Hyundai представила Elantra N Line

Горб на багажнике не очень, в остальном красиво.

Как-то быстро они все эти n-line клепают. На Санта Фе тоже запилили обвес этот

Красивая.

И ценник как у нормальной машины наверно

ну если селтос на роботе с меньшим количеством лс объезжает тигуан, то и эта должна достойно поехать

экран спорный
не красивый, но наличие физ кнопок имхо удобно
"Среди прочих доработок отмечается оптимизированная для прохождения поворотов подвеска с возросшей жесткостью. Также были увеличены передние тормозные диски."
молодцы что не ограничились обвесом и двигателем
приближаются к немцам

свой стиль у Hyundai...пусть он не всем нравится, зато не безликий обмылок.
мне нравится

Про японцев уже и не вспоминают

С меньшим количеством л.с. это 149 против 150 (Тигуан 1.4) ? :DDD
Хороший вброс, но не убедил ;)

https://www.youtube.com/watch?v=Brshqcyw5pI&t=865s
быстрее чем 150 и быстрее чем 180
убедить тебя ни кто и не пытался)

вообще в том видео селтос 1,6 объехал тигуана 180 сил 2 литрового. в ютубе есть видос.

Это конечно факт, разгон 0-100 кому-то важен, но как автомобиль в остальном тигуан это другой класс

мультимедия как от приоры рестайл , когда отдельно монитор приделали на панель

ну как сказать
тигуан больше
по салону мне селтос больше нравится, по цене с тем же набором опция сетлос дешевле

по ходовке и рулежке тигуан скорее всего интересно, хотя особо не ясно, что там у селтоса

на новую Киа Оптима похожа (перед и зад)

"Автомобиль приводится в движение 1,6-литровым турбомотором с отдачей 204 л.с. и 265 Нм. Он агрегатируется с 7-скоростным «роботом». Привод — только передний. К сожалению, показатели динамики пока не публикуются."

ну как бэ чудес не будет - секунд около 7+ будет динамика

динамика ведь не зависит на каком заводе получили 200 л.с. - на заводе хундая или фольксвагена.
200 сил на обычных гражданских авто быстрее 7 особо как бы и не едут, тут откровений не будет

Впринципе на вид не плохо. Но салон совсем не цепляет. Однотонный ближе к дешманскому серому, а цена походу будет совсем не ближе к серому. И красная прострочка не спасает. Хотя кто вообще решил, что красная просточка это какой та супер дизайн.

Ну да, всяко больше БУ. А вы хотели за 3 копейки? Увы, это вам не Камри 95гв

если честно этот чемодан приокрытый не нравится вообще никак

Если так, я реально удивлен. Молодцы корейцы)

1.6 атмо объехал 2.0 турбо, ты сам то в это веришь? :D

Прокладка на Тигуане умеет ехать с ланча?

Смотрю и вижу силуэты сивика

1. там есть старт с ланча
2. кто вообще в реально жизни пользуется ланчем более чем 1 раза, чтобы просто посмотреть что это?
вы лично как часто с ланча стартуете?

там был Селтос 1.6 турбо на 177 л.с. или скока там у турбо-Селтоса

Мультимедийка - это боль, кровь из глаз. Где они это убожество нашли? Склады тойоты ограбили?
Фу бл.. даже смотреть противно ....

представляю такие все в городе ездят с ланча или с 2-х педалей)))

при обычной езде с одной педали ВАГ на ДСГ стартует как кирпич, теперь на вариаторе ДСГ со светофора можно дернуть

а Тигуан 1.4 вообще труп

это хундай так то, и стоимость тоже как бы небольшая

что предлагает ауди (на фото А3) в том же бюджете - вау эффекта после хундая чот не вижу:

конечно в это ни кто верит, так как у селтоса 1.6 турбо
лишь бы ляпнуть в общем

Все понятно. Селтос, который на 250 кг легче Тигуана, оказался быстрее. Что ж, логично.

Ох уж эти ужасные выштамповки на боках Весты! Восклицали владельцы солярисов. Да бок Весты по сравнению с боком этой элантры покажутся гладкой и упругой, как ягодицы у 20 летней девушки.

У селтоса там Солярис.

ну во первых 200 кг
во вторых у Тигуана момент 320 Нм против 265 Нм у селтоса
в третьих ваг заявляет разгон 7.7, а селтос 8.4

в целом это логично конечно
но вот только фанаты вага уже лет 5 как минимум заваливают весь интернет инфой о том, что тигуан просто нереальная гонка
а оказывается кореец Б класса может быстрее, даже не смотря на корейские пони под капотом вместо породистых немецких скакунов

а с чего вы решили, что владельцу соляриса автоматически нравится элантра?

Не увидел машины, только неплохая обёртка.

чем она хуже цивика?

очевидно что паспортные данные ваг указывает как при старте с ланча + погрешность на програмный затуп дсг не учитывается

чтобы пользоваться заявленной в ТТХ ВАГа динамикой нужно все время стартовать с ланча, что в обычной езде в городе малореально

при обычной езде с одной педали можно к заявленным ТТХ смело прибавлять одну секунду: так в принципе и выходит в ролике с Сэлтосом - тигуан должен ехать типа 7.7, а селтос без ланчей 8.4.
7.7+1 = 8.7 реальная динамика Тигуана 180 л.с.
8.4 Селтос - вот Сэлтос его и объезжает
все логично

7.7 сек это сферический конь в вакууме

Ага, если учесть что даже 1,4 тиг из 10 секунд выезжает, 1,8 из 8 секунд, то конечно же объедет селтос...)))

скорее заготовка под гонку

если перепрошить ДСГ, сняв затуп на старте, и сделать стэйдж3 мотору. и стартовать с ланча все время.
тогда хорошо, тогда "1.4 поедет как 2.5"

НЕМЦЫ МОЛОДЦЫ! ИТАЛЬЯНЦЫ ТОЖЕ!

А что в твоем понимании машина?) Есть машины лучше, есть хуже, но те, которые лучше - неожиданно - они стоят дороже. Есть БМВ 7 серии, она хорошая, никто не запрещает продать хату и все имущество и купить))

Машина более мелкая и ниже классом, с таким же кол-вом л.с. объехала большую машину... как удивительно ))))

выше уже ответил.

Ну да, машина с одинаковым кол-вом лошадей, но одна из них легче на 130 килограмм, какая же победит... вот это квест ))))

Минимум раз в неделю стартую с ланча... этого достаточно для статистики? )))

уверен, что так делают единицы

Как минимум ходовой, мотором, коробкой. У сивика отличная ходовка, мотор вообще отдельная песня. Кто ездил,тот знает. А ведь когда то Корея была норм за свои деньги, теперь стоит как яп, ходит как ваг. 1.6 мотор хотя бы ходит, но без каталика. Помню, когда у товарища был Сид 13 года 1.6, сколько я ему говорил, что пора кат пилить. Не послушал, на 113 к рассыпался и забрал с собой мотор. Корея - шлак.

В моем понимании автомобиль хороший тот, над которым не только дизайнеры поработали, но ещё и инженеры. Последнее у корейцев туго, но ничего, рашн пипл хавает, ибо "дорогобогато".

С немчуры берут пример. На БМВ и Ауди уже на все версии почти можно поставить спорт пакеты.

Как минимум ходовой, мотором, коробкой.

Сивик 2019 года для японского рынка
1.5 18 лс (всего один двигатель кстати), вариатор, спереди макферсон сзади многорычажка

ну по силовым агрегатам и коробкой по этой элантре все ясно, по ходовой не ясно, скорее всего балка
ну по ходовки сивик наверное интереснее базовой элатры (как минимум засчет многорычажки), но этой N возможно что и нет, так как подвеска у нее доработанная

и что мы имеем?
у элантры есть выбор двигателей, есть выбор из 3х коробок, в том числе классический автомат, у цивика вообще нет ни какого выбора даже на японском рынке

было у моего отца два сивика подряд, оба с Японии с аукциона один уже не помню 90х годов, второй 2001 года хетч
ходовка хороша, но очень жесткая проездил он на нем лет 7 продан был с пробегом 200 к тому времени: закипел двигатель в пробки, после чего стал есть масло, вариатор стал помирать насколько, что пришлось покупателю сделать скидку в размере стоимости контрактного, менялись стойки в круг (не оригинал каяба), как минимум один раз, еще там постоянно были проблемы с ялмбда зондом, а отец мой много лет в то время и до сих пор работает в конторе которая торгует запчастями с Японии, большая федеральная контора, от Москвы до Владика филиалы, так вот он так и не смог его заменить, несколько раз заказывал и каждый раз не то, даже с японцами разговаривал по его поводу и они не смогли помочь.

После в 2012 году сивика продал и купил киа форта (она же церато, считай таже элантра) 2009 года, так же с аукциона
проездил до этого года
пробел порядка 290 за это время с коробкой не делали вообще ничего, в двигателе меняли два датчика и церь, на пробеге далеко за 200
стойки один раз в круг
по ходовке да хуже цивика, во всем остальном лучше, ну а про надежность сами видите
запчасти дешевле в 2-3 раза минимум, даже если сравнивать не оригинал с не оригиналом

смешно слышать о Вас о высоких ценах на корейцев, Вы забыли какие были цену ну Хонду, когда он покинула наш рынок?)

Т.е. по твоему в городе машина каждый раз стартует до 100 кмч - это реальность, а вот старт с ланча до этих самых 100 кмч - это нереально )))) всё понятно, вагофобы - они такие )))

На чём основана уверенность?

какая машина?

Не надо ля ля, у меня был сивик 2001, ходовая там мягкая и сам авто очень живучий. Сравнивать кию и Хонду глупо.

все электро начали шлепать, только в путь

если ты говоришь что ходовка там мягкая то либо ты жил и ездил на нем не в России или его у тебя не было
ходовка там жестка.

да и ходна уже не та, что была в 80-90-00

какая машина?

в городе можно стартовать до 60 км/ч
вопрос в другом
что заявленной в методичках ВАГа динамикой можно пользоваться только если все время стартовать с ланча
если ездить просто с одной педали, то можно к заявленной динамике прибавлять +1 секунду смело - при старте с одной педали ты не получишь заявленной в ТТХ динамики
а с ланча в городе на постоянку никто не стартует
но ты можешь дальше бабушку лохматить

У КИА есть К900, Стингер 3.8, Теллурайд ( флагман- ПРК) , у Хундай есть Генезис и Полисейд. А что есть похожего у Хонды? Или ты имел ввиду сравнение именно Сивик vs Элантра? Если Сивик даже лучше, то обрати внимание, насколько он дороже)

Просто это мультимедиа средних комплектаций. Опционально доступна и широкоформатная с десятидюймовым экраном и такая же жк-приборка.

Постоянный старт с лаунча убьет трансмиссию намного раньше, чем обычный, хотя и резкий старт. Тут только остается выбирать - быть самым быстрым, или уехать на ремонт в любой момент.

Аккорд 10, цивик тайп р, Хонда риджлайн, нсх, Одиссей, пилот, эллизион, авансир и целый модельный ряд акур, до которых Корее ещё работать и работать)

Ты не сравнивай 6 и 7 кузов, 7 уже как Королла мягкий. Что значит не та? В ф1 борется с мерсами, обходит Феррари, в инди постоянно победы, в мото гп вообще гегемон, выступает в кольцевых чемпионатах, в гонках Пайк пик и даже Дакаре! Где корейцы? Где?

Тот случай, когда все ржут над Тойотой, а тут такое...

Топовые комплектации покупаются, сам понимаешь, насколько часто.
Потому такой мультимедии никто особо не увидит и будет так, что в статье.

Для Штатах это не проблема. Для такой мультимедиа совсем не обязательно выбирать топовую комплектацию. Достаточно заказать как отдельный пакет в любой другой.

1.6 турбро у селтоса против 2литра турбо у тигуана. хоть бы видос посмотрели для начала.

сам был удивлен когда видос на ютубе увидел

Не гоже сравнивать бу тачки, непонятно кем и как эксплуатировавшиеся.
Сивик - что мотор, что коробка - неубиваемые. (и у Аккорда и у Джаза и у много чего еще).
Подвеска у Сивки не жесткая, а упругая. Если не гонять по ухабам сломя голову, то живет долго. Как раз для наших дорог. И рулится хорошо за счет нее. И за счет многорычажки.
Тоже и по моторам. По моторам Хонда далеко впереди Киа, тут вапще сравнивать глупо.

мне как потребителю гражданских авто в общем то все равно кто и что в гонках показывает
рено неоднократно выигрывали Ф1... а так же производители напитков и одежды

ну акорд, как минимум жрет масло, как и легенда (а у легенды еще и расход топлива совершенно не соответствует мощности, как и динамика, хотя авто конечно в целом отличный)
+ у акорда проблемная рулевая рейка

есть сейчас у хонды мотор, который может объехать скажем стингера 3.3?
насколько я знаю нет

ну понятно НСХ, но это уже таки другая лига, в которой НСХ провалился относительно конкурентов

Не могу! На работе и без звука ;)

О, вот эта прям хорошо. Я думал это максимально возможная. Спасибо за фото!

С нетерпением ждем когда автомобиль Hyundai - "Elantra N Line" появится на Украинских дорогах, опытные фотографы из фотостудии ArtMix с удовольстивем проведут фото премьеру автомобиля!

3.3 атмо или турбо?
Стингер - это не машина.

Отвратительно непропорционально выглядит