Для кей-кара Honda N-One предложили тюнинговые комплекты Mugen

Это Дальневосточным перекупам в конспект, чтобы через три-пять лет описание комплектации было д.д. достоверным))

ппц неужели такую машину кто нибудь может купить, наркоманы если только)

Нет, конечно, тут все исключительно на "Тундрах" передвигаются.

Чего у них только нет, молодцы японцы!)

Тачка огонь. Не правда, городской помощник на каждый день, плюс симпотичный.

Причём эта же Хонда делает мотоциклы с большей мощностью и большим объёмом двигателя и при этом законы для мотоциклов не те что для Кей-каров. (да и истемы безопасности, экологии, сякены, парковки и т. п. не те).

В Японии и дороги чистые, во многом проще ездить на мотоцикле по городу. А в Таганроге я проехал неделю назад - спереди грязный больше чем сзади от самого мотоцикла. Собственно как и на машине лобовое с фарами в грязи.

"Honda N-One выпускается с 2012 года, кей-кар оснащается 660-кубовым бензиновым мотором мощностью 67 л.с. и вариатором."
А если по чесноку, то есть двигатель S07A (ёрс дримс мол) на 58 л.с. и он же, но с турбиной, а там уже 64 л.с.
Ни одного кей-кара с 67 л.с. в Японии нет, т.к. более 64 л.с. не допускается.

Ну вы сами это прекрасно знаете, а лень поправить.

Да кто ее тюнить то будет, геи?

Вам бы такие законы как в Японии и вы бы купили.
там Кей-кары меньше в цене падают, оптимальнее завозить в РФ 1литровый двигатель чем Кей-кар. (тот же Витц и т. п. и аналоги по агрегатам от Дайхатцу) по пошлинам.

Как по мне, так из кей каров один из самых харизматичных авто. Машина не для Россиян, по большей части. Но по городу на работу ездить я бы взял.

Нет у Хонды Фита с 1л двигателем что бы он пошлину проходил хорошо в РФ (и может быть 3хдверки, как Опель Корса какой-нить или тот же Витц), нет в японских законах и преференциях для Кей-каров ни физического ни экономического смысла.

Белый выполнен в стиле Фиат 500 от Абарт.

Подпись к фотке исправьте - "Спортивные тормозные суппорты"
- на фото всего лишь колодки)

обычно у львиной доли «жильцов» дрома дикий стояк на гейкары, а тут что то не понравилось, если често вообще вашей логики не понимаю

кому нужен это кей кар?

По факту не для нас такой тип автомобиля(кей-кар), культура поведения на дороге(гонщики, пьяные гонщики, просто хамы, "без дуплей", всеМогущие и.т.д.) не дает им возможность "прижиться" в наших городах.
Машины сами по себе реально малы, и понимаешь в случае ДТП (наезда) с вышеперечисленными лицами, даже при наличии отменной безопасной капсулы (каркас кузова), шансов очень мало. Поэтому пока только смотрим..

Ну а что,для женщины само то по магазинам носиться.

По городу на работу ездить - электричка нужна типа лифа..

Я и то лучше рисую)))

Классная букашка!,) Давно присматриваюсь к такой..

Я тоже раньше думал что лучше седана нет тачек, прошло 20 лет мне в кубе удобно гонзать/входить/выходить. Может мы и до таких машин доростем.

Симпатично, оранжевую заверните :)

новую с левым рулем за 300т.р взял бы!

Даже голосовалки нет ни простой ни типа "Вам нравится этот... эммм... этот... как это назвать-то, блин" )))

А где вода?

Машины отличные - знаю не по наслышке, но, у нас в стране, смысла в 0,7 нет. Ему бы мотор 1.0-1.2, для ресурса и динамики, и бОльший дорожный просвет, для наших псевдодорог...

Обожемой, тюнинг кей-каров! А они тюнинг-киты для деских автомобильчиков на аккумуляторах делают?

...симпОтичный от слова "пОт" или от слова "симпАтия"?

В таганроге? На мотоцикле? В декабре? Да вы с ума сошли)) Я туда когда еду, обычно беру джип. На легковой машине не езжу, жалко машину, там дороги у вас капец. И это летом. А зимой туда вообще страшно ездить. Потом ни одна мойка меня не пускает. С машины шмотки грязи отваливаются. А он на мотоцикле). В таганроге есть лужи, где твой моцик целиком поместится

Я вот тоже задумываюсь о том, что для большинства постоянных задач и небольших перемещений требуются небольшие автомобили. Второй или третий автомобиль в семье должен быть ультра-компактным... Но блин с нашей непрошибаемой ментальностью и тотальным хамством участников движение оптимальное средство передвижения БМП / БТР, причем с полным боекомплектом. ))))

Так это не японским производителям надо под нашу $R@n"ь подстраиваться, а нам поднимать уровень жизни.

Красота...Отличный автомобиль сделанный для человека по человечески .

И это мне говорит человек у которого в гроде на Б. Садовой и на Красноармейском кратеры как после бомбёжки... :)
Я по Северо-Западному, Мариупольскому и по Николаевскому шоссе круг делал, там больше федеральных трас и нормальные сравнительно дороги Таганрога (Ломоносова или Транспортаная и т. п.).

Качество дороги зависит от маршрута, но даже уже в Тагане актуален мот, а в РнД в цетре где куча платных парковок (а там где бесплатные - места хрен найдёшь), правда не знаю работают ли сейчас, где в пробку можно стать даже в широких частях Малиновского (а это по сути окраина и молчу про узкие и как на мосту). Так что сумашествие это ездить по РнД на машине часами в часы пик, причём метро там обещают размыто только перед выборами и т. п. ... электричка типа Ростов-Таганрог/Азов/.... - вот метро РнД, надземное...

Как будет лёгкий минус (особенно без ветра) и с чистой дорогой я тем более поеду. По "хОвнам" просто западло ездить, тем более у меня шмотки не кожанные. Да что там там на мотоцикле, на мопеде (ну или на мотоцикле в мопедном режиме) и то уже лучше становится ездить. Мопед ещё и на учёт в принципе не надо ставить и парковать как велик по сути и по тротуару провести можно (как и мот) без всяких нарушений. Пока надо перевзить только себя, может быть одного пассажира, без особого груза - это самый разумный выход (А НЕ Кей-кары). И это решение я не сам придумал, просто увидел сколько скутеров в центре Парижа, как тараканы там ... но там ведь и метро есть.

а за стоянку возле дома не платить кое где каждый месяц, это не преференция? хоть бы справки навёл. ну есть там преференции. https://en.wikipedia.org/wiki/...

Трудно не согласиться...

Ну опечатка. В школе был далеко не отличник ))

хоть бы вникал то читаешь, а там сказано о том что эти 660 мотоколяски существуют благодаря безосновательным японским законам, а не законам физики, логике или экономической целесобразности.

Mugen! Из Германии. Уммм
=))))))))))))))))))))))))))))))))))))

хе,хе..
а ты что японец или в мозх им залез и выяснил есть там смысл или нету и особливо логики.
вот по их логике нас уже лет как 1000 не должно быть , а мы живём.
так , что ты уж со своим уставом в чужой монастырь не лезь, тем более с логикой.

Какая симпатичная машина! Она и без обвеса то хороша, а уж в таком исполнении...ммм...конфетка! Уже давно задумываюсь над кей-каром для города, разницы то нет на чем в пробках стоять. Оставлю пожалуй в закладках)

Нет, я не гумманитарий который учился и в школе и в колледже и в универе и потом...

Нет никакого смысла ФИЗИЧЕСКОГО и ЭКОНОМИЧЕСКОГО в таких машинах, а для японцев не существует отдельных законов физики и т. п.

Наверное японцы так про продукцию АвтоВАЗа думают. Но не говорят об этом, потому что воспитанные.

https://krasnoyarsk.drom.ru/ho... Фит с литровым двигателем.

При наличии универсала в семье, такой иметь очень приятно, утром отвез рбенка в садик/школу, жену на работу, себя на работу. Ест мало, влазиет везде. По городу очень неплохо. Я по городу и на 2л/140 лс больше 50 не езжу.

Они полюбому гибридные есть, фиты есть по крайней мере.

Гранту или калину возьми.

Маленький расход, парковочное место маленькое/бесплатное, маленький расход по городу, с учётом того, что японцы меняют машины каждые 3 года, то им вполне достаточно ресурса(эти машинки потом в России по 300тыс км накатывают). Законы в Японии для японцев, у них там выгодно иметь такую машинку и допустим корч для корч для кольца, для дальних поездок можно взять в аренду авто или на поезде уехать.

кривое объявление, найдите такой Фит в каталогах...

Лозунги, слоганы, кричалки...
Маленький - это какой? И на сколько меньше?
Вы хотите сказать что машина которая весит 850 кг будет жрать меньше чем машина массой 1000 кг?! Реально думаете что кей-кары меньше Витца жрут? Да некоторые кей-кары типа Джимне с рамой и полным приводом и т. п. радостями ещё больше жрут даже в городской езде. Да даже мотоциклы эффективные с массой чуть больше 100кг свои 2-3 литра будут жрать.

Далее, при скоростях за 60++ аэродинамика уже больше влияет. Вы думаете у Кей-каров в которых места внутри хотя бы "достаточно" хорошая аэродинамика?!

Эффективность и КПД, вы думаете что 660 кубовый двигатель работает в оптимальных режимах? Да с него бы и больше лошадей бы снять могли если бы законы ЮРИДИЧЕСКИЕ, а не законы физики в японии были другие.

Какая там к чёрту "компактность" ?! Скорее ограниченность в размерах мотоколясок по законам. Она что значительно манёвренее того же Витца/Фита ?! Или вы думаете в тот кузов нельзя было поставить двигатель большего объёма (и есть модели которые и кей-кар и больший объём двигателя, особенно для другого рынка).

Японцы меняют машины по своему желанию и не все уходя в РФ (или уходят из Японии), но это желание, как и в РФ, обусловлено японскими законами которые заставляют японцев продавать исправные машины и покупать с конвейера. Просто крутят конвейер и всё. Сякен и т. п. штука не дешёвая. Но по факту в Японии продаются и 7ми и более летние машины. Просто это для наш пошлина от 3 до 5ти (7мь для юриков) проходная. А у них до 3-5 лет ещё вполне на внутреннем рынке ликвидная машина, особенно кей-кар благодаря законам, который хоть и имеет чуть меньшую пошлину, но в самой Японии стоит дорожи и поэтому нет смысла его брать нам (хотя покупателям неграмотным не только машины впаривают... много какие товары лохам впариваются...).

Далее вопрос не только ресурса ради ресурса и репутации, а ради "остаточной стоимости". И отжатые машины не пользуются спросом. Поэтому их избыток и опять же они дешевеют (а Витц 1литровый пользуется спросом на внешнем рынке и пользовался бы 1.5 литровый били бы у нас ЮРИДИЧЕСКИЕ законы другие и никакой ФИЗИКИ тут нет).

Про "потом 300 тысяч по РФ" - это вообще голословие на ровном месте. В идеализированных условиях может быть, но хорошо если это "общий" будет 300тысяч с доливами масла и т. п. ЕЩЁ РАЗ повторю, данное техническое решение НЕ ИМЕЕТ под собой физического основания..

Законы японии для изъятия денег у японцев, как и везде, где-то это акцизы на бензины, где-то НДСы, где-то ещё что-то, но да, в Японии такие законы что владеть авто дорого. Там кстати и мотоциклы/скутера развитее будут чем у нас. Мотоциклы кстати меньше трогают всякими псевдоэкологическими нормами, что там что у нас при ввозе (как и Глонасом и т. п.).

И нет ничего хорошего в делании одноразовых вещей, их утилизации, в кручении конвейера и т. п. производства что бы "рынок и экономика не стояли". Создание работы ради работы на ровном месте - это расточительство ресурсов планеты.

В РФ везти Кей-кар ради выгоды - большая глупость. Ради каких-то других приоритетов - может быть, но уж точно не ради выгоды.
Выгоднее 1л и "свап" какой-то модели другой, что-то 1л+турбо или даже 1.5+ турбо (и это тоже "потомуЧтоПошлины", а не "физика"). Скоро будет популярен Цивик, ЦР-В и т. п. с 1.5 турбо (если опять курсы валют и законы не поменяются).

В каких каталогах? https://chita.drom.ru/honda/fi... Тоже кривое.

У нас довольно много кейкаров, 0,6; 0,7, в том числе и вэдовых. По городу около 5 литров расходуют, стоят недорого, места в них для 2 взрослых и 2 детей достаточно. По трассе тяжко ехать, за 80 заваливаешь начинает много кушать, динамика конечно не марковская, но для города достаточно. По городу я выше 50 не езжу, нет необходимости. Каждый выбирает машину для себя. Кстати стоят эти машинки дешевле вица, а ездят также, так зачем переплачивать. Если есть миллион на машину, купи гибрид в классе седан/универсал, но если денег немного, то кейкар вполне себе машина неплохая.

В вице/фите сзади ездить не намного комфортнее чем в дайхатсу муви. Личный опыт.

В каталогах произвоителя. Или в каталогах на ДРОМе.
Да, это объявление тоже кивое и кривыми руками вбито.
У первого поколения двигатели 1.3 i-DSI и 1.5 VTEC (у Фитов с Японии), у Хонда Сити (Фит Ария) с Сингапура бывают и 1.5 i-DSI.
У 1.3 - 8мь свечей и по 2 клапана на цилинг и нет ВТЕКа, а у 1.5 по одной иридиевой (но я уже давно ставлю обычные и катаюсь на ГБО, уменьшаю зазор с 1.1 на 0.9) и 4 клапана на цилинг и есть ВТЕК.

Со второго поколения осталься только ВТЕК и нет двигателя с 2 свечами на цилиндр

Много - это понятие относительное тем более в ЕАО где "под боком". Смысла в них нет и это не 0,6 - 0,7 - это у ВСЕХ 660 кубиков.
5 литров расходуют не двигатли, а машины в целом. Митсубиси Миника может и будет расходовать 5ть (но только и Фит с большей массой не много будет), а вот Сузуки Джимни Мини даже с отключенным полным приводом (я не про "фултайм", который больше отключен у пузотёрок) сожрёт больше.

У нас они дешевле Витца стоят потому что спрос меньше и отжатые (я с 1л Витцем сравниваю), а в японии они стоят дороже из-за бесплатной парковки (нет необходимости иметь гараж или парковочное место) и более дешёвого сякена.

И лучше брать полноценный 5тиместный Витц даже годом (и пробегом) больше чем Кей-кар, это более разумно потраченные деньги. А уж потом можно и самому "свапануть" и в целом он более ликвидный и с запчастями меньше проблем и т. п. и т. д. Кей-кар покупать надо как раз когда есть лишние деньги. Эта покупка не находится в точке оптимальности.

В Фите вполне комфортно - возил 4х пассаров на моря и сзади было 3 из них. Возил тёщу/тестя до Питера и т. п. и ещё в багажнике место было. А в Кей-каре вообще нет места для 5го даже юридически (физически я и в Фита 7рых впихивал).

В запорожца 18 человек впихивали.

Вам виднее. Спорить с вами не буду. Вы эксперд.

Все кривопукие и кривоглазые, кром вас.

Заметть, не я это сказал.
Хотя вы пытаетесь выдать своё желание за то что я это действительно сказал :)

Конкретно те два объявление кривые и я отвечал на ваш вопрос. НЕ бывает Фитов с двигателем 1.0 литр и я знать не знаю какая Хонда сейчас продаётся с 1.0л двигателем несмотря на новость что они его представили несколько лет назад.

Второй авто в семье роскошь.. А в качестве первого не нужен.

Роскошь или нет, но у многих по 2 авто в семье.