Acura NSX Type S стала прощальной версией спорткара
Acura NSX Type S стала прощальной версией спорткара
13 Августа 2021 | 9572 просмотра
Honda Motor представила Acura NSX Type S — прощальную спецверсию своего флагманского спорткара. Производство этой модификации будет продолжаться до декабря 2022 года. Планируется построить 350 экземпляров: 300 — для рынка США, 30 — для Японии и 20 — для остального мира.
Мощность 3,5-литрового V6 с двойным турбонаддувом возросла с 507 до 527 л.с., крутящий момент — с 550 до 600 Нм. Этого удалось добиться за счет использования новых турбокомпрессоров от гоночной NSX GT3 Evo, более производительных форсунок и увеличенного интеркулера.
В гибридной системе NSX инженеры нарастили емкость батареи на 20% и ее предельную отдачу — на 10%, что позволяет трем электромоторам потреблять больше энергии (точные данные не публикуются). В итоге установка в сумме выдает 608 л.с. и 667 Нм (+27 л.с. и +22 Нм в сравнении с обычной NSX).
Девятиступенчатый «робот» научился на 50% быстрее переключаться на повышенную передачу. Полноприводная система Sport Hybrid SH-AWD теперь более точно управляет вектором тяги, что помогло повысить скорость прохождения поворотов.
Инженеры японской марки перенастроили все четыре ездовых режима (Quiet, Sport, Sport+ и Track), а также обновили калибровки адаптивной подвески. Специально для NSX Type S выпущены покрышки Pirelli P-Zero размерностью 245/35ZR19 спереди и 305/30ZR20 сзади.
Acura не публикует сведений о динамике разгона или максимальной скорости. Зато известно, что благодаря улучшениям NSX Type S проходит японскую трассу Судзука на две секунды быстрее стандартной NSX.
В США базовая цена спорткара составит $169 500 (=12,5 млн рублей). За дополнительные $13 000 (=956 000 рублей) предлагается купить Lightweight Package, в который входят карбон-керамические тормоза Brembo, углепластиковая крышка двигателя и вставки в салоне из этого же материала. Эти элементы позволяют снизить вес на 26,2 кг.
Напомним, Acura NSX второго поколения производится с 2016 года. Автомобиль выпускают в штате Огайо.
Замануха закончилась. По легенде, люди насмотревшись по ТВ рекламу NSX, должны были идти в салон Acura где им бы навязывали TLX и другие модели. Так в свое время делала Audi с R8, когда она обновила весь модельный ряд специально с выходом R8, чтобы впаривать другие модели. Судя по всему, у акуры это не получилось
Тяжелый седан BMW M5 CS Christian Gebhardt 7:29.57
Пфффф суперкар от Хонды Honda NSX (Mk II) Christian Gebhardt 7:36.00
BMW M5 CS 635 л.с
суперкар Acura NSX Type S 608 л.с Пффффф
у вас если бмв сливает это тяжёлый седан, если выигрывает тоже тяжелый седан.
Типа вообще машина ни о чем.
Думаю главная характеристика М5 это все же не вес, а нечто другое.
Тяжёлый седан это 520i 184 силы
А М5 это тот же супер кар тока с 4-мя дверями
у вас если бмв сливает это тяжёлый седан, если выигрывает тоже тяжелый седан.
Типа вообще машина ни о чем.
Думаю главная характеристика М5 это все же не вес, а нечто другое.
Тяжёлый седан это 520i 184 силы
А М5 это тот же супер кар тока с 4-мя дверями
Да чё там, бери выше, M5 гиперкар. Тяжелый суперкар с четырьмя дверьми и остылыми технологиями мощней и быстрее передового восхитительного, с космическими технологиями и надежностью японского шедевра Acura NSX
Новые шины Pirelli P-Zero, специально разработанные для NSX Type S с использованием передовой технологии моделирования (включает обозначение "H0" на боковине)
Цвет Gotham Gray ограничен всего 70 экземплярами из 350
Новые топливные форсунки (расход топлива увеличен на 25%), новые интеркулеры (способными отводить на 15% больше тепла) и новые турбины, используемые в NSX GT3 Evo (пиковое давление наддува увеличено на 5,6%)
В стандартную комплектацию NSX Type S 2022 года входят шестипоршневые передние и задние четырехпоршневые тормоза Brembo® с суппортами красного цвета. Модернизация до облегченного пакета включает в себя карбон-керамические тормоза Brembo (доступны с черными, серебряными, красными или оранжевыми суппортами) и обеспечивает снижение снаряженной массы почти на 58 кг.
NSX Type S 2022 года станет первым продуктом Acura в Северной Америке с эксклюзивной матовой отделкой. В производственном центре Performance Manufacturing Center в Мэрисвилле, штат Огайо, используется пятислойный процесс, при котором отдельные панели окрашиваются до их установки на автомобиль, что позволяет каждой панели полностью отвердеть перед нанесением следующего слоя краски. Для придания еще более зловещего вида Gotham Gray в качестве пятого слоя наносится прозрачный матовый металлик вместо обычно используемого глянцевого прозрачного покрытия.
Эта эксклюзивная матовая металлическая отделка требует новых технологий обработки и транспортировки на заводе PMC, чтобы обеспечить ее полную защиту при перевозке готового автомобиля. Это включает в себя нанесение на автомобиль новой защитной пленки, а также новое, более толстое и мягкое покрытие кузова для транспортировки. Кроме того, особое внимание будет уделено дилерам Acura, которые проинструктируют владельцев о правильном уходе за краской, чтобы матовое покрытие оставалось безупречным.
Тяжелый седан BMW M5 CS Christian Gebhardt 7:29.57
Пфффф суперкар от Хонды Honda NSX (Mk II) Christian Gebhardt 7:36.00
BMW M5 CS 635 л.с
суперкар Acura NSX Type S 608 л.с Пффффф
Кроме того ты взял время с первой NSX 581 сил, а мощность взял 608 сил с новой.
Зачем так низко и нечестно выдавать информацию?
И это время только на одной трассе - длинном Нюрбурггинге где мощность решает.
Кстати СS это не просто тяжёлый седан это гоночный корч который стоит 180.000 евро, это даже не обычная М5.
А есть другие трассы, вот:
BMW M5 CS 1:32.38
Honda NSX (Mk II) 1:34.60 (это которая дорестайл), а новая на 2 сек быстрее
Да чё там, бери выше, M5 гиперкар. Тяжелый суперкар с четырьмя дверьми и остылыми технологиями мощней и быстрее передового восхитительного, с космическими технологиями и надежностью японского шедевра Acura NSX
Компания BMW официально представила спецверсию нового M5 с приставкой CS. Эксклюзивную модель, которая выйдет ограниченным тиражом, оценили в 180 400 евро (примерно 16.5 миллионов рублей по текущему курсу).
Новый BMW M5 CS получил 4.4-литровый V8, отдача которого составила 635 лошадиных сил (750 Нм). Таким образом, мощность двигателя увеличилась на 10 «лошадок» по сравнению с топовой M5 Competition.
Благодаря применению карбона и армированного пластика массу автомобиля удалось снизить на 70 килограммов.
М5 -> М5 competition -> M5 CS
Я не знаю зачем ты CS пытаешь представить типа дааа это ж сток почти
Так я и не увидел в живую сей чудесный супер кар , хотя видел в живую даже Макларен P1, Ferrari Pista , Aventador SVJ и многие другие , да и характеристики у этой NSX из 2010 года , для 21 года это совсем не серьезно , даже Ауди R8 которая была выпущеная в далёком 2007 году имеет более внушительные ттх , я уже молчу о Порше 911 GT3 , там вообще космос , Хонда к сожалению уже не та!
М5 CS это самый топ от бмв, который начали продавать только весной 21 года, но опять:
Nissan GT-R Nismo (R35) Michael Krumm 7:08.68
BMW M5 CS Christian Gebhardt 7:29.57
)))
Бмв 21 года *******а платформе 2007 года от ниссана
Кроме того ты взял время с первой NSX 581 сил, а мощность взял 608 сил с новой.
Зачем так низко и нечестно выдавать информацию?
И это время только на одной трассе - длинном Нюрбурггинге где мощность...
"Зачем так низко и нечестно выдавать информацию?" - Чегоо ??? )))) Ты через слово читаешь что ли ? Время написано Honda NSX а не Honda NSX Type R так как время Honda NSX Type R нету ещё.
А лошади я уже сравнил с NSX Type S чтоб ты потом не скулил что сравнил лошади с не Type S. Надо было лошади с обычной NSX сравнивать ?
"Кстати СS это не просто тяжёлый седан это гоночный корч который стоит 180.000 евро, это даже не обычная М5." - А NSX Type S типа обычная ? )))) Да ты чё, М5 это вообще гоночный болид )))) Корч в котором поставили комфортные ковши и жестче немного подвеску сделали и добавили чуть чуть лошадей, теперь это оказывается корч )))) Ладно там M4 GTS c распорками в салоне можно с натягом назвать корчом но М5 CS )))))) Ты точно знаешь что такое корч ?
А есть другие трассы, вот:
BMW M5 CS 1:32.38
Honda NSX (Mk II) 1:34.60 (это которая дорестайл), а новая на 2 сек быстрее - И что ты этим хотел показать ? ))) М5 всё равно быстрее. И как ты определил что новая быстрее на 2 сек ? )))) Ты откуда это вообще взял ? )))
Везде BMW быстрее NSX.
Hockenheim GP Honda NSX 1:55.30
Hockenheim GP BMW M5 CS1:52.40
"Зачем так низко и нечестно выдавать информацию?" - Чегоо ??? )))) Ты через слово читаешь что ли ? Время написано Honda NSX а не Honda NSX Type R так как время Honda NSX Type R нету ещё.
...
Даже не М5, а ещё улучшенная М5 Competition.
Твоё желание представить ее лишь тяжёлым седаном глупа сама по себе, ибо первое с чем они работали это со снижением веса, кроме того как выше написали разница в весе с нсх 5%
В этом случае нсх тяжёлое купе
Компания BMW официально представила спецверсию нового M5 с приставкой CS. Эксклюзивную модель, которая выйдет ограниченным тиражом, оценили в 180 400 евро (примерно 16.5 миллионов рублей по текущему курсу)....
Ты предлагаешь сравнивать NSX с чем ? С BMW 520i что ли будем сравнивать ? )))))
Так я и не увидел в живую сей чудесный супер кар , хотя видел в живую даже Макларен P1, Ferrari Pista , Aventador SVJ и многие другие , да и характеристики у этой NSX из 2010 года , для 21 года это совсем...
Дак ты такой же по типу персонаж как этот цифровой, не передернутая информация с твоего ника не идёт, обычно токсичные выseры, но конечно цифрового по токсичности ты не переплюнул
Так я и не увидел в живую сей чудесный супер кар , хотя видел в живую даже Макларен P1, Ferrari Pista , Aventador SVJ и многие другие , да и характеристики у этой NSX из 2010 года , для 21 года это совсем...
Потому что никому не нужен.
Honda NSX показала нулевые продажи в 2020 году
Гибридный спорткар так и не смог найти своего покупателя в Австралии. По этой причине японский автопроизводитель решил убрать модель с этого регионального рынка. Honda NSX показала крайне низкие продажи на австралийском авторынке. Именно по этой причине спорткар незаметно исчез из этой страны: заказать гибрид не получится, да и запасы дилеров иссякли
Японцы из Acura недовольны низкими продажами суперкара NSX в США (всего 170 экземпляров за 2018 год) и пытаются всячески привлечь внимание покупателей к модели.
Нсх валит абсолютно достойно на всех треках
М5 CS это Ламборджини по мощности
Ясен перец чуда не происходит - на длинных треках типа НРБРГ нсх медленнее - мощности меньше
М5 CS это самый топ от бмв, который начали продавать только весной 21 года, но опять:
Nissan GT-R Nismo (R35) Michael Krumm 7:08.68
BMW M5 CS Christian Gebhardt 7:29.57
)))
Бмв 21 года *******а платформе 2007 года от ниссана
Nissan это Acura что ли ? Или тебя просто бомбит ? ))))
BMW M8 Competition Mendig AFB Circuit Christian Menzel 1:48.34
Nissan GT-R (R35 570PS) Mendig AFB Circuit Christian Menzel 1:49.97
Здесь почему не получилось ? При том что BMW тяжелее на 147 кг, при этом соотношение мощности к весу у GTR лучше. И барабаня дробь, GTR Nismo дороже M8 Competition
Бмв победила хонду которую снимают с производства!
Все что нужно знать о бмв
Так же М5 можно купить в любом ( ларьке ) и раздавать боком возле Ашана , долбить зимой на полном приводе , отвезти детей в школу , забрать тещу с дачи , по пути унизить ГТР со светофора , за одно раздать лещей мамкиным гонщигам на дорогущих суперкарах , а NSX ты можешь позволить себе только в компьютерной игре и даже если у тебя есть деньги ты её не сможешь купить , потому-что у нас её ( и много где ) не продают , а если даже и смоешь притащить её под дикую пошлину , то встанет она тебе в 25 Лямов , но раздавать ты все рано на ней не смоешь , так-как если что-то в ней отрыгнет , починить негде , а М5 в любой деревне ( конечно же в сравнении с NSX ) смогут починить, вот тебе и популярность , BMW создав М5 такой какой она есть сейчас , завоевала себе армию фанатов по всему миру, BMW даже не нужно создавать свой дорогущий супер кар , который не сможет купить никто , зато BMW может то , что не могут другие, она может массово создавать суперкары для всех и продавать по всему миру и быть доступным почти для всех , а гипотетическая возможность иметь NSX в вакууме с ТТХ из 2010-х не греет душу.
Бмв победила хонду которую снимают с производства!
Все что нужно знать о бмв
Бмв победила эксклюзивную супер гонку хонду с опытом Формулы 1, с передовыми японскими технологиями которые опережает любые немецкие технологии на десятилетия.
Все что нужно знать о Хонде
И это, ты уже определись у тебя BMW то победила, то нет.
А NSX это видимо более слабая и тяжелая версия Аккорда. Я тебя понял. Когда начнется сравнение с Lexus LFA Nurburgring Package можно так же сказать что это облегчённая и более мощная спецверсия LFA ? Или уже будет не работать такой приём ?
Nissan это Acura что ли ? Или тебя просто бомбит ? ))))
BMW M8 Competition Mendig AFB Circuit Christian Menzel 1:48.34
Nissan GT-R (R35 570PS) Mendig AFB Circuit Christian Menzel 1:49.97
...
BMW велике уже потому , что по цене ЛК300 можно купить новый X5M Competition и унижать Овер дорогущие суперкары и их мамкиных гонщиков , при этом не на идеальном вылизанном треке , а где нибудь специально отведённом участке с неидеальным покрытием зимой/весной не важно , даже по среди пустыни , а что может Хонда кроме как создать никому не нужный хлам за дохулирад долларов при том с ТТХ из 2010 года ?
Даже не М5, а ещё улучшенная М5 Competition.
Твоё желание представить ее лишь тяжёлым седаном глупа сама по себе, ибо первое с чем они работали это со снижением веса, кроме того как выше написали разница в весе с нсх 5%
В этом случае нсх тяжёлое купе
Я всё понял. Флагманский суперкар с передовыми технологиями нельзя сравнивать с суперкрутой М5. Ты так бы сразу и сказал что М5 CS слишком хороша для NSX и находиться в другой категории. Пожалуй надо будет сравнивать М5 CS с гиперкаром от Тойоты GR Super Sport который уже собираются отменять.
Дак ты такой же по типу персонаж как этот цифровой, не передернутая информация с твоего ника не идёт, обычно токсичные выseры, но конечно цифрового по токсичности ты не переплюнул
Это делает её гиперкаром. Ну очевидно же. Конкуренты M5 CS это Bugatti, Koenigsegg, Ferrari LaFerrari, McLaren P1 и так далее. А NSX надо сравнивать с дизельной базовой пятеркой.
Нсх валит абсолютно достойно на всех треках
М5 CS это Ламборджини по мощности
Ясен перец чуда не происходит - на длинных треках типа НРБРГ нсх медленнее - мощности меньше
Поэтому M5 CS быстрее на Нюрбургринге с поворотами ?
А почему когда ты сравнивал в других новостях с BMW. нельзя было сравнивать с другими немцами. а когда сравнивают с одним японцем. вы тут же начинаете собирать все японские авто против одной BMW. И вы визжали что так низя сравнивать. Это как работает вообще ? ))))
у вас если бмв сливает это тяжёлый седан, если выигрывает тоже тяжелый седан.
Типа вообще машина ни о чем.
Думаю главная характеристика М5 это все же не вес, а нечто другое.
Тяжёлый седан это 520i 184 силы
А М5 это тот же супер кар тока с 4-мя дверями
Нсх валит абсолютно достойно на всех треках
М5 CS это Ламборджини по мощности
Ясен перец чуда не происходит - на длинных треках типа НРБРГ нсх медленнее - мощности меньше
Типа у NSX топливо заканчивается что ли ? ))) Или что ты подразумевал когда говорил Nrburgring длинный трек ? ))) Типа там поворотов ? Правда что ли ? ))))
Типа у NSX топливо заканчивается что ли ? ))) Или что ты подразумевал когда говорил Nrburgring длинный трек ? ))) Типа там поворотов ? Правда что ли ? ))))
Компания BMW официально представила спецверсию нового M5 с приставкой CS. Эксклюзивную модель, которая выйдет ограниченным тиражом, оценили в 180 400 евро (примерно 16.5 миллионов рублей по текущему курсу)....
Ну и что? Стоят почти одинаково, только первая 4х дверный седан, а вторая суперкар. Хотя подобноее скорее больше говорит не об отсталости суперкара от хонды, а о развитости седана от бмв. А так то акура не плохая машина конечно, троица из топ гир вполне ее себе похвалила, Мэй ее тэстил. Ну а та что дальше строить не будут говорит только об одной из двух вещей, либо не зашло, либо финансово не выгодно
Ну и что? Стоят почти одинаково, только первая 4х дверный седан, а вторая суперкар. Хотя подобноее скорее больше говорит не об отсталости суперкара от хонды, а о развитости седана от бмв. А так то акура...
M4 GTS крайне не удачная машина:
Дальше, я обычно говорю однако, и начинаю говорить какие то хорошие вещи о машине. Однако, не в этот раз, я не могу сказать о ней никаких положительных моментов, потому что не в состоянии их обнаружить (с) (Джереми Кларксон)
Даже не М5, а ещё улучшенная М5 Competition.
Твоё желание представить ее лишь тяжёлым седаном глупа сама по себе, ибо первое с чем они работали это со снижением веса, кроме того как выше написали разница в весе с нсх 5%
В этом случае нсх тяжёлое купе
Класс!!! Когда Вы берете и пишите что гтр уделал немцев и сравниваете ее с седаном это по ваше норм, когда седан уделывает японский суперкар, это низя сравнивать. Бгггггг-гище:)))))
Grand Tour Eboladrome BMW M4 GTS 1:22.40 Honda NSX (Mk II) 1:26.00
Nrburgring Nordschleife BMW M4 GTS 7:27.88 Honda NSX (Mk II) 7:36.00
Anglesey International GP BMW M4 GTS 1:40.40 Honda NSX (Mk II)...
Нет! В этой передаче NSX ехал по мокрому треку. Это тоже не верное сравнение
Так же М5 можно купить в любом ( ларьке ) и раздавать боком возле Ашана , долбить зимой на полном приводе , отвезти детей в школу , забрать тещу с дачи , по пути унизить ГТР со светофора , за одно раздать...
Вы всё правильно написали, но у М5 есть один огромный минус: отличить её от таксиста на 2 литровой дизельной версии в м-пакете может далеко не каждый ;)
+ Шайтан-арба '14 VR38DETT ;)
- Outback '08 2.5XT AT
Так же М5 можно купить в любом ( ларьке ) и раздавать боком возле Ашана , долбить зимой на полном приводе , отвезти детей в школу , забрать тещу с дачи , по пути унизить ГТР со светофора , за одно раздать...
BMW велике уже потому , что по цене ЛК300 можно купить новый X5M Competition и унижать Овер дорогущие суперкары и их мамкиных гонщиков , при этом не на идеальном вылизанном треке , а где нибудь специально...
Ох сколько я видел этих унижальщиках на х5. Которые доезжают до 1 поворота и теряются в зеркале заднего вида
Ну и что? Стоят почти одинаково, только первая 4х дверный седан, а вторая суперкар. Хотя подобноее скорее больше говорит не об отсталости суперкара от хонды, а о развитости седана от бмв. А так то акура...
Не устал упоминать про 4-хдверный седан? Чем отличается м5 от м6? А м3 от м4?
Это Acura NSX. А вот BMW не заявляет что M5 суперкар.
NSX Type S raises the already impressive performance of Acura’s cutting-edge electrified supercar to become the quickest, most powerful and best handling production NSX ever.
Да чё там, бери выше, M5 гиперкар. Тяжелый суперкар с четырьмя дверьми и остылыми технологиями мощней и быстрее передового восхитительного, с космическими технологиями и надежностью японского шедевра Acura NSX
Гиперкар и суперкар это одно и то же, только "гипер" это по гречески, а "супер" по латыни...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
решил по тупой логике сравнить эти авто
но ведь цифры одинаковые 2.9сек 0-100, позорная ламба, как ты там выразился? тяжелый седан м5 cs так же может)))
решил по тупой логике сравнить эти авто
но ведь цифры одинаковые 2.9сек 0-100, позорная ламба, как ты там выразился? тяжелый седан м5 cs так же может)))
А по какой ещё логике ты хотел сравнить с NSX ? NSX дороже, медленней на прямой и треке. Алькантару сравнивать будем или что ?
До тебя что ли не дошло что в Европе обычный NSX стоит 230 148 долларов а в США NSX стоит включая целевой сбор 171,495 долларов. Ты вкурил что это разные рынки ?
советую калькулятор и учебник по математике купить тебе
Цены в Евро это цена NSX в Европе, ЕВРОПЕ, цена в доллар это цены США. NSX производиться в США и для США. Ты не смог сообразить что я цены скидывал с разных рынков сбыта ?
Для чего? Жля выступлений на кольце? Правда чтоль?
Нет, это суперкар за 200 тысяч евро для поездок за молоком. Ну и новая ваша фишка шедевральна, он не для этого. Надо запомнить:))))) скажите таки, а на немцев это тоже распространяется? Потому что таки по тому что я здесь от вас читаю, то нет:)))))
Нет, это суперкар за 200 тысяч евро для поездок за молоком. Ну и новая ваша фишка шедевральна, он не для этого. Надо запомнить:))))) скажите таки, а на немцев это тоже распространяется? Потому что таки по тому что я здесь от вас читаю, то нет:)))))
Надо будет запомнить, как начнут сравнивать скажу они не для этого. Видимо NSX нужен для фоточек в инстаграме
Вы всё правильно написали, но у М5 есть один огромный минус: отличить её от таксиста на 2 литровой дизельной версии в м-пакете может далеко не каждый ;)
А и не нужно ! Зато каково будет удивления всех когда этот неприметный седанчик отжарит мажоров на Ламбе или прости господи Унизит Гт-р со светофора , вот будет то сопелей
А и не нужно ! Зато каково будет удивления всех когда этот неприметный седанчик отжарит мажоров на Ламбе или прости господи Унизит Гт-р со светофора , вот будет то сопелей
всякое может быть
это также работает и в обратную сторону
ГТР когда вышел 35-й, стоил в районе 70 тыс $ (если мне не изменяет память), а ехал лучше, чем любое авто за 100 тыс $. Отсюда завоевал популярность. Хонда провалилась по цене. Да, сложная, да технологичная. Но медленнее Порше 911 да ещё и дороже. Вот и не берут ее. Провальный проект Хонды.
Надо было им электричку клепать быструю по типу Тайкана. А сейчас уже поздно метаться.
Это Acura NSX. А вот BMW не заявляет что M5 суперкар.
NSX Type S raises the already impressive performance of Acura’s cutting-edge electrified supercar to become the quickest, most powerful and best handling production NSX ever.
Как бы трековый режим намекает.
Track Mode –Track mode has been updated to maximize the additional performance and grip potential of the NSX Type S.
Режим "Трек" - режим "Трек"...
Ну и? У знакомого на жигулях есть трек мод? И что? Это обычная попсовая машина, чтоб иногда на выходных можно было выехать на трек дни.
Нет, это суперкар за 200 тысяч евро для поездок за молоком. Ну и новая ваша фишка шедевральна, он не для этого. Надо запомнить:))))) скажите таки, а на немцев это тоже распространяется? Потому что таки по тому что я здесь от вас читаю, то нет:)))))
А и не нужно ! Зато каково будет удивления всех когда этот неприметный седанчик отжарит мажоров на Ламбе или прости господи Унизит Гт-р со светофора , вот будет то сопелей
M4 GTS крайне не удачная машина:
Дальше, я обычно говорю однако, и начинаю говорить какие то хорошие вещи о машине. Однако, не в этот раз, я не могу сказать о ней никаких положительных моментов, потому что не в состоянии их обнаружить (с) (Джереми Кларксон)
Вы не в СМИ работаете, это так по журналистски, вырывать слова из контекста.
Кларксон сказал, что это безумно быстрый автомобиль на треке, с изумительной управляемостью и может навставлять многим суперкарам, которые в полтора раза дороже.
Но при этом он абсолютно непригоден для поездок по городу и вообще вне трека. Но этот автомобиль создавался для трека, так что это так себе претензия. А для людей, которым на каждый день нужна машина пошустрее, есть M4.
Новость про хонду. Опять темы про то что м5 дно. Внезапно она ещё и суперкар!!
Тут же Ветер ровняет лфа называя его тойотой с м5 а патруль опять упоминает гтр...
Ребята Вы такие смешные. В очередной раз убеждаюсь что не так плохи японские машины как их неадекватные фанаты.
Новость про хонду. Они опять лфа и гтр приплели...
М5 скреркар.
Патруль и его пляски с 4ми стандартами умиляют. Спасибо тебе патруль за это!
Она говорит не для этого создавалась....
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
NSX, конечно, обалденная.
Сидел в ней на мотор-шоу в 2019 году, смотрел, счупал.
Перед этим счупал М8 Competition - Акура понравилась больше.
Конечно, всё это было на уровне "походил вокруг, поцокал языком, посидел в салоне, понажимал кнопочки. :)
Акура классная, конечно.
Но дорого, очень дорого.
Конечно, я пока не целевая аудитория для таких авто. Ну, по крайней мере, новых... :)
Но то, что у них такие низкие продажи, говорит о том, что в этот раз Хонда "не угадала".
Ахахахахахахахахааз
Господи...
Новость про хонду. Опять темы про то что м5 дно. Внезапно она ещё и суперкар!!
Тут же Ветер ровняет лфа называя его тойотой с м5 а патруль опять упоминает гтр...
Ребята...
А меня уже забанили )))) На этом сайте про японские авто либо хорошо, либо ничего )))
NSX, конечно, обалденная.
Сидел в ней на мотор-шоу в 2019 году, смотрел, счупал.
Перед этим счупал М8 Competition - Акура понравилась больше.
Конечно, всё это было на уровне "походил вокруг, поцокал...
Может потому что M8 Competition дешевле ? 130 000 $
NSX, конечно, обалденная.
Сидел в ней на мотор-шоу в 2019 году, смотрел, счупал.
Перед этим счупал М8 Competition - Акура понравилась больше.
Конечно, всё это было на уровне "походил вокруг, поцокал...
Низкие продажи - это провал маркетинга, т.к. японцы знают как продавать массмаркет, но когда дело доходит до имиджевых продуктов у них ничего не выходит, это проблема нсх 1, 2, лфа, лц и т.д., когда машина на выходе получается хоть и хорошей, но с совершенно невнятным позиционированием и рекламой. Единственным исключением был ГТР, который Ниссан продавал именно как убийцу суперкаров, причем поначалу себе в убыток. Ну и в итоге Ниссану это не сильно помогло, я так понял R36 отменен и они будут толкать новую Фашку, как более дешевый и массовый в производстве спорткар.
А и не нужно ! Зато каково будет удивления всех когда этот неприметный седанчик отжарит мажоров на Ламбе или прости господи Унизит Гт-р со светофора , вот будет то сопелей
Вот именно что владельцу М5 приходится чтото изображать и доказывать что он быстрый. Ламбам, феррам и даже гтру это не нужно, при взгляде на них сразу всё понатно.
Вот ни разу со светофора ни с кем не гонялся за 4 года, мне это не нужно чтобы чтото доказывать, я просто наслаждаюсь ездой и совсем даже не расстраиваюсь если ктото меня обгонит :)
+ Шайтан-арба '14 VR38DETT ;)
- Outback '08 2.5XT AT
Grand Tour Eboladrome BMW M4 GTS 1:22.40 Honda NSX (Mk II) 1:26.00
Nrburgring Nordschleife BMW M4 GTS 7:27.88 Honda NSX (Mk II) 7:36.00
Anglesey International GP BMW M4 GTS 1:40.40 Honda NSX (Mk II)...
Может потому что M8 Competition дешевле ? 130 000 $
Нет, по другой причине.
Это мои личные ощущения.
Когда я сел в М8 Competition, я почувствовал себя Гарри Степаняном, 63 лет от роду, с густой чёрной бородой с сильной проседью. Даже узрел дом в Глендейле и пару овощных магазинов... :)))
А когда сел в NSX, я почувствовал себя Люком Скайуокером, готовящемуся к вылету на штурмовку Звезды Смерти. :)
Вторая метаморфоза мне понравилась гораздо больше. :)
Вот именно что владельцу М5 приходится чтото изображать и доказывать что он быстрый. Ламбам, феррам и даже гтру это не нужно, при взгляде на них сразу всё понатно.
Вот ни разу со светофора ни с кем не...
Только в БМВ наслаждений куда больше,большая, роскошная,мягкая,это далеко не тресучий спорткар в котором хорошо если ростом 160с кепкой,да ещё и со светофора или на покатушках унизить владельцев нсх,гтр и т.д.)))
А так я вообще за теслу плайд,вот где технологии да ещё и гетер или вейрон взует без проблем!!!
"Зачем так низко и нечестно выдавать информацию?" - Чегоо ??? )))) Ты через слово читаешь что ли ? Время написано Honda NSX а не Honda NSX Type R так как время Honda NSX Type R нету ещё.
...
Судя по количеству смайликов, у тебя сдали нервишки и началась истерика)
Нет, по другой причине.
Это мои личные ощущения.
Когда я сел в М8 Competition, я почувствовал себя Гарри Степаняном, 63 лет от роду, с густой чёрной бородой с сильной проседью. Даже узрел дом в Глендейле...
Бред. В М8 ничем не хуже интерьер. Сидишь буквально на полу.
у вас если бмв сливает это тяжёлый седан, если выигрывает тоже тяжелый седан.
Типа вообще машина ни о чем.
Думаю главная характеристика М5 это все же не вес, а нечто другое.
Тяжёлый седан это 520i 184 силы
А М5 это тот же супер кар тока с 4-мя дверями
нечто необъяснимое, нечто другое - это как гора минусов коммента, а аргументов "0"
Бред. В М8 ничем не хуже интерьер. Сидишь буквально на полу.
Я написал, что это моё мнение.
Ты сидел в салонах этих машин, чтобы сформировать своё? Или журналы листал? :) Причём тут посадка?
В салоне BMW атмосфера "дорохо-бохато", потому что это GT премиум-класса.
А салон NSX - это кокпит спорткара, там даже с дорогими отделочными материалами возникает ощущение истребителя.
В М8 интерьер не хуже, он просто другой.
Мне ближе Акура. Так дошло?
Я написал, что это моё мнение.
Ты сидел в салонах этих машин, чтобы сформировать своё? Или журналы листал? :) Причём тут посадка?
В салоне BMW атмосфера "дорохо-бохато", потому что это GT премиум-класса....
"Ты сидел в салонах этих машин, чтобы сформировать своё?" - В M8 да. В BMW и дорого, и богато, и кокпит. Какой там GT, там места нет вообще и подвеская жесткая.
Ну тебе нравится интерьер NSX, ну пусть нравится, но говорить что в M8 интерьер отстой по сравнению с NSX бред. Он не хуже а другой.
Какие ещё 400 штук ? Это вообще по сути гоночный авто в единственном варианте который никому и не собирались продавать. Его как раз сделали для рекламы 500 товарных WRX STI Type RA которые вообще никакого отношения к этому корчу не имеют.
Subaru WRX STI Type RA NBR Special. Этот аппарат был построен в британской компании Prodrive специально для подобных заездов на время. Автомобиль получил модифицированный турбомотор 2.0 в раллийной спецификации WRC с расширенными впускными каналами и увеличенным до 1,72 бара давлением наддува. Его мощность превысила 600 л.с. В паре с двигателем работает гоночная секвенталка тоже в спецификации для WRC. электрогидравлическая система похожа на устройство DRS в Формуле-1. Для Нюрбургринга инженеры дополнительно доработали машину. В частности, седан получил активное антикрыло.
"Ты сидел в салонах этих машин, чтобы сформировать своё?" - В M8 да. В BMW и дорого, и богато, и кокпит. Какой там GT, там места нет вообще и подвеская жесткая.
Ну тебе нравится интерьер NSX,...
И всё-таки это именно Gran Turismo.
Я про "дорого-богато" и написал.
Кому-то предел мечтаний, у меня свой взгляд на вещи.
Какие ещё 400 штук ? Это вообще по сути гоночный авто в единственном варианте который никому и не собирались продавать. Его как раз сделали для рекламы 500 товарных WRX STI Type RA которые вообще никакого...
Ну извини что заставил тебя сидеть читать, я так на память писал. Короче всё, ты красавчик, бэха твоя самая быстрая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
