Honda сократит географию продаж автомобилей Acura

Просто не тянут японцы машины премиум-класса

Для китайсев надежность не важна,им лишь бы бэмэвэ или мерсидес был...Да и что ожидать от людей,которые любят авто подлиннее и ездят на всяких джили и хунцы...Комплекснутые дети...

Acura ушла с российского рынка в 2016 чтобы прийти на китайский, но воз и ныне там!

Дорого

Делают надёжные авто, в приемлимо это не приемлемо

поделка на премиум в стране поделок

В Канаде за ковидный 2021 год продано 8000 РДХ и 5100 МДХ. За то же время 7500 Х3 и 5700 Х5.
Так что просто надо маркетом заниматься, а маркетологи у Акуры самое слабое звено. Россия, как маркет слишком мала, а вот провалиться в Китае - это действительно провал

Вот спасибо! Не знал, что хорошая шумоизоляция и качественные материалы негативно влияют на надёжность.

Самым богатым чиновником оказался министр промышленности Мантуров с доходом в 704 млн рублей.

Печальная история

Наверное для китайской публики они выглядят уродливо.

Скажи это Лексус, который занимает 5 место в мире среди премиума и лидирующие позиции в Северной Америке)

Это при условии, что у них 11 моделей всего, а не по 20+, как у немцев.

Да и в Штатах Акура замечательно себя чувствует, MDX буквально на каждом перекрёстке.

Для честно говоря большая загадка,почему Акура так провалилась с продажами у нас в стране?Она же ведь выпускает автомобили не хуже чем Лексус и некоторые европейские бренды

Слишком мало хрома наляпано., вот и провалились продажи

Бренд вышел на наш рынок в очень сложный период.

В апреле 14 запустили продажи.
В декабре 14 обвал рубля.
С января 15 года новые цены, которые выросли уже по новому курсу, так как доллар за 35 стал историей, а население резко обнищало.

При цене в 3 миллиона в 14 году за MDX их покупали достаточно хорошо для абсолютно неизвестного премиум бренда для ЦА в России, где понты дороже всего.

По цене за 3,5 в 15 году и проблемами с поставкой это уже было неинтересно, да и платёжеспособной аудитории стало меньше.

Я думал, что если бы бренд появился у нас году в 2012, то успели бы наработать больше лояльных клиентов.

Никакой загадки нет: Акура почти неизвестна в России. Стоили Акуры как премиум, а выглядели как массовые японцы. Покупатели просто не понимали почему они должны платить больше за автомобиль, который выглядит как простая Мазда или Хонда. Кроме того, у Акуры нет своего стиля, имиджа. В премиуме это крайне важно. Есть два варианта: либо стараешься быть похожим на другие престижные автомобили, либо делаешь "не как все" Лексус долгое время копировал Мерседесы, потом появился оригинальный стиль. Инфинити выстрелил в РФ благодаря оригинальному, ни на кого не похожему FX. У Акуры нет ни того, ни другого. Прямо как у марки Кседос, которая была у Мазды.

Да, я как раз где- то в начале 14 года с директором одного из дилерских центров общался... кстати они должны были зайти в РФ несколькими годами ранее, но не получилось...тогда я еще спросил директора: а сейчас как машины будете закупать с таким курсом рубля? Он говорит, не представляем даже, и так ценник не маленький, а теперь вообще непонятно.... вот немного они продержались и ушли(

Да известна , особенно Хондаводам... да и почти всегда была представлена на сером рынке...

Кушай с маслом свои БМВ мотор.

Я бы даже в России вместо Акуры взял нафиршированного китайца лучше, чем эту Хонду

ты хотел сказать "не тянут" китайцы ?
япы то тут причём ?
или ты замахнулся на весь японский лакшери, а, Бэтман ?!

в Китае дело не в маркетинге, а в ПОКУПАТ-ОЙ способности.
китайцы сильно беднее канадцев...
а Акура - марка не дешевая, в т.ч. в обслуживании.

бедность. вот вся причина.
+ эта марка не понтовая. там все плюшки внутри, в технике, а русскоим надо "дорохо-бохато".

Мало в маркетинг вкидывают. Обеспечить большие продажи обычных авто под премиум соусом по-другому и не получится.

он как чубайс,точно также последние несколько лет

Езжу на этом красном рдх уже четыре года и горя не знаю. А до того ездил три года на этом белом илх и тоже горя не знал. Правильно кто то там наверху написал - по дизайну кому как, а внутри более удобной и функциональной машины надо очень очень поискать.

Отличные авто.

Скорее Хонда мало вкладывалась в бренд, а в премиуме люди больше берут понты, чем качество. Потому что с качеством там проблем нет

Что такое четыре года для одной тачки японского премиума и три года для другой? Или это и удивляет или что? Я сейчас четыре года езжу на тигуане, до этого шесть лет ездил на поло и тоже горя не знал. Капот открывал чтоб омывайку залить.

Четыре года безпроблемной езды на не самой дешманской машине, это показатель качества?

Акуре на тот момент дизайн бы немного поярче, машины действительно были похожи на Хонды. Сейчас свой стиль выработан.

Высокая цена, хуже немецких конкурентов почти во всем, а сейчас ещё и салон ужас.
Владел акурой в 2007-2009 тогда было круто, сейчас сел в rdx последний и ужаснулся, салон привет из 2010го.

Это не китайцы комплекснутые, а вы.

С таким дизайном не удивительно

Да, но главная мысль была что это удобные машины несмотря на неоднозначный дизайн ( лично мне рдх 2 поколения нравится, а 3 поколения не нравится)

Китай очень большой и дорогих машин, уверен, продают там больше, чем в Канаде, где менее 40 миллионов населения. Так что вопрос в усилиях брэнда имхо.

Так это и есть вопрос маркетинга. В Северной Америке и педалируется аспект Акуровской технологии и "инженерности". Поэтому она и популярна среди профессионалов: инженеры, врачи и так далее. Возможно дело в том, что в Китае и России, покупатель который располагает деньгами на Акуру из другой породы и ему эти технологические плюшки не нужны или оценены им не будут. Возможно, но не уверен

Глубоко уважаемый человек!
Гордимся им!
Лицо года, Рогозина туда же - и враги не нужны.

Неудивительно. Акура вообще странный псевдопремиум...

Гакакура... Никогда мне их дизайн не нравился. У Хонды значок приятнее.

Товарищи, прекрасный надёжный и простой в обслуживании автомобиль. Печален тот факт, что Акура пришла к нам увы в "хорошие времена" и со временем продажи увяли, как и компании Хонда. Не потому, что так хотел производитель....
Вы проанализируйте просто время с 2000-2014год, когда наш потребитель таки смог дотронуться до рынка иностранного автопроизводства....Вспомните и линейку Митсубиси, и линейку Хонды да даже линейку Тойоты....поставьте свечку Форду и GM - что ушли с нашего рынка.
- это всё от "хорошей" жизни м уровня покупательской способности.
***
В Китае не прижилась Акура? То есть во-первых, исторические предпосылки, во-вторых, любовт китайцев к блеску, гламуру фонарикам, стразам и т.д.
А чо у нас в остатке? ВАГ с генномодифицированной фантиком (Шкода, Фольксваген) - конфета таже самая, а фантик другой
Корейский автопром с аналогичной семантикой....
***
Новость дня, посмотрите мол ...не получилось - не сраслось.. А у нас ЖИЗНЬ - хороша))
Я смотрю, сейчас многе могут себе позволить Прадо 150 от 5,5млн....конда в 2014г он стоил край 2,5млн. Да даже Весту, которая сейчас стоит столько, что сам Дьявол закрыл КПП к себе...и пласет в углу. Мля, "Буханка" от 1,4 млн - вы ёпнулись! А Дастер 4*4 ...А Крета -.....
***
Не надо смотреть туда, где нас нет....
За свои хозяйством надо присматривать, а не за соседским....по осени-то свою картоху будешь капать!
Собственно, как владелец Хондв Кросстур скажу так: многим до такого автомобилестроения ещё топать и топать....

+ утильсбор ....
***
Согласен полностью!
В США как она стоила своих денег, так и стоит сейчас....А у нас, что не год, то "экономический" рост....

Китайцы не покупают авто с экстерьером и интерьером из 90-х
Между внешкой и лоском китайцев и акуры пропасть
Акура только надежнее разве что

Китайцам и Генезису до интерьеров Акуры, как до луны пешком.

Я молчу про систему полного привода, поведение на дороге и реакцию на педаль газа.

Дизайн у Акур какой-то странный. Прям вот сильно на любителя.

Тем кто интересуется автомобилями Акура более-менее известна, но автомобили покупают не только знатоки. О существовании Акуры многие даже и не подозревают. Даже я не знаю какие модели сейчас производятся под этой маркой. Еще минусом Акуры было то что они заточены под рынок США, а там тоже предпочнения своеобразные, на любителя. Например светлые салоны там норма, сдвинутая назад передняя ось и соответственно большой передний свес у автомобилей которые можно отнести к премиуму в США тоже норма, а вот в Европе и России это признак ширпотреба. У разных рынков свои особенности.

ты хоть в акуре сидел или рядом проходил?

ты забыл дописать что и масло залить))

потому что в россии тёлкам с надутыми сиськами и губами не известна акура , а знают они лексус рх или нх на которых кожа на сиденьях в*****о на 80000км

География акуры это сша . Куда ещё сокращать ? Итак плинтус.

Ну, на фото салон хонды из 90-х
Чем удивить-то хотел ?
Акура обмылок обмылком, чтобы ездила неплохо можно взять и cr-v или civic, одни и те же машины

Ты на полном серьёзе хочешь сказать, что на картинках интерьер Акуры лучше Генезиса? Причём именно "до луны пешком"?

У нас ее провалила высокая цена.

для россиян видно то-же, никому эта Акура не нужна за большие деньги. Не богатые будут ездить на обычных Хондах, у кого есть бабки будут покупать немцев.

На каких Хондах? Хонда помахала нам рукой

Вы заметили, что указали на причину невостребованности Акуры в России-"О ней не знает её основная целевая аудитория."?)))