В Японии стартовали продажи модернизированной Honda N-One

Милашка какая)))

Намного лучше, чем тоёты и нисаны.

маленький, смешной, позитивный

Няша какая) Вот это прикольный японский дизайн! Маленькая, хорошо выглядящая машина. Приятна взору. Отвращения не вызывает. И колер отличный! Зелёная нравится. Или это фисташковый?

Норм,учитывая расход.

Был бы левый руль купил бы и катался тачка бомба!

с его размерами какая разница где руль?

Какая классная! С удовольствием бы купил ездить по городу! Смарт по сравнению с ней УГ! )))

Honda N360 1967 года, как игрушечная на фоне Honda N-One.
Покрупнели, выросли японцы за 50 лет!))

С нашими непомерными ценами на горючку были бы актуальны в РФ. А если ещё на газ перевести...
Голосуем, что выбираем: (+) Хонда N-One ; ( - ) Веста

Миникупер, не?

По хорошим дорогам да с нормальной культурой вождения почему бы и не ездить на такой

Конечно, с его размерами можно вообще без руля, папа привязал веревочку за бампер и покатил тебя в садик :-)

ВСЕ машины выросли за это время, кроме разве что американцев.

Норм кей кар..

Людей имел ввиду)))
Но так тоже со смыслом получилось))

Только люди здесь забывают что цена такой малышки совсем не маленькая. А ценность её в Японии заключается в том что нет нужды в наличии обязательного(!) паковочного места в собственности. У нас она бы не была популярно, это только на словах, цена у нас была бы выше и конкурировала с теми же Рио и Вестой. А люди бы выбирали простор полноценного авто нежели мимимишность и меньший расход.

По экстерьеру интереснее есть даже Кей-кары.
Интересно какой реальный расход, вес вроде не на много меньше того же Фита.

Жалко что у Хонды нет двигателя 1л турбо для пузотёрок (не Кей-каров), они бы легко таможню даже с кнопкой проходили бы и был бы спрос в РФ.

Кей-кары даже в Японии актуальны только при наличии больших льгот. Как только правительство начинает отменять льготы - спрос тут же падает. Ибо без налоговых льгот и при почти одинаковой цене - даже в Японии не находится желающих покупать "коробченку" N-One вместо полноценного Fit.

А в России без льгот - нафиг она никому не нужна. Включая всех комментаторов Дрома, которые ее типа "готовы" купить. За 880 тыр, ну. Уже бегут очереди занимать.

З.Ы. Около-нулевые продажи того же Пиканто (за 550 тыр кстати - дешевле этого "японца") - тому наглядный пример. "А" класс по цене "В" класса - в России не востребован. Вообще. "А-" класс (сиречь кей-кар) - и подавно.

Малопоношенный из Японии с ПР по цене ВАЗ-2107 - да, легко. Новый за реальную цену - нет.

Не 67 л.с., а 64 л.с. У кейкаров не бывает мощность больше 64 л.с.

С 2013 года есть 1.0 турбо 3 цилиндра https://news.drom.ru/Honda-TUR...

С такой шириной машины вообще не важно, с какой стороны будет руль. Чуть голову наклонил и ты уже из окна торчишь)

Нормальный такой японский запорожец, взять для города и забот не знать.

За такую цену не надо. Если что, у меня еще велосипед есть.

А что именно в ней бомбового? Аж заинтриговал.

Пунто все таки симпатичнее)

Для России такой авто не актуален, а для европы очень даже. Втискивать его на парковочное место на узких улочках Италии самое то! Я бы ездил на таком на работ 8 км в одну сторону. потреблял бы в 5 раз меньше топлива, чем сейчас и легко бы находил парковку между двуямя припаркованными в корпоративном паркинге машинами. А цена в 10 тысяч евро, раскиданная на пару лет по 1-2%, вместе с копеечным налогом и расходом - дешевле, чем абонемент на транспорт выдет :)

Такой дизайн не по мне.

Как-то на Крите попалась арендная машина с 1 литровым двигателем на механике....даже на 1ю горку заехать не смогли, заехали процентов на 70 и встали. Кирпичей хороших наложили пока вниз скатывались задом. По моему такие машины только на равнинной местности годятся

Для кого интересно автор обзора цену в рублях указывает? Что за бред вообще? Как будто у нас с Японией одинаковый уровень жизни, зарплат и налоговой нагрузки. Ещё и пошлин нет, ага.
А вилка цен с плавающим курсом - тоже 10 баллов. :)

Пунто - имхо ЗAЛYПА КАКАЯ ТО ...

Левый руль? Зачем он, вы инвалид?

Во Владике бедолаги уже отвыкли от нормального расположения руля, только к чему этот гонор, ездить по дорогам с рулевым управлением, ориентированным на левостороннее движение (прульки), это ущербность (понимаю, что вынужденная), а еще при этом обзывать водителей автомобилей с нормально расположенным рулем - скорее всего психическое расстройство. Сам ездил на прулях, это было вынужденно, и я это отчетливо понимал, как только стало лучше с деньгами, сразу пересел на ЛР.

Блин! Хочу такой с коричневым салоном!

Новость припоминаю, но я что-то не вижу что бы его активно пихали в пузотёрки. Порадовал разве что 1.5 турбо который даже в ЦРВ пихают (и Степвагон и ешё что-то...), но не пихают в Везель.

Мне собственно меньший объём интересен только из-за РФных законов и пошлин. Просто может экономически выгоднее чинить турбо-движок из-за юридических законов. Хотя я не считаю что "меньший объём и турбо" само по себе плохо. Расчитать ресурс всегда можно и заложить нужную прочность коленвалов и т. п..
Более того, я не считаю что воздух должен идти самотёком (как и бензин) и что энергию выхлопа не надо использовать, пусть там хоть генератор в конце ставят как на ТЭЦ, эффективность и рациональность это хорошо. Когда-то внедряли инжектора, а теперь турбины.

При этом "атмосферник" тоже не значит что "надёжный", если производитель хочет заложить ресурс и эффект лампочки - он заложит (что с успехом многие и делаю, даже АвтоТАЗ надёжным ДВСом считается по нынешним меркам да ещё менее требовательным).

Прямой впрыск - само по себе не плохо, но тут сильная подсадка на форсунки и т. п. Турбину можно сделать ремонтопригодной или китайцы сделают аналог, а с фарсунками сложноее. Уж не знаю на сколько дороже на такое ставить ГБО и прослужат ли они с ним дольше, но и это для меня минус (заплатить за эти форсунки и потом ещё переплачивать, а потом не окупить на разнице расхода). Данный подход не "массовый тренд" и этим он головняковый (в отличие от инжекторов и то не на мотоциклах, а на машинах), уж не знаю как владельцы Мазд со СкайЭктив выходят из положения.

Пока у Ходны на пузотёрках массово то что стоит на Фит и соплотформенниках. Далее на Цивиках. Про этот 1л агрегат с тогоже 2013го ничего не слышно, двигатели мотоциклов типа CB более распространены у Хонд.

Оно и так не важно, разница 50-70 см между головами.
Мне на ПРуле (Фит 1.5 на ГБО) удобнее обгонять чем на 150 кубовом мотоцикле при скоростях за 70+

Крутой дизайн. Лучше чем пиканто однозначно. Жене — в самый раз! Да и сам бы покатался:)

Шея вытягивается на 70 см?

Из всей машины,только руль шикарный.

Для Японии эта машинка очень дешевая - всего лишь пять средних зарплат.

они все из одной бочки......

Honda N-ONE https://www.youtube.com/watch?v=rt0lhkuXJtY 0.66L FF CVT (вариатор) - в Японии три зарплаты 0.66L 4WD CVT (вариатор) - в Японии три зарплаты

:-)))
была ситуация, когда еще на ДВ жил, позвонил коллега из Москвы, попросили провентилировать покупку мотоцикла из Японии.
чуть позже позвонил, говорит отбой, типа там все с правым рулем......
:-))))))))
помню, я тогда представил мотик с правым рулем, поржал.......

Пунто не яп. Он итальянец. А итальянцы шарят в рисовке тачек.

В каком смысле - вынужденая мера? Ни кто у нас не запрещает покупать машины с левым рулём. Стоят автосалоны, запада можно б/у заказать, с Кореи так же бери, если хочется. Это у нас выбор богаче, чем у вас и нам все равно, где руль.

Этот выпердыш на Хонду совсем не похож.Больше на Daihatsu Trevis.

А интересно пластик в ней как???Мягкий в салоне)))Наверное как у весты!

Прикольный автомобильчик! Нравится. Я б даже взял на работу ездить. Только ж затопчут нафиг :) Да и багажник бывает нужен.

Купил такую 2-х летнюю за 450 000 руб. Так же есть Honda Beat 1995 и Toyota Sienta 2003. Такие стрёмные и ужасные машины, жуть просто. Расход в 5-6 литров, скорость 120 км/ч на МКАДе без проблем. Парковка в любом месте, внутри машина огроменная и она выше любого седана. А надо что-то перевезти - Сиента. Проблема одна - скучно, не ломаются и экономят кошелёк, приходится ставить то музыку, то всякие обвесы и колёса. Короче, не просто себя развлечь с ними :( https://www.youtube.com/watch?v=Ufig9KA06ms

Опять смотрю поналетели прулененавистники ) Вот не пойму,для вас правый руль кость в горле?Или еще где )
Был у меня дайхатцу мув.К сожалению этим машинкам показаны хорошие дороги.И кушают они семь литров на сотню легко...

Так раньше столько фастфудного го8на не было, даже в нашей не очень богатой стране сейчас жирдяев полно. Я рядом со школой живу, и обратил внимание, что очень много жирных детей стало, вспоминаю свои школьные годы у нас был ОДИН пацан жирный и ОДНА девчонка на ВСЮ школу и насколько знаю у них были проблемы со здоровьем, а сейчас вообще ж..па в этом плане с молодежью...

не клевещи на нашу молодежь!Она надежда наша и оплот! (Владимир Семенович Высоцкий)

Слышали что с нового года резко вырастут цены за штрафы ГИБДД? Я то вообще не парюсь, поскольку уже 2 месяца не получаю штрафов, так как поставил себе это http://krati.co/nomer ! Оно ослепляет камеры и номер не фиксируется, и, самое главное, 100% законно, потому что вид номера не меняется!

Да, с едой(продуктами) Ж..а полная сейчас, и не только с той, которая с фастфуда(((
В большие города - мегаполисы боишься заезжать...

бред глупого человека

В чем бред? Что во всем мире считается правильно управлять автомобилем с соответствующим расположением рулевого управления в зависимости от принятого движения в странах правостороннего или левостороннего? Или то, что на ДВ просто экономически выгодно было ездить на пруле, а не потому, что так им удобнее, удобство пруля - зто миф в оправдание владениями этими прулями. Сейчас это уже давно экономически не выгодно, прули стоят даже дороже чем АМ с ЛР, но у наших людей очень сильная сила инерции, сначала все страдали по Жигулям, потом начали страдать по Тойоте (как будто других марок нет, но они их и не видели никогда в жизни), на востоке страны страдают по прулям, уверенные что нет ничего лучше ибо ничего слаще морковки не пробовали в своей жизни.

Потому, что вы редко ездите по стране, особенно в европейской части, где трафик транспорта просто бешенный на федеральных трассах М5, М7, М4 и других. Соответственно выходить на обгон каждый раз испытание для всех участников движения,часто вижу таких "нырков", это очень опасно!!! Вы привыкли у себя там ездить на прулях и убедили себя, что это нормально, так поменяйте тогда у себя движение на левостороннее как в Таиланде к примеру.

Кстати да, тут иной раз на леворульной машине хрен выглянешь, чтоб без зеркала не остаться...как на таких дорога на прулях ездить вообще хз

Предлагаю убрать налоги и сделать понижающий коэффициент на ОСАГУ на кей кары в РФ. Можно еще убрать или снизить плату за парковку в центре. Их число сразу возрастет, в том числе появятся модели с левым рулем. Для города идеальное авто.

К сожалению, так. Раньше можно было за недорого купить качественный пруль. Его именно за это и покупали вменяемые люди. Сегодня оставшиеся фанатики придумывают другие причины, высосанные из пальца. Цены уже одинаковые и смысла в покупке пруля не осталось.

Интересно, а на дроме вообще бывает так, чтобы какое-то корыто не понравилось в новостях?

Нет, просто еду соблюдая дистанцию по ПДД и по здравому смыслу, не приближаюсь к заду обгоняемого и не выпрыгивают как чёртик из табакерки. Даже в билетах есть вопрос о том что на встречку надо перестроится заведомо, а потом начать сближение. http://radikal.ru/lfp/s019.rad... Когда уже перестроился - там всё равно какой руль, вперёд смотришь. В итоге и езда получается безопаснее с этим единственным манёврам за который ПРуль критикуют агульно из-за недалёкого ума и поверхностных суждений, а все остальные манёвры даже проще на ПРуле. Есть ещё люди которые при повороте налево пытаются просмотреть всречку из-за машины впереди слева - ну тем вообще премия Дарвина светит, проже как раз "не левить" и смотреть справа и всёравно ждать надо пока впереди поворачивающая срыгнёт, там обзор получается как раз лучше чем на ЛРуле.

В Японии другой мир, ваше сравнение хуже чем сравнение дробей с разным знаменателем.

В японском мире кей-кары которые ведут своё существование ("историю") чуть ли не от мотоколясок популярны из-за ценников на сякены, парковки и т. п., а не потому что они технологически оправданы.

чебуречных, пельменных, пончиковых.... не было?

К тому же в России любят понты. А в маленькой машине минимум понтов.

это расход только в доках стоит, а на самом деле от 5 литров минимум.

а кто не даёт то купить. Закажи, привезут и ездий с удовольствием, только ты её никогда не купишь, ибо она не нужна тебе.

в германии она бы стоила тысяч от 15 Евро и жрёт литров от 5 на сотню ( ты где видел, что-бы писали правду ). И на чём ты сейчас ездишь, если твоя тачка хавает 25 литров ? На Зиле бензиновом ?.

скажите, в какоцй стране ещё столько идиотов, что ездят с рулём из бардачка ? Или там везде выдор очень маленький , и только вам так очень сильно повезло.

Чем лучше-то?

Коричневый чтобы страх от езды в ней не так заметен был??😂😂😂

Обычно дешманский руль, вы на девятке ездите😏???

Вот правильно, тоже подумал, что все так восхищаются? попробовали бы они поездить на ней по нашим улицам прокатиться, такую фиг кто пропустит где) и после снегопада по колеям ощущение ниже среднего будет.

Проблема даже не в еде, хотя это тоже. Они очень мало двигаются. Ленивые жуть. У самого такой)) пару раз в неделю плавает, ничего не хочет. Сидит с гаджетами. Попросишь -сделает, сам не сдвинется.

Рассуждаешь точно как я раньше))). Во многом так, но далеко не всегда, при большом трафике вынужден быть прижатым к впереди идущей машине, чаще всего это фура, сзади тоже поджат, даже с левым рулем вынужден высовываться и головой и машиной, про пруль вообще молчу, полная засада, нет места для маневра. Ездил я на них, знаю, сам раньше доказывал другим, что мне удобнее семечки у бабок на обочине покупать)). Когда сел на ЛР, подумал: как я вообще ездил на ПР, это безумие.

Особенно когда в кармане минимум денег, тогда даже пиписька кажется особенно большой.

Было мало, все дома ели восновном. Ели в кафе редко, и обычно совпадало с походом в кино или театр. Специально так практически не ходили. У нас так было)) зато бутербродик с черной икрой могли в буфете себе позволить без большого напряга)))

Ну смотря в какой))

в германии много идиотов
с тех пор как с снг стали беженцев пускать

когда поймешь, что люди разные, тогда и подходи с вопросами

Да хоть в какой. Понты маленькой машины у нас не действуют. Всякие родстеры и смарты тут никому не нужны. А вот гелики да крузаки ценят)

в Германии идиотов нету которые ездят с рулём из бардачка.

Уважаемые администраторы, объясните пожалуйста почему некоторым альтернативно одарённым разрешается называть людей идиотами, причём аж два раза?

Скажи в глаза людям то, что написал. Но думаю у тебя кишка тонка.

Точняк! Только на словах здесь эта срань нравится,а была бы в продаже на нее за 600 тыщь не кто бы не смотрел.

Чаво? Вес Фита обычно от 1050-1150кг! Это большая разница. Реальный расход примерно 4-5 литра по трассе,если скорость в предела 80-90 км/ч. По городу 5.5-6.5 литров.
Зачем 1л+турбо,таким в своё время баловались Тойота+Дайхатсу и Сузуки. Спрос был так себе. А вот 0.7+чарджер отлично тянет и ест мало.

"Полноценный Фит" смешно звучит,не находите? Да в нём места не больше, чем в Daihatsu Move. Да и едут свежие Фиты с 1.3 так себе, ибо потолстели за 3 поколения прилично, почти на 200кг.

В городе удобней ездить на правом руле, по трассе на левом. Вот и вся разница.

Вообще-то, учитывая налоги и прочее и прочее, получается порядка 10 зарплат. У нас тоже можно жигули (приора или чё там за калл штампуют) за год купить.

вам, товарищ аутист, явно не знакомо слово "география"

я вот не езжу по трассе, стало быть зачем мне леворульная хламина? по городу удобней на правом, это факт

С расходом как всегда приукрашивают. В реалиях будет по более.
А если б/у в Сибири зимой, то все 7

Матиз какой-то)

Свежий фит с 1,3 весит 970 кг. Потолстел он только внешне, вес даже меньше стал.

Не нахожу, места в нём довольно много для своего класса. Мы в нём вдвоём с женой ночевали. Фит вообще машина что надо. Компактный снаружи, относительно просторный внутри.

Нет, не нахожу. Понятно что это В-класс - но там можно вполне комфортно ездить вдвоем не скрючиваясь в букву "Зю"; вполне реально уместить 4х человек при желании и в багажник спокойно входят покупки из магазина или пара чемоданов в дорогу.

Да, это не С-класс и даже не В+ (типа Рапида, Весты и т.п.), но в сравнении с А-классом и кей-карами - вполне себе практичный городской автомобиль, в котором не нужно толкаться плечами с пассажиром или складывать сидения, чтобы запихнуть что-то крупнее самоката.

)))))охота посмотреть на те 84% голосующих, кому понравилась эта капсула смерти

Сколько восторгов, но почему никто не спешит это покупать и ездить на этом? )))

911 или Ауди r8, все в стороны включая крузаки с геликами. Там такой звук и энергия!

не преувеличивайте:)
1 200 960 иен - это уже с включёнными 8% ндс (для сравнения в России ндс - 18%)
далее
+2% - налог на приобретение автомобиля 24 020 иен
налог на автомобиль 0.66L - 10 800 иен за год (разбивается по месяцам)
автомобильный налог на вес - 7 500 иен
налог на потребление - расходы на техобслуживание и т. д.
литр бензина - 132,55 иен
итого считайте сами... (инфа на картинках)

цены на недвигу в Японии (пример на картинках)
хоромы 62 кв. м - 18 млн. иен или 42 зарплаты (за 3,5 года)

хз я бы взял такой как под***ный вариант! Хоть я и взрослый двухметровый бородатый мужик! У меня нет детских предрассудков по поводу огромных больших джипов и маленьких членов их владельцев))

Парковочное место обязательно в любом случае, просто найти такое место проще. Раньше были льготы на владение таким авто и на платных дорогах проезд дешевле. Расход меньше незначительно.

Ну у нас в семье две машины, одна Фит 1.5 и другая Пежо 307 на МКПП (причём у Пежо лучше АКПП лучше не брать), у жены вообще опыт вождения палки с ВАЗ 2109 фарсированной купленной у брата (и ему же потом проданной).

Так вот, ездит в основном на моём Фите, а в период беременности я из своего транспорта только мотоцикл видел (либо были вместе).

Сам фит у меня в руках с мая 2008го года. Я за это время и квартиру купил и дом построил и не вопрос невозможности сменить машину - вопрос нет смысла.

Если какому-то водителю дистанция мешает - так это вообще глупость. Если движение плотное - то и так не обгоняешь (и тебя не будут обгонять, а как только обогнали - значит сам прошляпил и не хотел обгонять на самом деле, но уже понятно что можно высовываться).
Но когда действительно хочешь обгонять по твоему расположения (смещению) уже всё понятно, по сути левый бок выкидываешь вплотную к встречке что бы сзади едущие и не пытались и поворотник включён. Вы подумайте, я живу в Таганроге, даже в его "пригороде" (выезжаю из города что бы попасть опять в город т. к. по "Садам" не очень ехать, а по трассе самое оно) и дороги тут не многополосный.

А как вы думаете по городу ездят другие машины, начиная от Газели какой-нить и заканчивая более длиномерными и тяжёлыми? Им ещё надо думать как закинуть свой зад обратно в полосу после более тяжёлой и длительной фазы опережения.

Я на ЛР при желании сажусь (скорее сажусь за механику что бы совсем не забыть, а то жена на МКПП лучше ездит), но мне даже стойка которая слева обзор встречки больше закрывает. По факту то водитель ЛРульной не на 50-70 см "левее", он то не может за стекло голову высунуть или направить взгляд так что бы не было мёртвой зоны от стойки левой.

Ну и я молчу уже о том что этот манёвр не такой что бы частый как остальные, его актуальность и вес на фоне остальных ничтожна (не только же по количеству мерить), в реально плотном трафике - все плотно едут и т. п. и т. д.

Мешал бы мне реально ПРуль - вопрос бы решился без проблем и зеркалами и внешней видеокамерой и обзор был бы ещё лучше чем на ЛР - вот только все эти приблуды я считаю ерундой бессмысленной.

Я ни разу не видео что бы ПРуль попал в лобовое из-за того что у него ПРуль на встречной полосе, по факту ПРули то в лобовом мегьше участвуют - всё из-за того что он вынуждает ехать по правилам, а не выпрыгивать как чёртик из табакерки, а вот водители ЛРуля часто въезжают то в поворачивающую попутную машину потому что заранее не начали обгон (а тут кто первый начал тот и прав) и потому что не видели что через машину кто-то поворачивает (могу решение суда предоставить как в мою машину так въехали), то просто две машину выпрыгивают на обгоны из-за зада других потому что не видели друг друга.

Да ЛРульщики от своих манёвров (которые входят в привычку и прошиваются) въезжают в зад машинам едущим по правой полосе или припаркованным.

Но я уже молчу о том что при лобовом столкновении даже краш-тесты с перекрытием делают как раз на левое переднее место. Которое можно занимать в ПОСЛЕДНЮЮ очередь, а уж если оно занятно и пассажир как вторые глаза.

Не, мне то реально пофиг с какой стороны руль, я умею ездить, я против того что бы людям втирали что ПРуль это минус, да ещё критичный с "высоким коэффициентом у этого слагаемого". Для меня МКПП больший минус чем положение руля, отсутствие кондиционера больший минус (а его/их наличие - это не плюс, а норма)... . Плюс для меня наличие ГБО и т. п. полезностей, интересный цвет.

Даже если Фит и Джаз будут стоять рядом по одной цене и каким-то чудом в одной комплектации и т. п. всё равное формально будет - то я больше будут смотреть на состояние, историю (аукцион и Япония всё же лучше чем барыга и европа) и у меня в голове планка на ЛРуль не упадёт. А если у ПРуля ещё и цвет будет интереснее...

Кстати, возьмём тот же Фит (он от рынка, в США тоже фит) с Японии и Джаз с Европы...
Ну во первых Джаз в Европе ещё не прохдоной толком, а вот с Японии можно взять с АУКЦИОНА за 10-12 кб (в зависимости от колебаний курса) и при фарте это будет даже гибрид и т. п., а то что комплектация будет лучше это уже само сабой. Возможно будет 4ВД (что по факту "плюс", хоть и не фундаментальный тем более при такой схеме 4ВД, это не для вездехода). И при этом машина будет на голову выше в плане технологичности (причём реальной, а не "маркетинговой") с плюшками типа VTEC и т. п., на хорошем автомате или вариаторе с гидротрансорматором (они к нему вернулись после 1го поколения, по мне плюс только в том что калибровать не надо) и всё это с учётом поборов в духе пошлин и кнопки Глонас. И на фоне того что ТАЗы субсидируют (но там отдельный разговор) и сравниваем Б-класс с Б-классом. С той же Вестой. Что там есть в Весте за 600-700 тысяч кроме больших внешних размеров (которые внутри не дают ничего при том что тот же Фит не будка у "Доктор Кто") ?

Вы понимаете на сколько ПРуль конкрутентноспособен что выживает в агрессивной среде когда реально валюта внутренняя просела, пошлины и т. п. припоны оргоменные (только за пошлину за 1.5 надо отдать годовую зарплату некоторых).

Да и в Японии всё же другие законы и там не только кей-кары развиты. Там даже 1.5 двигатель на Ц-классе стоит. Грубо говоря если Мазда 3 (он же ФордФокус по своей сути вид с боку в другом кузове) у нас или в Европе будет 1.6, то в Японии Аксела будет 1.5, а это СОВСЕМ другая пошлина при той же мощности по сути. Я уже молчу про всякие Алионы и т. п. Или те же Аквы, к сожалению Приус даже 30ый больше 1.5л, они ведь тоже Весту "раком ставят на рыке". Я не фанатик гибридов (хотя лучше бы Приусу сделали бы 1.5 турбо), но как автомобиль сам по себе он лучше Весты и благодаря японским законам и карману первого покупашки (а не "окупаемости гибридов") - его можно купить за разумные деньги в хорошем состоянии. Можно ли такое же сделать у официалов или с Европы в том же объёме/качестве/состоянии/пробеге/прозрачности истории/...?! С Европы шанс нарваться на распил литовский ещё ДО таможни высоки, потом тебе этот распил растаможат, а в МРЭО на учёт не поставят и пошлину НЕ вернут.

С другой стороны ведь Б-класс есть ещё и 1 литровый. Витцу тубину на 1литр вообще идеальная машина для таможни и пользования.

С третьей стороны, ведь на похдоде (по факту уже) куча авто с двигателем 1.5 типа Везель (пока ещё дорогой) у которого тоже есть гибриды т. п. (а это динамика в езде не хуже турбины и по факту ДСГ с электродвигателем, хоть прицеп с коровами таскай).

Вы понимаете что машины с внутреннего рынка Японии побеждают наши внутрении законы технологичностью и т. п., а не юридическими законами. Справедливости ради напомню что это в том числе за счёт ИХ (а не наших) законов с сякенами которые и порадили эти самые КЕЙ-КАРЫ ссаные. И именно поэтому они продают машины, а не сами продолжают ездить. Хреново делать авто им менталитет не позволяет, а конвейер крутить как-то надо (хотя сейчас "эффект лампочки" закладывают все, все догоняют АвтоВАЗ).

НО! благодаря их же законам Кей-кар на вторичке у япошек "В ЦЕНЕ", при этом автомобиль с двигателем 1.0 или даже 1.5 там будет стоить дешевле что компенсируют разницу растаможки 660 кубового автомобиля и ПОЭТОМУ я не вижу смысла брать Кей-кары в РФ, его просто нет. В МСК беспатной парковки для Кей-каров НЕТ. Мотоциклы берите (тоже праворульные) если в пробках тошнить не хочется. Жрут эти кей-кары сопостовимо и пропорционально массе чем объёму двигателя. Лёгкая машина с большим объёмом может жрать меньше чем кей-кар того же веса.

В общем НЕ надо брать этот Кей-кар - лучше брать Хонду Фит и соплатформенников.

Ну вот икру кто всю сожрал.

И сейчас "фаст фуд" едят многие "по праздникам", точнее "рассла***ются от диет" время от времени.
Другое дело что на пожрать и на одеться сейчас у людей больше возможностей. А если кто-то школьники идут в Макдональдс и обжираются (А с дуру можно и писю сломать) - так деньги у них в карманАх не с неба появляются.

Льготы на кей кары отменили несколько лет назад(точно не помню)... спрос на них особо не упал. Не стоит забывать, что место под такую машину найти проще, да и стоимость платных дорог меньше. За 880т.р. в этом клопе есть такие опции которые ладе и не снились(камеры кругового обзора например). Хотя не знаю есть ли эти опции конкретно в этой машине.

Япония конечно сплошные равнины.

У меня квартира 54 м2 - 2,5 млн. руб. или 30 зарплат (за 2,5 года).

Затем что бы пошлину РФ проходить.

А расход это в принципе "приятный бонус" который часто не окупается.

Но турбо двигатель в 1.5 раза меньший может и весить меньше, тут чуть сэкономили, там чуть эффективнее.

Просто турбина должна стать нормой. Как инжектор (а не как прямой впрыск). Никто же сейчас не думает что бенз должен подаваться механическим насосом и машина должна быть на карбе? Вот так же в турбинах надо стереотипы ломать. Всё когда спускалось с высокого класса и со спорта (с дорогих игрушек) и кондиционеры и системы безопасности. Вот и управлять подачей воздуха надо.

Мы же вполне могли жить на планете с другим содержанием кислорода или с другим атмосферным давлением (как в горах) с другой разряженностью. А нужен там только кислород для реакции.

Но "законники" типа "экологи" втирая нормы Евро (и потом забывая что этот ДВС ещё переработать раньше надо "случайно") всё же и Хонду заставили сделать 1.5 турбо.

Так что многие ждут ЦРВ 1.5 с таможней по цене Фита.

В в РФ тащить кей-кар нет никакого смысла. Ладжно бы пошлина на них была бы нормальная, жрут они не на много меньше (благодаря меньшему весу, который в свою очередь позволяет поставить маломощный ДВС).

Во Владике всем пофиг на расположение руля. Интересно, почему на Youtube один за другим выходят ролики о том, как очередной "умник" выходит на обгон и не успевает его закончить? Итог: если есть мозги пофиг на каком руле ездить, если нет и левый не поможет.

В Японии например, там немало машин с левым рулём(посмотри аукционы).

Насчет мозгов согласен, мне навстречку вылетают по трассе почему-то только леворульные машины (хотя прекрасно видят встречную машину), скорее всего на праворульных люди осторожнее себя ведут.

Пробовал всё ок.

Приезжай во Владивосток

Везёт(( Во Владе 2млн гостинка 20кв.м. стоит(( Однокомнатные от трёх((

Так там хоть натуральное мясо было, пусть и кошачье :-)

3 года назад моя квартира стоила 4 млн., вот так подешевела недвижимость даже в рублях, а в долларах еще в два раза, т.е. стоила 125 тыс. $, а теперь 40 тыс.$, почему в рублях подешевело жилье непонятно.

Я у жены, несколько лет назад брал акцент. Проехал, чуть не офигел. Пускать, вообще никто не пускает. Перед тобой все залезть пытаются. К вечеру так устал, лучше бы просто на такси отъездил.

Есть еще Daihatsu Mira E S- тоже прикольный автомобильчик. И по надежности не уступает-Daihatsu-это дочка Toyota.

Какого хрена у нас нифига не дешевеет((

правый руль уже удобным стал.... ааа, город владивосток, понятно

Не знаю, я в Японии не был. Знаю только, что машины с такой маленькой кубатурой для поездки в горы больше брать не буду

Мой дядька,что достался кабану,когда был жив,предупреждал меня- нельзя из людоедок брать жену)

расход конечно классный

Да это по-сути А класс,тот же Пассо не шибко меньше. Не надо толкаться плечами. Да и сидушки складывать тоже не обязательно, они же двигаются продольно. Советую хоть раз вживую осмотреть Дайхатсу Мув например(после 2007 годов которые), там сзади ногу на ногу можно закинуть спокойно , или пододвинуть сидуху и запихнуть что надо в багажник.

Конечно удобно, гаеры тормозят справа, тротуары у нас (внезапно!) тоже справа, окошки в пит-стопы и кафе тоже справа, девок цеплять удобно, парковаться тоже. У нас весь город так ориентирован. Вам не понять, iq маловато...

Нет, турбина не должна стать нормой. Она скоро станет архаичным осколком эхо... Турболаг, особенно на небольших моторчиках -это зло. На мкпп ещё ладно, поддерживать можно. Но 3 горшка на акпп с маленькой улиткой и верха в районе 9000 об/м. пффф...ездил я на таких, ускориться на перекрестке также как атмо мотор- нереально.
Электромоторы-за ними будущее,факт.

привезите мне его, привезите.
ради гнездышка дрозда - привезите.
я его помою!
Я его поставлю!
я на него молится стану....

На москвиче.

Электромоторы и "факт" - вами выдуман.
Они не добывают энергию, а преобразуют электроэнергию, а их конструкция и т. п. уже давно достигла технологического и научного насыщения. Они используются и в игрушках и в шуруповёртах и в станках и в кранах (больших башенных) и в подъёмниках и в гольф-карах и в погрузчиках и т. п. - где только их нет....

Даже немного завидую, у вас ещё столько нового впереди 😉

Да какие 2млн? я на народном проспекте на последнем 9 этаже продал гостинку с кухней 21кв.м ЧЕТЫРЕ года назад за 2.350тыр! При этом продалась быстро, а сейчас цены ещё выше...

в каком-нибудь пгт?) типа Мурманска,Сургута,Уссурийска?
Во Владе в приличном районе 54кв.м стоят примерно 5.5-9млн. А зп как и во всех остальных городах,с населением +-1млн человек.

К примеру город Сургут в котором проживает 360 000 человек населения по вашему пгт (поселок городского типа)???
Если у вас такие цены, значит недвижимость пользуется спросом именно за эти деньги, а значит хорошо живете и хорошо получаете, закон рынка не обмануть. Не то, что мы нищеброды, у нас средняя з/п всего 80 тыс. руб.

Средняя зп в Сургуте 80тыр? классно! Сколько у вас получает дворник? примерно 40тыр? а няня в детском саду 120тыр?
Во Владе почему-то средняя зп 35тыр.

ВОт и я о том же((( Два ляма это средняя, можно найти как дешевле так и дороже.

Педагоги в школах 60-80, врачи 70-150, полицейские 70-150. Толковые ключевые специалисты в различных фирмах 150-300, бестолковые 50-70. Дворники и уборщицы у нас в фирме получают 9-12, но числятся в Московской клининговой фирме, это они их так отжимают.

Ясно,значит Сургут у нас городок №1 по уровню жизни в РФ. Такую мазь мне давненько в уши не втирали...))

В чем безопасность левого руля? Умирают люди на дорогах в основном от выхода на встречку, ударом в левую часть. А то что один идиот назвал его безопасным, другим идиотам думать не надо?

А про выход из машины на леваке при парковке у обочины я вообще молчу, очень безопасно.

у тебя его точно больше всех