы".
Аутбек - от $26.645.
Прекрасные автомобили за свои деньги.
Я считаю, что намного выгоднее, чем аналогичные "немцы".
У вас - соглашусь лучше и выгоднее гольфа! А как насчёт наших цен? Или цен в ЕС?
А то Рома, без обид но жизнь в США это как жизнь на ДВ - там все совсем иначе))
А то Рома, без обид но жизнь в США это как жизнь на ДВ - там все совсем иначе))
1
2
Ответить
Raven
Здесь, к счастью, выбор гораздо шире. :)
Ну, Лады/Шкоды нет, но я не думаю, что это кого-то расстраивает. :)
Ну, Лады/Шкоды нет, но я не думаю, что это кого-то расстраивает. :)
Шкода отличные автомобили - намного веселее тех американцев что я пробовал (Крайслер 200, Крайслер Караван, Форд фокус, Форд Фьюжн - американский седан)
1
4
Ответить
Дикий Прапор
У вас - соглашусь лучше и выгоднее гольфа! А как насчёт наших цен? Или цен в ЕС?
А то Рома, без обид но жизнь в США это как жизнь на ДВ - там все совсем иначе))
А то Рома, без обид но жизнь в США это как жизнь на ДВ - там все совсем иначе))
Без обид, но я считаю, что автомобильный рынок в России откровенно убогий.
Бедный выбор, высокие цены.
Исключения - модели, на которые делают ставку автоконцерны. С помощью которых пытаются расширить свою долю на рынке.
Обычно это одна-две модели от производителя, которые являются бестселлерами за счёт низких цен. Всё остальное в линейке - чисто для массовки.
У кого нет таких бестселлеров - кандидат на покидание рынка.
Шкода - это Октавия и Кодьяк.
Фольксваген - Поло и Тигуан.
Тойота - Камри и Лэнд Круизер.
Хёндэ - Солярис.
Киа - Рио.
И так далее.
Альтернатива - многим кажется, что это мутный поток автомобильного секонд-хенда с правым рулём и массовая безработица в автомобильной отрасли.
То есть, нет альтернативы.
Нужна локализация и рабочие места.
А для ассортимента нужен платежеспособный спрос намного выше, чем он есть в России.
Тупик.
Нужно подождать, когда россияне разбогатеют, тогда всё будет.
А пока - то, что есть. :)
Бедный выбор, высокие цены.
Исключения - модели, на которые делают ставку автоконцерны. С помощью которых пытаются расширить свою долю на рынке.
Обычно это одна-две модели от производителя, которые являются бестселлерами за счёт низких цен. Всё остальное в линейке - чисто для массовки.
У кого нет таких бестселлеров - кандидат на покидание рынка.
Шкода - это Октавия и Кодьяк.
Фольксваген - Поло и Тигуан.
Тойота - Камри и Лэнд Круизер.
Хёндэ - Солярис.
Киа - Рио.
И так далее.
Альтернатива - многим кажется, что это мутный поток автомобильного секонд-хенда с правым рулём и массовая безработица в автомобильной отрасли.
То есть, нет альтернативы.
Нужна локализация и рабочие места.
А для ассортимента нужен платежеспособный спрос намного выше, чем он есть в России.
Тупик.
Нужно подождать, когда россияне разбогатеют, тогда всё будет.
А пока - то, что есть. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
5
Ответить
Raven
Без обид, но я считаю, что автомобильный рынок в России откровенно убогий.
Бедный выбор, высокие цены.
Исключения - модели, на которые делают ставку автоконцерны. С помощью которых пытаются расширить...
Я не могу сказать что авторынок России - убогий!
Кроме того отмечу что по количеству заводов зарубежных автопроизводителей Россия уже сегодня не уступает США!
Цены на немецкие автомобили на рынке соответствует ценам в Германии практически 1 в 1, разве что комплектаций меньше
1)У Шкоды популярны - рапид, октавия, кадьяк, стали часто встречаться Карок и Суперб
2) VW - поло, джетта, тигуан, туарег, транспортёр /мультивэн, гольф чуть пореже, пассат - да редкость
3) Камри, Ленд Круизер, Прадо - остальные реже
4) хенде - солярис, грета, элантра, туссан- остальные реже
5) киа - Рио, Соул, оптима, спортейдж - остальные реже
Такая альтернатива кажется только дальневосточникам
Спрос в России - есть) вопрос в том что США - не может создать конкурентноспособных машин для России и ЕС
Кроме того отмечу что по количеству заводов зарубежных автопроизводителей Россия уже сегодня не уступает США!
Цены на немецкие автомобили на рынке соответствует ценам в Германии практически 1 в 1, разве что комплектаций меньше
1)У Шкоды популярны - рапид, октавия, кадьяк, стали часто встречаться Карок и Суперб
2) VW - поло, джетта, тигуан, туарег, транспортёр /мультивэн, гольф чуть пореже, пассат - да редкость
3) Камри, Ленд Круизер, Прадо - остальные реже
4) хенде - солярис, грета, элантра, туссан- остальные реже
5) киа - Рио, Соул, оптима, спортейдж - остальные реже
Такая альтернатива кажется только дальневосточникам
Спрос в России - есть) вопрос в том что США - не может создать конкурентноспособных машин для России и ЕС
2
6
Ответить
Дикий Прапор
Шкода отличные автомобили - намного веселее тех американцев что я пробовал (Крайслер 200, Крайслер Караван, Форд фокус, Форд Фьюжн - американский седан)
Смотря с какими моделями Шкоды ты это сравнивал.
Всё, что ты перечислил, давно снято с производства.
За исключением Фьюжена.
Но этот седан D-класса стоит дешевле всё того же Гольфа в базе (хоть и совсем не на много). От $23.170.
Всё, что ты перечислил, давно снято с производства.
За исключением Фьюжена.
Но этот седан D-класса стоит дешевле всё того же Гольфа в базе (хоть и совсем не на много). От $23.170.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
3
1
Ответить
Raven
Смотря с какими моделями Шкоды ты это сравнивал.
Всё, что ты перечислил, давно снято с производства.
За исключением Фьюжена.
Но этот седан D-класса стоит дешевле всё того же Гольфа в базе (хоть и совсем не на много). От $23.170.
Всё, что ты перечислил, давно снято с производства.
За исключением Фьюжена.
Но этот седан D-класса стоит дешевле всё того же Гольфа в базе (хоть и совсем не на много). От $23.170.
С одноклассниками)
1
2
Ответить
Дикий Прапор
Я не могу сказать что авторынок России - убогий!
Кроме того отмечу что по количеству заводов зарубежных автопроизводителей Россия уже сегодня не уступает США!
Цены на немецкие автомобили на рынке соответствует...
Выбор есть. И штаты могут предложить интересные авто. Sequoia отличный пример. Но большинству нужны тачки меньше.
Если пошлину отвяжут от мотора, то цена станет без перекосов, и будет норм. Тачки не виноваты
Если пошлину отвяжут от мотора, то цена станет без перекосов, и будет норм. Тачки не виноваты
3
1
Ответить
Дикий Прапор
Я не могу сказать что авторынок России - убогий!
Кроме того отмечу что по количеству заводов зарубежных автопроизводителей Россия уже сегодня не уступает США!
Цены на немецкие автомобили на рынке соответствует...
Я написал, что это моё мнение.
Посморел ради интереса - в США за 2016 год произведено более 12.232.605 шт. автомобилей.
Продажи за 2019 год - 17.576.091 шт.
Мне кажется, пока Россия в этих цифрах сильно уступает США.
По поводу моделей авто - их модели стоят в ЕС и России существенно дороже, чем на домашнем рынке, поэтому спрос ограничен.
Почему так - я не интересовался.
Как я уже писал, на внешний рынок США с успехом поставляют F-35 и доллары. :)
Посморел ради интереса - в США за 2016 год произведено более 12.232.605 шт. автомобилей.
Продажи за 2019 год - 17.576.091 шт.
Мне кажется, пока Россия в этих цифрах сильно уступает США.
По поводу моделей авто - их модели стоят в ЕС и России существенно дороже, чем на домашнем рынке, поэтому спрос ограничен.
Почему так - я не интересовался.
Как я уже писал, на внешний рынок США с успехом поставляют F-35 и доллары. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
5
1
Ответить
Raven
Я написал, что это моё мнение.
Посморел ради интереса - в США за 2016 год произведено более 12.232.605 шт. автомобилей.
Продажи за 2019 год - 17.576.091 шт.
Мне кажется, пока Россия в этих цифрах сильно...
F-35 и доллары США пока ещё успешно поставляют, но ничего не вечно под луной, по мере снижения конкурентноспособности Их товаров будет снижаться и спрос на F-35 и доллары - это законы экономики и да кстати, экономика США уже не номер 1 в мире как раньше - их экономика уже отстала от Китая) что бывает с теми кто проигрывает экономику - пример СССР
2
5
Ответить
pesado
Выбор есть. И штаты могут предложить интересные авто. Sequoia отличный пример. Но большинству нужны тачки меньше.
Если пошлину отвяжут от мотора, то цена станет без перекосов, и будет норм. Тачки не виноваты
Если пошлину отвяжут от мотора, то цена станет без перекосов, и будет норм. Тачки не виноваты
А зачем нужна Секвойа среднему русскому или немцу? Ее размер неадекватен для Европы
Тачки не виноваты - но виноваты их создатели!
Тачки не виноваты - но виноваты их создатели!
2
3
Ответить
Дикий Прапор
F-35 и доллары США пока ещё успешно поставляют, но ничего не вечно под луной, по мере снижения конкурентноспособности Их товаров будет снижаться и спрос на F-35 и доллары - это законы экономики и да кстати,...
Пример СССР - это предательство правящих элит.
Которые захотели "тусоваться красиво".
Я не вижу предпосылок, согласно которым правящие элиты США "сольют" свою страну, выведут капиталы в оффшоры и начнут получать ВНЖ в КНР.
И нужно определиться - или китайцы (азиаты) сами ничего толком не могут, только воруют. Или всё-таки азиаты сейчас №1 в мире, и теперь уже они на острие научно-технического прогресса. :)))
Которые захотели "тусоваться красиво".
Я не вижу предпосылок, согласно которым правящие элиты США "сольют" свою страну, выведут капиталы в оффшоры и начнут получать ВНЖ в КНР.
И нужно определиться - или китайцы (азиаты) сами ничего толком не могут, только воруют. Или всё-таки азиаты сейчас №1 в мире, и теперь уже они на острие научно-технического прогресса. :)))
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
3
2
Ответить
Дикий Прапор
Вот сравнение цен Шевроле Комаро, Ауди А5 и БМВ 4 в России!
Показать гольф не могу - его нет на сайте VW на данный момент, Форд мустанг - не продаётся в России в принципе
Показать гольф не могу - его нет на сайте VW на данный момент, Форд мустанг - не продаётся в России в принципе
Пример, продажи в США за 1 квартал.
Одноклассники (small & midsize luxury car):
Одноклассники (small & midsize luxury car):
2
1
Ответить
Raven
Пример СССР - это предательство правящих элит.
Которые захотели "тусоваться красиво".
Я не вижу предпосылок, согласно которым правящие элиты США "сольют" свою страну, выведут капиталы...
Про Китай я не разу плохого слова не сказал)
Правящие элиты США уже сейчас перекинули практически всю промышленность зарубеж (и не надо про экологию - это чушь, дело в экономии зарплат и налогов), да и многие американские фирмы зарегистрированы на разных тропических островах (налоги они надо полагать платят также), так что не стоит их идеализировать когда станет выгодно - сдадут свою Америку и глазом не моргнут
Правящие элиты США уже сейчас перекинули практически всю промышленность зарубеж (и не надо про экологию - это чушь, дело в экономии зарплат и налогов), да и многие американские фирмы зарегистрированы на разных тропических островах (налоги они надо полагать платят также), так что не стоит их идеализировать когда станет выгодно - сдадут свою Америку и глазом не моргнут
1
2
Ответить
12136672
Пример, продажи в США за 1 квартал.
Одноклассники (small & midsize luxury car):
Одноклассники (small & midsize luxury car):
Опять США! А зачем мне США?! Где их продажи скажем в классе малолитражек и микролитражек, гольф-класса в России/ в ЕС?
1
2
Ответить
Дикий Прапор
Про Китай я не разу плохого слова не сказал)
Правящие элиты США уже сейчас перекинули практически всю промышленность зарубеж (и не надо про экологию - это чушь, дело в экономии зарплат и налогов), да...
Если не сказал, значит ты либо сам китаец, либо "отрабатываешь", либо вообще не понимаешь, что происходит.
3
1
Ответить
а что еще хотели от проходимца с высоким центром тяжести?
Всё, что ни делается - всё к лучшему. Просто, может быть, не к вашему.
2
2
Ответить
Дикий Прапор
Кто там мне не верит что американские тачки хлам неконкурентоспособный?
Ты и сам себе не веришь!
1
1
Ответить
12136672
Если не сказал, значит ты либо сам китаец, либо "отрабатываешь", либо вообще не понимаешь, что происходит.
так из этих твоих картинок ***** ничего так и не сбылось)))))ты на даты то посмотри
2
Ответить
15618208
так из этих твоих картинок ***** ничего так и не сбылось)))))ты на даты то посмотри
Что "не сбылось" ? Только с рудником и водой буксуют, и то пока это поднимается на обозрение активистами и журналистами.
Больше интересуйтесь своей страной !
Больше интересуйтесь своей страной !
2
Ответить
14107092
вот америкосы же могут при дизайне рэнглера которому лет 30 уже делать безопасную машину а на автовазе говорят как мы можем ниву сделоть безопаснее она же в 77 году разработана отговорки всё это!!
С поправкой на то, что "Рэнглер" - рамный. Ему в любом случае будет по... пофигу в общем. И так с любой рамной машиной было бы, если бы они их выпускали...
3
Ответить
tuzek
а зачем? там тебя запаской убьет.
А если будет удар в дверь водителя, то поможет подушка безопасности и всё будет хорошо.
2
Ответить
Неистовый вожак
И это всего лишь на скорости 64 км/ч.
Так никто сильно и не пострадал.
1
Ответить
Пересмотрел еще раз. Конечно дело в конструкции передней подвески. Мост срывает с креплений левое колесо действует как рычаг для опрокидывания а правое колесо поворачивает вместе с мостом влево тем самым усиливая опрокидывающее действие. Им просто нужно как-то сделать послабее колесные диски, что - бы ломалась ступица и колесо отрывалось от моста и мост оставался на месте.
1
1
Ответить
18202306
Законы физики не обманешь . Энергия удара должна куда то деться . Чем целее кузов , тем хуже пассажирам . Сломанные шеи , повреждения внутренних органов , разрыв аорты и прочий список при кратковременном перегрузе . Зато рама цела !!!
вот только денется эта энергия при ложении на бок не в пассажиров а в движениескольжениетрение бочиной кузова по покрытию, и торможение при этом будет куда более гуманное нежели при ударе.
MMC RVR 99 black
ISUZU Trooper 95 white
ISUZU Trooper 95 white
Ответить
для коих данная новость как бальзам на душу...
Но как говориться, не суди да не судим будешь! Жёсткость кузова, падушки и т.д. ...
***
Поставим в тест участников Отечественного автопрома. Полагаю, начнём с УЗА Патриота )
Ссори, забыл, в нашей стране проводят по-другому, вместо манекенов Бутыли с водой, а иммитация удара ....)
***
Итог для тех, кто читает между строк:
"...силовая клетка кузова у Wrangler оказалась очень прочной, подушки и ремни безопасности работают прекрасно. Пространство для ног было хорошо сохранено, а при ударе голова манекена попала почти в центр подушки безопасности. Боковая подушка безопасности головы и туловища сработала штатно, но не имеет достаточного размера для защиты головы от контакта с боковой стойкой и внешними предметами, сообщается в отчете"
***
Но как говориться, не суди да не судим будешь! Жёсткость кузова, падушки и т.д. ...
***
Поставим в тест участников Отечественного автопрома. Полагаю, начнём с УЗА Патриота )
Ссори, забыл, в нашей стране проводят по-другому, вместо манекенов Бутыли с водой, а иммитация удара ....)
***
Итог для тех, кто читает между строк:
"...силовая клетка кузова у Wrangler оказалась очень прочной, подушки и ремни безопасности работают прекрасно. Пространство для ног было хорошо сохранено, а при ударе голова манекена попала почти в центр подушки безопасности. Боковая подушка безопасности головы и туловища сработала штатно, но не имеет достаточного размера для защиты головы от контакта с боковой стойкой и внешними предметами, сообщается в отчете"
***
Ответить
Дикий Прапор
Я тебе даже Рома больше скажу:
Сложно представить что американцы заменили бы напичканные Ауди А5 Кваттро ТДИ и БМВ 4 ТД хДрайв на Шевроле Комаро в базовой комплектации а ведь в РФ и ЕС - Цены именно...
что касается ЦЕН, то...посчитайте в РФ: ВВОЗНЫЕ ПОШЛИНЫ + УТИЛЬСБОР+ЛОГИСТИКА (до границы в ВАЛЮТЕ)
- в этом нет вины производителя !!!
- в этом нет вины производителя !!!
1
Ответить
Raven
Ещё к ценам в США.
Тот же базовый Камаро стоит от $25.000.
Такой же Мустанг от $26.000.
Базовый Гольф с 1.4 турбо - от $23.195.
В общем, ИМХО, порядок цен намного лучше того, который ты перечислил. :)
Тот же базовый Камаро стоит от $25.000.
Такой же Мустанг от $26.000.
Базовый Гольф с 1.4 турбо - от $23.195.
В общем, ИМХО, порядок цен намного лучше того, который ты перечислил. :)
+ нюанс, это ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬЯНОСТЬ УЗЛОВ И АГРЕГАТОВ, что точно к немцам не относится ...
1
Ответить
@ndron96
что касается ЦЕН, то...посчитайте в РФ: ВВОЗНЫЕ ПОШЛИНЫ + УТИЛЬСБОР+ЛОГИСТИКА (до границы в ВАЛЮТЕ)
- в этом нет вины производителя !!!
- в этом нет вины производителя !!!
Те же Ауди тоже везут из-за рубежа, однако цены у них адекватные в сравнении с кмериканцами
1
Ответить
ПАЛАСИО
Чак Норис был за рулем!
Чак был барьером
Ответить
fidel10
вот только денется эта энергия при ложении на бок не в пассажиров а в движениескольжениетрение бочиной кузова по покрытию, и торможение при этом будет куда более гуманное нежели при ударе.
Логика есть , но только машина должна проектироваться так , что при переворачивании в ней никто не пострадал бы . В гражданской машине с экипажем это невозможно .
А вот например какой-нибудь супер кар запросто . Известный актер Аткинсон (мистер Бин) , перевернулся на своем макларене несколько раз на скорости 370 км/ч . Спокойно вылез из машины и пошел по своим делам . А машина в хлам , да ещё и сгорела .
На рамных машинах подобное чудо не возможно .
А вот например какой-нибудь супер кар запросто . Известный актер Аткинсон (мистер Бин) , перевернулся на своем макларене несколько раз на скорости 370 км/ч . Спокойно вылез из машины и пошел по своим делам . А машина в хлам , да ещё и сгорела .
На рамных машинах подобное чудо не возможно .
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
