Hyundai сделал из хэтчбека Veloster среднемоторный спорт-кар с задним приводом

да, багажник в этой машине самое главное... картошку как возить?

Цвета скорее голландские

когда то производитель тракторов Ламборгини тоже полез и ничего вроде нормально получилось.
Хотя тоже наверняка скептики были.

Ну не совсем еще все) но близко уже.

Кто помнит еще магнитофоны,телевизоры ипр ****дай?)

Ниши авторынка все, кроме спорта
Genesis coupe не в счет

Ну, почему же? Серийный турбовый не плохо пуляется.

Это точно. Остановка, при сегодняшней конкуренции, сразу отбрасывает назад очень сильно.

Lamborghini ни у кого ничего не копировали, не стремились выпускать автомобили, похожие на другие и не нанимали дизайнеров из Кореи )))

а что конкретно в этом велостере от кого скопированного?
дизайн у него определенно свой.... технические решения по большому счету во всех автомобилях одинаковые.... у всех есть руль, педали, цилиндры в двигателе...
По поводу того что наняли дизайнеров из другой страны.... вы однако лет так на 100 от прогресса отстали....все крупные производители уже давно являются интернациональными командами, где трудятся граждани самых разных стран, национальностей.... люди проживающие в более экономически развитых странах чем наша более мобильны в этом смысле, это для нас переехать работать в другой город это уже целое событие, а в другую страну так вообще судьбоносное решение.... для них же это обычное дело, там многие это просто ради разнообразия делают (меняют место работы и место жительства)

плюс к этому корейский автопром определенно не передовик, естественно что в такой ситуации они подсматривают у конкурентов... а как может быть иначе? потратить миллионы и годы на разработки что-бы заново "изобрести велосипед"?) может приведете пример того производителя (из любой области, который так делает).

Вы лично в своей профессиональной деятельности много чего сами придумали? или может 99,9% у кого- то подсмотрели, где то прочитали или обучились...

сейчас куда не посмотри везде... макперсон, турбина, камера заднего хода, парктроник, навигация, абс.... и т.д. и т.п. все это появилось у кого-то первого... значит все остальные скопировали?

а ***** ей багажник?)))

))

Откажись от пищи ,если так не любишь "колхозников".А фаркоп бы под тележку с навозом ей бы не помешал!

Сам то кто? Это такой юмор!

Как много слов, хотя все намного проще. Вы готовы купить китайскую копию японской машины за стоимость японской машины? )))

Я пошутил, настроение хорошее)))
Но с другой стороны, сейчас проживаю в селе...... значит - твоя правда))))))))))))))))))))

Китайскую?
в каком именно месте она китайская?
да мне в общем то все равно где она сделана и кем, важно то что получилось в итоге.

в чем конкретно копия японской машины?
да концептуально корейский автопром похож на японский.... но это разве делает его плохим?
вы кстати конкретно так и не сказали что и у кого корейцы копируют....

вот например большая немецкая тройка... вы у них ничего общего не находите?
они между собой гораздо сильнее похожи чем корейцы похожи на японцев.... концептуально мерс, беха и ауди совершенно одинаковые авто... производимые в одной стране с одной философией рассчитанные на одного и того же потребителя.... для примера недавно вышедший концепт нового кроссовера от мерседеса, который очень уж похож на бмв Х6... и так все время у этих трех марок только кто то из них выпустит успешную модель сразу же другие делают свой аналог... но почему то ни кто не кричит что они плагиаторы и копировальшики, хотя по большому счету это так. У них даже логика присвоения названий моделям одинаковая)
Я кстати в этом ничего криминального не вижу, так как с точки зрения бизнеса это грамотно, если конкурент залес в новый сигмент и рубит там бабло, то нужно срочно тоже идти в этот сегмент иначе конкурент получит все бабло, а вы останетесь без своего куска пирога.
Точно так как же друг на друга похожи практически все производители суперкаров.

По поводу покупки корейца ничего против не имею, так как качество тоже что у японца (конечно японец 90х годов был гораздо надежнее, по этому я говорю о новом японце, так как японец 90х остался в 90х) оснащение и уровень технологий тоже примерное такой же, по этому с какой стати кореец должен быть дешевле? (но все же он немного дешевле)

Я вот так сходу могу назвать две откровенно скопированные корейцами вещи:
1. Регулировка сидений в премиум моделях, как в мерсе... думаю за многие годы производители где только эти кнопки не распологали... по этому где бы и как корейцы их не поставили, получилось бы так как у кого-то уже было... ну разве что они бы их в багажнике сделали (получилось бы не очень удобно не правда ли?).... у мерса эти кнопки реализованы на мой взгляд очень удачно, по этому считаю что корейцы правильно сделали выбрав такой варинат их расположеия.
2. ручка переключения акп в некоторых моделях, как у бвм.... тут мне нечего сказать, реально скопировали

еще вам про япов пример
я раньше был немного связан с торговлей запчастями и могу вам сказать, что я Японии есть производители, которые обслуживаю сразу почти весь японский автопром.... например стойки каяба, свечи денсо, аккумуляторы супернова..... ставятся почти на все японские авто..... и что же поулчается что японский автопром сам себя копирует?

А вам не кажеться,что название корейского производителя предметов ну очень похожих на машины -"хёндай" довольно схоже с названием японского производителя достойных автомобилей-"Хонда? Про конкретику:на корейцах не ездил и не собираюсь,т.е. примеров привести не могу,но как-то не вериться,что Корея вдруг полностью самостоятельно,в такие короткие сроки стала производить автомобили имея под боком такого монстра автостроения как Япония,с её многообразием моделей и разработанными и отточенными технологиями.Если вы следите за спортом то должны знать ,что корейцы одна из самых бесстыжих и бессовестных наций(чм по футболу в корее и японии,корея пробилась в полуфинал пройдя испанию и италию,просто не засчитывая голы в свои ворота, и др.)

к чему тогда все эти гадания на кофейной гущи, если вы даже не ездили... я вот например ездил и езжу как на япах так и не корейцах.

Пример с футболом тут вообще не к месту, но соглашусь корейцам тогда действительно подсуживали.
На катийцев не однакратно подавили в суд за копирование (точно знаю, что подавали БВМ за копирование Х5) что бы кто-то подал в суд на корейцев я ни разу не слышал.
Не находите что струящиеся линии сейчас много где можно увидеть? или не замечали комментарии про некорейское авто, где было бы написано "фу что за корейский дизайн"

Самостоятельно ни один продукт НИКТО сам не производит. Если вы уже ни школьник и ни студент и хоть где то успели поработать то должны прекрасно это понимать.
Любой сложный продукт изготавливается десятками разных предпринятый расположенных не обязательно на территории одного государства.
Даже для того чтобы построить такую простую вещ как обычная жилая девятиэтажка строительная компания прибегает к помощи десятков разных подрядчиков, что уж говорить про автомобиле строение.
По факту про корейцев, их промышленности практически все производит что нужно для создания автомобиля (я не имею ввиду что хюндай сам все производит, а имею ввиду что у них куча разных предпринятый, которые производят комплектующие для авто), кстати их комплектующие, стоят порядком дешевле чем японские (благодаря чему они могут на примерное такое же авто выставить цену чуть ниже чем японцы).

Для примера, дворники Аван теч корейского производства ставятся на многие японские авто.

Любой авто сейчас сборная солянка.

мой отце фанат хонды, больше 10 лет ездил только на хондах
два года назад пересел на киа
на мой вопрос почему не взял цивика ответил, что не нравится то что салон точно такой же как был в его предыдущей хонде и что у диллеров на хонду неадекватно высокий ценник.
Ни разу не слышал от него жалоб на то что хэндай что-то у хонды копирует
киа ему нравится, единственное на что жаловался это на заднюю балку.

А конструктивно корейский авнопром похож на чей?

я в этих вопросах не силен, по мне так весь автопром среднего ценового сегмента конструктивно примерное одинаков...
вот не так давно была на дроме статья про коробки автоматы, там были примеры где каике коробки стоят, так оказалось к моему удивлению, что некоторые модели коробок одинаковые и у япов и у европейцев и даже у америкосов, коробки кажется "асиан" (не помню точно название) где только не стоят.
Один сервис мне как то говорил, что у корейцев движки, как у япов, а все что вокруг движка, как у европейцев, насколько это так или не так не знаю.

А вы все намекаетн на скопированность технических решений, а на основании чего, если даже не ездили? внутри я так понимаю вы тоже не ковырялись?

наш спор вообще не об авто по большому счету, просто вы, как я понимаю считаете, что каждый производитель должен все разработать свое и с нуля, а я не вижу ничего страшного в том, что производители не стремятся "заново изобретать велосипед".
Вот только ни кто сам всего не делает и не разрабатывает, японский технологический рост так же началься с покупки и внедрения зарубежных технологий и только потом разработке своих на их базе. А вы думаете что японцы мене чем за 100 лет из средневековья пришли к передовым технология ничего не у кого не подсмотрев?)

А Японцы вообще на стороне нацистской германии воевали)))))

А Ким Чен Ын своего дядю собаками в этом году затравил.Правда,в северной корее. И двадцатилетних кореек я не встречал на дорогах...

вы вообще с какой целью мне что-то пытаетесь доказать?
тем более что вы даже не ездили)))
может прокатитесь разок хотя бы?
хотя с вашей упертостью вы определенно будете выискивать недостатки и не замечать достоинства

По крайней мере есть огромная куча Акцентов от 2003 года! И точно так же как и у любого другого производителя - некоторые разбиты в хлам и сгнили, некоторые уезжены в ужас молодняком, а некоторые очень достойно ездят и выглядят по сей день!
Вот ты живешь где-то на ДВ, и, ясен пень, у Вас там каждая третья машина двадцатилетняя прулька! А здесь, "немного в другой части России", то, что у Вас считается легендой - даже на глаза не попадется в течение месяца! Вот по Ростову скажу - за день увижу огромную кучу живых БМВ 5 Е34, Мерс Е 124, а тех же легендарных и не реальных Марков - если раз в неделю проскользнет, и то не всегда, да и вообще редко прульки встречаются!

Россыпью!

хреновый видать фанат, раз на такое поменял!
лично смотрел в сторону Элантры после Хонды, но поездив на тест-драйве, не только на Элантре, но и начиная от Рио до Спортржа - пришел к выводу, что корейцам ну ооочень далеко до япов! Из минусов - 1. самое худшее управление! ни на одной машине такого дискомфорта не ощущал, как на ВСЕХ корейцах. 2. двигатель неедет!, нет того, что они заявляют! 3. салон у Элантры в частности гараздо меньше Сивика, особенно сзади. 4 цена идентична японцам, а порой и выше. из плюсов - иногда больше феничек типа подогрев задних сидух пассажиров и дизайн, но это на любителя.
ЗЫ то что подделка - неоспоримо, у них у всех начинка то Митсубиси. ДО СИХ ПОР!!!!!!! тот же Новый Рио это все тот же Лансер 9!!!

Слышу звон, не знаю где он.. Даже добавить не чего, дайте этому человеку "эксперта". бгг

слашал от сервисменов, что киа церато (она хе хендай элантра) в двигательном отсеке скомпонована, как королла..... про митсубиси ни слова не слышал, это все видать песня начатая с GDI так вроде бы уже давно выяснилось, что митсубиси так называли двигатель, а у хендая так называется впрыск и что двигатель который у хендая обозначается GDI не имеет отношения к двигателям GDI от митсубиси.

Вот например новый хендай дженезис или тот же экус с какой модели митсубиси могли быть скопированны? они вроде уже давно на кроссоверы и внедорожники переориентировались и больших седанов не выпускают.

По управдению не вижу разницы между хондой (ездил на цивике хетчбеке) и киа, киа даже больше нравится тем что руль с изменяемой тяжестью.

Так же ездил на логане и поло, там управление точно хуже чем на киа церато.

любое качество автомобиля на любителя, даже надежность, есть те кому нравится под машиной по выходным лежать и занитматься ремонтом.
Знаю многих кому до фанаря ходовые качества авто и тот как он рулится, не все наслаждаются вождением, для кого-то это просто необходимость чтобы добраться из пункта А в пункт Б. Такие люди возьмут авто в котором больше плющек в салоне, чем тот, который лучше рулится.
По этом и существуют разные марки авто и собственно разные авто выпускаемые ими.
А все дромо споры лишь пустой треп.

Я просто категорически против навязываемого в последнее время утверждения ,что корейские машины ничуть не хуже,а в чем-то и лучше машин японских.Это не так ,граждане.И ездить на них,чтобы понять сей факт необязательно.Можно догадаться об этом и косвенно.Но,естественно,ни лично вам ни кому-то другому свою точку зрения на данный вопрос ,я не навязываю.На чём ездить и что хвалить-это личное дело каждого.ps. А японцы все-таки получше!