Honda возродит модель Integra. Опубликовано первое промовидео

классика

Honda классные тачки делает!

Классные тачки а до сих пор в премиуме на переднем приводе сидят. Даже корейцы задний делают на Дженезисе.

Возрождение Хонды?

Эксперты, Интегра круче Селики?

Хоть что то интересное

Если на Type R полторашку надуют до 270-280 л.с. то еще интереснее будет

Радуемся за северную америку:) Там люди покатаются:) А я вот сегодня услышал зато по радио, что дилер приглашает потестить новый фольц ТАОС:)

Была интегра с К20А на втеке + МКПП, огонь тачка, люто валила

Скорее Хонда хочет сыграть свой "последний аккорд"

Какой у них премиум на передке? Из премиум толком только легенда, но она 4вд

Не обращай внимания, он всю дорогу чепуху строчит.

Вам на эту интегру денег не хватит...сивик в бич комплектации с пластиковым рулём под 1.7 к стоит....а тут типа гонко...все 2.5 будет да еще и с рулём в бардачке...лучше кроуна купить за эти деньги.

Что такое кроун? ))))

На твою реплику, ответит статистика продаж и да, главное продажи по нашей банановой республике не смотри.

Давно Легенд переднеприводным стал?

Нету лучше велика... (с)

Щас бы сравнивать купэ для аудитории 18-35 лет и седан люкс класса для тех кому за 40

Хорошо, так и запишем, Акура это не премиум.

Акура теперь не премиум ?

Что за Легенд ?

Очень интересно какая получится...

Кроун не с рулём в бардачке? За 2019 год 2.9 - 3.1 мульта за него просят. Сивик за 1.7 с левым рулём уже. С правым можно и за 1.2 рассмотреть. И не вижу чтобы в хонду пластиковые рули пихали.

Конечно!

Honda вернись в Россию!

Ждем возрождения Прелюда.

:-)
тоже самое что и шайзер

и фольксвагин

Передняя фара смахивает Хендай Элантра + киа К5

Тебе так задний привод покоя не даёт? Езжай в Москву, там таких любят.

Если для тебя аккорд премиум, то все грустно

Интегра dc5 была очень крутой! Классная новость!
Три года кайфа с этой машиной, потом Цивик ep3 и потом что-то Хонда в России скатилась куда-то...

Ты всё о своём ?

Однозначно да

То есть новая Акура Интегра это Аккорд ? Ммм не знал.

Премьера возрожденной Acura Integra состоится в 2022-м.

Смотря о каком поколении идёт речь.
Если о последнем - то однозначно да.

Не, нам таких тут не надо, оставьте его себе

У неё из пяти моделей только одна безальтернативно перенеприводная, что логично - самая младшая

ты и тут свой словарный понос притащил

Audi на таком же переднем приводе сидят.В том числе A8. И как и на Acura предлагают полный привод как опцию.Каким боком "привод" влияет на премиальность?Премиум-это оснащение и качество исполнения.

чем митсубиси делика??

Ты тип привода от платформы не различаешь ?

А я сказал что Ауди на переднем приводе это классно ?

"Премиум-это оснащение и качество исполнения." - Чё тогда Астон Мартин, Феррари, Макларен, Роллс и так далее на заднеприводных платформах ? Разницы же нет.

Просто не могут сделать надежный ПП, даже для премиума это слишком дорого и сложно.

Я теперь понимаю почему в последнем поколении Цивика убрали купэ и трехдверную версию. Он их теперь по отдельным именем выпустят. По техничке будет тот же сивик в спортивной модификации с другим кузовом. Надеюсь красивая получится, у интегры все таки богатая история

Открою вам тайну. Во времена интегры сивик в Японии был в варианте седана и хэтчбека. Спортивное купэ была интегра, универсал - стрим. Собственно всё. В США был сивик купэ, но в Японии он нафиг никому не сдался, когда есть интегра. Даже сейчас, общаясь в группе по 7 поколению сивиков, кто хочет себе сивик пониже и более жестким - запихивает в него подвеску от интегры, кто повыше и помягче - от стрима. И что характерно - все подходит. Еще мотор к20а в 200 пони, то всех на перекрестке можно оставить в *опе. Собственно за это и любят хонду. Даже я на дохлом моторе и на полгаза ухожу вперед. А то, что там нет премиума на заднем приводе, ну а кто ж вам запрещает, купите другую модель, на рынке выбор есть, только бабки давай.

Открою вам тайну интегра была и в 4-х дверном кузове, не только купэ.
А то что там много чего от сивика подходит я вкурсе.

Да я тоже в курсе, но это были 90е. Я имел в виду 2000е. И вряд ли сейчас, как и тогда, и что то будет по другому, когда есть сивик. Нет смысла дублировать ту же модель, но с другим названием. Тем более моторы хотят у6ифицировать с сивика.

Кстати, и crv тех времен были по сути на платформе сивика. Я сам заказывал сайлентблоки от crv на сивик, они хотя бы держат наши дороги, а не рассыпаются через 3 года в хлам.

Но хуже Prelude )))

"Хонда" в России - это роскошь.

Так я же не спорю. Вы перечитайте что я написал - новая Интегра будет цивик купэ с другой внешностью. В Америке походу будет продаваться под маркой Акура, в остальном мире наверное все таки останется Хондой

Селика кольцевик шла на специальном моторе 3sgte (в продаже таких не было)

Yaris rs смог 🤣🤣🤣

Расиянская сборка 🤣🤣🤣

Дебил чо с него взять 😂😂😂

И тойота селика 4фор 🤣🤣🤣

Зачем в рфистане хонды? Будет Империя завезут 🤣🤣🤣

Интересно, а на других рынках кроме Америки будет?

Ну Тойода. Тойода Кроун)))

И Концерто

Правильно пишется "фольцвагин"

Тайное вечере.
Бгггг

Сказал хозяин кресло-качалки. Проедь на Легенде(хотя бы на 15-летней) с её sh-awd +300л.с, забудешь про немощный задний привод.

Да, всегда была, во всех кузовах.

Бардачок у нормальных машин-слева. Сивик стоит нормальных денег. Интегра будет + - также. Кроун? это что такое?

А какой высоты будет капот, чтоб уместить огромного робота на монопривод с 2мя сцепами и ещё тут же рядом v8 с турбами? Или v12? Не думал? Или просто нечем? Феррари и Макларен как бы в премиуме никогда замечены не были. Ты вообще о чём пишешь? Поток поноса какой-то...иди на другой форум, тут ботов и так полно.

Факт, феррари со своей моделью FF знатно облажалась

А это уже грантуризмо...

А на фига ей возвращаться, если вы её не покупаете?

У тебя нездоровая мания задка, в каждом посту про задний привод рассказываешь.

Чего ??? Ты сам то понял что напечатал ? Тебе бы матчасть подтянуть.

Мои отзывы: Toyota Mark II 1996, Nissan Cima 2001, Toyota Mark II Wagon Qualis 2001 - Ааа, ну всё ясно теперь.

Не хочу опускаться до твоего интеллектуального развития. Избавь меня от своего словесного бреда.

Чувак на логане тошнит,а ты с него требуешь каких то логичных умозаклюбчениях об автомобилях) Отпусти его,пущяй тошнит себе с миром в прявом ряду

А вот и цитатки из тик тока подъехали.

Ты черпаешь информацию с тиктока что ли ?

Попадается в ленте новостей иногда, прям твои цитатки копейка в копейку) что то хотел? Проходи мимо, заднеприводный ты наш.

Дпнь тоадициям,передгий привод масмово начали испольовать относительно недавно(в 70-е).На качество не влияет.Или если Роллс-Ройс переделать с заднего на передний привод,у него сразу натуральная кожа превратится в кожзам а дерево пластиковым станет?Опять таки,жигули классика-премиальнее,чем Ауди из -за заднего привода?

крууууута

Передний привод
Поскольку весь вес автомобиля приходится на переднюю часть, переднеприводные автомобили склонны к недостаточной поворачиваемости.
При резком ускорении переднеприводные автомобили отклоняются вправо или влево из-за так называемого "Силового подруливания".
Передний привод, как правило, имеет меньшую тяговую способность, чем задний привод или трансмиссии 4WD/AWD.
Передний привод хуже разгоняется, чем задний, поэтому большинство спортивных и гоночных автомобилей имеют задний привод.
Поскольку весь вес находится спереди, передний привод может усложнить управляемость.
Системы переднего привода также имеют тенденцию изнашиваться быстрее, чем менее сложные системы заднего привода. Срок службы передних шин может быть снижен, поскольку на них приходится большая нагрузка, и они должны принимать на себя все ускорения и усилия рулевого управления, а также большую часть торможения.
На переднем приводе сложно реализовать большую мощность
Вся геометрия рулевого управления, которая должна быть настроена для минимизации крутящего момента под нагрузкой (тенденция переднеприводного автомобиля поворачивать передние колеса в определенном направлении как остаточный эффект силы ускорения), также снижает чувство руля.

Задний привод
В сухих условиях задний привод улучшает управляемость за счет "переноса нагрузки" при разгоне и более равномерного распределения веса.
Задний привод имеет тенденцию к менее дорогостоящему обслуживанию, поскольку в нем не так много деталей, расположенных на небольшом пространстве. Ремонт и обслуживание переднеприводных автомобилей может стоить дороже, поскольку приходится снимать больше деталей для доступа к ним.
Вы не столкнетесь с "силовым подруливанием" - склонностью автомобилей с передним приводом отклоняться вправо или влево при ускорении.
Буксировать большие грузы легче, поскольку колеса, выполняющие тягу, расположены ближе к грузу. Кроме того, управлять автомобилем гораздо легче, поскольку задние колеса обеспечивают мощность, а передние выполняют работу по управлению.
На RWD дрифтовать легче, чем на FWD или 4WD/AWD.
Распределение веса заднеприводного автомобиля обычно ближе к оптимальному - 50% спереди и 50% сзади, что улучшает общий баланс и управляемость автомобиля.
Поскольку задние колеса выполняют разгон а передние поворачивают, износ шин будет более сбалансированным, чем у автомобиля FWD.
Задний привод лучше при подъёме.

CТ-205 смотрит на тебя с недоумением!)))

ST конечно же.

Корейцы и премиум ну это очень эпично! а так honda S2000

Supra перепутал 🤣🤣🤣

Шикарная тачка будет! На голову выше уродцев от бнв, аудио, вага и прочих "китайских" автоконцернов

У Супры вообще никогда не было моторов 3S!!)))

Я в Википедию залезть сам могу.Ты так и не ответил,почему передний привод-не премиум.

Я про Castrol TOM"s Supra

Да ты даже и туда не можешь залезть. Потому что передний привод это тупо экономия производителя.

Традиционно в автомобилях класса люкс использовалась компоновка с передним расположением двигателя и задним приводом (FR). Компоновка FR более дорогая в производстве и обеспечивает меньшую экономию топлива, чем компоновка с передним приводом, однако она позволяет использовать более крупные двигатели (особенно рядные шестицилиндровые , V8 и V12 ).
Многие американские роскошные автомобили с 1970-х по 1990-е годы перешли на переднеприводную компоновку с поперечным расположением двигателя из-за эмбарго на арабскую нефть 1973 года и топливного кризиса 1979 года, в результате которого многие платформы FR были заменены более экономичным передним приводом. С начала 2000-х годов некоторые из этих американских роскошных автомобилей вернулись к компоновке FR.

Я понял что написал...а тебе есть что противопоставить?

Было ещё больше 10 авто в личном, а ездил наверно на сотне, тебе все перечислить? Или нет, давай свои инициалы напиши, список авто, и сорку текущего. У меня сейчас гибридный ниссан, стоит лям, не бомба, но пойдет на каждый день. И ещё одна корча 10 года для разъездов. Ты на чём двигаешься можешь показать?

Не,я о серийных машинах.

Да я уже понял что ты перекуп.

80 процентов аудитории дрома зп 25-30 тысяч...они десятилетьями копить будут на интегру новую.

Я же написал что не выпускалась

Я читал это и знаю плюсы и минусы и авто у меня были как с передним так и с задним приводом.Привод на премиальность как влияет то?Шумка хуже,материалы,аудиосистема может?)))

Короче, ты даже не вкуриваешь в текст. О чём с тобой разговаривать. Наличие шумки и материалов ещё не делает из авто полноценный премиум. Отдыхай, ты ничего дельного не говоришь. Садись в свою Гонду или какие у тебя японские дрова и катись на работу.

Так ты сам ничего дельного не говоришь,только копипастой занимаешься.По факту ничего не сказал.Ауди в общем не премиум,Кадиллаки,Lexus-то же,а вот волга заднериводная-премиум.Привод же задний.Правда Форд Фокус с передним приводом лучше управляется И Ауди.Но там передний привод.

Тебе 15 лет что ли ? Сколько тебе раз тебе одно и то же можно объяснять ? Ты жертва маркетинга ? ГАЗ-21 Волга на момент создания и был премиум класса и на момент создания делали с оглядкой на американские и европейский бизнес класс. Премиум это наличие все этих факторов вместе. Передний привод придумали для экономии производства а не для разницы же нет. Да Ауди это вообще Шкода в коже, какой нафиг премиум с мотором в бампере. Переднеприводные Кадиллаки и Лексусы служит лишь для экономии производители так построить авто компактного класса на заднеприводной платформе дороже.

Во - шпиёны засняли:

во