Honda Motor анонсировала премьеру спортивного Civic нового поколения
12 Июля 2022 | 7497 просмотров
Honda Motor анонсировала премьеру спортивной Honda Civic Type R нового поколения — компания распространила затемненные промоматериалы (тизеры), раскрывающие фрагменты экстерьера грядущей новинки.
От стандартного Сивика новой (одиннадцатой) генерации Type R будут отличать оригинальный обвес, форсированный мотор, перенастроенные шасси и рулевое управление.
Презентация автомобиля запланирована на 21 июля.
Напомним, стандартная версия Honda Civic одиннадцатого поколения вышла в апреле 2021 года. Она построена на шасси Honda Architecture и выпускается в кузовах пятидверный лифтбек или четырехдверный седан. Гамма двигателей зависит от рынка, в целом включает бензиновые моторы объемом 1,5 л (турбо) и 2,0 л (атмосферный), а также гибридную установку e:HEV, составленную вокруг 2,0-литрового бензинового агрегата.
Honda Civic R, промо-фото
Honda Civic R, промо-фото
Читайте также на Дроме
24793
128
Под российской маркой XCITE начали выпускать 7-местный кроссовер
22781
135
Японцы разрешили поставлять в Россию «мягкие гибриды». Или нет?
21064
266
На авторынке начался глубокий спад
23393
105
Sollers анонсировал появление нового рамного внедорожника собственной разработки
21536
110
Toyota разработала рестомод на базе AE86 40-летней давности
Комментарии
Я думал новый мотор воткнут...
12
7
Ответить
Когда про такие машины читаю, то чувствую себя нецивилизованных дикарём и луддитом и хочу такую машину в собственность и сделать её культурной частью себя - гордится, хвастаться, снимать девчонок, тусоваться в автоклубах под мостом, фоткаться с девками в бикини, гоняться с другими и быть полным *ебилом доцифровой эры.))
68
15
Ответить
Chotakoe
Когда про такие машины читаю, то чувствую себя нецивилизованных дикарём и луддитом и хочу такую машину в собственность и сделать её культурной частью себя - гордится, хвастаться, снимать девчонок, тусоваться...
Но это всего лишь Цивик, хоть и топовый.
8
52
Ответить
ПАЛАСИО
Круто? Не понятно
Чё непонятного? Обычный фит, коих у нас полно... Правда предпоследней генерации. В последнем поколении он страшен.
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
6
59
Ответить
Tores 33
Чё непонятного? Обычный фит, коих у нас полно... Правда предпоследней генерации. В последнем поколении он страшен.
🤔
11
Ответить
Дизайн не будет почти отличаться от нынешнего поколения, такой же аляповатый. А новость про новый Аккорд была? там просто кусок УГ. позор дизайнерам хонды, точнее их шишкам ведь они задают направление и одобряют. у Субару аналогично дизайн давно скатился.
12
40
Ответить
Pocafred
Дизайн не будет почти отличаться от нынешнего поколения, такой же аляповатый. А новость про новый Аккорд была? там просто кусок УГ. позор дизайнерам хонды, точнее их шишкам ведь они задают направление и одобряют. у Субару аналогично дизайн давно скатился.
А это общая тенденция в автопроме сейчас. Маркетологи решили, что некрасивые автомобили будут больше востребованы🤷🏻♂️
5
17
Ответить
Топор должен делаться в Англии, мотор должен собираться вручную одним мастером, с подписью на табличке в салоне. Впуск и выпуск должны изнутри полироваться вручную. И тогда неважно, какой там будет дизайн. В рекламном проспекте Топора 2007 модельного года было написано: "Мы вложили душу в эту машину, если Вы ее разрежете, то увидите нашу кровь!".
Были же времена...
Но ездить не очень удобно, правда. Нужно быть фанатиком. Кроссовер удобнее в сто раз.
Были же времена...
Но ездить не очень удобно, правда. Нужно быть фанатиком. Кроссовер удобнее в сто раз.
3
21
Ответить
что тут сказать, касательно данной новости..... а нечего
ЦИВИК (старенький правда) впечатлил своей "устойчивостью". 140 в поворот а он как по рельсам идёт. ОЧЕНЬ понравилась управляемость (году так в 2005 дело было)
ЦИВИК (старенький правда) впечатлил своей "устойчивостью". 140 в поворот а он как по рельсам идёт. ОЧЕНЬ понравилась управляемость (году так в 2005 дело было)
Я тут недавно видел сверхсекретные карты генштаба. Там нет Америки.
21
1
Ответить
Андрей Щуров
Топор должен делаться в Англии, мотор должен собираться вручную одним мастером, с подписью на табличке в салоне. Впуск и выпуск должны изнутри полироваться вручную. И тогда неважно, какой там будет дизайн....
Топор явно не для "удобной" езды, это машина "для души".... Я вот например, неделю работаю, а в пятницу сажусь и с удовольствием оттягиваюсь))))
15
Ответить
Tores 33
Чё непонятного? Обычный фит, коих у нас полно... Правда предпоследней генерации. В последнем поколении он страшен.
Каким боком тут Фит? Глаза не умывал с утра?
34
1
Ответить
Андрей Щуров
Топор должен делаться в Англии, мотор должен собираться вручную одним мастером, с подписью на табличке в салоне. Впуск и выпуск должны изнутри полироваться вручную. И тогда неважно, какой там будет дизайн....
никогда нормальные топоры в англии не делали. там делали убогие обрубки для европейцев, нормальные полноценные топоры только JDM
21
5
Ответить
Андрей Щуров
Топор должен делаться в Англии, мотор должен собираться вручную одним мастером, с подписью на табличке в салоне. Впуск и выпуск должны изнутри полироваться вручную. И тогда неважно, какой там будет дизайн....
в Англии)) ну да, это же кузница надёжных и качественно собранных авто))
13
2
Ответить
vadik5687
в Англии)) ну да, это же кузница надёжных и качественно собранных авто))
Никакой надёжности в нашем не было, ну наездили мало с нуля, не проявилось, но вот сборка - точно была неаккуратной.
Но там же ж душа, вы чо, зачем там качество?! :)
Не, ну рулился он прикольно. Но мой сегодняшний Фольксваген Р-лайн быстрее и удобнее. Валкость в поворотах, конечно больше. Зато про бордюры, продавленный асфальт и кочки не думаешь так много.
Но там же ж душа, вы чо, зачем там качество?! :)
Не, ну рулился он прикольно. Но мой сегодняшний Фольксваген Р-лайн быстрее и удобнее. Валкость в поворотах, конечно больше. Зато про бордюры, продавленный асфальт и кочки не думаешь так много.
2
17
Ответить
Хонда ты можешь!!
Выкати огненного топора!
Выкати огненного топора!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
24
1
Ответить
007
никогда нормальные топоры в англии не делали. там делали убогие обрубки для европейцев, нормальные полноценные топоры только JDM
Простите а чем мотор топора из Англии отличается от мотора топора из Жапании?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
10
5
Ответить
Pocafred
Дизайн не будет почти отличаться от нынешнего поколения, такой же аляповатый. А новость про новый Аккорд была? там просто кусок УГ. позор дизайнерам хонды, точнее их шишкам ведь они задают направление и одобряют. у Субару аналогично дизайн давно скатился.
У Субару как раз дизайн только и появился) до этого это был чисто инструмент как молоток.
И полное отсутствие дизайна что внешне что внутри лично мне нравилось. Все было убого - но функционально.
И полное отсутствие дизайна что внешне что внутри лично мне нравилось. Все было убого - но функционально.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
10
2
Ответить
Андрей Щуров
Топор должен делаться в Англии, мотор должен собираться вручную одним мастером, с подписью на табличке в салоне. Впуск и выпуск должны изнутри полироваться вручную. И тогда неважно, какой там будет дизайн....
Никакой кроссовер не поднимает так настроение и адреналин как спортивная лёгкая торпеда
18
1
Ответить
ps646
Никакой кроссовер не поднимает так настроение и адреналин как спортивная лёгкая торпеда
И ничего так не портит настроения, как скребущий звук из-под днища! :)))))
5
11
Ответить
8е сивики и 10е лансеры у нас продавались в топе по цене сегодняшней гранты без абс, подушек и автомата, были времена
9
Ответить
ps646
Никакой кроссовер не поднимает так настроение и адреналин как спортивная лёгкая торпеда
Опять же условный рску8 поднимет настроение больше чем хот хэтч.
Но оба меркнут если взять хотя бы 13 сильный карт.
Но оба меркнут если взять хотя бы 13 сильный карт.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
10
Ответить
Paranoik
8е сивики и 10е лансеры у нас продавались в топе по цене сегодняшней гранты без абс, подушек и автомата, были времена
В те же времена условная 2114 стоила 250к т.е. в3 раза дешевле.
И да 750к за ведро считалось дорого и мало кто покупал.
В 2011 году я покупая октавию за 819к - выглядел идиотом. Такие бабки за шкоду?!
Так что сравнивать деньги тогда и сейчас - глупо.
И да 750к за ведро считалось дорого и мало кто покупал.
В 2011 году я покупая октавию за 819к - выглядел идиотом. Такие бабки за шкоду?!
Так что сравнивать деньги тогда и сейчас - глупо.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
3
Ответить
Давайте фото,хоть на картинках показать
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
2
Ответить
Ивановка
Простите а чем мотор топора из Англии отличается от мотора топора из Жапании?
да там вообще другие топоры были. когда в японии был божественный FD2 на K20A 225 сил, англичане лепили обрубленное яйцо FN2 на кастрированном K20Z4 на 200 сил. там все отличалось кузов, мотор, коробка, подвеска и тд
а последующие кузова да не отличаются тк для Японии топоры собирались в Англии
а последующие кузова да не отличаются тк для Японии топоры собирались в Англии
Ответить
Pocafred
Дизайн не будет почти отличаться от нынешнего поколения, такой же аляповатый. А новость про новый Аккорд была? там просто кусок УГ. позор дизайнерам хонды, точнее их шишкам ведь они задают направление и одобряют. у Субару аналогично дизайн давно скатился.
Выглядит отлично, что в этом дизайне аляповатого? пример не аляповатого дизайна хот хэтча в эти деньги в студию.
И что ты там в аккорде угэшного разглядел если кроме фото в камуфляже больше ничего нет пока, эксперт в дизайне?
И что ты там в аккорде угэшного разглядел если кроме фото в камуфляже больше ничего нет пока, эксперт в дизайне?
5
2
Ответить
007
да там вообще другие топоры были. когда в японии был божественный FD2 на K20A 225 сил, англичане лепили обрубленное яйцо FN2 на кастрированном K20Z4 на 200 сил. там все отличалось кузов, мотор, коробка, подвеска и тд
а последующие кузова да не отличаются тк для Японии топоры собирались в Англии
а последующие кузова да не отличаются тк для Японии топоры собирались в Англии
Для Японии топоры делали в Англии…
Т.е. божественный топор последних итераций с аукциона - мракобесская повозка?!
Т.е. божественный топор последних итераций с аукциона - мракобесская повозка?!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
Ответить
Эта полтарашка обходит 2.0 атмо на палке, того же цивика (лунатика), очень бодро и на вариаторе. Так что норм гонка.
4
Ответить
Ивановка
Для Японии топоры делали в Англии…
Т.е. божественный топор последних итераций с аукциона - мракобесская повозка?!
Т.е. божественный топор последних итераций с аукциона - мракобесская повозка?!
по сути да...технически это устаревшая по нынешним временам машина
1
1
Ответить
Андрей Щуров
И ничего так не портит настроения, как скребущий звук из-под днища! :)))))
Это очень интересно но не понятно для гонщиков которые живут этим и им не это главное, а нужен просвет купи крузак или что-то в этом роде
6
Ответить
Ивановка
Опять же условный рску8 поднимет настроение больше чем хот хэтч.
Но оба меркнут если взять хотя бы 13 сильный карт.
Но оба меркнут если взять хотя бы 13 сильный карт.
Главное правило для спортивного авто это вес а q8 весит как газ 53 там адреналин не от гонок а от каков не разбить или хуже того как не умереть
7
Ответить
Besyachka
Но это всего лишь Цивик, хоть и топовый.
И???
2
Ответить
Андрей Щуров
Топор должен делаться в Англии, мотор должен собираться вручную одним мастером, с подписью на табличке в салоне. Впуск и выпуск должны изнутри полироваться вручную. И тогда неважно, какой там будет дизайн....
Кроссовер?
Вопросов нет)))
Вопросов нет)))
2
Ответить
Андрей Щуров
И ничего так не портит настроения, как скребущий звук из-под днища! :)))))
По полям ездите?
4
Ответить
Dieselkoff
И???
Как то не вызывает подобных ассоциаций.
1
Ответить
007
по сути да...технически это устаревшая по нынешним временам машина
Вау. Осталось рассказать это любителям ждм))
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
Ответить
ps646
Главное правило для спортивного авто это вес а q8 весит как газ 53 там адреналин не от гонок а от каков не разбить или хуже того как не умереть
Вы ведь ездили в рсКу8 чтобы так говорить? Ну правда?
Я вот не ездил и могу заблуждаться. Но что то мне подсказывает что рску8 во всем лучше чем легкий гражданский хэтч.
Я вот не ездил и могу заблуждаться. Но что то мне подсказывает что рску8 во всем лучше чем легкий гражданский хэтч.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
Ответить
Должно быть интересно по технике! Будет механика факт. Новый кузов также весьма приятен.
1
Ответить
Андрей Щуров
Топор должен делаться в Англии, мотор должен собираться вручную одним мастером, с подписью на табличке в салоне. Впуск и выпуск должны изнутри полироваться вручную. И тогда неважно, какой там будет дизайн....
Чем кроссовок удобнее седана? По трассе так вообще кроссовок отдыхает.
4
Ответить
Андрей Щуров
Никакой надёжности в нашем не было, ну наездили мало с нуля, не проявилось, но вот сборка - точно была неаккуратной.
Но там же ж душа, вы чо, зачем там качество?! :)
Не, ну рулился он прикольно. Но мой...
От души поржал, спасибо))
1
Ответить
Dieselkoff
По полям ездите?
Скорее, без мозгов
2
Ответить
Ивановка
Вы ведь ездили в рсКу8 чтобы так говорить? Ну правда?
Я вот не ездил и могу заблуждаться. Но что то мне подсказывает что рску8 во всем лучше чем легкий гражданский хэтч.
Я вот не ездил и могу заблуждаться. Но что то мне подсказывает что рску8 во всем лучше чем легкий гражданский хэтч.
Но вы сравниваете не сравнимое, нет кубка q8 а кубок civic был и есть , civic type r это спорт а q8 это люкс роскошь со спортивными нотками
Ответить
ps646
Но вы сравниваете не сравнимое, нет кубка q8 а кубок civic был и есть , civic type r это спорт а q8 это люкс роскошь со спортивными нотками
Да.
Ток тайп р спорт с натяжкой.
Вот калина с каркасом в классе 1600 это спорт. А сток топор это тащить самолюбие так то.
У спорта есть чёткий регламент.
Ток тайп р спорт с натяжкой.
Вот калина с каркасом в классе 1600 это спорт. А сток топор это тащить самолюбие так то.
У спорта есть чёткий регламент.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
Ответить
Besyachka
Как то не вызывает подобных ассоциаций.
У каждого свои ассоциации. Судя по количеству минусящих, многие с вами не согласны))
2
Ответить
Dieselkoff
У каждого свои ассоциации. Судя по количеству минусящих, многие с вами не согласны))
Большинство обычно со мной не согласно🤷🏻♂️
1
1
Ответить
Они давно с нашего рынка ушли и не просто так) а как сейчас делают, скоро все европейцы уйдут, сhеrу по качеству и то лучше многих европейцев, а цена ниже, я уже молчу про обслуживание и ситуацию с запчастями
Ответить
Ивановка
Да.
Ток тайп р спорт с натяжкой.
Вот калина с каркасом в классе 1600 это спорт. А сток топор это тащить самолюбие так то.
У спорта есть чёткий регламент.
Ток тайп р спорт с натяжкой.
Вот калина с каркасом в классе 1600 это спорт. А сток топор это тащить самолюбие так то.
У спорта есть чёткий регламент.
Почему тогда спорт калина не WTCC? А топор там есть, и ознакомьтесь с сезоном 2009 г когда Томпсон на Седане EURO R не TYPE R, показывал лучшее время крика издавал обнюхивать заводским командам BNW и VAG и дизелям!!honda это спортивная кровь
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
