Электромобиль JAC оказался одним из самых небезопасных в мире
Электромобиль JAC оказался одним из самых небезопасных в мире
14 Декабря 2022 | 7568 просмотров
Субкомпактный китайский электромобиль JAC E10x провалил испытания на безопасность, проведенные независимой некоммерческой организацией Latin NCAP — ноль звезд из пяти возможных.
Протокол Latin NCAP подразумевает три вида тестов на пассивную безопасность:
фронтальный удар на 64 км/ч с перекрытием 40%;
боковой удар тележкой, имитирующей другой легковой автомобиль (скорость — 50 км/ч, ширина деформируемого модуля — 1500 мм);
боковой удар о столб на скорости 29 км/ч.
Также проводится проверка эффективности комплекса превентивной безопасности и системы стабилизации.
В ходе фронтального и бокового ударов выяснилось, что в JAC E10x нет системы автоматического аварийного отключения питания — это таит в себе смертельную опасность для пассажиров, поскольку грозит возгоранием автомобиля при повреждении проводов или блока аккумуляторов. При этом боковой компьютер «врал» и показывал, что батарея после аварии отключена.
Тесты системы стабилизации эксперты Latin NCAP вынуждены были прервать из-за «чрезмерного износа шин». ESP для JAC E10x — это дополнительная опция, а современный комплекс превентивной безопасности для этой машины не предлагается вовсе — недоступны ни автоматическое экстренное торможение, ни мониторинг «слепых» зон.
Защиту взрослых пассажиров у электромобиля JAC оценили в 0% (0 баллов из 16), при фронтальном ударе водителю угрожают серьезные травмы грудной клетки, коленей, стоп. Передний пассажир также с высокой вероятностью получит ранения в области коленей. Силовая клетка кузова плохо держит удар и серьезно деформируется. Безопасность детей-пассажиров была оценена в 6,34% (3 балла из 24). Травмобезопасность для пешеходов — 20,25% (9,7 балла из 36). За эффективность систем помощи JAC E10x получил 7% (3 балла из 43, их начислили за наличие индикаторов непристегнутого ремня безопасности).
JAC E10x — это пятидверный хэтчбек, в базовой комплектации имеет две подушки безопасности, снаряженная масса машины составляет 1352 кг.
Напомним, Latin NCAP был основан в 2010 году и испытывает автомобили, которые продаются на рынках Латинской Америки и в странах Карибского бассейна. Финансирует программу Межамериканский банк развития, штаб-квартира которого находится в Нью-Йорке. Краш-тесты проводятся в Германии силами автоклуба ADAC.
Давайте россияне, покупайте китайские ведерка. Судя по количествам "нравится" в разных статейках на тему ихнего автопрома, таких камикадзе найдется немало.
Ничего удивительного. Безопасность ровно такая, чтоб пройти сертификационные испытания и допустить машину до продажи.
Ничего личного - просто бизнес. 🤑
Нужно сообщить об этом китайцам!!! Они могут не знать! А как узнают, так сразу перестанут клеить кузоdа из старых коробок от SONY HIBLACK TRINITRON...А вообще, судить за это надо, конечно...
...Тесты системы стабилизации эксперты Latin NCAP вынуждены были прервать из-за «чрезмерного износа шин»....
На разгонной полосе износились шины . Ну а чо , там почти 100 метров . Кстати много корейцев (включая киа спортиж) тоже получили "ноль" .
Еще не все освоили технологию : руки на стол , деньги под стол .
У меня друзья попали в жуткое ДТП на федералке где-то под Сковородино. Со второстепенной выскочил таксист и подставил бочину идущему на всей скорости KIA PRAID 2007 г в с товарищем, его женой и ребёнком. С регистратора автомобиля (сняли файлы для суда и страховой, я их тоже посмотрел), который ехал за таксистом, выглядело кошмарно: кияшка на полном ходу влетает в такси, подпрыгивает, разворачивается в воздухе и встаёт носом в сторону Хабаровска! Из повреждений у друзей - нервный шок, чёрные синяки от ремней и мелкие ссадинки. Водилу с такси тоже на этом свете оставили, и тоже вроде без особых травм. Он правым боком леворульной машины подставился, пассажиров в такси не было. Тачка с шашечками - полухлам, Кияшка - вусмерть. Но мы её помним, любим и уважаем! И после этого вы мне хотите навязать китайцев????? Который от 60 кмч пополам сложился? Производители которого стыдливо уклоняются от всяких краш-тестов и впаривают это ведро за немалые деньги? Нет уж, увольте! Сами катайтесь!
Интересно , есть что-то меньше , чем ноль?
Если в этих тестах даже киа спортиж получил ноль , то в машине без подушек происходит умервшление при посадке ?
...Тесты системы стабилизации эксперты Latin NCAP вынуждены были прервать из-за «чрезмерного износа шин»....
На разгонной полосе износились шины . Ну а чо , там почти 100 метров . Кстати много корейцев...
Когда я учился в школе нас было 4,4 миллиарда. Сейчас нас 8 миллиардов.
JAC - отличные автомобили. В той же Латинской Америке получить пулю от уличных бандитов шансов в тысячу раз больше чем попасть в аварию на китайском электромобиле.
У меня друзья попали в жуткое ДТП на федералке где-то под Сковородино. Со второстепенной выскочил таксист и подставил бочину идущему на всей скорости KIA PRAID 2007 г в с товарищем, его женой и ребёнком....
Когда я учился в школе нас было 4,4 миллиарда. Сейчас нас 8 миллиардов.
JAC - отличные автомобили. В той же Латинской Америке получить пулю от уличных бандитов шансов в тысячу раз больше чем попасть в аварию на китайском электромобиле.
Тогда лифт в Канске - гораздо лучший автомобиль, чем ЖАК! В аварию практически не попадёшь, а латиносы-бандитосы ещё реже в нем стреляют.
Но хоть подушки раскрылись. Наши Гранты без них и без преднатяжителей ремней и ESP. Если по городу гонять где скорость небольшая то сойдет при цене в 400 т.р.
Но хоть подушки раскрылись. Наши Гранты без них и без преднатяжителей ремней и ESP. Если по городу гонять где скорость небольшая то сойдет при цене в 400 т.р.
Лучше 10-летний Форд-Фокус, чем эти китайские картонные поделки.
Цену поставить до 1 млн и потенциальным покупателям будет плевать на безопасность.
Говори за себя. Я конечно понимаю, что куча людей ездят наприорах и грантах, где шансов 0, но блин, уж лучше кей-кар японский купить, там реальные 4-5 звёзд безопасность.
Ну как бы это никого не удивило. Ни в мире, ни в Китае.
Это еще они Ладу Калину не проверяли - мы точно "обгоним китайский автопром" в этом тесте.
Или новый УАЗ профи, который хоть обычный, хоть электрический не оставит шансов ни водителю, ни пассажиру.
Но есть 1 ньюанс.
Я думаю, что следующие модели китайских производителей уже покажут совсем другие результаты, так как китайцы активно развиваются.
А наш автопром, как был в 80-х годах, так там и остается.
Говори за себя. Я конечно понимаю, что куча людей ездят наприорах и грантах, где шансов 0, но блин, уж лучше кей-кар японский купить, там реальные 4-5 звёзд безопасность.
Отчасти он прав. Посмотрите на УАЗы и ВАЗы - безопасности там нет, но цена играет роль в выборе машины для огромного количества покупателей.
Кстати - по кей-карас спорный вопрос. Я не нашел тесты по "Протокол Latin NCAP подразумевает три вида тестов на пассивную безопасность:
фронтальный удар на 64 км/ч с перекрытием 40%;
боковой удар тележкой, имитирующей другой легковой автомобиль (скорость — 50 км/ч, ширина деформируемого модуля — 1500 мм);
боковой удар о столб на скорости 29 км/ч.
Есть тесты по Протокол Latin NCAP подразумевает три вида тестов на пассивную безопасность:
фронтальный удар на 64 км/ч с перекрытием 40%;
боковой удар тележкой, имитирующей другой легковой автомобиль (скорость — 50 км/ч, ширина деформируемого модуля — 1500 мм);
боковой удар о столб на скорости 29 км/ч.
У кей-каров есть тесты на безопасность по методике JNCAP кей-каров Nissan Roox, Mitsubishi eK Space и eK Cross Space
Но это совершенно разные тесты. И не факт, что европейские тесты они пройдут "на ура".
И огромное значение имеет масса автомобиля, с которым сталкивается автомобиль. При огромном количестве джипов в России - удар кей-кара с джипом победит ..джип.
Ну как бы это никого не удивило. Ни в мире, ни в Китае.
Это еще они Ладу Калину не проверяли - мы точно "обгоним китайский автопром" в этом тесте.
Или новый УАЗ профи, который хоть обычный,...
Защиту взрослых пассажиров у электромобиля JAC оценили в 0% (0 баллов из 16).
Сравним с грантой:
C двумя подушками безопасности и преднатяжителями ремней фирмы Takata Гранта Люкс защищает водителя, и особенно переднего пассажира, куда лучше своей сестрицы в версии Стандарт. Интегральный критерий повреждения головы (HIC) у пассажира снизился более чем вдвое, до неопасных 428 единиц. А сжатие тарированных ребер у него уменьшилось с «оранжевых» 34 мм до «желтых» 25 мм. Меньше и вероятность травм коленей, особенно у водителя: ломкий интерьерный пластик Гранты на этот раз остался цел. Преднатяжитель помогает ремню лучше удерживать тело, и удар ногами получается не столь сильным. Итоговый рейтинг Гранты Люкс — 10,7 балла из 16 возможных. В то время как Гранта Стандарт с одной подушкой безопасности заработала только 8,4 балла.
Т.е. минимальные у гранты 8,7 это равно 0 китайца?
Давайте россияне, покупайте китайские ведерка. Судя по количествам "нравится" в разных статейках на тему ихнего автопрома, таких камикадзе найдется немало.
Нет, вообще канеш ситуация интересная складывается.
Вот когда люди выбирают себе холодильник, стиралку, швейную машинку, видеокарту..., и тд и тп, они читают просто массу отзывов и обзоров. И не дай бох будет много жалоб.
А вот с машинами, вот честна я не разу не слышал, чтоб кто то ориентировался на краш тест. Не разу.
А ведь там так быстро все. Хрясь и вот ты уже в гробу или инвалид. Катаешся по дому на косясочке, вроде как невыездной становишся за порог, и такой, и делишь свою жизнь на до и после. Реально хоть вешайся.
Вот иногда в жизни поторопишся и сделаешь глупость, да хоть в компутерной игре, и даже там переживаеш потом жутко.., днями. А уж в жизни.. И все равно почему то, мы никогда не интересуемся краш тестами.. Да и я такой. Вот дела.
Защиту взрослых пассажиров у электромобиля JAC оценили в 0% (0 баллов из 16).
Сравним с грантой:
C двумя подушками безопасности и преднатяжителями ремней фирмы Takata Гранта Люкс защищает водителя,...
Нет, вообще канеш ситуация интересная складывается.
Вот когда люди выбирают себе холодильник, стиралку, швейную машинку, видеокарту..., и тд и тп, они читают просто массу отзывов и обзоров. И не дай...
Мы еще не дожили финансово для оценки при покупке автомобилей по тестам. Такое могут себе позволить только не бедные слои населения у нас в стране и многие граждане Европы и Америки
У меня друзья попали в жуткое ДТП на федералке где-то под Сковородино. Со второстепенной выскочил таксист и подставил бочину идущему на всей скорости KIA PRAID 2007 г в с товарищем, его женой и ребёнком....
Знаю случаи, когда люди насмерть разбивались на крузерах.
Нет, вообще канеш ситуация интересная складывается.
Вот когда люди выбирают себе холодильник, стиралку, швейную машинку, видеокарту..., и тд и тп, они читают просто массу отзывов и обзоров. И не дай...
Почему же, у меня много таких знакомых, кто смотрит на безопасность. Ну это когда у тебя уже есть деньги, чтобы выбрать что-то более-менее стоящее. Сам хочу пересесть на что-то более большое и безопасное, чем сейчас у меня.
Как и все модели JAC, сие поделие имеет в основе что-то из линейки Hyundai. В данном случае это Kia Picanto. Интересно было бы посмотреть на краш-тест первоисточника.
Отчасти он прав. Посмотрите на УАЗы и ВАЗы - безопасности там нет, но цена играет роль в выборе машины для огромного количества покупателей.
Кстати - по кей-карас спорный вопрос. Я не нашел тесты по...
Всё неоднозначно, есть на ютубе замедленная съемка лобового удара Сивика и кей-кара(вид сверху). Обоим досталось, но не фатально! Даже если вместо сивика будет нива, то там будут жмурики. Есть и видео, где в нашем регионе Ниссан Лиф(1480кг) как таран снёс на встречке 3 авто! в том числе и один 2т джип. Итог? В лифе даже двери все спокойно открылись. Поэтому, всё неоднозначно. Зоны деформации у современных авто просчитаны так, что 2 метровый капот волги не поможет в лобовом.
Гранту ругают не за то, что она гранта (не за безопасность или за эгрономику)
Ее ругают за лям стоимости при неизменном качестве.
Просто напомню о том, что гранта появилась как замена устаревшей "пятерки" как более дешевая калина. И когда то ее цена была от 229000 рублей (с учетом всех допов реально было за 250 купить). Даже с учетом в 2 раза поднявшегося курса доллара, проблем с логистикой она ну никак не может стоить более Х3 от начальной цены (не более 750 косарей). Вот ЗА ЭТО не любят гранту
Приехать в какую-нибудь БМВ X5 со снаряженной массой в 2200, и спасателей можно даже и не вызывать.
Людям в БМВ не надо, людям в JAC уже не поможет.
Беха спасет и своих, и несчастных в этой коробченке. У нее безопасность пешеходов тоже не уровне. Посмотрите краш-тесты Смарта. Мерседес не стал его бить об бетонный блок, потому что исход такого теста и так понятен. Они били Смарт с E-Klasse. Манекены в обеих машинах обделались тяжелым испугом.
"Финансирует программу Межамериканский банк развития, штаб-квартира которого находится в Нью-Йорке. Краш-тесты проводятся в Германии силами автоклуба ADAC" )))
Китайцы сделали свою! космическую орбитальную станцию. Безопасные авто, наверное, производить могут, но, зачем, если их больше миллиарда. О нашей безопасности заботится не будут тем более. Мы, сегодня для них, папуасы из сырьевой колонии
Давайте россияне, покупайте китайские ведерка. Судя по количествам "нравится" в разных статейках на тему ихнего автопрома, таких камикадзе найдется немало.
Дураков в России на сто лет припасено. Думаете ваш любимый солио или эти чемоданчики японские с колесиками от тележек супермаркета выдержат эти тесты? А узбекский равон то бишь шевроле корейский выдержит? Сомневаюсь очень сильно.
ну знаешь-ли, лада веста вроде неплохой получалась, на ее базе можно было бы и кроссоверы делать и минивены. Но российские власти как известно, долго запрягают, а потом и вовсе всё просерают ))))
Беха спасет и своих, и несчастных в этой коробченке. У нее безопасность пешеходов тоже не уровне. Посмотрите краш-тесты Смарта. Мерседес не стал его бить об бетонный блок, потому что исход такого теста и так понятен. Они били Смарт с E-Klasse. Манекены в обеих машинах обделались тяжелым испугом.
Бэха никого в другой машине не спасет, если JAC так раскладывается о неподвижное препятствие.
Условно, если обе машины будут ехать на скорости 64 лоб-в-лоб, то для JAC это столкновение будет условно эквивалентным въезду в неподвижное препятствие на ~84 км/ч при том, что БМВ весит 2200, а JAC 1100, без учета сминаемых зон. А сминаемые зоны на БМВ - это хорошо, но не настолько, чтобы спасти людей в этой коробчонке.
Безопасность при столкновении с пешеходом не имеет ничего общего со столкновением с другой машиной.
Нет, вообще канеш ситуация интересная складывается.
Вот когда люди выбирают себе холодильник, стиралку, швейную машинку, видеокарту..., и тд и тп, они читают просто массу отзывов и обзоров. И не дай...
Начинайте список, первым буду. При выборе автомобиля действительно консультировался с рейтингами безопасности и прохождением краш-тестов. Потому что маленькая машинка априори в проигрышных условиях в потоке из-за размеров и массы, а случись чего - я выбираю автомобиль, а не гроб.
Как и все модели JAC, сие поделие имеет в основе что-то из линейки Hyundai. В данном случае это Kia Picanto. Интересно было бы посмотреть на краш-тест первоисточника.
Так посмотрите
https://www.youtube.com/watch?v=F8gsyjaQri8
Тоже не сахар, но лучше. Хотя бы об дверь никто головой не прикладывается.
Начинайте список, первым буду. При выборе автомобиля действительно консультировался с рейтингами безопасности и прохождением краш-тестов. Потому что маленькая машинка априори в проигрышных условиях в потоке из-за размеров и массы, а случись чего - я выбираю автомобиль, а не гроб.
Ничего удивительного. Бизнесмены из 90х стали начальниками и как всегда покупают подешевле, что бы продать подороже. Вы думали они привезут самый безопасный авто? Они электрички то по льготе только в кредит продают.
Не удивлён, из всех китайцев только у чери видел добровольные тестирования с оценкой 5 звезд по NCAP, и их на дорогах реально с каждым днём всё больше и больше
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
